� Für den anspruchsvollen Inneneinsatz entwickelt� Kompaktes Design für ausgezeichnete Manövrierfähigkeit und hohe Produktivität� Intellix Fahrzeugsystemmanager und CANbus-Technologie zur Überwachung der Staplersysteme

� Techtronix 100 Getriebe für ein präzises Handling� Accutouch Minihebel oder manuelle Bedienhebel

Serie GC-VXTreibgasstapler2.000 kg, 2. 500kg, 3.000 kg und 3.500 kg

Abmessungen des Staplers

4.1

4.32m24.31m1

4.35

Wa

1.8X

1.9y

4.20l2

4.19

4.12

l1

h7

h10

4.8

h6 4.7

βα

4.21b1

4.21b13.6

b10

4.22e

4.33/4.34Ast

a2 100mm

a2

100mm

3.7b11

4.5h4

4.4h3

4.3h2 4.22s

4.22l

4.2h1

GLC 20VX, GLC 25VX Hubgerüstdaten und Tragfähigkeiten (kg) mit Elastikbereifung

Optionen

500LSP

2000

1920

2000

1900

1800

1710

600LSP

1900

1800

1890

1780

1670

1580

500LSP

2500

2410

2500

2390

2270

2180*

600LSP

2350

2250

2350

2220

2100

2010

500LSP

2500

2400

2500

2370

2240

2140

600LSP

2260

2160

2250

2130

2020

1930

500LSP

2000

1910

2000

1890

1770

1680

600LSP

1820

1720

1810

1700

1600

1510

ModellReifengröße, vornGesamtbreite, vorn

GLC 20 VX21 x 8 - 151070 mm

GLC 25 VX21 x 8 - 151070 mm

Mast

Duplex Mastmit kleinemFreihub

Triplex Mastmit

Vollfreihub

Duplex Mastmit Vollfreihub

3290

4830

3300

4950

5550

6000

Hubhöheh3+s

5

5

5

5

5

5

2135

2985

2135

2135

2385

2585

Bauhöhe h1

4515

6055

4525

6170

6770

7220

h4

140

140

1575

1595

1845

2045

Freihub-höheh2+s

Integrierter SeitenschieberGabeln Integrierter SeitenschieberGabeln

� Premium-Überwachungspaket

� Antriebsstrangschutzsystem

� Hohe Luftansaugung mit Vorfilter

� Kühlergitter

� Geschwindigkeitsbegrenzer

� Lastgewichtanzeige

� Hydrospeicher

� Zurück zum eingestellten Neigungswinkel

� Aufprallmonitor

� Rückfahrsignal

* Zeigt, dass Breitspur benötigt wird.

GLC 30VX, GLC 35VX Hubgerüstdaten und Tragfähigkeiten (kg) mit Elastikbereifung

500LSP

3000

3000

3000

2890

2860

2110*

600LSP

2820

2810

2810

2680

2650

2110*

500LSP

3360

3310

3360

3380

3350*

1870*

600LSP

3280

3270

3280

3140

3110*

1870*

500LSP

3310

3270

3310

3330

3300*

1910*

600LSP

3140

3120

3140

3000

2980*

1910*

500LSP

2990

2970

2980

2840

2810

2160*

600LSP

2700

2680

2690

2560

2530

2160*

ModellReifengröße, vornGesamtbreite, vorn

GLC 30 VX21 x 8 - 151108 mm

GLC 35 VX21 x 8 - 151158 mm

Mast

Duplex Mastmit kleinemFreihub

Triplex Mastmit

Vollfreihub

Duplex Mastmit Vollfreihub

3205

3705

3310

4765

4915

5965

Hubhöheh3+s

5

5

5

5

5

5

Neigung(zurück)

2185

2535

2235

2235

2285

2735

Bauhöhe h1

4435

4935

4535

5995

6145

7195

h4

150

150

1590

1605

1655

2105

Freihub-höheh2+s

Integrierter SeitenschieberGabeln Integrierter SeitenschieberGabeln

* Zeigt, dass Breitspur benötigt wird.

