STIHL MS 261 - Dolco Verhuur · 2019. 3. 27. · MS 261, MS 261 C deutsch 1 {Diese Gebrauchsanleitung ist urheberrechtlich geschützt. Alle Rechte bleiben vorbehalten, besonders das

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STIHL MS 261

GebrauchsanleitungNotice d’emploiHandleidingIstruzioni d’uso

D Gebrauchsanleitung1 - 53

F Notice d’emploi54 - 110

n Handleiding111 - 163

I Istruzioni d’uso164 - 215

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deutsch

Inhaltsverzeichnis
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Verehrte Kundin, lieber Kunde,

vielen Dank, dass Sie sich für ein Qualitätserzeugnis der Firma STIHL entschieden haben.

Dieses Produkt wurde mit modernen Fertigungsverfahren und umfangreichen Qualitätssicherungsmaßnahmen hergestellt. Wir sind bemüht alles zu tun, damit Sie mit diesem Gerät zufrieden sind und problemlos damit arbeiten können.

Wenn Sie Fragen zu Ihrem Gerät haben, wenden Sie sich bitte an Ihren Händler oder direkt an unsere Vertriebsgesellschaft.

Ihr

Hans Peter Stihl

Zu dieser Gebrauchsanleitung 2Sicherheitshinweise und Arbeitstechnik 2Schneidgarnitur 14Führungsschiene und Sägekette montieren (seitliche Kettenspannung) 15Führungsschiene und Sägekette montieren (Kettenschnellspannung) 16Sägekette spannen (seitliche Kettenspannung) 18Sägekette spannen (Kettenschnellspannung) 18Spannung der Sägekette prüfen 19Kraftstoff 19Kraftstoff einfüllen 20Kettenschmieröl 24Kettenschmieröl einfüllen 24Kettenschmierung prüfen 25Kettenbremse 25Winterbetrieb 26Elektrische Griffheizung 27Motor starten / abstellen 28Betriebshinweise 32Ölmenge einstellen 33Führungsschiene in Ordnung halten 33Haube 34Luftfilter reinigen 34Vergaser einstellen 35Funkenschutzgitter im Schalldämpfer 36Zündkerze 37

Anwerfseil / Rückholfeder wechseln 38Gerät aufbewahren 40Kettenrad prüfen und wechseln 41Sägekette pflegen und schärfen 42Wartungs- und Pflegehinweise 46Verschleiß minimieren und Schäden vermeiden 48Wichtige Bauteile 49Technische Daten 50Sonderzubehör 51Ersatzteilbeschaffung 51Reparaturhinweise 51Entsorgung 52EG Konformitätserklärung 52Anschriften 53Qualitäts-Zertifikat 53

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MS 261, MS 261 C 1

{ Diese Gebrauchsanleitung ist urheberrechtlich geschützt. Alle Rechte bleiben vorbehalten, besonders das Recht der Vervielfältigung, Übersetzung und der Verarbeitung mit elektronischen Systemen.

deutsch

Bildsymbole

Bildsymbole, die auf dem Gerät angebracht sind, sind in dieser Gebrauchsanleitung erklärt.

Abhängig von Gerät und Ausstattung können folgende Bildsymbole am Gerät angebracht sein.

Kennzeichnung von Textabschnitten

WARNUNG

Warnung vor Unfall- und Verletzungsgefahr für Personen sowie vor schwerwiegenden Sachschäden.

HINWEIS

Warnung vor Beschädigung des Gerätes oder einzelner Bauteile.

Technische Weiterentwicklung

STIHL arbeitet ständig an der Weiterentwicklung sämtlicher Maschinen und Geräte; Änderungen des Lieferumfanges in Form, Technik und Ausstattung müssen wir uns deshalb vorbehalten.

Aus Angaben und Abbildungen dieser Gebrauchsanleitung können deshalb keine Ansprüche abgeleitet werden.

Länderbezogene Sicherheitsvorschriften, z. B. von Berufsgenossenschaften, Sozialkassen, Behörden für Arbeitsschutz und andere beachten.

Wer zum ersten Mal mit dem Motorgerät arbeitet: Vom Verkäufer oder von einem anderen Fachkundigen erklären lassen, wie man damit sicher umgeht – oder an einem Fachlehrgang teilnehmen.

Minderjährige dürfen nicht mit dem Motorgerät arbeiten – ausgenommen Jugendliche über 16 Jahre, die unter Aufsicht ausgebildet werden.

Kinder, Tiere und Zuschauer fernhalten.

Zu dieser Gebrauchsanleitung

Kraftstofftank; Kraftstoff-gemisch aus Benzin und Motoröl

Tank für Kettenschmieröl; Kettenschmieröl

Kettenbremse blockieren und lösen

Nachlaufbremse

Kettenlaufrichtung

Ematic; Mengenverstel-lung Kettenschmieröl

Sägekette spannen

Ansaugluftführung: Winterbetrieb

Ansaugluftführung: Sommerbetrieb

Griffheizung

Dekompressionsventil betätigen

Kraftstoffhandpumpe betätigen

Sicherheitshinweise und Arbeitstechnik

Besondere Sicherheitsmaßnahmen sind beim Arbeiten mit der Motorsäge erforder-lich, weil es schneller geht als mit Axt und Handsäge, weil mit sehr hoher Kettengeschwin-digkeit gearbeitet wird und die Schneidezähne sehr scharf sind.

Die gesamte Gebrauchs-anleitung vor der ersten Inbetriebnahme aufmerk-sam lesen und für späteren Gebrauch sicher aufbewahren. Nichtbeachten der Gebrauchsanleitung kann lebensgefährlich sein.

MS 261, MS 261 C2

deutsch

Wird das Motorgerät nicht benutzt, ist es so abzustellen, dass niemand gefährdet wird. Motorgerät vor unbefugtem Zugriff sichern.

Der Benutzer ist verantwortlich für Unfälle oder Gefahren, die gegenüber anderen Personen oder deren Eigentum auftreten.

Motorgerät nur an Personen weitergeben oder ausleihen, die mit diesem Modell und seiner Handhabung vertraut sind – stets die Gebrauchsanleitung mitgeben.

Der Einsatz Schall emittierender Motorgeräte kann durch nationale wie auch örtliche, lokale Vorschriften zeitlich begrenzt sein.

Wer mit dem Motorgerät arbeitet, muss ausgeruht, gesund und in guter Verfassung sein. Wer sich aus gesundheitlichen Gründen nicht anstrengen darf, sollte seinen Arzt fragen, ob die Arbeit mit einem Motorgerät möglich ist.

Nur Träger von Herzschrittmachern: Die Zündanlage dieses Gerätes erzeugt ein sehr geringes elektromagnetisches Feld. Ein Einfluss auf einzelne Herzschrittmacher-Typen kann nicht völlig ausgeschlossen werden. Zur Vermeidung von gesundheitlichen Risiken empfiehlt STIHL den behandelnden Arzt und den Hersteller des Herzschrittmachers zu befragen.

Nach der Einnahme von Alkohol, Medikamenten, die das Reaktionsvermögen beeinträchtigen oder Drogen darf nicht mit dem Motorgerät gearbeitet werden.

Bei ungünstigem Wetter (Regen, Schnee, Eis, Wind) die Arbeit verschieben – erhöhte Unfallgefahr!

Nur Holz und hölzerne Gegenstände sägen.

Für andere Zwecke darf das Motorgerät nicht benutzt werden – Unfallgefahr!

Nur solche Werkzeuge, Führungsschienen, Sägeketten, Kettenräder oder Zubehöre anbauen, die von STIHL für dieses Motorgerät zugelassen sind oder technisch gleichartige Teile. Bei Fragen dazu an einen Fachhändler wenden. Nur hochwertige Werkzeuge oder Zubehöre verwenden. Ansonsten kann die Gefahr von Unfällen oder Schäden am Motorgerät bestehen.

STIHL empfiehlt STIHL Original Werkzeuge, Führungsschienen, Sägeketten, Kettenräder und Zubehör zu verwenden. Diese sind in ihren Eigenschaften optimal auf das Produkt und die Anforderungen des Benutzers abgestimmt.

Keine Änderungen am Gerät vornehmen – die Sicherheit kann dadurch gefährdet werden. Für Personen- und Sachschäden, die bei der Verwendung nicht zugelassener Anbaugeräte auftreten, schließt STIHL jede Haftung aus.

Zur Reinigung des Gerätes keine Hochdruckreiniger verwenden. Der harte Wasserstrahl kann Teile des Gerätes beschädigen.

Bekleidung und Ausrüstung

Vorschriftsmäßige Bekleidung und Ausrüstung tragen.

Keine Kleidung tragen, die sich in Holz, Gestrüpp oder sich bewegenden Teilen des Gerätes verfangen kann. Auch keinen Schal, keine Krawatte und keinen Schmuck. Lange Haare zusammenbinden und sichern (Kopftuch, Mütze, Helm etc.).

Schutzbrille oder Gesichtsschutz und “Persönlichen“ Schallschutz tragen – z. B. Gehörschutzkapseln.

STIHL bietet ein umfangreiches Programm an persönlicher Schutzausstattung an.

Die Kleidung muss zweckmäßig sein und darf nicht behindern. Eng anliegende Kleidung mit Schnittschutzeinlage –Kombianzug, kein Arbeitsmantel.

Schutzstiefel tragen – mit Schnittschutz, griffiger Sohle und Stahlkappe

Schutzhelm tragen –wenn Gegenstände herab fallen können.

Feste Handschuhe tragen.

MS 261, MS 261 C 3

deutsch

Motorsäge transportieren

Immer Kettenbremse blockieren und Kettenschutz anbringen – auch beim Transport über kurze Entfernungen. Bei längeren Transportwegen (mehr als ca. 50 m) zusätzlich Motor abstellen.

Motorsäge nur am Griffrohr tragen –heißer Schalldämpfer vom Körper weg, Führungsschiene nach hinten. Heiße Maschinenteile, insbesondere die Schalldämpferoberfläche, nicht berühren – Verbrennungsgefahr!

In Fahrzeugen: Motorgerät gegen Umkippen, Beschädigung und Auslaufen von Kraftstoff sichern.

Tanken

Vor dem Tanken Motor abstellen.

Nicht tanken, solange der Motor noch heiß ist – Kraftstoff kann überlaufen – Brandgefahr!

Tankverschluss vorsichtig öffnen, damit bestehender Überdruck sich langsam abbauen kann und kein Kraftstoff herausspritzt.

Tanken nur an gut belüfteten Orten. Wurde Kraftstoff verschüttet, Motorgerät sofort säubern – keinen Kraftstoff an die Kleidung kommen lassen, sonst sofort wechseln.

Die Motorgeräte können serienmäßig mit unterschiedlichen Tankverschlüssen ausgerüstet sein.

Dadurch wird das Risiko verringert, dass sich der Tankverschluss durch die Vibration des Motors löst und Kraftstoff austritt.

Vor dem Starten

Motorsäge auf betriebssicheren Zustand überprüfen – entsprechende Kapitel in der Gebrauchsanleitung beachten:

– funktionstüchtige Kettenbremse, vorderen Handschutz

– richtig montierte Führungsschiene

– richtig gespannte Sägekette

– Gashebel und Gashebelsperre leichtgängig – Gashebel muss von selbst in die Leerlaufstellung zurückfedern

– Kombihebel / Stoppschalter leicht auf STOP bzw. 0 stellbar

– Festsitz des Zündleitungssteckers prüfen – bei lose sitzendem Stecker können Funken entstehen, die austretendes Kraftstoff-Luftgemisch entzünden können – Brandgefahr!

– keine Änderung an den Bedienungs- und Sicherheitseinrichtungen vornehmen

– Handgriffe müssen sauber und trocken, frei von Öl und Harz sein – wichtig zur sicheren Führung der Motorsäge

Die Motorsäge darf nur in betriebssicherem Zustand betrieben werden – Unfallgefahr!

Motor starten

Mindestens 3 m vom Ort des Tankens entfernt und nicht in geschlossenen Räumen.

Nur auf ebenem Untergrund, auf festen und sicheren Stand achten, Motorgerät sicher festhalten – das Schneidwerkzeug darf keine Gegenstände und nicht den Boden berühren, weil es sich beim Starten mitdrehen kann.

Die Motorsäge wird nur von einer Person bedient – keine weiteren Personen im Arbeitsbereich dulden –auch nicht beim Starten.

Vor dem Starten Kettenbremse blockieren – durch die umlaufende Sägekette Verletzungsgefahr!

Motor nicht aus der Hand anwerfen –Starten wie in der Gebrauchsanleitung beschrieben.

Benzin ist extrem leicht entzündlich – von offe-nem Feuer Abstand halten – keinen Kraftstoff verschütten – nicht rauchen.

Nach dem Tanken Schraub-Tankverschluss so fest wie möglich anziehen.

Tankverschluss mit Klappbügel (Bajonettver-schluss) korrekt einsetzen, bis zum Anschlag drehen und den Bügel zuklappen.

MS 261, MS 261 C4

deutsch

Motorsäge nicht starten, wenn sich die Sägekette in einem Schnittspalt befindet.

Gerät halten und führen

Motorsäge immer mit beiden Händen festhalten: Rechte Hand am hinteren Handgriff – auch bei Linkshändern. Zur sicheren Führung Griffrohr und Handgriff mit den Daumen fest umfassen.

Während der Arbeit

Immer für festen und sicheren Stand sorgen.

Bei drohender Gefahr bzw. im Notfall sofort Motor abstellen – Kombihebel / Stoppschalter auf STOP bzw. 0 stellen.

Das Gerät wird nur von einer Person bedient – keine weiteren Personen im Arbeitsbereich dulden.

Motorgerät niemals unbeaufsichtigt laufen lassen.

Wenn der Motor läuft: Die Sägekette läuft noch kurze Zeit weiter, wenn der Gashebel losgelassen wird – Nachlaufeffekt.

Vorsicht bei Glätte, Nässe, Schnee, Eis, an Abhängen, auf unebenem Gelände oder auf frisch geschältem Holz (Rinde) – Rutschgefahr!

Vorsicht bei Baumstümpfen, Wurzeln, Gräben – Stolpergefahr!

Nicht alleine arbeiten – stets Rufweite einhalten zu anderen Personen, die im Notfall Hilfe leisten können.

Bei angelegtem Gehörschutz ist erhöhte Achtsamkeit und Umsicht erforderlich – das Wahrnehmen von warnenden Geräuschen (Schreie, Signaltöne u.a.) ist eingeschränkt.

Rechtzeitig Arbeitspausen einlegen, um Müdigkeit und Erschöpfung vorzubeugen – Unfallgefahr!

Leicht entflammbare Materialien (z. B. Holzspäne, Baumrinde, trockenes Gras, Kraftstoff) vom heißen Abgasstrom und vom heißen Schalldämpfer fernhalten – Brandgefahr! Schalldämpfer mit Katalysator können besonders heiß werden.

Bei der Arbeit in Gräben, Senken oder unter beengten Verhältnissen stets für ausreichenden Luftaustausch sorgen. Lebensgefahr durch Vergiftung!

Bei Übelkeit, Kopfschmerzen, Sehstörungen (z. B. kleiner werdendes Blickfeld), Hörstörungen, Schwindel, nachlassender Konzentrationsfähigkeit, Arbeit sofort einstellen – diese Symptome können unter anderem durch zu hohe Abgaskonzentrationen verursacht werden – Unfallgefahr!

Während der Arbeit entstehende Stäube (z. B. Holzstaub), Dunst und Rauch können gesundheitsgefährdend sein. Bei Staubentwicklung Staubschutzmaske tragen.

Sägekette regelmäßig, in kurzen Abständen und bei spürbaren Veränderungen sofort überprüfen:

– Motor abstellen, abwarten, bis die Sägekette still steht

– Zustand und festen Sitz prüfen

– Schärfzustand beachten

Bei laufendem Motor Sägekette nicht berühren. Wird die Sägekette durch einen Gegenstand blockiert, sofort Motor abstellen – dann erst den Gegenstand beseitigen – Verletzungsgefahr!

Zum Wechseln der Sägekette Motor abstellen – Verletzungsgefahr!

Nicht rauchen bei der Benutzung und in der näheren Umgebung des Motorgerätes – Brandgefahr! Aus dem Kraftstoffsystem können entzündliche Benzindämpfe entweichen.

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7 LÄ

Das Motorgerät erzeugt giftige Abgase, sobald der Motor läuft. Diese Gase können geruchlos und unsichtbar sein und unverbrannte Kohlen-wasserstoffe und Benzol enthalten. Niemals in geschlossenen oder schlecht belüfteten Räumen mit dem Motorgerät arbeiten – auch nicht mit Katalysa-tor-Maschinen.

MS 261, MS 261 C 5

deutsch

Falls das Motorgerät nicht bestimmungsgemäßer Beanspruchung (z. B. Gewalteinwirkung durch Schlag oder Sturz) ausgesetzt wurde, unbedingt vor weiterem Betrieb auf betriebssicheren Zustand prüfen – siehe auch “Vor dem Starten“. Insbesondere die Dichtheit des Kraftstoff-Systems und die Funktionstüchtigkeit der Sicherheitseinrichtungen prüfen. Nichtbetriebssicheres Motorgerät auf keinen Fall weiter benutzen. Im Zweifelsfall Fachhändler aufsuchen.

Auf einwandfreien Motorleerlauf achten, damit die Sägekette nach dem Loslassen des Gashebels nicht mehr mitläuft. Regelmäßig Leerlaufeinstellung kontrollieren bzw. korrigieren. Wenn die Sägekette im Leerlauf trotzdem mitläuft, vom Fachhändler instandsetzen lassen.

Reaktionskräfte

Die am häufigsten auftretenden Reaktionskräfte sind: Rückschlag, Rückstoß und Hineinziehen.

Gefahr durch Rückschlag

Bei einem Rückschlag (Kickback) wird die Säge plötzlich und unkontrollierbar zum Benutzer geschleudert.

Ein Rückschlag entsteht, z. B. wenn

– die Sägekette im Bereich um das obere Viertel der Schienenspitze unbeabsichtigt auf Holz oder einen festen Gegenstand trifft – z. B. beim Entasten unbeabsichtigt einen anderen Ast berührt

– die Sägekette an der Schienenspitze im Schnitt kurz eingeklemmt wird

QuickStop-Kettenbremse:

Damit wird in bestimmten Situationen die Verletzungsgefahr verringert – der Rückschlag selbst kann nicht verhindert werden. Beim Auslösen der Kettenbremse kommt die Sägekette im Bruchteil einer Sekunde zum Stillstand –siehe Kapitel “Kettenbremse“ in dieser Gebrauchsanleitung.

Rückschlaggefahr vermindern

– durch überlegtes, richtiges Arbeiten

– Säge fest mit beiden Händen und mit sicherem Griff halten

– nur mit Vollgas sägen

– Schienenspitze beobachten

– nicht mit der Schienenspitze sägen

– Vorsicht bei kleinen, zähen Ästen, niedrigem Unterholz und Sprösslingen – die Sägekette kann sich darin verfangen

– nie mehrere Äste auf einmal sägen

– nicht zu weit vorgebeugt arbeiten

– nicht über Schulterhöhe sägen

– Schiene nur mit äußerster Vorsicht in einen begonnenen Schnitt einbringen

– nur “einstechen“, wenn man mit dieser Arbeitstechnik vertraut ist

– auf Lage des Stammes achten und auf Kräfte, die den Schnittspalt schließen und die Sägekette einklemmen können

Rückschlag kann zu tödlichen Schnittverlet-zungen führen.

001B

A03

6 K

N00

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093

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MS 261, MS 261 C6

deutsch

– nur mit richtig geschärfter und gespannter Sägekette arbeiten –Tiefenbegrenzerabstand nicht zu groß

– Rückschlag reduzierende Sägekette sowie Führungsschiene mit kleinem Schienenkopf verwenden

Hineinziehen (A)

Wenn beim Sägen mit der Unterseite der Führungsschiene – Vorhandschnitt – die Sägekette klemmt oder auf einen festen Gegenstand im Holz trifft, kann die Motorsäge ruckartig zum Stamm gezogen werden – zur Vermeidung Krallenanschlag immer sicher ansetzen.

Rückstoß (B)

Wenn beim Sägen mit der Oberseite der Führungsschiene – Rückhandschnitt – die Sägekette klemmt oder auf einen festen Gegenstand im Holz trifft, kann die Motorsäge in Richtung Benutzer zurück gestoßen werden – zur Vermeidung:

– Oberseite der Führungsschiene nicht einklemmen

– Führungsschiene im Schnitt nicht verdrehen

Größte Vorsicht ist geboten

– bei Hängern

– bei Stämmen, die durch ungünstiges Fallen zwischen andere Bäume unter Spannung stehen

– beim Arbeiten im Windwurf

In diesen Fällen nicht mit der Motorsäge arbeiten – sondern Greifzug, Seilwinde oder Schlepper einsetzen.

Frei liegende und frei geschnittene Stämme heraus ziehen. Aufarbeiten möglichst an freien Plätzen.

Totholz (dürres, morsches oder abgestorbenes Holz) stellt eine erhebliche, schwer einschätzbare Gefahr dar. Ein Erkennen der Gefahr ist

sehr erschwert oder so gut wie nicht möglich. Hilfsmittel wie Seilwinde oder Schlepper verwenden.

Beim Fällen in der Nähe von Straßen, Bahnlinien, Stromleitungen usw. besonders umsichtig arbeiten. Wenn nötig, Polizei, Energie-Versorgungsunternehmen oder Bahnbehörde informieren.

Sägen

Nicht mit Startgasstellung arbeiten. Die Motordrehzahl ist bei dieser Gashebelstellung nicht regulierbar.

Ruhig und überlegt arbeiten – nur bei guten Licht- und Sichtverhältnissen. Andere nicht gefährden – umsichtig arbeiten.

Möglichst kurze Führungsschiene verwenden: Sägekette, Führungsschiene und Kettenrad müssen zueinander und zur Motorsäge passen.

Kein Körperteil im verlängerten Schwenkbereich der Sägekette.

Motorsäge nur mit laufender Sägekette aus dem Holz ziehen.

Motorsäge nur zum Sägen verwenden – nicht zum Abhebeln oder Wegschaufeln von Ästen oder Wurzelanläufen.

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N

A

001B

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MS 261, MS 261 C 7

deutsch

Frei hängende Äste nicht von unten durchtrennen.

Vorsicht beim Schneiden von gesplittertem Holz – Verletzungsgefahr durch mitgerissene Holzstücke!

Keine Fremdkörper an die Motorsäge kommen lassen: Steine, Nägel usw. können weggeschleudert werden und die Sägekette beschädigen – die Motorsäge kann hochprellen.

Am Hang immer oberhalb oder seitlich vom Stamm oder liegenden Baum stehen. Auf abrollende Stämme achten.

Bei Arbeiten in der Höhe:

– immer Hubarbeitsbühne benutzen

– niemals auf einer Leiter oder im Baum stehend arbeiten

– niemals an unstabilen Standorten

– niemals über Schulterhöhe arbeiten

– niemals mit einer Hand arbeiten

Motorsäge mit Vollgas in den Schnitt bringen und Krallenanschlag fest ansetzen – dann erst sägen.

Niemals ohne Krallenanschlag arbeiten, die Säge kann den Benutzer nach vorn reißen. Krallenanschlag immer sicher ansetzen.

Am Ende des Schnittes wird die Motorsäge nicht mehr über die Schneidgarnitur im Schnitt abgestützt. Der Benutzer muss die Gewichtskraft des Gerätes aufnehmen – Gefahr des Kontrollverlustes!

Fällen

Fällen darf nur, wer dafür ausgebildet und geschult ist. Wer keine Erfahrung mit der Motorsäge hat, sollte weder Fällen noch Entasten – erhöhte Unfallgefahr!

Länderspezifische Vorschriften zur Fälltechnik beachten.

Im Fällbereich dürfen sich nur Personen aufhalten, die mit dem Fällen beschäftigt sind.

Kontrollieren, dass niemand durch den fallenden Baum gefährdet wird – Zurufe können bei Motorenlärm überhört werden.

Entfernung zum nächsten Arbeitsplatz mindestens 2 1/2 Baumlängen.

Fällrichtung und Fluchtwege fest legen

Bestandslücke auswählen, in die der Baum gefällt werden kann.

Dabei beachten:

– die natürliche Neigung des Baumes

– ungewöhnlich starke Astbildung, asymmetrischer Wuchs, Holzschäden

– Windrichtung und Windgeschwindigkeit – bei starkem Wind nicht fällen

– Hangrichtung

– Nachbarbäume

– Schneelast

– Gesundheitszustand des Baumes berücksichtigen – besondere Vorsicht bei Stammschäden oder Totholz (dürres, morsches oder abgestorbenes Holz)

001B

A03

3 K

N

001B

A08

8 LÄ

2 /1 2

1 1/1 2

MS 261, MS 261 C8

deutsch

A FällrichtungB Fluchtwege

– Fluchtwege für jeden Beschäftigten anlegen – ca. 45° schräg nach rückwärts

– Fluchtwege säubern, Hindernisse beseitigen

– Werkzeuge und Geräte in sicherer Entfernung ablegen – aber nicht auf den Fluchtwegen

– beim Fällen nur seitwärts vom fallenden Stamm aufhalten und nur seitwärts auf den Fluchtweg zurück gehen

– Fluchtwege am Steilhang parallel zum Hang anlegen

– beim Zurückgehen auf fallende Äste achten und Kronenraum beobachten

Arbeitsbereich am Stamm vorbereiten

– Arbeitsbereich am Stamm von störenden Ästen, Gestrüpp und Hindernissen säubern – sicherer Stand für alle Beschäftigten

– Stammfuß gründlich säubern (z. B. mit der Axt) – Sand, Steine und andere Fremdkörper machen die Sägekette stumpf

– große Wurzelanläufe beisägen: zuerst den größten Wurzelanlauf – erst senkrecht, dann waagerecht einsägen – nur bei gesundem Holz

Fallkerb anlegen

Mit Hilfe der Fällleiste an Haube und Lüftergehäuse der Motorsäge kann beim Schneiden des Fallkerbes die Fällrichtung kontrolliert werden.

Beim Anlegen des Fallkerbes die Motorsäge so ausrichten, dass die Fällleiste genau in die Richtung zeigt, in die der Baum fallen soll.

Bei der Reihenfolge des waagrechten und des schrägen Schnittes sind mehrere Möglichkeiten zulässig –länderspezifische Vorschriften zur Fälltechnik beachten.

Der Fallkerb (C) bestimmt die Fällrichtung.

STIHL empfiehlt folgende Vorgehensweise:

N waagrechten Schnitt anlegen – dabei Fällrichtung kontrollieren mit der Fällleiste

N schrägen Schnitt ca. 45° anlegen

N Fallkerb überprüfen – sofern erforderlich Fallkerb korrigieren

B00

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040

KN

A45°

45°

B

001B

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6 K

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1BA

153

KN

001B

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3 K

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C

C

MS 261, MS 261 C 9

deutsch

Wichtig:

– Fallkerb im rechten Winkel zur Fällrichtung

– möglichst bodennah

– etwa 1/5 bis 1/3 des Stammdurchmessers einschneiden

Splintschnitte

Splintschnitte verhindern bei langfaserigen Hölzern das Aufreißen des Splintholzes beim Fallen des Stammes – an beiden Seiten des Stammes auf Höhe der Fallkerbsohle etwa 1/10 des Stammdurchmessers – bei dickeren Stämmen höchstens bis Breite der Führungsschiene – einsägen.

Bei krankem Holz auf Splintschnitte verzichten.

Fällschnitt

Vor Beginn des Fällschnittes Warnruf “Achtung!“ abgeben.

N Fällschnitt (D) etwas höher als den waagrechten Schnitt des Fallkerbes einsägen

– exakt waagerecht

– zwischen Fällschnitt und Fallkerb muss ca. 1/10 des Stammdurchmessers stehen bleiben = Bruchleiste

Rechtzeitig Keile in den Fällschnitt einsetzen – nur Keile aus Holz, Leichtmetall oder Kunststoff – keine Stahlkeile. Stahlkeile beschädigen die Sägekette und können einen Rückschlag verursachen.

Die Bruchleiste (E) führt den Baum wie ein Scharnier zu Boden.

– auf keinen Fall während des Fällschnittes ansägen – sonst Abweichung von der vorgesehenen Fallrichtung – Unfallgefahr!

– bei faulen Stämmen breitere Bruchleiste stehen lassen

Unmittelbar vor dem Fallen des Baumes zweiten Warnruf “Achtung!“ abgeben.

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0 K

N

001B

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4 K

N

D

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A14

5 K

N

E

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MS 261, MS 261 C10

deutsch

Dünne Stämme: einfacher Fächerschnitt

N Krallenanschlag hinter der Bruchleiste ansetzen. Motorsäge um diesen Drehpunkt schwenken – nur bis zur Bruchleiste – Krallenanschlag rollt dabei auf dem Stamm ab.

Dicke Stämme: nachgezogener Fächerschnitt

Nachgezogenen Fächerschnitt (Mehrsektorenschnitt) ausführen, wenn der Stammdurchmesser größer als die Schnittlänge der Motorsäge ist.

1. Erster SchnittSpitze der Führungsschiene geht hinter der Bruchleiste ins Holz – Motorsäge absolut waagerecht führen und möglichst weit schwenken – Krallenanschlag als Drehpunkt benutzen – Motorsäge so wenig wie möglich nachsetzen.

2. während des Nachsetzens zum nächsten Schnitt Führungsschiene voll im Schnitt lassen, um unebenen Fällschnitt zu vermeiden – wieder Krallenanschlag ansetzen usw.

3. Keil (3) setzen

4. letzter Schnitt: Motorsäge ansetzen wie beim einfachen Fächerschnitt – Bruchleiste nicht ansägen!

Besondere Schnittechniken

Einstechen und Herzschnitt erfordern Ausbildung und Erfahrung.

Einstechen

– beim Fällen von Vorhängern

– als Entlastungsschnitt beim Ablängen

– bei Bastelarbeiten

001B

A14

7 K

N

001B

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8 K

N

14

2

MS 261, MS 261 C 11

deutsch

N rückschlagarme Sägekette verwenden und besonders vorsichtig vorgehen

1. Führungsschiene mit der Unterseite der Spitze ansetzen – nicht mit der Oberseite – Rückschlaggefahr! Einsägen, bis die Schiene in doppelter Breite im Stamm liegt

2. langsam in die Einstichposition schwenken – Rückschlag- oder Rückstoßgefahr!

3. vorsichtig einstechen – Rückstoßgefahr!

Herzschnitt

– wenn Stammdurchmesser mehr als doppelt so groß wie die Schienenlänge

– wenn bei besonders dicken Stämmen ein Kernstück stehen bleibt

– bei schwierig zu fällenden Bäumen (Eiche, Buche), damit sich die Fällrichtung genauer einhalten lässt und der harte Kern nicht aufreißt

– bei weichem Laubholz, um die im Stamm liegende Spannung wegzunehmen und zu verhindern, dass Holzsplitter aus dem Stamm gerissen werden

N vorsichtig im Fallkerb einstechen – Rückstoßgefahr! – dann in Pfeilrichtung schwenken

Entasten

Entasten darf nur, wer dafür ausgebildet und geschult ist. Wer keine Erfahrung mit der Motorsäge hat, sollte weder Fällen noch Entasten – Unfallgefahr!

– rückschlagarme Sägekette verwenden

– Motorsäge möglichst abstützen

– nicht auf dem Stamm stehend entasten

– nicht mit der Schienenspitze sägen

– auf Äste achten, die unter Spannung stehen

– nie mehrere Äste auf einmal sägen

Dünnes Holz sägen

– stabile, standfeste Spannvorrichtung verwenden – Sägebock

– Holz nicht mit dem Fuß festhalten

– andere Personen dürfen weder das Holz festhalten noch sonst mithelfen

Liegendes oder stehendes Holz unter Spannung

Die richtige Reihenfolge der Schnitte (zuerst Druckseite (1), dann Zugseite (2) unbedingt einhalten, sonst kann die Motorsäge klemmen oder zurück schlagen – Verletzungsgefahr!

N Entlastungsschnitt in Druckseite (1) sägen

N Trennschnitt in Zugseite (2) sägen

Bei Trennschnitt von unten nach oben (Rückhandschnitt) – Rückstoßgefahr!

HINWEIS

Liegendes Holz darf an der Schnittstelle nicht den Boden berühren – die Sägekette wird sonst beschädigt.

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001B

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KN

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1 K

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1

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MS 261, MS 261 C12

deutsch

Längsschnitt

Sägetechnik ohne Benutzung des Krallenanschlages – Gefahr des Hineinziehens – Führungsschiene in möglichst flachem Winkel ansetzen – besonders vorsichtig vorgehen – erhöhte Rückschlaggefahr!

Vibrationen

Längere Benutzungsdauer des Gerätes kann zu vibrationsbedingten Durchblutungsstörungen der Hände führen ("Weißfingerkrankheit").

Eine allgemein gültige Dauer für die Benutzung kann nicht festgelegt werden, weil diese von mehreren Einflussfaktoren abhängt.

Die Benutzungsdauer wird verlängert durch:

– Schutz der Hände (warme Handschuhe)

– Pausen

Die Benutzungsdauer wird verkürzt durch:

– besondere persönliche Veranlagung zu schlechter Durchblutung (Merkmal: häufig kalte Finger, Kribbeln)

– niedrige Außentemperaturen

– Größe der Greifkräfte (festes Zugreifen behindert die Durchblutung)

Bei regelmäßiger, langandauernder Benutzung des Gerätes und bei wiederholtem Auftreten entsprechender Anzeichen (z. B. Fingerkribbeln) wird eine medizinische Untersuchung empfohlen.

Wartung und Reparaturen

Motorgerät regelmäßig warten. Nur Wartungsarbeiten und Reparaturen ausführen, die in der Gebrauchsanleitung beschrieben sind. Alle anderen Arbeiten von einem Fachhändler ausführen lassen.

STIHL empfiehlt Wartungsarbeiten und Reparaturen nur beim STIHL Fachhändler durchführen zu lassen. STIHL Fachhändlern werden regelmäßig Schulungen angeboten und technische Informationen zur Verfügung gestellt.

Nur hochwertige Ersatzteile verwenden. Ansonsten kann die Gefahr von Unfällen oder Schäden am Gerät bestehen. Bei Fragen dazu an einen Fachhändler wenden.

STIHL empfiehlt STIHL Original Ersatzteile zu verwenden. Diese sind in ihren Eigenschaften optimal auf das Gerät und die Anforderungen des Benutzers abgestimmt.

Zur Reparatur, Wartung und Reinigung immer Motor abstellen –Verletzungsgefahr! – Ausnahme: Vergaser- und Leerlaufeinstellung.

Motor bei abgezogenem Zündleitungsstecker oder bei ausgeschraubter Zündkerze mit der Anwerfvorrichtung nur dann in Bewegung setzen, wenn der Kombischieber / Stoppschalter auf STOP bzw. 0 steht – Brandgefahr durch Zündfunken außerhalb des Zylinders.

Motorgerät nicht in der Nähe von offenem Feuer warten und aufbewahren – durch Kraftstoff Brandgefahr!

Tankverschluss regelmäßig auf Dichtheit prüfen.

Nur einwandfreie, von STIHL freigegebene Zündkerze – siehe "Technische Daten" – verwenden.

Zündkabel prüfen (einwandfreie Isolation, fester Anschluss).

Schalldämpfer auf einwandfreien Zustand prüfen.

Nicht mit defektem oder ohne Schalldämpfer arbeiten – Brandgefahr! – Gehörschäden!

Heißen Schalldämpfer nicht berühren – Verbrennungsgefahr!

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MS 261, MS 261 C 13

deutsch

Der Zustand der Antivibrationselemente beeinflusst das Vibrationsverhalten – Antivibrationselemente regelmäßig kontrollieren.

Kettenfänger prüfen – falls beschädigt austauschen.

Motor abstellen

– zum Prüfen der Kettenspannung

– zum Nachspannen der Kette

– zum Kettenwechsel

– zum Beseitigen von Störungen

Schärfanleitung beachten – zur sicheren und richtigen Handhabung Sägekette und Führungsschiene immer in einwandfreiem Zustand halten, Sägekette richtig geschärft, gespannt und gut geschmiert.

Sägekette, Führungsschiene und Kettenrad rechtzeitig wechseln.

Kupplungstrommel regelmäßig auf einwandfreien Zustand prüfen.

Kraftstoff und Kettenschmieröl nur in vorschriftsmäßigen und einwandfrei beschrifteten Behältern lagern. Direkten Hautkontakt mit Benzin vermeiden, Benzindämpfe nicht einatmen – Gesundheitsgefahr!

Bei Störung der Funktion der Kettenbremse, Motorgerät sofort abstellen – Verletzungsgefahr! Fachhändler aufsuchen – Motorgerät nicht benutzen, bis die Störung behoben ist, siehe "Kettenbremse".

STIHL ist einziger Hersteller, der Motorsägen, Führungsschienen, Sägeketten und Kettenräder selbst herstellt.

Sägekette, Führungsschiene und Kettenrad bilden die Schneidgarnitur.

Die im Lieferumfang enthaltene Schneidgarnitur ist optimal auf die Motorsäge abgestimmt.

– Teilung (t) der Sägekette (1), des Kettenrades und des Umlenksterns der Rollomatic Führungsschiene müssen übereinstimmen

– Treibglieddicke (2) der Sägekette (1) muss auf die Nutbreite der Führungsschiene (3) abgestimmt sein

Bei Paarung von Komponenten, die nicht zueinander passen, kann die Schneidgarnitur bereits nach kurzer Betriebszeit irreparabel beschädigt werden.

Kettenschutz

Im Lieferumfang ist ein zur Schneidgarnitur passender Kettenschutz enthalten.

Werden Führungsschienen unterschiedlicher Länge auf einer Motorsäge verwendet, muss immer ein passender Kettenschutz verwendet werden, der die komplette Führungsschiene abdeckt.

Am Kettenschutz ist seitlich die Angabe zur Länge der dazu passenden Führungsschienen eingeprägt.

Bei Führungsschienen größer 90 cm ist eine Kettenschutzverlängerung notwendig. Bei Führungsschienen größer 120 cm sind zwei Kettenschutzverlängerungen notwendig.

Je nach Ausstattung befindet sich die Kettenschutzverlängerung im Lieferumfang oder ist als Sonderzubehör erhältlich.

Schneidgarnitur

001B

A24

8 K

N

12

3a

001B

A24

4 K

N

MS 261, MS 261 C14

deutsch

Kettenschutzverlängerung aufstecken

N Kettenschutzverlängerung und Kettenschutz zusammenstecken – Rastnasen (1) müssen im Kettenschutz einrasten

Kettenraddeckel abbauen

N verliersichere Muttern nach links drehen, bis diese locker im Kettenraddeckel hängt

N Kettenraddeckel mit verliersicheren Muttern abnehmen

N Schraube (1) nach links drehen, bis der Spannschieber (2) links an der Gehäuseaussparung anliegt

Kettenbremse lösen

N Handschutz in Richtung des Griffrohrs ziehen, bis es hörbar klickt – Kettenbremse ist gelöst

Sägekette auflegen

WARNUNG

Schutzhandschuhe anziehen – Verletzungsgefahr durch die scharfen Schneidezähne

N Sägekette an der Schienenspitze beginnend auflegen

001B

A24

5 K

N

1

1

Führungsschiene und Sägekette montieren (seitliche Kettenspannung)

5902

BA

020

KN

1

2

001B

A18

5 K

N

001B

A18

6 K

N14

3BA

003

KN

MS 261, MS 261 C 15

deutsch

N Führungsschiene über die Schrauben (1) legen – die Schneidkanten der Sägekette müssen nach rechts zeigen

N Fixierbohrung (2) über den Zapfen des Spannschiebers legen – gleichzeitig die Sägekette über das Kettenrad (3) legen

N Schraube (4) nach rechts drehen, bis die Sägekette unten nur noch ein wenig durchhängt – und die Nasen der Treibglieder sich in die Schienennut einlegen

N Kettenraddeckel wieder aufsetzen – und die Muttern von Hand nur leicht anziehen (Muttern erst nach dem Sägekette spannen fest anziehen)

N weiter mit "Sägekette spannen"

Kettenraddeckel abbauen

N Griff (1) ausklappen (bis er einrastet)

N Flügelmutter (2) nach links drehen, bis diese locker im

N Kettenraddeckel (3) hängt

N Kettenraddeckel abnehmen

Spannscheibe anbauen

N Spannscheibe (1) abnehmen und umdrehen

N Mutter (2) abdrehen

N Spannscheibe (1) und Führungsschiene (3) so zueinander positionieren, dass der Gewindestift (4) durch die obere Bohrung der Führungsschiene ragt und der kurze Führungszapfen (5) in die untere Bohrung der Führungsschiene ragt

3 112 4

001B

A18

7 K

N

Führungsschiene und Sägekette montieren (Kettenschnellspannung)

2

1

133B

A02

6 K

N

3

1

172B

A00

7 K

N

2

172B

A00

8 K

N

1

5

43

172B

A00

9 K

N

MS 261, MS 261 C16

deutsch

N Mutter (2) ansetzen und von Hand bis zur Anlage auf den Gewindestift drehen

Kettenbremse lösen

N Handschutz in Richtung des Griffrohrs ziehen bis es hörbar klickt – Kettenbremse ist gelöst

Sägekette auflegen

WARNUNG

Schutzhandschuhe anziehen – Verletzungsgefahr durch die scharfen Schneidezähne

N Sägekette auflegen – an der Schienenspitze beginnen – auf die Lage der Spannscheibe und der Schneidkanten achten

N Spannscheibe (1) bis zum Anschlag nach rechts drehen

N Führungsschiene so drehen, dass die Spannscheibe zum Benutzer weist

N Sägekette über das Kettenrad (2) legen

N Führungsschiene anlegen – die Bundschraube (3) ragt durch die Bohrung der Spannscheibe – die Köpfe der beiden kurzen Bundschrauben ragen in das Langloch der Führungsschiene

N Treibglied in die Schienennut führen (siehe Pfeil) und Spannscheibe bis zum Anschlag nach links drehen

N Kettenraddeckel ansetzen, dabei ragt die Bundschraube (3) in die Mitte der Flügelmutter

2

172B

A01

0 K

N00

1BA

186

KN

1

172B

A01

1 K

N

32

172B

A01

2 K

N17

2BA

013

KN

3

172B

A01

4 K

N

MS 261, MS 261 C 17

deutsch

Beim Ansetzen des Kettenraddeckels müssen die Zähne von Spannrad und Spannscheibe ineinander greifen, ggf.

N Spannrad (4) etwas verdrehen, bis sich der Kettenraddeckel vollständig gegen das Motorgehäuse schieben lässt

N Griff (5) ausklappen (bis er einrastet)

N Flügelmutter ansetzen und leicht anziehen

N weiter mit "Sägekette spannen"

Zum Nachspannen während des Betriebs:

N Motor abstellen

N Muttern lösen

N Führungsschiene an der Spitze anheben

N mit dem Schraubendreher die Schraube (1) nach rechts drehen, bis die Sägekette an der Schienenunterseite anliegt

N Führungsschiene weiterhin anheben und die Muttern fest anziehen

N weiter: siehe "Spannung der Sägekette prüfen"

Eine neue Sägekette muss öfter nachgespannt werden, als eine, die schon länger in Betrieb ist!

N Kettenspannung öfter kontrollieren – siehe "Betriebshinweise"

Zum Nachspannen während des Betriebs:

N Motor abstellen

N Griff der Flügelmutter ausklappen und Flügelmutter lösen

N Spannrad (1) bis zum Anschlag nach rechts drehen

N Flügelmutter (2) von Hand fest anziehen

N Griff der Flügelmutter einklappen

N weiter: siehe "Spannung der Sägekette prüfen"

Eine neue Sägekette muss öfter nachgespannt werden, als eine, die schon länger in Betrieb ist!


54

172B

A01

5 K

N

Sägekette spannen (seitliche Kettenspannung)

1

133B

A02

4 K

N

Sägekette spannen (Kettenschnellspannung)

1

2

001B

A11

2 K

N

MS 261, MS 261 C18

deutsch

N Motor abstellen

N Schutzhandschuhe anziehen

N Sägekette muss an der Schienenunterseite anliegen – und sie muss sich bei gelöster Kettenbremse von Hand über die Führungsschiene ziehen lassen

N wenn nötig, Sägekette nachspannen

Eine neue Sägekette muss öfter nachgespannt werden, als eine, die schon länger in Betrieb ist.


Der Motor muss mit einem Kraftstoffgemisch aus Benzin und Motoröl betrieben werden.

WARNUNG

Direkten Hautkontakt mit Kraftstoff und Einatmen von Kraftstoffdämpfen vermeiden.

STIHL MotoMix

STIHL empfiehlt die Verwendung von STIHL MotoMix. Dieser fertig gemischte Kraftstoff ist benzolfrei, bleifrei, zeichnet sich durch eine hohe Oktanzahl aus und bietet immer das richtige Mischungsverhältnis.

STIHL MotoMix ist für höchste Motorlebensdauer mit STIHL -Zweitaktmotoröl HP Ultra gemischt.

MotoMix ist nicht in allen Märkten verfügbar.

Kraftstoff mischen

HINWEIS

Ungeeignete Betriebsstoffe oder von der Vorschrift abweichendes Mischungsverhältnis können zu ernsten Schäden am Triebwerk führen. Benzin oder Motoröl minderer Qualität können Motor, Dichtringe, Leitungen und Kraftstofftank beschädigen.

Benzin

Nur Markenbenzin mit einer Oktanzahl von mindestens 90 ROZ verwenden – bleifrei oder verbleit.

Maschinen mit Abgaskatalysator müssen mit bleifreiem Benzin betrieben werden.

HINWEIS

Bei Verwendung mehrerer Tankfüllungen verbleiten Benzins kann sich die Wirkung des Katalysators deutlich verringern.

Benzin mit einem Alkoholanteil über 10% kann bei Motoren mit manuell verstellbaren Vergasern Laufstörungen verursachen und soll daher zum Betrieb dieser Motoren nicht verwendet werden.

Motoren mit M-Tronic liefern mit einem Benzin mit bis zu 25% Alkoholanteil (E25) volle Leistung.

Motoröl

Nur Qualitäts-Zweitakt-Motoröl verwenden – am besten STIHL Zweitakt-Motoröl HP, HP Super oder HP Ultra, diese sind auf STIHL Motoren optimal abgestimmt. Allerhöchste Leistung und Motorlebensdauer gewährleistet HP Ultra.

Die Motoröle sind nicht in allen Märkten verfügbar.

Bei Motorgeräten mit Abgaskatalysator darf zum Ansetzen der Kraftstoffmischung nur STIHL Zweitakt-Motoröl 1:50 verwendet werden.

Spannung der Sägekette prüfen

143B

A00

7 K

N

Kraftstoff

MS 261, MS 261 C 19

deutsch

Mischungsverhältnis

bei STIHL Zweitakt-Motoröl 1:50; 1:50 = 1 Teil Öl + 50 Teile Benzin

Beispiele

N in einen für Kraftstoff zugelassenen Kanister zuerst Motoröl, dann Benzin einfüllen und gründlich mischen

Kraftstoffgemisch aufbewahren

Lagerung nur in für Kraftstoff zugelassenen Behältern an einem trockenen, kühlen und sicheren Ort, gegen Licht und Sonne geschützt.

Kraftstoffgemisch altert – nur den Bedarf für einige Wochen mischen. Kraftstoffgemisch nicht länger als 3 Monate lagern. Unter Einwirkung von Licht, Sonne, niedrigen oder hohen Temperaturen kann das Kraftstoffgemisch schneller unbrauchbar werden.

N Kanister mit dem Kraftstoffgemisch vor dem Auftanken kräftig schütteln

WARNUNG

Im Kanister kann sich Druck aufbauen – vorsichtig öffnen.

N Kraftstofftank und Kanister von Zeit zu Zeit gründlich reinigen

Restkraftstoff und die zur Reinigung benutzte Flüssigkeit vorschriften- und umweltgerecht entsorgen!

Gerät vorbereiten

N Verschluss und Umgebung vor dem Auftanken reinigen, damit kein Schmutz in den Kraftstofftank fällt

N Gerät so positionieren, dass der Verschluss nach oben weist

Unterschiedliche Markierungen an Tankverschlüssen

Tankverschlüsse und Kraftstofftanks können unterschiedlich markiert sein.

Je nach Ausführung können Tankverschluss und Kraftstofftank mit oder ohne Markierungen vorhanden sein.

Benzinmenge STIHL Zweitaktöl 1:50 Liter Liter (ml)1 0,02 (20)5 0,10 (100)10 0,20 (200)15 0,30 (300)20 0,40 (400)25 0,50 (500)

Kraftstoff einfüllen

001B

A22

9 K

N

MS 261, MS 261 C20

deutsch

Tankverschluss ohne Markierung

Öffnen

N Bügel aufklappen bis er senkrecht steht

N Tankverschluss gegen den Uhrzeigersinn drehen (ca. 1/4 Umdrehung)

N Tankverschluss abnehmen


Beim Auftanken keinen Kraftstoff verschütten und den Tank nicht randvoll füllen.

STIHL empfiehlt das STIHL Einfüllsystem für Kraftstoff (Sonderzubehör).

N Kraftstoff einfüllen

Schließen

Bügel ist senkrecht:

N Tankverschluss ansetzen – Positionsmarkierungen an Tankverschluss und Einfüllstutzen müssen miteinander fluchten

N Tankverschluss bis zur Anlage nach unten drücken

N Tankverschluss gedrückt halten und im Uhrzeigersinn drehen bis er einrastet

N Bügel bis zur Anlage zuklappen

links: Tankverschluss – ohne Markierungen

rechts: Tankverschluss – mit Markie-rungen auf Verschluss und Kraftstofftank

001B

A24

0 K

N00

1BA

218

KN

001B

A21

9 K

N00

1BA

224

KN

001B

A22

0 K

N00

1BA

221

KN

001B

A22

2 K

N

MS 261, MS 261 C 21

deutsch

Verriegelung prüfen

– Nase des Bügels muss ganz in der Aussparung (Pfeil) liegen

N Tankverschluss greifen – Tankverschluss ist richtig verriegelt, wenn er sich weder bewegen noch abnehmen lässt

Wenn sich der Tankverschluss bewegen oder abnehmen lässt

Unterteil des Tankverschlusses ist gegenüber dem Oberteil verdreht:

N Tankverschluss ansetzen und so lange gegen den Uhrzeigersinn drehen, bis er in den Sitz des Einfüllstutzens eingreift

N Tankverschluss weiter gegen den Uhrzeigersinn drehen (ca. 1/4 Umdrehung) – Unterteil des Tankverschlusses wird dadurch in die richtige Position gedreht

N Tankverschluss im Uhrzeigersinn drehen und schließen – siehe Abschnitt "Schließen" und "Verriegelung prüfen"

Tankverschluss mit Markierung

Öffnen

N Bügel aufklappen

N Tankverschluss drehen (ca. 1/4 Umdrehung)

Markierungen an Tankverschluss und Kraftstofftank müssen miteinander fluchten

001B

A22

3 K

N00

1BA

225

KN

links: Unterteil des Tankverschlus-ses verdreht

rechts: Unterteil des Tankverschlus-ses in richtiger Position

001B

A22

7 K

N00

1BA

226

KN

001B

A23

6 K

N00

1BA

232

KN

001B

A23

4 K

N

MS 261, MS 261 C22

deutsch

N Tankverschluss abnehmen


Beim Auftanken keinen Kraftstoff verschütten und den Tank nicht randvoll füllen.

STIHL empfiehlt das STIHL Einfüllsystem für Kraftstoff (Sonderzubehör).

N Kraftstoff einfüllen

Schließen

Bügel ist senkrecht:

N Tankverschluss ansetzen – Markierungen an Tankverschluss und Kraftstofftank müssen miteinander fluchten

N Tankverschluss bis zur Anlage nach unten drücken

N Tankverschluss gedrückt halten und im Uhrzeigersinn drehen bis er einrastet

Dann fluchten Markierungen an Tankverschluss und Kraftstofftank miteinander

N Bügel zuklappen

Tankverschluss ist verriegelt

Wenn sich der Tankverschluss nicht mit dem Kraftstofftank verriegeln lässt

Unterteil des Tankverschlusses ist gegenüber dem Oberteil verdreht.

N Tankverschluss vom Kraftstofftank abnehmen und von der Oberseite aus betrachten

001B

A23

7 K

N00

1BA

234

KN

001B

A23

3 K

N00

1BA

231

KN

001B

A23

5 K

N

links: Unterteil des Tankverschlus-ses verdreht – innenliegende Markierung (1) fluchtet mit der äußeren Markierung

rechts: Unterteil des Tankverschlus-ses in richtiger Position – innenliegende Markierung befindet sich unterhalb des Bügels. Sie fluchtet nicht mit der äußeren Markierung

001B

A24

1 K

N

1

001B

A23

8 K

N

MS 261, MS 261 C 23

deutsch

N Tankverschluss ansetzen und so lange gegen den Uhrzeigersinn drehen, bis er in den Sitz des Einfüllstutzens eingreift

N Tankverschluss weiter gegen den Uhrzeigersinn drehen (ca. 1/4 Umdrehung) – Unterteil des Tankverschlusses wird dadurch in die richtige Position gedreht

N Tankverschluss im Uhrzeigersinn drehen und schließen – siehe Abschnitt "Schließen"

Zur automatischen, dauerhaften Schmierung von Sägekette und Führungsschiene – nur umweltfreundliches Qualitäts-Kettenschmieröl verwenden – vorzugsweise das biologisch schnell abbaubare STIHL Bioplus.

HINWEIS

Biologisches Kettenschmieröl muss ausreichende Alterungs-Beständigkeit haben (z. B. STIHL Bioplus). Öl mit zu geringer Alterungs-Beständigkeit neigt zu schnellem Verharzen. Die Folge sind feste, schwer entfernbare Ablagerungen, insbesondere im Bereich des Kettenantriebes und an der Sägekette – bis hin zum Blockieren der Ölpumpe.

Die Lebensdauer von Sägekette und Führungsschiene wird wesentlich von der Beschaffenheit des Schmieröls beeinflusst – deshalb nur spezielles Kettenschmieröl verwenden.

WARNUNG

Kein Altöl verwenden! Altöl kann bei längerem und wiederholtem Hautkontakt Hautkrebs verursachen und ist umweltschädlich!

HINWEIS

Altöl hat nicht die erforderlichen Schmiereigenschaften und ist für die Kettenschmierung ungeeignet.

Gerät vorbereiten

N Tankverschluss und Umgebung gründlich reinigen, damit kein Schmutz in den Öltank fällt

N Gerät so positionieren, dass der Tankverschluss nach oben weist

N Tankverschluss öffnen

Kettenschmieröl einfüllen

N Kettenschmieröl einfüllen – jedes Mal wenn Kraftstoff eingefüllt wurde

Beim Auftanken kein Kettenschmieröl verschütten und den Tank nicht randvoll füllen.

STIHL empfiehlt das STIHL Einfüllsystem für Kettenschmieröl (Sonderzubehör).

N Tankverschluss schließen

Es muss noch ein Rest Kettenschmieröl im Öltank sein, wenn der Kraftstofftank leer gefahren ist.

