LTM 1090-4.1MobilkranMax. Traglast: 90 t Max. Hubhöhe: 75 mMax. Ausladung: 62 m
LTM 1090-4.12
Mobilkran LTM 1090-4.1Stark und flexibel
LTM 1090-4.1 3
Ein langer Teleskopausleger, hohe Tragkräfte, eine außergewöhnliche Mobilität sowie eine umfas-sende Komfort- und Sicherheitsausstattung zeichnen den Mobilkran LTM 1090-4.1 von Liebherr aus. Der 90-Tonner bietet Spitzentechnologie für mehr Nutzen im praktischen Einsatz.
•50mlangerTeleskopausleger
•19mlangeDoppelklappspitze,optionalhydraulischverstellbar
•75mHakenhöhemitTeleskopauslegerverlängerungundKlappspitze
•KompaktesteAbmessungenundhöchsteWendigkeitseinerKlasse
•OberwagenmotoroptimalaufKranbetriebabgestimmt
•Aktive,geschwindigkeitsabhängigeHinterachslenkung
•DruckluftbetätigteScheibenbremsen
•48tGesamtgewichtinkl.6,7tBallastbei12tAchslast
LTM 1090-4.14
Antriebsstrang
•6-ZylinderLiebherr-Turbodieselmotor,350kW/476PS,max.Drehmoment2220 Nm
•AutomatisiertesZF-GetriebeAS-TRONIC,12Vorwärts-, 2Rückwärtsgänge
•ZF-IntarderdirektamGetriebe
•Achsen2,3und4angetrieben, optionalAchse1
LTM 1090-4.1 5
2310
2750
4080
5007
7009
3955
8587S2522.02
8510
12660
129003690
10630
20° 17°
R=8330R=9240
R=9700
Modernste Fahrwerks- und Antriebstechnik
HydropneumatischeAchsfederung „Niveaumatik“
•WartungsfreieFederungszylinder
•GroßeDimensionierungfürhoheAchslasten
•Federweg+150/-100mm
•HoheSeitenstabilitätbeiKurven-fahrt
•AuswahlderFahrzuständeüberFestprogramme
DruckluftbetätigteScheibenbremsen
•HöhereBremsleistung,bessereDosierbarkeit
•VerbesserteSpurstabilität
•KeinNachlassenderBremswirkungbeihohenBremsentemperaturen(Fading)
•HöhereStandzeiten
•KürzereArbeitszeitenfürdenBelagwechsel
•BremsbelägemitVerschleißanzeigen
Hohe Mobilität und Wirtschaftlichkeit
Ein leistungsstarker6-ZylinderLiebherr-Turbodieselmotormit350kW/476PSsorgtfürzügigeFahrleistungen.Das12-GangZF-GetriebemitautomatisiertemSchaltsystemAS-TRONICmitIntarderbietethoheWirtschaftlichkeitundbes-ten Komfort.
•ReduzierterKraftstoffverbrauchdurchhoheAnzahlvonGängenundhohenWirkungsgrad der Trockenkupplung
•BesteManövrierfähigkeitundminimaleKriechgeschwindigkeitdurch2-stufi-gesVerteilergetriebe
•ABV-automatischerBlockierverhinderermitASR-Antischlupfregelung
•VerschleißfreiesBremsenmitZF-Intarder
•Telma-Wirbelstrombremseoptional,verschleißfreiundkomfortabel
Kompakt, wendig und gewichtsoptimiertDurch seine äußerst kompakte Bauweise kann der LTM 1090-4.1 auch aufengstenBaustellenrangieren.
