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Revolution Sports Katalog 2013

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Revolution Sports präsentiert sein Angebot an hochwertigen Sportartikeln für die Saison 2012/2013 mit den Marken American Classic Laufräder, NeilPryde Bikes, Niner Bikes, Middleburn Komponenten, Orontas Pflanzliche Pflegeprodukte und Schmiermittel, PlattenKiller Anti-Pannen-Dichtmittel, RiderRacer Bekleidung, Wheels Manufacturing Adapter und Zubehör, Zero Flats Anti-Pannen-Systeme. More infos: www.revolutionsports.eu

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Page 1: Revolution Sports Katalog 2013

NEU! TUBELESS-LAUFRÄDER MIT PLATTENKILLER FÜR RENNRAD :: MOUNTAIN BIKE :: TREKKING BIKE

REVOLUTIONÄRE BIKES & PARTS 03.2013

Page 2: Revolution Sports Katalog 2013

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INTELLIGENT :: HOCHWERTIG :: LÖSUNGSORIENTIERT

EFFIZIENT :: SAUBER :: REIN PFLANZLICH

MEHR INFORMATIONEN UND BILDER UNTER

ORONTAS REIN PFLANZLICHE PFLEGEMITTELab Seite 62

WHEELS MANUFACTURING ADATPERLÖSUNGENab Seite 58

LEICHT :: FORTSCHRITTLICH :: EXKLUSIV

NEILPRYDE RENNRÄDER UND TRIATHLONBIKESab Seite 28

HIGH-PERFORMANCE CARBON ROAD BIKES

MODERN :: SCHNELL :: ÜBERLEGEN

NINER 29ER MOUNTAIN BIKESab Seite 36

HIGH-PERFORMANCE CARBON RENNRÄDER

LEICHT :: SCHNELL :: PANNENSICHER

AMERICAN CLASSIC LAUFRÄDER UND KOMPONENTENab Seite 3

LAUFRÄDER UND KOMPONENTEN

PANNENSICHER :: LEICHT :: NACHFÜLLBAR

ZERO FLATS DER PLATTENKILLER FÜR JEDES BIKEab Seite 26

ANTI-PANNEN-DICHTMITTEL UND TUBELESS-KITS

LEICHT :: GESCHMIEDET :: INDIVIDUELL ABSTIMMBAR

MIDDLEBURN KURBELN UND ANTRIEBSKOMPONENTENab Seite 56

KURBELN UND ANTRIEBSKOMPONENTEN

ADAPTER UND TECHNISCHES ZUBEHÖR

SCHMIERMITTEL UND PFLEGEPRODUKTE FÜR BIKES

FUNKTIONAL :: MODISCH :: LEISTUNGSORIENTIERT

RIDERRACER FUNKTIONSBEKLEIDUNGab Seite 34

FUNKTIONSBEKLEIDUNG UND RACING-TEAM

3AMERICAN CLASSIC DIE LAUFRADSPEZIALISTEN

TUNINGTIPP L AUFRÄDER>> Beim Fahrradtuning sind Laufräder die wichtigste Komponente, um eine Leistungsteigerung zu erzielen. Dabei ist das Gewicht, insbesondere

das Felgengewicht entscheidend. Das Design neuer Laufräder fängt bei American Classic immer mit der Felge an, dabei spielt die Reduzierung der

Beschleunigungsenergie bei der Entwicklung der Laufräder die größte Rolle, um die optimale Energieausbeute zu realisieren.

Aus diesem Grund bieten Laufräder das größte Tuning-Potenzial am Bike. Verwenden Sie American Classic Laufräder mit sensationell leichten

Felgen. Sie werden den Unterschied merken: Sie fahren mit weniger Krafteinsatz deutlich schneller.

AMERICAN CLASSIC | 30 JAHRE PERFEKTIONEs ist ein langer Weg von der Idee bis zu einem Produkt, welches den Markennamen American Classic verdient. Dieser Prozess erfordert Teamwork und Liebe zum Detail, und Bill Shook, Gründer von American Classic, leitet das Team seit mehr als 30 Jahren mit Erfolg. „Wir arbeiten kontinuierlich vom ersten Design über die Fertigung bis hin zur Qualitätskontrolle an unseren eigenen Produkten. Und diese Leidenschaft für perfekte Produkte kann man beim Fahren unserer Laufräder spüren.“

Bill Shooks Designansprüche beim Entwerfen neuer Produkte folgen diesen Prinzipien: Funktionalität und Haltbarkeit stehen an erster Stelle, gefolgt von Leichtbau, Widerstandsfähigkeit, Aerodynamik und einer ansprechenden Optik. Für Spielereien gibt es keinen Platz. Alle Produkte sind von Bills Markenzeichen, Minimalismus und gleichmäßiger Linienführung geprägt. Wenn die Konstruktionsarbeit abgeschlossen wird, und die technischen Pläne und Zeichnungen komplett sind, wird aus der Idee der erste Prototyp entwickelt, der in unserem Testlabor rigoros geprüft wird. Dazu benutzen wir Maschinen, um sämtliche Laufräder, Naben und Speichen gewissenhaft zu testen. Bill verwendet diese Testdaten aus unserem Labor sowie das Feedback von Testfahrern anschließend, um das endgültige Design festzulegen und die Produktion vorzubereiten.

In der abschließenden Phase der Herstellung wird aus der Idee dann Wirklichkeit. Maschinen und Werkzeugausstattungen werden entworfen, aufgestellt und getestet. Rohstoff e werden zu Produkten. Protokolle für die Qualitätskontrolle während des Produktionsvorganges werden formalisiert. Die Montage und Qualitätskontrolle werden von unseren hauseigenen Spezialisten mit Hilfe modernster Instrumente durchgeführt. Unsere Laufräder unterliegen speziellen Standards: Sie werden nur in Handarbeit gefertigt und präzise auf Haltbarkeit und Festigkeit geprüft. Unsere Mitarbeiter sind stolz darauf und stellen mit großer Leidenschaft und viel Zeit die Qualität aller American Classic Produkte sicher. Es ist unser Sinn für Teamwork, der erst die Möglichkeit eröff net, leistungsfähige Laufräder und Fahrradkomponenten in Serie zu produzieren.

INHALTSVERZEICHNIS

LEICHT :: FORTSCHRITTLICH :: EXKLUSIV

INTELLIGENT :: HOCHWERTIG :: LÖSUNGSORIENTIERT

EFFIZIENT :: SAUBER :: REIN PFLANZLICH

Page 3: Revolution Sports Katalog 2013

MEHR INFORMATIONEN UND BILDER UNTER

4 AMERICAN CLASSIC MAGNESIUM LAUFRÄDER

WESHALB WIR MAGNESIUM NUTZENIn der Luftfahrt- und Automobilbranche wird Magnesium aufgrund seines niedrigen Gewichtes, der großen Stabilität und Dehnfestigkeit sehr geschätzt. Daher ist es die perfekte Wahl, um für Radfahrer stabile und gleichzeitig leichte Laufradfelgen herzustellen. Magnesium ist leichter als Aluminium und stabiler als Carbon. Durch die hervorragenden Dämpfungseigenschaften können Fahrbahnunebenheiten und Stöße zudem deutlich besser absorbiert werden.

American Classic forscht unermüdlich an den Werkstoff eigenschaften von Magnesium, um die optimale Legierung für den Laufradbau zu fi nden. Dabei verwendet American Classic einzigartige, patentierte Herstellungsverfahren, um das Rohmaterial zu dünnwandigen Clincherfelgen zu formen. Im letzten Arbeitsschritt wird jede Felge innen und außen mit einer antikorrosiven Schutzschicht behandelt. Dieser arbeitsintensive Entwicklungsprozess führte als Endergebnis zu unserer einzigartigen 300 Gramm leichten Magnesiumfelge, welche ein Top Steifi gkeits- zu Gewichtsverhältnis aufweist. Magnesiumfelgen kombinieren darüber hinaus sehr gute Beschleunigungswerte mit hervorragenden Dämpfungseigenschaften zu einem beeindruckenden Fahrerlebnis und bieten auch für zukünftige Entwicklungen enorme Potenziale.

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5MAGNESIUM CLINCHER LAUFRADSATZ

GEWICHT1.108 g/Satz

FARBEAC Black Uppercut

MAGNESIUM CLINCHER | DIE FELGENREVOLUTIONAmerican Classic öff net die Tür zu neuen Technologien und Ideen. Bill Shook glaubt an die Möglichkeit, dass das Fahrerlebnis durch die Verwendung unterschiedlichster neuer Materialien und Designs gesteigert werden kann. Dieser Weg ist sicherlich nicht der einfachste und in der Industrie gibt es nur wenig Unternehmen, die ihn wagen. Das neue Uppercut Design Magnesium Laufrad repräsentiert modernste Technologie, die ihresgleichen sucht. Sie werden kein anderes renntaugliches Laufrad fi nden, das besser beschleunigt oder besser in der Kurve liegt. Magnesium ist leichter als Aluminium, haltbarer als Carbon und bietet exzellente Fahreigenschaften. Die dramatisch reduzierte Masse der Magnesium-Felge erlaubt dem Fahrer, deutlich schneller zu beschleunigen und diese Geschwindigkeit länger und bei einem niedrigeren Energieverbrauch beizubehalten.

Das ebenfalls neue semi-aerodynamische Profi l ist 22 mm breit und 22 mm hoch und gibt dem Laufrad extra Steifi gkeit. Die Bremsfl anken sind speziell bearbeitet worden, um sicheres Bremsen zu erlauben. Bill Shook hat eine neue, sehr besondere Magnesium-Legierung gewählt, um Korrosionen auszuschließen. Magnesium-Laufräder dämpfen die hochfrequenten Vibrationen, die durch den Straßenbelag entstehen, und sorgen so für eine ruhigere, angenehmere Fahrt als mit Laufrädern aus anderen Materialien.

FELGEN 22 mm hohe Drahtreifen-Felgen (Clincher), 300 g Magnesium SPEICHEN AC Race Blade 14/16 Gauge Messerspeichen, schwarz, AC Aluminium Nippel, silbern 24 Loch radiales Vorderrad, 24 Loch 3-fach gekreuztes Hinterrad mit radialer Speichenkonfi guration auf der linken Seite PAKETZUBEHÖR Kool Stop All-Weather Bremsbeläge GEWICHT Vorderrad 467 g, Hinterrad 641 g, Laufradsatz 1.108 g NABEN Vorderrad Micro 58 100 mm, silbergrau, Hinterrad AMC Hoch-Niedrig-Flanschdesign 130 mm, silbergrau, Freilaufkörper Shimano 9/10/11, SRAM 9/10/11 Ritzelkonfi guration oder Campagnolo 9/10/11 Ritzelkonfi guration FARBVARIANTE AC Black Uppercut EXTRAS Ceramic-Lagerung, Titan Schnellspanner, Double-Bag-Laufradtaschen Extra Large

Page 4: Revolution Sports Katalog 2013

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TUBELESS INSTALL ATION

6 AMERICAN CLASSIC TUBELESS-TECHNOLOGIE

TUBELESS | DIE ZUKUNFT IST SCHLAUCHLOSTUBELESS bedeutet Radfahren ohne Schlauch im Reifen. Diese Technik ist allgegenwärtig in der Automobilindustrie und hat seit einigen Jahren Einzug in die Fahrradindustrie gehalten. American Classic ist ein Pionier der Tubeless-Technik für Bikes und zählt zu den führenden Unternehmen bei der Entwicklung und Produktion von Tubeless Mountain-Bike-, Cross- und Trekking-Laufrädern.

Der Haupteinsatzbereich der Tubelesstechnologie lag bis heute im Gelände. Insbesondere Touren- und Rennfahrer, die sich keine Defekte erlauben können, haben schnell die vielen Vorteile von schlauchlosen Laufrädern erkannt. Ab diesem Jahr werden auch die Rennradfahrer von dieser Technologie profi tieren können: ROAD TUBELESS ist nun serienreif und verspricht ungeahnte Leistungswerte. Machen Sie eine Probefahrt!

WELCHE LAUFRÄDER BIETEN TUBELESS-TECHNIK?Alle American Classic Laufräder mit dem Zusatz „Tubeless“ sind neben dem konventionellen Einsatz von Schläuchen auch für den Schlauchlos-Betrieb geeignet. Alle American Classic Tubeless-Laufräder sind mit speziellen Felgen ausgestattet, welche für die Montage und den Betrieb von Tubeless-Reifen optimiert worden sind. Zur Installation der Tubeless-Technik sind sogenannte Tubeless-Ready-Reifen (nicht UST) erforderlich. Sie werden von verschiedenen Herstellern angeboten.

Zur Abdichtung der Felgen werden zwei Lagen des Felgendichtbands Honey-Dichtband pro Felge, zwei American Classic Tubeless-Ventile sowie 40 Milliliter PlattenKiller-Dichtfl üssigkeit pro Reifenfüllung benötigt.

>> Die Installation von Tubeless-Systemen ist sehr einfach, wenn einige wichtige Schritte bei der Montage korrekt befolgt werden.

Die Montage besteht aus vier Schritten: Der Installation der Dichtbänder und Ventile, der Montage der Reifen, der Vorbereitung der Abdichtung

der Reifen mit Hilfe von Spülmittel-Schaum und dem abschließenden Befüllen und aktiven Abdichten der Reifen mit dem PlattenKiller-Dichtmittel.

Durch Schütteln der Reifen in regelmäßigen Abständen von vier Wochen wird der Füllstand des Dichtmittels sicher gestellt. Das Nachfüllen erfolgt

direkt über das Ventil und kann ohne Demontage der Reifen innerhalb von fünf Minuten durchgeführt werden.

Eine detaillierte Anleitung und Videopräsentation erhalten Sie im Internet unter: http://www.revolutionsports.eu/service

TUBELESS KOMPONENTEN

7AMERICAN CLASSIC TUBELESS-TECHNOLOGIE

ZERO FLATS PLATTENKILLER.DE TUBELESS-DICHTMITTEL60 ml, 500 ml oder 5 LDichtmittelfl aschen

TUBELESS-VORTEILE FÜR ALLE BIKES1. Vorteil: Extrem hohe PannensicherheitStarke Reduzierung der Gefahr von Löchern im Reifen (bis zu 7 mm Größe) oder Reifendurchschlägen.

2. Vorteil: Verbesserte Traktion der ReifenTubeless-Laufräder können mit weniger Luftdruck gefahren werden, was den Komfort und die Traktion deutlich erhöht.Gleichzeitig nutzt ein Reifen auf einer American Classic Tubeless-Felge mehr Profi l. Reifen werden bis zu 5 mm breiter.

3. Vorteil: Deutliche Reduzierung der rotierenden MasseWeniger rotierendes Gewicht außen am Laufrad bedeutet eine höhere Geschwindigkeit bei gleichem Krafteinsatz.

4. Vorteil: Weniger RollwiderstandDurch den Einsatz leichter Reifen und der Optimierung des Mantelquerschnitts ohne Schlauch ist der Rollwiderstand deutlich niedriger als bei einem Schlauchsystem (Ersparnis bis zu 15%).

5. Vorteil: Einfach nachrüstbarDie American Classic Tubeless-Komponenten ermöglichen die Konvertierung der American Classic Road, Cross, Trekking. und Mountain Bike Tubeless-Laufräder. Es werden zwei Tubeless-Ventile, das Honey-Tape Dichtband sowie 60 ml ZERO FLATS PlattenKiller-Dichtmittel pro Reifen benötigt. Mit Hilfe von ZERO FLATS Tubeless-Umrüst-Kits können auch konventionelle Laufräder auf Tubeless-Systeme umgerüstet werden.

AMERICAN CLASSIC HONEY-TAPETubeless-Dichtband, 10 m oder50 m Länge

TUBELESS VENTILEAluminium, leicht, rot eloxiert

Page 5: Revolution Sports Katalog 2013

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8 AMERICAN CLASSIC TUBELESS-TECHNOLOGIE

WESHALB WIR TUBELESS-TECHNIK ENTWICKELNDer Hauptgrund schlauchlos zu fahren, ist die Pannensicherheit. Im Falle eines Durchstiches füllt und verschließt die PlattenKiller-Dichtfl üssigkeit schnell kleine und große Löcher im Reifen, welche normalerweise durch Glasscherben, Dornen oder andere Splitter verursacht werden. Durchschläge, bei denen der Schlauch zwischen Reifen und Felge eingeklemmt wird, können ebenfalls nicht mehr vorkommen, da es keinen Schlauch mehr gibt.

Bei unserem Tubeless-System geht es aber auch um Geschwindigkeit. Bei American Classic Tubeless-Laufrädern wird das Gewicht am äußersten Rand des Rades verringert, was zu einem niedrigeren Rollwiederstand und höherer Kraftausbeute führt. Dieses Ziel wird erreicht, weil Sie leichtere Reifen ohne eine schwere, unfl exible Pannenschutzschicht fahren können. Außerdem ist die Dichtfl üssigkeit leichter als ein Schlauch. Bei einer herkömmlichen Hakenfelgenkonstellation (Clincher) bewegen sich Reifen und Schlauch gegeneinander, was Reibung und somit Energieverlust mit sich bringt. Mit dem Tubeless-System von American Classic gibt es keinen Leistungsverlust durch Reibungsenergie zwischen Reifen und Schlauch.

Insgesamt lassen sich unsere Tubeless-Laufräder mit weniger Energie des Fahrers schneller beschleunigen. Und das Beste ist, dass platte Reifen ebenfalls fast hundertprozentig ausgeschlossen werden.

Road-Tubeless-Laufräder heben die Felgentechnologie auf eine neue Ebene. Mountainbiker fahren unser Schlauchlossystem schon mehrere Jahre erfolgreich im Alltag und Renneinsatz. Dank der extremen Pannensicherheit und dem geringen Rollwiderstand dieser Technik sind die Schlauchlos-Laufräder nicht mehr aus dem Radsport wegzudenken. Nun gibt es diese Innovation endlich auch für die Rennradfahrer sowie Cyclo-Crosser und Alltagsradfahrer. Sämtliche Laufräder von American Classic mit dem Zusatz „Tubeless“ sind bereits vorbereitet und mit einer Lage Fiberglasband, das die Speichenlöcher abdeckt, und zwei Lagen Honeytape Dichtband, um die Felge abzudichten, perfekt für den Einsatz ohne Schläuche ausgestattet.

Als nächstes muss lediglich ein kompatibler Reifen installiert und die Dichtfl üssigkeit durch das Tubeless-Ventil eingefüllt werden. Die Dichtfl üssigkeit ersetzt den konventionellen Schlauch. Sie fragen sich nun vielleicht, wie sicher unser Schlauchlossystem funktioniert. Bill Shook hat aus diesem Grund die Spezialfelge mit einem Wulstkernhaken (Bead-Barb-Technologie) konstruiert. Dieser verläuft innerhalb des Felgenfl ansches und sorgt für den perfekten Reifensitz. Bei der Installation des Reifens rutscht dieser über den Wulstkernhaken und setzt sich damit fest an den Felgenfl ansch, was ein abgeschlossenes System schaff t, aus dem keine Dichtfl üssigkeit oder Luft mehr austreten kann.

WIE ROAD TUBELESS FUNKTIONIERT

WIDE RIMS | SPEZIELLE BREITE TUBELESS-FELGEN

AMERICAN CLASSIC FELGEN-TECHNOLOGIE 9

Alle Welt redet von breiteren Felgen für Rennräder und Mountainbikes. Aber was bedeutet das wirklich für Sie als Fahrer? Auf dem Markt existieren bereits breite Felgen, aber diese sind entweder zu schwer oder sie sind leicht und dann aber zu weich. Bill Shook hat seine mathematischen Kenntnisse angewandt, um unsere revolutionären Felgen so zu entwerfen, dass sie sowohl leicht, widerstandfähig und aerodynamisch als auch sehr breit sind.

Ein ausgesprochen großer Vorteil von breiten Felgen ist die Möglichkeit, schmalere, leichte Faltreifen zu fahren und vom hohen, gut dämpfenden Luftvolumen mit deutlich verbesserter Traktion profi tieren zu können.

Extra breite Reifen bieten zwar zusätzliches Luftvolumen, aber sie sind schwer und haben träge Fahreigenschaften. Breite Felgen machen aus schmalen Reifen breite Reifen mit allen Vorteilen. Das erwünschte Zusammenspiel von Reifen- und Laufradeigenschaften wird durch das Ausdehnen der schmaleren Reifenkarkasse auf der breiten Felge erreicht. Reifen werden auf American Classic Tubeless-Felgen eff ektiv breiter. Außerdem verringern schmalere Reifen auf einer breiten Felge das seitliche Wandern des Reifens auf der Felge. Bei breiten Reifen auf einer schmalen Felge kann es zum Hin- und Her-Schwimmen des Reifens kommen, wodurch die Lenkpräzision erheblich abnimmt. Bei der Verwendung einer breiten Felge mit einem schmaleren Reifen wird dies verringert und führt zu einem besseren Fahrverhalten mit optimaler Kontrolle. Außerdem ist das Gewicht des Laufrades an seinem äußersten Rand mit einem schmaleren Reifen geringer, was zu niedrigerem Rollwiderstand und mehr Geschwindigkeit führt.

Unsere breiteren und leichteren Felgen führen zu schnellerer Beschleunigung, sicherer Bodenhaftung, leichterem Abrollen und verbessertem Fahrverhalten, wie es von Tourenfahrern und wettkampforientierten Athleten gleichermaßen verlangt wird.