Technische Daten Motoren

Mazda F2, LPG - ValueMotoren Mazda F2Zylinder 4Hubraum 2,2 lLeistung 38.0 kW bei 2,700rpmDrehmoment 143 Nm bei 1,500rpm

GM, LPG - ProductivityMotoren GMZylinder 4Hubraum 2,4 lLeistung 46.2 kW bei 2,700rpm Drehmoment 178 Nm bei 2,250rpm

HubgerüsteEs steht eine große Auswahl an Yale Hi-Vis™ Zweifach-Hubgerüstenmit begrenztem Freihub sowie Yale Hi-Vis™ Zwei- und Dreifach-Hubgerüsten mit Vollfreihub zur Verfügung.

Maximale Sicht durch weit auseinander liegende Profile, Hubkettenund Haupthubzylinder der Yale Hi-Vis™ Hubgerüste.

� Gelbe Rundumleuchte

� Bedienerpasswort

� Start ohne Schlüssel

� Voll gefederter Schwingsitz

� FDC

� Seitenspiegel

� Lampensatz

� Schwenk- und senkbare Tankhalterung EZ-Tank Bracket

Neigung(zurück)

Hersteller

Modellbezeichnung

Antriebsstrang, Motor, Getriebe

Modell: Herstellerbezeichnung

Bremsen Typ

Antrieb: Batterie, Diesel, Treibgas, Netz

Bedienung: Hand, Geh, Stand, Sitz, Kommissionierer

Tragfähigkeit

Lastschwerpunkt

Lastabstand

Radstand

Eigengewicht

Achslast mit Last, vorn/hinten

Achslast ohne Last, vorn/hinten

Bereifung: L = Luft, V = Vollgummi, SE = Superelastik

Reifengröße, vorn

Reifengröße, hinten

Räder, Anzahl vorn/hinten (X = angetrieben)

Spurweite, vorn

Spurweite, hinten

Neigung Hubgerüst, Gabelträger vor α /zurück β

Höhe Hubgerüst eingefahren

Freihub �

Hub �

Höhe Hubgerüst ausgefahren �

Höhe bis Oberseite Fahrerschutzdach �

Sitzhöhe �

Kupplungshöhe

Gesamtlänge

Länge einschl. Gabelrücken

Gesamtbreite, Std./Dual

Gabelzinkenmaße

Gabelträger DIN 15173, Klasse/Form A/B

Gabelträgerbreite �

Bodenfreiheit mit Last unter Hubgerüst

Bodenfreiheit Mitte Radstand

Arbeitsgangbreite bei 1000 mm x 1200 mm Paletten quer

Arbeitsgangbreite bei 800 mm x 1200 mm Paletten längs

Wenderadius

Kleinster Drehpunktabstand

Fahrgeschwindigkeit mit/ohne Last

Hubgeschwindigkeit mit/ohne Last �

Senkgeschwindigkeit mit/ohne Last

Zugkraft mit/ohne Last bei 1,6 km/h

Max. Zugkraft mit/ohne Last

Steigfähigkeit mit/ohne Last bei 4,8 km/h

Max. Steigfähigkeit mit/ohne Last bei 1,6 km/h

Betriebsbremse

Motorhersteller/Typ

Motorleistung nach ISO1585

Drehzahl

Anzahl Zylinder/Hubraum

Art der Fahrsteuerung

Arbeitsdruck für Anbaugeräte

Ölmenge für Anbaugeräte

Durchschnittlicher Geräuschpegel am Fahrerohr �

Garantierte Schallleistung 2001/14/EC

Anhängerkupplung/Art/DIN

VDI 2198: allgemeine technische Daten, Treibgas-angetrieben GLC20VX, GLC25VX, GLC30VX, GLC35VX

� in Einklang mit den in EN12053 beschriebenen Testzyklen und Gewichtswerten.

Variabel. � Gabeloberkante.� Sitz mit Vollfederung.

