Freitag24.01.2020
Bild 1
F-HTTO, Bombardier Global 5000, kam am Dienstag aus Paris (Dienstag Bilder 1+2) und rollt hier zum Rückflug.Auch heute Freitag liegt die Nebeldecke tief, kein Problem für den Instrumentenflug (IFR).
Freitag24.01.2020
Bild 2
Der französische (F-HTTO) Start Piste 10 vor hundertwassermässiger Kulisse!(Gratulation unserem Flugzeugspotter! Das „IFR-Fotografieren“ bei Nebel ist gar nicht so einfach....!)
Freitag24.01.2020
Bild 3
TC-SBL, Hawker Beechcraft 850XP von Tarkim Aviation, rollt zum Start nach Milano Malpensa.
Freitag24.01.2020
Bild 4
Tarkim Aviation wurde in der Türkei 1994 gegründet. (Info planespotters.net)Im Bild rechts im Hintergrund eine der WEF-typischen Situationan auf dem Airport.
Freitag24.01.2020
Bild 5
T7-JAT, Bombardier Global Express bzw. 6000, vor dem Rückflug „nach Hause“. T7 (San Marino) erinnert uns an die Immatrikulation der Pilatus PC-7 im Fliegermuseum, da damals eine HB-Immatrikulation nicht möglich war.
Freitag24.01.2020
Bild 6
D-BADO, privater Bombardier Challenger 300, hier nach der Landung im 11 Uhr. In einer Stunde wird diese Maschine gleich wieder starten nach Mannheim.
Freitag24.01.2020
Bild 7
HB-VLX, Pilatus PC-24 von Pilatus Aircraft bei der Ankunft heute Freitag. WEF-Flieger? Kaum!
Freitag24.01.2020
Bild 8
Dieses „modernste Schweizerflugzeug“ wird nach Düsseldorf weiterfliegen.
Freitag24.01.2020
Bild 9
EC-MKH, Bombardier Global 6000 von Gestair Private Jets, beim Start nach Kemble in England. (EC=Spanien)
Freitag24.01.2020
Bild 10
OY-RAB, Dassault Falcon 7X von Air Alsie, rollt zum Start nach Stockholm.
Freitag24.01.2020
Bild 11
Unser“ PC-24 rollt zum Start nach Düsseldorf (siehe Bild 8).
Freitag24.01.2020
Bild 12
....und weil wir so stolz sind auf ein Schweizerprodukt (!?!?!?), gleich noch einmal ein perfektes „Nebelbild“.
Freitag24.01.2020
Bild 13
9H-OWL, privater Bombardier Challenger 605, rollt zum Start nach Grosseto. Das Triebwerk im Bild beim Check des Umkehrschubes. Der Militärflugplatz Grosseto liegt in der mittelitalienischen Region Toskana.
Freitag24.01.2020
Bild 14
SE-DJG, Embraer EMJ-135BJ Legacy 600, in den Startvorbereitungen. Destination Farnborought mit 5 PAX.Diese Maschine kam bereits am Montag aus Northolt (United Kingdom).
Freitag24.01.2020
Bild 15
N44KJ, private Gulfstream G650, wird hier mit dem Schleppfahrzeug zum Apron gefahren.G650, das größte und schnellste Gulfstream-Geschäftsflugzeug mit der größten Reichweite eines Businessjets.
Freitag24.01.2020
Bild 16
Hier diktiert das Schleppfahrzeug. Die Verantwortung jedoch ist viel grösser, 30,4 m lang und 30,35 m breit !!!!!....aber nicht bloss „gross“....dazu auch noch „schwer“. Leer ca. 25 Tonnen. Um 18 h geht es nach Nizza, 2 PAX !
Freitag24.01.2020
Bild 17
SE-RIZ, Cessna 560XL Citation XLS der WaltAir Europe, hier noch am „Schlafen“ auf dem Abstellplatz vonAltenrhein Aviation. Diese Cessna kam bereits am Montag aus Farnborough.
Freitag24.01.2020
Bild 18
Die moderne N44KJ, private Gulfstream G650, wurde vom Abschleppfahrzeug hier auf der Position 1 abgestellt.Zum Stichwort „Schleppfahrzeug“ abschliessend noch eine bildliche Info, eine einmalige Flugzeugspottersituation.
Freitag24.01.2020
Bild 19
M-YSSF, private Bombardier Global 6000, eine einmalige Flugzeugspottersituation. Carlos nahm die Einladung an.Und er wird sie nie vergessen, nicht die Global 6000, die Einladung. Danke dem Marshaller! Spannweite 28,7 m.
Freitag24.01.2020
Bild 20
Flugzeug spotten aus dem bequemen Sitzplatz der Schleppmaschine, einmalig! (to spot=beobachten, sichten usw.) Beim Schleppen waren die 20-25 Tonnen spürbar! · St. Gallen, 30.1.2020 · Hermann Bigler · Bilder Carlos Bigler