TENSOREX C+Federnachspannsystem für Oberleitungen elektrischer Bahnen

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TENSOREX C+ Konstante Spannung in kompakter FormDie Oberleitungen elektrischer Bahnen sind ständigen Temperaturschwankungen ausgesetzt – im Tag/Nacht-Wechsel und im Verlauf der Jahreszeiten. Die damit verbundenen Längenänderungen des Fahrdrahts müssen ständig und zuverlässig ausgeglichen werden, um einen reibungslosen Zugverkehr zu gewährleisten. PFISTERER als Full-Service Anbieter im Bereich Bahninfrastruktur hat mit dem TENSOREX C+ eine innovative Lösung entwickelt, die herkömmlichen gewichtsbasierten Nachspannsystemen deutlich überlegen ist.

Im Nah- und FernverkehrDer TENSOREX C+ erzeugt durch das Zusammenwirken einer Spiralfeder und einer Exzenterscheibe eine konstante Zugkraft auf die Fahrleitung. So werden temperaturbedingte Längenänderungen ausgeglichen und der Fahrdraht verbleibt in konstanter Höhe. Die hohe Ansprechgenauigkeit des Systems sorgt für Betriebssicherheit.

Das kompakteste Nachspannsystem am MarktDie Installation ist einfach und erfordert geringen Personalaufwand – eine Zusatzausbildung ist nicht erforderlich. Der TENSOREX C+ wird anbaufertig geliefert und direkt an allen Mastformen montiert. Über ein Haltesystem wird das patentierte Federnachspann-system direkt mit dem Fahrdraht oder dem Tragseil verbunden.

Im Vergleich zu herkömmlichen Radspannern besticht TENSOREX C+ durch seine Kompaktheit und geringes Gesamtgewicht – Beton- und Stahlgewichte entfallen komplett. Das ermöglicht beispielsweise einen sehr platzreduzierten und problemlosen Einbau im Tunnel. Bei Bedarf kann der TENSOREX C+ direkt an Tunnel- seiten- und Tunneldeckenwänden – bis zu einer Verdrehung um 90° – montiert werden.

TENSOREX C+

Im modernen Straßenbahnnetz ersetzt TENSOREX C+ herkömmliche Radspanner vollständig. Im Eisenbahn-bereich eignet sich das innovative Federnachspann-system besonders bei Bahnhöfen, Brücken und Tunneln

– also überall dort, wo es eng wird. Und auch auf freier Strecke bringt TENSOREX C+ entscheidende Vorteile.

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TENSOREX C+

Wartungsfrei und kostengünstigIm Betrieb ist das System wartungsfrei. Komplizierte und kostenintensive Reparaturarbeiten und Ersatz-teilhaltung gehören der Vergangenheit an. Auch regelmäßiges Schmieren und Fetten entfallen. Bei Seilrissen ist das System vollständig weiterverwendbar

– das neue Seil wird einfach wieder mit dem bestehenden TENSOREX C+ verbunden. Darüber hinaus ist der aktuelle Arbeitspunkt jederzeit und mit einem Blick ablesbar – Nachmessen ist nicht erforderlich.

Auf der Skala des TENSOREX C+ ist der aktuelle Arbeitspunkt jederzeit ablesbar.

Das Federnachspannsystem kann direkt an Tunnel-decken und bis zu 90° verdreht montiert werden.

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TENSOREX C+ Konstante Spannung in kompakter FormDie Oberleitungen elektrischer Bahnen sind ständigen Temperaturschwankungen ausgesetzt – im Tag/Nacht-Wechsel und im Verlauf der Jahreszeiten. Die damit verbundenen Längenänderungen des Fahrdrahts müssen ständig und zuverlässig ausgeglichen werden, um einen reibungslosen Zugverkehr zu gewährleisten. PFISTERER als Full-Service Anbieter im Bereich Bahninfrastruktur hat mit dem TENSOREX C+ eine innovative Lösung entwickelt, die herkömmlichen gewichtsbasierten Nachspannsystemen deutlich überlegen ist.

Im Nah- und FernverkehrDer TENSOREX C+ erzeugt durch das Zusammenwirken einer Spiralfeder und einer Exzenterscheibe eine konstante Zugkraft auf die Fahrleitung. So werden temperaturbedingte Längenänderungen ausgeglichen und der Fahrdraht verbleibt in konstanter Höhe. Die hohe Ansprechgenauigkeit des Systems sorgt für Betriebssicherheit.

