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Vertragsmanagement und Controlling im ÖPNV
MIPS – effizientes Vertragscontrolling und Reporting
Mit MIPS verfügt die ETC über ein leistungsfähiges Produkt für Controlling und Reporting von Verkehrsverträgen für ÖPNV-Leistungen. Anwendergruppen sind in erster Linie Aufgabenträger und Besteller von ÖPNV-Leistungen. Das webbasierte MIPS dient zur zentralen Entgegennahme von Vertrags-, Infrastruktur- und Fahrzeugdaten mit dem Ziel eines verkehrsvertragsbezogenen Controllings. Folgende Vorteile ermöglicht MIPS:
Effiziente Arbeitsprozesse ‧ Abrechnung von Verkehrsverträgen ‧ Prognose von Kosten ‧ Soll-Ist-Vergleich von Vertragsdaten ‧ Darstellung von Kennzahlen ‧ Automatische Plausibilisierungen
Flexible Auswertungsformen ‧ Tabellarisch (inklusive Export) ‧ Grafisch (Säulen-, Linien-, Balkendiagramme) ‧ Geografisch ‧ Cockpit (Übersicht auf einen Blick) ‧ Dokumente (Reports)
Kompatible Datenquellen ‧ SAP ‧ Qualitätsmesssysteme ‧ Statusberichte der Verkehrsunternehmen ‧ Systeme zur Verarbeitung von Reisendenzähldaten
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Module
Die Module von MIPS
Mit den Modulen der Anwendung MIPS wird das Vertragsmanagement und Controlling im ÖPNV erheblich unterstützt und das Reporting über Vertrags-, Infrastruktur- und Fahrzeugdaten standardisiert. Zug- und Busfahrten können unter verschiedenen Aspekten ausgewertet und visualisiert werden.
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Vertragsdaten
Erlösdaten
Soll-Leistungsmenge
Infrastrukturkosten
Fahrzeugkosten
Leistungsdaten
Nachfragedaten
Qualitätskennzahlen
Marketingdaten
Statusbericht
z.B. aus SAPFG-Zählmodul
QMS
Infrastrukturdaten
Infrastrukturstammdaten
Trassenpreise
Stationspreise
Geo-Daten
Investitionskosten
Zustand
Projekte
Fahrzeugdaten
Fahrzeugbauarten
Ausstattungsmerkmale
Fahrzeuge
Optional
Externe Datenquelle
Dokumentenmanagementsystem
Module
Vertragsdaten
ErlösdatenDie Meldung der Erlöse ist insbesondere bei Brutto-Verträgen von Bedeutung, da hier der Besteller das Erlösrisiko trägt. Deshalb ist für diesen Fall eine detaillierte Erfassung der Erlöse erforderlich, welche das MIPS anbietet.
Soll-LeistungsmengeDamit ein Controlling der Verkehrsleistung möglich ist, wird die zu erbringende Leistung zunächst definiert. Die erforderlichen Daten werden zumeist in Form von Fahrplandaten bereitgestellt bzw. daraus abgeleitet. In Verbindung mit den Infrastrukturdaten zu Strecken-abschnitten können wichtige Größen wie Zugkilometer oder Haltezahl automatisch ermittelt werden. Fahrplandaten können in folgenden Formaten importiert werden:
‧ railML® ab Version 2.0, z.B. aus FBS ‧ VDV 452 ‧ HAFAS Rohdatenformat ‧ ISA/Infopool ‧ Trapeze ‧ RailOpt®
InfrastrukturkostenDie Infrastrukturkosten resultieren aus dem Leistungsangebot unter Berücksichtigung von Trassen- und Stationsgebühren. Voraussetzung für die Berechnung von Infrastrukturkosten sind die Infrastrukturdaten, welche mit dem MIPS verwaltet werden.
FahrzeugkostenDie zur Abrechnung der Verkehrsverträge benötigten Fahrzeugkosten können in einem ent-sprechenden Modul in MIPS erfasst werden.
NachfragedatenDie Daten aus Reisendenzählungen können entweder abschnitts- oder zugangsstellenbe-zogen direkt eingegeben werden. Alternativ können die Quelldaten mit Unterstützung des Moduls Fahrgastzählung (Quellen: AFZ-Systeme, Handzählung oder externe Systeme) ver-waltet und von dort aggregiert bezogen werden.
QualitätskennzahlenViele Verkehrsverträge enthalten Malusregelungen für den Fall, dass Qualitätsniveaus nicht erreicht werden. MIPS berechnet den Malus aus Qualitätskennzahlen und stellt ihn für die Abrechnung der Verkehrsverträge zur Verfügung.
