MTU-MOTOREN TREIBEN FEUERLÖSCHPUMPE AUF … · einen sogenannten „Essential Generator“ mit...

Wer Frank Mohn für Statoil HydroWas VierMotorenderBaureihe4000fürdenAntriebdergrößten

FeuerlöschpumpederWeltWo Bergen,Norwegen

AufdernorwegischenÖlplattformGjøastehendieweltweitgrößtenundleistungsfähigstenFeuerlöschpumpen,umvorschlimmenBrändenzuschützen.Siewerdenangetriebenvonvier20-Zylinder-MotorenderMTU-Baureihe4000vonRolls-RoycemiteinerLeistungvonje2.800Kilowatt(kW)bei1.800UmdrehungenproMinute.DamitkanndasausvierPumpenbestehendeFeuerlöschsystemBrändemitüber4.000LiternWasserproSekundelöschen,etwasovielwie100moderneFeuerlöschfahrzeugezusammen.

Offshore-Lösungen

MTU-MOTOREN TREIBEN FEUERLÖSCHPUMPE AUF NORWEGISCHER ÖLPLATTFORM AN

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„Gjøa“hießeinstderumgebauteFischkutter,mitdemesRoaldAmundsenAnfangdes19.Jahrhundertserstmalsgelang,dieNordwestpassagevomAtlantikzumPazifikzudurchfahren.DenselbenNamenträgtheutedasÖl-undErdgasfeld,das1989vorNorwegensWestküsteentdecktwurde.Nach22-jährigerVorarbeithatdieFörderungdesGjøa-FeldesEnde2010begonnen.EsverfügtüberReservenvon10MillionenKubikmeterÖlundKondensatsowie37MilliardenKubikmeterErdgas.DasFeldwirdübereineHalbtaucherplattformundfünfFördereinrichtungenaufdemMeeresbodenerschlossen.DasErdgasausdemGjøa-FeldwirdindieFLAGS-Pipeline(FarNorthLiquidsandAssociatedGasSystem)eingespeist,dieinSchottlandbeiSt.FergusdasFestlanderreicht.

DasnorwegischeUnternehmenStatoilHydrohatsowohldiePlattformalsauchdenAnschlussandieFLAGS-Pipelineerbaut.AngesichtsderkompliziertengeologischenVerhältnissevorOrtmusstenzahlreicheSicherheitsvorkehrungengetroffenwerden.SoauchinSachenBrandschutz:UmdieUmweltunddieFörderstättevormöglichen

Brändenzuschützen,beauftragteStatoilHydrodenPumpenherstellerFrankMohnmitdemBaueinerleistungsfähigenFeuerlöschpumpe.DieAnforderungendaranwarensehrhoch,dennsiemussselbstdenwidrigstenWetterbedingungenwieWindundSturmaufhoherSeestandhaltenkönnen.EinerseitssolltediePumpeeinehoheDurchflussleistunghaben,andererseitswarnureinsehrbegrenzterRaumaufderPlattformfürdasFeuerlöschsystemverfügbar.DerinBergenansässigePumpenherstellerentschiedsichfüreindieselelektrischesAntriebssystem:Vier20-Zylinder-MotorenderMTU-Baureihe4000–Typ20V4000P83–miteinerLeistungvonjeweils2.800kWbildendasHerzstückdesFeuerlöschsystems.SiebildenzusammenmitdenGeneratorenvierAggregate,diedenStromfürinsgesamtvierPumpenerzeugen.

Hohe Anforderungen an die MotorenDievierMotorenmusstenstrengetechnologischeStandardserfüllen.SieerhielteneineSpeziallackierung,diedemrauenKlimaderNordseewidersteht.ZwaristjedesAggregatineinemseparaten,

1 Starker AntriebVier4000erMTU-Motorenmitje20Zylindernund2.800KilowatttreibendiePumpenan.

2 Partner vor OrtFürdieWartungderMotorenhatRolls-RoyceeinenPartnervorOrt,dasUnternehmenBertelO’SteeninBergen.

Feuerlöschsystem saugt pro Sekunde

über

4.000LITER SEEWASSER

Motoren im Container integriertDieMTU-MotorenwurdenbeiFrankMohnindiefeuerbeständigenContainerdesFeuerlöschsystemsintegriertundanschließendanStatoilHydrozurInstallationaufderGjøa-Plattformausgeliefert.

