Ort: Restaurant Rössli in Oensingen

Datum: Mittwoch 30. Mai 2012

Zeit: 20:00 - 22:30Uhr

Thema: Reisevortrag

Reise mit dem Motorrad in Südamerika

Hansruedi Lehmann erzählt von der Reise mit dem Motorrad durch Patagonien. Die ge-führte Tour ging 4 Wochen und über 4800 Kilometer.

Wir freuen uns auf einen interessanten Vor-trag.

Der Eintritt ist wie immer frei und Gäste sind je-

derzeit herzlich willkommen!

SSRT ZEITUNG Mai 2012

SSRT, 3400 Burgdorf

Vorwort SSRT Höck im September 2012

Schon wieder so ein verregneter Tag, also nutze ich die Zeit um meinen neuen Aufgaben als Präsi nach zu kommen. Es freute mich, als beim letzten Höck so viele Mit-glieder anwesend waren. Ich hoffe, es werden beim nächsten Höck auch wieder einige anwesend sein.

Das Thema tönt sehr gut und dass der Vortrag von einem Clubmit-glied vorgetragen wird ist speziell schön. Da es der letzte Höck vor der Sommerpause ist, wünsche ich euch jetzt schon eine schöne Zeit.

Wie es am LCCS-SSRT PFINGST-RAID gelaufen ist kann ich noch nicht berichten, aber ich freue mich darauf, wieder einmal eine mir nicht so bekannte Gegend zu erfahren. Am Höck wird man aber sicher von ein paar Erlebnissen er-zählen können.

Viele Grüsse Chäbu

SSRT Zeitung

In dieser Ausgabe:

Vorwort, Höckthema 1

Christof Danner: Sieg bei der TUAREG RALLYE

2

SSRT Roadbook Training

Allrad Bad Kissingen 2012

MX Weiningen

3

10% Nachlass auf das Nenn-geld für Mitglieder des SSRT

4

Nostalgie: Interview mit And-rea Meyer

5

SSRT Offroad Termine 6

25.05.2012 Ausgabe Mai 2012

Themen in dieser Ausgabe:

• Christof Danner

Sieg an der TUAREG

RALLYE 2012

Die Tuareg Rallye fand heuer von 18. – 26.3.2012 statt und war mit über 420 Personen größer als je zuvor.

Bei der heurigen Ausgabe waren über 260 Fahrzeuge am Start – mehr als 200 Motorräder und 40 Fahrzeuge in der of-fenen „Profi“ Kategorie – vom Race Truck über US-Pro Tuck bis zum Single Seater Buggy - , und 24Autos in der Amateurklasse.

Christof Danner hatte vor der Veranstal-tung den PUCH G320, mit dem er hier in Marokko schon 7 mal angetreten war, etwas modifiziert und zum Pickup gemacht.

Das DANNER RACING TEAM trat heuer heuer erstmalig mit 4 Autos in Wertung an und konnte sowohl die Auto Profi Kategorie gewinnen (Christof Danner / Jan Szekeres, PUCH/Mercedes G 320) als auch die Buggywertung in der Ama-teurwertung (Mario Ivanic / Göran Eibel, Polaris XZR 900). Helge Leinich / Hans Karl Polzhofer auf Landrover Defender TD5 wurden ausgezeichnete siebte bei den Amateuren. Unheimliches Pech für Gerald Lackner / Wolfgang Rostek auf Landrover Defender Td4: nach Über-schlag in den Dünen am dritten Tag und 2 Tagen Reparatur waren sie schon wieder draußen und in Gedanken be-reits wieder im Rennen. Auf dem Rück-weg von der Tankstelle rammt sie dann ein LKW beim Linksabbiegen - Total-schaden. Glücklicherweise wird nie-mand ernsthaft verletzt!

Die Rallyestrecke führte vom Hafen in Nador in 2 Tagesetappen über 800 km in den Süden – gespickt mit Sonderprü-fungen und Navigationsetappen über-wiegend auf Pisten – nach Merzouga am Rande des Erg Chebi, des größten Dü-nengebietes von Marokko.