001B

A23

9 K

N

Kettenschmieröl Kettenschmieröl einfüllen

001B

A15

8 K

N

MS 261, MS 261 C24

deutsch

Verringert sich die Ölmenge im Öltank nicht, kann eine Störung der Schmierölförderung vorliegen: Kettenschmierung prüfen, Ölkanäle reinigen, evtl. Fachhändler aufsuchen. STIHL empfiehlt Wartungsarbeiten und Reparaturen nur beim STIHL Fachhändler durchführen zu lassen.

Die Sägekette muss immer etwas Öl abschleudern.

HINWEIS

Niemals ohne Kettenschmierung arbeiten! Bei trocken laufender Sägekette wird die Schneidgarnitur in kurzer Zeit irreparabel zerstört. Vor der Arbeit immer Kettenschmierung und Ölstand im Tank überprüfen.

Jede neue Sägekette braucht eine Einlaufzeit von 2 bis 3 Minuten.

Nach dem Einlaufen Kettenspannung prüfen und wenn nötig korrigieren – siehe "Spannung der Sägekette prüfen".

Sägekette blockieren

– im Notfall

– beim Starten

– im Leerlauf

Handschutz mit der linken Hand zur Schienenspitze drücken – oder automatisch durch den Sägenrückschlag: Sägekette wird blockiert – und steht.

Kettenschmierung prüfen

143B

A02

4 K

N

Kettenbremse

143B

A01

1 K

N

MS 261, MS 261 C 25

deutsch

Kettenbremse lösen

N Handschutz zum Griffrohr ziehen

HINWEIS

Vor dem Gasgeben (außer bei der Funktionskontrolle) und vor dem Sägen muss die Kettenbremse gelöst werden.

Erhöhte Motordrehzahl bei blockierter Kettenbremse (Sägekette steht still) führt schon nach kurzer Zeit zu Schäden an Triebwerk und Kettenantrieb (Kupplung, Kettenbremse).

Die Kettenbremse wird automatisch aktiviert bei einem ausreichend starken Sägenrückschlag – durch die Massenträgheit des Handschutzes: Der Handschutz schnellt nach vorn zur Schienenspitze – auch wenn die linke Hand nicht am Griffrohr hinter dem Handschutz ist, wie z. B. beim Fällschnitt.

Die Kettenbremse funktioniert nur, wenn am Handschutz nichts verändert wird.

Funktion der Kettenbremse kontrollieren

Jedes Mal vor Arbeitsbeginn: Bei Motorleerlauf Sägekette blockieren (Handschutz gegen die Schienenspitze) und kurzzeitig (max. 3 Sek.) Vollgas geben – die Sägekette darf nicht mitlaufen. Der Handschutz muss frei von Schmutz und leicht beweglich sein.

Kettenbremse warten

Die Kettenbremse ist Verschleiß durch Reibung (natürlicher Verschleiß) unterworfen. Damit sie ihre Funktion erfüllen kann, muss sie regelmäßig durch geschultes Personal gewartet und gepflegt werden. STIHL empfiehlt Wartungsarbeiten und Reparaturen nur beim STIHL Fachhändler durchführen zu lassen. Folgende Intervalle müssen eingehalten werden:

Vergaser vorwärmen

N Haube abbauen – siehe "Haube"

Bei Temperaturen unter +10 °C

N mit dem Kombischlüssel oder einem Schraubendreher Schieber aus der Stellung s (Sommerbetrieb) heraushebeln

N Schieber mit der Öffnung Richtung Motorsäge einsetzen (Winterbetrieb) – Pfeil weist zum Symbol r – Schieber muss hörbar einrasten

143B

A01

2 K

N

Vollzeit-Einsatz: vierteljährlichTeilzeit-Einsatz: halbjährlichgelegentlicher Einsatz: jährlich

Winterbetrieb

5902

BA

002

KN

5902

BA

003

KN

1

MS 261, MS 261 C26

deutsch

In der Stellung Winterbetrieb ist die Pfeilspitze (1) sichtbar.

N Haube anbauen – siehe "Haube"

Der Vergaser wird nun mit Warmluft aus der Umgebung des Zylinders umströmt – keine Vereisung des Vergasers.

Bei Temperaturen über +20 °C

N Schieber unbedingt wieder in Stellung s (Sommerbetrieb) drehen – sonst Gefahr von Motorlaufstörung durch Überhitzung

Bei Temperaturen unter -10 °C

Bei extrem winterlichen Bedingungen (Temperaturen unter -10 °C, Pulver- oder Flugschnee) wird die Verwendung des Anbausatzes "Abdeckplatte" (Sonderzubehör) empfohlen.

Bei unregelmäßiger Drehzahl im Leerlauf oder schlechter Beschleunigung

N Leerlaufstellschraube (L) 1/4 Umdrehung gegen den Uhrzeigersinn drehen

Nach jeder Korrektur an der Leerlaufstellschraube (L) ist meistens auch eine Veränderung der Leerlaufanschlagschraube (LA) nötig siehe "Vergaser einstellen".

N bei stark abgekühlter Motorsäge (Reifbildung) nach dem Starten den Motor unter erhöhter Leerlaufdrehzahl (Kettenbremse lösen!) auf Betriebstemperatur bringen

Abdeckplatte

Die Abdeckplatte (Sonderzubehör) verhindert das Eindringen von Pulver- oder Flugschnee.

Bei Verwendung der Abdeckung muss der Schieber in Winterstellung stehen.

Bei auftretenden Motorstörungen zunächst prüfen, ob der Einsatz der Abdeckplatte notwendig ist.

Abdeckplatte anbauen

N Abdeckplatte (1) mit beiden Laschen (Pfeile) einsetzen und mit den Schrauben (2) befestigen

Griffheizung einschalten (je nach Ausstattung)

N Schalter auf F – zum Ausschalten wieder auf 0

Eine Überhitzung bei Dauerbetrieb ist ausgeschlossen. Die Heizungsanlage ist wartungsfrei.

5902

BA

004

KN

Elektrische Griffheizung

5902

BA

005

KN

MS 261, MS 261 C 27

deutsch

Stellungen des Kombihebels

Stop 0 – Motor aus – Zündung ist ausgeschaltet

Betriebsstellung F – Motor läuft oder kann anspringen

Startgas n – in dieser Stellung wird der warme Motor gestartet – der Kombihebel springt beim Betätigen des Gashebels in die Betriebsstellung

Startklappe geschlossen l – in dieser Stellung wird der kalte Motor gestartet

Kombihebel einstellen

Zum Verstellen des Kombihebels von Betriebsstellung F auf Startklappe geschlossen l Gashebelsperre und Gashebel gleichzeitig drücken und festhalten – Kombihebel einstellen.

Zum Einstellen auf Startgas n den Kombihebel erst auf Startklappe geschlossen l stellen, dann den Kombihebel in die Stellung Startgas n drücken.

Der Wechsel in die Stellung Startgas n ist nur aus der Stellung Startklappe geschlossen l möglich.

Durch Drücken der Gashebelsperre und gleichzeitiges Antippen des Gashebels springt der Kombihebel aus der Stellung Startgas n in die Betriebsstellung F.

Zum Ausschalten des Motors den Kombihebel auf Stop 0 stellen.

Stellung Startklappe geschlossen l

– bei kaltem Motor

– wenn der Motor nach dem Start beim Gasgeben ausgeht

– wenn der Tank leergefahren wurde (Motor ging aus)

Stellung Startgas n

– bei warmem Motor (sobald der Motor ca. eine Minute gelaufen ist)

– nach der ersten Zündung

– nach dem Lüften des Verbrennungsraumes, wenn der Motor abgesoffen war

Kraftstoffpumpe

Balg der Kraftstoffpumpe einige Male drücken – auch wenn der Balg noch mit Kraftstoff gefüllt ist:

– beim ersten Start

– wenn der Tank leergefahren wurde (Motor ging aus)

Motorsäge halten

Es gibt zwei Möglichkeiten die Motorsäge beim Starten zu halten.

Motor starten / abstellen

STOP

000

1BA

140

KN

MS 261, MS 261 C28

deutsch

Auf dem Boden

N Motorsäge sicher auf den Boden stellen – sicheren Stand einnehmen – die Sägekette darf keine Gegenstände und auch nicht den Boden berühren

N Motorsäge mit der linken Hand am Griffrohr fest an den Boden drücken – Daumen unter dem Griffrohr

N mit dem rechten Fuß in den hinteren Handgriff treten

Zwischen Knie oder Oberschenkel

N hinteren Handgriff zwischen Knie oder Oberschenkel klemmen

N mit der linken Hand das Griffrohr festhalten – Daumen unter dem Griffrohr

Anwerfen

Standard-Ausführungen

N mit der rechten Hand den Anwerfgriff langsam bis zum Anschlag herausziehen – und dann schnell und kräftig durchziehen – dabei das Griffrohr nach unten drücken – Seil nicht bis zum Seilende herausziehen – Bruchgefahr! Anwerfgriff nicht zurückschnellen lassen – senkrecht zurückführen, damit sich das Anwerfseil richtig aufwickelt

Bei neuem Motor oder nach längerer Standzeit kann bei Maschinen ohne zusätzliche manuelle Kraftstoffpumpe mehrmaliges Durchziehen des Anwerfseils notwendig sein – bis genügend Kraftstoff gefördert wird.

0001

BA

017

KN

0001

BA

018

KN

0001

BA

019

KN

MS 261, MS 261 C 29

deutsch

Ausführungen mit ErgoStart

WARNUNG

Das Starten dieses Gerätes ist extrem einfach und leicht, auch von Kindern durchführbar – Unfallgefahr!

Unbedingt verhindern, dass Kinder oder andere unbefugte Personen versuchen können, das Gerät zu starten:

– während Arbeitspausen Gerät immer beaufsichtigen

– sichere Lagerung nach der Arbeit

Der ErgoStart speichert die Energie zum Starten der Motorsäge. Aus diesem Grund können zwischen Anwerfen und Starten des Motors wenige Sekunden vergehen.

Bei Ausführungen mit ErgoStart bestehen zwei Möglichkeiten zum Starten:

N mit der rechten Hand den Anwerfgriff langsam und gleichmäßig durchziehen – oder – mit der rechten Hand den Anwerfgriff in mehreren, kurzen Anwerfhüben ziehen, Seil dabei jeweils nur ein kurzes Stück herausziehen

N beim Starten das Griffrohr nach unten drücken – Seil nicht bis zum Seilende herausziehen – Bruchgefahr!

N Anwerfgriff nicht zurückschnellen lassen – senkrecht zurückführen, damit sich das Anwerfseil richtig aufwickelt

Motorsäge starten

WARNUNG

Im Schwenkbereich der Motorsäge darf sich keine weitere Person aufhalten.

Ausführungen mit Dekompressionsventil

N Knopf drücken, das Dekompressionsventil wird geöffnet

Bei der ersten Zündung wird das Dekompressionsventil automatisch geschlossen. Deshalb Knopf vor jedem weiteren Startvorgang drücken.

Ausführungen mit Kraftstoffpumpe

N Balg der Kraftstoffpumpe mindestens fünf mal drücken – auch wenn der Balg noch mit Kraftstoff gefüllt ist

Bei allen Ausführungen

N Handschutz (1) nach vorn drücken – Sägekette ist blockiert

N Gashebelsperre (2) und Gashebel (3) gleichzeitig drücken und festhalten – Kombihebel (4) einstellen

Stellung Startklappe geschlossen l

– bei kaltem Motor (auch wenn der Motor nach dem Start beim Gasgeben ausgegangen ist)

Stellung Startgas n

– bei warmem Motor (sobald der Motor ca. eine Minute gelaufen ist)

N Motorsäge halten und anwerfen

5902

BA

006

KN

5902

BA

007

KN

4

4

2

3

1

5902

BA

029

KN

MS 261, MS 261 C30

deutsch

Nach der ersten Zündung

N Kombihebel (4) auf Stellung Startgas n stellen

N Knopf des Dekompressionsventils drücken (je nach Ausstattung)

N Motorsäge halten und anwerfen

Sobald der Motor läuft

N Gashebelsperre drücken und Gashebel (3) kurz antippen, der Kombihebel (4) springt in Betriebsstellung F und der Motor geht in den Leerlauf

N Handschutz zum Griffrohr ziehen

Die Kettenbremse ist gelöst – die Motorsäge ist einsatzbereit.

HINWEIS

Gasgeben nur bei gelöster Kettenbremse. Erhöhte Motordrehzahl bei blockierter Kettenbremse (Sägekette steht still) führt schon nach kurzer Zeit zu Schäden an Kupplung und Kettenbremse.

Bei sehr niedriger Temperatur

N Motor kurze Zeit mit wenig Gas warmlaufen lassen

N evtl. Winterbetrieb einstellen, siehe "Winterbetrieb"

Motor abstellen

N Kombihebel auf Stoppstellung 0 stellen

Wurde der Kombihebel aus der Stellung Startgas n auf Stoppstellung 0 gestellt – anschließend Gashebelsperre und gleichzeitig Gashebel drücken.

Wenn der Motor nicht anspringt

Nach der ersten Zündung wurde der Kombihebel nicht rechtzeitig von der Stellung Startklappe geschlossen l auf Startgas n gestellt, der Motor ist möglicherweise abgesoffen.


N Zündkerze ausbauen – siehe "Zündkerze"

N Zündkerze trocknen

N Anwerfvorrichtung mehrmals durchziehen – zum Lüften des Verbrennungsraumes

N Zündkerze wieder einbauen – siehe "Zündkerze"

N Kombihebel auf Startgas n stellen – auch bei kaltem Motor

N Knopf des Dekompressionsventils drücken (je nach Ausstattung)

N Motor erneut anwerfen

4

4

5902

BA

030

KN

3

44

5902

BA

031

KN

001B

A18

6 K

N

MS 261, MS 261 C 31

deutsch

Während der ersten Betriebszeit

Das fabrikneue Gerät bis zur dritten Tankfüllung nicht unbelastet im hohen Drehzahlbereich betreiben, damit während der Einlaufphase keine zusätzlichen Belastungen auftreten. Während der Einlaufphase müssen sich die bewegten Teile aufeinander einspielen – im Triebwerk besteht ein höherer Reibungswiderstand. Der Motor erreicht seine maximale Leistung nach einer Laufzeit von 5 bis 15 Tankfüllungen.

Während der Arbeit

HINWEIS

Vergaser nicht magerer einstellen, um eine vermeintlich höhere Leistung zu erzielen – der Motor könnte sonst Schaden nehmen – siehe "Vergaser einstellen".

HINWEIS

Gasgeben nur bei gelöster Kettenbremse. Erhöhte Motordrehzahl bei blockierter Kettenbremse (Sägekette steht still) führt schon nach kurzer Zeit zu Schäden an Triebwerk und Kettenantrieb (Kupplung, Kettenbremse).

Kettenspannung öfter kontrollieren

Eine neue Sägekette muss öfter nachgespannt werden, als eine, die schon längere Zeit in Betrieb ist.

Im kalten Zustand

Die Sägekette muss an der Schienenunterseite anliegen, aber von Hand noch über die Führungsschiene gezogen werden können. Wenn nötig, Sägekette nachspannen – siehe "Sägekette spannen".

Bei Betriebstemperatur

Die Sägekette dehnt sich und hängt durch. Die Treibglieder an der Schienenunterseite dürfen nicht aus der Nut heraustreten – die Sägekette kann sonst abspringen. Sägekette nachspannen – siehe "Sägekette spannen".

HINWEIS

Beim Abkühlen zieht sich die Sägekette zusammen. Eine nicht entspannte Sägekette kann Kurbelwelle und Lager beschädigen.

Nach längerem Volllastbetrieb

Motor noch kurze Zeit im Leerlauf laufen lassen, bis die größere Wärme durch den Kühlluftstrom abgeführt ist, damit die Bauteile am Triebwerk (Zündanlage, Vergaser) nicht durch einen Wärmestau extrem belastet werden.

Nach der Arbeit

N Sägekette entspannen, wenn sie während der Arbeit bei Betriebstemperatur gespannt wurde

HINWEIS

Sägekette nach der Arbeit unbedingt wieder entspannen! Beim Abkühlen zieht sich die Sägekette zusammen. Eine nicht entspannte Sägekette kann Kurbelwelle und Lager beschädigen.

Bei kurzzeitigem Stillsetzen

Motor abkühlen lassen. Gerät mit gefülltem Kraftstofftank an einem trockenen Ort, nicht in der Nähe von Zündquellen, bis zum nächsten Einsatz aufbewahren.

Bei längerer Stilllegung

siehe "Gerät aufbewahren"

Betriebshinweise

MS 261, MS 261 C32

deutsch

Verstellbare Ölpumpe ist Sonderausstattung.

Unterschiedliche Schnittlängen, Holzarten und Arbeitstechniken erfordern unterschiedliche Ölmengen.

Mit dem Einstellbolzen (1) (an der Unterseite der Maschine) kann die Ölfördermenge je nach Bedarf reguliert werden.

Ematic-Stellung (E), mittlere Ölfördermenge –

N Einstellbolzen auf „E“ (Ematic-Stellung) drehen

Ölfördermenge erhöhen –

N Einstellbolzen im Uhrzeigersinn drehen

Ölfördermenge verringern –

N Einstellbolzen entgegen dem Uhrzeigersinn drehen

HINWEIS

Die Sägekette muss immer mit Kettenschmieröl benetzt sein.

N Führungsschiene wenden – nach jedem Kettenschärfen und nach jedem Kettenwechsel – um eine einseitige Abnutzung zu vermeiden, besonders an der Umlenkung und an der Unterseite

N Öleintrittsbohrung (1), Ölaustrittskanal (2) und Schienennut (3) regelmäßig reinigen

N Nuttiefe messen – mit dem Messstab an der Feillehre (Sonderzubehör) – in dem Bereich, in dem der Laufbahnverschleiß am größten ist

Ist die Nut nicht mindestens so tief:

N Führungsschiene ersetzen

Die Treibglieder schleifen sonst auf dem Nutgrund – Zahnfuß und Verbindungsglieder liegen nicht auf der Schienenlaufbahn auf.

Ölmenge einstellen

001B

A15

7 K

N

1

Führungsschiene in Ordnung halten

2

31

143B

A02

6 K

N

Kettentyp Kettentei-lung

Mindestnut-tiefe

Picco 1/4“ P 4,0 mm Rapid 1/4“ 4,0 mmPicco 3/8“ P 5,0 mmRapid 3/8“; 0.325“ 6,0 mmRapid 0.404“ 7,0 mm

MS 261, MS 261 C 33

deutsch

Haube abbauen


N vorderer Handschutz nach vorn drücken – Sägekette ist blockiert

N Verschlüsse (1) öffnen – mit dem Kombischlüssel 1/4 Umdrehung gegen den Uhrzeigersinn drehen

N Haube (2) abnehmen

Haube anbauen

N Haube aufsetzen

N Verschlüsse verriegeln – Verschlüsse 1/4 Umdrehung im Uhrzeigersinn drehen

Wenn die Motorleistung spürbar nachlässt


Luftfilter ausbauen

N Umgebung des Filters von grobem Schmutz befreien

HINWEIS

Zum Aus- und Einbau des Luftfilters keine Werkzeuge verwenden – der Luftfilter könnte dabei beschädigt werden.

N Luftfilter 1/4 Umdrehung gegen den Uhrzeigersinn drehen und Richtung hinteren Handgriff abnehmen

N beschädigte Filter unbedingt ersetzen

Luftfilter reinigen

N Filter ausklopfen oder mit Druckluft von innen nach außen ausblasen

Wenn Ausklopfen oder Ausblasen nicht ausreichend sind oder bei hartnäckiger Verschmutzung oder verklebtem Filtergewebe Filtergrundreinigung durchführen.

Filtergrundreinigung

N Filter in STIHL Spezialreiniger (Sonderzubehör) oder sauberer, nicht entflammbarer Reinigungsflüssigkeit (z. B. warmes Seifenwasser) auswaschen – Filter von innen nach außen unter einem Wasserstrahl ausspülen – keine Hochdruckreiniger verwenden

N Filterteile trocknen – keine extreme Wärme zuführen

N Filter nicht beölen

N Filter wieder einbauen

Luftfilter einbauen

N Luftfilter ansetzen

N Luftfilter in Richtung Filtergehäuse drücken und gleichzeitig im Uhrzeigersinn drehen bis der Luftfilter einrastet – Schriftzug "STIHL" muss horizontal ausgerichtet sein


Haube

11

159

02B

A02

7 K

N

2

Luftfilter reinigen

1.

5902

BA

010

KN

2.

5902

BA

011

KN2.

1.

MS 261, MS 261 C34

deutsch

Basisinformationen

Der Vergaser ist ab Werk mit der Standardeinstellung versehen.

Die Vergasereinstellung ist so abgestimmt, dass dem Motor in allen Betriebszuständen ein optimales Kraftstoff-Luft-Gemisch zugeführt wird.

Gerät vorbereiten

N Motor abstellen

N Luftfilter prüfen – falls erforderlich reinigen oder ersetzen

N Funkenschutzgitter (nur länderabhängig vorhanden) im Schalldämpfer prüfen – falls erforderlich reinigen oder ersetzen

Unterschiedliche Standardeinstellungen

Ab Werk werden unterschiedliche Vergaser eingebaut. Für jeden dieser Vergaser ist eine unterschiedliche Standardeinstellung notwendig:

Standardeinstellung A

– Hauptstellschraube (H) = 3/4

– Leerlaufstellschraube (L) = 1

Standardeinstellung B

– Hauptstellschraube (H) = 3/4

– Leerlaufstellschraube (L) = 1/4

N Standardeinstellung ermitteln, dazu die Leerlaufstellschraube (L) im Uhrzeigersinn gefühlvoll bis zum Anschlag bzw. Festsitz eindrehen – dann gegen den Uhrzeigersinn drehen

Ist der Verstellbereich größer als 1 Umdrehung?

N weiter mit "Standardeinstellung A"

Ist der Verstellbereich kleiner als 1 Umdrehung?

N weiter mit "Standardeinstellung B"

Standardeinstellung A

N Hauptstellschraube (H) gegen den Uhrzeigersinn bis zum Anschlag drehen – max. 3/4 Drehung

N Leerlaufstellschraube (L) im Uhrzeigersinn gefühlvoll bis zum Festsitz drehen – dann gegen den Uhrzeigersinn 1 Umdrehung drehen

Standardeinstellung B

N Hauptstellschraube (H) gegen den Uhrzeigersinn bis zum Anschlag drehen – max. 3/4 Drehung

N Leerlaufstellschraube (L) im Uhrzeigersinn bis zum Anschlag drehen – dann gegen den Uhrzeigersinn 1/4 Umdrehung drehen

Leerlauf einstellen

N Standardeinstellung vornehmen

N Motor starten und warmlaufen lassen

Motor bleibt im Leerlauf stehen

N Leerlaufanschlagschraube (LA) im Uhrzeigersinn drehen, bis die Sägekette mitzulaufen beginnt – dann 1 Umdrehung zurückdrehen

Vergaser einstellen

L

5902

BA

034

KN

L59

02B

A03

5 K

NH

L

5902

BA

035

KN

H

5902

BA

036

KN

LA

MS 261, MS 261 C 35

deutsch

Sägekette läuft im Leerlauf mit

N Leerlaufanschlagschraube (LA) gegen den Uhrzeigersinn drehen, bis die Sägekette stehen bleibt – dann 1 Umdrehung in der gleichen Richtung weiterdrehen

WARNUNG

Bleibt die Sägekette nach erfolgter Einstellung im Leerlauf nicht stehen, Motorsäge vom Fachhändler instand setzen lassen.

Drehzahl im Leerlauf unregelmäßig; schlechte Beschleunigung (trotz Standardeinstellung an der Leerlaufstellschraube)

Die Leerlaufeinstellung ist zu mager.

N Leerlaufstellschraube (L) gefühlvoll gegen den Uhrzeigersinn drehen, bis der Motor regelmäßig läuft und gut beschleunigt – max. bis zum Anschlag

Nach jeder Korrektur an der Leerlaufstellschraube (L) ist meistens auch eine Veränderung der Leerlaufanschlagschraube (LA) nötig.

Korrektur der Vergasereinstellung bei Einsätzen in großer Höhe

Läuft der Motor nicht zufriedenstellend, kann eine geringfügige Korrektur notwendig sein:

N Standardeinstellung vornehmen

N Motor warmlaufen lassen

N Hauptstellschraube (H) geringfügig im Uhrzeigersinn (magerer) drehen – max. bis zum Anschlag

HINWEIS

Nach der Rückkehr aus großer Höhe die Vergasereinstellung wieder auf Standardeinstellung zurücksetzen.

Bei zu magerer Einstellung besteht Gefahr von Triebwerkschäden durch Schmierstoffmangel und Überhitzung.

In einigen Ländern ist der Schalldämpfer mit einem Funkenschutzgitter ausgestattet.

N bei nachlassender Motorleistung Funkenschutzgitter im Schalldämpfer prüfen

N Schalldämpfer abkühlen lassen

N Schraube (1) herausdrehen

N Funkenschutzgitter (2) herausziehen

N verschmutztes Funkenschutzgitter reinigen, bei Beschädigung oder starker Verkokung ersetzen

N Funkenschutzgitter wieder einsetzen

N Schraube eindrehen

Funkenschutzgitter im Schalldämpfer

0001

BA

009

KN

2

1

MS 261, MS 261 C36

deutsch

N bei ungenügender Motorleistung, schlechtem Starten oder Leerlaufstörungen zuerst die Zündkerze prüfen

N nach ca. 100 Betriebsstunden die Zündkerze ersetzen – bei stark abgebrannten Elektroden auch schon früher – nur von STIHL freigegebene, entstörte Zündkerzen verwenden – siehe "Technische Daten"

Zündkerze ausbauen

N Haube abnehmen – siehe "Haube"


N Zündkerzenstecker abziehen

N Umgebung der Zündkerze von grobem Schmutz befreien

N Kombischlüssel durch die Tülle (1) führen und ggf. verdrehen damit der Kombischlüssel am Sechskant der Zündkerze ansetzt

N Kombischlüssel bis zur Anlage am Zylinder aufschieben

N Zündkerze herausdrehen

Zündkerze prüfen

N verschmutzte Zündkerze reinigen

N Elektrodenabstand (A) prüfen und falls notwendig nachstellen, Wert für Abstand – siehe "Technische Daten"

N Ursachen für die Verschmutzung der Zündkerze beseitigen

Mögliche Ursachen sind:

– zu viel Motoröl im Kraftstoff

– verschmutzter Luftfilter

– ungünstige Betriebsbedingungen

WARNUNG

Bei einer Zündkerze mit separater Anschlussmutter (1) unbedingt die Anschlussmutter auf das Gewinde drehen und fest anziehen – durch Funkenbildung Brandgefahr!

Zündkerze einbauen

N Zündkerze durch die Tülle führen und von Hand ansetzen

N Zündkerze anziehen und Kerzenstecker fest aufdrücken


Zündkerze

5902

BA

013

KN

5902

BA

014

KN

1

000B

A03

9 K

N

A

1

000B

A04

5 K

N59

02B

A01

6 K

N

MS 261, MS 261 C 37

deutsch

Lüftergehäuse abbauen


N Schrauben (1) herausdrehen

N Handschutz nach oben drücken

N Unterseite des Lüftergehäuses vom Kurbelgehäuse weg ziehen und nach unten abnehmen

Seilrolle ausbauen

Bei Ausführungen mit ErgoStart

Ist keine passende Sicherungsringzange vorhanden, Anwerfseil bzw. Rückholfeder vom Fachhändler wechseln lassen.

N Sicherungsring (1) mit Sicherungsringzange vorsichtig abnehmen

N Scheibe (2), Mitnehmer (3) und Federgehäuse (4) abziehen


N Federspange (1) mit Schraubendreher oder geeigneter Zange vorsichtig von der Achse drücken

N Seilrolle mit Scheibe (2) und Klinken (3) vorsichtig abziehen

WARNUNG

Die Rückholfeder kann herausspringen – Verletzungsgefahr!

Gerissenes Anwerfseil auswechseln

Bei Ausführungen mit ElastoStart

N Kappe aus dem Griff hebeln

N Seilreste aus Seilrolle und Anwerfgriff entfernen

N neues Anwerfseil in Anwerfgriff einfädeln und mit einem einfachen Knoten versehen

N Knoten in den Griff ziehen

N Kappe wieder in den Griff drücken


N Seilreste aus Seilrolle und Anwerfgriff entfernen

Anwerfseil / Rückholfeder wechseln

1

11

159

02B

A02

8 K

N

1

5902

BA

017

KN

23

4

2

3 3

5902

BA

018

KN

1

5902

BA

019

KN

146B

A01

8 K

N

MS 261, MS 261 C38

deutsch

N neues Anwerfseil in Anwerfgriff einfädeln und mit einem Knoten versehen

Seilrolle einbauen


N Seilende von oben durch Seilbuchse (1) und Seilrolle (2) ziehen und mit einfachem Knoten sichern

N Lagerbohrung der Seilrolle mit harzfreiem Öl benetzen

N Seilrolle auf die Achse (3) stecken – etwas hin und her drehen, bis die Öse der Rückholfeder einrastet

N Klinken (4) wieder in die Seilrolle einsetzen und Scheibe (5) auf die Achse stecken

N Federspange (6) mit Schraubendreher oder geeigneter Zange auf die Achse und über den Zapfen der Klinken drücken – die Federspange muss in Uhrzeigerdrehrichtung zeigen – wie im Bild

Rückholfeder spannen

N mit dem abgewickelten Anwerfseil eine Schlaufe bilden und damit die Seilrolle sechs Umdrehungen in Pfeilrichtung drehen

N Seilrolle festhalten – verdrilltes Seil herausziehen und ordnen

N Seilrolle loslassen

N Anwerfseil langsam nachlassen, so dass es sich auf die Seilrolle wickelt

151B

A02

1 K

N

23

5902

BA

021

KN

1

5

4 4

5902

BA

022

KN

6

213B

A02

1 K

N

MS 261, MS 261 C 39

deutsch

Der Anwerfgriff muss fest in die Seilbuchse gezogen werden. Kippt er seitlich weg: Feder um eine weitere Umdrehung spannen.

HINWEIS

Bei voll ausgezogenem Seil muss sich die Seilrolle noch eine halbe Drehung weiter drehen lassen. Ist das nicht möglich, ist die Feder zu stark gespannt – Bruchgefahr!

N eine Seilwindung von der Rolle abnehmen


N Federgehäuse, Mitnehmer und Scheibe aufschieben

N Sicherungsring mit Sicherungsringzange vorsichtig in die Nut einsetzen


N Lüftergehäuse und Haube anbauen

Gebrochene Rückholfeder auswechseln

N Seilrolle ausbauen, wie in "Gerissenes Anwerfseil wechseln" beschrieben

WARNUNG

Die Federbruchstücke können noch vorgespannt sein und dadurch beim Herausnehmen aus dem Lüftergehäuse überraschend auseinanderspringen – Verletzungsgefahr! Gesichtsschutz und Schutzhandschuhe tragen

N Federbruchstücke mit einem Schraubendreher vorsichtig heraushebeln

N Ersatzfeder mit einigen Tropfen harzfreiem Öl benetzen

N Ersatzfeder mit Montagerahmen im Lüftergehäuse positionieren – die Federöse (Pfeil) muss sich über der Haltenase im Lüftergehäuse befinden

N geeignetes Werkzeug (Schraubendreher, Durchschlag o.ä.) an den Aussparungen ansetzen und die Feder in die Aufnahme im Lüftergehäuse schieben – die Feder gleitet aus dem Montagerahmen

N Seilrolle wieder montieren, Rückholfeder spannen

N Lüftergehäuse und Haube anbauen

Bei Betriebspausen ab ca. 3 Monaten

N Kraftstofftank an gut belüftetem Ort entleeren und reinigen

N Kraftstoff vorschriften- und umweltgerecht entsorgen

N Vergaser leerfahren, andernfalls können die Membranen im Vergaser verkleben

N Sägekette und Führungsschiene abnehmen, reinigen und mit Schutzöl einsprühen

N Gerät gründlich säubern, besonders Zylinderrippen und Luftfilter

N bei Verwendung von biologischem Kettenschmieröl (z. B. STIHL BioPlus) Schmieröltank ganz auffüllen

N Gerät an einem trockenen und sicheren Ort aufbewahren. Vor unbefugter Benutzung (z. B. durch Kinder) schützen

213B

A02

2 K

N

Gerät aufbewahren

MS 261, MS 261 C40

deutsch

N Kettenraddeckel, Sägekette und Führungsschiene abnehmen

N Kettenbremse lösen – Handschutz gegen das Griffrohr ziehen

Kettenrad erneuern

– nach dem Verbrauch von zwei Sägeketten oder früher

– wenn die Einlaufspuren (Pfeile) tiefer als 0,5 mm sind – sonst wird die Lebensdauer der Sägekette beeinträchtigt – zur Prüfung Prüflehre (Sonderzubehör) verwenden

Das Kettenrad wird geschont, wenn zwei Sägeketten im Wechsel betrieben werden.

STIHL empfiehlt Original STIHL Kettenräder zu verwenden, damit die optimale Funktion der Kettenbremse gewährleistet ist.

N Sicherungsscheibe (1) mit dem Schraubendreher abdrücken

N Scheibe (2) abnehmen

N Ringkettenrad (3) abziehen

N Mitnahmeprofil an der Kupplungstrommel (4) untersuchen – bei starken Verschleißspuren auch die Kupplungstrommel ersetzen

N Kupplungstrommel oder Profilkettenrad (5) samt Nadelkäfig (6) von der Kurbelwelle abziehen – bei Kettenbremssystem QuickStop Super vorher Gashebelsperre drücken

Profil- /Ringkettenrad einbauen

N Kurbelwellenstumpf und Nadelkäfig reinigen und mit STIHL Schmierfett (Sonderzubehör) einfetten

N Nadelkäfig auf Kurbelwellenstumpf schieben

N Kupplungstrommel bzw. Profilkettenrad nach dem Aufstecken ca. 1 Umdrehung drehen, damit die Mitnahme für den Ölpumpenantrieb einrastet – bei Kettenbremssystem QuickStop Super vorher Gashebelsperre drücken

N Ringkettenrad aufstecken – Hohlräume nach außen

N Scheibe und Sicherungsscheibe wieder auf die Kurbelwelle setzen

Kettenrad prüfen und wechseln

001B

A12

1 K

N

001B

A12

2 K

N1

2

4

5

6

1

2

3

6

MS 261, MS 261 C 41

deutsch

Mühelos sägen mit richtig geschärfter Sägekette

Eine einwandfrei geschärfte Sägekette zieht sich schon bei geringem Vorschubdruck mühelos in das Holz.

Nicht mit stumpfer oder beschädigter Sägekette arbeiten – dies führt zu starker körperlicher Beanspruchung, hoher Schwingungsbelastung, unbefriedigendem Schnittergebnis und hohem Verschleiß.

N Sägekette reinigen

N Sägekette auf Risse und beschädigte Niete kontrollieren

N beschädigte oder abgenützte Kettenteile erneuern und diese Teile den übrigen Teilen in Form und Abnutzungsgrad anpassen – entsprechend nacharbeiten

Hartmetallbestückte Sägeketten (Duro) sind besonders verschleißfest. Für ein optimales Schärfergebnis empfiehlt STIHL den STIHL Fachhändler.

WARNUNG

Die nachfolgend aufgeführten Winkel und Maße sind unbedingt einzuhalten. Eine falsch geschärfte Sägekette – insbesondere zu niedrige Tiefenbegrenzer – kann zu erhöhter Rückschlagneigung der Motorsäge führen – Verletzungsgefahr!

Kettenteilung

Die Kennzeichnung (a) der Kettenteilung ist im Bereich des Tiefenbegrenzers jedes Schneidezahnes eingeprägt.

Die Zuordnung des Feilendurchmessers erfolgt nach der Kettenteilung – siehe Tabelle "Werkzeuge zum Schärfen".

Die Winkel am Schneidezahn müssen beim Nachschärfen eingehalten werden.

Schärf- und Brustwinkel

A Schärfwinkel

STIHL Sägeketten werden mit 30° Schärfwinkel geschärft. Ausnahmen sind Längsschnitt-Sägeketten mit 10° Schärfwinkel. Längsschnitt-Sägeketten führen ein X in der Benennung.

B Brustwinkel

Bei Verwendung des vorgeschriebenen Feilenhalters und Feilendurchmessers ergibt sich automatisch der richtige Brustwinkel.

Die Winkel müssen bei allen Zähnen der Sägekette gleich sein. Bei ungleichen Winkeln: Rauer, ungleichmäßiger Sägekettenlauf, stärkerer Verschleiß – bis zum Bruch der Sägekette.

Sägekette pflegen und schärfen

Kennzeichnung (a) KettenteilungZoll mm

7 1/4 P 6,351 oder 1/4 1/4 6,356, P oder PM 3/8 P 9,322 oder 325 0.325 8,253 oder 3/8 3/8 9,324 oder 404 0.404 10,26

689B

A02

7 K

N

a

Zahnformen Winkel (°)A B

Micro = Halbmeißelzahn z. B. 63 PM3, 26 RM3, 36 RM

30 75

Super = Vollmeißelzahn z. B. 63 PS3, 26 RS, 36 RS3

30 60

Längsschnitt-Sägekette z. B. 63 PMX, 36 RMX

10 75

A

B

689B

A02

1 K

N

MS 261, MS 261 C42

deutsch

Feilenhalter

N Feilenhalter verwenden

Sägeketten von Hand nur mit Hilfe eines Feilenhalters (Sonderzubehör, siehe Tabelle "Werkzeuge zum Schärfen") schärfen. Feilenhalter haben Markierungen für den Schärfwinkel.

Nur Spezial-Sägekettenfeilen verwenden! Andere Feilen sind in Form und Hiebart ungeeignet.

Zur Kontrolle der Winkel

STIHL Feillehre (Sonderzubehör, siehe Tabelle "Werkzeuge zum Schärfen") – ein Universalwerkzeug zur Kontrolle von Schärf- und Brustwinkel, Tiefenbegrenzer-Abstand, Zahnlänge, Nuttiefe und zur Reinigung von Nut und Öleintrittsbohrungen.

Richtig schärfen

N Schärf-Werkzeuge entsprechend der Kettenteilung auswählen

N Führungsschiene ggf. einspannen

N Sägekette blockieren – Handschutz nach vorn

N zum Weiterziehen der Sägekette Handschutz zum Griffrohr ziehen: Kettenbremse ist gelöst. Bei Kettenbremssystem Quickstop Super zusätzlich Gashebelsperre drücken

N oft schärfen, wenig wegnehmen – für das einfache Nachschärfen genügen meist zwei bis drei Feilenstriche

N Feile führen: Waagerecht (im rechten Winkel zur Seitenfläche der Führungsschiene) entsprechend den angegebenen Winkeln – nach den Markierungen auf dem

Feilenhalter – Feilenhalter auf dem Zahndach und auf dem Tiefenbegrenzer auflegen

N nur von innen nach außen feilen

N die Feile greift nur im Vorwärtsstrich – beim Rückführen Feile abheben

N Verbindungs- und Treibglieder nicht anfeilen

N Feile in regelmäßigen Abständen etwas drehen, um eine einseitige Abnützung zu vermeiden

N Feilgrat mit einem Stück Hartholz entfernen

N Winkel mit der Feillehre prüfen

Alle Schneidezähne müssen gleich lang sein.

Bei ungleichen Zahnlängen sind auch die Zahnhöhen unterschiedlich und verursachen einen rauen Sägekettenlauf und Kettenrisse.

N alle Schneidezähne auf die Länge des kürzesten Schneidezahnes zurückfeilen – am besten vom Fachhändler mit einem Elektro-Schärfgerät machen lassen

689B

A02

5 K

N00

1BA

203

KN

689B

A01

8 K

N90°

689B

A04

3 K

N

MS 261, MS 261 C 43

deutsch

Tiefenbegrenzer-Abstand

Der Tiefenbegrenzer bestimmt die Eindringtiefe in das Holz und damit die Spandicke.

a Sollabstand zwischen Tiefenbegrenzer und Schneidkante

Beim Schneiden im Weichholz außerhalb der Frostperiode kann der Abstand bis zu 0,2 mm (0.008") größer gehalten werden.

Tiefenbegrenzer nachfeilen

Der Tiefenbegrenzer-Abstand verringert sich beim Schärfen des Schneidezahnes.

N Tiefenbegrenzer-Abstand nach jedem Schärfen prüfen

N zur Kettenteilung passende Feillehre (1) auf die Sägekette legen und am zu prüfenden Schneidezahn andrücken – ragt der Tiefenbegrenzer über die Feillehre heraus muss der Tiefenbegrenzer nachgearbeitet werden

Sägeketten mit Höcker-Treibglied (2) – oberer Teil des Höcker-Treibgliedes (2) (mit Servicemarkierung) wird gleichzeitig mit dem Tiefenbegrenzer des Schneidezahnes bearbeitet.

WARNUNG

Der übrige Bereich des Höcker-Treibgliedes darf nicht bearbeitet werden, sonst könnte sich die Rückschlagneigung der Motorsäge erhöhen.

N Tiefenbegrenzer bündig zur Feillehre nacharbeiten

N anschließend parallel zur Service-Markierung (siehe Pfeil) das Tiefenbegrenzerdach schräg nachfeilen – dabei die höchste Stelle des Tiefenbegrenzers nicht weiter zurück setzen

WARNUNG

Zu niedrige Tiefenbegrenzer erhöhen die Rückschlagneigung der Motorsäge.

N Feillehre auf die Sägekette legen – höchste Stelle des Tiefenbegrenzers muss mit der Feillehre bündig sein

N nach dem Schärfen Sägekette gründlich reinigen, anhaftende Feilspäne oder Schleifstaub entfernen – Sägekette intensiv schmieren

N bei längeren Arbeitsunterbrechungen Sägekette reinigen und eingeölt aufbewahren

Kettenteilung TiefenbegrenzerAbstand (a)

Zoll (mm) mm (Zoll)1/4 P (6,35) 0,45 (0.018)1/4 (6,35) 0,65 (0.026)3/8 P (9,32) 0,65 (0.026)0.325 (8,25) 0,65 (0.026)3/8 (9,32) 0,65 (0.026)0.404 (10,26) 0,80 (0.031)

689B

A02

3 K

N

a2

689B

A06

1 K

N1

689B

A05

1 K

N

689B

A04

4 K

N68

9BA

052

KN

MS 261, MS 261 C44

deutsch

Werkzeuge zum Schärfen (Sonderzubehör)Kettenteilung Rundfeile ^ Rundfeile Feilenhalter Feillehre Flachfeile Schärfset 1)

Zoll (mm) mm (Zoll) Teile-Nummer Teile-Nummer Teile-Nummer Teile-Nummer Teile-Nummer1/4P (6,35) 3,2 (1/8) 5605 771 3206 5605 750 4300 0000 893 4005 0814 252 3356 5605 007 10001/4 (6,35) 4,0 (5/32) 5605 772 4006 5605 750 4327 1110 893 4000 0814 252 3356 5605 007 10273/8 P (9,32) 4,0 (5/32) 5605 772 4006 5605 750 4327 1110 893 4000 0814 252 3356 5605 007 10270.325 (8,25) 4,8 (3/16) 5605 772 4806 5605 750 4328 1110 893 4000 0814 252 3356 5605 007 10283/8 (9,32) 5,2 (13/64) 5605 772 5206 5605 750 4329 1110 893 4000 0814 252 3356 5605 007 10290.404 (10,26) 5,5 (7/32) 5605 772 5506 5605 750 4330 1106 893 4000 0814 252 3356 5605 007 10301) bestehend aus Feilenhalter mit Rundfeile, Flachfeile und Feillehre

MS 261, MS 261 C 45

deutsch

Wartungs- und Pflegehinweise

Die Angaben beziehen sich auf normale Einsatzbedingungen. Bei erschwerten Bedingungen (starker Staubanfall, stark harzende Hölzer, tropische Hölzer etc.) und längeren täglichen Arbeitszeiten die angegebenen Intervalle entsprechend verkürzen. Bei nur gelegentlichem Einsatz können die Intervalle entsprechend verlängert werden.

vor A

rbei

tsbe

ginn

nach

Arb

eits

ende

bzw

. tä

glic

h

nach

jede

r Tan

kfül

lung

wöc

hent

lich

mon

atlic

h

jähr

lich

bei S

töru

ng

bei B

esch

ädig

ung

bei B

edar

f

Komplette MaschineSichtprüfung (Zustand, Dichtheit) X X

reinigen X

Gashebel, Gashebelsperre, Kombihebel Funktionsprüfung X X

KettenbremseFunktionsprüfung X X

prüfen durch Fachhändler1)2) X

Saugkopf/Filter im Kraftstofftank

prüfen X

reinigen, Filtereinsatz ersetzen X X

ersetzen X X X

Kraftstofftank reinigen X

Schmieröltank reinigen X

Kettenschmierung prüfen X

Sägekette

prüfen, auch auf Schärfzustand achten X X

Kettenspannung prüfen X X

schärfen X

Führungsschiene

prüfen (Abnutzung, Beschädigung) X

reinigen und wenden X

entgraten X

ersetzen X X

Kettenrad prüfen X

Luftfilterreinigen X X

ersetzen X

Antivibrationselementeprüfen X X

ersetzen durch Fachhändler1) X

Kühlluft-Ansaugschlitze reinigen X

MS 261, MS 261 C46

deutsch

Luftzufuhr am Lüftergehäuse reinigen X X X

Zylinderrippen reinigen X X X

Vorabscheidekanal und Vergasergehäuse reinigen X

Schieber "Vergaser vorwärmen" und Vorwärmkanal reinigen (nur im Winterbetrieb) X

VergaserLeerlauf kontrollieren, Sägekette darf nicht mitlaufen X X

Leerlauf einstellen X

ZündkerzeElektrodenabstand nachstellen X

alle 100 Betriebsstunden ersetzen

Zugängliche Schrauben und Muttern (außer Einstellschrauben)3) nachziehen X

Funkenschutzgitter4) im Schalldämpferprüfen X

reinigen bzw. ersetzen X

Kettenfängerprüfen X

ersetzen X

Auslasskanal entkoken nach 139 Betriebsstunden, danach alle 150 Stunden X

Sicherheitsaufkleber ersetzen X1) STIHL empfiehlt den STIHL Fachhändler2) siehe "Kettenbremse"3) Zylinderfußschrauben bei Erstinbetriebnahme von Motorsägen (ab 3,4 kW Leistung) nach einer Laufzeit von 10 bis 20 Stunden fest anziehen4) nur länderabhängig vorhanden

Die Angaben beziehen sich auf normale Einsatzbedingungen. Bei erschwerten Bedingungen (starker Staubanfall, stark harzende Hölzer, tropische Hölzer etc.) und längeren täglichen Arbeitszeiten die angegebenen Intervalle entsprechend verkürzen. Bei nur gelegentlichem Einsatz können die Intervalle entsprechend verlängert werden.

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bei B

edar

f
MS 261, MS 261 C 47

deutsch

Einhalten der Vorgaben dieser Gebrauchsanleitung vermeidet übermäßigen Verschleiß und Schäden am Gerät.

Benutzung, Wartung und Lagerung des Gerätes müssen so sorgfältig erfolgen, wie in dieser Gebrauchsanleitung beschrieben.

Alle Schäden, die durch Nichtbeachten der Sicherheits-, Bedienungs- und Wartungshinweise verursacht werden, hat der Benutzer selbst zu verantworten. Dies gilt insbesondere für:

– nicht von STIHL freigegebene Änderungen am Produkt

– die Verwendung von Werkzeugen oder Zubehör, die nicht für das Gerät zulässig, geeignet oder die qualitativ minderwertig sind

– nicht bestimmungsgemäße Verwendung des Gerätes

– Einsatz des Gerätes bei Sport- oder Wettbewerbs-Veranstaltungen

– Folgeschäden infolge der Weiterbenutzung des Gerätes mit defekten Bauteilen

Wartungsarbeiten

Alle im Kapitel "Wartungs- und Pflegehinweise" aufgeführten Arbeiten müssen regelmäßig durchgeführt werden. Soweit diese Wartungsarbeiten nicht vom Benutzer selbst ausgeführt werden können, ist damit ein Fachhändler zu beauftragen.


Werden diese Arbeiten versäumt oder unsachgemäß ausgeführt, können Schäden entstehen, die der Benutzer selbst zu verantworten hat. Dazu gehören u. a.:

– Schäden am Triebwerk infolge nicht rechtzeitig oder unzureichend durchgeführter Wartung (z. B. Luft- und Kraftstofffilter), falscher Vergaser-Einstellung oder unzureichender Reinigung der Kühlluftführung (Ansaugschlitze, Zylinderrippen)

– Korrosions- und andere Folgeschäden infolge unsachgemäßer Lagerung

– Schäden am Gerät infolge Verwendung qualitativ minderwertiger Ersatzteile

Verschleißteile

Manche Teile des Motorgerätes unterliegen auch bei bestimmungsgemäßem Gebrauch einem normalen Verschleiß und müssen je nach Art und Dauer der Nutzung rechtzeitig ersetzt werden. Dazu gehören u. a.:

– Sägekette, Führungsschiene

– Antriebsteile (Fliehkraft-Kupplung, Kupplungstrommel, Kettenrad)

– Filter (für Luft, Öl, Kraftstoff)

– Anwerfvorrichtung

– Zündkerze

– Dämpfungselemente des Antivibrationssystems

Verschleiß minimieren und Schäden vermeiden

MS 261, MS 261 C48

deutsch

MS 261, MS 261 C 49

1 Verschluss der Haube2 Vergasereinstellschrauben3 Kraftstoffpumpe1)

4 Schalter Griffheizung1)

5 Dekompressionsventil1)

6 Schieber (Sommerbetrieb und Winterbetrieb)

7 Kettenbremse8 Kettenrad9 Kettenraddeckel10 Kettenfänger11 seitliche Kettenspannvorrichtung1)

12 Krallenanschlag13 Führungsschiene14 Oilomatic-Sägekette15 Spannrad1)

(Kettenschnellspannung)16 Griff der Flügelmutter1)

(Kettenschnellspannung)17 Öltankverschluss18 Schalldämpfer19 vorderer Handschutz20 vorderer Handgriff (Griffrohr)21 Zündkerzenstecker22 Anwerfgriff23 Kraftstofftankverschluss24 Kombihebel25 Gashebel26 Gashebelsperre27 hinterer Handgriff28 hinterer Handschutz# Maschinennummer

Wichtige Bauteile

11

15

26

2317

18

25

5

12

10

28

27

2

24

21

3, 4

5902

BA

025

KN

811

13

149

1920

22

1 67

#

9 16

1) Je nach Ausstattung

deutsch

Triebwerk

STIHL Einzylinder-Zweitaktmotor

MS 261, MS 261 C

Zündanlage

Elektronisch gesteuerter Magnetzünder

Kraftstoffsystem

Lageunempfindlicher Membranvergaser mit integrierter Kraftstoffpumpe

Kettenschmierung

Drehzahlabhängige vollautomatische Ölpumpe mit Drehkolben – zusätzlich manuelle Ölmengenregulierung

Gewicht

Schneidgarnitur

Führungsschienen Rollomatic

Sägeketten .325"

Kettenrad

Schall- und Vibrationswerte

Zur Ermittlung der Schall- und Vibrationswerte werden Leerlauf, Volllast und nominelle Höchstdrehzahl zu gleichen Teilen berücksichtigt.

Weiterführende Angaben zur Erfüllung der Arbeitgeberrichtlinie Vibration 2002/44/EG siehe www.stihl.com/vib

Schalldruckpegel Lpeq nach ISO 22868

Schallleistungspegel Lweq nach ISO 22868

Vibrationswert ahv, eq nach ISO 22867

Für den Schalldruckpegel und den Schallleistungspegel beträgt der K-Faktor nach RL 2006/42/EG = 2,5 dB(A); für den Vibrationswert beträgt der K-Faktor nach RL 2006/42/EG = 2,0 m/s2.

REACH

REACH bezeichnet eine EG Verordnung zur Registrierung, Bewertung und Zulassung von Chemikalien.

Informationen zur Erfüllung der REACH Verordnung (EG) Nr. 1907/2006 siehe www.stihl.com/reach

Technische Daten

Hubraum: 50,2 cm3

Zylinderbohrung: 44,7 mmKolbenhub: 32 mmLeistung nach ISO 7293:

2,8 kW (3,8 PS) bei 9500 1/min

Leerlaufdrehzahl: 2800 1/minZul. Höchstdrehzahl mit Schneidgarnitur: 14000 1/min

Zündkerze (entstört): Bosch WSR 6 F, NGK BPMR 7 A

Elektrodenabstand: 0,5 mm

Kraftstofftankinhalt: 0,50 l

Öltankinhalt: 0,27 l

unbetankt, ohne SchneidgarniturMS 261: 5,2 kgMS 261 mit Griffheizung und Vergaserheizung: 5,4 kgMS 261 C mit ErgoStart und Kettenschnellspannung: 5,6 kg

Schnittlängen (Tei-lung .325"): 32, 37, 40, 45 cmNutbreite: 1,6 mmUmlenkstern: 11 zähnig

Rapid Micro (26 RM) Typ 3629Rapid Micro 3 (26 RM3) Typ 3634Rapid Super (26 RS) Typ 3639Teilung: .325" (8,25 mm)Treibglieddicke: 1,6 mm

7-zähnig für .325"

MS 261: 102 dB(A)MS 261 C: 102 dB(A)

MS 261: 113 dB(A)MS 261 C: 113 dB(A)

Handgriff links

Handgriff rechts

MS 261 3,5 m/s2 3,5 m/s2

MS 261 C: 3,5 m/s2 3,5 m/s2

MS 261, MS 261 C50

deutsch

– Feilenhalter mit Rundfeile

– Feillehre

– Prüflehren

– STIHL Schmierfett

– STIHL Einfüllsystem für Kraftstoff – verhindert Verschütten oder Überfüllen beim Tanken

– STIHL Einfüllsystem für Kettenschmieröl – verhindert Verschütten oder Überfüllen beim Tanken

Aktuelle Informationen zu diesem und weiterem Sonderzubehör sind beim STIHL Fachhändler erhältlich.

Bitte tragen Sie für Ersatzbestellungen die Verkaufsbezeichnung der Motorsäge, die Maschinennummer und die Nummern von Führungsschiene und Sägekette in unten stehende Tabelle ein. Sie erleichtern sich damit den Kauf einer neuen Schneidgarnitur.

Bei Führungsschiene und Sägekette handelt es sich um Verschleißteile. Beim Kauf der Teile genügt es, wenn die Verkaufsbezeichnung der Motorsäge, die Teilenummer und die Benennung der Teile angegeben wird.

Benutzer dieses Gerätes dürfen nur Wartungs- und Pflegearbeiten durchführen, die in dieser Gebrauchsanleitung beschrieben sind. Weitergehende Reparaturen dürfen nur Fachhändler ausführen.


Bei Reparaturen nur Ersatzteile einbauen, die von STIHL für dieses Gerät zugelassen sind oder technisch gleichartige Teile. Nur hochwertige Ersatzteile verwenden. Ansonsten kann die Gefahr von Unfällen oder Schäden am Gerät bestehen.

STIHL empfiehlt STIHL Original-Ersatzteile zu verwenden.

STIHL Original-Ersatzteile erkennt man an der STIHL Ersatzteilnummer, am Schriftzug { und gegebenenfalls am STIHL Ersatzteilkennzeichen K (auf kleinen Teilen kann das Zeichen auch allein stehen).

