Veloplus aktuell Frühling 2011

aktuell

VELOPLUS

www.veloplus.ch Frühling 2011

_ reise ins goldene land Mit dem Velo durch Burma

_ lenker-eVolution neue Form dank intensiver Forschung

_ Velo-ergonoMie seminar mit Videoanalyse

_ aeolus erster Velo-Windkanal zum selber testen

_ neuheiten 2011 tipps und tests

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VELOPLUS3Frühling 2011

Der Frühling naht und mit ihm wird das Thema Veloförderung aktuell. In Zürich bewilligte der Kantonsrat im November einen Rahmenkredit von 20 Mio. Fran-ken. Die Stadt Lausanne hat Ende Januar 13,5 Mio. Franken für die Förderung des Langsamverkehrs gesprochen. Velofahrer radeln mit neuen Velostationen, sichereren Velowegen, direkteren Verbin-dungen und besserer Angliede-rung an den öffentlichen Verkehr

4 BurmeseDays:ReisedurchsgoldeneLand

8 Kinderanhänger:ProbiertageindenLäden

9 Lenker-Evolution:Aigle,entwickeltvonVeloplus

10 iPhone:NeueVeloplus-App

13 Sattelreise:VomDesignbiszurProduktion

17 Eröffnung:NeuerVeloplus-LadeninSt.Gallen

20 Videoanalyse:Ergonomie-SeminarinWetzikon

22 Augenschutz:DarumbrauchteseineSportbrille

24 Urban:TrendigeVelo-Komponenten

25 Fahrtechnik:KursefürBikerinnen

26 Kurse:GPS,RadbauundReparatur

28 Velopolitik:VollerEinsatzfürsVelo

29 Afrika:DasHoima-Bikewurdeüberarbeitet

31 Neuheiten–Aktionen–Eigenentwicklungen

Inhalt

sonnigen Zeiten entgegen. Auch wir von Veloplus geben unser Bestes, um Ihnen das Velofahren noch angenehmer zu gestalten. Unsere Erfahrung stecken wir nicht nur in neue Produkte, son-dern auch in Seminare und Kurse. Kennen Sie unsere Sattelanalyse? Haben Sie schon von unserem Velo-Ergonomie-Seminar gehört? Nein? Dann lesen Sie mehr da-rüber in dieser Ausgabe. Ausser-dem eröffnen wir am 2. April in

St. Gallen einen neuen Laden. So-mit können auch Velofahrer aus der Ostschweiz unsere Velowelt hautnah erleben und im AEOLUS- Windkanal die Aerodynamik der eigenen Position auf dem Velo testen. Wir freuen uns auf Ihren nächsten Besuch in unseren Lä-den, auf www.veloplus.ch oder auf unserer neusten Plattform, der iPhone-App von Veloplus. Viel Spass beim Lesen.

Das Veloplus-Team

VELOPLUS Rapperswilerstr. 22 8620 Wetzikon Tel. 0840 444 777Fax 044 933 55 56 [email protected] www.veloplus.ch

Impressum:Herausgeberin / Copyright: V Plus AG, 8620 Wetzikon, Layout / Bildbearbeitung: Alinéa AG, 8620 WetzikonAuflage: 210 000 ExemplareDruck: pmc, 8618 Oetwil am See

LiebeVelofahrerinnen,liebeVelofahrerundBiker

DasTitelbildzeigtCorinaBerther.SieundPhilippIsenringsind,alsEtappe

einereinjährigenAsienreise,mitdemVelodurchMyanmargefahren.

Veloplus-TeamsinRütiundWetzikon

TeamWetzikon:WirgestaltenVelohandbuchundInternet,beantworten

telefonischIhreFragenundbetreuenBuchhaltungundEDV.

Stehendv.l.n.r.:GabiHeeb,MartinWunderli,FredyRuhstaller,BrunoGross,

MarkusFlückiger,UrsRiedberger,FranzBär,SilvioTrionfini,MarcoGuarino,Alex

Meier.Vornev.l.n.r.:UrsGuggiari,SämiMenzi,ManuelMeier,FlavioFrei,Oliver

Lutz,PhilipSenn,TheoWeilenmann.NichtaufdemBildsind:RegulaBirken-

stock,ClaudiaFritschi,MiriamReber,DominiqueMetz.

Alles,wasSiebeiunsimInternetbestellenoderindenVeloplus-Lädenkaufen,

wirdvomLogistik-Teambereitgestellt.Hintenv.l.n.r.:MarkusGuldenschuh,

RaphaelBrennwald,NicolasMarzan,RaffaelloFunk,RogerKeller,Jonas

Muggli,MargrethHügli,CordulaLüönd,CyrillGut,RetoZinsli.Vornev.l.n.r.:

PeterGlauser,LorenzoSantansiero,HelenRichle,GonçaloFonseca,Daniel

Leutwiler.NichtaufdemBildist:DanielLopez.

VELOPLUS 4Frühling 2011

Treibstoffqualität trägt ihren Teil dazu bei, dass aus den Auspuffen dicker schwarzer Rauch quillt. Luft anhalten ist angesagt, wenn sich grosse Lastwagen bergauf an uns vor-beikämpfen.

Ochsenkarren, Pferdekutschen und WasserbüffelMyanmar, im deutschsprachigen Raum vor allem unter der früheren Schreibweise Burma bekannt, ist ein sehr grosses Land. Und obwohl nicht alle Gegenden für Touristen zu-gänglich sind, können wir mit unserem Visum für 28 Tage unmöglich das ganze Land per Velo befahren. So geht es von Yangon erst mal per Nachtbus 500 Kilometer nach Norden, wobei «Bus» eigentlich der falsche Ausdruck ist. «Kühlschrank auf vier Rädern» würde besser passen. Ein-gehüllt in Fleece und Goretex-Jacke mit zugezurrter Kapu-ze, halten wir uns warm und versuchen zu schlafen. Die Burmesen sind für die arktischen Temperaturen im Bus ge-rüstet. Viele haben Kappe, Winterjacke und Decke dabei. Auf die Idee, den Busfahrer zu bitten, die Klimaanlage ab-zuschalten, kommt hingegen niemand. Vom Flachland geht es steil hinauf zu einer ehemaligen «Hillstation». Ein Über-bleibsel aus der Zeit unter britischer Kolonialherrschaft, die 1945 nach dem Zweiten Weltkrieg endete. Eigentlich war unser Plan, den Aufstieg bequem per Zug zurückzulegen, allerdings fällt die Verbindung heute aus. Unser Glück, denn hier auf dem Land fühlen wir uns wie in eine andere Zeit zurückversetzt. Äcker werden noch mit Hilfe von Wasserbüffeln gepflügt, Ochsenkarren sind allge-genwärtig und der Strassenbau ist komplette Handarbeit. Trotz der interessanten Umgebung zieht sich die Strecke in die Länge und am späten Nachmittag fragen wir uns, ob wir das Hotel wohl noch vor Einbruch der Dunkelheit erreichen. Plötzlich hält ein Pickup neben uns an, und der Lenker fragt, ob wir mitfahren möchten. Gerne nehmen wir das Angebot

Von Philipp Isenring (Text und Fotos) und Corina Berther (Fotos)

Myanmar ist ein Land, das polarisiert. Zeitung und TV berichten von Militärregime, Wirtschaftsboykott und Menschenrechts-verletzungen. Reisende hingegen erzählen von offenen Men-schen, mystischer Landschaft, atemberaubenden Pagoden und authentischer Kultur. Mit dem Velo gehen wir der Sache auf den Grund und bereits nach wenigen Tagen ist uns klar: Myanmar ist auf eine ganz besondere Art einzigartig.

Die ersten kulturellen Unterschiede werden uns bereits am Flughafen bewusst. Die Männer tragen Röcke und kauen als eine Art Nikotinersatz Betelnüsse. Die Frauen streichen sich lehmfarbenes Makeup auf die Wangen, das zugleich als Sonnencreme dient. Auch auf der Strasse ist alles etwas an-ders. Die meisten Autos sind deutlich über 20 Jahre alt und wahre Dreckschleudern. Die wahrscheinlich minderwertige

EinVelobietetvielPlatzundkanndeshalbauchTaxifürdiehalbeFamiliesein.

DurchdasgoldeneLandMyanmar

BurmeseDays


an und legen die restlichen Höhenmeter im vollklimatisier-ten Auto auf Polstersesseln zurück. Es sollte nicht das letzte Mal sein, dass unser «Retter in der Not» erscheint, bevor wir überhaupt um Hilfe fragen können. Unser erster Stopp ist gleichzeitig eine der grösseren Touristenattraktionen in Myanmar: Der Inle-See. Rund 80 000 Menschen leben heute in Pfahlhäusern auf dem Wasser. Ihren Lebensunterhalt be-streiten sie hauptsächlich mit Gemüseanbau auf sogenann-ten schwimmenden Gärten. Dabei werden Seepflanzen ge-schnitten, zusammengeflochten und mit langen Bambus - rohren im Boden verankert.Diese etwa einen halben Meter dicke Pflanzenschicht schwimmt nun im See, wird mit Humus bedeckt und an-schliessend bepflanzt. Das System funktioniert so gut, dass inzwischen grosse Mengen Gemüse auf dem Inle-See pro-duziert werden. Das Gewässer ist aber auch bekannt für seine Fussruderer. Die Fischer haben eine ganz spezielle Rudertechnik entwickelt: Sie bleiben mit einem Fuss auf dem Boot stehen und benutzen das andere Bein zum Rudern. Auf diese Weise bleiben beide Hände zum Fischen frei.

Verkehrte WeltIn Myanmar läuft alles etwas anders. So wurde zum Beispiel die Hauptstadt bereits 20 mal gewechselt: Pyinmana ist erst seit fünf Jahren Regierungssitz. Aber auch sonst hat die Geschichte Myanmars einige Kuriositäten zu bieten. Wie etwa den Rechtsverkehr, der eigentlich nichts besonderes ist. Erst auf den zweiten Blick erkennen wir, dass die Fahr-zeuge zwar rechts gesteuert werden, die Ampeln aber auf der linken Strassenseite stehen. Ein Taxifahrer klärt uns auf: «Eines Tages hatte der König einen Alptraum, in dem er auf der rechten Strassenseite von einem Auto erfasst wurde. Um diese Prophezeiung zu verhinden, liess er per sofort die Fahrtrichtung von links auf rechts ändern. Und darum fah-ren wir heute auf der rechten Seite.»Einen weiteren folgenreichen Kurzschlussentscheid fasste der König, als er aufgrund seiner Glückzahl Neun 45er- und 90er-Noten einführte. Im gleichen Atemzug erklärte er die bestehenden 50er- und 100er-Noten für ungültig. Die Er-sparnisse vieler Leute waren vom einen auf den anderen Tag wertlos.

Besuch bei der PolizeiWeiter Richtung Mandalay, der grössten Stadt im Norden, sind wir auf einer wenig befahrenen Strasse unterwegs, die uns von den Einheimischen als «Abkürzung» angepriesen wird. Die gesparten Kilometer müssen wir uns jedoch mit viel Auf und Ab auf ruppigen Strassen verdienen. Dafür ist die Gegend wunderschön und entschädigt für die Strapa-zen. Grüne Felder bilden einen wunderbaren Kontrast zu den roten Äckern. Überall werden wir von den Einheimi-schen begrüsst und ungläubig bestaunt. Nach einem An-stieg wartet sogar ein Motorradfahrer auf uns, bietet uns Wasser und eine Art burmesischen Powerriegel an. Im nächsten Dorf kommen wir dann in den Genuss von Bana-nen und einer Wassermelone.Am Abend machen wir Bekanntschaft mit dem Dauerprob-lem der Velofahrer in Myanmar: In kleinen Dörfern sind die Unterkünfte oft nicht für Ausländer zugelassen. So stehen wir nun müde vor einem Gasthaus, dürfen aber nicht rein. Ein Passant hilft uns weiter und begleitet uns auf den ört-lichen Polizeiposten. Die beiden Polizisten sitzen vor ihren grossen Rapportbüchern, kauen Betelnüsse und scheinen nicht im Geringsten an unserem Problem interessiert. VieleAutosinMyanmarsindüber20JahrealtundsorgensprichwörtlichfürdickeLuft.

MyanmarwarnureineEtappeaufderAsienreisevonCorinaBertherundPhilippIsenring.

GrosseAugenmachtebeimAnblickder

beidenVelofahrernichtnurdiesesKind.

WunderbareVelo-Atmosphäreinden

frühenMorgenstunden.


Sie beharren darauf, dass wir weiterfahren. Unser neuer Freund redet jedoch so lange auf die Polizisten ein, bis sie schliesslich ihre mündliche Erlaubnis geben. Erleichtert richten wir uns im einfachen Gästehaus ein. Unsere Velos sind von den letzten Tagen total verdreckt. Als wir an einer Autowaschanlage vorbeifahren, fragen wir die Anwesenden spontan, ob sie unsere Velos reinigen können. Zum Schnäpp-chenpreis von 50 Rappen werden unsere Velos abgespritzt, eingeschäumt, abgetrocknet und zu guter Letzt sogar die Reifen mit Reifenschwärzer poliert. So macht Velofahren doppelt Spass und wir radeln in zwei sehr langen Tagen von

Mandalay nach Bagan. Da die Strasse aber neu geteert ist und wir ständig leichten Rückenwind haben, fährt es sich fast wie von selbst.

Tempel soweit das Auge reichtUnterwegs verpflegen wir uns mit burmesischem Curry, das sich als perfektes Veloessen erweist. Neben Reis und Fleisch-curry werden unzählige weitere Beilagen aufgetischt. Und das Beste: Es wird nachgeschöpft, bis auch ausgehungerte Velofahrer pappsatt sind. Bagan zählt zu Recht zu den wichtigsten Sehenswürdigkeiten Südostasiens. So weit das

WennmankeinBurmesischspricht,istguterRatbeisolchenWegweisernteuer.

