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Audi inIngolstadtVier Ringe an der Donau

Woher Audi kommt die Geschichte des Automobilunternehmens.......................... 4

Audi in Ingolstadt eine Chronologie .................................................................. 6

Jahrzehnte des Erfolgs der Standort Ingolstadt...................................................... 10

Vorsprung durch Technik die Technische Entwicklung ................................................. 12

Erweiterungen rund um Ingolstadt ............................................................ 16

Ein Audi entsteht die Produktion ................................................................... 20

Meisterleistung des Materialflusses die Logistik ........................................................................ 24

Streben nach Perfektion die Qualittssicherung ....................................................... 26

Der Natur zuliebe Umweltschutz bei Audi ....................................................... 28

Topleistung durch Topmitarbeiter das Personal- und Sozialwesen ............................................ 32

Der Nachwuchs ist die Zukunft die Aus- und Weiterbildung ................................................ 34

Erlebnis Audi auch in Kultur und Sport ..................................................... 36

Starke Wurzeln Audi ist in der Region engagiert .......................................... 38

Weltweiter Vorsprung durch Technik die Audi-Produktionsstandorte ........................................... 42

Energieeffizienz in allen Modellen die Verbrauchs- und Emissionswerte im berblick ................ 46

Inhalt

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Woher Audi kommt die Geschichte des Automobilunter-nehmensIn Ingolstadt wagten Mitarbeiter der frheren Auto Union AG einen Neuanfang. Viele von ihnen kamen aus dem Osten Deutschlands, aus Zschopau, Chemnitz und Zwickau. Wie Phnix aus der Asche entstand dann ber Jahrzehnte ein Auto- mobilhersteller der Extraklasse.

1949 wurde die Auto Union GmbH gegrndet, seither sind die Vier Ringe in Ingolstadt beheimatet. Die AUDI AG ist der grte Arbeitgeber der Region. Das Unternehmen beschftigt mehr als 40.000 Mitarbeiter allein in Ingolstadt. Das Markenzeichen, die vier ineinander verschlungenen Ringe, entstand 1932, als sich die Marken Audi, DKW, Horch und Wanderer zur Auto Union AG mit Sitz in Chemnitz zusammenschlossen.

Die Geschichte von DKW lsst sich bis ins Jahr 1904 zurckver-folgen, als der Dne Jrgen Skafte Rasmussen in Chemnitz ein Unternehmen zur Herstellung und zum Vertrieb von Abdampf-armaturen grndete. 1907 wurde der Produktionsbetrieb nach Zschopau verlagert; ab 1912 firmierte man als Zschopauer Maschinenfabrik J. S. Rasmussen. Zwischen 1916 und 1919 experimentierte die Firma mit Dampfkraftwagen hieraus

leitete sich die Abkrzung DKW ab. ber die Produktion von Spielzeug- und Fahrradhilfsmotoren kam das Unternehmen zur Zweirad fertigung, 1928 wurde das erste DKW Automobil gebaut.

Die Wurzeln von Wanderer gehen bis in das Jahr 1885 zurck. Am 15. Februar 1885 grndeten Johann Baptist Winklhofer und Richard Adolf Jaenicke in Chemnitz die Gesellschaft Chemnitzer Velociped-Depot Winklhofer & Jaenicke zum Verkauf und zur Reparatur von Fahrrdern. Das erste Wanderer Motorrad wurde 1902 gebaut. Bereits 1905 stellten die Unternehmensgrnder den ersten Autoprototyp Wanderermobil vor; 1913 begann die Pkw-Serienfertigung.

Die Historie der Automobilmarke mit den Vier Ringen ist eng mit dem Namen August Horch verbunden. Der Unternehmer hatte bereits im Jahr 1899 seine erste Werkstatt in Kln erffnet. Im Jahr 1904 grndete er im schsischen Zwickau die August Horch Motorwagenwerke AG, fnf Jahre spter kam es zum Zer-wrfnis zwischen dem Firmengrnder und dem Aufsichtsrat. Daraufhin verlie August Horch das Unternehmen und startete in derselben Stadt am 16. Juli 1909 einen Neubeginn unter dem Firmennamen August Horch Automobilwerke GmbH, der am 10. April des folgenden Jahres in Audi Automobil-Werke m.b.H. gendert wurde. Audi ist die lateinische bersetzung des Namens Horch.

Ausflug ins Grne mit einem Audi Front Roadster, Baujahr 1935.

Der sogenannte DKW Schnelllaster war das erste Automobil aus Ingolstadt.

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Audi in Ingolstadt eine Chronologie

Im Juli ist Grundsteinlegung des neuen Automobilwerks am heutigen Standort. Zum Jahresende wird die Motor- radfertigung eingestellt.

1959 Am 20. August luft der erste DKW Junior vom Band des Neuen Werkes.

1962 Im Juni werden die Dsseldorfer Werkanlagen an die Daimler-Benz AG verkauft. Die Fahrzeugproduktion konzentriert sich in Ingolstadt.

1964 Im Dezember bernimmt die Volkswagenwerk AG die Mehrheit der Gesellschafteranteile an der Auto Union. Seit Ende 1966 ist das Ingolstdter Unternehmen eine 100-prozentige VW-Tochter.

1965 Der erste Audi der Nachkriegszeit luft vom Band. Die Produktion der DKW-Modelle wird sukzessive eingestellt.

1969 Die Auto Union GmbH und die NSU Motorenwerke AG schlieen sich zur Audi NSU Auto Union AG mit Sitz in Neckarsulm zusammen.

1972 Der Audi 80 kommt auf den Markt, ein Erfolgsmodell aus Ingolstadt.

1980 Produktionsbeginn Audi quattro in Ingolstadt

1985 Das Unternehmen firmiert als AUDI AG mit Sitz in Ingolstadt. Produkt und Unternehmen tragen seither denselben Namen.

1992 Erffnung des Audi Kundencenters in Ingolstadt

1999 Einweihung des Windkanal-Zentrums; Erffnung des Gebudes Markt und Kunde

2000 Einweihung des neuen Audi Forum Ingolstadt

2009 100. Geburtstag der Marke Audi; 60-jhriges Bestehen des Stammsitzes Ingolstadt

2011 10 Millionen Automobile der Baureihe Audi 80/Audi A4

2012 Inbetriebnahme neuer Audi A3-Karosseriebau

2013 Erffnung einer neuen Fertigung in Mnchsmnster

2014 Erffnung Audi Neuburg: Audi driving experience center und Kompetenz-Center Motorsport/Audi Sport

2015 Erffnung des neuen Lichtassistenzzentrums in der TE und der neuen Audi Akademie in der Stadtmitte

1945 Am 3. Dezember wird im ehemaligen Heeresproviant- amt in der Schrannenstrae 3 das Zentraldepot fr Auto Union Ersatzteile Ingolstadt GmbH gegrndet.

1946 Im Zeughaus am Unteren Graben geht das Zentraldepot zur Ersatzteilfertigung ber.

1948 In Ingolstadt beginnt man mit der Entwicklung eines Lieferwagens und der Neuerstellung von Konstruktions- zeichnungen der Vorkriegs-DKW RT 125.

1949 Grndung der Auto Union GmbH als Produktionsgesell- schaft. Im gleichen Jahr startet die Fertigung des DKW Schnelllasters und des DKW Motorrades RT 125 W.

1954 Inbetriebnahme des neu erbauten Motorradwerks an der Esplanade. Es handelt sich um den ersten groen Neubauabschnitt in der Nachkriegsgeschichte.

1958 Am 24. April bernimmt die Daimler-Benz AG die Mehrheit der Geschftsanteile an der Auto Union. Bis Ende 1964 bleibt sie eine 100-prozentige Tochter der Daimler-Benz AG.

Vor der Hauptverwaltung der damaligen Auto Union GmbH: Auto Union 1000 SP im Jahre 1962 in der Ettinger Strae in Ingolstadt.

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In der Technischen Entwicklung (1) werden die neuen Modelle ersonnen. Der Audi A4*, Audi A5*, Audi Q5* und deren Varianten (2) sowie der Audi A3* und dessen Varianten sowie der Audi A3 Sportback e-tron* und der Audi A3 Sport-back g-tron* (3) werden hier am Standort Ingolstadt produziert. Der Karosserie-bau des Audi A3 (4) und des Audi A4 (5) befinden sich im nrdlichen Teil des Werkgelndes.

