EDITORIAL

INHALT 1|2015

LiebeMitarbeiterinnen undMitarbeiter!Der Stralis findet zunehmend mehrMarktakzeptanz, Magirus kann aufder Interschutz im Juni ein wahresNeuheiten-Feuerwerk abbrennen

und auch unsere Kolle gen der CNHIndustrial Baumaschinen GmbHsind am Markt erfolgreich. Zu alldiesen positiven News finden SieInformationen in dieser teamwork.

Nicht zuletzt ist auch die Ge -schich te von Iveco Bus ohne Über -treibung eine Erfolgsstory. Den Auf -trag der Deut schen Bahn kennt inder Szene jeder, der weiß, wie einBus aussieht. Aber auch viele klei-nere Geschäfte mit dem Crossway,dem Erfolgsmodell von uns, sindgenauso wichtig, weil es diese Au -tos sind, die in ganz Deutschlandauf den Straßen zu sehen sind undin Unternehmerkreisen wie diebeste Werbung für uns wirken. Wieauch bei der Bahn, die mit einem2. Auf trag „Wiederholungstäter“ ist,kaufen nahezu alle Kunden bei wei-teren Anschaffungen erneut einenIveco-Bus, weil Qualität und Zu ver -lässigkeit stimmen.

Die hohe Schlagzahl, definiertdurch den Bahnauftrag, lässt sichnatürlich nicht aufrechterhalten.Unser Ziel ist es daher, moderat zuwachsen und in weitere Segmentezu gehen. Langsameres Wachstumergibt sich schon aus dem Um stand,dass der Wettbewerb bereits aufge-schreckt zur Gegenattacke bläst.Das sind unangenehme Preis -nachlässe, aber auch Pro dukt än de -rungen, indem man Erfolgsmerk -male des Crossway über mehr oderweniger lange Strecken kopiert.Nen nen wir es gelassen eine Be stä -tigung unseres Produkts.

Umso wichtiger wird es daher zu -künftig, den Fokus auch auf andereSegmente zu legen. Denn beimMini bus und im Stadtbusbereichhaben wir mit dem Daily und demUrbanway exzellente Produkte inder Reserve, die wir in den kom-menden Jahren in Szene setzenwollen. Hier hat der Vertrieb gutesPotenzial. Mein Augenmerk wirdsich 2015 aber speziell auf den Ser -vice konzentrieren, weil über dieseSchiene die Folgekäufe laufen.

Julian DangoLeiter Iveco BusDeutschland/Österreich/Schweiz

Iveco Magirus: Kick-off 2015 2

Magirus: Tiefsaugbrunnen 2

Magirus: Frauenpower 3

CNH Industrial Baumaschinen 3

Magirus: CDM-Award 2015 4

Schwabentruck: Termine 2015 4

D I E M I T A R B E I T E R Z E I T U N G D E R C N H I N D U S T R I A L I N D E U T S C H L A N D

Iveco Magirus AG • Magirus GmbH • CNH Industrial Deutschland GmbH • CNH Industrial Baumaschinen GmbH • CNH Industrial Financial Services S.A.S.

teamWORKIVECO MAGIRUS AG

Der Stralis konnte in denletzten Monaten bei meh-reren Tests in Fach zeit -schrif ten sehr gute Ergeb -nisse einfahren. Das Fazitder Fachjournalistenreicht von „uneinge-schränkt langstrecken-tauglich“ (Oliver Wilms)bis „Ich verstehe, warumsich mehr und mehr Fah -

rer für den Iveco begeis -tern“ (Gerhard Grünig).

Einen entscheidenden Anteilan dem guten Abschneiden desaktuellen Stralis kann sich dieUl mer Entwicklungs mann -schaft ans Revers heften. Siehat mit vielen Detail ver bes se -run gen dem Stralis den Fein -schliff gegeben, der ihn jetzt zueinem Testsieger macht. Den ausführlichsten Testkonnte man bereits im Trucker2/14 unter der Überschrift „Zuvoller Form“ lesen. Im „TruckerSupertest“ demonstrierte einStralis Hi-Way 440 S 46 Euro 6seine über alle Wertungs kri -terien hinweg ausgewogeneLeistungsstärke. Weiter S. 2

Julian Dango

MAGIRUS GMBH

Vom 8. bis 13. Juni öffnetin Hannover die In ter -schutz 2015 ihre Tore.Rund 1.330 Aussteller ausüber 40 Ländern werdenbei der weltweiten Leit -mes se für Brandschutz,Katastrophenschutz, Ret -tung und Sicherheit ver-treten sein und dort ihreneu es ten Produkte undEnt wicklungen präsentie-ren.

Mittendrin und wie immereiner der größten Aussteller:die Magirus GmbH. Die In ter -schutz findet alle fünf Jahrestatt und ist zentraler Taktge -ber für die Inno va tions zyklender gesamten Bran che. Erwar -tet werden über 130.000 Besu -cher aus aller Welt. Der Countdown läuft bei derMagirus GmbH auf Hochtourenund die Mitarbeiterinnen undMitarbeiter in allen Ab tei -lungen planen und arbeiten anvielen Details. Im Marketingwird zum Beispiel an derStand gestaltung und derStand organisation gefeilt – anmanchen Tagen werden sich inHannover bis zu 200 Mit ar bei -terinnen und Mitarbeiter umdie Kunden und die Or ga ni sa -tion kümmern –, neue Pros pek -

Innovations-MesseCountdown für die Interschutz 2015 läuft auf Hochtouren

te und Informations bro schürenmüssen gestaltet, getextet undpünktlich gedruckt werden. In der Konstruktion, der Ar -beits vorbereitung, der Pro duk -tion, der Qualitätssicherungund im Finish wird mit Hoch -druck an der Umsetzung derzahlreichen Neuheiten und denAusstellungsfahrzeugen gear-

beitet. Dies ist eine großeKraft anstrengung für jedenEin zelnen und für die gesamteFirma. Schließlich wol len wirder Fach öffent lichkeit die Leis -tungs- und Innovationskraftvon Magirus beweisen und un -se rem Ruf als Innovations füh -rer für die Bran che gerechtwerden. Wir werden auf der Inter -schutz 2015 ein Feuerwerk von

