Landesstraßenbaubehörde Sachsen-Anhalt Z 224 TP D VSVI-Seminar Asphalt Magdeburg 21.02.2013 R....

Landesstraßenbaubehörde Sachsen-Anhalt

Z 224 TP D

VSVI-SeminarAsphalt

Magdeburg 21.02.2013 R. Nickol 1

Technische Prüfvorschriftenzur

Bestimmung der Dicken von Oberbauschichtenim Straßenbau

TP D - StB 12

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Arbeitsgruppe Asphaltbauweisen

Arbeitsausschuss: Prüfung von AsphaltArbeitskreis: Entwicklung und Anwendung von Prüfverfahren

sowieArbeitskreis: Zerstörungsfreie Messverfahren

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Die vorliegenden TP D-StB 12 ersetzen die TP D-StB 89 und berücksichtigen die Regelungen derDIN EN 12 697 Teil 36, die DIN EN 13 863 Teil 1 und die DIN EN 13863 Teil 3.

1989 2012

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Bestimmung der Schichtdicken

für Kontrollprüfungen

und für die Abrechnung und Abnahme von

Schichten des Straßenoberbaus

1. Asphalt

2. Beton

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TP Asphalt-StB

für Schichtdickenmessungen

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ZTV Asphalt-StB 07

5.4.2 Einbaudicke

Für die Prüfung der Einbaudicken gelten die TP D - StB.

Bei kompakten Asphaltbefestigungen ist die Einbaudicke jeder Schicht mittels elektromagnetischer Dickenmessung zu bestimmen.

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7.2.2 Einbaudicken

Die Messung der Einzelwerte der Einbaudicke erfolgt an regelmäßig über die Einbaufläche verteilten Messstellen.

Der Längsabstand der Messprofile hat in der Regel gleichmäßig 50 m zu betragen.

Es müssen jedoch mind. 20 Messstellen erfasst werden.

ZTV Asphalt-StB 07

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ZTV Beton-StB 07

1.3.2.6.2 Einbaudicke

Für die Prüfung der Einbaudicken gelten die TP D - StB.

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TP D –StB 12

Messverfahren

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1. Elektromagnetische Dickenmessungen nach dem Wirbelstromverfahren

2. Elektromagnetische Dickenmessungen nach dem Puls-Induktionsverfahren

3. Dickenmessungen an Bohrkernen

4. Dickenbestimmung mittels Nivellement

5. Dickenmessungen mit der Tiefenlehre

6. Abstandsmessung von einer Schnur

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Wirbelstromverfahren

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Induktions-

verfahren

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2.1.4 und 2.2.4 Kalibrierung

Es dürfen nur Schichtdickenmessgeräte mit gültigem Kalibriernachweis zum Einsatz kommen.Schichtdickenmessgeräte sind im Neuzustand und darauf jährlich zu kalibrieren. Nach Reparaturen und technischen Änderungen ist eine zusätzliche Kalibrierung erforderlich. Eine Bescheinigung der aktuellen Kalibrierung (Kalibrierprotokoll oder Kalibriermarke) ist auf der Baustelle vorzuhalten.

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Die Kalibrierung darf nur von einer von der BASt anerkannten Kalibrierstelle erfolgen.

Nähere Informationen zu den anerkannten Kalibrierstellen und zur Verfahrensbeschreibung Kalibrierungsind zu finden unter:

www.bast.de ⇒ Qualitätsbewertung ⇒Prüfungen ⇒ Straßenbau

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Prüfzeugnis

Kalibrierung

Schichtdickenmessgerät

MIT Scan T 2

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Messschema

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Verlegeplan für die Gegenpole

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Mindestabmessungen 30 cm x 70 cm Aluminiumfolie (Mindestdicke 100 µm)

bei grob-rauhen Asphaltoberflächen

Mindestdicke 150 µm oder Aluminiumblech (Mindestdicke 300 µm)

auf ungebundener Unterlage oder gefräster

- Unterlage: Bleche

Gegenpole

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Bezeichnung max. Messtiefe

Beschreibung

AL 30x50AL 30x60AL 30x70AL 30x100

40 cm50 cm50 cm50 cm

Rechteck: 30 Breite cm: 50 - 100 Länge cm

Mat.: Al; 0,100 - 0,300 mm

AL 33x33AL

16,5x16,5

40 cm30 cm

33 33 . Quadrat x cm bzw16,5 16,5 x cm

Mat.: Al; 0,100-0,300 mm

AL RO 07AL RO 12AL RO 30

12 cm18 cm35 cm

7-Kreisförmige Scheibe Ø30 cm

Mat.: Al 0,5-1,0 mm

ST RO 30 35 cm Kreisförmige Scheibe Ø

30,0 cm.: 0,65 Mat Stahl mm

Gegenpole

Puls-induktion

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Wirbelstromverfahren :± (1 mm + 2,0% vom Messwert).

Puls-Induktionsverfahren : (1 mm + 0,5% vom Messwert).