MarketingdatenÜber MIPS können die Verkehrsunternehmen Marketingmaßnahmen an den Besteller melden. In MIPS werden die Marketingkosten ausgewertet.
LeistungsdatenDaten zur erbrachten Verkehrsleistung können durch die Verkehrsunternehmen in Form standardisierter Statusberichte geliefert werden. Das können folgende Meldungen sein:
‧ Pünktlichkeit ‧ Fahrtausfälle ‧ mit Ersatzfahrten erbrachte Leistungen ‧ Verspätungsursachen ‧ Betriebsstörungen ‧ abweichender Fahrzeugeinsatz ‧ Einsatz von Kundenbetreuern ‧ tatsächlich erbrachte Zugkilometerleistungen ‧ Zustand von Automaten und Entwertern ‧ Stand der Bearbeitung von Beschwerden ‧ Vorfälle durch Vandalismus oder Graffiti ‧ sicherheitsrelevante Vorfällen
Die Meldung der Leistungsdaten ist in der Regel an Termine gebunden. MIPS unterstützt die Überwachung der Einhaltung dieser Termine.
Soll-Leistungsmenge Darstellung von zu erbring-enden Fahrtenpaaren anhand visuell herausgestellter Linien
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Module
Infrastrukturdaten
InfrastrukturstammdatenDie Infrastrukturstammdaten beschreiben unabhängig von der Zuordnung zu einem Ver-kehrsvertrag die zur Verfügung stehende Infrastruktur, wie z.B. Zugangsstellen und Strecken-abschnitte. In MIPS werden beide Objekte variabel zu Strecken und Linien kombiniert. Die Streckenabschnitte können mit Kategorien als Grundlage für die Berechnung von Trassenkosten versehen werden. Im Ergebnis entstehen Streckennetze entsprechend der Verkehrsverträge.
TrassenpreiseDie von den Infrastrukturbetreibern benutzten Kategorien und Trassenpreise werden im MIPS historisiert abgelegt. So ist sichergestellt, dass in Abhängigkeit vom Berechnungszeitraum immer die korrekten Preise benutzt werden.
StationspreiseStationspreise werden immer mit Gültigkeitszeitraum im MIPS hinterlegt, damit für jeden Berechnungszeitpunkt die korrekten Preise zur Verfügung stehen.
Geo-DatenDamit Objekte auf einer Karte visualisiert werden können, werden entsprechende Geo-Daten zu Stationen und Strecken im MIPS standardmäßig mit ausgeliefert.
Weitere DatenZusätzlich können weitere Daten zur Infrastruktur, die in externen Systemen (z.B. SAP) ge-pflegt werden, in das MIPS übernommen werden. Daraus können Informationen z.B. über Zustand, Investitionsbedarf und Maßnahmen gewonnen werden.
Fahrzeugdaten
Fahrzeugbauarten und AusstattungsmerkmaleDamit Auswertungen zu den eingesetzten Fahrzeugen möglich werden, können die dazu benötigten Angaben im Modul Fahrzeugdaten hinterlegt werden. Dazu gehören z.B. Fahr-zeuggattung, Sitzplätze, Schadstoffklassen/Emission und Erstzulassung.
Dokumentenmanagement
Dokumente können in gängigen Formaten abgelegt und ausgewählten Nutzergruppen bzw. Nutzern zur Verfügung gestellt werden. Um die Dokumente zu organisieren, kann im Doku-mentenmanagementsystem eine Ordnerstruktur angelegt werden. Zu jedem Dokument kön-nen eine Beschreibung und eine Versionsnummer angegeben werden.
Auswertungsdarstellung
Vertragsdaten können u.a. in Linien- und Säulendiagrammen dargestellt werden
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Dipl. Inf. Helge HaugkGeschäftsführer
Fon +49 30 254 65-320Fax +49 30 254 65-103E-Mail [email protected]
Dipl. Inf. Daniel PrusseitLeiter Vertrieb
Fon +49 30 254 65-334Fax +49 30 254 65-103E-Mail [email protected]
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Ausgewählte KundenBerliner Verkehrsbetriebe AöR (BVG), Nahverkehrsservicegesellschaft Thüringen mbH (NVS), Nahverkehrsgesellschaft Baden-Württemberg mbH (NVBW), Verkehrsmanagement-Gesellschaft Saar mbH (VGS)
Deutschland
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Qualitätsmanagement Qualitätsmanagement nach DIN EN ISO 9001: 2008Zertifikat Nr. 12 100 12019 TMSZertifizierungsstelle derTÜV Süd Management Service GmbH
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