Ausgehend vom Basiscamp wurden 3 Tagesetappen gefahren:

– am Tag 3 der große Rundkurs Mer-zouga mit schnelle Pisten und durch 3 Dünengebiete

- an Tag 4 findet traditionell die Königsetappe statt – Ziel sind 4 Runden kleeblattartig im Erg Chebi – das heißt 8 Stunden nur Dünen, volle Konzentration und schlechte Sicht zu mittag; an die-sem Tag fiel auch die Entscheidung, denn nur wir und der mehrfachen DA-KAR Sieger Josef Machachek schafften 3 Runden im Erg Chebi – alle anderen schlossen den Tag mit mindestens 6 Strafstunden mehr ab!

- am Tag 5 gibt’s das Dünenrennen – 4 idente Runden für die Profis – wir riskieren nichts – immerhin haben wir mehr als 6 Stunden Vorsprung

Die Tage 6 und 7 bringen die Rückfahrt in den Norden – nach einer letzten Durchquerung des Erg Chebi wieder schnelle Pisten, Passüberquerungen, kniffelige Navigation und fürchterliche Rumpelstrecken! Vor Missor gibt’s kilo-meterlang Schlamm durch heftigen Re-gen, auf dem Weg nach Nador romanti-sche Schluchten und Bergstraßen.

Bei der abschließenden allerletzten Spe-ziale in Spanien, einem 2 Kilometer lan-gen Flußbett, wollen es ein paar Teil-nehmer nochmal wissen – und zerstö-ren 3 Autos …

Mit dem Sieg in der Königsklasse mit dem modifizierten PUCH G – dem bes-ten und zuverlässigsten Geländeauto der Welt - konnte der Titel wieder nach Graz zurückgeholt werden – zum nun-mehr 7. Mal bei 8 Versuchen!

Weitere Informationen auf

www.danner-racing.at

www.tuareg-rallye.com

Christof Danner

Sieg bei der Tuareg Rallye 2012 Marokko

CP 3 Bowler

Christof Danner

Polaris-Ditest

G quer Sand

MAN Race Truck

TD4_Gerald FzgCheck_CP

ProTruck_Piste

Seite 2 SSRT Zeitung

vermutlich steht die "Abenteuer+Allrad" in Bad Kissingen (07. - 10.06.2012) ohnehin schon als Fix-Termin in Eurem Jahresplaner. Dann ist´s ja gut, denn WIR hätten da auch noch eine Einladung auszusprechen: Am SAMSTAG, 09.06.2012 wird Euch das Team der GRAND ERG am Messestand von OFFROAD EXTREM (Standplatz C23) den ganzen Tag zur Verfügung stehen, für ... - Fragen - Antworten - Kaltgetränke - leckere Grilladen - Fachsimpeleien - Heldensagen - Wünsche, Anregungen, Verbesserungs-vorschläge Über reichlich Besucher, egal ob alter Ha-se oder interessierter Neuling, würden wir uns freuen und das nicht nur von 10:00 bis 18:00 Uhr, auch den Abend würden wir gerne in Eu-rer Gesellschaft verbringen ... Wäre natürlich nett, wenn Ihr uns bis zum 01.06. Bescheid geben würdet, OB Ihr kommt und WIE LANGE ihr bleibt (nicht dass uns noch die Grilladen und Kaltgetränke ausgehen). Bis dann dann, Russi + Co.

GRAND ERG an der Abenteuer Allrad in Bad Kissingen

Die MXWW ist eine Trainingsrennserie im Kanton Thurgau, bei der hauptsächlich Einsteiger-, Hobby- und Prestigefahrer angesprochen werden, die mit gleichge-sinnten im Gelände ihre Fähigkeiten auf dem Motorrad testen wollen. Die Klassen bei MXWW sind nach dem Fahrkönnen aufgeteilt. In der Klasse Hobby2 z.B. soll sich auch der Fahrer einschreiben, der mit seinem Motorrad bisher noch nie gross im Gelände war. Fahrer, die sich bei der Einschreibung mit ihrem Fahr-können unterschätzt haben, werden von der MXWW-Organisation in eine höhere Klasse verschoben. Die Strecken werden so gebaut, dass jeder sie befahren kann. Bei schwierigen Passagen werden Umfah-rungen mit eingebaut. So sollte jeder auf seine Kosten kommen. Es wird eine Mo-tocross wie auch eine Endurostrecke zur Verfügung stehen.

