Frutteto3

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Uns können Sie vertrauen.

90 10080 11090.3

Baureihe Frutteto³.Maßgeschneidert für Sonderkulturen.

Der Name SAME ist ein Inbegriff für hoch spezialisierte Landmaschinen. Dies ist der Verdienst eines langjäh-rigen, von bedeutenden Innovationen und ständigen Verbesserungen gesäumten Weges, der heute in der Vorstellung der neuen Baureihe Frutteto³ gipfelt. Diese durchdachte Spezialtraktoren-Baureihe wurde speziell für Obst-, Weinbau und

kommunale Einsätze entwickelt und erfüllt alle erdenklichen Anforderun-gen und Erwartungen der Kunden.Durch das Angebot von vielen Opti-onen für den Obst- und Weinanbau, mit Kabine oder je nach Radgröße spezifischen Plattformen, mecha-nischen bzw. elektrohydraulischen Steuerungen und durch die zahlrei-chen Ausstattungsvarianten (LS und GS), erweisen sich die Frutteto³ Trak-toren stets als ideale Arbeitspartner für den produktiven Einsatz in Obstplantagen und Weingärten. Die kompakten Abmessungen gestatten die problemlose Durchfahrt bei en-gen Platzverhältnissen, darüber hin-aus garantieren der kurze Radstand und der optimale Einschlagwinkel von 60° der Allradversionen (70° bei Versionen mit Hinterradantrieb) eine erstaunliche Wendigkeit auf schmalen Plantagen.

1000 cm³ Zylinderhubraum, 3 und 4 Zylinder mit Turbolader und Ladeluftkühler.Gewinnbringender Kompromiss. Das Herzstück der Baureihe Frutteto³ stellen die hochmodernen, von SAME DEUTZ-FAHR entwickelten und herge-stellten Motoren dar, die über ein inno-vatives System zur Abgasrückführung verfügen, das der Erfüllung der Em-missionsauflagen gemäß TIER III dient.Zylinderhubraum von 1.000 cm3 mit 3 und 4 Zylindern, Turbo-Intercooler und Leistungen zwischen 82 und 106 PS. Diese Differenzierung gestattet es den Kunden, je nach den eigenen spezi-fischen Arbeitsanforderungen unter einer Vielzahl an Motorisierungen, von kompakten bis zu äußerst leistungs-starken, die geeignetste Variante aus-zuwählen. Ein-Liter-Zylinderhubraum stellt im Bereich der Spezialtraktoren einen idealen Kompromiss gegenüber herkömmlichen Motorisierungen dar. Sie teilen sich auf zwischen mehrzy-lindrigen Motoren mit Zylinderhubraum unter 1000 cm³, mit kompakter Bau-weise aber leistungsschwachen und „herkömmlichen“ Motoren und Mo-toren mit Zylinderhubraum über 1000 cm³, die zwar mehr Leistung bieten aber für Spezialeinsätze zu sperrig und daher nur als 3-Zylindermotoren verfügbar sind. Der Ladeluftkühler der SAME DEUTZ-FAHR Motoren kühlt die vom Turbolader angesaugte Luft, sorgt für eine höhere Luftdichte und damit effizientere Verbrennung in den Brennräumen. Das Ergebnis: erhebli-cher Leistungszuwachs, reduzierter Verbrauch und niedrigere Betrieb-stemperaturen des Motors. Die ex-klusive SDF-Einspritzung stellt einen großen Qualitätssprung gegenüber der Einspritzung mit Rotationspumpen dar und arbeitet mit einer separaten Ein-spritzpumpe für jeden Zylinder. Dank des extrem hohen Einspritzdrucks

(1400 bar) garantiert dieses System eine völlig verzögerungsfreie Einsprit-zung, die abhängig vom Lastzustand elektronisch gesteuert wird, wodurch Leistung und Kraftstoffverbrauch op-timiert werden. Der Fahrer kann per Knopfdruck von der Kabine aus eine bestimmte Motordrehzahl speichern, welche vom Steuergerät unter allen Einsatzbedingungen und Lastwech-selsituationen aufrecht erhalten wird, wodurch der Arbeitsablauf konstanter und homogener gestaltet wird.

Hoher Einspritzdruck und elektronische Steuerung. Mit der Technologie von SDF sichern Sie sich einen respektablen Vorsprung.

Herkömmliche Motoren

Kompakt

Großzügige Leistungen

3 ou 4 cylindres

3.000 oder 4.000 ccm Ausgezeich-

netes Größe/Leistungsver-

hältnis

Geringe Leistungen

Sperrig

SDF-Motoren

45

50

55

800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200

60

25

35

40

65

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70

270

290

310

330

350

30

390

370

75

400

FRUTTETO3 110 - 4 ZYLINDER

40

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800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200

55

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66

250

270

290

300

320

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360

FRUTTETO3 90.3 - 3 ZYLINDERL

(kW

)L

(kW

)

D (N

m)

D (N

m)

LEISTUNG DREHMOMENT

1/min

leistung

drehmoment

LEISTUNG DREHMOMENT

1/min

leistung

drehmoment

Runter mit dem Verbrauch, hoch mit der Leistung.

tung zu erleichtern. Besondere Aufmerksamkeit wurde einer möglichst Platz sparenden Bauweise gewidmet. Unverzichtbar bei einem Traktor, der in engsten Bereichen eingesetzt wird. Die Kühler-Baugruppe (Motor-, Öl- und Ladeluftkühler) besteht aus Aluminium, einem Material, das im Vergleich zu anderen Materia-lien eine bessere Wärmeableitung aufweist, eine kompakte Bauweise ermöglicht und auch im Feld leicht und schnell zu reinigen ist. Der im Tank integrierte Luftfilter ist mit ei-

