Embed Size (px)
Citation preview
XXL-Fracht: Verbrennungsanlage auf Reise
SOLAS-Regelung: „Container Weighing“ ab 1.7. 2016
Zu Gast bei Oezden Satilmis – Leiter Landverkehre Schweiz
Weichen für die Zukunft stellenTRENDS IN DER SEE- UND LUFTFRACHT
Ausgabe April 2016
Logistics by ZIEGLER
Teams von ZIEGLER organisieren Transporte von Sendungen und fi nden es grundsätzlich positiv, wenn diese Transporte verkehrs- und umweltgerecht sind.
Auf eines können Sie sich bei uns verlassen: Für Ihre Transporte gehen wir gerne auch mal neue Wege. Visionäres Denken gehört durchaus zum Handwerkszeug eines Spediteurs und Logistikers.
Herzliche Grüße
Thorsten Witt, CEOSchweiz, Deutschland
Haben Sie schon einmal etwas von „Cargo sous terrain“ gehört? Fachleute aus Wirtschaft und Politik wollen den Güterverkehr unter die
INHALTSVERZEICHNIS
Hilfstransporte: Im Auftrag von Breel Embolo Seite 8
Leergut intelligent zurückführen Seite 17
ZIEGLER Hamburg in neuen Büros Seite 16
Logistikzentrum Basel Seite 11
Erde verlegen. Erste Abklärungen in der Schweiz zeigen, dass sich das Projekt umsetzen lässt, tech-nische, ökologische, geologische und ökonomische Voraussetzungen seien gegeben. In dreispurigen Tunneln sollen unbemannte Wagen standard isierte Paletten transpor-tieren. Das klingt utopisch, könnte aber durchaus Realität werden.
Wir von ZIEGLER sind neuen Technologien und innovativen Konzepten gegenüber off en. Denn Innovation ist unser tägliches Geschäft. Wir versuchen für jedes Projekt eine individuelle Lösung zu fi nden und neue Wege zu gehen. Der Verkehrsträger ist für uns dabei nicht entscheidend. Ob LKW, Bahn, Schiff , Flugzeug oder eventuell bald Transportsysteme in Tunneln: Die
IMPRESSUMDie Texte sind verfasst in der Schreibweise und Grammatik der Schweiz. ZIEGLER (SCHWEIZ) AG, Salinenstrasse 61, 4133 Pratteln, Schweiz, Tel.: +41 61 695 84 84, [email protected] GmbH, Ernst-Abbe-Strasse 34, 52249 Eschweiler, Deutschland, Tel.: +49 24 035 08-0, [email protected], Realisation: beisert-hinz.de, Fotos: ZIEGLER, beisert-hinz.de, fotolia, EH Batterien AG
Welcome on board
LIEBE LESERINNEN UND LESER
Kundenportrait: EH Batterien AG Seite 13
Schiff sentladung in Koblenz Seite 12
2
Editorial
Trends bei See- und Luftfracht
WEICHEN FÜR DIE ZUKUNFT STELLEN Die Vernetzung der Märkte und die Globalisierung fordern innovative und neue Lösungen – auch und gerade in der Logistik.
Die aktuelle Marktsituation in der See- und Luftfracht in Europa ist nicht gerade rosig. Gesättigte Märkte, Unsicherheit der Konsu-menten und die angespannte Situ-ation in der Weltpolitik sind nicht förderlich für den Konsum.
Neue HerausforderungenDurch das immer grösser werden-de Angebot und die schwindenden Nachfragen sind die Preise über die letzten Jahre gesunken.
Zudem erschweren immer strenge-re Vorschriften, wie Reduktion von CO2-Emissionen, verschärfte Richt-linien bei Gefahrgut, neue Sicher-heitsvorschriften bei Luftfrachten oder die Verlagerung der Produktio-nen in neue oder andere Märkte, die
tägliche Arbeit. Spediteure sehen sich laufend neuen Herausforde-rungen gegenüber. ZIEGLER stellt sich diesen täglich, sucht und fin-det neue Wege.
Mehr Bedeutung der ÜberseeverkehreDer Überseebereich hat in den letz-ten Jahren bei ZIEGLER massiv an Bedeutung gewonnen. Luft- und Seefracht haben sich über die letz-ten Jahrzehnte zu den wichtigsten Transportarten entwickelt, um Kon-sumgüter in die Handelsregale zu befördern. Die Sparte Übersee ist in den letzten Jahren stark ge-wachsen, wird deshalb ständig ausgebaut und vor allem weiter den Bedürfnissen und Wünschen der Kunden angepasst.
ZIEGLER Gruppe setzt auf ZukunftDie ZIEGLER Gruppe reorganisiert für ihre Kunden die Sparte Über-
see und stellt die Weichen für die Zukunft. Dies geschieht in enger Zusammenarbeit mit den Verant-wortlichen in den rund 120 Nieder-lassungen weltweit.
Standardisierung, Optimierung der Prozesse, neue Produkte, Erwei-tern des Netzwerks, einheitlicher Auftritt, Verkauf und IT-Vernetzung sind die wichtigsten Themen, die ZIEGLER in diesem Jahr in Angriff nimmt und somit zu einer weiteren Entwicklung im Bereich See- und Luftfracht beitragen.
Technologien weiter entwickelnEs liegt in der Natur der Sache, dass sich Technologien stetig wei-terentwickeln. Die Generation Z (Generation nach 1990) ist im Markt aktiv – sowohl als Kunde wie auch Konsument. Diese Gruppe ist mit sozialen Netzwerken, modernsten Kommunikationstechnologien, Laptops, Tablets sowie Spielkon-
3
Titelthema
xxx
solen aufgewachsen. Dieser neuen Generation wollen wir auch bei ZIEGLER Rechnung tragen.
Die Supply-Chain komplett überwachenVor allem im Bereich Supply-Chain Management hat ZIEGLER mit dem System ZIEGLER TRACK einen wichtigen Grundstein gelegt. Das ZIEGLER TRACK ermöglicht die komplette Überwachung und Pla-nung der Beschaffungslogistik.
Durch die ständige, technische und personelle Weiterentwicklung ist ZIEGLER in der Lage, den Kunden das bestmögliche Gesamtpaket für ihre eigenen Bedürfnisse anzu-bieten, damit diese sich weiterhin bei ZIEGLER bestens aufgehoben fühlen.
Text: Samuele IncognitoLeiter Übersee Schweiz
GENERATION Z – DIE DIGITALE GENERATION
Die Generation Z, das sind die nach 1990 geborenen Jugend lichen, die jetzt in die Arbeitswelt hinein-tauchen. Die jungen Menschen ge - brauchen digitale Technologien ganz selbstverständlich: World Wide Web, MP3-Player, SMS und Mobiltele-fone kennen sie seit ihrer Kindheit.
