Informationen zur D - EFSV Cessna 172 S 180 PS Ergebnisse der Vorstandssitzung vom 31.08.2012 (alle Beschlü sse wurden einstimmig gefasst): 1. Umgang mit der D-EFSV: Auf Grund der schönen und neuwertigen Ausstattung des Flugzeuges ist ein pfleglicher Umgang damit erforderlich! Daher bitten wir Euch folgendes zu beachten:

• Nur mit sauberer Kleidung und sauberen Schuhen betreten. • Anstelle von Kugelschreibern oder Tintenschreibern dü rfen nur noch Bleistifte

und wasserlösliche Filzschreiber verwendet werden! • Auch der Boden muss sauber gehalten werden.

Daher wird als zusätzliches Reinigungsgerät Besen und Kehrichtschaufel in der Halle zur Verfü gung gestellt. Sollte sich herausstellen, dass dies nicht ausreicht, wird ein Staubsauger zur Verfü gung gestellt. Bitte hinterlassen Sie das Flugzeug in sauberen Zustand!

2. Charterpreise Basis fü r die Abrechnung ist das in der Bordmappe befindliche Betriebsstundenheft, das wie bisher gefü hrt werden muss. Abgelesen und eingetragen werden die Zeiten am externen Betriebsstundenzähler (rechts oben, neben dem MFD.

Die Charterpreise wurden nach gewissenhafter Kalkulation wie folgt festgesetzt: • Fü r Vereinsmitglieder: 169,00 € zzgl. TZ pro Stunde • Fü r Nicht-Mitglieder: 219,00 € zzgl. TZ pro Stunde

3. Charterverträ ge Der Chartervertrag wird in folgenden Punkten geändert oder neu gefasst:

• Versicherung: Die Selbstbeteiligung beträgt ab sofort 2.000,-- € • Pfleglicher Umgang gemäß 1. • Landungen auf Grasplätzen sind grundsätzlich nicht gestattet

4. Checklisten Es werden neue Checklisten fü r die D-EFSV erstellt.

• Standard-Checkliste: Dies ist eine ausfü hrliche, umfangreiche Checkliste incl. Vorflugkontrolle und allen Emergency Procedures. Der Inhalt dieser Checkliste muss unbedingt beachtet werden!

• Profi-Checkliste:

Diese Checkliste stellt eine Kurzfassung der Standardliste dar und enthält die wichtigsten Punkte, die unbedingt abgearbeitet werden mü ssen!

Beide Checklisten werden in Folie eingeschweiß t in der Bordmappe zur Verfü gung gestellt. Darin mü ssen sie nach dem Flug auch wieder abgelegt werden!!

Zusätzlich werden die Checklisten auch als pdf im internen Bereich unserer homepage fü r den Download zur Verfü gung gestellt. Bitte machen Sie davon Gebrauch, um sich damit Vertraut zu machen, und eine eigene Checkliste bei den persönlichen Unterlagen zu haben!

5. Einweisung – 3 Abschnitte: Fü r dieses Flugzeug ist eine Einweisung (differential training) notwendig. Diese Unterschiedsschulung machen wir in 3 Abschnitten mit mindestens 2-3 Tagen Pause.

Grundvoraussetzungen: * Mindestflugerfahrung von min. 15 Stunden nach bestandener PPL – Prü fung * Mindestens 12 Flugstunden in den letzten 12 Monaten * Teilnahme am Theoriekurs Garmin 1000 Grundschulung (A) * Teilnahme an der Bodeneinweisung mit Fluglehrer im Flugzeug Garmin 1000 und C 172 SP (B) * Praktische Einweisungsflü ge mit Fluglehrer ( 2-5 Std ) (C) Der Theoriekurs fü r das Garmin 1000 wird von Matthias Engl durchgefü hrt. Unsere Fluglehrer fü r die darauf folgenden Einweisungen sind Schmid Michael, Maier Rudi und Engl Matthias. Erst nach dem Eintrag des Einweisungsnachweises kann das Flugzeug in Onres gebucht werden. A) Theoriekurs Garmin 1000 Zum Verständnis des Glascockpit Garmin 1000 wird von uns ein kleiner Garmin 1000 Kurs vorbereitet. Dieser ist Voraussetzung fü r die nächsten Einweisungen. Hier werden die Möglichkeiten von G 1000 vorgestellt und erklärt – immer im Vergleich zum bekannten G 430. Der Kurs umfasst - Aufbau, Funktionen und Inhalt der Fluginstrumente im PFD (PrimaryFlightDisplay) - Aufbau, Funktionen und Inhalt des EIS ( Engine Indication System ) im MFD ( MultiFunctionDisplay ) - Aufbau, Funktionen und Inhalt des GPS ( Global Position System ) im MFD - Kurzeinweisung in den integrierten Autopiloten Ausfü hrliche Einweisung in GPS incl Flugplan sowie die Möglichkeiten des Autopiloten und Flight Directors erfolgen zu einem späteren Zeitpunkt in einem gesonderten Kurs oder in Einzelschulung mit einem Fluglehrer. B) Bodeneinweisung: Voraussetzung hierfü r ist die Teilnahme am Garmin Kurs (A) Die Bodeneinweisung im Flugzeug dauert 1-2 Stunden, bei der wir euch die wichtigsten Einstellungen, die ihr unbedingt zum Fliegen braucht erläutern: - Ü berprü fungen und Aktivieren des G 1000 - COM1 und COM2 bedienen, - VOR's einstellen, - Transponder mit Einstellungen, - Hintergrundbeleuchtung, - Fehlermeldungen, rot X - QNH, Heading, Flughöhe, Geschwindigkeit (BUGS) einstellen, - Anzeigen auf dem PFD, MFD, etc. Im internen Bereich unserer homepage findet Ihr dazu folgende Dokumente:

