Webasto Einbauanleitung Vw Lupo

Wasser-Heizgerät

Zusatzheizung Thermo Top EZusatzheizung Thermo Top Z/CPrüfzeichen ~~~ S 316 / S 317 / S 289 / S 292

Legende zu Bild 11 Heizgerät Thermo Top Z/C, E -B/-D2 Flachsicherungshalter und Gebläserelais3 Vorwahluhr4 Abgasschalldämpfer5 Dosierpumpe

SpezialwerkzeugAbklemmzangenDrehmomentschlüssel für 2,0 - 10 NmEinnietzangeTorx E5 3/8“Nuß

Inhaltsverzeichnis

1

321 54

Einbauanleitung(Verbindliche Einbauvorschrift)

TT9907/28A

VW Lupo

Typ 6X und 6E

Gültigkeit siehe Seite 2

Fahrzeugtypen, Motortypen und Ausstattungs-varianten, die nicht in dieser Einbauanleitungaufgeführt sind, wurden nicht geprüft.Ein Einbau nach dieser Einbauanleitung kannaber möglich sein.In jedem Fall sind die Zulassungsvorschriftenauf Seite 3 zu beachten!

VW Lupo 1Heizgerät / Einbaukit 2Gültigkeit 2Vorwort 3VW Sonderwerkzeug 3Allgemeine Hinweise 3Vorarbeiten 4Einbauort und Einbaulage 4Flachsicherungshalter und Gebläserelais 5Vorwahluhr undOption Sommer-/Winterschalter 5Gebläseansteuerung bei Fahrzeug mit und ohneKlimaanlage 6Einbau Heizgerät 6Einbindung in den Wasserkreislauf 8Brennstoffeinbindung 17Brennstoffeinbindung bei Fahrzeug

mit Dieselmotor 17Brennstoffeinbindung bei Fahrzeugmit Benzinmotor 18Brennluftansaugleitung 20Abgasanlage 20Abschließende Arbeiten 22

Ident.-Nr. 677 96F Printed in Germany 03/01 Druck: Steffen © Webasto Thermosysteme International GmbH Germany

Thermo Top Z/C, E VW Lupo

Heizgerät / Einbaukit

Menge Bezeichnung Bestell-Nr.

1 Wasserheizgerät Thermo Top E-B mit Lieferumfang 668 90A

oder

1 Wasserheizgerät Thermo Top E-D mit Lieferumfang 668 89A

oder

1 Wasserheizgerät Thermo Top Z/C-B mit Lieferumfang 906 04A

oder

1 Wasserheizgerät Thermo Top Z/C-D mit Lieferumfang 892 44A

Zusätzlich erforderliche Teile:

1 Einbaukit VW Lupo Thermo Top Z/C, E 677 93C

Gültigkeit

Hersteller Typ Handelsbezeichnung EG-BE-Nr.

VW 6X Lupo e1*97/27*0085*..e1*98/14*0085*..

Motorkennzeichen Motorart Leistung in kW Hubraum in cm 3

ALL Otto 37 999

AHW Otto 55 1390

AKQ Otto 55 1390

AKU Diesel 44 1716

Hersteller Typ Handelsbezeichnung EG-BE-Nr.

VW 6E Lupo 3L e1*98/14*0114*..

Motorkennzeichen Motorart Leistung in kW Hubraum in cm 3

ANY Diesel 45 1191

2

VW Lupo Thermo Top Z/C, E

3

Vorwort

Diese verbindliche Einbauanleitung gilt für die Pkw VW Lupo - Gültigkeit siehe Titelseite - Modelljahr 1999 undspäter, wenn technische Änderungen am Fahrzeug den Einbau nicht beeinflussen unter Ausschluß irgendwel-cher Haftungsansprüche. Je nach Version und Ausstattung des Fahrzeuges können beim Einbau Änderungengegenüber dieser Einbauanleitung notwendig werden. Die entsprechenden Regeln der Technik sind beim Ein-bau einzuhalten.

ACHTUNG:Die Zulassungsvorschriften sind zu beachten!

In der Bundesrepublik Deutschland ist der nachträgliche Einbau der Zusatzheizung Thermo Top Z/C, E nachdieser Einbauanleitung nicht abnahmepflichtig, da hierzu ein spezieller Nachtrag der ABG besteht. Die Entbin-dung von der Pflicht der Einbauabnahme nach §19 StVZO gilt nur, wenn dieser Einbau in allen Anforderungender nachstehenden, verbindlichen Einbauanleitung entspricht. Bei Abweichungen von dieser Einbauanleitungmuß eine Einbauabnahme nach §19 StVZO erfolgen (siehe Einbauanweisung Thermo Top Z/C, E). Ergänzendzu dieser Einbauanleitung gelten die Vorschriften der Betriebsanweisung und Einbauanweisung. Die dieserEinbauanleitung beiliegende ABG und die Betriebsanweisung/Einbauanweisung ist im Fahrzeug mitzuführen.

