7/23/2019 Fiat Punto 188 Elektromotor Der Servolenkung
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Fiat Punto 188
Elektromotor der Ser-volenkung a.u.e.
Lenksulenverkleidung a.u.e.
Ausbau (Wiedereinbau )
Deckel des Sicherungskastens im Armaturenbrett
abnehmen.
1. Mit einem breiten Schlitzschraubenzieher denDeckel des Sicherungskastens an den Schrauben
ffnen.
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2. Das rot umrandete Bauteil ist der Servermotor.
3. Die Befestigungsschrauben (1a) lsen und dieuntere Abdeckung (1b) abnehmen.
Wiedereinbau (Ausbau )
Die Lenksulenverkleidung auf Beschdigungen
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prfen.
Die untere Verkleidung verschrauben.
Deckel des Sicherungskastens anbringen.
Motor fr elektrische Lenkungsbettigungs-Vorrichtung
a.u.e.
Ausbau (Wiedereinbau )
Minuskabel von der Batterie abklemmen.
Verteilerraum ffnen.
1. Die Kabel (1a) befreien und die Plastikhaltefeder
(1b) im Knieschutz belassen.
1. Schutz vom E-Motor (1a) nach Lsen der drei
Schrauben (1b) abnehmen.
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Fr die drei Schrauben braucht man die 10er Nuss.
1. Die Schelle (1a ), die die Kabel am Unterset-zungsgetriebe halten, durchschneiden, ohne die
Kabel zu beschdigen.
1. Die Verbinder der Motortakte (1a) und der Mo-
torsignale (1b) der Steuerung entfernen. Die La-
sche drcken und den Verbinder aus seinem Sitz
ziehen.
Bezeichnung Steckverbinder
1aElektronik der
el. LenkungM86C
Bezeichnung Steckverbinder
1b Elektronik der M86D
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el. Lenkung
Vorsichtig arbeiten, um die Kabel nicht zu
beschdigen.
Diese folgenden Punkte kann man machen zur
Arbeitserleichterung. Es geht aber auch ohne.
1. Wenn die Lenksule einstellbar ist, den Hebel
schlieen.
1. Die Kabel (1a) des Beleuchtungshebels von der
Haltefeder (1b) befreien.
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1. Die beiden hinteren Schrauben (1a), die die Lenk-
sule (1b) an der Karosserie halten, entfernen.
1. Die vordere rechte Schraube (1a) lockern.
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1. Die vordere rechte Schraube (1a) so lsen, dass
die Sttzsule stehen bleibt.
1. Die vordere linke Schraube (1a) entfernen.
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1. Die Lenksule (1a) so herablassen, dass die
Schraube und/oder der Bolzen (1b), die die Selbe
halten, nicht beschdigt wird.
Wer sich das Absenken der Lenksule sparen
will macht hier weiter.
1. Die drei Befestigungsschrauben (1a) vom Mo-tor (1b) entfernen.
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Dafr den 8er Nussschlssel (oder besser den "in-
vertierten" Torx) also nicht erschrecken, wenn ihr
dort eine sternfrmige und kein sechseckige
Schraube sieht
1. Den Motor (1a) abnehmen.
1. Den Isolator aus schwarzem Gummi (1a) entfer-
nen, falls er im Getriebe steckengeblieben ist.
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1. Wenn ein Gummiring (1a) an der Welle der End-
losschraube verblieben ist, muss er entfernt werden.
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Als nchstes sind noch vier 8er Torx schrauben
zu lsen.
Die Platine ist abgeltet, abgeschraubt, abgenommen und umgedreht. Was auf der anderen Seite der
Platine zu sehen ist, ist die Ursache weshalb die Servolenkung ausfllt. Kleinste Haarrisse oder wie
hier komplette "Lcher" in/an den Ltstellen!Ich hab hier auf dem Bild mal die Stellen markiert die ich neu geltet habe und die am meisten "defek-
te" aufweisen! (Bei Unsicherheit einfach alle 12 Punkte von den Relais erhitzen.)
