Tor Andreas Svanes - N-Diesel-ESS (2007)

8/4/2019 Tor Andreas Svanes - N-Diesel-ESS (2007)

http://slidepdf.com/reader/full/tor-andreas-svanes-n-diesel-ess-2007 1/23

ESS-Konferanse7 november,2007

N-DIESEL ASIdé og ambisjoner for oppbygging av

produksjonsanlegg for biodrivstoff iEgersund Havn.



Idé.

• Produksjon av biodrivstoff i basert på norskeråstoffressurser.

• Produksjonskapasitet tilpasset det økendebehov for biodrivstoff i årene framover.

• Valg av konsept basert på tilgjengelig teknologi

innen det aktuelle tidsperspektiv.



Initiativtakere

• En kvartett med varierende industriell ogmaritim bakgrunn og erfaring og med spesieltønske om proaktivt å bidra i den videre

utvikling av Egersund Havn:• Tor Andreas Svanes

• Arnfinn Ervik• Jarl Dyrnes

• Rasmus Gundersen



Incentiver

• Økende fokus på nødvendigheten for gradvisovergang fra fossilt til biologisk drivstoff.

• Ønske om videreutvikling av den teknologiskeog industrielle aktivitet i Dalane-regionen.

• Ønske om øket aktivitet i Egersund havn.



Hvorfor biodrivstoff?

Ny næringsvirksomhet –Sikre eksisterende og etablere nye arbeidsplasse

innenfor skogs- og landbrukssektoren.

Miljø –Redusere utslipp avbl.a. klimagasser.

Forsyningssikkerhet –Høy prioritering innenfor EU,Ifølge biodrivstoffdirektivet skal 5,75% av alt drivstoff innenfor EU

være biodrivstoff i 2010.



Hvorfor Egersund?

• Attraktivt havneområde til disposisjon.• Gode logistikkforhold. Sjø og land.

• Gode havneforhold.• Tilgang på nødvendige ressurser.



Kapasitetsforhold

• Anlegg basert på 2. Generasjons biodrivstofffor produksjon av ca. 200.000 tonn FT-dieselpr. år. Dette vil med konvensjonell teknologi

kreve ca. 1000.000 tonn råstoff.

• Råstoffet tenkes primært tilført fra norske

leverandører, der potensialet er betydelig.• Import også aktuelt.



Hva betyr det for havnen.

• 1 mill tonn trevirke,hvis dette bare skal kommevia sjøveien, så er det snakk om 200skipsanløp i året.

• Skip at størrelse 5000 tonn, bare inngående

• Pellets som skal eventult skipes ut kommer i

tillegg.



Eikunda ca. 100.000 m3



Markedsforhold

• I Stoltenberg-regjeringens Soria Moriaerklæring defineres et ambisjonsnivå i trådmed EU’s biodrivstoffdirektiv, der målsetningen

tilsier 5,75% innblanding av biodrivstoff innen2010.

• Dagens bilmotorer kan fint bruke drivstoffinnblandet opptil 5 prosent bioetanol ellerbiodiesel.

• Allrede stor etterspørsel nasjonalt og lokalt.



Teknologirådet:

• Oversendt rapport til Stortinget og andrebeslutningstakere, der det fokuseres påfølgende 3 tiltak:

• Innblanding av biodrivstoff i fossilt drivstoff.

• Forskning og utvikling for å fremme produksjon

av 2. Generasjons biodrivstoff.• Øket andel drivstoff-fleksible biler.





Produkter

• Produksjon av biodiesel. 200.000 tonn• Prosessgenerert spillvarme for produksjon av

elektrisk kraft via dampturbin.Selvforsynt

• Øvrige biprodukter for industrielle formål.Typepellets.



Miljøhensyn

• Ett slikt anlegg må bygges etter de regler oglover som finnes.(SFT etc)

• Det forventes ikke store miljø problemer medhensyn på støy, lukt etc.

• Aktivitets nivå vil jo medføre ”trafikk” på

havnen.



Aktuell lokalisering



Aktuell lokalisering



Utviklingen innen EU.• Produksjon pr. i dag ca. 2 mill. tonn. Skal innen 2020

økes til 18 mill. tonn.

• Med dagens teknologi, såkalt 1. generasjons bio-drivstoff, vil denne økning båndlegge over 10% av dettotale landbruksareal.

• Behovet for rask kommersialisering av 2. generasjons

bio-drivstoff derfor en betingelse.• I dag utgjør bio-drivstoff én av EU’s 7 teknologiskeplattformer.





CHOREN-pilotanlegg har vært i drift siden

september 2003 i Freiberg, Sachsen.Demo-anlegget skal levere drivstoff høsten 2007.



Det første kommersielle anlegg for

BTL planlegges i Lublin, Tyskland.



Samarbeidspartnere.

• Egersund Havn.(allrede)• Dalane Energi.

• Innovasjon Norge.(allrede)

• Finansierings institusjoner.

• Stor kunder.

• Andre aktører , nasjonalt ellerinternationalt.(underskrevet avtale inne utgangav november)



Status og veien videre.• Tilsagn fra Eigersund kommune om tilgang på

100 da attraktiv havneområde, frem til juli 2008• Selskapet N-DIESEL AS etablert.

• Medlem IEA Task 39(utv.Sintef)• Følge opp anlegg i Tyskeland

• Analyser råstoff tilgang, logistikk.• Plan for finansiering



Takk for oppmerksomheten

Spørsmål ?

Documents

Tor Andreas Svanes - N-Diesel-ESS (2007)