View
103
Download
0
Category
Preview:
Citation preview
Vom Drahtseilattentat zur Critical Mass Demo
Jan Vinzenz Krause – Universität Tübingen
Vom Drahtseilattentat zur Critical Mass DemoKritik an „externen Kosten“ des Autoverkehrs einst und jetzt
Vom Drahtseilattentat zur Critical Mass Demo
Autokritik: Früher und Heute
19. Jahrhundert 20. Jahrhundert heute
1. Phase
vor dem 1. WK
2. Phase
20 er Jahre
3. Phase
ab 1970
Vom Drahtseilattentat zur Critical Mass Demo
Auto-Proteste um die Jahrhundertwende
Vom Drahtseilattentat zur Critical Mass Demo
Was ist ein Drahtseilattentat?
Vom Drahtseilattentat zur Critical Mass Demo
Basisinformationen: Drahtseilattentat
• Henningsdorf (nördlich von Berlin)• März 1913• Juwelier Plunz• Nachahmer Verunsicherung• Gegenmaßnahmen:
– Drahtfangvorrichtungen– Schneidevorrichtungen
Vom Drahtseilattentat zur Critical Mass Demo
Formen von Angriffen
• Drahtseilattentat• Steine (von Kindern)• faules Obst und Gemüse• Beleidigungen• Finger und Fäuste• Peitsche
Vom Drahtseilattentat zur Critical Mass Demo
Angriffe gegen Autofahrer: 1902-14
12 17
2
2
5
12
7
11
17
20
34
50
14
4
10
10321
7 121 9
Ostpreus Westpreu Berlin-B Pommern Posen Schlesie Prov.Sac Schlesw i Hannover Westfale
Hessen-N Rheinlan Bayern Sachsen Württemb Baden Hessen Mecklenb Oldenbur Braunsch
Thuering Anhalt Bremen Hamburg Elsass-L
Vom Drahtseilattentat zur Critical Mass Demo
0,00
200,00
400,00
600,00
800,00
1000,00
1200,00
Hesse
n-N
Hesse
n
Bayer
n
Westf
ale
Brem
en
Rhein
lan
Thuer
ing
Prov.
Sac
Olde
nbur
Schle
swi
Mec
klenb
Baden
Hanno
ver
Anhalt
Elsass
-L
Westp
reu
Pomm
ern
Posen
Sachs
en
Braun
sch
Berlin
-B
Schle
sie
Ostp
reus
Hambu
rg
Aggressions-Index = Zugelassene Kraftfahrzeuge / Angriffe
hohe Aggression gegen Autofahrer niedrige Aggression gegen Autofahrer
Angriffe gegen Autofahrer
Hessen-N = 1796 Kraftfahrzeuge / 20 Angriffe = 89,90
Vom Drahtseilattentat zur Critical Mass Demo
Angriffe gegen Autofahrer
zugelassene Kraftfahrzeuge 1910
80006000400020000
An
gri
ffe
au
f A
uto
fah
rer
19
02
-19
14
60
50
40
30
20
10
0Hamburg
ThueringHessen Baden
Sachsen
Bayern
Rheinlan
Westfale Berlin-B
hohe Aggression gegen Autofahrer
niedrige Aggression gegen Autofahrer
Vom Drahtseilattentat zur Critical Mass Demo
Angriffe gegen Autofahrer
0,00
200,00
400,00
600,00
800,00
1000,00
1200,00
Hesse
n-N
Hesse
n
Bayer
n
Westf
ale
Brem
en
Rhein
lan
Thuer
ing
Prov.
Sac
Olde
nbur
Schle
swi
Mec
klenb
Baden
Hanno
ver
Anhalt
Elsass
-L
Westp
reu
Pomm
ern
Posen
Sachs
en
Braun
sch
Berlin
-B
Schle
sie
Ostp
reus
Hambu
rg
Aggressions-Index = Zugelassene Kraftfahrzeuge / Angriffe
hohe Aggression gegen Autofahrer niedrige Aggression gegen Autofahrer
Vom Drahtseilattentat zur Critical Mass Demo
Angriffe gegen Autofahrer
durchschnitll. Unfälle auf Kfz
403020100
An
gri
ffe
au
f A
uto
fah
rer
60
50
40
30
20
10
0Hamburg
Sachsen
Bayern
Rheinlan
Hessen-N
Westfale
Prov.Sac
Berlin-B
Ostpreus
hohe Aggression gegen Autofahrer
niedrige Aggression gegen Autofahrer
Vom Drahtseilattentat zur Critical Mass Demo
Warum gab es so starke Aggressionen gegen
Autofahrer?
