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Schwerkraftfördertechnik Schulung

FIFO en LIFO

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Torwegge Wielen Benelux. Onze FIFO en LIFO oplossingen.

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Page 1: FIFO en LIFO

Schwerkraftfördertechnik Schulung

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Schwerkraftfördertechnik Schulung

First In First Out (FIFO)

• Separation der Funktionsbereiche: Eingabe, Entnahme und des Kommissioniererbereichs

• Sichere Regalbedienung; dadurch Reduzierung der Warenbeschädigungen

• Kein Energieverbrauch (angetrieben durch Schwerkraft)

• Schnell amortisiert (ROI) –weniger als 3 Jahre

• Zuverlässig und wartungsarm – praktisch keine• Verschleißteile

• Kurze Montagezeit – während der Produktion

• Einfache Lagerhaltung

Vorteile:• FIFO –besonders vorteilhaft für das Verwenden von

leicht verderblicher Ware (MHD)

• Platzsparend und kompakt –bis zu 100% bessere Raumnutzung im Vergleich mit herkömmlichen Regalsystemen.

• Zeitsparender Arbeitsablauf –bis zu 70% kürzere Wege

• Hohe Durchlaufleistung - bis zu 260 Picks/Std./Person (mit Beleg) - bis zu 450 Picks/Std./Person (pick to light)

• Reduzierte Betriebskosten

• Reduzierte Kosten in temperierten Lagerzonen

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Schwerkraftfördertechnik Schulung

First In First Out (FIFO)

Paletten:

Chep 1200 x 1000 mm

Europalette 1200 x 800 mm

Industriepalette 1200 x 1000 mm

Standard:Europaletten, Industriepaletten und Eurogitterboxen im Längstransport sind für die Schwerkraftfördertechnikunproblematisch! Gewichte 80 -1000 kg

Spezial:Einweg-, Kunststoff und Stahlpaletten sowie Spezialladungsträgermüssen immer getestet oder per Bildmaterial analysiert werden

Testabteilung:Euroroll hat eine Testabteilung, die auf einen großen Fundus von bereits getesteten Ladungsträgern zurückgreifen kann!

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Schwerkraftfördertechnik Schulung

First In First Out (FIFO)

Entnahmeelemente:4% Gefälle

Durchgehende Tragrolle

2-geteilte Aufgabe (Paletten bis 500kg / Gitterboxen)

3-geteilte Aufgabe

(Paletten über 500kg)

Elektrohandhubwagen-

entnahme

Handhubwagen- entnahme

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Schwerkraftfördertechnik Schulung

First In First Out (FIFO)

Aufgabeelemente:4% Gefälle

Durchgehende Tragrollen

2-geteilte Aufgabe

(Paletten bis 500kg/Gitterboxen)

3- geteilte Aufgabe

(Paletten über 500 kg

Ausgestattet mit einem Geschwindigkeitsregler pro

PalettenplatzElementlänge Standard .

2.496mm; Durchgehende Tragrolle

(Standard) oder Rollenschienen

Zwischenelement

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First In First Out (FIFO)

Bremstragrollen:

Bremstragrolle Typ

EBT2S

Ø = 80 mm

(für Palettengewichte von 80 - bis zu 1.500 kg)

Bremstragrolle Typ

BTR

Ø = 89mm

(alte version ausschließlich für

Ersatzteile und Tiefkühllösungen)

Gerändelte Bremstragrolle für Kunststoffpaletten

Bremstragrolle mit PVC Überzug für Stahl und

Kunststoffpaletten

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Euroroll Trennvorrichtung "Flex TV“

• unterschiedliche Palettenlängen möglich (bis ca. 250mm Längenunterschied)

• keine „Zungen“ mehr am Auslauf der Rollenbahn (Störkontur)

• keine Beschädigung der Mechanik bei Fehltrennung (Anlage „findet“ sich immer

wieder)

• kein Ausheben einer leichten Palette am Entnahmeplatz mehr (verkürzte

Hebelkinematik)

Euroroll “konventionelle

Trennvorrichtung”

• Für Sonderpaletten ohne durchgehende Kufen

• für Palettenquertransport

• Funktionsweise mit Zungen am Rollenbahnauslauf und mechanisch

gekoppelter Zugstange

Trennvorrichtungen:

First In First Out (FIFO)

Manuelle Palettentrennvorrichtung

• Verwendung bei Komissionierbahnen 2 bis max. 3 Palettenplätze

• Einbau in Rollenbahn und Rollenschiene möglich

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Speziallösungen:

First In First Out (FIFO)

• Manuell, klappbare Rollenbahnelemente (auch Gasdruckfeder unterstützt möglich !!)

• Ausführung mit kompletter Unterstützung oder teilunterstützt auf Traversen

Vorteile:

• Platz für zusätzliche Blocklagerung

• Bodenreinigung einfach durchzuführen

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Push Back System: Last In First Out (LIFO)

Schwerkraftfördertechnik Schulung

Zeitersparnis mit Push Back

Wann Push Back?

