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Shuttle
Strategie Angebotshöhe Streckenkosten
Integration von Modulen
Strategie
Angebotshöhe Berechung der Strecken- und
Reparaturkosten Anwendung von dynamischem
Strategiefaktor Anpassung von Faktor an Verhältnis
zugeteilter Aufträge / abgegebener Gebote
Strategie
Streckenkosten Berechnung von schnellster Strecke
Kein Bahnhof auf Route → neue Route Ein Bahnhof auf Route → kürzester
Umweg Beide Bahnhöfe auf Route → Integration
Dabei Berücksichtigung von Sackgassen und Zeitfenstern
Integration eines Moduls
Controlling zuständig für Message-versand und Aufruf der Komponenten
Ordernegotiation zuständig für Bestimmung der Angebotshöhe bei gegebenen Streckenkosten
Orderprocessing verwaltet Route, berechnet Streckenkosten
Accounting unterstützt Invoice und Credit Card Verfahren
Lastminuteagent meldet freie Plätze auf Route und hält sie frei bei normaler Auftragsverhandlung
Integration eines Moduls
Lastminuteagent Verschickt selbstständig Nachrichten mit
Anzahl freier Plätze an BrokerAgent Muss die gleiche Schnittstelle erfüllen wie
Orderprocessing Veränderte Methoden sorgen für Freihaltung
der Plätze Nur Änderung am Konstruktoraufruf in
Steuerungsklasse erforderlich
Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit