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TALENT 2 Im Januar 2008 bestellte die Deutsche Bahn AG bei Bombardier Transportation 13 TALENT* 2-Züge. Die Züge sollen ab Dezember 2009 als 2- und 4-Teiler auf der Moselbahn zwischen Koblenz und Trier sowie bis Perl verkehren. Die Bestellung erfolgt innerhalb des Rahmenvertrages von 2007, der die Lieferung von 321 Fahrzeugen beinhaltet. Der neu entwickelte Elektrotriebzug, TALENT 2, BR 442, ist durch seinen hohen Standardisierungsgrad äußerst flexibel und ermöglicht eine maximale Kostentransparenz. Die modu- lare Bauweise erlaubt bis zu 250 Konfigurationen - von zwei- bis zu sechsteiligen Fahrzeugen, die als Nahverkehrs-, Regional- oder Interregio-Variante zum Einsatz kommen. Neben einem kompletten Sicherheits- und Komfortpaket sind die Züge umfassend behindertengerecht gestaltet und aus- gestattet. Dazu gehören rollstuhlgerechte Einstiege und Toiletten, ertastbare Beschriftungen sowie akustische und visuelle Fahrgastinformationen innen und außen. Die Ein- stiegs-Schiebetritte wurden individuell an das Bahnsteig- niveau der jeweiligen Strecke angepasst. Für die Moselbahn ist darüber hinaus eine optionale Eventbestuhlung möglich. Die skalierbare Traktionsleistung des Antriebssystems BOMBARDIER* MITRAC* gewährleistet besonders im Nahverkehrsbereich - bei häufigem Beschleunigen und Bremsen – höchste Energieeffizienz. Moselbahn, Deutschland Nah- und Regionalverkehrszüge

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Page 1: TALENT 2 Moselbahn - Trierer Bahnbilder€¦ · TALENT 2 Im Januar 2008 bestellte die Deutsche Bahn AG bei Bombardier Transportation 13 TALENT* 2-Züge. Die Züge sollen ab Dezember

TALENT 2

Im Januar 2008 bestellte die Deutsche Bahn AG beiBombardier Transportation 13 TALENT* 2-Züge. DieZüge sollen ab Dezember 2009 als 2- und 4-Teiler aufder Moselbahn zwischen Koblenz und Trier sowie bisPerl verkehren. Die Bestellung erfolgt innerhalb desRahmenvertrages von 2007, der die Lieferung von 321 Fahrzeugen beinhaltet.

Der neu entwickelte Elektrotriebzug, TALENT 2, BR 442, istdurch seinen hohen Standardisierungsgrad äußerst flexibelund ermöglicht eine maximale Kostentransparenz. Die modu-lare Bauweise erlaubt bis zu 250 Konfigurationen - von zwei-bis zu sechsteiligen Fahrzeugen, die als Nahverkehrs-,Regional- oder Interregio-Variante zum Einsatz kommen.

Neben einem kompletten Sicherheits- und Komfortpaket sinddie Züge umfassend behindertengerecht gestaltet und aus-gestattet. Dazu gehören rollstuhlgerechte Einstiege undToiletten, ertastbare Beschriftungen sowie akustische undvisuelle Fahrgastinformationen innen und außen. Die Ein-stiegs-Schiebetritte wurden individuell an das Bahnsteig-niveau der jeweiligen Strecke angepasst. Für die Moselbahnist darüber hinaus eine optionale Eventbestuhlung möglich.

Die skalierbare Traktionsleistung des Antriebssystems BOMBARDIER* MITRAC* gewährleistet besonders imNahverkehrsbereich - bei häufigem Beschleunigen undBremsen – höchste Energieeffizienz.

Moselbahn, Deutschland

Nah- und Regionalverkehrszüge

Page 2: TALENT 2 Moselbahn - Trierer Bahnbilder€¦ · TALENT 2 Im Januar 2008 bestellte die Deutsche Bahn AG bei Bombardier Transportation 13 TALENT* 2-Züge. Die Züge sollen ab Dezember

Allgemeine Daten2-teilig 4-teilig

Achsfolge Bo'2'Bo' Bo'2'Bo'2'Bo'

Fahrzeugbegrenzung UIC 505-1 EBO G1 UIC 505-1 EBO G1

Max. Pufferdruck 1.500 kN 1.500 kN

Kleinster befahrbarer Radius 100 m 100 m

Länge über Kupplung 40.100 mm 72.300 mm

Breite (aussen) 2.926 mm 2.926 mm

Max. Höhe 4.260 mm 4.260 mm

Max. Leistung 2.020 kW 3.030 kW

Höchstgeschwindigkeit 160 km/h 160 km/h

Max. Beschleunigung 1,1 m/s2 1,1 m/s2

Betriebsbremsverzögerung 0,9 m/s2 0,9 m/s2

Einstiegshöhe 800 mm 800 mm

Fußbodenhöhe 695 mm 695 mm

Fußbodenhöhe Hochflur 1.250 mm 1.250 mm

Lichte Türbreite 1.300 mm 1.300 mm

Sitzplätze 119 250

• davon 1. Klasse 8 8

Sitzteiler vis-á-vis / Reihe 1.790 - 1.710 mm 1.790 - 1.710 mm

750 - 850 mm 750 - 850 mm

Sitzteiler 1. Klasse 1.900 mm 1.900 mm

Max. Achslast 18 t 18 t

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MLN

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2008

/de

* Marken der Bombardier Inc. oder ihrer Tochtergesellschaften.

TALENT 2 Moselbahn, Deutschland

Technische Merkmale• Modernes und attraktives Design

• Einstiegshöhe 800 mm über SO, damit optimiert für

Bahnsteige mit 550 und 760 mm

• Schiebetritte in 600 und 800 mm Höhe über SO, damit

Spaltüberbrückung für Bahnsteige mit 550 und 760 mm

gegeben, der 600 mm Schiebetritt bietet günstige

Einstiegsverhältnisse auch für den 380 mm Bahnsteig

• Einsatz im Regionalverkehr

• Zugang zum Führerraum über Führerraumseitentüren

• Hochwertiger 1. Klasse-Bereich mit 2+2 Bestuhlung

• Mehrzweckräume mit Rollstuhlplätzen und

Fahrradabstellmöglichkeit

• Definierte Sitzbereiche sind für Eventveranstaltungen schnell

und einfach in Fahrradbereiche umrüstbar

• Behindertenfreundliches WC

• Moderne Fahrgastinformation

• Erhöhung der Fahrgastsicherheit durch Videoüberwachung

Bombardier TransportationAm Rathenaupark16761 Hennigsdorf, Deutschland

Tel +49 3302 89-0Fax +49 3302 89-20 88

www.bombardier.com

20050 16100 16100 2005072300

20050 2005040100