Deckenerneuerung

Fahrbahn Splittmastixasphalt

Radfahrstreifen rot

komb. Rad.- und Gehweg

Sicherheitsstreifen

Radweg

Grünfläche

Gehweg Plattenbelag grau

Parkstreifen Betonpflaster mit Fase anthrazit

Ausbildung der Buskaps und Warteflächenentsprechend Musterblatt Stadt Essen

Zeichenerklärung

GrundstückszufahrtBetonpflaster ohne Fase

Betonpflaster ohne Fase grau Betonpflaster ohne Fase rot

1 2 Betonpflaster ohne Fase rot Asphaltbeton

1

2

Sicherheitsstreifen grauRadweg rotGehweg grau

Lärmschutzanlagen gemäß Ausführungsplanung

Bauabschnittsgrenze

1 1

2 2

BAUPLAN GMBHWAGNER + PARTNER

Auf der Reihe 2 45884 Gelsenkirchen Tel.: 0209 / 12026-0 Fax: 0209 / 12026-10

Gez.:

Datum:

Bearb.: Ma. / Wb. Plotter

Februar 2016

BWP

Planung und BauObjektplanung Straße

GBV 6A: 66-2 L: 66-2-1 L: 66 - FBL:

Blatt V- L -/- ST - 002

gesehen 66-2-11

Bearbeitet

Maßstab 1: 500

Essen, den

Ausführungsplanung

Innerstädtische Anbindung

Anschlussstelle A 40 / Frillendorf

von Langemarckstraße bis Schönscheidtstraße

Lageplan

Nr. Datum Art der Änderung Name

Plangrundlage ( Kataster und topographischer Bestand einschl. Höhen ):

Stadt Essen - Vermessungsamt Höhen - Anschlusspunkt: Netzanschluss:

NivP. (4) Nr.: 2370 Hubertstraße 65Höhe: 79.794 m ü.NN Jahrgang: 1992Netz 77

II

29

I

I

I

I

I

I

I

76

I

II I

82

I

I

I

I

I

IV

I

I

I

6

1

3

5

I

7

II I

I

I

20

I

I

I

I

I

I

II

I

I

8

I

92

I

II

88

II

I

II

18

I

24

IV

I

10

III-IV

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

10

II

80

II

I

33

I

11

I

II I

I

26

28

I

I

I

I

102

4

I

II

78

II

I

II

84

II

86

I I

90

9 II

I

I 31

I

I

I I

35

GSE Gesellschaft fürsoziale Dienstleistungen Essen mbH

Flur 9

Flur 7

Flur 5

Nünnin

gstraß

e

Nün

ning

stra

ße

Huberts

traße

Huberts

traße

Am Schacht Hubert

2,50

2,50

3,00

3,75

3,75

2,35

3,00

3,25

3,00

3,75

7,50

3,50

3,50

3,25

> 2,00

1,60

0,50

2,00

1,60

0,50

5,50

4,50

8,50

2,37

1,70

3,25 >2,50

3,25 2,00

2,10

>2,00

2,00

3,50

3,50

3,25

> 14,25

2,00

>2,00

1,75 8,70

4,50

2,00

3,25

3,50

1,60

2,00

0,50

0,50

1,60

2,00

5,00

18,20

3,50

3,50

3,00

1,60

1,60

2,00

2,00

0,50

0,50

1,00

3,50 3,50

1,75

3,50 3,50

3,00

3,00

1,75 Gehweg

1,00 8,75

5,00

5,00

5,00

5,00

5,00

5,75

3,75

3,75

3,25

3,50

2,50

3,50

1,60

2,00 0,50

4,50

4,50

5,50

3,00 0,5

0

0,50

Rad-

Rad- und Gehw

eg 3,00 1,00 1,00

Beg

inn d

er Bau

strecke

Fahrba

hnverbreite

rung

in vorh. Q

uerneig

ung

3,50

3,50

1,00

7,00

5,50 2,00

3,85

0,50

km 0

+ 0

00

und G

ehweg

Anschlu

ss B

latt 3

km

0+ 5

00

0+ 214,5

0+ 042,2

0+ 030,0

0+ 1

65,0

End

e Ti

efeinb

au

0+

040,0

Fahrbahnverbreiterung

in vorh. Querneigung

3,25

3,25

>3,25

>4,00

7,50

0+ 0

35,0

0+ 010,0 an Besta

nd anpas

sen

> - -

1,50

Querneigungsverbesserung rechts

im Zuge der Deckensanierung

0+ 1

77,5

82,23 79,25

78,50

81,20( 2,0m ü. Grad.)

proj. WinkelstützwandL= 15,8m, hmax = 0,70m

proj. WinkelstützwandL= 44,5m, hmax = 0,50m

Bauwerk Nr. 1

Brückenbauwerk im Zuge der Verbindungsstraßeüber die Bundesbahn und einen Rad.- und Gehweg

Bau- km 0+ 126,321

KH.Br.Kl.

