Open Transport Data in Deutschland - Love, Hate, Denial, Hope

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Open DataLove, Hate, Denial, Hope

DB Systel GmbH | Alexey Valikov | D.IPI 44 | 06.04.2017

Open Data bei der Deutschen Bahn

Überblick DB-Open-Data-Ansatz

Wir gehen erste Schritte in Richtung einer offenen API-Dateninfrastruktur. Diesen Ansatz entwickeln wir gemeinsam mit einer aktiven Community und Open-Data-Experten.

Alle unsere offenen Daten und APIs stehen gesammelt auf data.deutschebahn.com zur Verfügung und können direkt von dort genutzt werden.

Wir veröffentlichen freigegebene DB Daten unter einer offenen Nutzungslizenz für eine weltweite Entwicklercommunity. Auf Hackathons und in Wettbewerben arbeiten wir auf Augenhöhe mit diesen Communities zusammen.

Umfangreiche Daten bieten großes Potenzial für interne und externe IT-Entwickler

VerwendungDatenquellen Nutzen

Zahlreiche bestehende Datenquellen, teilweise ungenutzt

Wachsende Anzahl zusätzlicher Daten erschließbar, z.B. aus Feldelementen

Einrichtung Datenplattform für heterogene Daten

Plattform für interne und externe IT-Entwickler

Intern Aufbau Big-Data-Kompetenz

ErschließungDatenschatz

Grundlage für Innovation Verbesserte Analysen

und Prognosen Basis für neue

Geschäftsmodelle

3. DB Hackathon 11./12.12.

115+ Entwickler und Mentoren

18 Teamergebnisse

Mit stufenweiser Veröffentlichung offener DB-Daten externe Community als neues Kreativpotenzial erschlossen

Erfassung Geodaten von Bahnhöfen – Grundlage für - Indoor-Navigation- Shopping-Routen

Öffnungszeiten aller Reisezentren

Baustellen-Status S21 Aufzugswächter Entwicklertools durch

Community

Technische Grundlage geschaffen

Plattform DB Open-Data-Portal

http://data.deutschebahn.com/

Technischer Partner: DB Systel Community Pflege: DB

mindbox Daten: DB Geschäftsfelder

Daten veröffentlicht und mit Community vernetzt

Nutzung durch Entwickler-Community

Datensätze gemeinsam mit Fachbereichen ausgewählt- Statische

Infrastrukturdaten (Betriebsstellen, Bahnhöfe, …)

- Erste Personenverkehrsdaten (Reisezentrum, Handyabdeckung)

- Erste Echtzeitdaten (Aufzüge)

- Erste Fahrplandaten (Fernverkehr, SOLL)

Kontaktaufbau zu Community- Eigene Organisation

Hackathons, Workshops - Präsenz in Szene-

Veranstaltungen (Bsp: Chaos Computer Congress)DB Systel GmbH | Alexey Valikov | D.IPI 44 | 06.04.2017

Open Data Portalhttps://data.deutschebahn.com

DB Open-Data-Portal als zentrale Anlaufseite zu allen veröffentlichten DB Daten unter freier Lizenz

DB Open-Data-Team GF-übergreifend Blog zur Begleitung des Portalbetriebs und

zur Ankündigung von Events, Wettbewerben und ähnlichen Aktivitäten

Feedback u.a. über Kommentarfunktion direkt am Datensatz möglich

Seit Nov 2015 – bis heute 19 Datensätze:- Betriebsstellenverzeichnis- Reisezentren- Wagenreihungsplan-Soll- Netzradar- Streckennetz- u.A.

6 DB Systel GmbH | Alexey Valikov | D.IPI 44 | 06.04.2017

API-Portalhttps://api.deutschebahn.com

Bereitstellung dynamischer Daten und Schnittstellen

Verstärkte Umstellung auf Schnittstellen

Freigabe der Daten mit und ohne Registrierung, API-Key wird verschickt

3 APIs stehen derzeit zur Verfügung, Tendenz steigend- Fahrplan-API- Stations-API- Flinkster-API

DB Hackathon – Die Idee

Gemeinsam Ideen mit Entwickler-Community und Startups diskutieren und ausprobieren

Machen ist besser als reden Mittlerweile wurden 5 Hackathons

durchgeführt, davon ein interner nur mit DB Mitarbeitern.