Kleinkinder spielen mit dem Smartphone Da Kleinkinder schon im frühen Alter mit Smartphones und Tablet- PCs in Kontakt kommen, durch-laufen sie eine andere Entwicklung als Kinder der Generation Y zuvor, die Touchscreens und -pads erst später kennenlernten.
Gut vernetzt ins BerufslebenAnders als die in der Arbeit Sinn suchende Generation Y möchten Mitglieder der Generation Z etwas nach aussen darstellen. Vermehrt möchten sie im Berufsleben Karriere machen und Führungspositionen ausüben. Netzwerke sind ihnen wichtig. Die Generation Z wird nicht durch eventuelle spätere materielle Reichtümer angetrieben, sondern durch das Streben nach Anerken-nung.
4
Titelthema
ZIEGLER LUFTFRACHT
ZIEGLER ist an den wichtigen euro-päischen Flughäfen präsent. Unser Selbstverständnis ist es, jede Sendung vom Päckchen bis zur kompletten Luftbefrachtung abzu-fertigen. Unsere Kunden profitieren von unserem weltweit vernetzten exklusiven Agenten netz. Ziel ist es,
für Sendungen einen raschen Tran-sit und eine schnelle Verzollung zu realisieren. Als IATA-Agent mit Zugang zu ultramodernen Installa-tionen und innovativen Lösungen unterstützen wir unsere Kunden.
Unsere Leistungennn Weltweite Importenn Weltweite Exporte nn Charternn Regelmässige Sammelverkehrenn SeaAir Verkehre via Dubainn Express- und Kurierdienstenn Gefahrgutnn Nationale und internationale Distributionnn Door-Door Servicenn Zollabfertigungnn Eigene AWBsnn On Board Courier Servicenn Tracking und Tracing
ZIEGLER SEEFRACHT
ZIEGLER sieht sich als die leis-tungsfähige Verbindung zwischen den Beschaffungs- und Absatz-märkten der Kunden. Sie profitieren von einer transparenten Abwick-lung von Ex- und Importen aus einer Hand. Für jede Sendung wäh-
len wir die beste Verlademöglich-keit, den besten Seeweg und den jeweils geeigneten Carrier aus. Wir denken dabei auch an verkehrs-übergreifende Transportkonzepte, die LKW, Bahn, Binnen- und See-schiff umfassen.
Unsere Leistungennn Präsenz an allen wichtigen euro-päischen Häfennn Partner der besten Seefracht-unternehmennn Weltweite Importe/Exportenn LCL: regelmässige Sammel- Container-Verkehrenn FCL: Vollcontainer/Spezial-containernn Break Bulk, Cross Tradenn Automobil- & Motorradlogistik nn Projektlogistiknn Door-Door Servicenn Nationale und internationale Distributionnn Zolllager und Zollabfertigungnn Import- und Exportdokumenta-tion wie Verzollung, Kreditbrief, Seefrachtbrief, Genehmigungennn Warenversicherungnn Tracking und Tracingnn Termin überwachung
5
Titelthema
ZIEGLER Kelsterbach: Saubere Energie aus Biomasse für Brasilien
VERBRENNUNGSANLAGE AUF REISEDarf es ein bisschen grösser sein? Im Frühjahr 2015 erhielt das Team von ZIEGLER in Kelsterbach ei-nen Auftrag für die Organisation einer ganz besonderen Sendung: Die Agraria Entre Rios beauftragte ZIEGLER eine Biomasse-Verbren-nungsanlage mit Energierückge-winnung, im Wert von 7,35 Millionen Euro ab verschiedenen Stationen in Europa nach Paranagua, Bra-silien, zu transportieren. Anfang September informierte der Maschi-nenhersteller: Die ersten zwei Colli mit je 14,25 x 3,96 x 4,28 m und je 49 Tonnen schwer, seien in Frydek, Tschechien, ab Ende September verladebereit.
Strassentransport mit SpezialfahrzeugenDie speziellen Abmessungen der beiden Anlagen erforderten einen Transport mit zwei Spezialfahrzeu-gen von Tschechien bis zum Ham-burger Hafen. Die Anlagen mussten unter Deck verladen und auf dem schnellsten Seeweg transportiert werden. Zudem mussten besondere Verzollungsvorschriften für die Ein-fuhr in Brasilien beachtet werden.
Nach drei Wochen Bearbeitungszeit für die Strassentransport-Genehmi-gungen war es am 5. Oktober 2015 so weit: Die beiden Colli wurden mit zwei Tiefladern in Tschechien
geladen. Der Strassentransport klappte reibungslos. Beide LKWs trafen am 9. Oktober im Terminal CTB Hamburg ein. Mit der Con-tainerreederei Hamburg Süd wurde eine gute Lösung für den Seeweg gefunden.
Per Schiff ab HamburgAm 12. Oktober übernahm das Containerschiff „CAP San Antonio“, auf eine durch sechs Flatracks vor-bereitete Luke, die beiden Colli und beförderte sie unversehrt in den brasilianischen Hafen Paranagua. Dort wurden sie am 19. Oktober direkt auf zwei Tieflader entladen. Nach erfolgter Verzollung trafen beide Colli wohlbehalten in Entre Rios/Parana, Brasilien ein.
Weitere Aufträge folgtenMittlerweile hat ZIEGLER hierzu zusätzliche 30 x 40' OT Container für denselben Auftraggeber ver-frachtet. Im Februar 2016 wurden weitere baugleiche Grosscolli aus Tschechien auf die gleiche Art und Weise zur Zufriedenheit des Kun-den verschifft.
Text: Armin Kirberg
ZIEGLER KELSTERBACHZIEGLER GmbHAm Grünen Weg 1665451 Kelsterbach Tel.: +49 (0) 61 07 308-0ziegler_kelsterbach@ zieglergroup.com
Schiffsverladung in Hamburg. Sicherheit geht vor: Sicherung des Transportgutes.
Abfahrbereit: die beiden Spezialtransporter.
6
Seefracht
FLATRACK-CONTAINER: „KÜNSTLICHE DECKS“ – IDEAL FÜR ÜBERDIMENSIONALES TRANSPORTGUT
Ein Flatrack ist ein Container mit zwei Stirnwänden, jedoch ohne Seitenwände und Dach. Er wird genutzt für Transportgut, das die Masse von ISO-Containern über-schreitet. Die Packstücke – in den meisten Fällen Kisten – werden auf dem Flatrack gesichert.
Die statische Nutzlast von 40'-Flat-rack-Containern beträgt bei neue-rer Bauart 50.000 kg, deshalb werden Flatrack-Container oft als sogenannte „künstliche Decks“ auf Vollcontainerschiffen benutzt, um grosse und schwere Maschinenteile zu transportieren.
Die Reederei berechnet Zuschläge für die Frachtkosten, und auch für den Einsatz des Flatracks selbst wird eine Gebühr erhoben, diese Kosten sind in der Frachtrate inbe-griffen.
