>> hybrid- und elektrobus-Projekte in deutschlandät.de/Bausteine/OEPNV/2016... · 5 31 Projekte 34 Betreiber 179 Dieselhybridbusse 97 Solobusse 82 Gelenkbusse 25 Elektrobusse 12

>> Projektübersicht 2015 / 16 hybrid- und elektrobus-Projekte in deutschland

Arbeitsgruppe Innovative Antriebe Bus

koordiniert durch:Gefördert durch:Gefördert durch:

Projekte –

>> Inhalt

eInleItung 4

PRojekteMecklenbuRg-VoRPoMMeRn InMod 6 SchleSwIg-holSteIn hybRIdbuSSe füR eInen uMweltfReundlIchen ÖPnV 8 haMbuRg held 10 ebto 12 hybRIdbuSSe füR den StadtVeRkehR haMbuRg 14 Sahyb 16 nabuZ deMo 18 eRPad 20 beRlIn e-buS beRlIn 22 nIedeRSachSen hybRIdbuS wolfSbuRg 24 hybRIdbuSSe füR hannoVeR 26 eMIl bRaunSchweIg 28 hub oSnabRück 30 noRdRheIn-weStfalen efbel 32 null eMISSIon 34 heSSen fRee 36 SachSen RegIohybRId 38 SaxhybRId 40 SaxhybRIdPluS 42 PIlotlInIe 64 44 Seb-edda-buS 46 ebuS SkoRPIon 48 elektRobuS-lInIe 79 50 ebuS batteRfly 52 baden-wüRtteMbeRg PRIMoVe MannheIM 54 hylIne-S 56 S-PReSSo 58 heSS – elVodRIVe 60 bayeRn hybRIdbuSSe füR IngolStadt 62 hybRIdbuS eRPRobung In München 64

anhangfahRZeugdaten hybRId- und dIeSelfahRZeuge 66fahRZeugdaten batteRIebetRIebene buSSe 74MaRktübeRSIcht dIeSelhybRId und batteRIebuSSe 78

5

31 Projekte34 Betreiber179 Dieselhybridbusse 97 Solobusse 82Gelenkbusse25 Elektrobusse12 BZBusse

G=GelenkS=SoloM=Mini-/MidiE=ElektroBZ=BrennstoffzelleP=Plug-InHybrid

1 HybridbussefürStadt-verkehrHH

VBHamburg-Holstein(10S) eBTO HamburgerHochbahn(5G) ErPaD HamburgerHochbahn

(5S,15G) HElD HamburgerHochbahn

(3SP,3SE) SaHyb Jasper(24S),Süderelbe

Bus(10S) NaBuZdemo HamburgerHochbahn

(4SBZ,2GBZ)

2HybridbusseinHannover üstra(10G) EmissionsfreierNahverkehr

fürHannover üstra(3SE)

3HubOsnabrück StadtwerkeOsnabrückAG

(2ME)

4EMIl Braunschweiger

Verkehrs-AG(1SE,4GE)

5EFBEl Verkehrsverbund

RheinRuhr •Krefeld-SWKMobil(4G) •HagenerStraßenbahn

(2S,2G) •Dortmund–

TRDReisen(2S) •Bochum–

BOGESTRA(5G)6NullEmission Köln–RVK(2SBZ,2GBZ)

7FREEKassel–Regionalmanage-mentNordhessen(1ME)

8PrimoveMannheimMannheim-RNVGmbH(2SE)

9Hyline-S Stuttgart–SSB(5G+5GP) S-Presso Stuttgart–SSB(4SBZ)

10ElvoDrive VoithAG(1S)

11 HybridbussefüreinenumweltfreundlichenÖPNV

Stadtverkehrlübeck(5S,5G)

12 InmodMecklenburg-VorpommernGBB/Nahbus(1ME),BBW(1S),AVG(1S)

13 HybridbusWolfsburgWolfsburgerVerkehrs-gesellschaft(3S)

14E-BusBerlin BVG(4SE)

RegioHybrid RegiobusMittelsachsen

(10S) Dresden–DVB(3S,3G) leipzig–lVB(3G) 5weitereBetreiber(11S) SaxHybrid Dresden–DVB(10G) leipzig–lVB(10G) SaxHybridPlUS FhGIVI(1PG) Elektrobus-linie79 SEB-EDDA-Bus(1SE) Dresden–DVB(1SE) eBusBatterfly leipzig–lVB(2SE) eBusSkorpion leipzig–lVB gefördertdurchSächsisches

MinisteriumfürWirtschaft,ArbeitundVerkehr

16HybridbussefürIngolstadt StadtbusIngolstadt(3S)

17HybridbusErprobunginMünchen

MünchenerVerkehrsge-sellschaft(MVG)(1S,2G)

BMVI BMUB

BMWiBMBF

FörderndeMinisterien:

Abbildung 1: Projektlandkarte – Übersicht der an der AG Innovative Antriebe Bus teilnehmenden Projekte mit den jeweils eingesetzten Antriebs technologien

4

eInleItung

DieArbeitsgruppeInnovativeAntriebeBussetztsichinterdisziplinärzusammen.NebendenförderndenBundesministerien(BMUB,BMVI,BMWi),beteiligensichrund25Verkehrs-betriebe,VertreterderWirtschaft(10HerstellerundZulieferervonlinienbussenmitinno-vativenEffizienztechnologien),derVerbandderdeutschenVerkehrsunternehmenVDVundVertretervonVerkehrsverbünden,sowie8OrganisationenausWissenschaft&Bera-tung.Sievernetzt29regionaleEinzelprojekteindenendiePraxistauglichkeitunddieerziel-barenökologischenVorteilevonmehrals200Dieselhybrid-,Elektro-undBrennstoffzel-lenbussendokumentiertundevaluiertwerden(sieheAbbildung1).KoordiniertwirddieAGvonNOWundhySOlUTIONSinZusammenarbeitmitVDI/VDE-IT.Diewissenschaftli-cheBegleitforschungwirddurchthinkstep(vormalsPEINTERNATIONAl)geleitet.EntsprechendderAbbildung1findetsichzudendortaufgeführtenProjektennachfolgendjeweilseinProjektsteckbrief,derinkompakterFormeinenÜberblickzudenbeteiligtenPro-jektpartnern,denwesentlichenInhalten,deninBetriebgebrachtenBussensowiedemProjektvolumenunddenerhaltenenFördermittelngibt.EinProjektansprechpartnerund,soweitverfügbar,eineProjekthomepagemitweiterführendenInformationenwirdeben-fallsbenannt.

DieProjektesindgeografischvonNordnachSüdsortiert.ImAnhangfindetsicheinetabel-larische Übersicht der in den einzelnen Projekten eingesetzten Fahrzeuge sowie eineMarktübersichtzuverfügbarenDieselhybrid-undBatteriebussen.

Projekte – Inmod 7

Sonstiges

Instandhaltungskonzept:1. WerführtdieInstand-

haltungsleistungenaus?2.ArbeitenamHochvolt-

teil

Batteriebus(GBB)1. InstandhaltungdurchHersteller(TechnikervorOrtoderwennerfor-

derlichgehtFahrzeugzumHerstellernachTschechien).AkkuwartungnacheinemJahr,Terminfindunganspruchsvoll

2.durchFzg.HerstellerSOR

HybridbusseBBW1.und2.durchVertragswerkstatt(NKFAuto-SeviceGmbH)AVG1.und2.durchMANWerkstattinStralsundAVGselbst:nurÖlwechsel,Reifen-bzw.Bremsenreparaturen

BisherigeErfahrungenmitdemSystemimBetrieb,inderWerk-statt,etc.