Unzählige Partnerprogramme und Kooperationen zu Veranstaltungen, Messen, Konferenzen oder Wettbewerbe- 2 Wettbewerb- HOLM Hackathon- Burda Hackdays- Fpl-Start-Event und Workshop- Mapping-Parties- DB Accelerator- etc.

DB Hackathons – Projekte und Ergebnissehttp://projekte.dbhackathon.de

Erste Erkenntnisse

Digitalisierung ist das zentrale Themenfeld– Open Data als wesentliches Element

Die Fähigkeit aus Daten Informationen abzuleiten und das vorhandene Wissen umzusetzen bleibt entscheidend

Was sich ändert: Nicht mehr isoliertes Wissen gewinnt, sondern vernetztes Wissen setzt sich durch. Offenheit und gemeinsame Schnelligkeit wird zum Vorteil.

Öffnung bringt Innovation ins Unternehmen Transparenz schafft Vertrauen bei Bürgern, Kunden

und Reisenden Teilnehmerfeedback von DB Hackathons: Abbildung der

gesamten Mobilitätskette gewünscht– Mehr Daten von Verbünden sind von hohem Interesse– Es gibt nur einzelne Verbünde und

Verkehrsunternehmen, die derzeit Daten zur Verfügung stellen

Open Transport Data„Lessons Learned“ von einem Bahn-Hacker

Open Transport-Gemeinschaft ist sehr fähigund ist ernst zu nehmen

OpenRailwayMap.OrgProfessionelle Eisenbahnifrastrukturkarte auf OSM-Basis

Deutschlands BahnhöfeCrowdsourcte Webseite über Bahnhöfe, CC0-Fotosammlung

Beschreibung

Website zu Bahnhöfen, OSM-Karte, API-Einbindung, Twitter-Aktion für Bahnhofsfotos, eigene API zur Foto-Bereitstellung für andere Anwendungen.- Foto-Crowdsourcing- Nutzung einer Drittanbieter-

API (vom #dbhackathon)

Showcase: Beispiel für die Kombination verschiedener DB Open Data-Datensätze zu neuer automatisierter Anwendung.

Demo: www.deutschlands-bahnhoefe.de und www.deutschlands-bahnhoefe.org/bahnhofsfotos.json

DVB AuskunftSprachgesteuertes Fahrplanauskunft für Amazon Echo/Alexa

HVV Live Map

Es fehlt ein Plattform für Austausch zwischenOpen Transport-Gemeinschaft und Verkehrsunternehmen

Gibt es eigentlich eine offene VDV-Veranstaltung, wo auch Open Transport Community-Vertreter teilnehmen können?

Nur Hackathons?

Öffnung bringt Innovation, frische Ideen, Querdenken

Reliable Train Connections AppFahrplanauskunft gehärtet gegen Verspätungen

bahn.guru„Skyscanner“ für DB

BahnhofsquartettKartenspiel auf DB Open Data/Wikimedia Commons Basis

Geschlossenheit schafft Oligopol und Vendor Lock-Ins„Ein Oligopol mit genau zwei Anbietern heißt Duopol“ - Wikipedia

Wie wäre es mit einer Open Source-Lösung fürs nächste Challenge?

Fahrplanauskunft ist kein Rocket Science (mehr)

Touch-Fahrplan - exzellente Fahrplan-App aus CHGebaut mit Open Data, später beauftragt von SBB

ULMRouting - Multimodales Routing,Gebaut mit OpenTripPlanner/Digitransit in wenigen Stunden

Open Service versus Open DataService bedient; Daten befähigen

Naturtrip.org: Ausflugsziele unter X Minuten mit ÖPNVIsochrone mit klassischem Auskunft-Service nicht umsetzbar

Von DB Fernverkehr Fahrplan API zu GTFS-DatenInoffiziell aber legal

Open Data gibt Bahn frei für die sozial wichtige Projekte,die „out of the scope“ von Verkehrsunternehmen liegen

AufzugswächterAufzugsüberwachungsdienst mit Benachrichtigungen

Beschreibung

Aufzugswächter: Umfassendes System zur Aufzug-Überwachung und Status-Informationen.

