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Katalog – Stirn- und Kegelstirnradgetriebe Baureihe X.. Horizontalgetriebe 53
5Übersicht und BegrifflichkeitenSchmierung, Kühlung und Heizung
5
5 Schmierung, Kühlung und Heizung5.1 Übersicht und Begrifflichkeiten
Folgende Kombinationen von Schmierungs- und Kühlungsarten sind möglich:
X = Im Katalog beschriebenO = Rücksprache mit SEW-EURODRIVE
5.1.1 Schmierungsarten Für jedes Getriebe von SEW-EURODRIVE wird ein Grundkonzept für die Schmierungs-art festgelegt. Grundsätzlich sind auch Mischformen möglich:
TauchschmierungDer Ölstand ist niedrig; nicht in das Ölbad eintauchende Verzahnungs- und Lagerteilewerden durch abgeschleudertes Öl geschmiert. Standardschmierungsart für horizontaleRaumlagen (M1 oder M3).
Badschmierung Das Getriebe ist (fast) vollständig mit Öl befüllt, alle Verzahnungs- und Lagerstellen tau-chen ganz oder teilweise in das Ölbad ein.• Standard-Schmierungsart mit Öl-Ausgleichsbehälter bei:
– Schwenkraumlagen bei Horizontalgetrieben ab einem bestimmten Neigungs-winkel (abhängig von Getriebetyp, Ausführung und Baugröße)
– Vertikalgetrieben (Raumlage M5) (separate Druckschrift)– aufrechter Raumlage (M4) (separate Druckschrift) bei X.K-Getrieben
• Standard-Schmierungsart ohne Öl-Ausgleichsbehälter bei:– aufrechter Raumlage (M4) bei X.F-Getrieben (separate Druckschrift)
Druckschmierung Das Getriebe ist mit einer Pumpe (Wellenendpumpe oder Motorpumpe) ausgestattet.Der Ölstand ist niedrig und ggf. gegenüber der Tauchschmierung sogar reduziert. Dienicht in das Ölbad eintauchenden Verzahnungen und Lagerstellen werden durchSchmierleitungen mit Öl versorgt.Druckschmierung kommt zum Einsatz wenn• Tauchschmierung nicht möglich ist (siehe entsprechende Raumlagen und Varianten
bei "Badschmierung")• anstelle von Badschmierung, wenn diese nicht erwünscht bzw. aus thermischen
Gründen unvorteilhaft ist (siehe entsprechende Raumlagen und Varianten)• Drywell gefordert wird (nur bei vertikaler Abtriebswelle mit LSS nach unten, separate
Druckschrift)• hohe Eintriebsdrehzahlen vorliegen und die Grenzdrehzahl für andere Schmierungs-
arten überschritten wird (abhängig von der Getriebegröße, Ausführung und Stufen-zahl)
Kühlungsart
Schmierungsarten ohne Lüfter Einbaukühlung Umlaufkühlung
Tauchschmierung X X X X
Badschmierung O O O O
Druckschmierung O O O O
54 Katalog – Stirn- und Kegelstirnradgetriebe Baureihe X.. Horizontalgetriebe
5 Übersicht und BegrifflichkeitenSchmierung, Kühlung und Heizung
5.1.2 KühlungsartenFolgende Kühlungsarten werden bei den Getrieben unterschieden:
Natürliche Kühlung
Das Getriebe wird nur durch natürliche Konvektion gekühlt.
Lüfterkühlung Auf der Getriebeantriebswelle ist ein Lüfter angebaut, dessen Luftstrom den Wärmeü-bergang von Getriebeoberfläche zur Umgebung verbessert (→ Kapitel 5.3.1).
Einbaukühler Hierbei handelt es sich um direkt in das Getriebegehäuse eingebaute oder unmittelbarangebaute Kühlsysteme, z. B. Wasserkühldeckel (→ Kapitel 5.3.2) oder Kühlpatrone(→ Kapitel 5.3.3).