=<=

78,43 g 1,50 mLM 1, LM 3( DIN - Fachbericht 101 )

LW.LH.NBr.

=>=

43,498,10

16,60

mm (BD) 3,00 m (R/G)m bis 20,30 m

Drainagerohr DN 100

proj. StützwandL= 53,0m, hmax = 2,20m

Ausführung entspr. Detailplanung

Ingenieurbüro Weyer GmbH

1.86% 2.01%

q vorh.

2.54%

1.53%

2.50 %

2.50%

0%

2.5%

2.5%

2.5

0%

2.50%

1 .0%

1.0%

2.5

0%

2.5

0%

2.50%

2.50

%

0%

2.50 %

2.5%

2.5%

1.33%

2.76%

0%

2.5%

2.5%

1,77%

0,5%

2,98%

1,98%

0.%

1.57%

0,76%

2.5%

2.5%

4.1% 0.4%

2.5%

2.5%

2,25%

1,80%

1.15%

1.49%

1.00 %

0 %

0,6% 0,9%

4.11%

2.5

0%

2.50%

0%

4.51% 4.60%

4.71%

4.91%

2.50

%

2.50

%

2,0%

4.0%

4.0%

4.0%

4.64% 4.11%

3.23% 3.29%

2.5%

2.5 %

3.15%

3.200 %

5.000 %

157.678

m

75.182 m

=== =

4500,00040,5020,182

0+372,89887,126

mmm m

HTfkmh TS

=== =

1800,00034,2000,325

0+297,71684,720

mmm m

HTfkmh TS

7.000

%

92.988

m

3.200 %

75.182 m

=== =

1110,00036,9080,614

0+204,72878,211

mmm m

HTfkmh TS

0.350 %

97.868 m

7.000

%

92.988

m

=== =

4800,000

60,9590,387

0+106,860

77,868

mmm m

HTfkmh TS

-2.190 % 83.585 m

0.350 %

97.868 m

==

=

=

2500

,000

22,62

5

0,102

0+02

3,275

79,69

9

mm

m

m

HT

fkm

h TS

-4.000 %

33.275 m

-2.190

%

83.585

m

=== =

1650,00029,8670,270

0+087,84691,744

mmm m

HTfkmh TS

-6.120 %

47.846 m -2.500 %

29.813 m

=== =

400,000

7,359

0,068

0+156,702

90,915

mmm m HTfkmh TS

=== =

250,000

6,250

0,078

0+138,853

90,469

mmm m

6.250 m

-2.500 %

HTfkmh TS

17.849 m

2.500 %

-1.180 %

6.000 m

-0.500 %

HTfkmh TS

HTfkmh TS

17.636 m

0.800 %

-0.080 %

=== =

=== =

1250,000

5,501

0,012

0+028,636

84,999

mmm m

mmm m

500,000

3,250

0,011

0+011,000

84,858

=== = 500,000

7,624

0,058

0+062,000

85,275

mmm m

=== = 2500,000

9,995

0,020

0+019,894

85,507

mmm m

HTfkmh TS

0.250 %

-0.550 %

42.106 m

HTfkmh TS

-0.550 %

42.106 m

2.500 %

14.590 m

=== =

300,000

3,041

0,015

0+009,571

79,089

mmm m

HTfkmh TS

=== =

400,000

6,220

0,048

0+022,153

78,441

mmm m HTfkmh TS

-3.123 %

9.571 m

-5.150 % 12.582 m

-2.040 %

=== =

10000,000

13,766

0,009

0+090,231

78,406

mmm m

=== = 1200,000

7,197

0,022

0+153,678

77,990

mmm m HTfkmh TS

=== = 1500,000

8,248

0,023

0+169,365

78,068

mmm m

HTfkmh TS

-0.325 %

50.231 m

-0.600 %

24.458 m

-0.700 %

18.434 m

HTfkmh TS

0.500 %

15.687 m

-0.600 %

45.635 m

3 %

H= 300

1.94 %

76.07 m

6.00 %

<- 3 %

H= 100

3.89 %

-6.00 %

38.83 m

38.83 m

3 %

3 %

H= 250

76.07

m 6.00 %

1.26 %

3 %

1 %

H= 250

-6.00 %

0.25 %

94.06 m

H=

750

0.76

%

23.54

m

3.80

%

0.25

%

94.06

m

H=

600

3 %

3 % 1 %

->

1 %

3 %

2,5%

2,5%

3.2%

4,0%

q vo

rh. 4.

