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Gemeinschaftsveranstaltung VDV Rheinland/IHK Koblenz/Trier
Thomas Grätz IHK Koblenz 27.05.2014
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Thomas Grätz IHK Koblenz 27.05.2014
2S.
Auswirkungen des Mindestlohns auf
das Taxi- und Mietwagengewerbe
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Mindestlohn führt in der Taxibranche zu massiven
Veränderungen !!
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Mindestlohn ist Zangenangriff
ENTLOHNUNGS-SYTEMATIK
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Betroffenheit IE N T L O H N U N G S F O R M
Betroffenheit II
E N T L O H N U NG S H Ö H E
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Mindestlohn = StundenlohnStundenlohn passt nicht im städtischen Taxenverkehr
angestellter Taxifahrer wie Selbstständiger – agiert direktionsfrei
Bei Beachtung der gesetzlichen Vorgaben quasi nicht weiter beschäftig-, weil nicht überwach- und damit bezahlbar
Selbstfahrender Taxiunternehmer
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Fakt jetzt und heute:
1. gesetzliche Mindestlohn wird kommen
2. auch das „Wie“ ist sicher
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Zum 1. Januar 2015 wird ein flächendeckender gesetzlicher Mindestlohn von 8,50 Euro brutto je Zeitstunde für das ganze Bundesgebiet gesetzlich eingeführt.
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Tarifliche Abweichungen sind unter den folgenden Bedingungen möglich:Abweichungen für maximal zwei Jahre
bis 31. Dezember 2016 durch Tarifverträge repräsentativer Tarifpartner auf Branchenebene
Voraussetzung Allgemeinverbindlichkeit (AVE)
Ab 1. Januar 2017 gilt das bundesweite gesetzliche
Mindestlohnniveau uneingeschränkt
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Szenario absoluter Mindestlohn 8,50 €/Std.
Schätzung: derzeitiger Stundenlohn höchstens 6,50 Kann man sich dort hinrobben?
Theoretisch ja: Taxi-Tarifsteigerung um rund 25 %Problem: anfangs gravierende Auswirkungen auf Nachfrage zu befürchten, dann letztendlich doch keine Umsatz-, bei andererseits erheblicher Lohnkostensteigerung
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Aber einzigartig: im Taxiverkehr gibt es
keine Entgelthoheit für die Unternehmen
802 Tarifgenehmigungsbezirke
Dauer der TarifgenehmigungsverfahrenMin. 3 Monate Max. 2 Jahre
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Krisenszenarien
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Ausblick: Selbstfahrender Unternehmer und vielleicht noch kleinere Betriebe mit ausgewählt guten Fahrern
Sonderproblem: Reduzierung der Konzessionen/Betriebe und § 2 Abs. 3 PBefG
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Systemwechsel zu eigentümergeführtem bzw. viel stärker eigentümerüberwachtem Fahrzeugeinsatz
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1. Es wird viele herkömmliche Betriebe zerreißen
2. Bisherige Fahrer werden in den Städten zu Unternehmern, damit wird die Zahl der Taxen beibehalten bleiben, aber- in den Städten: Bedienprobleme zu gewissen Zeiten- auf dem Lande: in nachfrageschwachen Zeiten
Angebotsausfall (auch denkbar: Ausflaggen vom Taxen-zum Mietwagenverkehr)
Folgendes Szenario bei gesetzlichen Mindestlohn am 1.1.2015:
Angebot und womöglich auch Qualität wird schlechter!
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BZP-Aktivitäten
Nicht zu schaffen: Branchenausnahme
Verlängerung der Einführung bis 2017 für die Taxibranche
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Stufenweise Einführung hätte Vorteil, den Übergang abzufedern:
a: im Verhältnis zum Fahrgast
b: im Verhältnis Arbeitgeber - Arbeitnehmer
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BZP-Aktivitäten
Kommunale Spitzenverbände
BMAS
Ver.di
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Fahrplan – schlecht -
1. Arbeitgeberverband
2. Tarifverhandlungen
3. Abstimmung der tariffähigen Mitglieder
über das Ergebnis und keine
Zustimmung
4. 1.1.2016: 8,50 €/h
5. Zum selben Zeitpunkt erhebliche
Taxitarifanhebungen
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1. Es wird viele herkömmliche Betriebe zerreißen
2. Bisherige Fahrer werden in den Städten zu Unternehmern, damit wird die Zahl der Taxen beibehalten bleiben, aber- in den Städten: Bedienprobleme zu gewissen Zeiten- auf dem Lande: in nachfrageschwachen Zeiten
Angebotsausfall (auch denkbar: Ausflaggen vom Taxen-zum Mietwagenverkehr)
Angebot und womöglich auch Qualität wird schlechter!
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Fahrplan - gut -1. Arbeitgeberverband
2. Tarifverhandlungen
3. Abstimmung der tariffähigen Mitglieder über das
Ergebnis und Zustimmung zu Ergebnis
4. Tarifvertrag
5. AVE durch BMAS
6. Umsetzung möglichst zeitgleicher
Taxitarifanhebungen bundesweit mit Wirkung
spätestens zum 1.1.2015
7. Weitere Tarifanhebung 1.1.2016
8. Weitere Tarifanhebung 1.1.2017
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Stufenweise Einführung hätte Vorteil, den Übergang abzufedern:
a: im Verhältnis zum Fahrgast
b: im Verhältnis Arbeitgeber - Arbeitnehmer
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Hilfsmittel für Taxitarifanhebungen
TAXITARIFANHEBUNGSRECHNER
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Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit ☺
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