Umlaufkühlung Das Getriebeöl wird mittels einer Pumpe (Motorpumpe oder Wellenendpumpe) aus demGetriebe in einen externen Wärmetauscher befördert. In der Regel handelt es sich dabeium Ölversorgungsanlagen mit Öl-Wasser- oder Öl-Luft-Wärmetauscher.
5.1.3 ÖlheizungDurch eine Ölheizung wird das Getriebeöl mittels Heizelementen im Getriebeölbad vor-gewärmt. Dies kann erforderlich sein, um die Schmierung beim Start bei niedriger Um-gebungstemperatur zu gewährleisten (→ Kapitel 5.4).
Katalog – Stirn- und Kegelstirnradgetriebe Baureihe X.. Horizontalgetriebe 55
5Schmierstoffauswahl und ZubehörSchmierung, Kühlung und Heizung
5
5.2 Schmierstoffauswahl und Zubehör
5.2.1 Allgemeine Hinweise zur ÖlauswahlWird keine Sonderregelung vereinbart, liefert SEW-EURODRIVE die Antriebe ohne Öl-füllung.
Zusätzlich zur erforderlichen Ölviskosität muss das Öl die folgenden Kriterien erfüllen:• CLP-Öle gemäß DIN 51517-3• Graufleckentest nach FVA, FV Nr.54/ I-IV, GFT hoch, Schadenkraftstufe >10 muss
erfüllt sein.
Wenn synthetisches Öl zum Einsatz kommt, empfiehlt SEW-EURODRIVE Öl auf Basisvon Polyalphaolefinölen (CLP HC) für die X-Baureihe.
Die zu verwendende Ölviskosität und Ölart (Mineralisch/Synthetisch) wird vonSEW-EURODRIVE auftragsspezifisch festgelegt und in der Auftragsbestätigungsowie auf dem Typenschild des Getriebes vermerkt.Ein Abweichen davon macht eine Rücksprache mit SEW-EURODRIVE unbedingterforderlich.
Das heißt, vor Inbetriebnahme des Getriebes muss die richtige Ölsorte und Öl-menge eingefüllt werden. Die entsprechenden Angaben entnehmen Sie demTypenschild des Getriebes.
56 Katalog – Stirn- und Kegelstirnradgetriebe Baureihe X.. Horizontalgetriebe
5 Schmierstoffauswahl und ZubehörSchmierung, Kühlung und Heizung
Mineralisches ÖlNormen Schmieröle werden in ISO-VG-Viskositätsklassen nach ISO 3448 und DIN 51519 ein-
geteilt.
Synthetisches ÖlNormen Schmieröle werden in ISO-VG-Viskositätsklassen nach ISO 3448 und DIN 51519 ein-
geteilt.
Es gelten die gleichen Mindestanforderungen wie für Mineralöl.
ISO-Klasse
ISO 6743-6Bezeichnung
DIN 51517-3Bezeichnung
AGMA 9005-D94Bezeichnung
150 ISO-L-CKC 150 DIN 51517-CLP 150 AGMA 4 EP
220 ISO-L-CKC 220 DIN 51517-CLP 220 AGMA 5 EP
320 ISO-L-CKC 320 DIN 51517-CLP 320 AGMA 6 EP
460 ISO-L-CKC 460 DIN 51517-CLP 460 AGMA 7 EP
680 ISO-L-CKC 680 DIN 51517-CLP 680 AGMA 8EP
Beachten Sie die Betriebstemperaturen des Getriebes ggf. ist das Ölwechselinter-vall zu verkürzen.Falls erforderlich, muss eine Kühleinrichtung eingesetzt werden oder das Öl-wechselintervall ist zu verkürzen (siehe Kapitel "Schmierstoffwechselintervall" inder Betriebsanleitung).
