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VDI-Wettbewerb Integrale Planung “Energieeffizientes Hochhaus” - Konstruktionsarten VDI-Wettbewerb Integrale Planung Energieffizientes HochhausKonstruktionsarten Torsten Wilde-Schröter

VDI-Wettbewerb Integrale Planung Energieffizientes ... · Slim-Floor • Deckengleiche Stahlträger • Spannbetonhohldielen als Deckenelemente • Geringe Konstruktionshöhe •

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VDI-Wettbewerb Integrale Planung “Energieeffizientes Hochhaus” - Konstruktionsarten

VDI-Wettbewerb Integrale Planung “Energieffizientes Hochhaus”

Konstruktionsarten

Torsten Wilde-Schröter

VDI-Wettbewerb Integrale Planung “Energieeffizientes Hochhaus” - Konstruktionsarten

1. Einleitung

2. Entwurfsgrundlagen

3. Laterales Tragwerk – Anforderungen

4. Laterales Tragwerk – Varianten

5. Horizontales Tragwerk - Geschossdecken

6. Gründung

7. Modulares Bauen

8. Projektbeispiele

VDI-Wettbewerb Integrale Planung “Energieeffizientes Hochhaus” - Konstruktionsarten

Wikipedia – „emotional“

Als Wolkenkratzer bezeichnet man besonders hohe Hochhäuser, üblicherweise ab 100 Metern Höhe. Sie werdenoft als Symbole für wirtschaftliche Macht und das Streben nach Wachstum angesehen, für ihre Erbauer undBesitzer können sie repräsentative Zwecke erfüllen. Der englische Name skyscraper stammt ursprünglich ausder Marine und bezeichnete den höchsten Mast auf Segelschiffen.

in erster Linie zeichnet sich ein Gebäude dadurch aus, dass es von Menschen zum Wohnen und Arbeitengenutzt wird. Wolkenkratzer sind in der Regel bauliche Solitäre mit turmartigen Charakter und hoherstädtebaulicher Eigenständigkeit. Diese Merkmale und die große Höhe machen sie zu einer Sonderform desHochhauses – eine Bezeichnung, die allgemein für alle Gebäude mit einer Höhe von mehr als 40 Metern odermehr als 12 Stockwerken gilt.

Hochhausrichtlinie – „technisch“

Hochhäuser sind Gebäude, bei denen der Fußboden mindestens eines Aufenthaltsraumes mehr als 22 Meterüber der festgelegten Geländeoberfläche liegt.

Die Begründung dieser Definition fußt auf der grundsätzlichen Forderung nach zwei voneinander unabhängigenRettungswege für jeden Aufenthaltsraum und dem Grundsatz, dass der zweite Rettungsweg über dieRettungsgeräte der Feuerwehr führen darf. Das größte in Deutschland genormte Rettungsgerät ist eineDrehleiter mit einer Nennrettungshöhe von 23 Meter (zur Höhenlage des Fußbodens muss noch dieBrüstungshöhe addiert werden um auf die erforderliche Rettungshöhe zu kommen). Die Rettungsgeräte derFeuerwehren scheiden deshalb für den zweiten Rettungswege aus, weshalb besondere Maßnahmen nötigwerden (zweiter baulicher Rettungsweg, Sicherheitstreppenraum u. ä.).

> Definition

VDI-Wettbewerb Integrale Planung “Energieeffizientes Hochhaus” - Konstruktionsarten

> Höhenentwicklung

VDI-Wettbewerb Integrale Planung “Energieeffizientes Hochhaus” - Konstruktionsarten

> Höhenentwicklung

VDI-Wettbewerb Integrale Planung “Energieeffizientes Hochhaus” - Konstruktionsarten

Gewicht:

• G = g * 1m * 1m * h

Spannungen:

• s = N / A

max. h für Beton (C40/50)

• h = 906 m (mit fcd = 22,67 N/mm2)

max. h für Stahl (S355)

• h = 4.165 m (mit fyd = 327 N/mm²)

> Höhenentwicklung

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VerformungenKippenBiegemoment

Versagensmechanismen….

> Wieso bleiben Hochhäuser stehen?

VDI-Wettbewerb Integrale Planung “Energieeffizientes Hochhaus” - Konstruktionsarten

> Wieso bleiben Hochhäuser stehen?

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1. Einleitung

2. Entwurfsgrundlagen

3. Laterales Tragwerk – Anforderungen

4. Laterales Tragwerk – Varianten

5. Horizontales Tragwerk - Geschossdecken

6. Gründung

7. Modulares Bauen

8. Projektbeispiele

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Wirtschaftlichkeit

Energieeffizienz

Architektur

Funktionalität

Vertikales Tragwerk

Laterales Tragwerk

Gründung

Haustechnik

Fassade

> Aspekte des Tragwerksentwurfs

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> Wirtschaftlichkeit: Verhältnis Brutto/Netto

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> Wirtschaftlichkeit: Verhältnis Brutto/Netto

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• Wie hoch soll/muss/kann das Gebäude werden?