2%

5,6%

2.4%

1.8%

0.3%

1.5%

q vo

rh. 1.6%

1.6%

5%

->

R= 110

A= 60 0+ 057.016

A= 60

R= 110 0+ 105.102

R= 10 00

A= 60

0+ 1 34 . 229

R= ∞

R= 1000

0+ 196.609

A= 100

R= ∞

0+ 387.277 R

=-180

A= 100

0+ 442.833

R= ∞ 0+ 0

00

R= 20000

R= ∞

0+ 156.0

92

R= ∞

R= 20000

0+ 2

01.925

R= ∞

R=-195

0- 009.316

A= 60

R= ∞ 0+ 024.289

R=

7 50

R=

∞

R=

750

R=-

150

R=

∞

R=-

175

R=-

150

R=-9

0

R=-175

R= ∞

R=-250

R=-150

R= ∞

R= ∞

R=-15

0

R= 70 R=

∞

Rvorh. = 191.5

R= 70

R= ∞

Rvorh. =-175.5 0+ 000

A= 50

R= ∞

R= 100

A= 50

A= 50

R= 100

R=-500

A= 50

R=-200

R=-500

R= 300

R= 174

.25

R= 4

00

R=

850

R=

225

R=

850

R=-125 0+ 000

R=15

R=30.5 R=15

R=15 R=30.5

R=15

R=24

R=12

R=36

0+ 000

R=15

R=30

.5 R=1

5

R=2

4

R=12

R=36

R=36

R=-90

R= ∞

R=-90

R= 90

R= 90

R= ∞

R=10

R=10

R= ∞

0+ 0

84.258

R= ∞

R= 15

0+ 109.404

R= ∞

R=-25

0+ 14

5.567

R= 10

0+ 18

4.147

R= 10

R= ∞

R= ∞ R= 16

R= 8

R= 2

4

R=

24

R= 12.5 R=

∞

R= 12

R= 8

R= 18

R= 8

R=15

R=30.5

R=∞ R=15

R=-450 R=∞

R=-450

R= 150

R=∞ R=150

R=∞

R=-715

R=∞

R= 605

R=-715

R=605

R=∞

R= 10

R= ∞

R= ∞

R= ∞

R= 10

R= 12.5

R= 16

R= 2

4 R= 8

R=

24

R= ∞

0+ 052

,917

R=-12

5 R= ∞

0+ 043

,272

R=-125

R= -20

0+ 018

.280

0+ 000

R= 12.5

R= ∞ R= 16

R= 24

R= 8

R= 24

R= ∞

0+ 000

R= ∞

R=-1000

0+ 011.41

4

R=-1000 R= ∞

0+ 054.3

37

R= ∞ R= 3

0 0+ 063.

282

R= ∞

R= ∞

R=

∞

R=-

150 R= ∞

R= 55

R= 50

R= ∞

R= ∞ R= 50

R=-25 R= ∞

R=-25 R= ∞

R= ∞

R= 75

R= 30

R= ∞

R= 30

Rvorh. = 1407

Rvorh. = 1407 0+ 000

R= 2

R= 15

R= ∞

R= ∞

0

+ 19

6.81

8

2 Abläufe

7,0m Schwerlastrinne

vorh. Ablaufhöhenmäßig anpassen

2 Abläufe

2 Abläufe

2 Abläufe

Fb.- Verbreiterung in vorh. Querneigung zur Anlage einer Wendefläche

Einfassung mit Hochbordstein- Auftrittshöhe 12 cm -

Fläche wird rekultiviert

proj. Lärmschutzwall

vorh. Mauer aufnehmenGelände an Unterkante Wall anpassen

Privatflächean proj. Fb.- Rand anpassenZaun umsetzen

Befestigung des vorh. Rad.- und Gehweges aufnehmen

Gelände ggf. neu modellieren

Gleis w

ird zurückgebaut

Ertüch

tigung N

ünningst

raße

von S

tatio

n 0+ 3

85,0 (A

chse

401) b

is Sta

tion 0

+ 000 (A

chse

001)

nach A

ngabe

der s

tädtis

chen

Bau

leitu

ng

1

2

2

2

2

Neuordnung der Aussenanlagen GSE

siehe Detailplan M= 1: 250

1

1

1 1

GSE GSE

GSE

GSE

2

2