Flatracks, Open Top Container und Kühlcontainer werden auch als „Spezial-Equipment“ bezeichnet, dessen Frachtkosten höher sind
als die der Standardcontainer. Die leeren Flatracks sind meistens nur in den Seehäfen verfügbar. Für eine
Beladung im Binnenhafen müssen sie kostenpflichtig überführt werden. (Quelle: Wikipedia)
Ein künstliches Deck aus sechs Flatrack- Containern. Passt genau: die erste Anlage auf dem Schiff.
Gut gesichert: beide Anlagen auf dem künstlichen Deck.
Per Kran schweben die Anlagen auf das künstliche Deck.
FLATRACK-MASSE
20'-Container Innenmasse: 5,94 x 2,40 x 2,27 m Leergewicht: 2.560 kg
40'-Container Innenmasse: 12,07 x 2,42 x 2,10 m Leergewicht: 5.550 kg
7
Seefracht
ZIEGLER Schweiz organisiert Hilfstransporte nach Afrika und Südamerika
ZIEGLER ORGANISIERT HILFSGÜTERTRANSPORT FÜR EMBOLO FOUNDATION Was haben der Shooting-Star im schweizerischen Fussball, Breel Embolo, und die Firma ZIEGLER gemeinsam? Auf den ersten Blick nichts. Ausser: Roland Paolucci, Key Account Manager der ZIEGLER (Schweiz) AG. Er kennt Breel Embolo seit einigen Jahren und hat ihn in seiner persön lichen Entwicklung mit unterstützt. So konnte Breel beim Fussballverband Nordwestschweiz, dessen Präsident Roland Paolucci ist, eine kaufmän nische Lehre absol-vieren.
Breel Embolo, der 19-jährige Mit-telstürmer des FC Basel, hat im November 2015 eine Stiftung für Flüchtlingskinder und sozial Be-nachteiligte gegründet und seine eigene Hilfsorganisation ins Leben gerufen. Gemäss Handelsregister bezweckt die Stiftung, „wirtschaft-lich, gesellschaftlich und sozial benachteiligte Kinder und Erwach-sene” weltweit zu unterstützen, „insbesondere in Peru und Kame-run sowie in der Schweiz.”
Im November 2015 beauftragte die Embolo Stiftung ZIEGLER mit dem Transport der ersten Hilfslieferung für Kamerun. Nach wochenlangem Sammeln von unterschiedlichen Waren und Lagern der Güter im Logistikcenter ZIEGLER Dornach, luden Familienangehörige und Freunde die gespendete Ware in Container. Beim ersten Anblick der Menge an Ware, hätte keiner gedacht, dass diese in zwei Con-tainern Platz finden würden. Doch mit viel Phantasie und Einsatz haben die vielen ehrenamtlichen Helfer, es tatsächlich geschafft, Kleider, Mö-bel, Spielsachen und viele andere nützliche Dinge zu verladen.
Breel selbst verschloss die beiden Container mit einer Container-plombe, bevor es auf die 30 tägi-ge Reise von Dornach / SO nach Douala, Kamerun ging. In Kame-run organisierte Germaine Embolo, Breel’s Mutter, das Auslösen der Container und sorgte dafür, dass die Hilfsgüter zu den richtigen Men-
schen gelangten und Freude berei-teten.
Am 22. Februar 2016 organisierte die Luftfrachtabteilung ZIEGLER Basel den Transport einer weiteren Sendung mit über 500 Kilo Hilfsgü-tern nach Lima. Germaine Embolo und Jeannette Paolucci übergaben vor Ort die Kleider, Spielzeuge und viele andere Überraschungen Kin-dern in Waisenhäusern.
ZIEGLER ist erfreut, mit ihrem Know How und ihrer Dienstleistung einen Beitrag zu leisten, um wirt-schaftlich benachteiligte Menschen zu unterstützen.
Breel Embolo verschloss die Container mit einer Containerplombe.
Gemeinsam für Hilfsprojekte: Breel Embolo mit Roland Paolucci (links, Key Account Manager bei ZIEGLER) und Samuele Incognito (rechts, Leiter Übersee bei ZIEGLER).
8
See- und Luftfracht
SOLAS-Regelung „Container Weighing” ab 1. Juli 2016
SEECONTAINER MÜSSEN AUF DIE WAAGEDas Maritime Safety Committee der IMO (International Maritime Organi-zation) hatte im Mai 2014 beschlos-sen, die UN-Konvention zur Schiffs-sicherheit SOLAS (Safety Of Life At Sea) anzupassen. Es ging dabei um die Einführung einer weltweit gültigen Pflicht zur obligatorischen Verwiegung von Seecontainern vor dem Verlad auf Hochseeschiffe. Als Begründung für diese Verschärfung wurde aufgeführt, dass es auf-grund von Fehldeklarationen von Con tainergewichten auf Schiffen zu Unglücken durch Schieflagen gekommen ist.
Mit Blick auf die Sicherheit des Seeschiffstransportes und die Ge-fahr, die von falsch deklariertem Containergewicht ausgeht, hat der Schiffssicherheitsausschuss MSC (Maritime Safety Committee) der Internationalen Seeschifffahrts-Or-ganisation (IMO) eine neue Pflicht
eingeführt: Neu muss das Gesamt-bruttogewicht eines Containers vor dessen Verlad auf ein Schiff verifiziert, das heisst ermittelt und überprüft werden. Die neue Rege-lung tritt per 1. Juli 2016 in Kraft. Ab diesem Zeitpunkt werden Con-tainer ohne verifiziertes Gesamtge-wicht in den Seehäfen nicht mehr verladen.
Zur Erhebung des verifizierten Gewichts sind zwei Methoden von der IMO anerkannt:
Methode 1: Physische Verwiegung des beladenen und versiegelten Containers mit geeichtem und zertifiziertem Equipment (exter-ner Prozess). Zur Anwendung von Methode 1 sind alle verladenden Parteien zugelassen. Eine Liste mit Wiegestellen wird zu einem späte-ren Zeitpunkt von den Verbänden publiziert.
Priorisiert wird Methode 2 (soge-nannte SOLAS-Variante 2): Kalku-latorischer Prozess in fünf Schrit-ten durch Addition, welche dem Verlader die Möglichkeit gibt, die Einzelgewichte der Sendung inklu-sive Verpackungs- und Staumate-rial sowie das Leergewicht des Containers zu addieren und an den Spediteur weiterzuleiten. Eine phy-sische Verwiegung beim Verlader oder im Binnenterminal entfällt bei dieser Methode.
Weiterführende Infos:Zentralverband der deutschen Seehafenbetriebe e.V.E-Mail: [email protected] www.swiss-shippers.chwww.smno.ch
Transportsicherheit: Die zukünftige Verwiegung der Container stellt sicher, dass der Frachter im Gleichgewicht bleibt.