•Fahrgestelllängenur10,63m
•KleinsterWenderadiusnur8,33m
•Fahrzeugbreitenur2,75m
•Ballastradiusnur3,69mbis17tBallast,3,80mbeiVollballast
LTM 1090-4.16
5Lenkprogramme
•ProgrammwahlübereinfachenTastendruck
•ÜbersichtlicheAnordnungderBe-dienelementeundAnzeigen
•ProgrammewährendderFahrtumschaltbar
•HundegangkomfortabelüberLenk-rad gesteuert
LTM 1090-4.1 7
Variables Lenkkonzept
Aktive Hinterachslenkung
DieHinterachsenwerdenabhängigvonderGeschwindigkeitundvomLenkwin-kelderVorderachseelektrohydraulischaktivgelenkt.5Lenkprogramme(P)sindüber Taster vorwählbar.
•DeutlicheReduzierungdesReifenverschleißes
•VerbesserungderManövrierbarkeit
•StabilesFahrverhaltenauchbeihohenGeschwindigkeiten
•Alle4Achsenlenkbar
Hohe Sicherheitsstandards – gesamtes Know-how von Liebherr
•ZentrierzylinderzumautomatischenGeradestellenderHinterachsenimFehlerfall
•ZweiunabhängigeHydraulikkreisemitradgetriebenerundmotorgetriebenerHydraulikpumpe
•ZweiunabhängigeSteuerungsrechner
P1Straßenlenkung
DieAchsen1und2werdenmechanischüberdasLenkradgelenkt.DieAchse4 wird geschwindigkeitsabhängig in AbhängigkeitdesLenkeinschlagesderVorderachsenaktivgelenkt.Ab30km/hwirdsieaufGeradeausfahrtgestelltundfixiert.Achse3wirdbeiStraßenfahrtnichtgelenkt.
P2Allradlenkung
DieAchsen3und4werdeninAbhängig-keitdesLenkwinkelsderVorderachsenüber das Lenkrad so weit eingeschlagen, dass sich kleinste Wenderadien ergeben.
P3Hundeganglenkung
DieAchsen3und4werdengleichsinnigzumLenkeinschlagderAchsen1und2über das Lenkrad eingeschlagen.
P4ReduziertesAusschermaß
DieAchsen3und4werdeninAbhängig-keitdesLenkeinschlagesderVorderach-sensoeingeschlagen,dassdasAussche-rendesFahrzeughecksminimiertwird.
P5UnabhängigeHinterachslenkung
DieAchsen1und2werdenüberdasLenkradgelenkt,dieAchsen3und4wer-den unabhängig vom Lenkeinschlag der Achsen1und2überTastergelenkt.
Zentrierzylinderanden Hinterachsen
•AutomatischesGeradestellenderHinterachsenimFehlerfall
LTM 1090-4.18
DasFahrerhaus
•Korrosionsbeständig
•ElektrischeFensterheber
•Rundum-Sicherheitsverglasung
•GetönteScheiben
•HeizbareundelektrischverstellbareAußenspiegel
•LuftgefederterFahrersitzmitLenden-wirbelstütze
LTM 1090-4.1 9
700
Modernes Fahrerhaus und KrankabineSowohldasmoderneFahrerhausalsauchdienachhintenkippbareKrankabinebieteneinenkomfortablenundfunktionalenArbeitsplatz.DieBedienelementeundAnzeigensindnachergonomischenGesichtspunktenangeordnet.So isteinsicheresundermüdungsfreiesArbeitengewährleistet.
Schnelles und sicheres AufrüstenDasAbstützen,dieBallastmontagesowiederAnbauvonZusatzausrüstungsindkonstruktivaufSchnelligkeit,SicherheitundKomfortausgelegt.FürdieSicher-heitdesBedienpersonalssindAufstiege,HaltegriffeundGeländervorhanden.