Das kompakteste Nachspannsystem am MarktDie Installation ist einfach und erfordert geringen Personalaufwand – eine Zusatzausbildung ist nicht erforderlich. Der TENSOREX C+ wird anbaufertig geliefert und direkt an allen Mastformen montiert. Über ein Haltesystem wird das patentierte Federnachspann-system direkt mit dem Fahrdraht oder dem Tragseil verbunden.

Im Vergleich zu herkömmlichen Radspannern besticht TENSOREX C+ durch seine Kompaktheit und geringes Gesamtgewicht – Beton- und Stahlgewichte entfallen komplett. Das ermöglicht beispielsweise einen sehr platzreduzierten und problemlosen Einbau im Tunnel. Bei Bedarf kann der TENSOREX C+ direkt an Tunnel- seiten- und Tunneldeckenwänden – bis zu einer Verdrehung um 90° – montiert werden.

TENSOREX C+

Im modernen Straßenbahnnetz ersetzt TENSOREX C+ herkömmliche Radspanner vollständig. Im Eisenbahn-bereich eignet sich das innovative Federnachspann-system besonders bei Bahnhöfen, Brücken und Tunneln

– also überall dort, wo es eng wird. Und auch auf freier Strecke bringt TENSOREX C+ entscheidende Vorteile.

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TENSOREX C+

So funktioniert'sDer TENSOREX C+ übt über Halteseile einen konstanten Zug auf den Fahrdraht aus, unabhängig von temperatur- bedingten Längenänderungen. Die spezielle Spiralfeder ist mit zwei Exzenterscheiben auf derselben Achse fest verbunden. Aus dem Grad der Auslenkung der Spiralfeder resultiert ein variables Drehmoment. Dieses wird durch die Kombination mit dem variablen Scheibenradius und dem daraus resultierenden Umfang der Scheibe als Arbeitsweg ausgeglichen. So entsteht eine konstante Zugkraft über die gesamte Nachspannlänge.

FFahrdraht

lNachspann

MFeder

rScheibe

MFeder

FFahrdraht

lNachspann

rScheibe

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FFahrdraht >> Kraft am Fahrdraht MFeder >> Durch Feder aufgebrachtes Drehmoment (linear variabel)rScheibe >> Radius der Exzenterscheibe (variabel)lNachspann >> Nachspannlänge/Arbeitsweg

FFahrdraht = = konst.M (f )r

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TENSOREX C+

Vorteile� Kompakter und leichter als Radspannsysteme� Hohe Ansprechgenauigkeit � Hohe Sicherheit � Einfache Installation – geringer

Montageaufwand � Praktisch wartungsfrei� Geringe Anfälligkeit gegen Vandalismus

TENSOREX C+ in Zahlen� Nachspannlänge: 250 bis 1100 mm� Zugkraft: 4,5 bis 40 kN

Sicheres Abspannen von Eisenbahn-OberleitungenDer TENSOREX C+ in Italien auf der Strecke zwischen Ne-apel und Pompei im Bahnhof Santa Maria la Bruna.

TENSOREX C+ ist europaweit in vielen Straßenbahnnetzen im Einsatz, z.B. im belgischen Oostende, in Amsterdam, Warschau, Venedig, Gijón, Nantes und im Ruhrgebiet.

Mehr Sicherheit im BetriebVor allem im Bereich von Bahnhöfen bringt der Einsatz von TENSOREX C+ ein deutliches Plus an Sicherheit. Gewichte entfallen und alle beweglichen Teile sind unzugänglich verbaut. Der Bau von Schutzgittern ist überflüssig. Im Schadenfall besteht keine Gefahr durch abspringende Teile oder herabfallende Gewichte. Auch gegen Vandalismus ist das System weitgehend unanfällig.

Keine Betonmassen und keine Fangkäfige. Der fortschrittliche TENSOREX C+ ersetzt herkömmliche Radspanner und ist deutlich kompakter.

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PFISTERER Holding AG Rosenstraße 44 73650 Winterbach Deutschland Tel.: +49 7181 7005 0 Fax: +49 7181 7005 565 info@pfisterer.com www.pfisterer.com

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Die PFISTERER Gruppe zählt zu den weltweit führenden Spezialisten und Systemanbietern im Bereich der Energieinfrastruktur. Rund 2.100 Mitarbeiter entwickeln, produzieren und vertreiben Komponenten und Komplettlösungen für die besonders sensiblen Schnittstellen in modernen Energienetzen. Mit einem Komplettsortiment an Produkten und Dienstleistungen bietet die PFISTERER Gruppe passgenaue Lösungen für die komplette Übertragungskette von Nieder-, Mittel-, Hoch- und Höchstspannung. Alles aus einer Hand. Weltweit.

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