Download pdf - Ausfahrt BAB 81 - fiylo

geplante Flugfeld-Allee

2 x Festplatz-schrank Gr. 2


2 x Festplatz-schrank Gr. 2,

Lage nachörtlicher Angabe




TrafoTrafo



Trafo

(MC)(MC)

(B)

(MC)

(MC)

(MC)

(MC)

(MC)

(MC)

(MC)

(MC)

(MC)

(MC)

(MC) MC MCMC

MCMC MC

MP

MP

MP

MP

MP MP

MP

ML

MLDoppelausleger

MP

SW 5002SD 430,20SA 429,03SE 429,05

<-- DN 300 | PP | 52,63 m | 0,30 %

<-- D

N 30

0 | P

P | 6

0,90 m

| 0,30

%

SW 5001SD 430,45SA 429,28SE 429,30

SW 5000SD 430,61SA 429,52

SW 5003SD 430,89SA 429,27

SW 5004SD 430,82SA 429,12SE 429,14

SW 5006SD 431,19SA 429,05

SW 5005SD 430,49SA 428,87SE 428,89

<-- D

N 20

0 | P

P | 4

6,40 m

| 0,50

%<-

- DN

200 |

PP

| 25,8

1 m | 0

,50 %

<-- D

N 20

0 | P

P | 4

6,40 m

| 0,50

%<-

- DN

200 |

PP

| 45,9

3 m | 0

,50 %

<-- D

N 20

0 | P

P | 6

4,64 m

| 0,50

%

DN 200 | PP | 46,80 m | 0,30 % --> DN 200 | PP | 44,70 m | 0,30 % -->

<-- DN 300 | PP | 16,07 m | 0,30 %

SW 5008SD 430,78SA 428,72SE 428,74

SW 5011SD 431,28SA 428,97SE 428,99

SW 5012SD 431,62SA 429,01SE 429,03

SW 5009SD 430,84SA 429,16

SW 5007SD 430,75SA 428,76SE 428,78

RS 429,05

RS 429,05

<-- D

N 30

0 | P

P7,0

0 m

| 0,3

0 %

<-- DN 300 | PP8,06 m | 0,30 %

<-- DN 30

0 | PP

6,71 m

| 0,30

%

SW 5010SD 431,21SA 428,94SE 428,96

<-- DN 20

0PP

| 2,09

m0,5

0 %

DN 200 | PP | 34,67 m | 0,50 % -->

DN 30

0 | S

TB | 8

,98

m | 0

,30

% --

>

<-- DN 150

PP | 3,45 m

RW 5026SD 431,30SA 429,69SE 429,71

RW 5025SD 430,70SA 429,38SE 429,40

<-- D

N 15

0PP

| 2,78

m

<-- D

N 15

0PP

| 2,71

m

<-- DN 150

PP | 2,39 m

DN 150 --

>

PP | 5,30

m

<-- D

N 15

0PP

| 2,83

m

<-- DN 150

PP | 2,53 m

<-- D

N 15

0PP

| 2,68

m

<-- D

N 15

0PP

| 2,76

m

DN 150 -->

PP | 4,30 m

DN 150 --

>

PP | 6,15

m

DN 150 --

>

PP | 5,30

m

DN 150 -->PP | 4,30 m

DN 150 -->

PP | 4,84 m DN 150 -->

PP | 4,84 mDN 150 -->

PP | 4,32 m DN 150 -->

PP | 4,84 m DN 150 -->

PP | 4,84 m

DN 150 --

>

PP | 6,15

m

DN 150 --

>

PP | 6,15

m

DN 150 --

>

PP | 5,31

m

DN 150 --

>

PP | 5,30

m

DN 150 --

>

PP | 6,15

m

DN 150 --

>

PP | 6,15

m

