Testfeldaktivitäten in Deutschland · Modul 7: nicht-öffentliches Testgelände (mit urbaner Anmutung) Erfassungstechnik – anonymisierte Erfassung von Verkehrs-objekten und deren

Testfeldaktivitäten in Deutschland

Prof. Dr. Frank Köster

Prof. Dr. Frank Köster > Testfelder in Deutschland > 11/2017DLR.de • Folie 2

Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (1/2)

Forschungseinrichtung, Raumfahrt-Agentur und Projektträger Mitglied der Helmholtz-Gemeinschaft

Luftfahrt / Raumfahrt / Energie / Verkehr Sicherheit

Circa 8.000 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter in mehr als 30 Instituten/Einrichtungen an 20 Standorten in Deutschland

Büros in Brüssel, Paris, Tokio und Washington

Gesamterträge 2016 für Forschung, Betrieb und Managementaufgaben 922 Mio. Euro

n Köln

n Oberpfaffenhofen

Braunschweign

n Göttingen

Berlin n

n Bonn

n Neustrelitz

Weilheimn

Bremenn n Trauen

Lampoldshausenn

n Hamburg

Stuttgartn

Staden

Augsburgn

Jülich n

Oldenburg n nBremerhaven

n Dresdenn Jena


Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (2/2)Ziele im Bereich Verkehr

Nachhaltige Mobilität gestalten – unter Berücksichtigung der Interessen-balance von Wirtschaft, Gesellschaft und Umwelt

grün → umweltoptimiertes Verkehrsmanagement, intermodale Mobilität, effizientere und alternative Antriebe …

smart → hochautomatisiertes und automatisches Fahren, vernetzte und intelligente Transportketten …

nutzerfreundlich → menschzentriert, bedarfsgerecht, barrierefrei, komfortabler und bezahlbar …

zuverlässig → sicher und hochverfügbar …

systemisch → Vernetzung von Fahrzeugen sowie Fahrzeugen und Infrastruktur, …, Wechselwirkungen zwischen Landnutzung ↔ Stadtplanung ↔ Verkehr

Abbildung: acatech


Automatisiertes und vernetztes Fahren (1/2)

Unsere Mobilität der Zukunft ist effizient ökologisch verträglich sicher und secure

Insbesondere automatisiertes und vernetztes Fahren leistet Beiträge zur Verbesserung des Verkehrsflusses Reduktion der Anzahl kritischer Ereignisse Handhabung geplanter und ungeplanter Vorfälle Verringerung des Drucks auf Fahrer/Nutzer und Umwelt Entwicklung neuartiger Geschäftsmodelle mit hohem Kundennutzen

Mit steigender Sichtbarkeit automatisierter und vernetzter Fahrzeugsysteme im Markt, steigen die messbaren Vorteile der Systemeinführung.

vgl. Strategie zum automatisierten und vernetzten Fahren des BMVI


Neben den Handlungsfeldern Infrastruktur Vernetzung Cyber Security und Datenschutz Gesellschaft Recht

ist das Handlungsfeld Innovation aktuell von hoher Bedeutung Im Handlungsfeld Innovation liegt der Fokus u.a. auf den Themen

Methoden und Werkzeuge für Verifikation und Validierung Infrastrukturen & Testfelder für Entwicklung und Erprobung

Automatisierter und vernetzter Fahrzeugsysteme Weitere Themenfelder adressieren automatisierte und vernetzte

Fahrzeugfunktionen, die Mensch/Technik-Interaktion und intelligente Verkehrsinfrastrukturen …

Automatisiertes und vernetztes Fahren (2/2)

Abbildung: DLR – Next Generation Car

vgl. Strategie zum automatisierten und vernetzten Fahren des BMVI

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Testfelder in Deutschland – Übersicht

n Aachen

n München

Berlin n

Düsseldorf n

Braunschweign

Ingolstadtn

n Hamburg

DeutschlandLuxemburgn IT MerzigFrankreich

Karlsruhen

n Dresden

Testfeld Niedersachsen

n Kassel

Digitales Testfeld Autobahn

Testfelder auf Autobahnen und in Räumen mit urbaner Prägung inklusive Land- und Bundesstraßen

Digitales Testfeld Autobahn (A9) Berlin Braunschweig (AIM) Dresden Düsseldorf Hamburg Ingolstadt München Testfeld Niedersachsen (insbesondere A2, A7, A39, A395) Länderverbindendes Testfeld Deutschland / Frankreich / Luxemburg Weitere Aktivitäten u.a. in Merzig, Karlsruhe, Kassel und Aachen etc.

AIM = Anwendungsplattform für Intelligente Mobilität


Stufen der Fahrzeugautomatisierung


Digitalisierung formt zentrale Technologiebausteine

Fahrzeugautomatisierung – insbesondere Perzeption / Verstehen / Handlungsplanung und ggf. kooperative Abstimmung von Handlungen / Handlungsausführung / Online-Absicherung der Handlungs-ausführung …

Digitalisierung von Verkehrsinfrastruktur – z.B. kooperative (virtuelle) Licht-signalanlagen / virtuelle Schilder / adaptive Verkehrssteuerung auf Kanten (nicht nur an Knoten) / bedarfsgerechte Nutzung von Verkehrsräumen …

Vernetzung von Fahrzeugen, anderen Verkehrsteilnehmern und Verkehrsinfrastruktur – insbesondere Aufbau kooperativer Systemverbünde …

Kombination dezentral organisierter Systemfunktionen und zentral organisierter Funktionalität – insbesondere Umsetzung des Prinzips einer koordinierten Selbstorganisation …

Exploration

Machbarkeit / Lösungsfindung und Synthese / Exploration

Verifikation und Validierung / Integrationsfähigkeit darstellen

Standardisierung / Integrationsfähigkeit darstellen

Information / Kommunikation


Anwendungssituationen für Testfelder

Vielfältige Anwendungssituationen – u.a.