GBBZuverlässig,technischkeinerleiBeanstandungenbisheramFahrzeug.laufleistungca.180kmproTag.ladungerfolgtüberNacht,VerbrauchproTagetwa109kWh(Differenzvon60–70%derAkkukapazität).GebläsezurAkkukühlungsindsehrlaut,separaterladeraumisterforderlich.la-degerätverursachtStörungimStromkreis,Alarmauslösungerfolgt.Wäh-rendProjekteinsatzistinnerhalbvonzweiJahrenderStromanschlussdreiMalverschmort.Ersatzteilverfügbarkeitistnochproblematisch,Repa-raturzeitraumaufgrundtschechischemHerstellersehrlang.Prüforgane(Dekra)mitAbnahmenachUnfallreparaturüberfordert,technischePrü-fungmöglich,elektrischeÜberprüfungnicht.KaumBremsverschleiß,imEinsatzzeitraumeinBalancerkaputtaufgrunddefektemWasserrohrundWasseraustritt.EineAkkuzellekaputt,nachAustauscherreichtBusnur98%ladekapazität.

AVGIn2012einMonatAusfallwegendefekterCaps–kompletterAustauschnotwendiggeworden.In2013:KeineAusfälle.DadasverbauteSummier-getriebeanfälligist,hatderHerstellereineGeschwindigkeitsdrosselungvon75km/hauf65km/hvorgenommen,wassichimRegionalverkehrextremnachteiligauswirkt,dadieFahrplaneinhaltunggefährdetist.Insge-samt6WochenAusfallzeitinnerhalbvon2Jahren.

ErfolgteeineEvaluationundsindschonErgeb-nissezuwirtschaftlichenEffektenverfügbar?

BBWEsgibtwirtschaftlicheEffekte.Diesefallenabernichtsohochaus,dadasFahrzeugsichimMischbetriebStadt/Regionalbefindet.

AVGKraftstoffeinsparungvonca.10%nachweisbar.DieHybridbussesindzuteuerinderAnschaffung,150.000Euro(AnteildesHybridantriebes)mehralseinvergleichbaresDieselfahrzeug.ImStadtverkehrsolldieKraftstoff-einsparungvonbiszu30%füreineentsprechendeAmortisationsorgen.BeimregionalenEinsatzsindeslautHerstellernur5%,imProjekteinsatzwurdeeinehöhereEinsparungvonca.12%erreicht,diefüreineAmorti-sationineinemangemessenenZeitraumkaumausreichendist.

6 Projekte – Inmod

Region Mecklenburg-Vorpommern

ProjekttitelIntermodaleröffentlicherNahverkehrimländlichenRaumaufBasisvonElektromobilitätskomponenten

Kurzbezeichnung inmod

Projekthomepage www.inmod.de

Projektbeginn/-ende 01.11.2011–31.03.2015

Organisation/Koordination HochschuleWismar

Ansprechpartner Prof.UdoOnnen-Weber

Adresse Philipp-MüllerStraße14,23966Wismar

Telefon 03841/3031858

E-Mail [email protected]

Projektinhalte

•Projektziel:RevitalisierungdesÖPNVimländlichenRaumdurchdieIntegrationeinesintermodalenundelektromobilenAngebotes

•Untersuchungsmethode(n):Interviews,Fragebögen,statistischeErhebungen,Feldforschung

•Themenschwerpunkte/Fokus:Umsetzbarkeit,Nutzerakzeptanz,rechtlicherRahmen,Wirtschaftlichkeit

Fahrzeuge

•SOREBN8Batteriebus•2MANlion’sCityHybrid12mSolo-Hybridbusse

mitseriellemHybridantrieb

lieferungSOR(GBB)07.2012MAN(BBW)12.2012MAN(AVG)30.11.2012

Beginnlinienbetrieb07.08.201202.201310.2012

Tanksystem

GBB:EinElektroladepunktaufdemBetriebshofderGBB,Steckertyp32AKraftstromBBWundAVG:Dieseltankstelle

Partner/Aufgabe•GrevesmühlenerBusbetriebeGmbH•BusbetriebeWismarRegio/StadtGmbH•AnklamerVerkehrsgesellschaftmbH

Projektsumme 4,7Mio.€

Fördermittel 3,4Mio.€

Förderprogramm BMVI–RessortforschungElektromobilität

Sonstiges

Instandhaltungskonzept

Fahrzeugewurdenmit5JahrenGewährleistungbeschafft.DieDiagnoseundReparaturerfolgtinengerAbstimmungmitdenHerstellernumGewährleistungsansprüchenichtzuverlieren.

•Diagnose/FehlersucheE-Teil:Firstlevelselbst,beiGewährleistungs-mängelnsecondlevel:Hersteller.

• InstandhaltungderAntriebstechnik(Elektromotor,Generator):Firstlevelselbst,beiGewährleistungsmängelnsecondlevel:Hersteller

• InstandhaltungderFahrzeugsteuerung(leistungselektronik,Energie-speicher),beiGewährleistungsmängelnsecondlevelHersteller

AbstimmungenfürGelenkfahrzeugegestaltensichaufwendiger,damitmehrerenSystemlieferantenkommuniziertwerdenmuss.


DieHybridfahrzeugesindentsprechendderrelativkurzenEntwicklungs-zeitinderVerfügbarkeitggü.herkömmlichangetriebenenFahrzeugennochnichtvergleichbar.HerstellerabhängigsindwährendderProjekt-laufzeiteinigeMaßnahmenerfolgt,welchedieVerfügbarkeitundVer-bräucheverbesserthaben.GleichzeitigmusstenWartungsinterwallever-kürztwerdenbzw.zusätzlichePrüfungenerfolgen(z.B.Ölwechselinter-wallHessalle20.000kmbzw.PrüfungSummiergetriebeMANalle4WochendurchHersteller).


AufgrundderdeutlichhöherenAnschaffungskostenisteinBetriebderFahrzeugeselbstbeieinerFörderungvon60%derhybridspezifischenMehrkostenwirtschaftlichnichtmöglich.SeitProjektbeginnkonntendieDurchschnittsverbräuche,insbesonderebeidemHerstellerHess,zwardeutlichgesenktwerden.DiegeringereVerfügbarkeitunddietatsächlicheDieselreduzierungliegenallerdingsweiterhinunterdenErwartungen.ImVergleichzudenheuteeingesetztenneuenEuro6FahrzeugensinddieHybridbusseleichtimNachteil.

DienachfolgendeAuswertungbeziehtsichaufdiePeriode01.01.2015–31.10.2015.

DieVerfügbarkeitder12m-HybridbusseistmitderVerfügbarkeitkon-ventionellerDieselbussevergleichbar.Beiden18m-HybribdussenliegtdieVerfügbarkeitbeietwa70%.Hierbeimusserwähntwerden,dassdieHybridbusseinderInstandhaltungeinesehrhohePrioritäthaben.HierdurchwirdgrundsätzlicheinehoheVerfügbarkeitgefördert.DieVerbräucheverstehensichOHNEHeizung,dahierfüreinseparaterTankeingebautwurde.