VW SonderwerkzeugKlemmzange V.A.G. 1275Werkzeug zum Öffnen des Verschlußrings der Tankarmatur

Allgemeine Hinweise- Blanke Karosseriestellen, z.B. an Bohrungen mit Korrosionsschutz versehen- Schläuche, Leitungen und Kabelbäume mit Kabelbindern sichern und an Scheuerstellen mit Schutzschlauch

versehen- Scharfe Kanten mit Kantenschutz (aufgeschnittener Kraftstoffschlauch) versehen


2

1

Vorarbeiten- Fabriknummer vom Typschild Original auf das Typ-

schild Duplikat übertragen- Die nicht zutreffende Jahreszahl auf dem Duplikat-

schild entfernen- Duplikatschild (Typschild) an geeigneter Stelle

sichtbar anbringen

ACHTUNG:Batterie abklemmen!

Innenraum- Mittelkonsole komplett abbauen

Nur für Fahrzeuge mit Benzinmotor- Serviceklappe der Tankarmatur ausbauen

Motorraum- Druck vom Kühlsystem ablassen

Nur 1,0l- Motorabdeckung abbauen

Fahrzeugaußenseite- Tankdeckel öffnen, Tank belüften- Tankdeckel wieder schließen- Stoßfänger vorne abbauen

Einbauort und Einbaulage- Das Heizgerät (2/1) wird in Fahrtrichtung vorne links

zwischen Radhaus und Stoßfänger eingebaut. DieEinbaulage ist senkrecht und der Abgasaustrittnach rechts gerichtet.

4


3

1 2 3

4

2

1

5

Flachsicherungshalter und Gebläserelais

HINWEIS:Bei allen Kabeldurchführungen auf Scheuerschutzachten!

- Lochbild der Befestigungsplatte des Sicherungshal-ters (3/2), des Gebläserelais (3/3) und des Masse-stützpunktes (3/1) wie in Bild 3 dargestellt auf dieSpritzwand übertragen

- Bohrung für Sicherungshalter Ø 2,5 mm bohren- Bohrungen für Gebläserelais und Massestützpunkt

Ø 4,0 mm bohren- Befestigungsplatte des Sicherungshalters mit

Blechschraube 3,5x13, Gebläserelais und Masse-stützpunkt mit Blechschrauben 5,5x9,5 befestigen

- Sicherungshalter auf Befestigungsplatte aufstecken- Plus-Leitung rot an Batterie Plus anschließen- Kabelbaum-Heizgerät zum Einbauort des Heizgerä-

tes verlegen- Kabelbaum für Vorwahluhr und Gebläseansteue-

rung durch vorhandene Kabeltülle in den Innenraumverlegen

- Kabelbaum mit Kabelbindern befestigen

Vorwahluhr undOption Sommer-/Winterschalter

ACHTUNG:Bei der Montage der Vorwahluhr nicht auf das LCD-Display drücken

HINWEIS:Der dargestellte Einbauort der Vorwahluhr (4/2) unddes Sommer-/Winterschalters (4/1) ist eine Empfeh-lung! Vor der Montage bitte den Einbauort mit IhremKunden abstimmen

- Bohrschablone für Vorwahluhr an der gewünschtenPosition aufkleben

- Zwei Bohrungen gemäß Schablone bohren- Schablone entfernen- Befestigungshülse mit Blechschraube montieren

HINWEIS:Auf Richtung der Rastzähne achten (Siehe Einbauan-weisung)! Bei der Verlegung des Kabelbaumes aufScheuerschutz achten!