� 32 mm bei Lastschutzgitter addieren.� h6 hat eine Toleranz von +/- 5 mm.� Ohne Lastschutzgitter.

Datenblatt basiert auf:Zweifach-Hubgerüst mit begrenztem Freihub undStandardgabelträger, Gabeln mit 1.000 mm Länge undE-Hydraulik.

Yale

GLC 25 VX

Mazda 2.2L Techtronix 100

Value

Trommelbremsen

Treibgas

Sitz

2500

500

378

1430

3910

5371 807

1542 2369

V

21 X 8 - 15

16 X 6 - 10.5

2x / 2

929

914

5 5

2135

100

3250

3845

2128

1024

300

3280

2280

1070 1242

40 X 100 X 1000

II A

980

89

125

3683

3816

2000

52

16.9 16.6

0.56 0.57

0.50 0.44

17600 8800

21100 8800

18.0 18.0

29.0 23.5

Hydraulisch

Mazda F2

38.0

2700

4 2184

Automatische

0 - 155

62

82

105

Bolzen

Yale

GLC 20 VX

Mazda 2.2L Techtronix 100

Value

Trommelbremsen

Treibgas

Sitz

2000

500

378

1430

3555

4682 688

1618 1937

V

21 X 8 - 15

16 X 6 - 10.5

2x / 2

929

914

5 5

2135

100

3250

3845

2128

1024

300

3226

2226

1070 1242

40 X 100 X 1000

II A

980

89

125

3633

3766

1950

52

16.9 16.6

0.56 0.57

0.50 0.44

17800 9600

21280 9600

23.0 23.0

35.0 29.3

Hydraulisch

Mazda F2

38.0

2700

4 2184

Automatische

0 - 155

62

82

105

Bolzen

Q (kg)

c (mm)

x (mm)

y (mm)

kg

kg

kg

b10 (mm)

b11 (mm)

grad

h1 (mm)

h2 (mm)

h3 (mm)

h4 (mm)

h6 (mm)

h7 (mm)

h10 (mm)

l1 (mm)

l2 (mm)

b1/b2 (mm)

s/e/l (mm)

b3 (mm)

m1 (mm)

m2 (mm)

Ast (mm)

Ast (mm)

Wa (mm)

b13 (mm)

km/h

m/s

m/s

N

N

N

%

%

kW

rpm

cm3

bar

l/min

dB(A)

dB(A)