Alle Motoren sind mit Hydrostößeln für die Steuerung der Früheinsprit-zung ausgestattet. Bei noch kaltem Motor heben die Stößel den Pumpenstempel leicht an, um die Einspritzung etwas zu verfrühen: so wird der lästige Aus-stoß von weißem Rauch eliminiert und die Kaltlaufeigenschaften wer-den verbessert. Alle Bauteile der Motorperipherie (Kühler, Kühlgeblä-se, Schlauchleitungen, Filter, usw.) wurden auf höchste Funktionalität ausgelegt, um sowohl die planmä-ßige als auch außerplanmäßige War-

SDF-Motoren - 100% biodieseltauglich.Dank der vorausschauenden Entwicklung und der hohen Präzision bei der Konstruktion garantieren die Motoren der Frutteto³-Traktoren einwandfreie Funktionstüchtigkeit und totale Biodieseltauglichkeit mit bis zu 100-prozentiger Nut-zung (Biodiesel nach EN 14214:2003). Das besondere Einspritzsystem der SDF-Motoren mit einer Tauchpumpe für jeden Injektor und die speziellen Werkstoffe, aus denen der Kraftstoffkreis gefertigt ist, eignen sich optimal für den Einsatz von Biodiesel, der im Vergleich zu herkömmlichem Kraftstoff höhere Viskositätswerte und ein aggressiveres chemisches Verhalten aufweist.

nem Staubejektor ausgerüstet, der in der Lage ist, die schwereren Staub-partikel, die bis zum Filter kommen sollen, anzusaugen und auszustoßen. Unter dem Leiterrahmen ist Platz für einen Zusatztank, um ohne Beein-trächtigung beim Platzbedarf und bei der Bodenfreiheit die Reichwei-te erhöhen zu können. Alle Modelle sind serienmäßig mit einem Getrie-beölkühler ausgerüstet, der dafür sorgt, dass die Betriebstemperatur des Getriebeöls selbst bei härtesten Einsätzen nicht zu stark ansteigt. Die motorseitige Ausstattung wird ver-vollständigt durch einen Motorölfilter und mit Wasserabscheider zur leich-teren Beseitigung des sich eventuell im Kraftstoffvorfilter angesammelten Wassers, sowie durch das wirkungs-

voller dämpfende Auspuffsystem, das aus einem waagerecht verlaufenden Auspuff mit Unterflur-Schalldämpfer und einem senkrechten Auspuff be-steht.

Wir haben viel Know-How in die Baureihe Frutteto³ gesteckt. Die verschiedenen Getriebe, durch die sich die Modelle Frutteto³ und Frutteto³ S sowie Frutteto³ V auszeichnen, sind das Ergebnis der langjährigen Forschungsarbeit, die die SDF-Gruppe seit jeher in die Entwicklung und stän-dige Verbesserung der Getriebesysteme für Sondereinsätze investiert hat. Nur so sind wir in der Lage, unsere Produkte den wechselnden und spezifischen Anforderungen unserer Kunden anzupassen.

Vielseitigkeit und Effizienz sind die wesentlichen Kennzeichen der SAME Traktoren Frutteto³. Sie beinhalten ein Getriebe mit bis zu 3 Gruppen (mit Kriechganggetriebe), 5 Gängen und 3 Lastschaltstufen für insge-samt 45 Vorwärts- + 45 Rückwärts-gänge. Für alle, die ein traditionel-les Fahren bevorzugen, ist auch ein rein mechanisches und ebenso be-dienungsfreundliches wie funktionel-les Schaltgetriebe (30+15) erhältlich. Durch das Powershift-Getriebe kann der Fahrer flüssige Schaltvorgän-ge unter Last ohne Betätigung des Kupplungspedals vornehmen und die Fahrgeschwindigkeit für den jeweili-gen Einsatz optimieren: bei stets op-timaler Motordrehzahl werden damit Lastschwankungen ausgeglichen.Für vollendeten Komfort ist die Schaltung bequem und moduliert

über den „Kupplungsknopf“ (Com-fort Clutch) am Schalthebel ohne Be-tätigung des entsprechenden Kupp-lungspedals möglich.Same ist jedoch noch einen Schritt weitergegangen. Denn für ein Maxi-mum an Effizienz sorgt das OVER-SPEED: ein genau abgestuftes Schaltgetriebe für eine potenzielle Endgeschwindigkeit von 40 km/h. Mit dem Overspeed-Schaltgetrie-be können 40 km/h bei reduzierter Drehzahl sowohl im Sparbetrieb (im höchsten Gang) als auch bei Nut-zung der vollen Motorleistung in der niedrigeren Fahrstufe erreicht werden. Die niedrige Motordreh-

zahl senkt deutlich den Kraftstoff-verbrauch und ermöglicht darüber hinaus den Betrieb des Motors bei einer im Bereich des max. Drehmo-ments liegenden Drehzahl. All dies wirkt sich natürlich vorteilhaft auf die Leistungskurve, den Verbrauch und den Fahrkomfort aus, zumal weniger Geräusche und Vibrationen anfallen. Mit dem Overspeed-Schaltgetriebe wird die Höchstgeschwindigkeit von 40 km/h unabhängig von der Größe der Bereifung erreicht, so dass Effi-