DieFischeraufdemInle-SeehabeneingutesGleichgewichtsgefühl.IndemsieeinBeinfürsRuderneinsetzen,habensiefürdenFischfangjederzeitbeideHändefrei.

NichtnurdasGewichtdürftediesemKorbtransporteurzu

schaffenmachen,auchdasBlickfeldistsehreingeschränkt.


Auge reicht, sind rote Backstein-Tempel zu sehen. Insgesamt sollen es mehr als 2000 Stück sein. Mit einer Pferdekutsche machen wir uns auf den Weg, um das UNESCO-Welterbe zu bestaunen. Es ist interessant und vor allem sehr beindru-ckend zu sehen, wie gut die Tempel erhalten sind. Ganz besonders gefällt uns die Landschaft bei Sonnenuntergang, wenn das Licht die Tempel mystisch erscheinen lässt. Nach all dem Velofahren und Sightseeing gönnen wir uns jetzt einige ruhige Tage am Strand. Baden, schnorcheln und relaxen ist die Devise.

Tourismus-BoykottEinheimische, denen wir auf der Reise begegnen, beteuern immer wieder, wie sehr sie Touristen schätzen. Es gibt sehr viele Möglichkeiten, das Geld bei Einheimischen und nicht bei der Regierung auszugeben. Das Geld aus dem Tourismus ist für viele Einwohner die einzige Einnahmequelle. Ein Hotelbesitzer in Inle beschreibt die Situation so: «Keine Touristen, keine Arbeit, kein Geld – wie ernähre ich dann meine Familie?»

xxxx

INFORMATIONEN Beschriebene Route: 28 Tage und 1200 Kilometer durch Myanmar zwischen Yangon, Kyaungshwe und Kyaukme. Beste Reisezeit: Trockenzeit von November bis Mitte März. Anreise: Keine Direktflüge aus der Schweiz. Diverse günstige Möglichkeiten. Zum Beispiel ab Bangkok (Airasia ab 50 Dollar pro Person und 15 Dollar pro Velo) oder per Velo Überland.Geld: Keine Geldautomaten. Genügend US-Dollar mitnehmen. Mit günstigen Unterkünften reichen20 Dollar pro Tag. Unterkunft: Hotels, die für Ausländer lizenziert sind, finden sich oft nur in touristischen Gegenden.Velo: Werkzeuge und Ersatzteile, sowie eine gute Karte aus der Schweiz mitbringen.

Corina Berther und Philipp Isenring sind rund ein Jahr zu Fuss und per Velo in Asien unterwegs: www.sinvia.ch

✈

Yangon

Myanmar

DieFischeraufdemInle-SeehabeneingutesGleichgewichtsgefühl.IndemsieeinBeinfürsRuderneinsetzen,habensiefürdenFischfangjederzeitbeideHändefrei. FürSchweizerBauernunvorstellbar:InMyanmarwerdendieÄckermittelsWasserbüffelnundselbstgebautenVorrichtungengepflügt.

DerShwedagonistdasreligiöseZentrumvonMyanmarundein

landesweitesWahrzeichen.

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Was gibt es schöneres als die Natur mit der ganzen Familie auf dem Velo zu geniessen? Mit dem passenden Veloanhänger ist das selbst für Eltern mit Kleinkin-dern kein Problem. Velo plus bie-tet Ihnen eine grosse Auswahl an aktuellen und sicheren Kinder-anhängern. Einige Modelle las-

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AufsitzenundprobierenWie wohl sich Ihr Kind im An-hänger fühlt, wie sich die einzel-nen Modelle manövrieren lassen und wie gut die Faltmechanis-men funktionieren, können Sie und Ihre Kinder an diesem Pro-biertag selbst erfahren. Unter-

schiede gibt es einige, probieren Sie es doch einfach aus. Velos mit Kupplungen, montierte Anhän-ger und Wind schatten- Velos ste-hen für Sie bereit. Sie können natürlich auch Ihr eigenes Velo mitbringen. Kinder reinsetzen, anschnallen, aufsitzen und los-pedalen.

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Lenker-Evolution

2009 haben wir kribbelnden und tauben Fingern, ein Problem das etwa die Hälfte aller Velofahrer betrifft, den Kampf angesagt.

TestsmitmedizinischemWissenHilfe erhielten wir bei unserem Vorhaben von Helen Segmüller. Die erfahrene Handchirurgin er-klärte uns die ergonomisch rich-tige Handstellung. In der Theorie simpel, in der Praxis, insbeson-dere bei flachen Lenkern, schwie-rig. Denn sie erfordern fast zwangsläufig eine abgeknickte Handstellung.Mit dem Fachwissen von Helen Segmüller und dem eigenen Knowhow ausgerüstet, machten wir uns an die Tests. In der welt-weit ersten Testeinrichtung mit stufenlos einstellbaren Lenker-enden und Laservermessung ha-ben wir die ergonomisch neutrale

Entspannung für die Hände beim Velofahren hat einen Namen: Aigle 40°/15°. Dank seiner einzig-artigen Form ermöglicht der Lenker eine natürliche und schmerzfreie Hand position. Velo-plus-Mitarbeiter Andy Mühle-mann hat unsere Eigenentwick-lung während einer sechswöchi-gen Tour durch Neuseeland getestet: «Von Beginn weg hat der Lenker perfekt gepasst und sich bis ans Tourende bestens bewährt.»Überraschend kommt dieser posi-tive Erfahrungsbericht nicht, schliesslich steckt viel Knowhow im Ergonomie-Lenker. Bereits

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Praxistest:Veloplus-MitarbeiterAndy

MühlemannhattedenAigle40–15

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Einsatzundistbegeistert.

Handstellung von über 300 Velo-plus-Kundinnen und Kunden er-forscht. Beim Test arbeiteten wir mit einem Fragebogen. Angaben zu aufgetretenen Gefühlsstörun-gen, Velo-Einsatzgebiet und Sitz-winkel analysierten wir zusam-men mit den Messdaten. Eine der wichtigsten Erkenntnisse: Die bis zu diesem Zeitpunkt auf dem Markt erhältlichen Lenker be-rücksichtigten die natürliche Handstellung nur ungenügend oder überhaupt nicht.

LenkerliegtoptimalinderHandAnders sieht das beim Aigle 40°/15° Lenker aus. Wird die Ergo-linie an der Lenkermuffe horizon-tal ausgerichtet, neigen sich die Griffenden 40 Grad nach hinten und 15 Grad nach unten. Der Len-ker liegt optimal in der Hand, ohne dabei die Handgelenke ab-

DerAigleistunsereAntwortauftaubeundkribbelndeFinger.

zuknicken. Das Resultat: Eine sehr entspannte und doch sichere Hal-tung auf dem Velo.

HärtetestimLaborMit bloss 260 Gramm Gewicht ist der aus Aluminium bestehende Aigle für einen Ergo-Lenker re-kordverdächtig leicht. Spezielle Markierungen erleichtern das pa-rallele Ausrichten der Brems- und Schalthebel. Dank dem von uns selbst entwor-fenen Design kann er auch op-tisch überzeugen. Und im Labor hat der Aigle 40°/15° mit Leichtig-keit die Anforderungen an die strenge DIN plus Norm erfüllt. Ein eindrückliches Video dazu finden Sie unter www.veloplus.ch ☞ alle Produkte ☞ Lenker. [email protected]

vonvorne

vonoben


DigitaleVeloplus-Welten

Facebook

Werden Sie Teil der Veloplus-Face-book-Community! Lassen Sie uns mit Bildern an Ihren Velo-Schätzen teilhaben und kommentieren Sie unsere Nachrichten. www.facebook.com / veloplus

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Veloplus zwitschert zwar nicht von den Dächern, dafür aber aus dem Internet. Folgen Sie uns auf Twitter und Sie bleiben kurz und knackig über Veloplus informiert. www.twitter.com / veloplus

Veloplus-Blog:BlickhinterdieKulissen

Ob aktuellster Stand zu Produkteentwicklungen oder andere Neuig-keiten aus dem Umfeld von Veloplus: Dank unserem neuen Blog blei-ben Sie auf dem Laufenden. Hier können Sie einen Blick hinter die Kulissen werfen und lesen spannende Hintegründe aus unseren Läden und Büros, die Sie beim Einkaufen normalerweise nicht zu Gesicht bekommen. Auf dem Blog sind aber auch Sie gefragt! Diskutieren Sie mit anderen Velofahrern die aktuellen Velothemen und teilen Sie uns Ihr Lob oder Ihre Kritik mit. blog.veloplus.ch

iPhone-App:«AusrüstungfürAbenteurer»inderHosentasche

Dank der gratis iPhone-App von Veloplus tauchen Sie auch unterwegs in die Welt von Veloplus ein. Einmal mit Kunden-nummer und Passwort angemeldet, sind Bestellungen dank der benutzerfreundlichen Oberfläche in Sekundenschnelle abgeschickt. Auf der Startseite haben Sie unsere aktuellen Aktionen im Überblick und sehen in der Kategorie «Neue Pro-dukte» sofort, wenn die neusten Artikel bei uns eingetroffen sind. Zücken Sie in den Veloplus-Läden zukünftig einfach das iPhone, wenn Sie beispielsweise auf der Suche nach den passenden Bremsbelägen sind. Denn die App ist auch eine virtuelle Velo-Garage, in der Sie Ihr (e) Velo (s) detailliert mit Angaben zu Komponenten, Kaufpreis und Rahmennummern erfassen können. Über den Barcode-Leser rufen Sie beim Gang durch die Gestelle weitere Informationen zum jeweiligen Produkt ab. Laden Sie die App, die wir in Zusammenarbeit mit der BSgroup entwickelt haben, kostenlos im App-Store herunter. Vorerst ist sie nur für das iPhone erhältlich.

www.veloplus.ch:MehralseinOnlineshop

Auf unserer Website www.veloplus.ch wartet der umfassende Veloplus-Onlineshop mit allen 8000 Artikeln, detaillierten Produktebeschreibungen und dem neuen Urban-Bereich auf Sie. Veloplus.ch bietet aber noch viel mehr. Hier finden Sie die Daten von unseren aktuellen Kursen und Diavorträgen, können ab Mitte März am Film- und Fotowettbewerb teilnehmen und sehen dank den «Websites von Reisen-den», auf welchem Fleck der Erde verschiedene Velo-Reisende gerade unterwegs sind. Sie wollen selber um die Welt pedalen, sind aber noch auf der Suche nach einer Begleitung? Kein Problem! Verfassen Sie in der schweizweit grössten Velobörse ein Inserat und durchstöbern Sie gleichzeitig das grosse Angebot an Mountainbikes, Renn- und Tourenvelos.

Youtube

Vielfältige Produktvideos, eine Ein-stimmung auf den AEOLUS-Wind-kanal in St. Gallen und eine Anleitung zur Kettenpflege finden Sie auf dem Youtube-Kanal von Veloplus.www.youtube.com / veloplus

Aktionen und neue Produkte auf der Startseite im Überblick.

Alle 8000 Artikel mit Suchfunktion finden und bestellen.

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denen Teilnehmern aufgeschaltet werden.

Profi-HelmkameraausleihenBilder von einem fahrenden Velo aus gelingen besser mit einer Profi-Kamera. Wer es ausprobieren möchte, kann für nur Fr. 50.– pro Woche die HERO-HD-WIDE Kame-ra von GoPro mieten. Info und Vermietung in den Veloplus-Läden.

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Knaben ihre Velos aus dem Keller. Auf zwei Rädern geht es dann wieder in die Schule oder am frei-en Mittwochnachmittag auf den Fussballplatz. Dem Fahrspass ist schnell ein Ende gesetzt, wenn Nägel oder Scherben für eine Reifenpanne sorgen. Guter Rat ist teurer, denn manchmal können selbst die Eltern nicht weiter-

Wenn der Winter langsam das Feld für die wärmeren Jahreszei-ten räumt, holen Mädchen und

Veloplusverschenkt10000FlicksetsaninteressierteSchulklassen

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KostenlosbestellenLehrpersonen können ihren Un-terricht um eine praktische Flick-lektion erweitern. Kinder lernen

kleine Pannen selbständig zu be-heben und können das Velofahren dadurch noch mehr geniessen. Die Eltern werden grosse Augen machen, wenn der eigene Nach-wuchs zur Schlauchkontrolle plötzlich ein Wasserbad einlässt. Pro Schüler stellen wir ein Set mit Reifenheber, Gummilösung und Flicken im Wert von Fr. 8.90 zur Verfügung, dazu den Comic als Anleitung. Bestellen Sie das Gratis-Schulset mit dem Formular auf www.veloplus.ch oder schrei-ben Sie uns ein Email an [email protected]. Wir benötigen Adres-se, Klassenname und Anzahl Schüler. Auf Wunsch geben wir eine Standpumpe vergünstigt an die Klasse ab (Föhn Art. 308.092 Fr. 29.- statt Fr. 39.-).

NichtnurfürBalancekünstlerDerFun-ParkvonVeloplusstehtkostenloszurVerfügung

EsmussnichtdasVelosein:DerFun-ParkistauchmitdemTrotinettspassig.

Für das erstmalige AbsolvierendesFun-Parksbrauchtesbeieini-genKindernetwasMut,dochspä-testens beim zweiten Durchlaufbewältigen selbst jüngste Velo-fahrerdieverschiedenenElemen-tewiealteRoutiniers.