HeizölDieVerbräucheaufl/100kmgemitteltliegenimgleichenBetrachtungs-zeitraumbeiMANum1,12l/100kmzuca.0,48l/100km.BeiHessum3,65l/100kmzuca.0,35l/100km.AufgrunddeshohenHeizölverbraucheskannbeisehrniedrigenAußentemperatureneinAuswechselnzumNachtankenerforderlichsein.

Projekte – HyBrIdBusse fÜr eInen umweltrfreundlIcHen ÖPnV 9

KM-Leistung5Fahrzeugeinkm

Durchschnittsverbrauchinl/100km

Hess 171.590 45,8

Referenzbusse18m (1424-1428)282.530 48,3

MAN 224.398 33,9

Referenzbusse12m (1615-1619)241.487 35,8

8 Projekte – HyBrIdBusse fÜr eInen umweltrfreundlIcHen ÖPnV

Region Lübeck

Projekttitel HybridbussefüreinenumweltfreundlichenÖPNV

Projekthomepage http://www.sv-luebeck.de/de/über-uns/fuhrpark/hybridbus.html


Organisation/Koordination StadtverkehrlübeckGmbH

Ansprechpartner Jenslottmann,PhillipKamp

Adresse RatekauerWeg1–7,23554lübeck

Telefon 04518882900/04518882012

[email protected]@stadtverkehr-luebeck.de

Projektinhalte

Überprüfungder -FunktionsweisederAbgasnachbehandlungundderggf.vonden

HerstellernangegebenenSchadstoffemissionswerte -MaßnahmenzurReduzierungdesFahrzeuginnenlärms -technischenZuverlässigkeitderHybridbusse -derfürdenBetriebnotwendigenInfrastruktur•AnalysederWirtschaftlichkeitdereingesetztenHybridbusse•UntersuchungderAkzeptanzbeiVerkehrsbetriebenundFahrgästen•EntwicklungvonOptimierungsvorschlägenfürzukünftige

BeschaffungsvorhabenvonHybridbussen

Fahrzeuge

•5HESSSwisshybrid18mserielleDieselhybrid•5MANlion`sCityHybridStadtbus12mserielleDieselhybrid

lieferung07.07.2011–06.08.2011

Beginnlinienbetrieb18.08.2011

Tanksystem Dieseltankstelle



Förderprogramm BMUB,HybridbussefüreinenumweltfreundlichenÖPNV

Projekte – Held 11

Sonstiges


haltungsleistungenaus?2.ArbeitenamHoch-

voltteil

1. DieInstandhaltungderFahrzeugeerfolgtdurchdieFFGFahrzeugwerk-stättenFalkenriedGmbH.

DieInstandhaltungderkonventionellen(Chassis-)Bauteileunter-scheidetsichnichtvonderdesParallelhybridbussesvonVolvo.

2.ImFallederHochvolt-KomponentenerfolgtdieInstandhaltunginengerZusammenarbeitmitVolvo,daerstfürMitte2016eineKundenversiondeserforderlichenDiagnosetoolsverfügbarist.SowurdendurchVolvoimerstenBetriebsjahrdiverseUpdatesdurchgeführt.Dabeiwurdenu.a.folgendeKomponentendurchneuereVersionenausgetauscht:OnboardCharger,HV-Batterie.


•EsfindenlaufendAbstimmungenzwischenHOCHBAHN,VolvoundSiemensstattumdenAnteildeselektrischenFahrens(Zielwert70%derInnovationslinie109)zuerreichen.

•DieladeleistungistabhängigvonderEnergieanforderungdurchdenBus.Maximalsind300kwmöglich.

•DieVerfügbarkeitbleibtaktuellnochhinterDieselbussenzurück.

10 Projekte – Held

Region Hamburg

Projekttitel HamburgerElektrobusDemonstration

Kurzbezeichnung HElD

Projekthomepagehttp://www.erneuerbar-mobil.de/de/projekte/vorhaben-im-bereich-der-elektromobilitaet-von-2013/markteinfuehrung-mit-oekologischen-stan-dards/HElD


Organisation/Koordination HamburgerHochbahnAG

Ansprechpartner HeinrichKlingenberg,Dr.PhilippKrüger(hySOlUTIONS)

Adresse Steinstraße25,20095Hamburg

Telefon 040/32882311


Projektinhalte

•BewertungdertechnischenleistungsfähigkeitvonPlug-In-Hybrid-Bussenimtäglichenlinienverkehraufderlinie109

•AufbaueinesfürdensachgerechtenUmgangmitderneuenTechno-logieausreichendenKenntnisstandesbeidenMitarbeiterndesFahr-dienstesundderWerkstätten

•NachweisdertechnischenVerlässlichkeitderneuzumEinsatzkommen-denEnergiespeichersowiedesHybridantriebsinklusiveelektrischerNebenaggregate

Fahrzeuge

•3Volvo7900ElectricHybrid12m•3Batteriebusse12m,Mitte2016

lieferungHerbst2014

Beginnlinienbetrieb01/2015

TanksystemDieseltankstelle,laststationandenEndhaltestellenderlinie109(Elektrobus-TerminalundAlsterdorf),laststationenaufdemBusbetriebshof

Partner/Aufgabe• InstitutfürKraftfahrzeugederRWTHAachen/Begleitforschung•VolvoBuses/FertigungderFahrzeuge



Förderprogramm BMUB,Erneuerbarmobil

Projekte – eBto 13

Sonstiges



voltteil

1. DievollständigeInstandhaltungderFahrzeugeerfolgtebisherineinerspeziellenWerkstattderFFG.AktuellwirddamitbegonnendieArbei-tenandiekonventionelleBetriebshofwerkstattsukzessivezuübergeben.

DieFehlersucheerfolgtmitdembekanntenEvoBus-DiagnosesystemoderdurchdenHerstellermiteinerspeziellenEntwicklersoftware.

2.ArbeitenamHochvolt-SystemkönnenauchdurchFFGMitarbeiterdurchgeführtwerden.


ImRahmendesProjekteswarenfünfserielleDieselhybridbusseimEinsatz:•InnerhalbderProjektlaufzeithabensieinsgesamt485.000Kilometer

zurückgelegt.•DieVerfügbarkeitderFahrzeugeliegtbeica.70%.DieAkzeptanz

istbeidenFahrernundFahrgästenhoch.•DerNachweisdesreinelektrischenFahrbetriebesausderBatterie

wurdeimRahmendesProjekteserbracht.InAbhängigkeitvonderZahlderFahrgäste,demladestandderBatterienunddenAnforderungenausdemVerkehrkönnenbiszu13Kilometerreinelektrischgefahrenwerden.

•BegleitendzurbetrieblichenErprobungderseriellenDieselhybridbussewurdedurcheinumfangreichesMessprogrammaufausgesuchtenlinienderHOCHBAHNdieReduzierungderKraftstoffverbräucheaufverschiedenenlinienprofilenevaluiert.DerdurchschnittlicheTreibstoff-verbrauchkonnteimVergleichzueinemDieselbusmitVerbrennungs-motorEuro5umdurchschnittlichetwa13%gesenktwerden.