Wie schwer ist dieser Container? Zukünftig müssen die Gewichte vor der Verladung ermittelt werden.
9
See- und Luftfracht
Zu Gast bei Oezden Satilmis, seit 1. Januar 2016, Verantwortlicher für die Landverkehre der ZIEGLER (Schweiz) AG
Worauf freuen Sie sich morgens, wenn Sie an den Arbeitstag denken?In erster Linie bin ich Gott dankbar, dass ich gesund bin. Ich freue mich auf die Herausforderung und die daraus resultierenden Lösungen. Mich inspiriert ein Zitat des deut-schen Dichters Johann Wolfgang von Goethe „Auch aus Steinen, die einem in den Weg gelegt werden, kann man Schönes bauen.“
Wie wichtig ist das Teamwork?Teamwork und Teamgeist sind enorm wichtig. Nur gemeinsam kann ein Ziel erreicht werden. Hilfs-bereite Mitarbeiter, die sich gegen-seitig unterstützen, vor allem bei Stresssituationen, sind essentiell.
Was sind die grossen Heraus-forderungen Ihrer Funktion und wie begegnen Sie diesen?Fachkompetenz, Sozialkompetenz und Persönlichkeit sind die „Schlüs-selkompetenzen” in meiner Funk-tion. Die grosse Herausforderung ist, die richtige Entscheidung zu-gunsten der Kunden und der Firma zu treffen. Ich bin für kurze Entschei-dungswege, das heisst Heraus-forderung annehmen – Lösungen erarbeiten und umsetzen.
Was unterscheidet ZIEGLER vom Wettbewerb?Unser oberstes Ziel sind zufriedene Kunden und Partner. Wir bieten eine gute Dienstleistung zu marktge-rechten Preisen und sind gegenüber unseren Kunden und Partnern fl exi-bel und lösungsorientiert. Was uns ebenfalls auszeichnet, sind unsere Lehrlinge. Die Lehrlinge geniessen eine hohe Ausbildungsqualität und wir sichern unseren eigenen Nach-wuchs. Wir wollen dynamisches Verhalten in den Alltag bringen, et-was tun, was andere nicht tun durch Eigeninitiative, Fleiss, Einsatz.
ZIEGLER arbeitet sehr erfolgreich. Wie lautet Ihr Erfolgsrezept? Basis für den Erfolg ist, ständig das Ziel vor Augen zu haben mit der richtigen Arbeitseinstellung. ZIEG-LER erwartet einen hohes Mass an Arbeitsqualität und, dass jeder Mitarbeiter Verantwortung für sein Tun trägt. Wesentlich ist auch, Ar-beitsprozesse zu hinterfragen und zu optimieren.
Haben Sie einen Tipp für Ihre Kunden?Die Marktpreise sollten genau ge-prüft werden, nämlich was bekomme ich zu welchem Preis. Es muss ein angepasster, marktgerechter Preis sein, der einen guten Service und eine gute Dienstleistung zulässt. Leider werden in unserer Branche den Kunden oft völlig unrealisti-sche Preise angeboten. Die Dienst-leistungsqualität leidet darunter und früher oder später endet die Zusammenarbeit.
Wofür begeistern Sie sich privat?Im Privatleben suche ich den Aus-gleich zu den anspruchsvollen Tätigkeiten im Job. Ich bin mehr-mals in der Woche im Fitness-training, verbringe viel Zeit mit meiner Familie und pfl ege Freund-schaften. Ich geniesse schmack-haftes Essen und einen guten Tropfen Wein.
„FLEXIBEL UND LÖSUNGS ORIENTIERT“
„Lösungen erarbeiten und umsetzen“: Oezden Satilmis.
BEISPIELHAFTE LAUFBAHN
Oezden Satilmis, Jahrgang 81, absol-vierte in der Filiale BLG Pratteln von 1998 bis 2001 erfolgreich die drei-jährige Lehre zum Speditionskauf-mann. Er startete im August 2001 als Sachbearbeiter für die Abwicklung der Skandinavien- und Frankreich- Verkehre.
2003 übernahm er die operative Lei-tung der Export-Verkehre (Skandina-vien, Benelux und England) und vier Jahre später die Bereichsleitung der Landverkehre Nordwesteuropa.
Im Januar 2015 übertrug die Ge-schäftsleitung ihm die Leitung der Niederlassung Pratteln und seit 1. Januar 2016 ist Oezden Satilmis auch verantwortlich für die Landverkehre der ZIEGLER (Schweiz) AG.
Oezden Satilmis ist verheiratet und Vater eines vierjährigen Sohnes.
10
Landverkehre
ZIEGLER Logistikzentrum Basel
LAGERLOGISTIK
Platz für Warehousing: Plattenregale im Logistikzentrum Basel.
Transportsicherung: Automatisches „Einstretchen“ einer Palette.
Joseph Berchtold, Leiter Logistikzentrum Basel.
Neben der Transportorganisation ist Logistik als Outsourcing-Dienst-leistung der Motor von Produktion und Handel. Am Standort Basel un-terstützt ZIEGLER mit logistischen Leistungen seine Kunden entlang der Supply-Chain. Das Lager 4 in Basel im ehemaligen Güterbahnhofsareal der DB beschäftigt sieben Mitarbei-terinnen und Mitarbeiter. Hier lagert ZIEGLER Basel unterschiedlichs-te Produkte – Schnell- wie Lang-samdreher – im Fachbodenregal, Regal- oder Blocklager. Im Non-Food-Bereich sind dies u.a. Farben, Leuchtmittel und Papier. Ein Know-how- und Branchenschwerpunkt sind Food-Produkte: Reis, Chips, Kapern, Oliven, Artischocken, Wein oder diverse Biowaren. Mit der Fa. ETHNO (Winter thur), die sich mit Importkompetenz von Asian- und Texmex-Food spezialisiert hat, ver-bindet die ZIEGLER Lagerlogistik beispielsweise eine langjährige, ver-trauensvolle Zusam menarbeit. Die Waren werden für den Gross- und Einzelhandel in der ganzen Schweiz kommissioniert und verteilt. „Un-sere Läger sind temperaturgeführt und entsprechen höchsten Hygie-nestandards“, unterstreicht Leiter Joseph Berchtold.