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Argent Tubeless

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MEHR INFORMATIONEN UND BILDER UNTER

REIFENTIPP RENNRAD TUBELESS MONTAGETIPP RENNRAD TUBELESS

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ROAD TUBELESS | SUPER LIGHT TUBELESS DESIGN

ROAD TUBELESS LAUFRADSATZ

>> Zum Betrieb von Road Tubeless Laufrädern sind ausschließlich entsprechend gekennzeichnete Road Tubeless Reifen frei gegeben. Konventionelle

Faltreifen dürfen NICHT ohne Schläuche verwendet werden. Diese halten nicht dauerhaft auf der Felge, was große Gefahren mit sich bringt.

Besonders gute Erfahrungen haben wir mit Road Tubeless Reifen des Herstellers Hutchinson gemacht. Aber auch der deutsche Hersteller Schwalbe

veröff entlichte Tubeless-Reifen, den ULTREMO ZX Tubeless, welcher bei aktuellen Rollwiderstandstests zu den Top-Produkten des Marktes zählt.

Alle Laufräder von American Classic, welche zur Verwendung von Tubeless Ready Reifen optimiert worden sind, können ebenso mit konventionellen

Reifen und Schläuchen gefahren werden. Wir empfehlen hingegen die Verwendung der Schlauchlos-Technologie, da sie eine Vielzahl von Vorteilen

gegenüber der alten Technik bietet.

GEWICHT1.219 g/SatzFARBEAC Black Uppercut

Nach drei Jahrzehnten der Forschung und Entwicklung präsentieren wir ihnen nun als Ergebnis die schnellsten Road Tubeless Laufräder für die Straße. Bill Shook entwickelte unsere 22 mm breiten und 310 Gramm leichten Felgen für hohe Leistung und Aerodynamik mit der praktischen PlattenKiller.de-Pannenschutztechnologie. Die hochdruckfähige Dichtfl üssigkeit ersetzt den konventionellen Schlauch und sorgt präventiv für den maximalen Pannenschutz in jeder Fahrsituation.

Unser „Series-3-Speichenkonstellation“ mit niedriger Speichenanzahl sorgt für Torsionsstabilität und Steifi gkeit. Die Laufräder werden mit speziell für diese Felgen entwickelten RACE Messerspeichen in Handarbeit gefertigt. Dadurch entsteht unser Hochleistungs-Kunstwerk für maximale Beschleunigungsfähigkeit, fl inkes Bergauff ahren und sicheres Abfahren mit geringstem Rollwiederstand und dem größten Pannenschutz, der bei Rennradlaufrädern möglich ist. FELGEN 21 mm hohe Drahtreifen-Felgen (Clincher), 310 g Aluminium SPEICHEN AC Race Blade 14/16 Gauge Messerspeichen, schwarz, AC Aluminium Nippel, silbern 24 Loch radiales Vorderrad, 24 Loch 3-fach gekreuztes Hinterrad mit radialer Speichenkonfi guration auf der linken Seite GEWICHT Vorderrad 539 g, Hinterrad 680 g, Laufradsatz 1.219 g NABEN Vorderrad AC Micro 58 100 mm, silbergrau, Hinterrad AC 205 Hoch-Niedrig-Flanschdesign 130 mm, silbergrau, Freilaufkörper Shimano 9/10/11, SRAM 9/10/11 Ritzelkonfi guration oder Campagnolo 9/10/11 Ritzelkonfi guration FARBVARIANTE AC Black Uppercut EXTRAS Ceramic-Lagerung, Titan Schnellspanner, Double-Bag-Laufradtaschen Extra Large

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ARGENT TUBELESS | AERO TUBELESS DESIGN

ARGENT TUBELESS LAUFRADSATZ

GEWICHT1.372 g/Satz

FARBEAC Black Uppercut

Viele Rennradfahrer nutzen bereits die zahlreichen Vorteile von Tubeless-Rennradlaufrädern. Der American Classic Argent Laufradsatz ist das erste Tubeless-System mit einer deutlich höheren Felgenform. Wir nutzen das Aero-Design, um Steifi gkeit und Stabilität des Laufradsatzes zu optimieren. Dabei bleibt die 22 mm breite und 30 mm hohe Argent Felge trotzdem auf einem sehr geringen Gesamtgewicht von nur 390 Gramm.

Wie auch die anderen Tubeless-Felgen von American Classic ist die Argent Felge mit der „Bead-Barb-Technologie“ ausgestattet. Diese spezielle Felgengeometrie schützt Tubeless-Reifen eff ektiv vor dem Abspringen und führt zu einer außerordentlich hohen Dichtigkeit des Schlauchlos-Systems im Betrieb. Ein weiterer positiver Eff ekt des American Classic Felgendesigns ist die Breite des Felgenbettes. Dadurch können schmalere, deutlich leichtere Reifen verwendet werden, die auf American Classic Felgen genauso breit sind wie breitere Reifen auf konventionellen Felgen.

Argent Laufräder verfügen über die bewährte „Series-3-Speichenkonstellation“ mit niedriger Speichenanzahl, welche für eine hohe Torsionsstabilität und Steifi gkeit sorgen. Die idealen Einsatzbereiche der Argent Laufräder sind Rennen oder Touren, wo hohe Geschwindigkeiten erforderliche sind und Reifen-Pannen vermieden werden sollen. FELGEN 30 mm hohe Drahtreifen-Felgen (Clincher), 390 g Aluminium SPEICHEN AC Messerspeichen, schwarz, AC Aluminium Nippel, silbern 18 Loch radiales Vorderrad, 24 Loch 3-fach gekreuztes Hinterrad mit radialer Speichenkonfi guration auf der linken Seite GEWICHT Vorderrad 586 g, Hinterrad 786 g, Laufradsatz 1.372 g NABEN Vorderrad AC Micro 58 100 mm, silbergrau, Hinterrad AC 205 Hoch-Niedrig-Flanschdesign 130 mm, silbergrau, Freilaufkörper Shimano 9/10/11, SRAM 9/10/11 Ritzelkonfi guration oder Campagnolo 9/10/11 Ritzelkonfi guration FARBVARIANTE AC Black Uppercut EXTRAS Ceramic-Lagerung, Titan Schnellspanner, Double-Bag-Laufradtaschen Extra Large

>> American Classic Tubeless-Felgen bieten durch ihr spezielles Design alle Vorteile der modernen Tubeless-Technik.

American Classic Felgen verfügen über ein spezielles Design, das die Montage und Demontage der Reifen ohne Werkzeug ermöglicht. Außerdem

lässt sich die Befüllung mit Luft in den meisten Fällen mit einer Standpumpe oder Handpumpe realisieren (auch abhängig vom verwendeten

Reifen). Darüber hinaus verfügen sämtliche Tubeless-Felgen von American Classic über einen einzigartigen Wulsthaken, der dafür sorgt, dass die

Reifen auch beim Betrieb mit geringem Luftdruck stets sicher auf der Felge verankert bleiben.

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TCX / Trekking

23.8

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MEHR INFORMATIONEN UND BILDER UNTER

TCX TUBELESS | TREKKING / CYCLO-CROSS TUBELESS

12 TREKKING CROSS LAUFRÄDER

GEWICHT1.895 g/Satz Disc1.838 g/Satz V-BrakeFARBEAC Black Galactic

Die neuen TCX-Laufräder sind der „Turbo-Boost“ für Cyclo-Cross oder Trekking-Bikes. Das Felgendesign erlaubt die Montage von Tubeless-Reifen, was die Fahr-Performance und Pannensicherheit der Laufräder dramatisch erhöht.

TCX-Laufräder sind auf geringes Gewicht und hohe Stabilität ausgelegt worden und sowohl für Bikes mit V-Brakes als auch Scheibenbremsen erhältlich. Die TCX-Felgen weisen eine Breite von 26 mm und eine Höhe von 21 mm auf. Diese Geometrie maximiert die strukturelle Stabilität insbesondere für anspruchsvolle Cyclo-Cross- und Trekking-Einsätze. Groß dimensionierte Nabenlagerungen und speziell für den TCX-Laufradsatz entwickelte Speichen runden das Paket ab.

FELGEN 21 mm hohe Drahtreifen-Felgen (Clincher), Aluminum SPEICHEN AC 14/16 Gauge Speichen, schwarz, AC Aluminium Nippel, silbern 32 Loch 3-fach gekreuztes Vorderrad, 32 Loch 3-fach gekreuztes Hinterrad GEWICHT DISC Vorderrad 896 g | Hinterrad 999 g | Laufradsatz 1895 g NABEN Vorderrad Terrain Disc 100mm | Terrain 15mm Thru Axle Disc 100mm | Terrain 9mm Thru Axle Disc 100mm | Hinterrad Terrain Disc 135mm | Terrain 142mm Thru Axle Disc | Terrain 10mm Thru Axle Disc 135mm Spline Shimano/SRAM 9/10/11 GEWICHT V-BRAKE Vorderrad 865 g | Hinterrad 973 g Laufradsatz 1838 g FARBVARIANTE AC Black Galactic EXTRAS Ceramic-Lagerung, Titan Schnellspanner, Laufradtaschen

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ALUMINIUM TUBULAR | KOMFORTABEL

ALUMINIUM TUBULAR LAUFRÄDER

GEWICHT1.871 g/Satz Disc

1.526 g/Satz V-BrakeFARBE

AC Black Uppercut

Die neuen Aluminium Tubular Felgen wurden speziell für das PRO CYCLING TEAM COFIDIS entwickelt, um beispielsweise besonders schnell beim Rennradklassiker Paris-Roubaix abschneiden zu können. Die Laufräder mit dem Spezialdesign sind nun auch für alle anderen Rennradfahrer, die eine besonders komfortable Felge suchen, verfügbar. Das Geheimnis liegt im breiten, kastenförmigen Design der Felge mit einer Breite von 23,8 mm. Dadurch werden die Rolleigenschaften besonders beim Kurven fahren und auf unebenen Strecken wie Kopfsteinpfl aster besonders verbessert. American Classic Naben mit 32 Speichen und die Dreifach-Kreuzung der Speichen runden das Paket ab und bilden die Grundlage für den sehr robusten und dennoch leichten Laufradsatz.

FELGEN 16,4 mm hohe Tubular-Felge, 400 g Aluminum SPEICHEN AC 14/15 Gauge Speichen, schwarz, AC Aluminium Nippel, silbern 32 Loch 3-fach gekreuztes Vorderrad, 32 Loch 3-fach gekreuztes Hinterrad NABEN Vorderrad 105 100mm | Hinterrad RD 205 135mm Rear Spline Shimano/SRAM 9/10/11 Campagnolo 9/10/11 GEWICHT DISC Vorderrad 722 g | Hinterrad 849 g | Laufradsatz 1871 g GEWICHT V-BRAKE Vorderrad 697 g | Hinterrad 829 g | Laufradsatz 1526 g FARBVARIANTE AC Black Uppercut EXTRAS Ceramic-Lagerung, Titan Schnellspanner, Laufradtaschen

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MEHR INFORMATIONEN UND BILDER UNTER

AERO 420 III | SPEED KING

14 420 AERO III RENNRAD / CYCLO-CROSS CLINCHER LAUFRADSATZ

GEWICHT1.530 g/SatzAC Tour BlackFARBENAC Tour BlackAC Pink Bigtype

Der neue aerodynamische 420er Laufradsatz wurde leicht überarbeitet und erhielt eine neue Speichenkonfi guration sowie eine spezielle Nabe. Das Modell 420 3 ist stabiler als jemals zuvor und durch die universellen Einsatzmöglichkeiten eine optimale Wahl für Rider und Racer gleichermaßen.

Die neue Hochfl ansch-Niedrigfl ansch-Nabe ist so konzipiert, dass alle Speichen gleich stark gespannt sind. Die drei verfl ochtenen Speichengruppen ergeben eine homogene Speichenspannung auf beiden Laufradseiten, was durch diese gleichmäßige Lastverteilung zur Steigerung der Haltbarkeit führt. Die 420er Felgen von Designer Bill Shook gehören zu den leichtesten Aero-Profi l-Felgen weltweit und bieten neben der stabilen Konstruktion eine verbesserte Bremsfl anke sowie optimierte American Classic Speichen- und Nippelkonstruktionen. Das Felgenprofi l und die Messerspeichen zerschneiden den Wind praktisch und sorgen für einen möglichst geringen Widerstand, um die Fahrgeschwindigkeit möglichst hoch zu halten. Dieser Laufradsatz ist schnell, zeigt Reaktionsfreude und läuft ganz sanft und ruhig. Rasante Beschleunigungswerte, lebhafte Klettereigenschaften und sichere Abfahrtsqualitäten sind für die 420 Aero-Laufräder charakteristisch.

FELGEN 34 mm hohe Aero-Drahtreifen-Felgen (Clincher), 420 g Aluminium SPEICHEN AC Blade Messerspeichen, schwarz, AC Aluminium Nippel, silbern 18 Loch radiales Vorderrad, 24 Loch 3-fach gekreuztes Hinterrad mit radialer Speichenkonfi guration auf der linken Seite GEWICHT Vorderrad 663 g, Hinterrad 867 g, Laufradsatz 1.530 g NABEN Vorderrad Micro 58 100 mm, silbergrau, Hinterrad AMC Hoch-Niedrig-Flanschdesign 130 mm, silbergrau, Freilaufkörper Shimano 9/10/11, SRAM 9/10/11 Ritzelkonfi guration oder Campagnolo 9/10/11 Ritzelkonfi guration FARBVARIANTE AC Tour Black oder AC Pink Bigtype EXTRAS Ceramic-Lagerung, Titan Schnellspanner, Double-Bag-Laufradtaschen Extra Large

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CARBON TUBULAR | PERFORMANCE KING

CARBON TUBULAR UND CLINCHER LAUFRÄDER

GEWICHTTubular 44: 1.373 g/SatzTubular 58: 1.456 g/SatzClincher 58: 1.910 g/SatzTubular 85: 1.616 g/SatzFARBEAC Tour Black

CARBON TUBULAR 44Diese Laufräder sind leicht, steif, aerodynamisch und schnell – geeignet für Straße und Triathlon. Die neuen leichtgewichtigen High-Low Nabenfl ansche bewirken eine gleichmäßige Speichenspannung, um Stabilität und Seitensteifi gkeit zu gewährleisten. Die drei verfl ochtenen Speichengruppen ergeben eine homogene Speichenspannung, was durch die gleichmäßige Lastverteilung zur Steigerung der Haltbarkeit führt. Das V-Profi l der Carbon 44 Felge bietet nicht nur einen aerodynamischen Vorteil, sondern ist auch in Seitenwind-Situationen ungemein leicht zu handhaben. Neu ist eine optimierte TIG-Bremsfl ächenbeschichtung für verbessertes Bremsverhalten. Wir empfehlen trotzdem spezielle Bremsbeläge für Carbon-Felgen zu verwenden.

CARBON TUBULAR 58 und CARBON CLINCHER 58Dieses 58 mm Hochprofi l-Laufrad kommt zum Einsatz, wenn Aerodynamik und konstant hohe Geschwindigkeit im Vordergrund stehen. Sie beschleunigen schnell und laufen bei hohen Geschwindigkeiten leichtgängig. Die Messerspeichen (vorne 18, hinten 24) durchschneiden die Luft. Unsere leichtgewichtigen High-Low Nabenfl ansche ermöglichen eine gleichmäßige Speichenspannung, was zur höheren Seitensteifi gkeit und Steigerung der Stabilität führt. Besonders große Athleten und Cyclo-Cross-Fahrer profi tieren von der hohen Steifi gkeit. Neu ist eine optimierte TIG-Bremsfl ächenbeschichtung für verbessertes Bremsverhalten. Auf Wunsch können diese Laufräder auch als Spezialbestellung mit vielen Extras geliefert werden. Ein Laufradsatz für den wettkampforientierten Fahrer, welcher ihm helfen wird, sein Leistungspotential auszuschöpfen.

Auf allgemeinen Wunsch hin fertigen wir auch unsere Carbon 58 Clincher. Aktuell mit unseren leichtgewichtigen High-Low Nabenfl anschen und unserer speziellen Speichenanordnung. Die Carbon 58 Clincher vereinen das Beste beider Welten: Carbon in einer Drahtreifen-Version für den Alltagseinsatz—oder als Laufräder mit einem klaren aerodynamischen Vorteil für Rennen. Diese Carbon-Laufräder sind steif und dennoch komfortabel – sie ermöglichen es, maximale Geschwindigkeiten auch über großen Distanzen zu halten.

CARBON TUBULAR 85Carbon 85 Schlauchreifenlaufräder sind für alle Athleten entwickelt worden, die damit ihre Performance bei Rennen und Wettkämpfen steigern möchten. Die Laufräder sind steif, aerodynamisch und schnell. Einmal auf Tempo gebracht, halten sie spielend leicht hohe Geschwindigkeiten. Durch die tropfenförmige Form verhält sich das hohe Profi l der 85 Felge wie eine Halbscheibe. Um eine optimale Aerodynamik zu ermöglichen, entwickelte Bill Shook die große, glatte Carbonfl äche, um Luftturbulenzen hinter den Speichen zu vermeiden. Unsere leichtgewichtigen High-Low Nabenfl ansche ermöglichen auch bei diesem Laufradsatz eine gleichmäßige Speichenspannung, was zur höheren Seitensteifi gkeit und Steigerung der Stabilität führt. Besonders große Athleten profi tieren von der hohen Laufradsteifi gkeit der Carbon Tubular 85 Laufräder.

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REIFENTIPP MOUNTAIN BIKE TUBELESS

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MTB RACE TUBELESS | EXTRA LIGHT RACING

26ER / 650B / 29ER RACE LAUFRADSATZ

>> Zum Betrieb von Tubeless-Laufrädern gehören die sogenannten Tubeless-Ready-Reifen, die bereits von einer Vielzahl von Herstellern

angeboten werden. Besonders gute Erfahrungen haben wir mit Reifen des Herstellers SCHWALBE gemacht. Diese Reifen sind mit dem Kürzel „TL“

gekennzeichnet, was die Eignung für den Tubeless-Betrieb anzeigt. Alle Laufräder von American Classic, welche zur Verwendung von Tubeless-

Ready-Reifen optimiert worden sind, können ebenso mit konventionellen Reifen und Schläuchen gefahren werden. Wir empfehlen hingegen die

Verwendung der Schlauchlos-Technologie, da sie eine Vielzahl von Vorteilen gegenüber der alten Technik bietet.

FARBEAC Cloud Black ACHSVARIANTEN15QR / Lefty-NabeSchnellspanner / X12 / 12x135

Rennfahrer sind geradezu besessen von 29ern, und wir haben die schnellsten und fortschrittlichsten 29er Cross-Country-Laufräder der Welt herausgebracht. Bill Shook hat in einem Konzept, das er als „sich vervielfältigende Leichtigkeit“ bezeichnet, ein einzigartiges Tubeless Laufradsatzsystem mit der Betonung auf Leichtigkeit, Haltbarkeit und Steifi gkeit entworfen.

Die Tubeless-Felge ist kolossale 28 mm breit x 22 mm hoch und wiegt nur 340 Gramm. Sie können einen schmalen und leichten Reifen montieren, ohne Kompromissen hinsichtlich der Traktion und des Fahrkomfort eingehen zu müssen, da schmale Reifen durch die spezielle, breite Konstruktion der Felge in die Breite gezogen werden. Die breiten RACE-Felgen bieten bessere Fahreigenschaften als schmale Felgen, weil der Reifen nicht mehr auf der Felge hin und her schwimmen kann. Die sogenannte „Bead-Barb-Technology“ hält die Reifenwulst fest am Felgenfl ansch, um das Austreten von Luft oder Dichtfl üssigkeit eff ektiv zu verhindern. Die neuen leichteren 14/16 AC RACE Rundspeichen wurden speziell für dieses Laufradsystem entworfen und ermöglichen das einzigartige Fahrverhalten und niedrige Gesamtgewicht dieses Race-Laufradsatzes.

FELGEN MTB Race Tubeless Aluminum Disc Felgen 26-Zoll / 650B / 29-Zoll SPEICHEN AC 14/16 Gauge Speichen, schwarz, AC Aluminium Spezialnippel, silbern, 32 Loch 3-fach gekreuztes Vorderrad und Hinterrad GEWICHT 26“: Vorne 625 g | Hinten 736 g | Laufradsatz 1.361 g 650B: Vorne 662 g | Hinten 773 g | Laufradsatz 1.435 g 29“: Vorne 670 g | Hinten 789 g | Laufradsatz 1.459 g NABEN Vorne Disc 130 100 mm | 15 mm Thru Axle Disc 100 mm / Lefty Disc 100 mm (nur 26er und 29er) | 9 mm Thru Axle Disc 100 mm Hinten Disc 225 135 mm | 10 mm x 135 mm Thru Axle Disc / All Mountain Disc Thru Axle 12 mm x 135 mm / 142 mm Thru Axle Disc / SRAM XX1 BREMSSCHEIBENAUFNAHME 6-Loch Internationaler Standard OPTIONALE EXTRAS Ceramic-Lager, Titanium Schnellspanner, 9 und 10 mm Thru Axle Spanner, Double-Bag-Laufradtaschen Extra Large

MTB DISC TUBELESS | LIGHT ALLROUND

26ER / 29ER CROSS-COUNTRY LAUFRADSATZ 17

FARBEAC Cloud Black

ACHSVARIANTEN20 mm / 15QR / Lefty-Nabe

Schnellspanner / X12 / 12x135

MTB Disc Tubeless Laufräder kombinieren geringes Gewicht, große Stabilität und spürbar hohe Steifi gkeit in einem optimalen Verhältnis. Die Laufräder sind leicht genug für anspruchsvolle Rennen und robust genug für harte Trail-Bike-Einsätze mit Bikes bis 150 mm Federweg.