Anzahl Paletten

5

4

3

2

1

min

uten

• Der Betrieb lässt das LIFO-Prinzip zu

• Sie möchten Vollpaletten oder einzelne Artikel kommissionieren

• Sie möchten die Anzahl der Palettenplätze in Ihrem Lager maximieren

• Sie möchten das verfügbare Lager (Tiefkühllager) optimieren

• Sie möchten Ausrüstung und Personalkosten sparen

• Sie haben ein kleines Artikelspektrum und eine große Menge Paletten

Merkmale:• Fördert Paletten in LÄNGSRICHTUNG

• Verschiedene Paletten können benutzt werden

• In der Regel nicht tiefer als 6 –7 Palettenplätze (Abhängig vom Stapler)

• ca. 3,5 % Gefälle

• Einfache Montage

• Keine Trennvorrichtung u. Einsetztrichter

• Bremsrollen zur erhöhten Sicherheit (Empfehlung durch den

• LBE Deutschland)

• Rückseitig Wand oder - falls Gang -Gitterabsicherung

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Schwerkraftfördertechnik Schulung

Push Back System: Last In First Out (LIFO)

Paletten:

Chep 1200 x 1000 mm

Europalette 1200 x 800 mm

Industriepalette 1200 x 1000 mm

Standard:Europaletten, Industriepaletten und Eurogitterboxen im Längstransport sind für die Schwerkraftfördertechnikunproblematisch! Gewichte 80 -1000 kg

Spezial:Einweg-, Kunststoff und Stahlpaletten sowie Spezialladungsträgermüssen immer getestet oder per Bildmaterial analysiert werden

Testabteilung:Euroroll hat eine Testabteilung, die auf einen großen Fundus von bereits getesteten Ladungsträgern zurückgreifen kann!

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Schwerkraftfördertechnik Schulung

Push Back System: Last In First Out (LIFO)

Ein- und Auslagern:3,5% slope

Durchgehende Tragrolle

2-geteilte Aufgabe/Entnahme

(Paletten bis 500kg/Gitterboxen

3-geteilte Aufgabe/Entnahme

(Paletten über 500kg)

Einlagern:

Der Mast des Staplers wird, entsprechend der Neigung der Rollenbahn leicht zum Fahrergeneigt. Die Palette wird um ca. 50mm über den Endanschlag gehoben und mittig zur Rollenbahneingefahren. Befinden sich schon Paletten auf der Rollenbahn, so werden diese vorsichtig mit der einzulagernden Palette weitergeschoben. Die Palette nur soweit zurückschieben, dass sie unmittelbar hinter dem Endanschlag abgestellt werden kann. Gabeln des Staplers absenken und den Mast etwas nach vorne neigen, bis die Palette auf den Tragrollen steht. Stapler vorsichtig aus derPalette herausfahren.

Auslagern:

Mit den Staplergabeln mittig unter die Palette einfahren und diese ca. 40-60mm (über denEndanschlag) anheben. Vorsichtig zurückfahren, da dadurch die Ablaufgeschwindigkeit dernachrollenden Paletten bestimmtwird. Den Kontakt der Paletten hintereinander nicht abreißen lassen!

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Push Back System: Last In First Out (LIFO)

„Pushfix“ (Cart system):

Das Konzept:

Auf einer im Gefälle montierten Schienenkonstruktion werden die Wagen auf vier, doppelt kugelgelagerten Stahlrollen geführt. Die eigensteifen Wagen erlauben auch das Handling fragiler Einwegpaletten. Genutzt werden kann das System für Palettengrößen von 800x1200mm bzw. 1000x1200mm bis 1000 kg. Die Breite über alles beträgt 1050mm. Die Länge des „Pushfix“Systems wird mit Palettentiefe x Palettenanzahl + 360mm berechnet.

Die erste Palette wird auf den obersten Wagen aufgesetzt. Beim Aufsetzen der nächsten Palette werden alle bereits im Kanal befindlichen Paletten um einen Platz nach hinten geschoben, danach wird die nächste einzulagernde Palette auf den nächst niedrigeren Wagen abgesetzt. Die letzte Palette wird direkt auf das Schienenprofil abgesetzt.

Vorteile:

• Höherer Durchsatz

• Hohe Speicherkapazität

• Schnelle Amortisierung

• Kein Energieverbrauch

• Hohe Flächeneffizienz

Effizientes Handling

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Welche Informationen werden für die

Auslegung eines dynamischen

Lagers benötigt?

Ladungsträger/Palette:

• Minimal und Maximalgewicht

• Dimensionen (Länge, Breite, Höhe)

• Gesicherte Ladung? Überladung?

• Sonderladungsträger Foto (vor allem der Lauffläche!!),

Zeichnung erforderlich!! ggf. muss getestet werden

Schwerkraftfördertechnik Schulung

Wie wird Ein- bzw. Ausgelagert

Ladehilfsmittel:

• Stapler Mast neigbar? durchgehende Rolle

• Hubameise Mast starr? geteilte Rolle

• Endnahme Stapler/Hubameise s. oben

• Bodenentnahme Handhubwagen/E-Handhubwagen

(ggf. erste 4 -5m teilunterstützt durch Euroroll)

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Referenzen:

Schwerkraftfördertechnik Schulung

Projekt: Carlsberg (DE)

Industrie: Getränke

Palettenplätze: 8.000

Spezial: automatische Be.-

und Entladung

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Schwerkraftfördertechnik Schulung

Project: DAF (HU)

Industrie: Automotive

Pallettenplätze: 600

Spezial: mechanischer

Auslöse-Meachanismus

Referenzen:

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Schwerkraftfördertechnik Schulung

Projekt: Migros (CH)

Industrie: Einzelhandel

Pallettenplätze: 200

Spezial: Elekt. Paletten TV

(Tiefkühlung)

Projekt: VW (FR)

Industrie: Automotive

Palettenplätze: 1000

Spezial: Pushfix &

Schwerkraftrollenbahnen

Referenzen:

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Schwerkraftfördertechnik Schulung

Projekt: Edeka (DE)

Industrie: Einzelhandel

Pallettenplätze: 1.500

Spezial: Klappbahnen

References: