Fnfte Generation des spanischen Bestsellers wird komplettiert

SEAT Ibiza nun auch als Diesel erhltlich / Drei neue Motoren decken breites Leistungsspektrum ab / Manuelle und DSG-Getriebe verfgbar / Maximale Effizienz bei reduziertem Schadstoffaussto / SCR-Katalysatoren in al len Dieselmotoren

Martorell/Weiterstadt, 13.12.2017 Der neue SEAT Ibiza* ist nun um weitere Dieselmotoren ergnzt. Damit wird das Angebot an turbogeladenen Motoren fr den Bestseller des spanischen Unternehmens komplettiert. Erhtlich sind die 1,6-Liter-TDI-Motoren in Leistungsstufen zu 80 PS (Kraftstoffverbrauch, kombiniert: 3,8 l/100 km; CO2-Emission, kombiniert: 99 g/km; CO2-Effizienzklasse: A), 95 PS (Kraftstoffverbrauch, kombiniert: 3,8 l/100 km; CO2-Emission, kombiniert: 99 g/km; CO2-Effizienzklasse: A) und 115 PS (Kraftstoffverbrauch, kombiniert: 3,9 l/100 km; CO2-Emission, kombiniert: 102 g/km; CO2-Effizienzklasse: A). Sie alle erfllen die Abgasnorm Euro 6. Besondere Pluspunkte der neuen Aggregate sind ihre verbesserte Leistung, die optimierte Geruschdmmung sowie die Optimierung von Kraftstoffeffizienz und CO2-Emissionen. Hocheffizientes Turbo-Triebwerk: der neue 1.6 TDI Die neuen Dieselmotoren des SEAT Ibiza beinhalten eine Reihe hochmoderner und innovativer Technikfeatures. Sie gehren damit zu den am hchsten entwickelten und effizientesten Motoren auf dem Markt. Zum Beispiel sorgen SCR (Selective Catalytic Reduction)-Katalysatoren der zweiten Generation fr eine bessere Effizienz bei der Abgasnachbehandlung. Stickoxid-Reduktion per SCR-Katalsyator Sie sorgen dafr, dass Stickoxide wirksam reduziert und in unschdliche Stoffe umgewandelt werden. Zu diesem Zweck ist der SEAT Ibiza mit einem AdBlue-Tank ausgestattet, der sich auf der rechten Seite des Fahrzeugs befindet. Der Einfllstutzen fr die Harnstofflsung liegt neben dem Tankeinfllstutzen. Die turbogeladenen Dieselmotoren haben jeweils einen Hubraum von 1.598 cm3, 16 Ventile und vier Zylinder. Sie verfgen wahlweise ber eine Leistung von 80 PS, 95 PS oder 115 PS.

Die Common-Rail-Direkteinspritzung mit elektromagnetischen Einspritzdsen sorgt fr eine uerst homogene Gemischbildung und effiziente Verbrennung, unabhngig von der Temperatur oder dem Druck in der Kammer. Durch die Mae des Zylinders ergibt sich ein Gehuse mit 79,5 mm Durchmesser und einem Kolbenhub von 80,5 mm. Um hervorragende Verbrauchswerte zu erzielen, wurde bei der Motorenentwicklung auf die bestmgliche Ausgewogenheit der Komponenten geachtet: So ist beispielsweise der Kolbenhub bewusst nicht zu lang geraten. Damit wird es mglich, eine schnelle Drehzahlsteigerung zu realisieren und eine bessere Leistungsausbeute herbeizufhren, ohne dass grere Zylinderhubrume vonnten wren. Hohe Laufruhe und Elastizitt Alle drei Versionen des 1.6-TDI-Motors zeichnen sich durch ihre hohe Laufruhe und Elastizitt aus. Ihr volles Leistungspotenzial knnen sie ber ein breites Drehzahlband hinweg abrufen. Damit stellt der neue SEAT Ibiza mit Dieselmotor praktisch vom Leerlauf bis zur maximalen Leistungsanforderung eine berraschende und przise Kraftentfaltung unter Beweis bei zugleich minimaler Gerusch- und Vibrationsentwicklung. Unter dem Strich trgt all das zu seiner berragenden Performance bei. Insgesamt drei neue Selbstznder Der neue Einstiegsdiesel ist der 1.6 TDI mit 80 PS, wobei diese Hchstleistung zwischen 2.700 und 4.800 U/min bereitgestellt wird. Das maximale Drehmoment von 230 Nm liegt bereits zwischen 1.400 und 2.400 U/min an. bertragen wird die Kraft bei diesem Aggregat per 5-Gang-Schaltgetriebe, das eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 13,3 Sekunden ermglicht. Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch beluft sich kombiniert auf 3,8 l/100 km und der CO2-Aussto auf 99 g/km. Als nchsthhere Leistungsstufe ist der 1.6-TDI-Motor mit 95 PS verfgbar, entweder gekoppelt an ein manuelles 5-Gang-Schaltgetriebe oder an ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (DSG). Diese Automatik-Version wird Anfang 2018 auf den Markt kommen. In der Ausfhrung mit Handschaltung wird die Hchstleistung zwischen 2.750 und 4.600 U/min erreicht. Das maximale Drehmoment von 250 Nm wird zwischen 1.500 und 2.600 U/min bereitgestellt. Derart motorisiert absolviert der SEAT Ibiza den Standardsprint von 0 auf 100 km/h in 11,3 Sekunden; zugleich kann er einen durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch von 3,8 l/100 km und einen CO2-Aussto von nur 99 g/km vorweisen.

Das Top-Triebwerk aufseiten der Selbstznder ist der 1.6 TDI mit 115 PS. Er ist in Verbindung mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe erhltlich. Auch Erdgasvariante und Benziner erhltl ich Neben den neuen Dieselmotoren ist der Ibiza auch als 90 PS leistendes 1.0-Liter-TGI-Modell (Kraftstoffverbrauch, kombiniert: 5,0 l/100 km im Benzinbetrieb und 4,9 m CNG/100 km bzw. 3,3 kg CNG/100 km im Gasbetrieb; CO2-Emission, kombiniert: 114 g/km im Benzinbetrieb und 88 g/km im Gasbetrieb; CO2-Effizienzklasse: B im Benzinbetrieb und A+ im Gasbetrieb), das mit komprimiertem Erdgas (CNG) betrieben werden kann, und als Benziner erhltlich. Die Leistungsspanne der reinen Ottomotoren reicht von 65 PS (Kraftstoffverbrauch, kombiniert: 4,9 l/100 km; CO2-Emission, kombiniert: 112 g/km; CO2-Effizienzklasse: C) bis 150 PS (Kraftstoffverbrauch, kombiniert: 4,9 l/100 km; CO2-Emission, kombiniert: 112 g/km; CO2-Effizienzklasse: B), wenn der Vierzylinder 1.5 Evo TSI geordert wird. Die MQB A0-Plattform Die neue Generation des Ibiza wird im SEAT Werk in Martorell gebaut. Sie bedeutet fr das Unternehmen einen wichtigen Schritt in Richtung Zukunft, da bei der Produktion die neueste Fertigungstechnologie des Volkswagen Konzerns genutzt wird: der modulare Querbaukasten (MQB) A0. Dieser Plattform verdankt der Ibiza, technisch betrachtet, seine Kombination aus Robustheit bei uerst geringem Gewicht. Erst sie ermglicht seine beeindruckende Dynamik und die deutlich vergrerten Platzverhltnisse im Innenraum. Als jngsten Vorsto des Volkswagen Konzerns in Sachen Fertigungstechnik erlaubt die MQB A0-Plattform mehr Flexibilitt bei der Fahrzeugproduktion und eine stabilere Implementierung in die bestehende Produktion, da sie verschiedene Modelle und Karosserievarianten innerhalb desselben Segments untersttzt. Zudem knnen mit derselben Plattform unterschiedliche Radstnde realisiert werden. Unbertroffene Performance Mit seinem dynamischen Handling sorgt der neue SEAT Ibiza fr ein fantastisches Fahrerlebnis. Damit verkrpert er die Marken-DNA auf wrdige Art und Weise. Sein auergewhnliches Handling hat er nicht nur der neuen MQB A0-Plattform zu verdanken, sondern auch seiner hohen Verwindungssteifigkeit, dem erzielten Lngenwachstum bei Radstand und Spurweite sowie seinem hochmodernen Fahrwerk.