<-- 4005.1 | DN 1000STB | 16,76m | 0,78 %

<-- 4006 | DN 400STB | 8,49 m | 1,06 %

LamellenklärerRW 4006DH: 430.50 SA: 428.51 SE: 428,53

<-- DN 500 | STB | 16,60 m | 1,90 %

RS 428,51

RS 428,60

DN 1000 | STB2,00 m

Vorbereiten undprovisorischverschließen

<-- DN 400 | STB | 11,03 m | 0,50 %

<-- DN 400 | STB | 58,09 m | 0,50 %

DN 30

0 | S

TB | 3

8,80

m | 0

,50

% --

>DN

300 |

STB

| 19,

11 m

| 0,5

0 %

-->

<-- DN 400 | STB | 12,23 m | 0,50 %

<-- DN 500 | STB | 15,22 m | 0,50 %

<-- DN 500 | STB | 16,21 m | 0,50 %

<-- DN 500 | STB | 14,83 m | 0,50 %

<-- DN 500 | STB | 15,93 m | 0,50 %

<-- DN 500 | STB | 17,19 m | 0,50 %

DN 300 | STB | 14,20 m | 0,30 % -->

<-- DN 500 | STB14,31 m | 0,30 %

DN 30

0 | S

TB | 3

8,80

m | 0

,50

% --

>

DN 30

0 | S

TB | 3

8,20

m | 0

,50

% --

>

DN 30

0 | S

TB | 3

8,80

m | 0

,50

% --

>

DN 30

0 | S

TB | 3

8,80

m | 0

,50

% --

>

DN 30

0 | S

TB | 3

8,20

m | 0

,30

% --

>

DN 30

0 | S

TB | 3

8,80

m | 0

,30

% --

>

DN 30

0 | S

TB | 2

2,78

m | 0

,50

% --

>

DN 30

0 | S

TB | 2

8,62

m | 0

,50

% --

>

DN 30

0 | S

TB | 3

8,56

m | 0

,50

% --

>

DN 30

0 | S

TB | 3

6,90

m | 0

,30

% --

>

DN 30

0 | S

TB | 3

6,30

m | 0

,30

% --

>

RW 5004SD 429,97SA 429,01

RW 5006SD 430,13SA 428,94

RW 5009SD 430,23SA 429,17

RW 5012SD 430,32SA 429,24

RW 5003SD 430,23SA 428,87SE 428,89

RW 5005SD 430,41SA 428,81SE 428,83

RW 5008SD 430,57SA 428,96SE 428,98

RW 5011SD 430,68SA 429,03SE 429,05 RW 5014

SD 430,76SA 429,10SE 429,12

RW 5018SD 430,52SA 429,38

RW 5021SD 430,62SA 429,47

RW 5015SD 430,42SA 429,31

RW 5020SD 431,01SA 429,26SE 429,28

RW 5002SD 430,45SA 428,74SE 428,76

RW 5001SD 430,67SA 428,68SE 428,70

RW 5007SD 430,72SA 428,75SE 428,77

RW 5010SD 430,82SA 428,85SE 428,87

RW 5013SD 430,89SA 428,94SE 428,96

RW 5016SD 431,00SA 429,04SE 429,06

RW 5019SD 431,09SA 429,14SE 429,16

RW 5000SD 430,61SA 428,64SE 428,66

Schieberschacht RW 4007DH: 430.52SA1: 428.60 (DN 1000)SA2: 428,63 (DN 500)SE: 428,60 (DN 500)

AbwasserweicheRW 4005DH: 430.50SA1: 428.53 Ablauf DN 1000SA2: 428.53 Ablauf DN 400SE: 428.58 Zulauf DN 1000