• Kurz-Checkliste (erst nach Freigabe Fluglehrer ) • Checkliste ausfü hrlich (erst nach Freigabe Fluglehrer ) Folgende Handbü cher bekommt Ihr zur G 1000 Einweisung auf CD: • Handbuch Cessna C 172 SP • G1000_CessnaNavIII_CockpitReferenceGuide • G1000_CessnaNavIII_PilotsGuide. • G1000_GFC-700-Manual ( Autopilot ) • Garmin G 1000 Handbü cher

C ) Flugeinweisung: Danach beginnt ihr mit der Flugeinweisung: Voraussetzung hierfü r ist die Teilnahme an (A) und (B) !

• Grü ndliches Abarbeiten der Checkliste, • Erläuterung des sehr komfortablen "Engine Indication Sytems",

sowie das richtige Leanen, • Bedienung des Autopiloten, Navigation mit GPS und VOR, • Möglichkeiten GPS moving Map • Ziellandeü bung • Landungen mit verschiedenen Klappenstellungen Dauer: 2 – 5 Stunden, je nach Vorkenntnissen. ( Min = 2 Stunden fü r erfahrene Cessna Piloten, Min = 5 Std fü r Cessna – Anfänger !)

Hierbei handelt es sich um Grundlagen, das G1000 und vor allem der Flight Director können noch viel mehr. Auf Wunsch könnt ihr in zusätzlichen Terminen mit eurem Fluglehrer oder auch allein mit dem Handbuch tiefer in das G1000 eindringen. Kosten : A) Theoriekurs Garmin 1000: 60,- € pro Teilnehmer,

min. 4 Teilnehmer, max. 8 Teilnehmer pro Kurs Kursdauer: 2 x 3 Std, entweder an einem Sa / So oder 2 x unter der Woche Abschluß : Kurztest – Open Book Test

(mit allen Hilfsmitteln) B) Bodeneinweisung: 40,- € pro Stunde, Einzeleinweisung, Minimum: 1 Stunde Hier kann sich ein zweiter Pilot hinten mit dazusetzen. Dies ist kostenlos fü r den Zuhörer, entbindet aber nicht von der eigenen Bodeneinweisung C ) Flugeinweisung: Kosten fü r Flugzeug und Kosten fü r Fluglehrer pro Stunde, wie bei Flugausbildung. Dauer:

Mindestens 2 Std fü r erfahrene Piloten ( min. 2 Termine !!!) Mindestens 5 Std fü r Piloten, die noch keine Cessna geflogen sind Diese Einweisungen muss, wie bereits aufgefü hrt, jeder durchlaufen, der mit dieser Maschine fliegen will. Ausnahmen hiervon wird es keine geben, weil das Glascockpit eine gewisse Umstellung mit sich bringt, die man nicht durch Eigenstudie bewältigen kann. Erst wenn bei Konrad Höhendinger die Bestätigungen fü r alle 3 Abschnitte eingegangen sind, kann er die Buchung fü r Onres freischalten. Bitte versteht diese Einweisungen nicht als Schikane sondern als Beitrag zur Flugsicherheit fü r uns alle! Termine zu (A): 11. + 12.09.2012 (Di + Mi) jeweils von 18:00 – 21:00 ausgebucht ! 15.09.2012 (Sa) von 9:00 -12:00 und 13:00-16:00 ausgebucht ! 16.09.2012 (So) von 9:00 -12:00 und 13:00-16:00 noch 2 Plätze frei ! 23.09.2012 (So) von 9:00 -12:00 und 13:00-16:00 noch 7 Plätze frei Anmeldungen: Ab sofort unter info@Flugsportverein– Eggenfelden.de Kurse werden entsprechend der Anmeldungseingänge belegt ! Termine zu (B) und (C) mü ssen mit den Fluglehrern in Verbindung mit der Maschinenverfü gbarkeit abgestimmt werden! Der Fluglehrer muss auch die Maschine dann im Onres reservieren.