• Was sind die typischen lokalen Konstruktionsweisen?

• Was sind die typischen lokalen Materialien?

• Welche Materialien sind geeignet?

• Welches Tragwerkskonzept?

Horizontales Tragwerk => Deckensystem

Laterales Tragwerk => Stabilitätssystem

Gründung

> Entwurfskriterien: Grundkonzepte

VDI-Wettbewerb Integrale Planung “Energieeffizientes Hochhaus” - Konstruktionsarten

1. Einleitung

2. Entwurfsgrundlagen

3. Laterales Tragwerk – Anforderungen

4. Laterales Tragwerk – Varianten

5. Horizontales Tragwerk - Geschossdecken

6. Gründung

7. Modulares Bauen

8. Projektbeispiele

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Anforderungen:

Standsicherheit

für Vertikallasten

für Horizontallasten

Gebrauchstauglichkeit

Steifigkeit

Komfort/Wohlbefinden

> Laterales Tragsystem: Aussteifung

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> Laterales Tragsystem: Anordnung

Verformung: 100%

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> Laterales Tragsystem: Anordnung

Verformung: ~150%

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> Laterales Tragsystem: Anordnung

Verformung: 240%

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• Verformungen

• Geschwindigkeit der

Verformungsänderung

• Schwingungsanfälligkeit

Desirable

Range

> Laterales Tragsystem: Gebrauchstauglichkeit

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30 milli-g @ T=4 s/ f=0.25 hz) 30 milli-g @ T=1 sec/ f=1.00 hz

> Laterales Tragsystem: Gebrauchstauglichkeit

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1. Einleitung

2. Entwurfsgrundlagen

3. Laterales Tragwerk – Anforderungen

4. Laterales Tragwerk – Varianten

5. Horizontales Tragwerk - Geschossdecken

6. Gründung

7. Modulares Bauen

8. Projektbeispiele

VDI-Wettbewerb Integrale Planung “Energieeffizientes Hochhaus” - Konstruktionsarten

> Stabilitätssysteme: Übersicht

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> Stabilitätssysteme: Übersicht

VDI-Wettbewerb Integrale Planung “Energieeffizientes Hochhaus” - Konstruktionsarten

> Aussteifungssystem: Dimensionierung

Überschlagsregel:

Die Breite und die Länge der

aussteifenden Bauteile sollte in

der Summe zwischen 1/10 und 1/8

der Höhe des auszusteifenden

Bauwerks liegen.

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1. Einleitung

2. Entwurfsgrundlagen

3. Laterales Tragwerk – Anforderungen

4. Laterales Tragwerk – Varianten

5. Horizontales Tragwerk - Geschossdecken

6. Gründung

7. Modulares Bauen

8. Projektbeispiele

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Flachdecken

• Spannweiten bis 8,10m bei d~ 35cm,

• Reduktionen möglich bei Einsatz von Vorspannung (~20%)

• Geringe absolute Konstruktionshöhe

• Einfache, flexible Installationsführung

• Hohes Eigengewicht (Alternative -> Leichtbeton)

> Horizontales Tragwerk: Geschossdecken

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Unterzugsdecken

• Einachsig gespannt (bis ca. 9m), Taktverfahren

• Teilfertigteile möglich (Filigrandecken)

• Erschwerte Leitungsführung unter der Decke

(Aussparungen in Balken erforderlich)

• Relativ hohes Eigengewicht

> Horizontales Tragwerk: Geschossdecken

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Rippendecken

• Spannweite 7-10m

• Schlechter Schallschutz

• Hohe Konstruktionshöhe

• Unregelmäßigen Grundrissen ungünstig

• Relativ geringes Eigengewicht

> Horizontales Tragwerk: Geschossdecken

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Verbunddecken

• Spannweiten bis ca. 15m (Trägerhöhe!)

• Bleche können leicht von Hand verlegt werden

• Geringe Konstruktionshöhe

• Installationsführung aufwendig wg. Rippen

• Geringes Eigengewicht

> Horizontales Tragwerk: Geschossdecken

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Slim-Floor

• Deckengleiche Stahlträger

• Spannbetonhohldielen als Deckenelemente

• Geringe Konstruktionshöhe

• Relativ geringes Gewicht

• Einfache, flexible Installationsführung

> Horizontales Tragwerk: Geschossdecken

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Slimline

• Geringe Konstruktionshöhe

• Relativ geringes Gewicht

• Installationsführung im Doppelboden

• Unterzüge oder Wände erforderlich

• Schallschutz (Beton ~70mm)

> Horizontales Tragwerk: Geschossdecken

© slimline b.v.

© slimline b.v.