Komfort und Funktionalität
Kranabstützen– schnell,komfortabelundsicher
•BTT–BluetoothTerminal,mobileBedien-undAnzeigeeinheit
•ElektronischeNeigungsanzeige
•VollautomatischesNivellierenaufKnopfdruck
•Motor-Start/StoppundDrehzahl-regulierung
•Abstützfeldbeleuchtungmit4integ-rierten Scheinwerfern
•Abstützzylinderhubvorn650mm,hinten700mm
•Schiebeholme1-stufig,vollhydraulisches, wartungsarmes Ausschubsystem
DieKrankabine
•GroßesSichtfeld
•GetönteScheiben,Frontscheibeausstellbar
•KranführersitzmitLendenwirbelstütze,vielfach verstellbar
•Wärme-undschallisolierende Innenverkleidung
•SeitlichausfahrbaresTrittbrett
•Korrosionsbeständig
•Arbeitsscheinwerfer
•20°nachhintenneigbar
LTM 1090-4.110
DasvollautomatischeTeleskopiersystem„TELEMATIK”
•TraglaststeigerungenbeilangenAuslegernundweitenAusladungendurch„leichtes“Teleskopiersystem
•1-stufigerHydraulikzylindermithydraulischbetätigten Mitnehmerbolzen
•WartungsfreiesTeleskopiersystem
•VollautomatischesTeleskopieren
•EinfachsteBedienung,KontrolledesTeles-kopiervorgangsamLICCON-Bildschirm
2,6mlangeMontagespitze
LTM 1090-4.1 11
Mastnase,seitlichklappbar
HydraulischeMontagehilfezumAnbau der
KlappspitzemitBTT
Hohe Tragkräfte und flexibles Auslegersystem
Leistungsstarker, langer Teleskopausleger und funktionale Gitterverlängerungen
DerTeleskopauslegerbestehtausdemAnlenkstückund5Teleskopteilen,diemit dem tausendfach bewährten Ein-Zylinder-Teleskopiersystem TELEMATIKkomfortabel und automatisch auf die gewünschten Längen ausgeschoben und verbolzt werden.
•50mlangerTeleskopausleger
•10,5m–19mlangeDoppelklappspitze,unter0°,20°und40°anbaubar
•HydraulischeVerstellungderKlappspitzeuntervollerLastvon0°-40° (Option),Traglastinterpolation
•HydraulischeMontagehilfezumAnbauderKlappspitzemitBTT
•Zwischenstück7mzurVerlängerungdesTeleskopauslegersbeiBetriebmitKlappspitze
Hohe Tragkräfte sowohl mit Vollballast als auch mit Teilballast bieten ein breites Einsatzspektrum
•HoheSeitenstabilitätdurchovalesAuslegerprofil
•OptimierteTraglastendurchVielzahlvonAusschubvarianten
•Traglast9tam50mlangenTeleskopausleger
Hohe Tragkräfte bei unverbolzten Teleskoplängen
•HoheteleskopierbareTragkräftedurchInterpolation
•SeparateTraglasttabellenzumHaltenvonLastenbeiunverbolzten Teleskoplängen
•AnzeigeamLICCON-Monitor
Haltetraglast
UnverbolzteTeleskoplänge
TeleskopierbareTraglast
20°
40°
0
4
8
12
16
20
24
28
32
36
40
44
48
52
56
60
64 m
12LTM 1090-4.1
HydraulischverstellbareKlappspitze(0°-40°)
Schlauchtrommelfür Hydraulikzylinder
Hydraulische Klappspitze
13 LTM 1090-4.1
12 t 12 t 12 t 12 t
Ballastmontage – nur Minutensache
•VielzahlvonBallastvariantenvon6,7tbis21t
•SchnellesBallastierenmitSchlüsselloch-Technik,ausderKrankabine
•KompakteBallastabmessungen,bei17tBallastnur2,65mBallastbreite
•Ballastradiusnur3,69mbis17tBallast,3,80mbeiVollballast
•48tGesamtgewichtinkl.6,7tBallastbei12tAchslast
Grundballast 6,7t
Zusatzballast 14,3t
Gesamt 21,0t
Variables Gegengewicht
0,7 t
1,8t
2,6t
2,0 t
3,85t