•DasFörderprojektwurdeam31.Dezember2013abgeschlossen.DieErprobungderDieselhybridbusseaufdenlinienwirdaberindennächstenJahrenfortgesetzt,umweiterhinlangzeiterfahrungenimAlltagsbetriebzugenerierenunddamitdasErreichendervollständigenMarktfähigkeitzuunterstützen.ZudemwerdenfortlaufendauchDatenzulaufleistung,VerfügbarkeitundKraftstoffverbraucherhobenundimRahmenderlaufendenBegleitforschungsaktivitätendergemeinsamenPlattformInnovativeBusantriebedesBMVIundBMUBzugeliefertundausgewertet.

12 Projekte – eBto

Region Hamburg

ProjekttitelModellregionElektromobilitätHamburg:ErprobungundbetrieblicheundtechnischeOptimierungderDieselhybridbussebeiderHOCHBAHN

Kurzbezeichnung eBTO

Projekthomepagehttp://www.bmvi.de/SharedDocs/DE/Artikel/G/modellregion-hamburg.html?nn=160576



Ansprechpartner HeinrichKlingenberg,Dr.PhilippKrüger(hySOlUTIONS)

Adresse Steinstraße25,20095Hamburg

Telefon +494032882311


Projektinhalte

•ErprobungderFahrzeugeuntertechnischenundbetrieblichenAspekten

•OptimierungdertechnischenBetreuungundderInstandhaltungderFahrzeuge

•OptimierungderEinsatzprofileundInstandhaltungsprozesse

Fahrzeuge

•5EVOBUSO530GDH18mserielleDieselhybridbus

lieferung02/2010



Partner/Aufgabe FFG/technischeBetreuungundInstandhaltung



Förderprogramm BMVBS,FörderschwerpunktElektromobilität

Projekte – HyBrIdBusse fÜr den stAdtVerkeHr HAmBurG 15

Sonstiges



voltteil

1. Volvo-Werkstatt/VHHmitRegiewerkstattvertrag AlleArbeitsinhalte,jenachKapazität(ErweiterteGarantie)

2.VorrangigHersteller,nachAbschlussdernotwendigenQualifizierungs-maßnahmenerhöhtsichderEigenanteil.

BatteriewechselausschließlichdurchHersteller


Ausführungsbedingte(Dreitürer)FahrzeugvibrationenkonntendurchdenUmbauderMotorlagerungaufeinerträglichesMaßreduziertwerden.

DieVerfügbarkeitwurdetrotzetwashäufigererAusfällederFahrzeugealspositivbewertetundlagbei90,9%.NichtzuletztwarauchderHerstellersupportgut.BeidenWerkstattmitarbeiternergabsichu.a.durchdieerstnachderAuslieferungstattfindendeQualifizierungeinegewisseEingewöhnungszeit.

WeilgewisseVerarbeitungsmängelundengePlatzverhältnisse(z.B.Wartungsluke)inderfolgendenFahrzeuggenerationbehobenwurden,hatmansichfürdieBeschaffung10weitererFahrzeugeentschieden.

14 Projekte – HyBrIdBusse fÜr den stAdtVerkeHr HAmBurG

Region Hamburg

Projekttitel HybridbussefürdenStadtverkehrHamburg

Projekthomepage www.vhhbus.de


Organisation/Koordination VerkehrsbetriebeHamburg-HolsteinAG

Ansprechpartner RolfHerms

Adresse CurslackerNeuerDeich37,21029Hamburg

Telefon 040/72594600


Projektinhalte

•Einsatzvon10Hybrid-linienbussenimStadtgebietHamburgunterEchtbedingungen.

•ErfassungderKm-Kraftstoffverbräuche,AkzeptanzanalysenbeiFahr-gastundFahrer,ErfassungdesInstandhaltungsaufwandesundderVerfügbarkeitderKOM

Fahrzeuge

10Volvo7900H12mparalleleDieselhybridbusse

lieferung11/2013



Partner/Aufgabe Volvo/Instandsetzung



FörderprogrammBMUB,FörderungderAnschaffungvondieselelektrischenHybridbussenimöffentlichenNahverkehr

Projekte – sAHyB 17

Sonstiges

InstandhaltungskonzeptWurdeimRahmenderGewährleistungüberwiegenddurchVolvodurchgeführt


•VerfügbarkeitwiekonventionelleBusse•Ca.20%Kraftstoffverbrauchseinsparung

16 Projekte – sAHyB

Region Hamburg

Projekttitel ErprobungvonsauberenparallelenDieselhybridbusseninHamburg

Kurzbezeichnung SaHyb


Organisation/Koordination Friedr.JasperRund-undGesellschaftsfahrtenGmbH

Ansprechpartner Jens-MichaelMay

Adresse Billbrookdeich140–146,22113Hamburg

Telefon 040/22710671


Projektinhalte

•ErprobungimEchtbetriebimSort1undSort2Gebiet•ErmittlungKraftstoffeinsparungimVergleichzuherkömmlichen

Fahrzeugen•ErmittlungStandzeiten

Fahrzeuge

27Volvo7900H12mparalleleDieselhybridbusse

lieferung30.05.2013



Partner/Aufgabe

•Friedr.JasperRund-undGesellschaftsfahrtenGmbH/EinsatzderBusseimBetrieb

•SüderelbeBusGmbH/EinsatzderBusseimBetrieb•VolvoBusses/HerstellungderBusse

Projektsumme 1,6Mio.€(Jasper)+0,5Mio.€(SBG)=2,1Mio.€

Fördermittel 0,6Mio.€(Jasper)+0,2Mio.€(SBG)=0,8Mio.€


Projekte – nABuZ demo 19

Sonstiges



voltteil

1. DieInstandhaltungundWartungderFahrzeugewirddurchdieFFGdurchgeführt.SoweitdasBrennstoffzellensystemselbstbetroffenist,werdendieFahrzeugezuEvoBus(BusWorldHome)überführtunddortrepariert.

DieFehlersucheerfolgtmitdembekanntenEvoBus-DiagnosesystemoderdurchdenHerstellermiteinerspeziellenEntwicklersoftware.

ZurFehlerdiagnosebeidenSolarisFahrzeugenstehenderFFGalleerforderlichenWerkzeugezurVerfügung.AlleArbeitenwerdeninengemAustauschmitdenKomponentenherstellernunddemBus-herstellerdurchgeführt.



•DieVerfügbarkeitderBZ-Busseliegtnochunterdenenvonkonventio-nellenBussen.

•DieAkzeptanzistbeidenFahrernundFahrgästenhoch.•BeidenFahrzeugenvonEvoBusistesinderjüngstenVergangenheitzu

einigenAusfällenvonBZ-Systemkomponentenwiez.B.Anodenmodulengekommen.DieseKomponentenwurdenundwerdenggf.durchdenBusherstellerausgetauscht.WeiterhinerfolgtdieDiagnosedesBZ-undHV-SystemsdurchdenBushersteller.

•SolarisstelltfürdieinnovativenKomponentenjeweilseigeneDiagnose-toolszurVerfügung.

•AufgrunddesPrototypen-CharaktersderSolarisBussesindnocheinigeSystemabstimmungensowohlbeiinnovativenwiekonventionellenKomponenten(Heizung)erforderlich.