- Kabelbaum der Vorwahluhr durch die Bohrung zie-hen und Stecker an der Vorwahluhr anstecken

- Vorwahluhr aufstecken- Lochbild des Sommer-/Winterschalters (4/1) an der

gewünschten Position übertragen und Bohrung Ø12 mm bohren

- Kabel des Sommer/Winterschalters durch die Boh-rung ziehen

- Leitungen br und vi wie in Bild 5 dargestellt amSchalter anschließen (untere Kontakte)

- Sommer-/Winterschalter mit Zahnscheibe und Mut-ter befestigen

5


6

1 2

9

32 4

1

5

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2

Gebläseansteuerung bei Fahrzeug mit undohne Klimaanlage

- Verbindungen gemäß Schaltplan Bild 7 herstellen- Leitung sw/bl von der Fahrzeugsicherung zum Ge-

bläseschalter 2,5 mm2 ca. 30 mm vor dem Schaltertrennen

- Flachsteckhülse (6/2) auf Leitung sw/bl zur Fahr-zeugsicherung ancrimpen

- Flachstecker (6/1) auf Leitung sw/bl zum Gebläse-schalter ancrimpen

- Leitung sw vom Gebläserelais K3/30 an derTrennstelle ablängen, Flachsteckhülse ancrimpenund mit Leitung sw/bl zum Gebläseschalter (6/1)verbinden

- Leitung rot vom Gebläserelais K3/87a an derTrennstelle ablängen, Flachstecker ancrimpen undmit Leitung sw/bl zur fahrzeugeigenen Sicherung(6/2) verbinden

Einbau Heizgerät

Einbau Halter- Hupe ausbauen- Hupenhalterung (8/1) gemäß Bild 9 nach hinten

rechts und links umbiegen

- Halter (9/1) mit Schrauben M6x20 und Bundmutternan der Gewindebohrung 8 mm (9/3) und an vorhan-dener Bohrung (9/4) lose vormontieren

- Lochbild (9/2) übertragen- Halter wieder ausbauen- Bohrung Ø 7 mm (9/2) bohren- Halter (9/1) mit Schraube M6x20 (9/3) und Bund-

mutter an der Gewindebohrung befestigen- Halter mit Schrauben M6x20 (9/2,4), 2 Karosserie-

scheiben (von hinten) und Bundmuttern befestigen

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1

112

1

3

12

1 2

3

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1 2 3 45

- Distanzmutter 20 mm (10/1) mit Schraube M6x12(9/5) und Federring gemäß Bild 10 von hinten amHalter montieren

Heizgerät vormontieren- Zentraldeckel (11/1) am Heizgerät abhebeln- Steckverbindung Umwälzpumpe trennen- Umwälzpumpe (11/3) und Wasserschlauch (11/2)

am Heizgerät abbauen- Schlauchschellen, Schlauchstück und Gummiman-

schette entsorgen- Adapterkabelbaum Umwälzpumpe am Heizgerät

Steckverbindung Umwälzpumpe anstecken unddurch Nut im Heizgerät verlegen

HINWEIS:Beim Aufstecken des Zentraldeckels auf Freigängig-keit des Adapterkabelbaum Umwälzpumpe achten!

- Zentraldeckel am Heizgerät wieder aufstecken

HINWEIS:Zur Befestigung des Heizgerätes nur die im Lieferum-fang beiliegenden Spezialstehbolzen und Spezial-schrauben Typ EJOT PT verwenden!

- 3 Spezialstehbolzen Typ EJOT (12/1,2,3) in Heizge-rät eindrehen (Anzugsdrehmoment 10 Nm)

- Auf den unteren EJOT-Stehbolzen (12/3) 2 Schei-ben aufstecken

Heizgerät montieren

HINWEIS:Die 2 Scheiben auf dem Spezialstehbolzen (12/3)werden zwischen dem Heizgerät (13/4) und dem Hal-ter (13/5) montiert

- Heizgerät (13/4) gemäß Bild 13 in den Halter (13/5)einsetzen und mit 3 Bundmuttern befestigen

- Halter (13/2) mit fahrzeugeigener Schraube (13/1)an der Traverse sowie mit Spezialschraube TypEJOT (13/3) am Heizgerät montieren. (Anzugsdreh-moment 10 Nm)

7


ϑ

14

1

15

140 40

2

Abschnitt

Abschnitt Abschnitt

3 4

780 290

16

1

2

34

Einbindung in den Wasserkreislauf

HINWEIS:Alle Schlauchschellen mit 2,0 + 0,5 Nm festziehen!Auslaufendes Kühlwasser ist mit geeignetem Behäl-ter aufzufangen!Im Folgenden wird eine Einbindung des Heizgerätes"In Reihe" (Inline) in den Kühlwasserkreislauf desFahrzeuges beschrieben (Bild 14)

Legende zu Bild 14:

1 Ausgleichsbehälter2 Kühlerthermostat3 Fahrzeugmotor4 Umwälzpumpe (Heizgerät)5 Heizgerät6 Heizungswärmetauscher (Fahrzeug)7 Kühler