Nun kommt der Ltkolben wieder ins Spiel: Manchmal reicht es wenn man die Ltpunkte nur erhitzen
(schmelzen) lsst oder wenn zu wenig Zinn drauf ist, einfach etwas Ltzinn hinzugeben! Das Ergeb-
nis:
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So das war's! Jetzt die Platine nur noch mit einem
trockenem Tuch entfetten und den Motor auch sau-
bermachen(nicht das Fett an dem Zahnrad wegwi-
schen)
Die Platine wieder anschrauben und die Kabel wie-der in der richtigen Reihenfolge anlten! Das
schwarze Kabel wieder isolieren und der Motor kann
wieder ins Auto eingebaut werden!
Wiedereinbau (Ausbau )
1. Den neuen Isolator am Motor anbringen und den
Motor (1a) in seine Position bringen, indem die
Schraubenachse mit der Motorachse ausgerichtet
wird. So lange drcken, bis die Schraube voll einras-
tet. Die Motorflansche so ausrichten, dass die
Schraubenbohrungen bereinstimmen. Darauf acht-
en, dass die Kabel (1b) durch die Aussparung in den
Flansch des Untersetzungsgetriebes laufen.
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1. Die drei Schrauben (1a), die mit dem ET-Satz
geliefert werden (A, B, C) einbauen. Whrend des
Eindrehens der Schrauben den Motor gegen das Un-
tersetzungsgetriebe drcken. Die drei Schrauben mit
einem Drehmomentschlssel nach Moment anzie-
hen.
Befestigung Bauteil
Wert
(daNm)
1a SchraubeE-MOTOR DER
LENKUNG- 0.5 0.7
1. Die Steckverbinder des Motortakts (1a) und der
Motorsignale (1b) einfhren und drcken, bis sie
hrbar einrasten.
Bezeichnung Steckverbinder
1aElektronik derel. Lenkung M86C
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Bezeichnung Steckverbinder
1bElektronik der
el. Lenkung M86D
1. Die Kabel vorsichtig wie in Abbildung (1a) verle-
gen. Eine neue Schelle (1b) anbringen und den ber-
schssigen Teil abschneiden. Darauf achten, dass die
Kabel dabei nicht beschdigt werden.
1. Die Lenksule (1a) anheben und die drei vorher
entfernten Schrauben (1b) eindrehen. Die vier
Schrauben von Hand eindrehen und dann mit einemDrehmomentschlssel im Gegenuhrzeigersinn von
der vorderen linken aus nach Moment anziehen.
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Bei einstellbarer Lenksule den Hebel erst ff-
nen, nachdem die Schrauben angezogen wurden.
Befestigung Bauteil
Wert
(daNm)
1b
Hintere und
vordere
Schraube
ELEKTRO-
STEUERUNG
LENKUNG
M81.35 1.65
1. Die Kabel des Beleuchtungshebels (1a) in der
Haltefeder (1b) befestigen.
1. Bei verstellbarer Lenksule den Hebel ffnen, den
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Schutz vom E-Motor (1a) einbauen, die drei Schrau-
ben (1b) - erst die linke, dann die rechte und dann die
mittlere - nach Moment anziehen
Befestigung Bauteil Wert
(daNm)
1b Schraube
SCHUTZ DES
ELEKTRISCHEN
MOTORS
-(Lenkgruppe)
0.45 0.55
1. Die Kabel (1a) wieder in die Klammer (1b) ein-
fhren und die Klammer schlieen.
-7040A26 Lenksulenverkleidung a.u.e..
Verteilerraum schlieen.
Minuskabel an die Batterie anklemmen.
Nach den Aus- und Einbauarbeiten ausfhren
Zndung auf Pos1; 3-5 sec warten bis alle Kontroll-
leuchten ausgehen. Motor an und die Warnleuchte
fr einen Defekt in der Lenkung drfte nicht mehr
brennen.
Siehe Prfung: 4110D Funktionsprfung ELEKT-
RISCHE FAHRT
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