Neuheiten zeigen. Von dentrag baren Pumpen über dieSchaumzumischsysteme unddie Gruppe der Lösch- undTanklöschfahrzeuge bis hin zuden größten Drehleitern –sämtliche Produktgruppenwar ten mit Innovationen aufund die Fachwelt wird von somanchem überrascht sein. Be -

sonders interessieren werdensich die Besucher sicher für dieneuen Mannschaftskabinen derTeamCab-Baureihe und dieNeu erungen im Bereich derDrehleitern. Highlight werdenauch die Löschanwendungender AirCore-Baureihe. Dazukönnen viele praxisgerechteDetails im Handling die Be -sucher überraschen und über-zeugen.

Bei der Interschutz 2010 in Leipzig war der Ansturm auf den Magirus-Stand gewaltig – ähnlich könnte es im Juni in Hannover aussehen

Im Blickder Welt

„Global Partner“ der Expo in Mailand

CNH Industrial N.V. nutztseine Rolle als „GlobalPartner” auf der Expo2015, die vom 1. Mai bis31. Oktober in Mailandstattfindet. Präsentiertwerden verschiedene Leis -tungsmerkmale der ein-zelnen Marken, um so dieGröße eines der weltweitwichtigsten High-Tech-

Investitionsgüter her -stellers hervorzuheben.Die Expo ist ein weltweitbeachteter Event, zu demrund 20 Millionen Be su -cher erwartet werden.

Das Motto der Expo 2015lau tet „Feeding the Planet,Energy for Life”, übersetzt „DenPlanet ernähren, Energie fürdas Leben”. Die Weltausstellungauf dem neuen Mailänder Mes -se gelände mit über einem Qua -drat kilometer Fläche ist damitCNH Industrial mit seinenLand- und Erntemaschinen wieauf den Leib geschneidert. Aus

CNH INDUSTRIAL

dieser Produktgruppe werdendie Marken Case IH, Steyr undNew Holland Agriculture Flag -ge zeigen.

Imposanter Pavillon

New Holland Agriculture wirdden ganz unter Nach hal tig -keits-Gesichtspunkten errich-teten Farm-Pavillon zur Dar -

stel lung seiner Innovationenaus der Clean Energy LeaderTMStrategie nutzen. Die Besucherkönnen sich über die Nah -rungs kette vom Ausbringen derSaat bis zur Lebens mittel pro -duktion integriert informieren. FPT Industrial, CNH In -dustrials Motoren- und An -triebs spezialist, wird den neuenCursor 16-Motor zeigen, der invielen Anwendungen als öko-nomische und ökologischeKraftquelle dient. Wie weitere Unternehmenvon CNH Industrial bei derExpo Flagge zeigen, können Sieauf Seite 3 unten lesen.

Stralis überzeugt In Fachzeitschriften-Tests fährt der Stralis Hi-Way ganz weit nach vorne

So wird der New Holland-Pavillon in Mailand aussehen

IVECO MAGIRUS AG MAGIRUS GMBH

2teamWORK

Ende Januar fand in Ulmdie Jahres auf takt ver an -stal tung unserer Ver -triebs organisation statt.Knapp 450 Mitar beite rin -nen und Mitarbeiter infor-mierten sich über den Ab -schluss des Vorjahres undvor allem über die Zieleund Strategien für dasJahr 2015. Den perfektenRah men für die Veranstal -tung bot erstmals das Ma -girus Experience Centerim Donautal.

VorsichtigerOptimismus

Verkaufszahlen sollen vor allem bei Stralis und Daily steigen

Bella figuraAlles top: Verbrauchswerte, Handling, Komfort, Verarbeitung

Bauen fürdie ZukunftWeltweit einmaliger Tiefsaugbrunnen

Das 2014 zum 150-jährigenJubiläum eingeweihte Ex pe -rien ce Center hat erneut seinenhohen Nutzwert für verschie-dene Veranstaltungszweckeunter Beweis gestellt. In zwi -schen vermarktet die MagirusGmbH die Räumlichkeiten undbietet sie neben konzerninter-nen Unternehmen auch exter-nen Nutzern wie Verbänden,Organisationen und anderenFirmen an. Mit Erfolg: So hatunter anderem bereits unsereKonzernschwester CNH Indus -

trial New Holland die Räum -lich keiten genutzt, und alsexternes Unternehmen war die

Drä ger werk AG im Haus, einführender Anbieter von Atem -schutz technik. Doch zurück zum Kick-off.Die Zielsetzungen für 2015 lau-ten vor allem, die Kun den zu -frie denheit zu erhöhen undMarkt anteile zu gewinnen. Mitdem Stralis Hi-Way, der amMarkt immer besser akzeptiertwird, hat der Vertrieb guteChancen, den Marktanteil imlaufenden Jahr auf über sechsProzent zu erhöhen. Gerade inden letzten Monaten konnte

Den Trucker-Test verwen-det unser Vertrieb alsSonderdruck auch für dieKundenarbeit. Er liefertbeste Argumente.

Einige Zitate aus dem Test - bericht von Trucker-TesterGerhard Grünig: „Fahrwerk undLenkung sind besser als beimancher Neuentwicklung“,„Dem Fahrer bietet der Straliseinen gelungenen Kompromissaus Fahr si cher heit und Kom -fort“, „Trotz vergleichsweisewenig Hubraum leistungsstark,gute Gasannahme, weit nutz-bares Drehzahl band“, „dasInterieur der Kabine ist gut ver-arbeitet“. Unterm Strich kommt derStra lis Hi-Way im Trucker-Testauf das sehr gute Ergebnis von1.702 von 1.935 möglichen

IVECO MAGIRUS AG / PRESSETESTS (FORTSETZUNG VON SEITE 1)

Seit Wochen wird imWerk Donautal an einergroßen Baustelle gear-beitet: dem Tiefsaug -brun nen der Ma girusGmbH. Ende des Jah ressoll die weltweit wohleinmalige Anlage fertig-gestellt sein.

