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VDI-Wettbewerb Integrale Planung “Energieeffizientes Hochhaus” - Konstruktionsarten
VDI-Wettbewerb Integrale Planung “Energieffizientes Hochhaus”
Konstruktionsarten
Torsten Wilde-Schröter
VDI-Wettbewerb Integrale Planung “Energieeffizientes Hochhaus” - Konstruktionsarten
1. Einleitung
2. Entwurfsgrundlagen
3. Laterales Tragwerk – Anforderungen
4. Laterales Tragwerk – Varianten
5. Horizontales Tragwerk - Geschossdecken
6. Gründung
7. Modulares Bauen
8. Projektbeispiele
VDI-Wettbewerb Integrale Planung “Energieeffizientes Hochhaus” - Konstruktionsarten
Wikipedia – „emotional“
Als Wolkenkratzer bezeichnet man besonders hohe Hochhäuser, üblicherweise ab 100 Metern Höhe. Sie werdenoft als Symbole für wirtschaftliche Macht und das Streben nach Wachstum angesehen, für ihre Erbauer undBesitzer können sie repräsentative Zwecke erfüllen. Der englische Name skyscraper stammt ursprünglich ausder Marine und bezeichnete den höchsten Mast auf Segelschiffen.
in erster Linie zeichnet sich ein Gebäude dadurch aus, dass es von Menschen zum Wohnen und Arbeitengenutzt wird. Wolkenkratzer sind in der Regel bauliche Solitäre mit turmartigen Charakter und hoherstädtebaulicher Eigenständigkeit. Diese Merkmale und die große Höhe machen sie zu einer Sonderform desHochhauses – eine Bezeichnung, die allgemein für alle Gebäude mit einer Höhe von mehr als 40 Metern odermehr als 12 Stockwerken gilt.
Hochhausrichtlinie – „technisch“
Hochhäuser sind Gebäude, bei denen der Fußboden mindestens eines Aufenthaltsraumes mehr als 22 Meterüber der festgelegten Geländeoberfläche liegt.
Die Begründung dieser Definition fußt auf der grundsätzlichen Forderung nach zwei voneinander unabhängigenRettungswege für jeden Aufenthaltsraum und dem Grundsatz, dass der zweite Rettungsweg über dieRettungsgeräte der Feuerwehr führen darf. Das größte in Deutschland genormte Rettungsgerät ist eineDrehleiter mit einer Nennrettungshöhe von 23 Meter (zur Höhenlage des Fußbodens muss noch dieBrüstungshöhe addiert werden um auf die erforderliche Rettungshöhe zu kommen). Die Rettungsgeräte derFeuerwehren scheiden deshalb für den zweiten Rettungswege aus, weshalb besondere Maßnahmen nötigwerden (zweiter baulicher Rettungsweg, Sicherheitstreppenraum u. ä.).
> Definition
VDI-Wettbewerb Integrale Planung “Energieeffizientes Hochhaus” - Konstruktionsarten
> Höhenentwicklung
VDI-Wettbewerb Integrale Planung “Energieeffizientes Hochhaus” - Konstruktionsarten
> Höhenentwicklung
VDI-Wettbewerb Integrale Planung “Energieeffizientes Hochhaus” - Konstruktionsarten
Gewicht:
• G = g * 1m * 1m * h
Spannungen:
• s = N / A
max. h für Beton (C40/50)
• h = 906 m (mit fcd = 22,67 N/mm2)
max. h für Stahl (S355)
• h = 4.165 m (mit fyd = 327 N/mm²)
> Höhenentwicklung
VDI-Wettbewerb Integrale Planung “Energieeffizientes Hochhaus” - Konstruktionsarten
VerformungenKippenBiegemoment
Versagensmechanismen….
> Wieso bleiben Hochhäuser stehen?
VDI-Wettbewerb Integrale Planung “Energieeffizientes Hochhaus” - Konstruktionsarten
> Wieso bleiben Hochhäuser stehen?
VDI-Wettbewerb Integrale Planung “Energieeffizientes Hochhaus” - Konstruktionsarten
1. Einleitung
2. Entwurfsgrundlagen
3. Laterales Tragwerk – Anforderungen
4. Laterales Tragwerk – Varianten
5. Horizontales Tragwerk - Geschossdecken
6. Gründung
7. Modulares Bauen
8. Projektbeispiele
VDI-Wettbewerb Integrale Planung “Energieeffizientes Hochhaus” - Konstruktionsarten
Wirtschaftlichkeit
Energieeffizienz
Architektur
Funktionalität
Vertikales Tragwerk
Laterales Tragwerk
Gründung
Haustechnik
Fassade
> Aspekte des Tragwerksentwurfs
VDI-Wettbewerb Integrale Planung “Energieeffizientes Hochhaus” - Konstruktionsarten
> Wirtschaftlichkeit: Verhältnis Brutto/Netto
VDI-Wettbewerb Integrale Planung “Energieeffizientes Hochhaus” - Konstruktionsarten
> Wirtschaftlichkeit: Verhältnis Brutto/Netto
VDI-Wettbewerb Integrale Planung “Energieeffizientes Hochhaus” - Konstruktionsarten
• Wie hoch soll/muss/kann das Gebäude werden?