18 Projekte – nABuZ demo

Region Hamburg

ProjekttitelNaBuZ–NachhaltigeBussystemederZukunft–Teilprojektdemo–ErprobungvonBrennstoffzellenhybridbussen

Kurzbezeichnung NaBuZdemo

Projekthomepage www.hochbahn.de



Ansprechpartner HeinrichKlingenberg(hySOlUTIONSGmbH)

Adresse Steinstraße25

Telefon 040/32882311


Projektinhalte

•BewertungdertechnischenleistungsfähigkeitvonBrennstoffzellen-BussenimtäglichenlinienverkehrderHOCHBAHN

•AufbaueinesfürdensachgerechtenUmgangmitderneuenTechnolo-gieausreichendenKenntnisstandesbeidenMitarbeiterndesFahrdiens-tesundderWerkstätten

•NachweisdertechnischenVerlässlichkeitderneuzumEinsatzkom-mendenEnergiespeichersowiedeskomplettelektrifiziertenAntriebs-strangsinklusiveelektrischerNebenaggregate

•WeitereSteigerungderAkzeptanzderBrennstoffzellenhybridbussebeiFahrgästen,Mitarbeitern,PolitikundinderbreitenÖffentlichkeit

Fahrzeuge

•4EvoBus12mseriellereBrennstoffzellenhybridbusse•2Solaris18mBatteriebussemitBrennstoffzellealsRange-Extender

lieferungab08/2011(EvoBus)bzw.ab12/2014(Solaris)

Beginnlinienbetriebab02/2012(EvoBus)bzw.ab02/2015(Solaris)

Tanksystem•Wasserstofftankstelle(nichtBestandteildiesesTeilprojektes)•laststationenfürdieSolarisbusseaufdemBusbetriebshof

Partner/Aufgabe•EvoBusGmbH/FertigungderFahrzeuge•DaimlerAG/EntwicklungderBrennstoffzellenspezifischen

Antriebskomponenten



FörderprogrammBMVBS/BMWi,NationalesInnovationsprogrammWasserstoff-undBrennstoffzellentechnologie(NIP)

Sonstiges



voltteil

1. DieparallelenHybridbussevonVolvowerdenimnormalenWerkstatt-prozessderFFGbetreut.DabeihabensichinsbesonderedieinderBetriebshofwerkstattlangenfeldeausreichendvorgesehenenDach-arbeitsplätzefürArbeitenandenKomponentenaufdemFahrzeug-dachalssehrvorteilhafterwiesen.

DieFehlersucheerfolgtmiteinemVolvo-Diagnosesystem.EineInstandsetzungderleistungselektronikerfolgtnichtdurchFFG.



DerregulärelinienbetriebderHybridbussewurdeAnfangNovember2014aufgenommen.DieFahrzeugesindhauptsächlichaufderInnovati-onslinie109,aberauchaufanderenlinienimEinsatz.DieKraftstoffeinsparungimVergleichzuherkömmlichenDieselfahr-zeugenliegtbeietwa20%.

Projekte – erPAd 2120 Projekte – erPAd

Region Hamburg

Projekttitel ErprobungparallelerDieselhybridbussebeiderHamburgerHochbahnAG

Kurzbezeichnung ErPaD

Projekthomepage www.hochbahn.de



Ansprechpartner Dr.PhilippKrüger(hySOlUTIONSGmbH)

Adresse Steinstraße25

Telefon 040/3288-4475


Projektinhalte

•ErprobungimEchtbetriebimSort1undSort2Gebiet•BewertunghinsichtlichEinsatz-bzw.AusfallzeitenundTreibstoffver-

bräuchezumNachweisdertechnischenleistungsfähigkeitsowiederVerringerungderAbgasemissionen

•ÜberprüfungvonlinienprofilenaufZusammenwirkenmitderHybrid-technologie(Verbrauchetc.)

• InformationderÖffentlichkeitüberZieleundErgebnissedesErpro-bungsvorhabensinsbesonderehinsichtlichderpositivenEffektefürdenUmwelt-undKlimaschutz

Fahrzeuge

•5Volvo7900H12mparalleleDieselhybridbusse• 15Volvo7900H18mparalleleDieselhybridbusse

lieferungMitte2014

BeginnlinienbetriebHerbst2014

Tanksystem Dieseltankstelle(NutzungdervorhandenInfrastruktur)

Partner/Aufgabe•FFG/Techn.AbnahmeundOptimierung•VOlVO/FertigungundOptimierung•hySOlUTIONS/AdminstrationundKommunikation




Projekte – e-Bus BerlIn 23

Projektinhalte

•Klima-undUmweltschutzdurchBetriebderBusliniemitregenerativerzeugtemStromzurVerbesserungderCO

2-BilanzdesÖPNV.

•ErbringungdesNachweises,dassderEinsatzvonvollelektrischenBussenimÖPNVuntertechnischenundwirtschaftlichenGesichtspunk-teningroßemMaßstabmöglichist.

•KommunikationderErgebnisse(z.B.lifeCycleCost)ausdemPilot-projektfürdiekommerzielleMarkteinführungvonvollelektrischenBussenundinduktivenladesystemeninDeutschland.

•EntwicklungeinesGesamtkonzeptsfürzukünftigene-ÖPNV,inkl.einermultimodalenNutzungderladeinfrastruktur

Fahrzeuge

4SolarisUrbino12E

lieferungFrühjahr2015

BeginnlinienbetriebSommer2015

Ladesystem• Induktiv(PrimoveSystem–Bomardier)•3ladepunkte(jeweilsandenEndhaltestellen)ZoologischerGarten/

HertzalleundSüdkreuz,diedritteaufdemBVGBetriebshof

Partner/Aufgabe

•BVG:Projektleader,PlanungundBetriebdeselektrischenBussystems•TUBerlin:Begleitforschung(techn.-wirstschaftl.Gesamtbewertung,

energet.Simulation)/ErrichtungundBetriebeinesladepunktesanderHertzallee(Berlin-Zoo)

•BombardierTransportation/ladetechnologie(Primove),Batterie-system

•Solaris:Bushersteller/Systemintegration•VosslohKiepGmbH/Antriebssystem

Fördermittel ca.4Mio.€

Förderprogramm SchaufensterElektromobilitatBMVI,BMWi,BMUB,BMBF

Sonstiges

InstandhaltungskonzeptAlleInstandhaltungsaufgabenwerdenjenachBaugruppevondenPartnerninZusammenarbeitdurchgeführt.


DieGewinnungvonBetriebserfahrungen,insbesonderederfahrplan-mäßigeEinsatzderBusseundderEinflussaufexistierendeBetriebsab-läufe,istprimäresZielPilotprojektes.BetriebseitSommer2015.


EsfandeineTUBerlinProjekt-Vorevaluationstatt.MitweiterenBewer-tungenderWirtschaftlichkeitisterstnachderInbetriebnahmezurechnen.