Übung macht den Meister: Dieses Sprichwort gilt für Kinder beim Velofahren gleichermassen, wie beim Erlernen des Einmaleins. Ob auf dem Bikeausflug mit der Fa-milie oder dem täglichen Schul-weg, überall sind die Fähigkeiten der jüngsten Verkehrsteilnehmer gefragt.

KoordinationfördernDamit Mädchen und Knaben ihr Fahrkönnen spielerisch verbes-sern können, hat Veloplus einen Fun-Park entwickelt. Während

auf der Wippe gute Koordination gefragt ist, verlangt der vier Meter lange Balken Gleichgewichtsge-fühl. Besonders Mutige können sich auf der Rampe an Sprünge wagen, und mit Hilfe der Markie-

Park von Veloplus an jedem An-lass garantiert.

EindruckaufYoutubeSie wollen den Park gerne in Ak-tion sehen? Kein Problem! Auf dem Internet-Videoportal Youtu-be finden Sie einen rasanten Film, den die Schulklasse 4D von Ste-phanie Blank aus Bäretswil im letzten Sommer gedreht hat. Über den Link www.youtube.com/watch?v=V71b79z8fd4 können Sie direkt auf das dreiminütige Video zugreifen.

FotossinderwünschtAls kleines Dankeschön für das kostenlose Flickset wünschen wir uns von Ihnen Fotos, Erlebnisbe-richte und vielleicht sogar kleine Videofilme vom Reifenflicken. Die Bilder schalten wir auf unse-rer Website, unserem Facebook-Profil oder unserem Blog auf.

rungskegel lässt sich ein Slalom-parcour aufstellen. Sei es für Velo-lektionen in der Schule oder das nächste Quartierfest, wir leihen die Elemente kostenlos aus. Spass ist für die Kinder mit dem Fun-

BittefrühzeitigreservierenDer Fun-Park ist sehr beliebt. Bitte reservieren Sie ihn deshalb frühzeitig unter Tel. 0840 444 777, [email protected] oder im Laden. Pro Filiale steht ein Set zum Ausleihen bereit.

IndenvergangenenJahrenhabenschonhunderteKinderdankdenVeloplus-FlicksetsdefekteSchläucherepariert.


Verschenken Sie Sitzkomfort! Mit diesem Gutschein kommt der Be- schenkte in den Genuss einer per-sönlichen Druckanalyse in unserem Sattel-Kompetenzzentrum. Dabei analysieren wir den bestehenden Sattel und diverse Sättel aus unse-rem umfangreichen Sortiment, bestimmen den optimalsten Sattel, beurteilen die Sitzposition und opti-mieren die Sattelposition. Dauer 1 Stunde, einlösbar in allen Läden. Art. 999.610 Fr. 95.–

Selbst designt und in Wetzikonvon Hand gefräst: Auf unserenSätteln steht nicht nur Veloplusdrauf, es ist auch viel Veloplusdrin. Der Weg von der Idee zumfertigenProduktführtvonWetzi-konausnachTaiwanundwiederzurück.

jedoch schon im Frühling 2010. Ausgehend von unzähligen Basis-modellen unseres Sattelproduzen-ten in Taiwan, entscheidet sich unser Mitarbeiter Markus Flücki-ger für ein Muster. «Ich will unser Sortiment um einen sportlichen Bikesattel erweitern», erklärt Flü-ckiger seine Wahl. Doch mit dem Entscheid über die Sattelschale ist der Prozess noch nicht abge-schlossen. Flückiger, der bereits seit vier Jahren bei Veloplus Sättel entwickelt, bestimmt das Füll-material und definiert, woraus die Schiene bestehen soll.

DoppelteSattelanalyseWenn das erste Muster einige Wo-chen später im Büro in Wetzikon eintrifft, beginnt die Testphase. Per Sattelanalyse wird das Druckbild von 10 bis 15 Veloplus-

Viele Velos sind ab Werk mit Standard-Sätteln ausgerüstet, die nicht für alle Velofahrer gleich gut geeignet sind. Mögliche Pro-bleme offenbaren sich spätestens bei der ersten längeren Ausfahrt. Um Abhilfe zu schaffen, tüftelt Veloplus laufend an neuen Pro-dukten. Das jüngste Resultat mit dem Namen «Switchback» steht erst seit wenigen Wochen in unseren Läden zum Testen bereit. Die Ar-beit am neuen Bikesattel beginnt

Veloplus-SattelkunstVonderSattelanalysebiszumfertigenProdukt

Geschenkgutschein

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VELOPLUS

Einlösbar in den Läden:

4051 Basel, Leimenstrasse 78

6020 Emmenbrücke LU,Oberhofstrasse 16

3072 Ostermundigen BE, Bernstrasse 65

8620 Wetzikon ZH, Rapperswilerstrasse 22

Telefon 0840 444 [email protected]

Dauer 1 Stunde Anmeldung unter 0840 444 777 oder in den Läden

Für eine persönliche Sattelanalyse

EAN CODEGutscheinnummerGX1324000026978

SattelkaufmitRückgabegarantie

Bis max. vier Wochen nach dem Kauf können Sie unbequeme Sättel in einen Veloplus-Laden zurückbringen. Beim Neukauf eines Sattels rechnen wir Ihnen 80 % des Wertes vom alten Sattel an. Einzige Bedingung ist, dass der «alte» Sattel noch gut aussieht.

JedesBasismodelltestenwirmit10bis15Mitarbeiternundfindensoheraus,

anwelchenStellenderSattelnochverbessertwerdenkann.

Mitarbeitern bestimmt. Eine mit 60 hochempfindlichen Druck-sensoren ausgestattete Messfolie gibt exakten Aufschluss darüber, an welchen Stellen das Muster drückt. Ausgehend von diesen Er-kenntnissen macht sich Sattel-spezialist Markus Flückiger ans Werk – und das im wörtlichen Sinn. Von Hand fräst er die Problembe-reiche ab und gestaltet den Sattel auf diese Weise möglichst bequem. Nicht immer ist Flückiger mit dem ersten Resultat glücklich: «Es ist auch schon vorgekommen, dass ich drei Mustersättel verbraucht habe.» Ist der Sattel gefräst, folgt die Bewährungsprobe für den Rohling. Erneut wird das Druck-bild der gleichen Veloplus-Mitar-beiter wie zuvor ermittelt und mit den ersten Ergebnissen vergli-chen. Sind die gelben oder roten Flecken, die auf Druckstellen hin-weisen, weitgehend verschwun-den, beginnt der kreative Prozess.

Design-EntwurfistzeitintensivOptisch gibt der Prototyp noch nichts her. Während mehreren Wochen macht sich Markus Flü-ckiger Gedanken zum Namen und Design des neuen Sattels, zeichnet einen ersten Entwurf und überar-beitet diesen dann immer wieder. Dabei nimmt er spezifische An-passungen für den Einsatzbereich vor und legt das Obermaterial fest. Denn ein Prägedruck wie beim Switchback-Sattel hält nicht auf jeder Unterlage. Wenn Flückiger

GelbeodergarrotePunktezeigen

nachderAnalyseDruckstellenan.

FrauenspielenbeiVeloEnterpriseeinewichtigeRolle.SeitderFirmengründungimJahr1979organisiertInhaberinStellaYufrauenspezifischeWeiterbildungen.


nicht die einzige Abteilung, in der viele Frauen arbeiten. Auch in der Entwicklungsabteilung und im Vertrieb ist der Frauenanteil über-durchschnittlich hoch. Dahinter steht eine bewusste Stra-tegie von Stella Yu, die mit der Entstehungsgeschichte von Velo Enterprise zu tun hat. Yu war in ihren jungen Jahren selbst Nähe-rin in einer Fabrik. Weil sie sich über den schlechten Lohn und die Schikanen durch ihre männlichen Vorgesetzten ärgerte, machte sie sich selbstständig und gründete 1979 Velo Enterprise. Von Anfang an förderte sie gezielt Frauen und stellte diese auch für Aufgaben ein, die zu dieser Zeit nur von Männern ausgeübt wurden, bei-spielsweise im Verkauf und der Entwicklung. Daneben organisiert Yu bis heute Weiterbildungen für ihre weiblichen Angestellten.

ErfahrungflossinEntwicklungStella Yu ist auch sonst eine Aus-nahmeerscheinung in der taiwa-nesischen Veloindustrie: Bis vor wenigen Jahren unternahm sie selbst Velotouren. Dadurch schuf sie einen persönlichen Bezug zu ihren Produkten, der direkt in die Entwicklung von neuen Sätteln und Griffen einfloss. Andere Firmenchefs entdecken erst seit wenigen Jahren die eige-ne praktische Erfahrung als Ide-enquelle. Sind die Sattelbezüge fertig genäht, werden sie von Hand auf die gepolsterten Schalen gespannt, verleimt und an den Kanten mit Heftklammern gesi-chert. «Keine Maschine ist fähig, diese komplexen Arbeitsschritte so sauber auszuführen, dass es keine Falten gibt», weiss Stella Yu. Als letzter Arbeitsschritt wird noch das Gestell mit der Schale verpresst. Bei Velo Enterprise wird der Sattel danach nur noch ein-gepackt und, unter anderen, an Veloplus versendet, wo Sie schon wenige Wochen später unsere neuste Entwicklung testen kön-nen. [email protected]

zufrieden ist, schickt er das De-sign und den Prototypen nach Taiwan, wo sich die Firma Velo Enterprise an die Umsetzung des neuen Sattels macht. Velo Enter-prise ist einer der grössten und er fahrensten Hersteller in seinem Bereich. Rund 15 Millionen Sättel und Lenkergriffe stellen die 500 An gestellten in den vier Fabriken für ihre Kunden jährlich her.

HoheQualitätsansprücheBevor bei Velo Enterprise die Pro-duktion beginnt, wird das Roh-material geprüft. Aus jeder Liefe-rung entnehmen speziell geschulte Angestellte Proben, die im haus-eigenen Labor ihre Qualität be-weisen müssen. Stoffe, künstli-ches und echtes Leder, die für den Sattelbezug gebraucht wer-den, müssen beispielsweise ge-wisse Mindestan forderungen in Abriebfestigkeit, UV-Beständig-keit und Dehnbarkeit erfüllen. Zudem werden die Bezüge auf gesundheitsschädliche Stoffe ge-prüft. Der Qualitätsgedanke hat auch Einfluss auf den Produktionsab-lauf. «Unsere Sättel entstehen so weit wie möglich in der eigenen Fabrik, nur wenige Arbeiten wer-den auswärts gegeben», erklärt Firmengründerin Stella Yu, «da-durch können wir viel besser dar-auf achten, wie sorgfältig die ein-zelnen Arbeitsschritte ausgeführt werden». Dies sei besonders wich-tig, betont Yu, weil in einem Sattel sehr viel Handarbeit stecke.

FraueninallenFirmenpositionenAm Anfang eines Sattellebens stehen aber drei grosse Maschi-nen, die die wichtigsten Bestand-teile herstellen. Hier werden das Gestell aus Metalldrähten gebo-gen, die Sattelbezüge ausgestanzt und die tragenden Kunststoff-schalen gespritzt. Je nach Sattel-modell werden diese noch mit weicheren Einsätzen versehen, bevor man das geschäumte Pols-ter und allfällige Gel-Einlagen auf-klebt. Parallel dazu werden die Sattelbezüge vorbereitet. Besitzt das Sattelmodell eine komplizier-te Form, zum Beispiel mit einem Loch in der Nase oder einem mehrfarbigen Bezug, müssen die einzelnen Teile zusammengenäht werden. Bei Velo ist die Näherei

IstunserSattelentwicklermitdenTestresultatenzufrieden,entwirfterin

einemwochenlangenProzessdasDesignfürdenneuenSattel.

InderbetriebseigenenWerkstattfrästSattelentwicklerMarkusFlückigerdas

Basismodellzu,umesanschliessendmittelsAnalyseerneutzutesten.

DerfertigePrototypunddieDesigninformationenwerdennachTaiwan

geschickt,wodieFirmaVeloEnterprisedieVeloplus-Sättelproduziert. DerfertigeSwitchback-Sattel.

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Veloplus-SättelfürjedenFahrstilTRAUM SOFA CITÉ HEUREKA PANIX HAMACA

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Speziell: Ultralight-Schaum-stoff kombiniert mit punktuellen Gel- Kissen. Elastomer-dämpfung.

Besonders angenehm bei aufrechter Sitz-haltung. Entlastungs-kanal nimmt Druck vom Damm.

Memory-Foam-Polster passt sich Gesäss-knochen-Form an. Gummi puffer filtert Vibrationen.

Vereint die Erfahrun-gen von über 400 Frauen, die Probleme im Dammbereich hatten.

Wie Heureka drei elastische Flexzonen, die Sitzknochen und Schambereich stützen.

Sattelschale ist Ana-tomie des Fahrers an gepasst und ver-teilt die Druckspitzen besser.

Artikel-Nr. / Preis: 205.146 170 Fr. 69.–205.147 190 Fr. 69.–

204.995 Damen Fr. 49.–204.996 Herren Fr. 49.–

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Einsatzbereich: Biken & Touren Biken & Touren Biken & Rennvelo Rennvelo Biken

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Speziell: Vertiefung im Damm-bereich maximiert Auf lagefläche für Schambeinknochen.

Dank steilen Seiten-wänden kann fast die gesamte Breite als Sitzfläche genutzt werden.

Erhöhtes Heck gibt Halt. Microfaser-Sattel-decke ist leichter, aber gleich strapazierfähig wie Leder.

Leichtgewicht dank Carbon-Sattelschale, die im Dammbereich gut gepolstert ist.

Dämpfende Sattel-schale mit Flexzonen, leichte Ti-Rails, komfortable Sitz-fläche.