Als mehrfacher Gewinner der Berliner Mountain Bike Meisterschften konnten die MTB Disc Tubeless Laufräder vor allem bei verschiedenen Maschinen-Tests des Bike-Magazins für Furore sorgen. Als Preis-Leistungs-Testsieger erhielt der Laufradsatz das Prädikat „super“ im Vegleichstest mit den wichtigsten Konkurrenzprodukten. Die Geometrie der Tubeless-Felge mit einer Breite von 26 mm und einer Höhe von 23 mm ist das Modell ausgesprochen breit und verwindungssteif ausgelegt, was zu einer besseren Kontrolle des gesamten Bikes führt. Das geringe Gesamtgewicht und die hohe Verdrehsteifi gkeit verbessern die Beschleunigungswerte. Die breitere Felge verringert die seitliche Bewegung des Reifens und ermöglicht so vor allem bei der Abfahrt ein sicheres Steuern. Die „Bead-Barb-Technologie“ hilft, den Reifen in Position zu halten und das Tubeless-System maximal abzudichten. Die Laufräder können sowohl als Tubeless-System als auch als auch mit konventionellen Schläuchen verwendet werden. Allerdings bietet nur die Tubeless-Variante die zahlreichen Leistungsvorteile, für die der Laufradsatz entwickelt worden ist.

FELGEN MTB Tubeless Aluminum Disc Felgen 26-Zoll / 29-Zoll SPEICHEN AC 14/15 Gauge Speichen, schwarz, AC Aluminium Spezialnippel, silbern, 32 Loch 3-fach gekreuztes Vorderrad und Hinterrad GEWICHT 26“: Vorne 691 g | Hinten 795 g | Laufradsatz 1486 g 29“: Vorne 748 g | Hinten 852 g | Laufradsatz 1600 g NABEN Vorne Disc 130 100 mm | 15 mm Thru Axle Disc 100 mm Lefty Disc 100 mm | 9 mm Thru Axle Disc 100 mm Hinten Disc 225 135 mm | 10 mm x 135 mm Thru Axle Disc / All Mountain Disc Thru Axle 12 mm x 135 mm / 142 mm Thru Axle Disc , SRAM XX1 BREMSSCHEIBENAUFNAHME 6-Loch Internationaler Standard OPTIONALE EXTRAS Ceramic-Lager, Titanium Schnellspanner, 9 und 10 mm Thru Axle Spanner, Double-Bag-Laufradtaschen Extra Large

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Terrain Tubeless

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TERRAIN | CROSS-COUNTRY STRONG

26ER / 650B / 29ER CROSS-COUNTRY LAUFRADSATZ

FARBEAC Cloud Black ACHSVARIANTEN20 mm / 15QR / Lefty-NabeSchnellspanner / X12 / 12x135 / 12x150

Die neuen Terrain Laufräder weisen das optimale Preis-Leistungsverhältnis auf. Ohne Performance-Kompromisse bleiben sie auch bei hohen Geschwindigkeiten in technisch anspruchsvollen Bedingungen vollkommen spurtreu. Unsere Testfahrer konnten diese Eigenschaften nach Wochen intensivster Nutzung bei Training und Wettkampf bestätigen.

Dank ihres relativ geringen Gewichtes sind die Terrain Laufräder leicht zu manövrieren. Dabei wird dank der 26 mm breiten und 21 mm hohen Felgenform kein Kompromiss bei der Stabilität eingegangen. Das Felgenprofi l ist für den Tubeless-Betrieb optimiert und verhindert seitliche Bewegungen des Reifens eff ektiv, was zur Verbesserung der Fahreigenschaften führt.

Zahlreiche Achs-Adapter ermöglichen die einfache Verwendung der Laufräder mit den meisten gängigen Federgabeln und Rahmen des Marktes.

FELGEN Terrain Tubeless Aluminum Felgen 26-Zoll / 650B / 29-Zoll SPEICHEN AC 14/15 Gauge Speichen, schwarz, AC Aluminium Spezialnippel, silbern, 32 Loch 3-fach gekreuztes Vorderrad und Hinterrad GEWICHT 26“: Vorne 839 g | Hinten 943 g | Laufradsatz 1.782 g 650B: Vorne 868 g | Hinten 977 g | Laufradsatz 1.845 g 29“: Vorne 896 g | Hinten 999 g | Laufradsatz 1.895 g NABEN Vorne Terrain Disc 100 mm | Terrain 15 mm Thru Axle Disc 100 mm | Terrain 9 mm Thru Axle Disc 100 mm | Terrain 20 mm Thru Axle Disc 110 mm Hinten Terrain Disc 135 mm | Terrain 10 mm x 135 mm Thru Axle Disc | Terrain 142 mm Thru Axle Disc BREMSSCHEIBENAUFNAHME 6-Loch Internationaler Standard OPTIONALE EXTRAS Ceramic-Lager, Titanium Schnellspanner, 9 und 10 mm Thru Axle Spanner, Double-Bag-Laufradtaschen Extra Large

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ALL MOUNTAIN TUBELESS | DOWNHILL READY

26ER / 650B / 29ER ALL MOUNTAIN LAUFRADSATZ

FARBEAC Cloud Black

ACHSVARIANTEN20 mm / 15QR / Lefty-Nabe

Schnellspanner / X12 / 12x135 / 12x150

Die neuen All Mountain Schlauchlos Disc Laufräder verbinden unsere erprobten Konzepte der Cross Country und Downhill Laufräder. Diese Laufräder sind echte Workaholics. Sie sind robust genug, um hohe Stufen und grobes Gelände bei hoher Geschwindigkeit spielend zu bewältigen. Gleichzeitig sind sie leicht genug, um schnell zu beschleunigen, agil zu sein und perfekte Lenkkontrolle zu gewährleisten. Durch ein äußerst stabiles Vorderrad-Steckachsen-System wird die Gabelverwindung reduziert. Die All Mountain Felgen sind 28 mm breit und 23 mm hoch, um den Reifen zu stabilisieren und das Lenkverhalten zu verbessern. Die „Bead-Barb-Technologie“ hilf mit seinem Haken in der Felge, alle Tubeless-Reifen sicher in Position zu halten und das Schlauchlos-System gleichzeitig optimal abzudichten.

Mit dem 25 mm breiten American Classic Tubeless-Dichtband und den Tubeless-Ventilen sind die Felgen für den Tubeless-Betrieb mit PlattenKiller-Dichtmittel geeignet. Zur Anpassung an unterschiedliche Ferdergabeln und Rahmenkostruktionen bieten wir eine Vielzahl von verschiedenen Disc-Naben-Konfi gurationen an. Diese Laufräder sind die beste Wahl, wenn es darum geht, bis an die Leistungsgrenze in jedem Gelände zu fahren.

FELGEN MTB All Mountain Tubeless Aluminum Felgen 26-Zoll / 650B / 29-Zoll SPEICHEN AC 14/15 Gauge Speichen, schwarz, AC Aluminium Spezialnippel, silbern, 32 Loch 3-fach gekreuztes Vorderrad und Hinterrad GEWICHT 26“: Vorne 750 g | Hinten 858 g | Laufradsatz 1.608 g 650B: Vorne 784 g | Hinten 889 g | Laufradsatz 1.673 g 29“: Vorne 822 g | Hinten 930 g | Laufradsatz 1.752 g NABEN Vorne Disc 130 100 mm / 15 mm Thru Axle Disc 100 mm / 9 mm Thru Axle Disc 100 mm | 20 mm Thru Axle Disc 110 mm / Hinten Disc 225 135 mm | 10 mm x 135 mm Thru Axle Disc / All Mountain Disc Thru Axle 12 mm x 135mm / 142 mm Thru Axle Disc / SRAM XX1 BREMSSCHEIBENAUFNAHME 6-Loch Internationaler Standard OPTIONALE EXTRAS Ceramic-Lager, Titanium Schnellspanner, 9 und 10 mm Thru Axle Spanner, Double-Bag-Laufradtaschen Extra Large

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SERVICE TIPP

20 AMERICAN CLASSIC LAUFRADKOMPONENTEN

AMERICAN CLASSIC KOMPONENTEN | MODERN

Extra verwindungssteife 17 mm Achse,Achs-Umbau-Kits für alle Standadsverfügbar

Nabenfl ansche mit großenDurchmessern für perfekteSpeichenwinkel und haltbare Laufräder

Wartungsarme Lagerung mit Rillenkugellagern. Ein Austausch ist einfach und ohne Spezialwerkzeug möglich.

Patentierte Hartmetalleinsätze zum Schutz vor Verformung des Alu-Freilaufkörpers durch moderne Ritzelpakete

Geschmiedete Nabenkonstruktion für hohe Belastbarkeit und Lebensdauer sowie geringes Gesamtgewicht

6-fach-Sperrklinkensystem mit 12 Zähnen für eine verlustfreie Kraftübertragung bei größten Belastungen

Bill Shook, Gründer und leitender Ingenieur bei American Classic, hat bei jeder Produktentwicklung ein präzises Ziel vor Augen: American Classic fertigt begeisternde Lösungen für alle anspruchsvollen Radfahrer.

Innerhalb der vergangenen 30 Jahre wurden nach diesem Prinzip unzählige Produkte von American Classic zu wahren Klassikern in der Bike-Szene. Der Grund dafür ist der ausgeprägte Sinn für Qualität, Style sowie Haltbarkeit und Gewicht, der bei allen American Classic Laufrädern und Komponenten realisiert wird.

Ob Naben, Felgen, Speichen, Nippel oder Kugellager, jedes Teil wird durch unterschiedliche Belastungs- und Realitätstests auf Herz und Nieren geprüft. Die Qualitätskontrollen beginnen im Labor, wo zum Beispiel die Metallstrukturen der Felgen untersucht werden und aussagekräftige Zerstörungstests erfolgen. Bei Renneinsätzen in diversen Radsportdisziplinen einschließlich Straße, Triathlon, Cyclo-Cross oder Mountain Biking werden die abschließenden Realitätstests bis zur Serienreife der Produkte durchgeführt.

American Classic Naben sind leicht aber extrem belastbar und bilden die Basis für jeden American Classic Laufradsatz und diverser anderer Laufräder von vielen Individualisten, welche sich ihre Laufräder aus Wunschkomponenten fertigen. Das Modell 225 Disc wird zu Dual-Slalom und 4-Cross-Meisterschaften eingesetzt und widersteht mit seinem geschmiedeten Nabenkörper und der verwindungssteifen 17 mm Achse härtesten Beanspruchungen ohne Kompromisse. In Kombination mit den hauseigenen Felgen, Speichen und Nippeln von American Classic entstehen Hochleistungsprodukte für die anspruchsvollsten Athleten aus aller Welt.

>> American Classic Laufradkomponenten sind extrem widerstandfähig durch die geschmiedete Konstruktion. Regelmäßige Zerstörungsprüfungen

bestätigen die große Haltbarkeit der trotzdem sehr leichten Komponenten. Der Wartungsaufwand sämtlicher Laufradteile und Nabenlager ist

minimal und kann ohne Spezialwerkzeuge durchgeführt werden. Durch die universelle Achsentechnik können je nach Wusch die Nabenachsen

an unterschiedliche Standards wie 15 mm Steckachsen vorne, 12 x 142 mm Steckachsen bzw. 10 x 135 mm Steckachsen hinten angepasst werden.

Bedienungsanleitungen und allgemeine Gebrauchshinweise fi nden Sie jederzeit bei Revolution Sports im Internet unter:

http://www.revolutionsports.eu/service

21AMERICAN CLASSIC MOUNTAIN BIKE FELGEN

AMERICAN CLASSIC 101 FELGEN | LIGHT & STRONG American Classic Felgen bieten die ideale Grundlage für hochwertige Tubeless-Laufräder mit Wunschkomponenten. Durch die optimale Profi lierung und einer Breite von 25 mm kann die 101 Felge sowohl mit Schläuchen als auch im Tubeless-Betrieb eingesetzt werden. Das Felgenbett ist so geformt, dass die Tubeless-Montage einfach und ohne Werkzeug realisiert werden kann. Darüber hinaus verfügt die Felge über die sogenannte „Bead-Barb-Technologie“ zur maximalen Sicherheit und Dichtigkeit im Schlauchlosbetrieb.

101 Felgen weisen eine hohe Steifi gkeit in Relation zum geringen Gewicht auf und werden wie die Laufräder direkt bei American Classic gefertigt.Trotz des niedrigen Gewichts sind die Felgen sehr stabil und bieten einen deutlich größeren Einsatzbereich als vergleichbare Produkte. Idealerweise lassen sich die 101 Felgen mit leichten Naben und Speichen als schnelle Laufräder für Cross-Country-Renneinsätze aufbauen oder alternativ mit entsprechenden Komponenten für den Trail-Bike-Einsatz kombinieren.

Einsatzbereiche: Cross-Country / Trail Mountain Biking Größen: 26-Zoll, 650B, 29-ZollGewichte: 26er: 329g | 650B: 357g | 29er 381g ERD: 26-Zoll 537 mm | 650B 562 mm | 29-Zoll 600 mm Lochzahl: 32Farbe: Schwarz eloxiertExtras: American Classic Tubeless-Dichtband | American Classic Tubeless-Ventile | PlattenKiller.de Tubeless-Dichtmittel

650B 26ER 29ER

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TYP B

TYP A

MEHR INFORMATIONEN UND BILDER UNTER

American Classic Verstärkungsring für BremsscheibenDie Verstärkungsringe ermöglichen die Montage von Bremscheiben mit unzureichender Steifi gkeit (Typ A). In diesem Fall muss der Verstärkungsring verwendet werden.

Bremsscheiben vom Typ B können ohne Verstärkungsring montiert werden.

American Classic konifi zierte SpezialspeichenJeder American Classic Laufradsatz erhält speziell für den Einsatzzweck entwickelte Speichen, um die Halbarkeit und Fahreigenschaften zu optimieren.

American Classic Spezial-AluminiumnippelDie American Classic Aluminium-Nippel sind auf eine hohe Belastbarkeit ausgelegt. Im Gegensatz zu Wettbewerbsprodukten werden diese Nippel auf Druck belastet und nicht auf Zug, was die Widerstandsfähigkeit der Laufräder deutlich erhöht.

American Classic gedichtete IndustrielagerDer Wartungsaufwand bei American Classic Produkten ist sehr gering. Falls der Austausch von Lagern erforderlich sein sollte, kann dieser schnell und ohne Spezialwerkzeuge erfolgen.

American Classic verwendet die hochwertigsten, gedichteten Lager, die verfügbar sind. Standardmäßig werden rostfreie Edelstahllagerungen verbaut. Als UPGRADE sind wahlweise zudem Ceramic-Lager verfügbar.

American Classic 130 / 15 QR Disc Vorderradnabe Mountain BikeAchsen-Kits ermöglichen die Montage von Schnellspannachsen oder Thru-Axle-Systemen. Gewicht 130 g.

American Classic Lefty Vorderradnabe Mountain BikeGewicht 130 g.

American Classic 225 / 142 mm Disc Hinterradnabe Mountain BikeAchsen-Kits ermöglichen die Montage von Schnellspannachsen oder Thru-Axle-Systemen. Gewicht 225 g.

22 AMERICAN CLASSIC KOMPONENTEN

American Classic 15 mm QR VorderradachsenDas Achsen-Kit ermöglicht die Montage von American Classic Laufrädern an Gabeln mit 15QR Thru-Axle-Systemen.

American Classic 9x100, 10x135 mm, 12x135 mm und 12x142 mm Achsen-Umrüst-KitDie American Classic Achsen-Kits ermöglichen die Anpassung von American Classic Laufrädern an sämtliche aktuellen Achsstandards des Marktes.

American Classic Micro 58 Vorderradnabe RennradSuper light Leichtlaufnabe. Gewicht 58 g.

American Classic 105 Vorderradnabe RennradNabe mit wechselbarer Achse. Gewicht: 105 g

American Classic 205 Hinterradnabe RennradLeichte, sehr robuste Hinterradnabe mit patentiertem Aluminium-Freilaufkörper mit Hartmetalleinsätzen. Gewicht 205 g.

American Classic FreilaufkörperDer Aluminiumfreilaufkörper ist leicht aber stabil. Durch die patentierten Verstärkungseinsätze aus Hartmetall wird das Verkanten der Ritzelpakete bei der Montage und Demontage verhindert.

Die Freilaufkörpereinheit ist für Shimano/Sram-Systeme mit 11 Ritzelnoder Campagnolo-Systeme erhältlich. Der Freilaufkörper enthält zwei Achsen und eine Antriebsplatte (Cam Plate).

American Classic SattelstützeSehr leichte, hochbelastbare Aluminium-KonstruktionGewicht: 210 g bei 31,6 mm Durchmesser, 350 mm LängeGewicht: 200 g bei 27,2 mm Durchmesser, 350 mm Länge

American Classic Tubeless VentileAluminium, leicht, rot eloxiertGewicht pro Ventil: 6 g

American CLassic Honey-Tape Dichtband Light21 mm / 25 mm / 28 mm breit, 10 m oder 50 m lang, universell bei verschiedenen Felgen einsetzbarGewicht pro Felge: 3 g

American Classic Laufradtasche Extra LargeDie American Classic Laufradtasche besteht aus widerstandsfähigem Cordura-Material und bietet Platz für einen Satz Laufräder bis zu einer maximalen Größe von zwei 29er Laufrädern mit installierten 2.2 Zoll Reifen.

23AMERICAN CLASSIC KOMPONENTEN

Page 13: Revolution Sports Katalog 2013

MEHR INFORMATIONEN UND BILDER UNTER

TECHNISCHE DATEN DER AMERICAN CLASSIC LAUFRÄDER24 25TECHNISCHE DATEN DER AMERICAN CLASSIC NABEN

LAUFRAD-MODELL

LOCHZAHLvorne/hinten

GEWICHTVORDERRAD

GEWICHTHINTERRAD

GESAMT-GEWICHT

MAX.FAHRER-GEWICHT

FELGEN-BREITE

FELGEN-HÖHE

FELGEN-BAND-BREITE

FELGEN-DURCH-MESSER

ARGENT ROAD TUBELESS 18 / 24 586 g 786 g 1372 g 107 kg 22,0 mm 30,0 mm 576

ROAD TUBELESS 24 / 24 519 g 680 g 1218 g 91 kg 22,0 mm 21,0 mm 596

MAGNESIUM CLINCHER 24 / 24 467 g 641 g 1108 g 91 kg 22,0 mm 22,0 mm 592

ALUMINIUM TUBULAR RIM BRAKE 32 / 32 697 g 829 g 1526 g 107 kg 23,5 mm 16,4 mm 603

ALUMINIUM TUBULAR DISC BRAKE 32 / 32 722 g 849 g 1571 g 107 kg 23,5 mm 16,4 mm 603

420 AERO 3 18 / 24 663 g 867 g 1530 g 107 kg 19,0 mm 34,0 mm 16 mm 572

HURRICANE 32 / 32 745 g 855 g 1600 g 114 kg 22,0 mm 24,0 mm 18 mm 594

SPRINT 350 700C 28 / 32 610 g 800 g 1410 g 100 kg 19,0 mm 24,0 mm 16 mm 590

420 AERO TRACK 18 / 24 745 g 840 g 1585 g 107 kg 19,0 mm 34,0 mm 16 mm 572

CARBON 38 CLINCHER 18 / 24 778 g 973 g 1751 g 114 kg 22,0 mm 38,0 mm 18 mm 570

CARBON 58 CLINCHER 18 / 24 851 g 1059 g 1910 g 114 kg 22,0 mm 58,0 mm 18 mm 528

CARBON 44 TUBULAR 18 / 24 596 g 777 g 1373 g 107 kg 23,0 mm 44,0 mm 551

CARBON 58 TUBULAR 18 / 24 612 g 844 g 1456 g 114 kg 19,3 mm 58,0 mm 530

CARBON 85 TUBULAR 18 / 24 715 g 901 g 1616 g 114 kg 20,0 mm 85,0 mm 475

CARBON TT DISK TUBULAR 1436 g 125 kg 21,0 mm

VICTORY 30 18 / 24 676 g 916 g 1592 g 112 kg 18,3 mm 30,0 mm 16 mm 575

VICTORY 24 /28 718 g 930 g 1648 g 114 kg 19,4 mm 24,0 mm 16 mm 590

HANDCYCLE 650C 24 / 24 / 24 820 g 742 g TRIO: 2304 g 112 kg 18,3 mm 30,0 mm 16 mm 522

HANDCYCLE CARBON 50 TUBULAR 650C 24 / 24 / 24 726 g 650 g TRIO: 2026 g 110 kg 20,0 mm 50,0 mm 490

