Schwer in Ordnung.MAN-Schwerlastzugmaschinen bis 250 t.

Effizienz ist ein starker Zug.

In diesem Prospekt sind teilweise Ausstattungen abgebildet, die nicht zum Serienumfang gehören.

Inhalt

Wenn das Transportgut ein gutes Stück breiter, länger, höher oder schwerer ist, müssen Könner ran, die Großes bewegen. Perfekt auf den Einsatz ausgelegt, ist den MAN-Schwerlast-zugmaschinen keine Aufgabe zu schwer, kein Weg zu mühsam.

Kraftakte sind aber heute nicht nur bei anspruchsvollen Schwertransporten verlangt. Wahre Kraftakte müssen auch die Unternehmen erbringen. Denn mehr denn je gilt es, die Leistung zu steigern und die Kosten zu senken. Kurz gesagt: Es geht um mehr Effizienz im Business.

Die vielen branchenspezifischen Lösungen und kundenindividuellen Details der Fahrzeuge tragen zu höchster Wirtschaftlichkeit und Zuverlässigkeit bei: MAN-Effizienz im Transport ab Werk. Am besten, Sie erleben es selbst.

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2 Inhalt 3Inhalt

Schwerlastzugmaschinen Euro 6

n 8x4 bis 250 Tonnen Seite 4

n Perfektion ab Werk Seite 4

n Fahrzeugprogramm Euro 6 Seite 8

Schwerlastzugmaschinen weltweit

n 6x6 bis 250 Tonnen Seite 10

n Fahrzeugprogramm MAN TGS Seite 12

n Fahrzeugprogramm MAN TGX Seite 13

Fahrerhäuser Seite 14

Wann immer Sie im Schwertransport unterwegs sind, werden Sie sagen: Gut, dass es ein MAN ist. Denn unsere Zugmaschinen sind genau so, wie Sie sie brauchen.

Neben den zahlreichen Schwerlastausstattungen ab Werk und einer Vielzahl an wählbaren Optionen bieten die MAN 4-Achser in Euro 6 einen neuen Antriebsstrang: Der drehmomentstarke neue MAN D38 Reihensechszylinder entwickelt die Power, die Sie zuverlässig voranbringt. Für sicheres, komfortables und nahezu verschleißfreies Anfahren sorgt die serienmäßige Wandler-Schaltkupplung, die zudem ein äußerst präzises Rangieren ermöglicht. Im normalen Fahrbetrieb wird die Wandler-Schaltkupplung automatisch überbrückt, damit auch schwerste Lasten effizient befördert werden können.

Für effiziente und effektive Bremsleistung sorgt die Kombination aus TurboEVBec® und Retarder. Die TurboEVBec® arbeitet abhängig von der Motordrehzahl, die Leistung des Retarders ist abhängig von der Geschwindigkeit. Somit steht für alle Geschwindigkeitsbereiche die ideale Dauerbremse zur Verfügung. Das Zusammenwirken beider Systeme wird automatisch gesteuert, ohne Zutun des Fahrers. Durch die Kombination dieser Systeme steht über einen sehr breiten Einsatzbereich eine satte Bremsleistung von bis zu 900 KW an.

Unsere neuen 4-Achser stehen in zwei Leistungsstufen mit 427 kW (580 PS) sowie 471 kW (640 PS) und drei Gewichtsklassen bis 250 Tonnen zur Verfügung. Bei den Fahrerhäusern haben Sie die Wahl zwischen den Varianten XL, XLX und XXL. Das angetriebene Doppelachsaggregat ist in blatt- und luftgefederter Ausführung erhältlich. Neu ist der Betrieb als Ballastfahrzeug auch mit luftgefederten Hinterachsen. Die Fahrzeuge sind ab Werk sowohl als Links- als auch als Rechtslenker lieferbar.

Unsere Königsklasse.

4 Schwerlastzugmaschinen Euro 6 5Schwerlastzugmaschinen Euro 6

Leistungs- und GewichtsklassenTyp Federung Drehmoment Zusatzkühlung Zuggesamtgewicht bis zu

41.580 8x4 BB / BL 2 900 Nm* – 120 t41.580 8x4 BB / BL 2 900 Nm* Ja 210 t41.640 8x4 BB / BL 3 000 Nm* Ja 250 t

* Durch die Wandler-Schaltkupplung erfolgt eine Drehmomentsteigerung bis zu Faktor 1,58

➜ Schwerlastausstattungen ab Werk:n Aggregateträger hinter Fahrerhaus mit Zusatzkühler,