Sonderzubehör Ersatzteilbeschaffung

Verkaufsbezeichnung

Maschinennummer

Nummer der Schiene

Nummer der Sägekette

Reparaturhinweise

MS 261, MS 261 C 51

deutsch

Bei der Entsorgung die länderspezifischen Entsorgungsvorschriften beachten.

STIHL Produkte gehören nicht in den Hausmüll. STIHL Produkt, Akkumulator, Zubehör und Verpackung einer umweltfreundlichen Wiederverwertung zuführen.

Aktuelle Informationen zur Entsorgung sind beim STIHL Fachhändler erhältlich.

ANDREAS STIHL AG & Co. KGBadstr. 115D-71336 Waiblingen

bestätigt, dass

den Vorschriften in Umsetzung der Richtlinien 2006/42/EG, 2004/108/EG und 2000/14/EG entspricht und in Übereinstimmung mit den folgenden Normen entwickelt und gefertigt worden ist:

EN ISO 11681-1, EN 55012, EN 61000-6-1

Zur Ermittlung des gemessenen und des garantierten Schallleistungspegels wurde nach Richtlinie 2000/14/EG, Anhang V, unter Anwendung der Norm ISO 9207 verfahren.

Gemessener Schallleistungspegel

Garantierter Schallleistungspegel

Die EG-Baumusterprüfung wurde durchgeführt bei

DPLFDeutsche Prüf- und Zertifizierungsstelle für Land- und Forsttechnik (NB 0363)Max-Eyth-Weg 1D-64823 Groß-Umstadt

Aufbewahrung der Technischen Unterlagen:

ANDREAS STIHL AG & Co. KGProduktzulassung

Das Baujahr und die Maschinennummer sind auf dem Gerät angegeben.

Waiblingen, 01.08.2012

ANDREAS STIHL AG & Co. KG

i. V.

Thomas Elsner

Leiter Produktgruppen Management

Entsorgung

000B

A07

3 K

N

EG Konformitätserklärung

Bauart: MotorsägeFabrikmarke: STIHLTyp: MS 261Typ: MS 261-VWTyp: MS 261 CTyp: MS 261 C-BESerienidentifizierung: 1141Hubraum: 50,2 cm3

114 dB(A)

116 dB(A)

Zertifizierungs-Nr.K-EG-2009/5306

MS 261, MS 261 C52

deutsch

STIHL Hauptverwaltung

ANDREAS STIHL AG & Co. KGPostfach 177171307 Waiblingen

STIHL Vertriebsgesellschaften

DEUTSCHLAND

STIHL Vertriebszentrale AG & Co. KGRobert-Bosch-Straße 1364807 DieburgTelefon +49 (0) 1803 671243*

ÖSTERREICH

STIHL Ges.m.b.H.Mühlgasse 932380 PerchtoldsdorfTelefon +43 (0) 1 8659637

SCHWEIZ

STIHL Vertriebs AGIsenrietstraße 48617 MönchaltorfTelefon +41 (0) 44 9493030

Sämtliche Produkte von STIHL entsprechen höchsten Qualitätsanforderungen.

Mit der Zertifizierung durch eine unabhängige Gesellschaft wird dem Hersteller STIHL bescheinigt, dass sämtliche Produkte bezüglich Produktentwicklung, Materialbeschaffung, Produktion, Montage, Dokumentation und Kundendienst die strengen Anforderungen der internationalen Norm ISO 9001 für Qualitätsmanagement-Systeme erfüllen.

Anschriften

* bundesweit 0,09 Euro je angefangene Minute aus dem deutschen Festnetz. Preise aus Mobilfunknetzen können abweichen

Qualitäts-Zertifikat

000B

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5 LÄ

MS 261, MS 261 C 53

français

Table des matières

Notice d'em

ploi d'origineIm

primé sur papier blanchi sans chlore

L'encre d'imprim

erie contient des huiles végétales, le papier ©

AND

REAS STIH

L AG & C

o. KG, 2012

0458-573-9421-B. VA0.K12.
est recyclable.
0000003000_007_F

Chère cliente, cher client,

nous vous félicitons d'avoir choisi un produit de qualité de la société STIHL.

Ce produit a été fabriqué avec les procédés les plus modernes et les méthodes de surveillance de qualité les plus évoluées. Nous mettons tout en œuvre pour que ce dispositif vous assure les meilleurs services, de telle sorte que vous puissiez en être parfaitement satisfait.

Pour toute demande de renseignements complémentaires, veuillez vous adresser à votre revendeur ou directement à l'importateur de votre pays.

Hans Peter Stihl

Indications concernant la présente Notice d'emploi 55Prescriptions de sécurité et techniques de travail 56Dispositif de coupe 69Montage du guide-chaîne et de la chaîne (tendeur latéral) 70Montage du guide-chaîne et de la chaîne (tendeur rapide) 71Tension de la chaîne (tendeur latéral) 73Tension de la chaîne (tendeur rapide) 74Contrôle de la tension de la chaîne 74Carburant 74Ravitaillement en carburant 76Huile de graissage de chaîne 80Ravitaillement en huile de graissage de chaîne 80Contrôle du graissage de la chaîne 81Frein de chaîne 81Utilisation en hiver 82Chauffage électrique des poignées 83Mise en route / arrêt du moteur 84Instructions de service 88Réglage du débit d'huile 89Entretien du guide-chaîne 89Capot 90Nettoyage du filtre à air 90Réglage du carburateur 91Grille pare-étincelles dans le silencieux 93Bougie 94

Remplacement du câble de lancement / du ressort de rappel 95Rangement 98Contrôle et remplacement du pignon 98Entretien et affûtage de la chaîne 99Instructions pour la maintenance et l'entretien 103Conseils à suivre pour réduire l'usure et éviter les avaries 105Principales pièces 106Caractéristiques techniques 107Accessoires optionnels 108Approvisionnement en pièces de rechange 108Instructions pour les réparations 109Mise au rebut 109Déclaration de conformité CE 109Certificat de qualité 110

MS 261, MS 261 C54

{ La présente Notice d'emploi est protégée par des droits d'auteur. Tous droits réservés, en particulier tout droit de copie, de tra-duction et de traitement avec des systèmes électroniques quelconques.

français

Pictogrammes

Les pictogrammes appliqués sur la machine sont expliqués dans la présente Notice d'emploi.

Suivant la machine et son équipement spécifique, les pictogrammes suivants peuvent y être appliqués.

Repérage des différents types de textes

AVERTISSEMENT

Avertissement contre un risque d'accident et de blessure ainsi que de graves dégâts matériels.

AVIS

Avertissement contre un risque de détérioration de la machine ou de certains composants.

Développement technique

La philosophie de STIHL consiste à poursuivre le développement continu de toutes ses machines et de tous ses dispositifs ; c'est pourquoi nous devons

nous réserver tout droit de modification de nos produits, en ce qui concerne la forme, la technique et les équipements.

On ne pourra donc en aucun cas se prévaloir des indications et illustrations de la présente Notice d'emploi à l'appui de revendications quelconques.

Indications concernant la présente Notice d'emploi

Carburant ; mélange d'essence et d'huile moteur

Réservoir à huile de graissage de chaîne ; huile adhésive pour graissage de chaîne

Blocage et déblocage du frein de chaîne

Frein d'arrêt instantané

Sens de rotation de la chaîne

Ematic ; réglage du débit d'huile de graissage de chaîne

Tendre la chaîne

Préchauffage de l'air aspiré : utilisation en hiver

Préchauffage de l'air aspiré : utilisation en été

Chauffage de poignées

Actionner la soupape de décompression

Actionner la pompe d'amorçage manuelle

MS 261, MS 261 C 55

français

Respecter les prescriptions de sécurité nationales spécifiques publiées par ex. par les caisses professionnelles d'assurances mutuelles, caisses de sécurité sociale, services pour la protection du travail et autres organismes compétents.

Une personne qui travaille pour la première fois avec cette machine doit demander au vendeur ou à une autre personne compétente de lui montrer comment l'utiliser en toute sécurité – ou participer à un stage de formation.

Les jeunes encore mineurs ne sont pas autorisés à travailler avec cette machine – une seule exception est permise pour des apprentis de plus de 16 ans travaillant sous surveillance.

Veiller à ce que des spectateurs éventuels, en particulier des enfants, ou des animaux restent à une distance suffisante.

Lorsque la machine n'est pas utilisée, la ranger en veillant à ce qu'elle ne présente aucun danger pour d'autres personnes. Conserver la machine à un endroit adéquat, de telle sorte qu'elle ne puisse pas être utilisée sans autorisation.

L'utilisateur est responsable des blessures qui pourraient être infligées à d'autres personnes, de même que des dégâts matériels causés.

Ne confier la machine qu'à des personnes familiarisées avec ce modèle et sa manipulation – toujours y joindre la Notice d'emploi.

L'utilisation de dispositifs à moteur bruyants peut être soumise à des prescriptions nationales ou locales précisant les créneaux horaires à respecter.

L'utilisateur de la machine doit être reposé, en bonne santé et en bonne condition physique. Une personne à laquelle il est interdit d'effectuer des travaux fatigants – pour des questions de santé – devrait consulter son médecin et lui demander si elle peut travailler avec un dispositif à moteur.

Uniquement pour les personnes qui portent un stimulateur cardiaque : le système d'allumage de cette machine engendre un champ électromagnétique

de très faible intensité. Une influence sur certains types de stimulateurs cardiaques ne peut pas être totalement exclue. Afin d'écarter tout risque pour la santé, STIHL recommande aux personnes portant un stimulateur cardiaque de consulter leur médecin traitant et le fabricant du stimulateur cardiaque.

Il est interdit de travailler avec la machine après avoir consommé de l'alcool ou de la drogue ou bien après avoir pris des médicaments qui risquent de limiter la capacité de réaction.

En cas d'intempéries défavorables (pluie, neige, verglas, vent), repousser le travail à plus tard – grand risque d'accident !

Scier exclusivement du bois ou des objets en bois.

Il est interdit d'utiliser cette machine pour d'autres travaux – risque d'accident !

Monter exclusivement des outils, guide-chaînes, chaînes, pignons ou accessoires autorisés par STIHL pour cette machine ou des pièces similaires du point de vue technique. Pour toute question à ce sujet, s'adresser à un revendeur spécialisé. Utiliser exclusivement des outils ou accessoires de haute qualité. Sinon, des accidents pourraient survenir ou la machine risquerait d'être endommagée.

STIHL recommande d'utiliser les outils, guide-chaînes, chaînes, pignons et accessoires d'origine STIHL. Leurs caractéristiques sont optimisées tout spécialement pour ce produit, et pour satisfaire aux exigences de l'utilisateur.

Prescriptions de sécurité et techniques de travail

En travaillant avec une tronçonneuse, il faut res-pecter des prescriptions de sécurité particulières, parce que le travail va beaucoup plus vite qu'avec une hache ou une scie à main et parce que la chaîne tourne à très haute vitesse et que les dents de coupe sont très acérées.

Avant la première mise en service, lire attentive-ment et intégralement la présente Notice d'emploi. La conserver précieusement pour pou-voir la relire lors d'une utilisation ultérieure. Un utilisateur qui ne respecte pas les instructions de la Notice d'emploi risque d'occasionner un acci-dent grave, voire même mortel.

MS 261, MS 261 C56

français

N'apporter aucune modification à cette machine – cela risquerait d'en compromettre la sécurité. STIHL décline toute responsabilité pour des blessures ou des dégâts matériels occasionnés en cas d'utilisation d'équipements rapportés non autorisés.

Pour le nettoyage de cette machine, ne pas utiliser un nettoyeur haute pression. Le puissant jet d'eau risquerait d'endommager certaines pièces de la machine.

Vêtements et équipement

Porter des vêtements et équipements de protection réglementaires.

Ne pas porter des vêtements qui risqueraient de se prendre dans le bois, les broussailles ou les pièces en mouvement de la machine. Ne porter ni écharpe ou cravate, ni bijoux. Les personnes aux cheveux longs doivent les nouer et les assurer (foulard, casquette, casque etc.).

Porter des lunettes de protection ou une visière pour la protection du visage et un dispositif antibruit « individuel » – par ex. des capsules protège-oreilles.

STIHL propose une gamme complète d'équipements pour la protection individuelle.

Transport de la tronçonneuse

Toujours bloquer le frein de chaîne et mettre le protège-chaîne – même pour le transport sur de courtes distances. Pour de plus longues distances de transport (plus de 50 m environ), il faut également arrêter le moteur.

Toujours porter la tronçonneuse seulement par la poignée tubulaire – le silencieux très chaud étant tourné du côté opposé au corps – et le guide-chaîne étant orienté vers l'arrière. Ne pas toucher aux parties très chaudes de la machine, tout spécialement à la surface du silencieux – risque de brûlure !

Pour le transport dans un véhicule : assurer la machine de telle sorte qu'elle ne risque pas de se renverser, d'être endommagée ou de perdre du carburant.

Ravitaillement

Arrêter le moteur avant de refaire le plein.

Ne pas refaire le plein tant que le moteur est très chaud – du carburant peut déborder – risque d'incendie !

Ouvrir prudemment le bouchon du réservoir à carburant, afin que la surpression interne s'échappe lentement et que du carburant ne soit pas éjecté.

Faire le plein exclusivement à un endroit bien aéré. Si l'on a renversé du carburant, essuyer immédiatement la machine. Ne pas se renverser du carburant sur les vêtements – le cas échéant, se changer immédiatement.

De série, les machines peuvent être équipées de différents bouchons de réservoir.

Les vêtements doivent être fonctionnels et garantir une liberté de mouvement totale. Por-ter des vêtements bien ajustés, avec garnitures anticoupures – ne pas porter une blouse de tra-vail, mais une combinaison.

Porter des chaussures de sécurité – avec garniture anticoupure, semelle antidérapante et calotte en acier.

Pour se protéger la tête, porter un casque – chaque fois qu'un risque de chute d'objets se présente.

Porter des gants robustes.

L'essence est un carbu-rant extrêmement inflammable – rester à une distance suffisante de toute flamme ou source d'inflammation – ne pas renverser du car-burant – ne pas fumer.

Après le ravitaillement, le bouchon de réservoir à visser doit être serré le plus fermement possible.

MS 261, MS 261 C 57

français

Cela réduit le risque de desserrage du bouchon du réservoir sous l'effet des vibrations du moteur, et de fuite de carburant.

Avant la mise en route

S'assurer que la tronçonneuse se trouve en parfait état pour un fonctionnement en toute sécurité – conformément aux indications des chapitres correspondants de la Notice d'emploi :

– fonctionnement impeccable du frein de chaîne et du protège-main ;

– guide-chaîne parfaitement monté ;

– chaîne correctement tendue ;

– fonctionnement facile de la gâchette d'accélérateur et du blocage de gâchette – la gâchette d'accélérateur doit faire ressort et revenir d'elle-même en position de ralenti ;

– le levier de commande universel / commutateur d'arrêt doit pouvoir être amené facilement sur la position STOP ou 0 ;

– contrôler le serrage du contact de câble d'allumage sur la bougie – un contact desserré peut provoquer un jaillissement d'étincelles risquant d'enflammer le mélange carburé qui aurait pu s'échapper – risque d'incendie !

– n'apporter aucune modification aux dispositifs de commande et de sécurité ;

– les poignées doivent être propres et sèches – sans huile ni résine – un point très important pour que l'on puisse manier la tronçonneuse en toute sécurité.

Il est interdit d'utiliser la tronçonneuse si elle ne se trouve pas en parfait état de fonctionnement – risque d'accident !

Mise en marche du moteur

Aller au moins à 3 mètres du lieu où l'on a fait le plein et ne pas lancer le moteur dans un local fermé.

Pour lancer le moteur, il faut impérativement se tenir bien d'aplomb, sur une aire stable et plane – l'outil de coupe ne doit entrer en contact ni avec le sol, ni avec un objet quelconque, car il peut déjà être entraîné au démarrage du moteur.

La tronçonneuse doit être maniée par une seule personne – ne pas tolérer la présence d'autres personnes dans la zone de travail – pas même à la mise en route du moteur.

Bloquer le frein de chaîne avant de lancer le moteur, sinon la chaîne pourrait être entraînée au démarrage – risque de blessure !

Ne pas lancer le moteur en tenant la machine à bout de bras – pour la mise en route du moteur, procéder comme décrit dans la Notice d'emploi.

Ne pas démarrer la tronçonneuse lorsque la chaîne se trouve dans une coupe.

Prise en mains et utilisation

Toujours tenir fermement la tronçonneuse à deux mains : main droite sur la poignée arrière – ceci est également valable pour les gauchers. Pour pouvoir guider la machine en toute sécurité, empoigner fermement la poignée tubulaire et la poignée de commande en les entourant avec les pouces.

Au cours du travail

Toujours se tenir dans une position stable et sûre.

En cas d'urgence ou de danger imminent, arrêter immédiatement le moteur – placer le levier de commande universel / commutateur d'arrêt sur la position STOP ou 0.

La machine doit être maniée par une seule personne – ne pas tolérer la présence d'autres personnes dans la zone de travail.

Ne jamais laisser la machine en marche sans surveillance.

Lorsque le moteur est en marche et que l'on relâche la gâchette d'accélérateur, la chaîne tourne encore pendant quelques instants – par inertie.

Dans le cas du bouchon de réservoir à ailette rabattable (verrouillage à baïonnette), le présenter correctement, le faire tourner jusqu'en butée et rabattre l'ailette.

001B

A08

7 LÄ

MS 261, MS 261 C58

français

Faire particulièrement attention sur un sol glissant, mouillé, couvert de neige ou de verglas – de même qu'en travaillant à flanc de coteau ou sur un terrain inégal etc. – risque de dérappage !

Faire attention aux souches d'arbres, racines, fossés – pour ne pas risquer de trébucher !

Ne pas travailler seul – toujours rester à portée de voix d'autres personnes, pour pouvoir appeler quelqu'un au secours si nécessaire.

En travaillant avec des protège-oreilles, il faut faire tout particulièrement attention – des bruits signalant un danger (cris, signaux sonores etc.) sont moins bien perceptibles.

Faire des pauses à temps pour ne pas risquer d'atteindre un état de fatigue ou d'épuisement qui pourrait entraîner un accident !

Écarter toute matière aisément inflammable (par ex. copeaux, morceaux d'écorce, herbe sèche, carburant) du flux des gaz d'échappement et du silencieux très chaud – risque d'incendie ! Les silencieux à catalyseur peuvent atteindre une très haute température.

En travaillant dans des fossés, des dépressions de terrain ou des espaces restreints, toujours prendre soin d'assurer une ventilation suffisante. Danger de mort par intoxication !

En cas de nausée, de maux de tête, de troubles de la vue (par ex. rétrécissement du champ de vision) ou de l'ouïe, de vertige ou de manque de concentration croissant, arrêter immédiatement le travail – ces symptômes peuvent, entre autres, provenir d'une trop forte concentration de gaz d'échappement dans l'air ambiant – risque d'accident !

Les poussières (par ex. la poussière de bois), les vapeurs et les fumées dégagées au cours du sciage peuvent nuire à la santé. En cas de dégagement de poussière, porter un masque antipoussière.

Vérifier la chaîne à de courts intervalles réguliers – et immédiatement si son comportement change :

– arrêter le moteur, attendre que la chaîne soit arrêtée ;

– contrôler l'état et la bonne fixation ;

– vérifier l'affûtage.

Tant que le moteur est en marche, ne pas toucher à la chaîne. Si la chaîne est bloquée par un objet quelconque, arrêter immédiatement le moteur – et enlever seulement ensuite l'objet coincé – risque de blessure !

Pour remplacer la chaîne, arrêter le moteur – risque de blessure !

Ne pas fumer en travaillant ou à proximité de la machine – risque d'incendie ! Des vapeurs d'essence inflammables peuvent s'échapper du système d'alimentation en carburant.

Si la machine a été soumise à des sollicitations sortant du cadre de l'utilisation normale (par ex. si elle a été soumise à des efforts violents, en cas de choc ou de chute), avant de la remettre en marche, il faut impérativement s'assurer qu'elle se trouve en parfait état de fonctionnement – voir également « Avant la mise en route du moteur ». Contrôler tout particulièrement l'étanchéité du système de carburant et la fiabilité des dispositifs de sécurité. Il ne faut en aucun cas continuer d'utiliser la machine si elle ne se trouve pas dans l'état impeccable requis pour garantir son fonctionnement en toute sécurité. En cas de doute, consulter le revendeur spécialisé.

Dès que le moteur est en marche, il dégage des gaz d'échappement toxiques. Ces gaz peu-vent être inodores et invisibles, et renfermer des hydrocarbures imbrûlés et du benzène. Ne jamais travailler avec cette machine dans des locaux fermés ou mal aérés – pas non plus si le moteur est équipé d'un catalyseur.

MS 261, MS 261 C 59

français

Veiller à ce que le ralenti soit correctement réglé – de telle sorte qu'après le relâchement de la gâchette d'accélérateur la chaîne ne soit plus entraînée. Contrôler régulièrement et rectifier si nécessaire le réglage du ralenti. Si la chaîne est entraînée au ralenti, malgré un réglage correct, faire réparer la machine par le revendeur spécialisé.

Forces de réaction

Les forces de réaction les plus fréquentes sont : le rebond, le contrecoup et la traction.

Danger en cas de rebond

En cas de rebond (kick-back), la tronçonneuse est brusquement projetée vers l'utilisateur en décrivant un mouvement incontrôlable.

Un rebond se produit par exemple

– si le quart supérieur de la tête du guide-chaîne entre accidentellement en contact avec le bois ou avec un objet solide – par ex. à l'ébranchage, si la chaîne touche accidentellement une autre branche ;

– si la chaîne se trouve brièvement coincée dans la coupe, au niveau de la tête du guide-chaîne.

Frein de chaîne QuickStop :

Cet équipement réduit le risque de blessure dans certaines situations – il ne peut toutefois pas empêcher un rebond. Lorsqu'il se déclenche, le frein de chaîne immobilise la chaîne en une fraction de seconde –voir le chapitre « Frein de chaîne » de la présente Notice d'emploi.

Pour réduire le risque de rebond :

– travailler de façon réfléchie, en appliquant la technique qui convient ;

– toujours prendre la tronçonneuse à deux mains et la tenir fermement ;

– toujours scier à pleins gaz ;

– toujours observer la tête du guide-chaîne ;

Le rebond peut causer des coupures mortelles.

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6 K

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MS 261, MS 261 C60

français

– ne pas scier avec la tête du guide-chaîne ;

– faire attention aux petites branches dures, aux rejets et à la végétation basse des sous-bois – dans lesquels la chaîne risque d'accrocher ;

– ne jamais scier plusieurs branches à la fois ;

– ne pas trop se pencher en avant ;

– ne pas scier à bras levés ;

– faire extrêmement attention en engageant la tronçonneuse dans une coupe déjà commencée ;

– ne pas essayer d'effectuer une coupe en plongée sans être familiarisé avec cette technique de travail ;

– faire attention à la position du tronc et aux forces qui pourraient refermer la coupe et coincer la chaîne ;

– toujours travailler avec une chaîne correctement affûtée et bien tendue – le retrait du limiteur de profondeur ne doit pas être trop grand ;

– utiliser une chaîne réduisant la tendance au rebond et un guide-chaîne à tête de renvoi de faible diamètre.

Traction (A)

Si lorsqu'on coupe avec le côté inférieur du guide-chaîne – coupe sur le dessus – la chaîne se coince ou touche un corps étranger noyé dans le bois, la tronçonneuse peut être brusquement attirée vers le tronc – pour éviter ce phénomène, toujours fermement appliquer la griffe contre le bois à couper.

Contrecoup (B)

Si lorsqu'on coupe avec le côté supérieur du guide-chaîne – coupe par le dessous – la chaîne coince ou touche un corps étranger noyé dans le bois, la tronçonneuse peut être repoussée en arrière, en direction de l'utilisateur – pour éviter ce phénomène :

– veiller à ce que le côté supérieur du guide-chaîne ne se coince pas ;

– ne pas gauchir le guide-chaîne dans la coupe.

Il faut faire très attention

– dans le cas d'arbres inclinés ;

– dans le cas d'arbres qui, par suite d'un abattage dans des conditions défavorables, sont restés accrochés à des arbres voisins et se trouvent sous contraintes ;

– en travaillant dans les chablis.

Dans de tels cas, ne pas travailler avec la tronçonneuse – mais utiliser un grappin à câble, un treuil ou un tracteur.

Sortir les troncs accessibles et dégagés. Poursuivre les travaux si possible sur une aire dégagée.

Le bois mort (bois desséché, pourri) présente un grand danger et il est très difficile ou presque impossible d'évaluer les risques. C'est pourquoi il faut utiliser le matériel adéquat, par ex. un treuil ou un tracteur.

À l'abattage à proximité de routes, voies ferrées, lignes électriques etc., travailler très prudemment. Si nécessaire, informer la police, la centrale électrique ou la société des chemins de fer.

Sciage

Ne pas travailler avec la commande d'accélérateur en position de démarrage. Dans cette position de la gâchette d'accélérateur, il est impossible de contrôler le régime du moteur.

Travailler calmement, de manière bien réfléchie – seulement dans de bonnes conditions de visibilité et d'éclairage. Travailler prudemment – ne pas mettre d'autres personnes en danger.

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MS 261, MS 261 C 61

français

Utiliser le guide-chaîne le plus court possible : la chaîne, le guide-chaîne et le pignon doivent être appariés, et convenir pour cette tronçonneuse.

Tenir la tronçonneuse de telle sorte qu'aucune partie du corps ne se trouve dans le prolongement du plan de basculement de la chaîne.

Toujours laisser la chaîne en rotation en sortant la tronçonneuse de la coupe.

Utiliser la tronçonneuse exclusivement pour le sciage – ne pas s'en servir pour faire levier ou pour écarter des branches ou les morceaux coupés des contreforts du pied d'arbre.

Ne pas couper par le dessous les branches qui pendent librement.

Faire attention en coupant du bois éclaté – pour ne pas risquer d'être blessé par des morceaux de bois entraînés !

Veiller à ce que la tronçonneuse n'entre pas en contact avec des corps étrangers : des pierres, des clous etc. peuvent endommager la chaîne, et être projetés au loin – ils risquent également de provoquer un rebond de la tronçonneuse.

À flanc de coteau, toujours se tenir en amont ou de côté par rapport au tronc ou à l'arbre couché. Faire attention aux troncs qui pourraient rouler.

Pour travailler en hauteur :

– toujours utiliser une nacelle élévatrice ;

– ne jamais travailler en se tenant sur une échelle ou dans un arbre ;

– jamais sur des échafaudages instables ;

– ne jamais travailler à bras levés – c'est-à-dire à une hauteur supérieure aux épaules ;

– ne jamais travailler d'une seule main.

Attaquer la coupe en accélérant à pleins gaz et en plaquant fermement la griffe contre le bois – commencer à scier seulement une fois que ces conditions sont remplies.

Ne jamais travailler sans la griffe, car la tronçonneuse peut entraîner l'utilisateur vers l'avant. Toujours appliquer fermement la griffe contre le bois.

À la fin de la coupe, la tronçonneuse n'est plus soutenue dans la coupe, par le guide-chaîne. L'utilisateur doit donc reprendre tout le poids de la machine – risque de perte de contrôle !

Abattage

Les travaux d'abattage ne doivent être effectués que par des personnes dotées de la formation requise. Une personne manquant d'expérience ne devrait utiliser la tronçonneuse ni pour l'abattage, ni pour l'ébranchage – grand risque d'accident !

Respecter les prescriptions nationales spécifiques relatives à la technique d'abattage.

Seules les personnes chargées des travaux d'abattage doivent se trouver dans la zone d'abattage.

Avant d'abattre un arbre, s'assurer qu'il ne présente aucun risque pour d'autres personnes – tenir compte du fait que des appels ou cris d'avertissement peuvent être étouffés par le bruit des moteurs.

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MS 261, MS 261 C62

français

La distance par rapport à tout autre poste de travail le plus proche devrait être au moins égale à 2 fois et demi la longueur d'un arbre.

Définition de la direction de chute et aménagement des chemins de replis

Déterminer l'espace, entre les autres arbres, dans lequel l'arbre peut être abattu.

Tenir alors compte des points suivants :

– inclinaison naturelle de l'arbre ;

– toute structure extraordinairement forte des branches – forme asymétrique, endommagement du bois ;

– direction et vitesse du vent – ne pas abattre des arbres en cas de vent fort ;

– déclivité du terrain ;

– arbres voisins ;

– charge de neige ;

– état de santé de l'arbre – il faut être particulièrement prudent dans le cas de troncs endommagés ou de bois mort (desséché ou pourri).

A Direction de chuteB Chemins de repli

– Aménager pour chaque personne des chemins de repli – obliquement par rapport à la direction de chute de l'arbre, sous un angle d'env. 45° vers l'arrière ;

– nettoyer les chemins de repli, enlever les obstacles ;

– déposer les outils et autres équipements à une distance suffisante – mais pas sur les chemins de repli ;

– à l'abattage, toujours se tenir de côté par rapport au tronc qui tombe et s'écarter toujours latéralement pour rejoindre le chemin de repli ;

– en cas de forte déclivité du terrain, aménager les chemins de repli parallèlement à la pente ;

– en s'écartant, faire attention aux branches qui pourraient tomber et surveiller la cime de l'arbre.

Préparation de la zone de travail autour du tronc

– Au pied de l'arbre, éliminer les branches gênantes, les broussailles et tout obstacle – de telle sorte que rien ne gêne les personnes qui travaillent autour de l'arbre ;

– nettoyer soigneusement le pied de l'arbre (par ex. avec une hache) – du sable, des pierres ou d'autres corps étrangers émousseraient la chaîne de la tronçonneuse ;

– couper les renforts en commençant par le plus gros – tout d'abord à la verticale, puis à l'horizontale – mais seulement si le bois du tronc est en bon état.

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français

Exécution de l'entaille d'abattage

La nervure de visée prévue sur le capot et sur le carter de ventilateur de la tronçonneuse aide à contrôler la direction de chute en exécutant l'entaille d'abattage.

Pour exécuter l'entaille d'abattage, positionner la tronçonneuse de telle sorte que la ligne de visée soit exactement orientée dans la direction dans laquelle l'arbre devra tomber.

En ce qui concerne l'ordre chronologique de la coupe horizontale et de la coupe inclinée, différentes procédures sont permises – respecter les prescriptions nationales spécifiques relatives à la technique d'abattage.

L'entaille d'abattage (C) détermine la direction de chute.

STIHL recommande la procédure suivante :

N exécuter la coupe horizontale – en contrôlant la direction de chute à l'aide de la nervure de visée prévue sur la machine ;

N exécuter une coupe inclinée sous un angle d'env. 45° ;

N contrôler l'entaille d'abattage – si nécessaire, corriger cette entaille d'abattage.

Important :

– l'entaille d'abattage doit être perpendiculaire à la direction de chute ;

– le plus près possible du sol ;

– la profondeur de l'entaille d'abattage doit atteindre entre 1/5 et 1/3 du diamètre du tronc.

Entailles dans l'aubier

En cas de bois à longues fibres, les entailles dans l'aubier empêchent l'éclatement de l'aubier à l'abattage de l'arbre – exécuter ces entailles des deux côtés du tronc, au niveau de la base de l'entaille d'abattage, sur une largeur correspondant à env. 1/10 du diamètre du tronc – en cas de troncs de très grand diamètre, exécuter des entailles d'une profondeur maximale égale à la largeur du guide-chaîne.

En cas de bois en mauvais état, il ne faut pas effectuer d'entailles dans l'aubier.

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MS 261, MS 261 C64

français

Coupe d'abattage

Avant de commencer la coupe d'abattage, lancer un avertissement « Attention ! ».

N Exécuter la coupe d'abattage (D) légèrement plus haut que le plancher ou la sole de l'entaille d'abattage ;

– exactement à l'horizontale ;

– entre la coupe d'abattage et l'entaille d'abattage, il faut laisser env. 1/10 du diamètre du tronc = charnière.

Introduire à temps des coins dans la fente de la coupe d'abattage – exclusivement des coins en bois, en alliage léger ou en matière plastique – ne pas utiliser des coins en acier. Des coins en acier endommageraient la chaîne et pourraient provoquer un rebond.

La partie non coupée fait office de charnière (E) et guide l'arbre au cours de sa chute.

– Il ne faut en aucun cas l'entailler en exécutant la coupe d'abattage – l'arbre ne tomberait pas dans la direction de chute prévue – risque d'accident !

– Si le tronc de l'arbre est pourri, il faut laisser une charnière de plus grande largeur.

Immédiatement avant la chute de l'arbre, donner un deuxième avertissement « Attention ! ».

En cas de troncs de faible section : coupe en éventail simple

N Appliquer la griffe de la machine directement derrière la charnière. Faire tourner la tronçonneuse autour de ce pivot – seulement jusqu'à la charnière – la griffe roule alors sur le tronc.

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MS 261, MS 261 C 65

français

En cas de troncs de grande section : coupe en éventail suivie

Exécuter une coupe en éventail suivie si le diamètre du tronc dépasse la longueur de coupe de la tronçonneuse.

1. Première coupeAttaquer le tronc avec la tête du guide-chaîne, derrière la charnière – mener la tronçonneuse parfaitement à l'horizontale et la faire pivoter le plus loin possible – utiliser la griffe comme pivot – changer de place le moins souvent possible.

2. En changeant de position, pour la coupe suivante, laisser toute la longueur du guide-chaîne dans la coupe, pour que le plan de coupe reste bien régulier – plaquer à nouveau la griffe contre le tronc et ainsi de suite.

3. Introduire un coin (3).

4. Dernière coupe : présenter la tronçonneuse comme pour la coupe en éventail simple – ne pas attaquer la charnière !

Techniques de coupe particulières

La coupe en plongée et la coupe à cœur sont des techniques qui exigent une formation spéciale et une certaine expérience.

Coupe en plongée

– pour abattre des arbres inclinés ;

– pour exécuter une coupe de dégagement au tronçonnage ;

– pour les travaux de bricolage.

N Utiliser une chaîne à faible tendance au rebond et faire très attention en appliquant cette technique.

1. Attaquer le bois avec le côté inférieur de la tête du guide-chaîne – pas avec la partie supérieure – risque de rebond ! Scier jusqu'à ce que la profondeur de l'incision dans le tronc corresponde à deux fois la largeur du guide-chaîne.

2. Faire lentement pivoter la tronçonneuse dans la position de plongée – risque de rebond ou de contrecoup !

3. Exécuter la coupe en plongée avec prudence – risque de contrecoup !

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français

Perçage à cœur

– Lorsque la section du tronc dépasse le double de la longueur du guide-chaîne ;

– si, dans le cas de troncs de très grand diamètre, une partie non coupée subsiste au centre ;

– dans le cas d'arbres difficiles à abattre (chênes, hêtres), pour pouvoir mieux contrôler la direction de chute et éviter l'éclatement du cœur particulièrement dur ;

– dans le cas de feuillus tendres, pour supprimer la tension interne du tronc et pour éviter que des éclats de bois soient arrachés du tronc ;

N effectuer une coupe en plongée dans l'entaille d'abattage – très prudemment – risque de contrecoup ! – puis faire pivoter le guide-chaîne dans le sens de la flèche.

Ébranchage

Les travaux d'ébranchage ne doivent être effectués que par des personnes dotées de la formation requise. Une personne manquant d'expérience ne

devrait utiliser la tronçonneuse ni pour l'abattage, ni pour l'ébranchage – risque d'accident !

– Utiliser une chaîne à faible tendance au rebond ;

– dans la mesure du possible, mettre la tronçonneuse en appui sur le tronc ;

– ne pas se tenir sur le tronc au cours de l'ébranchage ;

– ne pas scier avec la tête du guide-chaîne ;

– faire attention aux branches qui se trouvent sous contrainte ;

– ne jamais scier plusieurs branches à la fois.

Sciage du bois de faible section

– Utiliser un dispositif de fixation robuste et stable – tel qu'un chevalet ;

– ne pas retenir le bois avec le pied ;

– ne pas faire tenir le morceau de bois par une autre personne – d'une manière générale, ne pas se faire aider par une autre personne.

Bois sous tension, couché ou debout

Respecter impérativement l'ordre chronologique correct – exécuter tout d'abord la coupe du côté de compression (1), puis la coupe du côté de tension (2) – sinon la tronçonneuse risquerait de se coincer ou un rebond pourrait se produire – risque de blessure !

N Exécuter la coupe de dégagement du côté de compression (1) ;

N exécuter la coupe de séparation du côté de tension (2).

S'il est nécessaire d'exécuter la coupe de séparation de bas en haut (coupe par le dessous), il faut faire très attention – risque de contrecoup !

AVIS

Au tronçonnage du bois couché, la zone de coupe ne doit pas toucher le sol – sinon la chaîne serait endommagée.

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français

Coupe en long

Technique de sciage sans utilisation de la griffe – risque de traction vers l'avant – maintenir le guide-chaîne sous l'angle le plus faible possible – travailler très prudemment – grand risque de rebond !

Vibrations

Au bout d'une assez longue durée d'utilisation de la machine, les vibrations peuvent provoquer une perturbation de l'irrigation sanguine des mains (« maladie des doigts blancs »).

Il n'est pas possible de fixer une durée d'utilisation valable d'une manière générale, car l'effet des vibrations dépend de plusieurs facteurs.

Les précautions suivantes permettent de prolonger la durée d'utilisation :

– garder les mains au chaud (porter des gants chauds) ;

– faire des pauses.

Les facteurs suivants raccourcissent la durée d'utilisation :

– tendance personnelle à souffrir d'une mauvaise irrigation sanguine (symptômes : doigts souvent froids, fourmillements) ;

– utilisation à de basses températures ambiantes ;

– effort exercé sur les poignées (une prise très ferme gêne l'irrigation sanguine).

Si l'on utilise régulièrement la machine pendant de longues périodes et que les symptômes indiqués ci-avant (par ex. fourmillements dans les doigts) se manifestent à plusieurs reprises, il est recommandé de se faire ausculter par un médecin.

Maintenance et réparations

La machine doit faire l'objet d'une maintenance régulière. Effectuer exclusivement les opérations de maintenance et les réparations décrites dans la Notice d'emploi. Faire exécuter toutes les autres opérations par un revendeur spécialisé.

STIHL recommande de faire effectuer les opérations de maintenance et les réparations exclusivement chez le revendeur spécialisé STIHL. Les revendeurs spécialisés STIHL participent régulièrement à des stages

de perfectionnement et ont à leur disposition les informations techniques requises.

Utiliser exclusivement des pièces de rechange de haute qualité. Sinon, des accidents pourraient survenir et la machine risquerait d'être endommagée. Pour toute question à ce sujet, s'adresser à un revendeur spécialisé.

STIHL recommande d'utiliser des pièces de rechange d'origine STIHL. Leurs caractéristiques sont optimisées tout spécialement pour cette machine, et pour répondre aux exigences de l'utilisateur.

Pour la réparation, la maintenance et le nettoyage, toujours arrêter le moteur – risque de blessure ! – Exception : réglage du carburateur et du ralenti.

Lorsque le contact du câble d'allumage est débranché de la bougie ou que la bougie est dévissée, ne jamais faire tourner le moteur avec le lanceur sans avoir préalablement placé le curseur combiné / le commutateur d'arrêt en position STOP ou 0 – risque d'incendie par suite d'un jaillissement d'étincelles d'allumage à l'extérieur du cylindre.

Ne pas procéder à la maintenance de la machine à proximité d'un feu et ne pas non plus ranger la machine à proximité d'un feu – le carburant présente un risque d'incendie !

Contrôler régulièrement l'étanchéité du bouchon du réservoir à carburant.

Utiliser exclusivement une bougie autorisée par STIHL – voir « Caractéristiques techniques » – et dans un état impeccable.

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MS 261, MS 261 C68

français

Vérifier le câble d'allumage (isolement dans un état impeccable, bon serrage du raccord).

S'assurer que le silencieux est dans un état impeccable.

Ne pas travailler avec un silencieux endommagé ou sans silencieux – risque d'incendie ! – lésions de l'ouïe !

Ne pas toucher au silencieux très chaud – risque de brûlure !

L'état des éléments antivibratoires AV a une influence sur les caractéristiques du point de vue vibrations – c'est pourquoi il faut régulièrement contrôler les éléments AV.

Contrôler l'arrêt de chaîne – le remplacer s'il est endommagé.

Arrêter le moteur

– avant de contrôler la tension de la chaîne ;

– avant de retendre la chaîne ;

– avant de remplacer la chaîne ;

– avant toute intervention pour éliminer un dérangement quelconque.

Respecter les instructions pour l'affûtage – pour pouvoir utiliser correctement la machine, sans encourir de risques, toujours veiller à ce que la chaîne et le guide-chaîne se trouvent dans un état impeccable, et que la chaîne soit correctement affûtée et tendue, et bien lubrifiée.

Remplacer à temps la chaîne, le guide-chaîne et le pignon.

Vérifier régulièrement l'état impeccable du tambour d'embrayage.

Conserver le carburant et l'huile de graissage de chaîne exclusivement dans des récipients réglementaires correctement étiquetés. Éviter tout contact direct de l'essence avec la peau et ne pas inhaler les vapeurs d'essence – danger pour la santé !

Si le frein de chaîne ne fonctionne pas impeccablement, arrêter immédiatement la machine – risque de blessure ! Consulter le revendeur spécialisé – ne pas utiliser la machine tant que le dérangement n'a pas été éliminé, voir « Frein de chaîne ».

STIHL est le seul constructeur qui fabrique des tronçonneuses, des guide-chaînes, des chaînes et des pignons dans ses propres usines.

La chaîne, le guide-chaîne et le pignon constituent le dispositif de coupe.

Le dispositif de coupe fourni à la livraison de la machine est parfaitement adapté à cette tronçonneuse.

– Le pignon d'entraînement de la chaîne et le pignon de renvoi du guide-chaîne Rollomatic doivent avoir le même pas (t) que la chaîne (1).

– La jauge (épaisseur) des maillons d'entraînement (2) de la chaîne (1) doit correspondre à la jauge (largeur) de la rainure du guide-chaîne (3).

En cas d'appariement de composants incompatibles, le dispositif de coupe risque de subir des dommages irréparables au bout de quelques instants de fonctionnement.

Dispositif de coupe

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8 K

N

12

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MS 261, MS 261 C 69

français

Protège-chaîne

Un protège-chaîne convenant pour le dispositif de coupe respectif est joint à la livraison de la machine.

Si l'on utilise une tronçonneuse avec des guide-chaînes de différentes longueurs, il faut toujours utiliser un protège-chaîne adéquat recouvrant toute la longueur du guide-chaîne.

Le protège-chaîne porte sur le côté l'indication de la longueur des guide-chaînes pour lesquels il convient.

Pour les guide-chaînes de plus de 90 cm de long, une rallonge de protège-chaîne est nécessaire. Pour les guide-chaînes de plus de 120 cm de long, deux rallonges de protège-chaîne sont nécessaires.

Suivant l'équipement, la rallonge de protège-chaîne fait partie du jeu de pièces joint à la livraison ou est livrable en tant qu'accessoire optionnel.

Emboîtement de la rallonge de protège-chaîne

N Emboîter la rallonge de protège-chaîne et le protège-chaîne l'un dans l'autre – les ergots d'encliquetage (1) doivent s'encliqueter dans le protège-chaîne.

Démontage du couvercle de pignon

N Tourner les écrous imperdables vers la gauche jusqu'à ce qu'ils soient desserrés mais restent encore accrochés dans le couvercle de pignon ;

N enlever le couvercle du pignon avec les écrous imperdables ;

N faire tourner la vis (1) vers la gauche jusqu'à ce que le coulisseau de tension (2) bute contre le bord de la découpure du carter, à gauche.

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Montage du guide-chaîne et de la chaîne (tendeur latéral)

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MS 261, MS 261 C70

français

Desserrage du frein de chaîne

N Tirer le protège-main en direction de la poignée tubulaire jusqu'à ce qu'il produise un déclic audible – le frein de chaîne est desserré.

Montage de la chaîne

AVERTISSEMENT

Mettre des gants de protection – risque de blessure sur les dents de coupe acérées.

N Poser la chaîne en commençant par la tête du guide-chaîne ;

N poser le guide-chaîne par-dessus les vis (1) – les tranchants des dents de la chaîne doivent être orientés vers la droite ;

N passer le trou de calage (2) sur le tourillon du coulisseau de tension – poser en même temps la chaîne sur le pignon (3) ;

N tourner la vis (4) vers la droite jusqu'à ce que la chaîne présente seulement très peu de mou sur la partie inférieure du guide-chaîne – et que les talons des maillons de guidage et d'entraînement soient bien introduits dans la rainure du guide-chaîne ;

N remonter le couvercle de pignon – et serrer seulement légèrement les écrous à la main (ne serrer fermement les écrous qu'après la tension de la chaîne) ;

N pour continuer, voir « Tension de la chaîne ».

Démontage du couvercle de pignon

N Relever l'ailette (1) (jusqu'à ce qu'elle s'encliquette) ;

N tourner l'écrou à ailette (2) vers la gauche jusqu'à ce qu'il soit desserré mais reste encore

N accroché dans le couvercle de pignon (3) ;

N enlever le couvercle de pignon.

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Montage du guide-chaîne et de la chaîne (tendeur rapide)

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MS 261, MS 261 C 71

français

Démontage de la rondelle de tension

N Enlever la rondelle de tension (1) et la retourner ;

N dévisser l'écrou (2) ;

N positionner la rondelle de tension (1) et le guide-chaîne (3), l'un par rapport à l'autre, de telle sorte que le goujon fileté (4) entre dans le trou supérieur du guide-chaîne et le tourillon de guidage (5), plus court, entre dans le trou inférieur du guide-chaîne ;

N monter l'écrou (2) et le visser à la main sur le goujon fileté, jusqu'en appui.


N Tirer le protège-main en direction de la poignée tubulaire jusqu'à ce qu'il produise un déclic audible – le frein de chaîne est desserré.

Montage de la chaîne

AVERTISSEMENT

Mettre des gants de protection – risque de blessure sur les dents de coupe acérées.

N Poser la chaîne – en commençant par la tête du guide-chaîne – faire attention au positionnement de la rondelle de tension et des tranchants des gouges ;

N tourner la rondelle de tension (1) à fond vers la droite ;

N tourner le guide-chaîne de telle sorte que la rondelle de tension soit orientée en direction de l'utilisateur ;

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français

N poser la chaîne sur le pignon (2) ;

N appliquer le guide-chaîne – la vis à embase (3) dépasse dans le trou de la rondelle de pression – les têtes des deux vis à embase plus courtes dépassent dans le trou oblong du guide-chaîne ;

N engager le maillon d'entraînement dans la rainure du guide-chaîne (flèche) et tourner la rondelle de tension à fond vers la gauche ;

N mettre le couvercle de pignon en place en introduisant la vis à embase (3) au centre de l'écrou à ailette ;

À la mise en place du couvercle de pignon, les dents de la roue dentée de tension et de la rondelle de tension doivent s'engrener ; si nécessaire,

N faire légèrement tourner la roue dentée de tension (4) jusqu'à ce que le couvercle de pignon puisse être parfaitement appliqué contre le carter du moteur ;

N relever l'ailette (5) (jusqu'à ce qu'elle s'encliquette) ;

N mettre l'écrou à ailette en prise et le serrer légèrement ;

N pour continuer, voir « Tension de la chaîne ».

Pour retendre la chaîne au cours du travail :

N arrêter le moteur ;

N desserrer les écrous ;

N soulever le nez du guide-chaîne ;

N à l'aide d'un tournevis, faire tourner la vis (1) vers la droite, jusqu'à ce que la chaîne porte sur la partie inférieure du guide-chaîne ;

N en maintenant le nez du guide-chaîne en position relevée, resserrer fermement les écrous ;

N pour continuer : voir « Contrôle de la tension de la chaîne » ;

Une chaîne neuve doit être retendue plus souvent qu'une chaîne qui a déjà été utilisée depuis un certain temps !

N contrôler assez souvent la tension de la chaîne – voir « Instructions de service ».

32

172B

A01

2 K

N17

2BA

013

KN

3

172B

A01

4 K

N

54

172B

A01

5 K

N

Tension de la chaîne (tendeur latéral)

1

133B

A02

4 K

N

MS 261, MS 261 C 73

français

Pour retendre la chaîne au cours du travail :

N Arrêter le moteur ;

N relever l'ailette de l'écrou à ailette et desserrer l'écrou à ailette ;

N tourner la roue dentée de tension (1) à fond vers la droite ;

N serrer fermement l'écrou à ailette (2) à la main ;

N rabattre l'ailette de l'écrou ;

N pour continuer : voir « Contrôle de la tension de la chaîne » ;

Une chaîne neuve doit être retendue plus souvent qu'une chaîne qui a déjà été utilisée depuis un certain temps !



N mettre des gants de protection ;

N la chaîne doit porter sur la partie inférieure du guide-chaîne – et lorsque le frein de chaîne est desserré, il doit être possible de la faire glisser sur le guide-chaîne en la tirant à la main ;

N si nécessaire, retendre la chaîne ;

Une chaîne neuve doit être retendue plus souvent qu'une chaîne qui a déjà été utilisée depuis un certain temps.


Le moteur doit être alimenté avec un mélange d'essence et d'huile moteur.

AVERTISSEMENT

Éviter un contact direct de la peau avec le carburant et l'inhalation des vapeurs de carburant.

STIHL MotoMix

STIHL recommande l'utilisation du carburant STIHL MotoMix. Ce mélange prêt à l'usage ne contient ni benzène, ni plomb. Il se distingue par un indice d'octane élevé et présente l'avantage de toujours garantir le taux de mélange qui convient.

Le carburant STIHL MotoMix est mélangé avec de l'huile STIHL HP Ultra pour moteurs deux-temps, pour garantir la plus grande longévité du moteur.

Le MotoMix n'est pas disponible sur tous les marchés.

Composition du mélange

AVIS

Des essences et huiles qui ne conviennent pas ou un taux de mélange non conforme aux prescriptions peuvent entraîner de graves avaries du moteur. Des essences et huiles moteur de qualité inférieure risquent de détériorer le moteur, les bagues d'étanchéité, les conduites et le réservoir à carburant.

Tension de la chaîne (tendeur rapide)

1

2

001B

A11

2 K

N

Contrôle de la tension de la chaîne

143B

A00

7 K

N

Carburant

MS 261, MS 261 C74

français

Essence

Utiliser seulement de l'essence de marque – sans plomb ou avec plomb – dont l'indice d'octane atteint au moins 90 RON.

Pour les machines à catalyseur d'échappement, il faut impérativement utiliser de l'essence sans plomb.

AVIS

Si l'on fait plusieurs fois le plein avec un mélange composé d'essence plombée, l'effet catalytique peut être considérablement réduit.

Une essence à teneur en alcool supérieure à 10% peut causer des perturbations du fonctionnement des moteurs équipés d'un carburateur à réglage manuel et c'est pourquoi il convient de ne pas l'employer sur ces moteurs.

Les moteurs équipés de la M-Tronic développent leur pleine puissance également avec une essence dont la teneur en alcool atteint jusqu'à 25% (E25).

Huile moteur

Utiliser seulement de l'huile de qualité pour moteur deux-temps – de préférence l'huile STIHL HP, HP Super ou HP Ultra pour moteur deux-temps. Ces huiles spécialement élaborées offrent les caractéristiques optimales pour les moteurs STIHL. L'huile HP Ultra garantit les plus hautes performances du moteur et sa plus grande longévité.

Ces huiles moteur ne sont pas disponibles sur tous les marchés.

Pour les machines avec catalyseur d'échappement, il faut composer le mélange exclusivement avec de l'huile STIHL pour moteur deux-temps 1:50.

Taux du mélange

Avec de l'huile moteur deux-temps STIHL 1:50 ; 1:50 = 1 volume d'huile + 50 volumes d'essence

Exemples

N Verser dans un bidon homologué pour carburant d'abord l'huile moteur, puis l'essence – et mélanger soigneusement.

Stockage du mélange

Stocker le mélange exclusivement dans des bidons homologués pour carburant, à un endroit sec, frais et sûr, à l'abri de la lumière et des rayons du soleil.

Le mélange vieillit – ne préparer le mélange que pour quelques semaines à l'avance. Ne pas stocker le mélange pendant plus de 3 mois. Sous l'effet de la lumière, des rayons du soleil ou de températures trop basses ou trop fortes, le mélange peut se dégrader plus rapidement et devenir inutilisable au bout d'une très courte période.

N Avant de faire le plein, agiter vigoureusement le bidon de mélange.

AVERTISSEMENT

Une pression peut s'établir dans le bidon – ouvrir le bouchon avec précaution.

N Nettoyer régulièrement et soigneusement le réservoir à carburant et les bidons.

Pour l'élimination des restes de carburant et du liquide employé pour le nettoyage, procéder conformément à la législation et de façon écologique !

Essence Huile deux-temps STIHL 1:50

Litres Litres (ml)1 0,02 (20)5 0,10 (100)10 0,20 (200)15 0,30 (300)20 0,40 (400)25 0,50 (500)

MS 261, MS 261 C 75

français

Préparation de l'appareil

N Nettoyer le bouchon et ses alentours avant de faire le plein pour éviter que des impuretés ne tombent dans le réservoir

N Positionner l'appareil de manière à ce que le bouchon soit dirigé vers le haut

Différents repères sur les bouchons de réservoir à carburant

Les bouchons de réservoir et les réservoirs à carburant peuvent porter différents repères.

Suivant la version, il existe des bouchons de réservoir et des réservoirs à carburant avec ou sans repères.

Bouchon de réservoir à carburant sans repères

Ouverture

N Relever l'ailette jusqu'à la verticale ;

N tourner le bouchon du réservoir dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (env. 1/4 de tour) ;

N enlever le bouchon du réservoir.

Ravitaillement en carburant

En faisant le plein, ne pas renverser du carburant et ne pas remplir le réservoir jusqu'au bord.

STIHL recommande d'utiliser le système de remplissage STIHL pour carburant (accessoire optionnel).

N Refaire le plein de carburant.


001B

A22

9 K

N

À gauche : Bouchon de réservoir à carburant – sans repères

À droite : Bouchon de réservoir à carburant – avec repères sur le bouchon et sur le réservoir

001B

A24

0 K

N00

1BA

218

KN

001B

A21

9 K

N00

1BA

224

KN

MS 261, MS 261 C76

français

Fermeture

L'ailette étant relevée à la verticale :

N présenter le bouchon de réservoir – en veillant à ce que les marques de positionnement du bouchon et du goulot de remplissage coïncident ;

N pousser le bouchon du réservoir à carburant vers le bas, jusqu'en butée ;

N en maintenant la pression sur le bouchon du réservoir, le tourner dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'il s'encliquette ;

N rabattre l'ailette du bouchon jusqu'en butée.

Contrôle du verrouillage

– Le talon de l'ailette doit être intégralement logé dans l'évidement (flèche) ;

N Saisir le bouchon du réservoir – le bouchon est correctement verrouillé s'il est impossible de le faire bouger ou de l'enlever.

S'il est possible de faire bouger le bouchon du réservoir, ou de l'enlever,

La partie inférieure du bouchon du réservoir est décalée par rapport à la partie supérieure.