Anforderungsermittlung / Systemverstehen Funktionskonzeption Funktionsentwicklung Funktionsdemonstration

Erprobung Test Wirkung Akzeptanz

Aufbau von Referenzimplementierungen und Piloten

Information (Politik / Gesellschaft)


Anwendungsplattform für Intelligente Mobilität (AIM) (1/2)

200920142024

Braunschweig als Plattform für anwendungsorientierte Forschung und Entwicklung im Bereich intelligenter Mobilitätsdienste AIM besitzt wesentliche Anteile im realen Umfeld der Stadt

Braunschweig sowie ausgewählter umliegender Regionen, spezielle Teststrecken und ein umfangreiches Instrumentarium zur Simulation und Beeinflussung großräumiger sowie mikroskopischer Aspekte von Verkehr/Mobilität.

Wesentliches Strukturierungsmerkmal sind aktuell ca. 20 Dienste

langfristige Partnerschaft:

Referenzstrecken der Region BS – virtuell Bahnreferenzstrecken der Region BS – virtuell Straßenbahnreferenzstrecken der Region BS – virtuell Simulation des Verkehrsflusses der Region BSVerkehrsflussdaten der Region BS

Modular and Scalable Application-Platform for ITS ComponentsModulares Mock-Up

TeststreckenReferenzstrecken der Region BS ForschungskreuzungForschungsbahnübergang iSharedSpace / iLaneHochpräzise Ortung im Stadtgebiet BS

Virtuelle Verkehrsmanagementzentrale

Fahrzeugflotte / Mobile Dienste

Verkehrsmanagementplattform und VerkehrsdatenplattformFahrleistungsdatenbankNDS-PlattformEinbindung ÖPNV-/SPNV-Daten

Mobilitätsportal …


Anwendungsplattform für Intelligente Mobilität (AIM) (2/2)

200920142024

Braunschweig als Plattform für anwendungsorientierte Forschung und Entwicklung im Bereich intelligenter Mobilitätsdienste AIM besitzt wesentliche Anteile im realen Umfeld der Stadt

Braunschweig sowie ausgewählter umliegender Regionen, spezielle Teststrecken und ein umfangreiches Instrumentarium zur Simulation und Beeinflussung großräumiger sowie mikroskopischer Aspekte von Verkehr/Mobilität.

Wesentliches Strukturierungsmerkmal sind aktuell ca. 20 Dienste

langfristige Partnerschaft:

Referenzstrecken der Region BS – virtuell Bahnreferenzstrecken der Region BS – virtuell Straßenbahnreferenzstrecken der Region BS – virtuell Simulation des Verkehrsflusses der Region BSVerkehrsflussdaten der Region BS

Modular and Scalable Application-Platform for ITS ComponentsModulares Mock-Up

TeststreckenReferenzstrecken der Region BS ForschungskreuzungForschungsbahnübergang iSharedSpace / iLaneHochpräzise Ortung im Stadtgebiet BS

Virtuelle Verkehrsmanagementzentrale

Fahrzeugflotte / Mobile Dienste

Verkehrsmanagementplattform und VerkehrsdatenplattformFahrleistungsdatenbankNDS-PlattformEinbindung ÖPNV-/SPNV-Daten

Mobilitätsportal …


Testfeld Niedersachsen (1/2) Circa 280 km verschiedener Straßentypen mit Schwerpunkt auf Autobahnen erweitern AIM. Technische

Bausteine des Testfeldes Niedersachsen basieren auf etablierten Lösungen aus AIM. Integrierte Nutzung von AIM und Testfeld Niedersachsen möglich.

20142019 … 2029

Modul 7: nicht-öffentliches Testgelände (mit urbaner Anmutung)

Erfassungstechnik – anonymisierte Erfassung von Verkehrs-objekten und deren Trajektorien → Ground Truth

Kommunikationstechnik – Car2X über WiFi 802.11p und Mobilfunk

Karten – hochgenau und aktuell für Simulationen und Fahrzeuge

Szenarien und Modelle – Parametrisierungen und Teilmodelle zum Aufbau ökologisch valider Simulationen

Schnittstellen zur Signal- und Erfassungstechnik und zu Informationssystemen – Anbindung an Verkehrsleittechnik bzw. Verkehrsmanagement

Hintergrundsysteme – Datenmanagement und Bereitstellung von Online-Diensten

Kataster zum Testfeldzustand – Dokumentation der Testfeldqualität


Testfeld Niedersachsen (2/2) Kernpartner – erweitertes Partnernetzwerk

20142019 … 2029

Karte: © OpenStreetMap-Mitwirkende

... und weitere Partner


Danke für die Aufmerksamkeit …


Kontakt …Prof. Dr. Frank KösterLilienthalplatz 738108 Braunschweig

[email protected]

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