Yale

GLC 20 VX

GM 2.4L Techtronix 100

Productivity

Trommelbremsen

Treibgas

Sitz

2000

500

378

1430

3555

4682 688

1618 1937

V

21 X 8 - 15

16 X 6 - 10.5

2x / 2

929

914

5 5

2135

100

3250

3845

2128

1024

300

3226

2226

1070 1242

40 X 100 X 1000

II A

980

89

125

3633

3766

1950

52

17.2 16.9

0.60 0.61

0.50 0.44

20600 8820

24000 8820

27.0 29.3

41.5 29.3

Hydraulisch

GM 2.4L

46.2

2700

4 2400

Automatische

0 - 155

66

82

105

Bolzen

1.1

1.2

1.3

1.4

1.5

1.6

1.8

1.9

2.1

2.2

2.3

3.1

3.2

3.3

3.5

3.6

3.7

4.1

4.2

4.3

4.4

4.5

4.7

4.8

4.12

4.19

4.20

4.21

4.22

4.23

4.24

4.31

4.32

4.33

4.34

4.35

4.36

5.1

5.2

5.3

5.5

5.6

5.7

5.8

5.10

7.1

7.2

7.3

7.4

8.1

8.2

8.3

8.4

8.5

Gewichte

Räder, Fahrwerk

Grundabmessungen

Leistungsdaten

Motor

Sonstiges

Kennzeichen

Yale

GLC 35 VX

GM 2.4L Techtronix 100

Productivity

Trommelbremsen

Treibgas

Sitz

3500

500

385

1430

4810

6890 1095

1501 3309

V

21 X 9 - 15

16 X 6 - 10.5

2x / 2

929

914

5 5

2185

100

3155

3850

2128

1024

300

3406

2406

1158 1242

50 X 125 X 1000

III A

980

89

125

3825

3952

2119

8

17.2 16.9

0.53 0.54

0.52 0.45

20500 7600

24000 7600

17.0 16.5

25.7 16.5

Hydraulisch

GM 2.4L

46.2

2700

4 2400

Automatische

0 - 155

66

82

105

Bolzen

Yale

GLC 35 VX

Mazda 2.2L Techtronix 100

Value

Trommelbremsen

Treibgas

Sitz

3500

500

385

1430

4810

6890 1095

1501 3309

V

21 X 9 - 15

16 X 6 - 10.5

2x / 2

929

914

5 5

2185

100

3155

3850

2128

1024

300

3406

2406

1158 1242

50 X 125 X 1000

III A

980

89

125

3825

3952

2119

8

16.9 16.6

0.49 0.50

0.52 0.45

20100 7600

20800 7600

14.0 14.0

21.8 16.5

Hydraulisch

Mazda F2

38.0

2700

4 2184

Automatische

0 - 155

62

82

105

Bolzen

Yale

GLC 30 VX

GM 2.4L Techtronix 100

Productivity

Trommelbremsen

Treibgas

Sitz

3000

500

385

1430

4462

6213 971

1595 2868

V

21 X 8 - 15

16 X 6 - 10.5

2x / 2

929

914

5 5

2185

100

3155

3850

2128

1024

300

3356

2356

1108 1242

50 X 125 X 1000

III A

980

89

125

3763

3893

2066

33

17.2 16.9

0.53 0.54

0.52 0.45

20300 8400

23800 8400

20.0 19.9

29.1 19.9

Hydraulisch

GM 2.4L

46.2

2700

4 2400

Automatische

0 - 155

66

82

105

Bolzen

Yale

GLC 30 VX

Mazda 2.2L Techtronix 100

Value

Trommelbremsen

Treibgas

Sitz

3000

500

385

1430

4462

6213 971

1595 2868

V

21 X 8 - 15

16 X 6 - 10.5

2x / 2

929

914

5 5

2185

100

3155

3850

2128

1024

300

3356

2356

1108 1242

50 X 125 X 1000

III A

980

89

125

3763

3893

2066

33

16.9 16.6

0.49 0.50

0.52 0.45

17400 8400

21000 8400

16.0 16.0

24.7 19.9

Hydraulisch

Mazda F2

38.0

2700

4 2184

Automatische

0 - 155

62

82

105

Bolzen

Yale

GLC 25 VX

GM 2.4L Techtronix 100

Productivity

Trommelbremsen

Treibgas

Sitz

2500

500

378

1430

3910

5371 807

1542 2369

V

21 X 8 - 15

16 X 6 - 10.5

2x / 2

929

914

5 5

2135

100

3250

3845

2128

1024

300

3280

2280

1070 1242

40 X 100 X 1000

II A

980

89

125

3683

3816

2000

52

17.2 16.9

0.60 0.61

0.50 0.44

20400 8820

24000 8820

23.0 23.0

34.2 23.5

Hydraulisch

GM 2.4L

46.2

2700

4 2400

Automatische

0 - 155

66

82

105

Bolzen

1.1

1.2

1.3

1.4

1.5

1.6

1.8

1.9

2.1

2.2

2.3

3.1

3.2

3.3

3.5

3.6

3.7

4.1

4.2

4.3

4.4

4.5

4.7

4.8

4.12

4.19

4.20

4.21

4.22

4.23

4.24

4.31

4.32

4.33

4.34

4.35

4.36

5.1

5.2

5.3

5.5

5.6

5.7

5.8

5.10

7.1

7.2

7.3

7.4

8.1

8.2

8.3

8.4

8.5

Kennzeichen

Gewichte

Räder, Fahrwerk

Grundabmessungen

Leistungsdaten

Motor

Sonstiges

Serie Yale Veracitor GC-VXDiese Staplerserie ist in zweiAusführungen für unterschiedlicheEinsatzbereiche erhältlich. Das Value-Modell bietet eine hervorragendeLeistung bei Einsätzen mit normalerund mittlerer Belastung und wurde fürdie geringsten Betriebskosten proStunde optimiert. Das Productivity-Modell eignet sich perfekt für Einsätzemit mittlerer bis schwerer Belastungund überzeugt durch modernsteMerkmale und branchenführendeLeistung.