Artikel-Nr. / Preis: 205.004 Fr. 59.– 205.005 Fr. 59.– 205.274 Fr. 99.– 205.089 Fr. 165.– 100.1105 Fr. 89.–

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VelohelmimLadeneintauschenunddoppeltprofitieren

MitKöpfchenfahrenundsparen

Das Helmtragen beim Velofahren ist wichtig. Jährlich erleiden in der Schweiz rund 1500 Personen bei Velounfällen teils schwere Schädel-Hirn-Verletzungen. Eini-ge davon enden sogar tödlich. Doch nicht nur ohne Helm fahren ist gefährlich, auch ein zu lange benutzter Kopfschutz birgt Risi-ken (siehe Kasten). Um einen Teil zur Sicherheit bei-zutragen, bietet Veloplus eine Helm-Eintauschaktion an. Beim Kauf eines neuen Kopfschutzes im Laden zu einem Preis bis 100 Fran-ken vergüten wir Ihnen 10 Fran-ken, bei Helmen über 100 Franken erhalten Sie 20 Franken Rabatt. Zudem entsorgen wir kostenlos Ihr altes Model. Die gleiche Ak-

tion mit denselben Konditionen gilt auch für Pulsuhren.

Bundvergünstigt50000HelmeWer sich zwischen dem 15. März und dem 1. Mai für einen neuen Velohelm entscheidet, erhält zu-sätzlich zu unserer Eintauschakti-on eine Vergünstigung. Die Bera-

DiesenFrühlinglohntessichnichtnurausSicherheitsüberlegungenden Velohelm zu ersetzen. DankdemEintauschrabattvonVeloplusund einer Aktion der Beratungs-stelle für Unfallverhütung (bfu)sparenSiebiszu40Franken.

Fredy Ruhstaller*, wieso sollte man dem Velohelm ersetzen?Neue Helme bieten mehr Trage-komfort und eine bessere Belüf-tung. Ganz zentral ist aber der Sicherheitsaspekt.

Wieso?Das Stossabsorptionsvermögen eines Helmes nimmt im Lauf der Zeit ab. Dies, weil der dafür zu-ständige EPS-Schaum durch UV-Strahlung der Sonne, Schweiss-einwirkung und Alterung ver - härtet.

Hersteller empfehlen den Helm alle 3 bis 5 Jahre zu ersetzen. Gilt das ab Produktionsdatum?Nicht ganz. Das gilt ab dem Zeit-punkt, wo der Helm in Gebrauch genommen wird. Helme werden in Kartons gelagert, wodurch sie vor Umwelteinflüssen gut ge-schützt sind.

*Produktmanager bei Veloplus

EinneuerVelohelmsiehtnichtnurschöneraus,sondernistauchsicherer.

tungsstelle für Unfallverhütung (bfu) beteiligt sich mit 20 Franken an Ihrem Helmkauf. Die Vergüns-tigung erhalten Sie, nach dem Ausfüllen eines Bons an der Kasse, direkt im Laden. Das Kontingent ist schweizweit auf 50 000 Helme beschränkt. Es lohnt sich den Ein-tausch schnell vorzunehmen.

Eintausch-Aktion

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Der legendäre Kultreifen Python von Hutchinson. Das klassische Profil mit dem leicht rollenden Block Muster sorgt für verlässliche Traktion in trockenem Gelände.

COBRA der Allround MTB Reifen von Hutchinson für trockenes Gelände. Entwickelt mit dem ORBEA Moun-tainbike Team und JULIEN ABSALON Championship- und Olympia Gold-medaillengewinner.

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Adresse: St. Jakobstrasse 87, 9000 St. GallenöV: Von Hauptbahnhof St. Gallen mit Bus Nr. 3 nur 7 Min. bis Haltestelle Olma.Auto:Autobahnausfahrt St. Gallen-St. Fiden.

Im Herzen von St. Gallen, direkt gegenüber der Olma, eröffnen wir einen frischen Laden. Alles ist neu! Getreu dem Motto «Ausrüstung für Abenteuer» warten 8000 Artikel und einige Überraschungen auf Sie. Lassen Sie sich an ei-ner von unseren Test- und Erlebnisstationen von Qualität und Funktionalität der Produkte überzeugen, oder entspannen Sie sich im ge-mütlichen Planungs- und Informationsbereich

mit kostenlosem Kaffee und Mineralwasser. Benutzen Sie gratis die voll ausgerüstet Velo-werkstatt. Ihr Nachwuchs vergnügt sich mit spannenden Spielen im Kinderbereich, ein Wickeltisch ist ebenfalls vorhanden.

UrbanerundweiblicherBesonders freuen auf den neuen Laden dürfen sich Velofahrerinnen, denn wir haben unser umfassendes Frauen-Sortiment um trendige Kleider erweitert. Trendig ist auch das richtige Stichwort für unsere neuen Urban-Produkte. In einem separaten Bereich finden Sie Beklei-dung und Velokomponenten für Individualis-ten. Auch Männer kommen nicht zu kurz. Auf

sie wartet eine grosse Auswahl an Bekleidung und Velozubehör.

ÖkologieauchimLadenbauUnser Öko-Leitbild fand bei der Planung des fünften Veloplus-Ladens Berücksichtigung. Die Gestelle sind aus Metall, der Boden besteht aus Steinplatten und Bambusparkett. Das hat einen guten Grund: Eine einzige Bambus-pflanze bringt in 35 Jahren bis zu 15 Kilome-ter verwertbare Stämme hervor. Ohne Raub-bau an der Natur wird somit eine dauerhafte Verfügbarkeit des Rohstoffes gewährleistet.

Hintenv.l.n.r.:MartinaLux,PatrickGraber

Vornev.l.n.r.:MirjamPercic,SabrinaTruncellito,

RolfBaumann.

Auf ebenen Strassen ist der aerodynamische Widerstand das grösste Hindernis für die Schnelligkeit des Velofahrers. Je nach Tempo verursacht er ca. 70 bis 90 % des Widerstands beim Velofahren. Das einzige noch grössere Hindernis ist die Steigung am Berg. Teure und aufwändige Windkanal-Messungen waren bis anhin Veloprofis vorbehalten. Dank unse-rem neu gebauten AEOLUS-Windkanal kön-nen Sie in der Schweiz jetzt erstmals selbst

Bhf. St. Gallen, St. FidenS1, S2, S3, IR, RE

OLMA Hallen

AttraktionenundeinePremiereanunsererLadeneröffnungvom2.April

NeuerLadeninSt.Gallen

ImneuenVeloplus-LadeninSt.GallenfindenSieaufüber1000m2mehrals8000Artikel.

Abdem2.AprilkönnenauchOstschweizervorder eigenen Haustüre in die Veloplus-Welteintauchen. Als besonderes Highlight wartetAEOLUS,derersteVelo-Windkanalzumselbertesten,aufdieBesucher.

10%RabattundBallonflugwettbewerbAm Eröffnungstag können Sie verschiedene Attraktionen erleben. Neben der Einweihung des AEOLUS-Windkanals profitieren Sie von 10 % Rabatt auf alle Einkäufe und können bei einem Ballonflugwettbewerb tolle Preise ge-winnen. Hungrige Velofahrer stillen ihren Appetit mit originalen Olma-Bratwürsten, die wir zu einem günstigen Preis abgeben.

Laden-TeamSt.Gallen

ausprobieren, wie Sie auf einfachste Weise Ih-re Sitzposition verbessern und den Luftwider-stand reduzieren. Zwei superstarke Ventilato-ren erzeugen eine Windgeschwindigkeit von 40 – 50 km/h. Ein Computer misst den erzeug-ten Druck auf Ihren Körper und zeichnet gleichzeitig mit zwei Kameras Ihre Haltung auf. Eine «Session» dauert 30 Min. und kostet Fr. 60.–. Für mehr Informationen schreiben Sie ein Mail an [email protected], Betreff AEOLUS.

DankAEOLUS-WindkanaldenLuftwiderstandsenken


Adresse: Rapperswilerstrasse 22, 8620 Wetzikon, öV: Nur 19 Min. von Zürich, S5 / S15 Rapperswil. Laden direkt beim Bahnhof.Auto: Von Zürich / Winterthur Autobahn Richtung Uster / Rapperswil. Der Laden liegt direkt an der Hauptstrasse Uster – Hinwil.

Wetzikon

Adresse: Leimenstrasse 78, 4051 BaselöV: Von Basel SBB-Bahnhof mit Tram Nr. 1 oder 8, nur 4 Min. bis Haltestelle Zoo-Bachletten.Auto: Autobahnausfahrt Basel City, weiter Richtung Euro-Airport. Ca. 100 m nach Viadukt rechts zur Leim enstrasse.

Basel

Adresse:Bernstrasse 65, 3072 OstermundigenöV: Von Bern Hauptbahnhof mit Bus Nr. 10, nur 15 Min. bis Haltestelle Zollgasse. Vom Bahnhof Oster-mundigen 9 Gehminuten.Auto: Autobahnausfahrt Wankdorf. Der Laden liegt an der Hauptstrasse Bern-Worb.

Ostermundigen

P+R

P

Treten Sie ein! In unseren Velo-Welten erfahren und testen Sie selbst, was Sie wirklich interessiert. Im gemütlichen Planungs- und Informationsbereich mit Sofaecke liegen Bü-cher und Karten bereit. In aller Ruhe planen Sie Ihre nächsten Veloferien oder suchen die beste Route für Ihre Biketour. Dazu steht für Sie auch ein PC mit elektronischen Karten und Tourenvorschlägen bereit. Frisch zubereiteten Kaffee und kühles Mineralwasser offerieren wir Ihnen gratis. In allen Läden finden Frauen in einem eigenen Bereich eine grosse Auswahl an modischen und frauenspezifischen Lösun-

VeloplusLäden&Veloweltengen. Die Kleinen spielen gerne in der Kinde-recke; einen Wickeltisch gibt’s auch. Für Stim-mung sorgen die neusten Bike- und Velo-Filme. Und das Wichtigste: Alle von uns angebote-nen Produkte wurden vom Veloplus-Team getestet. Unser Team besteht aus erfahrenen Velofahrer / innen und Biker /innen. Schöpfen Sie aus dem riesigen Erfahrungsschatz unserer Mitarbeiter. Getreu unserem Öko-Leitbild ver-wenden wir, wo immer möglich, umweltver-trägliche Materialien im Ladenbau. Laden- gestelle sind aus Metall, die Böden aus Steinplatten oder Bambus.

ErlebenundselbstprüfenDamit Sie selbst testen können, haben wir uns einiges einfallen lassen: Sättel probefahren auf einem Sattelbock; Helmbelüftung testen im Windkanal; Velobeleuchtungs-Sichttest im Dunkelraum; Luftzug-Kanal für Velobrillen-test; Hometrainer testfahren; Schuh-Testweg auf Natursteinen; Kältekammer in Ostermun-digen, Monsunlabor und Werkstatt-Lern-Par-cours in Emmenbrücke etc. In der gut einge-richteten Kundenwerkstatt erledigen Sie kleine Reparaturen gleich selbst, machen Ihre Licht-anlage flott oder montieren Ihre neuen Teile.

Hintenv.l.n.r.:MartinaLux,UlliRammler,RetoAnderegg,ClaudiaFritschiVornev.l.n.r.:JürgBauert,ChantalStössel,SéverineZingg,ColetteTölle,RomanKühne.NichtaufdemBild:AndyMühle-mann,AndréSchwyn,MiriamReber,NicolePerren,AndreasEngelmann,AndiMörker

Hintenv.l.n.r.:JacquelineLeisibach,NickBrugg-mann,SusanneCarzaniga,JanPaulMeyerVornev.l.n.r.:ChristineColombo,PeterSchai.NichtaufdemBild:DanielaHofer,MatteoAlbrecht

Hintenv.l.n.r.:BeniWitschi,MartinaFeller,SamuelFankhauserVornev.l.n.r.:ChristophRuprecht,ClaudioPiniNichtaufdemBild:SimonHunziker,SilviaReinhart,DavidStähli,HannahDueck

Telefon 0840 444 777Fax: 044 933 55 56 Mail: [email protected]: www.veloplus.chSkype-Name: veloplus_info

Laden-Öffnungszeiten:Mo – Fr Sa

Basel 9.00 – 18.30 9.00 – 17.00

Emmenbrücke 9.00 – 18.30 9.00 – 16.00

Ostermundigen 9.00 – 18.30 9.00 – 17.00

Wetzikon 9.00 – 18.30 9.00 – 17.00

Bei einem Jahreseinkauf von über Fr. 500.– erhal-ten Sie einen gestaffelten Jahresend-Treue rabatt von bis zu 10 %.

ab Fr. 500.– 3 %

ab Fr. 1000.– 4 %

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ab Fr. 5000.– 10 %

Wir möchten uns auch in finanzieller Form bedan-ken. Mit allen Einkäufen, die Sie im Laufe des Jah-res bei uns tätigen, sammeln Sie automatisch VELOCARD-Punkte. Erreichen Ihre Einkäufe übers Jahr Fr. 500.–, erhalten Sie am Ende des Jahres einen Einkaufsgutschein. Diesen Gutschein werden wir Ihnen im Januar 2011 automatisch zustellen. Der Jahresend-Rabatt kann in den Läden oder im Internet eingelöst werden. Er kann nicht bar ausbezahlt werden.

UnserDankeschön:TreuerabattamJahresendebis 10%


Emmenbrücke

Adresse: Oberhofstrasse 16, 6020 EmmenbrückeöV: S8, S9 oder RegioExpress Luzern – Olten bis Emmen brücke Bahnhof. Fünf Minuten Fussweg bis zum Laden.Auto: Autobahnausfahrt Emmen Süd, Wegweiser Ein kaufszentrum folgen, ab Emmen Center siehe Plan.

