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Der Der WankelmotorWankelmotor
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Michael RistMichael Rist
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InhaltFelix Wankel oder die Geschichte des WankelmotorsWie funktioniert der WankelmotorDer Wankelmotor heuteQuellen
Felix Wankel oder die Felix Wankel oder die Geschichte des Geschichte des WankelmotorsWankelmotors
Felix Wankel und der Kreiskolbenmotor
Felix Wankel und Felix Wankel und KreiskolbenmotorKreiskolbenmotor
Felix Wankel wurde 13.09.1902 in Lahr und starb 09.10.1988 in Heidelberg an Prostatakrebs.
Am 19.01.1954 ereichte er sein Ziel einen Kreiskolbenmotor zu entwickeln der Funktioniert.
1957 nach drei Jahren arbeit ist der erste Kreiskolbenmotor fertig.
Felix Wankel und Felix Wankel und KreiskolbenmotorKreiskolbenmotor
Am 19.01.1960 wird der Wankelmotor der Öffentlichkeit vorgestellt. Das erste Auto mit Kreiskolbenmotor ist der NSU Prinz 3, die NSU baut noch zwei weitere Autos den NSU Spider und den Ro80. Durch den mäßigen erfolg muss NSU mit Audi Fusionieren.
1977 verschwindet mit dem RO80 der Wankelmotor aus Deutschland
Wie funktioniert der Wie funktioniert der WankelmotorWankelmotor
Was ist ein Wankelmotor?Der Aufbau des WankelmotorsDer Wankelmotor in BetriebVorteileNachteile
Was ist ein Was ist ein Wankelmotor?Wankelmotor?
Der Erfinder Felix Wankel wollte einen Motor schaffen der kein ständiges Auf- und Abbewegungen hat wie der Hubkolbenmotor er entwickelte den Kreiskolbenmotor (Wankelmotor oder Rotationskolbenmotor) der nur in eine Richtung läuft.
Der Aufbau des Der Aufbau des WankelmotorsWankelmotors
Kreiskolben
Exzenterwelle
Mantel Scheibe
Der Wankelmotor in Der Wankelmotor in BetriebBetrieb
Ansaugen
Verdichten
Zünden
Arbeiten
Ausstoßen
Auslasskanal
Einlasskanal
VorteileVorteile
Nur zwei rotierende Hauptteile (Kolben und Exzenterwelle)
große Laufruhe, da der Kolben vollkommen ausgewuchtet ist
Weniger Bauteile und geringere Baugröße als bei Hubkolbenmotoren vergleichbarer Leistung und dementsprechend weniger Gewicht
niedriges Leistungsgewicht
VorteileVorteile
Kraftstoffunempfindlichkeit (Oktanbedarf), Betrieb mit Normalbenzin
unverengte Gasquerschnitte gegenüber Motoren mit Ventilsteuerung
Keine Bauteile für die Motorensteuerung, da der Gaswechsel vom Kolben über Schlitze gesteuert wird
NachteileNachteile
großen Wärmeverlusten
der Hauptnachteil ist sein sehr flach-lang gestreckter Verbrennungsraum, der im Vergleich mit dem Hubkolbenmotor relativ viel Gemisch unverbrannt beim Auslassschlitz herausschiebt.
die komplizierte Abdichtung der Kolbenecken, die in den Anfangsjahren zu hohem Verschleiß geneigt hat
NachteileNachteile
die hohen Anforderungen an Materialgüte und Fertigungsgenauigkeit (wegen relativ hoher Drehzahlen auch an Anbauteile)
Der Wankelmotor heuteDer Wankelmotor heute
Der Mazda RX-8
Der Mazda RX-8Der Mazda RX-8
Der Mazda RX-8 ist das letzte Auto mit Wankelmotor. Man hat es geschafft den Verbrauch etwas zu reduzieren. Verbrauch 10,6 oder 11,2 Liter auf 100km. Außer dem hat er unheimlich Laufruhe. Er beschleunigt von 0 auf 100 in 7,2 oder 6,4 und fährt 223 oder 235 km/h.
QuellenQuellen
www.der-Wankelmotor.de
Google Bildersuche
www.Mazda.de/rx-8
Fachkunde Kraftfahrzeugtechnik
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