Im Gterverkehrszentrum (GVZ) (6) fertigen Lieferanten in Montagezentren und liefern direkt an die Montagelinien. Das Audi Forum (7) ist mit dem Kunden-center und dem museum mobile Eingang, Aushngeschild und Herz des Unterneh-mens in einem.

* Die gesammelten Verbrauchswerte aller genannten und fr den deutschen Markt erhltlichen Modelle entnehmen Sie der Auflistung am Ende der Broschre.

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Am Stammsitz Ingolstadt schlgt das Herz der AUDI AG. Alle 30 Sekunden fhrt ein Automobil vom Band, pro Tag mehr als 2.500 Audi-Modelle. Fast 600.000 produ-zierte Automobile und mehr als 40.000 Mitarbeiter das sind die markanten Eck-daten des Standorts Ingolstadt. Produziert werden der Audi A3, Audi A3 Sportback e-tron, Audi A3 Sportback g-tron, Audi A4, Audi A5 und Audi Q5 sowie deren Varianten. Audi ist die wirtschaftliche Lokomotive und der grte Arbeitgeber der Region. Das Unternehmen hat sich als automobiles Zentrum in der Welt etabliert, der Standort Ingolstadt ist das zweitgrte Automobil-werk in Europa.

Mit der Grndung der Auto Union GmbH in Ingolstadt begann 1949 ein neues Kapitel in der Geschichte des Automobilherstel-lers, der ehemals in Sachsen zu Hause war. In alten Gebuden der Ingolstdter Festung begann das Unternehmen, Ersatzteile, Motorrder sowie DKW-Fahrzeuge zu produzieren. Seit 1985 firmiert das Unternehmen als AUDI AG, Produkte und Unterneh-men tragen seither denselben Namen. Das in der Mitte Bayerns gelegene Werk ist nicht nur die grte Produktionssttte des Unternehmens, sondern auch Sitz der Konzernzentrale und der Technischen Entwicklung der AUDI AG. Als wirtschaftlicher Motor der Region Ingolstadt bekennt sich Audi zu seiner Heimat an der Donau.

Erfolgsgeschichte schrieb das Unternehmen mit dem Audi 80, dem Audi 100, dem quattro und den Siegen im Rallyesport. In den folgenden Jahrzehnten hat sich Audi stets weiterentwickelt.Aus dem Audi 80 wurde der Audi A4, dem Audi 100 folgten der Audi A6 und eine variantenreiche Modellpalette. Nach dem legen-dren quattro-Antrieb, dem Inbegriff des Slogans Vorsprung

durch Technik, brachte Audi eine ganze Reihe technischer Inno-vationen auf den Markt. So kommt mit den Matrix LED-Schein-werfern eine wegweisende Lichttechnik aus Ingolstadt, fr die Audi rund um die Welt bekannt ist. Audi ist auch Vorreiter beim Leichtbau und bei richtungsweisenden Fahrerassistenzsystemen. Hinsichtlich der Verkaufszahlen eilt das Unternehmen von Re-kord zu Rekord, in 2014 lieferte Audi mehr als 1,74 Millionen Automobile aus. Davon kamen ber eine halbe Million Audi-Modelle aus Ingolstadt.

Das Audi Forum Ingolstadt ist mit rund 400.000 Besuchern pro Jahr ein beliebter Publikumsmagnet fr die Menschen der Region und Besucher aus der ganzen Welt sowie fr Neuwagenabholer. Es steht fr eine urbane, offene Philosophie und verbindet Pro-duktion, museum mobile, Shopping, Kino, Gastronomie, Fahr-spa, Ausstellungen und Tagungsrume an einem Ort. Kulturelle Veranstaltungen wie Konzerte aus Klassik und Jazz, Kunstaus-stellungen sowie Fhrungen durch das Werk und das museum mobile fr die ganze Familie runden das Erlebnisangebot ab. Einen aufregenden Einblick in die Audi-Themenwelten erhalten Kinder und Jugendliche mit spannenden Aktionsmodulen, inno-vativen Fahrsimulatoren und multimedialen Wissensspielen. Tglich liefert Audi im Kundencenter bis zu 330 Automobile an Kunden aus. Fahrzeugabholer, die mit der Bahn anreisen, begrt Audi in der exklusiven Audi Lounge am Ingolstdter Hauptbahnhof unter anderem mit einem ganz besonderen Service: Ein VIP-Shuttle bringt sie schnell und bequem zum Audi Forum Ingolstadt.

Das Werk der AUDI AG in Ingolstadt umfasst den gesamten Prozess der Autoproduktion von der Entwicklung bis hin zum fertigen Automobil. In den Produktionshallen befinden sich Presswerk, Karosseriebau, Lackiererei und Montage. Am Stammsitz werden die Modellreihen Audi A3, Audi A4, Audi A5 und Audi Q5 inklusive deren Derivate komplett gefertigt.

Jahrzehnte des Erfolgs der Standort Ingolstadt

Tglich werden bis zu 330 Automobile am Audi Forum Ingolstadt an Kunden ausgeliefert.

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Im SE-Forum (Simultaneous Engineering) knnen neue Modelle durch die integrierte und zeitparallele Abwicklung von Produkt- und Prozessgestaltungen noch schneller entwickelt werden. Zudem befindet sich mit dem hochmodernen Rechenzentrum dort das IT-Herz von Audi. Im elfstckigen Gebude SE-Forum Nordspange arbeiten rund 1.000 Mitarbeiter aus der Entwick-lung und der Beschaffung. Im Untergeschoss dieses hchsten Gebudes auf dem Werkgelnde befindet sich das neue Licht-assistenzzentrum. Es ist der grte befahrbare Lichtkanal

Europas. Von den Xenon plus-Scheinwerfern ber Matrix LED-Scheinwerfer bis zum Laserlicht hat Audi seit 20 Jahren wegweisende Innovationen in der Lichttechnologie in Serie gebracht.

Im Physikum sind die Fachabteilungen Akustik, Fahrleistungen /Effizienz, Mechanik, Festigkeit und Korrosion ttig. In zahlreichen Mess- und Prfeinrichtungen werden einzelne Komponenten und komplette Fahrzeuge erprobt. Vom Auengeruschprfstand bis hin zum Straensimulator und zum Flachbahnprfstand, der fr Fahrleistungs- und Verbrauchsmessungen genutzt wird, durch-laufen alle Modelle ein wirklichkeitsnahes Testprogramm. Das Physikum wird aktuell um experimentelle Grosimulatoren und Groprfstnde zur Prfung der CO2-Vorgaben erweitert.

Vorsprung durch Technik die Technische EntwicklungDie Mitarbeiter der Technischen Ent-wicklung (TE) sind ihrer Zeit weit voraus. Heute schon entstehen Techniken fr die Automobile von bermorgen. Das Design gehrt dabei genauso in die TE wie die Entwicklung der Motoren, der Elektronik, der Karosserien und der Fahrwerke. Ein konsequenter Schritt in Richtung E-Mobili-tt ist die Serienfertigung des ersten Plug-in-Hybridmodells in Ingolstadt, des Audi A3 Sportback e-tron.

Das neue Lichtassistenzzentrum: Im 120 Meter langen Tunnel testen Entwickler Systeme wie adaptives Fernlicht und kamerabasierte Lichtassistenzsysteme.

Wegweisende Lichttechnik aus Ingolstadt: Dafr ist Audi rund um die Welt bekannt, zum Beispiel fr die Matrix LED-Scheinwerfer.

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Im Elektronik-Center arbeiten Projektteams effektiv zusam-men. Diverse Mess- und Prfeinrichtungen stehen den Mitarbei-tern zur Verfgung. Zu ihnen zhlen ein Klima-Rollenprfstand zur Bewitterungs- und Fahrbahnsimulation, ein Lichtkanal, ein Multi-Media-Interface-Labor und ein Soundlabor zur Entwick-lung von Klangkonzepten. Zudem sind zahlreiche Prfeinrich-tungen fr vernetzte Elektronikkomponenten vorhanden. Im Jahr 2010 wurden zwei eigene Systemprfpltze fr Hochvolt-Batterien aufgebaut.

