Transcript
  • Technik auf nur zwei Rädern

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    Der Kauf wurde perfekt gemacht und der Ver-käufer brachte mir, noch am gleichen Tag, dasE-Bike nach Hause.Ich besitze das Bike nun schon fast ein Jahr.Wann immer ich es fahre, begeistert es michaufs Neue. Touren über 40 - 50 Km sind nunüblich geworden und bereiten riesigen Spaß.Ich bekomme viel frische Luft (dank der Regi-on, in der ich wohne) bewege mich viel ohnemich zu überfordern, kann beim Radeln übervieles nachdenken oder auch nur den Kopf vom Fahrtwind mal freipusten lassen. Ein wei-terer positiver Nebeneffekt: ich nehme ab Kgfür Kg ohne mich mit kalorienarmer Nahrungzu kasteien. Mit meiner Begeisterung für das E-Bike möchte ich alle die anstecken, die sich gesund bewe-gen wollen oder müssen (wie ich) und auch einige Pfunde verlieren wollen.Mein „ a v e“ Hybrid Bike ist für mich derMaserati unter den E-Bikes.Der Fahrradhändler, bei dem ich mein Bikegekauft habe, ist bereit einen Spezialpreis fürunser Clubmitglieder zu machen:

    1.600,00 € statt 1.799,00 €für das komplette E-Bike, bei Abholung in Rust.Für den Versand innerhalb Deutschlands wer-den nur 49,00 € berechnet.(Beim Versand mußlediglich, nach Empfang, der Lenker gerade gestellt und die Pedalen angeschraubt werden) Um den Clubspezialpreis und den günstigen Versand zu bekommen, muss die Bestellung über den Club laufen. Arno Teschinsky

    Technische Daten:Deutscher Hersteller, in 26 oder 28 Zoll liefer-bar, Sabiler Aluminiumrahmen (mit Fahrgestell Nr), trotz tiefem, bequemen Einstieg, TranzX PST Frontantrieb, Batterie: Liithium Polymer Accu ohne Memory-Effekt 36V11Ah, pannensi-chere Schwalbbereifung, Shimano-Ausstattung Schaltung: Nexus 7 Gang, 3 elektrische Fahr-stufen, 2x V-Bremse + Rücktritt, Beleuchtung über Accu, Service-Tuning durch elekt. Rück-stellung der Elektronik auf optimale Einstellung. Einfache Handhabung am Display. Ideale Sitz-position durch vielfache Einstellungs-Möglich-keiten, In 5 Generationen ausgereifte Technik. Weitere Bilder des Bikes: Seite 48/49

  • „a v e“ Hybrid Bikes

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    Siehe Bericht Seite 32 + 33


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