Dann findet sich in eineretwa 28 x 15 Meter großenHalle – gleich neben demAreal für die Schaum- undSeil windentests – ein Pum -pen prüf stand auf höchstemtechnischen Niveau. Er bietetgegenüber den nach wie vorbetriebenen Pum pen prüf -stän den im Anschluss an dieLösch fahr zeug mon tage halleverschiedene Vorteile undZusatznutzen. Der Name des Projekts istzu nächst etwas irreführend.Es wird keineswegs ein Brun -nen in die Tiefe des Do nau -tals ge bohrt, sondern alsWas ser quel le für die Pum -pen prüfungen dient ein100.000-Liter-Tank, der tiefunter der Halle eingebautwird. Um die Baugrube sta bilin den Boden setzen zu kön -nen, wurden circa 50 Be ton -pfähle als Pfeiler in die Erdegerammt. Ein Verfahren, dasauch beim Bau von Tief ga -ragen Anwendung findet. Dieetwa 15 Meter langen Pfählebilden dann die Au ßenwandfür den späteren Raum, indem der riesige Wassertankauf einem stabilen Funda -ment montiert wird. Für dieStatik des darüber hochge-zogenen Gebäu des mit dergesamten Anla gen- undPrüf technik spielen sie keineRolle mehr. In der zukünftigen Hallekönnen verschiedene Pum -pen tests wie Trocken saug -prü fungen, Druck- und Dich -tig keits prü fun gen sowie dieÜberprüfungen der Pumpen -leistung durchgeführt wer-den. Gegenüber konventio-nellen Tiefsaugbrunnen, beidenen beim Verändern derSaug tiefe große Mengen anWasser zwischen Saug -becken und Ausgleichs be -cken umhergepumpt werden,wird die Saugtiefe in derneu en Anlage durch Än de -rung des Wasser stan des in

fünf Domschächten realisiert.Durch diese Kon struk tions wei -se muss viel we niger Wasserumgepumpt werden und diePrüfung kann schneller durch-laufen werden. Zudem sind mit dem neuenTiefsaugbrunnen größereDurch flussmengen (bis zu17.000 Liter pro Minute) zurealisieren und dies bei Saug -tiefen bis zu 7,5 Meter. Einwei terer wichtiger Aspekt istdie Möglichkeit der Ausliterung(das exakte Vermessen desTank volumens) von Wasser -tanks im Fahrzeug bis zu einemVolumen von 20.000 Litern.Auch Dauerprüfungen sindunter realen Bedingungendurch führbar. Das eingesetzteWasser aus dem Tank wirddabei immer wieder verwendet. Für die Magirus GmbH bringtder neue Tiefsaugbrunnen ne -ben deutlich verbessertenMög lichkeiten bei den vorge-schriebenen Funktionstests für

jede Pumpeneinheit auch er -weiterte Spielräume für dieFor schungs- und Entwick -lungs ar beit. Und nicht zuletztwird die praktische Schulungder Kunden im Umgang mitden Magirus-Pumpsystemenim Rahmen von Fahrzeug über -gaben oder bei Lehrgängen derMagirus Fire Fighter Academyauf ein neues Niveau gehoben.

Wer tungspunkten. Das Trucker-Urteil lautet: exzellent! Auch Fahrermeinungen zumStralis Hi-Way gibt der Truckerwider und schreibt: „Stralis-

Fah rer loben die praktischeEinrichtung, die vielen Details,die Iveco fürs Wohlbefindender Chauffeure realisiert hat –vor allem aber Zuverlässigkeit

und niedrige Verbräuche.Schon mit Cursor 10 kamen oftStimmen, dass der Italiener mitwenig Hubraum mehr kann, alsgroßvolumigere Mitbewerber.Das unterstreicht der Cursor 11umso mehr.“

Laufruhig wie kein zweiter Lkw

In einem „1.000-Meilen-Test“durch Deutschland musste derStralis Hi-Way 440 S 46 beiTestredakteur Oliver Wilmsseine Praxis tauglichkeit unterBeweis stellen. Schon kurznach dem Start im Ulmer Werkzeigte sich Wilms begeistertvon dem „Flüs ter motor mit 460PS“, der „fast so leise wie einReise bus säuselt“, was sichspä ter auf der hügeligen Stre -cke Richtung Hil des heim be -stätigt. Am Ende lautet sein durch-weg positives Resümee: „Derneue Stralis punktet mit sehrgu tem Federungs- und Fahr -kom fort, arbeitet so laufruhigwie kein zweiter schwerer Lkwund verdient das Label uneinge-schränkt langstreckentauglich“.

Der jüngste Test erschien bei„eurotransport“. Frank Zeit zennahm den Stralis Hi-Way AS440 S 42 unter die Lu pe undkonzentrierte sich dabei vorallem auf Verbrauchswerte undElektronik. Beim Diesel kon sumbraucht der Iveco Stra lis keinenVergleich zu scheuen. Nur eineEuro-6-Zugmaschine habe inden Tests bisher etwas besserabgeschnitten als der 420-erStralis, was aber im Wesent -lichen auf zusätzliche elektro-nische Hilfen zurückzuführensei, über die der Test-Iveconicht verfügt habe. Für die Elektronik fand TesterFrank Zeitzen sehr lobende