Seit 1999 verfgt das Werk Ingolstadt ber ein eigenes Wind-kanal-Zentrum. Im Aeroakustik-Windkanal, im Thermo-Wind-kanal und seit 2007 auch im Klima-Windkanal werden Geschwin-digkeiten von bis zu 300 Kilometern pro Stunde simuliert. So kann an einer optimalen Aerodynamik gefeilt, die Innenraum-klimatisierung und das Thermomanagement entwickelt sowie an der Reduzierung der Windgerusche gearbeitet werden.

Kaufgrund Nummer eins der Audi-Kunden ist das Design. Auf dem TE-Gelnde in Ingolstadt entsteht ein neues Design Center, in dem knftig Designer, Projektmanager und Modelltechniker gemeinsam an den neuesten Serienmodellen und Showcars arbeiten. Insgesamt sind am Standort Ingolstadt rund 300 Designer beschftigt. Neben der TE in Ingolstadt spielt das Konzept Design Studio in Mnchen eine tragende Rolle bei der Entwicklung innovativer Design- und Produktkonzepte. Auch dort arbeitet ein internationales Kreativteam.

Im Design Check werden Fahrzeugmodelle realistisch und detailgetreu betrachtet, noch bevor sie entstehen. Mglich

machen dies die Virtual Reality (VR) Studios. Greifbar und lebensecht erscheinen die unterschiedlichen Materialien vom schillernden Lack bis zur feinen Lederstruktur. Die wirklich-keitsnahen Lichtverhltnisse mit Schattenwurf und Spiegelungenerzeugen fr den Betrachter ein Automobil zum Einsteigen.

Im Aggregate-Center werden Messungen fr Abgas und Ver-brauch unter unterschiedlichsten Klimabedingungen durchge-fhrt. Der Fahrbetrieb mit Allradfahrzeugen in Hhen von bis zu 4.200 Metern wird in einer Simulationskammer nachgestellt. In den Werksttten und auf den Getriebeprfstnden werden die knftigen Aggregate aufgebaut und erprobt. 2010 ist das Agg-regate-Center inklusive eines neuen Entwicklungs- und Prf-zentrums fr elektrifizierte Antriebe erweitert worden: Auf dem TE-Gelnde entstand ein Neubau mit hochmodernen Prf-stnden zur Erprobung elektrifizierter Antriebskonzepte. Die Konzentration der Prfstnde fr die E-Mobilitt in diesem Ent-wicklungs- und Prfzentrum schafft eine optimale Vernetzung der beteiligten Entwickler.

Die Interessen der TE und der Produktion werden im Audi Vor-seriencenter (VSC) gebndelt. Schon frh in der Entwicklungs-phase werden Produkteigenschaften und Fertigungstechniken abgesichert und die wirtschaftliche Herstellung der Automobile gewhrleistet.

Audi betreibt seit 1995 ein eigenes Prfgelnde in Neustadt an der Donau. Dort werden neue Entwicklungen in vielfltigen Fahrsituationen erprobt. Ob Hochgeschwindigkeitstests auf der 4,7 Kilometer langen, dreispurigen Ovalstrecke mit zwei Steil-kurven oder Messungen zu Fahrleistung, Verbrauch, Gerusch-entwicklung, Temperatur und Bremsvorgngen auf den anderen Teststrecken: In Neustadt wird auf Herz und Nieren geprft.

Die Konzeptstudie Audi prologue steht fr die neue Audi-Designsprache.

Die Fahrerassistenzsysteme im neuen Audi Q7: ein Angebot, das neue Mastbe setzt.

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Seit Jahren wchst der Audi-Standort Ingolstadt die amStammsitz zur Verfgung stehende Flche ist jedoch begrenzt. Erweiterungen in der Region sind notwendig, ein weiterer In-vestitionsschwerpunkt ist daher die neue Audi-Fertigung in Mnchsmnster, rund 30 Kilometer stlich von Ingolstadt ge- legen. Dort ist auf 31 Hektar ein Kompetenzzentrum fr die Produktion von Karosserie-Strukturteilen aus Aluminiumdruck-guss und von warm- und kaltumgeformten Bauteilen sowie Fahrwerkkomponenten angesiedelt. Die Produktion wird stufen-weise hochgefahren. Zurzeit arbeiten dort rund 300 Mitarbeiter, 2017 werden es etwa 900 sein. Das gesamte Gelnde umfasst 48 Hektar.

Erweiterungen rund um IngolstadtFr Mnchsmnster eine Fertigung fr Neuburg ein Hightech-Areal mit Fahrerlebnisgelnde und Kompetenz-Center Motorsport.

Mit Audi Neuburg ist 18 Kilometer westlich von Ingolstadt ein neues Hightech-Areal entstanden. Auf diesem 47 Hektar groen Gelnde in Neuburg an der Donau arbeiten 460 Menschen.Die Audi driving experience veranstaltet hier Fahrtrainings. Audi-Kunden und Gste knnen auf einem Fahrerlebnisgelndedie gesamte Modellpalette der Vier Ringe erfahren auf der Handlingstrecke, auf der Dynamikflche oder on- und offroad. Das zentrale Kundengebude bietet Prsentationsflchen, Konferenzmglichkeiten sowie ein Restaurant. Von der Aus-sichtsterrasse haben Kunden einen weitlufigen Blick ber das gesamte Areal und das Fahrgeschehen.

In Neuburg ist auch das Kompetenz-Center Motorsport an-gesiedelt, die neue Zentrale von Audi Sport. Seit Ende 2014 organisiert und koordiniert die Motorsport-Mannschaft alle weltweiten Renneinstze von Neuburg aus im Durchschnitt sind es pro Jahr 20 Rennen in zwlf Lndern. Die Audi-Renn-fahrzeuge fr den Motorsport werden in Neuburg entwickelt, konstruiert und gebaut. Die neuen Rennwagen werden dann vor Ort bei einer ersten Roll-out-Fahrt erprobt. Aus Neckarsulm kommen weiterhin die Motoren fr den Rennsport.

Audi-Fertigung in Mnchsmnster: Produktion von Karosserie-Strukturbauteilen aus Aluminiumdruckguss.

Audi Neuburg: Erffnung des neuen Audi-Gelndes in Neuburg im Sommer 2014.

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Die AUDI AG verfgt ber eines der flexibelsten und effizien-testen Produktionssysteme der Automobilindustrie: Das Audi Produktionssystem (APS) basiert auf den Grundprinzipien Takt, Fluss, Pull und Perfektion. Diese Prinzipien setzt Audi in der Pro-duktion und im gesamten Unternehmen konsequent um: kurze Durchlaufzeiten, niedrige Bestnde und eine hohe Produktivi-ttssteigerung bis zu zehn Prozent pro Jahr. Hauptaugenmerk ist der Kontinuierliche Verbesserungsprozess (KVP) denn wer sich nicht nachhaltig verbessert, verspielt langfristig den Erfolg des Unternehmens.

Die zunehmende Digitalisierung macht den Weg frei fr die smart factory die intelligente, digital vernetzte Fabrik. Neue Hightech-Lsungen in der Produktion steigern das sehr hohe Qualittsniveau noch weiter, zugleich erleichtern sie die Arbeit in der Fertigung und sorgen fr eine verbesserte Ergonomie.

Einen groen Teil der Verantwortung fr die Premiumqualitt trgt der Audi-Werkzeugbau. Er arbeitet eng mit Designern, Entwicklern und Planern zusammen. Hier wird festgelegt, was physikalisch mglich und prozesssicher herstellbar ist. Aus-zeichnungen untermauern den hohen Qualittsanspruch und die technologische Kompetenz, wie der mehrfache Gesamtsieg im renommierten Wettbewerb Excellence in Production als Werkzeugbau des Jahres und der bereits zweimalige Gewinn des Bayerischen Qualittspreises. Die Werkzeugbauer aus Ingol-stadt beliefern neben Audi auch andere Marken des Volkswagen Konzerns mit Umformwerkzeugen und Karosseriebauanlagen. Hier arbeiten 980 Beschftigte. Der Audi-Werkzeugbau beschf-tigt derzeit an den fnf Standorten Ingolstadt, Neckarsulm, Barcelona (Spanien), Gyr (Ungarn) und Peking (China) insge-samt 2.127 Mitarbeiter.