zienz und Komfort des Traktors bei Transport und Straßenfahrten we-sentlich steigen. Als Ergänzung der Topversionen wird das hydraulische Lastschaltwendegetriebe angeboten: mit 2 «long life» Mehrscheibenkupp-lungen im Ölbad (für längere Lebens-dauer und größere Zuverlässigkeit) und elektronischer Steuerung für Fahrtrichtungswechsel unter Last bereits ab 10 km/h, ohne die betei-ligten mechanischen Komponenten zu beeinträchtigen.Die Umkehr der Fahrtrichtung be-deutet für Wendemanöver und un-belastete Rückfahrten eine erheb-liche Zeitersparnis. Der unter dem Lenkrad griffgünstig angebrachte Hebel des Wendegetriebes ist ein-fach zu bedienen. Er beinhaltet au-ßerdem eine „Neutralstellung» sowie ein Freigabesystem für höchste ope-rative Sicherheit. Die Einheit „Lenk-rad-Wendegetriebehebel» lässt sich in der Höhe verstellen und somit auf jeden individuellen Fahrstil abstim-men. Mit dem hydraulischen Wende-getriebe bietet SAME eine absolute technologische Innovation: das Sys-

tem STOP&GO. Diese Funktion erweitert die Leis-tungsmerkmale und Vorteile des Wendegetriebes durch eine für den Bediener einmalige Manövrierfähig-keit, insbesondere wenn die Fahrt des Traktors für einen variablen Zeitraum gestoppt werden soll, zum Beispiel beim Ankuppeln der Anbau-geräte oder beim Anfahren an Stei-gungen. Durch die Funktion Stop&Go kann die Bewegung des Traktors ausschließlich durch die Bremspe-dale ohne Betätigung des Kupplungs-pedals gesteuert werden.Technisch betrachtet unterliegt das System einer elektronischen Steue-rung, die durch Auswertung der vom Hebel des Wendegetriebes am Lenk-rad, von der Bremsanlage und von ei-nem Sensor im hinteren Teil des Ge-triebes empfangenen Informationen die Fahrgeschwindigkeit des Traktors einstellt. In Abhängigkeit der emp-fangenen Signale kann die Steuerung (über entsprechende Magnetventile) den Start bzw. vorläufigen Stopp des Wendemanövers regeln, ohne hier-bei das Kupplungspedal betätigen zu müssen.Durch Betätigen der Bremspedale wird der Traktor also gestoppt, wäh-rend das System den Fahrtrichtungs-wechsel praktisch in den Zustand „Standby» versetzt. Beim Loslas-sen der Bremspedale gibt das Sys-tem Stop&Go die Wendefunktion mit progressivem und moduliertem Ein-rücken der hydraulischen Kupplung

(eine für die VW- und eine für die RW-Gänge) sowie das kräftige aber ruckfreie Anfahren des Traktors wie-der frei.Dies verleiht dem Traktor eine aus-gesprochen einfache Manövrierbar-keit und natürlich auch ein Plus an Sicherheit, Zuverlässigkeit und ope-rativem Komfort.

VERSIONEN LS GS

Getriebe 30+15 - 45+45OVERSPEED

30+15 - 45+45OVERSPEED

Kupplung TrockenkupplungNasse Lamellenkupplung

SENSE CLUTCH

Wendeschaltung Mechanisch Hydraulisch

Zapfwelle Hydraulische Zapfwelle Hydraulische Zapfwelle

Geschwindigkeit in km/h

Kriechgang-Gruppe

Langsame Gruppe

Schnelle Gruppe

(*) Effektive Höchstgeschwindigkeit: 40 km/h

12°

Der erstaunlich große Lenkeinschlagwin-kel und der kurze Radstand ermöglichen, dass diese Spezialmodelle auch in den engsten Vorgewenden manövriert wer-den können. Der niedrige Schwerpunkt und die ausgewogene Gewichtsvertei-lung auf Vorder- und Hinterachse beein-trächtigen auf keinen Fall die Hangstabi-lität trotz der kompakten Längsstruktur.Hervorragende Traktion ist auch auf schwierigen Böden gesichert. Dank des AUTO 4WD-Systems braucht sich der Fahrer nicht mehr um die Ein- und Aus-schaltung des Allradantriebs kümmern. Durch die vollautomatische Allradschal-tung AUTO 4WD in Funktion der Fahrge-schwindigkeit und des Lenkwinkels wird das ständige Schalten überflüssig, was zu einer erhöhten Sicherheit beiträgt, da sich der Fahrer besser auf seine Arbeit konzentrieren kann.

Wendigkeit, Traktion, Stabilität und Manövrierfähigkeit nach Maß.

AllradpowerDer Allradantrieb mit 100%iger Differenzialsperre an Vorder- und Hinterachse wird elektrohydraulisch betätigt und gewährleistet hervorragende Leistungen und Traktion in jeder Situation. Das Bremspedal leicht durchtreten, um die Differenziale auszukup-peln.

Kippachse Allradantrieb(Frutteto3 S)

Achse Hinterradantrieb

Pendelachse Allradantrieb (Frutteto3)

Die 4 Scheibenbremsen können auch einzeln betätigt werdenIn jeder Radnabe befindet sich eine hydrostatische Schei-benbremse im Ölbad. Diese Lösung gewährleistet optimale Bremsleistungen an allen vier Rädern vor allem in hügeligem Gelände und mit gezogenen Arbeitsgeräten.Im Bremskreis ist das «Separate-Brake»-Ventil montiert, das 3 verschiedene Bremsmodi ermöglicht: Bremsung an allen 4 Rädern für erhöhte Transportsicherheit; Bremsung an 2 Rädern auf einer Seite (rechts oder links, mit Sperrriegel zur Verbindung der beiden entsprechenden Bremspedale), um den Lenkeinschlag bei sehr engen Manövern zu erhöhen; Bremsung an einem Rad (hinten rechts oder links, durch Ausschluss der vorderen Bremsen mit “Separate Brakes-Ventil”), um den Boden beim Einlenken und gleichzeitigem Blockieren der Vorderräder nicht aufzuwühlen.