N Présenter le bouchon du réservoir et le tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'il s'engage dans le siège du goulot de remplissage ;

N continuer de tourner le bouchon du réservoir dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (env. 1/4 de tour) – la partie

001B

A22

0 K

N00

1BA

221

KN

001B

A22

2 K

N00

1BA

223

KN

001B

A22

5 K

N

À gauche : partie inférieure du bou-chon de réservoir décalée

À droite : partie inférieure du bou-chon de réservoir dans la position correcte

001B

A22

7 K

N00

1BA

226

KN

MS 261, MS 261 C 77

français

inférieure du bouchon du réservoir est ainsi tournée dans la position correcte ;

N tourner le bouchon du réservoir dans le sens des aiguilles d'une montre et le fermer – voir les sections « Fermeture » et « Contrôle du verrouillage ».

Bouchon de réservoir à carburant avec repère

Ouverture

N Relever l'ailette ;

N tourner le bouchon du réservoir à carburant (env. 1/4 de tour) ;

Les repères du réservoir et du bouchon du réservoir doivent coïncider.

N enlever le bouchon du réservoir.


En faisant le plein, ne pas renverser du carburant et ne pas remplir le réservoir jusqu'au bord.

STIHL recommande d'utiliser le système de remplissage STIHL pour carburant (accessoire optionnel).

N Refaire le plein de carburant.

Fermeture

L'ailette étant relevée à la verticale :

N présenter le bouchon du réservoir à carburant – les repères du réservoir et du bouchon du réservoir doivent coïncider ;

N pousser le bouchon du réservoir à carburant vers le bas, jusqu'en butée ;

N en maintenant la pression sur le bouchon du réservoir, le tourner dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'il s'encliquette ;

001B

A23

6 K

N00

1BA

232

KN

001B

A23

4 K

N00

1BA

237

KN

001B

A23

4 K

N00

1BA

233

KN

MS 261, MS 261 C78

français

Après cela, les repères du réservoir et du bouchon du réservoir coïncident.

N rabattre l'ailette.

Le bouchon du réservoir est verrouillé.

Si le bouchon du réservoir ne se verrouille pas sur le réservoir à carburant

La partie inférieure du bouchon du réservoir est décalée par rapport à la partie supérieure.

N Enlever le bouchon du réservoir à carburant et le regarder par le haut ;

N Présenter le bouchon du réservoir et le tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'il s'engage dans le siège du goulot de remplissage ;

N continuer de tourner le bouchon du réservoir dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (env. 1/4 de tour) – la partie

inférieure du bouchon du réservoir est ainsi tournée dans la position correcte ;

N tourner le bouchon du réservoir dans le sens des aiguilles d'une montre et le fermer – voir la section « Fermeture ».

001B

A23

1 K

N00

1BA

235

KN

001B

A24

1 K

N

À gauche : la partie inférieure du bou-chon du réservoir est décalée – le repère intérieur (1) coïncide avec le repère extérieur.

À droite : la partie inférieure du bou-chon du réservoir est dans la position correcte – le repère intérieur se trouve en dessous de l'ailette. Il ne coïncide pas avec le repère extérieur.

1

001B

A23

8 K

N00

1BA

239

KN

MS 261, MS 261 C 79

français

Pour le graissage automatique et durable de la chaîne et du guide-chaîne – utiliser exclusivement de l'huile de graissage de chaîne éco-compatible et de bonne qualité – de préférence l'huile STIHL Bioplus à biodégradabilité rapide.

AVIS

L'huile biologique pour le graissage de la chaîne doit présenter une résistance suffisante au vieillissement (comme par ex. l'huile STIHL Bioplus). De l'huile à résistance au vieillissement insuffisante a tendance à se résinifier rapidement. La conséquence est que des dépôts durs, difficiles à enlever, se forment en particulier sur les pièces d'entraînement de la chaîne et sur la chaîne – et cela peut même entraîner le blocage de la pompe à huile.

La longévité de la chaîne et du guide-chaîne dépend essentiellement de la bonne qualité de l'huile de graissage – c'est pourquoi il faut utiliser exclusivement de l'huile spécialement élaborée pour le graissage de la chaîne.

AVERTISSEMENT

Ne pas utiliser de l'huile de vidange ! L'huile de vidange est polluante et un contact prolongé et répété avec la peau peut avoir un effet cancérigène !

AVIS

L'huile de vidange n'a pas le pouvoir lubrifiant requis et ne convient pas pour le graissage de la chaîne.

Préparatifs

N Nettoyer soigneusement le bouchon du réservoir et son voisinage, afin qu'aucune impureté ne risque de pénétrer dans le réservoir d'huile ;

N positionner la machine de telle sorte que le bouchon du réservoir soit orienté vers le haut ;

N ouvrir le bouchon du réservoir.

Ravitaillement en huile de graissage de chaîne

N Refaire le plein d'huile de graissage de chaîne – à chaque plein de carburant ;

En faisant le plein, ne pas renverser de l'huile de graissage de chaîne et ne pas remplir le réservoir jusqu'au bord.

STIHL recommande d'utiliser le système de remplissage STIHL pour huile de graissage de chaîne (accessoire optionnel).

N fermer le bouchon du réservoir.

Lorsque la machine tombe en « panne sèche », il faut impérativement que le réservoir d'huile contienne encore une certaine quantité d'huile de graissage de chaîne.

Si par contre le niveau d'huile ne baisse pas, cela peut signaler une perturbation du débit d'huile de graissage : contrôler le graissage de la chaîne, nettoyer les canalisations d'huile, consulter au besoin le revendeur spécialisé. STIHL recommande de faire effectuer les opérations de maintenance et les réparations exclusivement chez le revendeur spécialisé STIHL.

Huile de graissage de chaîne Ravitaillement en huile de graissage de chaîne

001B

A15

8 K

N

MS 261, MS 261 C80

français

La chaîne doit toujours projeter un peu d'huile.

AVIS

Ne jamais travailler sans graissage de la chaîne ! Si la chaîne tourne à sec, il suffit de quelques instants de fonctionnement pour que le dispositif de coupe subisse des dommages irréparables. Avant d'entreprendre le travail, il faut donc toujours contrôler le graissage de la chaîne et le niveau d'huile dans le réservoir.

Toute chaîne neuve nécessite une période de rodage de 2 à 3 minutes.

Après ce rodage, vérifier la tension de la chaîne et la rectifier si nécessaire – voir « Contrôle de la tension de la chaîne ».

Blocage de la chaîne

– en cas de danger ;

– pour la mise en route du moteur ;

– au ralenti.

Le frein de chaîne est actionné lorsque la main gauche de l'utilisateur pousse le protège-main en direction de la tête du guide-chaîne – ou automatiquement sous l'effet d'un rebond de la tronçonneuse : la chaîne est bloquée – et elle s'arrête.


N Tirer le protège-main en direction de la poignée tubulaire.

AVIS

Avant d'accélérer (sauf pour un contrôle du fonctionnement) et avant d'entreprendre le travail, il faut débloquer le frein de chaîne.

Un régime moteur élevé avec frein de chaîne bloqué (chaîne immobilisée) provoque, au bout de quelques instants seulement, une détérioration du moteur et des pièces d'entraînement de la chaîne (embrayage, frein de chaîne).

Le frein de chaîne est déclenché automatiquement en cas de rebond assez important de la tronçonneuse – sous l'effet de l'inertie de la masse du protège-main, ce protège-main est projeté en avant, en direction de la tête

Contrôle du graissage de la chaîne

143B

A02

4 K

N

Frein de chaîne

143B

A01

1 K

N

143B

A01

2 K

N

MS 261, MS 261 C 81

français

du guide-chaîne – même si la main gauche de l'utilisateur tenant la poignée tubulaire ne se trouve pas derrière le protège-main, comme c'est le cas par ex. à l'abattage .

Le frein de chaîne ne fonctionne que si le protège-main n'a subi aucune modification.

Contrôle du fonctionnement du frein de chaîne

À chaque utilisation, avant de commencer le travail : le moteur tournant au ralenti, bloquer la chaîne (pousser le protège-main en direction de la tête du guide-chaîne) et accélérer brièvement à fond (pendant 3 secondes au maximum) – la chaîne ne doit pas être entraînée. Le protège-main ne doit pas être encrassé. Il doit pouvoir fonctionner facilement.

Entretien du frein de chaîne

Le frein de chaîne est soumis à l'usure, sous l'effet de la friction (usure normale). Afin qu'il puisse assumer sa fonction, il doit faire l'objet d'une maintenance périodique à effectuer par un personnel doté de la formation requise. STIHL recommande de faire effectuer les opérations de maintenance et les réparations exclusivement chez le revendeur spécialisé STIHL. Les intervalles de maintenance suivants sont à respecter :

Préchauffage du carburateur

N Démonter le capot – voir « Capot » ;

À des températures inférieures à +10 °C

N en faisant levier avec la clé multiple ou un tournevis, extraire le tiroir de la position s (utilisation en été) ;

N monter le tiroir avec l'orifice orienté en direction de la tronçonneuse (utilisation en hiver) – la flèche est orientée vers le symbole r – le tiroir doit s'encliqueter avec un bruit perceptible ;

Utilisation profession-nelle à plein temps :

tous les trois mois

Utilisation à temps partiel :

tous les six mois

Utilisation occasionnelle :

une fois par an

Utilisation en hiver

5902

BA

002

KN

5902

BA

003

KN

1

MS 261, MS 261 C82

français

Dans la position d'utilisation en hiver, la pointe de la flèche (1) est visible.

N monter le capot – voir « Capot ».

Le carburateur est alors balayé par de l'air réchauffé dans le voisinage du cylindre – cela évite le givrage du carburateur.

À des températures supérieures à +20 °C

N Il faut impérativement ramener le tiroir dans la position s (utilisation en été) – pour éviter une surchauffe et un mauvais fonctionnement du moteur.

À des températures inférieures à -10 °C :

Dans des conditions hivernales extrêmes (températures inférieures à -10 °C, neige poudreuse ou soulevée par le vent), il est recommandé d'utiliser le kit « plaque de recouvrement » (accessoire optionnel).

Si le régime de ralenti est irrégulier ou si l'accélération n'est pas satisfaisante

N Faire tourner la vis de réglage de richesse au ralenti (L) de 1/4 de tour dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.

Après chaque correction effectuée à la vis de réglage de richesse au ralenti (L), il faut généralement corriger aussi l'ajustage de la vis de butée de réglage de régime de ralenti (LA), voir « Réglage du carburateur ».

N Si la tronçonneuse est extrêmement froide (formation de givre), après la mise en route, amener le moteur à

sa température de service en le faisant tourner à un régime de ralenti accéléré (après avoir débloqué le frein de chaîne !).

Plaque de recouvrement

La plaque de recouvrement (accessoire optionnel) empêche la pénétration de la neige poudreuse ou soulevée par le vent.

Lorsqu'on utilise la plaque de recouvrement, le tiroir doit se trouver en position d'hiver.

En cas de perturbations du fonctionnement du moteur, vérifier tout d'abord si l'utilisation de la plaque de recouvrement est encore nécessaire.

Montage de la plaque de recouvrement

N Positionner la plaque de recouvrement (1) avec ses deux languettes (flèches) et la fixer avec les vis (2).

Allumage du chauffage des poignées (suivant l'équipement)

N Placer l'interrupteur dans la position F – pour éteindre le chauffage, ramener l'interrupteur en position 0.

Il n'y a toutefois pas de risque de surchauffe en fonctionnement continu. Le système de chauffage ne nécessite aucune maintenance.

5902

BA

004

KN

Chauffage électrique des poignées

5902

BA

005

KN

MS 261, MS 261 C 83

français

Positions du levier de commande universel

Stop 0 – arrêt du moteur – le contact d'allumage est coupé.

Marche normale F – le moteur tourne ou peut démarrer.

Position de démarrage n – c'est dans cette position que l'on démarre le moteur chaud – à l'actionnement de la gâchette d'accélérateur, le levier de commande universel se dégage et passe en position de marche normale.

Volet de starter fermé l – c'est dans cette position que l'on démarre le moteur froid.

Réglage du levier de commande universel

Pour déplacer le levier de commande universel de la position de marche normale F vers la position volet de starter fermé l, enfoncer simultanément le blocage de gâchette d'accélérateur et la gâchette d'accélérateur et les maintenir enfoncés – placer ensuite le levier de commande universel dans la position requise.

Pour le passage en position de démarrage n, amener le levier de commande universel tout d'abord en position volet de starter fermé l, puis pousser le levier de commande universel dans la position de démarrage n.

Le passage en position de démarrage n n'est possible qu'en partant de la position volet de starter fermé l.

Lorsqu'on enfonce le blocage de gâchette d'accélérateur en donnant simultanément une impulsion sur la gâchette d'accélérateur, le levier de commande universel quitte la position de démarrage n et passe en position de marche normale F.

Pour arrêter le moteur, placer le levier de commande universel en position d'arrêt 0.

Position volet de starter fermé l

– si le moteur est froid ;

– si, après la mise en route, le moteur cale à l'accélération ;

– si le réservoir a été complètement vidé (panne sèche).

Position de démarrage n

– si le moteur est chaud (dès que le moteur a tourné pendant une minute environ) ;

– après le premier coup d'allumage ;

– après la ventilation de la chambre de combustion, si le moteur avait été noyé.

Pompe d'amorçage

Enfoncer plusieurs fois le soufflet de la pompe d'amorçage manuelle – même si le soufflet est encore rempli de carburant ;

– pour le premier lancement ;

– si le réservoir a été complètement vidé (panne sèche).

Tenue de la tronçonneuse

Il y a deux possibilités pour tenir la tronçonneuse à la mise en route.

Mise en route / arrêt du moteur

STOP

000

1BA

140

KN

MS 261, MS 261 C84

français

Sur le sol

N Poser la tronçonneuse sur le sol, dans une position sûre – se tenir dans une position stable – la chaîne ne doit toucher ni le sol, ni un objet quelconque ;

N en tenant la poignée tubulaire de la main gauche, plaquer fermement la tronçonneuse sur le sol – l'empoigner en passant le pouce en dessous de la poignée tubulaire ;

N engager le pied droit dans la poignée arrière pour plaquer la machine sur le sol ;

Entre les genoux ou les cuisses

N serrer la poignée arrière entre les genoux ou les cuisses ;

N tenir la poignée tubulaire de la main gauche – l'empoigner en passant le pouce en dessous de la poignée tubulaire.

Lancement du moteur

Versions standards

N De la main droite, tirer lentement la poignée du lanceur jusqu'au point dur, puis tirer vigoureusement d'un coup sec – tout en poussant la poignée tubulaire vers le bas – ne pas sortir le câble sur toute sa longueur – il risquerait de casser ! ne pas lâcher la poignée de lancement – elle reviendrait brusquement en arrière – mais la guider à la main dans le sens opposé à la traction, de telle sorte que le câble de lancement s'embobine correctement.

Sur un moteur neuf ou après une assez longue période d'arrêt, sur les machines sans pompe d'amorçage manuelle, il peut être indispensable de tirer plusieurs

0001

BA

017

KN

0001

BA

018

KN

0001

BA

019

KN

MS 261, MS 261 C 85

français

fois sur le câble de lancement – jusqu'à ce qu'une quantité de carburant suffisante soit débitée.

Versions avec ErgoStart

AVERTISSEMENT

Le démarrage du moteur est extrêmement simple et facile et même des enfants pourraient mettre la machine en marche – risque d'accident !

Il faut donc absolument prendre toutes les précautions qui s'imposent pour que des enfants ou d'autres personnes non autorisées ne puissent pas essayer de mettre la machine en marche :

– au cours des pauses du travail, ne jamais laisser la machine sans surveillance ;

– après le travail, ranger la machine en lieu sûr.

Le système ErgoStart accumule l'énergie de lancement pour la mise en route de la tronçonneuse. C'est pourquoi quelques secondes peuvent s'écouler entre le lancement et le démarrage du moteur.

Sur les versions avec ErgoStart, deux procédures de lancement sont possibles :

N de la main droite, tirer lentement et régulièrement la poignée de lancement – ou bien – de la main droite, tirer la poignée de lancement à plusieurs reprises, mais en sortant chaque fois le câble seulement sur une faible longueur ;

N au lancement, appuyer sur la poignée tubulaire, vers le bas – ne pas sortir le câble sur toute sa longueur – il risquerait de casser !

N ne pas lâcher la poignée de lancement – elle reviendrait brusquement en arrière – mais la guider à la main dans le sens opposé à la traction, de telle sorte que le câble de lancement s'embobine correctement.

Mise en route de la tronçonneuse

AVERTISSEMENT

Aucune autre personne ne doit se trouver dans le rayon d'action de la tronçonneuse.

Sur les versions avec soupape de décompression

N Enfoncer le bouton, la soupape de décompression s'ouvre ;

La soupape de décompression se referme automatiquement après le premier coup d'allumage. C'est pourquoi il est nécessaire d'enfoncer le bouton avant chaque nouvelle tentative de mise en route.

Versions avec pompe d'amorçage manuelle

N enfoncer au moins cinq fois le soufflet de la pompe d'amorçage manuelle – même si le soufflet est encore rempli de carburant ;

5902

BA

006

KN

5902

BA

007

KN

MS 261, MS 261 C86

français

Sur toutes les versions

N pousser le protège-main (1) vers l'avant – la chaîne est bloquée ;

N enfoncer le blocage de gâchette d'accélérateur (2) et simultanément la gâchette d'accélérateur (3) et les maintenir – placer le levier de commande universel (4) en

position volet de starter fermé l

– si le moteur est froid (également si, après la mise en route, le moteur a calé à l'accélération) ;

position de démarrage n

– si le moteur est chaud (dès que le moteur a tourné pendant une minute environ) ;

N tenir fermement la tronçonneuse et lancer le moteur ;

Après le premier coup d'allumage

N placer le levier de commande universel (4) sur la position de démarrage n ;

N enfoncer le bouton de la soupape de décompression (suivant l'équipement) ;

N tenir fermement la tronçonneuse et lancer le moteur ;

Dès que le moteur tourne

N enfoncer le blocage de gâchette d'accélérateur et actionner brièvement la gâchette d'accélérateur (3), le levier de commande universel (4) se dégage et passe en position de marche normale F – et le moteur passe au ralenti ;

N tirer le protège-main en direction de la poignée tubulaire.

Le frein de chaîne est débloqué – la tronçonneuse est prête à l'utilisation.

AVIS

Accélérer uniquement lorsque le frein de chaîne est desserré. Un régime moteur élevé avec frein de chaîne bloqué (chaîne immobilisée) provoque, au bout de quelques instants seulement, une détérioration de l'embrayage et du frein de chaîne.

À une température très basse

N Faire chauffer le moteur pendant quelques instants, en accélérant légèrement ;

N le cas échéant, procéder au réglage pour l'utilisation en hiver, voir « Utilisation en hiver ».

Arrêt du moteur

N Placer le levier de commande universel dans la position d'arrêt 0.

Si l'on a amené le levier de commande universel de la position de démarrage n sur la position d'arrêt 0 –

4

4

2

3

1

5902

BA

029

KN

4

4

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BA

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KN

3

44

5902

BA

031

KN

001B

A18

6 K

N

MS 261, MS 261 C 87

français

enfoncer simultanément le blocage de gâchette d'accélérateur et la gâchette d'accélérateur.

Si le moteur ne démarre pas

Après le premier coup d'allumage du moteur, le levier de commande universel n'a pas été amené à temps de la position volet de starter fermé l sur la position de démarrage n, le moteur est probablement noyé.

N Placer le levier de commande universel dans la position d'arrêt 0 ;

N démonter la bougie – voir « Bougie » ;

N sécher la bougie ;

N tirer plusieurs fois sur le câble de lancement – pour ventiler la chambre de combustion ;

N remonter la bougie – voir « Bougie » ;

N placer le levier de commande universel dans la position de démarrage n – même si le moteur est froid ;

N enfoncer le bouton de la soupape de décompression (suivant l'équipement) ;

N relancer le moteur.

Au cours de la première période d'utilisation

Jusqu'à l'épuisement des trois premiers pleins du réservoir, ne pas faire tourner le dispositif à moteur neuf à haut régime, à vide, afin d'éviter une sollicitation supplémentaire au cours du rodage. Durant le rodage, les éléments mobiles doivent s'adapter les uns aux autres – les frictions à l'intérieur du bloc-moteur offrent une résistance assez élevée. Le moteur n'atteint sa puissance maximale qu'au bout d'une période d'utilisation correspondant à la consommation de 5 à 15 pleins du réservoir.

Au cours du travail

AVIS

Ne pas appauvrir le réglage du carburateur en supposant obtenir ainsi une augmentation de puissance – cela pourrait entraîner la détérioration du moteur – voir « Réglage du carburateur ».

AVIS

Accélérer uniquement lorsque le frein de chaîne est desserré. Un régime moteur élevé avec frein de chaîne bloqué (chaîne immobilisée) provoque, au bout de quelques instants seulement, une détérioration du moteur et des pièces d'entraînement de la chaîne (embrayage, frein de chaîne).

Contrôler assez souvent la tension de la chaîne

La tension d'une chaîne neuve doit être ajustée plus souvent que celle d'une chaîne qui a déjà été utilisée depuis un certain temps.

À froid

La chaîne doit porter sur la partie inférieure du guide-chaîne, mais il doit être possible de la faire glisser le long du guide-chaîne en la tirant à la main. Si nécessaire, retendre la chaîne – voir « Tension de la chaîne ».

À la température de service

La chaîne s'allonge et pend. Les maillons de guidage et d'entraînement ne doivent pas sortir de la rainure, sur la partie inférieure du guide-chaîne, sinon la chaîne risque de sauter. Retendre la chaîne – voir « Tension de la chaîne ».

AVIS

En refroidissant, la chaîne se rétrécit. Si l'on ne détend pas la chaîne, elle risque alors d'endommager le vilebrequin et les roulements.

Après une utilisation prolongée à pleine charge

Laisser le moteur tourner au ralenti pendant quelques instants – le plus gros de la chaleur est alors dissipé par le flux d'air de refroidissement, ce qui évite une accumulation de chaleur qui soumettrait les pièces rapportées sur le bloc-moteur (allumage, carburateur) à des sollicitations thermiques extrêmes.

Instructions de service

MS 261, MS 261 C88

français

Après le travail

N Détendre la chaîne si elle a été retendue au cours du travail, à la température de service.

AVIS

Après le travail, il faut impérativement détendre la chaîne ! En refroidissant, la chaîne se rétrécit. Si l'on ne détend pas la chaîne, elle risque alors d'endommager le vilebrequin et les roulements.

Pour une immobilisation de courte durée

Laisser le moteur refroidir. Veiller à ce que le réservoir à carburant soit complètement rempli et, jusqu'à la prochaine utilisation, ranger la machine à un endroit sec, à l'écart de toute source d'inflammation.

Pour une immobilisation prolongée

Voir « Rangement du dispositif ».

La pompe à huile à débit réglable est un équipement optionnel.

Suivant les longueurs de coupe, les espèces de bois et les techniques de travail, différents débits d'huile sont nécessaires.

Le boulon de réglage (1) (sur la face inférieure de la machine) permet de régler le débit d'huile suivant besoin.

Position Ematic (E), débit d'huile moyen –

N tourner le boulon de réglage en position (E) (Ematic).

Augmentation du débit d'huile –

N tourner le boulon de réglage dans le sens des aiguilles d'une montre.

Réduction du débit d'huile –

N tourner le boulon de réglage dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.

AVIS

La chaîne doit toujours être humectée avec de l'huile de graissage de chaîne.

N Retourner le guide-chaîne – après chaque affûtage de la chaîne et après chaque remplacement de la chaîne – pour éviter une usure unilatérale, surtout sur la tête de renvoi et sur la partie inférieure ;

N nettoyer régulièrement l'orifice d'entrée d'huile (1), le canal de sortie d'huile (2) et la rainure du guide-chaîne (3) ;

N mesurer la profondeur de la rainure – à l'aide de la jauge du calibre d'affûtage (accessoire optionnel) – dans la zone du guide-chaîne où l'on constate la plus forte usure des portées.

Réglage du débit d'huile

001B

A15

7 K

N

1

Entretien du guide-chaîne

2

31

143B

A02

6 K

N

MS 261, MS 261 C 89

français

Si la profondeur de la rainure n'atteint pas au moins la valeur minimale :

N remplacer le guide-chaîne.

Sinon, les maillons de guidage et d'entraînement frottent sur le fond de la rainure – le pied des dents et les maillons intermédiaires ne portent pas sur les surfaces de glissement du guide-chaîne.

Démontage du capot

N Placer le levier de commande universel dans la position d'arrêt 0 ;

N pousser le protège-main avant vers l'avant – la chaîne est bloquée ;

N ouvrir les verrous (1) – à l'aide de la clé multiple, les faire tourner de 1/4 de tour dans le sens inverse des aiguilles d'une montre ;

N enlever le capot (2).

Montage du capot

N Monter le capot ;

N fermer les verrous – les faire tourner de 1/4 de tour dans le sens des aiguilles d'une montre.

Si la puissance du moteur baisse sensiblement


Démontage du filtre à air

N nettoyer grossièrement le voisinage du filtre ;

AVIS

N'utiliser aucun outil pour le démontage et le remontage du filtre à air – cela risquerait d'endommager le filtre à air.

N faire tourner le filtre à air, en exécutant 1/4 de tour dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, et l'enlever en direction de la poignée arrière ;

N si le filtre est endommagé, il faut impérativement le remplacer ;

Nettoyage du filtre à air

N battre le filtre ou le nettoyer à l'air comprimé, de l'intérieur vers l'extérieur ;

Type de chaîne

Pas de chaîne

Profondeur minimale de la rainure

Picco 1/4" P 4,0 mm Rapid 1/4“ 4,0 mmPicco 3/8" P 5,0 mmRapid 3/8“; 0.325“ 6,0 mmRapid 0.404“ 7,0 mm

Capot

11

1

5902

BA

027

KN

2

Nettoyage du filtre à air

1.

5902

BA

010

KN

2.

MS 261, MS 261 C90

français

S'il ne suffit pas de battre le filtre ou de le passer à la soufflette, en cas d'encrassement persistant ou si les saletés sont agglutinées dans le tissu du filtre, il faut procéder à un nettoyage à fond.

Nettoyage à fond du filtre

N laver le filtre avec du détergent spécial STIHL (accessoire optionnel) ou une solution de nettoyage propre et ininflammable (par ex. de l'eau savonneuse chaude) – rincer le filtre, de l'intérieur vers l'extérieur, sous l'eau du robinet – ne pas utiliser un nettoyeur haute pression ;

N sécher les éléments du filtre – ne pas les exposer à une chaleur extrême ;

N ne pas huiler le filtre ;

N remonter le filtre ;

Montage du filtre à air

N appliquer le filtre à air ;

N pousser le filtre à air en direction du boîtier du filtre et le faire simultanément tourner dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à

ce qu'il s'encliquette – l'inscription « STIHL » doit se trouver à l'horizontale ;

N monter le capot – voir « Capot ». Informations de base

Départ usine, le carburateur est livré avec le réglage standard.

Le carburateur est ajusté de telle sorte que dans toutes les conditions de fonctionnement le moteur soit alimenté avec un mélange carburé de composition optimale.

Préparatifs


N contrôler le filtre à air – le nettoyer ou le remplacer si nécessaire ;

N contrôler la grille pare-étincelles du silencieux (pas montée pour tous les pays) – la nettoyer ou la remplacer si nécessaire.

Différents réglages standards

Différents carburateurs sont montés départ usine. Un réglage standard particulier est nécessaire pour chacun de ces carburateurs :

Réglage standard A

– Vis de réglage de richesse à haut régime (H) = 3/4

– Vis de réglage de richesse au ralenti (L) = 1

5902

BA

011

KN2.

1.

Réglage du carburateur

MS 261, MS 261 C 91

français

Réglage standard B

– Vis de réglage de richesse à haut régime (H) = 3/4

– Vis de réglage de richesse au ralenti (L) = 1/4

N Pour déterminer le réglage standard requis, en agissant avec doigté dans le sens des aiguilles d'une montre, tourner la vis de réglage de richesse au ralenti (L) jusqu'en butée ou en position de serrage à fond – puis la tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.

Est-ce que la plage de réglage est supérieure à 1 tour complet ?

N Dans ce cas, continuer avec le « Réglage standard A ».

Est-ce que la plage de réglage est inférieure à 1 tour complet ?

N Dans ce cas, continuer avec le « Réglage standard B ».

Réglage standard A

N Tourner la vis de réglage de richesse à haut régime (H) dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, jusqu'en butée – au maximum de 3/4 de tour ;

N en tournant avec doigté dans le sens des aiguilles d'une montre, serrer à fond la vis de réglage de richesse au ralenti (L) – puis exécuter 1 tour complet dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.

Réglage standard B

N Tourner la vis de réglage de richesse à haut régime (H) dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, jusqu'en butée – au maximum de 3/4 de tour ;

N tourner la vis de réglage de richesse au ralenti (L) à fond dans le sens des aiguilles d'une montre – puis la tourner de 1/4 de tour dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.

Réglage du ralenti

N Procéder au réglage standard ;

N mettre le moteur en route et le faire chauffer ;

L

5902

BA

034

KN

L

5902

BA

035

KN

H L

5902

BA

035

KN

H

MS 261, MS 261 C92

français

Si le moteur cale au ralenti

N tourner la vis de butée de réglage de régime de ralenti (LA) dans le sens des aiguilles d'une montre, jusqu'à ce que la chaîne commence à être entraînée – puis revenir de 1 tour en arrière.

Si la chaîne est entraînée au ralenti

N tourner la vis de butée de réglage de régime de ralenti (LA) dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, jusqu'à ce que la chaîne s'arrête – puis exécuter encore 1 tour dans le même sens.

AVERTISSEMENT

Si la chaîne ne s'arrête pas au ralenti, bien que le réglage correct ait été effectué, faire réparer la tronçonneuse par le revendeur spécialisé.

Si le régime de ralenti est irrégulier ; si l'accélération n'est pas satisfaisante (malgré le réglage standard de la vis de réglage de richesse au ralenti)

Le réglage du ralenti est trop pauvre.

N en procédant avec doigté, tourner la vis de réglage de richesse au ralenti (L) dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, jusqu'à ce

que le moteur tourne rond et accélère bien – au maximum jusqu'en butée.

Après chaque correction effectuée à la vis de réglage de richesse au ralenti (L), il faut généralement corriger aussi l'ajustage de la vis de butée de réglage de régime de ralenti (LA).

Correction du réglage du carburateur pour travailler à haute altitude

Si le fonctionnement du moteur n'est pas satisfaisant, il peut s'avérer nécessaire de corriger légèrement le réglage :

N procéder au réglage standard ;

N faire chauffer le moteur ;

N tourner légèrement la vis de réglage de richesse à haut régime (H) dans le sens des aiguilles d'une montre (appauvrissement du mélange carburé) – au maximum jusqu'en butée.

AVIS

Après être redescendu d'une haute altitude, rétablir le réglage standard du carburateur.

Un réglage trop pauvre risque d'entraîner un manque de lubrification et une surchauffe – risque d'avarie du moteur.

Pour certains pays, le silencieux est muni d'une grille pare-étincelles.

N Si la puissance du moteur baisse, contrôler la grille pare-étincelles du silencieux ;

N laisser le silencieux refroidir ;

N dévisser la vis (1) ;

N extraire la grille pare-étincelles (2) ;

N si la grille pare-étincelles du silencieux est encrassée, la nettoyer – si elle est endommagée ou fortement calaminée, la remplacer ;

N monter la grille pare-étincelles ;

N visser la vis.

5902

BA

036

KN

LA

Grille pare-étincelles dans le silencieux

0001

BA

009

KN

2

1

MS 261, MS 261 C 93

français

N En cas de manque de puissance du moteur, de difficultés de démarrage ou de perturbations au ralenti, contrôler tout d'abord la bougie ;

N après env. 100 heures de fonctionnement, remplacer la bougie – la remplacer plus tôt si les électrodes sont fortement usées – utiliser exclusivement les bougies antiparasitées autorisées par STIHL – voir « Caractéristiques techniques ».

Démontage de la bougie


N placer le levier de commande universel dans la position d'arrêt 0 ;

N débrancher le contact de câble d'allumage de la bougie ;

N nettoyer grossièrement le voisinage de la bougie ;

N introduire la clé multiple à travers la douille (1) et, si nécessaire, tourner la clé multiple de telle sorte qu'elle s'adapte sur le six-pans de la bougie ;

N pousser la clé multiple jusqu'à ce qu'elle bute contre le cylindre ;

N dévisser la bougie.

Contrôle de la bougie

N Nettoyer la bougie si elle est encrassée ;

N contrôler l'écartement des électrodes (A) et le rectifier si nécessaire – pour la valeur correcte, voir « Caractéristiques techniques » ;

N éliminer les causes de l'encrassement de la bougie.

Causes possibles :

– trop d'huile moteur dans le carburant ;

– filtre à air encrassé ;

– conditions d'utilisation défavorables.

AVERTISSEMENT

Sur une bougie avec écrou de bougie séparé (1), il faut impérativement visser l'écrou sur le filetage et le serrer fermement – sinon, un jaillissement d'étincelles pourrait se produire risque d'incendie !

Bougie

5902

BA

013

KN

5902

BA

014

KN

1

000B

A03

9 K

N

A

1

000B

A04

5 K

N

MS 261, MS 261 C94

français

Montage de la bougie

N Introduire la bougie à travers la douille et engager, à la main, son filetage dans le taraudage ;

N serrer la bougie et emboîter fermement le contact de câble d'allumage sur la bougie ;

N monter le capot – voir « Capot ».

Démontage du carter de ventilateur


N dévisser les vis (1) ;

N pousser le protège-main vers le haut ;

N écarter la partie inférieure du carter de ventilateur, du carter de vilebrequin, et enlever le carter de ventilateur par le bas.

Démontage de la poulie à câble

Sur les versions avec ErgoStart

Si l'on ne possède pas de pince à circlips adéquate, faire remplacer le câble de lancement et/ou le ressort de rappel par le revendeur spécialisé.

N À l'aide d'une pince à circlips, enlever avec précaution le circlip (1) ;

N enlever la rondelle (2), l'entraîneur (3) et le boîtier de ressort (4).


N En poussant prudemment à l'aide d'un tournevis ou d'une pince appropriée, dégager l'agrafe (1) de l'axe ;

N retirer avec précaution la poulie à câble avec la rondelle (2) et les cliquets (3).

AVERTISSEMENT

Le ressort de rappel peut s'échapper – risque de blessure !

5902

BA

016

KN

Remplacement du câble de lancement / du ressort de rappel

1

11

1

5902

BA

028

KN

1

5902

BA

017

KN

23

4

2

3 3

5902

BA

018

KN

1

MS 261, MS 261 C 95

français

Remplacement d'un câble de lancement cassé

Sur les versions avec ElastoStart

N En faisant levier avec un tournevis, dégager le capuchon de la poignée ;

N enlever les morceaux de câble restés dans la poulie à câble et dans la poignée de lancement ;

N enfiler le câble de lancement neuf dans la poignée de lancement et faire un nœud simple à son extrémité ;

N tirer le nœud dans la poignée de lancement ;

N emboîter le capuchon dans la poignée de lancement.


N Enlever les morceaux de câble restés dans la poulie à câble et dans la poignée de lancement ;

N enfiler le câble de lancement neuf dans la poignée de lancement et faire un nœud à son extrémité.

Montage de la poulie à câble


N Introduire l'extrémité du câble, par le haut, à travers la douille de guidage de câble (1) et la poulie à câble (2) et l'assurer avec un nœud simple ;

N humecter l'alésage du palier de la poulie à câble avec de l'huile exempte de résine ;

N glisser la poulie à câble sur l'axe (3) – la faire jouer légèrement jusqu'à ce que l'œillet du ressort de rappel s'encliquette ;

5902

BA

019

KN

146B

A01

8 K

N

151B

A02

1 K

N

23

5902

BA

021

KN

1

MS 261, MS 261 C96

français

N remettre les cliquets (4) dans la poulie et glisser la rondelle (5) sur l'axe ;

N à l'aide d'un tournevis ou d'une pince adéquate, pousser l'agrafe (6) sur l'axe et par-dessus le téton des cliquets – l'agrafe doit être orientée dans le sens des aiguilles d'une montre – comme montré sur l'illustration.

Tension du ressort de rappel

N Former une boucle avec la partie du câble de lancement déroulée et, avec cette boucle, faire tourner la poulie de six tours dans le sens de la flèche ;

N retenir la poulie à câble – tirer le câble vrillé vers l'extérieur et le remettre en ordre ;

N relâcher la poulie ;

N relâcher lentement le câble de lancement de telle sorte qu'il s'embobine correctement sur la poulie à câble ;

La poignée de lancement doit être fermement tirée dans la douille de guidage de câble. Si elle bascule sur le côté : tendre plus fortement le ressort en exécutant un tour supplémentaire.

AVIS

Lorsque le câble est totalement sorti, la poulie doit encore pouvoir exécuter un demi-tour supplémentaire. Si cela n'est pas possible, le ressort est trop tendu – il risque de casser !

N enlever alors une spire du câble de la poulie ;


N mettre en place le boîtier de ressort, l'entraîneur et la rondelle ;

N à l'aide d'une pince à circlips, mettre prudemment le circlip dans la rainure ;


N monter le boîtier de filtre à air et le capot.

Remplacement d'un ressort de rappel cassé

N Démonter la poulie à câble comme décrit à la section « Remplacement d'un câble de lancement cassé » ;

AVERTISSEMENT

Les morceaux du ressort cassé peuvent être encore tendus et ils risquent de se détendre brusquement lorsqu'on les sort du carter de ventilateur – risque de blessure ! Porter une visière, pour se protéger le visage, et des gants de protection.

N sortir les morceaux du ressort cassé en faisant prudemment levier avec un tournevis ;

N humecter le ressort de rechange avec quelques gouttes d'huile exempte de résine ;

N positionner le ressort de rechange avec son cadre de montage dans le carter de ventilateur – l'œillet (flèche) du ressort doit passer par-dessus l'ergot du carter de ventilateur ;

N appliquer un outil approprié (tournevis, poinçon ou autre) dans les échancrures (flèches) et glisser le ressort dans le logement du carter de ventilateur – le ressort se dégage alors du cadre de montage ;

N remonter la poulie à câble, tendre le ressort de rappel ;

N monter le boîtier de filtre à air et le capot.

5

4 4

5902

BA

022

KN

6

213B

A02

1 K

N

213B

A02

2 K

N

MS 261, MS 261 C 97

français

Pour un arrêt de travail de 3 mois ou plus,

N vider et nettoyer le réservoir à carburant à un endroit bien aéré ;

N éliminer le carburant conformément à la législation et aux prescriptions pour la protection de l'environnement ;

N mettre le moteur en marche et le laisser tourner jusqu'à ce que le carburateur soit vide, sinon les membranes du carburateur risqueraient de se coller ;

N enlever la chaîne et le guide-chaîne, les nettoyer et les enduire d'une couche d'huile de protection (en bombe aérosol) ;

N nettoyer soigneusement la machine, en particulier les ailettes de refroidissement du cylindre et le filtre à air ;

N si l'on utilise de l'huile de graissage de chaîne biologique (par ex. STIHL BioPlus), remplir complètement le réservoir à huile de graissage de chaîne ;

N conserver la machine à un endroit sec et sûr. La ranger de telle sorte qu'elle ne puisse pas être utilisée sans autorisation (p. ex. par des enfants).

N Enlever le couvercle de pignon, la chaîne et le guide-chaîne ;

N desserrer le frein de chaîne – tirer le protège-main contre la poignée tubulaire.

Remplacement du pignon

– Après avoir usé deux chaînes ou plus tôt,

– si la profondeur des traces d'usure (flèches) dépasse 0,5 mm – sinon la durée de vie de la chaîne serait réduite – pour le contrôle, utiliser le calibre de contrôle (accessoire optionnel).

Le fait de travailler alternativement avec deux chaînes présente l'avantage de ménager le pignon.

STIHL recommande d'utiliser des pignons d'origine STIHL pour garantir le fonctionnement optimal du frein de chaîne.

N Dégager la rondelle d'arrêt (1) en faisant levier avec le tournevis ;

N enlever la rondelle (2) ;

N enlever le pignon à anneau (3) ;

N examiner le profil d'entraînement du tambour d'embrayage (4) – en cas d'usure prononcée, remplacer également le tambour d'embrayage ;

N enlever le tambour d'embrayage ou le pignon profilé (5), et la cage à aiguilles (6), du vilebrequin – en cas de système de frein de chaîne QuickStop Super, enfoncer préalablement le blocage de gâchette d'accélérateur.

Rangement Contrôle et remplacement du pignon

001B

A12

1 K

N 001B

A12

2 K

N1

2

4

5

6

1

2

3

6

MS 261, MS 261 C98

français

Montage du pignon profilé / du pignon à anneau

N Nettoyer le tourillon du vilebrequin et la cage à aiguilles et les graisser avec de la graisse STIHL (accessoire optionnel) ;

N glisser la cage à aiguilles sur le tourillon du vilebrequin ;

N après l'emboîtement, faire tourner le tambour d'embrayage ou le pignon profilé, en exécutant env. 1 tour complet pour que l'entraîneur de commande de la pompe à huile s'encliquette – en cas de système de frein de chaîne QuickStop Super, enfoncer préalablement le blocage de gâchette d'accélérateur ;

N glisser le pignon à anneau – avec les cavités orientées vers l'extérieur ;

N remonter la rondelle et la rondelle d'arrêt sur le vilebrequin.

Sciage facile avec une chaîne correctement affûtée

Une chaîne parfaitement affûtée pénètre sans peine dans le bois, même sous une faible pression d'avance.

Ne pas travailler avec une chaîne émoussée ou endommagée – dans ces conditions, le travail est plus fatigant, le taux de vibrations est plus élevé, le rendement de coupe n'est pas satisfaisant et les pièces s'usent plus fortement.

N Nettoyer la chaîne ;

N vérifier si des maillons ne sont pas fissurés et si des rivets ne sont pas endommagés ;

N remplacer les éléments de chaîne endommagés ou usés et rectifier les éléments neufs suivant la forme et le degré d'usure des éléments restants.

Les chaînes garnies de plaquettes de carbure (Duro) offrent une très haute résistance à l'usure. Pour un affûtage optimal, STIHL recommande de s'adresser au revendeur spécialisé STIHL.

AVERTISSEMENT

Les angles et cotes indiqués ci-après doivent être impérativement respectés. Une chaîne pas correctement affûtée – en particulier avec un trop grand retrait

du limiteur de profondeur – peut accroître le risque de rebond de la tronçonneuse – risque de blessure !

Pas de chaîne

Le code (a) du pas de chaîne est estampé sur chaque dent de coupe, dans la zone du limiteur de profondeur.

Le diamètre de la lime doit être choisi en fonction du pas de la chaîne – voir le tableau « Outils d'affûtage ».

Au réaffûtage des dents de coupe, il faut respecter les angles prescrits.

Entretien et affûtage de la chaîne

Code (a) Pas de chaînePouces mm

7 1/4 P 6,351 ou 1/4 1/4 6,356, P ou PM 3/8 P 9,322 ou 325 0.325 8,253 ou 3/8 3/8 9,324 ou 404 0.404 10,26

689B

A02

7 K

N

a

MS 261, MS 261 C 99

français

Angle d'affûtage et angle de front

A Angle d'affûtage

Les chaînes STIHL doivent être affûtées avec un angle d'affûtage de 30°. Seule exception : les chaînes STIHL de coupe en long doivent être affûtées avec un angle d'affûtage de 10°. La chaînes de coupe en long se distinguent par le fait que leur dénomination comporte la lettre X.

B Angle de front

Si l'on utilise le porte-lime prescrit et une lime du diamètre prescrit, on obtient automatiquement l'angle de front correct.

De plus, toutes les dents de la chaîne doivent présenter les mêmes angles. En cas d'angles inégaux : fonctionnement irrégulier et par à-coups, usure plus rapide – jusqu'à la rupture de la chaîne.

Porte-lime

N Utiliser un porte-lime.

Pour l'affûtage manuel de la chaîne, il faut donc absolument utiliser un porte-lime (accessoire optionnel, voir le tableau « Outils d'affûtage »). Les porte-limes sont munis de marques de repérage pour l'angle d'affûtage.

Utiliser exclusivement des limes spéciales pour chaînes de tronçonneuses ! La forme et la taille d'autres limes ne conviennent pas.

Pour le contrôle des angles

Utiliser le calibre d'affûtage STIHL (accessoire optionnel, voir le tableau « Outils d'affûtage ») – un outil universel pour contrôler l'angle d'affûtage, l'angle de front, le retrait du limiteur de profondeur, la longueur des dents et la profondeur de la rainure ainsi que pour nettoyer la rainure et les orifices d'entrée d'huile.

Affûtage correct

N Choisir les outils d'affûtage suivant le pas de la chaîne ;

N au besoin, prendre le guide-chaîne dans un étau ;

N bloquer la chaîne – en basculant le protège-main vers l'avant ;

N pour pouvoir faire avancer la chaîne en tirant à la main, tirer le protège-main en direction de la poignée tubulaire : le frein de chaîne est ainsi desserré. En cas de système

Formes de dents Angle (°)A B

Micro = dent à gouge semi-carrée, par ex. 63 PM3, 26 RM3, 36 RM

30 75

Super = dent à gouge carrée, par ex. 63 PS3, 26 RS, 36 RSC3

30 60

Chaîne de coupe en long, par ex. 63 PMX, 36 RMX

10 75

A

B

689B

A02

1 K

N

689B

A02

5 K

N

001B

A20

3 K

N

MS 261, MS 261 C100

français

de frein de chaîne Quickstop Super, enfoncer en plus le blocage de gâchette d'accélérateur ;

N affûter assez souvent, mais en enlevant peu de matière – pour un simple réaffûtage, il suffit généralement de donner deux ou trois coups de lime ;

N mener la lime : à l'horizontale (à angle droit par rapport au flanc du guide-chaîne) sous les angles indiqués – en suivant les marques appliquées sur le porte-lime – appliquer le porte-lime sur le toit de la dent et sur le limiteur de profondeur ;

N ne limer que de l'intérieur vers l'extérieur ;

N la lime ne mord qu'en avançant – la relever au retour ;

N avec la lime, n'attaquer ni les maillons intermédiaires, ni les maillons d'entraînement ;

N faire légèrement tourner la lime à intervalles réguliers, pour éviter une usure unilatérale ;

N enlever le morfil à l'aide d'un morceau de bois dur ;

N contrôler les angles avec le calibre d'affûtage.

Toutes les dents de coupe doivent avoir la même longueur.

Des longueurs de dents inégales se traduisent par des hauteurs de dents différentes, ce qui provoque un fonctionnement par à-coups et la fissuration de la chaîne.

N Rectifier toutes les dents de coupe sur la longueur de la dent de coupe la plus courte. Cette opération peut être assez laborieuse – il est donc préférable de la faire effectuer par le revendeur spécialisé, à l'aide d'une affûteuse électrique.

Retrait du limiteur de profondeur

Le limiteur de profondeur détermine la profondeur de pénétration dans le bois et, par conséquent, l'épaisseur des copeaux.

a Retrait prescrit entre le limiteur de profondeur et le tranchant d'attaque

Pour couper du bois tendre en dehors de la période de gel, il est permis d'augmenter le retrait du limiteur de profondeur, de 0,2 mm (0.008") au maximum.

Réajustage du limiteur de profondeur

Le retrait du limiteur de profondeur diminue à l'affûtage de la dent de coupe.

N Après chaque affûtage, contrôler le retrait du limiteur de profondeur ;

N poser sur la chaîne le calibre d'affûtage (1) qui convient pour le pas de la chaîne et le presser sur la dent de coupe à contrôler – si le limiteur de profondeur dépasse du calibre d'affûtage, il faut rectifier le limiteur de profondeur ;

689B

A01

8 K

N90°68

9BA

043

KN

689B

A02

3 K

N

a

Pas de chaîne Limiteur de profondeurRetrait (a)

Pouces (mm) mm (Pouces)1/4 P (6,35) 0,45 (0.018)1/4 (6,35) 0,65 (0.026)3/8 P (9,32) 0,65 (0.026)0.325 (8,25) 0,65 (0.026)3/8 (9,32) 0,65 (0.026)0.404 (10,26) 0,80 (0.031)

2

689B

A06

1 K

N1

MS 261, MS 261 C 101

français

Chaînes avec maillon d'entraînement à bossage(s) (2) – la partie supérieure du maillon d'entraînement à bossage(s) (2) (avec repère de maintenance) est rectifiée en même temps que le limiteur de profondeur de la dent de coupe.

AVERTISSEMENT

Le reste du maillon d'entraînement à bossage(s) ne doit pas être attaqué par la lime, car cela risquerait d'accroître la tendance au rebond de la tronçonneuse.

N rectifier le limiteur de profondeur de telle sorte qu'il affleure avec le calibre d'affûtage ;

N après cela, rectifier le haut du limiteur de profondeur en biais, parallèlement au repère de maintenance (voir la flèche) – en veillant à ne pas raccourcir davantage le sommet du limiteur de profondeur ;

AVERTISSEMENT

Des limiteurs de profondeur dont la hauteur a été trop réduite augmentent la tendance au rebond de la tronçonneuse.

N poser le calibre d'affûtage sur la chaîne – le sommet du limiteur de profondeur doit affleurer avec le calibre d'affûtage ;

N après l'affûtage, nettoyer soigneusement la chaîne, enlever la limaille ou la poussière d'affûtage adhérant à la chaîne – lubrifier abondamment la chaîne ;

N pour un arrêt de travail prolongé, nettoyer la chaîne à la brosse et la conserver en veillant à ce qu'elle soit toujours bien huilée.

689B

A05

1 K

N

689B

A04

4 K

N

689B

A05

2 K

N

Outils d'affûtage (accessoires optionnels)Pas de chaîne Lime ronde ^ Lime ronde Porte-lime Calibre d'affûtage Lime plate Jeu d'outils

d'affûtage 1)

Pouces (mm) mm (Pouces) Référence Référence Référence Référence Référence1/4 P (6,35) 3,2 (1/8) 5605 771 3206 5605 750 4300 0000 893 4005 0814 252 3356 5605 007 10001/4 (6,35) 4,0 (5/32) 5605 772 4006 5605 750 4327 1110 893 4000 0814 252 3356 5605 007 10273/8 P (9,32) 4,0 (5/32) 5605 772 4006 5605 750 4327 1110 893 4000 0814 252 3356 5605 007 10270.325 (8,25) 4,8 (3/16) 5605 772 4806 5605 750 4328 1110 893 4000 0814 252 3356 5605 007 10283/8 (9,32) 5,2 (13/64) 5605 772 5206 5605 750 4329 1110 893 4000 0814 252 3356 5605 007 10290.404 (10,26) 5,5 (7/32) 5605 772 5506 5605 750 4330 1106 893 4000 0814 252 3356 5605 007 10301) Jeu d'outils d'affûtage comprenant porte-lime avec lime ronde, lime plate et calibre d'affûtage

MS 261, MS 261 C102

français

Instructions pour la maintenance et l'entretien

Les indications ci-après sont valables pour des conditions d'utilisation normales. Pour des conditions plus difficiles (ambiance très poussiéreuse, bois très résineux, bois exotiques etc.) et des journées de travail plus longues, réduire en conséquence les intervalles indiqués. En cas d'utilisation seulement occasionnelle, il est possible de prolonger les intervalles en conséquence.

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Machine complèteContrôle visuel (état, étanchéité) X X

Nettoyage X

Gâchette d'accélérateur, blocage de gâchette d'accélérateur, levier de com-mande universel

Contrôle du fonctionnement X X

Frein de chaîneContrôle du fonctionnement X X

Contrôle par revendeur spécialisé1)2) X

Crépine d'aspiration/filtre dans le réservoir à carburant

Contrôle X

Nettoyage, remplacement de l'élément filtrant X X

Remplacement X X X

Réservoir à carburant Nettoyage X

Réservoir à huile de graissage Nettoyage X

Graissage de la chaîne Contrôle X

Chaîne

Contrôle, également vérification de l'affûtage X X

Contrôle de la tension de la chaîne X X

Affûtage X

Guide-chaîne

Contrôle (usure, endommagement) X

Nettoyage et retournement X

Ébavurage X

Remplacement X X

Pignon Contrôle X

Filtre à airNettoyage X X

Remplacement X

MS 261, MS 261 C 103

français

Éléments antivibratoiresContrôle X X

Remplacement par revendeur spécialisé1) X

Fentes d'aspiration d'air de refroidissement Nettoyage X

Prise d'air sur le carter de ventilateur Nettoyage X X X

Ailettes du cylindre Nettoyage X X X

Canal de préséparation et corps de carburateur Nettoyage X

Tiroir de « préchauffage du carburateur » et canal de préchauffage

Nettoyage (seulement à l'utilisation en hiver) X

CarburateurContrôle du ralenti, la chaîne ne doit pas être entraînée au ralenti X X

Réglage du ralenti X

BougieRéglage de l'écartement des électrodes X

Remplacement toutes les 100 heures de fonctionnement

Vis et écrous accessibles (sauf les vis de réglage)3) Resserrage X

Grilles pare-étincelles4) du silencieuxContrôle X

Nettoyage ou remplacement X

Arrêt de chaîneContrôle X

Remplacement X

Canal d'échappementDécalaminage au bout de 139 h de fonc-tionnement, puis toutes les 150 h de fonctionnement

X

Étiquettes de sécurité Remplacement X1) STIHL recommande de s'adresser au revendeur spécialisé STIHL2) Voir « Frein de chaîne »3) À la première mise en service de tronçonneuses (à partir d'une puissance de 3,4 kW), il faut resserrer les vis du pied du cylindre au bout de 10 à 20 heures de

fonctionnement4) Montée seulement pour certains pays

Les indications ci-après sont valables pour des conditions d'utilisation normales. Pour des conditions plus difficiles (ambiance très poussiéreuse, bois très résineux, bois exotiques etc.) et des journées de travail plus longues, réduire en conséquence les intervalles indiqués. En cas d'utilisation seulement occasionnelle, il est possible de prolonger les intervalles en conséquence.

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MS 261, MS 261 C104

français

Le fait de respecter les prescriptions de la présente Notice d'emploi permet d'éviter une usure excessive et l'endommagement du dispositif à moteur.

Le dispositif à moteur doit être utilisé, entretenu et rangé comme décrit dans la présente Notice d'emploi.

L'utilisateur assume l'entière responsabilité de tous les dommages occasionnés par suite du non-respect des prescriptions de sécurité et des instructions données pour l'utilisation et la maintenance. Cela s'applique tout particulièrement aux points suivants :

– modifications apportées au produit sans l'autorisation de STIHL ;

– utilisation d'outils ou d'accessoires qui ne sont pas autorisés pour ce dispositif, ne conviennent pas ou sont de mauvaise qualité ;

– utilisation pour des travaux autres que ceux prévus pour ce dispositif :

– utilisation du dispositif dans des concours ou dans des épreuves sportives ;

– avaries découlant du fait que le dispositif a été utilisé avec des pièces défectueuses.

Opérations de maintenance

Toutes les opérations énumérées au chapitre « Instructions pour la maintenance et l'entretien » doivent être

exécutées périodiquement. Dans le cas où l'utilisateur ne pourrait pas effectuer lui-même ces opérations de maintenance et d'entretien, il doit les faire exécuter par un revendeur spécialisé.

