Straßenquerschnitt A 7 RQ 36 nach RAA · böschung nach RAA* * gilt für Böschungen, die außerhalb der Bestandsböschungen liegen Tangentenlänge der Ausrundung Regelböschung

3.50 1.502.500.503.75

36.00

3.500.75

BankettFahrstreifen Fahrstreifen

Ran

dstr

eife

nFahrstreifen

2.00

Mittelstreifen

2.000.75

Ran

dstr

eife

n

Ran

dstr

eife

n

3.50

Fahrstreifen

3.50

Fahrstreifen

3.75

Fahrstreifen

0.50

Ran

dstr

eife

n

2.501.50

Bankett

4.00 14.5014.50

12%

1.50

Mulde

Ach

se B

AB

A7

Regelquerschnitt Autobahn mit offenporigem Asphalt

RQ 36 nach RAA

8.00 8.00

Rifa Hannover Rifa Kassel

1:1.5

RandmarkierungRandmarkierung

0.03

1.00

0.40

0.50 0.50 0.50 0.50

d+0.40

0.20

0.20

0.300.200.30

6%6%

0.401:1.51:1.5

0.03

1:1.50.

40

12%

1:1.5

1:1.5**

2.00

Mulde Böschung

Mittelmarkierung0.15


Randmarkierung

0.30Mittelmarkierung

0.15Mittelmarkierung

0.15

Randmarkierung

0.30

1:1

0.50

0.30

Böschungvorh.

ggf. Bodenaustausch

2.5%

2.5%

2:1

Gradiente (Drehachse) Gradiente (Drehachse)

( Dachprofil, beidseitige Verbreiterung )

0.20

2:1

2:1

0.032.5%

2.5%4%

1:1.5

1:1.5

2:1

ggf. Bodenaustausch

Abtreppung0.60m

Bestandsböschung n > 1:1.5

Standstreifen( bzw. 3.75m Ein- undAusfädelungssteifen )


Oberboden,FüllbodenTeilsickerrohrleitung

DN 160

10 cm Oberbodenund Rasenansaat

(15.75 bei Ein- und Ausfädelungsstreifen) (15.75 bei Ein- und Ausfädelungsstreifen)


1.00

Berme Abfanggraben

1:1.51:1.5

ca.1.50

AUSA-Kabel

Wildschutzzaun

Abfanggraben

1.00

Böschungvorhandene Böschung

1:1.51:1.5

Eigentumsgrenze

Wildschutzzaun

Eigentumsgrenze

0.50

0.50

1.00

4%

5%

3,00 m 1,5 h

1:1,5 b = 3,00 m

h < 2,00 mh 2,00m

Ausbildung der Damm- und Einschnitts-böschung nach RAA*

* gilt für Böschungen, die außerhalb derBestandsböschungen liegen

Tangentenlänge derAusrundung

Regelböschung

Böschungshöhe h

** bei Böschungshöhen (Einschnitt)h >5m wird eine Böschungsneigungvon 1: 1.8 angeordnet

**

OK Gelände

OK Gelände

Straßenquerschnitt A 7

Bankettmateriald 0,25mEV2 80 MN/m²


3 cm Oberboden mitRasenansaat

22 cm RasenschotterEV2 80 MN/m2

EV2 150 MN/m2

EV2 120 MN/m2

EV2 45 MN/m2

EV2 150 MN/m2

EV2 120 MN/m2

EV2 45 MN/m2

Schutzeinrichtung im Bankettgem. RPS 2008nach Aufhaltestufe N2mit aufgesetztem Leitpfostenbzw. H1 im Bauwerksbereich

1.00

Schutzeinrichtung im Mittelstreifengem. RPS 2008 nach Aufhaltestufe H2

Leitpfosten(bei Schutzeinrichtung im Bankettgem. RPS 2008 nach AufhaltestufeN2 mit aufgesetztem Leitpfostenbzw. H1 im Bauwerksbereich)

0.201:1

d+0.40

TeilsickerrohrleitungDN 160

Sammelrohrleitung



Auffüllung mitDammbaumaterial

Befestigung gemäß RStO 01Frostempfindlichkeitsklasse F3,Bauklasse SV, z.B. Tafel 1, Zeile 3und Merkblatt für den Einbau offenporiger Asphaltdeckschichten

80 cm Gesamtaufbau

4 cm offenporiger Asphalt (DStrO =-5dB(A))Abdichtung

8 cm Asphaltbinderschicht18 cm Asphalttragschicht15 cm Schottertragschicht35 cm Frostschutzschicht