MotorenMotorblock und Hauptlagerdeckel sindbei den Yale Veracitor VX Motoren ausrobustem Gusseisen. Die Kurbelwelleist aus Kugelgraphit gefertigt und auffünf Hauptlagern mit gusseisernerNockenwelle gelagert. Dankhydraulischer Tassenstößel ist keinemanuelle Justierung erforderlich.Darüber hinaus verfügen alle Motorenüber gehärtete Auslassventilsitze. DieGM Motoren haben gehärtete Einlass-und Auslassventilsitze mitstellitbeschichteten Ventilen für einemaximale Lebensdauer. Alle Motorenerfüllen die Abgasnormen der EU undverfügen über ein geschlossenesSystem zur Abgasregelung, das dieEmissionen permanent überwacht unddie Kraftstoff-Luft-Mischung bei Bedarfanpasst. Der GM Motor ist außerdemmit einer elektronischenMotorsteuerung ausgestattet, umLeistung und Ansprechverhalten zuoptimieren.

KraftstoffsystemDer Mazda Treibgasmotor arbeitet miteinem Einzelzylindervergaser mitTreibgaseinspritzdüse undRegler/Verdampfer. Die ECU steuertdie Treibgaseinspritzung. Somit sindVergaser und Regler nicht einstellbar.Der GM Treibgasmotor arbeitet miteiner sequenziellenKraftstoffeinspritzung und wandelt dasTreibgas zur Dampfeinspritzung übereinen Regler/Verdampfer vom flüssigenin den gasförmigen Zustand um. DieBereitstellung der für die gewünschteDrehzahl erforderlichen MengeTreibgas und Luft sowie dieFrühzündung wird von der ECUelektronisch gesteuert. Die ECUempfängt u. a. Informationen überAnsaugluftdruck,Ansauglufttemperatur,Motorkühlmitteltemperatur,

Gaspedalposition,Drosselklappenposition undMotordrehzahl sowie Signale vonNockenwelle und Lambdasonde.

GetriebeDas Techtronix 100 Getriebe bietetFunktionen wie den elektronischgesteuerten Kriechgang ohneJustierungsbedarf, eine elektronischeSchaltsteuerung, einenNeutralstartschalter und eineWiederanlaufsperre. Kriechen undBremsen werden über ein einzigesPedal gesteuert. Ein 100-Mesh-Ansaugfilter und ein 10-Mikron-Rücklauffilter schützen das Getriebevor Verschleiß durch Schmutzpartikel.Das automatische Abbremssystemdrosselt die Geschwindigkeit desStaplers durch das Kupplungspaket,ohne dass die Fußbremse betätigtwerden muss. Die Funktion der

kontrollierten Fahrtrichtungsumkehrreduziert durch die exakte Regelungder Motordrehzahl das Durchdrehender Räder bei schnellenFahrtrichtungswechseln; dasZurückrollen wird durch kontrolliertesRückrollen an Rampen auf 75 mm proSekunde begrenzt.

KühlsystemDas Kühlsystem verfügt über einenBlaslüfter mit 43-cm-Flügeln. Einedurchgängig geschmierteWasserpumpe und ein leistungsstarkerQuerstromkühler sorgen für eineschnelle Wärmeabgabe. Dasabgedichtete Kühlsystem arbeitet miteinem Betriebsdruck von 1,03 bar undumfasst einenKühlmittelausgleichstank zur visuellenKontrolle des Kühlmittelstands. DerKombi-Kühler ist mit einem externmontierten Getriebeölkühler

Serie GC-VXModelle : GLC 20VX, 25VX, 30VX, 35VX

ausgestattet, der dieWärmeübertragungsleistungverbessert. Alle Kühler sind gefedertmontiert und deshalb extrem langlebig.