Hintenv.l.n.r.:BeatAregger,StefanJäggi,JvonneSchön,DanielMeyes,YvonneBossert,MarkusHäfligerVornev.l.n.r.:IsabelleLutz,StefanRöthlin,DaniKiser,RoliFischer.NichtaufdemBild:AlexSeiler,FabianThali

Bäckerei

JumboEmmen Center

Oberhof

strasse

Schützenmattstr.

Seetals

trasse

Anschlu

ss Emmen

Süd

Seetals

trasse

FusswegRadroute

Ladenzufahrt über Schützenmatt-strasse, Oberhofstrasse!

Bhf. EmmenbrückeS8, S9, RE

EMMENBRÜCKE

A2/A14

Bus

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Seeta

lplat

z

Kundenwerkstatt:Hier können Sie Ihre Reparaturen und Montagen gleich selbst vor-nehmen.

Sofaecke:Gemütlich Bücher lesen, Karten stu-dieren oder einen Film schauen!

Schuh-Testweg*:Naturpfad zum Aus-probieren, was die Sohle taugt (*ausser in Basel).

Wickeltisch:Auch die Kleinsten werden bei uns gut versorgt. Windeln und Hautcreme sind vorhanden.

Kindershop: Viel Auswahl für die Kleinsten finden Sie im neuen Kindershop.

Was Sie im Laden erleben:

Licht-Testraum:Im Dunkelraum sehen Sie sofort, was ein Schein-werfer nachts taugt.

Sattel-Test:Hautnah fühlen, was für Sie ein bequemer Sattel ist!

Gratis-Kaffee:Frischer Kaffee oder Mineralwasser geben neue Ener-gie!

Monsun-Labor*:Hautnah erleben, wie dicht Regen oder Windjacken sind (*nur in Emmenbrücke).

Helme testen: Spüren Sie selbst, was die Belüftung des Helms taugt. Windmaschine mit 30 km / h.

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VideoanalyseMit der persönlichen Videoana-lyse von Veloplus verbessern Sie Ihre Körperhaltung und Trittbe-wegung. Während Sie auf Ihrem eigenen Velo auf einer Rolle fah-ren, werden Sie im Profil von ei-ner digitalen Kamera gefilmt. Die aufgezeichneten Sequenzen wer-ten wir mit einer speziellen Soft-ware aus, wobei verschiedene Winkel und Masse analysiert wer-den können. Mit Veränderungen an Sattel und Lenker finden wir anschliessend die für Sie ergo-nomisch beste Sitzposition. Die persönliche Videoanalyse dauert 90 Minuten und kostet Fr. 165.–. Vorerst kann sie nur im Laden Wetzikon durchgeführt werden.

teuer. Gut, dass meistens schon ein Serienvelo passt. Individuelle Einstellungen werden mit ent-sprechendem Wissen nach dem Kauf einfach vorgenommen.

VelodemKörperanpassenUm das Velo auf Ihren Körper ab-zustimmen, müssen Sie wichtige Grundsätze beachten. Im zweistün-digen Seminar «Velo-Ergonomie» erfahren Sie Hintergrundwissen zu den Themen: richtige Rahmen höhe, beste Sitzposition, passender Sattel, vermeiden von Sitzbeschwerden und bessere Kraftübertragung. Im anschliessenden Praxisteil lernen Sie die Möglichkeiten der EDV- unterstützen Fuss- und Satteldruck-analysen sowie der Vide oanalyse kennen. Danach verfügen Sie über das Wissen, um Ihrer Sitzposition zu verbessern. Wer mehr wissen will, bucht persönliche Einzelana-lysen. Dafür erhalten Sie als Semi-narteilnehmer / in einen Gutschein im Wert von Fr.20.–.

Damit Sie beschwerdefrei Velo-fahren können, müssen die Geo-metrie und die Komponenten Ihres Velos einige Bedingungen erfüllen. Eine falsche Rahmen-grösse führt oft zu Haltungspro-blemen und Schmerzen. Kompo-nenten, die nicht passen oder falsch eingestellt sind, wirken sich ebenfalls negativ aus.

EinVelonachMassistkeinMussEin Velo nach Mass erfüllt den Anspruch an die perfekte Sitz-position sicher am besten. Grosser Nachteil: Solche Velos sind sehr

VeloplusstartetmitneuenAnge-boten für ergonomisch richtigesVelofahrenindenFrühling.ImSe-minar lernen Sie ergonomischeGrundlagen kennen. Dank derVideoanalyseverbessernSieIhreSitzposition. Und falls es Sie inden Füssen kribbelt, finden SiedenperfektenSchuhoderlassenindividuelleEinlagenanfertigen.

IndividuelleMasssohle:computer-

gefrästundIhrenFüssenangepasst.

Daten für Seminar «Velo-Ergonomie»

Daten 2011 Tag Beginn jeweilsKursort:Wetzikon

04.05. / 18.05. / 25.05. / 01.06.07.05. / 21.05.

Mi.Sa.

18.30 Uhr09.30 und 14 Uhr

Kursdauer Theorieteil ca. 75 Min, Praxisteil ca. 30 Min.

Kursgebühr Fr. 45.–, einzuzahlen vor dem Kurs. Am Kurstag erhalten Sie einen Gutschein (Fr. 20.–) für eine Sattel-, Fuss, oder Videoanalyse.

Teilnehmer 10 – 15 Personen

Anmeldung direkt auf www.veloplus.ch ☞ Veloplus-Kurse

Dauer: 60 Minuten.Kosten: Fr. 95.–Ort:in allen Veloplus-LädenAuskunft und Anmeldung: Tel. 0840 444 777 oder in den Läden

FussanalyseDauer: 90 Minuten.Kosten: Fr. 165.–Ort: Laden WetzikonAuskunft und Anmeldung: Tel. 0840 444 777 oder in den Läden

Videoanalyse

Dauer: 60 Minuten.Kosten: Fr. 95.–Ort:in allen Veloplus-LädenAuskunft und Anmeldung: Tel. 0840 444 777 oder in den Läden

Sattelanalyse

Fussdruckbild:Indergelb-rotenZone

(links)istderDruckvielzugross.

Vorher/nachher:Rechtssinddie

hohenDruckspitzenverschwunden.

SeminarVelo-ErgonomieDankVideoanalyseperfektaufdemVelositzen

FussdruckmessungKribbelnde und eingeschlafene Füsse belasten viele Velofahrer. Mit einer hochempfindlichen Messfolie lassen sich Druckstellen und Unterschiede zwischen dem rechten und dem linken Velo-schuh präzise messen. Dabei zeichnet die speziell für diesen Zweck entwickelte Software Druckveränderungen beim Fah-ren auf. Die Auswertung der dy-namischen Aufnahmen erfolgt am Bildschirm, wobei 30 Senso-ren auf der Messfolie ein aussage-kräftiges Bild erzeugen. Ziel ist es, Druckspitzen zu vermeiden. Dies geschieht durch Verschieben der Schuhplatten oder Wechseln der Innensohle. Auch beim Kauf neu-er Veloschuhe ist das System sehr nützlich. Die besten Resultate lie-

SattelanalyseEine Messfolie mit 60 hochemp-findlichen Sensoren misst Druck-stellen, die Sie auf Ihrem Sattel erzeugen und stellt diese am Com-puterbilschirm dar. Die Analyse wiederholen wir mit diversen Sät-teln, bis wir den idealen Stan-dard-Sattel gefunden haben. Wir bieten auch Ihrem Körper ange-passte, computergefräste Sättel an. Sattel inklusive Ausmessung: Fr. 455.– bis Fr. 529.–.

fern individuell gefräste Innen-sohlen. So werden auch allfällige Links-Rechts-Asymmetrien er-kannt und ausgeglichen. Auf Basis der ermittelten Computerdaten werden diese für Sie in Deutsch-land einzeln hergestellt. Preis für gefräste Innensohlen: 225 Franken.

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In bisherigen Tests wird das Verhal-ten der Sonnenbrillen bei hohen Wind-geschwindigkeiten und bei starken Erschütterungen vernachlässigt. Die Windmaschine von Veloplus entlarvt untaugliche Velo-Brillen. Wenn Sie Ihre jetzige Sonnenbrille testen wol-len, oder wenn Sie eine neue kaufen möchten, steht Ihnen in allen Veloplus-Läden gratis unsere Wind maschine zur Verfügung.

Die Schutzwirkung der Ozonschicht nimmt immer mehr ab. Neben der Haut reagieren vor allem die Augen sehr empfindlich auf Strahlungen im Ultraviolett- Bereich (UV). Jede Sonnenbrille aus dem Veloplus-Sortiment erfüllt die EN1836-Norm und schützt zu 100 % vor UV-A-, UV-B- und UV-C-Strahlung bis

400 nm. Aber nicht nur der Schutz vor UV-Strahlen ist für unsere Au-gen von Bedeutung. Insekten oder Steinchen können schnell zur Ge-fahr werden und während einer Velofahrt das Auge schwer verletz-ten. Ebenso bewahren Sportbrillen unsere Augen vor dem Austrocken durch den Fahrtwind. Ein Problem,

das insbesondere Linsenträger be-trifft, denn eine verrutschte Linse im Strassenverkehr kann schnell zur Gefahr werden. Auch für die verschiedenen Lichtverhältnisse gibt es eine Lösung. Bei bestimmten Brillen liegen als Zubehör aus-tauschbare gelbe, orange oder wei-sse Gläser bei. Zudem führen wir auch photochrome Brillen im Sorti-ment. Diese haben den grossen Vor-teil, dass sie sich automatisch den Lichtverhältnissen anpassen.

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Velofahren beschränkt sich nicht auf staubige Landstrassen und anspruchsvolle Waldtrails. Das Zweirad ist auch in städtischen Gebieten für viele Menschen ein treuer Begleiter. Wo abseits von Strassen technische Teile wie die Federung im Vordergrund stehen, spielen im urbanen Umfeld auch optische Überlegungen eine Rolle. Doch nicht jeder alte Renner oder Singlespeeder ist designtechnisch auf der Höhe. Kein Problem: Veloplus hat zahlreiche Komponenten im Sortiment, die aus Ihrem altgedienten Drahtesel einen stylishen Flitzer machen. Ein umfassendes Lifting ist nicht zwingend notwendig. Bereits ein neuer Sattel oder frische Laufräder werten Ihr Velo deutlich

auf und die goldige Glocke verschafft Ihnen bei Fuss-

gängern Gehör. Dafür, dass der Fahrer gegen-über seinem Zweirad nicht plötzlich das Nach-sehen hat, sorgen modische Schuhe, eine lässige Jacke und natürlich der passende Helm. Denn auch stilbewusste Köpfe schützen sich. Ein mögliches Lifting-Resultat sehen Sie auf dieser Seite. Für einen Selbstversuch haben wir uns ein altes Velo geschnappt und in der betriebseigenen Werkstatt aufgemotzt. Von der Pedale bis zur Kurbel blieb kein Bestand-teil auf dem anderen. Herausgekommen ist ein wahres Schmuckstück, das sich auf der Strasse und in der Vitrine gleichermassen sehen las-sen kann.

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Während jeweils drei Abenden dreht sich bei Veloplus alles um Frauen und das Mountain-bike. In einem lockeren und unkomplizierten Rahmen ohne Leistungsdruck lernen Sie das Bike besser beherrschen. Geschicklichkeit und Fahrtechnik sind neben Kraft und Aus-dauer die Grundsteine für den garantierten Bike-Spass im Gelände. Wurzelpassagen auf der Feierabend-Runde meistern Sie in Zu-kunft spielerisch und selbst Touren in den Al-pen werden zum Genuss. Auch im Stadt-verkehr gibt selbstbewusste Fahrtechnik mehr Sicherheit. Am ersten Abend lernen Sie auf

FrauenlernenvonFrauen

dem Parkplatz an künstlichen Hindernissen erste Fahrkünste. Die weiteren Abende finden im Gelände statt. Den Höhepunkt bildet eine ausgedehnte Tour am letzten Abend. Die Teil-nehmerinnen werden jeweils nach Können und Fortschritten in Gruppen aufgeteilt. Damit ist ein grosser Lernerfolg unter Gleichgesinn-ten garantiert. Voraussetzung für eine Kurs-teilnahme ist ein eigenes Bike und die entspre-chende Ausrüstung. Bike-Erfahrung ist nicht zwingend erforderlich.

ErfahreneKursleiterinnenUnsere Kursleiterinnen bringen viel Praxis-erfahrung mit. In Wetzikon werden Ladenmit-arbeiterinnen ihr ganzes Knowhow weiterge-ben. In Emmenbrücke und Basel finden die Kurse in Zusammenarbeit mit Swiss Bike School (www.bikeschool.ch) statt und in Oster-mundigen werden die Kurse von Judith Adler (Qualified Swiss Cycling MTB-Guide) geleitet.

KursinhalteErlernen der Fahrtechnik an künstlichen Hin-dernissen und im Gelände; Bewegungs- und Fahrgefühl entwickeln; Geschicklichkeits-fahren mit Bikespielen; langsames Fahren bis zum Stillstand; richtiges Auf- und Abwärts-fahren; richtig Bremsen; richtig Kurvenfah-ren. Weitere Themen sind die optimale Aus-rüstung und Bekleidung zum Biken; Bikepflege-Tipps; einfache Reparaturen.

Kursdaten2011(Beginnjeweils18.00Uhr)

Die Kurse finden bei jedem Wetter statt. Die Kursgebühr beträgt Fr. 95.–, inkl. einem gemein-samen Essen am letzten Abend. Jede Teilnehmerin erhält ein kleines Geschenk. Die Anmeldung und Einzahlung der Gebühr vor dem Kurs ist obliga-torisch.

Anmelden

Tel. 0840 444 777, [email protected] oder in den Läden.