Kraftstofftank, Öltank und Luftkesselnn Registerkupplung vorn in Verbindung mit Stahlstoßfänger

und Anbauplatten Doppelter, verstärkter Schlussquerträger für Standard-

und Schwerlastkupplung in normaler und tiefer Anbau-position

n Sattelkupplung mit Verschiebeeinrichtungn Getriebeunabhängige, dreistufige Hydraulikanlage für

Schwertransport, mit Anschlüssen an Schlussquerträger und bei Registerkupplung

n Abstützplatte für Schwanenhalsn Arbeitsscheinwerfer auf Aggregateträger, ausziehbarn Rundumkennleuchtenn Aufstieg zur Arbeitsplattformn Zusätzliche Bremsanschlüsse vorn und hinten,

zusätzliche Anhängersteckdose und ABS-Anschluss hinten

n Verstärkte Druckluftanlage

6 Schwerlastzugmaschinen Euro 6 7Schwerlastzugmaschinen Euro 6

Vom Band weg bestens in Fahrt.

Keine nachträglichen An- und Umbauten, kein Stückwerk, keine halben Sachen. Sondern perfekte Lösungen in Serie, abgestimmt auf Ihre Anforderungen.

Bei MAN laufen die Schwerlastzugmaschinen branchengerecht als Serienfahrzeuge vom Band, denn wir kennen die speziellen Anforderungen dieses Transportsegments bis ins Detail.

Unsere Schwerlaster unterliegen strengen Erprobungsanforderungen und erfüllen dieselben Qualitätsansprüche wie alle Lkw von MAN. Die für den Schwerlastverkehr erforderlichen Ausstattungen sind ab Werk erhältlich – das bedeutet für Sie: keine Spezialanfertigungen, sondern dieselben Servicebedingungen wie bei Großserienfahrzeugen.

Doppelter Schlussquerträger

Abstützplatte Schwanenhals

Zusatzkühler für Motor + WSK

Registerkupplung vorn

Verschiebe-einrichtung für

Sattelkupplung

Hydraulik für Schwerlast-

Auflieger

Drehschalter für MAN TipMatic®.

8 Schwerlastzurmaschinen Euro 6 9Schwerlastzugmaschinen Euro 6

Vielfalt ist bei uns Programm. Starke und effiziente Schwerlastzugmaschinen.

Machen Sie es sich einfach: Bei MAN finden Sie ganz leicht das Fahrzeug, das Sie suchen.

Egal ob für Transporte von 90, 120, 160 oder 250 Tonnen Zuggesamt-gewicht: MAN-Trucks fahren in puncto Effizienz an der Spitze des Wettbewerbs. Innovative Technologien sind die Basis für höchste Wirtschaftlichkeit und Zuverlässigkeit. Hier sehen Sie einige Beispiele effizienter MAN-Schwerlast-zugmaschinen.

Auswahl an starken und effizienten Schwerlastzugmaschinen

Radformel Leistung Drehmoment Getriebe Zuggesamtgewicht bis zuUniversell und wirtschaftlich

6x2/4 368 kW (500 PS) 2 500 Nm Schaltgetriebe 90 t6x2/4 368 kW (500 PS) 2 500 Nm Automatisiert 90 t6x2/4 397 kW (540 PS) 2 700 Nm Automatisiert 90 t6x2/4 427 kW (580 PS) 2 900 Nm Automatisiert 90 t

Durch die liftbare Vorlaufachse und die Hypoid-Hinterachse ein sehr wirtschaftliches Fahrzeug mit breitem Einsatzspektrum.

Individuell6x4 368 kW (500 PS) 2 500 Nm Schaltgetriebe 180 t6x4 368 kW (500 PS) 2 500 Nm Automatisiert 90 t6x4 397 kW (540 PS) 2 700 Nm Automatisiert 120 t6x4 427 kW (580 PS) 2 900 Nm Automatisiert 120 t6x4 471 kW (640 PS) 3 000 Nm Automatisiert 120 t

Unglaublich vielseitig: Doppelachsaggregat wahlweise blatt- oder luftgefedert, wahlweise Hypoid- oder AP-Achsen. Normale oder mittelhohe Bauhöhe.

Traktion bei Bedarf6x6 HydroDrive 368 kW (500 PS) 2 500 Nm Schaltgetriebe 120 t6x6 HydroDrive 368 kW (500 PS) 2 500 Nm Automatisiert 70 t

Ein 6x6 ohne Nebenwirkungen: MAN HydroDrive® – Traktion bei Bedarf.Kein Mehrverbrauch durch Verteiler- und Differenzialgetriebe, Standard-Sattelhöhe wie bei 6x4. Jetzt bis zu 120 t Zuggesamtgewicht.