1,5 t
2,7 t
2,0 t
3,85t
LTM 1090-4.114
DasHubwerk
•Liebherr-HubwindemiteingebautemPlanetengetriebeundfederbelasteterLamellenbremse
•Seilzug57kNaufderäußerstenLage
•Max.Seilgeschwindigkeit125m/min
•2.Hubwerkoptional
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DasDrehwerk
•Liebherr-Planetengetriebe,federbe-lastete Lamellenbremse
•Serienmäßigumschaltbar:offenoderhydraulischeingespannt
•Drehgeschwindigkeitvon0bis1,7 min-1 stufenlos regelbar
DieZentralschmierung
•SerienmäßigeZentralschmieranlagefürDrehkranz,Auslegerlagerung,WippzylinderundWindenlagerung
•GleichmäßigeVersorgungmitSchmierstoff
•FüllmengeindurchsichtigemBe-hälter jederzeit einsehbar
Leistungsstarker Kranantrieb
Mit bewährten Komponenten
DieAntriebskomponentenfürdenKranbetriebsindaufhoheLeistungausgelegtundsorgenfürfeinfühligesundpräzisesHandlingderLasten.Siesindspeziellauf den Kraneinsatz abgestimmt und in harten Dauertests erprobt.
•Kranmotor:4-Zylinder-Liebherr-Turbodieselmotor,129kW/175PS,max.Drehmoment815Nm,optimierterKraftstoffverbrauchdurchelektronischesMotormanagement
•Diesel-hydraulischerKranantrieb,offeneÖlkreisläufemitelektrischer „LOADSENSING“-Steuerung,4Arbeitsbewegungengleichzeitigmöglich
•Elektrisch/elektronischeSPS-Kransteuerungüberdas LICCON-Computersystem
•Drehwerkserienmäßigumschaltbar:offenoderhydraulischeingespannt,sokanndieBewegungoptimalaufdieunterschiedlichenEinsatzbedingungenan-gepasstwerden,z.B.feinfühligerMontagebetrieboderschnelleArbeitsspiele
•EigengefertigteLiebherr-Winden,57kNSeilzugaufderäußerstenLage,durch hohen Seilzug weniger Seileinscherungen notwendig
LICCON-Bild-
schirm
SteuergebermitTouch-Displays
Steuergerät
Teleskopier-zylinderWippzylinder
Steuerblock
Hubwerk Drehwerk
Zahnradpumpe
Verstelldoppelpumpe
Liebherr- Dieselmotor
Geber
LTM 1090-4.116
DasLICCON-Testsystem
•SchnelleLokalisierungvonStörungenamBildschirmohneMessinstrumente
•AnzeigevonFehlercodesund Fehlerbeschreibung
•KomfortableDialogfunktionenzur BeobachtungsämtlicherEin-und Ausgänge
•AnzeigederFunktionundZuordnung derSensorenundAktoren
LTM 1090-4.1 17
DasLICCON-Arbeitsbereichs- Begrenzungssystem(Option)
•EntlastungdesKranführersdurchautoma-tischeÜberwachungvonArbeitsbereichs-grenzenwieBrücken,Dächer,etc.
•EinfacheProgrammierung
•VierverschiedeneBegrenzungsfunktionen: -Rollenkopf-Höhenbegrenzung -Ausladungsbegrenzung - Drehwinkelbegrenzung - Kantenbegrenzung
DerLICCON-Einsatzplaner
•ComputerprogrammzurPlanung, Simulation und Dokumentation von KraneinsätzenamPC
•DarstellungallerzueinemKran gehörenden Traglasttabellen
•AutomatischeSuchenachdem geeigneten Kran durch Eingabe der LastfallparameterLast,Ausladung undHubhöhe
•SimulationvonKraneinsätzenmitZeich-nungsfunktionen und Stützkraftanzeige
Intelligente Kransteuerung
Für funktionalen und sicheren Kranbetrieb, das LICCON-Computersystem
DieSoft-undHardwarederMobilkran-Steuerung istvonLiebherrselbstent-wickelt. ImZentrumstehtdasLICCON-Computersystem(LiebherrComputedControl).