22 Projekte – e-Bus BerlIn

Region Berlin

ProjekttitelB3–E-BusBerlin:Voll-elektrischerBusbetriebinkl.induktiverladeinfrastruktur

Kurzbezeichnung E-BusBerlin

Projekthomepage

Informationenunter:•http://schaufenster-elektromobilitaet.org/de/content/projekte

_im_ueberblick/projektsteckbriefe/projekt_2176.html•www.emo-berlin.de/de/schaufenster/projekte/personenverkehr/

e-bus-berlin/•http://www.e-mobility.tu-berlin.de/menue/forschungsnetzwerk_

elektromobilitaet/projekte_im_schaufenster_elektromobilitaet/elektrobus_berlin/


Organisation/Koordination BerlinerVerkehrsbetriebe

Ansprechpartner SimoneTorzynski

Adresse Holzmarkstr.15–17,10179Berlin

Telefon 030/25629217


Projektinhalte

•HerstellungundBeschaffungeinerFlottevonviervollelektrischen12-m-StandardbussenmitinduktiverladetechniksowiederzugehörigenladeinfrastrukturundEinführungindenÖPNVmitdemBetriebderlinie204

•NachweisderMachbarkeitderkabellosenladungderBusseimDauer-betriebandenEndhaltestellenmitdemintegrierteninduktivenlade-systemPRIMOVEundNachweisderAlltagstauglichkeitauchunterextremenEinsatzbedingungen

•SammlungundAuswertungvonPraxiserfahrungenimAlltagsbetriebderBussezurGewinnungvonRückschlüssenhinsichtlichderMassen-tauglichkeitundderMarktreife.

•ErforschungundOptimierungvonKlimatisierungskonzeptenzurVerrin-gerungdeselektrischenEnergiebedarfsvonE-Bussen.

•HoheSichtbarkeitdesProjektsdurchlinienführungzuOrtenderElektromobilitätinBerlin.EinbindungeinerbreitenÖffentlichkeitdurcherlebbareunderfahrbareöffentlicheElektromobilität

•BereitstellungeinerSmartphone-AppzurUnterstützungdero.g.Kommunikation

•DemonstrationdesMehrwertsvonElektromobilitätdurchemissions-freieundlärmarmeFahrzeugesowieunauffälligeIntegrationderladetechnikinsStraßenbild.

Projekte – HyBrIdBusse fÜr HAnnoVer 25

Sonstiges

Instandhaltungskonzept Fahrzeughersteller


DieSystemesindsehrzuverlässig.DieVerfügbarkeitderFahrzeugeistnurgeringfügiggeringeralsbeiunserenreinenDieselfahrzeugen.

24 Projekte – HyBrIdBus wolfsBurG

Region Wolfsburg

Projekttitel HybridbusWolfsburg–WVGelektrisiertWolfsburg

Kurzbezeichnung HybridbusWolfsburg


Organisation/Koordination WolfsburgerVerkehrs-GmbH

Ansprechpartner AndreasKolbig

Adresse Borsigstraße28,38446Wolfsburg

Telefon 05361/1898900


Projektinhalte•ErprobungvonHybridbussenimlinienbetriebimVergleich

zukonventionellenDieselbussen

Fahrzeuge

3MANlionsCityHybrid12mserielleDieselhybridbusse

lieferung:ca.07/2014

Beginnlinienbetrieb:08/2014


Projektsumme ca.0,6Mio.€



HyBrIdBusse fÜr HAnnoVer 27

Sonstiges


Diagnose/FehlersucheE-Teil:Üstraz.T.inZusammenarbeitmitSolaris• InstandhaltungderAntriebstechnik(Elektromotor,Generator):Üstra

z.T.inZusammenarbeitmitSolaris• InstandhaltungderFahrzeugsteuerung(leistungselektronik,

Energiespeicher)Solaris•ÜstrainZusammenarbeitmitSolarisundAllison


DerGelenkhybridzeigtsichbisheralssehrzuverlässig.

26 HyBrIdBusse fÜr HAnnoVer

Region Hannover

Projekttitel Ersatzbeschaffungvon10KraftomnibussenmitHybridtechnik–Hybrid-Bus

Kurzbezeichnung HybridbussefürHannover


Organisation/Koordination ÜstraHannover

Ansprechpartner DirkMöbius

Adresse Postfach2540,30025Hannover

Telefon 0511/16682223


Projektinhalte

MitdemEinsatzder10HybridbussefürdenÖPNVwirdeineinnovativeWeiterentwicklungderHybridbustechnologieinZusammenarbeitmitdenHerstellern,demBMUBundweiterenBetreibernverfolgt.•linieneinsatzderBusseaufeinerauserwählten„Hybridbuslinie“,auf

dernebendemReferenzfahrzeugwährenddesProjektesausschließlichdieHybridbussefahren

•ÖffentlichkeitsarbeitzurAkzeptanzsteigerung•VerstärkungderbereitsbestehendenHybridbusflotte•DatenerfassungderBetriebs-undHavarie-Daten•AkzeptanzbefragungvonFahrgästen&Fahrern

Fahrzeuge

10SolarisUrbinoGelenk-HybridbussemitleistungsverzweigtemHybridantrieb

lieferung:08/2011

Beginnlinienbetrieb:18.09.2011





Projekte – emIl BrAunscHweIG 29

Sonstiges


DerzeiterfolgtnochdieSystemeinführungsphase,inderalleProjekt-partneranIhreninsProjekteingebrachtenProjektteilendieWartung,Einstellungenetc.vornehmen.

NachProjektendewirdüberdieNotwendigkeitbzw.KonzeptionvonWartungsverträgennachgedacht.


Dasladesystemwirdseit1,5Jahreninlinienbetriebeingesetzt.Die200kWladesystemelaufenzuverlässig,dieE-Bussefahrensichexzellent,Kinderkrankheitenwerdenausgemerzt.DieBatterieklimatisierungwurdevonderE-Anlagegetrennt.


DiereineEnergieersparniseinese-SoloBusaufIst-Preisniveaubeträgtüber10Jahrebetrachtetüber140T€.DerE-Motorfährtsparsam,leiseundzuverlässig.

28 Projekte – emIl BrAunscHweIG

Region Braunschweig

Projekttitel AnwendunginduktiverEnergieübertragungimÖPNV

Kurzbezeichnung EMIlBraunschweig

Projekthompage http://www.verkehr-bs.de/unternehmen/forschungsprojekt-emil.html

Projektbeginn/-ende 01.06.2012–0.09.2016Projektverlängerungum1Jahrgenehmigt

Organisation/Koordination BraunschweigerVerkehrs-GmbH

Ansprechpartner FrankBrandt

Adresse AmHauptgüterbahnhof28,38126Braunschweig

Telefon 0531/3833346


Projektinhalte

•Erstumsetzunginduktiverladetechnik–Primove-imlinienverkehr•ladeleistung200kW•Energieanbindungund(EMV)-Feldmessung•E-GelenkomnibusEntwicklung/Zulassung•Systemhomologation•SystemintegrationvonPKW(inseparatemProjekt)

Fahrzeuge

Solaris:1E-Solound4E-Gelenkbusse

lieferungE-Solo:01/2014E-Gelenk:10/2014

BeginnlinienbetriebSolo:04/2014Gelenk:12/2014

Tanksystem Elektro/induktiv

Partner/Aufgabe

•TUBraunschweig(3Institute)•TUElenia–E-Anschluss,Netzmessung,Szenariorechnung•TUIMAB–übergeordnetewissenschaft.Weiterentwicklung;•TUIVA–IntegrationIV,PlatzierungWaysideimöffentl.Raum•BombardierTransportation–SystementwicklerPrimove•BSEnergy–Netzanschlussöffentl.Netz,Abrechnung•Verkehrs-AG–Betreiber,EntwicklungKOM,Marketing



Förderprogramm BMVI,FörderschwerpunktElektromobilität

Projekte – HuB osnABrÜck 31

Partner/Aufgabe

smartlabInnovationsgesellschaftmbH•BeidersmartlabstehendieKonzeptionundVermarktungvoninnova-

tivenDienstleistungen,ProduktenundKonzeptenfürElektromobilitätundSmartGridimFokus.Kernaufgabeistes,wirtschaftlicheGeschäfts-modelleaufkommunalerEbenezuentwerfenundumzusetzen.