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das verbesserte Lenksystem mit Column Electric Power System (C-EPS), das dank elektromechanischer Untersttzung die Lenkung sensibler, prziser und direkter arbeiten lsst. An der Vorderachse befindet sich eine McPherson-Aufhngung, hinten kommt eine Halbstarrachse zum Einsatz. Sportl iche FR Version mit direkterer Fahrwerksabstimmung In der sportlichen FR Version wurde die Fahrwerkshhe serienmig um 15 mm tiefergelegt und es wurden leichte Modifizierungen an der Fahrwerksabstimmung vorgenommen. So kommen hier beispielsweise um 20 Prozent hrtere Stodmpfer zum Einsatz. Gleichzeitig wurde der Durchmesser des Querstabilisators vergrert. Die genauen Mae betragen 21 x 3,7 mm bei der FR Version und 20,7 x 2,8 mm bei den brigen Ausfhrungen. Die halbstarre Hinterachse ist im Ibiza FR ebenfalls steifer ausgefhrt als bei den brigen Varianten. Auch die Unterdrckung von Geruschen und Vibrationen sowie die Reaktion auf Bodenunebenheiten wurden grundlegend verbessert. Insgesamt bietet der neue SEAT Ibiza eine Qualitt, wie man sie eher bei Fahrzeugen eines hheren Preissegments erwarten wrde: Er ist agil in der Stadt, fhlt sich wohl auf kurvenreichen Straen und bietet auf lngeren Fahrten die Qualitt und den Fahrkomfort einer Luxuslimousine. Attraktives Design als zentraler Wert Der SEAT Ibiza der fnften Generation zeichnet sich bereits auf den ersten Blick durch perfekte Proportionen und einen starken Charakter sowie optische Dynamik aus: Die dreieckigen Voll-LED-Scheinwerfer und die markante Motorhaube mit ihren Charakterlinien, die in die Linienfhrung der Stofnger bergehen, vermitteln einen starken und gleichzeitig flieenden Eindruck. Die klaren Linien entlang der Seiten erwecken nicht nur das Gefhl kraftvoller Geschmeidigkeit, sondern betonen auch die dreidimensionale Anmutung der Karosserie mit akzentuierten Lichtreflexen, die den neuen SEAT Ibiza noch dynamischer erscheinen lassen. Kurze berhnge sorgen fr Dynamik Die berhnge an Front und Heck sind jeweils sehr kurz das sorgt fr Stabilitt und verleiht dem Fahrzeug einen dynamischen, sportlichen Look. Die in die Seiten und die Heckklappe gezogenen Rckleuchten zeichnen im Zusammenspiel mit den hinteren Sicken ein einzigartiges Bild. Zugleich sorgen sie fr eine fantastische Aerodynamik. Die starken und klaren Linien entlang der Tren und Stofnger

verstrken den Eindruck von Tiefe und verleihen dem Fahrzeug ein nahezu monolithisches Aussehen: als wre dieses Auto aus einem Block gehauen worden. Harmonischer Innenraum Der Innenraum wurde sorgfltig auf die uere Erscheinung des Fahrzeugs abgestimmt und strahlt mit seiner Kombination aus elegant und hochwertig wirkenden Farben und Materialien Leistungsstrke und Harmonie aus. Im Einklang damit wird der Ibiza nchstes Jahr mit verschiedenen digitalen Bedienelementen ausgestattet sein, die alle verfgbaren Informationen in der Mittelkonsole anzeigen. So muss der Fahrer seine Augen nie von der Strae abwenden oder die Hnde vom Steuer nehmen, sondern kann alle notwendigen Einstellungen ber das Multifunktionslenkrad vornehmen. Zustzliche Details und Farben betonen skulpturalen Auftritt Die FR Version verfgt ber zustzliche Details, die ihren sportlic