Kursdauer

Drei Abende à ca. drei Stunden.

TreffpunktersterAbend

Beim jeweiligen Veloplus-Laden.

Mitbringen

Eigenes Bike in einwandfreiem Zustand, Helm, Handschuhe und weitere persönliche Ausrüstung.

Wetzikon 1 2. Mai 9. Mai 16. MaiWetzikon 2 23. Mai 30. Mai 6. JuniBasel 1 7. Juni 8. Juni 14. JuniBasel 2 15. Juni 21. Juni 22. JuniOstermundigen 1 16. Mai 23. Mai 30. MaiOstermundigen 2 6. Juni 13. Juni 20. JuniEmmenbrücke 1 7. Juni 8. Juni 14. JuniEmmenbrücke 2 15. Juni 21. Juni 22. Juni

Frauensache:ImFahrtechnik-KurskommenVelofahrerinnenaufihreKosten.


Mit dem GPS auf Tour: Kurs-leiter David Hunziker und Patrick Engeler sind als Outdoor-Spezialisten und Alpinisten regelmässig ab-seits von Wegen mit dem GPS unterwegs, ihr Wissen geben die Beiden als erfah-rene Nutzer praxisorientiert an Sie weiter.

Für wen ist der Kurs?Sie wollen sich über die Grundfunktionen der heutigen portablen GPS-Geräte informieren. Sie besitzen seit kurzem ein Gerät oder tragen sich mit dem Gedanken, in nächster Zeit ein GPS zu kaufen. Sie sind unsicher, ob ein GPS-Gerät für Ihre Outdoor-Aktivitäten hilfreich sein kann.

Kursinhalte:Was ist GPS; wie funktionieren GPS-Empfänger; Kartennetz; Kar ten datum; Setup des Gerätes; Wegpunkte, Routen, Tracks; Wegpunkte einlesen; Zielein-gabe-Funktion; TrackBack-Funk tion; GPS-Software (Basecamp von Garmin, SwissMap, Freeware); Daten-Download aus dem Internet. Weitere Themen sind in den Büchern «GPS Praxis» (Art. 319.015) und «GPS für Biker» (Art. 319.110) enthalten. Für die Kursdauer werden Garmin OREGON-Geräte zur Ver fü gung gestellt. Kursgebühr Fr. 60.–Teilnehmerzahl: Max. 8 Personen pro Gruppe; Dauer ca. 3 Stunden.

Anmeldung und Ein zahlung der Gebühr vor dem Kurs obligatorisch:Tel. 0840 444 777, [email protected] oder in den Läden Achtung: Bitte pünktlich erscheinen.

(weitere Kurse: www.veloplus.ch)

GPS-Navigation:GrundkursevonVeloplus

Kursdaten in den Veloplus-Läden

Ort Daten 2011 Tag Beginn jeweilsWetzikon 11.5.

2.4. / 14.5. / 2.7. / 30.7.27.8. / 24.9.

MiSaSa

18.00 Uhr09.30 und 14.00 Uhr09.30 und 14.00 Uhr

Emmenbrücke 30.4. / 28.5. / 3.9. Sa 09.30 und 14.00 Uhr

Ostermundigen 16.4. / 4.6. / 20.8. / 10.9. Sa 09.30 und 14.00 Uhr

Basel 27.4. / 25.5. / 17.8. / 21.9.18.6.

MiSa

18.30 Uhr09.30 und 14.00 Uhr

St. Gallen 21.5. / 25.6. / 13.8. Sa 09.30 und 14.00 Uhr

Perfekte Laufräder sind wahre Kunstobjekte. Unser Laufrad-ProfiRudolfFreigibtseineErfahrungvontausendenselbstgebautenRäderineinemganztägigenWorkshopanVeloplus-Kundenweiter.

Einmal selber ein Laufrad zu bauen ist der Wunsch vieler Freizeit-Mechaniker. Nur: Wie gehe ich vor und worauf muss ich dabei achten? Mit etwas theoreti-schem Wissen und fachkundiger Anleitung wird aus Ihrem Traum Wirklichkeit. Obwohl ein perfekt gebautes Laufrad ein kleines Kunstwerk ist, können es geschickte Heimwerker unter Anleitung durchaus erlernen. Seit über 15 Jahren baut Rudolf Frei Räder für Veloplus. Unzählige Räder sind dabei durch seine Hände gegangen und alle mussten seinem Anspruch auf Per-fektion genügen. Sei es für Alltagsfahrer, schwer beladene Weltenbummler oder Mountainbike-Cracks wie Ralph Näf. Während des Ganztages-Workshops mit Rudolf Frei bauen Sie ein Rad kom-plett auf. Neben Grundlagentheorie über Laufräder und Komponenten dürfen Sie sich auf spannende Tipps und Tricks vom Profi freuen! Für den Fall, dass ein Laufrad im Gebrauch dann mal unrund laufen sollte, wissen Sie nach die-sem Kurs genau, wie Sie das Rad wieder mittig zentrieren oder unterwegs einen Speichenbruch beheben.

Kursinhalte:• Physikalische Gesetze beim Laufrad• Materialkunde Naben, Felgen, Speichen, Nippel• Speichenlänge bestimmen• Die richtige Speichenspannung• Zentrieren• Radiales und gekreuztes Einspeichen• Kennenlernen der Hilfsmittel Zentrierständer und Zentrierlehre• Tipps zum einfachen Umspeichen

Teilnehmerzahl: max. 10 Personen

Kursdaten: Wetzikon: Sa 16. April 2011 / Sa 4. Juni 2011 Basel: Sa 9. April 2011 / Sa 7.Mai 2011 Ostermundigen: Sa 30. April 2011 / Sa 11. Juni 2011 Emmenbrücke: Sa 14. Mai 2011 / Sa 21. Mai 2011 St. Gallen: Sa 23. April 2011 / Sa 18. Juni 2011

Kursdauer: Treffpunkt: 09.00 Uhr, Beginn: 09.15 Uhr Dauer: 09.15 bis ca. 16.00 Uhr

Kursgebühr: Fr. 95.– inkl. Verpflegung

Anmeldung: Anmeldung und Ein zahlung der Gebühr vor dem Kurs obligatorisch: Tel. 0840 444 777, [email protected] oder in den Läden.

Laufradkunst:RadbaukursevonVeloplus

GPSamFahrradDieses kompetente GPS-Praxisbuch ist speziell auf die Bedürfnisse von Radfahrern (Mountainbiker, Rennradfahrer und Tourenfahrer) zugeschnitten. Es erklärt die Möglichkeiten der geeigneten Geräte und führt Schritt für Schritt durch die Welt der digitalen Tourenplanung. Unabhängig von der teils rasanten Geräteentwicklung werden zunächst die Grundla-gen der GPS-Technologie und deren Nutzungsmög-lichkeiten für Mountainbiker, Rennradfahrer und Tourenfahrer erklärt. Aber auch die praxisbezoge-nen Kapitel «So machen Sie das Gerät startklar», «Wie kommt die Tour auf das Gerät?» sowie «Hand-habung unterwegs» stellen die Nutzung durch den Radfahrer in den Mittelpunkt. Die digitale Touren-planung ist der zweite grosse Bereich, den die Auto-ren ausführlich erläutern.Art. 100.1730 GPS am Fahrrad Fr. 35.90

MasteringtheWheel(DVD)Von Gerd Schraner. Ein weiteres Werk vom Master himself. Während 115 Minuten wird eine handwerkliche Anleitung für alle Arbeiten rund um das Laufrad für Strasse, Bahn, MTB und BMX vermittelt. Umfassend und verständlich für Anfänger wie für Profis. Sprachen: D, E, F, SP, PArt. 319.007 Fr. 36.–


Wetzikon Basel Ostermundigen Emmenbrücke

Frauen5.4.20116.4.2011

3.5.201117.5.2011

17.5.201118.5.2011

11.4.201111.5.2011

Anfänger12.4.201113.4.2011

12.4.201110.5.2011

19.4.201120.4.2011

15.4.201110.5.2011

Tourenfahrer19.4.201120.4.2011

19.4.201128.4.2011

10.5.201111.5.2011

18.4.201129.4.2011

Biker 129.3.201130.3.2011

14.4.20115.5.2011

5.4.20116.4.2011

12.4.201126.4.2011

Biker 226.4.201127.4.2011

12.5.201124.5.2011

3.5.20114.5.2011

19.4.20119.5.2011

Kinder 27.4.2011 18.5.2011 27.4.2011 18.5.2011

Pannenteufelausgetrickst:Velo-ReparaturkursebeiVeloplus

In den beliebten VELOPLUS-Reparaturkursen verraten Ihnen erfahrene Velo-mechaniker Tipps und Kniffe, wie Sie scheinbare Ausflugs-Killer schnell und sicher beseitigten. Die Kursinhalte sind flexibel und werden situativ dem Interes-se und den bereits vorhandenen Kenntnissen der Teilnehmer / innen angepasst.

Kosten: Fr. 30.– pro Teilnehmer / in. Teilnehmerzahl: 10 –15 Personen. Dauer ca. 2 – 3 Stunden. Eine Anmeldung ist obligatorisch: [email protected], Tel. 0840 444 777 oder in einem VELOPLUS-Laden.

Frauen: Tipps und Tricks, um mit wenig Kraft das Velo wieder in Schwung zu bringen. Fragen Sie alles, was Sie schon immer wissen wollten! Inhalt: Räder ein- und ausbauen, Platten flicken, Kette reinigen und schmieren, Bremsen einstellen, Schaltung einstellen.

Anfänger: Die häufigsten Pannen erkennen und mühelos selber beheben; Tipps für die Pflege und den Unterhalt. Inhalt: Räder ein- und ausbauen, Platten flicken, Kette reinigen und schmieren, Brem-sen einstellen, Schaltung einstellen.

Tourenfahrer: Reparaturen unterwegs auf Reisen mit Tourenwerkzeug durch-führen; Velopflege und Unterhalt. Inhalt:Kette wechseln und ver-nieten, Schaltung einstellen, Bremsen einstellen (nur Felgen-bremsen), Schalt- und Bremskabel einfädeln, Steuersatz einstellen, Kurbeln demontieren und montieren, Räder zentrie-ren, Konus lager warten und einstellen, Notreparaturen: Schalt-augenbruch, Kettenriss, Speichenbruch, usw. Pflege: Kette, Kas-sette, Antrieb.

Biker 1: Inhalt:Antrieb: Kurbel De- und Montage, Tretlager Aus- und Ein-bau, Kettenwechsel. Schaltung: Wechslerauge richten, Montage von Wechsler und Umwerfer, Justierung, Züge montieren und pflegen, Notreparaturen und Wartung unterwegs. Pflege: Kette, Kassette, Carbon, Federelemente.

Biker 2: Inhalt: Scheibenbremse: Pflege, Unterhalt und Reinigung, Bremsbeläge ersetzen und pflegen, Hebelmontage (Ergonomie), Bremssattel-Justierung. Räder: Seitenschlag zentrieren, Spei-chen ersetzen, Demonstration NoTube-Schlauchlossystem (nicht mit Reifenmilch!). Federelemente: Aufbau (Luft / Stahlfe-der), Einstellung (Setup) und Pflege.

Zeit: Treffpunkt um 18.45 Uhr, Kursbeginn 19.00 Uhr. Bitte pünktlich erscheinen.

Getreu dem Motto «Früh übt sich ...» bieten wir auch Flickkurse für Kinder an. In einer Gruppe lernen Mädchen und Knaben, wie sie kleine Pannen selber beheben können. Jedes Kind erhält als Geschenk ein Flickset und einen Comic als Reparaturanleitung für Reifenpannen.

Kosten: Fr. 10.– pro Teilnehmer / in. Teilnehmerzahl: 6 – 10 Kinder, bitte eigenes Velo mitbringen. Dauer ca. 2 Stunden. Eine Anmeldung ist obligatorisch: [email protected], 0840 444 777 oder in einem der VELOPLUS-Läden.

Kinderkurs: Spielerisch lernen die jungen Mechaniker, wie man das Rad los-schraubt, den Reifen von der Felge nimmt und ein Loch im Schlauch findet und repariert. Der Velounterhalt, also Kette reinigen, ölen und Bremsklötze einstellen, ist ebenfalls Teil des Kurses.

Zeit: Treffpunkt um 13.45 Uhr, Kursbeginn 14.00 Uhr. Bitte pünktlich erscheinen.

DerultimativeBike-WorkshopVon Thomas Rögner. Alle Reparaturen, Kaufbera-tung, Wartung, Pflege, Tuning, Federgabeln, Werk-zeug. Dieses Buch gibt praxisgerechte Anleitungen für alle notwendigen Wartungen und Reparaturar-beiten an einem Mountainbike, die man auch als Einsteiger mit ein wenig handwerklichem Geschick selbst durchführen kann. Dazu liefert es Technik-informationen und Bike-Kauftipps.Art. 319.002 Bike-Workshop Fr. 26.80


VollerEinsatzfürsVeloVeloplusengagiertsichaktivinderVelopolitik

LesenSieunsereLeitbilder!Auf «www.veloplus.ch ☞ wer sind wir» finden Sie unser Leitbild. An gleicher Stelle liegt auch unser Öko-Leitbild, das Unternehmens-ziele betreffend Ökologie um-fasst. Weitere Informationen zur nicht erfolgreichen «Mehr fürs Velo»-Initiative gibt es auf www.mehrfuersvelo.ch.