AußerdemimUnterauftrag:CantamenGmbH•WeiterentwicklungdesCarsharingBuchungssystemsfürElektro-

fahrzeuge

InnoZGmbH•BegleitforschungsaktivitätenimHUBOsnabrück



FörderprogrammBMWI,„IKTfürElektromobilitätII–SmartCar–SmartGrid–SmartTraffic“desBundeswirtschaftsministeriums

Sonstiges



voltteil

1. PVIOREOS4X: FahrzeugwartungundDiagnose/FehlersuchefürdasGesamtfahrzeug

werdenvondenStadtwerkenOsnabrückdurchgeführt.HierfürwurdedasWerkstattpersonalvomFahrzeugherstellereingewiesenundgeschult.

DieDatenübertragungderDiagnoseergebnisseandenHerstellererfolgtonline.

2.InstandhaltungundReparaturenamelektrischen(Hochvolt)AntriebsstrangwerdenausschließlichvomHerstellerausgeführt.


Stand30.11.15linienbetriebseit30.Nov.2015laufleistung63.663km

Schäden:• 1xdefekterluftkompressor•2xdefekterVentilator• 1xdefekteTürsteuerungTürII• 1xdefektePlatinederGetriebesteuerung•2x1Batteriemodulgetauscht

30 Projekte – HuB osnABrÜck

Region Osnabrück

ProjekttitelEconnectOsnabrück(TeildesGesamtprojektsEconnectGermany-Stadt-werkemachenDeutschlandelektromobil)

Kurzbezeichnung HUBOsnabrück

Projekthompage www.econnect-germany.de


Organisation/Koordination•StadtwerkeOsnabrückAG(HUBleiterOsnabrück)•SmartlabInnovationsgesellschaftmbH(Konsortialführer)

Ansprechpartner HaraldSchulte GuidoGiesen

Telefon 0541/20022740 0541/20022730

Adresse AltePoststraße9,49074Osnabrück


Projektinhalte

•EntwicklungeinesintegriertenMobilitätskonzeptsunterBerücksichti-gungdesintermodalenVerkehrsaufBasisvonElektromobilität

•EntwurfundImplementierungeinesInformationssystemsfürdieRealisierungdesneuenmultimodalenMobilitätskonzepts

•AnpassungderÖPNV-undCarSharing-InfrastrukturzurDemonstrationdesMobilitätskonzeptsimRahmeneinesFeldtests

Fahrzeuge

• 1BredaMenarinibusEZeusM200reinelektrisch(keinFörderprojektbestandteil)

• 1PVIOreos4Xreinelektrisch

lieferungQ22011bzw.03.2013

Beginnlinienbetrieb08.2011bzw.08.2013

Tanksystem konduktivmittelsPlug-In;Übernachtladung

Partner/Aufgabe

HaConIngenieurgesellschaftmbH•EinbringungvonKompetenzenimBereichReiseauskunftssysteme•EntwicklungdesReiseinformationssystemscityRISsowie

desCityNavigators(SmartphoneApp)

RWTHAachen•EinbringungvonExpertiseimBereichderKonzeptionierungundReali-

sierungvonInformations-undTelematiksystemenbeiderEntwicklungdescityReiseinformationssystem(cityRIS)unddescityNavigatorsein.

•BeteiligteFachbereiche:DatenbankenundInformationssysteme(Infor-matik),daslehr-undForschungsgebietTextlinguistik/Technikkommu-nikation(InstitutfürSprach-undKommunikationswissenschaft)unddasArbeitsgebietMensch-Technik-Interaktion(Psychologie)

Projekte – efBel 3332 Projekte – efBel

Region Rhein-Ruhr

ProjekttitelErweiterteForschungsbegleitung fürdenEinsatzvonenergieeffizientenlinienbussenimVerkehrsverbundRhein-Ruhr

Kurzbezeichnung EFBEl


Organisation/Koordination InstitutfürKraftfahrzeugederRWTHAachenUniversity

Ansprechpartner KaiScholz-Starke

Adresse Steinbachstraße7,52074Aachen

Telefon 024180/25625


Projektinhalte

•Abgasemissionsmessungen•Kraftstoffverbrauchsbestimmung•GeräuschemissionsmessungenundAkzeptanzbefragung•langzeitdatenerfassung

Fahrzeuge

AnschaffungvonHybridbussenüberNRWFörderprogramm

lieferungdiv.

Beginnlinienbetriebdiv.


Partner/Aufgabe

•VRR•Bogestra•SWKmobil•TRDReisenFischer• thinkstep(vormalsPEINTERNATIONAl)




Projekte – null emIssIon 35

Tanksystem

•8Wasserstoff-Behälter,gefertigtausGlasfaserverstärktemAluminium,Fab.Dynetek(5000PSI/350bar).

DieTankanlageistaufdemDachderFahrzeugemontiert. Inhalt:8x205l=1640l•Tanknippel:Fab.WEHrefTN1

Partner/Aufgabe

ProjektPhileas•APTS/VDl•VosslohKiepe•HoppeckeBatterie•RWTHAachenundFHKöln

ProjektVanHool•VanHool



Förderprogramm

•ZuwendungendeslandesNRWnach§13ÖPNVGNRW(Investitions-maßnahmenimbesonderenlandesinteresse)

• „RationaleEnergieverwendung,regenerativeEnergienundEnergiespa-ren–progress.nrw“,ProgrammbereichInnovation

•EFRE–Ziel2-Programm

Sonstiges



voltteil

1. DieRVKverfügtüberkeineeigenenWerkstätten.DieFahrzeugewer-denentsprechendmitWartungsverträgenbeschafft.WartungundSer-vicewerdensomitdurchdenHerstellersichergestellt.DieserbedientsichindenaktuellenProjektenu.a.verschiedenerortsansässigerUn-terauftragnehmer(M+KFahrzeugservice,Emcel).

InHürthwurdezudemfürdienötigeInfrastrukturgesorgt(Werkstatt-hallemitentsprechendenSchutzeinrichtungenfürdieWartungvonWasserstofffahrzeugen).

2.ArbeitenanHochvoltteilenunddeminnovativenFahrzeugbereiche(Energiespeicher,Brennstoffzelle,Antriebsstrangetc.)werdeninderRegeldurchdenHerstellerbzw.entsprechendenProjektpartnerdurch-geführt.


ErfahrungenmitdemSystemimBetrieb,inderWerkstatt,etc.VorallemdielieferzeitenfürErsatzteilemüssendeutlichverbessertwerden.Ge-radebeideninnovativenKomponentensinddieseteilsnochextremlang.AuchderServicedurchdieHerstellerderFahrzeugeistnochdeutlichop-timierungsbedürftig.