Wendemanöverauf engstem Raum. Das Zusammenspiel von Achsauslegung, Niveau-regulierung, Form des Vorderachslagers und der Motorhaube garantiert einen Lenkeinschlagwin-kel von 60°. Die Manövrierfähigkeit ist auch un-ter extremen Bedingungen auf höchstem Niveau, dank der von einer Zahnradpumpe angetriebe-nen, stets progressiven und reaktionsschnellen Hydrolenkung.

60°

Spezialtraktoren benötigen eine Hyd-raulikanlage, welche die Verwendung einer Vielzahl von Arbeitsgeräten er-möglicht. Ebenso wichtig sind eine starke Hubkraft und hydraulische Förderleistung, die hohe Flexibilität bei Anzahl und Anschlussposition der Zusatzsteuergeräte gestatten. Bei der Baureihe Frutteto³ wird die Hydraulik von einer einzelnen Pumpe oder zwei Pumpen mit Förderleistun-gen bis zu 58 l/min versorgt. Diese Charakteristik erhöht die Anwen-dungsmöglichkeiten für den Benutzer um ein Vielfaches. Bei der Anzahl an Zusatzsteuergeräten stehen ebenfalls mehrere Optionen zur Verfügung.

Heckseitige Zusatzsteuergeräte

Heckseitige Zusatzsteuergeräte mit (3 mechanische Zusatzsteuergeräte), Mengenregler und der Zusatzopti-on von zwei weiteren mechanischen oder elektrischen Zusatzsteuergeräten und Freier Rücklauf.

Zwischenachssteuergeräte

Bis zu 6 Anschlüsse können zur Mitte des Traktors gelegt werden. Zusätzlich ein freier Rücklauf zum Tank. Maximal stehen 3 Zusatzsteuergeräte zur Aus-wahl, die dann mechanisch oder elek-trisch bedient werden.

Hydraulik in Topform.

Immer auf der Höhe Ihrer Anforderungen.

Die Geometrie des Heckkrafthebers und der Seitenstabilisierung und die Robustheit aller Komponenten sind die Voraussetzung für die erstaunliche Hubkraft des Heckhubwerks, mit dem selbst schwierigste Aufgaben problemlos gemeistert werden können. Der mechani-sche Heckkraftheber ist effizient und einfach zu bedienen, während für Bearbeitungen mit hoher Präzision der elektronische Heckkraftheber eingesetzt werden kann, der eine fein abgestimmte Steuerung des Anbaugeräts ermöglicht. Der extrem robuste Heckkraftheber der Frutteto³-Modelle weist eine Hubkraft von 3000 kg auf.Steuerungen an den hinteren Kotflügeln erleichtern das An- und Abkuppeln der Geräte. Besteht zudem Bedarf an frontseitigen Anbaugeräten, stehen der Frontkraftheber (bis 1500 kg Hubkraft) und die Frontzapfwelle mit 1000 1/min zur Verfügung: Diese Lösung baut die operative Flexibilität der Frutteto³-Modelle zusätzlich aus, ohne die Befestigung der Ballastgewichte zu behindern. Die Baureihe Frutteto³ ist auch in punkto Zapfwel-le betont flexibel: mit einer Mehrscheibenkupplung im Ölbad und mit Drehzahlstufen 540/540 ECO/1000 sowie einer Wegezapfwelle. Diese Voraussetzungen ermöglichen die volle Leistungsabgabe bei maximaler Zuverlässigkeit im Einsatz mit Sprühgeräten, aber auch erhebliche Kraftstoffeinsparungen bei der Arbeit mit Stockräumern und Mulchern. Für Transporte auf abschüssigen/ansteigenden Strecken ist ferner die Wegezapfwelle verfügbar, die bei Anhängern mit Antriebsachse eingesetzt wird. Das Management der Zapfwelle ist extrem einfach: Die (elektrohydraulisch gesteuerte) Kupplungstaste ist durch modulierte Betätigung einschaltbar (stoß- und ruckfrei), während ein digitales Display die verwendete Drehzahl im Cockpit anzeigt.

Trotz ihrer kompakten Bauweise bieten die Frutteto³ erstaunlichen Komfort.

Trotz ihrer kompakten Bauweise bieten die Frutteto³ erstaunlichen Komfort. Sie können mit einer 28”-Kabine und einer auf zwei Silentblöcken gelager-ten Plattform geliefert werden: Die bei-den Kabinen unterscheiden sich nicht in der Breite, jedoch in der Höhe an den Kotflügeln (jeweils 28” und 24”).

Für Frutteto³ S stehen zwei auf Silent-blöcken gelagerte Plattformen zur Ver-fügung: die eine ist für 28”, die andere 20” Bereifung.

Selbst die schmalere Plattform kann mit 24”-Reifen bestückt werden; so erhält man einen niedrigen Traktor mit großzügigem Platzangebot und dank der großen verglasten Oberfläche op-timaler Rundumsicht. Weiterhin schont der Traktor mit seiner schmalen Kabine die umstehende Vegetation.

SDF-Kabine. Die neuen Kabinen der Baureihe Frutteto³ wurden von SDF eigens für dieses Leistungssegment entwickelt und nehmen in punkto Komfort, Er-gonomie und Design eine Spitzenstellung ein.