Wor te: „Auch das Zu sam men -spiel von Eco-Roll und Tem -pomat gelingt bestens. ... DieEco-Roll-Funk tion erkennt –mit geringem zeitlichen Verzug– wirklich jede Gele gen heit, woes etwas zu rollen gibt. Folglichlief der Stralis mehr als elfProzent der Gesamtstrecke imLeerlauf, was bisher noch kei-nem Lkw auf dieser Rund -strecke gelang.“ Am Schluss kommt FrankZeitzen zu dem Ergebnis: „Gutverarbeitet, im Detail verbes-sert und mit äußerst günstigemVerbrauch machte der IvecoStralis AS 440 S 42 eine guteFigur im Test.“

der Stralis in verschiedenenPressetests seine Qualität unterBeweis stellen und vor allembeim wichtigen – wenn nichtsogar entscheidenden – Punktder Total Cost of Ownership(TCO), also der Gesamt be triebs -kosten, glänzen. Auch der neue Daily ist jetztin allen Produktvarianten ver-fügbar und kommt bei denKunden sehr gut an. Mit demautomatischen Getriebe Hi-Matic kann er einen techni-schen Leckerbissen in dieWaagschale werfen, den kein

Wettbewerber anzubieten hat.Ein Marktanteil von rund achtProzent dürfte im Kernsegment3,5 bis 6,0 Tonnen mit demneuen Daily zu erreichen sein. Das Marktsegment des Euro -cargo ist in den letzten Jahreninsgesamt deutlich zurückge-gangen. Dieser Trend wird sichaller Voraussicht nach auch2015 fortsetzen, wenngleich inabgeschwächtem Ausmaß.Ziel marke für den Vertrieb istes, den Marktanteil bei 20Prozent zu stabilisieren.

Rund 50 Betonpfähle wurden inden Boden gerammt. Sie umfassenspäter den Raum für den 100.000-Liter Wassertank

Das Magirus Experience Center in Ulm bot einen perfekten Rahmen

Die besten Verkäufer 2014 erhielten in Ulm ihre Auszeichnungen

Unter der Überschrift „Pre pa -ra to per vincere“, übersetzt„Zum Siegen gerüstet“, sind dieitalienischen Fach jour nalistenvor allem von den über ragendniedrigen Ver brauchs wertendes Stralis Hi-Way und deraußergewöhnlich dezenten Ge -räuschent wick lung des Mo torsbegeis tert. Der geringe Dieselkonsumgeht zum großen Teil auf das

„Tuttotrasporti“ in ihrerMärz-Ausgabe 2015 einenausführlichen Test berichtzum Stralis Hi-Way mit der480 PS-Version des Cursor11-Motors.

Auch in der italienischenFachpresse findet derStralis Hi-Way ein über-aus positives Echo. Soveröffentlichte die füh -rende Fachzeit schrift

Konto des Eco-Roll-Systems,das im Ulmer Engineeringentwickelt worden ist. Dasausgeklügelte Effizienzpakethat für die Steigerung derökonomischen Qualitätendes Stralis tatsächlich einengro ßen Schritt gebracht.„Der Stralis ist effizienter alsjemals zuvor“, bringen es dieTester von Tuttotrasporti aufden Punkt.

EffizienzgewinnTuttotrasporti testet den Stralis Hi-Way

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CNH INDUSTRIAL BAUMASCHINEN GMBHMAGIRUS GMBH

In Berlin-Spandau ent-steht ein ganz besonderesProdukt in der breit ge -fächerten Bauma schi nen -palette des CNH Indus -trial-Konzerns: derGrader. Ein Team vonknapp 90 Beschäftigtenverfügt über jahrzehnte-lange Erfahrung undExpertise für die komple-xen Baumaschinen, dievor allem im Straßen- undWegebau zum Ebnen desUnterbaus eingesetzt wer-den. Als komplette Ein -heit sind am Standort alleFunktionen von der Ent -wicklung und Erprobungüber Einkauf und Fer ti -gungsvorbereitung bis hinzur Fertigung sowie Ver -trieb und Marketing zu -sam mengefasst.

Mit dem Werk Berlin hat derCase Grader damit das perfekteFertigungsumfeld, das einhoch komplexes Ni schen pro -

dukt benötigt. Der EuropäischeMarkt für Motorgrader nimmtzurzeit kaum mehr als 200Einheiten auf. Trotzdem bietetCase vier Basismodelle undüber 50 Einzelversionen an. Grader werden in Europa vorallem als Präzisionsmaschineim Straßenbau eingesetzt. Ent -spre chend hoch sind die Qua -litäts ansprüche der Kunden. Injedem Grader steckt viel tech-nisches Know-how und so istes eine besondere Stärke derBerliner, dass – integriert in diebei CNH Industrial global ver-teilten Forschungs- und Ent -wick lungs-Teams – über 20Ingenieure als Spezialistentätig sind. Die Nähe zum Pro -dukt, zur Erprobung und Fer -tigung sowie zum Kunden sindein großes Plus. Im Berliner Werk stehen einPrüfstand sowie eine 850 Me -

ter lange Teststrecke zur Ver -fügung, auf der alle Grader imPrototypen-Stadium vor derSe rienfertigung in allen Detailsgetestet werden können. Voll

ausgestattete Messfahrzeuge,Langzeiterprobungen bei Kun -den und regelmäßige Kun -denbesuche in Berlin dienendazu, die Qualität immer weiterzu verbessern und marktkon-forme Innovationen auf denWeg zu bringen.

Jüngste Entwicklungsergeb -nis se sind die neue Kom fort ka -bine, seit 2013 auch als „Low-Profil-Version“ für besondersniedrige Durchfahrtshöhen, derserienmäßige Kriechgang mit0,2 bis 4 km/h, um den Einsatzvon Anbauverdichtern zu er -mög lichen, und natürlich dieneue Motorengeneration mitHI-eSCR. Die leistungsstarkeund kraftstoffsparende HighEfficiency SCR-Technik kommtda mit erstmals in einer Bau ma -schine zur Anwendung.