AntriebsachseDie Antriebsachse ist schwerlastfähigund fängt Stöße effizient ab. DieRadnaben drehen sich auf großenKegelrollenlagern. Die Antriebswelleüberträgt das Torsionsmoment vonMotor und Getriebe auf dieAntriebsachse. DasGetriebedrehmoment wird durch einindustrielles Hypoidtellerrad und eineRitzeldifferenzialbaugruppe erzeugt.Die Antriebsachse ist einegeschlossene Baugruppe, die durcheinen Hochleistungsgummidämpfervom Getriebe getrennt ist. DieAchswellen haben eineWurzelkeilverzahnung mit„Walzleisten“-Konstruktion, um dieTorsionsfestigkeit zu erhöhen. Einemagnetische Ölwanne nimmt dieMetallteilchen aus dem Achsöl auf undverringert so den Verschleiß derBauteile.

BremsenBei den Bremsen handelt es sich umhydraulische, selbstspannende undselbstnachstellende Duo-Servo-Trommelbremsen. Die asbestfreienBremsbeläge sind auf Stahlbackengeklebt und wirken gegen eineTrommel aus Gusseisen. DerHauptzylinder des Ein-Kreis-Systemsverfügt über einen abgedichteten

Bremsflüssigkeitsbehälter mitBremsflüssigkeitsstandsensor, der eineKontrollleuchte an derInstrumententafel aktiviert. Eineunabhängige, von Hand einstellbareFeststellbremse mit Druckknopflösergibt einen akustischen Alarm aus,wenn der Bediener den Staplerverlässt, ohne die Feststellbremsebetätigt zu haben.

Hydraulische ServolenkungDie leichtgängige hydrostatischeServolenkung macht mechanischeVerbindungen überflüssig, wodurchStöße besser abgefangen werden unddie Wartung vereinfacht wird. DasLenkrad hat einen Durchmesser von 30cm, bietet eine griffige Oberfläche mitLenkradknauf und benötigt nur 4Drehungen von Anschlag zu Anschlag.Der zentral montierte Lenkzylinderbefindet sich geschützt innerhalb derLenkachse.

LenkachseDie aus Gussstahl hergestellteLenkachse ist mit Gummidämpfernstoß- und verschleißmindernd amRahmen montiert. Das CSE-System(Continuous Stability Enhancement)sorgt dank einer geringerenGelenkbewegung der Lenkachse füreine bessere Seitenstabilität desStaplers und gleichzeitig füruneingeschränkte Fahrt auf unebenenBöden.

FahrerkabineDas Chassis wurde nach neuestemStand der Technik gemäß der Finite-Elemente-Methode entworfen undzeichnet sich durch eine robuste,einheitliche Rahmenstruktur mitniedriger Eintrittsstufe und praktischemHandgriff für einen einfachen Ein- undAusstieg aus. Das ergonomischeFahrerschutzdach ist balkenförmig undbietet unübertroffene Sicht sowiegeringere Lärmbelastung. Diehydraulischen Bedienelemente auf derrechten Seite der Lenksäule gehörenzur Serienausstattung. Alle Stapler sindmit neuer Minihebelarmlehne erhältlich,die eine überarbeitete Form bekommenhat und nun neben denHydraulikfunktionen auch über Schalterfür Hupe und Richtungswahl verfügt,so dass alle wichtigen Funktionen desGabelstaplers immer einfach erreichbarsind. Der neue voll gefederte SitzFLM80 und der isolierte Antriebsstrangermöglichen zusammen mit 0,6 m/s2die klassenbeste Absorptionsrate für

Ganzkörperschwingungen. Das sichertden Fahrerkomfort über die gesamteSchicht und minimiertErmüdungserscheinungen undSchmerzen. Die Anordnung der Pedaleist serienmäßig wie beim Kfz, miteinem großen Pedal für Kriechgangund Bremsen. Die Neigezylinderbefinden sich unter der Bodenplatteund gewährleisten so einenaufgeräumten Innenraum; eineBodenmatte aus Gummi reduziertLärm und Vibration. Die Bodenplattekann ohne Werkzeuge entfernt werdenund bietet dadurch einen optimalenWartungszugang.