Die Kabinenstruktur mit 4 Pfosten, Vollverglasung und ungeteilter Front-scheibe bietet eine perfekte Rund-umsicht, hervorragende Schalldämp-fung und bei einwandfreier Dichtheit einen Überdruck. Zudem ist sie auf halber Höhe breiter als beim Vorgän-germodell. Der Fahrerplatz ist be-quem, alle Bedienelemente sind er-gonomisch gestaltet und lassen sich dank ihrer farblichen Unterscheidung einfach bedienen. Das Dach zeichnet sich wie auch die Motorhaube durch ein schnittiges und abgerundetes

Design aus, ideal für die Zwischen-reihenarbeiten, da es die Unversehrt-heit der hängenden Zweige gewähr-leistet. Die leistungsstarke Klimaanlage mit vier Gebläsestufen verteilt den Luft-strom durch ausrichtbare Lüftungs-öffnungen und erreicht damit eine gleichmäßige Luftverteilung in der Kabine. Die beiden Aktivkohlefilter können zur einfacheren Wartung aus ihrer seitlichen Aufnahme am Kabi-nendach herausgezogen werden.

Baureihe Frutteto³.In Ruhe arbeiten.

Frutteto³ V.Hoch spezialisiertes ArbeitsgerätDas Spitzenmodell der Baureihe ist eine Sonder-version des Modells Frutteto ³ S und trägt den Zu-satzbuchstaben “V”. Der Frutteto³ V ist wahlweise mit Kabine oder 20”-Plattform erhältlich und stellt das niedrigste und schmalste Modell der gesamten Baureihe dar. Dieses Modell ist wie kein anderes auf Anwendungen spezialisiert, bei denen es auf höchste Wendigkeit und Vielseitigkeit ankommt.

Die Spezialscheiben und geräusch-dämmende Motorhaube sorgen da-für, dass der Lärm außerhalb der Kabine bleibt und Sie ungestört arbeiten können. Auf Wunsch sind auch ein luftgefederten Komfortsitz und eine HiFi-Anlage lieferbar. Kurz gesagt, es wird alles geboten, was das Leben an Bord angenehmer ge-staltet.

Baureihe Frutteto³.Maßgeschneidert auf Ihre Anforderungen.

Frutteto3 80 90 100 110

Frutteto3 S 80 90.3 90 100 110

Daten und Maße variieren je nach Reifenhersteller.

Daten und Maße variieren je nach Reifenhersteller.

BereifungBreite max.

mmHöhe an

Motorhaube mm

Höhe an Armaturenbrett

mm

Höhe an Kotflügeln

mm

Höhe Kabinemit Klimaanlage

mm

Bodenfreiheit mm

Vorne Hinten

Plattform / Kabine AbmessungenRadius bei Belastung

vorneAbmessungen

Radius bei Belastung

hinten vorne hinten

28”Hoch

280/70 R18” 383 380/70 R28” 585 1380 1375 1370 1375 1345 2350 240

280/70 R18” 383 420/70 R28” 609 1470 1515 1380 1385 1370 2370 240280/70 R16” 358 420/70 R24” 563 1460 1460 1345 1355 1325 2325 215

7.50 R16” 37012.4 R28”

320/85 R28”578 1260 1265 1360 1365 1340 2345 230

20”Tief

240/70 R16” 331 360/70 R24” 516 1365 1365 1310 1315 1160 2285 190

260/70 R16” 345 380/70 R24” 538 1380 1390 1330 1335 1180 2305 200

6.50 R16” 36012.4 R24”

320/85 R24”530 1250 1265 1335 1340 1170 2300 215

V 20”

260/70 R16” 345 320/70 R24” 505 1225 1215 1130 1135 1140 2280 200

240/70 R16” 331 380/70 R20” 478 1290 1290 1295 1300 1115 2250 190

280/60 R15.5” 325 360/60 R24” G 502 1265 1295 1300 1305 1145 2270 180

6.50 R16” 36011.2 R24”

280/85 R24” G497 1140 1160 1140 1140 1130 2275 215

27x10.5 R15” 323 41x14 R20” G 465 1390 1390 1285 1290 1100 2240 180

BereifungBreite max.

mmHöhe an

Motorhaube mm

Höhe an Armaturenbrett

mm

Höhe an Kotflügeln

mm

Höhe Kabinemit Klimaanlage

mm

Bodenfreiheit mm

Vorne Hinten

Kabine Plattform AbmessungenRadius bei Belastung

vorneAbmessungen

Radius bei Belastung

hinten vorne hinten

28”

28”Hoch

280/70 R20” 411 380/70 R28” 585 1590 1585 1330 1340 1345 2335 265

300/70 R20” 428 420/70 R28” 609 1605 1625 1350 1360 1365 2360 280

280/70 R20” 41116.9 R24”

420/85 R24”591 1590 1640 1335 1345 1350 2340 265

7.50 R20” 42213.6 R28”

340/85 R28”595 1420 1430 1340 1350 1355 2345 275

9.5 R20”436

14.9 R28”380/85 R28”

615 1560 1565 1360 1370 1375 2365 290250/85 R20”

24”Tief

240/70 R16” 331 380/70 R20” 478 1500 1540 1240 1250 1165 2235 185

280/70 R16” 358 360/70 R24” 516 1460 1465 1270 1280 1205 2270 210

280/70 R16” 358 380/70 R24” 538 1535 1540 1280 1290 1225 2290 210

280/70 R18” 383 420/70 R24” 563 1610 1615 1305 1315 1250 2315 235

280/70 R18” 38314.9 R24”