TCX / TREKKING RIM BRAKE 32 / 32 865 g 973 g 1838 g 127 kg 26,0 mm 21,0 mm 594

TCX / TREKKING DISC BRAKE 32 / 32 896 g 999 g 1895 g 127 kg 26,0 mm 21,0 mm 594

MTB RACE 26 TUBELESS 32 / 32 605 g 716 g 1321 g 100 kg 28,0 mm 22,0 mm 528

MTB RACE 650B TUBELESS 32 / 32 642 g 753 g 1395 g 95 kg 28,0 mm 22,0 mm 554

MTB RACE 29 TUBELESS 32 / 32 650 g 769 g 1419 g 95 kg 28,0 mm 22,0 mm 592

MTB 26 TUBELESS 32 / 32 691 g 795 g 1486 g 114 kg 26,0 mm 23,0 mm 530

MTB 29 TUBELESS 32 / 32 748 g 852 g 1600 g 107 kg 26,0 mm 23,0 mm 593

ALL MOUNTAIN 26 TUBELESS 32 / 32 750 g 858 g 1608 g 114 kg 28,0 mm 23,0 mm 530

ALL MOUNTAIN 650B TUBELESS 32 / 32 784 g 889 g 1673 g 114 kg 28,0 mm 23,0 mm 555

ALL MOUNTAIN 29 TUBELESS 32 / 32 822 g 930 g 1752 g 107 kg 28,0 mm 23,0 mm 593

29 TUBELESS SINGLE SPEED 32 / 32 748 g 852 g 1600 g 107 kg 26,0 mm 23,0 mm 593

DOWNHILL 26 32 / 32 986 g 1021 g 2007 g 114 kg 28,0 mm 25,0 mm 20 mm 526

TERRAIN 26 TUBELESS 32 / 32 839 g 943 g 1782 g 127 kg 26,0 mm 21,0 mm 531

TERRAIN 650B TUBELESS 32 / 32 868 g 977 g 1845 g 127 kg 26,0 mm 21,0 mm 556

TERRAIN 29 TUBELESS 32 / 32 896 g 999 g 1895 g 127 kg 26,0 mm 21,0 mm 594

VORDERRADNABENACHS-LÄNGE LOCHZAHL GEWICHT

SPEICHEN-LOCH-GRÖSSE

MITTE BIS FLANSCHLINKS

MITTE BIS FLANSCHRECHTS

LOCHKREIS-DURCHMESSER LAGER

MICRO 58 100 mm 18 / 20 / 24 / 28 58 g 2,5 mm 35,5 mm 35,5 mm 29 mm 688 Stainless Steel

TRACK FRONT 100 mm 18 105 g 2,5 mm 32,5 mm 32,5 mm 58 mm 6803C3 Stainless Steel

VICTORY FRONT 100 mm 18 / 24 58 g 2,5 mm 35,5 mm 35,5 mm 29 mm 688 Chrome

VICTORY HIGH FLANGE FRONT 100 mm 32 146 g 2,5 mm 32,5 mm 32,5 mm 58 mm 6902 Chrome

105 FRONT 100 mm 32 105 g 2,5 mm 32,5 mm 32,5 mm 58 mm 6803C3 Stainless Steel

DISC 130 100 mm 32 130 g 2,5 mm 24,5 mm 32,5 mm 58 mm 6803C3 Stainless Steel

15 mm THRU AXLE DISC 100 mm 32 116 g 2,5 mm 24,5 mm 32,5 mm 58 mm 6803C3 Stainless Steel

9 mm THRU AXLE DISC 100 mm 32 122 g 2,5 mm 24,5 mm 32,5 mm 58 mm 6803C3 Stainless Steel

20 mm THRU AXLE DISC 110 mm 32 216 g 2,5 mm 24,5 mm 32,5 mm 58 mm 6805Stainless Steel

LEFTY DISC 32 132 g 2,5 mm 21,0 mm 33,5 mm 58 mm Fork Side / 45 mm Outside

6805 Fork Side / 6902 Outside Stainless Steel

TERRAIN DISC FRONT 100 mm 32 158 g 2,5 mm 24,5 mm 32,5 mm 32,5 mm 6902 Chrome

TERRAIN 15mm THRU AXLE DISC 100 mm 32 148 g 2,5 mm 24,5 mm 32,5 mm 32,5 mm 6902 Chrome

TERRAIN 9mm THRU AXLE DISC 100 mm 32 169 g 2,5 mm 24,5 mm 32,5 mm 32,5 mm 6902 Chrome

TERRAIN 20mm THRU AXLE DISC 110 mm 32 218 g 2,5 mm 24,5 mm 32,5 mm 32,5 mm 6805 Chrome

HINTERRADNABENACHS-LÄNGE LOCHZAHL GEWICHT

SPEICHEN-LOCH-GÖSSE

MITTE BIS FLANSCHLINKS

MITTE BIS FLANSCHRECHTS

LOCHKREIS-DURCHMESSER LAGER

RD 205 130 mm 24 / 28 / 32 205 g 2,5 mm 30,0 mm 20,0 mm 66 mm 6803C3 Stainless Steel

ROAD HIGH-LOW FLANGE 130 mm 24 205 g 2,5 mm 38,0 mm 18,0 mm 60mm Drive / 36mm Non-Drive 6803C3 Stainless Steel

TRACK REAR 120 mm 24 180 g 2,5 mm 37,2 mm 32,7 mm 66 mm 6803C3 Stainless Steel

VICTORY REAR 130 mm 24 / 28 240 g 2,5 mm 30,0 mm 20,0 mm 60 mm 6902 Hub Shell / 15267 Cassette Body Chrome

MTB 210 135 mm 32 210 g 2,5 mm 27,4 mm 22,6 mm 66 mm 6803C3 Stainless Steel

DISC 225 135 mm 32 225 g 2,5 mm 27,4 mm 22,6 mm 66 mm 6803C3 Stainless Steel

10 mm THRU AXLE DISC 135 mm 32 223 g 2,5 mm 27,4 mm 22,6 mm 66 mm 6803C3 Stainless Steel

142 mm THRU AXLE DISC 142 mm 32 223 g 2,5 mm 27,4 mm 22,6 mm 66 mm 6803C3 Stainless Steel

SINGLE SPEED DISC 135 mm 32 244 g 2,5 mm 33,9 mm 32,8 mm 66 mm 6803C3 Stainless Steel

DOWNHILL DISC REAR 150 mm 32 236 g 2,5 mm 36,8 mm 30,0 mm 66 mm 6803C3 Stainless Steel

ALL MOUNTAIN DISC REAR 135 mm 32 223 g 2,5 mm 27,4 mm 22,6 mm 66 mm 6902 Chrome / 15267 Chrome

TERRAIN DISC REAR 135 mm 32 262 g 2,5 mm 27,4 mm 22,6 mm 60 mm 6902 Hub Shell / 15267 Cassette Body Chrome

TERRAIN 10 mm THRU AXLE DISC 135 mm 32 262 g 2,5 mm 27,4 mm 22,6 mm 60 mm 6902 Hub Shell / 15267 Cassette Body Chrome

TERRAIN 142 mm THRU AXLE DISC 142 mm 32 262 g 2,5 mm 27,4 mm 22,6 mm 60 mm 6902 Hub Shell / 15267 Cassette Body Chrome

HANDYCYCLE BOLT-ON 100 mm 24 141 g 2,5 mm 32,5 mm 32,5 mm 58 mm 6803C3 Stainless Steel

* Alle Naben wurden ohne Schnellspanner oder Achsen gewogen

Page 14: Revolution Sports Katalog 2013

MEHR INFORMATIONEN UND BILDER UNTER

GESCHENKTIPP VIDEODEMONSTRATION

Automatischer PannenschutzDas PlattenKiller-Dichtmittel sorgt im Betrieb für einen extrem hohen Pannenschutz. Da sich die Flüssigkeit ständig im Reifen oder Schlauch befi ndet, repariert der PlattenKiller plötzlich auftretende Löcher automatisch und gewährleistet dadurch eine sehr sichere und sorgenfreie Fahrt. Der PlattenKiller ist zu jeder Zeit aktiv und kann in innerhalb von zwei bis sechs Monaten unzählige Löcher abdichten. Durch eine regelmäßige Kontrolle der Dichtmittelmenge im Reifen durch einfaches Schütteln des Laufrades kann die Funktionsweise sicher gestellt werden. Das einfache Nachfüllen des Plattenkillers erfolgt über das geöff nete Ventil im Laufrad.

ZERO FLATS DER PLATTENKILLER FÜR JEDES BIKE26

EINFÜLLEN UND PANNEN VERGESSEN DAS PLATTENKILLER-DICHTMITTEL VON ZERO FLATSSchon 60 ml vom PlattenKiller-Dichtfl üssigkeit im Reifen reparieren Löcher bis 7 mm Duchmesser völlig automatisch. Der PlattenKiller gehört zur Geheimwaff e jedes Top-Athleten, aber auch Touren- und Alltagsfahrer schwören auf die extreme Pannensicherheit in Bezug auf Scherben, Nägel, Dornen oder sonstige spitze Gegenstände auf den Trails und Straßen der Welt.

Anders als bei anderen Anti-Pannenmitteln, ist der Plattenkiller sehr dünnfl üssig und benetzt die gesamte Innenseite des Reifens mit speziellen Dichtkristallen. Durch die niedrige Viskosität ist es möglich, kleinste Löcher extrem schnell zu dichten aber auch große Öff nungen eff ektiv und dauerhaft zu verschließen.

60 ml Flasche 500 ml Flasche 5 l Flasche

EINFÜLLEN & PANNEN VERGESSEN• Schutz vor dem Bike-Defekt Nr. 1: dem platten Reifen• Das perfekte Anti-Pannen-System für alle Bikes• Verschließt völlig automatisch und super schnell sowohl Mikroporen

als auch sehr große Löcher• Reifenfreundlich und kompatibel mit CO2-Kartuschen

NEUE VERBESSERTE FORMEL• Der PlattenKiller dichtet Löcher in Tubeless-Systemen aller Art,

in Schlauchreifen sowie konventionellen Schläuchen• Die spezielle Abstimmung des Dichtmittels gewährleistet die optimale

Funktion bei Druckwerten von 1 bis 12 Bar im Reifen

>> Der PlattenKiller ist das ideale Geschenk für jeden Radfahrer. Das PlattenKiller-Dichtmittel kann in jedem Reifen bei Mountain Bikes, Rennrädern,

Tourenbikes und anderen Rädern oder auch in Schläuchen und Schlauchreifen eingesetzt werden, welche mit auswechselbaren Ventilen ausgestattet

sind. Zudem lässt sich der PlattenKiller auch in Reifen für Rasenmäher, Schubkarren, Quads oder in sonstigen Landmaschinen verwenden.

Diverse Fahrradkurierdienste nutzen seit einiger Zeit die PlattenKiller-Flüssigkeit, um sich vor lästigen Durchstichen und sonstigen Pannen zu

schützen. Der Erfolg: Die durchschnittliche Anzahl von ca. 20 platten Reifen pro Monat ist mit dem PlattenKiller auf null Platten zurückgegangen.

VERPACKUNGSEINHEITEN

ZERO FLATS TUBELESS-KIT 27

DAS PLATTENKILLER-TUBELESS-KIT VON ZERO FLATS Mit den ZERO FLATS Tubeless-Kits konvertieren Sie Ihre konventionellen oder anderen Schlauchlos-Systeme ohne PlattenKiller-Technologie

(z.B. UST) auf das PlattenKiller-System mit sämtlichen Vorteilen. Die Tubeless-Kits beinhalten die Dichtfl üssigkeit, zwei spezielle Felgendichtbänder

sowie zwei Tubeless-Ventile. ZERO FLATS Tubeless-Kits werden für unterschiedliche Felgengrößen angeboten.

Mit den Umrüst-Kits können die meisten Mountain Bikes und Trekking-Bikes auf das Tubeless-System umgerüstet werden. Diese Systeme bieten im

Anschluss sämltiche Vorteile, für die Schlauchlos-Systeme bekannt sind.

PANNENSICHERHEIT ZUM NACHRÜSTEN

1 x 500 mlPlattenKillerDichtmittel

2 x Tubeless Ventil2 x Dichtband26-Zoll oder 29-Zoll

>> Ein Bild sagt mehr als tausend Worte. Wir demonstrieren die hohe Leistungsfähigkeit des PlattenKiller.de-Dichtmittels live bei unzähligen

Radsportveranstaltungen in der ganzen Welt. Unsere Video-Präsentation zeigt die schnelle Anti-Pannen-Wirkung eindrucksvoll. Wir freuen uns,

wenn wir Ihr Bikeerlebnis durch den PlattenKiller verbessern können. Erleben Sie unser Video im Internet: www.PlattenKiller.de

TUBELESS-KIT INHALT

Page 15: Revolution Sports Katalog 2013

MEHR INFORMATIONEN UND BILDER UNTER

NEILPRYDE ROAD BIKES

NEILPRYDE | NEXT GENERATION ROAD BIKESNeilPryde zählt zur den weltweit erfolgreichsten Entwicklern und Produzenten von Hochleistungs-Ausrüstung im Wassersport. Innerhalb der vergangenen 40 Jahre konnte das Unternehmen NeilPryde eine ausgesprochen hohe Kompetenz auf den Gebieten Sportartikel-Entwicklung, Aerodynamik und Leichtbau sammeln und wurde zum Marktführer in verschiedenen Segmenten wie u.a. NeilPryde Windsurfing, Neopren-Bekleidung, Pryde Segelfertigung oder Cabrinha Kitesurfing.

Mit NeilPryde Bikes möchte das Unternehmen diese Erfahrungen nun auch Radsportlern auf der Straße zur Verfügung stellen und bietet seit der Saison 2011 verschiedene High-Performance-Rennräder an.

Die Modelle ALIZE und DIABLO haben bereits in den ersten Monaten nach der Veröffentlichung für Furore gesorgt und demonstrierten eindrucksvoll das weitreichende Verständnis von NeilPryde hinsichtlich des modernen Werkstoffs Carbon. Faserverbundwerkstoffe werden bereits seit zwei Jahrzehnten bei NeilPryde in der Fertigung von Windsurfing-Equipment eingesetzt, und deshalb verwundert es auch nicht, dass NeilPryde Bikes ausgesprochen leistungsfähige Carbon-Monocoque-Rahmen für diverse Einsatzbereiche präsentiert.

Es werden drei Rennradmodelle von NeilPryde Bikes angeboten:

ALIZE: Die optimale Aerodynamik bietet beste Voraussetzungen für schnelles Fahren über alle Distanzen

BURASL: Das ultra-leicht Modell mit einem Rahmengewicht von 720 g (Rahmenhöhe 58) hat ein optimiertes Steifigkeits-Gewichtsverhältnis

BAYAMO: Windschnittigkeit in Reinstform. Die Aerodynamik des Rahmens spart wertvolle Kraft beim Kampf um Sekunden

28 29NEILPRYDE CUSTOM BIKES MIT WUNSCHAUSSTATTUNG

Zusätzlich können die Bikes durch verschiedene PRO BIKE UPGRADES individuell konfiguriert werden. Hierzu zählen verschiedene Laufradvarianten und Materialien bei den Komponenten wie Lenker und Vorbauten. Sollten Sie eine besondere Ausstattungskombination wünschen, dann kontaktieren Sie uns bitte. Wir stehen Ihnen jederzeit sehr gerne zur Verfügung, Ihr Traumbike zu realisieren.

Komponenten Shimano RIDER 105 BIKE Shimano ELITE Ultegra BIKE Shimano PRO Dura Ace BIKE

Gabel NeilPryde Carbon Gabel NeilPryde Carbon Gabel NeilPryde Carbon Gabel

Laufräder American Classic Sprint 350 / Aero 420 American Classic Sprint 350 / Aero 420 American Classic Road Tubeless

Umwerfer / Schaltwerk Shimano 105, 2 x 10-fach Shimano Ultegra, 2 x 10-fach Shimano Dura Ace, 2 x 11-fach

Schalthebel Shimano 105 Shimano Ultegra, 10-fach Shimano Dura Ace, 11-fach

Kurbeln / Innenlager Shimano 105, 53-39 Zähne Shimano Ultegra, 2-fach, 53-39 Zähne Shimano Dura Ace, 2-fach, 53-39 Z.

Bremse vorn / hinten Shimano 105 Shimano Ultegra Shimano Dura Ace

Zahnkranz / Kette Shimano 105, 12-25 Zähne Shimano Ultegra, 12-25 Zähne Shimano Dura Ace, 12-25 11-fach

Lenker Ritchey Logic WCS Aluminium Ritchey Logic WCS Aluminium Ritchey Logic WCS Aluminium

Vorbau Ritchey Logic WCS Aluminium Ritchey Logic WCS Aluminium Ritchey Logic WCS Aluminium

Steuersatz NeilPryde, voll integriert NeilPryde, voll integriert NeilPryde, voll integriert

Sattelstütze NeilPryde Carbon NeilPryde Carbon NeilPryde Carbon

Sattel / Griffe Selle Italia SL / Selle Italia, schwarz Selle Italia SL / Selle Italia, schwarz Selle Italia SL / Selle Italia, schwarz

Reifen vorn / hinten Schwalbe Ultremo Schwalbe Ultremo Schwalbe Ultremo

Schläuche Auf Wunsch mit PlattenKiller-System Auf Wunsch mit PlattenKiller-System Auf Wunsch mit PlattenKiller-System

Änderungen durch unterschiedliche Verfügbarkeiten und Irrtümer vorbehalten.

SHIMANO BIKE SPEZIFIKATIONEN

Komponenten SRAM ELITE FORCE BIKE SRAM PRO RED BIKE

Gabel NeilPryde Carbon Gabel NeilPryde Carbon Gabel

Laufräder American Classic Sprint 350 / Aero 420 American Classic Road Tubeless

Umwerfer / Schaltwerk SRAM Force, 2 x 10-fach SRAM Red, 2 x 10-fach

Schalthebel SRAM Force, 10-fach SRAM Red, 10-fach

Kurbeln / Innenlager SRAM Force, 53-39 Zähne SRAM Red, 53-39 Zähne

Bremse vorn / hinten SRAM Force SRAM Red

Zahnkranz / Kette SRAM Force, 12-25 Zähne 10-fach SRAM Red, 11-25 Zähne 10-fach

Lenker Ritchey Logic WCS Aluminium Ritchey Logic WCS Aluminium

Vorbau Ritchey Logic WCS Aluminium Ritchey Logic WCS Aluminium

Steuersatz NeilPryde, voll integriert NeilPryde, voll integriert

Sattelstütze NeilPryde Carbon NeilPryde Carbon

Sattel / Griffe Selle Italia SL / Selle Italia, schwarz Selle Italia SL / Selle Italia, schwarz

Reifen vorn / hinten Schwalbe Ultremo Schwalbe Ultremo

Schläuche Auf Wunsch mit PlattenKiller-System Auf Wunsch mit PlattenKiller-System

Änderungen durch unterschiedliche Verfügbarkeiten und Irrtümer vorbehalten.

SRAM BIKE SPEZIFIKATIONEN

Page 16: Revolution Sports Katalog 2013

SPEZIFIK ATION

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SPEZIFIK ATION

ALIZE | AERODYNAMISCH

31NEILPRYDE ALIZE

Das Design des ALIZE bildet die Symbiose zwischen eleganter Technik und hoher Geschwindigkeit. Der Rahmen wird aus unidirektionalem C6.7 Carbon geformt, eines einzigartigen Werkstoffs, der exklusiv für NeilPryde Bikes entwickelt worden ist.

Das ALIZE besticht aber vor allem durch seine zahlreichen Details, welche den Rahmen zu einem schönen und sehr aerodynamischen Kunstwerk machen. Die flügelähnlichen Querschnitte sowie optimal angepassten Rohrformen und Rahmenübergänge kontrollieren den Luftstrom und steigern die Fahrperformance. Kettenstreben und Ausfallenden, welche entsprechend des Kraftflusses geformte wurden, sorgen für mehr Steifigkeit und die bestmögliche Kraftübertragung. Sämtliche Konturen und Winkel des Rahmens wie auch das eigenständige Kamm-Heck-Design am Unterrohr wurden im Winkanal für eine optimale Aerodynamik geformt.

Sie können sehen und spüren, dass sich das ALIZE bereits in einer Reihe von Windkanaltests bewährt hat. Der Testbrief des aktuellen Aero-Bike-Tests des Magazins „Tour“ fasst in seiner Ausgabe 03/2013 die Fahrleistungen des ALIZE folgendermaßen zusammen: „Newcomer, der auf hohem Niveau einsteigt. Das formal eigenständige ALIZE ist aerodynamisch gut, nicht zu schwer, fahrstabil, passabel gedämpft, fair kalkuliert und lässt sich individuell konfigurieren.“

Das ALIZE wird in der Designvariante „Black-Grey“ angeboten und ist in verschiedenen Ausstattungsvarianten lieferbar.

GEWICHT mitSRAM FORCE

6,8 kg

GEOMETRIE X-SMALL (mm) SMALL (mm) MEDIUM (mm) LARGE (mm) X-LARGE (mm) XX-LARGE (mm)

OBERROHRLÄNGE 510 530 545 560 575 595

SATTELROHRLÄNGE 458 490 510 540 560 580

KETTENSTREBENLÄNGE 405 405 405 405 405 405

SATTEL BIS STEUERSATZ 370 375 381 385 394 409

RADSTAND 964 967 975 985 1000 1022

INNENLAGERABSENKUNG 75 75 70 70 70 65

STEUERROHRLÄNGE 100 120 140 160 180 200

SITZROHRWINKEL 74,5 Grad 74 Grad 73,5 Grad 73 Grad 73 Grad 73 Grad

LENKWINKEL 71 Grad 72,5 Grad 73 Grad 73 Grad 73 Grad 73 Grad

RAHMENHÖHE HORIZONTAL 506 539 555 574 593 607

BURASL | WENIG GEWICHT UND MAXIMALE LEISTUNG

GEWICHT mitDURA ACE5,9 kg

NEILPRYDE BURA SL

Das Gesamtgewicht hat unmittelbare Auswirkungen auf das Fahrverhalten eines Bikes. Beim Rennrad spielt das Gewicht eine besonders große Rolle, denn ein leichtes Rennrad lässt sich schneller beschleunigen und ermöglicht schnelleres Fahren bei einem geringeren Krafteinsatz.

NeilPryde hatte sich aus diesem Grund zum Ziel gesetzt, ein federleichtes Rennrad zu entwickeln, ohne Kompromisse eingehen zu müssen. Trotz des geringen Rahmengewichtes musste das BURAsl die besten Rahmenwerte bieten. Hohe Steifigkeitswerte und günstige Komfortwerte sind nicht nur entscheidende Faktoren für Profis bei der Wahl Ihrer Traumbikes, sondern Sie bilden den Maßstab für alle modernen Rennräder. Die Analyse von Wettbewerbsprodukten zeigte NeilPryde, dass nicht alle Hersteller diese Philosophie vertreten und Abstriche bei den Rahmenwerten akzeptieren.