MitdemVeloinsGeschäft«biketowork»willmöglichstvieleFirmenaufsZweiradholen

«bike to work» ist eine Aktion für die Veloförderung in Unterneh-men mit dem Ziel, dass möglichst viele Mitarbeiter zumindest einen Teil ihres Arbeitsweges im Monat Juni mit dem Velo bestreiten. Im Sommer 2010 kamen so schweizweit stolze 7,5 Mio. Kilo-meter zusammen, die die Teilneh-menden mit ihren Zweirädern absolvierten. Natürlich war auch Veloplus aktiv am Projekt betei-ligt. Nicht weniger als 97,5 Pro-

KeinErfolgfür«MehrfürsVelo»inLuzern.DasStimmvolklehntedieInitiative fürdenAusbauderVe-loinfrastrukturimganzenKantonleider ab. Wir stecken den Kopfnicht indenSandundunterstüt-zenähnlicheInitiativenweiterhin.

Veloplus verschickte im Januar an 10 000 Kunden aus dem Kanton Luzern ein Schreiben mit der Bit-te, die Initiative «Mehr fürs Velo» zu unterstützen. Durch steuerliche Anreize, velofreundliche Ver-kehrsregelungen und lückenlose Veloverbindungen zwischen Dorf und Stadt wollten die Initianten das Velofahren noch attraktiver machen. Diese gesteigerte Attrak-tivität wiederum sollte den Velo-verkehr kantonsweit innert zehn Jahren verdoppeln.

UnserLeitbildverpflichtetDer geplante Ausbau der Veloinf-rastruktur und die Imagekampag-ne für umweltfreundlichen Nah-verkehr konnte das Stimmvolk leider nicht überzeugen. Es lehnte die Initiative am 13. Februar ab. Schade, ein «Ja» hätte den Stellen-wert und das Image des Velo-

TrotzdemgrossenEngagementderInitianten,hatesfür«MehrfürsVelo»im

KantonLuzernleidernichtgereicht.

fahrens im Kanton Luzern geför-dert. Für uns ist das Resultat kein Grund, den Kopf in den Sand zu stecken. In unserem, seit der Fir-mengründung im Jahr 1989 unveränderten Leitbild, steht an erster Stelle «die Förderung von ökologisch vertretbaren Verkehrs-mitteln.» Entsprechende Initiati-ven unterstützen wir deshalb auch weiterhin. Denn Interessen-

gemeinschaften wie die Pro Velo oder der VCS haben schon viel für die Velofahrer erreicht.

ZürichundLausanneaktivNicht immer muss der politische Anstoss für die Veloförderung von aussen kommen. So hat der Stadtrat Zürich Mitte Januar ein neues Verkehrskonzept beschlos-sen. Mit einer Begegnungszone in

der Nähe des Hauptbahnhofes und Tempolimiten von 30 Stundenki-lometern in mehreren Stadtkrei-sen will die Behörde das Mitein-ander unter den einzelnen Verkehrsteilnehmern fördern. Ei-nen Zeitplan für die Umsetzung des Konzepts gibt es im Moment noch nicht. Auch in der Westschweiz ist man aktiv. Ein Projekt in Lausanne und Umgebung soll in den nächsten Jahren 145 zusätzliche Kilometer an Velowegen bringen. Auf Stadt-gebiet sind weitere Massnahmen für Velofahrer und Fussgänger, wie die Anpassung von Kreuzun-gen und eine Velostation für 260 Velos direkt am Bahnhof, vorge-sehen. [email protected]

zent unserer Mitarbeiter haben mitgemacht. Es versteht sich von selbst, dass wir auch bei der mitt-lerweile sechsten Ausgabe eine ähnlich hohe Teilnahmequote anstreben.

AngebotefürTeamsNoch bis am 15. März läuft die Anmeldefrist für interessierte Fir-men, und wie schon im Vorjahr ist die Resonanz in der ganzen Schweiz gross. Neben der eigenen Teilnahme unterstützt Veloplus die Aktion mit verschiedenen An-geboten für die beteiligten Teams. «bike to work» zeigt die vielen Vorteile des Velos auf: Velofahren macht fit und leistungsfähig, be-reitet Spass und entlastet die Umwelt.

EinguterVorsatzfürdenJuni:DenArbeitswegtemporärmitdemVelobestreiten.

Gutmöglich,dassdieseErfahrungLustaufmehrmacht.

Über50000Teilnehmeraus1259Betrieben wählten 2010 einenganzen Monat lang das Velo alsVerkehrmittelfürdenArbeitsweg.UndauchdiesesJahrhabensichrund 1000 Betriebe für «bike towork»angemeldet.


Auf etwa 190 Franken belaufen sich die Materialkosten für ein Hoima-Bike. Dank Spenden kann sich das Projekt in Uganda schneller entwi-ckeln. Weitere Informationen finden Sie auf: www.bspw.org oder www.jugendhilfe-ostafrika.de

Beiträgegesucht

Spendenkonto

V PLUS AG, Projekt UgandaPC 80-28822-6

DasHoima-BikeinUgandaistjetztnochstabiler

«EinTraumwirdRealität»

ZusammenmitStudentenderKyambogoUniversitäthatRichardKisamaddu(ganzlinks)dasHoima-Bikeüberarbeitet.

Neues Rahmendesign, besseresBremssystemundeinnochstär-kerer Gepäckträger: Der neueHoima-Prototyp ist ein grosserSchrittvorwärts.UndProjektleiterRichardKisamaddudenktbereitsüberdieEntwicklungeines«Recy-cling-Bikes»nach.

Es tut sich was in der ugandischen Stadt Jinja. Eineinhalb Jahre nach Fertigungsbeginn des Hoima-Bikes hat die von Veloplus unter-stützte Non-Profit-Organisation BSPW (Bicycle Sponsorship Pro-ject and Workshop) das Lastenvelo überarbeitet. Mit Hilfe von Studen-ten der Kyambogo Universität ist es Projektleiter Richard Kisamaddu gelungen, den Hoima-Prototypen mit einem längeren und robusteren Gepäckträger auszustatten. Gleichzeitig reduzieren sich die Unterhaltskosten dank der neuen Bauweise auf ein Minimum. Be-reits sind drei solche Prototypen fabriziert. «Das neue Velo ermög-licht den Menschen mehr Mobili-

tät», freut sich Richard, «ein Traum wird Realität.»

GerätefehlennochErstmals können die Velos in der neuen Werkstatt gefertigt werden, die seit kurzem über ein Dach und Türen verfügt. Doch im Gebäude fehlt es weiterhin an den richtigen Maschinen, um schneller produ-zieren zu können. Konkret sucht Richard eine hydraulische Rohr-

biegemaschine, eine moderne Schweissanlage und eine Spritzma-schine für die Rahmenlackierung. Gleichzeitig möchte er mehr jun-ge Menschen in das Projekt inte-grieren. Eine Machbarkeitsstudie soll zeigen, ob sich das Hoima-Bike zu einem «Recycling-Bike» erweitern lässt, mit dem Jugend-liche Müll sammeln und so etwas Geld verdienen können.

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Bike-undVelobörsenbeiVeloplusInWetzikon,EmmenbrückeundOstermundigen

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Idealer gehts nicht! Testen Sie gleich, ob der Sattel passt und die Gänge funktionieren. Na-türlich verkaufen wir auch Anhänger und Zu-behör. Velos werden nach folgenden Preisklas-sen und Kategorien unterteilt: Damenvelo, Mountain-, City-Bike, Herren-, Renn-, Kinder, Elektrovelo. Wir nehmen an diesem Tag auch alte oder nicht mehr verwendete Velos für den Wiedergebrauch in Afrika entgegen. Dieses Projekt wird in Zusammenarbeit mit «Gump- & Drahtesel» in Liebefeld (www.gump-draht-esel.ch) realisiert. Für die Verpflegung vor Ort sorgen die teilnehmenden Vereine mit Grill-würsten, Hotdogs, Kaffee, Tee und Kuchen.

KommissionfüreinengutenZweckDie Durchführung der Börse benötigt eine gute Organisation, viele Mitarbeiter und Frei-

willige. Die Kommission für den Verkauf be trägt 15 %. Letztes Jahr kam so an allen Velo-börsen ein Betrag von rund Fr. 23 500.– zu-sammen. Eine grosse Summe auf die wir ganz besonders stolz sein dürfen! Auf den folgen-den Zeilen erfahren Sie, wie die Erlöse der Velobörsen aufgeteilt und verwendet werden und wer die vielen fleissigen Helfer sind.

BörseWetzikonIn Wetzikon organisiert Veloplus die Velo-börse mit der römisch-katholischen und der evangelisch-reformierten Kirchgemeinde, dem Verein «Robinsonspielplatz Wetzikon» und Pfadi «Sirius» in Zusammenarbeit mit Freiwil-ligen. Die Kommission geht zu 50 % an die Stiftung «Osteuropa Mission» in Grüt, eine Hilfsorganisation, die in osteuropäischen Länern tätig ist. Weitere 30 % erhält der Verein Robinsonspielplatz und 20 % der TreffPUNKT 210 in Wetzikon.

BörseEmmenbrückeFür die Börse in Emmenbrücke erhält Veloplus Unterstützung vom «Quartierverein Meier höfli

und Umgebung», dem Betagtenzentrum Herd-schwand und der Pfadi «Ämmebrogg». Die Kommission geht zu 20 % an den Quartierver-ein Meierhöfli und Umgebung, zu 15 % an das Betagtenzentrum Herdschwand und 25 % an die Pfadi «Ämmebrogg». Das Projekt «Sebeta Biofarm» der Organisation «BioVision» zur Förderung nachhaltiger Landwirtschaft und Einkommenssicherung der Land bevölkerung in Äthiopien erhält 40 %.

BörseOstermundigenDer Verein «Schweizerischer Gemeinnütziger Frauen Ostermundigen» leistet in Ostermundi-gen die Freiwilligenarbeit und spendet die gesamte Komission an die «Batzebär»-Spenden-aktion der Kinderkliniken Bern.

Siemöchtenverkaufen!

Bringen Sie Velo, Bike, Anhänger oder Zubehör am Morgen (zwischen 8.30 und 12 Uhr) zu Veloplus. Sie füllen ein Formular* aus und bestimmen den Verkaufspreis. Wir verkaufen für Sie, sofern sich Interessenten dafür finden. Zwischen 11 und 16 Uhr holen Sie Ihr unverkauftes Velo ab – oder besser das Bargeld abzüglich 15 % Kommission. Eine pau-schale Einschreibgebühr wird nicht erhoben.

* Bitte das Formular vorgängig auf www.veloplus.ch herunterladen.

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Ab ca. 9 Uhr entsteht ein spannendes Angebot. Die Börse ist zum Verkaufen offen bis 15 Uhr. Bei einem Kauf erhalten Sie eine Quittung mit Angaben über den Verkäufer. Veloplus übernimmt keine Garantie oder Gewährleistung für die verkauften Waren.

Samstagsvon9bis16UhrWetzikon Samstag 26. März 2011Ostermundigen Samstag 2. April 2011Emmenbrücke Samstag 9. April 2010


XAR All Mountain Helm von GIROXAR ist der neue Toplevel All-Moun-tain-Helm von Giro für Biker, die sich bergauf und bergab gleichermassen herausfordern. Das Roc Loc 5 Hinter-kopfhaltesystem ist per Drehknopf microjustierbar. Die Roll-Cage-Innen-verstärkung erhöht die Sicherheit und die Belüftung wurde im Windkanal optimiert. Auch in schwarz erhältlich, www.veloplus.ch ☞ HelmeArt. 100.1043 51–55cmArt. 100.1044 55–59cmArt. 100.1045 59–63cm Fr. 289.–

CRAGGY Shirt von VaudeDieses legere geschnittene Shirt be-währt sich auf jeder MTB-Tour. Das schnelltrocknende Material ist mit Sonnenschutzfaktor 25+ ausgerüstet. Mit RV-Tasche und MP3-Player In-nentasche.Grössen: S, M, L, XL, XXLArt. 100.1167 mittelgrün Fr. 89.–

REMEDY Handschuh von GIRODie Kunststoffmoleküle des d30 Hand-ballenschutzes verketten sich sekun-denschnell, absorbieren so die Auf-prallenergie und bieten optimalen Schutz. Oberhand aus Meshmaterial, Pittards Innenhandleder.Grössen: S, M, L, XLArt. 100.1369 schwarz/cyan Fr. 75.–

SOLAR LADY GEL von ROECKLDas Material der Oberhand lässt 2/3 der Sonnenstrahlen passieren, so ent-stehen keine Bräunungsstreifen. Stra-pazierfähige Innenhand mit Gel- und Flex-Foam-Polster. Guter Griff dank Silikonprint. Mit Pull-Off-Laschen.Grössen: S, MArt. 100.1385 weiss/schwarz Fr. 59.–

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GIGAFIT SportgetränkGIGA FIT ist ein in der Schweiz herge-stellter, bestens verträglicher Energie-spender mit Alpenkräuteressig, Mara-cujasaft und konzentriertem Trauben- und Apfelsaft. Die im Maracujasaft enthaltenen Zucker geben eine ange-nehme Süsse und sorgen für Energie bei Ausdauerleistungen. Gigafit sorgt für Nachschub an Vitamin C, Niacin, Riboflavin, Eisen und Magnesium. Der Essig beschleunigt den Fettstoffwech-sel und sorgt als Katalysator für die schnelle Verfügbarkeit der enthaltenen Kohlenhydrate. Ergibt 16 l Getränk.Art. 100.0865 Flasche 0.5l Fr. 30.–

CODE Schuh von GIROMehr als einfach nur ein Bikeschuh! Das Flaggschiff aus der neuen GIRO Kollektion begeistert mit ultrasteifer Easton EC90 Carbonsohle, top Verar-beitung und perfekter Passform dank dem variablen Supernatural-Footbed. Grössen: 42 – 46 (43.5; 44.5)Art. 100.1122 schw./weiss Fr. 399.–