STIHL recommande de faire effectuer les opérations de maintenance et les réparations exclusivement chez le revendeur spécialisé STIHL. Les revendeurs spécialisés STIHL participent régulièrement à des stages de perfectionnement et ont à leur disposition les informations techniques requises.

Si ces opérations ne sont pas effectuées comme prescrit, cela peut entraîner des avaries dont l'utilisateur devra assumer l'entière responsabilité. Il pourrait s'ensuivre, entre autres, les dommages précisés ci-après :

– avaries du moteur par suite du fait que la maintenance n'a pas été effectuée à temps ou n'a pas été intégralement effectuée (p. ex. filtres à air et à carburant) ou bien par suite d'un réglage incorrect du carburateur et d'un nettoyage insuffisant des pièces de canalisation d'air de refroidissement (fentes d'aspiration d'air, ailettes du cylindre) ;

– corrosion et autres avaries subséquentes imputables au fait que le dispositif n'a pas été rangé corrrecement ;

– avaries et dommages subséquents survenus sur le dispositif par suite de l'utilisation de pièces de rechange de mauvaise qualité.

Pièces d'usure

Même lorsqu'on utilise la machine pour les travaux prévus dans sa conception, certaines pièces subissent une usure normale et elles doivent être remplacées en temps voulu, en fonction du genre d'utilisation et de la durée de fonctionnement. Il s'agit, entre autres, des pièces suivantes :

– Chaîne, guide-chaîne

– Pièces de transmission de puissance (embrayage centrifuge, tambour d'embrayage, pignon)

– Filtres (pour air, huile, carburant)

– Lanceur

– Bougie

– Éléments amortisseurs du système antivibratoire

Conseils à suivre pour réduire l'usure et éviter les avaries

MS 261, MS 261 C 105

français

1 Verrou du capot2 Vis de réglage du carburateur3 Pompe d'amorçage manuelle1)

4 Interrupteur de chauffage des poignées1)

5 Soupape de décompression1)

6 Tiroir (utilisation été/hiver)7 Frein de chaîne8 Pignon9 Couvercle de pignon10 Arrêt de chaîne11 Tendeur de chaîne latéral1)

12 Griffe13 Guide-chaîne14 Chaîne Oilomatic15 Roue dentée de tension1) (tendeur

rapide)16 Ailette de l'écrou à ailette1) (tendeur

rapide)17 Bouchon du réservoir à huile18 Silencieux19 Protège-main avant20 Poignée avant (poignée tubulaire)21 Contact de câble d'allumage sur

bougie22 Poignée de lancement23 Bouchon de réservoir à carburant24 Levier de commande universel25 Gâchette d'accélérateur26 Blocage de gâchette d'accélérateur27 Poignée arrière28 Protège-main arrière# Numéro de machine1)Suivant l'équipement

Principales pièces

11

15

26

2317

18

25

5

12

10

28

27

2

24

21

3, 4

5902

BA

025

KN

811

13

149

1920

22

1 67

#

9 16

MS 261, MS 261 C106

français

Moteur

Moteur STIHL deux-temps, monocylindrique

MS 261, MS 261 C

Dispositif d'allumage

Volant magnétique à commande électronique

Dispositif d'alimentation

Carburateur à membrane toutes positions avec pompe à carburant intégrée

Graissage de la chaîne

Pompe à huile entièrement automatique, à piston rotatif, à débit proportionnel au régime – en plus, régulation manuelle du débit d'huile

Poids

Dispositif de coupe

Guide-chaînes Rollomatic

Chaînes .325"

Pignon

Niveaux sonores et taux de vibrations

Dans la détermination des niveaux sonores et des taux de vibrations, le ralenti, la pleine charge et le régime maximal nominal sont pris en compte à parts égales.

Pour de plus amples renseignements sur le respect de la directive « Vibrations 2002/44/CE » concernant les employeurs, voir www.stihl.com/vib

Niveau de pression sonore Lpeq suivant ISO 22868

Niveau de puissance acoustique Lweq suivant ISO 22868

Taux de vibrations ahv, eq suivant ISO 22867

Pour le niveau de pression sonore et le niveau de puissance acoustique, le facteur K selon la directive RL 2006/42/CE est de 2,5 dB(A) ; pour le taux de vibrations, le facteur K selon la directive RL 2006/42/CE est de 2,0 m/s2.

Caractéristiques techniques

Cylindrée : 50,2 cm3

Alésage du cylindre : 44,7 mmCourse du piston : 32 mmPuissance suivant ISO 7293 :

2,8 kW à 9500 tr/mn

Régime de ralenti : 2800 tr/mnRégime max. autorisé avec dispositif de coupe : 14000 tr/mn

Bougie (antiparasitée) :

Bosch WSR 6 F, NGK BPMR 7 A

Écartement des électrodes : 0,5 mm

Capacité du réservoir à carburant : 0,50 l

Capacité du réservoir à huile : 0,27 l

Réservoir vide, sans dispositif de coupeMS 261 : 5,2 kgMS 261 avec chauffage de poignées et de carburateur : 5,4 kgMS 261 C avec ErgoStart et tendeur de chaîne rapide : 5,6 kg

Longueurs de coupe (pas de .325") : 32, 37, 40, 45 cmLargeur de rainure (jauge) : 1,6 mmPignon de renvoi : à 11 dents

Rapid Micro (26 RM) Type 3629Rapid Micro 3 (26 RM3) Type 3634Rapid Super (26 RS) Type 3639Pas : .325" (8,25 mm)Jauge de maillon d'entraînement : 1,6 mm

à 7 dents pour .325"

MS 261 : 102 dB(A)MS 261 C : 102 dB(A)

MS 261 : 113 dB(A)MS 261 C : 113 dB(A)

Poignée gauche

Poignée droite

MS 261 3,5 m/s2 3,5 m/s2

MS 261 C : 3,5 m/s2 3,5 m/s2

MS 261, MS 261 C 107

français

REACH

REACH (enRegistrement, Evaluation et Autorisation des substances CHimiques) est le nom d'un règlement CE qui couvre le contrôle de la fabrication, de l'importation, de la mise sur le marché et de l'utilisation des substances chimiques.

Plus plus d'informations sur le respect du règlement REACH N° (CE) 1907/2006, voir www.stihl.com/reach

– Porte-lime avec lime ronde

– Calibre d'affûtage

– Gabarits de contrôle

– Graisse STIHL

– Système de remplissage STIHL pour carburant – évitant le risque de renversement de carburant ou de remplissage excessif du réservoir.

– Système de remplissage STIHL pour huile de graissage de chaîne – évitant le risque de renversement d'huile ou de remplissage excessif du réservoir.

Pour obtenir des informations d'actualité sur ces accessoires ou sur d'autres accessoires optionnels, veuillez vous adresser au revendeur spécialisé STIHL.

Pour les commandes de pièces de rechange, veuillez inscrire dans le tableau ci-dessous la dénomination commerciale de la tronçonneuse, le numéro de machine et les références du guide-chaîne et de la chaîne. Ces indications vous seront très utiles à l'achat d'un nouveau dispositif de coupe.

Le guide-chaîne et la chaîne sont des pièces d'usure. Pour l'achat de pièces de rechange, il suffit d'indiquer la dénomination commerciale de la tronçonneuse, la référence et la désignation des pièces.

Accessoires optionnels Approvisionnement en pièces de rechange

Dénomination commerciale

Numéro de machine

Référence du guide-chaîne

Référence de la chaîne

MS 261, MS 261 C108

français

L'utilisateur de ce dispositif est autorisé à effectuer uniquement les opérations de maintenance et les réparations décrites dans la présente Notice d'emploi. Les réparations plus poussées ne doivent être effectuées que par le revendeur spécialisé.

STIHL recommande de faire effectuer les opérations de maintenance et les réparations exclusivement chez le revendeur spécialisé STIHL. Les revendeurs spécialisés STIHL participent régulièrement à des stages de perfectionnement et ont à leur disposition les informations techniques requises.

Pour les réparations, monter exclusivement des pièces de rechange autorisées par STIHL pour ce dispositif ou des pièces similaires du point de vue technique. Utiliser exclusivement des pièces de rechange de haute qualité. Sinon, des accidents pourraient survenir et le dispositif risquerait d'être endommagé.

STIHL recommande d'utiliser des pièces de rechange d'origine STIHL.

Les pièces de rechange d'origine STlHL sont reconnaissables à leur référence de pièce de rechange STIHL, au nom { et, le cas échéant, au symbole d'identification des pièces de rechange STlHL K (les petites pièces ne portent parfois que ce symbole).

Pour l'élimination des déchets, respecter les prescriptions nationales spécifiques.

Les produits STIHL ne doivent pas être jetés à la poubelle. Le produit STIHL, la batterie, les accessoires et leur emballage doivent être mis au recyclage.

Consulter le revendeur spécialisé STIHL pour obtenir les informations d'actualité concernant l'élimination écocompatible des déchets.


confirme que la machine spécifiée ci-après

est conforme aux dispositions relatives à l'application des directives 2006/42/CE, 2004/108/CE et 2000/14/CE, et a été développée et fabriquée conformément aux normes suivantes :

EN ISO 11681-1, EN 55012, EN 61000-6-1

Le calcul du niveau de puissance acoustique mesuré et du niveau de puissance acoustique garanti a été effectué suivant une procédure conforme à la directive 2000/14/CE, annexe V, et appliquant la norme ISO 9207.

Niveau de puissance acoustique mesuré

Niveau de puissance acoustique garanti

Instructions pour les réparations

Mise au rebut

000B

A07

3 K

N

Déclaration de conformité CE

Genre de machine : TronçonneuseMarque de fabrique : STIHLType : MS 261Type : MS 261-VWType : MS 261 CType : MS 261 C-BENuméro d'identification de série : 1141Cylindrée : 50,2 cm3

114 dB(A)

116 dB(A)

MS 261, MS 261 C 109

français

L'examen CE de type a été effectué par l'office de contrôle :


Conservation des documents techniques :

ANDREAS STIHL AG & Co. KGProduktzulassung (Service Homologation Produits)

L'année de fabrication et le numéro de machine sont indiqués sur la machine.

Waiblingen, le 01/08/2012


Thomas Elsner

Chef de la Division Produits

Tous les produits de STIHL répondent aux exigences de qualité les plus sévères.

Une certification établie par une société indépendante atteste au fabricant STIHL que tous ses produits répondent aux exigences sévères de la norme internationale ISO 9001 applicable aux systèmes de management de la qualité.

Numéro d'attestationK-EG-2009/5306

Certificat de qualité

000B

A02

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MS 261, MS 261 C110

Orig

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Inhoudsopgave
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Geachte cliënt(e),

Het doet ons veel genoegen dat u hebt gekozen voor een kwaliteitsproduct van de firma STIHL.

Dit product werd met moderne productiemethoden en onder uitgebreide kwaliteitscontroles gefabriceerd. Er is ons alles aan gelegen dat u tevreden bent met uw apparaat en er probleemloos mee kunt werken.

Wendt u zich met vragen over uw apparaat tot uw dealer of de importeur.

Met vriendelijke groet,

Hans Peter Stihl

Met betrekking tot deze handleiding 112Veiligheidsaanwijzingen en werktechniek 113Zaaggarnituur 125Zaagblad en zaagketting monteren (zijdelings geplaatste kettingspanner) 126Zaagblad en zaagketting monteren (kettingsnelspanner) 127Zaagketting spannen (zijdelings geplaatste kettingspanner) 129Zaagketting spannen (kettingsnelspanner) 129Zaagkettingspanning controleren 129Brandstof 130Tanken 131Kettingsmeerolie 134Kettingolie bijvullen 135Kettingsmering controleren 135Kettingrem 136Gebruik in de winter 137elektrische handgreepverwarming 138Motor starten/afzetten 138Gebruiksvoorschriften 142Oliehoeveelheid instellen 143Zaagblad in goede staat houden 143Kap 144Luchtfilter reinigen 144Carburateur afstellen 145Vonkenrooster in uitlaatdemper 147Bougie 147Startkoord/starterveer vervangen 148

Apparaat opslaan 151Kettingtandwiel controleren en vervangen 151Zaagketting onderhouden en slijpen 152Onderhouds- en reinigingsvoorschriften 156Slijtage minimaliseren en schade voorkomen 158Belangrijke componenten 159Technische gegevens 160Speciaal toebehoren 161Onderdelenlevering 161Reparatierichtlijnen 162Milieuverantwoord afvoeren 162EG-conformiteitsverklaring 162Kwaliteitscertificaat 163

0000

MS 261, MS 261 C 111

{ Op deze handleiding rust auteursrecht. Alle rechten blijven voorbehouden, vooral het recht op verspreiding, vertaling en ver-werking met elektronische systemen.

Nederlands

Symbolen

Symbolen die op het apparaat zijn aangebracht worden in deze handleiding toegelicht.

Afhankelijk van het apparaat en de uitrusting kunnen de volgende symbolen op het apparaat zijn aangebracht.

Codering van tekstblokken

WAARSCHUWING

Waarschuwing voor kans op ongevallen en letsel voor personen alsmede voor zwaarwegende materiële schade.

LET OP

Waarschuwing voor beschadiging van het apparaat of afzonderlijke componenten.

Technische doorontwikkeling

STIHL werkt continu aan de verdere ontwikkeling van alle machines en apparaten; wijzigingen in de leveringsomvang qua vorm, techniek en uitrusting behouden wij ons daarom ook voor.

Aan gegevens en afbeeldingen in deze handleiding kunnen dan ook geen aanspraken worden ontleend.

Met betrekking tot deze handleiding

Benzinetank; brandstof-mengsel van benzine en motorolie

Tank voor kettingsmeer-olie; kettingsmeerolie

Kettingrem blokkeren en lossen

Nalooprem

Kettingdraairichting

Ematic; hoeveelheidrege-ling kettingsmeerolie

Zaagketting spannen

Geleiding aanzuiglucht: winterstand

Geleiding aanzuiglucht: zomerstand

Handgreepverwarming

Decompressieklep bedienen

Hand-benzinepomp bedienen

MS 261, MS 261 C112

Nederlands

De nationale veiligheidsvoorschriften, bijv. van beroepsgroepen, sociale instanties, arbeidsinspectie en andere in acht nemen.

Wie voor het eerst met het motorapparaat werkt: door de verkoper of door een andere deskundige laten uitleggen hoe men hiermee veilig kan werken – of deelnemen aan een cursus.

Minderjarigen mogen niet met het motorapparaat werken – behalve jongeren boven de 16 jaar, die onder toezicht leren met het apparaat te werken.

Kinderen, dieren en toeschouwers op afstand houden.

Als het motorapparaat niet wordt gebruikt, het apparaat zo neerleggen dat niemand in gevaar kan worden gebracht. Het motorapparaat zo opbergen dat onbevoegden er geen toegang toe hebben.

De gebruiker is verantwoordelijk voor ongevallen die andere personen of hun eigendommen overkomen, resp. voor de gevaren waaraan deze worden blootgesteld.

Het motorapparaat alleen meegeven of uitlenen aan personen die met dit model en het gebruik ervan vertrouwd zijn – altijd de handleiding meegeven.

Het gebruik van geluid producerende motorapparaten kan door nationale en ook plaatselijke, lokale voorschriften tijdelijk worden beperkt.

Wie met het apparaat werkt moet goed uitgerust en gezond zijn en een goede lichamelijke conditie hebben. Wie zich om gezondheidsredenen niet mag inspannen, moet zijn arts raadplegen of het werken met een motorapparaat mogelijk is.

Alleen voor dragers van een pacemaker: het ontstekingsmechanisme van dit apparaat genereert een zeer gering elektromagnetisch veld. Beïnvloeding van enkele typen pacemakers kan niet geheel worden uitgesloten. Ter voorkoming van gezondheidsrisico's adviseert STIHL de behandelend arts en de fabrikant van de pacemaker te raadplegen.

Na gebruik van alcohol, medicijnen die het reactievermogen beïnvloeden of drugs mag niet met het motorapparaat worden gewerkt.

Bij ongunstige weersomstandigheden (regen, sneeuw, ijzel, wind) de werkzaamheden uitstellen – verhoogde kans op ongelukken!

Alleen in hout en houtige voorwerpen zagen.

Voor andere doeleinden mag het motorapparaat niet worden gebruikt – kans op ongelukken!

Alleen die gereedschappen, zaagbladen, zaagkettingen, zaagkettingtandwielen of toebehoren monteren die door STIHL voor dit motorapparaat zijn vrijgegeven of technisch gelijkwaardige onderdelen. Bij vragen hierover contact opnemen met een geautoriseerde dealer. Alleen hoogwaardig gereedschap of toebehoren monteren. Als dit wordt nagelaten is er kans op ongelukken of schade aan het motorapparaat.

STIHL adviseert originele STIHL gereedschappen, zaagbladen, zaagkettingen, kettingtandwielen en toebehoren te monteren. Deze zijn qua eigenschappen optimaal op het product en de eisen van de gebruiker afgestemd.

Geen wijzigingen aan het apparaat aanbrengen – uw veiligheid kan hierdoor in gevaar worden gebracht. Voor persoonlijke en materiële schade die door het gebruik van niet-vrijgegeven aanbouwapparaten wordt veroorzaakt is STIHL niet aansprakelijk.

Voor het reinigen van het apparaat geen hogedrukreiniger gebruiken. Door de harde waterstraal kunnen onderdelen van het apparaat worden beschadigd.

Veiligheidsaanwijzingen en werktechniek

Bovendien zijn er extra veiligheidsmaatregelen nodig bij het werken met de motorzaag omdat dit sneller gaat dan met de bijl en de handzaag en omdat er met een zeer hoge kettingsnelheid wordt gewerkt en de snij-tanden zeer scherp zijn.

De gehele handleiding voor de eerste ingebruik-neming aandachtig doorlezen en voor later gebruik goed opbergen. Het niet in acht nemen van de handleiding kan levensgevaarlijk zijn.

MS 261, MS 261 C 113

Nederlands

Kleding en uitrusting

De voorgeschreven kleding en uitrusting dragen.

Geen kleding dragen waarmee men aan takken, struiken of de bewegende delen van het apparaat kan blijven haken. Ook geen sjaal, das en sieraden dragen. Lang haar in een paardenstaart dragen en vastzetten (hoofddoek, muts, helm enz.).

Veiligheidsbril of gelaatsbescherming en "persoonlijke" gehoorbescherming dragen – bijv. oorkappen.

STIHL biedt een omvangrijk programma aan persoonlijke beschermuitrusting aan.

Motorzaag vervoeren

Altijd de kettingrem blokkeren en de kettingbeschermer aanbrengen – ook bij het vervoer over korte afstanden. Bij vervoer over een langere afstand (meer dan ca. 50 m) bovendien de motor afzetten.

De motorzaag alleen aan de draagbeugel dragen – de hete uitlaatdemper van het lichaam vandaan, het zaagblad naar achteren gericht. Hete machineonderdelen, vooral de uitlaatdemper, niet aanraken – kans op brandwonden!

In auto's: het motorapparaat tegen omvallen, beschadiging en tegen het weglekken van benzine beveiligen.

Tanken

Voor het tanken de motor afzetten.

Niet tanken zolang de motor nog heet is – de benzine kan overstromen – brandgevaar!

De tankdop voorzichtig losdraaien, zodat de heersende overdruk zich langzaam kan afbouwen en er geen benzine uit de tank kan spuiten.

Uitsluitend op een goed geventileerde plek tanken. Als er benzine werd gemorst, het motorapparaat direct schoonmaken – de kleding niet in

aanraking laten komen met de benzine, anders direct andere kleding aantrekken.

De motorapparaten kunnen af fabriek zijn uitgerust met verschillende tankdoppen.

Hierdoor wordt het risico verkleind dat de tankdop door de motortrillingen losloopt en er benzine wegstroomt.

Voor het starten

Controleren of de motorzaag in goede staat verkeert – het betreffende hoofdstuk in de handleiding in acht nemen:

– Goed werkende kettingrem, voorste handbeschermer

– Correct gemonteerd zaagblad

– Correct gespannen zaagketting

– Gashendel en gashendelblokkering gangbaar – de gashendel moet automatisch in de stationaire stand terugveren

– Combischakelaar/stopschakelaar gemakkelijk in stand STOP, resp. 0 te plaatsen

De kleding moet doelma-tig zijn en mag tijdens het werk niet hinderen. Nauwsluitende kleding met protectie tegen snij-wonden – combipak, geen stofjas.

Veiligheidslaarzen dra-gen – met protectie tegen snijwonden, stroeve zool en stalen neus

Veiligheidshelm dragen – als voorwerpen naar beneden kunnen vallen.

Stevige handschoenen dragen.

Benzine is bijzonder licht ontvlambaar – uit de buurt blijven van open vuur – geen benzine mor-sen – niet roken.

Na het tanken de tank-schroefdop zo vast mogelijk aandraaien.

Tankdop met inklapbare beugel (bajonetsluiting) correct aanbrengen, tot aan de aanslag draaien en de beugel inklappen.

MS 261, MS 261 C114

Nederlands

– Bougiesteker op vastzitten controleren – bij een loszittende steker kunnen vonken ontstaan, hierdoor kan het vrijkomende benzine-luchtmengsel ontbranden – brandgevaar!

– Geen wijzigingen aan de bedieningselementen en de veiligheidsinrichtingen aanbrengen

– De handgrepen moeten schoon en droog zijn, vrij van olie en hars – belangrijk voor een veilige geleiding van de motorzaag

De motorzaag mag alleen in technisch goede staat worden gebruikt – kans op ongelukken!

Motor starten

Minstens op 3 m van de plek waar werd getankt en niet in een afgesloten ruimte.

Alleen op een vlakke ondergrond, een stabiele en veilige houding aannemen, het motorapparaat goed vasthouden – het snijgarnituur mag geen voorwerpen en ook de grond niet raken, omdat dit tijdens het starten kan meedraaien.

De motorzaag wordt slechts door één persoon bediend – geen andere personen toelaten in de directe werkomgeving – ook niet tijdens het starten.

Voor het starten de kettingrem blokkeren – door de ronddraaiende zaagketting is er kans op letsel!

De motor niet 'los uit de hand' starten – starten zoals in de handleiding staat beschreven.

De motorzaag niet starten als de zaagketting zich in een zaagsnede bevindt.

Apparaat vasthouden en bedienen

De motorzaag altijd met beide handen vasthouden: de rechterhand op de achterste handgreep – geldt ook voor linkshandigen. Voor een goede geleiding de draagbeugel en de handgreep met de duimen omsluiten.

Tijdens de werkzaamheden

Altijd voor een stabiele en veilige houding zorgen.

Bij dreigend gevaar, resp. in geval van nood direct de motor afzetten – combischakelaar/stopschakelaar in stand STOP, resp. 0 plaatsen.

Het apparaat wordt slechts door één persoon bediend – geen andere personen in het werkgebied toestaan.

Het motorapparaat nooit onbeheerd laten draaien.

Als de motor draait: de zaagketting blijft nog even draaien nadat de gashendel wordt losgelaten – uitloopeffect.

Let op bij gladheid, regen, sneeuw, ijs, op hellingen, in oneffen terrein of op pas geschild hout (schors) – kans op uitglijden!

Let op bij boomstronken, wortels, greppels – kans op struikelen!

Niet alleen werken – altijd binnen gehoorafstand van anderen blijven die in geval van nood hulp kunnen bieden.

Bij gebruik van gehoorbeschermers moet extra omzichtig en bedachtzaam worden gewerkt – geluiden die op gevaar wijzen (schreeuwen, alarmsignalen e.d.) zijn minder goed hoorbaar.

Op tijd rustpauzes nemen om vermoeidheid en uitputting te voorkomen – kans op ongelukken!

Licht ontvlambare materialen (bijv. houtspanen, boomschors, droog gras, benzine) uit de buurt van de hete uitlaatgassen en de hete uitlaatdemper houden – brandgevaar! Uitlaatdempers met katalysator kunnen bijzonder heet worden.

001B

A08

7 LÄ

Het motorapparaat pro-duceert giftige uitlaatgassen zodra de motor draait. Deze gas-sen kunnen geurloos en onzichtbaar zijn en onverbrande koolwater-stoffen en benzol bevatten. Nooit in afge-sloten of slecht geventileerde ruimtes met het motorapparaat werken – ook niet met machines voorzien van katalysator.

MS 261, MS 261 C 115

Nederlands

Bij het werken in greppels, slenken of op plaatsen met weinig ruimte, steeds voor voldoende luchtventilatie zorgen. Levensgevaar door vergiftiging!

Bij misselijkheid, hoofdpijn, gezichtsstoornissen (bijv. kleiner wordend blikveld), gehoorverlies, duizeligheid, afnemende concentratie, de werkzaamheden direct onderbreken – deze symptomen kunnen onder andere worden veroorzaakt door een te hoge uitlaatgasconcentratie – kans op ongelukken!

Tijdens het werk vrijkomende stoffen (bijv. houtstof), dampen en rook kunnen schadelijk zijn voor de gezondheid. Bij stofontwikkeling een stofmasker dragen.

De zaagketting regelmatig, met korte tussenpozen en bij merkbare wijzigingen direct controleren:

– Motor afzetten, wachten tot de zaagketting stilstaat

– Staat en vastzitten van de componenten controleren

– Scherpte controleren

Bij draaiende motor de zaagketting niet aanraken. Als de zaagketting door een voorwerp wordt geblokkeerd, de motor direct afzetten – dan pas het voorwerp verwijderen – kans op letsel!

Voor het vervangen van de zaagketting de motor uitschakelen – kans op letsel!

Niet roken tijdens het gebruik en in de directe omgeving van het motorapparaat – brandgevaar! Uit het brandstofsysteem kunnen ontvlambare benzinedampen ontsnappen.

Als het motorapparaat niet volgens voorschrift (bijv. door geweld van buitenaf, door stoten of vallen) werd uitgeschakeld, voor het opnieuw in gebruik nemen beslist controleren of dit in goede staat verkeert – zie ook "Voor het starten". Vooral op lekkage van het brandstofsysteem en de goede werking van de veiligheidsinrichtingen letten. Een niet-bedrijfszeker motorapparaat in geen geval verder gebruiken. In geval van twijfel contact opnemen met een geautoriseerde dealer.

Op een correct stationair toerental letten, zodat de zaagketting na het loslaten van de gashendel niet meer meedraait. Regelmatig de afstelling van het stationair toerental controleren, resp. corrigeren. Als de zaagketting bij stationair toerental toch meedraait, de motorzaag bij een dealer ter reparatie aanbieden.

Reactiekrachten

De meest voorkomende reactiekrachten zijn: terugslag, terugstoten en het zich in het hout trekken.

Gevaar door terugslag

Bij terugslag (kick back) wordt de zaag plotseling en oncontroleerbaar in de richting van de gebruiker geslingerd.

Terugslag ontstaat bijv. als

– De zaagketting met het bovenste kwart van de zaagbladneus per ongeluk in aanraking komt met hout of een ander vast voorwerp – bijv. als tijdens het snoeien per ongeluk een andere tak wordt geraakt

– De zaagketting bij de zaagbladneus tijdens het zagen even wordt vastgeklemd

Terugslag kan tot dodelijk letsel leiden.

001B

A03

6 K

N00

1BA

093

LÄ

MS 261, MS 261 C116

Nederlands

QuickStop-kettingrem:

Door deze rem wordt in bepaalde situaties de kans op letsel verminderd – de terugslag zelf kan niet worden voorkomen. Bij het inschakelen van de kettingrem komt de zaagketting binnen een fractie van een seconde tot stilstand – zie hoofdstuk "Kettingrem" in deze handleiding.

Kans op terugslag verkleinen

– Met overleg en volgens de regels werken

– De motorzaag met beide handen stevig vasthouden

– Alleen met vol gas zagen

– Op de zaagbladneus letten

– Niet met de zaagbladneus zagen

– Voorzichtig zijn bij het zagen van kleine, taaie takken, laag kreupelhout en jonge scheuten – de zaagketting kan hierin vastlopen

– Nooit meerdere takken in één keer doorzagen

– Niet te ver voorover gebogen zagen

– Niet boven schouderhoogte zagen

– Het zaagblad uiterst voorzichtig in een reeds aanwezige zaagsnede aanbrengen

– Het "steken", alleen toepassen indien u met de techniek hiervan vertrouwd bent

– Op de stand van de stam letten en op krachten die de zaagsnede dicht kunnen drukken, waardoor de zaagketting wordt vastgeklemd

– Alleen met een goed geslepen en correct gespannen zaagketting werken – afstand dieptebegrenzer niet te groot

– Een terugslagreducerende zaagketting en een zaagblad met een kleine zaagbladneusradius gebruiken

Naar voren trekken (A)

Als tijdens bovenhands zagen de zaagketting klemt of een voorwerp in het hout raakt, kan de motorzaag met een ruk tegen de stam worden getrokken – om dit te voorkomen de kam altijd stevig tegen de stam plaatsen.

Terugstoten (B)

Als tijdens onderhands zagen de zaagketting klemt of een vast voorwerp in het hout raakt, kan de motorzaag in de richting van de motorzaaggebruiker terug worden gestoten – om dit te voorkomen:

– De bovenzijde van het zaagblad niet vastklemmen

– Het zaagblad in de slijpvoeg niet verdraaien

De grootste voorzichtigheid is geboden

– Bij overhangende stammen

– Bij stammen die, doordat ze op ongunstige wijze zijn omgevallen, onder spanning staan tussen andere bomen

– Bij werkzaamheden aan stammen die ten gevolge van een storm over elkaar zijn gevallen

In deze gevallen niet met de motorzaag werken – maar een kantelhaak, een lier of een tractor gebruiken.

Vrij liggende of losgezaagde stammen wegtrekken. De opruimwerkzaamheden indien mogelijk op een open plek voortzetten.

001B

A03

7 K

N

A

001B

A03

8 K

N

B

MS 261, MS 261 C 117

Nederlands

Dood hout (dor, vermolmd of dood hout) vormt een wezenlijk, moeilijk in te schatten, gevaar. Het herkennen van het gevaar is zeer moeilijk of zo goed als onmogelijk. Hulpmiddelen als een lier of tractor gebruiken.

Bij het vellen van bomen in de buurt van wegen, spoorrails, elektriciteitskabels enz. moet bijzonder voorzichtig te werk worden gegaan. Zo nodig, de politie, het energiebedrijf of de spoorwegen informeren.

Zagen

Niet in de startgasstand werken. Het motortoerental is in deze stand van de gashendel niet regelbaar.

Rustig en met overleg werken – alleen bij voldoende licht en goed zicht. Anderen niet in gevaar brengen – voorzichtig werken.

Indien mogelijk een kort zaagblad gebruiken: zaagketting, zaagblad en kettingtandwiel moeten bij elkaar en bij de motorzaag passen.

Geen lichaamsdelen in het verlengde zwenkbereik van de zaagketting houden.

De motorzaag alleen met een draaiende zaagketting uit het hout trekken.

De motorzaag alleen voor het zagen gebruiken – niet voor het loswippen of wegschuiven van takken of worteluitlopers.

Vrijhangende takken niet vanaf de onderzijde doorzagen.

Voorzichtig zijn bij het zagen van versplinterd hout – kans op letsel door afgescheurde stukken hout!

Geen andere voorwerpen met de motorzaag in aanraking laten komen: stenen, spijkers enz. kunnen worden weggeslingerd en de zaagketting beschadigen – de motorzaag kan naar boven slaan.

Op hellingen altijd boven of naast de stam of liggende boom staan. Op naar beneden rollende stammen letten.

Bij werkzaamheden die niet vanaf de grond kunnen worden uitgevoerd:

– Altijd een hoogwerker gebruiken

– Nooit op een ladder of staande in de boom werken

– Nooit op onstabiele plaatsen

– Nooit boven schouderhoogte werken

– Nooit met één hand werken

De motorzaag met vol gas in de zaagsnede aanbrengen en de kam stevig tegen de stam drukken – pas dan met zagen beginnen.

Nooit zonder kam werken, de zaagketting kan de gebruiker naar voren trekken. De kam altijd goed tegen de stam plaatsen.

Aan het einde van een zaagsnede wordt de motorzaag niet meer via het zaaggarnituur in de zaagsnede ondersteund. De gebruiker moet het gewicht van het apparaat opnemen – kans op verlies van de controle!

Vellen

Vellen mag alleen worden uitgevoerd door iemand die hiervoor een opleiding heeft genoten. Wie geen ervaring in het werken met de motorzaag heeft, mag geen vel- of snoeiwerkzaamheden uitvoeren – verhoogde kans op ongelukken!

De nationale voorschriften met betrekking tot het vellen in acht nemen.

In de omgeving waar wordt geveld mogen zich alleen personen bevinden die met het vellen bezig zijn.

001B

A08

2 K

N

001B

A03

3 K

N

MS 261, MS 261 C118

Nederlands

Controleer of er niemand door de vallende boom in gevaar kan worden gebracht – een schreeuw kan door het motorlawaai worden overstemd.

Afstand tot de volgende werkplek minimaal 2 1/2 boomlengte.

De velrichting en vluchtwegen bepalen

De open plek kiezen waar de boom kan vallen.

Hierbij letten op:

– De natuurlijke hoek waaronder de boom staat

– Buitengewoon sterke takvorming, asymmetrische groei, beschadigd hout

– Windrichting en -snelheid – bij sterke wind niet vellen

– Hellingrichting

– Naast staande bomen

– Sneeuwbelasting

– De conditie van de boom in acht nemen – bijzonder voorzichtig te werk gaan bij een beschadigde stam of dood hout (dor, vermolmd of dood hout)

A velrichtingB vluchtwegen

– Voor iedereen vluchtwegen aanbrengen – ca. 45° schuin naar achteren

– Eventuele takken of andere obstakels die zich op de vluchtwegen bevinden, verwijderen

– Gereedschap en apparaten op veilige afstand neerleggen – maar niet op de vluchtwegen

– Tijdens het vellen altijd aan de zijkant van de stam staan en alleen zijwaarts de vluchtweg inlopen

– Vluchtwegen op steile hellingen evenwijdig aan de helling aanbrengen

– Tijdens het teruglopen op vallende takken en op de kroon letten

Werkgebied bij de stam voorbereiden

– Storende takken, struikgewas en obstakels uit het werkgebied rondom de stam verwijderen – veilige plek voor alle medewerkers

– De voet van de stam grondig schoonmaken (bijv. met de bijl) – zand, stenen en andere dan houten voorwerpen zorgen ervoor dat de zaagketting bot wordt

– Grote worteluitlopers inzagen: eerst de grootste worteluitloper – eerst in verticale richting, vervolgens in horizontale richting – alleen bij gezond hout

Valkerf aanbrengen

Met behulp van de vellijst op de kap en het ventilatorhuis van de motorzaag kan tijdens het zagen van de valkerf de velrichting worden gecontroleerd.

001B

A08

8 LÄ

2 /1 2

1 1/1 2

B

001B

A04

0 K

N

A45°

45°

B

001B

A14

6 K

N00

1BA

153

KN

MS 261, MS 261 C 119

Nederlands

Bij het aanbrengen van de valkerf de motorzaag zo uitlijnen dat de vellijst exact in de richting wijst waarin de boom moet vallen.

Bij de volgorde van de horizontale en de schuine zaagsnede zijn meerdere mogelijkheden toegestaan – neem de nationale voorschriften met betrekking tot de veltechniek in acht.

De valkerf (C) bepaalt de velrichting.

STIHL adviseert de volgende procedure:

N De horizontale zaagsnede aanbrengen – hierbij de velrichting controleren met behulp van de vellijst

N Schuine zaagsnede van ca. 45° aanbrengen

N Valkerf controleren – indien nodig de valkerf corrigeren

Belangrijk:

– Valkerf haaks ten opzichte van de velrichting

– Zo dicht mogelijk bij de grond

– Ca. 1/5 tot 1/3 van de stamdiameter inzagen

Spintsnede

Spintsneden voorkomen bij langvezelige houtsoorten dat het spinthout openscheurt als de boom omvalt – aan beide zijden van de stam ter hoogte van de valkerfzool circa 1/10 van de stamdiameter – bij dikkere stammen maximaal tot de breedte van het zaagblad – inzagen.

Bij ziek hout geen spintsnede aanbrengen.

Velsnede

Voor het begin van de velsnede de waarschuwing "Attentie!" roepen.

N Velsnede (D) iets hoger dan de zool van de valkerf inzagen

– Exact horizontaal

– Tussen de velsnede en de valkerf moet ca. 1/10 van de stamdiameter overblijven = breuklijst

Tijdig wiggen in de velsnede aanbrengen – alleen houten, lichtmetalen of kunststof wiggen – geen stalen wiggen. Stalen wiggen beschadigen de zaagketting en kunnen terugslag veroorzaken.

001B

A14

3 K

N

C

C

001B

A15

0 K

N

001B

A14

4 K

N

D

D

MS 261, MS 261 C120

Nederlands

De breuklijst (E) geleidt de boom als een scharnier naar de grond.

– Mag in geen geval worden ingezaagd – omdat dan geen controle meer mogelijk is op de valrichting – kans op ongelukken!

– Bij rottende stammen een bredere breuklijst laten staan

Direct voor het vallen van de boom een tweede waarschuwingsroep "Attentie!" roepen.

Bij dunne stammen: enkele waaiersnede

N De kam achter de breuklijst tegen de stam plaatsen. De motorzaag om dit draaipunt zwenken – hoogstens tot aan de breuklijst – de kam rolt hierbij over de stam.

Bij dikke stammen: nagetrokken waaiersnede

Nagetrokken waaiersnede (meer-sectoren-snede) aanbrengen, als de stamdiameter groter is dan de zaaglengte van de motorzaag.

1. Eerste zaagsnedeDe zaagbladneus achter de breuklijst in het hout steken – de motorzaag beslist horizontaal houden en zo ver mogelijk zwenken – de kam als draaipunt gebruiken – de motorzaag zo min mogelijk verplaatsen.

001B

A14

5 K

N

E

E

001B

A14

7 K

N

001B

A14

8 K

N

1

MS 261, MS 261 C 121

Nederlands

2. Tijdens het verplaatsen moet het zaagblad geheel in de zaagsnede blijven om een ongelijkmatige velsnede te voorkomen – de kam weer tegen de stam plaatsen enz.

3. Wig (3) aanbrengen

4. Laatste zaagsnede: de motorzaag zoals bij de enkele waaiersnede tegen het hout plaatsen – de breuklijst niet inzagen!

Bijzondere zaagtechnieken

Het insteken en de hartsteek vereisen scholing en ervaring.

Insteken

– Bij het vellen van overhangende bomen

– Als ontlastingssnede tijdens het inkorten

– Bij knutselwerkzaamheden

N Een terugslagarme zaagketting gebruiken en bijzonder voorzichtig te werk gaan

1. Het zaagblad met de onderzijde van de neus tegen de stam plaatsen – niet met de bovenzijde – kans op terugslag! Zo ver inzagen, dat de zaagsnede tweemaal zo diep is als de breedte van het zaagblad

2. Het zaagblad langzaam in de insteekstand zwenken – kans op terugslag of terugstoten!

3. Het zaagblad voorzichtig in de stam steken – kans op terugstoten!

Hartsteek

– Als de stamdiameter meer dan twee keer zo groot is als de lengte van het zaagblad

– Als bij bijzonder dikke stammen een stuk van de kern blijft staan

– Bij moeilijk te vellen bomen (eik, beuk), zodat de harde kern niet openscheurt en de velrichting beter kan worden aangehouden

– Bij zacht loofhout, om de spanning in de stam weg te nemen en te voorkomen dat er houtsplinters uit de stam worden gescheurd

N Voorzichtig in de valkerf steken – kans op terugstoten! – Vervolgens in de richting van de pijl zwenken

Snoeien

Snoeien mag alleen worden uitgevoerd door iemand die hiervoor een opleiding heeft genoten. Wie geen ervaring in het werken met de motorzaag heeft, mag noch vellen, noch snoeien – kans op ongelukken!

– Een terugslagarme zaagketting gebruiken

– De motorzaag zo veel mogelijk ondersteunen

– Niet staand op de stam snoeien

– Niet met de zaagbladneus zagen

– Op takken letten die onder spanning staan

– Nooit meerdere takken in één keer doorzagen

4

2 12

3

001B

A179

KN

MS 261, MS 261 C122

Nederlands

Dun hout zagen

– Een stabiele, stevige zaagbok gebruiken

– Het hout niet met de voet tegenhouden

– Andere personen mogen het hout niet vasthouden of op andere wijze meehelpen

Liggende of staande stammen die onder spanning staan

De juiste volgorde van de zaagsneden beslist aanhouden (eerst aan de drukzijde (1), vervolgens aan de trekzijde (2)), als deze volgorde niet wordt aangehouden kan de motorzaag klemmen of terugslaan – kans op letsel!

N Een ontlastingssnede aan de drukzijde (1) zagen

N De kapzaagsnede aan de trekzijde (2) aanbrengen

Bij kapzaagsnede van onderen naar boven (onderhands zagen) – kans op terugstoten!

LET OP

Liggende stammen mogen op de plaats waar deze worden doorgezaagd niet de grond raken – anders wordt de zaagketting beschadigd.

Langssnede

Zaagtechniek zonder gebruik te maken van de kam – kans dat de zaag in het hout wordt getrokken – het zaagblad onder een zo vlak mogelijke hoek aanzetten – verhoogde kans op terugslag!

Trillingen

Langdurig gebruik van het motorapparaat kan leiden tot door trillingen veroorzaakte doorbloedingsstoornissen aan de handen ("witte vingers").

Een algemeen geldende gebruiksduur kan niet worden vastgesteld, omdat deze van meerdere factoren afhankelijk is.

1

001B

A15

1 K

N2

1

001B

A15

2 K

N

2

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9 K

N

MS 261, MS 261 C 123

Nederlands

De gebruiksduur wordt verlengd door:

– Bescherming van de handen (warme handschoenen)

– Rustpauzes

De gebruiksduur wordt verkort door:

– Bijzondere persoonlijke aanleg voor slechte doorbloeding (kenmerk: vaak koude vingers, kriebelen)

– Lage buitentemperaturen

– De mate van kracht uitgeoefend door de handen (stevig beetpakken beïnvloedt de doorbloeding nadelig)

Bij regelmatig, langdurig gebruik van het apparaat en bij het herhaald optreden van de betreffende symptomen (bijv. vingers kriebelen) wordt een medisch onderzoek geadviseerd.

Onderhoud en reparaties

Het motorapparaat regelmatig onderhouden. Alleen die onderhouds- en reparatiewerkzaamheden uitvoeren die in de handleiding staan beschreven. Alle andere werkzaamheden laten uitvoeren door een geautoriseerde dealer.

STIHL adviseert onderhouds- en reparatiewerkzaamheden alleen door de STIHL dealer te laten uitvoeren. De STIHL dealers worden regelmatig geschoold en hebben de beschikking over Technische informaties.

Alleen hoogwaardige onderdelen monteren. Als dit wordt nagelaten is er kans op ongelukken of schade aan de handrugnevelspuit. Bij vragen contact opnemen met een geautoriseerde dealer.

STIHL adviseert originele STIHL onderdelen te monteren. Deze zijn qua eigenschappen optimaal op het apparaat en de eisen van de gebruiker afgestemd.

Voor reparatie-, onderhouds- en schoonmaakwerkzaamheden altijd de motor afzetten – kans op letsel! – Uitzondering: afstelling carburateur en stationair toerental.

De motor mag, als de bougiesteker is losgetrokken of als de bougie is losgedraaid, alleen met het startmechanisme worden getornd als de combischakelaar/stopschakelaar in stand STOP, resp. 0 staat – brandgevaar door ontstekingsvonken buiten de cilinder.

Het motorapparaat niet in de nabijheid van open vuur onderhouden en opslaan – brandgevaar door de brandstof!

De tankdop regelmatig op lekkage controleren.

Alleen in goede staat verkerende, door STIHL vrijgegeven bougies – zie "Technische gegevens" – monteren.

Bougiekabel controleren (goede isolatie, vaste aansluiting).

Controleer of de uitlaatdemper in een goede staat verkeert.

Niet met een defecte of zonder uitlaatdemper werken – brandgevaar! – Gehoorschade!

De hete uitlaatdemper niet aanraken – gevaar voor brandwonden!

De staat van de antivibratie-elementen beïnvloedt het trillingsgedrag – de antivibratie-elementen regelmatig controleren.

Kettingvanger controleren – indien beschadigd, vervangen.

Motor afzetten

– Voor het controleren van de kettingspanning

– Voor het spannen van de ketting

– Voor het vervangen van de ketting

– Voor het opheffen van storingen

Slijphandleiding in acht nemen – voor een veilig en correct gebruik, de zaagketting en het zaagblad altijd in een goede staat houden, de zaagketting correct geslepen, gespannen en voldoende gesmeerd.

Zaagketting, zaagblad en kettingtandwiel tijdig verwisselen.

Regelmatig controleren of de koppelingstrommel in een goede staat verkeert.

De benzine en kettingsmeerolie alleen opslaan in de voorgeschreven jerrycans met duidelijk leesbare opschriften. Direct huidcontact met benzine voorkomen, benzinedampen niet inademen – gevaar voor de gezondheid!

Bij een defecte kettingrem het motorapparaat direct afzetten – kans op letsel! Contact opnemen met een geautoriseerde dealer – het motorapparaat niet gebruiken, tot de storing is verholpen, zie hoofdstuk "Kettingrem".

MS 261, MS 261 C124

Nederlands

STIHL is de enige fabrikant die motorzagen, zaagbladen, zaagkettingen en kettingtandwielen zelf produceert.

Zaagketting, zaagblad en kettingtandwiel vormen het zaaggarnituur.

Het meegeleverde zaaggarnituur is optimaal afgestemd op de motorzaag.

– De steek (t) van de zaagketting (1), van het kettingtandwiel en van het neustandwiel van het Rollomatic-zaagblad moeten met elkaar corresponderen

– De dikte van de aandrijfschakels (2) van de zaagketting (1) moet corresponderen met de groefbreedte van het zaagblad (3)

Bij het combineren van componenten die niet bij elkaar passen, kan het zaaggarnituur reeds na een korte gebruiksduur onherstelbaar worden beschadigd.

Kettingbeschermer

Tot de leveringsomvang behoort een bij het zaaggarnituur passende kettingbeschermer.

Als er zaagbladen met verschillende lengtes op één motorzaag worden gebruikt, moet altijd een passende kettingbeschermer worden gebruikt, die het complete zaagblad afdekt.

Op de kettingbeschermer is aan de zijkant de lengte van het hierbij passende zaagblad ingestempeld.

Bij zaagbladen groter dan 90 cm is een verlengstuk voor de kettingbeschermer nodig. Bij zaagbladen groter dan 120 cm zijn twee verlengstukken voor de kettingbeschermer nodig.

Al naargelang de uitrusting, maakt de kettingbeschermerverlenger deel uit van de leveringsomvang of is leverbaar als speciaal toebehoren.

Kettingbeschermerverlenger aanbrengen

N Kettingbeschermerverlenger en de kettingbeschermer in elkaar schuiven – de borgnokken (1) moeten vastklikken in de ketttingbeschermer

Zaaggarnituur

001B

A24

8 K

N1

2

3a

001B

A24

4 K

N

001B

A24

5 K

N

1

1

MS 261, MS 261 C 125

Nederlands

Kettingtandwieldeksel uitbouwen

N De moer met de borging tegen zoek raken linksom draaien tot deze los in het kettingtandwieldeksel hangt

N Kettingtandwieldeksel met tegen zoek raken geborgde moer wegnemen

N Bout (1) linksom draaien, tot de spanschuif (2) links tegen de uitsparing van het carter ligt

Kettingrem lossen

N De handbeschermer in de richting van de draagbeugel trekken tot deze hoorbaar klikt – de kettingrem is gelost

Zaagketting op het zaagblad plaatsen

WAARSCHUWING

Handschoenen aantrekken – kans op letsel door de scherpe zaagtanden

N Zaagketting aanbrengen – te beginnen bij de zaagbladneus

N Het zaagblad over de bouten (1) plaatsen – de snijvlakken van de zaagketting moeten naar rechts zijn gericht

N De fixeerboring (2) over de pen van de spanschuif plaatsen – gelijktijdig de zaagketting over het kettingtandwiel (3) leggen

N De bout (4) rechtsom draaien, totdat de zaagketting aan de onderzijde nog maar iets doorhangt – en de nokken van de aandrijfschakels in de groef van het zaagblad liggen

N Het kettingtandwieldeksel weer aanbrengen – en de moer handvast draaien (de moeren pas na het spannen van de zaagketting vastdraaien)

N Verder met "Zaagketting spannen"

Zaagblad en zaagketting monteren (zijdelings geplaatste kettingspanner)

5902

BA

020

KN

1

2

001B

A18

5 K

N

001B

A18

6 K

N14

3BA

003

KN

3 112 4

001B

A18

7 K

N

MS 261, MS 261 C126

Nederlands

Kettingtandwieldeksel uitbouwen

N De beugel (1) uitklappen (tot deze vastklikt)

N De vleugelmoer (2) naar links draaien tot deze los in het

N Kettingtandwieldeksel (3) hangt

N Kettingtandwieldeksel wegnemen

Spanring monteren

N De spanring (1) wegnemen en omdraaien

N De moer (2) losdraaien

N De spanring (1) en het zaagblad (3) zo ten opzichte van elkaar plaatsen dat het tapeind (4) door de bovenste boring van het zaagblad valt en de korte geleidepen (5) in in de onderste boring van het zaagblad valt

N De moer (2) aanbrengen en met de hand op het tapeind draaien tot hij aanligt

Kettingrem lossen

N De handbeschermer in de richting van de draagbeugel trekken tot deze hoorbaar klikt – de kettingrem is gelost

Zaagblad en zaagketting monteren (kettingsnelspanner)

2

1

133B

A02

6 K

N

3

1

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A00

7 K

N

2

172B

A00

8 K

N

1

5

43

172B

A00

9 K

N

2

172B

A01

0 K

N00

1BA

186

KN

MS 261, MS 261 C 127

Nederlands

Zaagketting op het zaagblad plaatsen

WAARSCHUWING

Handschoenen aantrekken – kans op letsel door de scherpe zaagtanden

N Zaagketting monteren – te beginnen bij de zaagbladneus – op de montage van de spanring en de snijkanten letten

N Spanring (1) tot aan de aanslag rechtsom draaien

N Het zaagblad zo draaien dat de spanring naar de gebruiker is gericht

N De zaagketting over het kettingtandwiel (2) leggen

N Het zaagblad aanbrengen – de kraagbout (3) valt door de boring van de spanring – de koppen van de beide korte kraagbouten vallen in het sleufgat van het zaagblad

N De aandrijfschakel in de zaagbladgroef plaatsen (zie pijl) en de spanring tot aan de aanslag naar links draaien

N Het kettingdeksel aanbrengen, hierbij valt de kraagbout (3) in het hart van de vleugelmoer

Bij het aanbrengen van het kettingtandwieldeksel moeten de tanden van het spanwiel en de spanring in elkaar vallen, zonodig

N Het spanwiel (4) iets verdraaien tot het kettingtandwieldeksel geheel tegen het motorcarter kan worden geschoven

N De beugel (5) uitklappen (tot deze vastklikt)

N De vleugelmoer aanbrengen en handvast draaien

N Verder met "Zaagketting spannen"

1

172B

A01

1 K

N

32

172B

A01

2 K

N17

2BA

013

KN

3

172B

A01

4 K

N

54

172B

A01

5 K

N

MS 261, MS 261 C128

Nederlands

Voor het naspannen tijdens het werk:

N Motor afzetten

N Moeren losdraaien

N Zaagblad bij de neus optillen

N Met behulp van een schroevendraaier de bout (1) rechtsom draaien, tot de zaagketting tegen de onderzijde van het zaagblad ligt

N Het zaagblad weer optillen en de moeren vastdraaien

N Verder: zie "Zaagkettingspanning controleren"

Een nieuwe zaagketting moet vaker worden nagespannen dan een die reeds langer meedraait.

N Kettingspanning vaker controleren – zie "Gebruiksvoorschriften"!

Voor het naspannen tijdens het werk:

N Motor afzetten

N De beugel van de vleugelmoer uitklappen en de vleugelmoer losdraaien

N Spanwiel (1) tot aan de aanslag rechtsom draaien

N De vleugelmoer (2) handvast draaien

N De beugel van de vleugelmoer inklappen

N Verder: zie "Zaagkettingspanning controleren"



N Motor afzetten

N Veiligheidshandschoenen aantrekken

N De zaagketting moet tegen de onderzijde van de zaagbladgroef liggen – en moet bij een geloste kettingrem met de hand over het zaagblad kunnen worden getrokken

N Indien nodig, zaagketting naspannen



Zaagketting spannen (zijdelings geplaatste kettingspanner)

1

133B

A02

4 K

N

Zaagketting spannen (kettingsnelspanner)

1

2

001B

A11

2 K

N

Zaagkettingspanning controleren

143B

A00

7 K

N

MS 261, MS 261 C 129

Nederlands

De motor draait op een brandstofmengsel van benzine en motorolie.

WAARSCHUWING

Direct huidcontact met benzine en het inademen van benzinedampen voorkomen.

STIHL MotoMix

STIHL adviseert het gebruik van STIHL MotoMix. Dit kant-en-klare brandstofmengsel bevat geen benzol, is loodvrij, kenmerkt zich door een hoog octaangetal en biedt altijd de juiste mengverhouding.

STIHL MotoMix is voor de langste motorlevensduur gemengd met STIHL tweetaktmotorolie HP Ultra.

MotoMix is niet in alle exportlanden leverbaar.

Brandstof mengen

LET OP

Brandstoffen die niet geschikt zijn of met een afwijkende mengverhouding kunnen leiden tot ernstige schade aan de motor. Benzine of motorolie van een mindere kwaliteit kunnen de motor, keerringen, leidingen en benzinetank beschadigen.

Benzine

Alleen benzine van een gerenommeerd merk met een octaangetal van minimaal 90 RON tanken – loodvrij of loodhoudend.

Machines met uitlaatgaskatalysator moeten worden getankt met loodvrije benzine.

LET OP

Bij het meerdere malen tanken met loodhoudende benzine kan de werking van de katalysator duidelijk teruglopen.

Benzine met een alcoholpercentage van meer dan 10% kan bij motoren met handmatig instelbare carburateurs storingen veroorzaken, daarom mag deze benzine voor deze motoren niet worden gebruikt.

Motoren met M-Tronic leveren met benzine met een alcoholpercentage tot 25% (E25) het volle motorvermogen.

Motorolie

Alleen kwaliteits-tweetaktmotorolie gebruiken – bij voorkeur STIHL tweetaktmotorolie HP, HP Super of HP Ultra, deze zijn optimaal afgestemd op STIHL motoren. HP Ultra garandeert het allerhoogste vermogen en de langste motorlevensduur.

De motoroliën zijn niet in alle exportlanden leverbaar.

Bij motorapparaten met uitlaatgaskatalysator mag voor het gebruik van het brandstofmengsel alleen STIHL tweetaktmotorolie 1:50 worden gebruikt.

Mengverhouding

Bij STIHL tweetaktmotorolie 1:50; 1:50 = 1 deel olie + 50 delen benzine

Voorbeelden

N In een voor benzine vrijgegeven jerrycan eerst motorolie bijvullen en vervolgens benzine en goed mengen

Brandstofmengsel opslaan

Benzine alleen bewaren in voor benzine vrijgegeven jerrycans op een droge, koele en veilige plaats, beschermd tegen licht en zonnestralen.

