ACE LENKRAD 4/2019 15

Das ist ein aus-fahrbares Head-

up-Display – auch da gibt‘s Schöneres bei VW.

Allrad und Motor-leistung haben

Folgen: Man sieht oft sei-nen Tankstellenpächter.

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– Huch, haben wir beim Montieren

was falsch gemacht? Das Gepäcknetz lässt rätseln.

*SF-Klasse 1, TK 150 Euro Selbstbeteiligung, VK 500 Euro SB, 15.000 km p.a., Region Stuttgart, Beträge sind Durch-schnittswerte der zehn günstigsten Anbieter.

Technische Daten VW Tiguan 2.0 TSI 4Motion Hubraum cm3 1984

Zylinder/Schadstoffklasse 4/Euro 6b

Leistung kW(PS) 132(180)

max. Drehm. Nm/min-1 320/1500-3940

max. Geschwindigkeit km/h 210

0 bis 100 km/h s 7,7

Länge mm 4486

Breite mm 1839

Höhe mm 1654

Radstand mm 2700

Spurweite vorne mm 1576

Spurweite hinten mm 1566

Leergewicht kg 1645

Zuladung kg 625

Anhängelast ung./gebr. kg 750/2500

Dachlast/Stützlast kg 75/100

Wendekreis m 11,5

Kofferraum (VDA) l 615-1655

Reifendimension 215/65R17

Tankinhalt/Reichweite l/km 60/822

Verbrauch

Verbrauch EG-Mix l/100 km 7,3 S

ACE-Testverbr. Min l/100 km 7,7 S

ACE-Testverbr. Max. l/100 km 11,1 S

ACE-Testverbr. Schnitt l/100 km 9,7 S

Kohlendioxid-Ausstoß g/km 166

Preise/Unterhalt

Kfz-Steuer in Euro 182

Typklassen HP/VK/TK 14/21/21

Haftpflicht/Teilkasko* in Euro 770,34

Vollkaskoversicherung* in Euro 1494,33

Basispreis in Euro 35.800

Testwagenpreis in Euro 52.190

Schätzpreis in Euro (35.000 km) 34.225

längere Anfahrt erfordert und komfortables Reisen gewünscht ist. Er ist gefragt, wenn unser Fotograf mit großem Equipment samt Drohnen für Luftaufnahmen einen Raumgleiter benötigt. Und er ist der große Hit, wenn am Wo-chenende Kinder in der zweiten Reihe als Passagiere Platz nehmen. Die freuen sich über eigene USB-Anschlüsse, eine eigene Klimare-gelung, Sitzheizung und Klappti-sche mit Becherhaltern. Und na-türlich vor allem über die tolle Sicht aus ihrer erhöhten Sitzposi-tion. Jonas (9 Monate ), der jüngste Testfahrer, beendet sein Quengeln, wenn er den Nachthimmel aus dem Glaspanoramaschiebedach bestaunen kann. Das kostet aller-dings stolze 1280 Euro Aufpreis.

Bequeme Vordersitze, ein ergo-nomisch gestaltetes Cockpit, per-fekte Klimatisierung einschließ-lich Sitz- und Lenkradheizung sind die Tortenstücke, mit denen der Wolfsburger SUV bei Langstre-ckenfahrten im Sommer und bei frostigen Temperaturen die Passa-giere in der ersten Sitzreihe ver-wöhnt. Fahrassistenten wie der abstandsbasierte Tempomat, die automatisch regelnden Matrix-LED-Scheinwerfer und die Naviga-tion mit Verkehrsmeldungen in Echtzeit sind dazu die Sahnehäub-chen. Bei Nachtfahrten überzeugt

das Active Lighting mit dynami-schem Fernlichtassistenten und Kurvenlicht mit sehr guter Fahr-bahnausleuchtung. Dank dieser Helferlein steigt jeder Chauffeur auch nach langer Fahrt frisch und entspannt aus dem Fahrzeug.

Wer ein stattliches Zugfahrzeug sucht oder reichlich Ladegut auf vier Rädern transportieren will, ist mit dem Wolfsburger Geländewa-gen gut bedient. Weil er im Ver-gleich zu seinem Vorgängermodell in Länge und Breite gewachsen ist und auch der Radstand um acht Zentimeter zulegte, herrscht ein großzügiges Raumangebot, das va-riabel zu nutzen ist, für Passagiere und Packstücke. Die Heckklappe schwingt elektrisch weit nach oben. Allerdings ist die Ladekante ziemlich hoch, Hubkraft vom La-demeister ist gefordert. Bei aufge-stellter Rücksitzbank lässt sich ein Kinderwagen verstauen. Sind Rückbank und Beifahrersitz um-geklappt, passt sogar das 2,50 Me-ter lange Regal vom SB-Möbel-markt ins Auto. Und wer eine Kühlbox im Kofferraum arretiert, freut sich über die 220-V-Steckdo-se. Nur ein Fakt trübt die Ladefreu-de: Das Gepäcknetz hält dem sons-tigen Anspruch auf perfekte Lö-sungen nicht stand.

Die Sitzbank im Fond lässt sich um 18 Zentimeter verschieben.

ACE LENKRAD/04/2019/Ausgabe April - Seite 15 tango_ftp - 21.03.2019 15:14