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Vortrag (6)
CONTAINER IN DIE OSTSEE – PER FEEDERVERKEHR ODER DIREKTANLAUF
Horst Linde, Berlin
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Container-Feederschiffe im Nordostseekanal – Quelle: NOK
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Seegüterverkehr zwischen Ostsee-Anrainerländern und überseeischen Handelspartnern 2009/2010 – Quelle: Baltic Transport Journal
Entwicklung des BSP von Ostsee-Anrainerländern 2009 – 2012 – Quelle: BTJ
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Handelspartner +
Container-Linienschifffahrtsverbindungen
der Ostsee-Anrainerländer
Interkontinentale („Deepsea“-) Verbindungen
� Asien (Nordost-/Ost-/Südost-/Südasien / Mittelost) � Nordamerika (USA / Kanada) � Mittelamerika / Karibik � Südamerika � Australien / Ozeanien � Afrika
Intraeuropäische (“Shortsea“-) Verbindungen
� Nordeuropa � Mittel-/Westeuropa � Iberische Halbinsel � Westliches Mittelmeer � Östliches Mittelmeer / Naher Osten � Schwarzes Meer
_______________________________________________________________________
Container-Linienschifffahrt mit der Ostsee
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Führende Deepsea-Linienreedereien
mit starkem Ostsee-Engagement
� Maersk
� MSC
� CMA CGM
� G6-Allianz
� Hapag-Lloyd (auch außerhalb G6)
� Hamburg-Süd
� China Shipping
� ACL
� OOCL ______________________________________________________________________
Führende europäische Shortsea-Reedereien
mit starkem Ostsee-Engagement *
� DFDS
� Finnlink
� OPDR
� Levante-Linien (Hamburg-Süd)
� POL Levant Shipping
� Swedish Orient *) ohne spezielle Feeder-Reedereien
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Transshipment-Häfen für die Ostsee
� Antwerpen
� Rotterdam
� Bremerhaven
� Hamburg ___________________________________________________________________________
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Feederschiffs-Abfahrten von Hamburg – Quelle: Port of Hamburg
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Feeder-Häfen in der Ostsee –
Quelle: Port of Hamburg
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Feeder-Häfen
in der Ostsee
Deutschland o Kiel
Polen o Szczecin
o Gdansk
o Gdynia
Litauen o Klaipeda
Lettland o Riga
Estland o Tallinn
Russland o St. Petersburg
o Kaliningrad
Finnland o Hamina
o Kotka
o Helsinki
o Hanko
o Turku
o Rauma
o Mantyluoto
o Raahe
o Oulu
o Kemi
o Tornio
Schweden o Gavle
o Vasteras
o Stockholm
o Södertalje
o Oxelösund
o Norrköping
o Karlsham
o Ahus
o Malmö
o Halmstadt
o Göteborg
Dänemark o Aarhus
o Kopenhagen
o Fredericia
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Typisches Feederschiff für die Ostsee – Quelle: Port of Hamburg
Feeder-Dienste in der Ostsee 2011 – Quelle: BTJ
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Feeder-Reedereien in der Ostsee – Quelle: BTJ
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Flotten und Kapazitäten von Feeder-Reedereien in der Ostsee – Quelle: BTJ
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Feeder-Dienste einer ausgewählten Deepsea-Reederei in der Ostsee – Quelle: Maersk Line
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Feeder-Dienste ausgewählter Feeder-Reedereien in der Ostsee – Quelle: BTJ
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Flottenkapazitäten führender Feeder-Reedereien [TEU] – Quelle: BTJ
Mittlere Schiffsgrößen führender Feeder-Reedereien [TEU] – 2006 – 2011 - Quelle: BTJ
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Präferenzen für Größen von Feederschiffen – Quelle: BTJ
Geschwindigkeiten von Feederschiffen in der Ostsee [kn] – Baujahr nach 2000 – Quelle: BTJ
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Europa/Mittelmeer/Asien – Liniendienst mit Direktanlauf von Ostsee-Häfen – Quelle: Maersk Line
Typisches Deepsea (Post-Panmax-) -Containerschiff für Direktanlauf in Ostsee-Häfen – Quelle: Port of Hamburg
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