DN 150 -->

PP | 4,32 m

DN 30

0 | S

TB | 3

2,46

m | 0

,50

% --

>

RW 5017SD 430,90SA 429,17SE 429,19

<-- D

N 10

00 | S

TB9,4

0 m

| 0,2

1 %

<-- DN 400 | STB | 28,71 m | 0,50 %

DN 30

0 | S

TB | 1

7,85

m | 0

,50

% --

>DN

300 |

STB

| 28,

20 m

| 0,5

0 %

-->

DN 150 -

->PP

| 2,75

m

RW 5024SD 430,71SA 429,54

RW 5023SD 431,06SA 429,33SE 429,35

RW 5022SD 431,16SA 429,22SE 429,24

DN 150 --

>

PP | 6,16

m

DN 150 --

>

PP | 6,15

m

DN 150 --

>

PP | 6,15

m

DN 150 --

>

PP | 2,33

m

<-- DN 30

0 | STB

6,79 m

| 0,50

%RW 5027SD 431,62SA 429,77SE 429,79

RS 429,82

RS 429,83

<-- DN 300 | STB8,07 m | 0,50 %

DN 150 --

>

PP | 2,33

m

DN 150 --

>

PP | 6,15

m

DN 150 --

>

PP | 6,15

m

DN 150 --

>

PP | 5,30

m

DN 150 --

>

PP | 6,15

m

DN 150 --

>

PP | 6,15

m

DN 150 --

>

PP | 5,30

m

DN 150 --

>

PP | 6,16

m

DN 150 --

>

PP | 5,31

m

Anschließenan Bestands-

leitungen

Versorgungs-kanäle an

EntwässerunganschließenDN 150, PP

2 x 2

Leer

rohr

DN

110

2 x 2 Leerrohr DN 110


1 x Beleuchtung DN 110


AZK

AZK

AZK

AZK

AZK

an Bestandanschließen

AZKAZK

AZK

AZK

AZK

Leerrohreprovisorisch

verschließen AZK

Anschluß an Bestand

AZK

AZK

AZK

AZK

W

Anschluß an Bestand

DN 10

0 | 58

m

W WDN 100 | 100 m

W

W

W

W

DN 10

0 | 94

m

DN 100 | 134 m

DN 100 | 17 m

Wolfga

ng-Br

umme-A

llee

Graf-Zeppelin-Platz

Meilenwerk

Bodenfilterbecken OK Sandfilter 428.00 Provisorium

Vollausbau

Ausfahrt BAB 81

HarleyDavidson

FerrariMasserati

Festplatz + Parkplatz

Verso

rgun

gska

nal. N

W 20

0

Rege

nwas

sergr

aben

Grab

enso

le

ca. -0

,30 m

unter

OK

Verke

hrsins

el

Belag

: Natu

rstein

pflas

ter

Bord: Granit A2 + 12 cm

Bord

: Bet

on T

B +

2 cm

Bord

: Beto

n TB

+ 2

cm

Bord

: Bet

on T

B +

2 cm

Bord

: Bet

on T

B +

2 cm

Bord

: Bet

on T

B +

2 cm

Bord

: Bet

on T

B +

2 cm

Bord

: Bet

on T

B +

2 cm

Bord

: Bet

on T

B +

2 cm

Bord

: Beto

n TB

+ 2

cm

Bord

: Bet

on T

B +

2 cm

Bord

: Bet

on T

B +

2 cm

Bord

: Bet

on T

B +

2 cm

Bord

: Bet

on T

B +

2 cm

Bord

: Bet

on T

B +

2 cm

Bord: Beton TB + 2 cm







Bord: TB +/- 0 cm

Bord: Granit B6 +/- 0 cmBord: Granit B6 + 12 cm

Bord: Beton TB +/- 0 cm


Bord

: Gra

nit B

6 + 2

cm

Bord

: Gra

nit B

6 + 1

0 cm

Bord

: Gra

nitB6

+ 12

cm

Bord: Granit B6 + 12 cm

Rinnenplatte 15/30/8

Bord:

Gran

it A2 +

12 cm

Belagsaufbau:Asphalt, BAB 01

Bord: GranitB6 + 12 cm

Bord: Beton TB + 02 cm Bord: Beton TB + 02 cm Bord: Beton TB + 02 cm Bord: Beton TB + 02 cm Bord: Beton TB + 02 cm Bord: Beton TB + 02 cmRinnenplatte 15/30/8

Bord

: Bet

on T

B +

2 cm

Verso

rgun

gska

nal, N

W 20

0

Verso

rgun

gska

nal, N

W 20

0

Versorgungskanal. NW 200 Versorgungskanal. NW 200

Schotterfläche Bestand

Bord Bereich Zufahrt:Granit A2 + 4 cm

Flugfeld-Allee


Poller:heraus-

nehmbarPflas

terrin

ne

Bösc

hung

smod

elier

ung c

a. 1:1

0an

Bes

tand a

npas

sen

Schotterfläche auffüllenund gleichmäßig verziehen

Bord: Beton TB +/- 0 cmBord: BetonTB +/- 0 cm Bord: Beton TB +/- 0 cm

Bord: Beton TB +/- 0 cm

UK Fase = OK Schotter

UK Fase = OK Schotter

UK Fase = OK SchotterUK Fase =OK Schotter

Bord: Beton TB +/- 0 cmUK Fase = OK Schotter

Bord: BetonTB +/- 0 cm

UK Fase =OK Schotter













Höhen nachörtlicher Angabe

Belagsaufbau: 3 cm Asphaltdeckschicht 9 cm Asphalttragschicht 0/815 cm Schottertragschicht 0/4528 cm Frostschutzschicht 0/56---------------------------------------------55 cm Gesamtaufbau