Het brandstofmengsel veroudert – alleen de hoeveelheid die nodig is voor enkele weken mengen. Het brandstofmengsel niet langer dan 3 maanden bewaren. Door de inwerking van licht, zon, lage of hoge temperaturen kan het brandstofmengsel sneller onbruikbaar worden.

N De jerrycan met brandstofmengsel voor het tanken goed schudden

Brandstof

Hoeveelheid benzine

STIHL tweetaktolie 1:50

Liter Liter (ml)1 0,02 (20)5 0,10 (100)10 0,20 (200)15 0,30 (300)20 0,40 (400)25 0,50 (500)

MS 261, MS 261 C130

Nederlands

WAARSCHUWING

In de jerrycan kan zich druk opbouwen – de dop voorzichtig losdraaien.

N De benzinetank en de jerrycan regelmatig grondig reinigen

De restbrandstof en de voor de reiniging gebruikte vloeistof volgens voorschrift en milieubewust opslaan en afvoeren!

Apparaat voorbereiden

N De tankdop en de omgeving ervan voor het tanken reinigen zodat er geen vuil in de tank valt

N Het apparaat zo neerleggen dat de tankdop naar boven is gericht

Verschillende markeringen op tankdoppen

Tankdoppen en benzinetanks kunnen verschillend zijn gemarkeerd.

Afhankelijk van de uitvoering kunnen er een tankdop en benzinetank met of zonder markeringen aanwezig zijn.

Tankdop zonder markering

Losmaken

N Beugel opklappen tot deze verticaal staat

N De tankdop linksom draaien (ca. 1/4 slag)

Tanken

001B

A22

9 K

N

Links: tankdop – zonder markeringen

Rechts: tankdop – met markeringen op dop en benzinetank

001B

A24

0 K

N00

1BA

218

KN

001B

A21

9 K

N

MS 261, MS 261 C 131

Nederlands

N Tankdop wegnemen

Tanken

Bij het tanken geen benzine morsen en de tank niet tot aan de rand vullen.

STIHL adviseert het STIHL vulsysteem voor brandstof (speciaal toebehoren).

N Tanken

Sluiten

Beugel staat verticaal:

N Tankdop aanbrengen – de positiemarkeringen op de tankdop en de vulpijp moeten met elkaar corresponderen

N De tankdop tot aan de aanslag naar beneden drukken

N Tankdop ingedrukt houden en rechtsom draaien tot deze vastklikt

N Beugel tot aan de aanslag terugklappen

Vergrendeling controleren

– De nok van de beugel moet geheel in de uitsparing (pijl) vallen

N De tankdop vastpakken – de tankdop is correct vergrendeld als deze niet kan worden bewogen, noch kan worden weggenomen

Als de tankdop kan worden bewogen of kan worden weggenomen

is het onderste deel ten opzichte van het bovenste deel verdraaid:

001B

A22

4 K

N00

1BA

220

KN

001B

A22

1 K

N00

1BA

222

KN

001B

A22

3 K

N

Links: onderste deel van de tank-dop verdraaid

Rechts: onderste deel van de tank-dop in de juiste stand

001B

A22

5 K

N00

1BA

227

KN

MS 261, MS 261 C132

Nederlands

N De tankdop aanbrengen en zover linksom draaien tot deze in de zitting van de vulpijp aangrijpt

N De tankdop verder linksom draaien (ca. 1/4 slag) – het onderste deel van de tankdop wordt hierdoor in de juiste stand gedraaid

N De tankdop rechtsom draaien en sluiten – zie hoofdstuk "Sluiten" en "Vergrendeling controleren"

Tankdop met markering

Losmaken

N Beugel opklappen

N Tankdop verdraaien (ca. 1/4 slag)

De markeringen op de tankdop en de benzinetank moeten met elkaar corresponderen

N Tankdop wegnemen

Tanken

Bij het tanken geen benzine morsen en de tank niet tot aan de rand vullen.

STIHL adviseert het STIHL vulsysteem voor brandstof (speciaal toebehoren).

N Tanken

Sluiten

Beugel staat verticaal:

N Tankdop aanbrengen – de markeringen op de tankdop en de benzinetank moeten met elkaar corresponderen

N De tankdop tot aan de aanslag naar beneden drukken

N Tankdop ingedrukt houden en rechtsom draaien tot deze vastklikt

In deze stand staan de markeringen op de tankdop en de benzinetank met elkaar in lijn

001B

A22

6 K

N00

1BA

236

KN

001B

A23

2 K

N00

1BA

234

KN

001B

A23

7 K

N

001B

A23

4 K

N00

1BA

233

KN

001B

A23

1 K

N

MS 261, MS 261 C 133

Nederlands

N Beugel inklappen

Tankdop is vergrendeld

Als de tankdop niet in de benzinetank kan worden vergrendeld

is het onderste deel ten opzichte van het bovenste deel verdraaid.

N De tankdop uit de benzinetank nemen en vanaf de bovenzijde controleren

N De tankdop aanbrengen en zover linksom draaien tot deze in de zitting van de vulpijp aangrijpt

N De tankdop verder linksom draaien (ca. 1/4 slag) – het onderste deel van de tankdop wordt hierdoor in de juiste stand gedraaid

N De tankdop rechtsom draaien en sluiten – zie hoofdstuk "Sluiten"

Voor een automatische, duurzame smering van zaagketting en zaagblad – alleen milieuvriendelijke kwaliteits-kettingsmeerolie gebruiken – bij voorkeur het biologisch snel afbreekbare STIHL Bioplus.

LET OP

Biologische kettingsmeerolie moet over goede eigenschappen tegen veroudering beschikken (bijv. STIHL Bioplus). Olie met minder goede eigenschappen tegen veroudering neigt tot snel verharsen. De gevolgen zijn vaste, moeilijk verwijderbare afzettingen, vooral ter hoogte van de kettingaandrijving en op de zaagketting – tot aan het blokkeren van de oliepomp.

De levensduur van zaagkettingen en zaagbladen wordt wezenlijk beïnvloed door de kwaliteit van de smeerolie – daarom alleen speciale kettingsmeerolie gebruiken.

WAARSCHUWING

Geen afgewerkte olie gebruiken! Afgewerkte olie kan bij langdurig en veelvuldig huidcontact huidkanker veroorzaken en is schadelijk voor het milieu!

LET OP

Afgewerkte olie beschikt niet over de noodzakelijke smeereigenschappen en is ongeschikt voor de kettingsmering.

001B

A23

5 K

N00

1BA

241

KN

Links: onderste deel van de tank-dop verdraaid – de binnenliggende markering (1) ligt in lijn met de buitenste markering

Rechts: onderste deel van de tank-dop in de juiste stand – binnenliggende markering ligt onder de beugel. Deze ligt niet in lijn met de buiten-ste markering

1

001B

A23

8 K

N00

1BA

239

KN

Kettingsmeerolie

MS 261, MS 261 C134

Nederlands


N De tankdop en de omgeving ervan voor het tanken grondig reinigen, zodat er geen vuil in de olietank valt

N Het apparaat zo plaatsen, dat de tankdop naar boven is gericht

N Tankdop opendraaien

Kettingolie bijvullen

N Kettingolie bijvullen – elke keer na het tanken van benzine

Bij het tanken geen kettingolie morsen en de tank niet tot aan de rand vullen.

STIHL adviseert het STIHL vulsysteem voor kettingolie (speciaal toebehoren).

N Tankdop dichtdraaien

Er moet zich nog een restje kettingolie in de olietank bevinden wanneer de benzinetank leeg is.

Als de inhoud van de olietank niet terugloopt, kan er een storing in het smeersysteem zijn: kettingsmering controleren, oliekanalen reinigen, eventueel contact opnemen met een geautoriseerde dealer. STIHL adviseert onderhouds- en reparatiewerkzaamheden alleen door de STIHL dealer te laten uitvoeren.

De zaagketting moet altijd wat olie wegslingeren.

LET OP

Nooit zonder kettingsmering werken! Bij een droog lopende ketting zal het zaaggarnituur binnen de kortste tijd onherstelbaar worden beschadigd. Voor het begin van de werkzaamheden altijd de kettingsmering en het oliepeil in de tank controleren.

Elke nieuwe zaagketting heeft een inlooptijd van 2 tot 3 minuten nodig.

Na het inlopen de kettingspanning controleren en indien nodig corrigeren – zie "Zaagkettingspanning controleren".

Kettingolie bijvullen

001B

A15

8 K

N

Kettingsmering controleren

143B

A02

4 K

N

MS 261, MS 261 C 135

Nederlands

Zaagketting blokkeren

– In geval van nood

– Tijdens het starten

– Bij stationair toerental

De handbeschermer met de linkerhand in de richting van de zaagbladneus drukken – of automatisch door de terugslag van de zaag: de zaagketting wordt geblokkeerd – en staat stil.

Kettingrem lossen

N De handbeschermer in de richting van de draagbeugel trekken

LET OP

Alvorens gas te geven (behalve bij de controle op de werking) en voor het zagen, moet de kettingrem worden gelost.

Een verhoogd motortoerental bij een geblokkeerde kettingrem (zaagketting staat stil) leidt al na korte tijd tot schade aan de motor en het kettingmechanisme (koppeling, kettingrem).

De kettingrem wordt automatisch ingeschakeld bij een voldoende sterke terugslag – door de massatraagheid van de handbeschermer: De handbeschermer slaat naar voren in de richting van de zaagbladneus – ook als

de linkerhand zich niet op de draagbeugel achter de handbeschermer bevindt, zoals bijv. bij de velsnede.

De kettingrem functioneert alleen, als er geen enkele wijziging aan de handbeschermer wordt doorgevoerd.

Werking van de kettingrem controleren

Telkens voor aanvang van de werkzaamheden: bij stationair toerental de zaagketting blokkeren (handbeschermer in de richting van de zaagbladneus drukken) en even (max. 3 seconden) volgas geven – de zaagketting mag niet meedraaien. De handbeschermer moet vrij zijn van vuil en moet gangbaar zijn.

Kettingrem onderhouden

De kettingrem is onderhevig aan slijtage door wrijving (natuurlijke slijtage). Om goed te kunnen blijven functioneren, de kettingrem regelmatig door geschoold personeel laten onderhouden. STIHL adviseert onderhouds- en reparatiewerkzaamheden alleen door de STIHL dealer te laten uitvoeren. De volgende intervallen moeten worden aangehouden:

Kettingrem

143B

A01

1 K

N

143B

A01

2 K

N

continu gebruik: elk kwartaalperiodiek gebruik: halfjaarlijksincidenteel gebruik: jaarlijks

MS 261, MS 261 C136

Nederlands

Carburateur voorverwarmen

N Kap wegnemen – zie "Kap"

Bij temperaturen beneden +10 °C

N Met behulp van de combisleutel of een schroevendraaier, de schuif vanuit de stand s (zomerstand) loswippen

N De schuif met de opening naar de motorzaag gericht aanbrengen (winterstand) – de pijl is gericht naar het symbool r – de schuif moet hoorbaar vastklikken

In de winterstand is de punt van de pijl (1) zichtbaar.

N Kap monteren – zie "Kap"

Rondom de carburateur stroomt nu warme lucht die van de cilinder komt – geen ijsvorming in de carburateur.

Bij temperaturen boven +20 °C

N Schuif beslist weer in de stand s (zomerstand) draaien – omdat anders de kans op motorstoringen door oververhitting bestaat

Bij temperaturen lager dan -10 °C

Bij extreem winterse omstandigheden (temperaturen beneden -10 °C, poeder- of stuifsneeuw) adviseren wij het gebruik van de aanbouwset 'afdekplaat' (speciaal toebehoren).

Bij onregelmatig stationair toerental of slecht opnemen

N Stelschroef stationair toerental (L) 1/4 slag linksom draaien

Na elke correctie van de stand van de stelschroef stationair toerental (L) moet meestal ook de stand van de aanslagschroef stationair toerental (LA) worden gewijzigd, zie "Carburateur afstellen".

N Bij een sterk afgekoelde motorzaag (rijpvorming) na het starten de motor met een verhoogd stationair toerental (kettingrem gelost!) op bedrijfstemperatuur laten komen

Afdekplaat

De afdekplaat (speciaal toebehoren) voorkomt het binnendringen van poeder- of stuifsneeuw.

Bij gebruik van de afdekplaat moet de schuif in de winterstand staan.

Bij motorstoringen eerst controleren of het gebruik van de afdekplaat nodig is.

Afdekplaat monteren

N Afdekplaat (1) met de lippen (pijlen) aanbrengen en met behulp van de bouten (2) bevestigen

Gebruik in de winter

5902

BA

002

KN

5902

BA

003

KN

1

5902

BA

004

KN

MS 261, MS 261 C 137

Nederlands

Handgreepverwarming inschakelen (afhankelijk van de uitrusting)

N Schakelaar in stand F – voor het uitschakelen weer in stand 0 draaien

Oververhitting bij continu gebruik is uitgesloten. Het verwarmingssysteem is onderhoudsvrij.

Standen van de combischakelaar

Stop 0 – motor uit – ontsteking is uitgeschakeld

Werkstand F – de motor draait of kan aanslaan

Startgasstand n – in deze stand wordt de warme motor gestart – de combischakelaar springt bij het bedienen van de gashendel in de werkstand

Chokeklep gesloten l – in deze stand wordt de koude motor gestart

Combischakelaar instellen

Voor het verstellen van de combischakelaar vanuit de werkstand F naar chokeklep gesloten l de gashendelblokkering en de gashendel gelijktijdig indrukken en vasthouden – de combischakelaar instellen.

Voor het instellen van de startgasstand n de combischakelaar eerst in de stand chokeklep gesloten l plaatsen, daarna de combischakelaar in de startgasstand n drukken.

Het overschakelen naar de startgasstand n is alleen vanuit de stand chokeklep gesloten l mogelijk.

Door het indrukken van de gashendelblokkering en het gelijktijdig aantippen van de gashendel springt de combischakelaar vanuit de startgasstand n in de werkstand F.

Voor het uitschakelen van de motor de combischakelaar in de stopstand 0 plaatsen.

Stand chokeklep gesloten l

– bij koude motor

– Als de motor na het starten bij het gasgeven afslaat

– Als alle benzine werd verbruikt (motor sloeg af)

Startgasstand n

– Bij warme motor (zodra de motor ca. een minuut heeft gedraaid)

– Na de eerste ontsteking

– Na het ventileren van de verbrandingskamer, als de motor was verzopen

elektrische handgreepverwarming

5902

BA

005

KN

Motor starten/afzetten

STOP

0

001B

A14

0 K

N

MS 261, MS 261 C138

Nederlands

Benzinepomp

De balg van de benzinepomp een paar maal indrukken – ook als de balg nog met benzine is gevuld:

– Bij de eerste keer starten

– Als alle benzine werd verbruikt (motor sloeg af)

Motorzaag vasthouden

Er zijn twee mogelijkheden om de motorzaag bij het starten vast te houden.

Op de grond

N De motorzaag zo op de grond plaatsen dat deze stabiel staat – een veilige houding aannemen – de zaagketting mag geen voorwerpen en ook de grond niet raken

N De motorzaag met de linkerhand op de draagbeugel stevig op de grond drukken – de duim onder de draagbeugel

N De rechtervoet in de achterste handgreep plaatsen

Tussen de knieën of bovenbenen

N De achterste handgreep tussen de knie en het bovenbeen klemmen

N Met de linkerhand de draagbeugel vasthouden – de duim onder de draagbeugel

0001

BA

017

KN

0001

BA

018

KN

MS 261, MS 261 C 139

Nederlands

Starten

Standaarduitvoeringen

N Met de rechterhand de starthandgreep langzaam tot aan de aanslag uittrekken – en vervolgens snel en krachtig verder trekken – hierbij de draagbeugel naar beneden drukken – het startkoord niet tot aan het uiteinde uit de boring trekken – kans op breuk! De starthandgreep niet terug laten schieten – loodrecht laten vieren, zodat het startkoord correct wordt opgerold

Bij een nieuwe motor of nadat de motor een lange tijd niet is gebruikt, kan bij machines zonder extra hand-benzinepomp het meerdere malen uittrekken van het startkoord nodig zijn – tot er voldoende benzine in de carburateur aanwezig is.

Uitvoeringen met ErgoStart

WAARSCHUWING

Dit apparaat kan zeer gemakkelijk en zonder kracht worden gestart, zelfs ook door kinderen – kans op ongevallen!

Beslist voorkomen dat kinderen of andere hiertoe niet bevoegde personen kunnen proberen het apparaat te starten:

– Tijdens de werkpauzes altijd toezicht houden op het apparaat

– Veilig opslaan na de werkzaamheden

De ErgoStart slaat de energie voor het starten van de motorzaag op. Daarom kunnen er tussen het uittrekken van het startkoord en het starten van de motor enkele seconden verlopen.

Bij de uitvoeringen met ErgoStart zijn er twee mogelijkheden om te starten:

N Met de rechterhand de starthandgreep langzaam en gelijkmatig uittrekken – of – met de rechterhand de starthandgreep meerdere malen met korte bewegingen uittrekken, het startkoord hierbij steeds slechts een stukje uittrekken

N Tijdens het starten de draagbeugel naar beneden drukken – het koord niet tot aan het koorduiteinde uit de boring trekken – kans op breuk!

N De starthandgreep niet terug laten schieten – loodrecht laten vieren, zodat het startkoord correct wordt opgerold

Motorzaag starten

WAARSCHUWING

Binnen het zwenkbereik van de zaag mag zich geen andere persoon ophouden.

Uitvoeringen met decompressieklep

N De knop indrukken, de decompressieklep wordt geopend

Bij de eerste ontsteking wordt de decompressieklep automatisch weer gesloten. Daarom de knop voor elke verdere startpoging weer indrukken.

Uitvoeringen met benzinepomp

N De balg van de benzinepomp ten minste vijfmaal indrukken – ook als de balg nog met benzine is gevuld

0001

BA

019

KN

5902

BA

006

KN

5902

BA

007

KN

MS 261, MS 261 C140

Nederlands

Bij alle uitvoeringen

N Handbeschermer (1) naar voren drukken – de zaagketting is geblokkeerd

N Gashendelblokkering (2) en de gashendel (3) gelijktijdig indrukken en vasthouden – combischakelaar (4) instellen

Stand chokeklep gesloten l

– bij koude motor (ook als de motor na het starten bij het gasgeven is afgeslagen)

Startgasstand n

– Bij warme motor (zodra de motor ca. een minuut heeft gedraaid)

N Motorzaag vasthouden en starten

Na de eerste ontsteking

N Combischakelaar (4) in de startgasstandvn plaatsen

N Knop van de decompressieklep indrukken (afhankelijk van de uitvoering)

N Motorzaag vasthouden en starten

Zodra de motor draait

N De gashendelblokkering indrukken en de gashendel (3) even aantippen, de combischakelaar (4) springt in de werkstand F, en de motor draait stationair

N De handbeschermer naar de draagbeugel trekken

De kettingrem is gelost – de motorzaag is klaar voor gebruik.

LET OP

Gas geven alleen bij een geloste kettingrem. Een verhoogd motortoerental bij een geblokkeerde kettingrem (zaagketting staat stil) leidt al na korte tijd tot schade aan de koppeling en kettingrem.

Bij zeer lage temperaturen

N Motor even met iets gas warm laten draaien

N Eventueel overschakelen op winterstand – zie hoofdstuk "Winterstand"

Motor afzetten

N De combischakelaar in de stopstand 0 plaatsen

Als de combischakelaar vanuit de startgasstand n in de stopstand 0 wordt geplaatst – aansluitend hierop de gashendelblokkering en gelijktijdig de gashendel indrukken.

4

4

2

3

1

5902

BA

029

KN

4

4

5902

BA

030

KN

3

44

5902

BA

031

KN

001B

A18

6 K

N

MS 261, MS 261 C 141

Nederlands

Als de motor niet aanslaat

Na de eerste ontsteking werd de combischakelaar niet op tijd vanuit de stand chokeklep gesloten l in de startgasstand n geplaatst, de motor is mogelijk verzopen.


N Bougie uitbouwen – zie "Bougie"

N Bougie droogwrijven

N Het startkoord meerdere malen uittrekken – om de verbrandingskamer te ventileren

N Bougie weer monteren – zie "Bougie"

N De combischakelaar in de startgasstand n plaatsen – ook bij koude motor

N Knop van de decompressieklep indrukken (afhankelijk van de uitvoering)

N De motor opnieuw starten

Gedurende de eerste bedrijfsuren

Het nieuwe apparaat tot aan de derde tankvulling niet onbelast met hoge toerentallen laten draaien, om te voorkomen dat er tijdens de inloopfase extra belasting optreedt. Gedurende de inloopfase moeten de bewegende delen op elkaar inlopen – in de motor heerst een verhoogde wrijvingsweerstand. De motor levert zijn maximale vermogen pas na 5 tot 15 tankvullingen.

Tijdens de werkzaamheden

LET OP

De carburateur niet armer afstellen om een vermeend hoger vermogen te bereiken – de motor zou anders defect kunnen raken – zie "Carburateur afstellen".

LET OP

Gas geven alleen bij een geloste kettingrem. Een verhoogd motortoerental bij een geblokkeerde kettingrem (zaagketting staat stil) leidt al na korte tijd tot schade aan de motor en het kettingmechanisme (koppeling, kettingrem).

Kettingspanning regelmatig controleren


In koude staat

De zaagketting moet tegen de onderzijde van het zaagblad liggen, maar moet met de hand nog over het zaagblad kunnen worden getrokken. Indien nodig, de zaagketting spannen – zie hoofdstuk "Zaagketting spannen".

Bij bedrijfstemperatuur

De zaagketting zet uit en hangt door. De aandrijfschakels aan de onderzijde van het zaagblad mogen niet uit de groef komen – de zaagketting kan anders van het zaagblad lopen. Zaagketting spannen – zie hoofdstuk "Zaagketting spannen".

LET OP

Bij het afkoelen krimpt de zaagketting. Een niet-ontspannen zaagketting kan de krukas en de lagers beschadigen.

Na langdurig gebruik met vol gas

De motor nog even stationair laten draaien tot de meeste warmte door de koelluchtstroom is afgevoerd, dit om te voorkomen dat de componenten op de motor (ontstekingssysteem, carburateur) door warmteophoping te zwaar worden belast.

Na het werk

N Zaagketting ontspannen als deze tijdens de werkzaamheden bij bedrijfstemperatuur werd gespannen

Gebruiksvoorschriften

MS 261, MS 261 C142

Nederlands

LET OP

De zaagketting na beëindiging van de werkzaamheden beslist weer ontspannen! Bij het afkoelen krimpt de zaagketting. Een niet-ontspannen zaagketting kan de krukas en de lagers beschadigen.

Als het werk even wordt onderbroken

De motor laten afkoelen. Het apparaat met gevulde benzinetank op een droge plaats, niet in de buurt van ontstekingsbronnen, opbergen tot het moment dat het apparaat weer wordt gebruikt.

Bij langdurige buitengebruikstelling

Zie hoofdstuk "Apparaat opslaan".

Verstelbare oliepomp is speciale uitrusting.

Afhankelijk van de lengte van het zaagblad, de houtsoort en de werktechniek is er een verschillende hoeveelheid kettingolie nodig.

Met behulp van de stelpen (1) (aan de onderzijde van de machine) kan de olieopbrengst naar behoefte worden geregeld.

Ematic-stand (E), gemiddelde olieopbrengst –

N Stelpen in stand "E" (Ematic-stand) draaien

Olieopbrengst verhogen –

N De stelpen rechtsom draaien

Olieopbrengst verlagen –

N De stelpen linksom draaien

LET OP

De zaagketting mag nooit droog lopen.

N Zaagblad omkeren – steeds nadat de ketting is geslepen en nadat de ketting is verwisseld – om eenzijdige slijtage te voorkomen, vooral bij de zaagbladneus en aan de onderzijde

N Olietoevoerboring (1), oliekanaal (2) en zaagbladgroef (3) regelmatig reinigen

N Groefdiepte meten – met behulp van het meetkaliber op het vijlkaliber (speciaal toebehoren) – op de plaats waar de slijtage het grootst is

Oliehoeveelheid instellen

001B

A15

7 K

N

1

Zaagblad in goede staat houden

2

31

143B

A02

6 K

N

MS 261, MS 261 C 143

Nederlands

Als de groef niet ten minste zo diep is:

N Zaagblad vervangen

De aandrijfschakels raken anders de bodem van de groef – hierdoor liggen de tandvoet en de verbindingsschakels niet meer op de randen van de zaagbladgroef.

Kap uitbouwen


N Voorste handbeschermer naar voren drukken – de zaagketting is geblokkeerd

N Snelsluitingen (1) losmaken – met behulp van de combisleutel 1/4 slag linksom draaien

N Kap (2) wegnemen

Kap monteren

N Kap aanbrengen

N Snelsluitingen vergrendelen – de sluitingen 1/4 slag rechtsom draaien

Als het motorvermogen merkbaar afneemt


Luchtfilter uitbouwen

N Het grove vuil rondom het filter verwijderen

LET OP

Voor het uit- en inbouwen van het luchtfilter geen gereedschap gebruiken – het luchtfilter zou hierbij kunnen worden beschadigd.

N Het luchtfilter 1/4 slag linksom draaien en in de richting van de achterste handgreep wegnemen

N Een beschadigd filter beslist vervangen

Luchtfilter reinigen

N Filter uitkloppen of met perslucht van binnen naar buiten uitblazen

Als uitkloppen of met perslucht uitblazen niet voldoende is of bij hardnekkige vervuiling of een plakkend filterweefsel het filter grondig reinigen.

Kettingtype Kettingsteek Minimale groefdiepte

Picco 1/4" P 4,0 mm Rapid 1/4“ 4,0 mmPicco 3/8“ P 5,0 mmRapid 3/8“; 0.325“ 6,0 mmRapid 0.404“ 7,0 mm

Kap

11

1

5902

BA

027

KN

2

Luchtfilter reinigen

1.

5902

BA

010

KN

2.

MS 261, MS 261 C144

Nederlands

Filter grondig reinigen

N Het filter in STIHL speciale reiniger (speciaal toebehoren) of schone, niet ontvlambare reinigingsvloeistof (bijv. warm zeepsop) uitwassen – het filter van binnen naar buiten onder een waterstraal uitspoelen – geen hogedrukreiniger gebruiken

N Alle filterdelen laten drogen – niet blootstellen aan hitte

N Het filter niet inoliën

N Filter weer inbouwen

Luchtfilter inbouwen

N Luchtfilter aanbrengen

N Het luchtfilter in de richting van het filterhuis drukken en gelijktijdig rechtsom draaien tot het luchtfilter vastklikt – het opschrift "STIHL" moet horizontaal zijn uitgelijnd


Basisinformatie

De carburateur is af fabriek op de standaardafstelling afgesteld.

De carburateur is zo afgesteld dat de motor onder alle bedrijfsomstandigheden wordt voorzien van een optimaal benzine-luchtmengsel.


N Motor afzetten

N Luchtfilter controleren – indien nodig reinigen of vervangen

N Vonkenrooster (afhankelijk van de exportuitvoering) in de uitlaatdemper controleren – indien nodig reinigen of vervangen

Diverse standaardinstellingen

Af fabriek kunnen verschillende carburateurs zijn ingebouwd. Voor elk van deze carburateurs is een andere standaardinstelling nodig:

Standaardinstelling A

– Hoofdstelschroef (H) = 3/4

– Stelschroef stationair toerental (L) = 1

Standaardinstelling B

– Hoofdstelschroef (H) = 3/4

– Stelschroef stationair toerental (L) = 1/4

N Standaardinstelling bepalen, hiervoor stelschroef stationair toerental (L) voorzichtig rechtsom tot aan de aanslag, resp. vastdraaien – en vervolgens linksom draaien

Is de verstelling groter dan 1 slag?

N Verder met "Standaardinstelling A"

Is de verstelling kleiner dan 1 slag?

N Verder met "Standaardinstelling B"

5902

BA

011

KN2.

1.

Carburateur afstellen

L

5902

BA

034

KN

MS 261, MS 261 C 145

Nederlands

Standaardinstelling A

N Hoofdstelschroef (H) tot aan de aanslag linksom draaien – max. 3/4 slag

N Stelschroef stationair toerental (L) voorzichtig rechtsom vastdraaien – vervolgens 1 slag linksom draaien

Standaardinstelling B

N Hoofdstelschroef (H) tot aan de aanslag linksom draaien – max. 3/4 slag

N Stelschroef stationair toerental (L) rechtsom tot aan de aanslag draaien – vervolgens 1/4 slag linksom terugdraaien

Stationair toerental instellen

N Standaardafstelling uitvoeren

N Motor starten en warm laten draaien

Motor slaat bij stationair toerental af

N Aanslagschroef stationair toerental (LA) rechtsom draaien tot de zaagketting mee begint te draaien – vervolgens 1 slag terugdraaien

Zaagketting draait bij stationair toerental mee

N Aanslagschroef stationair toerental (LA) linksom draaien, tot de zaagketting stilstaat – vervolgens 1 slag in dezelfde richting verder draaien

WAARSCHUWING

Als de zaagketting na de uitgevoerde afstelling bij stationair toerental niet stil blijft staan, de motorzaag door een geautoriseerde dealer laten repareren.

Onregelmatig stationair toerental; motor neemt slecht op (ondanks standaardinstelling op de stelschroef stationair toerental)

Stationaire afstelling is te arm.

N Stelschroef stationair toerental (L) voorzichtig linksom draaien tot de motor regelmatig draait en goed opneemt – max. tot aan de aanslag

Na elke correctie van de stand van de stelschroef stationair toerental (L) moet meestal ook de stand van de aanslagschroef stationair toerental (LA) worden gewijzigd.

Correctie van de carburateurafstelling bij gebruik op grotere hoogtes

Als de motor niet optimaal draait, kan een geringe correctie noodzakelijk zijn:

N Standaardafstelling uitvoeren

N Motor warm laten draaien

N Hoofdstelschroef (H) iets rechtsom (armer) draaien – max. tot aan de aanslag

LET OP

Nadat is teruggekeerd vanuit grote hoogte, de carburateurafstelling weer terugzetten op de standaardafstelling.

Bij een te arme afstelling bestaat de kans op motorschade door een gebrek aan smering en oververhitting.

L

5902

BA

035

KN

H

L

5902

BA

035

KN

H

5902

BA

036

KN

LA

MS 261, MS 261 C146

Nederlands

In enkele landen zijn de uitlaatdempers uitgerust met een vonkenrooster.

N Bij onvoldoende motorvermogen het vonkenrooster in de uitlaatdemper controleren

N Uitlaatdemper laten afkoelen

N Bout (1) losdraaien

N Vonkenrooster (2) lostrekken

N Vervuild vonkenrooster reinigen – bij beschadiging of sterke koolaanslag vervangen

N Vonkenrooster weer aanbrengen

N De bout in de boring draaien

N Bij onvoldoende motorvermogen, slecht starten of onregelmatig stationair toerental eerst de bougie controleren.

N Na ca. 100 bedrijfsuren de bougie vervangen – bij sterk ingebrande elektroden reeds eerder – alleen door STIHL vrijgegeven, ontstoorde bougies gebruiken – zie "Technische gegevens"

Bougie uitbouwen



N Bougiesteker lostrekken

N Het grove vuil rondom de bougie verwijderen

N De combisleutel door de tule (1) leiden en zo nodig verdraaien zodat de combisleutel op het zeskant van de bougie zit

N De combisleutel tot aan de aanslag op de cilinder schuiven

N De bougie losdraaien

Bougie controleren

N Vervuilde bougie reinigen

N Elektrodeafstand (A) controleren en zo nodig afstellen, waarde voor elektrodeafstand – zie "Technische gegevens"

N Oorzaken van de vervuiling van de bougie opheffen

Vonkenrooster in uitlaatdemper

0001

BA

009

KN

2

1

Bougie

5902

BA

013

KN

5902

BA

014

KN

1

000B

A03

9 K

N

A

MS 261, MS 261 C 147

Nederlands

Mogelijke oorzaken zijn:

– Te veel motorolie in de benzine

– Vervuild luchtfilter

– Ongunstige bedrijfsomstandigheden

WAARSCHUWING

Bij een bougie met aparte aansluitmoer (1) de aansluitmoer beslist vastdraaien– brandgevaar door vonkvorming!

Bougie monteren

N De bougie door de tule steken en met de hand aanbrengen

N De bougie in de boring schroeven en de bougiesteker hier stevig op drukken


Ventilatorhuis uitbouwen


N Bouten (1) losdraaien

N Handbeschermer naar boven drukken

N De onderzijde van het ventilatorhuis van het carter trekken en naar beneden toe wegnemen

Koordrol uitbouwen

Bij uitvoeringen met ErgoStart

Als er geen passende borgverentang aanwezig is, het startkoord, resp. de starterveer door een geautoriseerde dealer laten vervangen.

N De borgveer (1) voorzichtig met een borgverentang wegnemen

N Ring (2), meenemer (3) en het veerhuis (4) lostrekken


N De borgveer (1) met behulp van een schroevendraaier of geschikte tang voorzichtig van de as drukken

N De koordrol met de ring (2) en de pallen (3) voorzichtig lostrekken

WAARSCHUWING

De starterveer kan wegspringen – kans op letsel!

1

000B

A04

5 K

N59

02B

A01

6 K

N

Startkoord/starterveer vervangen

1

11

1

5902

BA

028

KN

1

5902

BA

017

KN

23

4

2

3 3

5902

BA

018

KN

1

MS 261, MS 261 C148

Nederlands

Gebroken startkoord vervangen

Bij uitvoeringen met ElastoStart

N Kapje uit de handgreep wippen

N De koordresten uit de koordrol en de starthandgreep nemen

N Het nieuwe startkoord in de starthandgreep schuiven en met een enkelvoudige knoop borgen

N De knoop in de starthandgreep trekken

N Het kapje weer in de starthandgreep drukken


N De koordresten uit de koordrol en de starthandgreep nemen

N Het nieuwe startkoord in de starthandgreep schuiven en voorzien van een knoop

Koordrol monteren


N Het koorduiteinde van bovenaf door de koordbus (1) en de koordrol (2) trekken en met een enkelvoudige knoop borgen

N De lagerboring van de koordrol met harsvrije olie insmeren

N De koordrol op de as (3) schuiven – iets heen en weer draaien tot het oog van de starterveer aangrijpt

5902

BA

019

KN

146B

A01

8 K

N

151B

A02

1 K

N

23

5902

BA

021

KN

1

MS 261, MS 261 C 149

Nederlands

N De pallen (4) weer in de koordrol aanbrengen en de ring (5) op de as schuiven

N De borgveer (6) met behulp van een schroevendraaier of een geschikte tang op de as en over de tappen van de pallen drukken – de borgveer moet naar rechts zijn gericht – zoals afgebeeld

Starterveer spannen

N Met het afgewikkelde startkoord een lus vormen en hiermee de koordrol zes slagen in de richting van de pijl draaien

N De koordrol vasthouden – het verdraaide koord naar buiten trekken en recht leggen

N De koordrol loslaten

N Het startkoord langzaam laten vieren, zodat het op de koordrol wordt gewikkeld

De starthandgreep moet stevig in de koordbus worden getrokken. Als de handgreep opzij kantelt: de veer nog een slag verder spannen.

LET OP

Als het koord volledig is uitgetrokken moet de koordrol nog een halve slag verder kunnen worden gedraaid. Als dit niet mogelijk is, is de veer te strak gespannen – kans op breuk!

N Het koord op de koordrol één slag terugwikkelen


N Het veerhuis, de meenemer en de ring op de as schuiven

N De borgveer met behulp van de borgverentang voorzichtig in de groef aanbrengen


N Ventilatorhuis en de kap monteren

Gebroken starterveer vervangen

N Koordrol uitbouwen, zoals staat beschreven in "Gebroken startkoord vervangen"

WAARSCHUWING

De veerresten kunnen nog zijn voorgespannen en daardoor onverwacht wegspringen als deze uit

het ventilatorhuis worden genomen – kans op letsel! Veiligheidsbril en werkhandschoenen dragen

N De gebroken veerdelen met behulp van een schroevendraaier voorzichtig uit het ventilatorhuis wippen

N De nieuwe veer met enkele druppels harsvrije olie insmeren

N De nieuwe veer met het montageframe in het ventilatorhuis positioneren – het veeroog (pijl) moet over de nok in het ventilatorhuis vallen

N Een hiertoe geschikt gereedschap (schroevendraaier, doorslag of iets dergelijks) op de uitsparingen plaatsen en de veer in de vatting in het ventilatorhuis schuiven – de veer glijdt uit het montageframe

N Koordrol weer inbouwen en de starterveer spannen

N Ventilatorhuis en de kap monteren

5

4 4

5902

BA

022

KN

6

213B

A02

1 K

N

213B

A02

2 K

N

MS 261, MS 261 C150

Nederlands

Bij buitengebruikstelling vanaf ca. 3 maanden

N De benzinetank op een goed geventileerde plaats aftappen en reinigen

N De brandstof volgens de voorschriften en milieuwetgeving opslaan

N De motor laten draaien tot hij uit zichzelf afslaat, als dit wordt nagelaten kunnen de carburateurmembranen vastplakken

N Zaagketting en zaagblad wegnemen, schoonmaken en met conserveringsolie inspuiten

N Het apparaat goed schoonmaken, vooral de cilinderribben en het luchtfilter

N Bij gebruik van biologische kettingsmeerolie (bijv. STIHL BioPlus) de olietank geheel vullen

N Het apparaat op een droge en veilige plaats opslaan. Beschermen tegen onbevoegd gebruik (bijv. door kinderen)

N Het kettingtandwieldeksel, de zaagketting en het zaagblad wegnemen

N Kettingrem lossen – handbeschermer tegen de draagbeugel trekken

Kettingtandwiel vervangen

– Na het verbruik van twee zaagkettingen of eerder

– Als de inloopsporen (pijl) dieper zijn dan 0,5 mm – anders wordt de levensduur van de zaagketting nadelig beïnvloed – voor controle het kaliber (speciaal toebehoren) gebruiken

Het kettingtandwiel heeft een langere levensduur als er afwisselend met twee zaagkettingen wordt gewerkt.

STIHL adviseert originele STIHL kettingtandwielen te monteren om ervoor te zorgen dat de optimale werking van de kettingrem is gewaarborgd.

N Borgveer (1) met behulp van de schroevendraaier losdrukken

N Ring (2) wegnemen

N Ringkettingtandwiel (3) lostrekken

N Meeneemprofiel op de koppelingstrommel (4) controleren – bij sterke slijtagesporen ook de koppelingstrommel vervangen

N Koppelingstrommel of profielkettingtandwiel (5) met naaldlager (6) lostrekken van de krukas – bij het kettingremsysteem QuickStop Super eerst de gashandelblokkering indrukken

Apparaat opslaan Kettingtandwiel controleren en vervangen

001B

A12

1 K

N

001B

A12

2 K

N1

2

4

5

6

1

2

3

6

MS 261, MS 261 C 151

Nederlands

Profiel-, ringkettingtandwiel inbouwen

N De krukastap en het naaldlager reinigen en invetten met STIHL smeervet (speciaal toebehoren)

N Het naaldlager op de krukastap schuiven

N De koppelingstrommel, resp. het profielkettingtandwiel na het aanbrengen ca. 1 slag draaien, zodat de meenemer voor de oliepompaandrijving aangrijpt – bij het kettingremsysteem QuickStop Super eerst de gashendelblokkering indrukken

N Ringkettingtandwiel aanbrengen – de holle ruimte naar buiten gericht

N Ring en borgveer weer op de krukas plaatsen

Moeiteloos zagen met een correct geslepen/aangescherpte zaagketting

Een goed geslepen/aangescherpte zaagketting trekt zichzelf al bij een geringe aanlegdruk moeiteloos in het hout.

Niet met een botte of beschadigde zaagketting werken – dit leidt tot een zwaardere lichamelijke belasting, een hogere trillingsbelasting, een onbevredigend zaagresultaat en een hoge slijtage.

N Zaagketting reinigen

N Zaagketting op scheurtjes en beschadigde klinknagels controleren

N Beschadigde of versleten delen van de ketting vervangen en de nieuwe delen qua vorm en slijtagegraad aan de rest van de ketting aanpassen – overeenkomstig nabewerken

Zaagkettingen met hardmetalen snijplaatjes (Duro) zijn zeer slijtvast. Voor een optimaal slijpresultaat adviseert STIHL de STIHL dealer.

WAARSCHUWING

De hierna genoemde hoeken en maten moeten beslist worden aangehouden. Een verkeerd geslepen zaagketting – vooral een te lage dieptebegrenzer – kan leiden tot een verhoogde neiging tot terugslag van de motorzaag – kans op letsel!

Kettingsteek

Op elke zaagtand is vlak bij de dieptebegrenzer de codering (a) voor de kettingsteek gestempeld.

De indeling van de vijldiameter vindt plaats aan de hand van de kettingsteek – zie tabel "Gereedschap voor het slijpen/aanscherpen".

De hoeken op de zaagtand moeten bij het slijpen worden aangehouden.

Zaagketting onderhouden en slijpen

Codering (a) Kettingsteekinch mm

7 1/4 P 6,351 of 1/4 1/4 6,356, P of PM 3/8 P 9,322 of 325 0.325 8,253 of 3/8 3/8 9,324 of 404 0.404 10,26

689B

A02

7 K

N

a

MS 261, MS 261 C152

Nederlands

Aanscherp- en voorsnijvlakhoek

A aanscherphoek

STIHL zaagkettingen worden geslepen/aangescherpt met een aanscherphoek van 30°. Uitzondering hierop zijn de langszaagkettingen met een aanscherphoek van 10°. Langszaagkettingen hebben een X in de benaming.

B voorsnijvlakhoek

Bij gebruik van de voorgeschreven vijlhouder en vijldiameter wordt automatisch de juiste voorsnijvlakhoek verkregen.

De hoeken moeten bij alle tanden van de zaagketting gelijk zijn. Bij ongelijke hoeken: ruw, ongelijkmatig draaien van de zaagketting, sterke slijtage – tot aan het breken van de zaagketting.

Vijlhouder

N Vijlhouder gebruiken

De zaagkettingen met de hand uitsluitend met behulp van een vijlhouder (speciaal toebehoren, zie tabel "Gereedschap voor het slijpen/aanscherpen") aanscherpen. Vijlhouders zijn voorzien van aanscherphoekmerktekens.

Alleen speciale zaagkettingvijlen gebruiken! Andere vijlen zijn door hun vorm en kapping ongeschikt.

Ter controle van de hoeken

STlHL vijlkaliber (speciaal toebehoren, zie tabel "Gereedschap voor het slijpen/aanscherpen") – een universeel gereedschap voor de controle van de aanscherpen voorsnijvlakhoek,

dieptebegrenzerafstand, tandlengte, groefdiepte en voor het reinigen van de groef en de olietoevoerboringen.

Correct slijpen/aanscherpen

N Het gereedschap voor het slijpen/aanscherpen aan de hand van de kettingsteek kiezen

N Het zaagblad eventueel inspannen

N Zaagketting blokkeren – handbeschermer naar voren

N De handbeschermer naar de draagbeugel trekken om de zaagketting verder te trekken: kettingrem is gelost. Bij het kettingremsysteem QuickStop Super ook de gashendelblokkering indrukken

N Regelmatig slijpen/aanscherpen, weinig materiaal wegnemen – voor het gebruikelijke aanscherpen zijn meestal twee tot drie vijlstreken voldoende

Beiteltandvormen Hoek (°)A B

Micro = halve beiteltand bijv. 63 PM3, 26 RM3, 36 RM

30 75

Super = volle beiteltand bijv. 63 PS3, 26 RS, 36 RS3

30 60

Langszaagketting, bijv. 63 PMX, 36 RMX

10 75

A

B

689B

A02

1 K

N

689B

A02

5 K

N00

1BA

203

KN

MS 261, MS 261 C 153

Nederlands

N De vijl geleiden: horizontaal (in een rechte hoek ten opzichte van het zijvlak van het zaagblad) overeenkomstig de voorgeschreven hoeken – aan de hand van de markeringen op de vijlhouder – vijlhouder op het tanddak en op de dieptebegrenzer plaatsen

N Alleen van binnen naar buiten vijlen

N De vijl grijpt alleen aan bij de voorwaartse streek – bij het achteruit geleiden de vijl optillen

N Verbindings- en aandrijfschakels niet afvijlen

N De vijl regelmatig iets verdraaien, om eenzijdige slijtage te voorkomen

N De bramen die bij het vijlen ontstaan verwijderen met behulp van een stuk hardhout

N De hoeken met behulp van het vijlkaliber controleren

Alle zaagtanden moeten even lang zijn.

Bij verschillende zaagtandlengtes zijn ook de tandhoogtes verschillend, hetgeen leidt tot een ruw draaiende zaagketting en zelfs tot het breken van de ketting.

N Alle zaagtanden tot op de lengte van de kortste zaagtand terugvijlen – bij voorkeur door een geautoriseerde dealer laten uitvoeren met een elektrisch slijpapparaat

Dieptebegrenzerafstand

De dieptebegrenzer bepaalt de diepte van de zaagsnede in het hout en daarmee de spaandikte.

a richtafstand tussen de dieptebegrenzer en snijkant

Bij het zagen in zacht hout buiten de vorstperiode kan de afstand met maximaal 0,2 mm (0,008") worden vergroot.

Dieptebegrenzer afvijlen

De dieptebegrenzerafstand wordt kleiner bij het aanscherpen van de zaagtanden.

N De dieptebegrenzerafstand telkens na het aanscherpen controleren

N Het bij de kettingsteek passende vijlkaliber (1) op de zaagketting plaatsen en bij de te controleren zaagtand aandrukken – als de dieptebegrenzer boven het vijlkaliber uitsteekt moet de dieptebegrenzer worden nabewerkt

Zaagkettingen met knobbel-aandrijfschakel (2) – bovenste deel van de knobbel-aandrijfschakel (2) (met servicemarkering) wordt gelijktijdig met de dieptebegrenzer van de zaagtand bewerkt.

689B

A01

8 K

N90°

689B

A04

3 K

N

689B

A02

3 K

N

a

Kettingsteek DieptebegrenzerAfstand (a)

inch (mm) mm (inch)1/4 P (6,35) 0,45 (0.018)1/4 (6,35) 0,65 (0.026)3/8 P (9,32) 0,65 (0.026)0.325 (8,25) 0,65 (0.026)3/8 (9,32) 0,65 (0.026)0.404 (10,26) 0,80 (0.031)

2

689B

A06

1 K

N1

MS 261, MS 261 C154

Nederlands

WAARSCHUWING

Het overige deel van de knobbel-aandrijfschakel mag niet worden bewerkt, omdat dan de neiging tot terugslag van de motorzaag zou worden verhoogd.

N De dieptebegrenzer nabewerken tot deze gelijkligt met het vijlkaliber

N Aansluitend hierop evenwijdig aan de servicemarkering (zie pijl) het dak van de dieptebegrenzer schuin afvijlen – hierbij het hoogste punt van de dieptebegrenzer niet verder terugzetten

WAARSCHUWING

Te lage dieptebegrenzers verhogen de neiging tot terugslag van de motorzaag.

N Het vijlkaliber op de zaagketting plaatsen – het hoogste punt van de dieptebegrenzer moet gelijkliggen met het vijlkaliber

N Na het slijpen/aanscherpen de zaagketting grondig reinigen, aanhechtende vijlspanen of slijpsel verwijderen – de zaagketting intensief smeren

N Bij langere werkonderbrekingen de zaagketting reinigen en ingeolied bewaren

689B

A05

1 K

N

689B

A04

4 K

N

689B

A05

2 K

N

Gereedschap voor het slijpen/aanscherpen (speciaal toebehoren)Kettingsteek Ronde vijl ^ Ronde vijl Vijlhouder Vijlkaliber Platte vijl Slijp-,

aanscherpset 1)

inch (mm) mm (inch) onderdeelnum-mer

onderdeelnum-mer

onderdeelnum-mer

onderdeelnum-mer

onderdeelnum-mer

1/4P (6,35) 3,2 (1/8) 5605 771 3206 5605 750 4300 0000 893 4005 0814 252 3356 5605 007 10001/4 (6,35) 4,0 (5/32) 5605 772 4006 5605 750 4327 1110 893 4000 0814 252 3356 5605 007 10273/8 P (9,32) 4,0 (5/32) 5605 772 4006 5605 750 4327 1110 893 4000 0814 252 3356 5605 007 10270.325 (8,25) 4,8 (3/16) 5605 772 4806 5605 750 4328 1110 893 4000 0814 252 3356 5605 007 10283/8 (9,32) 5,2 (13/64) 5605 772 5206 5605 750 4329 1110 893 4000 0814 252 3356 5605 007 10290.404 (10,26) 5,5 (7/32) 5605 772 5506 5605 750 4330 1106 893 4000 0814 252 3356 5605 007 10301) Bestaande uit vijlhouder met ronde vijl, platte vijl en vijlkaliber

MS 261, MS 261 C 155

Nederlands

Onderhouds- en reinigingsvoorschriften

Onderstaande gegevens zijn gebaseerd op normale bedrijfsomstandigheden. Onder zware omstandigheden (sterke stofoverlast, hout met veel harsvorming, tro-pisch hout enz.) en bij langere dagelijkse werktijden dienen de opgegeven intervallen navenant te worden verkort. Bij slechts incidenteel gebruik kunnen de intervallen overeenkomstig worden verlengd.

Voor

beg

in v

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erkz

aam

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n

Na

beëi

ndig

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Maa

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ijks

Jaar

lijks

Bij s

torin

gen

Bij b

esch

adig

ing

Indi

en n

odig

Complete machinevisuele controle (staat, lekkage) X X

reinigen X

Gashendel, gashendelblokkering, combischakelaar werking controleren X X

Kettingremwerking controleren X X

laten controleren door geautoriseerde dealer1)2) X

Aanzuigmond/filter in de benzinetank

controleren X

reinigen, filterelement vervangen X X

vervangen X X X

Benzinetank reinigen X

Olietank reinigen X

Kettingsmering controleren X

Zaagketting

controleren, ook op het scherp zijn letten X X

kettingspanning controleren X X

slijpen/aanscherpen X

Zaagblad

controleren (slijtage, beschadiging) X

reinigen en omkeren X

bramen verwijderen X

vervangen X X

Kettingtandwiel controleren X

Luchtfilterreinigen X X

vervangen X

Antivibratie-elementencontroleren X X

vervangen door geautoriseerde dealer1) X

MS 261, MS 261 C156

Nederlands

Koellucht-aanzuigsleuven reinigen X

Luchttoevoer op het ventilatorhuis reinigen X X X

Cilinderribben reinigen X X X

Voorafscheidingskanaal en carburateurhuis reinigen X

Schuif "Carburateur voorverwarmen" en voorverwarmingskanaal reinigen (alleen in de winterstand) X

Carburateurstationair toerental controleren, de zaag-ketting mag niet meedraaien X X

stationair toerental afstellen X

Bougieelektrodeafstand afstellen X

elke 100 bedrijfsuren vervangen

Bereikbare bouten, schroeven en moeren (behalve stelschroeven)3) natrekken X

Vonkenrooster4) in uitlaatdempercontroleren X

reinigen, resp. vervangen X

Kettingvangercontroleren X

vervangen X

Uitlaatpoort koolaanslag verwijderen na 139 bedrijf-suren, vervolgens elke 150 uur X

Veiligheidssticker vervangen X1) STIHL adviseert de STIHL dealer2) Zie "Kettingrem"3) Cilindervoetbouten bij de eerste ingebruikneming van motorzagen (vanaf een vermogen van 3,4 kW) na een draaitijd van 10 tot 20 uur natrekken4) Afhankelijk van de exportuitvoering gemonteerd

Onderstaande gegevens zijn gebaseerd op normale bedrijfsomstandigheden. Onder zware omstandigheden (sterke stofoverlast, hout met veel harsvorming, tro-pisch hout enz.) en bij langere dagelijkse werktijden dienen de opgegeven intervallen navenant te worden verkort. Bij slechts incidenteel gebruik kunnen de intervallen overeenkomstig worden verlengd.

Voor

beg

in v

an d

e w

erkz

aam

hede

n

Na

beëi

ndig

en v

an d

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erk-

zaam

hede

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elke

tank

vullin

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Maa

ndel

ijks

Jaar

lijks

Bij s

torin

gen

Bij b

esch

adig

ing

Indi

en n

odig

MS 261, MS 261 C 157

Nederlands

Het aanhouden van de voorschriften in deze handleiding voorkomt overmatige slijtage en schade aan het apparaat.

Gebruik, onderhoud en opslag van het apparaat moeten net zo zorgvuldig plaatsvinden als staat beschreven in de handleiding.

De gebruiker is zelf verantwoordelijk voor alle schade die door het niet in acht nemen van de veiligheids-, bedienings- en onderhoudsaanwijzingen wordt veroorzaakt. Dit geldt in het bijzonder voor:

– Niet door STIHL vrijgegeven wijzigingen aan het product

– Het gebruik van gereedschappen of toebehoren die niet voor het apparaat zijn vrijgegeven, niet geschikt of kwalitatief minderwaardig zijn

– Het niet volgens voorschrift gebruikmaken van het apparaat

– Gebruik van het apparaat bij sportmanifestaties of wedstrijden

– Vervolgschade door het blijven gebruiken van het apparaat met defecte onderdelen

Onderhoudswerkzaamheden

Alle in het hoofdstuk "Onderhouds- en reinigingsvoorschriften" vermelde werkzaamheden moeten regelmatig worden uitgevoerd. Voorzover deze onderhoudswerkzaamheden niet door de gebruiker zelf kunnen worden

uitgevoerd, moeten deze worden overgelaten aan een geautoriseerde dealer.


Als deze werkzaamheden niet of onvakkundig worden uitgevoerd kan er schade ontstaan waarvoor de gebruiker zelf verantwoordelijk is. Hiertoe behoren o.a.:

– Schade aan de motor ten gevolge van niet tijdig of niet correct uitgevoerde onderhoudswerkzaamheden (bijv. lucht- en benzinefilter), verkeerde carburateurafstelling of onvoldoende reiniging van de koelluchtgeleiding (inlaatsleuven, cilinderribben)

– Corrosie- en andere vervolgschade ten gevolge van onjuiste opslag

– Schade aan het apparaat ten gevolge van gebruik van kwalitatief minderwaardige onderdelen

Aan slijtage onderhevige delen

Sommige onderdelen van het motorapparaat staan ook bij gebruik volgens de voorschriften aan normale slijtage bloot en moeten, afhankelijk van de toepassing en de gebruiksduur, tijdig worden vervangen. Hiertoe behoren o.a.:

– Zaagketting, zaagblad

– Aandrijfcomponenten (centrifugaalkoppeling, koppelingstrommel, kettingtandwiel)

– Filter (voor lucht, olie, benzine)

– Startmechanisme

– Bougie

– Dempingselementen van het antivibratiesysteem

Slijtage minimaliseren en schade voorkomen

MS 261, MS 261 C158

Nederlands

MS 261, MS 261 C 159

1 Sluiting van de kap2 Carburateurstelschroeven3 Benzinepomp1)

4 Schakelaar handgreepverwarming1)

5 Decompressieklep1)

6 Schuif (zomer- en winterstand)7 Kettingrem8 Kettingtandwiel9 Kettingtandwieldeksel10 Kettingvanger11 Zijdelings geplaatste

kettingspanner1)

12 Kam13 Zaagblad14 Oilomatic-zaagketting15 Spanwiel1) (kettingsnelspanner)16 Greep van de vleugelmoer1)

(kettingsnelspanner)17 Olietankdop18 Uitlaatdemper19 Voorste handbeschermer20 Voorste handgreep (draagbeugel)21 Bougiesteker22 Starthandgreep23 Benzinetankdop24 Combischakelaar25 Gashendel26 Gashendelblokkering27 Achterste handgreep28 Achterste handbeschermer# Machinenummer

Belangrijke componenten

11

15

26

2317

18

25

5

12

10

28

27

2

24

21

3, 4

5902

BA

025

KN

811

13

149

1920

22

1 67

#

9 16

1) Afhankelijk van de uitrusting

Nederlands

Motor

STIHL eencilinder-tweetaktmotor

MS 261, MS 261 C

Ontstekingssysteem

Elektronisch geregelde magneetontsteking

Brandstofsysteem

Onafhankelijk van de stand werkende membraancarburateur met geïntegreerde benzinepomp

Kettingsmering

Toerentalafhankelijke, volautomatische oliepomp met plunjer – als extra met handmatige oliehoeveelheidsregeling

Gewicht

Zaaggarnituur

Rollomatic-zaagbladen

Zaagkettingen .325"

Kettingtandwiel

Geluids- en trillingswaarden

Voor het bepalen van de geluids- en trillingswaarden wegen stationair toerental, vollast en nominaal maximumtoerental even zwaar.