Viel Spass beim Einschreiben

Das Organisationsteam

Willkommen bei MX Warth Weiningen

Wie schon mehrfach an den Höcks er-wähnt, könnt ihr bei mir 2 Roadbooks er-halten.

Abwechslungsreiche Touren, meist auf schmalen Nebenstrassen, im Luzerner-hinterland und der Innerschweiz.

Jede Tour kann man an 3 verschiedenen Orten beginnen. Das Roadbook muss dementsprechend

zusammen gestellt werden. Für die Stre-cken von je ca.170 Kilometer benötigt man ca. 4-5 Stunden Fahrzeit.

Das Höchstgewicht für Fahrzeuge ist auf 3,5 Tonnen begrenzt. Die ganzen Touren

führen über Asphaltstrassen.

Jeder kann also selber bestimmen, wann er sie fahren will. Man kann auch nur ein-zelne Teile der Tour fahren.

Wer ein Roadbook möchte, macht ein mail an mich.

ernichaebu(at)vtxmail.ch

Ich werde dann ein PDF mit den dazu-gehörenden Infos versenden.

Ich wünsche viel Vergnügen beim Abfah-ren.

(ker)

SSRT Roadbook-Training

Ausblick von unterwegs.

Seite 3 Ausgabe Mai 2012

Unfallszenarien, nachgestellt vom professionellen Team der GRAND ERG

Die Rallye El Chott 2012: Ein tolles Abenteuer für Neueinsteiger und an-spruchsvoller Motorsport für Fortge-schrittene.

Auch im dritten Jahr der „neuen“ El Chott halten wir am bewährten Grund-prinzip der Veranstaltung fest:

Die Streckenführung mit einer ausgewo-genen Mischung aus Pisten, schnellen Sandpassagen und Dünendurchfahrten wird hohe Ansprüche auch an ambitio-nierte Rallyefahrer stellen.

Alle Tagesetappen sind durch entspre-chende Ausstiegsmöglichkeiten vor be-sonders schwierigen Passagen auch für Neueinsteiger mit serienmäßigen Fahr-zeugen absolvierbar. Grundkenntnisse im Offroadfahren sind für die Teilnah-me ausreichend.

Die Sicherheit unserer Teilnehmer hat oberste Priorität.

Das satellitengestützte EXPLONA-Trackingsystem, seit 2 Jahren bestens bewährt, wird auch 2012 zum Einsatz kommen und die Position jedes Teilneh-mers in Echtzeit auf dem Bildschirm an-zeigen. Zusätzlich werden alle Fahrzeu-ge mit einem einheitlichen GPS Logger zur Trackaufzeichnung ausgerüstet. Das tägliche Auslesen und die Kontrolle aller Teilnehmertracks garantiert eine faire Auswertung.

Als Ergänzung zur eigentlichen Rallye wird uns wieder eine geführte Touristik-gruppe begleiten. Hier können Teilneh-mer, die nicht um Platzierungen kämp-fen wollen, die Veranstaltung miterle-ben. Neben atemberaubenden Land-schaften und kulturellen Sehenswürdig-keiten stehen Abenteuer- und Team-geist im Vordergrund.

Individuelle Reiseerlebnisse gepaart mit den Vorteilen professioneller Rallye-Logistik wie Notarzt, Catering, Tankser-vice und Werkstatt sind ein unschlagba-rer Vorteil unseres Konzeptes !

Aber natürlich wird es auch Neuerun-gen geben:

Auf Wunsch vieler Teilnehmer werden wir in 2012 wieder ein deutsches Cate-ring für alle Camp-Tage dabei haben. Obwohl das arabische Essen auch in den letzten Jahren ausreichend und gut war, konnte sich so mancher Verdau-ungstrakt einfach nicht daran gewöh-nen. Dem werden wir Rechnung tragen.

