T-972 Bushaltestellen Geometrische Abmessungen · ximales Längsgefälle von 6 % gewählt werden. Bei Haltestellen mit Längsgefälle sollte das Längsge-fälle der Wartefläche nicht

Tiefbauamt Kanton Basel-Landschaft Seite 1 von 6

Liestal, 01.09.2017 / Freigabe TBA-V / ersetzt Version vom 07.05.2009

T-972_Bushaltestellen_20170926.docx

05 FHB Planung und Realisierung 05.03 Projektierung 05.03.02 Projektvorgaben

Projektierungsrichtlinie

T-972 Bushaltestellen

Geometrische Abmessungen

Projektierungsrichtlinie: T-972 Bushaltestellen




Inhaltsverzeichnis 1. Allgemeines .................................................................................................................... 3

2. Grundsätze ..................................................................................................................... 3

3. Fahrbahnhaltestelle ....................................................................................................... 4

3.1 Haltekantenhöhe 22 cm ..................................................................................................................... 4


4. Busbucht ........................................................................................................................ 4



5. Bushof ............................................................................................................................ 5



6. Wartefläche für Passagiere ........................................................................................... 6

Anhangverzeichnis

Anhang 1: Fahrbahnhaltestelle – Haltekante 22 cm

Anhang 2: Busbucht – Haltekante 22 cm: Vollausbau Normalbus mit Nase

Anhang 3: Busbucht – Haltekante 22 cm: Vollausbau Gelenkbus mit Nase

Anhang 4: Busbucht – Haltekante 22 cm: Vollausbau Gelenkbus ohne Nase

Anhang 5: Busbucht – Haltekante 22 cm: Kissenlösung Gelenkbus

Anhang 6: Bushof – Haltekante 22 cm: Normalbus 45°-Anfahrt

Anhang 7: Bushof – Haltekante 22 cm: Normalbus 180°-Anfahrt

Anhang 8: Bushof – Haltekante 22 cm: Gelenkbus 45°-Anfahrt

Anhang 9: Bushof – Haltekante 22 cm: Gelenkbus 180°-Anfahrt

Anhang 10: Umsetzung BehiG bei Bushaltestellen: Planungsprozess





1. Allgemeines

Zur Bestimmung der Abmessungen von Bushaltestellen sind folgende Gesetze, Normen und Richtli-nien beizuziehen:

Strassenverkehrsgesetz (SVG) und zugehörige Verordnungen

Behindertengleichstellungsgesetz (BehiG) und zugehörende Verordnungen

Richtlinien Behinderten-Verbände

VSS-Normen

Richtlinien Tiefbauamt Kanton Basel-Landschaft (TBA BL)

Die geometrischen Abmessungen der vorliegenden Projektierungsrichtlinie basieren auf folgenden Fahrzeugen:

Länge Breite

Normalbus (zweiachsig) 12.00 2.55

Gelenkbus (dreiachsig) 18.75 2.55

Tabelle 1: Fahrzeugabmessungen

2. Grundsätze

Es gelten folgende Grundsätze für die geometrischen Abmessungen der Bushaltestellen:

Die Wahl des geeigneten Haltestellentyps (Busbucht oder Fahrbahnhaltestelle) erfolgt gemäss der Checkliste «Bestimmung Haltestellentyp» des TBA BL T-974, welche sich an den Kriterien der VSS-Norm SN 640 880 «Bushaltestellen» orientiert und weitere Kriterien des Kantons berücksichtigt.

Gemäss VSS-Norm SN 640 880 «Bushaltestellen» sind Busbuchten mit reduzierter Breite möglich. Bei haltendem Bus müssen daneben zwei Personenwagen oder ein Lastwagen und ein Fahrrad kreuzen können.

Die für die Bushaltestelle massgebenden Fahrzeuge werden durch den Fachbereich ÖV des Ge-neralsekretariats (GSK-ÖV) definiert; ebenso, ob eine Doppelhaltestelle erforderlich ist. Die Längen von Doppelhaltestellen sind fallweise zu prüfen (Abstand zwischen den haltenden Bussen).

Die Haltekante L ist grundsätzlich als Gerade auszubilden. Radien ≥ 1‘500 m sind jedoch zulässig.

Für einen behindertengerechten Ausbau der Haltestellen legt das GSK-ÖV den erwünschten Aus-baubedarf fest (niedrig, gegeben oder gefordert). Es kommen Ausbaustufen Haltekante 22 cm (Kas-seler Sonderbord Plus) und Haltekante 16 cm zum Einsatz. Welche Haltekantenhöhe zur Ausfüh-rung kommt wird gemäss dem Planungsprozess «Umsetzung BehiG Bushaltestellen» (Anhang 10) festgelegt.