80 cm Gesamtaufbau



0.10

0.04

0.03

0.10

0.041

120801_A7_VAE2_VKE1_g06_01.dwg

Autobahn RQ 36, mit OPADachprofil, Beidseitige Verbreiterung

Büro Hannover - Lister Damm 1, 30163 Hannover, Tel. (0511) 2624464

6%

1.502.500.503.753.50

36.00

3.500.75

BankettFahrstreifen Fahrstreifen

Ran

dstr

eife

n


Fahrstreifen

2.00

Mittelstreifen

2.000.75

Ran

dstr

eife

n

Ran

dstr

eife

n

3.50

Fahrstreifen

3.50

Fahrstreifen

3.75

Fahrstreifen

0.50

Ran

dstr

eife

n

2.501.50

Bankett

4.00 14.5014.50

Ach

se B

AB

A7

Regelquerschnitt Autobahn mit offenporigem Asphalt

Straßenquerschnitt A 7

RQ 36 nach RAA

8.00

Rifa Hannover Rifa KasselRandmarkierungRandmarkierung

1.00

0.03

0.50 0.50 0.50 0.50

d+0.40

0.300.200.30

1:1.5

2.00

Mulde



Randmarkierung0.30



Randmarkierung0.30

2.5%Gradiente (Drehachse)

( Sägezahnprofil, Beidseitige Verbreiterung )

1.00

0.030.07

0.20

0.20

4%

T=3.00 T=3.00

Ausrundung

2.5%

ggf. Bodenaustausch

12%

1:1.50.

40

2:1

0.20

0.50

1:1 ggf. Bodenaustausch

2.5%

2.5%

2:11:1.5


1:1 1:1.5

0.20


1:1.5

0.40

4%

Gradiente (Drehachse)


Sickerrohrleitung DN 160Kontrollschacht mitSammelleitung DN 300

OberbodenFüllboden

Wildschutzzaun

EV2 150 MN/m2

EV2 120 MN/m2

EV2 45 MN/m2

Wildschutz-zaun

OK Gelände



Leitpfosten(bei Anordnung vonSchutzplanken werdenaufgesetzte Leitpfostenverwendet)

1:1.5**



EV2 150 MN/m2

EV2 120 MN/m2

EV2 45 MN/m2

80 cm Gesamtaufbau




d+0.40


Sammelrohrleitung

3,00 m 1,5 h

1:1,5 b = 3,00 m

h < 2,00 mh 2,00m

Ausbildung der Damm- und Einschnitts-böschung nach RAA*

* gilt für Böschungen, die außerhalb derBestandsböschungen liegen


Regelböschung

Böschungshöhe h

** bei Böschungshöhen (Einschnitt)h >5m wird eine Böschungsneigungvon 1: 1.8 angeordnet

**

1.00

Eigentums-grenze

Böschung

Eigentums-grenze

Schutzeinrichtung im Mittelstreifengem. RPS 2008 nach Aufhaltestufe H2

0.04


0.04

0.03

0.10

T= 3.00 T= 3.00

0.03

0.20

3 cm Oberboden mit Rasenansaat22 cm Rasenschotter EV2 80 MN/m2

Dammbaumaterial

Schutzeinrichtung im Bankettgem. RPS 2008 nachAufhaltestufe N2 mitaufgesetztem Leitpfostenbzw. H1 im Bauwerksbereich0.50

1:1.510 cm Oberbodenund Rasenansaat

OK Gelände

Abtreppung0.60m

Ausrundung

1.00

8.00

h

80 cm Gesamtaufbau



2

120801_A7_VAE2_VKE1_g06_02.dwg

Autobahn RQ 36, mit OPASägezahnprofil, Beidseitige Verbreiterung


1.50

Bankett

2.50

12%

1:1.5

0.20

0.20 1:1.5

10 cmOberboden mitRasenansaat

Detail : Randausbildung Entwässerung am äußeren Fahrbahnrand

2.5%

d+0.40Kontrollschacht mitSammelleitung DN 300

0.50

Flachbord F 7 20/20

Ablauf

OK Gelände

(Stationsbereiche siehe Lageplan)

Standstreifen

Schutzeinrichtung im Bankettgem. RPS 2008 nachAufhaltestufe N2 mitaufgesetztem Leitpfostenbzw. H1 im Bauwerksbereich