10 Schwerlastzugmaschinen weltweit 11Schwerlastzugmaschinen weltweit

Stark, robust, effizient.

Schwere Lasten mit Leichtigkeit bewegen: die Schwerlastzugmaschine mit maximaler Traktion für härteste Einsätze bis 250 t Zuggesamtgewicht. Besondere Transportaufgaben erfordern besondere Lösungen. Die MAN-Schwerlastzug-maschinen bewegen Großes – und Schweres, Langes und Hohes. Wann immer ein echter Kraftathlet gefordert ist.

➜ Schwerlastausstattungen ab Werk:n Wandlerschaltkupplung WSK: nahezu verschleißfreies

Anfahren auch bei hohem Zuggesamtgewicht und schwierigsten Bedingungen

n Zusätzliche Kühler für Motor, WSK, Getriebe und Verteilergetriebe

n Auspuffrohr und Luftansaugung hochgezogenn Robuste Blattfederung und Außenplanetenachsenn Zulässige Achslasten 9/16/16 Tonnenn Sattellast ca. 25 Tonnen

➜ Verfügbare Varianten/optionale Ausstattungen:n Schadstoffklasse Euro 4/Euro 5n Linkslenker/Rechtslenkern Kabine in Ausführung L und LX (Stehhöhe)n Verschiebeeinrichtung für Sattelkupplungn Mining-Ausführung für Betrieb als Sattelzugmaschinen Schwerlast-Ausführung für Betrieb als Sattelzugmaschine und mit Ballastbrücken Zweistufige Hydraulikanlage für Tiefladern Registerkupplung vornn Zusätzliche Bremsanschlüsse vorn und hintenn Zusätzliche Hydraulikanschlüsse vorn und hintenn Zusätzliche elektrische Anschlüsse vorn und hintenn Schwerlast-Anhängekupplung hinten, auch in tiefer Anbaupositionn Erweiterte Kraftstoffanlage mit 560 + 310 Litern InhaltMAN TGS 40.540 6x6 BBS: Schwerlast-Zugmaschine

für den weltweiten Einsatz.

12 Schwerlastzugmaschinen weltweit 13Schwerlastzugmaschinen weltweit

Radformel Schadstoffklasse Leistung Getriebe Zuggesamtgewicht bis zu

8x4/4 Euro 5 500 kW (680 PS) Automatisiert + WSK 250 t8x4/4 Euro 5 397 kW (540 PS) Automatisiert + WSK 180 t8x4/4 Euro 5 397 kW (540 PS) Manuell 180 t

Wenn höchste Sattellasten gefragt sind, ist unser 8x4/4 die beste Wahl.

6x4 Euro 5 397 kW (540 PS) Manuell 180 t6x4 Euro 5 397 kW (540 PS) Automatisiert 90 t

Unser Multitalent: Sehr vielseitig einsetzbar, sehr hohe Traktion, Hinterachsen in wirtschaftlicher Hypoid-Ausführung oder als robuste Außenplanetenachsen.

6x2-2 Euro 5 397 kW (540 PS) Manuell oder Automatisiert 90 t6x2/2 Euro 5 397 kW (540 PS) Manuell oder Automatisiert 90 t6x2/4 Euro 5 397 kW (540 PS) Manuell oder Automatisiert 90 t6x4H/4

HydroDriveEuro 5 397 kW (540 PS) Manuell 90 t

Durch die sehr effiziente Einzel-Hypoidachse und die liftbare Vor-/Nachlaufachse können auch schwere Lasten sehr effizient bewegt werden. Und falls die Traktion mit einer angetriebenen Hinterachse nicht ausreichen sollte – mit einer durch MAN HydroDrive® angetriebenen Vorderachse erhalten Sie beim 6x4H/4 Traktion bei Bedarf ohne Nachteile beim Kraftstoffverbrauch.

MAN TGX Schwerlast-Zugmaschinen für den weltweiten Einsatz.Der MAN TGX bietet sehr geräumige Fahrerhäuser mit jedem erdenklichen Komfort.

Durch den nahezu ebenen Kabinenboden und die geräumigen Staufächer ist der MAN TGX geradezu prädestiniert für längere Einsätze und den Zwei-Fahrer-Betrieb. Wirtschaftliche und bewährte Euro-5-Motoren als V8 oder Reihensechszylinder garantieren eine souveräne Fortbewegung.

