speedsignal GmbH

Taxi-CAN-ModulArt.-Nr.: 34990050

für:

VW, SEAT, Skoda VW z.B.: Touran (2003- ), Caddy (2K), Passat (3C), Passat CC, Scirocco III, Jetta V, Tiguan,

Sharan II (7N, 2010-)SEAT z.B.: Altea, Altea XL, Toledo (5P), Leon (1P), Alhambra II (7N, 2010-)Skoda z.B.: Octavia II (vor Facelift 2009), Yeti (2009-)

Dieses CAN Bus Modul dient als Taxi-Alarm und liefert alle gemäß BO Kraft (§25) geforderten Funktionalitäten im Alarmfall. Darüber hinaus liefert es die erforderlichen Signale zum Anschluss eines Taxameters (Zündung und Tachosignal).

blau = Verbindung zum Fahrzeug gelb = Verbindung zur Dachzeichenbox

Anschlussbelegung 8 pol. SteckerPin Nr.

Eingang /Ausgang

Bezeichnung Kabelfarbe Bemerkung

1 Eingang Stromversorgung +12 V rot Das Modul ist für eine Spannung von 12 V ausgelegt.2 Eingang Masse braun3 Eingang CAN LOW braun-weiß Klimabedienteil: orange-braun (siehe auch Rückseite)

4 Eingang CAN HIGH gelb-weiß Klimabedienteil: orange-grün (siehe auch Rückseite)

5 Ausgang*) AnsteuerungDachzeichen weiß Ausgangsspannung (bei Alarm): (siehe auch Rückseite)

Rechtecksignal 0 .. 12 Volt, ca. 1 Hz

6 Ausgang*) Alarm grün Ausgang 0 V: Alarm aus (siehe auch Rückseite)

Ausgang 12 V: Alarm an

7 Ausgang*) Zündung schwarz Ausgang 0 V: Zündung ausAusgang 12 V: Zündung an

8 Ausgang*) Alarm rosa Bei vollem Alarm taktet dieser Ausgang (+12V geschaltet; optionaler Anschluss)

Anschlussbelegung 6 pol. SteckerPin Nr.

Eingang /Ausgang

Bezeichnung Kabelfarbe Bemerkung

1 Eingang Einlesen Dachzeichen grau-blau Dachzeichen kann eingelesen werden2 - - - nicht belegt3 Eingang Rücksetzen Alarm blau Beide Alarmstufen können rückgesetzt werden

4 Eingang Auslösen Alarm gelb Tastendruck <2 sek. = stiller Alarm >2 sek. = voller Alarm oder 2 x kurz

5 Ausgang Speedsignal grün Masse geschaltetes Rechtecksignalca. 22800 Pulse pro km

6 Ausgang Warnblinker rot-weiß Masse geschaltetes Signal.Nur bei Bedarf verwenden.** (siehe auch Rückseite)

*) Der maximal zulässige Strom pro Ausgang beträgt 180 mA. Gleichzeitig ist auf einen Gesamtausgangsstrom aller Ausgänge zusammen von maximal 200 mA zu achten, da sonst das Interface zerstört werden kann. Bei höherem Strombedarf ein Relais mit einem Spulenwiderstand von min. 75 Ω oder min. 150 Ω bei zwei Relais verwenden.

Ansteuerung DachzeichenDas Dachzeichen wird über den Ausgang „Ansteuerung Dachzeichen“ (Pin 5 am 8 poligen Stecker) angesteuert. Hier ist aber die Verwendung eines geeigneten KFZ-Relais zwingend erforderlich! Für Dachzeichen, bei denen die Polarität im Alarmfall gedreht werden muss (z. B. Kienzle Dachzeichen) haben wir die Dachzeichensteuerung für Taxi – Dachschild (Art. Nr. 34993101) entwickelt. Mit dieser Box kann das Dachzeichen direkt versorgt werden.

Der Taxameter-Ausgang „Dachzeichen“ wird vom Taxi CAN Modul eingelesen. Der Anschluss hierfür ist Pin 1 am 6 poligen Stecker. Das Signal wird dann durchgeschleift und an Pin 5 am 8 poligen Stecker ausgegeben, im Alarmfall blinkend.

Stand 03/2015 Revision 9www.speedsignal.de Seite 1/2

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EinbauDas Modul soll im Fahrzeuginnenraum verbaut werden. Wichtig ist, dass der Abgriff am Innenraum CAN vorgenommen wird; beispielsweise am Klimabedienteil (Farben siehe Tabelle). Die Taster zum Aktivieren und Deaktivieren des Alarms können an verschiedenen Stellen im Fahrzeug verbaut werden. Es ist jedoch vorgeschrieben, dass der Taster zum Auslösen in Reichweite des Fahrers liegt – typischer Einbauort ist der Fahrer-Fußraum. Der Taster zum Deaktivieren wird in der Regel im Kofferraum verbaut. ACHTUNG: die mitgelieferten Taster sind nicht für den Einbau im Motorraum geeignet!

Taster zum Auslösen = schwarz Taster zum Deaktivieren = rot

AlarmstufenDer Alarm wird am schwarzen Taster ausgelöst und am roten Taster deaktiviert.

Stiller Alarm Betätigung kürzer als zwei Sekunden Ansteuerung Dachzeichen aktiv

Voller Alarm

Betätigung länger als zwei Sekunden. Falls bereits stiller Alarm vorab ausgelöst wurde, reicht eine erneute Betätigung kürzer als zwei Sekunden, um den vollen Alarm auszulösen.

Hupe und Fernlicht werden im Gegentakt angesteuert. Die Warnblinker werden aktiviert.

Nach dem Rücksetzen des AlarmsFalls nach dem Rücksetzen des Alarms der Warnblinker aktiv bleibt, kann dieses per Tastendruck quittiert werden. Bei ausgeschalteter Zündung können eventuell die Frontscheinwerfer noch angeschaltet bleiben. Dann kurz die Zündung anschalten.

Hupe wenn nicht am CAN vorhanden:Unten am Bordnetzsteuergerät liegt am mittleren, großen Stecker (Steckerfarbe: weiß) an Pin 41 das Hupensignal an. Das Signal ist massegeschaltet und kann durch ein separates Relais, welches über das rosa Kabel vom Taxialarm (Pin 8 am 8pol. Stecker) angesteuert wird, auf Masse gezogen werden.

**) Sollten die Fahrzeugblinker nicht per CAN mit eingeschaltet werden können, muss dieser Ausgang mit der Leitung vom Warnblinkschalter verbunden werden.Die entsprechende Leitung (Kabelfarbe) ist zum Beispiel bei SEAT Alhambra: braun-rot.

SEAT Alhambra und VW Sharan:Rahmen um Klimabedienteil SEAT Alhambra und VW Sharan:

Innenraum CAN Bus amKlimabedienteil

braun-rote Leitung vomWarnblinkschalter (bei Skoda Yeti:

lila/weiß)

Einbaumaße TasterDisclaimerBitte beachten Sie generell beim Einbau von elektronischen Baugruppen in Fahrzeugen die Einbaurichtlinien und Garantiebestimmungen des Fahrzeugherstellers. Sie müssen aufjeden Fall den Auftraggeber (Fahrzeughalter) auf den Einbau eines Interfaces aufmerksam machen und über die Risiken aufklären. Es empfiehlt sich mit dem Fahrzeugherstelleroder einer seiner Vertragswerkstätten Kontakt aufzunehmen, um Risiken auszuschließen.

Stand 03/2015 Revision 9www.speedsignal.de Seite 2/2

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