Wiederholpräzision der elektromagnetischen Dickenmessung

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Reflektor

Puls-Induktion

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Prüfbericht

elektromagnetische Messverfahren

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ZTV-StB LBB 09/10Anlage 3

Ergänzende Bestimmungen zurElektromagnetischen Schichtdickenmessungim Straßenbau

Puls-Induktionsverfahren

gem. TP D 12

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Schichtdickenmessung

bei Kompaktasphalt

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Messung der Einzelschichtdicken

Puls-Induktionsverfahren

Verlegung Ronden als Messreflektoren

Deckschicht: D= 70 mm

Binderschicht: D= 120 mm

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Bohrkern (MIT Scan-T)

Deckschicht Soll 2,0 cm• Ist Mittelwert 2,1 cm (2,3)• min 1,9 cm (1,2)• max 2,5 cm (3,9)• errechnet (MG): 2,3 cm

Binderschicht Soll 8,0 cm• Ist Mittelwert 8,6 cm (8,5)• min 7,6 cm (6,5)• max 9,9 cm (12,0)• errechnet (MG): 8,4 cm

Schichtdicken

B-Straße

26 Messwerte Bk zu

266 Messwerte MIT

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MIT Scan-T (Bohrkern)Deckschicht Soll 2,0 cm• Ist Mittelwert 2,1 cm (2,0*)• min 1,6 cm (2,0*)• max 2,8 cm (2,0*)Binderschicht Soll 6,0 cm• Ist Mittelwert 6,6 cm (6,5)• min 4,3 cm (5,5)• max 8,6 cm (7,3) * schwer bestimmbar (Größtkorn/gleiches

Gestein)

60 Messwerte (3 Messwerte)

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Vergleichsmessung

Bohrkern – Elektromagnetische Messung

BAB 2012

Betondecke

1 Messung/1000m²

(ZTV Beton-StB 07)

je 1 BK und eine Ronde D = 300 mm

in Plattenmitte

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Betonage Betondecke BAB

Baulos 1: ca. 1,7 km RF (3-streifig) 25 MW

Baulos 2: ca 5,7 km RF (3-streifig) 87 MW

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Bohrkern – EM SD

Baulos n MW

Bohrkerne *)

1 25 29,7 30,1

2 87 30,2 30,4

BK auf Ronden gebohrt*)

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Messpunkt BK auf Ronde

Bk neben Ronde

1 297 296 297

2 308 306 308

3 289 293 295

4 297 301 298

5 308 306 308

Vergleich Schichtdicken auf/neben Reflektor

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Dickenmessungen an Bohrkernen

D ≥ 100mm

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Dickenbestimmung mittels Nivellement

Differenzbildung der durch Nivellement ermittelten Höhen der einzelnen Schichtoberflächen

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1. Präzisionsnivelliere (Klasse H3-H4 nach DIN 18710-1 Ingenieurvermessung

2. „Präzisions-Nivellierlatten “ (DIN 18717)

Grundlage für die Nivellements ist ein Höhenfestpunktnetz

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Dickenmessungen mit der Tiefenlehre

a) ungebundenen Schichten b) Tragschichten mit hydraulischen Bindemitteln (bis zum Eintritt der Erhärtungsphase)

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Abstandsmessung von einer Schnur

Bis Messbreiten von maximal 10 m,

wenn die Schnur in der Mitte

nicht mehr als 3 mm durchhängt.

das dürfte ein Problem sein

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Verlegung Reflektoren

Verlegung und Kennzeichnung oft ein Problem

Verlegeplan erforderlich

nicht auffindbare Reflektoren:

Bewertung mit Grenzwert der unteren Toleranz nach ZTV Asphalt in Messprotokoll

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• Messstelle anlegen:• Gegenpole nach Verlegeplan verlegen• deren Lage dauerhaft kennzeichnen

• Gegenpol einbauen:• nicht beschädigen, vollflächig und unverrückbar• keine metallischen Gegenstände im Umkreis von 1 m,

Mindestabstand vom Fahrbahnrand ebenfalls 1 m• ungebundene Schichten: Bleche oder Ronden einsetzen• Bleche dürfen an den vier Ecken genagelt werden,

Ronde ggfs. mittig mit Edelstahlnagel fixieren • Alu-Ronden nicht nageln (fixieren mittels Kleben)

• Gegenpole für einzelne Schichten versetzt verlegen (mind. 1 m)

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Funktionstest durchführen (vor der ersten Messung):Gerät über Schicht mit eingebautem Reflektor führen und Schichtdicke bestimmenim Anschluss an gleicher Stelle Messung mit einem fahrbaren Abstandskörper (Kontrollwagen) durchführen, bei Abweichungen >1,0 mm Gerät überprüfen lassen

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Schichtdickenmessungen auf „rauhen“ Unterlagen

(z. B. Fräsflächen, SAMI-Schichten)

Regelung SH

Die Rillen sind vor der Verlegung der Folien mit einer geeigneten Asphaltmasse, die mit Heißasphalt überbaut werden kann, aufzufüllen. Die Abrechnungsdicke ist die gemessene Einbaudicke. Der Materialmehreinbau infolge der Frässtruktur ist in die Einheitspreise einzurechnen.

HVA B-StB(SH)-S Baubeschreibung Abschnitt 5

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ARS 24/12

VBl 03/2013

Einführung MLV

erfolgt per RdErl

I/2013

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Viel Erfolg

bei der Umsetzung

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