Und auch den Wunsch nach einem Ru-hetag werden wir 2012 erfüllen; nicht in Ksar Ghilane am Pool sondern gleich in Douz im Hotel. Dort ist die Werkstatt-dichte einfach höher und die Ersatzteil-beschaffung weniger schwierig. Das könnte wichtig werden, denn den Ruhe-tag müssen sich die Teams mit der vo-rangehenden „Königsetappe“ von El Borma nach Douz erst verdienen.

Die Vortour haben wir bereits im März absolviert. Fast 10.000 km Aufschrieb sind ausgewertet und die Roadbooks für Wettbewerb, Service und Orga sind mittlerweile druckreif.

Wir freuen uns auf euch! Jörg Schumann und das ORGA-Team der El Chott

EL CHOTT:

10% Nachlass auf das Nenngeld für Mitglieder des SSRT

Seite 4 SSRT Zeitung

Hier die Strecken, immerhin mehr als 3200 km, im Einzelnen:

21.10. Tunis – Gabes (Überführung) – Hotel Chems 22.10. Gabes – Ksar Ghilane (Prolog + Wertungsprüfung 01) – Campment Le Paradis 23.10. Ksar Ghilane – El Borma (Wertungsprüfungen 02 und 03) – Camp Oasis 24.10. El Borma – El Borma (Wertungsprüfung 04) – Camp Oasis 25.10. El Borma – El Borma (Wertungsprüfung 05) – Camp Oasis 26.10. El Borma – Douz (Wertungsprüfung 06) – Hotel Touarg 27.10. Douz – Ruhetag – Hotel Touareg 28.10. Douz – Ksar Ghilane (Wertungsprüfung 07) - Campment Le Paradis 29.10. Ksar Ghilane – Ksar Ghilane (Wertungsprüfung 08 ) - Campment Le Paradis 30.10. Ksar Ghilane – Ksar Ghilane (Wertungsprüfung 09) - Campment Le Paradis 31.10. Ksar Ghilane - Kebili (Wertungsprüfung 10) – Hotel Yadis Oasis 01.11. Kebili – Hammamet (Wertungsprüfung 11 + Überführung) – Hotel Le Sultan 02.11. Hammamet – Tunis (Überführung)

rea und ihr gegründeten TEAMBUCTOU Team als Reiseorganisatorin etabliert.

2002 hat Mitsubishi angerufen und Andrea ein Angebot unterbreitet. Die Erfahrung zeigt, das gute Motorradfah-rer auch gute Autofahrer sind. Bis 2004 war sie Rallye-Profi bei Mitsubishi.

Der FIM Worldcup besteht aus 6 Veran-staltungen, sie fährt zur Zeit kleinere Veranstaltungen und sucht Sponsoren. Seit diesem Jahr hat sie keinen Werks-vertrag mehr. „Gerade bei den Autos ist sehr wichtig, gutes Material zu haben, schlechtes Material macht keine Freu-de“. Mit dieser Erfahrung und dem Wis-sen braucht man nicht mit mittelmässi-gem Material an Worlcup-Rallyes teil-nehmen aber eigenständig kann sie sich dies auch nicht leisten.

Stefan Bruckner hat Andrea eingeladen die LIBYA DESERT CHALLENGE 2006 mitzufahren, so entwickelte sich eine Zusammenarbeit zwischen dem SSRT Mitglied und Andrea. Im Herbst 2006 fuhr sie den von Stefan gebauten Buggy ausser Wertung an der ERG ORIENTAL in Tunesien. Um den Buggy zu testen, auszuprobieren und vor allen Dingen Spass zu haben, nahm sie an dieser Ral-lye teil.

Sie lenkte den Buggy somit das zweite Mal. Das Auto hat keine FIA Zulassung und ist ein Eigenbau von Stefan Bruck-ner. Aus Kostengründen möchte er nicht mehr mit einem seriennahem Au-to fahren, obwohl das Auto mehr als konkurrenzfähig ist, ein Sieg wäre auf jeden Fall möglich.