ISO-Klasse
ISO 6743-6Bezeichnung
DIN 51519Bezeichnung
AGMA 9005-D94Bezeichnung
150 ISO-L-CKT 150 CLP HC 150 / CLP PG 150 AGMA 4 EP
220 ISO-L-CKT 220 CLP HC 220 / CLP PG 220 AGMA 5 EP
320 ISO-L-CKT 320 CLP HC 320 / CLP PG 320 AGMA 6 EP
460 ISO-L-CKT 460 CLP HC 460 / CLP PG 460 AGMA 7 EP
680 ISO-L-CKT 680 CLP HC 680 / CLP PG 680 AGMA 8 EP
Beachten Sie die Betriebstemperaturen des Getriebes ggf. ist das Ölwechselin-tervall zu verkürzen.Falls erforderlich, muss eine Kühleinrichtung eingesetzt werden oder das Öl-wechselintervall ist zu verkürzen (siehe Kapitel "Schmierstoffwechselintervall" inder Betriebsanleitung).
Katalog – Stirn- und Kegelstirnradgetriebe Baureihe X.. Horizontalgetriebe 57
5Schmierstoffauswahl und ZubehörSchmierung, Kühlung und Heizung
5
5.2.2 Zugelassene SchmierstoffeHinweise zur Schmierstoff-tabelle
Die Schmierstofftabelle auf der folgenden Seite zeigt die zugelassenen Schmierstoffefür die Getriebe von SEW-EURODRIVE. Bitte beachten Sie die nachfolgende Legendezur Schmierstofftabelle.
Legende zur Schmierstoff-tabelle
Verwendete Abkürzungen, Bedeutung der Schattierung und Hinweise:
Maßgebend für die Viskosität und Ölsorte ist die von SEW-EURODRIVE auftrags-spezifisch ausgewählte Öltyp (siehe Auftragsbestätigung und Typenschild).
Bei Verwendung von Bio- und Lebensmittelschmierstoffen sowie Polyglykolölenhalten Sie bitte Rücksprache mit SEW-EURODRIVE.
CLP = MineralölCLP HC = synthetische Polyalphaolefine
= synthetischer Schmierstoff = mineralischer Schmierstoff
58 Katalog – Stirn- und Kegelstirnradgetriebe Baureihe X.. Horizontalgetriebe
5 Schmierstoffauswahl und ZubehörSchmierung, Kühlung und Heizung
Schmierstofftabelle
OilOilOil
VG 150
Mobilgear SHC XMP150
Mobilgear XMP220VG 220
BP EnergolGR-XF 320
DIN (ISO)
ISO VG class
CLP
CLP HC
CLP HC
CLP HC
CLP HC
CLP
Degol BG 150 Plus
Mobil®
Degol BG 220 Plus
Degol BG 320 Plus
Degol BG 460 Plus
Degol BG 680 Plus
BP EnergolGR-XF 150 Meropa 150
BP EnergolGR-XF 220
BP EnergolGR-XF 460
BP EnergolGR-XF 680
Optigear BM 150
Meropa 220
Meropa 320
Meropa 460
ShellOmala F220
ShellOmala F 320
Shell Omala F460
Mobilgear XMP320
Mobilgear XMP460
Mobilgear XMP680
KLÜBER GEM 1-150N
KLÜBER GEM 1-220N
KLÜBER GEM 1-320N
KLÜBER GEM 1-460N
KLÜBER GEM 1-680N
Renolin CLP150Plus
Renolin CLP 220 Plus
Renolin CLP 320 Plus
Renolin CLP 460 Plus
Renolin CLP 680 Plus
Goya NT 150
Goya NT 220
Goya NT 320
Goya NT 460
Goya NT 680
Alphamax 150
Alpha SP 150
VG 150Degol
PAS 150BP Enersyn EP-XF 150 ELGreco 150
ELGreco 220
ELGreco 320
ELGreco 460
KlüberGEM4-150N
Renolin Unisyn CLP 150
Carter SH 150