Bereits die ersten Magazintests unterstreichen die hohe Leistungsfähigkeit des neuen BURAsl. Der Ex-Profi und Testfahrer Marcel Wüst hat aktuell im PROCYCLING Magazin (02/2013 ) folgende Kommentare zum BURAsl abgegeben: „I have rarely ridden a sub-6kg bike (5.98kg without pedals) which feels so stable in all riding situations.“ „The three major targets when designing this frame – maximum stiffness in the bottom bracket and headtube combined with a very low weight – have certainly been met. With its huge tubes and special carbon braces around these areas, the buraSl scores maximum points in all three categories.“

Das BURAsl wird in zwei Designvarianten angeboten: „Black-Grey“ für mechanische Schaltsysteme und „Black-Red“ für elektronische Schaltsysteme.

GEOMETRIE X-SMALL (mm) SMALL (mm) MEDIUM (mm) LARGE (mm) X-LARGE (mm) XX-LARGE (mm)

OBERROHRLÄNGE 510 530 545 560 575 595

SATTELROHRLÄNGE 458 488 508 538 558 578

KETTENSTREBENLÄNGE 405 405 405 405 405 405

SATTEL BIS STEUERSATZ 370 375 381 385 394 409

RADSTAND 964 967 975 985 1000 1022

INNENLAGERABSENKUNG 75 75 70 70 70 65

STEUERROHRLÄNGE 100 120 140 160 180 200

SITZROHRWINKEL 74,5 Grad 74 Grad 73,5 Grad 73 Grad 73 Grad 73 Grad

LENKWINKEL 71 Grad 72,5 Grad 73 Grad 73 Grad 73 Grad 73 Grad

RAHMENHÖHE HORIZONTAL 506 539 555 574 593 607

30

Page 17: Revolution Sports Katalog 2013

SPEZIFIK ATION

33RIDERRACER CO-SPONSORING

BAYAMO | PURE GESCHWINDIGKEITDas Modell BAYAMO ist ein Aero-Bike in Reinstform. Es profi tiert in erster Linie vom großen Erfahrungsschatz, den NeilPryde in den vergangenen 40 Jahren bei der Entwicklung von Segeln und Surfboards sammeln konnte. Als Marktführer und Anbieter diverser aerodynamischer Sportgeräte mit Carbon-Technologie fi el es NeilPryde nicht schwer, das Wissen über Aerodynamik und Verbundwerkstoff e zu kombinieren und in die Entwicklung seiner Rennräder und Triathlonbikes einfl ießen zu lassen.

Das Ergebnis der langen Entwicklungsarbeit ist das BAYAMO. Durch die ausgeklügelte Profi lierung der Rahmenrohre wird die Aerodynamik in optimaler Weise begünstigt, was zu einer deutlichen Zeit- und Kraftersparnis beim Zeitfahren oder Triathlon führt. Messungen auf einem Testparcour haben bestätigt, dass das Fahren mit dem BAYAMO zu einem Zeitvorteil gegenüber einem Rennrad mit konventionellen, runden Rohren im Minutenbereich führt.

Das BAYAMO wird in der Designvariante „Black-Red“ und mit verschiedenen Ausstattungsoptionen angeboten.

32

GEWICHT mitSRAM FORCE

6,9 kg

NEILPRYDE BAYAMO

GEOMETRIE X-SMALL (mm) SMALL (mm) MEDIUM (mm) LARGE (mm) X-LARGE (mm)

OBERROHRLÄNGE 510 530 545 560 575

SATTELROHRLÄNGE 478 503 529 553 578

KETTENSTREBENLÄNGE 400 400 400 400 400

SATTEL BIS STEUERSATZ 372 393 411 429 448

RADSTAND 947 966 989 1014 1040

INNENLAGERABSENKUNG 45 70 70 70 70

STEUERROHRLÄNGE 100 120 140 160 180

SITZROHRWINKEL 78 Grad 78 Grad 78 Grad 78 Grad 78 Grad

LENKWINKEL 72,5 Grad 72,5 Grad 72,5 Grad 72,5 Grad 72,5 Grad

RAHMENHÖHE HORIZONTAL 459 479 504 529 552

BEWERBEN UND GEWINNEN Revolution Sports unterstützt den Radsport und sponsert ambitionierte Radsportler und Händler-Teams. Unser Sponsorship umfasst die professionelle Betreuung auf verschiedenen Co-Sponsoring-Niveaus und erfolgt sowohl direkt über die Firma Revolution Sports als auch in Zusammenarbeit mit verschiedenen Bike-Händlern.

Gesponserte Athletinnen und Athleten werden Mitglied im Team RiderRacer.com und erhalten Bikes, Komponenten und zahlreiche weitere Ausrüstungsgegenstände von Revolution Sports zu besonderen Konditionen, die je nach Engagement der Fahrer/innen detailliert festgelegt werden. Ein Vollsponsoring kann sich nur nach einem erfolgreich absolvierten Co-Sponsoring ergeben.

Der Bewerbungszeitraum für unser Sponsoring-Programm ist ganzjährig. Bitte senden Sie dazu das ausgefüllte Bewerbungsformular per E-mail, Post oder FAX an den Revolution Sports Vertrieb. Die Bewerbungsunterlagen erhalten Sie per Download unter: www.RiderRacer.com

Wir freuen uns auf Ihre Bewerbung! Ihr Revolution Sports Team

Page 18: Revolution Sports Katalog 2013

MEHR INFORMATIONEN UND BILDER UNTER

MEHR ALS SCHWARZ UND WEISS

34 RIDERRACER FUNKTIONSBEKLEIDUNG

Die RiderRacer Funktionstrikots sind in vier Designvarianten verfügbar: Als Team RiderRacer Version im „Black & White“ Design, als Team NINER Version sowohl im „Black & White“ Design als auch im „Green & Red“ Design sowie in der American Classic Team Version. Mehr Fotos und Details sind im Internet unter www.revolutionsports.eu erhältlich.

Mit dem klassischen Raglan-Schnitt ist die Passform der Trikots sportlich und leistungsorientiert. Für warme und kühle Witterungsbedingungen sind Oberteile sowohl mit langen als auch kurzen Ärmeln wählbar. Das Material ist angenehm weich und dehnbar, wodurch eine hohe Bewegungsfreiheit und sehr angenehmer Tragekomfort gewährleistet wird.

Die Cycling-Shorts verfügen über ein 8-Bahnen-Schnitt für optimale Bewegungsfreiheit und Komfort. Das Sitzpolster besteht aus einer anti-bakteriellen Microfaser und ist für hohe Beanspruchungen ausgelegt.

MATERIAL: High-Tech-Microfaser. Aufgrund der Kapillarwirkung wird Feuchtigkeit von der Haut fern gehalten. Der besondere Faserquerschnitt bildet eine enorm vergrößerte Faseroberfl äche, welche die schnelle Verdunstung der Feuchtigkeit auf der Stoff oberfl äche begünstigt. So bleibt die Haut spürbar trocken und kühl; ein perfekter Komfort für den Radsport.

RIDERRACER BIKE TRIKOT BLACK & WHITE DESIGN

• Atmungsaktive Microfaser• Sportlicher Schnitt• Drei Rückentaschen• Kurzarm- und Langarmversion• Schnitte für Männer und Frauen• Größen XS, S, M, L, XL

NINER BIKE TRIKOT BLACK & WHITE DESIGN

• Atmungsaktive Microfaser• Sportlicher Schnitt• Drei Rückentaschen• Kurzarm- und Langarmversion• Schnitte für Männer und Frauen• Größen XS, S, M, L, XL

NINER BIKE SHORTS BLACK

• Atmungsaktive Lycra-Faser• Komfortabler 8-Bahnen-Schnitt• Bib-Shorts Design mit Trägern• High-Performance Sitzpolster• Schnitte für Männer und Frauen• Größen XS, S, M, L, XL

AMERICAN CLASSIC BIKE TRIKOT

• Atmungsaktive Microfaser• Sportlicher Schnitt• Drei Rückentaschen• Kurzarmversion• Schnitte für Männer und Frauen• Größen XS, S, M, L, XL

AMERICAN CLASSIC BIKE SHORTS

• Atmingsaktive Lycra-Faser• Komfortabler 8-Bahnen-Schnitt• Bib-Shorts Design mit Trägern• Schnitte für Männer und Frauen• Größen XS, S, M, L, XL

RIDERRACER UND NINER FUNKTIONSBEKLEIDUNG 35

Page 19: Revolution Sports Katalog 2013

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NINER BIKES TESTEN BEIM DEMO-DAY

GROSSE LAUFRÄDER MIT GROSSEN VORTEILENManchmal ist es schwierig, das Erfahrene in Worte zu fassen, denn häufi g zählt nur das Erfahren selbst. Egal, was wir hier zu Ihnen sagen, wir möchten Sie defi nitiv animieren, eine Testfahrt auf einem NINER zu unternehmen. Reden Sie mit NINER Fahrern, und wir garantieren Ihnen, Sie werden mit vielen positiven Details und Informationen zu NINER überhäuft werden. NINER Bikes baut leidenschaftlich gerne 29er Mountain Bikes. Und das können Sie beim Fahren spüren.

BERGAUF- UND BERGABFAHRTENGroße Laufräder rollen leichter und schneller als kleine Laufräder. Das Grundkonzept von 29er Bikes ist sehr einfach: Die großen Laufräder schwimmen oben auf und bieten mehr Kontrolle und Fahrstabilität selbst im gröbsten Gelände. Denken Sie an den Unterschied zwischen einem Monster-Truck und einem Skateboard. Das Skateboard wird schon von einem Kieselstein aus der Bahn geworfen, wobei der Monster-Truck noch locker über die größten Hindernisse rollt. So ist das ungefähr mit den 29er-Laufrädern, was den Fahrern von 29er Bikes extrem viel Vertrauen beim Fahren in schwierigem Gelände einfl ößt. Auf Abfahrten profi tieren 29er Bikes ebenfalls von den günstigen Rolleigenschaften und ausgewogenen Geometrien der Bikes, um felsige Wege, Wurzelpfade oder Schotterstrecken schnell und sicher zu befahren. Da die 29-Zoll Laufräder leichter über Hindernisse rollen, wird auch viel weniger Muskelkraft für eine hohe Geschwindigkeit benötigt als auf einem Bike mit kleineren Laufrädern.

KURVENFAHRTENBei großen Rädern wirken höhere Zentrifugalkräfte, wodurch Kurvenwinkel möglich werden, die fast für unmöglich gehalten wurden. Die zusätzlichen 7,5 Zentimeter an Größe wirken sich auch vorteilhaft auf die Traktion der Reifen aus. Legen Sie das NINER Bike in die Kurve und genießen Sie die unvergleichliche Spurstabilität sowie den grandiosen Grip der Reifen!

NINER hat nicht nur einfach große Laufräder an konventionelle Mountain Bike Rahmen montiert, sondern eine eigene Design-Philosophie für NINER Bikes entwickelt. Von Anfang an hatten wir das Ziel, Bikes zu entwickeln, die ein einfaches Handling bieten sollten, damit jeder Biker sofort mit unseren NINER Bikes Spaß haben konnte. Die Geometrien wurden so ausgelegt, dass jedes Bike optimal für sein Einsatzbereich geeignet ist. Die Erwartungen waren dementsprechend groß an uns, aber die Mühen haben sich bereits gelohnt. Zahlreiche weltbekannte Medien und Fachzeitschriften haben unsere Bikes schon vielfach getestet und für sehr gut befunden. Machen auch Sie eine Probefahrt!

NINER 29ER MOUNTAIN BIKES36

„Die Überlegenheit der großen Laufräder wurde durch meine gewissenhaften Tests und die erzielten Rennergebnisse erneut bestätigt, und so bleibe ich weiterhin bei meiner Meinung, dass das Ende der 26-Zoll-Bikes gekommen ist. Ich bin fest davon überzeugt, dass sich 26-Zoll-Laufräder insbesondere bei Renneinsätzen nachteilig auswirken.“ SINGLETRACK.COM

„Das ist das erste Bike, welches wirklich nah an das ultimative Allround-Bike heran kommt. […] Ein entsprechendes 26-Zoll-Bike, welches die gleichen Uphill- und Downhill-Fähigkeiten besitzt, müssen wir erst noch fi nden.” MOUNTAIN BIKING MAGAZINE

„Die Kombination aus einer großartigen Federungskinematik und großen Laufrädern verhelfen dem Bike zu einzigartig guten Fahreigenschaften. Wir sind überrascht dies zu schreiben, aber es ist wirklich überwältigend!” MOUNTAIN BIKE MAGAZINE

„Das Air 9 Carbon fährt super, sieht super aus und ist ein schlagkräftiges Argument für Racer. Individueller geht nicht. Nah dran am perfekten Race-Bike!“ BIKE MAGAZIN DEUTSCHLAND

„Bei Antritt Angriff ! Das Air 9 liebtʻs schnell und hart. Eine Langstreckenwaff e für Racer, die nur das Siegespodest als Ziel akzeptieren.“ MOUNTAIN BIKE MAGAZIN DEUTSCHLAND

MEINUNGEN ÜBER NINER BIKES

37NINER 29ER MOUNTAIN BIKES

>> Machen Sie sich Ihr eigenes Bild und nutzen Sie die Gelegenheiten für eine Probefahrt

mit einem NINER Bike. Sie werden begeistert sein, wie gut die Bikes sich im Gelände

fahren.

Revolution Sports und diverse Händler veranstalten DEMO-DAYS, bei denen die Bikes

ausprobiert werden können. Auf unserer Facebook Website www.facebook.com/

revolutionsport.eu erhalten Sie die aktuellen Termine für NINER Testevents.

Page 20: Revolution Sports Katalog 2013

MEHR INFORMATIONEN UND BILDER UNTER

SPEZIFIK ATION SPEZIFIK ATION

GEWICHTX.0. PRO BIKE

11,7 kg

FARBEN ARCTIC WEISS / MATT SCHWARZ / HOT TAMALE ROT

38 NINER S.I.R. 9 BIKE

S.I.R. 9 | STEEL IS REAL MIT SINGLE-SPEED-OPTIONDas S.I.R. 9 ist optional als Single-Speed Bike oder Multi-Speed-Bike einsetzbar und vermittelt mit seinem fantastischen Reynolds Rahmen das Gefühl „Steel is Real“. Das S.I.R. 9 basiert auf dem neuen Niner-spezifi schen Reynolds 853 DZD Rohrsatz (Double Zone Butting), welcher speziell für 29er Bikes entwickelt wurde. Das ultra-leichte exzentrische Innenlagergehäuse wurde für eine noch einfachere Montage ebenfalls überarbeitet und gehört zur Standardausstattung des S.I.R. 9 Bikes.

Die variablen Ausfallenden eröff nen die Möglichkeit, die Schaltwerksbefestigung abzunehmen, um beim Single-Speed-Betrieb die klare Linie zu gewährleisten. Das Innenlagergehäuse EBB von Niner ist mit nur 100 Gramm das leichteste exzentrische Innenlager-System auf dem Markt. Abgesehen vom geringen Gewicht, hat das EBB einen deutlich größeren Einstellbereich als andere Designs, was zur leichteren Justierung der Kettenspannung führt und die Verwendung von schönen, konventionellen Ausfallenden ermöglicht.

Das S.I.R. 9 ist absolut universell einsetzbar. Es kann spontan als Single-Speed-Racer verwendet werden, um im nächsten Moment mit 27 Gängen bei einem Alpen-Cross-Rennen an den Start zu gehen. Das S.I.R. 9 ist für alle Einsätze gewappnet.

> STAHL HARDTAIL in den Größen S, M, L und XL

> 1 1/8” auf 1,5“ Steuersatz, oben integriert, unten extern

> Optimiert für Gabeln mit bis zu 100 mm Federweg

> Niner CYA Innenlagergehäuse für EBB, 73 mm

> 28,6 mm Umwerfermaß, Version High Mount Bottom Pull

> 27,2 mm Sattelstützenmaß, 29,6 mm Schellenmaß

> 142 mm Hinterbau mit Post-Mount-Bremsaufnahme

> Stahl-Rahmen mit 1,9 kg Gewicht (Größe Medium)

GEWICHTXT ELITE BIKE10,8 kg

GEOMETRIE SMALL (mm) MEDIUM (mm) LARGE (mm) X-LARGE (mm)

OBERROHRLÄNGE 592 609 628 647

SATTELROHRLÄNGE 393 419 483 546

KETTENSTREBENLÄNGE 440 440 440 440

LÄNGE GABEL BIS TRETLAGER 651 664 684 701

RADSTAND 1078 1089 1109 1128

INNENLAGERHÖHE 308 308 308 308

STEUERROHRLÄNGE 100 110 125 145

LENKWINKEL 69,8 Grad 70,3 Grad 70,3 Grad 70,3 Grad

SITZROHRWINKEL 72,3 Grad 72,3 Grad 72,3 Grad 72,3 Grad

ÜBERSTANDSHÖHE 716 736 790 842

GRÖSSENEMPFEHLUNG 1,6-1,75 m 1,73-1,83 m 1,8-1,91 m 1,91-2,01 m

FARBEN HOT TAMALE ROT / ARCTIC WEISS

> HARDTAIL in den Größen XS, S, M, L und XL

> Steuersatzmaß 1 1/8” auf 1,5“, ZS semi integriert, konisch

> Optimiert für Gabeln mit bis zu 100 mm Federweg

> BSA Innenlagergehäuse, 73 mm

> 34,9 mm Umwerfermaß, Version High Mount Top Pull

> 31,6 mm Sattelstützenmaß, 34,9 Schellenmaß

> 135 mm Hinterbau mit mit ISO-Bremsaufnahme

> Aluminium-Rahmen mit 1,6 kg Gewicht (Größe Medium)

NINER EMD 9 BIKE 39

GEOMETRIE EXTRA SMALL SMALL (mm) MEDIUM (mm) LARGE (mm) X-LARGE (mm)

OBERROHRLÄNGE 574 590 607 626 645

SATTELROHRLÄNGE 356 394 419 483 533

KETTENSTREBENLÄNGE 439 439 439 439 439

LÄNGE GABEL BIS TRETLAGER 640 644 656 675 695

RADSTAND 1073 1088 1094 1114 1133

INNENLAGERHÖHE 308 308 308 308 308

STEUERROHRLÄNGE 100 105 110 125 145

SITZROHRWINKEL 73 Grad 73 Grad 73 Grad 73 Grad 73 Grad

LENKWINKEL 70 Grad 70 Grad 71,1 Grad 71 Grad 71Grad

ÜBERSTANDSHÖHE 688 724 744 796 837

GRÖSSENEMPFEHLUNG 1,53-1,65 m 1,6-1,75 m 1,73-1,83 m 1,8-1,91 m 1,91-2,01 m

E.M.D. 9 | EAT MY DUSTDas E.M.D. 9 ist das kosteneffi zienteste Bike in der Niner Produktpalette. Allerdings hat auch dieser Rahmen jeden Schritt des strengen Designprozesses durchlaufen und erfüllt sämtliche Qualitäts- und Leistungsanforderungen von Niner Bikes. Komplett überarbeitet besitzt der neue Hydroform-Rahmen hochmoderne Rahmensektionen und ein konisches Steuerrohr, was das E.M.D. zum ebenbürtigen Bruder des NINER Air 9 Bikes macht.

Durch die große Oberfl äche des konischen Steuerrohrs lassen sich deutlich stärkere Ober- und Unterrohre verwenden, welche durch die vergrößerten Querschnitte dazu beitragen, die Stabilität des Rahmens zu maximieren.

Das E.M.D. 9 besitzt einen integrierten Steuersatz, welcher in Kombination mit dem konischen Steuerrohr und konischen 1,5-Zoll Gabeln die Voraussetzung für die höchstmögliche Lenkkopfsteifi gkeit bildet. Die Länge des Steuerrohrs ist identisch zum Vorgängermodell.Der E.M.D. Rahmen ist ebenfalls mit sämtlichen Details ausgestattet, für die Niner Bikes bekannt sind. Dazu gehören das Edelstahl-Logo am Steuerrohr, optimal vorbereitete und gefräste Steuerrohre, Innenlagergehäuse und Bremssattelaufnahmen.

Es liegt uns sehr am Herzen, dass jedes Produkt mit dem Niner Logo perfekt durchdacht worden ist. Das E.M.D. 9 ist dabei keine Ausnahme. Wir haben unser gesamtes Engagement in diesen Rahmen gesteckt, um ein schnelles Bike zu entwickeln, das ein enorm großes Potenzial an Fahrspaß mitbringt – ein Niner eben.

Page 21: Revolution Sports Katalog 2013

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SPEZIFIK ATION SPEZIFIK ATION

40 NINER AIR 9 BIKE

AIR 9 | LEICHT UND SCHNELLDas Air 9 ist unser leichtes Racing Hardtail aus High-Performance Aluminiumlegierungen. Die neue Version besitzt modernste Hydroform-Rahmenteile, die nicht nur optisch sehr reizvoll sind, sondern auch ein deutlich höheres Leistungspotenzial als konventionelle Rohre aufweisen. Das sogenannte Hydroforming erlaubt die detaillierte Anpassung einzelner Rahmensektionen zur Optimierung der Stabilität und Steifi gkeit. So können die Rahmen präzise abgestimmt werden, um die gewünschten Stabilitätswerte und Fahrcharakteristika zu erreichen. Die Hydroform-Technologie wird beim Oberrohr, dem Unterrohr, dem Steuerrohr sowie für die Ketten- und Sattelstreben angewendet.