Die Produktions- und Werkplanung ist verantwortlich fr die planerische Umsetzung aller Fahrzeugprojekte der Marke Audi und gestaltet dabei das Produkt, die Fertigungsprozesse und die Produktionsstandorte weltweit. In enger Zusammenarbeit mit der Technischen Entwicklung ermglicht sie die Herstell-barkeit der Automobile. Dabei steht der Kunde mit seinen Anforderungen im Mittelpunkt.

Ein Audi entsteht die ProduktionPremiumqualitt bei den Automobilen heit fr Audi hohe Qualitt bei den Karos-serien durch effiziente Produktionssys- teme und neue Hightech-Lsungen. Die Vision: smart factory die intelligente, digital vernetzte Fabrik.

Der Audi A3 Sportback e-tron ist das erste Plug-in-Hybridmodell von Audi. Er wird in Ingolstadt in demselben Takt und auf derselben Linie wie die konven- tionellen A3-Modelle gefertigt hier das Anbringen der Motorenabdeckung.

Zhlpunkt 8: Abnahme durch das geschulte Auge eines Mitarbeiters, bevor der Audi A3 Sportback e-tron die Montagelinie verlsst.

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In den Presswerken des Standortes Ingolstadt verarbeiten rund 1.300 Mitarbeiter pro Tag etwa 1.700 Tonnen Blech (davon rund 75 Tonnen Aluminium) zu 521.000 Blecheinzelteilen. Die modernen Groraumpressen der Sparte Presswerk nehmen im internationalen Produktivittsvergleich Spitzenpositionen ein.

Ganz neu am Standort Ingolstadt ist der Karosseriebau fr den neuen Audi A4. Beide Ingolstdter Karosseriebauten fr die Modellreihen A3 und A4 sind hochmoderne Produktions-hallen und zeichnen sich durch innovative Fertigungstechno- logien sowie hchste Flexibilitt aus. Bei deren Planung standenEffizienz und Nachhaltigkeit im Mittelpunkt: automatische Matrix-Lichtsteuerung, Photovoltaikanlagen zur regenerativen Stromerzeugung auf dem Hallendach, Verbrauchsanalysen. Das Mitarbeiterqualifizierungsprogramm Energieproduktivi-tt in der Produktion und intelligente Abschaltkonzepte sowie die Auswahl energieeffizienter Anlagenkomponenten helfen Energie zu sparen. Der direkte Schulterschluss von Mensch und Maschine ist hier bereits Realitt: Im Karosseriebau untersttzt ein Roboter beim Auftragen von Klebenhten. Der Mitarbeiter legt bei dieser Mensch-Roboter-Kooperation die Karosserieteile bereit und startet den Klebeauftrag. Im Karosseriebau A3 ferti-gen 850 Mitarbeiter und 900 Roboter den Audi A3 mit hchster Przision. Im Karosseriebau A4 sind 1.980 Mitarbeiter beschf-tigt und rund 2.500 Roboter im Einsatz.

In der Lackiererei wird in mehreren vernetzten Fertigungs-schritten die Karosserie in rund 30 Serienfarben zum Glnzen gebracht. 2.400 Mitarbeiter der Lackierereien sorgen tglich dafr, dass das innovative Audi-Design der Modelle Audi A3, A4, A5 und Q5 in der richtigen Farbe erstrahlt. Hochqualifizierter Nachwuchs wird direkt vor Ort in der Lackiererei ausgebildet. Zurzeit entsteht zustzlich eine neue Lackiererei auf dem Ingol-stdter Werkgelnde mit kologisch und energetisch hoch-effizienter Trockenabscheidung. Hier werden hochmoderne Lackierroboter eingesetzt, diese knnen die Designlinien der neuen Fahrzeuggenerationen optimal nachfahren.

An den Produktionslinien in der Montage gilt der Grundsatz:Nichts ist so gut, als dass es nicht noch weiter optimiert werdenknnte. Nur wenn die Produktionsprozesse intelligent undeffizient gesteuert werden, kann die hohe Komplexitt in derFertigung beherrscht werden. Innovative Technologien erleich-tern die Arbeit in der Fertigung und verbessern die Ergonomie. Ein Beispiel in der Montage ist die elektronische Wagenbe-gleitkarte (eWBK). Diese zeigt auf Monitoren fr jedes Auto genau das Bauteil an, das der Mitarbeiter bentigt. Bilder und Farben sorgen fr eine rasche und sichere Orientierung. Der Mit-arbeiter bekommt teilweise auch per Lmpchen angezeigt, aus welchem Behlter er die Bauteile holen muss. An eventuelle Prfttigkeiten erinnert die eWBK voll automatisch. Ein Robo-ter der Zukunft assistiert auch in der Montage: Hier arbeitet der Roboter PART4you (Produktions-Assistent reicht Teil) Hand in Hand mit dem Menschen ohne Schutzzaun und angepasst an den Arbeitstakt des Mitarbeiters.

Audi integriert Mitarbeiter mit gesundheitlichen Einschrnkungen in bestehende Teams und ermglicht ihnen eine wertschpfende Ttigkeit in der Produktion.

Der Roboter PART4you holt mittels Kamera und Sauggreifer die Khlmittel-ausgleichsbehlter aus einer Materialbox und reicht diese dem Mitarbeiter zur richtigen Zeit und in einer ergonomisch optimalen Position.

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Der Standort des GVZ ist das Ergebnis von Verkehrsunter-suchungen. Die Vorteile des GVZ liegen fr Audi in der Ver-sorgungssicherheit, der Komplexittsbewltigung sowie der Reduzierung der Logistikkosten. Neben der verringerten Umweltbelastung, etwa wegen des geringeren Lkw-Transport-verkehrs, strkt das GVZ auch den Wirtschaftsstandort Ingol-stadt und schafft neue Arbeitspltze. In Montagezentren fer-tigen Modullieferanten ihre Baugruppen und liefern sie direkt an die Montagelinien. Zurzeit versorgen 14 externe Lieferanten und Dienstleister Audi ber das GVZ. Im Logistikzentrum wer-den die ankommenden Lastwagen mithilfe einer Leitstelle und mit Telematikgerten in 19 Sprachen gesteuert. Das bedeutet geringere Verkehrsbelastung und verminderte Emissionen. Durch die zentrale Steuerung, die durchaus mit dem Handling an einem Flughafen vergleichbar ist, betrgt die Lkw-Verweil-dauer weniger als eine Stunde.

Meisterleistung des Materialflusses die LogistikDas Beherrschen von Komplexitt durch moderne Logistik ermglicht die Modell-vielfalt in den Werken.

Die Logistik hat in den vergangenen Jahren weiter an Bedeu-tung gewonnen. Die steigende Modellvielfalt erhht die Pro-zesskomplexitt entlang der gesamten Wertschpfungskette. Die Logistik steuert heute durchgngig smtliche Supply-Chain- Prozesse, angefangen bei der Auftragseinplanung bis zur Aus-lieferung an den Kunden. Zudem ist die Logistik bereits bei der Produktentstehung eingebunden und bernimmt whrend der gesamten Fahrzeugentstehungsphase eine aktive, integrative Rolle. So wird sichergestellt, dass die Produktanlufe und die Marktversorgung pnktlich, flexibel, bei minimaler Durchlauf-zeit und geringsten Bestnden realisiert werden. Das neue Logistik- konzept (NLK) gewhrleistet den bestmglichen Materialfluss. Ziele des NLK sind die Erhhung von Qualitt, Produktivitt und die Termintreue bei gleichzeitiger Reduzierung von Kosten und Durchlaufzeiten. Der Materialfluss vom Lieferanten bis ins Werk und die termingerechte Versorgung am Band werden optimiert.

