Die Entwicklung der Wassertransporttechnik wird bei einem Besuch
des historischen Schiffshebewerkes Rothensee deutlich.
1938 wurde das Schiffshebewerk in Dienst gestellt. Die
Kon-strukteure entschieden sich damals fr ein Prinzip, das bis
dahin noch nirgendwo fr ein Bauwerk dieser Grenordnung praktisch
angewendet worden war: Ein Hebewerk, dessen Trog beweglich auf zwei
Schwimmern ruhte.
Mit Hilfe des mit Wasser gefllten Troges, der zusammen mit den
zwei Schwimmern und den Traggersten ein Gesamtge-wicht von rund
5.400 Tonnen aufweist, konnten so Schiffe vom Mittellandkanal und
zur Elbe absteigen. Je nach Wasserstand der Elbe wird ein Geflle
zwischen 11 und 18 Metern ausge-glichen. Mit einer Troglnge von 85
Metern, einer Breite von 12 Metern und einer Wassertiefe im Trog
von 2,5 Metern sind die Abmessungen fr heutige Gromotorgterschiffe
jedoch zu gering. Aus diesem Grund wurde das Schiffshebewerk 2006
stillgelegt.
Seitdem engagiert sich die Landeshauptstadt Magdeburg
unter-sttzt durch verschiedene Akteure unter breiter Zustimmung aus
der Bevlkerung um den saisonalen Weiterbetrieb. Mit Erfolg: Seit
Sommer 2013 wird das Schiffshebewerk saisonal fr touris-tische
Zwecke wieder betrieben.
ffnungszeiten Mai bis September: Di - So 10.00 - 18.00 Uhr
(Letzte Hebung 17.30 Uhr) Oktober bis April: Mo - Fr 10.00 - 16.00
UhrAnmeldung: Tel. 0160/260 78 51
Infos und Prospekte erhalten Sie in der Sommersaison im
Info-Punkt in unmit-telbarer Nhe zum Aussichtsturm an der
Sparschleuse Rothensee.
Tourist-Information MagdeburgErnst-Reuter-Allee 12 . 39104
MagdeburgTel. 03 91 - 83 80
[email protected]
Schifffahrten zum WasserstraenkreuzInfos und BuchungMagdeburger
Weie Flotte GmbHPetrifrder 1 . 39104 MagdeburgTel. 03 91 - 53 28
890 .
[email protected]
Tourist-Information MagdeburgErnst-Reuter-Allee 12 . 39104
MagdeburgTel. 03 91 - 83 80 403 . [email protected]
Fhrungen am WasserstraenkreuzInfos und BuchungMagdeburger Urania
e.V. Tel. 0391 / 25 50 60 .
[email protected]
Tourist-Information MagdeburgErnst-Reuter-Allee 12 . 39104
MagdeburgTel. 03 91 - 83 80 403 . [email protected]
Fhrungen am historischen SchiffshebewerkSchiffshebewerk
Rothensee . 39126 MagdeburgTel. 03 91 - 59 81 1262 .
[email protected]
Das historische Schiffshebewerk Rothensee
Impressum: Herausgeber: Magdeburg Marketing Kongress und
Tourismus GmbH, Domplatz 1b, 39104 Magdeburg; Bildnachweis:
wna-magdeburg.wsv.de, wsv.de, Bremer, Foto Video Lehmann, Werner
Klapper, www.AIRlebnistrip.de; Druck: Discountdruck.de ; Stand
11/2014Wir denken an die Umwelt! Gedruckt auf 100% Recyclingpapier
ausgezeichnet mit dem EU Ecolabel.
ottoist
gigantischDas Wasser-
straenkreuz
Magdeburg
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Landeshauptstadt Magdeburg
Es ist ein gigantisches Verkehrsprojekt und wird zurecht als
Jahrhundertbauwerk bezeichnet - das Wasserstraen-kreuz Magdeburg.
Inmitten idyllischer Landschaft fhrt das Herzstck - die mit 918
Metern lngste Kanalbrcke der Welt - den Mittellandkanal ber die
Elbe in den Elbe-Havel-Kanal.
Die lngste Kanalbrcke der WeltDie erste Idee von einer solchen
Ost-West-Verbindung gab es bereits 1877. 60 Jahre spter wurde der
Mittellandkanal mit dem Schiffshebewerk Rothensee erbaut. Es
entstanden Plne, die Elbe mit einer Kanalbrcke zu berqueren. 2003
ging der lang gehegte Wunsch dann endlich in Erfllung: 12 km Umweg
vom Mittelland-kanal ber die Elbe sind seitdem Vergangenheit. Bis
zu 2,80 Meter tief beladene Schiffe knnen problemlos von Hannover
auf dem Mittellandkanal ber die Kanalbrcke und die
Doppelsparschleuse
Hohenwarthe direkt in den Elbe-Havel-Kanal fahren. Drei Stunden
Fahrtzeitverkrzung und eine stets konstante Wassertiefe brin-gen
den Binnenschiffern erhebliche Zeit- und Kostenvorteile. Die
Kreuzung der Verkehrswege Wasser-Schiene-Strae bei Magdeburg macht
die Stadt zu einem bedeutenden Gterverkehrszentrum und liefert
gleichzeitig beste Voraussetzungen fr den Wassertourismus.
Der Bau des Wasserstraenkreuzes Magdeburg ist das bedeutendste
Vorhaben innerhalb des Verkehrsprojektes Deutsche Einheit Nr. 17,
mit dem der Ausbau der Wasserstraenverbindung
Hannover-Mag-deburg-Berlin verwirklicht wurde.
Die Sparschleuse RothenseeDie Sparschleuse Rothensee wurde 2001
als erstes Bauwerk des Wasserstraenkreuzes Magdeburg in Betrieb
genommen. Bei jeder Talschleusung werden rund 60% des
Schleusungswassers in den
drei seitlichen Sparbecken gespeichert und bei der folgenden
Bergschleusung ohne Pumpen wieder in die Schleusenkammer
zurckgegeben. Deshalb muss man nur den ins Unterwasser abflieenden
Anteil von rund 40% des gesamten Schleusungs-wassers ber das
seitliche Pumpwerk mit seinen fnf Pumpen neben der Schleuse wieder
in den oberen Kanal zurckpumpen. Je nach Wasserstand der Elbe
betrgt die Hubhhe dabei etwa 11 bis 18 Meter.
Die Doppelsparschleuse HohenwartheDie 2003 fertiggestellte
Doppelsparschleuse Hohenwarthe mit zwei Kammern stellt die
Verbindung vom Mittellandkanal zum Elbe-Havel-Kanal her. Die Hubhhe
betrgt hier etwa 19 Meter.Beide Schleusenkammern mit je drei
Sparbecken funktionieren dort unabhngig voneinander nach dem
gleichen Prinzip wie in Rothensee.
Das Wasserstraenkreuz MagdeburgDas Herzstck des
Wasserstraenkreuzes: Die Kanalbrcke
Bei einem Spaziergang werden diegewaltigen Ausmae der Kanalbrcke
sichtbar
Ein faszinierendes Bild: Die Sparschleuse Rothensee und das
historische Schiffshebewerk aus der Luft
Die Doppelsparschleuse Hohenwarthe mit ihren zwei Kammern
[email protected] Magdeburg .
Ernst-Reuter-Allee 12 . 39104 Magdeburg Tel. + 49 (0) 391 /83 80
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