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Programme des Bundes zur Förderung der Elektromobilität 1 Zukunftsforum Energiewende – Elektromobilität in Kommunen Dominique Sévin | Kassel | 29.11.2017

Zukunftsforum Energiewende Elektromobilität in Kommunen ... · Ermächtigungen an Kommunen Park- und Halteregelungen Befreiung oder Ermäßigung von Parkgebühren in 78 Kommunen

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Programme des Bundes zur Förderung der Elektromobilität

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Zukunftsforum Energiewende – Elektromobilität in Kommunen

Dominique Sévin | Kassel | 29.11.2017

Die NOW GmbH: Aufgabenportfolio im Auftrag des BMVI

2 29.11.2017 Dominique Sévin | NOW

Nationales Innovations-programm Wasserstoff- & Brennstoffzellentechnologie

• Forschung & Entwicklung •Marktaktivierung

Ladeinfrastruktur

Flächendeckender Aufbau • Normalladen • Schnellladen

Batterieelektrische Mobilität

• Forschung und Entwicklung •Kommunale Konzepte • Fahrzeug-Beschaffung

Mobilitäts- & Kraftstoffstrategie

•Alternative Kraftstoffe

(effizient, emissionsfrei) • Pilotprojekte

Programmkoordination und -umsetzung, Strategie, Vernetzung, Sichtbarkeit

Elektromobilität in Deutschland: Bestand & Neuzulassungen E-Nutzfahrzeuge

3 Dominique Sévin | NOW 29.11.2017

Ermächtigungen an Kommunen

Park- und Halteregelungen

Befreiung oder Ermäßigung von Parkgebühren

in 78 Kommunen umgesetzt, in 15 in Prüfung (Stand Oktober 2017)

Nutzung von Sonderspuren

Busspuren, Taxispuren etc.

Aufheben von Zufahrtsbeschränkungen

Einfahrt in Fußgängerzonen, Wohngebieten etc.

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Elektromobilitätsgesetz: In Kraft getreten am 24.09.2015

Definition der zu privilegierenden Fahrzeuge (BEV, PHEV, FCV) Kennzeichnung Nummernschild (inländische Kfz) Plakette (ausländische Kfz) 58.760 E-Kennzeichen ausgegeben (Stand Oktober 2017) Evaluationsbericht durch BMVI & BMUB zum 01.07.2018

29.11.2017 Dominique Sévin | NOW

Marktanreizpaket Elektromobilität: Kabinettsbeschluss 18.05.2016

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Umweltbonus (4.000€ für BEVs und FCEVs; 3.000€ für PHEVs)

Finanzierung zu je 50% durch Bund und OEMs

Förderung für Fahrzeuge mit einem maximalen Kaufpreis von 60.000€

Gesamtbudget: 1,2 Mrd. € maximal bis 2019

20 % Elektrofahrzeuge in bundeseigener Fahrzeugflotte

Gesamte Investitionskosten: 100 Mio. €

Gesamtbudget: 300 Mio. €

200 Mio. € für Schnellladung

100 Mio. € für Normalladung

Mindestens 15.000 Ladestationen sollen aufgebaut werden

10.000 normal

5.000 schnell

Laden am Arbeitsplatz für den Arbeitnehmer steuerfrei

Verlängerung der Kfz-Steuer-Befreiung für Elektrofahrzeuge von 5 auf 10 Jahre

KAUFPRÄMIE LADEINFRA-STRUKTUR

STEUERLICHE FÖRDERUNG

ÖFFENTLICHE FLOTTEN

Dominique Sévin | NOW 29.11.2017

Förderrichtlinie Ladeinfrastruktur: Gegenstand der Förderung

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Gegenstand Förderung Prozentuale Förderung Maximale Fördersumme

Normalladung bis 22 kW

max. 60 % max. 3.000 €

Schnellladung bis 100 kW

max. 60 % max. 12.000 €

Schnellladung >100 kW

max. 60 % max. 30.000 €

Gegenstand Förderung Prozentuale Förderung Maximale Fördersumme

Netzanschluss: Niederspannung

max. 60 % max. 5.000 €

Netzanschluss: Mittelspannung

max. 60 % max. 50.000 €

Pufferspeicher bei positiver Vergleichsrechnung statt Netzanschluss förderfähig

L

A

D

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P

U

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K

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A

N

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C

H

L

U

S

S

Förderdaten können in einzelnen Calls abweichen

29.11.2017 Dominique Sévin | NOW

Remotefähig Zugang RFID und APP Roaming Ad-hoc nach LSV ISO 15118 (empfohlen)

Typ 2 & Combo 2 (CCS)

Bodenmarkierung (§39 Abs. 10 StVO)

Nicht öffentlich: grüner Grund (RAL 6018)

Parkplatzsensoren

Mindestbetriebsdauer 6 Jahre

Erneuerbarer Strom Registrierung BNetzA 24/7 zugänglich

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Förderrichtlinie Ladeinfrastruktur 2017: Anforderungen Hardware

29.11.2017 Dominique Sévin | NOW

Förderrichtlinie Elektromobilität des BMVI: Förderung über 3 Säulen

Beschaffung von Elektrofahrzeugen und Aufbau von der dazugehörigen Ladeinfrastruktur

Erarbeitung kommunaler Konzepte und Studien

Technologieoffene Forschung und Entwicklung zur weiteren Unterstützung des Markthochlaufs

FÖRDER-RICHTLINIE ELEKTRO-MOBILITÄT 2015

8 Dominique Sévin | NOW 29.11.2017

Rechenbeispiel Fahrzeuge *

VW eGolf: 29.000 Euro

VW Golf (Golf 85 KW TSI CL): 17.000 Euro

Preisunterschied: 12.000 Euro

Förderbetrag Innovationsdelta (40% Beihilfe): 4.800 Euro

Renault Kangoo Z.E. (2-Sitzer): 20.300 Euro

Renault Kangoo (2-Sitzer): 13.500 Euro

Preisunterschied: 6.500 Euro

Förderbetrag Innovationsdelta (40% Beihilfe): 2.600 Euro

* Ungefähre Richtwerte: Tatsächliche Förderung kann je nach Ausstattung abweichen

Weitere Informationen finden Sie über das Easy Online Portal. Hier steht eine Excel Liste zur Verfügung, um die förderfähigen Ausgaben zu ermitteln. Wählen Sie dabei BMVI – Fördermaßnahme: Projektförderung Elektromobilität des BMVI – Förderbereich: Fahrzeuge und Ladeinfrastruktur aus. https://foerderportal.bund.de/easyonline

Förderrichtlinie Elektromobilität: Rechenbeispiel Beschaffung von Elektrofahrzeugen

9 29.11.2017 Dominique Sévin | NOW

Förderaufruf Forschung & Entwicklung: 01. November – 31. Dezember 2017

10 Dominique Sévin | NOW 29.11.2017

Elektrifizierung im ÖPNV (Straße und Schiene)

Elektrifizierung im Güter- und Wirtschaftsverkehr (Straße und Schiene)

Innovative Ladetechnologien

Sonderverkehre und maritime Anwendungen

Vorhaben zur Unterstützung der bestehenden deutsch-chinesischen

Kooperation des BMVI

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Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!

Dominique Sévin Programm Manager Ladeinfrastruktur [email protected] 030-311611640 NOW GmbH Nationale Organisation Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie Fasanenstraße 5 10623 Berlin www.now-gmbh.de www.starterset-elektromobilitaet.de www.roadshow-elektromobilitaet.de