Durch die große Oberfl äche des konischen Steuerrohrs lassen sich deutlich stärkere Ober- und Unterrohre verwenden, welche durch die vergrößerten Querschnitte dazu beitragen, die Stabilität des Rahmens zu maximieren. Die Kettenstreben, Sattelrohre und Sattelstreben profi tieren ebenfalls durch das Hydroforming-Konzept. Ab jetzt ist die präzise Defi nition sämtlicher Wandstärken möglich – die Sattelstreben sind beispielsweise vierfach konifi ziert. Diese Möglichkeiten führen zu einem optimierten Rahmenhinterbau, welcher Steifi gkeit, Stabilität und vertikale Nachgiebigkeit zu einem idealen Fahrgefühl vereint. Das Air 9 besitzt einen integrierten Steuersatz, welcher in Kombination mit dem konischen Steuerrohr und entsprechenden 1,5-Zoll-Gabeln die Voraussetzung für die höchstmögliche Lenkkopfsteifi gkeit bildet. Diese führt zu präzisen Lenkeigenschaften, die immer dann gefragt sind, wenn schnelle Richtungsänderungen erforderlich sind oder schnelle Abfahrten in technisch anspruchsvollen Sektionen sicher gemeistert werden sollen.

Zusammengefasst lässt sich das Air 9 als leichtes Race Bike mit optimierten Fahreigenschaften und sehr effi zienter Kraftübertragung charakterisieren. Dieses Bike wird defi nitiv bei noch mehr Rennen zu fi nden sein und bestimmt auch viele gewinnen können.

> HARDTAIL in den Größen S, M, L und XL

> Steuersatzmaß 1 1/8” auf 1,5“, voll integriert konisch

> Optimiert für Gabeln mit bis zu 100 mm Federweg

> SRAM PressFit 30 Innenlagergehäuse, 73 mm

> 34,9 mm Umwerfermaß, Version High Mount Top Pull

> 31,6 mm Sattelstützenmaß, 34,9 Schellenmaß

> 135 mm Hinterbau mit mit ISO-Bremsaufnahme

> Aluminium-Rahmen mit 1,5 kg Gewicht (Größe Medium)

GEWICHTXT ELITE BIKE10 kg

GEOMETRIE SMALL (mm) MEDIUM (mm) LARGE (mm) X-LARGE (mm)

OBERROHRLÄNGE 590 607 626 645

SATTELROHRLÄNGE 394 419 483 533

KETTENSTREBENLÄNGE 439 439 439 439

LÄNGE GABEL BIS TRETLAGER 644 656 675 695

RADSTAND 1088 1094 1114 1133

INNENLAGERHÖHE 308 308 308 308

STEUERROHRLÄNGE 105 110 125 145

SITZROHRWINKEL 73 Grad 73 Grad 73 Grad 73 Grad

LENKWINKEL 70 Grad 71,1 Grad 71 Grad 71 ‚Grad

ÜBERSTANDSHÖHE 724 744 796 837

GRÖSSENEMPFEHLUNG 1,6-1,75 m 1,73-1,83 m 1,8-1,91 m 1,91-2,01 m

FARBEN LICORICE SCHWARZ / RAW SILBERN

41NINER ONE 9 BIKE

Das One 9 besteht aus einem hochwertigen Hydroform Aluminium-Rohrsatz und liefert hohe Leistungswerte durch fortschrittliche Material-legierungen sowie den speziellen Rohwandmanipulationen des Herstellers. Ausgangspunkt unserer One 9 Entwicklung war das Ziel, das beste Single-Speed Bike zu bauen, das es gibt. Dazu gehörte der Wunsch nach einem extrem schnellen Bike mit hoher Tretlagersteifi gkeit, das trotzdem einen angenehmen Fahreindruck vermitteln sollte. Mit der Unterstützung unseres Rohrherstellers haben wir diese Ziele erreicht: Hohe Schnelligkeit, Agilität und großen Fahrkomfort.

Als Ergänzung zum vorderen Rahmendreieck liefern die Ketten- und Sattelstreben mehr als nur gutes Aussehen. Die Rohre wurden individuell für die maximale Steifi gkeit geformt, um gleichzeitig eine vertikale Nachgiebigkeit für den Komfort zu bieten. Abgerundet wird das Paket durch Niners eigenes Bio-Centric Innenlager-System, welches eine enorme Vereinfachung bei der Laufrad-Demontage mit Disc-Bremsen bietet und durch die variable Position des EBB-Innenlagergehäuses (hoch und niedrig) die optimale Abstimmung der Fahreigenschaften auf die Geländeform und die Vorlieben des Fahrers ermöglicht.

Beim One 9 verschmelzen einer der technisch fortschrittlichsten Rahmen mit dem simplen Konzept eines Single-Speed-Bikes und der bewährten Niner Geometrie zu einem komplett neuen Fahrerlebnis: keine klappernde Kette, keine störende Gangschaltung, nur Bike-Genuss in Reinstform.

ONE 9 | SINGLE-SPEED PUR

> HARDTAIL in den Größen S, M, L und XL

> Steuersatzmaß 1 1/8” auf 1,5“, voll integriert konisch

> Optimiert für Gabeln mit bis zu 100 mm Federweg

> Niner CYA Innenlagergehäuse, 73 mm

> 31,6 mm Sattelstützenmaß, 34,9 Schellenmaß

> 135 mm Hinterbau mit mit ISO-Bremsaufnahme

> Aluminium-Rahmen mit 1,5 kg Gewicht (Größe Medium)

GEWICHTX.0. PRO BIKE

8,7 kg

GEOMETRIE SMALL (mm) MEDIUM (mm) LARGE (mm) X-LARGE (mm)

OBERROHRLÄNGE 590 607 626 645

SATTELROHRLÄNGE 394 419 483 533

KETTENSTREBENLÄNGE 439 439 439 439

LÄNGE GABEL BIS TRETLAGER 644 656 675 695

RADSTAND 1088 1094 1114 1133

INNENLAGERHÖHE 308 308 308 308

STEUERROHRLÄNGE 105 110 125 145

SITZROHRWINKEL 73 Grad 73 Grad 73 Grad 73 Grad

LENKWINKEL 70 Grad 71,1 Grad 71 Grad 71 Grad

ÜBERSTANDSHÖHE 724 744 796 837

GRÖSSENEMPFEHLUNG 1,6-1,75 m 1,73-1,83 m 1,8-1,91 m 1,91-2,01 m

FARBEN NINER ORANGE / LICORICE SCHWARZ

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SPEZIFIK ATION

FARBEN LICORICE SCHWARZ / NINER GRÜN / ARCTIC WEISS

SPEZIFIK ATION

42 NINER AIR 9 RDO CARBON BIKE

AIR 9 RDO CARBON | RACE DAY OPTIMIZEDDas Air 9 RDO (Race Day Optimized) Carbon ist ein Vollblüter – ein pures Werkzeug, das nur für Geschwindigkeit und Performance gebaut worden ist. In Einklang mit unserer Form-Follows-Function-Philosophie ist kein Teil und keine Carbonlage zu viel am neuen Niner RDO Rahmen. Obwohl Aussehen wichtig ist, begeistert das Air 9 RDO besonders, so bald der Fahrer in die Pedale tritt und das Air 9 RDO beschleunigt.

Das Air 9 RDO wurde speziell als reinrassiges Racebike entwickelt. Mit diesem Gedanken im Hinterkopf, hat sich NINER an die zweckmäßigen Linien des Air 9 Carbon CYA gehalten, aber die Durchmesser und Profi le durchweg auf optimale Performance und geringes Gewicht getrimmt.

Verglichen mit dem CYA-Tretlagergehäuse des Air 9 CYA Carbon ist das PF30 Tretlagergehäuse des Air 9 RDO kleiner und leichter. Durch die Press-Fit-30 Innenlager entfällt die Notwendigkeit für einen Aluminiumeinsatz, was das Gesamtgewicht senkt, ohne die Stabilität negativ zu beeinfl ussen.

Die hintere Bremsaufnahme sitzt versteckt zwischen geschwungenen Hinterbaustreben, welche die Torsionskräfte besser verteilen und eine leichtere Konstruktion mit dünnerer Wandstärke ermöglichen. Sogar die Integrierten Steuersatzschalen sind aus Carbon – wir haben Gewicht eingespart, wo wir konnten. Das Resultat ist der 1.125g leichte Niner Air 9 RDO Rahmen ohne Kompromisse.

> CARBON HARDTAIL in den Größen S, M, L und XL

> Steuersatzmaß 1 1/8” auf 1,5“, voll integriert konisch

> Optimiert für Gabeln mit bis zu 100 mm Federweg

> SRAM PressFit 30 Innenlagergehäuse, 73 mm

> 34,9 mm Umwerfermaß, Version High Mount Bottom Pull

> 31,6 mm Sattelstützenmaß, 34,9 Schellenmaß

> 135 mm Hinterbau mit Post-Mount-Bremsaufnahme

> Voll-Carbon-Rahmen mit 1,15 kg Gewicht (Größe Medium)

GEWICHTXTR PRO BIKE9,1 kg

GEOMETRIE SMALL (mm) MEDIUM (mm) LARGE (mm) X-LARGE (mm)

OBERROHRLÄNGE 590 606 626 645

SATTELROHRLÄNGE 394 419 483 533

KETTENSTREBENLÄNGE 439 439 439 439

LÄNGE GABEL BIS TRETLAGER 644 660 680 700

RADSTAND 1071 1087 1107 1127

INNENLAGERHÖHE 308 308 308 308

STEUERROHRLÄNGE 106 110 126 145

SITZROHRWINKEL 73 Grad 73 Grad 73 Grad 73 Grad

LENKWINKEL 71 Grad 71 Grad 71 Grad 71 Grad

ÜBERSTANDSHÖHE 706 726 781 823

GRÖSSENEMPFEHLUNG 1,6-1,75 m 1,73-1,83 m 1,8-1,91 m 1,91-2,01 m

43NINER AIR 9 CARBON BIKE

AIR 9 CARBON | DAS ORIGINAL CARBON NINERDas Bike Magazin sagt: „Nah dran am perfekten Race Bike.“ Das Niner Air 9 Carbon ist auf Leichtigkeit und Schnelligkeit ausgelegt, die mit dem rasiermesserscharfen Handling und den komfortablen Fahreigenschaften kombiniert werden sollten, für die Niner Air 9 Bikes so bekannt geworden sind.

Strukturell handelt es sich um einen Vollcarbonrahmen mit Verstärkungen an wichtigen Rahmenpunkten wie zum Beispiel der Lageraufnahme im Steuerrohr sowie dem Innenlagergehäuse. Die Ausrichtung der einzelnen hochmodularen Carbonfasermatten wurde penibel bestimmt, um einen sehr leichten aber stabilen Rahmen zu erhalten. Durch Aluminiumeinsätze wird die präzise Passung von zusätzlichen Komponenten gewährleistet. Die Rahmenentwicklung startete mit der Auswertung von Daten, die bereits bei anderen Projekten gesammelt wurden. Dadurch konnte die Grundform der Rohre abgeleitet werden, welche durch FEA-Studien, Modelle und der jahrelangen Erfahrung in der Durchführung von Industriedesign-Projekten verfeinert werden konnte. Jede Form und jedes Rohr wurde auf Basis von Parametern festgelegt, die für das Erreichen einer bestimmten Steifi gkeit und Stabilität erforderlich waren. Zu den Schlüsselbereichen zählten das Unterrohr sowie das Innenlager, welche durch zahlreiche strukturelle Variationen zunächst die funktionalen Ansprüche wie die hohe Torsionssteifi gkeit erfüllen mussten. Anschließend kümmerten wir uns um die Ästhetik des Rahmens, wobei wir nie den Kraftfl uss aus den Augen verlieren durften, um Belastungsspritzen im Rahmen zu vermeiden und die Eigendämpfung des Materials voll ausschöpfen zu können.

Das Air 9 Carbon bietet die bekannte Bio-Centric EBB-Technologie mit dem CYA-Innenlager-System, welches die größte Flexibilität bei der Auswahl von Antriebssystemen bietet. Das Air 9 Carbon kann als Single-Speed-Bike oder Multi-Speed-Version eingesetzt werden und bietet mit der Kompatibilität zu diversen Innenlagersystemen wie BB-30 alle Möglichkeiten, die ein Biker nutzen möchte.

> CARBON HARDTAIL in den Größen S, M, L und XL

> Steuersatzmaß 1 1/8” auf 1,5“, voll integriert konisch

> Optimiert für Gabeln mit bis zu 100 mm Federweg

> Niner CYA Innenlagergehäuse für alle Standards, 73 mm

> 34,9 mm Umwerfermaß, Version High Mount Bottom Pull

> 31,6 mm Sattelstützenmaß, 34,9 Schellenmaß

> 135 mm Hinterbau mit Post-Mount-Bremsaufnahme

> Voll-Carbon-Rahmen mit 1,45 kg Gewicht (Größe Medium)

GEWICHTX.0. PRO BIKE8,4 kg

GEOMETRIE SMALL (mm) MEDIUM (mm) LARGE (mm) X-LARGE (mm)

OBERROHRLÄNGE 589 606 626 645

SATTELROHRLÄNGE 394 419 483 533

KETTENSTREBENLÄNGE 439 439 439 439

LÄNGE GABEL BIS TRETLAGER 651 657 677 692

RADSTAND 1085 1091 1110 1130

INNENLAGERHÖHE 308 308 308 308

STEUERROHRLÄNGE 106 110 126 145

SITZROHRWINKEL 74 Grad 74 Grad 74 Grad 74 Grad

LENKWINKEL 70 Grad 71 Grad 71 Grad 71 Grad

ÜBERSTANDSHÖHE 724 744 796 837

GRÖSSENEMPFEHLUNG 1,6-1,75 m 1,73-1,83 m 1,8-1,91 m 1,91-2,01 m

FARBEN MOONDUST GRAU / NINER ORANGE / LICORICE SCHWARZ / WEISS

Page 23: Revolution Sports Katalog 2013

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SPEZIFIK ATION SPEZIFIK ATION

44 NINER JET 9 BIKE

Das Jet 9 ist unser schnelles, leichtes rennoptimiertes Fully. Basierend auf dem mehrfach prämierten CVA™ Federungsdesign bietet das Jet 9 ein antriebsneutrales Federungssystem mit 80 mm Hub, welches in jeder Situation voll aktiv auf Schläge reagieren kann, ohne bei Bremsmanövern zu verhärten.

Die Jet 9 Geometrie zielt auf ein Gleichgewicht zwischen Spurstabilität und Agilität ab. Das konische Steuerrohr mit 71° Lenkwinkel ist für 80 bis 100 mm Federgabeln ausgelegt und wurde für höchste Steifi gkeitswerte entworfen. Somit ist die bestmögliche Lenkpräzision auch in anspruchsvollen Geländepassagen garantiert. Die hydro-geformten Ober- und Unterrohre sowie Streben der Hinterbauschwinge sorgen in Kombination mit dem CVA™ Federungsdesign für einen ungehemmten Vortrieb ohne Energie-Verluste. Alle Gelenke sind für eine reibungslose Funktion mit vollständig gedichteten Industrielagern ausgestattet. Der speziell für Niner Bikes konfi gurierte Fox RP23 Dämpfer sorgt für ein hervorragendes Federungsverhalten und optimale Dämpfung. Die neuen Ketten- und Sitzstreben sorgen zudem für eine höhere Stabilität und Steifi gkeit ohne Gewichtsnachteil.

80 mm Federweg bieten in Verbindung mit den 29-Zoll-Laufrädern und dem geringen Gesamtgewicht ein atemberaubendes Fahrerlebnis, was das Jet 9 zur perfekten Waff e macht. Vom Rennen bis zur erlebnisreichen Tagestour – wenn Geschwindigkeit das Wichtigste für Sie ist, dann ist das Jet 9 das Bike Ihrer Wahl.

JET 9 | MARATHON ASS

> FULLY mit 80 mm Federweg in den Größen S, M, L, XL

> Steuersatzmaß 1 1/8” auf 1,5“, ZS semi integriert konisch

> Optimiert für Gabeln mit bis zu 100 mm Federweg

> 68 mm Innenlagergehäuse, 30,9 mm Sattelstützenmaß

> 34,9 mm Umwerfermaß, Version Top-Pull Bottom-Swing

> 135 mm Hinterradachse, ISO-Bremsaufnahme

> Hydroform-Alu-Rahmen mit 2,8 kg Gewicht (Größe Medium

GEWICHT XT ELITE BIKE

11,5 kg

GEOMETRIE SMALL (mm) MEDIUM (mm) LARGE (mm) X-LARGE (mm)

OBERROHRLÄNGE 590 607 626 645

SATTELROHRLÄNGE 406 457 507 558

KETTENSTREBENLÄNGE 450 450 450 450

LÄNGE GABEL BIS TRETLAGER 640 658 684 703

RADSTAND 1089 1107 1132 1152

INNENLAGERHÖHE 308 308 308 308

STEUERROHRLÄNGE 115 120 130 145

SITZROHRWINKEL 72,5 Grad 72,5 Grad 72,5 Grad 72,5 Grad

LENKWINKEL 71 Grad 71 Grad 71 Grad 71 Grad

ÜBERSTANDSHÖHE 700 735 772 810

GRÖSSENEMPFEHLUNG 1,6-1,75 m 1,73-1,83 m 1,8-1,91 m 1,91-2,01 m

FARBEN HOT TAMALE ROT / SCHWARZ ELOXIERT / RAW SILBER

45

W.F.O. 9 | WIDE FULL OPEN IN JEDEM GELÄNDEWide, Full Open. Der Name ist Programm und bedeutet: »Lass es mit Vollgas laufen, egal was kommt!« Mit 140 mm Federweg und der sehr schluckfreudigen CVA™ Federungstechnologie gibt es außer des menschlichen Sicherheitsinstinkts nichts, was dieses 29er Bike stoppen könnte.

Das W.F.O. 9 hat wie die übrigen Niner Bikes die harten Testprozeduren und zahlreichen Schritte des NINER Designprozesses durchlaufen und wurde zusätzlich mit dem neuen konischen Steuerrohr von 1 1/8-Zoll auf 1 ½-Zoll ausgestattet, um dem Rahmen eine besonders hohe Stabilität und Lenkpräzision zu ermöglichen. Bei der Entwicklung des W.F.O. haben wir alle Möglichkeiten bedacht, die den Fahrern eines 29er Bikes mit 140 mm Federweg Vorteile bieten können und das Design dementsprechend angepasst. Das im Hydroform-Verfahren mittels Wasserdruck in einer S-Form gestaltete Unterrohr bietet Platz für unterschiedliche Arten von Dämpfern. Neben Systemen mit Luftfederung können auch Stahlfedermodelle mit und ohne Ausgleichsbehälter installiert werden. Die asymmetrisch angeordnete Hinterbauschwinge ermöglicht die Montage von Kettenführungen nach dem ISCG-Standard und bietet wechselbare Aussfallenden.

Bei der Konfi guration der Hinterradachse stehen 142 mm Thru-Axle- oder konventionelle Schnellspannachssysteme zur Verfügung und wahlweise können W.F.O. Rahmen mit oder ohne Dämpfer ausgeliefert werden. Welche Ziele Sie auch verfolgen sollten, das W.F.O. ist bestens für alle Arten von All-Mountain-Einsätzen im extremsten Gelände gewappnet und wird seine Fahrer auch in anspruchsvollen Situationen nie im Stich lassen.

> FULLY mit 140 mm Federweg in den Größen S, M, L, XL

> Optimiert für Gabeln mit bis zu 160 mm Federweg

> Steuersatzmaß 1 1/8” auf 1,5“, ZS semi integriert konisch

> 34,9 mm Umwerfermaß, Version Direct Mount Bottom-Swing

> 73 mm Innenlagergehäuse, 30,9 mm Sattelstützenmaß

> 135 mm Hinterbau mit ISO-Bremsaugfnahme

> Achsvariante X12 optiomal erhältlich

> Hydroform-Alu-Rahmen mit 3,3 kg Gewicht (Größe Medium)

NINER W.F.O. 9 ENDURO BIKE

GEWICHTX.0. ELITE BIKE

14,1 kg

GEOMETRIE SMALL (mm) MEDIUM (mm) LARGE (mm) X-LARGE (mm)

OBERROHRLÄNGE 587 603 622 641

SATTELROHRLÄNGE 406 457 508 559

KETTENSTREBENLÄNGE 455 455 455 455

LÄNGE GABEL BIS TRETLAGER 687 704 724 744

RADSTAND 1141 1158 1178 1198

INNENLAGERHÖHE 308 308 308 308

STEUERROHRLÄNGE 120 120 130 145

SITZROHRWINKEL 74 Grad 74 Grad 74 Grad 74 Grad

LENKWINKEL 69 Grad 69 Grad 69 Grad 69 Grad

ÜBERSTANDSHÖHE 718 750 787 826

GRÖSSENEMPFEHLUNG 1,6-1,75 m 1,73-1,83 m 1,8-1,91 m 1,91-2,01 m

FARBEN FRIDGE GRÜNLICORICE SCHWARZ ELOXIERT

Page 24: Revolution Sports Katalog 2013

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SPEZIFIK ATION

FARBE NINER GRÜN

46

JET 9 RDO CARBON | RACE DAY OPTIMIZEDDas Jet 9 RDO ist Niners Flaggschiff der vollgefederten Bikes und bietet 100 mm Federweg basierend auf dem patentierten CVA™ Federungssystem.