Bei Haltestellen mit Querungsstellen für Fussgänger (mit oder ohne Fussgängerstreifen) sind die Sichtverhältnisse gemäss SN 640 241 «Fussgängerstreifen» zu beachten.

Signalisierung und Markierung der Bushaltestellen sind in der entsprechenden Projektierungsricht-linie Strassensignalisation «3. Teil: Markierungen und Leiteinrichtungen» beschrieben (Publikation 2018).

Die Ausführung der Bushaltestellen hat gemäss WAV-331 «Bushaltestellen» zu erfolgen.





3. Fahrbahnhaltestelle

3.1 Haltekantenhöhe 22 cm

Für die Ausbildung der Fahrbahnhaltestellen mit Haltekantenhöhe 22 cm (hohe Haltekante) bestehen folgende vier Varianten (siehe Typenpläne Anhang 1):

Vollausbau Normalbus

Kissenlösung Normalbus (1. und 2. bzw. nur 2. Fahrzeugtüre)

Vollausbau Gelenkbus

Kissenlösung Gelenkbus (1. und 2. bzw. nur 2. Fahrzeugtüre)

Wenn immer möglich sind die Fahrbahnhaltestellen mit Vollausbau auszubilden. Die Kissenlösung sollte nur verwendet werden, falls aufgrund der örtlichen Verhältnisse kein Vollausbau möglich ist.


Länge Haltekante L mit durchgehender Haltekantenhöhe 16 cm:

Normalbus: L = 12.00 m

Gelenkbus: L = 19.00 m

4. Busbucht


Für die Ausbildung der Busbuchten mit Haltekantenhöhe 22 cm stehen folgende vier Varianten zur Auswahl:

Vollausbau Normalbus mit Nase gemäss Typenplan Anhang 2

Vollausbau Gelenkbus mit Nase gemäss Typenplan Anhang 3

Vollausbau Gelenkbus ohne Nase gemäss Typenplan Anhang 4

Kissenlösung Gelenkbus (2 Türen niveaugleich) gemäss Typenplan Anhang 5

In der Regel sind die Busbuchten mit Nase zu verwenden. Sie benötigen eine geringere Grundfläche und reduzieren den Reifenverschleiss der Busse.

Die Breite B der Busbucht beträgt in der Regel innerorts und ausserorts 2.75 m. Innerorts kann die Busbucht auf eine minimale Breite von 2.60 m reduziert werden.






Für die Ausbildung der Busbuchten mit Haltekantenhöhe 16 cm gelten folgende Abmessungen (in Me-ter):

Abbildung 1: Schema Situation Busbucht mit Haltekantenhöhe 16 cm

Haltekante L Breite B Radien

Normalbus Gelenkbus Normal Minimal RE RA

Innerorts 12.00 19.00 2.75 2.60 40 20

Ausserorts 12.00 19.00 3.00 2.75 70 30

Tabelle 2: Abmessungen in Meter für Busbucht mit Haltekantenhöhe 16 cm

5. Bushof


Die Ausbildung der Haltekanten mit Haltekantenhöhe 22 cm sowie die zugehörige Anfahrtsgeometrien sind in Abhängigkeit des Fahrzeuges und des Anfahrtswinkels den nachfolgenden vier Geometrien zu entnehmen:

Normalbus 45°-Anfahrt gemäss Typenplan Anhang 6

Normalbus 180°-Anfahrt gemäss Typenplan Anhang 7

Gelenkbus 45°-Anfahrt gemäss Typenplan Anhang 8

Gelenkbus 180°-Anfahrt gemäss Typenplan Anhang 9


Für Haltekanten mit Haltekantenhöhe 16 cm können die gleichen Darstellungen wie für Haltekanten mit Haltekantenhöhe 22 cm verwendet werden (siehe Kapitel 5.1).