380/85 R24”563 1610 1600 1305 1315 1250 2315 235

TECHNISCHE DATEN FRuTTETO3 80 FRuTTETO3 90 FRuTTETO3 100 FRuTTETO3 110Versionen Allrad Allrad Allrad Allrad

MOTOR SDF 1000.3 WTI TIER III SDF 1000.4 WTI TIER III SDF 1000.4 WTI TIER III SDF 1000.4 WTI TIER IIIZylinder/Hubraum Anz./cm3 3/3000 4/4000 4/4000 4/4000Ansaugung Turbo IntercoolerMax. Leistung (2000/25/CE) PS/kW 82/60 85/63 96/71 106/78Nenndrehzahl U/min. 2200 2200 2200 2000Max. Drehmoment Nm 310 345 373 390Konstantdrehmoment U/min. 1600 1600 1600 1600Kühlsystem Flüssigkeits-/ÖlkühlungMotorregelung elektronischLuftfilter Trockenluftfilter mit Sicherheitseinsatz und StaubauswurfAuspufftopf mit seitlichem / vertikalem Auspuffrohr

Tankinhalt (Dieselkraftstoff) Liter55 mit Tank vor Motor

95 mit ZusatztankABMESSUNGEN UND GEWICHTE (mit Hinterreifen) 360/70R24 380/70R24 420/70R24 420/70R24Max. Länge ohne Unterlenker mm 3186 3338 3363 3363Breite Min.- Max. mm 1443-2012 1478-1988 1618-2018 1618-2018Max. Höhe am Überrollbügel mm 2228 2380 2405 2405Höhe an Motorhaube mm 1296 1318 1343 1343Höhe am Lenkrad mm 1306 1328 1353 1353Max. Höhe an Kabine mm 2267 2289 2314 2314Bodenfreiheit mm 225 225 250 250Radstand mm 1990 2120 2120 2120Spurweite vorn Min.- Max. mm 1165-1442 1165-1442 1165-1516 1165-1516Spurweite hinten Min.- Max. mm 1139-1637 1189-1589 1179-1579 1179-1579Kleinster Wenderadius ohne Bremsen mm 3900 4000 4000 4000Gewicht mit Überrollbügel kg 2500 2650 2650 2650Gewicht mit Kabine kg 2720 3000 3000 3000

GETRIEBEGetriebekupplung hydraulisch/elekto-hydraulischMechanisches 5-Gang Getriebemit 3 Gruppen und Kriechgangmin. Geschwindigkeit 0,22 km/h

30 VW + 15 RW mit OVERSPEED

Powershift- Getriebe mit 5-Gang Getriebe, 3 Gruppen mit Kriechgangund 3 Lastschaltstufen

45 VW + 45 RW mit OVERSPEED

Max. Geschwindigkeit 40 km/h bei reduzierter Drehzahl ( 1.850 U/min)

Wendegetriebemechanisch - synchronisierthydraulisch unter Last mit Stop&Go - System

Differentialsperre hinten mit elektrohydraulischer SchaltungSchmierung Zwangsschmierung + GetriebeölkühlerHECKZAPFWELLE Kupplung Mehrscheibenkupplung im Ölbad

DrehzahlU/min. 540-540 ECOU/min. 540-540 ECO-1000

WegzapfwelleSchaltung elektrohydraulisch über TasteFRONTZAPFWELLE Kupplung Mehrscheibenkupplung im Ölbad Drehzahl U/min. 1000Schaltung elektrohydraulisch über TasteBREMSEN UND LENKUNG

Bremssystem integral, Bremsscheiben im Ölbad an 4 Rädern, mit hydrostatischer Schaltung

Feststellbremse unabhängigAnhänger-Bremse hydraulisches BremsventilHydrostatische Lenkung unabhängige Pumpe mit einstellbarem LenkradLenkeinschlagwinkel Allrad. 55°

HYDRAULISCHER KRAFTHEBER

Heckkrafthebermechanischelektronisch

Max. Hubkraft kg 3000Pumpen-Förderleistung l/min. 54Hydraulik System mit Tandem-Pumpe l/min. 33 + 25

Hydraulische Zusatzsteuergerätemax. 5 Zusatzsteuergeräte6 Anschlüsse mittig

Dreipunktaufhängung (Unterlenker und Oberlenker)mit feststehenden GelenkkugelnSchnellkuppler

Rechte Hubstrebe und Stabilisatorenmechanischhydraulisch

FrontkraftheberFrontkrafthebermax. Hubkraft 1500 kgBallastgewichte von 250 kg mit Schnellbefestigung a. W.

FAHRERPLATZPlattform mit Silent-Block-AufhängungÜberrollbügel klappbar

Kabine Front- und Heckscheibe aufstellbar, Heckscheibenwischer, 4 Arbeitsscheinwerfer, Aktivkohlen-Luftfilter, Außenrückspiegel

Instrumente digitales Display

Fahrersitzmit mechanischer Federung und Sicherheitsgurtmit pneumatischer Federung und Sicherheitsgurt

SCHALTGETRIEBE POWERSHIFT MIT OVERSPEED 45 VW + 45 RW - GESCHWINDIGKEIT IN KM/H BEI MOTORDREHZAHL 2200 U/MIN. MIT HINTERRADBEREIFUNG 420/70 R 241 SR 2 SR 3 SR 4 SR 5 SR 1 L 2 L 3 L 4 L 5 L 1 V 2 V 3 V 4 V 5 V

LOW 0,18 0,28 0,40 0,59 0,87 1,27 1,72 2,54 3,75 5,53 7,76 9,43 14,01 20,64 30,48MEDIUM 0,22 0,32 0,48 0,71 1,05 1,41 2,05 3,05 4,50 6,46 8,05 11,31 16,81 24,77 36,57

HIGH 0,27 0,39 0,58 0,86 1,17 1,71 2,49 3,70 5,45 6,64 9,41 13,71 20,38 30,03 44,33*

Die oben aufgeführten Eigenschaften beziehen sich auf die vollständigste verfügbare Ausstattung. In Bezug auf Ausrüstungen undZubehörteile die aktuell gültige Preisliste einsehen und entsprechende Informationen beim Gebiets-Vertragshändler anfordern.