• Was sind die typischen lokalen Konstruktionsweisen?
• Was sind die typischen lokalen Materialien?
• Welche Materialien sind geeignet?
• Welches Tragwerkskonzept?
Horizontales Tragwerk => Deckensystem
Laterales Tragwerk => Stabilitätssystem
Gründung
> Entwurfskriterien: Grundkonzepte
VDI-Wettbewerb Integrale Planung “Energieeffizientes Hochhaus” - Konstruktionsarten
1. Einleitung
2. Entwurfsgrundlagen
3. Laterales Tragwerk – Anforderungen
4. Laterales Tragwerk – Varianten
5. Horizontales Tragwerk - Geschossdecken
6. Gründung
7. Modulares Bauen
8. Projektbeispiele
VDI-Wettbewerb Integrale Planung “Energieeffizientes Hochhaus” - Konstruktionsarten
Anforderungen:
Standsicherheit
für Vertikallasten
für Horizontallasten
Gebrauchstauglichkeit
Steifigkeit
Komfort/Wohlbefinden
> Laterales Tragsystem: Aussteifung
VDI-Wettbewerb Integrale Planung “Energieeffizientes Hochhaus” - Konstruktionsarten
> Laterales Tragsystem: Anordnung
Verformung: 100%
VDI-Wettbewerb Integrale Planung “Energieeffizientes Hochhaus” - Konstruktionsarten
> Laterales Tragsystem: Anordnung
Verformung: ~150%
VDI-Wettbewerb Integrale Planung “Energieeffizientes Hochhaus” - Konstruktionsarten
> Laterales Tragsystem: Anordnung
Verformung: 240%
VDI-Wettbewerb Integrale Planung “Energieeffizientes Hochhaus” - Konstruktionsarten
• Verformungen
• Geschwindigkeit der
Verformungsänderung
• Schwingungsanfälligkeit
Desirable
Range
> Laterales Tragsystem: Gebrauchstauglichkeit
VDI-Wettbewerb Integrale Planung “Energieeffizientes Hochhaus” - Konstruktionsarten
30 milli-g @ T=4 s/ f=0.25 hz) 30 milli-g @ T=1 sec/ f=1.00 hz
> Laterales Tragsystem: Gebrauchstauglichkeit
VDI-Wettbewerb Integrale Planung “Energieeffizientes Hochhaus” - Konstruktionsarten
1. Einleitung
2. Entwurfsgrundlagen
3. Laterales Tragwerk – Anforderungen
4. Laterales Tragwerk – Varianten
5. Horizontales Tragwerk - Geschossdecken
6. Gründung
7. Modulares Bauen
8. Projektbeispiele
VDI-Wettbewerb Integrale Planung “Energieeffizientes Hochhaus” - Konstruktionsarten
> Stabilitätssysteme: Übersicht
VDI-Wettbewerb Integrale Planung “Energieeffizientes Hochhaus” - Konstruktionsarten
> Stabilitätssysteme: Übersicht
VDI-Wettbewerb Integrale Planung “Energieeffizientes Hochhaus” - Konstruktionsarten
> Aussteifungssystem: Dimensionierung
Überschlagsregel:
Die Breite und die Länge der
aussteifenden Bauteile sollte in
der Summe zwischen 1/10 und 1/8
der Höhe des auszusteifenden
Bauwerks liegen.