0.070.04

0.20

1.50

Bankett

2.50

1.00

0.50

Rifa KasselBau-km 224+640 bis Bau-km 224+690Bau-km 227+050 bis Bau-km 227+230Bau-km 227+390 bis Bau-km 228+120Bau-km 228+590 bis Bau-km 228+950

Berme(Wartungsweg)

Lärmschutzwand

Detail : Lärmschutzwand

1:1.5

12%

1:1.5

0.20

1.00

10 cmOberboden mitRasenansaat

Auffüllungz.B. Grobkies

20 cmRasenschotter

Ablauf

OK Gelände

2.5%

d+0.40Kontrollschacht mit

Sammelleitung DN 300

Flachbord F 7 20/20

0.07


(Höhe und Abstufungen siehe Lageplan)

Rifa HannoverBau-km 221+925 bis Bau-km 222+055Bau-km 227+640 bis Bau-km 229+120Bau-km 230+180 bis Bau-km 230+870Bau-km 232+325 bis Bau-km 233+300

0.04

1:1.5

12%

1:1.5

0.50

0.20

2:1

Abtreppung0.60m


3 cm Oberboden mit Rasenansaat22 cm Rasenschotter EV2 80 MN/m2

Dammbaumaterial

5%0.60

Detail : Randausbildung komplette Neuböschung

T= 3.00 T= 3.00

1.50

Bankett

2.50

Standstreifen

2.5%


OK Gelände

0.030.04

0.10

Graben mitBöschungssicherung

Betonfertigteile (15x30x80)auf Beton C 20/25 20 cm

8 cm Betonsteinpflasterin Betonbett

Böschungsfertigbauteilaus Beton (Neigung 1:1,5)

Bruchsteinpflaster25 - 30 cm hoch auf15 cm frostsicheremGesteinsmaterial

Bordstein (15x30)in Betonbettungu. Rückenstützeaus Beton C 20/25 Betonfertigteil (20x50x100)

auf 20 cm Beton C 20/25

1:1,5

0.30

0.20

b

Detail : Böschungstreppe (Kaskade)

3

Details

140519_A7_VAE2_VKE2_g06_03-Deckblatt.dwg


Ergänzung Detail Böschungstreppe (Kaskade) 07/2013 Schönherr

D

DECKBLATT vom 19.05.2014im Auftrag: gez. Lange

Ergänzung Lärmschutzwand bei Bau-km 222+000 05/2014 Stahlberg

4%2.5%

Ach

se B

AB

A7

4%

2.5%

4%

0.25

1.80 2.50 0.50 3.75 3.50 3.50 0.75 2.00 2.00 0.75 3.50 3.50 3.75 0.50 2.50 1.80

0.25

2.05 14.50 4.00 14.50

37.00

8.00 8.00

Rifa Hannover Rifa Kassel

2.05

Gradiente

mit offenporigem Asphalt

Musterquerschnitt Unterführungsbauwerke A 7

RQ 36 B nach RAA

Fahrstreifen Fahrstreifen

Ran

dstr

eife

nFahrstreifenMittelstreifen

Ran

dstr

eife

n

Ran

dstr

eife

nFahrstreifen

Ran

dstr

eife

n FahrstreifenFahrstreifen

0.07 0.07

0.074% 0.0

7

Gradiente



Befestigungz.B.

4 cm OPA-Deckschicht 4 cm Gussasphalt-Ausgleichsschicht 3,5 cm Gussasphalt-Schutzschicht 0,5 cm bituminöse Schweißbahn Versiegelung

Befestigungz.B.

4 cm OPA-Deckschicht 4 cm Gussasphalt-Ausgleichsschicht 3,5 cm Gussasphalt-Schutzschicht 0,5 cm bituminöse Schweißbahn Versiegelung

passive Schutzeinrichtungnach RSA (H2 / W4 / 8)

passive Schutzeinrichtungnach RSA (H2 / W4 / 8)

passive Schutzein-richtung nach RSA(H2 / W4 / 8)

SammelleitungBrückenentwässerung

schmale Unterflurrinnesiehe Detail

SammelleitungBrückenentwässerung

120801_A7_VAE2_VKE2_g06_04.dwg

4

MusterquerschnitUnterführungsbauwerke A 7

/ 1:10


Bankett

4.50 0.75 1.50

Fahrstreifen

8.75

Rand-streifen

Rand-streifen

0.50

Gradiente

0.15

0.032:1

1:1.5

Rand-markierung

0.20

0.75

0.15

0.03

Rand-markierung

0.20

1.25

0.50

12%2.5%

2.5%

2:1

10 cmOberboden

Verbindungsfahrbahnen

Rampenquerschnitt AS Echte

( Q1 - Rampe gemäß RAA )