Wassereinbindung bei SDi-Motor- Von dem im Lieferumfang beiliegenden Wasser-

schlauch 4 Schlauchstücke wie in Bild 15 dargestelltablängen:

- 1 x 140 mm + 90°-Bogen (15/1) (von Heizgerät-Wassereintritt zu Wasserschlauch (15/4))

- 1 x 780 mm (15/2) (von Heizgerät-Wasseraustrittzum fahrzeugeigenen Wasserschlauch Wärmetau-scher-Eintritt)

- 1 x 290 mm (15/3) (von fahrzeugeigenem Wasser-schlauch Motoraustritt zu Umwälzpumpe-Eintritt)

- 1 x 40 mm + 90°-Bogen (15/4) (von Wasser-schlauch (15/1) zu Umwälzpumpe-Austritt)

- Umwälzpumpe (16/1) mit gummierter Rohrschelle(16/2), Schraube M6x20 (16/3) und Bundmutter ge-mäß Bild 16 an vorhandener Bohrung des Batterie-trägers (16/4) befestigen (Durchflußrichtungbeachten, Saugseite nach rechts)

- Adapterkabelbaum vom Heizgerät zur Umwälzpum-pe verlegen

- Stecker von der Umwälzpumpe abschneiden undLeitungen mittels Stoßverbindern mit Adapterkabel-baum vom Heizgerät farbgleich verbinden (crimpenund schrumpfen)

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17

1 2

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1

3

2

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1 2

20

1 2

- Verbindungsrohr 20/20 (17/1) in 90°-Bogen vonWasserschlauch (17/2) 140 mm lang einsteckenund mit Schlauchschelle befestigen

- Wasserschlauch (17/2) mit langem Ende am Heiz-gerät-Wassereintritt aufstecken, gemäß Bild 17ausrichten und mit Schlauchschelle befestigen

- Wasserschlauch (18/3) 40 mm lang mit 90°-Bogenan der Druckseite der Umwälzpumpe (18/1) auf-stecken, gemäß Bild 18 ausrichten und mitSchlauchschelle befestigen

- Wasserschlauch (18/3) mit geradem Ende mit Was-serschlauch (17/2, 18/2) vom Heizgerät-Wasserein-tritt verbinden und mit Schlauchschelle befestigen

- Wärmeschutzschlauch (19/1) auf Wasserschlauch(19/2) 780 mm lang aufschieben

- Wasserschlauch (19/2) 780 mm lang am Heizgerät-Wasseraustritt aufstecken und mit Schlauchschellebefestigen

- Wasserschlauch (19/2) gemäß Bild 19 in den Motor-raum verlegen

- Fahrzeugeigenen Wasserschlauch (20/1,2) vomMotor-Wasseraustritt zum Fahrzeugwärmetau-scher-Eintritt abklemmen und an der in Bild 20 an-gegebenen Stelle trennen

9


21

1 32 4

2

22

140 340

4

Abschnitt

1 Abschnitt

5

1040230

3

- Schlauchstück (21/3) am Motor-Wasseraustritt lö-sen, gemäß Bild 21 nach vorne drehen und wiederbefestigen

- Wasserschlauch (21/2) vom Heizgerät-Wasseraus-tritt gemäß Bild 21 zum fahrzeugeigenen Wasser-schlauch vom Wärmetauscher-Eintritt (21/4)verlegen und beide Wasserschläuche mittels Ver-bindungsrohr 20/20 und Schlauchschellen verbin-den

- Wasserschlauch (21/1) 290 mm lang an der Saug-seite der Umwälzpumpe aufstecken und mitSchlauchschelle befestigen

- Wasserschlauch (21/1) und fahrzeugeigenen Was-serschlauch vom Motor-Wasseraustritt (21/3) mitVerbindungsrohr 20/20 und Schlauchschellen ver-binden

- Kabelbaum Heizgerät entlang der Wasserschläu-che zum Heizgerät verlegen und aufstecken

- Wärmeschutzschlauch positionieren, Wasser-schläuche und Kabelbäume mit Kabelbindern befe-stigen

Wassereinbindung bei 1,2l TDI-Motor (3L)

- Von dem im Lieferumfang beiliegenden Wasser-schlauch 5 Schlauchstücke wie in Bild 22 dargestelltablängen:

- 1 x 90°-Bogen (22/1)(von Wasserschlauch (22/4) zu Umwälzpumpe-Wassereintritt)

- 1 x 140 mm + 90°-Bogen (22/2)(Heizgerät-Wassereintritt)

- 1 x 230 mm (22/3)(von Wasserschlauch (22/2) zu Umwälzpumpe-Wasseraustritt)