Carter EP 220
Degol PAS 220
BP Enersyn EP-XF 220
Optigear Synthetic X 150
Tribol 1710/150
Tribol 1510/150
Optigear Synthetic X 220
Optigear Synthetic A 220
Tribol 1710/220
Tribol 1510/220
Optigear Synthetic X 460
Optigear Synthetic A 320
Tribol 1710/ 460
Tribol 1510/ 460
Optigear Synthetic X 320
Tribol 1710/ 320
Tribol 1510/ 320
Tribol 1100/150
Optigear BM 220
Alphamax 220
Alpha SP 220
Tribol 1100/220
Optigear BM 320
Alphamax 320
Alpha SP 320
Tribol 1100/320
Optigear BM 460
Alphamax 460
Tribol 1100/460
Optigear BM 680
Alpha SP 680
Tribol 1100 / 680
Pinnacle WM 150
Pinnacle WM 220
Shell Omala Oil HD 220
Mobilgear SHC XMP220
KlüberGEM4-220N
Renolin Unisyn CLP 220
Carter SH 220
Degol PAS 320
BP Enersyn EP-XF 320
Pinnacle EP 320
Shell Omala Oil HD 320
Mobilgear SHC XMP320
Mobil SHC 632
KlüberGEM4-320N
Renolin Unisyn CLP 320
Carter EP 320
Carter EP 460
Carter EP 680
Carter SH 320
VG 220
Degol PAS 460
BP Enersyn EP -XF 460
Pinnacle WM 460
Shell Omala Oil HD 460
Mobilgear SHC XMP460
Mobil SHC 634
Klüber GEM4-460N
Renolin Unisyn CLP 460
Carter SH 460
Meropa 680
TO T A LO T A L
Q8
VG 460
CLP
CLP
VG 320CLP
VG 680
VG 460
VG 320
47 0490 105
X.K..X.F..
Katalog – Stirn- und Kegelstirnradgetriebe Baureihe X.. Horizontalgetriebe 59
5Schmierstoffauswahl und ZubehörSchmierung, Kühlung und Heizung
5
5.2.3 DichtungsfetteIn der folgenden Übersicht sind die von SEW-EURODRIVE empfohlenen Schmierfetteaufgeführt.
Lieferant Öl
Aral Aralub HLP2
BP Energrease LS-EPS
Castrol Spheerol EPL2
Chevron Dura-Lith EP2
Elf Epexa EP2
Esso Beacon EP2
Exxon Beacon EP2
Gulf Gulf crown Grease 2
Klüber Centoplex EP2
Kuwait Q8 Rembrandt EP2
Mobil Mobilux EP2
Molub Alloy BRB-572
Optimol Olista Longtime 2
Shell Alvania EP2
Texaco Multifak EP2
Total Multis EP2
Tribol Tribol 3030-2
60 Katalog – Stirn- und Kegelstirnradgetriebe Baureihe X.. Horizontalgetriebe
5 Schmierstoffauswahl und ZubehörSchmierung, Kühlung und Heizung
5.2.4 Zubehör
Visuelle Ölniveaukont-rolle bei Horizon-talgetriebe mit Tauchschmie-rung
SEW-EURODRIVE bietet abhängig von der Raumlage folgende Ölniveaukontrollen an.
Getriebe-entlüftung
Mit einer Getriebeentlüftung werden unzulässige Drücke, die durch Erwärmung wäh-rend des Betriebs entstehen, vermieden. Die Getriebe sind standardmäßig mit einemhochwertigen Entlüftungsfilter mit einer Filterfeinheit von 2 µm ausgerüstet.
Ölablass Das Getriebe ist standardmäßig mit einer Ölablass-Schraube ausgerüstet. Optionalkann ein Ölablasshahn vorgesehen werden. Dieser ermöglicht das einfache Anbringeneiner Ablassleitung zum Wechseln des Getriebeöls.
61540AXX
[1][2][3][4]
Position Ölmess-Stab (optional)GetriebeentlüftungÖlniveauglasÖlablass
[2]
[1]
[3]
[4]
Raumlage Ölniveaukontrolle
M1 Ölniveauglas oder Ölmess-Stab (optional)
M3 Ölmess-Stab
M1 / M3 zwei Ölmess-Stäbe
Katalog – Stirn- und Kegelstirnradgetriebe Baureihe X.. Horizontalgetriebe 61
5KühlungSchmierung, Kühlung und Heizung
5
5.3 KühlungWird die zulässige Wärmegrenzleistung des Getriebes überschritten müssen zusätzli-che Kühlmaßnahmen ergriffen werden.Die folgenden Kühlungsmethoden sind standardmäßig möglich:• Lüfter auf der Antriebswelle (nur X2..und X3-Getriebe)• Wasserkühldeckel (nur X2F..-Getriebe)• Wasserkühlpatrone• Lüfter in Kombination mit Wasserkühldeckel (nur X2F.. ≤ 210) und -patrone• Umlaufkühlung mit Öl-Wasser-Kühler mit Motorpumpe
5.3.1 LüfterEingesetzt werden Lüfter mit geräusch- und strömungstechnisch optimierter Geometrie.Zur Erhöhung der Wärmegrenzleistung oder bei Änderungen der Umgebungsbedingun-gen nach Inbetriebnahme des Getriebes, kann ein Lüfter nachgerüstet werden. DieDrehrichtung des Getriebes ist ohne Einfluss auf den Lüfterbetrieb.
Ein ausreichender Lufteintritt ist freizuhalten!
Informationen zu Maßen, Lage und freizuhaltendem Lufteintritt des Lüfters ent-nehmen Sie den Maßbildern (→ Kapitel 10 und 11).
62 Katalog – Stirn- und Kegelstirnradgetriebe Baureihe X.. Horizontalgetriebe
5 KühlungSchmierung, Kühlung und Heizung
SEW bietet folgende Lüftervarianten an:X.F.. Lüfter (Standard)
X.K.. Lüfter (Standard)
X.K.. Advanced (Option)
Bei der Ausführung X3K Advanced kann das Anschlusselement z. B. Hydraulische An-laufkupplung, bündig zur Lüfterhaube angebaut werden.Der freizuhaltende Lufteintritt ist in die Lüfterhaube integriert.
60683AXX
[1] freizuhaltender Lufteintritt
[1]
[1]
60684AXX
[1] freizuhaltender Lufteintritt
[1]
[1]
60685AXX
[1] freizuhaltender Lufteintritt
[1]
[1]
Katalog – Stirn- und Kegelstirnradgetriebe Baureihe X.. Horizontalgetriebe 63
5KühlungSchmierung, Kühlung und Heizung
5
5.3.2 WasserkühldeckelDer Wasserkühldeckel befindet sich an der Montageöffnung des Getriebes und wirdüber einen Wasseranschluss, der vom Betreiber hergestellt wird, mit Kühlwasser ver-sorgt. Er ist für die Getriebebaugrößen X.180 bis X. 210 erhältlich. Die abführbare Wärmemenge ist abhängig von der Einlasstemperatur und dem Volu-menstrom des durchströmenden Kühlmediums und ist in den Wärmegrenzleistungsta-bellen (→ Kapitel 10.2 und 11.2) verrechnet.
Aufbau Der Wasserkühldeckel [1] besteht aus einer korrosionsbeständigen Aluminiumlegie-rung.Zum Anschluss an den Kühlkreislauf stehen zwei Bohrungen G1/2" mit Rohrgewindezur Verfügung. Die Verrohrung ist nicht im Lieferumfang enthalten.Das Getriebe mit Ausführung Wasserkühldeckel wird komplett montiert geliefert.Getriebe ohne Wasserkühldeckel können nachgerüstet werden, halten Sie Rückspra-che mit SEW-EURODRIVE.
Bei Verwendung von aggressiven Kühlmedien, wie z.B. Brack- oder Salzwasser, istRücksprache mit SEW-EURODRIVE zu halten.
Die Anschlussmaße sind den Maßblättern in den Kapiteln 10.3 und 11.3 zu entnehmen.
60982AXX
[1][2][3]
WasserkühldeckelVorlaufRücklauf
[1][1][2] [3]
64 Katalog – Stirn- und Kegelstirnradgetriebe Baureihe X.. Horizontalgetriebe
5 KühlungSchmierung, Kühlung und Heizung
5.3.3 WasserkühlpatroneDie Wasserkühlpatrone ist im Ölsumpf des Getriebes angebracht und wird über einenWasseranschluss, der vom Betreiber hergestellt wird, mit Kühlwasser versorgt. Sie istfür die Getriebebaugrößen X.180 bis X. 250 erhältlich. Die abführbare Wärmemenge ist abhängig von der Einlasstemperatur und dem Volu-menstrom des durchströmenden Kühlmediums und ist in den Wärmegrenzleistungsta-bellen (→ Kapitel 10.2 und 11.2) verrechnet.
Aufbau Die Wasserkühlpatrone besteht aus zwei Hauptteilen:• Kühlrohre (CuNi-Legierung)• Anschluss-Stück (Messing)
Zum Anschluss an den Kühlkreislauf stehen zwei Bohrungen G1/2" mit Rohrgewindezur Verfügung. Die Verrohrung ist nicht im Lieferumfang enthalten.Das Getriebe mit Ausführung Wasserkühlpatrone wird komplett montiert geliefert.Getriebe ohne Wasserkühlpatrone können ggf. nachgerüstet werden, halten Sie Rück-sprache mit SEW-EURODRIVE.
Bei Verwendung von aggressiven Kühlmedien, wie z.B. Brack- oder Salzwasser, istRücksprache mit SEW-EURODRIVE zu halten.
Die Anschlussmaße sind den Maßblättern in den Kapiteln 10.3 und 11.3 zu entnehmen.
60978AXX
[1][2][3][4]
Kühlrohre Anschluss-StückVorlaufRücklauf
[2][1][3] [4][4] [3]
Katalog – Stirn- und Kegelstirnradgetriebe Baureihe X.. Horizontalgetriebe 65
5KühlungSchmierung, Kühlung und Heizung
5
5.3.4 Öl-Wasser-Kühler mit MotorpumpeEine Öl-Wasser-Kühlanlage kann verwendet werden, wenn die Wärmegrenzleistungdes natürlich gekühlten Getriebes oder die Kühlung durch einen Lüfter auf der Antriebs-welle nicht ausreicht. Die Voraussetzung für Verwendung eines Öl-Wasser-Kühlsys-tems ist die Verfügbarkeit von geeignetem Kühlwasser vor Ort.
Aufbau Zum Umfang der Kühlanlage gehören:• Pumpe mit direkt angebautem Asynchronmotor• Öl-Wasser-Wärmetauscher• Temperaturschalter mit zwei Schaltpunkten für
– gesteuertes Anfahren der Motorpumpe bei einer Öltemperatur von 40 °C– Überwachung der Kühlgruppe, d.h. Warnung bzw. Getriebeabschaltung beieiner Öltemperatur von 90 °C
Die Kühlanlage wird als komplette Einheit, jedoch ohne elektrische Anschlüsse geliefert.Folgende Ausführungen sind möglich:• direkt an das Getriebe angebaut incl. Verrohrung des Kühlkreislaufs, oder• auf Grundrahmen zur getrennten Aufstellung, jedoch ohne Verrohrung
Bei Verwendung von aggressiven Kühlmedien, wie z.B. Brack- oder Salzwasser, istRücksprache mit SEW-EURODRIVE zu halten.
Die nachfolgenden Ausführungen gelten für Getriebe mit Tauchschmierung. Die Kühl-anlage mit Motorpumpe dient nur zur Kühlung des Getriebeöls.