Bankett

4.500.751.50

Fahrstreifen

8.75

Rand-streifen

Rand-streifen

0.50

0.15

0.03

2:1

1:1.5

Rand-markierung

0.20

0.75

0.15

0.03

Rand-markierung

0.20

1.25

0.50

12%2.5%

2.5%

2:1

10 cmOberboden


20 cm RasenschotterEV2 80 MN/m²Dammbaumaterial

20 cm RasenschotterEV2 80 MN/m²frostunempfindlichesMaterial

( Schleifenfahrbahn)( Tangentenfahrbahn)

EV2 150 MN/m2

EV2 120 MN/m2

EV2 45 MN/m2

Befestigung gemäß RStO 01Frostempfindlichkeitsklasse F3,Bauklasse III,z.B. Tafel 1, Zeile 3

4 cm Asphaltdeckschicht 4 cm Asphaltbinderschicht 10 cm Asphalttragschicht 15 cm Schottertragschicht47 cm Frostschutzschicht

80 cm Gesamtaufbau

EV2 150 MN/m2

EV2 120 MN/m2

EV2 45 MN/m2



80 cm Gesamtaufbau

Leitpfosten(bei Schutzeinri chtung im Bankettgem. RPS 2008 nach AufhaltestufeN2 mit aufgesetztem Leitpfostenbzw. H1 im Bauwerksbereich)Gradiente

0.20

20 cm RasenschotterEV2 80 MN/m²Dammbaumaterial

0.20

Bankett

4.50 0.75 1.50

Fahrstreifen

9.00

Rand-streifen

Bankett Rand-streifen

0.50

Gradiente

0.15

0.032:1

Rand-markierung

0.20

0.75

0.15

0.03

Rand-markierung

0.20

1.50

0.50

12%

2.5%

2.5%

2:16%

4%

1.00

EV2 150 MN/m2

EV2 120 MN/m2

EV2 45 MN/m2



80 cm Gesamtaufbau

1:1.5

0.20

10 cm Oberbodenmit Rasenansaat



Füllboden

0.40 1:1.5

0.20

0.20

1:1

Teilsickerrohrleitung DN 160

1.00

Bestandsböschung n 1:1.5

Mulde

2.00

AngleichungDreiecksflächeAnschlussstelle



Füllboden


1:1

d+0.40


Sammelrohrleitung

5

120801_A7_VAE2_VKE1_g06_05.dwg

Tangentenfahrbahnen/Schleifenfahrbahnen

Rampenquerschnitt AS Echte

( Q1 - Rampe gemäß RAA )

Rampen der AS Echte( SQ 4 )


1.50

Bankett

2.50

Mulde

2.5%

2.5%



StützkonstruktionHöhe ca. 2,50 m



Detail : Randausbildung Stützkonstruktion (Einschnittslage)B 248 n (Ildehausen)Bau-km 1+680 bis 1+880

0.50

2:1

0.201:1.5

12%

0.25

Ran

dstr

eife

n

0.40

0.50

Mulde

0.20

d+0.40

0.20

1:1

Leitpfosten

Fahrstreifen

0.50 - 2.50

6%

Berme

3.00

Angleichung

vorh. Gelände

9.50 *

1.503.00 *

Straßenquerschnitt B 248 n

RQ 9,5 nach RAS-L 95

0.40

variabel1.502.50variabel

FahrstreifenBankettMulde Fahrstreifen

3.00 *

Richtung Seesen/Bad Gandersheim

Richtung Northeim

Böschung Bankett Böschung

2:10.0

3

2:1 0.03

Ach

se B

248

n

0.200.201:1.

5 1:1.5

12%



Leitpfosten


1:1.5

6%

0.503 cm Oberboden mit

Rasenansaat22 cm Rasenschotter

EV2 80 MN/m2

0.50

Leitpfosten

EV2 150 MN/m2

EV2 120 MN/m2

EV2 45 MN/m2

80 cm Gesamtaufbau

4 cm Asphaltdeckschicht (DStrO =-2dB(A)) 4 cm Asphaltbinderschicht 10 cm Asphalttragschicht 15 cm Schottertragschicht47 cm Frostschutzschicht