- 1 x 1040 mm (22/4)(von Heizgerät-Wasseraustritt zu fahrzeugeigenemWärmetauscher)

- 1 x 340 mm + 90°-Bogen (22/5)(von Motor-Wasseraustritt zu 90°-Bogen (22/1))

- Wärmeschutzschlauch 600 mm lang auf Wasser-schlauch 1040 mm lang aufschieben

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25

2

1

24

1 2

23

1

25

34

- Beiliegendes Lochband (23/1) mit vorhandenerMutter gemäß Bild 23 befestigen

- Umwälzpumpe (23/2) gemäß Bild 23 mit gummier-ter Rohrschelle, Schraube M6x20 und BundmutterM6 (23/5) am Lochband (23/1) montieren



- Wasserschlauch 230mm lang (23/3) auf Umwälz-pumpe-Wasseraustritt aufstecken, gemäß Bild 23ausrichten und mit Schlauchschelle befestigen

- 90°-Bogen (23/4) gemäß Bild 23 auf Umwälzpum-pe-Wassereintritt aufstecken


- Wasserschlauch (24/2) mit langem Ende am Heiz-gerät-Wassereintritt aufstecken, gemäß Bild 24ausrichten und mit Schlauchschelle befestigen

- Wasserschlauch 230mm lang (23/3) (von Umwälz-pumpe-Wasseraustritt) auf Verbindungsrohr (24/1)aufstecken und mit Schlauchschelle befestigen

- 90°-Bogen (23/4, 25/1) gemäß Bild 23 und Bild 25ausrichten und mit Schlauchschelle befestigen

- Verbindungsrohr 20/20 (25/2) in 90°-Bogen einset-zen und mit Schlauchschelle befestigen

11


26

2

1

3

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1

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12

29

2

1

- Fahrzeugeigenen Wasserschlauch (26/1,2,3) vomMotor-Wasseraustritt zum Fahrzeugwärmetau-scher-Eintritt abklemmen und an den in Bild 26 an-gegebenen Stellen trennen

- Schlauchstück (26/2) entsorgen- Verbindungsrohr 20/20 in beide Schlauchenden

einstecken und mit Schlauchschellen befestigen

- Wasserschlauch 1040mm lang (27/1) am Heizge-rät-Wasseraustritt aufstecken, ausrichten und mitSchlauchschelle befestigen

- Wasserschlauch 1040mm lang (28/1) (vom Heizge-rät-Wasseraustritt) mit fahrzeugeigenem Wasser-schlauch zum Wärmetauscher verbinden und mitSchlauchschelle befestigen

- Wasserschlauch 340mm lang (28/2) gemäß Bild 28mit fahrzeugeigenem Schlauch vom Motor-Wasser-austritt verbinden, ausrichten und mit Schlauch-schelle befestigen

- Wasserschlauch 340mm lang (29/2) mit 90°-Bogen(29/1) (zur Umwälzpumpe) verbinden und mitSchlauchschelle befestigen

12


33

1

3

2

32

1 2

31

1

2

34

1

30

140 40

2

Abschnitt

Abschnitt Abschnitt

3 4

980 550

Wassereinbindung bei 1,0l Benzinmotor



- 1 x 980 mm (30/2) (von Heizgerät-Wasseraustritt zufahrzeugeigenem Wasserschlauch Wärmetau-scher-Eintritt)

- 1 x 550 mm (30/3) (von beiliegendem 180°-Bogenzu Umwälzpumpe-Eintritt)


- Umwälzpumpe (31/1) mit gummierter Rohrschelle(31/2), Schraube M6x20 (31/3) und Bundmutter ge-mäß Bild 31 an vorhandener Bohrung des Batterie-trägers (31/4) befestigen (Durchflußrichtungbeachten, Saugseite nach rechts)




- Wasserschlauch (32/2) 140 mm lang mit langemEnde am Heizgerät-Wassereintritt aufstecken, ge-mäß Bild 32 ausrichten und mit Schlauchschelle be-festigen


- Wasserschlauch (33/3) mit geradem Ende auf Ver-bindungsrohr des Wasserschlauches (32/2, 33/2)aufstecken und mit Schlauchschelle befestigen

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1

37

2

3

36

1

35

1 2

34

1 2
- Wasserschlauch (34/2) am Heizgerät-Wasseraus-tritt aufstecken, mit Schlauchschelle befestigen undgemäß Bild 34 in den Motorraum verlegen