Vom Drahtseilattentat zur Critical Mass Demo
Gründe für die Aggression (1)
Einwohner
70.000.000
Pferde
4.500.000 50.000 Autos
6,4 % 0,07 %
(bezogen auf 1910)
Vom Drahtseilattentat zur Critical Mass Demo
Gründe für die Aggression (2)
• Eine Minderheit privilegierter Automobilsten beeinträchtigt die Lebensqualität eines Großteils der Bevölkerung
• ökologische Auswirkungen: Staub, Lärm und Gestank
• „Wir sind die Starken, die Mächtigen und die Schnelle auf der Landstraße!“
• Eigentümer eines Kraftfahrzeuges zu werden war schwer
Vom Drahtseilattentat zur Critical Mass Demo
Gründe für die Aggression (3)
• Zerstörung der Straße als ein Ort, wo sich das öffentliche Leben abspielte = Kommunikations- und Lebensraum der Bevölkerung
• Keine Ruhe und Gemütlichkeit mehr• Straße =
– Funktion als Verkehrslinie– nur noch Zweck der Fortbewegung
• Hektik
Vom Drahtseilattentat zur Critical Mass Demo
Auto-Proteste inder heutigen Zeit
Vom Drahtseilattentat zur Critical Mass Demo
Proteste: Heute
• ersten autofreien Tage gab es Anfang der 70er Jahre, wegen des Öl-Embargos
• autofreien Tage, "Mobil ohne Auto" (aus DDR )• ab 1987 erstmals in Westdeutschland• Fahrradsternfahrt• Sanfte Revolution
kritische Auseinandersetzung mit dem Autoverkehr
Nachdenken und Wahrnehmung der Gegenwart
Vom Drahtseilattentat zur Critical Mass Demo
Sanfte Revolution
• „Über Autos steigen: Über die Autos, welche auf dem BürgerInnensteig parken, einfach hinweggehen, das heißt also: rauf auf den Kofferraum, auf’s Dach, auf die Motorhaube und wieder nach unten.“
• „Autos wegtragen: Die Autos, welche auf dem BürgerInnensteig parken, wieder zurück auf die Straße tragen. Dafür müssen mehrere Personen gemeinsam anpacken.“
www.autofrei.de
Vom Drahtseilattentat zur Critical Mass Demo
Folgen ...
Urteil Landgericht München, 1994
Der Angeklagte Hartmann M. (...) wird wegen gefährlichen Eingriffs in den Straßenverkehr in zwei Fällen zu einer Freiheitsstrafe von zehn Monaten verurteilt, deren Vollstreckung zur Bewährung ausgesetzt wird.
Der Angeklagte hat sich eines gefährlichen Eingriffs in den Straßenverkehr in zwei Fällen schuldig gemacht.(...) Eine konkrete Gefährdung anderer ist gegeben.
Vom Drahtseilattentat zur Critical Mass Demo
Gründe für Proteste (1)
• Tödliche Autounfälle pro Jahr:– Deutschland: 10.000 Menschen– Welt: 250.000 Menschen
• Tod durch Abgase:– Deutschland: 25.000 Menschen
(Krebs)– Welt: 3.500.000 Menschen
Vom Drahtseilattentat zur Critical Mass Demo
Gründe für Proteste (2)
• Versiegelung von Natur• Hoher Flächenbedarf für Straßen• Verringerung der Lebensqualität
durch Straßenbau
• Benzin setzt Verbrennung CO2 frei Erderwärmung
Vom Drahtseilattentat zur Critical Mass Demo
Vergleich
Vom Drahtseilattentat zur Critical Mass Demo
• Protest gegen die reichen, arroganten „Autoherren“
•Kritische Auseinandersetzung mit den Folgen des Automobils
Vergleich: Früher - Heute
• Autos können sich nur Reiche leisten
• Autos kann sich (fast) jeder leisten
• teilweise aggressive Maßnahmen
• „Sanfte Revolution“
Früher Heute
Vom Drahtseilattentat zur Critical Mass Demo
Fazit & Ausblick
• Auto = Verbessung und Verschlechterung der Lebensqualität
• Proteste - Auto, wie: Deutschland - Finale
• Ende des Ölzeitalters?• Wasserstoff oder Erdgas?• Fliegende Autos?
Vom Drahtseilattentat zur Critical Mass Demo
Fragen?
Recommended