HöchsteKundenanforderungen

Trotz geringer Stückzahlen willder Kunde seine Maschineinner halb kürzester Zeit in sei-ner Wunschkonfiguration aus-geliefert bekommen. Dieserfordert enorme Flexibilität in

den Bereichen Einkauf und Fer -tigung. Dabei ist die Produktioneines Grader ein komplexesUnternehmen, bei dem bis zu1.700 verschiedene Teile mon-

tiert werden. Für alle Mit ar -beiter gilt dabei der Anspruch,„echtes“ Made in Germany zuliefern. Auch im Berliner Werkwird deshalb mit hohem per-sönlichen Engagement jedeseinzelnen Mitarbeiters nachden Vorgaben des World ClassManufacturing (WCM) gear-beitet, um eine exzellente Lie -ferqualität zu gewährleisten.

Lange Tradition imGrader-Bau

Die Grader-Fertigung kann inBerlin-Spandau auf eine langeTradition zurückblicken. Deners ten deutschen Motor-Gra -der brachte 1936 die FirmaFrisch in Augsburg heraus. DieGebrüder Frisch KG wurde dann1977 von Faun über nommen,von dort wanderte die Grader-Produktion 1986 zur O&KOrenstein & Koppel AG und das

Werk in Ber lin übernahm 1996die Gra der-Fer ti gung. 1998erwarb New Holland dieAktien mehr heit an O&K, seit2005 werden die Grader unterdem Mar ken namen New Hol -land vertrieben. Integriert inden CNH Indus trial-Konzernwerden sie jetzt auch als CaseGrader angeboten.

Grader aus Berlin Expertenteam von der Entwicklung bis zur Produktion

teamWORK

Jennifer Schiele (24)spiel te schon als Kind lie-ber mit Autos als mit Pup -pen. Heute arbeitet sie alsKfz-Mechatronikerin imUmbau der MagirusGmbH, wo Fahrgestellefür den Löschfahrzeug auf -bau vorbereitet werden.

Nach ihrer Ausbildung bei derIveco Magirus AG sammelteJennifer Schiele 2011 zunächstam Stralis-Aufbauband Berufs -

er fahrung und konnte dann indie Nacharbeit wechseln. Mitdem Ende der Stralis-Montagein Ulm kam auf Jennifer Schieledie nächste berufliche Ver än -de rung zu: Im Umbau der Ma -gi rus GmbH erhielt sie neueAufgaben.

Neue Herausforderungensind willkommen

„Schwerpunkt meiner Arbeit istdas Verlegen der Kabelsätze imFahrerhaus und die Vor be rei -tung für den Aufbau bzw. dieAn bindung der Mann schafts -kabine“, erklärt Jennifer Schie -le. Da die Löschfahrzeuge – ab -gesehen von kleineren Serienglei cher Fahrzeuge – in der Re -gel individuell nach Kun den -wün schen konfiguriert sind,müssen dabei immer wiederneue Varianten berücksichtigtwerden. Unterschiede gibt esauch je nach Fahrgestell-Fab ri -kat sowie bei Allrad- oder Stra -ßen fahrzeugen. Gerade in der Ab wechslungsieht Jennifer Schiele jedocheinen besonderen Reiz ihrerArbeit, denn „immer nur diegleichen, eng begrenzten

Montageschritte zu erledigen,wie das zum Beispiel in derLkw-Bandmontage der Fall war,wäre mir auf Dauer zu lang-weilig“. Deshalb kommt es ihr auchsehr entgegen, dass in ihremjet zigen Job hin und wieder einNebenabtrieb zu montieren istoder ein Hilfsrahmen aufge-setzt werden muss. Besonders spannend findetJen ni fer Schiele die Zu sam -men arbeit mit der Ent wick -

lungs abteilung bei neuen tech-nischen Detaillösungen oderkomplett neu konstruiertenFahr zeugmodulen. Dabei kommt ihre „Schrau-ber-Lei den schaft“ so richtigauf ihre Kosten: „Es machtSpaß, wenn man bei der Arbeitauch selbst nachdenken kann,um für neue Dinge die richtigeEinbau- oder Montagelösungzu finden“. Aktuell ist sieintensiv an der praktischenUmsetzung der Löschfahrzeug-Innovationen beteiligt, die aufder Inter schutz-Messe im Junider Fach welt vorgestellt wer-den sollen.

Einzige Frau im 30-Mann-Team

Die Nutzfahrzeugbranche isteine sehr ausgeprägte Männer -welt, besonders in den Pro -duktionsbereichen. Lediglich 16Frauen arbeiten zurzeit bei derMagirus GmbH in Ulm in derFertigung. Jennifer Schiele istim 30-Mann-Team des Umbausdie einzige Kollegin. Da liegtdie Frage natürlich auf derHand, wie man sich so „alleinunter Männern“ fühlt. Jennifer

Frauenpower beiMagirus in UlmJennifer Schiele arbeitet im Löschfahrzeug-Umbau

Schiele kann nichts Negativeserzählen: „Die Kollegen sindalle okay und akzeptieren mei -ne Arbeit. Natürlich herrschtunter uns bisweilen ein sehrdirekter Ton, den Außen ste -hende vielleicht falsch empfin-den können, aber unser Ar -beitsklima ist völlig normal undich komme bestens damit klar.“

Auf Meisterkurs

Im Sommer steht JenniferSchiele vor einer neuen He -raus forderung, denn im Junibe ginnt ihr Meisterkurs. Zu -nächst von Juni bis August inVollzeit an der Meisterschuleund anschließend noch überein Jahr in Abend- und Sam s -tagskursen. Dann steht dreimaldie Woche nach der Arbeit von17.00 bis 21.00 Uhr und jedenSamstag „Schule“ im Termin -kalender. Nach erfolgreicherAbschluss prü fung hält JenniferSchiele schließlich denMeister brief als Kfz-Me chatro -nikerin in ihren Händen.