- Wasserschlauch (36/1) vom Heizgerät-Wasseraus-tritt gemäß Bild 36 verlegen

- Wasserschlauch (36/1) vom Heizgerät-Wasseraus-tritt mit Verbindungsrohr 20/20 mit fahrzeugeige-nem Wasserschlauch zum Wärmetauscher-Eintritt(35/2) verbinden und mit Schlauchschellen befesti-gen

- Den im Lieferumfang beiliegenden 180°-Bogen(37/1) mittels Verbindungsrohr 20/20 und Schlauch-schellen gemäß Bild 37 mit fahrzeugeigenem Was-serschlauch vom Motor-Wasseraustritt (35/1, 37/2)verbinden

- Wasserschlauch 550 mm lang (37/3) an der Saug-seite der Umwälzpumpe aufstecken und mitSchlauchschelle befestigen

- Wasserschlauch 550 mm lang (37/3) und 180°-Bo-gen (37/1) mittels Verbindungsrohr 20/20 undSchlauchschellen verbinden



14


1

38

140 40

2

Abschnitt

Abschnitt Abschnitt

3 4

950 520

39

1

2

34

40

1 2

41

1

3

2

Wassereinbindung bei 1,4l Benzinmotor



- 1 x 950 mm (38/2) (von Heizgerät-Wasseraustritt zufahrzeugeigenem Wasserschlauch Wärmetau-scher-Eintritt)

- 1 x 520 mm (38/3) (von beiliegendem 180°-Bogenzu Umwälzpumpe-Eintritt)


- Umwälzpumpe (39/1) mit gummierter Rohrschelle(39/2), Schraube (39/3) M6x20 und Bundmutter ge-mäß Bild 39 an vorhandener Bohrung des Batterie-trägers (39/4) befestigen (Durchflußrichtungbeachten, Saugseite nach rechts)Adapterkabelbaum vom Heizgerät zur Umwälzpum-pe verlegen

- Stecker von der Umwälzpumpe abschneiden undLeitungen mittels Stoßverbindern mit Adapterkabel-baum vom Heizgerät (farbgleich) verbinden (crim-pen und schrumpfen)


- Wasserschlauch (40/2) 140 mm lang mit langemEnde am Heizgerät-Wassereintritt aufstecken, ge-mäß Bild 40 ausrichten und mit Schlauchschelle be-festigen


- Wasserschlauch (41/3) mit geradem Ende mit Was-serschlauch (40/2, 41/2) verbinden und mitSchlauchschelle befestigen

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42

1 2

43

1 2

44

3 4

2

1


- Wasserschlauch (42/2) am Heizgerät-Wasseraus-tritt aufstecken, mit Schlauchschelle befestigen undgemäß Bild 42 in den Motorraum verlegen


- Schlauchstück (43/1) am Motor-Wasseraustritt ab-bauen und entsorgen

- Wasserschlauch (44/4) vom Heizgerät-Wasseraus-tritt gemäß Bild 44 verlegen

- Wasserschlauch (44/4) vom Heizgerät-Wasseraus-tritt mittels Verbindungsrohr 20/15 mit fahrzeugeige-nen Wasserschlauch zum Wärmetauscher-Eintritt(43/2, 44/3) verbinden und mit Schlauchschellenbefestigen

- Den im Lieferumfang beiliegenden 180°-Bogen(44/2) gemäß Bild 44 am Motor-Wasseraustritt auf-stecken, ausrichten und mit Schlauchschelle befe-stigen

- Wasserschlauch (44/1) 520 mm lang an der Saug-seite der Umwälzpumpe aufstecken und mitSchlauchschelle befestigen

- Wasserschlauch (44/1) und 180°-Bogen (44/2) mit-tels Verbindungsrohr 20/20 und Schlauchschellenverbinden



16


45

1 2 3

4

110 mm

20m

m

5

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1 2 3 4

56

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1

Brennstoffeinbindung

ACHTUNG:Brennstoffleitung so verlegen, daß sie gegen Stein-schlag geschützt ist! An scharfen Kanten Brennstoff-leitung und Kabelbaum mit Scheuerschutz versehen!Tankdeckelverschluß des Fahrzeugs öffnen, Tankbelüften und Tankdeckelverschluß wieder schließen!Auslaufenden Kraftstoff mit geeignetem Behälter auf-fangen!

Brennstoffeinbindung bei Fahrzeugmit Dieselmotor

ACHTUNG:Beim Bohren auf dahinterliegende Leitungen undFußbodenbelag achten!Einbaulage der Dosierpumpe und des Brennstoffent-nehmers beachten! Siehe Einbauanweisung!