© slimline b.v.

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1. Einleitung

2. Entwurfsgrundlagen

3. Laterales Tragwerk – Anforderungen

4. Laterales Tragwerk – Varianten

5. Horizontales Tragwerk - Geschossdecken

6. Gründung

7. Modulares Bauen

8. Projektbeispiele

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> Gründung

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• Abhängig von den lokalen geologischen Bedingungen

• Windlasten / Horizontale Lasten

• Zugkräfte sind zu vermeiden

• Gründungsvarianten:

Flachgründung

Tiefgründungen

Kombinationen

> Gründung

Quelle

: „B

undesansta

lt f

ür

Geow

issenschaften

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> Gründung – Vermeidung von Zugkräften

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> Gründung: Flachgründung

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“Schwimmende Lagerung” “unverschieblich”

> Gründung: Tiefgründung

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1. Einleitung

2. Entwurfsgrundlagen

3. Laterales Tragwerk – Anforderungen

4. Laterales Tragwerk – Varianten

5. Horizontales Tragwerk - Geschossdecken

6. Gründung

7. Modulares Bauen

8. Projektbeispiele

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Modulanordnung

Transferstruktur

N-S Verband

O-W Verband

> Modular: Beispiel Atlantik Yards Tower 2

VDI-Wettbewerb Integrale Planung “Energieeffizientes Hochhaus” - Konstruktionsarten

> Modular: Beispiel Atlantik Yards Tower 2

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> Modular: Beispiel Atlantik Yards Tower 2

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1. Einleitung

2. Entwurfsgrundlagen

3. Laterales Tragwerk – Anforderungen

4. Laterales Tragwerk – Varianten

5. Horizontales Tragwerk - Geschossdecken

6. Gründung

7. Modulares Bauen

8. Projektbeispiele

VDI-Wettbewerb Integrale Planung “Energieeffizientes Hochhaus” - Konstruktionsarten

LQC, Düsseldorf

• Höhe: ~62 m

• 19 oberirdische Geschosse

• 2 unterirdische Geschosse

• Stabilitätssystem: Stahlbetonkern +

Wandscheiben

• Fertigstellung 2001

• Architekt: Hadi Teherani

> Projektbeispiel: Stahlbeton

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> Projektbeispiel: Stahlbeton

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Colorium, Düsseldorf

• Höhe: ~62 m

• 17 oberirdische Geschosse

• 2 unterirdische Geschosse

• Stabilitätssystem: Stahlbetonkern

• Fertigstellung 2001

• Architekt: Alsop Architects, London

> Projektbeispiel: Stahlbeton

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HSBC – Canary Wharf• Höhe: 213m

• 45 Geschosse

• Aussteifungssystem: Stahlbetonkern

• Fertigstellung 2002

• Architekt: Foster & Partners

> Projektbeispiel: Stahlbeton/Verbund

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• Kern annähernd zentrisch

• Errichtung mit Kletterschalung

• Größe nimmt ab mit Höhe

> Projektbeispiel: Stahlbeton/Verbund

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Pandion Vista, Köln

• Höhe: 62 m

• 19 Geschosse

• Aussteifungssystem: Stb.-Kern

• Architekt: BRT, Hamburg

> Projektbeispiel: Stahlbeton

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Stadttor – Düsseldorf

• Höhe: 80 m

• 20 Geschosse

• Stabilitätssystem: Rahmen + Kern

• Fertigstellung 1997

• Gründung auf Rheinufertunnel

• Architekt: OPP, Düsseldorf

> Projektbeispiel: Stahlverbund

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CCTV, Peking• Höhe: 260m

• 43 Geschosse

• Stabilitätssystem: Megarahmen

• Architekt: OMA, Rotterdam

> Projektbeispiel: Stahl bzw. Stahlverbund

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> Material: Stahl bzw. Stahlverbund

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> Material: Stahl bzw. Stahlverbund

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„The Gurkin“ SwissRe - London• Höhe: 180m

• 40 Geschosse

• Aussteifungssystem: Ausgekreuzte Röhre

• Fertigstellung: 2003

• Architekt: Foster & Partners, London

> Material: Stahl bzw. Stahlverbund

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> Material: Stahl bzw. Stahlverbund

VDI-Wettbewerb Integrale Planung “Energieeffizientes Hochhaus” - Konstruktionsarten

Torre de Cristal, Madrid• Höhe: 249m

• 52 Geschosse

• Aussteifungssystem: Stahlbetonkern

• Fertigstellung: 2008

• Architekt: Cesar Pelli

> Material: Stahlbeton bzw. Verbund

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Torre Caja Madrid• Höhe: 249,5 m

• 45 Geschosse

• Aussteifungssystem: Stahlbetonkern

• Fertigstellung: 2008

• Architekt: Norman Foster

> Material: Stahlbeton bzw. Verbund

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Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit…