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Gemeinde Rüdersdorf bei Berlin, Fachbereich III BauUntersuchungen zur Verbesserung der Verkehrssituationim Wohngebiet Brückenstraße / Friedrich-Engels-Ringim Wohngebiet Brückenstraße / Friedrich-Engels-Ring
Informationsveranstaltungüber die vorläufigen Ergebnisseder Verkehrsuntersuchungam 09. März 2016
StaadtPlan Ingenieur GmbH Folie 1
Gemeinde Rüdersdorf bei Berlin, Fachbereich III BauUntersuchungen zur Verbesserung der Verkehrssituationim Wohngebiet Brückenstraße / Friedrich-Engels-Ringim Wohngebiet Brückenstraße / Friedrich-Engels-Ring
Inhalt
Ergebnisse der Bestandsaufnahme / Defizite
Ziele
Empfohlene Maßnahmen
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Bestehendes Fußwegenetz – baulicher Zustand der Fußwege
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D fi itDefizite
FußgängerverkehrFußgängerverkehr
• viele Wege mit nicht ausreichender Breite
• fehlende, direkte Wegeverbindungen innerhalb
• wichtige Wege in schlechtem baulichen Zustand
fehlende, direkte Wegeverbindungen innerhalb des Wohngebietes
hl ht W bi d O t t• schlechte Wegeverbindungen zum Ortszentrum
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Bestehendes Straßennetz ‐ Verkehrsführung
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Defizite MIV – fließender Verkehr
• Einbahnstraßenregelungen (Umwege, schlechte
hl ht O i ti fü t k di
Orientierung, höhere Fahrgeschwindigkeiten sowie höhere Lärm‐ und Schadstoffemissionen)
• schlechte Orientierung für ortsunkundige Besucher aufgrund der Adressierung(Brückenstraße / Friedrich‐Engels‐Ring)(Brückenstraße / Friedrich Engels Ring)
• schlechter baulicher Zustand der Fahrbahnen
• unnötige Doppelerschließung von Wohngebäuden
• Belastung von Wohninnenhöfen durch Kfz‐Verkehr
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Wirkung von EinbahnstraßenZweirichtungsverkehr
Einbahnstraßeg
(70 km pro Jahr und Pkw weniger)
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Ruhender Verkehr – Kenngrößen des Stellplatzangebotes
• rund 1.800 öffentlich verfügbare Stellplätze
• rund 1 Stellplatz pro Haushalt
• rund 0 6 Stellplätze pro Bewohner• rund 0,6 Stellplätze pro Bewohner
• 125 nicht ständig öffentlich zugängliche Stellplätze(dem Gewerbe zugeordnete Stellplätze)
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Ruhender Verkehr –Stellplatzbilanz
Art derStellplatzanlage
bestehendesStellplatzangebot
erhobenerStellplatzbedarf Stellplatzauslastung
öffentlichin Parkbuchten 855 536 63 %
öffentlich 183 136 74 %am Fahrbahnrand 183 136 74 %
privat,bewirtschaftet 481 259 54 %bewirtschaftet(ohne Gewerbe)
481 259 54 %
privatin Garagen 296 nicht
erhoben100 %
(Annahme)in Garagen erhoben (Annahme)
Gesamt 1.815 1.227 68 %
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DefiziteDefizite
MIV – ruhender Verkehr
• mangelhafte Gestaltung der Stellplatzanlagen(fehlende Begrünung, hoher Anteil von Erschließungsflächen fehlende Strukturierung)
• Einschränkung der Benutzbarkeit von senkrecht d ll l d h h d
Erschließungsflächen, fehlende Strukturierung)
angeordneten Stellplätzen durch Fahrzeuge, die am gegenüber liegenden Fahrbahnrand parken
• geringe Auslastung der bewirtschafteten Stellplätze
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Ziele• Gewährleistung von direkten, barrierefreien,
sicheren und ausreichend dimensionierten Fußwegen• Verbesserung der Aufenthaltsqualität
• Minimierung des Kfz‐Verkehrs
• Entlastung der Innenhöfe von ruhendemund von fließendem Kfz‐Verkehr
• Gewährleistung eines ausreichenden,richtig angeordeneten, gut gestalteten
• Verbesserung des ÖPNV‐Angebotes
g g , g gund bequem nutzbaren Stellplatzangebotes
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Verbesserung des ÖPNV Angebotes
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Verkehrsflächen als Mal‐ und SpielflächeVerkehrsflächen als Mal‐ und Spielfläche
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Maßnahmen – Grundsätze für die zukünftige Verkehrserschließung
Quartiers‐platz
Bildungsstandort
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Maßnahmen – Varianten für eine Straßenverbindung zwischend k ß d d l d f ßder Brückenstraße und der Woltersdorfer Straße
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Empfohlene MaßnahmenimMIVim MIV
Ausgangssituation
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Empfohlene MaßnahmenimMIVim MIV
(1) Aufhebung der Einbahnstraßeals Testlaufals Testlauf
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Empfohlene MaßnahmenimMIVim MIV
(1) Aufhebung der Einbahnstraßeals Testlaufals Testlauf
(2) Elternvorfahrt Garagenhof
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Empfohlene MaßnahmenimMIVim MIV
(1) Aufhebung der Einbahnstraßeals Testlaufals Testlauf
(2) Elternvorfahrt Garagenhof
(3) Einbahnstraßevor Hort und Kitavor Hort und Kita
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Empfohlene Maßnahmen
(1) Aufhebung der Einbahnstraßeals Testlauf
(2) Elternvorfahrt Garagenhof(2) Elternvorfahrt Garagenhof
(3) Einbahnstraßevor Hort und Kita
(4) verbesserte Erschließung(4) verbesserte ErschließungBrückenstraße 82 ‐ 91
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Empfohlene Maßnahmen
(1) Aufhebung der Einbahnstraßeals Testlauf
(2) Elternvorfahrt Garagenhof(2) Elternvorfahrt Garagenhof
(3) Einbahnstraßevor Hort und Kita aufheben
(4) verbesserte Erschließung(4) verbesserte ErschließungBrückenstraße 82 ‐ 91
(5) zusätzliche Erschließungder Schulstandorteder Schulstandorte
(7) Überfahrten(Rettungseinsätze, Havarie)
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Empfohlene Maßnahmen – Fußwegenetz, Hauptwege
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Vi l D k fü Ih A f k k itVielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit.
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