ZIEGLER-Logistikleistungennn 10.000 m² auf 4 Stockwerkennn Qualitäts-, Ein-, Auslagerungs-kontrollenn Bemusterung, Auszeichnung, Etikettierungnn Verpackung, Displaysnn Retouren-Management, Inventuren nn off enes Zolllager (OZL), Ver-zollungen (ZIEGLER Pratteln)nn Gefahrgutlagerungnn Kommissioneraufträge p.a.: 9.000
Zertifi katenn ISO 9001, 14001, 22000nn Swissmedicnn Bio, SQAS, AEO
11
Logistik
Schiffsentladung am Rheinhafen: ZIEGLER/KARST in Koblenz – vom Binnenschiff in den Güterzug
3.000 TONNEN ALUMINIUM VERLADENDie Niederlassung von ZIEGLER/KARST in der Fritz-Ludwig-Strasse in Koblenz liegt idyllisch direkt am Rhein. Besonders für eine Spedition hat das Büro aber auch einen güns-tigen Standort. Denn direkt neben dem Gebäude liegt der Rheinhafen, und es gibt einen Bahnanschluss für Güterzüge. Dank dieser hervor-ragenden Lage und den dortigen attraktiven Konditionen bekam die Koblenzer Niederlassung jetzt ei-nen besonders „schweren“ Auftrag: 3.000 Tonnen Aluminium-Barren wa-ren von Schiffen zu entladen und in Transwaggons zu verladen.
Drei Binnenschiffe brachten die Aluminium-Barren aus dem franzö-sischen Dünkirchen in den Rhein-hafen. Dort sorgten sechs ZIEGLER Mitarbeiter dafür, dass die Barren vom Schiff in den Güterzug kamen. Fachkundiges Personal, „Anschlä-ger“ genannt, gurteten die Barren sicher im Schiff und hängten sie an den Haken des Krans. Dann setzte sich der Kran in Bewegung und hob zwei Barren sicher auf den Kai. Die Gurte wurden gelöst und der Stapler setzte die Barren unter Berücksich-tigung der Gewichtsverteilung sicher auf dem Waggon ab. Nun musste
noch jeder Barren transportsicher vergur tet werden. Hierfür waren ins-gesamt 372 Gurte erforderlich. Pro Schiffsentladung wurden gerade ein-mal anderthalb Arbeitstage benötigt. Das Ergebnis der Verladung war be-eindruckend: 51 Transwaggons roll-ten schliesslich nach Ungarn.
ZIEGLER Koblenz/KARST GmbHFritz-Ludwig-Strasse 1156070 KoblenzTel.: +49 261 200 750 [email protected]
FLEXIBLER GÜTERUMSCHLAG
ZIEGLER/KARST Koblenz bietet fl exi-ble Schiffsentladungen und Güterum-schlag
nn vom Schiff auf die Bahn – und umgekehrtnn vom Schiff auf den LKW – und umgekehrtnn vom LKW auf die Bahn – und umgekehrt
Möglich ist auch eine Zwischenlage-rung direkt am Hafen.
Gross und schwer: Per Kran wurden die Alumium-Barren aus dem Schiff entladen.
Verladung im Transwaggon per Gabelstapler.
12
Logistik
EH Batterien AG – im Gespräch mit Roberto Castiglione
„TERMINGERECHTE LIEFERUNG FÜR UNSERE KUNDSCHAFT“Die EH Batterien AG, Division Oer-likon-Leclanché Stationärbatterien, ist ein Unternehmen der EnerSys, dem globalen Marktführer im Be-reich industrieller Energiespeicher mit weltweit über 8.600 Mitarbeitern und Kunden aus über 100 Ländern. Als führender Schweizer Handels-betrieb versorgt die EH Batterien AG mit Hauptsitz in Glattbrugg und einer Zweigniederlassung in Mut-tenz den Schweizer Markt mit Sta-tionärbatterien, Traktionsbatterien, Ladegeräten und einem breiten Sor-timent an Dienstleistungen. onboard sprach mit Roberto Castiglione von der EH Batterien AG über die Zu-sammenarbeit mit ZIEGLER.
Herr Castiglione, wie wurden Sie auf ZIEGLER aufmerksam? Auf dem Markt und speziell im Transportwesen hat ZIEGLER einen guten Ruf. Sie hat dank Ihrer Quali-tät und Leistung einen beachtlichen Bekanntheitsgrad.
Warum haben Sie sich für ZIEGLER entschieden? ZIEGLER steht wie die EH Batteri-en AG für hochstehende Qualität und einwandfreie Leistung zu einem fairen Preis. Aus diesen Gründen ist uns die Entscheidung für die Trans-portabwicklung mit ZIEGLER sehr leicht gefallen.
In welchen Bereichen nimmt EH Batterien AG die Dienstleistungen von ZIEGLER in Anspruch? Wöchentliche Importtransporte aus Frankreich und England, sowie mo-natliche Seefrachtimporte aus den USA.
In welche internationalen Regionen gehen die Sendungen? Da wir hauptsächlich den Schwei-zer Markt beliefern, handelt es sich grösstenteils um Importgeschäfte. Dennoch unterstützt uns ZIEGLER auch bei wenigen Exporttranspor-ten in den europäischen Raum.
Gibt es spezielle logistische Heraus-forderungen? Die grössten Herausforderungen, mit denen wir heutzutage konfron-tiert werden, sind zum einen die ein-geforderte Flexibilität wie auch die schnelle und zugleich termingerech-te Lieferung für unsere anspruchs-volle Kundschaft. Unsere Kunden erwarten einen hohen Servicestan-dard, den wir mit ZIEGLER jederzeit erfüllen können.
Danke für das angenehme Gespräch. www.ehbatterien.ch
Roberto Castiglione, Sales Manager Switzerland.
13
Kundenportrait
ZIEGLER in Frankreich
GROSSES LEISTUNGS-SPEKTRUMVor mehr als 40 Jahren taten sich in Frankreich die beiden Speditionen MOIROUD und ZIEGLER zusam-men. Seit dem 1. Januar 2016 fi r-mieren sämtliche Niederlassungen von MOIROUD unter dem Namen ZIEGLER FRANCE. Ziel war es, die Organisation zu straffen und so die Leistung der Niederlassungen zu verbessern.
Sämtliche Verwaltungs-, Vertriebs- und operativen Abteilungen von MOIROUD wurden dabei von Paris nach Wissous unweit vom Flug-hafen Paris Orly in einen neuen, eigenen Standort verlegt.
Für die MOIROUD-Kunden ver-ändert sich vieles zum Positi-ven: Sie behalten ihre gewohnten Ansprechpartner und profi tieren zugleich vom grossen Leistungs-spektrum der ZIEGLER Gruppe.
Viel Raum für Logistik: der neue Standort der Niederlassung Brüssel.
Viapass seit 1. April 2016
LKW-MAUTAm 1. April 2016 führte Belgien ein neues elektronisches Mautsystem (Viapass) für Fahrzeuge des Gü-terverkehrs ein. Alle Lastkraftfahr-zeuge über 3,5 Tonnen müssen mit einer Onboard Unit ausgestattet und beim Mautbetreiber registriert sein. Das neue kilometerabhän-gige Mautsystem ersetzt die bis 31. März 2016 gültige Eurovignette und umfasst das Streckennetz für Autobahnen und Nationalstrassen in allen drei Regionen in Belgien, Wallonie, Flandern und Brüssel. Die Höhe der Maut richtet sich nach dem zulässigen Gesamtgewicht, der Emissionsklasse (Euro-Klasse) des LKW sowie der Strassenkategorie.