- Bohrung Ø 9 mm (45/5) gemäß Bild 45 bohren- Korrossionsschutz auftragen- Einnietmutter M6 in Bohrung einziehen- Schwingmetallpuffer (45/5) in Einnietmutter M6 ein-

drehen- Dosierpumpe (45/2) mit gummierter Rohrschelle

(45/1), Mutter M6 und Federring gemäß Bild 45 amSchwingmetallpuffer (45/5) befestigen

- Fahrzeugeigene Kraftstoffvorlaufleitung (46/1) ge-mäß Bild 46 trennen

- Brennstoffentnehmer 6x5x6 (46/2) einsetzen undmit Schlauchschelle (Ø 8 mm) befestigen

- Mecanyl-Brennstoffleitung (46/4) mit Schlauchstückund Schlauchschellen am Brennstoffentnehmer be-festigen

- Mecanyl-Brennstoffleitung (46/4) zur Dosierpumpeführen und ablängen

- Mecanyl-Brennstoffleitung (46/4 und 45/4) mitSchlauchstück (45/3) und Schlauchschellen an derSaugseite der Dosierpumpe (Seite ohne Stecker)befestigen

- Mecanyl-Brennstoffleitung (47/1) mit Schlauchstückund Schlauchschellen am Heizgerät anschließen

- Mecanyl-Brennstoffleitung zusammen mit dem Ka-belbaum der Dosierpumpe auf dem Radhaus zurSpritzwand verlegen, am Wasserkasten zur rechtenFahrzeugseite führen und mit den fahrzeugeigenenKraftstoffleitungen zum Unterboden verlegen

- Mecanyl-Brennstoffleitung (47/1, 46/6) und Kabel-baum (46/5) der Dosierpumpe entlang der fahr-zeugeigenen Leitungen zur Dosierpumpe verlegenund mit Kabelbindern fixieren

- Mecanyl-Brennstoffleitung (47/1, 46/6) an derDruckseite der Dosierpumpe ablängen und mitSchlauchstück und Schlauchschellen befestigen

- Kabelbaum (46/5) an der Dosierpumpe ablängen,Gummitülle aufschieben, Flachstecker ancrimpen,Steckergehäuse komplettieren und Kabelbaum ander Dosierpumpe anstecken

17


48

1 2 3

5

110 mm

20m

m

4

76

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1 2

50

1

Brennstoffeinbindung bei Fahrzeugmit Benzinmotor

ACHTUNG:Beim Bohren auf dahinterliegende Leitungen undFußbodenbelag achten!Einbaulage der Dosierpumpe beachten! Siehe Ein-bauanweisung!

- Bohrung Ø 9 mm (48/5) gemäß Bild 48 bohren- Korrossionsschutz auftragen- Einnietmutter M6 in Bohrung einziehen- Schwingmetallpuffer (48/5) in Einnietmutter M6 ein-

drehen- Dosierpumpe (48/2) mit gummierter Rohrschelle

(48/1), Mutter M6 und Federring gemäß Bild 48 amSchwingmetallpuffer (48/5) befestigen

- Tankarmatur gemäß Herstellerangaben ausbauen- Fahrzeugeigene Geberleitungen (49/1,2) ausclip-

sen und gemäß Bild 49 neu verlegen

Bohrung Ø 8 mm für Tankentnehmer (50/1) gemäßBild 50 in die Tankarmatur bohren

18


54

1

53

1 2 3

52

1

51

1
- Tankentnehmer auf 220 mm Länge ablängen- Tankentnehmer (51/1), (52/1) vor dem Einbau ge-
mäß Bild 51 und Bild 52 formen

ACHTUNG:Auf Freigängigkeit der Tankarmatur achten!

- Tankentnehmer wie in Bild 50 bis Bild 52 dargestelltin Bohrung Ø 8 mm einsetzen

- Tankarmatur gemäß Herstellerangaben einbauen

- Mecanyl-Brennstoffleitung (53/1) am Tankentneh-mer (53/3) mit Schlauchstück (53/2) und Schlauch-schellen befestigen

- Mecanyl-Brennstoffleitung (53/1) zur Dosierpumpe(48/2) führen und ablängen

- Mecanyl-Brennstoffleitung (48/4), (53/1) mitSchlauchstück (48/3) und Schlauchschelle an derSaugseite der Dosierpumpe (Seite ohne Stecker)befestigen

- Mecanyl-Brennstoffleitung (54/1) mit Schlauchstückund Schlauchschellen am Heizgerät anschließen