Gedetailleerde gegevens m.b.t. de arbo-wetgeving voor wat betreft trillingen 2002/44/EG, zie www.stihl.com/vib/

Geluiddrukniveau Lpeq volgens ISO 22868

Geluidvermogensniveau Lweq volgens ISO 22868

Trillingswaarde ahv, eq volgens ISO 22867

Voor het geluiddrukniveau en het geluidvermogensniveau bedraagt de K-factor volgens RL 2006/42/EG = 2,5 dB(A); voor de trillingswaarde bedraagt de K-factor volgens RL 2006/42/EG = 2,0 m/s2.

REACH

REACH staat voor een EG voorschrift voor de registratie, classificatie en vrijgave van chemicaliën.

Technische gegevens

Cilinderinhoud: 50,2 cm3

Boring: 44,7 mmSlag: 32 mmVermogen volgens ISO 7293:

2,8 kW (3,8 pk) bij 9500 1/min

Stationair toerental: 2800 1/minToelaatbaar max.toe-rental met zaaggarnituur: 14.000 1/min

Bougie (ontstoord): Bosch WSR 6 F, NGK BPMR 7 A

Elektrodeafstand: 0,5 mm

Inhoud benzinetank: 0,50 l

Inhoud olietank: 0,27 l

zonder benzine/olie, zonder zaaggarnituurMS 261: 5,2 kgMS 261 met handgreep- en carburateurverwarming: 5,4 kgMS 261 C met ErgoStart en kettingsnelspanner: 5,6 kg

Zaagbladlengtes (steek .325"): 32, 37, 40, 45 cmGroefbreedte: 1,6 mmNeustandwiel: 11-tands

Rapid Micro (26 RM) type 3629Rapid Micro 3 (26 RM3) type 3634Rapid Super (26 RS) type 3639Steek: .325" (8,25 mm)Dikte aandrijfschakels: 1,6 mm

7-tands voor .325"

MS 261: 102 dB(A)MS 261 C: 102 dB(A)

MS 261: 113 dB(A)MS 261 C: 113 dB(A)

Handgreep links

Handgreep rechts

MS 261 3,5 m/s2 3,5 m/s2

MS 261 C: 3,5 m/s2 3,5 m/s2

MS 261, MS 261 C160

Nederlands

Informatie met betrekking tot het voldoen aan het REACH voorschrift (EG) nr. 1907/2006 zie www.stihl.com/reach – Vijlhouder met ronde vijlen

– Vijlkaliber

– Controlekaliber

– STIHL smeervet

– STIHL vulsysteem voor benzine – voorkomt morsen of overvullen bij het tanken

– STIHL vulsysteem voor kettingsmeerolie – voorkomt morsen of overvullen bij het tanken

Actuele informatie over bovengenoemd en ander speciaal toebehoren is verkrijgbaar bij de STIHL dealer.

Noteer voor eventuele bestellingen van onderdelen de verkoopcode van de motorzaag, het machinenummer en de nummers van het zaagblad en de zaagketting in de onderstaande tabel. Dit maakt het u gemakkelijker als u eventueel later een nieuw zaaggarnituur moet aanschaffen.

Bij het zaagblad en de zaagketting gaat het om onderdelen die blootstaan zijn aan slijtage. Bij aankoop van onderdelen is het voldoende als de verkoopcode van de motorzaag, het onderdeelnummer en de benaming van de onderdelen wordt aangegeven.

Speciaal toebehoren Onderdelenlevering

Verkoopcode

machinenummer

Nummer van zaagblad

Nummer van de zaagketting

MS 261, MS 261 C 161

Nederlands

Door de gebruiker van dit apparaat mogen alleen die onderhouds- en reinigingswerkzaamheden worden uitgevoerd die in deze handleiding staan beschreven. Verdergaande reparaties mogen alleen door geautoriseerde dealers worden uitgevoerd.


Bij reparatiewerkzaamheden alleen onderdelen inbouwen die door STIHL voor dit apparaat zijn vrijgegeven of technisch gelijkwaardige onderdelen. Alleen hoogwaardige onderdelen monteren. Als dit wordt nagelaten is er kans op ongelukken of schade aan de apparaat.

STIHL adviseert originele STIHL onderdelen te monteren.

Originele STlHL onderdelen zijn te herkennen aan het STlHL onderdeelnummer, aan het logo { en, indien aanwezig, aan het STlHL onderdeellogo K (op kleine onderdelen kan dit logo ook als enig teken voorkomen.).

Bij het milieuvriendelijk verwerken moeten de nationale voorschriften met betrekking tot afvalstoffen in acht worden genomen.

STIHL producten behoren niet bij het huisvuil. STIHL producten, accu's, toebehoren en verpakking moeten worden ingeleverd voor een milieuvriendelijke recycling.

Actuele informatie betreffende het milieuvriendelijk verwerken van accu's is verkrijgbaar bij de STIHL dealer.


bevestigt dat de hieronder beschreven apparaten

voldoen aan de voorschriften van de richtlijnen 2006/42/EG, 2004/108/EG en 2000/14/EG en in overeenstemming met de volgende normen zijn ontwikkeld en geproduceerd:

EN ISO 11681-1, EN 55012, EN 61000-6-1

Voor het bepalen van het gemeten en het gegarandeerde geluidvermogensniveau werd volgens richtlijn 2000/14/EG, bijlage V, onder toepassing van de norm ISO 9207, gehandeld.

Gemeten geluidvermogensniveau

Gegarandeerd geluidvermogensniveau

De EG-typegoedkeuring is uitgevoerd door

Reparatierichtlijnen Milieuverantwoord afvoeren

000B

A07

3 K

N

EG-conformiteitsverklaring

Constructie: motorzaagFabrieksmerk: STIHLType: MS 261Type: MS 261-VWType: MS 261 CType: MS 261 C-BESerie-identificatie: 1141Cilinderinhoud: 50,2 cm3

114 dB(A)

116 dB(A)

MS 261, MS 261 C162

Nederlands

DPLFDeutsche Prüf- und Zertifizierungsstelle für Land- und Forsttechnik (Duits keurings- en certificeringsinstituut voor landen bosbouw) (NB 0363)Max-Eyth-Weg 1D-64823 Groß-Umstadt

Bewaren van technische documentatie:


Het productiejaar en het machinenummer staan vermeld op het apparaat.



Bij volmacht

Thomas Elsner

Hoofd productgroepen management

Alle producten van STIHL voldoen aan de hoogste kwaliteitseisen.

Met de certificering door een onafhankelijk instituut wordt geattesteerd dat alle producten van de fabrikant STIHL wat betreft productontwikkeling, materiaalvoorziening, productie, montage, documentatie en service voldoen aan de strenge eisen van de internationale norm ISO 9001 voor kwaliteitsmanagementsystemen.

Certificeringsnr.K-EG-2009/5306

Kwaliteitscertificaat

000B

A02

5 LÄ

MS 261, MS 261 C 163

italiano

Indice

Originale Istruzioni d'uso

Stampato su carta candeggiata senza cloro.

I colori di stampa contengono oli vegetali; la carta è riciclabile.

© AN

DR

EAS STIHL AG

& Co. KG

, 20120458-573-9421-B. VA0.K12.
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Egregio cliente,

La ringrazio vivamente per avere scelto un prodotto di qualità della ditta STIHL.

Questo prodotto è stato realizzato secondo moderni procedimenti di produzione ed ampie misure di sicurezza per garantirne la qualità. Siamo impegnati in uno sforzo continuo teso a soddisfare sempre meglio le Sue esigenze e a rendere agevole il Suo lavoro.

Se desidera informazioni sulla Sua apparecchiatura, La preghiamo di rivolgersi al Suo rivenditore o direttamente alla nostra società di vendita.

Suo

Hans Peter Stihl

Per queste Istruzioni d’uso 165Avvertenze di sicurezza e tecnica operativa 166Dispositivo di taglio 177Montaggio di spranga di guida e catena (tendicatena laterale) 178Montaggio di spranga di guida e catena (tendicatena rapido) 179Messa in tensione della catena (tendicatena laterale) 181Messa in tensione della catena (tendicatena rapido) 181Controllo della tensione catena 182Carburante 182Rifornimento del carburante 183Olio lubrificante per catena 187Rifornimento dell’olio catena 187Controllo della lubrificazione catena 188Freno catena 188Esercizio invernale 189Riscaldamento elettrico dell’impugnatura 190Avviamento/arresto del motore 190Istruzioni operative 194Regolazione della quantità di olio 195Spranghe di guida sempre a posto 196Cappottatura 196Pulizia del filtro 197Impostazione del carburatore 197Griglia parascintille nel silenziatore 199Candela 199

Sostituzione di fune di avviamento / molla di recupero 200Conservazione dell’apparecchiatura 203Controllo e sostituzione del rocchetto catena 203Cura e affilatura della catena 204Istruzioni di manutenzione e cura 208Ridurre al minimo l’usura ed evitare i danni 210Componenti principali 211Dati tecnici 212Accessori a richiesta 213Approvvigionamento dei ricambi 213Avvertenze per la riparazione 214Smaltimento 214Dichiarazione di conformità CE 214Certificato di qualità 215

MS 261, MS 261 C164

{ Le presenti Istruzioni d’uso sono tutelate dai diritti d'autore. Tutti i diritti sono riservati, specialmente quelli di riproduzione, tra-duzione ed elaborazione con sistemi elettronici.

italiano

Pittogrammi

Tutti i pittogrammi applicati sull’apparecchiatura sono spiegati in queste Istruzioni d’uso.

Secondo il modello e la dotazione, l’apparecchiatura può essere provvista dei seguenti pittogrammi:

Identificazione di sezioni di testo

AVVERTENZA

Avviso di pericolo d’infortunio e di lesioni per persone nonché di gravi danni materiali.

AVVISO

Avviso di pericolo di danneggiamento dell’apparecchiatura o di singoli componenti.

Sviluppo tecnico continuo

STIHL sottopone tutte le macchine e le apparecchiature a un continuo sviluppo; dobbiamo quindi riservarci modifiche di fornitura per quanto riguarda forma, tecnica e dotazione.

Non potranno perciò derivare diritti dai dati e dalle illustrazioni di queste Istruzioni d’uso.

Per queste Istruzioni d’uso

Serbatoio carburante, miscela di carburante ottenuta da benzina e olio motore

Serbatoio per olio lubrifi-cante catena, olio lubrificante catena

Bloccare e sbloccare il freno catena

Freno a inerzia

Senso di rotazione catena

Ematic; regolazione dell’erogazione olio lubri-ficante catena

Messa in tensione della catena

Direzione aria di aspira-zione: esercizio invernale

Direzione aria di aspira-zione: esercizio estivo

Riscaldamento impugnatura

Azionare la valvola di decompressione

Azionare la pompa car-burante manuale

MS 261, MS 261 C 165

italiano

Rispettare le norme di sicurezza dei singoli paesi, per es. delle associazioni professionali, degli istituti previdenziali, degli enti per la protezione dagli infortuni e altri.

Per chi lavora per la prima volta con l’apparecchiatura: farsi istruire dal venditore o da un altro esperto su come operare in modo sicuro – o partecipare a un corso di addestramento.

L’uso dell’apparecchiatura non è consentito ai minorenni – eccetto i giovani oltre i 16 anni addestrati sotto vigilanza.

Tenere lontani bambini, curiosi e animali.

Se non si usa l’apparecchiatura, riporla in modo che nessuno venga messo in pericolo. Metterla al sicuro dall’uso non autorizzato.

L’utente è responsabile per infortuni o pericoli nei confronti di terzi o della loro proprietà.

Affidare o prestare l’apparecchiatura solo a persone che conoscono e sanno maneggiare questo modello, dando loro sempre anche le Istruzioni d’uso.

L’impiego di apparecchiature che producono emissioni acustiche può essere limitato in certe ore da disposizioni nazionali o locali.

Chi lavora con l'apparecchiatura deve sentirsi riposato, sano e in buone condizioni psico-fisiche. Chi, per motivi di salute, non deve affaticarsi, deve chiedere al proprio medico se gli è consentito di lavorare con un’apparecchiatura a motore.

Solo per i portatori di stimolatori cardiaci: l’impianto di accensione di questa apparecchiatura genera un campo elettromagnetico assai modesto. Non può essere del tutto escluso un effetto su singoli tipi di stimolatori. Per evitare rischi sanitari, STIHL consiglia di consultare il medico curante e il costruttore dello stimolatore.

Non si deve usare l’apparecchiatura dopo avere assunto bevande alcoliche, medicine che pregiudicano la prontezza di riflessi, o droghe.

Rimandare il lavoro se il tempo è sfavorevole (pioggia, neve, ghiaccio, vento) – maggiore rischio d’infortunio!

Tagliare solo legno e oggetti di legno.

Non è consentito di usare l’apparecchiatura per altri scopi – pericolo d’infortunio!

Montare solo attrezzi, spranghe, catene, rocchetti o accessori ammessi da STIHL per questa apparecchiatura, o particolari tecnicamente equivalenti. Per informazioni in merito rivolgersi a un rivenditore. Usare solo attrezzi o accessori di prima qualità. Diversamente ci può essere il pericolo di infortuni o di danni all’apparecchiatura.

STIHL consiglia di usare attrezzi, spranghe, catene, rocchetti e accessori originali STIHL. Le loro caratteristiche sono perfettamente adatte al prodotto e soddisfano le esigenze dell’utente.

Non modificare l’apparecchiatura – si potrebbe comprometterne la sicurezza. STIHL non si assume alcuna responsabilità per danni a persone o a cose causati dall’uso di gruppi di applicazione non omologati.

Non usare idropulitrici ad alta pressione per pulire l’apparecchiatura. Il getto d’acqua violento può danneggiarne le parti.

Abbigliamento ed equipaggiamento

Indossare l’abbigliamento e l’equipaggiamento prescritti.

Avvertenze di sicurezza e tecnica operativa

Lavorando con la moto-sega sono necessarie misure di sicurezza parti-colari, perché essa funziona più rapida-mente dell’accetta e del segone ed è manovrata con un’elevata velocità della catena, i cui denti sono molto affilati.

Non mettere in funzione per la prima volta senza avere letto attentamente e per intero le Istruzioni d’uso; conservarle con cura per la successiva consultazione. L’inosservanza delle Istruzioni d’uso può com-portare rischi mortali.

L’abbigliamento deve essere adatto allo scopo e non d’impaccio. Abito aderente con riparo anti-taglio – la tuta e non il camice.

MS 261, MS 261 C166

italiano

Non portare abiti che possano impigliarsi nel legno, nella sterpaglia o nelle parti in moto dell’apparecchiatura. Non portare sciarpe, cravatte né monili. Raccogliere e legare i capelli lunghi (foulard, berretto, casco ecc.)

Portare occhiali di protezione o la visiera e protezioni auricolari "personalizzate"; per es. capsule auricolari.

STIHL offre un’ampia gamma di equipaggiamenti di protezione personalizzati

Trasporto della motosega

Bloccare sempre il freno catena e montare il riparo catena – anche per brevi distanze. Per tratti più lunghi (oltre 50 m) spegnere anche il motore.

Trasportare la motosega prendendola solo per il manico tubolare – il silenziatore che scotta lontano dal corpo, spranga verso dietro. Non

toccare le parti calde della macchina, specialmente la superficie del silenziatore – pericolo di ustioni!

Su automezzi: assicurare l’apparecchiatura contro il ribaltamento, il danneggiamento e la fuoriuscita di carburante.

Rifornimento

Prima del rifornimento spegnere il motore.

Non fare rifornimento con motore ancora caldo – il carburante potrebbe traboccare – pericolo d’incendio!

Aprire con cautela il tappo del serbatoio per scaricare lentamente la sovrappressione ed evitare che schizzi fuori carburante.

Rifornire solo in posti ben ventilati. Se si è sparso carburante, pulire immediatamente l’apparecchiatura – non macchiare di carburante i vestiti – altrimenti cambiarli immediatamente.

Le apparecchiature possono essere dotate di serie con tappi serbatoi diversi.

Così si evita il rischio che si allenti per le vibrazioni del motore, lasciando uscire il carburante.

Prima dell’avviamento

Controllare che la motosega funzioni in modo sicuro – attenersi ai relativi capitoli delle Istruzioni d’uso:

– freno catena efficiente, scudo anteriore di protezione mano

– Spranga montata correttamente

– catena tesa correttamente

– Grilletto e relativo bloccaggio scorrevoli – il grilletto deve scattare da solo in posizione di minimo

– Leva marcia-arresto/interruttore Stop facili da posizionare su STOP o su 0

– Controllare l’accoppiamento fisso del raccordo candela – se allentato, si possono formare scintille che accenderebbero la miscela aria-carburante fuoriuscita – pericolo d’incendio!

– Non modificare i dispositivi di comando e di sicurezza

– Le impugnature devono essere pulite e asciutte – prive di olio e di resina – importante per una guida sicura della motosega

La motosega deve essere fatta funzionare solo in condizioni di esercizio sicure – pericolo d’infortunio!

Calzare stivali di prote-zione con riparo antitaglio, suola antisci-volo e punta di acciaio.

Portare il casco di prote-zione se vi è pericolo di caduta di oggetti.

Calzare guanti robusti.

La benzina si infiamma con estrema facilità – stare lontani dalle fiamme libere – non spandere carburante – non fumare.

Dopo il rifornimento ser-rare quanto possibile il tappo a vite.

Applicare correttamente il tappo con aletta ripiega-bile (a baionetta), girarlo sino in fondo e ribaltare l’aletta.

MS 261, MS 261 C 167

italiano

Avviare il motore

Ad almeno 3 metri dal punto di rifornimento e non in locali chiusi.

Avviare solo su un fondo piano, assumere una posizione stabile e sicura, tenere saldamente l’apparecchiatura – l’attrezzo non deve toccare oggetti né il terreno, perché potrebbe essere trascinato all’avviamento del motore.

La motosega è manovrata da una sola persona – non permettere ad altri di sostare nel raggio d’azione – neppure durante l’avviamento.

Prima dell’avviamento, bloccare il freno catena – pericolo di lesioni per la catena in movimento!

Non avviare il motore a mano libera, ma come descritto nelle Istruzioni.

Non avviare la motosega se la catena si trova in una fessura di taglio.

Tenuta e guida dell’apparecchiatura

La motosega deve essere sempre afferrata con tutte e due le mani: la destra sull’impugnatura posteriore – anche per i mancini. Per una guida sicura afferrare bene con i pollici il manico tubolare e l’impugnatura.

Durante il lavoro

Assumere sempre una posizione salda e sicura.

In caso di pericolo imminente o di emergenza, spegnere subito il motore – spostare la leva marcia-arresto / interruttore Stop su STOP o su 0.

L’apparecchiatura è manovrata da una sola persona – non permettere che altre persone sostino nel raggio d’azione.

Non lasciare mai incustodita l’apparecchiatura in moto.

Quando il motore è acceso la catena gira ancora brevemente dopo il rilascio del grilletto – effetto d’inerzia.

Attenzione con fondo bagnato, umidità, neve, ghiaccio, su pendii, su terreni irregolari o con legname appena scortecciato (cortecce) – pericolo di scivolare!

Attenzione a ceppi, radici, fossi – pericolo d’inciampare!

Non lavorare soli – sempre a portata di voce di altre persone che possono portare soccorso in caso di bisogno.

Con le cuffie applicate sono necessarie attenzione e prudenza maggiori – perché la percezione di allarmi (grida, fischi ecc.) è limitata.

Fare pause a tempo debito per prevenire stanchezza e spossatezza – pericolo d’infortunio!

Tenere lontano dal flusso dei gas di scarico e dalla superficie calda del silenziatore i materiali facilmente infiammabili (per es. trucioli di legno, cortecce, erba secca, carburante) –

pericolo d’incendio! I silenziatori catalizzati possono diventare particolarmente caldi.

Lavorando in fossi, avvallamenti o in spazi stretti, procurare sempre un ricambio d’aria sufficiente Pericolo mortale d’intossicazione!

In caso di malessere, cefalea, disturbi della vista (per es. campo visivo ridotto), disturbi dell’udito, vertigini, concentrazione ridotta, interrompere immediatamente il lavoro – questi sintomi possono essere causati, fra l’altro, da eccessive concentrazioni di gas di scarico – pericolo d’infortunio!

Le polveri (per es. polvere di legno), i vapori e fumi che si sviluppano durante il lavoro possono nuocere alla salute. In caso di sviluppo di polvere, portare la maschera respiratoria.

Controllare periodicamente la catena a brevi intervalli e immediatamente in caso di alterazioni percepibili:

– Spegnere il motore e attendere che la catena si fermi

– Controllare le condizioni e l’accoppiamento fisso

– Verificare l’affilatura.

001B

A08

7 LÄ

Appena il motore gira, l’apparecchiatura pro-duce gas di scarico nocivi. Questi gas pos-sono essere inodori e invisibili, e contenere idrocarburi incombusti e benzolo. Non lavorare mai con l’apparecchiatura in locali chiusi o male aerati – neppure se è catalizzata.

MS 261, MS 261 C168

italiano

Non toccare la catena se il motore è in funzione. Se la catena viene bloccata da un oggetto, spegnere all’istante il motore – solo dopo rimuovere l’oggetto – pericolo di lesioni!

Per sostituire la catena spegnere il motore – pericolo di lesioni!

Non fumare durante l’uso dell’apparecchiatura e nelle sue immediate vicinanze – pericolo d‘incendio! Dal sistema di alimentazione possono svilupparsi vapori di benzina infiammabili.

Se l’apparecchiatura ha subito sollecitazioni improprie (per es. effetto violento di urti o cadute), controllarne assolutamente lo stato di sicurezza prima di riprendere il lavoro – ved. anche "Prima dell’avviamento". Controllare specialmente la tenuta del sistema di alimentazione carburante e l’efficienza dei dispositivi di sicurezza. Non riutilizzare in nessun caso l’apparecchiatura priva di sicurezza funzionale. In caso di dubbio rivolgersi al rivenditore.

Attenzione che il minimo sia regolare, perché la catena non si muova più dopo avere rilasciato il grilletto. Controllare periodicamente l’impostazione del minimo; ev. correggerla. Se la catena malgrado ciò segue il moto al minimo, farla riparare dal rivenditore.

Forze di reazione

Le forze di reazione che si verificano più spesso sono: rimbalzo, contraccolpo e trascinamento in avanti.

Pericolo di rimbalzo

Nel rimbalzo (kickback) la motosega viene proiettata improvvisamente e in modo incontrollabile verso l’operatore.

Il rimbalzo avviene, per es. , quando

– la catena nella zona del quarto superiore della punta della spranga urta inavvertitamente legno o un ostacolo solido – per es., se nella sramatura si tocca inavvertitamente un altro ramo,

– la catena sulla punta della spranga si incastra per un attimo nel taglio

Freno catena Quickstop:

In determinate situazioni riduce il pericolo di lesioni – anche se non può impedire il rimbalzo. Sbloccando il freno, la catena si arresta in una frazione di secondo – come descritto nel capitolo "Freno catena" delle presenti Istruzioni d’uso.

Per ridurre il pericolo di rimbalzo

– Lavorare concentrati e attenti

– Impugnare saldamente la motosega con entrambe le mani

– Tagliare solo a tutto gas

– Tenere d’occhio la punta della spranga

– Non tagliare con la punta della spranga

Il rimbalzo può causare ferite da taglio mortali.

001B

A03

6 K

N

001B

A09

3 LÄ

MS 261, MS 261 C 169

italiano

– Attenzione ai rami piccoli e tenaci, al sottobosco e ai polloni – la catena vi si può impigliare

– Non tagliare mai più rami insieme

– Non lavorare troppo inclinati in avanti

– Non tagliare al di sopra delle spalle

– Introdurre solo con la massima cautela la spranga in un taglio già iniziato

– Tagliare "a tuffo" solo se si conosce bene questa tecnica

– Fare attenzione alla posizione del tronco e alle forze che chiudono la fenditura del taglio e che possono bloccare la catena

– Lavorare solo con catena bene affilata e tesa – la distanza del limitatore di profondità non deve essere eccessiva

– Usare una catena a rimbalzo ridotto e una spranga con testata piccola.

Trascinamento in avanti (A)

Se durante il taglio con il lato inferiore della spranga – taglio diritto – la catena si blocca o urta un ostacolo duro nel legno, la motosega può strattonare a scatti sul tronco – per evitare questo piazzare sempre saldamente l’artiglio.

Contraccolpo (B)

Se durante il taglio con il lato superiore della spranga – taglio a rovescio – la catena si blocca o incontra un ostacolo duro nel legno, la motosega può rimbalzare verso l’operatore – per evitare questo:

– non incastrare il lato superiore della spranga

– non torcere la spranga girandola nel taglio

È necessaria la massima prudenza

– Con tronchi inclinati

– Con tronchi in tensione perché caduti male fra altri alberi

– Lavorando fra tronchi abbattuti dal vento

In questi casi non lavorare con la motosega, ma usare il paranco, il verricello o il trattore.

Tirare fuori i tronchi distesi e sramati. Lavorarli possibilmente in zone libere.

Il legname morto (legno secco, marcio o non vitale) rappresenta un notevole rischio difficile da valutare. È molto complicato o forse addirittura impossibile rendersi conto del pericolo. Usare mezzi ausiliari, come il paranco o il trattore.

In caso di abbattimento vicino a strade, ferrovie, linee elettriche ecc., lavorare con particolare prudenza. Se necessario, avvisare la polizia, le imprese di pubblica utilità o le aziende ferroviarie.

Taglio

Non lavorare in semi-accelerazione. In questa posizione del grilletto il regime del motore non è regolabile.

Lavorare calmi e concentrati – solo in buone condizioni di luce e visibilità. Non mettere in pericolo altri – lavorare con prudenza.

Usare possibilmente una spranga corta: catena, spranga e rocchetto devono essere compatibili fra loro e con la motosega.

Non esporre nessuna parte del corpo nel prolungamento del raggio d’azione della catena.

Estrarre la motosega dal legno solo con catena in movimento.

Usare la motosega solo per tagliare – non per fare leva o spostare rami o cordonature di radici.

Non tagliare dal basso rami che penzolano.

001B

A03

7 K

N

A

001B

A03

8 K

N

B

001B

A08

2 K

N

MS 261, MS 261 C170

italiano

Attenzione nel tagliare legname scheggiato – pericolo di lesioni per frammenti di legno staccati!

Non avvicinare corpi estranei alla motosega: sassi, chiodi ecc. possono essere proiettati, e danneggiare la catena – la motosega potrebbe rimbalzare in alto.

Sui pendii stare sempre al di sopra o di fianco al tronco o all’albero disteso. Attenzione ai tronchi che rotolano.

Lavorando in altezza:

– Usare sempre una piattaforma di sollevamento

– Non lavorare mai stando su scale o sull’albero

– Non in posizioni instabili

– Non lavorare mai al di sopra delle spalle

– Non lavorare mai con una mano sola

Inserire la motosega a pieno gas nel taglio e piazzare saldamente l’artiglio – cominciare solo dopo a tagliare.

Non lavorare mai senza l’artiglio; la motosega può strattonare l’operatore in avanti. Piazzare sempre saldamente l’artiglio.

Alla fine del taglio la motosega non è più sostenuta nel taglio dal dispositivo di taglio. L’operatore deve vincere la forza di gravità dell’apparecchiatura – pericolo di perderne il controllo!

Abbattimento

L’abbattimento è consentito solo a chi ne è addestrato ed esperto. Chi non ha esperienza della motosega non deve né abbattere né sramare – notevole pericolo d’infortunio!

Seguire le norme specifiche locali per la tecnica di abbattimento.

Nell’area di abbattimento devono trovarsi solo le persone addette alle operazioni di abbattimento.

Accertarsi che nessuno venga messo in pericolo dall’albero che cade – i richiami possono essere coperti dal rumore del motore.

Distanza dal posto di lavoro più vicino: come minimo 2 lunghezze e mezza dell’albero

Determinazione della direzione di caduta e delle vie di scampo

Scegliere fra la vegetazione il varco nel quale l’albero può essere abbattuto.

Tenere conto:

– della pendenza naturale dell’albero

– della ramificazione insolitamente fitta, della crescita asimmetrica, dei difetti del legno

– della direzione e velocità del vento – non abbattere con vento forte

– della direzione dell’inclinazione

– degli alberi vicini

– del carico della neve

– Tenere conto dello stato di vitalità dell’albero – particolare attenzione in caso di lesioni al tronco o di legno morto (secco, marcio o devitalizzato)

001B

A03

3 K

N

001B

A08

8 LÄ

2 /1 2

1 1/1 2

MS 261, MS 261 C 171

italiano

A Direzione di cadutaB Vie di scampo

– Predisporre vie di scampo per ogni addetto – obliquamente a circa 45° indietro

– Pulire le vie di scampo, eliminare gli ostacoli

– Sistemare attrezzi e apparecchiature a distanza di sicurezza – ma non sulle vie di scampo

– Durante l’abbattimento tenersi solo di lato al tronco che cade e indietreggiare solo lateralmente sulla via di scampo

– Su pendii ripidi predisporre le vie di scampo parallelamente alla pendenza

– Nell’indietreggiare fare attenzione ai rami che cadono e tenere d’occhio il volume della chioma

Preparazione della zona di lavoro sul tronco

– Liberare l’area di lavoro intorno al tronco da rami, sterpaglia e ostacoli che intralciano – posizione sicura per tutti gli addetti

– Pulire bene la base del fusto (per es. con l’accetta) – sabbia, sassi e altri corpi estranei deteriorano l’affilatura della catena

– Tagliare le cordonature grosse delle radici: prima la più grande – incidere prima in senso verticale, poi in senso orizzontale – solo con legno sano

Esecuzione della tacca di abbattimento

L’asta per abbattimento posta sulla cappottatura e sulla carenatura ventola della motosega consente di controllare la direzione di caduta durante l’incisione della tacca.

Preparando la tacca, orientare la motosega in modo che l’asta indichi esattamente la direzione di caduta dell’albero voluta.

Nella sequenza di taglio orizzontale e obliquo sono consentite diverse possibilità – seguire le norme locali specifiche per la tecnica di abbattimento.

La tacca (C) determina la direzione di caduta.

STIHL consiglia il seguente procedimento:

N praticare un taglio orizzontale – controllare con l’asta la direzione di caduta

N praticare un taglio obliquo a circa 45°

N controllare la tacca – se necessario, correggerla

B00

1BA

040

KN

A45°

45°

B

001B

A14

6 K

N00

1BA

153

KN

001B

A14

3 K

N

C

C

MS 261, MS 261 C172

italiano

Importante:

– tacca ad angolo retto rispetto alla direzione di caduta

– più vicino possibile al terreno

– incidere da 1/5 a 1/3 circa del diametro del tronco

Tagli dell’alburno

I tagli dell’alburno impediscono che nelle essenze a fibra lunga si scheggi l’alburno durante la caduta del tronco – incidere sui due lati del tronco all’altezza del fondo della tacca per circa il 1/10 del diametro del tronco – al massimo fino alla larghezza della spranga sui tronchi più grossi.

Con legno malato rinunciare ai tagli dell’alburno.

Taglio di abbattimento

Prima di cominciare questo taglio, lanciare l’avvertimento "attenti!".

N Eseguire il taglio di abbattimento (D) un po’ sopra di quello orizzontale della tacca

– Esattamente orizzontale

– Fra questo taglio e la tacca deve essere mantenuto circa 1/10 del diametro del tronco = cerniera

Inserire tempestivamente dei cunei nel taglio – solo cunei di legno, di metallo di lega leggera o di plastica – non cunei di acciaio. I cunei di acciaio danneggiano la catena e potrebbero causare il rimbalzo.

La cerniera (E) guida l’albero durante la caduta al suolo.

– Non intaccarla mai durante il taglio di abbattimento – altrimenti si altera la direzione di caduta prevista – pericolo d’infortunio!

– Sui tronchi marci lasciare una cerniera più larga

Subito prima dell’abbattimento lanciare di nuovo l’avvertimento "attenti!".

001B

A15

0 K

N

001B

A14

4 K

N

D

D

001B

A14

5 K

N

E

E

MS 261, MS 261 C 173

italiano

Tronchi sottili: taglio di serie semplice

N Piazzare l’artiglio dietro la cerniera. Ruotare la motosega intorno a questo punto – solo fino alla cerniera – così l’artiglio gira sul tronco.

Tronchi grossi: taglio di serie progressivo

Se il diametro del tronco è maggiore della lunghezza di taglio della motosega, eseguire il taglio di serie progressivo (a più settori).

1. Primo taglioLa punta della spranga penetra nel legno dietro la cerniera – guidare la motosega in senso esattamente orizzontale con un raggio d’azione il più ampio possibile – facendo perno sull’artiglio, fare avanzare la motosega il meno possibile.

2. Durante l’avanzamento verso il taglio successivo, lasciare la spranga completamente nel taglio, per evitare un taglio di abbattimento irregolare – piazzare di nuovo l’artiglio, e così via

3. Inserire il cuneo (3)

4. Ultimo taglio: piazzare la motosega come per il taglio di serie semplice – non intaccare la cerniera!

Tecniche di taglio particolari

Il taglio d’incisione e quello a tuffo richiedono preparazione ed esperienza.

Taglio d’incisione

– Per abbattere alberi inclinati

– Come taglio di scarico nel taglio a misura

– Nei lavori del tempo libero

001B

A14

7 K

N

001B

A14

8 K

N

14

2

MS 261, MS 261 C174

italiano

N Usare una catena con rimbalzo ridotto, e procedere con particolare prudenza

1. Piazzare la spranga con il lato inferiore della punta – non con quello superiore – pericolo di rimbalzo! Incidere finché la spranga non si trova nel tronco per due volte la larghezza di questo

2. Girare lentamente in posizione di incisione – pericolo di rimbalzo o di contraccolpo!

3. Incidere con cautela – pericolo di contraccolpo!

Taglio a tuffo

– Quando il diametro del tronco è oltre il doppio della lunghezza della spranga

– Quando è rimasta intatta l’anima di tronchi particolarmente grossi

– In alberi difficili da abbattere (querce, faggi) per mantenere una direzione di caduta più precisa e per non scheggiare l’anima dura

– Con latifoglie di legno tenero per scaricare la tensione nel tronco ed evitare di strappare schegge dal tronco

N Incidere con cautela la tacca – pericolo di contraccolpo! – poi spostarsi in direzione della freccia

Sramatura

La sramatura deve essere eseguita solo da chi possiede preparazione ed esperienza. Chi non conosce bene la motosega non deve né abbattere né sramare – pericolo d’infortunio!

– Usare una catena con rimbalzo ridotto

– Appoggiare possibilmente la motosega

– Non sramare stando sul tronco

– Non tagliare con la punta della spranga

– Attenzione ai rami in tensione

– Non tagliare mai più rami insieme

Taglio di legno sottile

– Usare un dispositivo di bloccaggio robusto e stabile – il cavalletto

– Non bloccare il legname con un piede

– Altre persone non devono tenere fermo il legname e neppure aiutare in altri modi

Legname in tensione a terra o in piedi

Seguire assolutamente la giusta successione dei tagli (prima sul lato in pressione (1), poi sul lato in trazione (2), altrimenti la motosega potrebbe bloccarsi o rimbalzare – pericolo di lesioni!

N Incidere sul lato in pressione (1)

N Taglio di sezionamento sul lato in trazione (2)

Eseguire il taglio di sezionamento dal basso verso l’alto (taglio rovescio) – pericolo di contraccolpo!

AVVISO

Il legname a terra non deve toccare il suolo nel punto di taglio – per non danneggiare la catena.

12

3

001B

A179

KN

1

001B

A15

1 K

N2

1

001B

A15

2 K

N

2

MS 261, MS 261 C 175

italiano

Taglio orizzontale

Tecnica di taglio senza l’uso dell’artiglio – pericolo di trascinamento in avanti – applicare la spranga ad un angolo più piatto possibile – procedere con particolare prudenza – notevole pericolo di rimbalzo!

Vibrazioni

Durante l’uso prolungato dell’apparecchiatura le vibrazioni possono causare disturbi circolatori nelle mani ("Malattia della mano bianca").

Non è possibile fissare una durata dell’impiego valida generalmente, perché essa dipende da diversi fattori.

La durata dell’impiego è prolungata da:

– riparo delle mani (guanti caldi)

– pause

La durata dell’impiego è ridotta da:

– particolare predisposizione personale a difetti di circolazione (sintomo: dita spesso fredde, formicolii)

– bassa temperatura esterna

– entità della forza di presa (una presa forte ostacola la circolazione del sangue)

Con un uso abituale e prolungato dell’apparecchiatura, e la frequente comparsa dei sintomi connessi (per es. formicolii) è raccomandabile una visita medica.

Manutenzione e riparazioni

Fare periodicamente la manutenzione dell’apparecchiatura. Eseguire soltanto le operazioni di manutenzione e di riparazione riportate nelle Istruzioni d’uso. Fare eseguire da un rivenditore STIHL tutte le altre operazioni.

STIHL consiglia di fare eseguire le operazioni di manutenzione e cura solo dal rivenditore STIHL. I rivenditori STIHL vengono periodicamente aggiornati e dotati di informazioni tecniche.

Usare solo ricambi di prima qualità. Diversamente può esservi il pericolo di infortuni o di danni all’apparecchiatura. Per informazioni rivolgersi a un rivenditore.

STIHL raccomanda di usare ricambi originali STIHL. Le loro caratteristiche sono perfettamente adatte all’apparecchiatura e soddisfano le esigenze dell’utente.

Per le riparazioni, la manutenzione e la pulizia spegnere sempre il motore –pericolo di lesioni! – Eccezione: registrazione del carburatore e del minimo.

Avviare il motore con raccordo candela staccato o con candela svitata soltanto se il cursore marcia-arresto o l’interruttore Stop sono su STOP o 0 – pericolo d’incendio per scintille che escono dal cilindro.

Non fare manutenzione né conservare l’apparecchiatura vicino a fiamme libere – pericolo d’incendio per carburante!

Verificare periodicamente l’ermeticità del tappo serbatoio carburante.

Impiegare solo candele integre omologate da STIHL – ved. "Dati tecnici".

Controllare il cavo di accensione (isolamento perfetto, collegamento saldo).

Verificare che il silenziatore sia in perfette condizioni.

Non lavorare se il silenziatore è difettoso o assente – pericolo d’incendio! – danni all’udito!

Non toccare il silenziatore caldo – pericolo di ustioni!

Le condizioni degli elementi antivibratori influiscono sull’andamento delle vibrazioni – controllare periodicamente gli elementi AV.

001B

A18

9 K

N

MS 261, MS 261 C176

italiano

Controllo del perno di recupero catena – se difettoso, sostituirlo.

Spegnere il motore

– per controllare la tensione catena

– per correggere la tensione catena

– per sostituire la catena

– per eliminare anomalie

Seguire le istruzioni per l’affilatura – per un impiego sicuro e corretto di catena e spranga mantenerle sempre in perfette condizioni, la catena affilata e tesa correttamente e ben lubrificata.

Sostituire a tempo debito la catena, la spranga di guida, e il rocchetto catena.

Verificare periodicamente che il tamburo frizione sia in perfette condizioni.

Conservare il carburante e l’olio per catena solo in taniche omologate e con chiara dicitura. Evitare il contatto diretto della benzina con la pelle. Non inalare i vapori di benzina – pericolo di danni alla salute!

In caso di guasto del freno catena, spegnere immediatamente la motosega – pericolo di lesioni! Rivolgersi al rivenditore – Non usare la motosega prima che il guasto sia stato riparato (ved. "Freno catena").

STIHL è l’unico costruttore che fabbrica in proprio le motoseghe, le spranghe di guida, le catene e i rocchetti per catene.

La catena, la spranga di guida e il rocchetto per catena costituiscono il dispositivo di taglio.

Il dispositivo di taglio compreso nella fornitura è perfettamente adatto alla motosega.

– Il passo (t) della catena (1), del rocchetto e della stella di rinvio della spranga Rollomatic devono coincidere

– lo spessore delle maglie di guida (2) della catena (1) deve corrispondere alla larghezza della scanalatura della spranga di guida (3).

Accoppiando componenti che non si adattano si può danneggiare irreparabilmente il dispositivo di taglio già dopo un breve funzionamento.

Riparo catena

La fornitura comprende un riparo catena adatto al dispositivo di taglio.

Usando su una motosega spranghe di lunghezza differente, si deve sempre applicare un riparo catena adatto che copra l’intera spranga.

Lateralmente sul riparo è punzonata l’indicazione della lunghezza delle relative spranghe adatte.

Spranghe di lunghezza superiore ai 90 cm richiedono una prolunga del riparo catena. Spranghe di lunghezza superiore ai 120 cm richiedono due prolunghe del riparo catena.

Secondo la dotazione, la prolunga del riparo catena è compresa nella fornitura, o può essere ordinata come accessorio a richiesta.

Dispositivo di taglio

001B

A24

8 K

N

12

3a

001B

A24

4 K

N

MS 261, MS 261 C 177

italiano

Innestare la prolunga riparo catena

N Unire ad innesto la prolunga e il riparo catena – i lobi di arresto (1) devono innestarsi a scatto nel riparo catena

Smontaggio del coperchio rocchetto catena

N Girare i dadi antiperdita verso sinistra fin quando non pendono liberamente nel coperchio rocchetto catena

N Togliere il coperchio rocchetto catena con i dadi antiperdita

N girare a sinistra la vite (1)fino a fare appoggiare il cursore tendicatena (2) a sinistra sulla sfinestratura della carcassa

Sbloccaggio del freno catena

N Tirare lo scudo in direzione del manico fino a percepire un "clic" – il freno è sbloccato

Applicazione della catena

AVVERTENZA

Calzare guanti di protezione – pericolo di lesioni per i denti affilati

N applicare la catena cominciando dalla punta della spranga

001B

A24

5 K

N

1

1

Montaggio di spranga di guida e catena (tendicatena laterale)

5902

BA

020

KN

1

200

1BA

185

KN

001B

A18

6 K

N14

3BA

003

KN

MS 261, MS 261 C178

italiano

N sistemare la spranga sulle viti (1) – i taglienti della catena devono essere rivolti a destra

N portare il foro di fissaggio (2) sul perno del cursore tendicatena, sistemando contemporaneamente la catena sul rocchetto (3)

N girare la vite (4) a destra finché la catena flette solo poco verso il basso – e i naselli delle maglie di guida si inseriscono nella scanalatura della spranga

N Applicare nuovamente il coperchio rocchetto catena – e stringere i dadi solo un po’ a mano (serrare i dadi solo dopo la messa in tensione della catena)

N proseguire come in "Messa in tensione della catena".

Smontare il coperchio rocchetto catena

N Ribaltare la maniglia (1) (fino all’innesto a scatto)

N Girare a sinistra il dado ad alette (2) sino a farlo pendere lasco nel

N coperchio rocchetto catena (3)

N Togliere il coperchio

Montare il disco tendicatena

N Togliere e invertire il disco tendicatena (1)

N Svitare il dado (2)

N Posizionare il disco (1) e la spranga (3) uno rispetto all’altra in modo che la spina filettata (4) sporga attraverso il foro superiore della spranga e il perno di guida corto (5) sporga nel foro inferiore della spranga

3 112 4

001B

A18

7 K

N

Montaggio di spranga di guida e catena (tendicatena rapido)

2

1

133B

A02

6 K

N

3

1

172B

A00

7 K

N

2

172B

A00

8 K

N

1

5

43

172B

A00

9 K

N

MS 261, MS 261 C 179

italiano

N Piazzare il dado (2) e avvitarlo a mano fino all’arresto sulla spina


N Tirare lo scudo in direzione del manico fino a percepire un "clic" – il freno è sbloccato

Applicare la catena

AVVERTENZA

Calzare i guanti di protezione – pericolo di lesioni per i denti aguzzi

N Applicare la catena – cominciando dalla punta della spranga – fare attenzione alla posizione del disco tendicatena e dei taglienti

N Girare a destra il disco (1) fino all’arresto

N Girare la spranga orientando il disco verso l’operatore

N Applicare la catena sul rocchetto (2)

N Piazzare la spranga – la vite con spallamento (3) sporge dal foro del disco – le teste delle due viti con spallamento corte sporgono nella sfinestratura lunga della spranga

N Sistemare la maglia di guida nella scanalatura (ved. freccia) e girare a sinistra il disco tendicatena fino all’arresto

N Piazzare il coperchio rocchetto catena; la vite con spallamento (3) sporge nel centro del dado ad alette

2

172B

A01

0 K

N00

1BA

186

KN

1

172B

A01

1 K

N

32

172B

A01

2 K

N17

2BA

013

KN

3

172B

A01

4 K

N

MS 261, MS 261 C180

italiano

Applicando il coperchio del rocchetto, i denti della ruota dentata e del disco tendicatena devono fare presa fra loro, ev.

N Girare un po’ la ruota (4) finché il coperchio non può essere spinto completamente contro la carcassa motore

N Ribaltare la maniglia (5) (fino all’innesto a scatto)

N Piazzare il dado ad alette e stringerlo leggermente

N proseguire come in "Messa in tensione della catena".

Per la regolazione durante l’esercizio:

N spegnere il motore

N sbloccare i dadi

N sollevare la spranga per la punta

N con un cacciavite girare verso destra la vite (1) finché la catena non poggia sulla parte inferiore della spranga

N sollevare ancora un po’ la spranga e serrare i dadi

N continuare come in "Controllo della tensione della catena"

Una catena nuova deve essere regolata più di frequente che non una già in uso da più tempo.

N controllare più spesso la tensione – ved. "Avvertenze per l’esercizio".

Per regolare la tensione durante l’esercizio:

N spegnere il motore

N ribaltare la manopola del dado ad alette e allentare il dado

N girare a destra la ruota tendicatena (1) fino all’arresto

N serrare forte a mano il dado ad alette (2)

N riportare la manopola nella posizione originale

N continuare come in: "Controllo della tensione della catena"

La tensione di una catena nuova deve essere registrata più spesso di quella di una catena già in uso da più tempo.

N controllare più spesso la tensione della catena – ved. "Istruzioni operative".

54

172B

A01

5 K

N

Messa in tensione della catena (tendicatena laterale)

1

133B

A02

4 K

N

Messa in tensione della catena (tendicatena rapido)

1

2

001B

A11

2 K

N

MS 261, MS 261 C 181

italiano

N Spegnere il motore

N calzare i guanti di protezione

N la catena deve poggiare sul lato inferiore della spranga – inoltre, con freno catena disinserito, deve potere essere tirata a mano sulla spranga

N se necessario, regolare la catena

Una catena nuova deve essere regolata più di frequente che non una già in uso da più tempo.

N controllare più spesso la tensione – ved. le "Istruzioni per l’uso".

Il motore deve essere alimentato con una miscela di benzina e di olio per motori.

AVVERTENZA

Evitare il contatto diretto della pelle con il carburante e l’inalazione dei vapori.

STIHL MotoMix

STIHL raccomanda di impiegare lo STIHL MotoMix. Questo carburante pronto per l’uso, privo di benzolo e di piombo, si distingue per un alto numero di ottano e garantisce sempre il giusto rapporto di miscelazione.

Per la massima durata utile del motore, lo STIHL MotoMix è a miscela con l’olio STIHL HP Ultra per motori a due tempi.

MotoMix non è disponibile su tutti i mercati.

Miscelazione del carburante

AVVISO

Materiali di esercizio inadatti o un rapporto di miscela non conforme alle prescrizioni possono causare seri danni al propulsore. Benzina od olio motore di qualità inferiore possono danneggiare il motore, gli anelli di tenuta, le tubazioni e il serbatoio carburante.

Benzina

Usare solo benzina di marca con numero di ottano di almeno 90 NORM – con o senza piombo.

Le macchine catalizzate devono essere alimentate con benzina senza piombo.

AVVISO

Facendo ripetuti rifornimenti con benzina con piombo, l’efficacia del catalizzatore può ridursi nettamente.

La benzina con una parte di alcol superiore al 10% potrebbe causare irregolarità di marcia nei motori con carburatori regolabili a mano e non deve quindi essere usata per questi motori.

I motori con M-Tronic forniscono la piena potenza usando benzina con una parte di alcol fino al 25% (E25).

Olio motore

Usare solo olio per motori a due tempi di qualità – preferibilmente l’olio STIHL HP per motori a due tempi, HP Super oppure HP Ultra, sintonizzati in modo ottimale ai motori STIHL. La massima resa e durata utile del motore garantisce l’HP Ultra.

Gli olii per motori non sono disponibili su tutti i mercati.

Nella preparazione della miscela per apparecchiature catalizzate, usare solo olio STIHL per motori a due tempi 1:50.

Rapporto di miscelazione

con olio STIHL per motori a due tempi 1:50; 1:50 = 1 parte di olio + 50 parti di benzina

Controllo della tensione catena

143B

A00

7 K

N

Carburante

MS 261, MS 261 C182

italiano

Esempi

N introdurre in una tanica omologata per carburante prima l’olio, poi la benzina e mescolare ben bene.

Conservazione della miscela di carburante

Conservarla solo in contenitori omologati per carburante in un luogo asciutto, fresco e sicuro, protetto dalla luce e dal sole.

La miscela invecchia – preparare solo una quantità di miscela sufficiente per qualche settimana. Non conservarla per più di 3 mesi. Sotto l’effetto della luce, del sole, delle basse o delle alte temperature la miscela può diventare rapidamente inservibile.

N Prima del rifornimento, agitare vigorosamente la tanica

AVVERTENZA

Nella tanica può crearsi pressione – aprirla con cautela.

N pulire bene di tanto in tanto il serbatoio carburante e la tanica

Smaltire il residuo di carburante e il liquido usato per la pulizia come prescritto e rispettando l’ambiente.

Preparazione dell’apparecchiatura

N Prima del rifornimento pulire il tappo di chiusura e la zona intorno all'apertura per evitare che lo sporco penetri nel serbatoio

N sistemare l'apparecchiatura con il tappo verso l‘alto.

Riferimenti diversi sui tappi serbatoio carburante

Sui tappi e sui serbatoi possono essere riportati riferimenti diversi.

Secondo la versione, il tappo e il serbatoio carburante possono essere dotati o no di riferimenti.

Quantità di benzina

Olio STIHL per due tempi 1:50

litri litri (ml)1 0,02 (20)5 0,10 (100)10 0,20 (200)15 0,30 (300)20 0,40 (400)25 0,50 (500)

Rifornimento del carburante

001B

A22

9 K

N

MS 261, MS 261 C 183

italiano

Tappo senza riferimento

Apertura

N Sollevare verticalmente l’aletta

N girare il tappo in senso antiorario (circa 1/4 di giro)

N Togliere il tappo

Introdurre il carburante

Durante il rifornimento evitare di spandere il carburante e non riempire il serbatoio fino all'orlo.

STIHL consiglia il proprio dispositivo di riempimento (accessorio a richiesta).

N Introdurre il carburante

Chiusura

L’aletta è disposta verticalmente:

N Piazzare il tappo – i riferimenti di posizione sul tappo e sul bocchettone di rifornimento devono coincidere

N Spingere l tappo fino in fondo verso il basso

N Tenere premuto il tappo e girarlo in senso orario fino allo scatto

N chiudere completamente l’aletta

Controllarne il bloccaggio

– Il nasello dell’aletta deve trovarsi completamente nell’incavo (freccia)

a sinistra: Tappo – senza riferimentia destra: Chiusura serbatoio – con

riferimenti sul tappo e sul serbatoio

001B

A24

0 K

N00

1BA

218

KN

001B

A21

9 K

N

001B

A22

4 K

N00

1BA

220

KN

001B

A22

1 K

N00

1BA

222

KN

001B

A22

3 K

N

MS 261, MS 261 C184

italiano

N afferrare il tappo – è bloccato correttamente se non è possibile spostarlo o toglierlo

Se invece il tappo può essere spostato o tolto

La parte inferiore del tappo è sregolata rispetto alla parte superiore:

N Applicare il tappo e girarlo in senso antiorario fin quando non fa presa nella sede del bocchettone

N Girare il tappo ancora in senso antiorario (circa 1/4 di giro) – in questo modo la parte inferiore del tappo viene girata nella posizione corretta

N Girare il tappo in senso orario e chiuderlo – ved. par."Chiusura" e "Controllo del bloccaggio"

Tappo con riferimento

Apertura

N Aprire l’aletta

N Girare il tappo (di circa 1/4 di giro)

I riferimenti sul tappo serbatoio e sul serbatoio carburante devono coincidere

N Togliere il tappo

Introdurre il carburante

Durante il rifornimento evitare di spandere il carburante e non riempire il serbatoio fino all'orlo.

STIHL consiglia il proprio dispositivo di riempimento (accessorio a richiesta).

N Introdurre il carburante

a sinistra: parte inferiore del tappo sregolata

a destra: parte inferiore del tappo correttamente posizionata

001B

A22

5 K

N00

1BA

227

KN

001B

A22

6 K

N00

1BA

236

KN

001B

A23

2 K

N00

1BA

234

KN

001B

A23

7 K

N

MS 261, MS 261 C 185

italiano

Chiusura

L’aletta è disposta verticalmente:

N Piazzare il tappo – i riferimenti sul tappo e sul serbatoio carburante devono coincidere

N Spingere l tappo fino in fondo verso il basso

N Tenere premuto il tappo e girarlo in senso orario fino allo scatto

Ora i riferimenti sul tappo e sul serbatoio carburante coincidono

N Abbassare l’aletta

il tappo è bloccato

Se non è possibile bloccare il serbatoio carburante con il tappo

La parte inferiore del tappo è sregolata rispetto alla parte superiore:

N Togliere il tappo dal serbatoio ed esaminarlo dalla parte superiore N Applicare il tappo e girarlo in senso

antiorario fin quando non fa presa nella sede del bocchettone

N Girare il tappo ancora in senso antiorario (circa 1/4 di giro) – in questo modo la parte inferiore del tappo viene girata nella posizione corretta

N Girare il tappo in senso orario e chiuderlo – ved. paragrafo "Chiusura"

001B

A23

4 K

N00

1BA

233

KN

001B

A23

1 K

N

001B

A23

5 K

N00

1BA

241

KN

a sinistra: la parte inferiore del tappo è sregolata – il riferimento interno (1) coincide con quello esterno

a destra: la parte inferiore del tappo è correttamente posizionata – il riferimento interno si trova sotto l’aletta. Non coincide con il riferimento esterno

1

001B

A23

8 K

N00

1BA

239

KN

MS 261, MS 261 C186

italiano

Per una duratura lubrificazione automatica della catena e della spranga – usare solo olio per catene non inquinante di qualità – preferibilmente lo STIHL Bioplus rapidamente biodegradabile.