6. Wartefläche für Passagiere

Die Wartefläche ist über die Länge der Haltekante L wie folgt zu gestalten (alle Masse in Meter, Quelle Merkblatt BöV Bushaltestelle):

Abbildung 2: Gestaltung Wartefläche für Passagiere

l1 l2 b1

b2

Haltekante 22 cm Haltekante 16 cm

Normalmasse 4.20 5.40

2.00 2.00 2.90

Minimalmasse 1.20 1.40/1.50/1.70 2.30/2.40/2.60

Tabelle 3: Abmessungen in Meter für die Wartefläche für Passagiere

Die Normalmasse der Breite b2 der Rollstuhl-Einfahrtsfläche können bei fehlendem Platz wie folgt re-duziert werden:

um max. 0.60 m bei Haltestelle am Fahrbahnrand

um max. 0.50 m bei Inselhaltestelle im Bushof

um max. 0.30 m bei Inselhaltestelle neben Fahrbahn

Daraus ergeben sich die Minimalmasse für die Breite b2 in der oben stehenden Tabelle.

Gemäss BehiG sind die Abmessungen der Rollstuhl-Einfahrtsfläche einzuhalten, «wenn die räumli-chen Verhältnisse dies zulassen».

Das Quergefälle der Wartefläche darf maximal 2 % betragen und soll zur Haltekante gerichtet sein.

Für die Rampen der Warteflächen ist ein Längsgefälle von 4 % anzustreben. Bei Bedarf kann ein ma-ximales Längsgefälle von 6 % gewählt werden. Bei Haltestellen mit Längsgefälle sollte das Längsge-fälle der Wartefläche nicht grösser als 6 % sein. Wenn die räumlichen und baulichen Randbedingungen es erfordern, sind im Freien Neigungen bis 10 % zulässig. In diesem Fall sollte wenigstens der berg-seitige Zugang zur Haltestelle behindertengerecht erstellt werden.

Vollausbau Normalbus

1.00 1.50 11.50 1.50 3.00* 1.00

Kissenlösung Normalbus

1.00 2.70 1.50 5.40 (4.00)

1.50 40

3.00*(1.80) 1.00

Kissenlösung Gelenkbus

Vollausbau Gelenkbus

1.00 2.70 1.50 5.40

1.50 3.90

4.00 1.00

1.00 1.50 19.00 1.50 3.00* 1.00

h = 22 cmh = 16 cm

h = 22 cm

h = 22 cm

h = 22 cm h = 16 cm

h = 16 cm h = 16 cm

4%4%

4%

4%

4% 4%

4%4%4%4%

4% 4%4%4%

h = 16 cm

16.00

24.50

19.00

14.50

Touchier-punkt

Touchier-punkt

Touchier-punkt

Touchier-punkt

1.90 (3.30)

5.40

h = 12 cm

h = 12 cm h = 12 cm

h = 12 cm

h = 12 cm

h = 12 cm h = 12 cm

h = 12 cm

11.50

15.00

Falls örtlich möglich, 3 m Haltekantenhöhe 16 cmvorsehen, um eine gerade Anfahrt sicherzustellen.

*

h = 16 cm

Haltelinie Bus

Haltelinie Bus

Haltelinie Bus

Haltelinie Bus

4.63 7.34 11.34 1.29

50.15

2.75

R = 20.00

R =

5.00

R = 20.00

R = 10.00

961.

05

R = 15.00

2.00

43

8.36 4.19 13.00 Kasseler Sonderbord®

11.50 1.50 3.25*

In der Regel ist die Haltekante mit 4% Gefälle auf 3 cm abzusenken.*

2.75

h=22cm 4%

4%4%

Haltelinie Bus

l=8.63m

l=7.41m

l=11.74m

R=oo

l=1.30m

l=4.32m

h=10cm

h=16

cm

h =

3cm

h =

3cm

l=4.67m

4.63 7.34 11.34 1.29

56.15

2.75

R = 20.00

R =

5.00

R = 20.00

R = 10.00

961.

05

R = 15.00

2.00

8.36 4.19 19.00 Kasseler Sonderbord®

40

15.00 1.50 2.50 3.25*

*In der Regel ist die Haltekante mit 4% Gefälle auf 3 cm abzusenken.