•IntegrierteLMB-Lastmomentbegrenzung
•SchlüsselkomponentenwerdenvonLiebherrgefertigt
•GarantierteErsatzteilverfügbarkeit
•UnterunterschiedlichstenklimatischenBedingungenweltweitbewährt
•Benutzerfreundlichkeit
Die zweite Steuerungsgeneration LICCON2 ist das Ergebnis der kontinuierli-chen Weiterentwicklung durch Liebherr-Spezialisten und ermöglicht durch ihre moderneundzukunftsorientierteSteuerungsarchitekturdieAnpassungandieständigwachsendenAnforderungendesMarktes.
Die Datenbus-Technik
Liebherr-MobilkranesindüberDatenbus-Systemekomplettvernetzt.Allewich-tigenelektrischenundelektronischenBauteilesindmiteigenenMikroprozesso-ren ausgestattet und kommunizieren über nur wenige Datenkabel miteinander. FürdiespeziellenAnforderungendesMobilkraneshatLiebherreigeneBussys-temeentwickelt(LSB-Liebherr-System-Bus).DieDatenbus-TechnikerhöhtdieZuverlässigkeit,denKomfortunddieSicherheitimFahr-undKranbetrieb:
•HöhereZuverlässigkeitdurchwesentlichwenigerelektrischeKabelund Kontakte
•KontinuierlicheSelbsttestsder„intelligentenSensoren“
•UmfangreicheDiagnosemöglichkeiten,schnelleFehlererkennung
Liebherr-WerkEhingenGmbHPostfach1361,89582Ehingen,Germany+497391502-0,Fax+497391502-3399www.liebherr.com,E-Mail:[email protected]
PN207.00.D02.2012 DieAbbildungenenthaltenauchZubehörundSonderausstattungen,dienichtzumserienmäßigenLieferumfanggehören.Änderungenvorbehalten
LICCON2 – Sicher und komfortabel
Farbmonitor
Die Lesbarkeit der Daten auf demMonitorderLICCON2-SteuerunginderOberwagen-kabine wird durch die farbli-che Darstellung verbessert. Warnungen und die Kranaus-lastung sind deutlicher zu erkennen.
Funkfernsteuerung (Option)
Alle Kranbewegungen können außer-halb der Krankabine gesteuert werden.
•HöhereWirtschaftlichkeit
•FreieSichtundNähezurLast
•Vermeidung von Kommunikations-fehlern zwischen Kranfahrer und Baustellenpersonal
Hakenflasche ein- und aushängen
DasBTT–BluetoothTerminalbietetdemKranfahrerdieMög-lichkeit,dieHakenflascheanderFahrzeugfrontmitSichtkon-takt ein- und auszuhängen, indem die Hubwinde und derWippzylinderdesTeleskopauslegersfernbedientwerden.
Touch-Displays
UnterhalbderMeisterschal-ter,indieArmlehneninte-griert,sindTouch-Displaysvorhanden, mit denen unter-schiedlichsteBetriebsfunk-tionen angewählt werden. UnteranderemsinddasdieFahr-undLenkprogrammedesUnterwagens,dieAchs-federung,dasAbstützendesKranes,dieVerstellungdesArbeitsscheinwerferssowiedieHeizungs-undKlimare-gelung.
Kran abstützen
MitdemBTTwirdderMobilkrankom-fortabel und sicher abgestützt. Motor-Start/Stopp und Drehzahlregulierung, elektronische Neigungsanzeige und automatischeAbstütznivellierungsindserienmäßigvorhanden.Optionalkön-nenaufdemBTTdieStützkräfteange-zeigt werden.Funkfernsteuerung