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MACRO HIGH FREE von O-SYNCEFunktionsvielfalt mit Einfachheit und Bedienkomfort zu verbinden, ist das Ziel von O-SYNCE: Daher der erste Höhenmess-Velocomputer mit integ-rierten Fernschaltern. Mehr Infos und Zubehör auf www.veloplus.ch ☞ Com-puter.Art. 100.1671 Fr. 119.90

CRAGGY Pants von VAUDEDie technischen MTB-Shorts! Stretch-einsätze sorgen für Bewegungsfrei-heit. Der Bund ist anpassbar. 2 Ein-grifftaschen vorne, 2 Gesässtaschen, 2 Beintaschen. Ohne Innenhose. Farbe: mittelgrün-lemon kariert. Grössen: S, M, L, XL, XXLArt. 100.1166 Fr. 129.–

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MerinoT-ShirtsvonICEBREAKERDie leichten T-Shirts aus feiner Merino-wolle regulieren das Körperklima sowohl bei warmen als auch kühlen Aussentem-peraturen und sind bei Bedarf dank ihrer geruchshemmenden Wirkung lange trag-bar. Der ideale Reisebegleiter mit sehr angenehmer Trageigenschaft. Art. 100.1032 schwarz, Herren Fr. 99.–Art. 100.1021 türkis, Damen Fr. 119.–

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BACKRACKLightweightvonBONTRAGERMöchten Sie mit Ihrem Rennvelo oder Trekkingbike auf Tour gehen, Ihr Velorah-men ist aber nicht mit Befestigungsösen für Gepäckträger ausgerüstet? Kein Prob-lem: Der BACKRACK Lightweight wird direkt auf der Hinterachse befestigt. Für die oberen Streben liegt ein spezieller Adapter für Seitenzugbremsen der Renn-räder bei. 600 g inkl. Montageteilen.Art. 100.1624 BackRack Fr. 75.–

SH-MT33Touren-SchuhvonSHIMANOLeichter Bikeschuh für Tourenfahrer und Pendler mit dezenter Outdoor-Optik. Das luftige Mesh-Material sorgt selbst an heis-sen Tagen für ein angenehmes Fussklima. SPD-kompatibel. Grössen: 38 – 48.Art. 100.0866 grau/schwarz Fr. 119.–

TRUNKCADDYEXvonLEZYNEDiese Tasche ist dank Riemenbefesti-gung mit Schnallen schnell an jedem Gepäckträger befestigt. Das unterteil-bare Hauptfach lässt sich mittels Ex- pansions-Reissverschluss von 8 auf 12 Liter vergrössern. Die ausklappbaren Seitentaschen bieten zusätzlich Platz für je neun Liter Volumen. Inklusive Schultertrageriemen und Regenhülle.Art. 100.1680 Fr. 109.–

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ROCKSTARundROADSTARReifen,VELOPLUSOb auf Trails oder Pässen, mit den Reifen von Veloplus kommen Sie sicher ans Ziel. Nach unseren Vorstellungen haben wir bei Panaracer in Japan unsere Reifen exklusiv für uns herstellen lassen. Der MTB-Reifen ROCKSTAR (680 g) ist mit einem Pann-nenschutz unter der Lauffläche und der langlebigen «ZSG-Ulima» Gummimischung bestens gerüstet für den ungetrübten Trail-Spass. Bei den ROADSTAR Rennveloreifen haben wir besonderen Fokus auf geringes Gewicht und top Fahreigenschaften gelegt. Mit nur 200 g sind Sie besonders schnell und mit der leichten «Protex»-Einlage wurde sogar ein Pannen-schutz integriert.Art. 100.0608 Roadstar 700 x 23 schwarz Fr. 39.–Art. 100.0609 Roadstar 700 x 23 rot-schw. Fr. 39.–Art. 100.0610 Rockstar 26" x 2.1" Fr. 55.–

PEAKLaufrädervonVELOPLUSDie PEAK Naben vereinen Dauerhaftigkeit mit einem äusserst konkurrenzfähigen Gewicht. Egal ob am Tourenvelo oder am Bike, die 32-Loch-Naben sind jedem Einsatz gewachsen. Vorne laufen die Naben auf zwei, hinten auf vier, hochwertigen, japanischen Industriekugellagern. Kompatibel mit 8-/9-/10fach Kassetten. Disc-Vorderräder sind auch mit 15 mm und 20 mm Steckachsen erhältlich. Eingespeicht von Hand in der Schweiz mit schwarzen DT-Competition 2 / 1,8 mm Speichen und dauerhaften Messingnip-peln. Felgenband und Schnellspanner werden mitge-liefert. Dank Naben-Direktimport können wir die mit unterschiedlichen 26" und 28" Felgen erhältlichen Laufräder zu attraktiven Preisen anbieten. Das gesamte Sortiment an PEAK Laufrädern finden sie unter: www-veloplus.ch ☞ Räder.Art. 100.1494 VR Disc 26", ZTR 355, 100 mm, NT Fr. 249.–Art. 100.1495 VR Disc 26", ZTR 355, 135 mm, NT Fr. 319.–Art. 100.1489 VR Disc 26", DT X430, 100 mm Fr. 209.–Art. 100.1490 VR Disc 26", DT X430, 15 mm, SA Fr. 209.–Art. 100.1492 HR Disc 26", DT X430, 135 mm Fr. 279.–Art. 100.1491 VR Disc 26", DT E530, 20 mm, SA Fr. 219.–Art. 100.1493 HR Disc 26", DT E530, 135 mm Fr. 289.–Art. 100.1487 VR 26", DT Swiss X450, 100 mm Fr. 199.–Art. 100.1488 HR 26", DT Swiss X450, 135 mm Fr. 269.–Art. 100.1528 VR 28", Alex DH-19, 100 mm Fr. 189.–Art. 100.1529 HR 28", Alex DH-19, 135 mm Fr. 259.–(NT=No Tubes / SA = Steckachse)

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TARASPDreifach-TourentascheDie neu überarbeite TARASP birgt immer noch all die vielen Details, die das Verstauen und Finden des Tourenmaterials erleichtern. Die abnehmbare Ober-tasche lässt sich auch als Rucksack tragen. Das Aufhängesystem von VAUDE lässt einen weiten Ver-stellbereich der Haken zu, so passt die Tasche an praktisch alle Gepäckträger. Reflexflächen für opti-male Sicherheit. Inkl. Regenschutz. Alle Details unter www.veloplus.ch ☞ Taschen.Art. 100.0817 TARASP blauArt. 100.0818 TARASP rot Fr. 249.–

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FUSSCREMEvonVELOPLUSDer wohltuende Fussbalsam entspannt die müden Füsse und bietet intensive Pflege. Dank seiner gehaltvollen Zusammen-setzung wirkt er erfrischend und hält die Fusshaut geschmeidig. Dabei ist er nicht fettend oder feuchtend. Auch zum Einmas-sieren der Wadenpartien geeig-net. Morgens und abends sanft einmassieren. Geniessen Sie die herrliche Entspannung und das gute Gefühl des Wohlseins!Art. 100.1589 Fusscreme 75 ml Fr. 18.–


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TrikotsundShortsvonSCOTTundQLOOMCoole Teile für Boys & Girls. Boys: Trikot mit Front-RV, Hose mit Sitzpolster. Schwarz/rot bedruckt. Von SCOTT. Grössen: S=8 J. / M=10 J. / L=12 J. / XL=14 J.Girls: Shirt mit Front-RV und Shorts mit separater, gepolsteter Innenhose und Blumenprint. Von QLOOM. Grössen: 128, 140, 152, 164Art. 100.1275 Boys Trikot von SCOTT Fr. 69.–Art. 100.1276 Boys Hose von SCOTT Fr. 89.–Art. 100.0712 Girls Shirt von QLOOM Fr. 65.–Art. 100.0713 Girls Shorts von QLOOM Fr. 65.–

LITTLENUTTYKinderhelmvonNUTCASEMit dem LITTLE NUTTY, dem trendigen Helm für kleine Velofahrer und Bikeamazonen, lässt es sich lässig durchs Quartier düsen oder mit Mama und Papa eine kleine Ausfahrt in den Frühling machen. Das Ringsystem mit Drehknopf macht die Anpassung ganz einfach. Erfüllt die CE Euronorm 1078.Art. 100.1621 Graffiti, 48 – 52 cm Fr. 98.–Art. 305.674 8 Ball, 48 – 52 cm Fr. 98.–Art. 305.673 Powder Pedal, 48 – 52 cm Fr. 98.–

LIKEABIKEJUMPER12"KinderlaufradBeim Anblick des Jumpers würden manche Männer gerne noch einmal Kind sein, denn dieses toll verar-beitete Alu-Laufrad bietet fast alles, was Papas grosses Bike auch kann! Ein echter Hingucker. 3,8 kg. Art. 915.328 JUMPER, rot Fr. 299.–

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MINIMUSRegenjackenvonMONTANEDie MINIMUS zeichnet sich aus durch eine hervorra-gende Atmungsaktivität und eine hohe Wasserdich-tigkeit. Ebenso begeistert das minimale Gewicht und das entsprechend geringe Packmass. Die weitenver-stellbare Kapuze kann zusammengerollt werden. Der wasserdichte Front-RV kommt in einer sportlichen Kontrastfarbe und ist zusätzlich mit einer Blende unterlegt. Karten-kompatible RV-Tasche, verstellba-rer Armabschluss, Saum mit Kordel sowie separater Packsack. Wassersäule 20 000 mm, MVTR 25 000 g.Herren, Grössen: S, M, L, XL, XXLDamen, Grössen: 34, 36, 38, 40, 42Art. 100.1336 Herren, blauArt. 100.1337 Damen, beere Fr. 239.–

CLASSICDIRTFLOORDRIVEvonLEZYNEDie imposante CLASSIC DIRT FLOOR DRIVE wurde speziell für grossvolumige Bike- und Tourenreifen konstruiert. Der Kolben schöpft bei einem Schaftdurchmeser von 41 mm ein gewaltiges Luftvolumen, sogar Tubeless Systeme mit Latex-Milch kriegt man in den meisten Fällen dicht. Grosse Ziffern machen das Manome-ter leicht ablesbar. Der Ventil-Adapter für Presta und Schra-der wird aufgeschraubt, so

springt er auch bei nur kurz überstehendem Ventil nicht ab. Schlauchlänge 135 cm. Max. 4,6 Bar. 1,8 kg.Art. 100.1619 Classic Dirt Floor Drive Fr. 109.–

BIKETOOLvonPBSWISSTOOLSPB hat ein überzeugendes Tool in Profi-Qualität ent-wickelt. Der magnetische Bithalter wird auf den am häufigsten benötigten 5er Inbus aufgesteckt. Mit den mittgelieferten Bits (Inbus 2/2,5/3/4/5/6, Torx T25, Kreuz- und Schlitzschraubenzieher Gr. 2/3) lässt sich unterwegs praktisch jedes mechanische Malheur beheben. 2 glasfaserverstärkte Pneuheber für die Reifenpanne. Bei Bedarf mit weiteren Bits erweiter-bar und mit nur 90 g äusserst leicht.Art. 100.1611 Biketool Fr. 42.–

DINKELRiegelausderOstschweizDie feinen Riegel werden aus lokal angebautem Dinkel hergestellt. Dinkel hat für Getreide einen hohen Proteinanteil und ist reich an Vitaminen und Mineralstoffen. Komplexe Kohlenhydrate und der zum Süssen verwendete Honig liefern langanhal-tende und gut schmeckende Energie. 5 Aromen: Aprikosen (82), Kokos (83), Kakao (84), Wein- beeren (85), Mango (86). Dinkel ist verträglich bei Weizenallergie.Art. 100.16xx Dinkel Riegel, 33 g, 1 Stk. Fr. 2.30

iPHONE-SCHUTZHÜLLEvonNC-17Die wetterfeste Schutzhülle fürs iPhone 3 und 4. Inte-griert ist ein ANT+ Empfänger. Mit ANT+ Sensoren und den entsprechenden Apps mutiert das iPhone zum multifunktionalen Velocomputer (Geschwindig-keit, Trittfrequenz, Puls). Der ANT+ Dongle für iPhone empfängt die Signale und macht sie auswertbar.Art. 100.1687 Schutzhülle mit Geschw./TF Fr. 249.–Art. 100.1688 Schutzhülle ohne Sensoren Fr. 189.–Art. 100.1689 ANT+ Dongle für iPhone Fr. 129.–

COMMUTERvonCATEYELassen Sie Ihr Auto stehen und nehmen Sie das Velo! Der COMMUTER zeigt Ihnen, wieviel CO2 Sie dadurch vermieden haben; dies pro Tag, Woche, Monat und Jahr. Auch Ihre Ankunftszeit wird berechnet. So wis-sen Sie, ob es bei der aktuellen Geschwindigkeit noch zum Sitzungstermin reicht. Uhrzeit, Temperatur, und die üblichen Velofunktionen werden auch ange-zeigt. Displaybeleuchtung. Nur für ein Radumfang.Art. 100.1235 COMMUTER komplett Fr. 99.–

ANT+ Dongle

COSMOStirnlampevonBLACKDIAMONDDie vielseitige, spritzwassergeschützte und leichte Stirnlampe deckt mit einer Leuchtweite von bis zu 55 m und einer maximalen Brenndauer von ca. 100 Stunden fast alle Ansprüche ab. Über die Dimmfunk-tion für die mittlere DoublePower-LED und für die beiden sparsamen SinglePower-LED's, lässt sich die Lichtstärke für jeden Einsatz fein und individuell regulieren. Mit Blinkmodus. Inkl. Batterien.Art. 100.1280 COSMO Stirnlampe Fr. 49.90P.

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Veloplus aktuell Frühling 2011