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wasserdichtenContaineruntergebracht–vordermaritimenLuftmitdemhohenSalzgehaltmüssendieMotorendennochgeschütztwerden.DarüberhinaussinddieMotorenmitSchnellschluss-Klappenausgestattet,umimGefahrenfall–etwabeiplötzlichauftretendemGaseinbruch–dieLuftzufuhrdesMotorssofortzuunterbrechen,umeineÜberdrehzahldesMotorszuvermeiden.„DieMotorenkönnenaufKnopfdruckvoneinerSekundezuranderengestopptwerden–einKriterium,dasgeradebeimEinsatzineinerFeuerlöschpumpevonallergrößterBedeutungist“,erklärtRobertWagner,SeniorManagerbeiRolls-Royce.ZudemverfügenalleSystemederMotorenübereine„doppelteSensorik“,dasheißtbestimmteÜberwachungssensorendesMotorssindzweifachvorhanden.BeimAusfalldieserSensorenübernehmendieredundantenSensorendieÜberwachung.AußerdemhabendieMotorenwassergekühlteAbgasleitungenundTurbolader.„Beidesdientdazu,dieOberflächentemperaturenmöglichstniedrigzuhalten,damitbeieventuellauftretendenKraftstoffleckenkeineBrändeentstehenkönnen“,soWagner.

Weniger Platz und Gewicht bei hoher LeistungDaaufeinerÖlplattformwenigPlatzist,solltendieAggregatesokompaktundleichtwiemöglichgehaltenwerden.Die4000er-Motorensind3,6Meterlang,1,5Meterbreitund2,1MeterhochundhabeneinhohesLeistungsgewicht,dasheißtsieerreichenimVergleichzuMotorenandererHerstellermehrLeistungbeieinemgeringerenGewicht.UmdieAggregateindemkleinstmöglichenContainerunterbringenzukönnen,mussteaußerdemeinGeneratorgewähltwerden,dermöglichstwenigPlatzbeansprucht,aberdennochdievorgeschriebenenLeistungsanforderungenerfüllt.Die

größteHerausforderungbestanddarin,dassdiePumpeninnerhalbvonmaximal20SekundendievollePumpenleistungerbringenmüssen.DieswärefürdiegeforderteLeistungsfähigkeitmithilfevonbisherigenLösungennurübereinenüberdimensionalgroßenGeneratoroderübereineSanftanlaufsteuerung,beispielsweiseeinenFrequenzumrichter,machbargewesen.BeideskamfürdiesesProjektausGewichts-beziehungsweiseKostengründenjedochnichtinFrage.

DabeimStartdesElektromotorsderPumpederLeistungsbedarfetwazweibisdreiMalsohochseinkannwiedieNennleistungdesDieselmotors,bestanddieLösungdarin,denStartvorgangunddasAnlaufverhaltenderMotorensozuoptimieren,dasseinzuhoherLeistungsbedarfvermiedenwird.ZusammenmitdemGeneratorherstellerhatRolls-RoycedaselektrischeVerhaltendesGeneratorsdemLeistungsbedarfdesDieselmotorswährendderStartphaseangepasst.Umzuverhindern,dassderMotorbeimStartabgewürgtwird,darfdieLastnichtzuschnellzugeschaltetwerden.DazuoptimierteRolls-RoycedenZeitverlaufderGeneratorerregungbeimHochlaufdesAggregates,ummöglichstvielkinetischeEnergiedesSystemsfürdenHochlaufzunutzen.

“Rolls-Royce ist einer der wenigen Dieselmotoren-hersteller weltweit, dessen Aggregate die Kriterien unserer Feuerlöschpumpen erfüllen.”Erik BergesenEinkäuferbeimPumpenherstellerFrankMohn

Vier4000erMTU-Motorenmitje20Zylindernund2.800KilowatttreibendiePumpenan.

ImVergleichzuanderenLösungenkonntedasGewichtderAggregatedadurchumetwa50Prozentreduziertwerden,wodurchauchderPlatzbedarfaufderPlattformgeringerwurde,waswiederumKostenbeimBausparte.DerAntriebssystemspezialistkonntesomiteinekompakteAntriebslösungfürdasFeuerlöschsystembereitstellen,diesämtlicheAnforderungenfürdenEinsatzaufderÖlplattformerfüllte.

DieMTU-MotorenwurdenbeiFrankMohnindiefeuerbeständigenContainerdesFeuerlöschsystemsintegriertundanschließendanStatoilHydrozurInstallationaufderGjøa-Plattformausgeliefert.DasausvierPumpenbestehendeSystemistindieserFormeinzigartig:JedePumpehateineWasserförderkapazitätvon3.600KubikmeternproStunde,dasheißtallevierPumpenzusammenkönnenproSekundeüber4.000LiterSeewasseransaugen,dasmit16barFörderdruckzurBrandbekämpfungverwendetwird.DasentsprichtinetwaderKapazitätvon100modernenFeuerlöschfahrzeugen.DieInbetriebnahmederPlattformerfolgteEnde2010durchdenEnergiekonzernGazdeFrance.EinesdergrößtenzurzeitinderNordseebetriebenenProjekteistsomitdurchdasderzeitleistungsfähigsteFeuerlöschsystembestensgewappnet,umentstehendeBrändeschnellundsicherzubekämpfen..