2.75

h=22cm h=16cm 4%4% 4%

Haltelinie Bus

l=8.63m

l=4.67ml=7.41m

l=11.74m

R=oo

l=1.30m

l=4.32m

h=10cm

h =

3cm

h =

3cm

69.06

R = 20.00

R = 10.00

2.00

8.36 4.19 31.50 Kasseler Sonderbord® 9.62 8.97 6.41

R =

60.0

0

R =

40.0

0

25.00

15.00 1.50 15.00

12.55

2.75

h=22cm h=16cm 4%4%

Haltelinie Bus

l=8.63m

l=4.32m

h=10cml=9.66m R=oo

l=9.09m

l=6.44m

63.66

R = 20.00

R = 10.00

2.00

8.36 4.19 26.10 Kasseler Sonderbord® 9.62 8.97 6.41

R =

60.0

0

R =

40.0

0

25.00

9.60 1.50 15.00

12.55

2.75

h=22cm h=16cm 4%4%

Haltelinie Bus

l=8.63m

l=4.32m

h=10cml=9.66m R=oo

l=9.09m

l=6.44m

2.00

2.46

3.96

9.73

R = 10.20

R = 10.00

68

13.0

0 Kas

seler

Son

derb

ord®

1.6437

11.50

1.50

3.25*

In der Regel ist die Haltekante mit 4% Gefälle auf 3 cm abzusenken.*Bei Inselhaltestellen ist die Haltekante auf null abzusenken.

h=22

cm

4%4%

Haltelinie Bus

h=16cm

R=oo

l=4.

09m

l=2.

49m

l=10

.56m

h=3cm

2.00

R = 10.00 1.85

5.90

6.69

2.84

R = 9.001.16

13.00

Kas

seler

Son

derb

ord®

1.4556

11.50

1.50

Bei Inselhaltestellen ist die Haltekante auf null abzusenken.In der Regel ist die Haltekante mit 4% Gefälle auf 3 cm abzusenken.*

3.25*

h=22

cm

4%4%

Haltelinie Bus

h=16cm l=1.

86m

R=o

o

l=6.

00m

R=oo

l=3.42

m

l=7.

01m

h=3cm

2.46

3.96

9.73

R = 10.20

R = 10.00

19.0

0 Ka s

seler

Son

derb

ord®

1.6437

2.00

75

15.00

1.50

2.50

*Bei Inselhaltestellen ist die Haltekante auf null abzusenken.In der Regel ist die Haltekante mit 4% Gefälle auf 3 cm abzusenken.

3.25*

h=22

cm

h=16

cm

4%4%

Haltelinie Bus

R=oo

l=4.

09m

l=2.

49m

l=10

.56m

h=3cm

R = 10.00 1.85

5.90

6.69

2.84

19.00

Ka s

seler

Son

derb

ord®

1.4556

R = 9.00

2.00

1.05

15.0

01.5

02.

50

*Bei Inselhaltestellen ist die Haltekante auf null abzusenken.In der Regel ist die Haltekante mit 4% Gefälle auf 3 cm abzusenken.

3.25*

h=22

cm

h=16

cm

4%4%

Haltelinie Bus

l=1.

86m

R=o

o

l=6.

00m

R=oo

l=3.42

m

l=7.

01m

h=3cm

Bushaltestellen

Umsetzung BehiG

Planungsprozess

T-972

Anhang 10

Ausgabe vom 1.09.17

Freigabe:

BehiG-Ausbaubedarf Bushaltestellen

(Einstufung gemäss Checkliste und bestehendem Ausbau)

Instandsetzungsprojekt

Kreis

BehiG erfüllt

Keine

Massnahmen

erforderlich

Haltekante 22 cm

vorhanden?

Nein

Ja

Haltekante 16cm

(+ Manövrierbereich)vorhanden?

Nein

Ausbaubedarf

HaltestelleJa

gegeben /

niedrig

Machbarkeit,

Verhältnismässigkeit

gegeben?

Ja

Ausbau HaltestelleHaltekante 22 cm

Ja

Ausbau Haltekante 22cm

möglich?

Alternativen

für Haltekante 22 cm

möglich?

Ausbaubedarf

Haltestelle

Machbarkeit,

Verhältnis-

mässigkeit

gegeben?

Nein

Ja

Ausbaualternative

Haltekante 16 cm

möglich?Nein

Nein

Ausbaubedarf

Haltestelle

Ja

Ja

Begründung

gefordert /

gegeben

Ausbau HaltestelleHaltekante 16 cm

niedrig

Nein

Nein

Netzbetrachtung:

angrenzende Hst

ausbaubar?

JaNein

Begründung

Kein Ausbau der Haltestelle

Begründung

ErsatzmassnahmeVerhältnismässigkeit

vorsehen

niedrig

gefordert

1) Alternativen für Haltekante 22cm

- Anpassung Haltestellentyp

- Verschieben Haltestelle.

- Kissenlösung

1)

Documents

T-972 Bushaltestellen Geometrische Abmessungen · ximales Längsgefälle von 6 % gewählt werden. Bei Haltestellen mit Längsgefälle sollte das Längsge-fälle der Wartefläche nicht