Hobby: Autos undMotorräder

Zumindest in der nächsten Zeitbleibt damit wenig Raum fürihre Hobbys. Kraftfahrzeugesind auch in ihrer Freizeit einwichtiges Thema. „Schon alsJu gendliche habe ich Mofasfri siert und immer den Schrau -benschlüssel in der Handgehabt“, erzählt sie. Aktuellstehen fünf Pkw in der Scheuneihres Vaters, darunter einWartburg-Oldtimer und ver-schiedene andere Autos, dieauch schon mindestens mehrals 20 Jahre auf dem Buckelhaben. Drei Motorräder ergän-zen den beachtlichen Fuhrparkvon Jennifer Schiele. Mit Lei den schaft greift sieaber nicht nur in den Werk -zeug kasten, sondern auch indie Klavier- oder Akkordeon -tas ten sowie die Gitarrensaiten.Frü her hatte sie sogar eineeigene Band. Musik macht Jennifer Schielezwar immer noch und sogar ihrFreund arbeitet in der Musik -branche, so richtig ab geht dieMusik für sie heute jedoch inihrem Beruf als Kfz-Mecha -tronikerin.

CNH INDUSTRIAL / EXPO (FORTSETZUNG VON SEITE 1)

Expo 2015: Leistungsschau nicht nur sauber, sondern auchsehr leise. Iveco ist als Nutz -

fahr zeug spe zialist eben fallsvertreten: Der Mes se logistikerDB Schen ker wird seine Intra-

Logistik mit neun Neuen Dailyund einem Eurocargo durch-führen. Au ßer dem werden 18Kehr ma schinen auf Basis desEuro cargo sowie sieben StralisHi-Way (Absetzer) zum Trans -port des Abfalls permanent aufdem Gelände unterwegs sein. Baumaschinen des Kon zernsunter dem Mar ken na men NewHolland Con struc tion sindbereits seit einiger Zeit auf demAreal im Ein satz, um es für die

Bauten und Pavillons vorzube-reiten. Au ßerdem wird CNH In -dustrial mit dem Ernte ma schi -nenhersteller Case IH im Be -reich des USA-Pavillons „Ame -rican Food 2.0” vertreten sein.

Ausbildungsinitiative fürJugendliche

Last but not least wird die„TechPro2 Initiative“, ein Ge -meinschaftsprojekt von CNH

Industrial und Fiat ChryslerAutomobiles auf der Expo ver-treten sein. Dabei handelt essich um ein Ausbildungs-Pro -jekt, das sich an junge Leuteaus unterprivilegierten Teilender Bevölkerung wendet. Zielist es, technische Trainings undeine Ausbildung anzubieten,die Jugendliche fit macht fürJobs in der Auto mobil- und In -vestitions gü terindustrie. DieseInitiative ist bereits an 55Schulen in Italien, Spanien,Polen, Afrika, Indien, Brasilien,Argentinien und China aktiv. Die erste Expo öffnete 1851in London die Tore. Der Erfolg

führte dazu, dass seither Welt -aus stellungen auf der ganzenWelt stattgefunden haben. Sowurde zum Beispiel der Eiffel -turm anlässlich der Expo Paris1889 gebaut. Mailand warbereits 1906 Schauplatz, da -mals mit dem Thema Verkehr.Die Rolle der Weltausstellungist es, neben Innovationen auchimmer die jeweils größten He -raus forderungen an die gesam-te Mensch heit zu thematisie-ren. Die Dachorganisation, LeBu reau International des Expo -sitions (BIE), wurde 1928 in Pa -ris gegründet und umfasst heu -te 160 Nationen.

Die Expo in Mailand bie-tet den Marken von CNHIndustrial ein weltweitesSchaufenster.

Iveco Bus, die CNH In dustrial-Tochter für den Personen trans -port und europäischer Markt -füh rer bei Erdgas bus sen, wirdsie ben Erdgas bus se der Ur ban -way-Bau rei he für alle mögli-chen Shuttle zwecke einsetzen.Der Erdgasantrieb (CNG) ist

Jennifer Schiele begeistert sich für ihren Beruf

Das Team der CNH Industrial Baumaschinen GmbH in Berlin

Hochkomplex ist die Montage eines Grader

Made in Berlin: der Case Grader

IMPRESSUMHerausgeber: Iveco Magirus AGVerantwortlich: Manfred KuchlmayrRedaktionskollegium: Laurens Snieders, Klaus-Dieter Diepold, Alfred Bidling -

maier, Wilfried Schmid, Heidrun Held, Bernd SchreiberRedaktionsanschrift: Iveco Magirus AG, Redaktion teamwork, Robert-Schuman-Str. 1, 85716 Unterschleißheim/München, Telefon (089) 317 71-120 Für unverlangte Manuskripte, Bilder und Zeichnungen wird keine Gewähr übernommen.Redaktion undGesamtabwicklung: Ruhland Public Relations, Schondorf am AmmerseeLayout: C,M,Z Werbeagentur GmbH, UnterföhringHerstellung: Schirmer Medien GmbH & Co. KG, Ulm

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Starkes TeamCase Construction und Iveco auf dem Bauunternehmertag

Mit seinen beiden MarkenCase Construction undIveco war CNH Industrialbeim VDBUM-Seminar vor700 Führungskräften ausdem Baubereich vertreten.