Im Gterverkehrszentrum (GVZ) am Standort der AUDI AG in Ingolstadt werden die Materialstrme gebndelt. Direkt vor den Werktoren werden Systeme und Module vormontiert und just in sequence an die Fertigungsbnder geliefert. Investor und Hausherr des GVZ sind die IFG Ingolstadt, eine 100-pro-zentige Tochtergesellschaft der Stadt Ingolstadt, sowie die LGI GmbH, eine gemeinsame Tochtergesellschaft der IFG Ingolstadt und der AUDI AG. Das GVZ verfgt auf einem 125 Hektar groen Areal ber 15 Hallen mit einer Nutzflche von 450.000 Quadrat- metern. Insgesamt sind derzeit im Gterverkehrszentrum circa 4.500 Mitarbeiter beschftigt.

Bei dem Pilotprojekt Lkw Quick-Check-in werden Lastwagen, die Teile von Zulieferern anliefern, knftig gesteuert und priorisiert ins Werk gelotst hnlich wie bei einem Flughafentower.

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Ein Audi A6 absolvierte zum Beispiel krzlich den 100.000-Kilo-meter-Dauertest der Zeitschrift auto motor und sport ohne Panne und ohne Defekt ein Rekordergebnis in der langen Historie dieses renommierten Tests. Qualitt ist bei Audi in allen Geschftsbereichen fest verankert und wird von jedem Mitarbeiter getragen. Als neutrale Einheit ist die Qualitts- sicherung organisatorisch unmittelbar an den Vorstandsvor- sitzenden angebunden. Mit zentralem Sitz in Ingolstadt steuert sie die Qualittssicherungen aller Audi-Werke welt- weit. Dabei ist sie inhaltlich am gesamten Produktprozess beteiligt, das heit von der Entwicklung ber die Herstellung der Automobile bis hin zur Begleitung des Handels.

Bereits im Fahrzeugentwicklungsprozess nimmt die Qualitts-sicherung zahlreiche berwachungs- und Beratungsaufgaben wahr. Sie bringt damit Produktanforderungen frhzeitig in die Fahrzeugkonzepte ein. In der Entwicklungsphase selbst werden die Bauteile zusammen mit den Lieferanten qualifiziert und in der Werkstofftechnik mit modernsten Analysemethoden geprft und abgesichert.

Am sogenannten Meisterbock bekommen alle Bauteile den letzten Feinschliff. Mit diesem Referenzwerkzeug werden alle Komponenten perfekt aufeinander abgestimmt. Eine hochwertige Anmutung durch przise Radien, Fugen und klare Bauteilbergnge stehen dabei genauso im Fokus wie die Oberflchenoptik und Bauteilhaptik.

An die Dauererprobung der Technischen Entwicklung schliet sich der Absicherungslauf der Qualittssicherung an. Unter den unterschiedlichsten Kundenbedingungen wird ber Millionen von Kilometern hinweg sichergestellt, dass jedes einzelne Bau-teil dauerhaft den Vorgaben entspricht. Dazu werden Vorserien- fahrzeuge auf ffentlichen Straen in verschiedenen Lndern unter allen mglichen Bedingungen auf Herz und Nieren ge-testet. Erst wenn diese Prozedur erfolgreich absolviert wurde, erfolgt die Freigabe zur Serienproduktion.

Den Herstellprozess begleitet die Qualittssicherung mit zahlreichen Beratungs- und berwachungsfunktionen. In der Endabnahme der Fertigungslinie, am sogenannten Zhlpunkt 8, werden die Autos vor ihrer Auslieferung einer intensiven Ab-schlussprfung unterzogen. Zustzlich erfolgen Stichproben-prfungen im Rahmen des Fahrzeugaudits oder der Straen-fahrprfung. Bei Abweichungen greifen sofort entsprechende Regelkreise, um zu gewhrleisten, dass alle Autos, die das Werk verlassen, den Audi-Ansprchen gengen.

Sobald sich das Auto beim Kunden befindet, untersttzt die Service Technik den Handel beim Fahrzeugservice. Die Er-kenntnisse, die dabei gewonnen werden, flieen sowohl in die aktuelle Serienfertigung als auch in den Entwicklungsprozess neuer Audi-Modelle ein. Damit verwirklicht Audi auch hier den Gedanken der kontinuierlichen Verbesserung.

Streben nach Perfek-tion die Qualitts- sicherungAudi geniet weltweit den Ruf bester Verarbeitung, hchster Materialanmutung und grter Zuverlssigkeit.

Absicherungsfahrt unter extremen klimatischen Bedingungen mit einem getarnten Fahrzeug.

Dachvermessung am Auenmeisterbock.

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aktivitten, die die Entwicklung von umweltvertrglichen Technologien jenseits des Automobils untersttzen sowie zur Umweltbildung und zu einem nachhaltigen Mensch-Umwelt-System beitragen.

Ziel des Audi-Konzerns ist es, trotz der geplanten Produktions-ausweitung bis zum Jahr 2020 die standort- und unternehmens-bezogenen spezifischen CO2-Emissionen um 25 Prozent, be- zogen auf die Werte von 2010, zu senken. Darber hinaus sollen an den Standorten Ingolstadt und Neckarsulm die spezifischen CO2-Emissionen im Rahmen der Energieversorgung bis 2020 um weitere 40 Prozent im Vergleich zum Referenzjahr 2010 verringert werden. Ebenfalls auf Basis von 2010 sollen konzern-weit die umweltrelevanten Kennzahlen fr Energie, Frisch- wasser, entsorgte Abflle und organische Lsemittel (VOC) bis 2018 je Bezugseinheit um 25 Prozent verbessert werden. Der kontinuierlichen Steigerung der Energieeffizienz der Pro-duktionsanlagen kommt dabei groe Bedeutung zu. Fr Photo-voltaikanlagen stehen circa 23.000 Quadratmeter auf Audi-Hallendchern zur Verfgung. Damit werden rund 1.800 Mega-wattstunden Strom pro Jahr produziert, der zu 40 Prozent direkt vor Ort verbraucht wird. Im Rahmen eines Wrmeverbundes nutzt der Standort Ingolstadt jhrlich mindestens 120.000 Megawattstunden Energie aus Abwrme.

Der Audi-Konzern setzt auf eine ressourcenschonende Logistik. Mehr als 70 Prozent aller in Ingolstadt produzierten Automobilegelangen auf Gterzgen zu ihren Bestimmungsorten. Ausge-feilte Systeme helfen, Verpackungen und Transportmittel opti-mal einzusetzen. Fr den Transport zum Nordsee-Verladehafen in Emden nutzt Audi Zge, die mit regenerativ erzeugtem Strom angetrieben werden. Einsparung in 2014 am Standort Ingol-stadt: 7.517 Tonnen CO2 gegenber einem herkmmlichen Bahntransport.

Audi legt grten Wert auf den schonenden Umgang mit Res-sourcen. Die offene Kommunikation und die Einbindung aller Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter in den betrieblichen Umwelt-schutz sichern die nachhaltige Umsetzung der umweltpolitischenZiele. Audi-Umweltpolitik wird auf allen Ebenen gelebt.

Basis der Umweltaktivitten sind die bei Audi installierten Umweltmanagementsysteme. Der Standort Ingolstadt hlt seit mehr als 18 Jahren das Signet des EG-ko-Audit-Systems (EMAS). Durch die Nutzung einer Kraft-Wrme-Klte-Kopplung, den Bezug von Abwrme aus benachbarten Industrieunterneh-men und den Einsatz von Wrmetauschern in den Produktions-hallen vermeidet Audi aktiv CO2-Emissionen. Seit Anfang 2012 baut Audi in Ingolstadt Automobile ausschlielich mit kostrom, der aus deutschen und sterreichischen Wasserkraftwerken stammt.

Doch Audi leistet noch mehr. Die mit fnf Millionen Euro Stammkapital dotierte Audi Stiftung fr Umwelt verfolgt aus-schlielich und unmittelbar gemeinntzige Zwecke im Bereich kologie. Gefrdert werden Manahmen und Forschungs-

Der Natur zuliebe Umweltschutz bei AudiEin Automobilwerk, das nur kostrom nutzt. Audi pflegt einen nachhaltigen Umgang mitRohstoffen und Ressourcen fr den Erhalt unserer Umwelt.

30 Jahre Autoverladebhne: schnelles und effizientes Waggonbeladenin Ingolstadt rund 1.800 Autos tglich auf bis zu 180 Waggons.