- Mecanyl-Brennstoffleitung zusammen mit dem Ka-belbaum der Dosierpumpe auf dem Radhaus zurSpritzwand verlegen, am Wasserkasten zur rechtenFahrzeugseite führen und mit den fahrzeugeigenenKraftstoffleitungen zum Unterboden verlegen

- Mecanyl-Brennstoffleitung (48/7, 54/1) und Kabel-baum (48/6) der Dosierpumpe entlang der fahr-zeugeigenen Leitungen zur Dosierpumpe verlegenund mit Kabelbindern fixieren

- Mecanyl-Brennstoffleitung (48/7, 54/1) an derDruckseite der Dosierpumpe ablängen und mitSchlauchstück und Schlauchschellen befestigen

- Kabelbaum (48/6) an der Dosierpumpe ablängen,Gummitülle aufschieben, Flachstecker ancrimpen,Steckergehäuse komplettieren und Kabelbaum ander Dosierpumpe anstecken

19


57

1 2

120

Abgasleitung

200

AbschnittHeizgerät-Schalldämpfer Endstück

56

55

1 2
Brennluftansaugleitung
HINWEIS:

Einbaulage des Luftansaugschalldämpfers beachten,siehe „Einbauanweisung“

- Brennluftansaugleitung (55/1) mit geschlitzter Seiteam Heizgerät-Brennluftstutzen aufstecken und mitSchlauchschelle befestigen

- Luftansaugschalldämpfer (55/2) bis zum Anschlagin Brennluftansaugleitung eindrehen

- Brennluftansaugleitung gemäß Bild 55 verlegen- Brennluftansaugleitung mit Kabelbindern befesti-

gen

Abgasanlage

ACHTUNG:Bei der Verlegung der Abgasanlage auf genügendAbstand zu Schläuchen und Leitungen achten!

- Abgasleitung gemäß Bild 56 ablängen

- Abgasschalldämpfer (57/2) gemäß Bild 57 mitSchraube M6x12 und Federring an der Distanzmut-ter (57/1) befestigen

20


58

4

2

1

3

59

1

60

1

- Abgasleitung (58/4) am Heizgerät aufstecken undmit Schlauchklemme befestigen

- Abgasleitung gemäß Bild 58 formen, am Abgas-schalldämpfer (58/3) aufstecken und mit Schlauch-klemme befestigen

- Abgasleitung-Endstück (58/1) am Abgasschall-dämpfer aufstecken und mit Schlauchschelle befe-stigen

- Abgasleitung-Endstück gemäß Bild 58 formen- Gummiprofil (58/2) am Abgasleitung-Endstück auf-

schieben und positionieren

- Wasserablaufbohrung (59/1) gemäß Bild 59 an dertiefsten Stelle der Abgasleitung bohren

- Steg (60/1) der Radhausverkleidung im Bereich desGummiprofils ausschneiden

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613 2 1

62

1

Abschließende Arbeiten

- Bohrung Ø 7 mm (61/1) gemäß Bild 61 in die Tra-verse (61/3) bohren

- Hupe (61/2) gemäß Bild 61 mit Schraube M6x20(61/1), Bundmutter und 2 Karosseriescheiben ander Traverse befestigen (auf Freigängigkeit derHupe achten)

- Nach der Montage des Stoßfängers Abgas-Austrittgemäß Bild 62 ausrichten und das Gummiprofil(62/1) gemäß Bild 64 positionieren

- Fahrzeugbatterie anklemmen- Demontierte Teile in umgekehrter Reihenfolge wie-

der montieren- Alle Schlauchleitungen, Schlauch- und Rohrschel-

len sowie alle elektrische Anschlüsse auf festen Sitzprüfen

- Alle losen Leitungen mit Kabelbindern sichern- Heizgerätekomponenten mit Korrosionsschutz-

wachs (Tectyl ML, Bestell-Nr. 111329) einsprühen

ACHTUNG:Nur Original VW Kühlflüssigkeit verwenden!

- Motor starten, Wasserkreislauf nach Angaben desFahrzeugherstellers entlüften, Kühlwasser nachfül-len

- Fahrzeugheizung auf "warm" und Gebläse auf Stufe2 stellen

- Webasto-Heizung einschalten, siehe "Betriebsan-weisung/Einbauanweisung"

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Frei für Notizen:

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Webasto Thermosysteme International GmbHPostfach 80 - D-82132 Stockdorf - Hotline 0 18 05 / 93 22 78Hotfax (0395) 55 92-353 - http://www.webasto.de

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Webasto Einbauanleitung Vw Lupo