Der VDBUM (Verband derBaubranche, Umwelt- und Ma -schinentechnik e.V.) ist eingroßer Ver band für Bauunter -neh mer, also auch für Fuhr -park manager. Vom 24. bis 27.Februar 2015 veranstaltete der

VDBUM sein Groß seminar –traditionell in Kassel. Da hinterverbirgt sich nicht nur ein„Get-together“, sondern einbreit aufgestelltes Se mi nar -programm zu allen Themen, diedie Branche bewegen. Das Thema „bewegen“ ist na -tür lich gerade für uns als Kon -

zern ein guter Anknüpfungs -punkt. Schließlich haben wirmit Case Construction Bau ma -schi nen und Iveco Nutz fahr -zeugen das ganze Spektrum imPortfolio. Da liegt nichts näher, als ge -mein sam aufzutreten. AlsPremiumpartner des Seminarsgab es dazu mehrere Ge le gen -heiten. Einmal, um Produkteauszustellen, zum anderen, umVorträge und Inhalte zu gestal-ten. Als Vortrag vor dem Ge -samtauditorium gab es unmit-telbar nach der Eröffnung eine45-minütige Präsentation derFPT Motorenforschung. Derkurzweilig gestaltete Vortragzeigte neben den verschiede-nen Abgasproblematiken (Euro5/6- und TIER-Normen) dieeffizienzgetrimmte HI-eSCR-Technologie als die beste Lö -sung und gab einen Ausblick

teamWORK

Sterbefälle

Rentner: Elsner, Peter, 03.11.14;Rau, Alois, Qualitätssiche -rung,18.11.14; Daskalakis, Johan nes,21.11.14; Schöps, Detlef, 24.11.14;Hilse, Walter, 24.11.14; Stolc, Vaclav,27.11.14; Wrobel, Rudolf, 28.11.14;Wiest, Wolfgang, Kon struktion,29.11.14; Kro ner, Eugen, 03.12.14;Sauer, Manfred, 05.12.14; Brückl,Erwin, Vertriebs leiter Export,09.12.14; Engel, Lucia, Material -lager, 10.12.14; Dangel, Karl,Instand haltung, 15.12.14; Stück le,Alois, Mech.-Fertigung, 17.12.14;Bilyk, Stefan, 19.12.14; Groh, Ferdi -nand, 19.12.14; Paaschen, Kurt,22.12.14; Breitinger, Fried rich, Ein -rich tungsbau, 23.12.14; Interrante,Giu sep pe, Lager, 24.12.14; Kalajdzic,Vasil, 25.12.14; Schraag, Siegfried,Versand CKD, 27.12.14; Hahn,Philipp, Brandschutz, 28.12.14;Sauter, Erwin, Lager, 29.12.14;Wilhelm, Ludwig, 29.12.14;Pajkanovic, Rado, 31.12.14; Dangel,Werner, Rohr fer tigung, 01.01.15;Ketschau, Erwin, 10.01.15; Kubenka,Helmut, 11.01.15; Hoffmann, Wal ter,Dispo-Ersatzteillager 18.01.15;Zenner, Heinz, 23.01.15; Klement,Erich, 24.01.15; Krätschmer,Wilhelm, Eingangsk ontrolle,25.01.15; Korn egger, Johann,Farblager, 25.01.15; Scheugenpflug,Helga, 28.01.15; Baur, Walter, Nach -arbeits steue rung, 01.02.15; Hübner,Erich, Er satz teil wesen, 01.02.15;Schelkle, Anna, Magazin Werk II,04.02.15; Holz heuser, Ludwig,07.02.15; Hilke, Werner,Verkehrswesen, 08.02.15; Wieden -mann, Wilhelm, Arbeits führung,09.02.15; Ver der ber, Richard, Werk -zeug bau, 09.02.15; Großschmidt,Edu ard, Werk zeugschleiferei,11.02.15; Graf, Josef, 22.02.15;Huchler, Rolf, Lo gis tik Werk III,01.03.15; Untch, Mi chael, Brand -schutz-Nacharbeit, 04.03.15; Het -tich, Heinz, 06.03.15; Schuchardt,Erich, Band-Finish, 07.03.15;Strobel, Hermann, 09.03.15.Mitarbeiter: Kremer, Michael,09.02.15.

MAGIRUS GMBH

Jetzt bewerben!Conrad Dietrich Magirus Preis 2015

Ab Montag, 30. März, kön-nen sich Feuerwehrteamsaus ganz Deutschlandunter www.feuerwehr-welt.de wieder für denConrad Dietrich MagirusPreis bewerben.

Seit seinem Start im Jahr2012 ist der Wettbewerb zueiner festen Größe in der Feu -er wehrwelt gewachsen undwird in Fachkreisen so -gar als „Oscar der Feu -er wehr branche“ ge -han delt. Ziel desWettbe werbs istes, die zahlrei-chen und vielfäl-tigen Leistungenvon Feuer weh -ren stärker inden Blick derÖffent lichkeit zurücken. „Ich ha beschon sehr vieleFeuer wehr leuteken nen gelernt undjeder einzelne vonihnen hat mich beein-druckt. Ihre Tap fer keit,ihren Mut und ihren bedin-gungslosen Wil len, anderen zuhelfen, möchten wir mit demConrad Diet rich Magirus Preisehren“, so Magirus-Chef Anto -nio Bene detti.

Feuerwehren können sichmit einem Einsatz ihrer Wahlbewerben, der nach dem 30.September 2014 stattgefundenhat. Sie müssen dazu bis spä -

tes tens 18. Oktober 2015 einTeilnahmefor mu lar ausfüllensowie Bildmaterial einrei-chen. Auf die Gewinner war-tet neben der Conrad Diet -rich Magirus Statue eineReise zu den Kameraden desFDNY in New York.

Erstmals wird in diesemJahr ein Sonderpreis für

soziales Engagementaus ge lobt. „Feuer -

wehr leute sindnicht nur beiBrän den oderRet tungs ak tio -nen im Ein -satz. Geradein vielen klei -neren Städ -ten und Ge -mein den en -ga gieren siesich auch so -zial und sindeine starke

Stüt ze unsererGe sell schaft“, er -

klärt Antonio Bene -det ti. Dieses Engage -

ment soll durch den Son -der preis hervorgehoben undbelohnt werden. Die Gewin -ner werden nach Ulm in das„Magirus Excellence Center“,den Hauptsitz des Unter -nehmens, eingeladen, wo diePreisträger einen einmaligenEinblick in Fahr zeug fer ti -gung, Feuerwehr his torie undkünftige Ent wick lungen er -halten.