61639AXX
[1] Pumpe mit Motor [5] Ölrücklauf
[2] Öl-Wasser-Wärmetauscher [6] Kühlwasservorlauf
[3] Temperaturschalter mit zwei Schaltpunkten [7] Kühlwasserrücklauf
[4] Ölvorlauf
M
[1]
[2]
[3]
[1]
[2][3] [7]
[6]
[4]
[5]
[4] [5]
[6]
[7]
66 Katalog – Stirn- und Kegelstirnradgetriebe Baureihe X.. Horizontalgetriebe
5 KühlungSchmierung, Kühlung und Heizung
Weitere Instrumentierung auf Anfrage, z.B.:• Strömungsüberwachung• Thermostatisches Ventil im Öl- und/oder Wasserkreislauf• Filter im Ölkreislauf
Baugrößen, Kühlleistung und Auswahl
Die Leistungsdaten der verfügbaren Kühlanlagen sind in der nachfolgenden Tabelle zu-sammengefasst.
Die angegebenen Kühlleistungen sind gültig für eine Kühlwassertemperatur von 20 °Cbei 60 °C Öltemperatur und gleichem Volumenstrom von Öl und Kühlwasser.
In den Auswahltabellen (→ Kapitel 10.2 und 11.2) finden Sie Empfehlungen zur Aus-wahl einer geeigneten Kühlanlage in Abhängigkeit von Getriebeausführung, Baugrößeund Getriebeübersetzung.Darüber hinaus ist die Auswahl der passenden Kühlanlage von folgenden Faktoren ab-hängig:• tatsächlich zu kühlender Verlustleistung• vorliegender Kühlwassertemperatur und Durchflussmenge• maximalem Verhältnis → Ölfüllmenge Getriebe / Durchflussmenge Kühlanlage > 2
Halten Sie zur Auswahl der für Ihre Umgebungsbedingungen geeigneten Kühlanlagebitte Rücksprache mit SEW-EURODRIVE.
BaugrößeKühlanlage
KühlleistungKühlanlage
[kW]
DurchflussmengeKühlanlage
[l/min]
AnschlussleistungPumpenmotor
[kW]
A 3.5 7.5 0.75
B 4.7 10 0.75
C 8.5 20 1.5
D 13 30 1.5
E 19 45 2.2
F 26 60 3
G 31 75 4
H 50 100 5.5
I 62 150 7.5
Abmessungen, sowie detaillierte technische Daten der verschiedenen Kühlanlagen er-halten Sie auf Anfrage.
Katalog – Stirn- und Kegelstirnradgetriebe Baureihe X.. Horizontalgetriebe 67
5ÖlheizungSchmierung, Kühlung und Heizung
5
5.4 ÖlheizungEine Ölheizung ist erforderlich, um die Schmierung bei Kaltstart des Getriebes bei tiefenUmgebungstemperaturen zu gewährleisten.
5.4.1 AufbauDie Ölheizung besteht aus zwei Hauptteilen:1. Widerstandselement im Ölbad ("Ölheizung") mit Klemmenkasten2. Temperatursensor mit Thermostat
60792AXX
[1] Ölheizung
[2] Temperatursensor mit Thermostat
[2]
[1]
Ein vollständiges Eintauchen der Heizelemente im Ölbad ist zwingend erforder-lich um Beschädigungen vorzubeugen.
Die Position des Thermostats und des Temperatursensors variieren mit der Ausführungund Raumlage des Getriebes.