VDI-Wettbewerb Integrale Planung “Energieeffizientes Hochhaus” - Konstruktionsarten
1. Einleitung
2. Entwurfsgrundlagen
3. Laterales Tragwerk – Anforderungen
4. Laterales Tragwerk – Varianten
5. Horizontales Tragwerk - Geschossdecken
6. Gründung
7. Modulares Bauen
8. Projektbeispiele
VDI-Wettbewerb Integrale Planung “Energieeffizientes Hochhaus” - Konstruktionsarten
Flachdecken
• Spannweiten bis 8,10m bei d~ 35cm,
• Reduktionen möglich bei Einsatz von Vorspannung (~20%)
• Geringe absolute Konstruktionshöhe
• Einfache, flexible Installationsführung
• Hohes Eigengewicht (Alternative -> Leichtbeton)
> Horizontales Tragwerk: Geschossdecken
VDI-Wettbewerb Integrale Planung “Energieeffizientes Hochhaus” - Konstruktionsarten
Unterzugsdecken
• Einachsig gespannt (bis ca. 9m), Taktverfahren
• Teilfertigteile möglich (Filigrandecken)
• Erschwerte Leitungsführung unter der Decke
(Aussparungen in Balken erforderlich)
• Relativ hohes Eigengewicht
> Horizontales Tragwerk: Geschossdecken
VDI-Wettbewerb Integrale Planung “Energieeffizientes Hochhaus” - Konstruktionsarten
Rippendecken
• Spannweite 7-10m
• Schlechter Schallschutz
• Hohe Konstruktionshöhe
• Unregelmäßigen Grundrissen ungünstig
• Relativ geringes Eigengewicht
> Horizontales Tragwerk: Geschossdecken
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Verbunddecken
• Spannweiten bis ca. 15m (Trägerhöhe!)
• Bleche können leicht von Hand verlegt werden
• Geringe Konstruktionshöhe
• Installationsführung aufwendig wg. Rippen
• Geringes Eigengewicht
> Horizontales Tragwerk: Geschossdecken
VDI-Wettbewerb Integrale Planung “Energieeffizientes Hochhaus” - Konstruktionsarten
Slim-Floor
• Deckengleiche Stahlträger
• Spannbetonhohldielen als Deckenelemente
• Geringe Konstruktionshöhe
• Relativ geringes Gewicht
• Einfache, flexible Installationsführung
> Horizontales Tragwerk: Geschossdecken
VDI-Wettbewerb Integrale Planung “Energieeffizientes Hochhaus” - Konstruktionsarten
Slimline
• Geringe Konstruktionshöhe
• Relativ geringes Gewicht
• Installationsführung im Doppelboden
• Unterzüge oder Wände erforderlich
• Schallschutz (Beton ~70mm)
> Horizontales Tragwerk: Geschossdecken
© slimline b.v.
© slimline b.v.
© slimline b.v.
VDI-Wettbewerb Integrale Planung “Energieeffizientes Hochhaus” - Konstruktionsarten
1. Einleitung
2. Entwurfsgrundlagen
3. Laterales Tragwerk – Anforderungen
4. Laterales Tragwerk – Varianten
5. Horizontales Tragwerk - Geschossdecken
6. Gründung
7. Modulares Bauen
8. Projektbeispiele
VDI-Wettbewerb Integrale Planung “Energieeffizientes Hochhaus” - Konstruktionsarten
• Abhängig von den lokalen geologischen Bedingungen
• Windlasten / Horizontale Lasten
• Zugkräfte sind zu vermeiden
• Gründungsvarianten:
Flachgründung
Tiefgründungen
Kombinationen
> Gründung
Quelle
: „B
undesansta
lt f
ür
Geow
issenschaften
“
VDI-Wettbewerb Integrale Planung “Energieeffizientes Hochhaus” - Konstruktionsarten
> Gründung – Vermeidung von Zugkräften
VDI-Wettbewerb Integrale Planung “Energieeffizientes Hochhaus” - Konstruktionsarten
> Gründung: Flachgründung
VDI-Wettbewerb Integrale Planung “Energieeffizientes Hochhaus” - Konstruktionsarten
“Schwimmende Lagerung” “unverschieblich”
> Gründung: Tiefgründung
VDI-Wettbewerb Integrale Planung “Energieeffizientes Hochhaus” - Konstruktionsarten
1. Einleitung
2. Entwurfsgrundlagen
3. Laterales Tragwerk – Anforderungen
4. Laterales Tragwerk – Varianten
5. Horizontales Tragwerk - Geschossdecken
6. Gründung
7. Modulares Bauen
8. Projektbeispiele
VDI-Wettbewerb Integrale Planung “Energieeffizientes Hochhaus” - Konstruktionsarten
Modulanordnung
Transferstruktur
N-S Verband
O-W Verband