CNH INDUSTRIAL

TEAM SCHWABENTRUCK

IVECO MAGIRUS AG

10987654321

10

9

8

7

6

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4

3

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Nelken-gewächs,Vogel-kraut

Intern.Standard-buchnum-mer (Abk.)

ärmel-loserUmhang

barsch,schroff

EU-Bei-tritts-staat2004

Riesen-schlange

Abk.:Betriebs-rat

Abk.:Arbeits-kreis

Abk.:Bewohner

Stadt ander Maas(Frank-reich)

Teil desSpinn-rades

Dis-sonanz

glän-zendesGewebe

Einzel-vortra-gende

Kuchen-gewürz

Zeichenfür Neon

franz.Nameder Saar

Staat inSüdost-europau. Asien

Hand-gelenk-schmuck

weibl.Mär-chen-gestalt

Wirbel-sturm,Trombe

FarbeAbk.:RhodeIsland

weidm.:fressen

TeileinesGedichts

NamezweierOder-Zuflüsse

jetzteurop.Staat(Landes-sprache)

läng-licheVer-tiefung

®

Lösungswort der letzten Ausgabe: RODEO FINALEGewinner: Erwin Seitz, Christian Müller, Werner Dorau,Markus Butz, Franz Scheer.Der Weihnachtssonderpreis geht an: Ernst Bühl.

Neuer Gewinn: fünfmal je ein Stralis-Badetuch.

Schicken Sie Ihre Antwort an die Iveco Magirus AG,Abteilung HR, Robert-Schuman-Straße 1,85716 Unterschleißheim. Einsendeschluss ist der30. Juni 2015. Der Rechtsweg ist ausgeschlossen.

Das Team Schwabentruckwird mit seinen Iveco Ra -ce Stralis nicht nur beiden Rennen zur FIA-Truck-Europa meister -schaft dabei sein. Dieerste Veranstaltung imJahr 2015 war der Ver -triebs auftakt der IvecoMagirus AG am 22. Januarin Ulmer Werk.

Die ers ten Tests für die neueSaison werden gefahren, imApril die Race Trucks 2015 offi-ziell präsentiert. Richtig los geht’s dann fürdas Team Schwabentruck mitdem ersten Rennen am Wo -chenende 16./17. Mai am RedBull Ring in Österreich. Dernächste Renntermin ist am23./24. Mai in Misano/Italien.Dann folgt ein Höhepunkt am26. bis 28. Juni beim Truck-Grand-Prix am Nürburgring.

Da nach stehen noch Most/Tschechien (29./30. August)und der Saisonabschluss in Le

Mans/Frankreich am 10./11.Okto ber. auf dem Kalen der. Neben den Läufen zum TruckGrand Prix stehen noch andereTermine fest: Das Team Schwa -bentruck wird am 10./11. Julibei dem Gruppe-B-Rallye le -

SaisonstartRenntermine und andere Events

Case Construction: Experte fürBaumaschinen

auf anstehende ge -setzliche Dau men -schrauben. Die Viel -falt der An wen -dungen vom Bag gerüber den Lkw, vomStrom ag gregat überMari neeinsätze biszur Land ma schineist beeindruckendund be weist die

Menge an Erfah rung, die in un -seren An triebs lö sung en zurWirkung kommt. Der interes-sante Vor trag ist im Internet(http://www.bauforum24.tv/cnh-baumaschinen-aus-seiner-hand-vdbum-2015-1159) teil-weise zu sehen.

genden-Treffen 2015 in Saal -felden/Österreich mit beidenRace Trucks dabei sein. DieserMotorsport-Event wird eineVeranstaltung der Extraklassesein, zu dem etwa 25.000Besucher erwartet werden. AlsGruppe-B Rallyefahrzeuge gel-ten leistungsstarke Rallye fahr -zeuge, die von 1982 bis 1986 inder Rallye-WM eingesetzt wur-

den. Bekanntester Fahrer da -mals: Weltmeister WalterRöhrl. Vom 24. bis 27. Septembersind die Iveco Race Trucks aufder Nufam-Nutzfahrzeugaus -stellung in Karlsruhe zu sehen.

Iveco: Baufahrzeuge für alle Anforderungen

Mit dem neuen und Acht-Gang Wand ler-Automatik -ge trie be Hi-MATIC be -weist der Neue Daily ein-mal mehr, dass eine kon -

se quent verfolgte Phi lo -sophie der Aus gangs punktfür Inno va tionen ist.

Für die Hi-MATIC Ausfüh run -gen, die übrigens gewichtsneu-

Automatisch gutNeuer Daily Hi-MATIC als komplettes Branchenmodell

tral im Vergleich zum Schalt ge -triebe sind, hat Iveco die dreiwichtigsten Einsatzarten er -mittelt und dazu passendeAus stattungslinien sowohl für

Fahrgestelle als auch für Kas -tenwagen definiert. Bei denVarianten handelt es sich umden Hi-MATIC Urban für Ein -sätze im reinen Stadt verkehr,den Hi-MATIC Regional für

Alfa 4C gegen den Stralis-Rennboliden - das heißt: 1.400 PS und 6.000 Nmgegen 240 PS und 250 Nm Drehmoment. Allerdings auch 5,5 Tonnengegen eine Tonne! Beim Beschleunigungsduell der beiden Konzernbrüdersetzte sich am Ende die brachiale Power des Stralis durch. Die ganze Storyfinden Sie in der „Auto Motor und Sport“, Ausgabe 3/2015

über wiegende Land straßen -strec ken und den Hi-MATIC In -ter national für hohen Auto -bahn anteil. Die jeweiligen Fahr zeugezusammen mit dem Hi-MATICGetriebe bekommt der Kundeals eigenständiges Modell zueinem erheblich reduziertenPreis im Vergleich zu den Kos -ten einzeln bestellter Ausstat -tun gen gleichen Umfangs.

Komfort-Transporter: der Daily mit Hi-MATIC Automatikgetriebe