Gradiente10 cm Oberbodenund Rasenansaat

1:1.5

OK Gelände

OK Gelände

1.00

Eigentums-grenze

1.00

Eigentums-grenze

2.5%

2.5%

Ran

dstr

eife

n

0.250.25

Randmarkierung

0.12

Randmarkierung

0.12

Mittelmarkierung

0.15

Ran

dstr

eife

n

T=3.00 T=3.00h

1.00

4%

0.20

d+0.40

0.20

0.20

d+0.40

0.20

1:1

1:1

3,00 m 1,5 h

1:1,5 b = 3,00 m

h < 2,00 mh 2,00m

Ausbildung der Damm- und Einschnitts-böschung nach RAS-L 95


Regelböschung

Böschungshöhe h



Auffüllung mit standfestemnichtbindigem Material


* zzgl. Fahrstreifenverbreiterungin Krümmen nach RAS-L 95

Ausrundung

6

B 248 n( SQ 5 )

120801_A7_VAE2_VKE2_g06_06.dwg


Knotenpunkt B 64 / B 248 n

Straßenquerschnitt Kreisverkehrsplatz D A= 45,00 m

EV2 150 MN/m2

EV2 120 MN/m2

EV2 45 MN/m2

80 cm Gesamtaufbau

4 cm Asphaltdeckschicht (DStrO =-2dB(A)) 8 cm Asphaltbinderschicht14 cm Asphalttragschicht15 cm Schottertragschicht39 cm Frostschutzschicht

Befestigung gemäß RStO 01Frostempfindlichkeitsklasse F3,Bauklasse I,z.B. Tafel 1, Zeile 3

6.5016.00

22.50 (DA/ 2)

0.350.35

1.00

Bypass für FahrtrichtungSeesen - Bad Gandersheim

MuldeKreisfahrbahnMittelinsel Bankett

Ran

dstr

eife

n

OK Gelände

Eigentums-grenze

0.03

0.50



Leitpfosten

Flachbordstein 30/25 DIN 483in 20 cm Betonbett mit15 cm Rückenstütze

1:1

2.5% 2:1

0.20

1:1.5 0.30

12% 6%

0.40


1:1.5

2.5%

0.201:1.5

2:1

0.201:1.

5

EV2 150 MN/m2

EV2 120 MN/m2

EV2 45 MN/m2

80 cm Gesamtaufbau

4 cm Asphaltdeckschicht (DStrO =-2dB(A)) 8 cm Asphaltbinderschicht10 cm Asphalttragschicht15 cm Schottertragschicht43 cm Frostschutzschicht

Befestigung gemäß RStO 01Frostempfindlichkeitsklasse F3,Bauklasse II,z.B. Tafel 1, Zeile 3

0.03

0.03

0.20

d+0.40

0.20

1:1


1.00

4%

2:1

Randmarkierung0.12

Randmarkierung0.12

0.25

0.50

Leitpfosten

Randmarkierung0.12

12%

0.25

0.50

Leitpfosten

Randmarkierung0.12


1.50 1.50 1.50 5.00 1.50 2.50 variabel

Böschung

Ausrundung

T=3.00T=3.00

h

Mulde

Ran

dstr

eife

nBankettBankett

8.50

3,00 m 1,5 h

1:1,5 b = 3,00 m

h < 2,00 mh 2,00m

Ausbildung der Damm- und Einschnitts-böschung nach RAS-L 95


Regelböschung

Böschungshöhe h

2.5%2.5%

0.20

Gradiente

0.20

d+0.40

0.20

1:1





7

120801_A7_VAE2_VKE2_g06_07.dwg

Kreisverkehrsplatz B 64/ B 248 n( SQ 6 )


1 - Verbindungswege mit normalem Verkehr2 - Erschließungswege

3.00

Ban

kett

0.03

Ban

kett

0.03

(1.251)0.502

(1.251)0.502

Fahrstreifen

Wirtschaftsweg mit ungebundener Befestigung

EV2 30 MN/m²

5 cm Deckschicht25 cm Schottertragschicht 0/45

30 cm Gesamtaufbau

Oberbau nach DWA-A 904z.B. Bild 8.3a, Zeile 2, Spalte 4

OK Gelände

OK Gelände

Ach

seG

radi

ente

1:1.51:2

12%1:1.

5

1:2

6%

3 cm begrünbares Gemisch22 cm frostbeständiges

gebrochenes Material 0/45

6%

6%

8

120801_A7_VAE2_VKE1_g06_08.dwg

Wirtschaftwege / Zufahrten


Documents

Straßenquerschnitt A 7 RQ 36 nach RAA · böschung nach RAA* * gilt für Böschungen, die außerhalb der Bestandsböschungen liegen Tangentenlänge der Ausrundung Regelböschung