An der ERG ORIENTAL war Jan Rode, auch SSRT Mitglied aus Deutschland, Andrea's Navigator. Beide waren der Meinung, die Teamkommunikation hät-te prima geklappt. Der Beifahrer muss das Roadbook sehr laut vorlesen, da Windgeräusche die Kommunikation im Buggy stören. Damit es leichter wird, gibt er Kurzanweisungen. So wenig sa-gen wie möglich, Kürzel verwenden. Der Navigator muss genau wissen wie man ansagt, z.B. runter zählen bis zum nächsten Ereignispunkt sei optimal. Und immer das Roadbook gesamt an-schauen und wissen, wo ein Hindernis kommt.

Nun noch einige Tipps von Andrea:

einfach tun, einfache Veranstaltungen raussuchen, einfach machen.

in den Dünen nicht unbedingt angrei-fen, man kann sich festfahren. Da wo‘s technisch ist, kann man angreifen.

Erfahrung muss man logischerweise sel-ber sammeln azi

Am Sonntag, den 21. Januar endete die 29. DAKAR Rallye. Gewonnen von DA-KAR-Legende Stefan Peterhansel im Mi-tsubishi. Da wären wir auch schon beim Thema, nämlich das Interview, welches Andrea Meyer, die Lebensgefährtin von Stefan Peterhansel unserer Zeitungs-Redaktorin Annette Zierau gegeben hat.

Andrea selbst ist auch schon mehrmals DAKAR gefahren, mit dem Motorrad und später mit dem Auto. 1993 fuhr sie ihre erste Rallye, das war das Raid de l'Amitié in Marokko, mit einer Husqvar-na 610. Zu dieser Zeit hat sie auch den SSRT kennen gelernt. Der SSRT machte damals zum ersten Mal die Ausschrei-bung für die deutschsprachigen Teil-nehmer und nahm mit einer Gruppe von über 20 Personen teil. Zu den Teil-nehmern zählte auch Andrea.

1994 nahm sie an der ersten FIM Rallye teil. Damals fuhr sie mit ihrem privaten Motorrad, eine KTM 620. Weitere Rally-es folgten, 1996 traute sie sich ihre erste DAKAR zu. Sie fuhr im Team von Laurenz Biege, welcher ein professio-nelles Team aus sechs Fahrern/in zu-sammenstellte. Unter anderem waren noch Jürgen Mayer, Stefan Schweizer und Norbert Schilcher dabei. Diese wa-ren alles erfahrene Fahrer und bildeten mit Andrea ein Team. Zu dieser Zeit gab es schon keine Flugmechaniker mehr und die Serviceleute mussten selbst fahren und das Gepäck der Fah-renden mitnehmen. Das hiess begrenz-ter Platz. Somit hatte Laurenz Biege die geniale Idee 6 Fahrer, 6 Kisten. Für Andrea hiess es dann 0,5 Kisten in Be-nutzung für Kleider: 1 Rettungsdecke, 3 T-Shirts, 1 Jeans - die stinken sowieso nach einer gewissen Zeit - also mini-malste Ausstattung. Der Rest der Kiste wurde mit Ersatzteilen gefüllt. Motorrä-der und Mechaniker mussten die Teil-nehmer nicht bezahlen.

Andrea meint, „bei der ersten DAKAR weiss man nicht, was auf einen zu-kommt.“ Sie hat die letzten Etappen auf dem Zahnfleisch abgeschlossen. Die Schulter war ausgekugelt, so konnte sie nicht mehr nach rechts lenken. „Es war ein im Delirium dahinschleppen, um nach Dakar zu kommen.“

„Körperliche Fitness ist sehr wichtig, ein bis zwei Jahre Vorbereitungszeit brauchts für die DAKAR.“

Bis 1998 fuhr sie mit ihren privaten Mo-torrädern, dann wurde ihr der erste Werksvertrag angeboten, so wurde aus ihr eine professionelle Rallyefahrerin. Motorrad ist sie bis 2002 gefahren. Die letzten Jahre hat Uta Baier sie als Me-chanikerin auf der DAKAR begleitet. Ja, zwei Mädels, das macht was her. Uta hat sich mittlerweile mit dem von And-

Seite 5 Ausgabe Mai 2012

Nostalgie:

….Zu dieser Zeit

hat sie auch den

SSRT kennen

gelernt. Der SSRT

machte damals

zum ersten Mal ….