* effektive Max. GeschwindiGkeit bei nenndrehzahlsr=kriechGanGGetriebe - l=ackerGänGe - Min=MinikriechGanGGetriebe - v=strassenGänGe

zUr beachtUnG: die GeschwindiGkeiten iM rÜckwärtsGanG lieGen ein weniG Unter den entsPrechenden GeschwindiGkeiten iM vOrwärtsGanG.bein schaltGentriebe 30+15 lieGen die GeschwindiGkeiten iM rÜckwärtsGanG ein weniG Unter den nicht-MinikriechGanG- GeschwindiGkeiten.

Daten und Maße variieren je nach Reifenhersteller.

Daten und Maße variieren je nach Reifenhersteller.

TECHNISCHE DATEN FRuTTETO3 S 80 FRuTTETO3 S 90.3 FRuTTETO3 S 90 FRuTTETO3 S 100 FRuTTETO3 S 110Versionen Allrad Allrad Hinterrad Allrad Allrad Allrad

MOTOR SDF 1000.3 WTI TIER III SDF 1000.3 WTI TIER III SDF 1000.4 WTI TIER III SDF 1000.4 WTI TIER III SDF 1000.4 WTI TIER IIIZylinder/Hubraum Anz./cm3 3/3000 3/3000 4/4000 4/4000 4/4000Ansaugung Turbo IntercoolerMax. Leistung (2000/25/CE) PS/kW 82/60 90/66 85/63 96/71 106/78Nenndrehzahl U/min. 2200 2200 2200 2200 2000Max. Drehmoment Nm 310 340 345 373 390Konstantdrehmoment U/min. 1600 1600 1600 1600 1600Kühlsystem Flüssigkeits-/ÖlkühlungMotorregelung elektronischLuftfilter Trockenluftfilter mit Sicherheitseinsatz und StaubauswurfAuspufftopf mit seitlichem / vertikalem Auspuffrohr

Tankinhalt (Dieselkraftstoff) Liter55 mit Tank vor Motor

95 mit ZusatztankABMESSUNGEN UND GEWICHTE (mit Hinterreifen) 360/70 R24 360/70 R24 380/70 R24 420/70 R24 420/70 R24Max. Länge ohne Unterlenker mm 3186 3186 3338 3338 3363 3363Breite Min.- Max. mm 1314-1813 1314-1813 1391-1888 1391-1873 1461-1911 1461-1911Max. Höhe am Überrollbügel mm 2228 2228 2380 2380 2405 2405Höhe an Motorhaube mm 1296 1296 1318 1318 1343 1343Höhe am Lenkrad mm 1306 1306 1328 1328 1353 1353Max. Höhe an Kotflügel mm 1161 1161 1183 1183 1323 1323Max. Höhe an Kabine mm 2303 2303 2325 2325 2350 2350Bodenfreiheit mm 234 234 280 252 260 260Radstand mm 2027 2027 2100 2157 2157 2157Spurweite vorn Min.- Max. mm 985-1270 985-1270 1070 1034-1270 1088-1324 1088-1324Spurweite hinten Min.- Max. mm 982-1489 982-1489 992-1489 992-1489 1022-1520 1022-1520Kleinster Wenderadius ohne Bremsen mm 3400 3400 3340 3500 3600 3600Gewicht mit Überrollbügel kg 2450 2450 2400 2590 2650 2650Gewicht mit Kabine kg 2600 2600 2560 2740 2800 2800

GETRIEBEGetriebekupplung hydraulisch/elekto-hydraulischMechanisches 5-Gang Getriebemit 3 Gruppen und Kriechgangmin. Geschwindigkeit 0,22 km/h

30 VW + 15 RW mit OVERSPEED

Powershift- Getriebe mit 5-Gang Getriebe, 3 Gruppen mit Kriechgangund 3 Lastschaltstufen

45 VW + 45 RW mit OVERSPEED

Max. Geschwindigkeit 40 km/h bei reduzierter Drehzahl ( 1.850 U/min)

Wendegetriebemechanisch - synchronisierthydraulisch unter Last mit Stop&Go - System

Differentialsperre hinten mit elektrohydraulischer SchaltungSchmierung Zwangsschmierung + GetriebeölkühlerHECKZAPFWELLE Kupplung Mehrscheibenkupplung im Ölbad

DrehzahlU/min. 540-540 ECOU/min. 540-540 ECO-1000

WegzapfwelleSchaltung elektrohydraulisch über TasteFRONTZAPFWELLE Kupplung Mehrscheibenkupplung im Ölbad Drehzahl U/min. 1000Schaltung elektrohydraulisch über TasteBREMSEN UND LENKUNG

Bremssystem integral, Bremsscheiben im Ölbad an 4 Rädern, mit hydrostatischer Schaltung