68 Katalog – Stirn- und Kegelstirnradgetriebe Baureihe X.. Horizontalgetriebe
5 ÖlheizungSchmierung, Kühlung und Heizung
5.4.2 AnschlussleistungDie nachfolgende Tabelle zeigt die Leistung der installierbaren Heizungen.
Pinst Pinst
Getriebe 1H 2H
Baugröße Ausführung [kW] [K/h] [kW] [K/h]
180X2F.., X3K.., X3F.., X4K.. 1 x 1.6 4.2 2 x 1.6 14
X4F.. 1 x 1.1 2.9 2 x 1.1 9
190X2F.., X3K.., X3F.., X4K.. 1 x 1.6 4.1 - -
X4F.. 1 x 1.1 2.8 - -
200X2F.., X3K.., X3F.., X4K.. 1 x 1.9 4.0 2 x 1.9 13
X4F.. 1 x 1.3 2.7 2 x 1.3 9
210X2F.., X3K.., X3F.., X4K.. 1 x 1.9 3.9 - -
X4F.. 1 x 1.3 2.6 - -
220 X2F.., X3F.., X4F.., X3K.., X4K.. 1 x 2.25 3.7 2 x 2.25 12
230 X2F.., X3F.., X4F.., X3K.., X4K.. 1 x 2.25 3.7 - -
240 X2F.., X3F.., X4F.., X3K.., X4K.. 1 x 2.25 3.1 2 x 2.25 9
250 X2F.., X3F.., X4F.., X3K.., X4K.. 1 x 2.6 3.6 - -
1H = 1 Heizkörper
2H = 2 Heizkörper
K/h = Heizleistung [Kelvin/Stunde]
Pinst = installierte Leistung des Heizkörpers
Katalog – Stirn- und Kegelstirnradgetriebe Baureihe X.. Horizontalgetriebe 69
5ÖlheizungSchmierung, Kühlung und Heizung
5
5.4.3 Grenztemperaturen für den Getriebeanlauf bei TauchschmierungDie minimal zulässige Umgebungstemperatur für den Getriebeanlauf hängt vom Pour-point des verwendeten Öls ab.
Die nachfolgende Tabelle zeigt die Grenztemperaturen für den Getriebeanlauf (mit undohne Heizung).
Mineralisches Öl
Synthetisches Öl
5.4.4 Hinweise zum Betrieb• Das Thermostat der Ölheizung wird werksseitig auf die jeweilige Grenztemperatur
eingestellt.• Die Ölheizung schaltet sich bei einem Temperaturunterschied von 8 K bis 10 K über
der eingestellten Temperatur aus.• Thermostat und Ölheizung sind am Getriebe installiert und betriebsbereit, müssen
aber vor Inbetriebnahme an der Stromversorgung angeschlossen werden.• Bei abweichenden Viskositätsklassen, sowie Umgebungstemperaturen unterhalb
der ausgewiesenen Grenztemperatur halten sie bitte Rücksprache mit SEW-EURO-DRIVE.
• Je nach Schaltpunkt kann das Widerstandselement direkt oder über einen Schützgesteuert werden. Bei Parallelschaltung ist die Schaltleistung des Thermostats zubeachten.
Getriebe Ausführung ISO VG320 ISO VG220 ISO VG150
XF180 - XF250
ohne Heizkörper –10 °C –15 °C –20 °C
mit Heizung(1 Heizkörper) –28 °C –33 °C –40 °C
mit Heizung(2 Heizkörper) –40 °C –40 °C –40 °C
Getriebe Ausführung ISO VG320 ISO VG220 ISO VG150
XF180 - XF250ohne Heizkörper –35 °C –40 °C –40 °C
mit Heizung(1 Heizkörper oder 2 Heizkörper) –40 °C –40 °C –40 °C
Die angegebenen Temperaturen beziehen sich auf Mittelwerte der zugelassenenSchmierstoffe nach Schmierstofftabelle (→ Kapitel 5.2.2). Im Grenzfall muss die zuläs-sige Temperatur des tatsächlich verwendeten Schmierstoffs überprüft werden. Beachten Sie bei der Projektierung des Motors das erhöhte Anfahrmoment bei Nieder-temperatur. Halten Sie ggf. Rücksprache mit SEW-EURODRIVE.
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