3-zeiligGranitpflaster

B = 0,30 m



Belagsaufbau:Parkplätze Schotter-

fläche (BAB 02)

Belagsaufbau:Colorasphalt, BAB 04

Belagsaufbau:Schotterrasen, BAB 03


fläche (BAB 02)


fläche (BAB 02)


fläche (BAB 02)


fläche (BAB 02)


fläche (BAB 02)


fläche (BAB 02)


fläche (BAB 02)

Belagsaufbau:Asphaltstreifen,

BAB 01


BAB 01


BAB 01


BAB 01

Belagsaufbau:Asphaltstreifen BAB 01










Belagsaufbau:Colorasphalt

BAB 04



AUSFÜHRUNGSPLANUNG

Bearbeitet

Gezeichnet

Geprüft

CARD/1 Projektname:

Gefertigt:

Stuttgart, den

Maßstab:

Plan-Nr.:

PRO

PRO

UMM

12.12.2011

5-FF-FR-FP-LA-01.pdf

1 : 250

Bearbeitung:

Planinhalt:

Auftraggeber:

Projekt:

Kreis:

Stadt:

FLUGFELD BÖBLINGEN/ SINDELFINGENÖFFENTLICHER RAUM

Böblingen

Böblingen/Sindelfingen

PLT-Name:0480 Flugfeld BB/ SI

Gemarkung: Böblingen/Sindelfingen

ZWECKVERBANDFLUGFELDBöblingen/ SindelfingenStuttgarter Straße 871 032 Böblingen

KIENLEPlanungsgesellschaft mbHAlte Dorfstraße 10, 70 599 Stuttgart

Telefon:Telefax:e-mail:

(0711) 4579122-42(0711) [email protected]

23.04.2012Stand:

5-FF-FR-FP-LA-01

Ausführungsplanung Freianlagen "Gesamtplanung"Festplatz, Lage- und Absteckplan

Pfad: P:\0480 Flugfeld\FESTPLATZ_FP\KIENLE\Zeichungen\5-Ausfuehrungsplanung\VWX\5-FF-FR-FP-LA-10.vwxLayout: 5-FF-FR-FP-LA-01_M1z250-1550x880-Lageplan

Index Art der Änderung NameDatum

a Lage und Zahl der Tafos, Zufahrt See Wartungsfahrzeug Pro21.09.2011

b Lage und Zahl der Tafos Pro29.09.2011

c Zahl und Größe der Tafos, Ausrichtung, Lage und Zahl Wandlerschränke Pro19.10.2011

d Versorgungskanäle ergänzen, dazugehörige Asphaltstreifen Pro29.11.2011

e Pro01.12.2011Änderung SW, RW Anschlüsse Grundstücke Harley-Davidson, Ferrari/Masserati

f Pro15.12.2011Änderung Rohrdurchmesser SW, Änderung Lage, Winkel SW 5010, 2 x Verlängerung Versorgungskanäle

g Pro21.12.2011Leitungstrassen Stromversorgung

h Pro08.03.2012Ergänzung/Änderung Leuchten

i Pro23.04.2012Ergänzung Beton Tiefbord Schotterfläche

5-FF-FR-FP-LA-01

AUSFÜHRUNGSPLANUNG

Mastauslegerleuchteeinseitiger Ausleger, LPH 16,0 mML

Mastleuchte, LPH 4,5 m

Höhen

Höhen/ Gefälleplanung Geländeflächen1,00 % 430,60

Entwässerung

Ausstattung

Vegetation

Neupflanzung Bäume

ML

Legende

STE Straßeneinlauf 30/50 cm

Belagsoberflächen

Höhen Bestand nachrichtlich Intermetric 03.12.2010(430,60)

Grenzen

Umgrenzung Plangebiet

Grundstücksoption Ferrari/ Harley

Kontrollschacht D = 100 cm

Einfassungen

Granit DIN 482 B6 14/28, H = siehe Planeintrag

Tiefbord DIN 482 10/30, H = siehe Planeintrag

Granit DIN 482 A2 18/25, H = 12 cm

Versorgungskanal

Höhen nachrichtlich IB Spieth 27.11.2010(430,60)

Höhen nachrichtlich KMB 19.06.2006(430,60)

Grenzen

Achsen (Buchstaben)

Achsen (Zahlen)

Stationierungen

Visierbruch