Speziell geschultes Wartungspersonal vor OrtWagneristsichsicher,dassdasauchlangesobleibt:„UnsereMotorensindfüreineEinsatzdauervonmehrerenJahrzehntenausgelegt.“FürdieWartunghatRolls-RoyceeinenPartnervorOrt,

dasUnternehmenBertelO’SteeninBergen.DieMitarbeiterdortkennensichimInnenlebenderMTU-Motorenbestensaus.SiehabenauchjeneLehrgängeabsolviert,diesiezumspäterenArbeitenaufOffshore-Ölplattformenberechtigen.UnteranderemwerdensievoneinemHubschrauberausineinemriesigenBassinversenkt.DieAufgabebestehtdarin,vondortwiederunbeschadetherauszukommen.DasisteinevonvielenPrüfungen,dierealitätsnahaufdieGefahrensituationenaufeinerÖlplattformzugeschnittensind.

Seit 30 Jahren MTU-Motoren für ÖlplattformenMitÖlplattformenhabenWagnerundseinTeamaberhäufigzutun:„WirbeliefernsolchePlattformenschonseit30JahrenmitMotoren,diedenbesonderenKriteriendortstandhalten“,erklärter.DiesejahrzehntelangeErfahrungweißauchErikBergesen,EinkäuferdesPumpenherstellersFrankMohn,zuschätzen:„Rolls-RoyceisteinerderwenigenDieselmotorenherstellerweltweit,dessenAggregatedieKriterienunsererFeuerlöschpumpenerfüllen.“FürihnstimmenLeistung,Hochlaufzeit,SicherheitundvorallemZuverlässigkeit.AberauchaufdieBereitschaftfürindividuelleAnpassungenlegtergroßenWert:„Rolls-Royceistflexibelgenug,umMotorengenauaufdieAnforderungeneinesspeziellenProjektesabzustimmen.“DarumarbeitetFrankMohnbereitsseitüber25JahrenmitRolls-Roycezusammen.„DasTeamhatunsstetsdurcheinkooperativesundprofessionellesMiteinanderüberzeugt“,ergänztBergesen.

Seit30JahrenbeliefertRolls-RoyceÖlplattformeninallerWeltmitMotorenfürdieunterschiedlichstenAnwendungsbereiche–fürFeuerlöschpumpenebensowiefüreineFülleweitererAnwendungen.AuchaufderGjøa-PlattformkommenzweiweitereMotorendesAntriebsspezialistenzumEinsatz:NebendenMotorenfürdieFeuerlöschpumpenlieferteRolls-RoyceeinkomplettesAggregat,einensogenannten„EssentialGenerator“miteinemMotorderBaureihe20V956TB33miteinerLeistungvon6.250kW,dasfürdieStromversorgungvonwichtigenVerbrauchernbeimAusfallderHauptstromversorgungsorgt.EinweiteresMTU-AggregatmiteinemMotordesTyps16V4000P61miteinerLeistungvon1.760kWstelltdieNotstromversorgungsicher.

DieFörderungdesGjøa-FeldesvorNorwegensWestküstehatEnde2010begonnen.DieFeuerlöschpumpenwerdenvonvier20-Zylinder-MotorenderMTU-Baureihe4000angetrieben.

“Das Rolls-Royce-Team hat uns stets durch ein kooperatives und professionelles Miteinander überzeugt.”

Erik BergesenEinkäuferbeimPumpenherstellerFrankMohnl

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Rolls-Royce Groupwww.mtu-online.com

Rolls-RoycebietetunterseinerProdukt-undLösungsmarkeMTUerstklassigeStromversorgungs-LösungenundumfassendenLebenszyklus-Support.DurchDigitalisierungundElektrifizierungwollenwirnochsauberereundintelligentereAntriebs-undStromerzeugungs-Lösungenentwickeln.Lösungen,dieAntwortenaufdieHerausforderungenbieten,diesichausdenschnellwachsenden

gesellschaftlichenAnforderungenanEnergieundMobilitätergeben.Wirliefernundwartenumfassende,leistungsstarkeundzuverlässigeSysteme,diesowohlaufGas-undDieselmotorenalsauchaufelektrifiziertenHybridsystemenbasieren.DiesesauberenundtechnologischfortschrittlichenLösungendienenunserenKundenweltweitindenBereichenSchifffahrtundInfrastruktur.

Bilder:Rolls-Royce