Das einzigartige Design des Rahmens mit seinen geschwungenen Kurven und ausgeprägten Linien erhielten wir durch zahlreiche Analysen von Prototypen und Wettbewerbsprodukten. Darüber hinaus halfen uns die gesammelten Daten, unsere Designparameter für Stabilität, Rahmensteifi gkeit und Dämpfungseigenschaften in die Realität umzusetzen. Als Resultat erhielten wir einen sehr ästethischen Rahmen, dessen Formen und Kurven von der Funktionalität bestimmt worden sind. Im Vergleich zu den Jet Rahmen aus Aluminium konnten wir das Gesamtgewicht deutlich reduzieren. Durch die Verwendung modernster Fertigungsmethoden sind wir in der Lage, das Rahmengewicht auf 2.250 Gramm (Größe Medium) inklusive des Dämpfers und der Kettenstreben-Protektoren zu senken. Nach der üblichen Messmethodik anderer Firmen wiegt der Rahmen 2.080 Gramm ohne Zubehör. Das geringe Gewicht und die hohe Rahmesteifi gkeit sind merklich und steigern die Performance für Renneinsätze oder harte Touren.

Das Jet 9 RDO Carbon wird mit dem Fox RP23 Kashima Dämpfer ausgeliefert, welcher für den Rahmen optimiert worden ist. Die besondere Kashima-Beschichtung sorgt für eine ultra-glatte Oberfl äche und sorgt somit für eine sensiblere Funktion der Federung als bei herkömmlichen Systemen. Der Rahmen bietet darüber hinaus zahlreiche Details zur Steigerung der Funktionalität. Neben der sauberen, internen Schaltkabelführung besitzt das Jet RDO Befestigungsösen für das Kabel einer höhenverstellbaren Sattelstütze, Kettenstreben-Schutzplättchen aus Titanium sowie leichte Aluminiumeinsätze für alle Kontaktpunkte zusätzlicher Komponenten (Steuersatz und post-mount Bremsaufnahme), um das Gewicht zu minimieren und die Haltbarkeit zu maximieren.

> FULLY mit 100 mm Federweg in den Größen S, M, L und XL

> Steuersatzmaß 1 1/8” auf 1,5“, voll integriert konisch

> Optimiert für Gabeln mit bis zu 120 mm Federweg

> SRAM PressFit 30 Innenlagergehäuse, 73 mm S

> 34,9 mm Umwerfermaß, Version S3 Direktmontage

> 31,6 mm Sattelstützenmaß, 34,9 mm Schelle

> 142 mm Thru-Axle-Hinterbau mit Post-Mount-Aufnahme

> Voll-Carbon-Rahmen mit 2,2 kg Gewicht (Größe Medium)

GEWICHTXTR PRO BIKE10,5 kg

GEOMETRIE SMALL (mm) MEDIUM (mm) LARGE (mm) X-LARGE (mm)

OBERROHRLÄNGE 578 595 615 635

SATTELROHRLÄNGE 406 457 508 559

KETTENSTREBENLÄNGE 455 455 455 455

LÄNGE GABEL BIS TRETLAGER 652 663 689 708

RADSTAND 1105 1116 1141 1161

INNENLAGERHÖHE 308 308 308 308

STEUERROHRLÄNGE 110 120 130 145

SITZROHRWINKEL 74 Grad 74 Grad 74,5 Grad 74,5 Grad

LENKWINKEL 71 Grad 71,5 Grad 71,5 Grad 71,5 Grad

ÜBERSTANDSHÖHE 690 715 736 766

GRÖSSENEMPFEHLUNG 1,6-1,75 m 1,73-1,83 m 1,8-1,91 m 1,91-2,01 m

NINER JET 9 RDO CARBON BIKE 47

GEWICHTX.0. ELITE BIKE

10,9 kg

JET 9 CARBON | CARBON TRAIL ROCKETDas Jet 9 Carbon verfügt im Gegensatz zum Jet 9 RDO Carbon über einen FOX RP23 Dämpfer und Umlenkwippen der Carbon-Hinterbauschwinge aus Aluminium. Darüber hinaus sind die beiden Modelle absolut baugleich und weisen dieselben Fahregenschaften auf.

FARBEN MOONDUST GRAU / NINER ORANGE / LICORICE SCHWARZ / WEISS

NINER JET 9 CARBON BIKE

Page 25: Revolution Sports Katalog 2013

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SPEZIFIK ATION SPEZIFIK ATION

48 NINER R.I.P. 9 ALL MOUNTAIN BIKE

R.I.P. 9 | RIDE IN PEACE ALL MOUNTAINSchon unsere erste Generation des R.I.P. wurde von den größten Fachzeitschriften aus den USA bejubelt und erhielt Auszeichnungen wie „Bestes 29ER des Jahres 2007“. Unsere neue, überarbeitete Version wird ebenfalls sehr gut von den Fahrern und Medien aufgenommen, so dass unser R.I.P. 9 bereits als Referenz der All-Mountain-Kategorie nicht nur unter 29ER Bikes, sondern auch bei 26-Zoll-Bikes angesehen wird.

Unsere eigene CVA™ Federungstechnologie ermöglicht eine sehr effi ziente Federung, die in jeder Situation über einen Federweg von 115 mm aktiv und sanft arbeitet. Die perfekte Balance wird gemeinsam mit einer 120 mm Federgabel erreicht.

Der preisgekrönte Rahmen profi tiert stark von unseren neuen Design- und Fertigungstechnologien, die bei sämtlichen Rahmenteilen vom Steuerrohr bis zum Ausfallende berücksichtigt worden sind. Bei jedem Detail haben wir uns gefragt, ob wir es noch besser machen können. Vom konifi zierten Gabelschaft und verjüngten Steuerrohr über die Hydroform-Rahmenrohre bis hin zu über zehn geschmiedeten Teilen wurde jedes Detail betrachtet und mittels Fenite-Element-Computer-Analyse, zahlreichen mechanischen Belastungstests und Einsätzen auf den Trails zum Optimum entwickelt. Als Resultat erhielten wir eine steifere Rahmenkonstruktion ohne zusätzliches Gewicht.

Die Fahrt auf einem R.I.P. 9 weckt die Leidenschaft, für die Mountain Biking bekannt ist. „Ride in peace in jedem Gelände!“

> FULLY mit 115 mm Federweg in den Größen S, M, L, XL

> Optimiert für Gabeln mit bis zu 140 mm Federweg

> Steuersatzmaß 1 1/8” auf 1,5“, ZS semi integriert konisch

> 34,9 mm Umwerfermaß, Version Top-Pull Bottom-Swing

> 73 mm Innenlagergehäuse, 30,9 mm Sattelstützenmaß

> 135 mm Hinterbau mit ISO-Bremsaugfnahme

> Achsvariante X12 optiomal erhältlich

> Hydroform-Alu-Rahmen mit 3 kg Gewicht (Größe Medium)

GEWICHTXT ELITE BIKE12,2 kg

GEOMETRIE SMALL (mm) MEDIUM (mm) LARGE (mm) X-LARGE (mm)

OBERROHRLÄNGE 578 603 622 641

SATTELROHRLÄNGE 406 457 508 559

KETTENSTREBENLÄNGE 455 455 455 455

LÄNGE GABEL BIS TRETLAGER 661 677 696 715

RADSTAND 1114 1131 1150 1168

INNENLAGERHÖHE 308 308 308 308

STEUERROHRLÄNGE 115 120 130 145

SITZROHRWINKEL 73,5 Grad 73,5 Grad 73,5 Grad 73,5 Grad

LENKWINKEL 70,5 Grad 70,5 Grad 70,5 Grad 70,5 Grad

ÜBERSTANDSHÖHE 705 741 779 818

GRÖSSENEMPFEHLUNG 1,6-1,75 m 1,73-1,83 m 1,8-1,91 m 1,91-2,01 m

FARBEN HOT TAMALE ROT / LICORICE SCHWARZ ELOXIERT / RAW SILBER

49NINER RIP 9 RDO CARBON ALL MOUNTAIN BIKE

RIP 9 RDO CARBON | DAS ULTIMATIVE ALL MOUNTAINDas universellste NINER Bike triff t auf die Niner Carbon-Technologie. Nach über zweijähriger Entwicklungszeit ist Niners Carbon-Trail-Bike endlich perfekt. Das RIP 9 RDO vereinigt die Erfahrungen und Rückmeldungen vieler Niner Fans sowie die rigorosen Entwicklungs- und Teststandards für die Niner Bikes bekannt ist. Das bewährte Aluminium RIP 9 hat über 30 großartige Auszeichnungen für seine Fahrqualität und sein Handling erhalten – das RIP 9 RDO krönt dieses Konzept jetzt mit seinem optimierten Carbon-Rahmen mit Carbon-Umlenkwippen, ISCG Kompatibilität und zusätzlichem Federweg.

Um sich als Fahrer weiter zu entwickeln, braucht man ein zuverlässiges, ausgewogenes und wendiges Bike. Niner war der erste Hersteller, der ein 29er Trail-Bike in die Realität umgesetzt hat. Ob Sie gerade klettern oder abfahren, die Geometrie des RIP 9 RDO vermittelt stets volle Kontrolle und ermöglicht somit die Erkundung des neuen Terrains. Das RIP 9 RDO ist mit 120 bis 140 mm Gabeln kompatibel, um weitere Tuning-Möglichkeiten für unterschiedliche Einsatzbereiche zu ermöglichen.

Niner denkt auch an die kleinsten Details, damit sie sich auf das Wesentliche beim Biken konzentrieren können: den Fahrspaß.Für eine anhaltende Freude beim Biken statten wir das Niner R.I.P. RDO mit wunderschönen Lösungen aus. Dazu gehören unter anderem die speziell entwickelten Carbon-Wippen des Federungssystems, welche sich auf speziellen, überdimensionierten Schrägkugellagern bewegen. Das sorgt langfristig für Seitensteifi gkeit und eine direkte Kraftübertragung. Entsprechende Kabelführungen für eine absenkbare Sattelstütze und optionale ISCG 05 Kettenführungsaufnahme bilden die Grundlage für ein Bike mit Wunschabstimmung auf ihren Fahrstil und Einsatzzweck.

> FULLY mit 125 mm Federweg in den Größen S, M, L und XL

> Optimiert für Gabeln mit bis zu 140 mm Federweg

> Steuersatzmaß 1 1/8” auf 1,5“, ZS semi integriert konisch

> 34,9 mm Umwerfermaß, Version S3 Direktmontage

> SRAM PressFit 30 Innenlagergehäuse, 73 mm S

> 31,6 mm Sattelstützenmaß, 34,9 mm Schelle

> 142 mm Thru-Axle-Hinterbau mit Post-Mount-Aufnahme

> Voll-Carbon-Rahmen mit 2,6 kg Gewicht (Größe Medium)

GEWICHTX.0. PRO BIKE

11,5 kg

GEOMETRIE SMALL (mm) MEDIUM (mm) LARGE (mm) X-LARGE (mm)

OBERROHRLÄNGE 587 603 622 641

SATTELROHRLÄNGE 406 459 509 559

KETTENSTREBENLÄNGE 450 450 450 450

LÄNGE GABEL BIS TRETLAGER 651 657 677 692

RADSTAND 1108 1126 1145 1165

INNENLAGERHÖHE 308 308 308 308

STEUERROHRLÄNGE 100 120 130 145

SITZROHRWINKEL 73,5 Grad 73,5 Grad 73,5 Grad 73,5 Grad

LENKWINKEL 70,5 Grad 70,5 Grad 70,5 Grad 70,5 Grad

ÜBERSTANDSHÖHE 701 748 779 814

GRÖSSENEMPFEHLUNG 1,6-1,75 m 1,73-1,83 m 1,8-1,91 m 1,91-2,01 m

FARBEN RALLY BLAU / NINER SCHWARZ

Page 26: Revolution Sports Katalog 2013

FAN WERDEN UNTER www.facebook.com/revolutionsports.eu

EMD 9 Hydroform Rahmendetail JET 9 RDO Carbon Bike

JET 9 RDO Carbon RahmendetailEMD 9 Hydroform Rahmendetail

AIR 9 Hydroform Rahmendetail AIR 9 Hydroform Rahmendetail

AIR 9 CARBON Rahmendetail SIR 9 Rahmendetail

EMD 9 Hydroform Rahmendetail AIR 9 Hydroform Rahmendetail

50 AIR 9 RDO Carbon Rahmendetail AIR 9 RDO Carbon Rahmen

JET RDO Carbon RahmendetailAIR 9 Hydroform Rahmen

NINER RDO Komponenten AIR 9 Hydroform Rahmendetail

NINER RahmendetailNINER ONE 9 Hydroform Rahmendetail

NINER EBB Biocentric Innenlagergehäuse EMD 9 Hydroform Rahmendetail

51

Page 27: Revolution Sports Katalog 2013

MEHR INFORMATIONEN UND BILDER UNTER

52 53NINER KOMPONENTEN

NINER SATTELSTÜTZE ALUMINIUMVerschiedene Logo-Farben, Länge 400 mm,

Maße 27,2 / 30,9 / 31,6 mm

NINER LENKER ALUMINIUMDiverse Logo-Farben

GEWICHT: 250 g

NINER LENKER CARBONDiverse Logo-Farben, Länge 710 mm

GEWICHT 175 g oder 160 g als RDO Version

NINER VORBAUDiverse Längen und Farben

NINER SATTELSTÜTZE CARBONVerschiedene Logo-Farben, Länge 400 mm,

Maße 27,2 / 30,9 / 31,6 mm

NINER KETTENBLATT 32 Zähne

SINGLE-SPEED-RITZELDiverse Abstufungen,

17, 18, 19, 20, 21, 22 Zähne

NINER STAHLGABEL1 1/8 Zoll LICORICE Schwarz

NINER CARBON ODER RDO GABEL1 1/8 Zoll oder tapered, Farbe Arctic Weiß

NINER CARBON ODER RDO GABEL1 1/8 Zoll oder tapered, Farbe LICORICE

GEWICHT Aluminium-Version: 110 g GEWICHT Aluminium-Version: 110 g

GEWICHT: 115 g in 90 mm Länge

NINER KOMPONENTEN

NINER CARBON UND RDO LENKER CARBONDiverse Logo-Farben, Länge 710 mmGEWICHT 175 g oder 160 g als RDO Version

NINER RDO SATTELSTÜTZE CARBONVerschiedene Logo-Farben, Länge 400 mm,Maße 27,2 / 30,9 / 31,6 mm

NINER RDO VORBAUDiverse Längen und Farben

NINER KRONKORKENHALTERErsetzt die normale Steuersatzkappe

NINER SATTELKLEMMEVerschiedene Farben und Durchmesser verfügbar

NINER EBB BIOZENTRISCHE INNENLAGERGEHÄUSEfür Single-Speed-RahmenVerschiedene Farben verfügbar

NINER CARBON ODER RDO GABELTapered, auch mit 15QR, Farbe NINER Orange

GEWICHT Aluminium-Version: 110 g

GEWICHT: 105 g in 90 mm Länge

NINER CARBON ODER RDO GABELTapered, auch mit 15QR, Farbe NINER Grün

NINER CARBON ODER RDO GABELTapered, auch mit 15QR, Farbe Moondust Grau

Page 28: Revolution Sports Katalog 2013

MEHR INFORMATIONEN UND BILDER UNTER

NINER BIKE MANUFAKTUR | ELITE UND PRO BIKESWählen Sie Ihr Traumbike! Niner Custom Bikes bieten die optimale Symbiose aus sorgfältig entwickelten NINER Rahmen und ausgewählten Komponenten der besten Premiumhersteller der Welt. Sämtliche NINER Bikes können in unterschiedlichen Farben und Ausstattungsvarianten gewählt werden. Es gibt drei mögliche Komponentengruppen, welche auf den Systemen der Komponentenhersteller Shimano und SRAM basieren: Die folgende Übersicht zeigt die Komponenten-Kits Shimano SLX, Shimano XT und Shimano XTR. Diese Ausstattungsgruppen erhalten immer sämtliche Antriebs-, Schalt- und Bremskomponenten einer Gruppe.

SHIMANO BIKE SPEZIFIKATIONEN

GEWICHTXTR PRO BIKE9,1 kg

29ER CUSTOM BIKES MIT WUNSCHAUSSTATTUNG54

Komponenten Shimano RIDER SLX BIKE Shimano ELITE XT BIKE Shimano ELITE XTR BIKE

Federgabel RockShox SID RL 100 NINER RIP / WFO: RockShox REVELATION 120 /140

RockShox SID XX 100 NINER RIP / WFO: RockShox REVELATION 120 /140

RockShox SID XX 100 NINER RIP / WFO: RockShox REVELATION 120 /140

Laufräder American Classic Terrain Tubeless American Classic MTB Disc Tubeless American Classic MTB Disc Tubeless

Umwerfer / Schaltwerk Shimano SLX Shadow, 2 x 10-fach Shimano XT Shadow, 2x 10-fach Shimano XTR Shadow, 2 x 10-fach

Schalthebel Shimano SLX, 10-fach Shimano XT, 10-fach Shimano XTR, 10-fach

Kurbeln / Innenlager Shimano SLX, 2-fach, 26-38 Zähne Shimano XT, 2-fach, 26-38 Zähne Shimano XTR, 2-fach, 26-38 Zähne

Bremse vorn / hinten Shimano SLX, v.180 / h.160 mm Shimano XT, vorn 180 / hinten 160 mm Shimano XTR, vorn 180 / hinten 160

Zahnkranz / Kette Shimano SLX, 11-36 Z. 10-fach Shimano XT, 11-36 Z. 10-fach Shimano XTR, 11-36 Z. 10-fach

Lenker NINER Aluminium oder Vergleichbares NINER Aluminium oder Vergleichbares NINER Aluminium oder Vergleichbares

Vorbau NINER Aluminium, 90 mm NINER Aluminium, 90 mm NINER Aluminium, 90 mm

Steuersatz FSA semi integriert oder voll integriert FSA semi integriert oder voll integriert FSA semi integriert oder voll integriert

Sattelstütze NINER Aluminium oder Vergleichbares NINER Aluminium oder Vergleichbares NINER Aluminium oder Vergleichbares

Sattel / Griff e Selle Italia SL / Soft Grip, schwarz Selle Italia SL / Soft Grip, schwarz Selle Italia SL / Soft Grip, schwarz

Reifen Schwalbe Racing Ralph / Nobby Nic Schwalbe Racing Ralph / Nobby Nic Schwalbe Racing Ralph / Nobby Nic

Schläuche Auf Wunsch mit PlattenKiller-System Auf Wunsch mit PlattenKiller-System Auf Wunsch mit PlattenKiller-System

Änderungen durch unterschiedliche Verfügbarkeiten und Irrtümer vorbehalten.

5529ER CUSTOM BIKES MIT WUNSCHAUSSTATTUNG

Komponenten / Laufräder Shimano PRO SLX BIKE Shimano PRO XT BIKE Shimano PRO XTR BIKE

Lenker NINER Flat Top Carbon Lenker NINER Flat Top Carbon Lenker NINER Flat Top Carbon Lenker

Sattelstütze NINER Carbon oder Gleichwertiges NINER Carbon oder Gleichwertiges NINER Carbon oder Gleichwertiges

Tubeless System ZERO FLATS PlattenKiller.de Anti-Pannen-System

ZERO FLATS PlattenKiller.de Anti-Pannen-System

ZERO FLATS PlattenKiller.de Anti-Pannen-System

Federgabel DT SWISS XMM Carbon DT SWISS XMM 100 / 120 TwinShot Federgabel, weiß

DT SWISS XMM 100 / 120 TwinShot Federgabel, weiß

DT SWISS XMM 100 / 120 TwinShot Federgabel, weiß

Federgabel German A XCITE Carbon German A XCITE 100 / 120 Federgabel, schwarz

German A XCITE 100 / 120 Federgabel, schwarz

German A XCITE 100 / 120 Federgabel, schwarz

Federgabel RockShox SID Carbon RockShox SID XX WorldCup Modell RockShox SID XX WorldCup Modell RockShox SID XX WorldCup Modell

Starrgabel Carbon NINER Carbongabel, diverse Farben NINER Carbongabel, diverse Farben NINER Carbongabel, diverse Farben

Starrgabel Stahl NINER Stahlgabel, diverse Farben NINER Stahlgabel, diverse Farben NINER Stahlgabel, diverse Farben

Laufradsatz RACE 29 American Classic RACE Tubeless American Classic RACE Tubeless American Classic RACE Tubeless

Laufradsatz ALL MOUNTAIN 29 American Classic All Mountain Tubeless

American Classic All Mountain Tubeless

American Classic All Mountain Tubeless

Antrieb Rohloff Getriebenabe American Classic Laufräder mit Rohloff Getriebenabe,14 Gänge

American Classic Laufräder mit Rohloff Getriebenabe,14 Gänge

American Classic Laufräder mit Rohloff Getriebenabe,14 Gänge

Änderungen durch unterschiedliche Verfügbarkeiten und Irrtümer vorbehalten.

UPGRADES UND SONDERAUSSTATTUNGENZusätzlich können die Bikes durch verschiedene UPGRADES der PRO BIKE Komponenten individuell an die exklusivsten Ansprüche angepasst werden. Hierzu zählen verschiedene Gabeloptionen, Laufradvarianten und Materialien bei den Komponenten wie Lenker und Sattelstützen.

Sonderwünsche sind ebenfalls durch die Revolution Sports Manufaktur realisierbar. Sollten Sie eine besondere Ausstattungskombination wünschen, kontaktieren Sie uns bitte. Wir stehen Ihnen jederzeit sehr gerne zur Verfügung, Ihr Traumbike zu verwirklichen.