Feststellbremse unabhängigAnhänger-Bremse hydraulisches BremsventilHydrostatische Lenkung unabhängige Pumpe mit einstellbarem Lenkrad

LenkeinschlagwinkelHinterrad 70°

Allrad 60°

VORDERACHSEZuschaltung von Antrieb und Differentialen elektrohydraulischDifferentialsperre vorn mit elektrohydraulischer SchaltungVordere Kotflügel feststehendHYDRAULISCHER KRAFTHEBER

Heckkrafthebermechanischelektronisch

Max. Hubkraft kg 3000Pumpen-Förderleistung l/min. 54Hydraulik System mit Tandem-Pumpe l/min. 33 + 25

Hydraulische Zusatzsteuergerätemax. 5 Zusatzsteuergeräte6 Anschlüsse mittig. 1 druck. Freier Rücklauf

Dreipunktaufhängung (Unterlenker und Oberlenker)KugelendenSchnellkuppler

Rechte Hubstrebe und Stabilisatorenmechanischhydraulisch

FrontkraftheberFrontkrafthebermax. Hubkraft 1500 kgBallastgewichte von 250 kg mit Schnellbefestigung a. W.

FAHRERPLATZPlattform mit Silent-Block-AufhängungÜberrollbügel klappbar

Kabine Front- und Heckscheibe aufstellbar, Heckscheibenwischer, 4 Arbeitsscheinwerfer, Aktivkohlen-Luftfilter, Außenrückspiegel

Instrumente digitales Display

Fahrersitzmit mechanischer Federung und Sicherheitsgurtmit pneumatischer Federung und Sicherheitsgurt

SCHALTGETRIEBE POWERSHIFT MIT OVERSPEED 45 VW + 45 RW - GESCHWINDIGKEIT IN KM/H BEI MOTORDREHZAHL 2200 U/MIN. MIT HINTERRADBEREIFUNG 420/70 R 241 SR 2 SR 3 SR 4 SR 5 SR 1 L 2 L 3 L 4 L 5 L 1 V 2 V 3 V 4 V 5 V

LOW 0,18 0,28 0,40 0,59 0,87 1,27 1,72 2,54 3,75 5,53 7,76 9,43 14,01 20,64 30,48MEDIUM 0,22 0,32 0,48 0,71 1,05 1,41 2,05 3,05 4,50 6,46 8,05 11,31 16,81 24,77 36,57

HIGH 0,27 0,39 0,58 0,86 1,17 1,71 2,49 3,70 5,45 6,64 9,41 13,71 20,38 30,03 44,33*

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Die oben aufgeführten Eigenschaften beziehen sich auf die vollständigste verfügbare Ausstattung. In Bezug auf Ausrüstungen undZubehörteile die aktuell gültige Preisliste einsehen und entsprechende Informationen beim Gebiets-Vertragshändler anfordern.

* effektive Max. GeschwindiGkeit bei nenndrehzahlsr=kriechGanGGetriebe - l=ackerGänGe - Min=MinikriechGanGGetriebe - v=strassenGänGe

zUr beachtUnG: die GeschwindiGkeiten iM rÜckwärtsGanG lieGen ein weniG Unter den entsPrechenden GeschwindiGkeiten iM vOrwärtsGanG.bein schaltGentriebe 30+15 lieGen die GeschwindiGkeiten iM rÜckwärtsGanG ein weniG Unter den nicht-MinikriechGanG- GeschwindiGkeiten.

VERTRAGSHÄNDLER Dieses Druckerzeugnis ist für den internationalen Gebrauch bestimmt. Die hierin enthaltenen Abbildungen können sowohl Sonde-rausstattung als auch nicht vollständige Serienausrüstung zeigen. Die Verfügbarkeit einiger abgebildeter Modelle. Serien- und Sonde-rausstattungen können von Land zu Land variieren. Ob die in diesem Prospekt abgebildeten Ausrüstungen zum Serienlieferumfang oder zum Sonderzubehör gehören, bestimmt ausschließlich die Preisliste des Händlers. Ebenso können die abgebildeten Anbaugeräte und Sonderausrüstungen nicht immer den jeweils gültigen gesetzlichen Vorschriften entsprechen. Diese Prüfung obliegt - nach Beratung durch den Händler - dem Kunden unter Berücksichtigung der Betriebsanleitung. Sämtliche Angaben und Abbildungen dieses Prospektes erfolgen ohne Gewähr; Irrtum vorbehalten. Sämtliche Angaben dieses Prospektes sind insoweit unverbindlich, als sich Änderungen aus technischen und kaufmännischen Gründen sowie den gesetzlichen Vorschriften ergeben können. Ansprüche irgendeiner Art kön-nen hieraus nicht abgeleitet werden. SAME DEUTZ-FAHR Deutschland GmbH behält sich das Rocht vor, jederzeit und ohne vorherige Ankündigung Änderungen an Design und technischer Ausführung sowie der Zusammenstellung der Serienausstattung vorzunehmen.

SAME DEUTZ-FAHR GROUP S.p.A. _ Viale Cassani, 14 _ 24047 _ Treviglio (BG) _ Italy _ Ph: +39 0363 4211 _ www.samedeutz-fahr.com

SAME DEUTZ-FAHR DEUTSCHLAND GmbH _ Deutz-Fahr-Straße 1 _ D-89415 Lauingen _ www.same.de

Unternehmen mit Qualitätssiche-rungssystem Bescheinigung gemäßVorschriften der ISO 9001:2000

SDFLUBRICANTS

Es werden Original SDF-Kühlflüssigkeitenund SDF-Schmierstoffe empfohlen

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