Komponenten:- Beobachtungsdienst + API- Mobile App- Webseite- Twitter-Bot

http://de.slideshare.net/orless/aufzugswchter

AbfahrtsappFahrplanauskunft für Sehbehinderte

Open Data ist eine Voraussetzungfür seriöse, langlebige Projekte

Hotelroute.orgÖPNV-Verbindungen für die Hotelsuche

Beschreibung

Hotelroute erweitert die Hotel -Suchergebnisse von hrs.de und fügt Informationen über die öffentliche Verkehrsverbindung zwischen den gefundenen Hotels und dem Reiseziel.

http://www.hotelroute.org/

Wird nicht weiterentwickelt da die offene Fahrplandaten fehlen

Offene Fahrplandaten sind Rückgrat für ÖPV-Lösungen,aber in Deutschland kaum verfügbar

Verfügbarkeit der Fahrplandaten in Deutschland

VBB RNV SWU VRN (VDV452) VRT (VDV452)

DB Fernverkehr (nur inoffiziell)

VRS(proprietäre Lizenz)

Niedersachsen und Bremen (proprietäre Lizenz)

HVV(proprietäre Lizenz)

VRR(Lizenz unklar)

AVV(Lizenz unklar)

Was passiert wenn man nach GTFS-Daten fragt?

• „Aufwand des Exports ist zu hoch“• „Maschinenlesbare Daten werden nicht veröffentlicht“• „Aus rechtlichen Gründen“• „Datenschutz“• „Wir haben keine Fahrplandaten in einem maschinenlesbarem Format“• „Fragen Sie direkt bei den Betrieben“• „Die Politik soll den Aufwand der Datenerstellung erstatten, im Gegenzug können die

Daten für nichtkommerzielle Zwecken freigegeben werden, Sie können sich gerne dafür einsetzen“

• „Die Fahrplandaten ist unser Eigentum und sogar urheberrechtlich geschützt“• „Wir sind nicht berechtigt, die Daten an Dritte weiterzugeben“• „Wir sehen GTFS-Format kritisch gegenüber“

Wo kann man anfangen?

Haltestellendaten

• Zentrales Haltestellenverzeichnis als Open Data• CSV mit Id, Name, Koordinaten, evtl. DHID• Rechtlich unkritisch• Sehr nützlich• Bereits öffentlich verfügbar (z.B. in OpenStreetMap)

Open Data richtig machen

Lizenz ist zwingend erforderlichKeine Lizenz – kein Open Data

Anerkannte Open Data LizenzSpart allen Seiten Zeit und Ärger• Ideal CC0• DB Open Data nutzt CC BY 4.0

mit Namensnennung-Ausnahme für OpenStreetMap• Namensnennung kann bei vielen Datenquellen problematisch sein• Verbot der kommerziellen Nutzung erschwert Projektfinanzierung

(sogar Einschaltung von Ads wäre kommerzielle Nutzung)

Zugriff soll man nicht erst beantragt müssen

Eigenes Open Data Portal ist nicht unbedingt notwendig

Stabile URLs ermöglichen Automatisierung

• Stabil:http://www.vbb.de/de/datei/GTFS.zip

• Muss ab und zu angepasst werden:http://www.vbb.de/de/datei/GTFS_VBB_Jan_Dez2017.zip

Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit

Dr. Alexey ValikovOpen Data TeamDB Systel GmbH

• Twitter @dbopendata und @dbhackathon• Mail-In dbopendata@deutschebahn.com

Diskussion

• Hat ihr Unternehmen vor, Datensätze als OpenData zu veröffentlichen?• Oder veröffentlicht es diese bereits?• Wenn nicht, wird zumindest über OpenData diskutiert?• Was sind die Argumente gegen OpenData?• Was könnte die Verkehrsunternehmen zu mehr OpenData motivieren?

Open Transport Data in Deutschland - Love, Hate, Denial, Hope

Data & Analytics

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