Infos: www.viapass.be/deBlick in das Hochregallager.
Einen neuen modernen Sitz hat die ZIEGLER Niederlassung in Brüssel: Seit 4. Januar 2016 wirken die dor-tigen Mitarbeiter in neuen Büros in Neder-Over-Heembeek.
Die Immobilie, erbaut 2009, verfügt über 7.100 m² Fläche unter Zollver-schluss und erlaubt noch professio-nellere, kundenorientierte Dienst-leistungen. Mit Raum für über 9.000 Euro-Palettenplätzen bietet dieses Gebäude aussichtsreiche Wachs-tumschancen. Die ideale Lage am Rande des Brüsseler Rings ermög-
licht zudem eine einfache Zufahrt für Lieferanten.
Die Mannschaft von ZIEGLER Brux elles engagiert sich für eine lang jährige, enge Partnerschaft mit ihren Kunden.
Die neue AdresseSA ZIEGLER NV Chaussee de Vilvoorde 140 1120 Bruxelles, BelgiumTel.: +32 (0)2 240 00 41Fax.: +32 (0)2 240 00 49
Neues Domizil für die Niederlassung Brüssel
CHANCEN FÜR WACHSTUM
14
ZIEGLER Gruppe
Basel, Mulhouse, Freiburg
EUROAIRPORT MIT WELTWEITEM ANSCHLUSS
Ein starkes Team, das sich seit vielen Jahren kennt und sehr gut zusammenarbeitet – auch der Kunde weiss das und freut sich. V.l.n.r. sitzend: Sévérine Marchand, Estelle Koeh, v.l.n.r. stehend: Laurent Metzger, Emanuel Rechsteiner (Leiter Luftfracht Schweiz), Christian Brechenmacher, Pierre Gardin, Joel Walter.
Der EuroAirport Basel, Mulhouse, Freiburg ist im wahrsten Sinn grenz überschreitend: Wer ihn von Basel ansteuert, überquert die Grenze zu Frankreich – unmerklich. Luftfracht ist für eine gut funktionie-rende Wirtschaft von allergrösster Bedeutung. Der EuroAirport ist der einzige binationale Flughafen der Welt, der auch den Bedürfnissen einer trinationalen Region dient. Er befi ndet sich direkt an der Grenze zwischen der Schweiz und Frank-reich, und 5 km von Deutschland entfernt. Somit können Güter für
die Schweiz sowie den EU-Raum importiert und exportiert werden. Dank guter Strassenanbindungen an die Autobahnen in der Schweiz, Frankreich und Deutschland gelan-gen die Güter schnell und zuverläs-sig von und zu den Kunden. (Quelle: Euro Airport)
ZIEGLER Schweiz hat mehrere Bü-ros an den Flughäfen. Dazu zählt auch das bewährte Team um Ema-nuel Rechsteiner. „Als IATA-Agent und mit ultra moderner Vernetzung bieten wir zusammen mit unseren
anderen Standorten Charter-, Voll-frachter- oder Express-Leistungen an – vom Päckchen bis zur Kom-plettladung“, umreisst der Leiter Luftfracht das Leistungsspektrum. Door-to-Door-Service, rascher Tran-sit und reibungslose Verzollung tra-gen in erheblichem Masse zur Kun-denzufriedenheit und -treue bei. Natürlich können alle Sendungs-stati über das ausgereifte Tracking und Tracing weltweit online verfolgt werden.
Beladung eines Flugzeugs am EuroAirport.(Foto: EuroAirport)Neues Terminal – ZIEGLER Büros. Bereit für Luftfracht.
Viapass seit 1. April 2016
15
Aus den Standorten
Dachgeschoss-Etage mit viel Raum und Licht sowie bestem Weitblick in Hamburgs City und bis zu den Containerterminals: einer der neuen Büroräume von ZIEGLER in Hamburg.
ZIEGLER Hamburg in neuen Büros
IM URBANEN FLAIRMitten in Hamburg mit Blick auf den Hafen und von viel urbanem Flair umgeben, hat ZIEGLER Ham-burg seit Beginn dieses Jahres ein neues Domizil in der Erste Brunnen strasse 1.
ZIEGLER HAMBURGZIEGLER GmbHErste Brunnenstrasse 120459 HamburgTel.: + 49 (0) 40 20 00 53 [email protected]
IATA Regulation
TRANSPORT VON LITHIUM-BATTERIEN Aufgrund steigender Sicherheits-belange seitens der Luftfahrtindus-trie wurden die IATA Bestimmungen bzgl. des Transports von Lithium Batterien verschärft. Logistiker und Fluggesellschaften müssen diese Bestimmungen deutlich strenger um-setzen. Die neuen Bestimmungen:
nn Komplettverbot für die Be-förderung von Lithium-Ionen-
Batterien (UN 3480) als Fracht auf Passagierfl ugzeugennn Streichung des Teils II der Ver-packungsanweisungen 965/968nn Einschränkung für Lithium- Ionen-Batterien bei der Beförderung auf höchstens 30 % Ladezustand (state of charge / SoC)nn Streichung der Erlaubnis, Ver-sandstücke mit Lithium-Ionen- Batterien (UN 3480) vorbereitet
nach Teil II der VA 965 und Lithium-Metall-Batterien (UN 3090) vorbereitet nach Teil II VA 968 in eine Umverpackung zu stellen
Bitte beachten Sie, dass der siche-re Lufttransport solcher Inhalte und die korrekte Einhaltung der IATA Bestimmungen rechtlich in der Ver-antwortung des Versenders liegen.
Diese Änderungen der Bestimmungen für Lithium-Batterien sind gültig ab 1. April 2016. Fragen beantwortet: IATA Gefahrgut Service: [email protected].
Anzahl Wattstunden (Wh) oder Li-Menge
Beispiele Konfiguration Kabinengepäck Eingechecktes Gepäck
≤ 100 Wh(2 g)
Kleine Lithiumbatterien, Zellen für Mobilfunk-
telefone, Kameras, Uhren, tragbare Musikabspiel-
geräte sowie für die meisten Laptops, etc...
Im Gerät JaJa, (aber Mitnahme im
Kabinengepäck empfeh-lenswert)
Ersatzteil Ja, 20 Teile pro Passagier Nein
> 100 to ≤ 160 Wh
Mittelgrosse Lithiumbat-terien und Zellen inklusive einige erweiterte Lebens-batterien für Laptops, und Batterien für professionelle
audiovisuelle Anwendungen
Im Gerät JaJa, (aber Mitnahme im
Kabinengepäck empfeh-lenswert)
Ersatzteil Ja, 2 Teile pro Passagier Nein
> 160 Wh
Grosse Lithiumbatterien und Zellen die vorwiegend
in der Industrie, z.B. in Elektro-Hybrid-Fahrzeugen, elektronischen Rollstühlen,
etc. eingesetzt werden
Verboten in jeglichem GepäckMüssen als Luftfracht, in Übereinstimmung mit den IATA Regeln zu Gefahrengü-tern, deklariert und transportiert werden. Für Lithium-Ionen-Batterie betriebene Rollstühle oder ähnliche Fortbewegungshilfen für Passagiere, deren Mobilität eingeschränkt ist (Behinderung, Alter, gebrochenes Bein), kontaktieren Sie bitte das Reservierungsbüro der Airline
Für Flugpassagiere gelten folgende Vorschriften
16
Aus den Standorten
ZIEGLER Eschweiler leitet das Behälter-Management für 24plus
LEERGUT INTELLIGENT RÜCKFÜHREN24plus logistics network ist eine leistungsfähige Stückgutkooperation mit 65 Systempartnern in Deutsch-land und Europa. Seit 1996 wurde der Lademitteltausch zwischen al-len beteiligten Partnerspeditionen bilateral geregelt. Jeder 24plus-Part-ner musste mit allen Partnern ein monatliches Palettenkonto führen und abstimmen. Jeder Partner or-ganisierte die Rückführung von Paletten- und Gitterboxen selbstän-dig gegen Zahlung hoher Trans-portkosten und unter Einsatz von teuren Packdienstleistern. Zusätz-lich benötigte jede ausgangslas-tige Spedition ein grosses Depot an leeren Europaletten und Gitter-boxen zur Bedienung der Kunden. Angelika Middeldorf von ZIEGLER in Eschweiler überwacht seit 2014 das komplette Behälter-Manage-ment-System für alle am Lademit-teltausch beteiligten europäischen 24plus Partner und bestimmt nach der monatlichen Konsolidierung die noch erforderlichen Leergutrückfüh-rungen (Ausgleichtransporte). Dies ist die Geschichte, die zu dieser pro-fessionellen Lösung führte.
BMS reduziert ZeitaufwandAuf der Suche nach einem einheit-lichen, vereinfachten Lademittelsys-
tem, von dem alle Partner profi tieren können, wurde 2011 ein Arbeits-kreis in der 24plus-Geschäftsstelle gegründet, an dem Angelika Mid-deldorf teilnahm. In Zusammen-arbeit mit der Euro-log AG wurde das BMS geschaffen, in dem alle Lademitteldaten von der Verladung bis zur Zustellung beim Empfänger direkt aus den Scannern eingepfl egt werden. Eine separate Palettenkon-toführung ist durch das BMS nicht mehr notwendig und erspart somit viel Zeitaufwand.
Koordination von 58 PartnernSeitdem ZIEGLER Eschweiler 2001 der 24plus-Kooperation beige treten ist, hat Angelika Middeldorf mit vie-len Partnern Leergut umgebucht, anstatt es körperlich abzuholen oder freizustellen – und so Fracht-kosten gespart und Lagerpersonal entlastet.
Ihre Erfahrung mit Umbuchungen, an denen zum Teil sechs oder mehr Partner beteiligt waren, stellte sie dem Arbeitskreis mit einer von ihr entworfenen Matrix zur Verfügung. Diese diente als Vorlage für ein von der Euro-log AG neu geschriebenes Computerprogramm im Auftrag von 24plus. Dieses ermöglicht mehrfach
Umbuchungen mit vier Partnern und dient jetzt als Grundlage für 58 Part-ner in Deutschland, Österreich, den Niederlanden und Belgien zur Sal-denoptimierung ( Konsolidierung).
Pünktliche Rückführung von LeergutBedingt durch die Berücksichtigung von Wunschpartnern oder Abho-lungen im Nahverkehr haben sich der Arbeitsaufwand und die Fracht-kosten der 24plus-Partner erheb-lich reduziert. Da die Zeiträume für Freistellungen oder Abholungen von Leergut vertraglich festgelegt wor-den sind, kann jeder ausgangslas-tige Partner spätestens 15 Arbeits-tage nach Monatsabschluss das ihm zustehende Leergut übernehmen.
Auch Partner in Relationen wie Rostock, Straubing oder Salzburg, die stark eingangslastig sind und früher Probleme mit den Abho-lern hatten, profi tieren, da durch regelmässige Freistellungen weni-ger Lagerfl äche für das vorhandene Leergut benötigt wird. Hieraus ergibt sich auch ein Vorteil für die Kunden: Eine pünktliche Rücklieferung des verladenen Leergutes kann kurz-fristig erledigt werden.
Kennt sich aus mit der Qualitätsklassifi zierung von Paletten: Angelika Middeldorf. Leere Paletten müssen gemanagt, d.h. zurückgeführt werden.
17
Aus den Standorten
Antoine Litzler – Ruhestand nach 44 Jahren Einsatz
ZIEGLER Pratteln
GENAU UND ZUVERLÄSSIG
IN DER NÄHE DER KUNDEN UND WELTWEIT VERNETZT
Als Antoine Litzler am 1. Januar 1972 seine Tätigkeit im Lagerhaus Basel der ZIEGLER (Schweiz) AG (damals noch BLG Basler Lager-haus- und Speditionsgesellschaft AG) aufnahm, kannte man weder PC noch Scanner. Antoine Litzler musste die Warenein- und -aus-gänge minutiös manuell erfassen.
Antoine Litzler wurde als Magaziner eingestellt. Er arbeitete stets genau und zuverlässig, so dass er zum Vorarbeiter avancierte. Für seine Kunden kontrollierte er die Sendun-gen und stellte fach- und termin-gerecht die Betriebsabläufe sicher. Geschickt – und mit entsprechen-dem Führerausweis – manövrierte er Deichsel- und Gegengewichts-stapler.
Am 29. Januar 2016 verabschiede-ten die Kollegen Antoine Litzler bei einem gediegenen Apéritif in den wohlverdienten Ruhestand.
Text: Monique Pirkner Nowak
Anstossen auf ein erfolgreiches Arbeits-leben: Antoine Litzler (links) mit Roger Weiss, Gesamtleiter für Lager- und Logistik-Dienstleistungen bei ZIEGLER in der Schweiz.
HAUPTSITZ PRATTELN: ABTEILUNGEN GEBÜNDELT
Entscheidungen und Abstimmungen im Management der ZIEGLER (Schweiz) AG sind zukünftig noch schneller möglich: Die beiden Verantwortlichen für Übersee und Marketing und Verkauf haben neue Büros am Hauptsitz bezogen. Ebenso sind am Hauptsitz jetzt die Abteilungen Seefracht, Marketing und Verkauf, Verkauf Innendienst sowie das Tender manage-ment angesiedelt.
Verkaufs-/Seefrachtabteilung:ZIEGLER (Schweiz) AG, HauptsitzSalinenstrasse 61, Postfach, 4133 PrattelnZentrale Tel.: +41 61 695 84 84Samuele Incognito, Leiter Übersee Tel.: +41 61 695 8430Claude Altenbach, Leiter SeefrachtTel.: +41 61 695 8431Fax Seefracht: +41 61 695 8437Giacinto Forastefano, Leiter Marketing & VerkaufTel.: +41 61 695 84 90Fax Verkauf: +41 61 695 8499
Pratteln, im Kanton Baselland, ist ein regionales Zentrum mit füh-renden Industrie-, Gewerbe- und Verkehrsfl ächen. Die exzellente Ver-kehrsanbindung und die zentrale Lage in der Region Nordwestschweiz sind attraktive Standortfaktoren.
Die geografi schen Vorteile hat-ten ZIEGLER (Schweiz) AG (da-mals BLG) 1997 bewogen, in der Industriezone von Pratteln eine Niederlassung zu errichten. Hier sind heute 54 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter beschäftigt, die sich durch hohes Fachwissen, Flexibili-tät und grosses Engagement aus-zeichnen. Schwerpunkte in Pratteln bilden regelmässige LKW-Linien-verkehre sowie gut ausgebaute Nischenaktivitäten wie Paket- oder Spezial transporte. Im gleichen Atemzug sind die Abrechnungs- und Zoll abteilungen zu nennen. Letztere bietet nebst EU-Verzollung und Fiskalvertretung alle anderen
Arten und Zusatzleistungen der Verzollung an. Diese eigenen Ab-teilungen sichern Kompetenz und garantieren Kundenorientierung.
Abgerundet werden die Dienstleis-tungen durch die Partner: einerseits durch die Schwesterfi rmen inner-halb der weltweit operierenden ZIEGLER-Gruppe mit Sitz in Brüssel,
andererseits durch sorgfältig ausge-suchte Logistik-Unternehmen, die in das weltweite Netz eingebunden sind und den Verbund ergänzen. Die Kundensegmente ziehen sich über alle Branchen hinweg: von A wie Autoindustrie bis Z wie Zahnräder.
18
Aus den Standorten
19
ZIEGLER Deutschland
ZIEGLER Schweiz
ZIEGLER Hauptsitz PrattelnTel.: + 41 61 695 84 84
ZIEGLER Logistikcenter BaselTel.: + 41 61 695 84 59
ZIEGLER Logistikcenter DornachTel.: + 41 61 706 60 12
ZIEGLER Basel (Airport)Tel.: + 41 61 325 29 91
ZIEGLER HamburgTel.: + 49 40 200 05 30
ZIEGLER RatingenTel.: + 49 2102 71 45 0
ZIEGLER EschweilerTel.: + 49 24 03 508 0
ZIEGLER KelsterbachTel.: + 49 61 07 308 0
ZIEGLER Koblenz / KARST GmbHTel.: + 49 261 200 750 10
ZIEGLER FilderstadtTel.: + 49 711 70 70 77 80
ZIEGLER GöttingenTel.: + 49 171 305 92 12
Hamburg
GöttingenRatingen
Eschweiler
Koblenz
Kelsterbach
Filderstadt
Pratteln
Lausanne
GenfGenf Airport
Lugano
St. GallenKreuzlingen
ZürichBasel
Basel Airport
Dornach DietikonZIEGLER DietikonTel.: + 41 44 866 89 89
ZIEGLER GenfTel.: + 41 22 309 06 70
ZIEGLER Genf (Airport)Tel.: + 41 22 717 87 90
ZIEGLER KreuzlingenTel.: + 41 71 677 10 20
ZIEGLER LausanneTel.: + 41 21 886 15 75
ZIEGLER LuganoTel.: + 41 91 605 73 77
ZIEGLER PrattelnTel.: + 41 61 815 53 53
ZIEGLER St GallenTel.: + 41 71 311 13 63
ZIEGLER Zürich (Airport)Tel.: + 41 43 816 54 54
Standorte
JUBILÄEN10 Jahre Firmenzugehörigkeit Armin Kirberg Niederlassung Kelsterbach, am 1. Mai 2016
5 Jahre Firmenzugehörigkeit Sebastian Krosta Niederlassung Ratingen, am 1. Februar 2016
Herzlichen Glückwunsch!
15 Jahre Firmenzugehörigkeit Fabienne SchmittHauptsitz Pratteln, am 1. März 2016
Laurent MetzgerFlughafen Basel, am 1. April 2016
Guter Rat für die Geschäftsreise nach Spanien
DIE SIESTA IST HEILIGSie wollen in Spanien Erfolg haben! Dann sollten Sie sich an einen an-deren Arbeitsrhythmus gewöhnen. Denn den Spaniern ist ihre mittäg-liche Siesta heilig. So verlagert sich die Arbeitszeit gerne mal bis in die Abendstunden hinein.
In Spanien schätzt man effi zientes Arbeiten. Hierarchien müssen be-achtet werden. Persönliche Kon-takte sind wichtig. Spanische Ge schäftsleute pfl egen gern per-sönliche Beziehungen zu ihren Han-delspartnern. Entsprechend breiten Raum nimmt der unverbindliche Small Talk ein. Er dauert schon mal länger als die eigentlichen Verhand-lungen. Seien Sie nicht überrascht: Manchmal ist der Umgangston der Spanier etwas ruppig. Wenn diese ihrem Gegenüber immer wieder ins
Wort fallen, so ist das nicht böse gemeint – es zeugt von Interesse. Beim Essen geht es laut und leb-haft zu. Man darf auch mal den Platz wechseln. Doch Vorsicht vor dem kleinsten Schwips, der scha-det dem Ansehen.
Es gibt aber auch Tabu-Themen: Die Franco-Diktatur und die ETA sollte man nicht unbedingt anspre-chen. Kritik an den Stierkämpfen ist nicht überall willkommen. Gute
Stimmung schaffen Sie, wenn Sie über Fussball, Kunst und Architek-tur oder eigene Reiseerlebnisse in Spanien sprechen.
5 Jahre Firmenzugehörigkeit René AeschbacherFiliale Dietikon, am 1. März 2016
Ronny KnuppeFiliale Pratteln, am 1. März 2016
Denis Beier Filiale Bioley, am 11. April 2016
Franziska VosselerFiliale Pratteln, am 6. Juni 2016
ZIEGLER Schweiz www.ziegler.ch ZIEGLER Deutschlandwww.zieglergroup-germany.de
…get on boardModerne Logistik – weltweit! ZIEGLER DeutschlandZIEGLER Schweiz