AVVISO

L’olio per catene biologicamente degradabile deve possedere una sufficiente resistenza all’invecchiamento (per es. STIHL Bioplus). Un olio con resistenza all’invecchiamento troppo bassa tende a resinificare rapidamente. Le conseguenze sono depositi solidi difficili da eliminare, specialmente nella zona del comando catena e sulla catena – fino a bloccare la pompa dell’olio.

La durata della catena e della spranga è fortemente condizionata dalla qualità dell’olio lubrificante – perciò, usare solo olio per catene speciale.

AVVERTENZA

Non usare olio esausto! Questo, in caso di contatto prolungato e ripetuto con la pelle, può causare il carcinoma epidermoide, ed è dannoso per l’ambiente.

AVVISO

L’olio esausto non ha le caratteristiche lubrificanti richieste e non è adatto per lubrificare le catene.


N Pulire il tappo e la zona circostante, perché non entri sporcizia nel serbatoio

N sistemare l’apparecchiatura con il tappo verso l’alto

N aprire il tappo

Rifornimento dell’olio catena

N Rifornire l’olio ogni volta che si fa rifornimento di carburante

Durante il rifornimento non spandere olio e non riempire il serbatoio fino all’orlo.

STIHL consiglia di usare il sistema di riempimento STIHL per olio catena (a richiesta)

N chiudere il tappo

Se il serbatoio carburante è rimasto a secco durante l’esercizio, nel serbatoio dell’olio deve essere rimasto un residuo di olio.

Se la quantità di olio non si riduce, è possibile che vi sia un difetto nell’alimentazione: controllare la lubrificazione della catena e pulire e pulire i passaggi dell’olio; ev. rivolgersi al rivenditore. STIHL consiglia di fare eseguire le operazioni di manutenzione e di riparazione solo presso il rivenditore STIHL.

Olio lubrificante per catena Rifornimento dell’olio catena

001B

A15

8 K

N

MS 261, MS 261 C 187

italiano

La catena deve sempre emettere un po’ d’olio.

AVVISO

Non lavorare mai senza che la catena sia lubrificata! Con la catena che gira a secco, il dispositivo di taglio viene irreparabilmente danneggiato in breve tempo. Prima del lavoro controllare sempre la lubrificazione della catena e il livello dell’olio nel serbatoio.

Ogni catena nuova richiede un tempo di rodaggio da 2 a 3 minuti.

Dopo il rodaggio controllare la tensione della catena e, se occorre, regolarla – ved. "Controllo della tensione dlla catena".

Bloccaggio della catena

– in caso di emergenza

– durante l’avviamento

– con motore al minimo

Spingendo con la sinistra lo scudo di protezione mano verso la punta della spranga –oppure automaticamente a seguito del rimbalzo della motosega:la catena viene bloccata – e si ferma.


N Tirare lo scudo verso il manico tubolare

AVVISO

Prima di accelerare (eccetto nel controllo funzionale) e di tagliare si deve sbloccare il freno.

Un regime elevato con freno bloccato (catena ferma) produce già dopo breve tempo danni al propulsore e al comando catena (frizione, freno catena).

Il freno catena viene automaticamente azionato in caso di contraccolpo abbastanza forte della motosega. L’inerzia della massa fa scattare in avanti lo scudo verso la punta della spranga – anche se la mano sinistra non si trova sul manico tubolare dietro lo scudo, come per es. nel taglio di abbattimento.

Controllo della lubrificazione catena

143B

A02

4 K

N

Freno catena

143B

A01

1 K

N

143B

A01

2 K

N

MS 261, MS 261 C188

italiano

Il freno funziona soltanto se non si modifica nulla sullo scudo .

Controllo del funzionamento del freno catena

Ogni volta prima di iniziare il lavoro: bloccare la catena con il motore al minimo (scudo verso la punta della spranga) e accelerare brevemente (max. 3 sec.) a pieno gas – la catena non deve seguire il moto. Lo scudo deve essere libero da sporco e muoversi facilmente.

Manutenzione del freno catena

Il freno è soggetto a usura per attrito (usura naturale). Perché possa svolgere la sua funzione, occorre che sia sottoposto regolarmente a manutenzione e cura da parte di personale qualificato. STIHL consiglia di affidare le operazioni di manutenzione e cura solo al rivenditore STIHL. Si devono osservare i seguenti intervalli:

Preriscaldamento del carburatore

N smontare la cappottatura – ved. "Cappottatura"

Con temperature inferiori ai +10 °C

N facendo leva con la chiave universale o con un cacciavite, togliere il cursore dalla posizione s (esercizio estivo)

N Inserire il cursore con l’apertura in direzione motosega (esercizio invernale) – freccia rivolta verso il simbolo r – il cursore deve innestarsi a scatto

In posizione di esercizio invernale si vede la punta della freccia (1).

N montare la cappottatura – ved. "Cappottatura"

Ora il carburatore è avvolto dall’aria calda proveniente dalla zona del cilindro – non è esposto alla formazione di ghiaccio.

Con temperature superiori a +20 °C

N Girare il cursore assolutamente di nuovo sulla posizione s (esercizio estivo) – altrimenti vi è il rischio di funzionamento irregolare del motore per surriscaldamento

Con temperature inferiori a -10 °C

In condizioni invernali estreme (temperature inferiori a -10 °C, neve farinosa o trasportata dal vento) si consiglia di montare il gruppo di applicazione "Piastra di copertura" (accessorio a richiesta).

Con minimo irregolare o accelerazione scadente:

N girare di 1/4 di giro in senso antiorario la vite di registro del minimo (L)

Dopo ogni correzione della vite di registro del minimo (L) è per lo più necessario modificare anche la vite di arresto del minimo (LA) – ved. "Impostazione del carburatore".

N Con motosega molto raffreddata (formazione di brina) – dopo l’avviamento portare il motore alla temperatura di esercizio aumentando il minimo (sbloccare il freno catena!)

Impiego a tempo pieno ogni 3 mesiImpiego a tempo parziale:

ogni 6 mesi

Impiego occasionale: 1 volta/anno

Esercizio invernale

5902

BA

002

KN

5902

BA

003

KN

1

MS 261, MS 261 C 189

italiano

Piastra di copertura

La piastra di copertura (a richiesta) impedisce l’infiltrazione di neve farinosa o neve portata dal vento.

Usando la copertura, il cursore deve trovarsi su posizione invernale.

In caso di irregolarità del motore, controllare innanzitutto se l’uso della piastra di copertura è necessario.

Montaggio della piastra di copertura

N Montare la piastra (1) mediante le due piattine (frecce) e bloccarla con le viti (2)

Inserire il riscaldamento dell’impugnatura (secondo l’allestimento)

N Interruttore su F – per disinserire: di nuovo su 0

Nel funzionamento continuato non può verificarsi il surriscaldamento. Il sistema di riscaldamento non richiede manutenzione.

Posizioni della leva marcia-arresto

Stop 0 – motore spento – l’accensione è disinserita.

Posizione di esercizio F – il motore è acceso o può partire.

Semi-accelerazione n – in questa posizione si avvia il motore caldo – la leva marcia-arresto, azionando il grilletto, scatta nella posizione di esercizio

Farfalla di avviamento chiusa l – in questa posizione si avvia il motore freddo.

5902

BA

004

KN

Riscaldamento elettrico dell’impugnatura

5902

BA

005

KN

Avviamento/arresto del motore

STOP

0

001B

A14

0 K

N

MS 261, MS 261 C190

italiano

Impostazione della leva marcia-arresto

Per spostare la leva marcia-arresto dalla posizione di esercizio F su quella di farfalla di avviamento chiusa l, premere e tenere fermi contemporaneamente il bloccaggio grilletto e il grilletto – impostare la leva marcia-arresto.

Per impostare la leva marcia-arresto su semi-accelerazione n portarla prima sulla farfalla di avviamento chiusa l, poi spingerla nella posizione di semi-accelerazione n.

Il cambio in posizione di semi-accelerazione n è possibile solo con la farfalla di avviamento in posizione chiusa l.

Premendo contemporaneamente il bloccaggio grilletto e dando un colpetto sul grilletto, la leva marcia-arresto scatta dalla posizione di semi-accelerazione n nella posizione di esercizio F.

Per spegnere il motore, spostare la leva marcia-arresto su Stop 0.

Posizione di farfalla di avviamento chiusa l

– con motore freddo

– se accelerando dopo l’avviamento il motore si spegne

– se il serbatoio è rimasto a secco (si è spento il motore)

Posizione di semi-accelerazione n

– con motore caldo (non appena il motore ha funzionato per circa un minuto)

– Dopo la prima accensione

– dopo la ventilazione della camera di combustione, quando il motore era ingolfato

Pompa di alimentazione carburante

Premere varie volte la pompetta a sfera della pompa carburante – anche se è ancora piena di carburante

– Durante il primo avviamento

– se il serbatoio è rimasto a secco (si è spento il motore)

Come tenere la motosega

Vi sono due possibilità di tenere la motosega durante l’avviamento.

Sul terreno

N sistemare in modo sicuro la motosega sul terreno – assumere una posizione stabile – la catena non deve toccare né oggetti né il terreno

N con la mano sinistra sul manico tubolare premere bene la motosega sul terreno – pollice sotto il manico tubolare

N mettere il piede destro nell’impugnatura posteriore

0001

BA

017

KN

MS 261, MS 261 C 191

italiano

Fra le ginocchia o fra le cosce

N bloccare l’impugnatura posteriore fra le ginocchia o fra le cosce

N tenere fermo il manico tubolare con la mano sinistra – pollice sotto il manico

Avviamento

Versioni standard

N con la destra estrarre lentamente l’impugnatura di avviamento fino all’arresto – poi dare uno strappo rapido ed energico – spingendo in basso il manico tubolare – non estrarre completamente la fune – pericolo di rottura! Non lasciare tornare di colpo l’impugnatura – accompagnarla verticalmente perché la fune possa avvolgersi correttamente

Con un motore nuovo o dopo una prolungata inattività può essere necessario, nelle macchine senza pompa di alimentazione manuale supplementare, di estrarre più volte la fune di avviamento – fino ad erogare una quantità sufficiente di carburante.

Versioni con mit ErgoStart

AVVERTENZA

L’avviamento di questa apparecchiatura è estremamente facile e attuabile anche da bambini – pericolo d’infortunio!

Impedire assolutamente che bambini o altre persone non autorizzate possano tentare di avviare l’apparecchiatura:

– durante le pause dal lavoro sorvegliare sempre l’apparecchiatura

– Conservazione sicura al termine del lavoro

L'ErgoStart accumula l’energia per l’avviamento della motosega. Per questo, fra l’avviamento e la messa in moto del motore può passare qualche secondo.

Sulle versioni con ErgoStart vi sono due possibilità per avviare:

N con la mano destra tirare lentamente e uniformemente l’impugnatura di avviamento – oppure – con la mano destra tirare l’impugnatura con più corse brevi, estraendo di volta in volta solo un breve tratto di fune

N nell’avviamento spingere in basso il manico tubolare – non estrarre completamente la fune – pericolo di rottura!

N Non lasciare tornare di colpo l’impugnatura – accompagnarla verticalmente perché la fune possa avvolgersi correttamente

0001

BA

018

KN

0001

BA

019

KN

MS 261, MS 261 C192

italiano

Avviamento della motosega

AVVERTENZA

Nel raggio d’azione della motosega non devono trovarsi altre persone.

Versioni con valvola di decompressione

N Premere il pulsante, la valvola di decompressione si apre

Con la prima accensione la valvola si chiude automaticamente. Premere perciò il pulsante ogni volta prima dell’avviamento

Versioni con pompa carburante

N Premere almeno 5 volte la pompetta a sfera della pompa carburante – anche se è ancora piena di carburante

Tutte le versioni

N Spingere avanti lo scudo (1); la catena si blocca

N premere contemporaneamente il bloccaggio grilletto (2) e il grilletto (3) e tenerli fermi – impostare la leva marcia-arresto (4)

Posizione di farfalla di avviamento chiusa l

– con motore freddo (anche se il motore si è spento accelerando dopo l'avviamento)

Posizione di semi-accelerazione n

– con motore caldo (non appena il motore ha funzionato per circa un minuto)

N tenere e avviare la motosega

Dopo la prima accensione

N spostare la leva marcia-arresto (4) sulla posizione di semi-accelerazione n

N premere il pulsante della valvola di decompressione (secondo la dotazione)

N tenere e avviare la motosega

Non appena il motore gira

N Premere il bloccaggio grilletto e toccare brevemente il grilletto (3), la leva marcia-arresto (4) scatta in posizione di esercizio F e il motore passa al minimo

5902

BA

006

KN

5902

BA

007

KN

4

4

2

3

1

5902

BA

029

KN

4

4

5902

BA

030

KN

3

44

5902

BA

031

KN

MS 261, MS 261 C 193

italiano

N Tirare lo scudo verso il manico tubolare

il freno catena è sbloccato – la motosega è pronta per l’impiego.

AVVISO

Accelerare solo con freno catena sbloccato. Un regime elevato con freno bloccato (catena ferma) danneggia già dopo breve tempo la frizione e il freno catena.

Con temperatura molto bassa

N Lasciare scaldare per breve tempo il motore a regime moderato

N se occorre, impostare l’esercizio invernale; ved. "Esercizio invernale"

spegnere il motore

N Spostare la leva marcia-arresto su Stop 0

Se dalla posizione di semi-accelerazione n la leva è stata spostata sulla posizione Stop 0 – premere poi contemporaneamente il bloccaggio grilletto e il grilletto.

Se il motore non parte

Dopo la prima accensione la leva marcia-arresto non è stata spostata tempestivamente dalla posizione di farfalla avviamento chiusa l su quella di semi-accelerazione n, il motore potrebbe essere ingolfato.


N svitare la candela – ved. "Candela"

N asciugare la candela

N azionare più volte il dispositivo di avviamento – per ventilare la camera di combustione

N rimontare la candela – ved. "Candela"

N spostare la leva marcia-arresto su semi-accelerazione n – anche con motore freddo

N premere il pulsante della valvola di decompressione (secondo la dotazione)

N riavviare il motore

Durante il primo periodo di funzionamento

Non fare funzionare a vuoto e a pieno regime l’apparecchiatura nuova di fabbrica fino al terzo rifornimento di carburante per evitare di sottoporla a ulteriori sollecitazioni durante la fase di rodaggio. In questa fase i componenti in movimento devono assestarsi l’uno con l’altro – nel propulsore è presente una maggiore resistenza di attrito. Il motore raggiunge la sua potenza massima dopo avere funzionato da 5 a 15 rifornimenti.

Durante il lavoro

AVVISO

Non impostare il carburatore su una miscela più povera per ottenere una presunta maggiore potenza – il motore potrebbe essere danneggiato – ved. "Impostazione del carburatore".

AVVISO

Accelerare solo con freno catena sbloccato. L’alto numero di giri con freno bloccato (catena ferma) causa già dopo breve tempo guasti al propulsore e al comando catena (frizione, freno)

Controllare più spesso la tensione della catena

La tensione di una catena nuova deve essere regolata più spesso di quella di una catena in funzione da più tempo.

001B

A18

6 K

N

Istruzioni operative

MS 261, MS 261 C194

italiano

Catena fredda

La catena deve poggiare sul lato inferiore della spranga, ma deve potere ancora essere tirata a mano sulla spranga. Se necessario, correggere la tensione – ved. "Messa in tensione della catena".

A temperatura di esercizio

La catena si allunga e flette. Le maglie di guida sul lato inferiore della spranga non devono uscire dalla scanalatura – altrimenti la catena può saltare fuori. Correggere la tensione – ved. "Messa in tensione della catena".

AVVISO

Raffreddandosi, la catena si contrae. Se non è allentata, la catena può danneggiare l’albero a gomito e i cuscinetti.

Dopo un periodo prolungato a pieno carico

Lasciare ancora girare il motore al minimo per breve tempo, finché la maggior parte del calore non è stata smaltita dall’aria di raffreddamento, per evitare che l’accumulo di calore solleciti eccessivamente i componenti del propulsore (impianto di accensione, carburatore).

Dopo il lavoro

N Allentare la catena se durante il lavoro è stata tesa alla temperatura di esercizio

AVVISO

Allentare assolutamente la catena dopo il lavoro! Raffreddandosi, la catena si contrae. Se non è allentata, la catena può danneggiare l’albero a gomito e i cuscinetti.

Per un periodo d’inattività breve

Lasciare raffreddare il motore. Sistemare l’apparecchiatura con il serbatoio carburante pieno in un luogo asciutto, non vicino a fonti di fiamme, sino al prossimo uso.

Per un periodo d’inattività più lungo

ved. "Conservazione dell’apparecchiatura".

La pompa olio regolabile è un allestimento a richiesta.

Lunghezze di taglio, essenze e tecniche di taglio differenti richiedono quantità di olio diverse.

Con il nottolino di regolazione (1) (sulla parte inferiore della macchina) si può regolare l’erogazione dell’olio secondo il fabbisogno.

Posizione Ematic (E), erogazione media di olio –

N girare il perno di regolazione su „E“ (posizione Ematic)

Per aumentare l’erogazione –

N girare il nottolino in senso orario

N per ridurre l’erogazione –girare il nottolino in senso antiorario

AVVISO

La catena deve essere sempre bagnata di olio.

Regolazione della quantità di olio

001B

A15

7 K

N

1

MS 261, MS 261 C 195

italiano

N Voltare la spranga – dopo ogni affilatura e dopo ogni cambio della catena – per evitare l’usura unilaterale, specialmente in corrispondenza del rinvio e sul lato inferiore

N pulire periodicamente il foro di entrata olio (1), il canalino di uscita olio (2 e la scanalatura della spranga (3)

N Misurare la profondità della scanalatura – con l’astina sul calibro per lima (a richiesta) – nella zona dov’è maggiore l’usura della pista di scorrimento.

Se la scanalatura non ha questa profondità minima:

N sostituire la spranga,

altrimenti le maglie di guida strisciano sul fondo della scanalatura – la base dei denti e le maglie di unione non poggiano sulla pista di scorrimento.

Smontaggio della cappottatura


N Spingere avanti lo scudo anteriore; la catena si blocca

N Aprire le chiusure rapide (1) – girarle di 1/4 di giro in senso antiorario con la chiave universale

N Togliere la cappottatura (2)

Montaggio della cappottatura

N Applicazione della cappottatura

N Bloccare le chiusure – girarle di 1/4 di giro in senso orario

Spranghe di guida sempre a posto

2

31

143B

A02

6 K

N

Tipo di catena

Passo catena

Profondità min. scanal.

Picco 1/4“ P 4,0 mm Rapid 1/4“ 4,0 mmPicco 3/8“ P 5,0 mmRapid 3/8“; 0.325“ 6,0 mmRapid 0.404“ 7,0 mm

Cappottatura

11

1

5902

BA

027

KN

2

MS 261, MS 261 C196

italiano

Se la potenza del motore diminuisce sensibilmente


Smontaggio del filtro aria

N togliere lo sporco grossolano dalla zona del filtro

AVVISO

Non usare attrezzi per smontare e montare il filtro aria – il filtro potrebbe essere danneggiato.

N Girare in senso antiorario il filtro aria di 1/4 di giro e toglierlo in direzione dell’impugnatura posteriore

N sostituire assolutamente i filtri danneggiati

Pulizia del filtro aria

N Sbattere il filtro o soffiarlo con aria compressa dall’interno verso l’esterno

Se non basta sbatterlo o soffiarlo, o in caso di intasamento tenace o tessuto filtrante incollato, effettuare la pulizia radicale del filtro.

Pulizia radicale del filtro

N lavare il filtro con detersivo speciale STIHL (accessorio a richiesta) o con un liquido detergente pulito non infiammabile (per es. acqua saponata calda) – sciacquarlo dall’interno verso l’esterno con un getto d’acqua – non usare l’idropulitrice ad alta pressione

N asciugare tutte le parti del filtro – non esporle a calore eccessivo

N non oliare il filtro

N rimontare il filtro.

Montare il filtro aria

N Piazzare il filtro aria

N Spingere il filtro in direzione del corpo filtro e girarlo contemporaneamente in senso orario fino al suo innesto a scatto – il logo "STIHL" deve essere orientato orizzontalmente


Informazioni di base

Il carburatore è regolato in produzione con l’impostazione standard.

Questa impostazione è concepita in modo da fornire al motore una miscela ottimale aria-carburante in tutte le condizioni di esercizio.


N Spegnere il motore

N Controllare il filtro aria – se necessario, pulirlo o sostituirlo

N Controllare la griglia parascintille nel silenziatore (presente solo secondo il paese) – se necessario, pulirla o sostituirla

Impostazioni standard diverse

In produzione vengono montati carburatori diversi. Per ognuno di questi è necessaria un’impostazione standard diversa.

Impostazione standard A

– Vite di registro principale (H) = 3/4

– Vite di registro del minimo (L) = 1

Impostazione standard B

– Vite di registro principale (H) = 3/4

– Vite di registro del minimo (L) = 1/4

Pulizia del filtro

1.

5902

BA

010

KN

2.

5902

BA

011

KN2.

1.

Impostazione del carburatore

MS 261, MS 261 C 197

italiano

N Determinare l’impostazione standard girando delicatamente in senso orario la vite di registro del minimo (L) fino all’arresto o al bloccaggio – poi ritornare in senso antiorario

Il campo d’impostazione è superiore a 1 giro?

N continuare con "Impostazione standard A"

Il campo d’impostazione è inferiore a 1 giro?

N Continuare con "Impostazione standard B"

Impostazione standard A

N Girare la vite di registro principale (H) in senso antiorario fino all’arresto – max. 3/4 di giro

N Girare delicatamente in senso orario la vite di registro del minimo (L) fino all’accoppiamento fisso – poi ritornare di 1 giro in senso antiorario

Impostazione standard B

N Girare la vite di registro principale (H) in senso antiorario fino all’arresto – max. 3/4 di giro

N Girare in senso orario la vite di registro del minimo (L) fino all’arresto – poi ritornare di 1/4 di giro in senso antiorario

Correzione del minimo

N Eseguire l’impostazione standard

N Avviare il motore – lasciarlo scaldare

Il motore si ferma al minimo

N Girare in senso orario la vite di arresto del minimo (LA) finché la catena comincia a essere trascinata – poi tornare indietro di 1 giro

La catena è trascinata al minimo

N girare in senso antiorario la vite di arresto del minimo (LA) fino quando la catena si ferma – poi girare ancora di 1 giro nella stessa direzione.

AVVERTENZA

Se dopo la regolazione la catena non si ferma al minimo, fare riparare la motosega dal rivenditore.

Regime del minimo irregolare; accelerazione scadente (nonostante l’impostazione standard della vite di registro del minimo)

L’impostazione del minimo è troppo povera.

L

5902

BA

034

KN

L

5902

BA

035

KN

H

L

5902

BA

035

KN

H

5902

BA

036

KN

LA

MS 261, MS 261 C198

italiano

N Girare delicatamente in senso antiorario la vite di registro del minimo (L) finché il motore non gira regolarmente e accelera bene – max. fino all’arresto

Dopo ogni correzione della vite di registro del minimo (L) è in genere necessario variare anche la vite di arresto del minimo (LA).

Correzione dell’impostazione del carburatore nell’impiego ad alta quota

Se il motore non gira in modo soddisfacente, può essere necessaria una leggera correzione:

N Eseguire l’impostazione standard

N Lasciare scaldare il motore

N Girare leggermente in senso orario (più povera) la vite di registro principale (H) – max. fino all’arresto

AVVISO

Dopo il ritorno dall’alta quota, riportare l’impostazione del carburatore a quella standard.

Con regolazione troppo povera vi è il rischio di danni al propulsore per mancanza di lubrificazione e per surriscaldamento.

In alcuni paesi i silenziatori sono dotati di una griglia parascintille.

N Se la potenza del motore diminuisce, controllare la griglia parascintille nel silenziatore

N lasciare raffreddare il silenziatore

N Svitare la vite (1)

N estrarre la griglia parascintille (2)

N pulire la griglia se sporca; se è danneggiata o molto incrostata, sostituirla

N rimettere la griglia

N Avvitare la vite

N se la potenza del motore è insufficiente, l’avviamento difficoltoso o il regime irregolare, controllare prima di tutto la candela

N dopo circa 100 ore di esercizio sostituire la candela – anche prima se gli elettrodi sono molto corrosi – usare solo candele schermate omologate da STIHL – ved. „Dati tecnici“.

Smontare la candela



N Staccare il raccordo candela

N Togliere lo sporco grossolano intorno alla candela

Griglia parascintille nel silenziatore

0001

BA

009

KN

2

1

Candela

5902

BA

013

KN

MS 261, MS 261 C 199

italiano

N Fae passare la chiave universale attraverso la boccola (1) girandola ev. un po’ a destra un po’ a sinistra per poterla piazzare sull’esagono della candela

N Calzare la chiave fino all’appoggio sul cilindro

N Svitare la candela

Controllo della candela

N Pulire la candela sporca

N controllare la distanza degli elettrodi (A) – se necessario, correggerla – per il valore ved. „Dati tecnici“

N eliminare le cause dell’imbrattamento della candela

Le cause possono essere:

– troppo olio nel carburante

– filtro aria sporco

– condizioni di esercizio improprie

AVVERTENZA

Con una candela con dado di attacco separato (1), avvitare assolutamente il dado sul filetto e serrarlo forte – la formazione di scintille può creare il pericolo d’incendio!

Montaggio della candela

N Fare passare la candela attraverso la boccola e piazzarla a mano

N Avvitare la candela e premervi sopra il raccordo


Smontaggio della carenatura ventola


N svitare le viti (1)

N spingere verso l’alto lo scudo

N estrarre dal carter albero a gomito la parte inferiore della carenatura ventola e sfilarla dal basso

smontare il tamburo

Sulle versioni con Ergostart

Se non si dispone di una pinza adatta, fare sostituire la fune e la molla di recupero dal rivenditore.

5902

BA

014

KN

1

000B

A03

9 K

N

A

1

000B

A04

5 K

N59

02B

A01

6 K

N

Sostituzione di fune di avviamento / molla di recupero

1

11

1

5902

BA

028

KN

MS 261, MS 261 C200

italiano

N Con un’apposita pinza togliere con cautela l’anello di sicurezza (1)

N Sfilare il disco (2), il trascinatore (3) e la scatola molla (4)

Tutte le versioni

N con un cacciavite o con una pinza adatta espellere con cautela il fermaglio (1) dall’asse

N estrarre con cautela il tamburo fune con disco (2) e saltarelli (3)

AVVERTENZA

La molla può scattare fuori – pericolo di lesioni!

Sostituire la fune di avviamento spezzata

Versioni con ElastoStart

N Facendo leva, togliere il coperchietto dall’impugnatura

N rimuovere dal tamburo fune e dall’impugnatura i residui di fune

N infilare la nuova fune nell’impugnatura e farvi un nodo semplice

N tirare il nodo nell’impugnatura

N Spingere il coperchietto nuovamente nell’impugnatura


N rimuovere dal tamburo fune e dall’impugnatura i residui di fune

N infilare la nuova fune nell’impugnatura e farvi un nodo

1

5902

BA

017

KN

23

4

2

3 3

5902

BA

018

KN

1

5902

BA

019

KN

146B

A01

8 K

N

151B

A02

1 K

N

MS 261, MS 261 C 201

italiano

Montare il tamburo fune

Tutte le versioni

N tirare l’estremità della fune dall’alto attraverso la boccola (1) e il tamburo (2) e assicurarla con un nodo semplice

N inumidire con olio antiresina il foro di supporto del tamburo

N calzare il tamburo sul’asse (3) – girandolo un po’ a destra un po’ a sinistra fino ad innestare l’asola della molla

N inserire di nuovo i saltarelli (4) nel tamburo e innestare il disco (5) sull’asse

N con un cacciavite o una pinza adatta spingere la piattina fermamolla (6) sull‘asse e sul perno dei saltarelli – la piattina deve essere orientata in senso orario – come in figura

caricare la molla

N Con la fune svolta formare un’ansa e con essa fare girare il tamburo di sei giri nel senso della freccia

N tenendo fermo il tamburo, estrarre e riordinare la fune contorta

N rilasciare il tamburo

N cedere lentamente la fune, in modo che si avvolga sul tamburo

L’impugnatura deve essere ben tesa nella boccola. Se si piega lateralmente: caricare la molla di un altro giro.

AVVISO

Con fune completamente estratta dovrà essere possibile ancora ruotare liberamente il tamburo di almeno mezzo giro. Se questo non avviene, significa che la molla è troppo caricata – pericolo di rottura!

N svolgere la fune di un giro


N Calzare la scatola molla, il trascinatore e rondella

N Con la pinza per anelli di sicurezza introdurre con cautela l’anello di sicurezza nella scanalatura

Tutte le versioni

N Montare la carenatura ventola e la cappottatura

Sostituzione della molla di recupero rotta

N Smontare il tamburo fune come descritto in "Sostituzione della fune spezzata"

AVVERTENZA

I pezzi della molla rotta possono essere ancora in tensione e scattare fuori improvvisamente dalla carenatura ventola durante l’estrazione – pericolo di lesioni! Portare la visiera e guanti di protezione.

N facendo leva con un cacciavite, togliere con cautela i frammenti

N inumidire con alcune gocce d’olio antiresina la molla di ricambio

23

5902

BA

021

KN

1

5

4 4

5902

BA

022

KN

6

213B

A02

1 K

N

MS 261, MS 261 C202

italiano

N sistemare nella carenatura ventola la molla di ricambio con telaio di montaggio – l’occhiello (freccia) deve trovarsi sopra il lobo di arresto nella carenatura

N piazzare un attrezzo adatto (cacciavite, punteruolo o simile) negli incavi e spingere la molla nella sede della carenatura ventola – la molla scivola dal telaio

N Rimontare il tamburo fune e caricare la molla di recupero

N Montare la carenatura e la cappottatura

In caso d’inattività da circa 3 mesi in poi:

N vuotare e pulire il serbatoio del carburante in un luogo ben ventilato

N smaltire il carburante secondo le norme e rispettando l’ambiente

N scaricare il carburatore facendo funzionare il motore, altrimenti le membrane possono incollarsi

N togliere, pulire e spruzzare con olio protettivo la catena e la spranga

N pulire con cura l’apparecchiatura, specialmente le alette del cilindro e il filtro dell’aria

N se si usa olio biologico per catene (p. es. STIHL Bioplus), riempire completamente il serbatoio

N conservare l’apparecchiatura in un luogo asciutto e sicuro; impedirne l’uso non autorizzato (per es. da parte dei bambini).

N Togliere il coperchio rocchetto, la catena e la spranga

N sbloccare il freno catena – tirare lo scudo contro il manico tubolare

Sostituzione del rocchetto catena

– Dopo avere consumato due catene, o prima

– se le tracce di usura (frecce) sono più profonde di 0,5 mm – altrimenti la durata della catena è compromessa – controllare con il calibro di riscontro (a richiesta)

Si riduce l’usura del rocchetto alternando l’uso di due catene.

STIHL raccomanda di usare soltanto rocchetti originali STIHL, per garantire un funzionamento sicuro del freno catena.

213B

A02

2 K

N

Conservazione dell’apparecchiatura

Controllo e sostituzione del rocchetto catena

001B

A12

1 K

N

MS 261, MS 261 C 203

italiano

N staccare con il cacciavite la rondella di sicurezza (1)

N togliere il disco (2)

N togliere il rocchetto anulare (3)

N controllare il profilo di trascinamento sul tamburo frizione (4) – se si rilevano solchi profondi, sostituire anche il tamburo

N sfilare dall’albero a gomito il tamburo o il rocchetto sagomato (5) insieme alla gabbia a rullini (6) – se è presente il sistema di freno catena QuickStop Super, premere prima il bloccaggio grilletto

Montaggio del rocchetto catena sagomato/anulare

N pulire e ingrassare con grasso STIHL (a richiesta) il mozzo e la gabbia a rullini

N calzare la gabbia a rullini sul codolo

N Dopo avere innestato il tamburo frizione o il rocchetto sagomato, girarlo di circa 1 giro per fare innestare a scatto il trascinamento del comando pompa olio – se è presente il sistema di freno catena QuickStop Super, premere prima il bloccaggio grilletto

N innestare il rocchetto anulare con gli incavi verso l’esterno

N rimontare il disco e la rondella di sicurezza sull’albero a gomito.

Segare senza forzare con la catena affilata correttamente

La catena affilata a regola d’arte morde il legno senza difficoltà già alla minima pressione di avanzamento.

Non lavorare con una catena consumata o difettosa – ciò causa un notevole sforzo fisico, un'elevata sollecitazione vibratoria, una resa di taglio insoddisfacente e una forte usura.

N Pulire la catena

N controllare se presenta incrinature o danni ai pernetti

N sostituire i particolari danneggiati o consumati, adattandoli agli altri nella forma e nel grado di usura – ripassarli conformemente

Le catene con placchette di metallo duro (Duro) sono particolarmente resistenti all’usura. Per ottenere una affilatura ideale, STIHL consiglia il rivenditore STIHL.

AVVERTENZA

Rispettare assolutamente gli angoli e le dimensioni elencati di seguito. Una catena affilata male – specialmente i limitatori di profondità troppo bassi – può aumentare la tendenza al rimbalzo della motosega – pericolo di lesioni!

001B

A12

2 K

N1

2

4

5

6

1

2

3

6

Cura e affilatura della catena

MS 261, MS 261 C204

italiano

Passo catena

La sigla (a) del passo catena è stampigliata nella zona del limitatore di profondità di ogni dente.

I diametri delle lime sono classificati in base al passo della catena – ved. la tabella “Attrezzi per affilatura".

Gli angoli sul dente devono essere rispettati durante la ravvivatura.

Angolo di affilatura e di spoglia anteriore

A angolo di affilatura

Affilare le catene STIHL con angolo di 30°. Fanno eccezione le catene per taglio longitudinale con angolo di affilatura di 10°. Le catene per taglio longitudinale portano una X nella denominazione.

B angolo d spoglia

Usando il portalima e il diametro lima prescritti, si ottiene automaticamente l’angolo di spoglia corretto.

Gli angoli devono essere uguali su tutti i denti della catena. Con angoli disuguali: funzionamento duro e irregolare della catena, usura più rapida – fino alla rottura della catena.

Portalima

N Usare il portalima

Affilare a mano le catene solo usando un portalima (a richiesta; ved. tabella "Attrezzi per affilatura"). I portalima hanno riferimenti per l’angolo di affilatura.

Usare soltanto lime speciali per catene! Le altre lime non sono adatte né per la forma né per il tipo di taglio.

Controllo degli angoli

Calibro STlHL per lima (a richiesta; ved. tabella "Attrezzi per affilatura") – un attrezzo universale per controllare gli angoli di affilatura e di spoglia anteriore, la distanza del limitatore di profondità, la lunghezza del dente, la profondità della scanalatura, e per pulire la scanalatura e i fori di entrata dell’olio.

Sigla (a) Passo catenapollici mm

7 1/4 P 6,351 o 1/4 1/4 6,356, P o PM 3/8 P 9,322 o 325 0.325 8,253 o 3/8 3/8 9,324 o 404 0.404 10,26

689B

A02

7 K

N

a

Forme del dente angolo (°)A B

Micro = dente a semi-sgor-bia, per es. 63 PM3, 26 RM3, 36 RM

30 75

Super = dente a scalpello, per es. 63 PS3, 26 RS, 36 RS3

30 60

Catena per taglio longitudi-nale, per es. 63 PMX, 36 RMX

10 75

A

B

689B

A02

1 K

N

689B

A02

5 K

N00

1BA

203

KN

MS 261, MS 261 C 205

italiano

Affilare correttamente

N Scegliere gli attrezzi per affilatura secondo il passo della catena

N se occorre, bloccare la spranga in morsa

N bloccare la catena – scudo in avanti

N per tirare in avanti la catena, spostare lo scudo verso il manico tubolare: il freno catena è sbloccato. Nel sistema freno catena Quickstop Super premere anche il bloccaggio grilletto

N affilare spesso, asportare poco – per la semplice ravvivatura di norma sono sufficienti da due a tre passate di lima

N Guida della lima: orizzontale (ad angolo retto rispetto al fianco della spranga) rispettando gli angoli indicati – secondo i riferimenti sul

portalima – applicare il portalima sul tetto del dente e sul limitatore di profondità

N limare solo dall’interno verso l’esterno

N la lima morde solo all’andata – sollevarla al ritorno

N non limare le maglie di unione e di guida

N a intervalli regolari girare un po’ la lima per evitare un consumo unilaterale

N togliere la bavatura con un pezzo di legno duro

N controllare gli angoli con il calibro

I denti devono essere tutti di lunghezza uguale.

In caso di lunghezze diverse, anche le altezze sono disuguali; ne conseguono un funzionamento duro e incrinature della catena.

N Rettificare tutti i denti alla lunghezza del dente più corto – è preferibile affidare l’operazione a un rivenditore che disponga di affilatore elettrico

Distanza del limitatore di profondità

Il limitatore di profondità determina la profondità di penetrazione nel legno, quindi lo spessore del truciolo.

a distanza nominale fra limitatore e tagliente

Nel taglio di legno tenero fuori dal periodo di gelo la distanza può essere mantenuta fino a 0,2 mm (0.008") più grande

Ripassatura del limitatore di profondità

La distanza del limitatore si riduce con l’affilatura del dente.

N Controllare la distanza dopo ogni affilatura

689B

A01

8 K

N90°

689B

A04

3 K

N

Passo catena Limitatore prof.distanza (a)

pollici (mm) mm (pollici)1/4 P (6,35) 0,45 (0.018)1/4 (6,35) 0,65 (0.026)3/8 P (9,32) 0,65 (0.026)0.325 (8,25) 0,65 (0.026)3/8 (9,32) 0,65 (0.026)0.404 (10,26) 0,80 (0.031)

689B

A02

3 K

N

a

MS 261, MS 261 C206

italiano

N applicare sulla catena un calibro (1) adatto al passo della catena e premerlo sul dente da controllare – il limitatore deve essere ripassato se sporge al di sopra del calibro

Catene con maglia di guida a gobba (2) – ravvivare la parte superiore della maglia di guida (2) (con riferimento di servizio) contemporaneamente al limitatore di profondità del dente.

AVVERTENZA

La parte restante della maglia di guida non deve essere ripassata, per non aumentare la tendenza della motosega al rimbalzo.

N ripassare il limitatore a filo del calibro

N infine, ripassare obliquamente il tetto del limitatore parallelamente al riferimento (ved. freccia) – non ridurre oltre il punto più alto del limitatore

AVVERTENZA

i limitatori troppo bassi fanno aumentare la tendenza della motosega al rimbalzo.

N applicare il calibro sulla catena – il punto più alto del limitatore deve essere a filo del calibro

N dopo l’affilatura pulire a fondo la catena, togliere trucioli o polvere di rettifica aderenti – lubrificare abbondantemente la catena

N in caso di interruzioni prolungate del lavoro, pulire la catena e mantenerla oliata

2

689B

A06

1 K

N1

689B

A05

1 K

N68

9BA

044

KN

689B

A05

2 K

N

Attrezzi per l’affilatura (a richiesta)Passo catena Lima tonda ^ Lima tonda Portalima Calibro Lima piatta Corredo affil. 1)

pollici (mm) mm (pollici) Codice n. Codice n. Codice n. Codice n. Codice n.1/4P (6,35) 3,2 (1/8) 5605 771 3206 5605 750 4300 0000 893 4005 0814 252 3356 5605 007 10001/4 (6,35) 4,0 (5/32) 5605 772 4006 5605 750 4327 1110 893 4000 0814 252 3356 5605 007 10273/8 P (9,32) 4,0 (5/32) 5605 772 4006 5605 750 4327 1110 893 4000 0814 252 3356 5605 007 10270.325 (8,25) 4,8 (3/16) 5605 772 4806 5605 750 4328 1110 893 4000 0814 252 3356 5605 007 10283/8 (9,32) 5,2 (13/64) 5605 772 5206 5605 750 4329 1110 893 4000 0814 252 3356 5605 007 10290.404 (10,26) 5,5 (7/32) 5605 772 5506 5605 750 4330 1106 893 4000 0814 252 3356 5605 007 10301) composto da portalima con lima tonda, lima piatta e calibro

MS 261, MS 261 C 207

italiano

Istruzioni di manutenzione e cura

Le indicazioni si riferiscono a normali condizioni d'impiego. In caso di condizioni più gravose (notevole presenza di pulviscolo, essenze molto resinose, essenze tropicali ecc.) e di tempi d'impiego quotidiano più lunghi, occorre abbreviare conformemente gli intervalli indicati. In caso d’impiego occasionale gli intervalli possono essere pro-lungati conformemente.

prim

a di

iniz

iare

il la

voro

al te

rmin

e de

l lav

oro

o qu

otid

iana

men

te

dopo

ogn

i rifo

rnim

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carb

uran

te

ogni

set

timan

a

ogni

mes

e

ogni

ann

o

in c

aso

di g

uast

o

in c

aso

di d

anne

ggia

men

to

se o

ccor

re

Macchina completacontrollo visivo (condizioni, tenuta) X X

pulizia X

Grilletto, bloccaggio grilletto, leva marcia-arresto controllo funzionale X X

Freno catenacontrollo funzionale X X

Controllo da parte del rivenditore1)2) X

Succhieruola/filtro nel serbatoio carburante

controllo X

pulizia, sostituzione dell’elemento filtrante X X

sostituzione X X X

Serbatoio carburante pulizia X

Serbatoio olio lubrificante pulizia X

Lubrificazione della catena controllo X

Catena

controllo, verificare anche l’affilatura X X

Controllo della tensione catena X X

affilatura X

Spranga di guida

controllo (consumo, danneggiamento) X

Pulizia e inversione X

sbavatura X

sostituzione X X

Rocchetto catena controllo X

Filtro ariapulizia X X

sostituzione X

Elementi antivibratoricontrollo X X

sostituzione da parte del rivenditore1) X

MS 261, MS 261 C208

italiano

Feritoie aspirazione aria raffreddamento pulizia X

Adduzione d'aria sulla carenatura ventola pulizia X X X

Alette del cilindro pulizia X X X

Canale di preseparazione e corpo carburatore pulizia X

Cursore "Preriscaldamento del carbura-tore" e canale di preriscaldamento Pulizia (solo all’esercizio invernale) X

CarburatoreControllare il minimo, la catena non deve essere trascinata X X

Correzione del minimo X

Candelaregistrazione distanza elettrodi X

sostituzione ogni 100 ore di esercizio

Viti e dadi accessibili (eccetto le viti di registro)3) stringere X

Griglia parascintille4) nel silenziatorecontrollo X

pulizia o sostituzione X

Perno di recupero catenacontrollo X

sostituzione X

Canale di scarico disincrostazione dopo 139 ore d’esercizio, poi ogni 150 ore X

Autoadesivi per la sicurezza sostituzione X1) STIHL consiglia il rivenditore STIHL2) ved. "Freno catena"3) Alla prima messa in funzione delle motoseghe (a partire da 3,4 kW di potenza), dopo un funzionamento da 10 a 20 ore, stringere bene le viti della base del cilindro4) presente solo in determinati paesi

Le indicazioni si riferiscono a normali condizioni d'impiego. In caso di condizioni più gravose (notevole presenza di pulviscolo, essenze molto resinose, essenze tropicali ecc.) e di tempi d'impiego quotidiano più lunghi, occorre abbreviare conformemente gli intervalli indicati. In caso d’impiego occasionale gli intervalli possono essere pro-lungati conformemente.

prim

a di

iniz

iare

il la

voro

al te

rmin

e de

l lav

oro

o qu

otid

iana

men

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dopo

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i rifo

rnim

ento

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te

ogni

set

timan

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ogni

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ogni

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o

in c

aso

di g

uast

o

in c

aso

di d

anne

ggia

men

to

se o

ccor

re
MS 261, MS 261 C 209

italiano

L’osservanza delle direttive di queste Istruzioni d’uso evita l’usura eccessiva e danni all’apparecchiatura.

L’uso, la manutenzione e la conservazione dell’apparecchiatura devono essere eseguiti come descritto in queste Istruzioni d’uso.

L’utente risponde di tutti i danni causati dalla mancata osservanza delle istruzioni di sicurezza, d’uso e di manutenzione. Ciò vale soprattutto per:

– le modifiche al prodotto non autorizzate da STIHL

– l’impiego di attrezzi o accessori non omologati o adatti per l’apparecchiatura, o di qualità mediocre

– uso improprio dell’apparecchiatura

– impiego dell’apparecchiatura in manifestazioni sportive o competitive

– danni conseguenti all’impiego protratto dell’apparecchiatura con componenti difettosi

Operazioni di manutenzione

Si devono eseguire regolarmente tutte le operazioni riportate nel capitolo „Istruzioni di manutenzione e cura“. Se queste operazioni di manutenzione non potessero essere eseguite dall’utente, affidarle ad un rivenditore.

STIHL consiglia di fare eseguire le operazioni di manutenzione e cura solo dal rivenditore STIHL. I rivenditori STIHL vengono periodicamente aggiornati e dotati di informazioni tecniche.

Se gli interventi vengono trascurati o eseguiti non correttamente, possono verificarsi danni, dei quali dovrà rispondere l’utente. Fra questi vi sono:

– danni al riduttore causati da manutenzione non tempestiva o eseguita non correttamente (per es. filtri dell’aria e del carburante), impostazione errata del carburatore o pulizia insufficiente dei condotti dell’aria di raffreddamento (feritoie di aspirazione, alette del cilindro)

– danni da corrosione e altro per conservazione impropria

– danni all’apparecchiatura causati dall’impiego di ricambi di qualità mediocre.

Particolari di usura

Alcuni particolari dell’apparecchiatura, anche se usati secondo la destinazione, sono soggetti a normale usura, e devono essere sostituiti a tempo debito, secondo il tipo e la durata dell’impiego. Ne fanno parte, fra gli altri:

– catena, spranga

– elementi di comando (frizione centrifuga, tamburo frizione, rocchetto catena)

– filtro (per aria, olio, carburante)

– dispositivo di avviamento

– candela

– elementi di smorzamento del sistema antivibratorio

Ridurre al minimo l’usura ed evitare i danni

MS 261, MS 261 C210

italiano

MS 261, MS 261 C 211

1 Chiusura della cappottatura2 Viti di registro carburatore3 Pompa carburante1)

4 Interruttore riscaldamento impugnatura1)

5 Valvola di decompressione1)

6 Cursore (esercizio estivo e invernale)

7 Freno catena8 Rocchetto catena9 Coperchio rocchetto catena10 Perno recupero catena11 dispositivo tendicatena laterale1)

12 Artiglio13 Spranga di guida14 Catena Oilomatic15 Ruota tendicatena1) (tendicatena

rapido)16 Impugnatura del dado ad alette1)

(tendicatena rapido)17 Tappo serbatoio olio18 Silenziatore19 Scudo anteriore di protezione mano20 Impugnatura anteriore (manico

tubolare)21 Raccordo candela22 Impugnatura d’avviamento23 Tappo serbatoio carburante24 Leva marcia-arresto25 Grilletto26 Bloccaggio grilletto27 Impugnatura posteriore28 Scudo posteriore di protezione

mano# Numero di matricola

Componenti principali

11

15

26

2317

18

25

5

12

10

28

27

2

24

21

3, 4

5902

BA

025

KN

811

13

149

1920

22

1 67

#

9 16

1) secondo l’allestimento

italiano

Propulsore

Motore monocilindro STIHL a due tempi

MS 261, MS 261 C

Impianto di accensione

Magnete a comando elettronico

Sistema di alimentazione

Carburatore a membrana, insensibile all’inclinazione con pompa di alimentazione integrata

Lubrificazione della catena

Pompa olio con pistoncino rotante, completamente automatica, in funzione del regime – inoltre, regolazione manuale dell’erogazione olio

Peso

Dispositivo di taglio

Spranghe di guida Rollomatic

Catene da .325"

Rocchetto catena

Valori acustici e vibratori

Per determinare i valori acustici e vibratori si considerano il regime minimo, il regime di pieno carico e il regime massimo nominale in parti uguali.

Per altri particolari sull’osservanza della direttiva CE 2002/44 Vibrazione per il datore di lavoro, ved. www.stihl.com/vib/

Livello di pressione acustica Lpeq secondo ISO 22868

Livello di potenza acustica Lweq secondo ISO 22868

Valore vibratorio ahv, eq secondo ISO 22867

Per il livello di pressione acustica e per quello di potenza acustica, il valore K- secondo RL 2006/42/CE = 2,5 dB(A); per l’accelerazione vibratoria il valore K- secondo RL 2006/42/CE corrisponde a = 2,0 m/s2.

Dati tecnici

Cilindrata: 50,2 cm3

Alesaggio 44,7 mmCorsa 32 mmPotenza secondo ISO 8893:

2,8 kW (3,8 CV) con 9500 giri/min

Regime del minimo: 2800 giri/minRegime massimo ammesso con disposi-tivo di taglio: 14000 giri/min

Candela (schermata): Bosch WSR 6 F, NGK BPMR 7 A

Distanza fra gli elettrodi: 0,5 mm

Capacità serbatoio carburante: 0,50 l

Capacità del serbatoio olio: 0,27 l

senza rifornimenti e senza dispositivo di taglioMS 261: 5,2 kgMS 261 con riscaldamento dell’impugnatura e del carburatore: 5,4 kgMS 261 C con ErgoStart e ten-dicatena rapido: 5,6 kg

Lunghezze di taglio (Passo .325") 32, 37, 40, 45 cmLarghezza scanalatura: 1,6 mmStella di rinvio: 11 denti

Rapid Micro (26 RM) Modello 3629Rapid Micro 3 (26 RM3) Modello 3634Rapid Super (26 RS) Modello 3639passo: .325" (8,25 mm)spessore maglia di guida: 1,6 mm

a 7 denti per .325"

MS 261: 102 dB(A)MS 261 C: 102 dB(A)

MS 261: 113 dB(A)MS 261 C: 113 dB(A)

Impugna-tura sinistra

Impugna-tura destra

MS 261 3,5 m/s2 3,5 m/s2

MS 261 C: 3,5 m/s2 3,5 m/s2

MS 261, MS 261 C212

italiano

REACH

REACH indica una direttiva CE per la registrazione, la classificazione e l’omologazione dei prodotti chimici.

Per informazioni sull’adempimento della direttiva REACH (EG) n. 1907/2006, ved. www.stihl.com/reach

– Portalima con lima tonda

– Calibro

– Calibri di riscontro

– Grasso lubrificante STIHL

– Sistema di riempimento STIHL per carburante – evita di spandere o di far traboccare durante il rifornimento

– Sistema di riempimento STIHL per olio lubrificante per catene – evita di spandere o di far traboccare durante il rifornimento

Presso il rivenditore STIHL sono disponibili informazioni aggiornate su questi e su altri accessori a richiesta.

Per l’ordinazione dei ricambi registrare nella tabella sottostante denominazione commerciale della motosega, il numero di matricola e il numero della spranga e della catena. Così sarà più facile ordinare un nuovo dispositivo di taglio.

La spranga e la catena sono parti di usura. Per l’acquisto dei particolari è sufficiente indicare la denominazione commerciale della motosega, il codice e la denominazione dei pezzi.

Accessori a richiesta Approvvigionamento dei ricambi

denominazione commerciale

numero di matricola

numero della spranga

numero della catena

MS 261, MS 261 C 213

italiano

Gli utenti di questa apparecchiatura possono eseguire solo le operazioni di manutenzione e di cura descritte nelle Istruzioni d’uso. Le riparazioni più complesse devono essere eseguite solo da rivenditori.

STIHL consiglia di fare eseguire le operazioni di manutenzione e di riparazione solo presso rivenditori STIHL. Ai quali sono regolarmente offerti corsi di aggiornamento e messe a disposizione informazioni tecniche.

Nelle riparazioni montare solo particolari autorizzati da STIHL per questa apparecchiatura o particolari tecnicamente equivalenti. Usare solo ricambi di prima qualità. Diversamente può esservi il pericolo di infortuni o di danni all’apparecchiatura.

STIHL consiglia di impiegare ricambi originali STIHL.

I ricambi originali STlHL si riconoscono dal numero di codice STlHL del ricambio, dal logo { ed eventualmente dalla sigla d’identificazione del ricambio STlHL K (i ricambi piccoli possono portare anche solo la sigla).

Nello smaltimento, rispettare le specifiche norme dei singoli paesi.

I prodotti STIHL non fanno parte dei rifiuti domestici. Conferire il prodotto, la batteria, l’accessorio e l’imballaggio STIHL al riutilizzo ecologico.

Presso il rivenditore STIHL sono disponibili informazioni aggiornate sugli accessori a richiesta.


dichiara che

corrisponde alle prescrizioni di cui alle direttive CE/2006/42, CE/2004/108 e CE/2000/14 ed è stato sviluppato e fabbricato conformemente alle seguenti norme:

EN ISO 11681-1, EN 55012, EN 61000-6-1

La determinazione del livello di potenza acustica misurato e di quello garantito è stata eseguita in base alla direttiva CE/2000/14, Allegato V, in applicazione della norma ISO 9207.

Livello di potenza acustica misurato

Livello di potenza acustica garantito

La prova del campione di costruzione CE è stata eseguita presso

Avvertenze per la riparazione Smaltimento

000B

A07

3 K

N

Dichiarazione di conformità CE

Tipo di costruzione: MotosegaMarchio di fabbrica: STIHLModello: MS 261Modello: MS 261-VWModello: MS 261 CModello: MS 261 C-BEIdentificazione di serie: 1141Cilindrata: 50,2 cm3

114 dB(A)

116 dB(A)

MS 261, MS 261 C214

italiano


Documentazione tecnica conservata presso:


L'anno di costruzione e il numero di matricola sono indicati sull’apparecchiatura.



Per incarico

Thomas Elsner

Responsabile Gestione gruppi di prodotto

Tutti i prodotti STIHL corrispondono ai requisiti di qualità più severi.

Con la certificazione da parte di una società neutrale viene attestato al produttore STIHL che tutti i suoi prodotti, per quanto riguarda la concezione, l’approvvigionamento dei materiali, la produzione, il montaggio, la documentazione e l’assistenza tecnica, corrispondono ai severi requisiti della norma internazionale ISO 9001 relativa ai sistemi di gestione della qualità.

Certificato n.K-EG-2009/5306

Certificato di qualità

000B

A02

5 LÄ

MS 261, MS 261 C 215

MS 261, MS 261 C

italiano

216

www.stihl.com

0458-573-9421-B

BICD F n I

*04585739421B*0458-573-9421-B

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STIHL MS 261 - Dolco Verhuur · 2019. 3. 27. · MS 261, MS 261 C deutsch 1 {Diese Gebrauchsanleitung ist urheberrechtlich geschützt. Alle Rechte bleiben vorbehalten, besonders das