Komponenten SRAM RIDER X9 BIKE SRAM ELITE X.0. BIKE SRAM ELITE XX BIKE

Federgabel RockShox SID RL 100 NINER RIP / WFO: RockShox REVELATION 120 /140

RockShox SID XX 100 NINER RIP / WFO: RockShox REVELATION 120 /140

RockShox SID XX 100 NINER RIP / WFO: RockShox REVELATION 120 /140

Laufräder American Classic Terrain Tubeless American Classic MTB Disc Tubeless American Classic MTB Disc Tubeless

Umwerfer / Schaltwerk SRAM X9, 2 x 10-fach SRAM X.0., 2x 10-fach SRAM XX, 2 x 10-fach

Schalthebel SRAM X9, 10-fach SRAM X.0., 10-fach SRAM XX, 10-fach

Kurbeln / Innenlager SRAM X9, 26-38 Zähne SRAM X.0., 2-fach, 26-38 Zähne SRAM XX, 2-fach, 26-38 Zähne

Bremse vorn / hinten SRAM X9, v. 180 / h. 160 mm SRAM X.0., v. 180 / h. 160 mm SRAM XX, v. 180 / h. 160 mm

Zahnkranz / Kette SRAM X9, 11-36 Z. 10-fach SRAM X.0., 11-36 Z. 10-fach SRAM XX, 11-36 Z. 10-fach

Lenker NINER Aluminium oder Vergleichbares NINER Aluminium oder Vergleichbares NINER Aluminium oder Vergleichbares

Vorbau NINER Aluminium, 90 mm NINER Aluminium, 90 mm NINER Aluminium, 90 mm

Steuersatz FSA semi integriert oder voll integriert FSA semi integriert oder voll integriert FSA semi integriert oder voll integriert

Sattelstütze NINER Aluminium oder Vergleichbares NINER Aluminium oder Vergleichbares NINER Aluminium oder Vergleichbares

Sattel / Griff e Selle Italia SL / Soft Grip, schwarz Selle Italia SL / Soft Grip, schwarz Selle Italia SL / Soft Grip, schwarz

Reifen Schwalbe Racing Ralph / Nobby Nic Schwalbe Racing Ralph / Nobby Nic Schwalbe Racing Ralph / Nobby Nic

Schläuche Auf Wunsch mit PlattenKiller-System Auf Wunsch mit PlattenKiller-System Auf Wunsch mit PlattenKiller-System

Änderungen durch unterschiedliche Verfügbarkeiten und Irrtümer vorbehalten.

SRAM BIKE SPEZIFIKATIONEN

Page 29: Revolution Sports Katalog 2013

MEHR INFORMATIONEN UND BILDER UNTER

56 Zähne bis 20 Zähne

Kettenblätter 24 32 42

Ritzel 11 4.5 6.0 7.913 3.8 5.1 6.715 3.3 4.4 5.817 2.9 3.9 5.119 2.6 3.5 4.621 2.4 3.2 4.123 2.2 2.9 3.826 1.9 2.6 3.430 1.7 2.2 2.934 1.5 2.0 2.6

Kettenblätter 20 30 40

Ritzel 11 4.2 6.3 8.4

13 3.6 5.3 7.115 3.1 4.6 6.217 2.7 4.1 5.419 2.4 3.7 4.921 2.2 3.3 4.424 1.9 2.9 3.928 1.7 2.5 3.332 1.4 2.2 2.936 1.3 1.9 2.6

Kettenblätter 24 32 42

Ritzel 11 5.0 6.7 8.813 4.3 5.7 7.515 3.7 4.9 6.517 3.3 4.4 5.719 2.9 3.9 5.121 2.6 3.5 4.623 2.4 3.2 4.226 2.1 2.8 3.730 1.9 2.5 3.234 1.6 2.2 2.9

Kettenblätter 24 38

Ritzel 11 5.0 8.013 4.3 6.815 3.7 5.917 3.3 5.219 2.9 4.621 2.6 4.224 2.3 3.728 2.0 3.132 1.7 2.736 1.5 2.4

56 MIDDLEBURN KURBELN UND ANTRIEBSKOMPONENTEN

MIDDLEBURN | EXKLUSIVE ENERGIEWANDLERMiddleburn Kurbeln und Antriebskomponenten werden seit 30 Jahren nach strikten Qualitätsstandards in Großbritannien gefertigt. Damals wie heute ist es das Ziel, optimale Antriebssysteme für sehr unterschiedliche Einsatzbereiche zu produzieren. Der Grund dafür ist offensichtlich. Die meisten Hersteller von Komponenten berücksichtigen nicht die individuellen Wünsche der Nutzer und unterschiedlichen Anforderungen verschiedener Biketypen, sondern entwickeln durchschnittliche Standardkomponenten. Middleburn hingegen kann mit den neuen X-Type-Kurbelgarnituren die meisten Übersetzungsverhältnisse realisieren: von 1-fach, über 2-fach bis hin zu den bekannten 3-fach-Garnituren lassen sich die Kurbeln leicht mit verschiedenen Kettenblatt-Stern anpassen. Darüber hinaus steht eine Vielzahl an Kettenblattgrößen zur Auswahl, um die persönliche Wunschübersetzung zu erhalten.

X-TYPE Kurbelgarnitur• Hochbelastbare, geschmiedete Konstruktion• Robuste schwarz oder silbern eloxierte

Kurbelbeschichtung, 550 g Gesamtgewicht• Kompatibel zu Shimano X-type Innenlagern• Anpassbare Übersetzung durch wechselbare

Kettenblatt-Spider und Kettenblattvarianten, die in Silber und Schwarz erhältlich sind

GEWICHTModell Single: 631 gModell Duo: 722 gModell Triple: 775 g

4-Arm Kettenblatt-Stern 5-Arm-Kettenblatt-Stern Hart eloxierte Kettenblätter

57DIE PERFEKTE ÜBERSETZUNG FÜR JEDEN EINSATZBEREICH

X-TYPE Kurbelsatz TRIPLE-SPEED• Anpassbare Übersetzung durch wechselbare Kettenblattaufnahme• Empfohlene Kettenblattgrößen MTB 26:

24 Zähne, 32 Zähne, 42 Zähne• Empfohlene Kettenblattgrößen MTB 29:

20 Zähne, 30 Zähne, 40 Zähne

X-TYPE Kurbelsatz DUO-SPEED• Anpassbare Übersetzung durch wechselbare Kettenblattaufnahme • Empfohlene Kettenblattgrößen MTB 26: 26 Zähne, 42 Zähne• Empfohlene Kettenblattgrößen MTB 29: 24 Zähne und 38 Zähne

oder 26 Zähne und 40 Zähne

X-TYPE Kurbelsatz SINGLE-SPEED• Exklusive Mountain Bike Kurbelgarnitur• Anpassbare Übersetzung durch wechselbare Kettenblattaufnahme • Empfohlene Kettenblattgrößen MTB 26: 36 Zähne oder 38 Zähne• Empfohlene Kettenblattgrößen MTB 29: 32 Zähne

1. Klassische 26-Zoll-Bike ÜbersetzungDie Übersetzung ist optimal für 26-Zoll-Bikes geeignet.

Übersetzungen und Entfaltung in MeternFür die Laufradgröße 26 X 2.1 / 54-559 / mit 175 mm Kurbeln

3. 29-Zoll-Bike mit Middleburn 3-fach-ÜbersetzungDie Übersetzung ist optimal für 29-Zoll-Bikes geeignet.

Middelburn Kurbelsystem mit dreifach Kurbelstern und Kettenblättern mit 20-30-40 ZähnenÜbersetzungen und Entfaltung in Meternfür die Laufradgröße 29 X 2.2 / 56-622 / mit 175 mm Kurbeln

2. 29-Zoll-Bike mit ungünstiger 26-Zoll-Bike ÜbersetzungDie Übersetzung wird durch die Laufradgröße zu schwer.

Übersetzungen und Entfaltung in Meternfür die Laufradgröße 29 X 2.2 / 56-622 / mit 175 mm Kurbeln

4. 29-Zoll-Bike mit Middleburn 2-fach-ÜbersetzungDie Übersetzung ist optimal für 29-Zoll-Bikes geeignet.

Middelburn Kurbelsystem mit Duo-Kurbelstern und Kettenblättern mit 24-38 ZähnenÜbersetzungen und Entfaltung in Meternfür die Laufradgröße 29 X 2.2 / 56-662 / mit 175 mm Kurbeln

Page 30: Revolution Sports Katalog 2013

MEHR INFORMATIONEN UND BILDER UNTER

NUTZEN SIE IHRE WUNSCHKURBEL MIT ALLEN RAHMEN

58 WHEELS MANUFACTURING BB30 ADATPERLÖSUNGEN

Sehr viele moderne Rennrad- und Mountain-Bike-Rahmen werden mit Innenlagersystemen von SRAM, dem sogenannten SRAM BB30-System, ausgeliefert. Die Geometrie der Innenlager erlaubt allerdings leider nur die Montage von kompatiblem SRAM BB30-Kurbeln, welche über eine 30 mm starke Kurbelwelle verfügen. Damit auch Kurbeln anderer Hersteller verwendet werden können, wie zum Bespiel von Shimano oder Middleburn mit anderen Achsdurchmessern, gibt es jetzt Adapterlösungen von Wheels Manufacturing bei Revolution Sports.

Mit Hilfe der Wheels Manufacturing BB30-Adapter können die meisten Rahmen mit den gängigsten Kurbelsystemen des Marktes kombiniert werden. Die Montage verläuft dabei sehr einfach. Durch die präzise Passung des gefrästen Delrin-Kunststoff es lassen sich die Adapter sehr leicht per Hand einpressen. Anschließend können die Wunschkurbeln auf herkömmliche Art und Weise installiert werden.

Es werden verschiedene Adapter für unterschiedliche Innenlagertypen angeboten. Es gibt Adpater für SRAM BB30, SRAM Pressfi t30, FSA Pressfi t30, CERVELO BBRight, 686 EVO und Specialized Carbon. Die folgenden Seiten zeigen die wichtigeten Adapter, eine Kompatibilitätsliste sowie die Einbauanleitung am Beispiel der gängigen BB30-Adapter.

59WHEELS MANUFACTURING BB30 ADATPERLÖSUNGEN

BB30 zu Shimano Adapter (BB30-SHIM)Ermöglicht die Montage von Shimano Hollowtech II (oder ähnlichen) Kurbeln mit 24 mm Achse in Innenlagern mit BB30-Standard. Der Adapter wird einfach in das BB30-Lager gedrückt. Das gefräste Bauteil aus Delrin-Kunststoff wiegt 48g pro Satz.

BB30 zu SRAM (BB30-SRAM)Ermöglicht die Montage von SRAM GXP Kurbeln mit 24 mm Achse in Innenlagern mit BB30-Standard. Der Adapter wird einfach in das BB30-Lager gedrückt. Das gefräste Bauteil aus Delrin-Kunststoff wiegt 48g pro Satz.

SRAM Pressfi t30 zu Shimano (PF30-SHIM)Ermöglicht die Montage von Shimano Hollowtech II (oder ähnlichen) Kurbeln mit 24 mm Achse in Innenlagern mit SRAM Pressfi t30-Standard. Der Adapter wird einfach in das Pressfi t30-Lager gedrückt. Das gefräste Bauteil aus Delrin-Kunststoff wiegt 48g pro Satz.

FSA Pressfi t30 zu Shimano (PF30FSA-SHIM)Ermöglicht die Montage von Shimano Hollowtech II (oder ähnlichen) Kurbeln mit 24 mm Achse in Innenlagern mit FSA Pressfi t30-Standard. Der Adapter wird einfach in das BB30-Lager gedrückt. Das gefräste Bauteil aus Delrin-Kunststoff wiegt 48g pro Satz.

Pressfi t30 Innenlagereinheit (PF30-BB)Hochwertige Pressfi t30 Lagereinheit mit gedichteten Kugellagern.Made in the USA und kompatibel mit Wheels Manufacturing Innenlager-Adapterlösungen.

BB30 Lager und Lagerzubehör (BB30-CLIP), (BB30-Kit)Das BB30-Kit beinhaltet zwei abgedichtete BB30-Lager sowie zwei Montage-Clips.

BB30 Shim Spacers (BB30-SPC)Die BB30-Unterlegscheiben ermöglichen die Anpassung der Innenlagerbreite von 68 mm auf 72 mm.

Notfall-Schaltauge (DROPOUT-G)Das Notfall-Schaltauge ist der Rettungsanker, wenn das Schaltauge unterwegs abbricht, und die Fahrt fortgeführt werden muss. Die Aluminium-Konstruktion ermöglicht die Montage an fast jedem Rahmen.

Page 31: Revolution Sports Katalog 2013

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INSTALL ATIONSTIPP

INNENLAGERTYP

KURBELARTBB30

(Tretlager=42 mmI.D. / 68-73 mm Breite)

SRAM PressFit 30(Tretlager= 46 mm

I.D. / 68-73 mm Breite)

FSA PF30(Tretlager= 46 mm

I.D. / 68-73 mm Breite)

CERVELO BBRight (Tretlager= 46 mmI.D. / 79 mm Breite)

386EVO(Tretlager = 46 mm

I.D. / 86,5 mm Breite)

SPECIALIZED CARBON(Tretlager= 46 mmI.D. / 61mm Breite)

Shimano HollowtechII(Achsendurchmesser=24 mm)

kompatible Kurbeln:Shimano

BB30-SHIM PF30-SHIM PF30FSA-SHIM BBRIGHT-SHIM 386EVO-SHIM PF3.5-SPC

Zwei 3,5mm Spacer um 61 mm Tretlager zu 68 mm Breite umzu-wandeln.Installation zwischen PRESSFIT 30 Adapter und Kurbel.Enthalten sind fünf 0,7mm Spacer, um die Kettenlinie auf SRAM oder SHIMANO HOLLOWTECH II oder kompatible Kurbeln einzustellen. (Die 0,7 Spacer sind nicht mit CAMPA-Kurbeln nutzbar)

SRAM/TRUVATIV GXP(Achsendurchmesser=24/22 mm)

kompatible Kurbeln:SRAM/Truvativ

BB30-SRAM PF30-SRAM N/V BBRIGHT-SRAM 386EVO-SRAM

CAMPAGNOLO ULTRTA-TORQUE(Achsendurchmesser=25 mm)

kompatible Kurbeln:Campagnolo

BB30-CAMP PF30-CAMP N/V N/V N/V

FSA MEGAEXO(Achsendurchmesser=24 mm)

kompatible Kurbeln:FSA

BB30-SHIM PF30-SHIM PF30FSA-SHIM BBRIGHT-SHIM 386EVO-SHIM

ROTOR 3D(Achsendurchmesser=24 mm)

kompatible Kurbeln:Rotor

BB30-SHIM PF30-SHIM PF30FSA-SHIM BBRIGHT-SHIM 386EVO-SHIM

RACE FACE(Achsendurchmesser=24 mm)

kompatible Kurbeln:Race Face

BB30-SHIM PF30-SHIM PF30FSA-SHIM BBRIGHT-SHIM 386EVO-SHIM

60 WHEELS MANUFACTURING ADATPERLÖSUNGEN WHEELS MANUFACTURING ADAPTERLÖSUNGEN 61

PF30-SHIM & PF30FSA-SHIM

1. Pressen Sie die PF30 Lager-schalen in den Rahmen.

2. Entfernen Sie die äusseren Staubkappen des Tretlagers.3. Stecken Sie die BB30-Adapter

BB30-SHIM

1. Stelle sicher, dass alle Clips und Lager im BB30-Tretlagergehäuse installiert sind.

2. Stecken Sie die BB30-Adapter zuerst mit der Hand in das Tretlager

zuerst mit der Hand in das Tret-lager und klopfen Sie sie dann mit einem Gummihammer bis zum Anschlag in das Tretlager.

4. Installieren Sie nun die Shimano Hollowtech II oder an-

1. Pressen Sie die PF30 Lager-schalen in den Rahmen.

2. Entfernen Sie die äusseren Staubkappen des Tretlagers.

3. Identifi zieren Sie den linken und rechten Adapter. Stecken Sie die BB30-Adapter zuerst mit der Hand in das Lager und klopfen Sie sie dann mit einem Gummi-hammer bis zum Anschlag in das Tretlager.

4. Installieren Sie nun die SRAM/Truvativ Kurbeln, in dem Sie sie durch die Adapter schieben und dann nach den Angaben des Herstellers befestigen.

und klopfen Sie sie dann mit ei-nem Gummihammer bis zum An-schlag in das Tretlager.

3. Installieren Sie nun die Shima-no Hollowtech II oder andere

kompatible Kurbeln mit 24mm Achse, in dem Sie sie durch die Adapter schieben und dann nach den Angaben des Herstel-lers befestigen.

dere kompatible Kurbeln mit 24 mm Achse, in dem Sie sie durch die Adapter schieben und dann nach den Angaben des Herstel-lers befestigen.

PF30-SRAM(GXP)

BB30-SRAM

1. Stelle sicher, dass alle Clips und Lager im BB30-Tretlagerge-häuse installiert sind.

2. Identifi zieren Sie den linken und rechten Adapterteil. Steck-en Sie die BB30 Adapter zuerst mit der Hand in das Tretlager und klopfen Sie sie dann mit einem Gummihammer bis zum An-schlag in das Tretlager.

3. Installieren Sie nun die SRAM/Truvativ Kurbeln, in dem Sie sie durch die Adapter schieben und dann nach den Angaben des Herstellers befestigen.

Page 32: Revolution Sports Katalog 2013

MEHR INFORMATIONEN UND BILDER UNTER

ORONTAS | NATÜRLICHE KETTENPFLEGE

KETTENPFLEGETIPP>> Die richtige Kettenpflege ist wichtig für den leichten Lauf des Antriebs und letztendlich für eine effiziente Kraftübertragung ohne unnötigen

Energieverlust. Dazu ist die korrekte Schmierung und Reinigung der Ketten erforderlich, welche aber sehr einfach zu realisieren ist, wenn zwei

Prinzipien berücksichtigt werden: 1. Die Kettenschmierung in regelmäßigen Abständen grundsätzlich nach der Fahrt überprüfen, damit die Kette

für den nächsten Einsatz optimal mit dem Schmiermittel durchtränkt ist. 2. Es wird nur wenig Schmiermittel benötigt, und zwar innerhalb der

Kettenglieder, nicht außen an der Kette. Das gründliche Abwischen von überschüssigem Schmiermittel vor und nach dem Einsatz verlängert die

Lebensdauer des Antriebs und sorgt für ein sauberes, professionelles Aussehen des Bikes.

ORONTAS PFLANZLICHE PFLEGEMITTEL62

ORONTAS entwickelt und produziert Schmier- und Pflegeprodukte auf rein pflanzlicher Basis. Die Fabrikation der Fahrradschmiermittel erfolgt in Toronto (Kanada) und wird mit umweltfreundlichen Windkraftgeneratoren realisiert.

Das ORONTAS Produktangebot besteht aus zwei Kettenschmiermitteln für trockene und nasse Witterungsbedingungen, einem Reinigungsmittel, das zur Säuberung von Fahrradantriebseinheiten optimiert worden ist, einem Allzweck-Sprühöl sowie einem druckbeständigen Lagerfett.

Die Anwendung des ORONTAS Kettenschmiermittels ist sehr einfach und ermöglicht so die regelmäßige Pflege ohne giftige Chemikalien.

Das ORONTAS Öl TYP A wurde für trockene Bedingungen entwickelt und ist optimal für die trockenen Sommermonate in Europa geeignet. Das

ORONTAS Öl TYP B weist eine höhere Viskosität auf und verfügt somit über eine optimierte Leistungsfähigkeit bei feuchten Witterungsbedingungen,

wie sie im Herbst oder Winter in Europa auftreten können.

Nach einer Einsatzzeit von ca. 200 km wird ORONTAS tröpfchenweise auf die Kettenglieder aufgetragen. Anschließend wird das Schmiermittel durch

Rückwärtsdrehen der Kurbel gleichmäßig verteilt (dreimal durchlaufen lassen). Danach kann eventuell ausgetretenes Schmiermittel abgewischt

werden. Nach dem Fahren ist eventuell ein dünner Film ORONTAS auf der Kette zu sehen. Diesen regelmäßig mit einem Lappen abwischen und die

Fahrradkette ist immer sauber und top fit für die nächste Fahrt.

ORONTAS Schmiermittel »TYP A«

• Leichtes Öl für trockene Bedingungen• Sehr gute Schmiereigenschaften,

lange Schmierintervalle (100 km)• Sehr gute Schmutzresistenz und Feuchtigkeitsverdrängung • Inhalt: 240 ml pro Flasche• Rein pflanzliches Produkt • Biologisch abbaubar

ORONTAS Schmiermittel »TYP B«

• Mittelschweres Öl für normale bis nasse Bedingungen• Sehr gute Schmiereigenschaften,

lange Schmierintervalle (200 km)• Sehr gute Schmutzresistenz und Feuchtigkeitsverdrängung• Inhalt: 240 ml pro Flasche• Rein pflanzliches Produkt• Biologisch abbaubar

ORONTAS »Reiniger«

• Entfernt leicht Öl und Dreck zum Beispiel auf Fahrradketten• Mehr als 100 Anwendungen pro Flasche• Inhalt: 240 ml pro Flasche• Rein pflanzliches Produkt• Biologisch abbaubar

ORONTAS »Vielzweckschmiermittel«

• Leichtes Öl mit universellen Einsatzmöglichkeiten• Sehr gute Feuchtigkeitsverdrängung• Inhalt: 300 g pro Sprühflasche• Rein pflanzliches Produkt• Biologisch abbaubar

ORONTAS »Lagerfett«

• Sehr druckbeständiges Lagerfett• Inhalt: 110 g pro Topf• Rein pflanzliches Produkt• Biologisch abbaubar

ORONTAS PRODUKTÜBERSICHT 63

Page 33: Revolution Sports Katalog 2013

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