MAN TGS Schwerlast-Zugmaschinen für den weltweiten Einsatz.MAN TGS – der Allrounder. Beste Übersichtlichkeit und trotz schmalem Fahrerhaus sehr komfortabel. Wählen Sie zwischen dem praktischen M-Fahrerhaus für Nahverkehrseinsätze, dem langen L-Fahrerhaus für den Ein-Fahrer-Betrieb oder dem geräumigen LX-Fahrerhaus mit Hochdach für zwei Fahrer. MAN TGS für Schwerlasteinsätze - für jeden erdenklichen Einsatz die beste Wahl dank seiner enormen Vielseitigkeit: er ist verfügbar als 6x2 und 6x4 HydroDrive, 6x4 und 6x6, mit Hinterachsen in sehr wirtschaftlicher Hypoid-Ausführung oder als äußerst robuste Außenplanetenachsen, mit Doppelachsaggregat blatt- oder luftgefedert, in normaler, mittlerer und hoher Bauart (auch für 6x4). Viele Typen sind auch als Rechtslenker erhältlich.

Radformel Schadstoff-klasse

Leistung Getriebe Zuggesamtgewicht bis zu

6x2-2 Euro 5 397 kW (540 PS) Manuell oder Automatisiert 90 t6x2/2 Euro 5 397 kW (540 PS) Manuell oder Automatisiert 90 t6x2/4 Euro 5 397 kW (540 PS) Manuell oder Automatisiert 90 t

6x4H/4 HydroDrive

Euro 5 397 kW (540 PS) Manuell oder Automatisiert 90 t

6x4 Euro 2/3/4 353 kW (480 PS) Manuell 180 t6x4 Euro 2/3/4 353 kW (480 PS) Automatisiert 90 t6x4 Euro 5 397 kW (540 PS) Manuell 180 t6x4 Euro 5 397 kW (540 PS) Automatisiert 90 t6x6 Euro 2/3/4 353 kW (480 PS) Manuell 180 t6x6 Euro 2/3/4 353 kW (480 PS) Automatisiert 90 t6x6 Euro 5 397 kW (540 PS) Manuell 180 t6x6 Euro 5 397 kW (540 PS) Automatisiert 90 t6x6 Euro 4/5 397 kW (540 PS) Automatisiert + WSK 250 t

6x6H Hydrodrive

Euro 5 397 kW (540 PS) Manuell 120 t

2256

2145

2440

2280

2200

790(700)

(212

5)

2256

2145

2440

2280

2200

790

2056

2145

2240

2280

2005

749 749

2280

2056

2145

2240

2005

260

1645 13

85

923

590

530

260

1665

1925

120

1660 15

40 1025

120

1940 18

20

690

500

2056

1550

2240

1620

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1585

2056

1770

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1880

590

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1665

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14 Fahrerhäuser

Sie haben die Wahl.

Für jeden Einsatz das richtige Fahrerhaus – und immer fährt ein Maximum an Komfort und Ergonomie mit.

MAN-Fahrerhäuser sind für ermüdungsfreies, konzentriertes Fahren und ent-spannte Erholung ausgelegt. Nicht zu vergessen die Sicherheit. Alle Kabinen entsprechen den Anforderungen an die Crashsicherheit, erfüllen die Richtlinie ECE-R29 und bieten einen optimalen Insassenschutz.

Viele sinnvolle Details wie die abwaschbare Türinnenverkleidung, die pflege-leichte Ausstattung, der Druckluftanschluss fürs einfache Saubermachen und die optionale Scheinwerfer-Waschanlage lassen erkennen: hier ist an alles gedacht. Zum Beispiel auch an beste Sichtverhältnisse rundum. Dafür sorgt das Spiegelkonzept mit Haupt- und Weitwinkelspiegel, großem Rampen-spiegel und Frontspiegel. Einen toten Winkel gibt es praktisch nicht mehr.

Fahrerhaus FahrzeugbaureiheTGL TGM TGS TGX

C-Fahrerhaus n n

Doppelkabine n n

M-Fahrerhaus n

L-Fahrerhaus n n n

LX-Fahrerhaus n n n

XL-Fahrerhaus n

XLX-Fahrerhaus n

XXL-Fahrerhaus n

XLX-FahrerhausXL-FahrerhausM-Fahrerhaus L-FahrerhausC-Fahrerhaus LX-Fahrerhaus

15Fahrerhäuser

D111.3537 · pi 08168 · Printed in GermanyText und Abbildungen unverbindlich. Änderungen, bedingt durch den technischen Fortschritt, vorbehalten. Alle Angaben in dieser Druckschrift entsprechen dem Stand zur Zeit der Drucklegung.

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