Fahrzeugsystemmanager IntellixDer Fahrzeugsystemmanager ist diezentrale Steuereinheit des Staplers undsichert die umfangreiche Überwachungund Steuerung der Staplerfunktionenund -systeme. Die CANbus-Technologie vereinfacht die Verkablungund ermöglicht eine umfassendeDatenübertragung zwischen denStaplersystemen. Die ergonomischangebrachte Armaturenbrettanzeigestellt sicher, dass der Bedienerkontinuierlich Feedback erhält, undermöglicht die Übermittlung vonServicecodes. Die umfangreicheBorddiagnose erleichtert undbeschleunigt die Fehlersuche. Dieelektrische Anlage verfügt überabgedichtete Anschlüsse und Hall-Effekt-Sensoren zur Steigerung derZuverlässigkeit.

HydrauliksystemDas Hydrauliksystem umfasst einegeräuscharme und leistungsstarkeZahnradpumpe in einem Gehäuse ausGusseisen. Das System ist durch einHauptüberdruckventil im Hubkreislaufund ein Sekundärüberdruckventil fürdie Neige- und Zusatzfunktionen gegenÜberlastungen geschützt. Das Öl wirddurch ein 100-Mesh-Ansaugfilter undein 10-Mikron-Rücklauffilter doppeltgefiltert. Der Hydrauliktank ist imRahmen integriert. Bei denelektrohydraulischen Bedienelementenkann die Last bei Unterbrechung derStromversorgung über einNotsenkventil abgesenkt werden. Beiden Hochdruckhydraulikanschlüssenhandelt es sich um ORFS-Anschlüsse.

HubgerüsteDie Yale Hi-Vis™ Hubgerüste sind alsZweifach-Modelle mit begrenztemFreihub oder Vollfreihub und alsDreifach-Modelle mit Vollfreihub

Serie GC-VXModelle : GLC 20VX, 25VX, 30VX, 35VX

erhältlich. Die Hubgerüste verfügenüber ebene Oberflächen mitgeometrisch abgestimmten,angewinkelten, abgeschrägtenLastrollenlagern, die vollflächigenKontakt bieten. Durch denFlanschwinkel der vorderenHubgerüstschiene, das umgekehrte J-förmige Innenprofil sowie um drei Gradangewinkelte Hubgerüstrollen wird derVerschleiß der Profile und Rollendeutlich verringert. DieHubgerüstbefestigung im „J-Haken“-Design ermöglicht den problemlosenEin- und Ausbau des Hubgerüsts. Einenicht-metallischePhenolharzgelenkbuchse mitGewebeverstärkung kombiniert einehohe Tragfähigkeit mit herausragenderLanglebigkeit.

NACCO Materials Handling Limited unter dem Handelsnamen Yale Europe Materials HandlingFlagship House, Reading Road North, Fleet, Hampshire, GU51 4WD, GroßbritannienTel.: + 44 (0) 1252 770700 Fax: + 44 (0) 1252 770784 www.yale-gabelstapler.eu

Land der Eintragung: England. Unternehmen eingetragen unter der Nummer: 02636775

Sicherheit. Das Fahrzeug entspricht der gültigen EU-Richtliniefür Flurförderzeuge. Technische Änderungen vorbehalten.

Publikationsnummer 258983348 Rev.00 Gedruckt in Großbritannien (0712HG) DE

Yale ist ein eingetragenes Warenzeichen.© Yale Europe Materials Handling 2012. Alle Rechte vorbehalten.

Der abgebildete Stapler enthält Sonderausstattungen.

VX-SerieModelle : GDP/GLP 20VX, 25VX, 30VX, 35VX