> Modular: Beispiel Atlantik Yards Tower 2
VDI-Wettbewerb Integrale Planung “Energieeffizientes Hochhaus” - Konstruktionsarten
> Modular: Beispiel Atlantik Yards Tower 2
VDI-Wettbewerb Integrale Planung “Energieeffizientes Hochhaus” - Konstruktionsarten
> Modular: Beispiel Atlantik Yards Tower 2
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1. Einleitung
2. Entwurfsgrundlagen
3. Laterales Tragwerk – Anforderungen
4. Laterales Tragwerk – Varianten
5. Horizontales Tragwerk - Geschossdecken
6. Gründung
7. Modulares Bauen
8. Projektbeispiele
VDI-Wettbewerb Integrale Planung “Energieeffizientes Hochhaus” - Konstruktionsarten
LQC, Düsseldorf
• Höhe: ~62 m
• 19 oberirdische Geschosse
• 2 unterirdische Geschosse
• Stabilitätssystem: Stahlbetonkern +
Wandscheiben
• Fertigstellung 2001
• Architekt: Hadi Teherani
> Projektbeispiel: Stahlbeton
VDI-Wettbewerb Integrale Planung “Energieeffizientes Hochhaus” - Konstruktionsarten
> Projektbeispiel: Stahlbeton
VDI-Wettbewerb Integrale Planung “Energieeffizientes Hochhaus” - Konstruktionsarten
Colorium, Düsseldorf
• Höhe: ~62 m
• 17 oberirdische Geschosse
• 2 unterirdische Geschosse
• Stabilitätssystem: Stahlbetonkern
• Fertigstellung 2001
• Architekt: Alsop Architects, London
> Projektbeispiel: Stahlbeton
VDI-Wettbewerb Integrale Planung “Energieeffizientes Hochhaus” - Konstruktionsarten
HSBC – Canary Wharf• Höhe: 213m
• 45 Geschosse
• Aussteifungssystem: Stahlbetonkern
• Fertigstellung 2002
• Architekt: Foster & Partners
> Projektbeispiel: Stahlbeton/Verbund
VDI-Wettbewerb Integrale Planung “Energieeffizientes Hochhaus” - Konstruktionsarten
• Kern annähernd zentrisch
• Errichtung mit Kletterschalung
• Größe nimmt ab mit Höhe
> Projektbeispiel: Stahlbeton/Verbund
VDI-Wettbewerb Integrale Planung “Energieeffizientes Hochhaus” - Konstruktionsarten
Pandion Vista, Köln
• Höhe: 62 m
• 19 Geschosse
• Aussteifungssystem: Stb.-Kern
• Architekt: BRT, Hamburg
> Projektbeispiel: Stahlbeton
VDI-Wettbewerb Integrale Planung “Energieeffizientes Hochhaus” - Konstruktionsarten
Stadttor – Düsseldorf
• Höhe: 80 m
• 20 Geschosse
• Stabilitätssystem: Rahmen + Kern
• Fertigstellung 1997
• Gründung auf Rheinufertunnel
• Architekt: OPP, Düsseldorf
> Projektbeispiel: Stahlverbund
VDI-Wettbewerb Integrale Planung “Energieeffizientes Hochhaus” - Konstruktionsarten
CCTV, Peking• Höhe: 260m
• 43 Geschosse
• Stabilitätssystem: Megarahmen
• Architekt: OMA, Rotterdam
> Projektbeispiel: Stahl bzw. Stahlverbund
VDI-Wettbewerb Integrale Planung “Energieeffizientes Hochhaus” - Konstruktionsarten
> Material: Stahl bzw. Stahlverbund
VDI-Wettbewerb Integrale Planung “Energieeffizientes Hochhaus” - Konstruktionsarten
> Material: Stahl bzw. Stahlverbund
VDI-Wettbewerb Integrale Planung “Energieeffizientes Hochhaus” - Konstruktionsarten
„The Gurkin“ SwissRe - London• Höhe: 180m
• 40 Geschosse
• Aussteifungssystem: Ausgekreuzte Röhre
• Fertigstellung: 2003
• Architekt: Foster & Partners, London
> Material: Stahl bzw. Stahlverbund
VDI-Wettbewerb Integrale Planung “Energieeffizientes Hochhaus” - Konstruktionsarten
> Material: Stahl bzw. Stahlverbund
VDI-Wettbewerb Integrale Planung “Energieeffizientes Hochhaus” - Konstruktionsarten
Torre de Cristal, Madrid• Höhe: 249m
• 52 Geschosse
• Aussteifungssystem: Stahlbetonkern
• Fertigstellung: 2008
• Architekt: Cesar Pelli
> Material: Stahlbeton bzw. Verbund
VDI-Wettbewerb Integrale Planung “Energieeffizientes Hochhaus” - Konstruktionsarten
Torre Caja Madrid• Höhe: 249,5 m
• 45 Geschosse
• Aussteifungssystem: Stahlbetonkern
• Fertigstellung: 2008
• Architekt: Norman Foster
> Material: Stahlbeton bzw. Verbund