Auf dem Werkgelnde in Ingolstadt sind auf einer Flche von insgesamt 23.000 Quadratmetern Photovoltaikmodule installiert.

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Die Altersstruktur der Gesellschaft verndert sich und auch dieBelegschaft von Audi wird allmhlich lter. Dieser Tatsache trgtAudi schon seit mehreren Jahren Rechnung. Damit die Mitarbei-ter bis ins hohe Alter fit und gesund bleiben, hat das Unterneh-men zahlreiche Manahmen ergriffen. Prvention steht dabeiim Mittelpunkt. So wurden am Standort Ingolstadt sowohl inder Produktion als auch im Bro ergonomische Arbeitsbedin-gungen geschaffen. Der kostenlose Gesundheits-Check-up, der allen Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern offensteht, trgt zu einem sehr hohen Gesundheitsstand in der Belegschaft bei.Mit ber 200 Arbeitszeitmodellen untersttzt Audi seine Mit-arbeiter darin, Familie und Beruf miteinander zu vereinbaren.

Das Unternehmen baut das Betreuungskonzept Audi Spiel-raum, das alle Aktivitten rund um das Thema Kinderbetreu-ung bndelt, stetig weiter aus. Dazu gehren beispielsweise Belegpltze in werknahen Kindertagessttten und Angebote fr die groen und kleinen Ferien. Oder eine flexible Kurzzeit-betreuung, in der Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter ihre Kinderstunden- oder tageweise betreuen lassen knnen etwa dann,wenn unerwartet ein Arbeitstermin oder eine Dienstreiseansteht oder wenn der Kindergarten geschlossen ist. Auchdie Frderung von Frauen spielt bei Audi eine groe Rolle:Der Automobilhersteller hat sich zum Ziel gesetzt, den Anteilder Frauen im Konzern von der Auszubildenden bis zur Top- managerin weiter zu erhhen.

Viele aktuelle Auszeichnungen belegen: Audi ist als Arbeitge-ber beliebter denn je. Den ersten Rang erreichte Audi innerhalb der Zielgruppe der Ingenieure im Young Professional Barometer 2014 des Beratungsunternehmens Universum Communications. Auch junge berufsttige Wirtschaftswissenschaftler whlten Audi auf Platz eins. Den Sieg erreichte Audi auerdem im Uni-versum-Ranking 2014 fr angehende Wirtschaftswissenschaft-ler und Ingenieure. Im aktuellen Arbeitnehmerranking von FOCUS und Xing und im Absolventenranking des Beratungsin-stituts trendence belegte Audi ebenfalls Spitzenplatzierungen.

Nicht nur fr seine Innovationsfelder Leichtbau, Elektromobi-litt und Vernetzung bentigt das Unternehmen Experten aller Fachrichtungen. Audi setzt dabei stark auf Nachwuchsfrde-rung: Von der Betreuung von Praktikanten, Doktoranden und Abschlussarbeiten bis hin zu dualen Studiengngen versucht Audi, mglichst frh eine Beziehung zu talentierten jungen Menschen aufzubauen, diese zu frdern und durch attraktive Entwicklungsmglichkeiten und Arbeitsbedingungen ans Unter-nehmen zu binden. Der Audi-Konzern hat seine Belegschaft an allen Standorten 2014 weiter ausgebaut und beschftigt nun weltweit mehr als 80.000 Mitarbeiter, davon 55.927 in Deutschland. Am Standort Ingolstadt sind 40.027 Mitarbeiter beschftigt, davon 1.644 Auszubildende (gewerblich-technisch: 1.310, kaufmnnisch: 194, duales Studium: 140). Im Septem-ber 2014 haben in Ingolstadt 483 junge Menschen ihre Ausbil-dung in 22 Berufen aufgenommen (336 Jungen, 147 Mdchen). 40 davon starteten eine duale Berufsausbildung und erwerben parallel zur Ausbildung die Fachhochschulreife.

Topleistung durch Topmitarbeiter das Personal- und SozialwesenEin Unternehmen kann nur so gut sein wie seine Mitarbeiter. Bei Audi geht das Personal-management weit ber das Einstellen und Verwalten von Mitarbeitern hinaus.

Ausbildungsstart im September 2014: Am Standort Ingolstadt begannen 483 junge Menschen ihre Ausbildung in 22 verschiedenen Berufen.

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Sehr erfolgreich sind jedes Jahr der Girls Day, das For-scherinnen-Camp und das Mdchen-fr-Technik-Camp. Fr angehende Akademiker bietet Audi vielfltige Einstiegs-mglichkeiten: vom Vor- oder Grundpraktikum, das hufig vor Studienbeginn absolviert wird, ber duale Studiengnge und Praktika bis hin zur Betreuung von Abschlussarbeiten oder Promotionen.

Das Thema Weiterbildung hat einen hohen Stellenwert bei Audi. Wissensvermittlung und Wissenstransfer sind wichtiger denn je, da die Komplexitt der Anforderungen stndig steigt. Die Audi Akademie steht Mitarbeitern des Audi-Konzerns in allen Fragen der Kompetenzentwicklung und praxisnaher Aus- und Weiterbildung zuverlssig zur Seite. Das Themenspektrum reicht von Manahmen der Personalentwicklung und Trainings zu Persnlichkeit und Verhalten ber technische Qualifizierungs-manahmen bis hin zu Sprachenausbildung.

724 junge Menschen starteten 2014 ihre Ausbildung bei Audi,davon 483 am Standort Ingolstadt. Somit befinden sich imUnternehmen derzeit 2.486 Azubis und duale Studenten ineiner Berufsausbildung. In unterschiedlichen Berufen erhaltendie Fachkrfte von morgen Wissen und Expertise. ModerneMedien sind im Einsatz, Theorie und praxisnahe bungen wechseln sich ab. Zudem ermglicht Audi vielen Berufsanfn-gern, ihre praktische Ausbildung mit dem Erwerb der Fach-hochschulreife oder einem Ingenieurstudium zu verbinden.

So vielfltig die Herausforderungen und Anforderungen derAutomobilbranche sind, so vielfltig ist auch die Bandbreite der Ausbildungsberufe, die Audi jungen Frauen und Mnnernanbietet: vom Mechatroniker und Fertigungsmechaniker berden Modellbauer und die Fachkraft fr Lagerlogistik bis hin zum Werkfeuerwehrmann.

In 22 Berufen bildet Audi die Fachkrfte von morgen aus. Audi ist auch in der Ausbildung international. Azubis knnen whrend eines dreimonatigen Auslandsaufenthalts zum Bei-spiel in Spanien, Ungarn oder Grobritannien arbeiten und dort wichtige Berufserfahrungen sammeln.

Der Anteil an weiblichen Auszubildenden steigt kontinuierlich 2014 lag er bei rund 29 Prozent. Audi ist sehr daran interessiert, Mdchen und junge Frauen schon vor der Ausbildungs- oder Stu-dienfachwahl fr technische und naturwissenschaftliche Berufe zu begeistern mit konkret auf den weiblichen Nachwuchs zu- geschnittenen Programmen oder Mentoring-Seminaren von Audi-Mitarbeiterinnen fr Studentinnen.

Der Nachwuchs ist die Zukunft die Aus- und WeiterbildungWillkommen bei Audi das Unternehmen bietet vielfltige Ausbildungsberufe fr die Fachkrfte von morgen.

Das neue Gebude der Audi Akademie liegt zentral in der Stadtmitte Ingolstadts nahe dem Neuen Schloss.

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Deutscher Eishockeymeister 2014: Der ERC Ingolstadt feiert mit einem Cabrio-Corso seinen Erfolg.

Der Audi Kunstraum in der Check-in-Lounge im Audi Forum bietet interessierten Besuchern und Kunden Einblicke in aktuelle Ausstellungen des Museums fr Konkrete Kunst und Design Ingolstadt.

Auf regionaler Ebene engagiert sich Audi auch als verlsslicher Frderer des Sports. Bereits seit mehr als einem Jahrzehnt ist die Marke Partner des Eishockeyclubs ERC Ingolstadt.

Mit den Fuballern des FC Ingolstadt 04, die die Vier Ringe auf ihrer Brust tragen, verbindet Audi eine langjhrige Partner-schaft: Die Heimspiele des Zweitligisten werden im Audi Sport-park ausgetragen. Besonderen Wert legt Audi beim FC Ingol-stadt 04 auf eine verstrkte Jugend- und Nachwuchsfrderung, die durch die Audi Schanzer Fuballschule und das neue Nach-wuchsleistungszentrum bereits hervorragend umgesetzt wird.

Neben diesen beiden Vereinen und der langjhrigen Partner-schaft mit der MTV Leichtathletikabteilung untersttzt Audi unterschiedlichste Sportveranstaltungen, die entweder als Bayerische Meisterschaft durchgefhrt werden oder sehr viele Teilnehmer und Zuschauer aufweisen. Dieses sind beispielsweiseder Halbmarathon Ingolstadt und der Triathlon Ingolstadt, die Reitertage Hagau, die Eisgala und die Nacht des Sports.

Erlebnis Audi auch in Kultur und SportMehr als nur ein Automobilhersteller: Audi ffnet der Kreativitt Tr und Tor und untersttzt sportliche Hchstleis- tungen.

Seit ber 50 Jahren frdert Audi Kultur. Die Audi Blserphilhar-monie, ein Werkorchester, das aus der Initiative von Mitarbeiternentstand, war der Ausgangspunkt fr das kulturelle Engagement von Audi. Unter dem Begriff Audi ArtExperience bndelt das Unternehmen heute ein vielfltiges Kulturprogramm, das von Kooperationen mit weltberhmten Kulturinstitutionen ber eigene Veranstaltungen in der Region bis hin zu wertvollen Projekten fr den Knstlernachwuchs reicht. Neben dem Enga-gement bei den Salzburger Festspielen oder den Bayerischen Staatsgemldesammlungen sorgen die Audi Sommerkonzerte in der Region Ingolstadt oder die Audi Jugendchorakademie fr wahre Kunst- und Kulturerlebnisse.

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lernen 460 Mitarbeiter haben sich 2014 in 54 gemeinnt-zigen Projekten in der gesamten Region engagiert. Wer sich ber die Freiwilligentage hinaus unterjhrig engagieren mchte, kann ber die Vermittlungsplattform Audi Ehrensache online nach dem geeigneten Ehrenamt suchen. Dort melden sowohl Audi-Mitarbeiter als auch gemeinntzige Einrichtungen aus der Region ehrenamtliche Projekte, fr die noch Helferinnen und Helfer bentigt werden. Interessierte knnen dann nach passenden Angeboten aus verschiedenen Bereichen wie Bildung und Betreuung, Handwerk, Rettung, Sport und Natur suchen oder sich mit Gleichgesinnten austauschen. Auerdem engagie-ren sich regelmig Abteilungen im Rahmen von Teameinstzen in sozialen Einrichtungen.

Soziale Verantwortung fr die Region bernehmen die Beschf-tigten bei Audi auch mit der jhrlichen Weihnachtsspende. Seit nunmehr 38 Jahren ruft der Betriebsrat die Belegschaft zur Weihnachtsspende auf. Rund 99 Prozent der Mitarbeiter folgten im Jahr 2014 dem Aufruf und spendeten gemeinsam mit dem Unternehmen insgesamt 910.000 Euro. Mit diesem Geld wurden 120 Projekte von karitativen und sozialen Einrichtungen in Ingol-stadt und den umliegenden Landkreisen untersttzt.

Zudem veranstaltet der Betriebsrat einen sozialen Weihnachts-markt am Audi Forum Ingolstadt, auf dem sich im jhrlichen Wechsel regionale und internationale karitative Einrichtungen prsentieren. Im Rahmen der Wunschbaum-Aktion knnen Audi-Mitarbeiter sozial benachteiligte Kinder beschenken: 2014 wurden am Standort Ingolstadt so 184 Wnsche erfllt.

Starke Wurzeln Audi ist in der Region engagiertAudi baut in Ingolstadt nicht nur Automobile. Audi bernimmt auch Verantwortung in der Region.

Verantwortung zu leben, ist als Grundsatz fest in der Audi- Strategie verankert. Neben der Arbeit an CO2-neutraler Mobilittund Produktion engagiert sich Audi fr die Gesellschaft vor allem in den Bereichen Bildung, Technik und Katastrophenhilfe. Als grter Arbeitgeber in der Region Ingolstadt will Audi die Lebensqualitt vor Ort steigern und arbeitet daher regelmig mit Vertretern der Stadt Ingolstadt, ortsansssigen Unter-nehmen, Verbnden, Bildungssttten und sozialen Einrichtungen zusammen.

Helfen ist fr Audi Ehrensache. In ihrer Freizeit sind viele Audianer ehrenamtlich ttig. Dieses Engagement will das Unter-nehmen mit der Initiative Audi Ehrensache anerkennen undgleichzeitig weitere Beschftigte ermutigen und untersttzen,sich fr eine gute Sache einzusetzen. Bei den Audi Freiwilligen- tagen knnen Interessierte einen Tag lang ein Ehrenamt kennen-

Geschenke fr einen guten Zweck verkaufen soziale Einrichtungen aus der Region auf dem Weihnachtsmarkt am Audi Forum in Ingolstadt.

Mitmachen ist Ehrensache: Audi untersttzt das ehrenamtliche Engagement der Mitarbeiter in der Region, hier beim Freiwilligentag im Sommer 2014.

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Audi pflegt zu zahlreichen Hochschulen intensive Kontakte. Die Wissenschaftskooperationen schaffen ideale Voraussetzungen fr innovative Lsungen. Die direkte Kommunikation beschleunigt den Wissenstransfer zwischen Forschung und Industrie. Derzeit arbeitet Audi weltweit mit 31 wissenschaftlichen Einrichtungen zusammen. 2014 wurde die TU Dresden in den Kooperationsver-bund aufgenommen; der German Graduate School of Manage-ment and Law (GGS) in Heilbronn stiftete die AUDI AG eine Professur fr Operations Management und Prozessinnovation.

Auch die Frderung des Nachwuchses liegt Audi am Herzen: In den von Audi finanzierten Wissenschaftsprojekten forschen der-zeit mehr als 140 Doktoranden. Aber nicht nur die Forschung steht im Fokus der Wissenschaftskooperationen von Audi. Unter dem Motto Universitt zum Anfassen frdert Audi mit der Veranstaltungsreihe Audi Kolloquium auch eine verstndliche Wissensvermittlung fr die interessierte ffentlichkeit. ber 2.100 Besucher hrten sich die Fachvortrge im Jahr 2014 an.

Audi arbeitet zudem eng mit den Schulen der Region zusammen,um praxisnahes Lernen zu untersttzen. Das Unternehmen warvon Anfang an als Partner im Arbeitskreis Schule Wirtschaftdabei und gestaltet dieses Netzwerk aktiv mit. Experten von Audi organisieren Tagungen und Seminare fr Lehrer und Schler und bieten Werkfhrungen und Praktika an. Darber hinaus untersttzt Audi arbeitswillige Jugendliche ohne Ausbildungs-platz mit Programmen zur Einstiegsqualifizierung dabei, ihre beruflichen Chancen zu verbessern. Audi ist auch Grndungs-mitglied des Frdervereins der Swiss International School in

Ingolstadt, die mehrsprachigen Unterricht vom Kindergarten bis zum Abitur anbietet und eine international anerkannte Ausbil-dung ermglicht. Seit dem Schuljahr 2014/2015 frdert Audi zudem die deutschlandweit erste ffentliche Profilschule in Ingolstadt. Dieses Modellprojekt will engagierten und begabten Kindern und Jugendlichen mit schwierigen Startbedingungen den Weg zum Abitur erleichtern.

Die Region Ingolstadt soll strkster WirtschaftsstandortDeutschlands werden. Dieses Ziel schreibt sich die InitiativeRegionalmanagement Region Ingolstadt e. V. (IRMA) auf dieFahnen. Audi ist einer der Begrnder der Initiative, die ausUnternehmen, der Stadt Ingolstadt, den Landkreisen Eichsttt,Neuburg-Schrobenhausen, Pfaffenhofen sowie aus einigenKommunen besteht. Sie alle haben eines im Sinn: Gemeinsamwollen sie die Region IngolStadtLandPlus weiter voranbringen:als Wirtschaftsstandort, als Lebensraum, als Heimat.

Seit 2012 kooperiert die AUDI AG mit der Ingolstdter Ver-kehrsgesellschaft GmbH (INVG), die den Busverkehr in der Region weiter ausbaut. So wurden neue Linien geschaffen, die Abfahrtzeiten der Busse an die Bedrfnisse der Audi-Mitarbei-ter angepasst und neue Haltestellen eingerichtet. Von diesen Neuerungen profitieren nicht nur Audi-Beschftigte, sondern alle Anwohner der Region. Fr Audi-Mitarbeiter gibt es zudem ein ermigtes Job-Ticket, von dem seit 2012 ber 6.500 ver-kauft wurden. Das Unternehmen baut das Mobilittsangebot fr Mitarbeiter kontinuierlich weiter aus: Fr ihren Weg zur Arbeit erhalten sie seit 2014 einen Rabatt auf das Job-Ticket der Deut-schen Bahn. Auch diese Manahme trgt dazu bei, Verkehr und Umwelt am Standort weiter zu entlasten.

Nchster Stopp Audi-Werk Ingolstadt: Die ffentlichen Busse halten nun auch auf dem Werkgelnde.

Im September 2014 starteten die ersten Schler an der ffentlichen Profilschule Ingolstadt, einem Modellprojekt des Freistaats Bayern, der Stadt Ingolstadt, der AUDI AG und der Roland Berger Stiftung.

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Weltweiter Vorsprung durch Technik die Audi-Produktions-standorte

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6. Audi in BratislavaStandort: VOLKSWAGEN SLOVAKIA in Bratislava, SlowakeiProduktionsstart: 2005Mitarbeiter: 2.200 (Stand: 31. Dezember 2014)Modell: Audi Q7Produktion (2014): 60.021 Automobile

7. Audi in KalugaStandort: Volkswagen AG, Werk Kaluga, RusslandProduktionsstart: 2013Modelle: Audi A6, Audi A8 L

Asien

8. Audi in ChangchunStandort: FAW-Volkswagen Automotive Company Ltd. in Changchun, ChinaProduktionsstart: 1988 Modelle: Audi A4 L, Audi A6 L, Audi Q3, Audi Q5Produktion (2014): 483.100 Automobile

9. Audi in FoshanStandort: FAW-Volkswagen Automotive Company Ltd. in Foshan, ChinaProduktionsstart: 2013Modelle: Audi A3 Sportback, Audi A3 Limousine Produktion (2014): 46.000 Automobile

10. Audi in AurangabadStandort: koda Auto India Private Limited (SAIPL) in Aurangabad, IndienProduktionsstart: 2007Modelle: Audi A3 Limousine, Audi A4, Audi A6, Audi Q3, Audi Q5, Audi Q7 Produktion (2014): 10.248 Automobile

11. Audi in JakartaStandort: INDOMOBIL/Garuda Mataram Motors in Jakarta, IndonesienProduktionsstart: 2011Modelle: Audi A4, Audi A6 Produktion (2014): 126 Automobile

Nordamerika

12. Audi in MexikoStandort: Audi Mxico S.A. de C.V. in San Jos Chiapa, MexikoProduktionsstart: 2016 Mitarbeiter: 1.200 (Stand: 31. Dezember 2014)Modelle: Audi Q5 (neue Generation)

Sdamerika

13. Audi in BrasilienStandort: Curitiba, BrasilienProduktionsstart: 2015 Modelle: Audi A3 Limousine (ab 2015), Audi Q3 (ab 2016)

Deutschland

1. Audi in IngolstadtGrundflche: 2.737.500 mMitarbeiter: 40.027 (Stand: 31. Dezember 2014)Modelle: Audi A3, Audi A3 Sportback, Audi Sportback e-tron, Audi Sportback g-tron, Audi S3, Audi S3 Sportback, Audi RS 3, Audi A4, Audi A4 Avant, Audi S4, Audi S4 Avant, Audi A4 allroad quattro, Audi RS 4 Avant, Audi A5 Sportback, Audi A5 Coup, Audi S5 Sportback, Audi S5 Coup, Audi RS 5 Coup, Audi Q5, Audi Q5 hybrid quattro, Audi SQ5 TDIProduktion (2014): 572.022 Automobile

2. Audi in NeckarsulmGrundflche: ca. 1,25 Mio. m2 (inkl. Audi Bllinger Hfe)Mitarbeiter: 15.900 (Stand: 31. Dezember 2014)Modelle: Audi A4 Limousine, Audi A5 Cabriolet, Audi S5 Cabriolet, Audi RS 5 Cabriolet, Audi A6 Limousine, Audi A6 hybrid, Audi A6 Avant, Audi S6, Audi A6 allroad quattro, Audi RS 6 Avant, Audi A7, Audi S7, Audi RS 7, Audi A8, Audi A8 L, Audi A8 hybrid, Audi S8*, Audi R8, Audi R8 Spyder, Audi R8 LMXProduktion (2014): 273.168 Automobile (inkl. CKD)

Europa

3. Audi in GyrStandort: AUDI HUNGARIA MOTOR Kft. in Gyr, UngarnGrundflche: 5.167.366 m2

Mitarbeiter: 11.274 (Stand: 31. Dezember 2014)Modelle: Audi TT Coup, Audi TT Roadster, Audi A3 Limousine, Audi A3 Cabriolet Produktion (2014): 1.973.734 Motoren, 135.232 Automobile

4. Audi in BrsselStandort: AUDI BRUSSELS S.A./N.V. in Brssel, BelgienGrundflche: 540.000 m2

Mitarbeiter: 2.528 (Stand: 31. Dezember 2014)Modelle: Audi A1, Audi A1 Sportback, Audi S1, Audi S1 SportbackProduktion (2014): 115.378 Automobile

5. Audi in MartorellStandort: SEAT in Martorell, SpanienProduktionsstart: 2011Mitarbeiter: 2.400 (Stand: 31. Dezember 2014)Modell: Audi Q3Produktion (2014): 112.815 Automobile

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Energieeffizienz in allen Modellen die Verbrauchs- und Emissionswerte im berblick

Modell: Kraftstoffverbrauch kombiniert:

CO2-Emission kombiniert:

A3 8,31,5 l /100 km 19435 g/km

A3 Sportback 7,03,3 l /100 km 16288 g/km

S3 7,16,9 l /100 km 165159 g/km

S3 Sportback 8,31,5 l /100 km 19435 g/km

RS 3 Sportback 8,38,1 l /100 km 194189 g/km

A3 Sportback e-tron

1,5 l /100 km 35 g/km

A3 Sportback g-tron

5,25,0 l /100 km 120115 g/km

A4 10,74,0 l /100 km 249104 g/km

A4 Avant 10,74,2 l /100 km 249109 g/km

A4 allroad quattro 7,15,4 l /100 km 164139 g/km

S4 7,87,7 l /100 km 180178 g/km

S4 Avant 3.0 TFSI quattro

7,5 l /100 km 174 g/km

RS 4 Avant 4.2 FSI quattro

10,7 l /100 km 249 g/km

A5 10,74,2 l /100 km 249109 g/km

A5 Sportback 7,74,2 l /100 km 179109 g/km

A5 Coup 10,54,2 l /100 km 246109 g/km

S5 Sportback 3.0 TFSI quattro

7,7 l /100 km 179 g/km

S5 Coup 3.0 TFSI quattro

7,7 l /100 km 178 g/km

RS 5 Coup 4.2 FSI quattro

10,5 l /100 km 246 g/km

Q5 8,54,9 l /100 km 199129 g/km

Q5 hybrid quattro 6,9 l /100 km 159 g/km

SQ5 3.0 TDI quattro

6,8 l /100 km 179 g/km

Modell: Kraftstoffverbrauch kombiniert:

CO2-Emission kombiniert:

Der Audi A3 Sportback e-tron an der Ladesule am Audi Forum in Ingolstadt.

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AUDI AGKommunikation StandorteI/GP-U285045 Ingolstadtwww.audi.deStand: Mrz 2015

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