Andrea fliegt

Buddeln muss auch sein!

Speedy Andrea

Start in Maptuh

Interview mit Andrea Mayer, geführt in Ksar Ghilane auf der ERG ORIENTAL‘06

Seite 6 Ausgabe Mai 2012

Eindrücke von der Allrad in Bad Kissingen

Offroad-Termine

Herausgeber: Swiss Safari Rallye Team, 3400 Burgdorf Redaktion & Gestaltung: Annette Zierau (azi) Autoren: Christof Danner, Kaspar "Chäbu“ Erni (Ker) Sporttermine: Kaspar "Chäbu“ Erni (Ker) Redaktionsschluss jeweils der 08. eines Monats für die nächste Ausgabe E-Mail: zeitung@ssrt.ch

07.06.2012 - 10.06.2012 14. Abenteuer & Allrad, Bad Kissingen D www.abenteuer-allrad.de

13.07.2012 - 15.07.2012 Swiss KTM Adventure Club Treffen in Bure (JU) www.ktm-

adventure.ch

03.10.2012 - 10.10.2012 Intermot Motorradausstellung Köln (D) www.intermot-koeln.de

26.10.2012 - 27.10.2012 Motocross- und Racingmarkt Hostettler Sursee,LU www.yamaha-

motor.ch

Rallye, Raid, Baja, etc.

25.05.2012 - 31.05.2012 Rally TT Estoril-Marrakech www.fim-live.com

08.06.2012 - 15.06.2012 Rally Albania, Albanien www.rallyalbania.org

23.06.2012 - 28.06.2012 Sardegna Rally Race, Italien www.bikevillage.it

07.07.2012 - 13.07.2012 Silk Way Rallye 2012, Russland www.silkwayrally.com

20.07.2012 - 22.07.2012 Baja España Aragón, Spanien www.bajaspain.com

24.08.2012 - 26.08.2012 HunGarian Baja 2012, Hungaria www.hungarianbaja.com

04.09.2012 - 14.09.2012 Balkan Marathon-Rally www.balkanoffroad.com

30.09.2012 - 06.10.2012 Rallye des Pharaons, Egypt www.rallyedespharaons.it

06.10.2012 - 20.10.2012 Sahara-Masters, Tunesien www.sahara-masters.de

20.10.2012 - 03.11.2012 Sahara Rallye de Tunisie, Tunesien www.elchott.com

01.11.2012 - 03.11.2012 Baja Portalegre, Portugal www.bajaportalegre.com

GORM German Offroad Masters www.Gorm-Open.de

15.06.2012 - 17.06.2012 Saisonstart Berlin/Kallinchen

17.08.2012 - 19.08.2012 24 Stunden Rennen Schwerin

14.09.2012 - 16.09.2012 Cottbus/Jänschwalde

12.10.2012 - 14.10.2012 Finale Schwerin

Enduro Schweizermeisterschaft www.swissmoto.org

09.06.2012 - 10.06.2012 Enduro Bure

08.07.2012 Enduro Salins les Bains

22.07.2012 Enduro Vagney

26.08.2012 Enduro Saône

1/3/4/6 Stunden Enduro und div. Motorradveranstaltungen

02.06.2012 Endurotraining mit KTM Adventure Club, Niederbipp www.ktm-adventure.ch

07.06.2012 - 10.06.2012 18.Erzbergrodeo, A www.erzbergrodeo.at

09.06.2012 - 10.06.2012 EM Hillclimbing Obersaxen (GR) www.hillclimbing.ch

14.06.2012 - 17.06.2012 Red Bull Romaniacs Sibiu, Rumänien www.redbullromaniacs.com

28.07.2012 - 29.07.2012 Motocross und Enduro Warth Weiningen CH www.mxww.eu

18.08.2012 Endurance Orny (VD)

08.09.2012 - 09.09.2012 Endurance Peney (GE)

30.11.2012 - 01.12.2012 Supercross Genf CH www.supercross-geneve.com

Abschied von ERG ORIENTAL, Jörg Steinmann, Übernahme von Joerg Schuhmann

Nachgestellter Unfall in der Wüste vom Team der GRAND ERG