RFID als Grundlage der

Automation bei SBB Cargo.

Philipp Thalmann, Senior Projektleiter Automation-Optimierung

SBB Cargo AG

RFID als Grundlage

der Automation bei

SBB Cargo AG

Thalmann Philipp – Projektleiter Automation

Optimierung Rangierbetrieb

Automatische

Kupplung

Automatische

Bremsprobe &

Kupplung

Prozesse Neue Wayside

Intelligence

Asset Intelligence

Automatische

Rangierlok

Zugkontroll-

einrichtungen

Prozesse

Ein-Mann-

Betrieb

Last Mile

Neue

Prüfkonzept

e

Das

Zusammenspiel

von technischen

Innovationen

und

Prozessanpass

ungen

ermöglicht eine

höhere

Produktivität

und bessere

Qualität

Die Automatisierungstechnik wird in der

Produktion einen grossen Produktivitätssprung

leisten.

111 SBB • RFID in Rail

Vom intelligenten Wagen zur digitalen

Güterbahn – Digitalisierung ist ein zentraler

Baustein der Automation.

Teilautomatisches

Rangieren

Funkfernsteuerung

Predictive Analytics

Digitaler Zugbus

Automatische

Bremsprobe

Intelligenter Wagen 1 Intelligenter Zug 2

AUT FFS PAN BUS ABP

Digitale Güterbahn 3 Data Analytics

Digitale Kundenschnittstelle

Ankunftsalarm Wayside Intelligence Connected Worker

Mobile Apps

Logistikintelligenz Produktionsintelligenz Asset Intelligence

Digitale Werkstatt

Predictive Maint.

Leitstand

Kunde

112 SBB • RFID in Rail

Gleis 193 Ca. 50 Zugdurchfahrten auf Gleis 193

werden pro Tag dokumentiert.

Wayside-Intelligence: Aufbau Kamerasystem für

automatische Bild- und UIC-Nummernerkennung

im Rangierbahnhof Limmattal.

113 SBB • RFID in Rail

Voraussetzung für Automatisierung Güterwagenkontrollen

Datenbank und Wagenhistorie, Wagendurchfahrten werden registriert

Abgleich Zugreihung mit Stammdaten

Weiterverrechnung Gewaltschäden gegenüber dem Kunden

1

2

3

Potenziale des Test-Kamerasystems.

4

114 SBB • RFID in Rail

SBB Cargo • Projekt Automation 115

-> Zug auswählen

-> Wagendetails

-> Güterwagenkontrolle

-> Hilfsmittel

Zwischenschritt: Eine Bildprüfsoftware

für die manuelle Wagenkontrolle am PC.

115 SBB • RFID in Rail

400-3 271-8 165-2

RFID

1L 1L 2R

2R 2R 1L

Prognosen,

Trends &

Predictive

Maintenance

• Achsgenaue Identifikation der Wagen

• Automatische Zuordnung von Wayside

Intelligence Fotos zu spezifischem Wagen

und jeweiliger Achse

• Manuelle Schadenserkennung am PC

• Implementierung von Algorithmen und

automatischer Bildverarbeitung

Für all diese Use Cases ist RFID enorm hilfreich

bzw Voraussetzung.

116 SBB • RFID in Rail

Team-

bahnhof

Verladehalle

1

2

3

4

5

Kundenareal

271-8

???

Wo ist der

271-8?

• Manuelle Wagensuche im

Kundenareal

• Ineffizienter / langsamer Prozess

• Mehr Wagenstandzeit

Info von SBBC an Kunde:

«Die Güterwagen sind im

Kundenareal angekommen».

RFID ermöglicht auch neue externe UseCases und

vereinfacht die Logistik unserer Kunden.

117 SBB • RFID in Rail

28.06.2017-08:36:11 271-8 (Kundenareal)

28.06.2017-08:36:02 165-2 (Kundenareal)

400-3

Verladehalle

271-8

1

2

3

4

5

Kundenareal

RFID

165-2 271-8 400-3

28.06.2017-08:45:06 400-3 (Gleis 4)

28.06.2017-08:44:54 271-8 (Gleis 4)

28.06.2017-08:44:35 165-2 (Gleis 4)

28.06.2017-08:36:21 400-3 (Kundenareal)

28.06.2017-08:36:11 271-8 (Kundenareal)

28.06.2017-08:36:02 165-2 (Kundenareal)

Team-

bahnhof

- Echtzeitidentifizierung der

Güterwagen bei Ankunft im

Kundenareal

- Identifizierung der Abstellposition im

Kundenareal (Gleis & Einreihung)

- Effiziente Wagensuche

- Verringerung Wagenstandzeit

RFID ermöglicht auch neue externe UseCases und

vereinfacht die Logistik unserer Kunden.

118 SBB • RFID in Rail

Echtzeitidentifizierung der Güterwagen an der Strecke, Hotspots oder im

Kundenareal

Datenerzeugung kann ohne Schnittstelle zur SBB IT-Infrastruktur erfolgen

(eigene RFID Leseanlagen im Kundenareal)

Potenziale bei Verknüpfung mit Ladestellenlogik und ERP Systemen

systemische Ankunfts- und Abholmeldung

automatisierte Zuordnung der Sendungs- zur Transport-ID

Rückverfolgbarkeit der Warenwirtschaftssysteme und der Logistikprozesse

Enabler bei Zuordnung Ladegebinde zu Wagen

RFID ist Grundlage für die Digitalisierung der

Bahnlogistik.

119 SBB • RFID in Rail

Ausgerüstet; 1375

Nicht ausgerüstet; 4493

Gesamte SBBC

Wagenflotte:

5868

Güterwagen: (Stand: 29.06.2017) • Ausrüstung der gesamten SBBC

Güterwagenflotte bis voraussichtlich Ende

2018.

• RFID-Tag Montage bei Aufenthalt in der

SA Muttenz.

Lokomotiven:

(Stand: 29.06.2017)

Streckenloks: alle ausgerüstet

Rangierloks: Ausrüstung geplant

Ausrüstungsstand Güterwagen mit RFID-Tags bei

SBB Cargo.

• Kosten ca. 3CHF pro Stück (GS1 Standard)

• Montageaufwand ca. 10 Minuten

120 SBB • RFID in Rail