34 Projekte – null emIssIon

Region Rhein-Ruhr

ProjekttitelNull Emission – Wasserstoffbetriebene Brennstoffzellen-Hybridbusse füreinennachhaltigenÖPNVinderRegionKöln

Projekthomepage NullEmission

Kurzbezeichnung www.rvk.de


Organisation/Koordination RegionalverkehrKölnGmbH(RVK)

Ansprechpartner JensConrad

Adresse Theodor-Heuss-Ring19-21,50668Köln

Telefon 0221/1637-503


Projektinhalte

•Projektziel:MitdemProjekt„NullEmission“verfolgtdieRegionalver-kehrKölnGmbHdasZiel,bis2030dengesamtenFuhrparkaufFahrzeugemitumweltfreundlichenalternativenAntriebstechnikenumzustellen.

•AuftaktzumProjektbildeteimSeptember2011dieInbetriebnahmevonzweiPhileasBrennstoffzellen-HybridbussendesniederländischenHer-stellersAPTS.Hierbeihandeltessichumzwei18MeterGelenkbusse.DieFahrzeugewurdenvoneinemDeutsch-NiederländischenKonsor-tiumbestehendausAPTS,VosslohKiepeundHoppeckeBatterienent-wickeltundgebaut.DasProjektwirdwissenschaftlichvondenHoch-schulenRWTHAachenundderFHKölnunterstützt.

• ImMai2014wurdenzweiweitereBrennstoffzellen-Hybridbussedesbel-gischenHerstellersVanHoolindieFlottederRVKintegriert.BeidenbeidenBussenhandeltessichum13,2MeterSolobussevomTypA330FC.

•ZurBetankungallerBrennstoffzellen-FahrzeugewirdNebenpro-duktwasserstoffderregionalenChemieindustriegenutzt.

•Untersuchungsmethode(n):NutzungvonDatenloggernundAuswertungdererhobenenDaten,Interviews,Fragebögen,statistischeErhebungen

•Themenschwerpunkte/Fokus:Umsetzbarkeit,Nutzerakzeptanz,Wirt-schaftlichkeit,ökologischeVorteile,AufbauvonInfrastruktur,NutzungvonNebenproduktwasserstoff

FahrzeugelieferungPhileas:02.05.2011A330FC:15.04.2014

BeginnlinienbetriebPhileas:08.09.2011A330FC:07.05.2014

Projekte – free 37

Sonstiges

InstandhaltungskonzeptInstandhaltungBremsenetc.i.d.R.inKVGBetriebshof,außerspezielleWartungsarbeitenundReparaturen,dievomHerstellerdurchgeführtwerdenmüssen


EinsatzimliniennetzderKVGtechnischmöglich,BewältigungallerUmläufeproblemlosmöglich.AusfallzeitennichtdurchtechnischeDefektedesBuses,sonderndurchProblemeimZusammenspielvonFahrzeugundladegerät


ImVergleichzuDieselbussenlagendieKostenproFahrplankilometer,bezogenauf1.500kmlaufleistungproMonatdeutlichhöher.UmEner-giekostenvorteilausspielenzukönnen,müsstelaufleistungverdreifachtwerden(Zwischenladungennotwendig).WirtschaftlichkeitaktuellgegebenbeieinemDieselpreisvondeutlichüber3€/loderumummehralsdie2/3

verringerteKostenfürBusbeschaffungundladeinfrastruktur.

36 Projekte – free

Region Rhein-Main

Projekttitel Freizeit-undEventverkehremitintermodalbuchbarenElektrofahrzeugen

Kurzbezeichnung Free

Projekthomepage www.free-e-mobil.de

Projektbeginn/-ende 09.2012–08.2015

Organisation/Koordination RegionalmanagementNordhessenGmbH

Ansprechpartner ManuelKrieg

Adresse Ständeplatz13,34117Kassel

Telefon 0561/9706228


Projektinhalte

DasZieldesProjektsFREEistdieBereitstellungeinesnachhaltigenVer-kehrsangebotesauseinerHand.DieIntegrationvonElektrofahrzeugenundPedelecsindasöffentlicheVerkehrsangebotsollBesuchernderRegionNordhessendieMöglichkeitgeben,ohneeigenenPkwanzureisenundvorOrtjederzeit

Fahrzeuge

1linienbusSORlEBNElektrobus10,5mreinelektrisch

lieferung06/2013


Tanksystem Elektro/Konduktiv

Partner/Aufgabe

•KasselerVerkehrs-GesellschaftAG•E.ONMitteAG•UniversitätKassel•HeinrichMüller-moveloRepräsentanzKassel




Projekte – reGIoHyBrId 3938 Projekte – reGIoHyBrId

Region Sachsen

ProjekttitelVerbundprojekt:HybridbussefüreinenumweltfreundlichenÖPNV-RegioHybrid

Kurzbezeichnung RegioHybrid


Organisation/Koordination VClGmbH,VCDBGmbH

Ansprechpartner UlrichReichel

Adresse AltenburgerStraße52,09648Mittweida

Telefon 03727/96820


Projektinhalte•EinsatzseriellerHybridbusseimÖPNV•EinsatzimStadt-undVorortverkehr

Fahrzeuge

RBM• 10MANlionsCityHybrid12mserielleDieselhybridbusseDVB•3MANlionsCityHybrid12mserielleDieselhybridbusse•3HessVossloh-KiepeBGH-N2C,18mserielleDieselhybridbusseLVB•3serielleDieselhybridbusse18m

lieferung09–11/2011



Partner/AufgabeDiePartnerunternehmenVerkehrsgesellschaftDöbeln,VerkehrsbetriebeFreibergundREGIOBUSMittelsachsensindseit29.08.2012zurREGIOBUSMittelsachsenGmbHverschmolzen.




Projekte – sAxHyBrId 41

ProjektsummelVB:8,5Mio.€DVB:7,4Mio.€

FördermittellVB:4,2Mio.€DVB:3,5Mio.€

Förderprogramm BMVI,ModellregionenElektromobilität,landSachsen

Sonstiges

InstandhaltungskonzeptDVBAG:AlleArbeitendurcheigenes,geschultesPersonal,Garantiearbei-tenoberhalb3StundendurchFahrzeughersteller


Fahrzeugkonzept kann in der Werkstatt vollständig bearbeitet werden.SchulungskonzeptgemäßDIN-VDE-Normen


HybridsystemerechnensichnurmitmassiverFörderungdeutlichoberhalb50% der Fahrzeuggesamtkosten, Dieseleinsparung liegt zwischen 0%und17%ggü.optimiertenmodernemkonventionellenDieselfahrzeug

40 Projekte – sAxHyBrId

Region Sachsen

ProjekttitelSaxHybrid–EinsatzseriellerHybridbussemitpartiellreinelektrischemAntrieb

Kurzbezeichnung SaxHybrid

Projektbeginn/-ende 09/2009–08/2011

Organisation/Koordination•leipzigerVerkehrsbetriebe(lVB)•DresdnerVerkehrsbetriebe(DVB)

Ansprechpartner AndreasBöttcher

Adresse•Georgiring3,04103leipzig•TrachenbergerStraße40,01129Dresden

Telefon 0341/4922307,0351/8573360

E-Mail [email protected],[email protected]

Projektinhalte

•GewinnungvonErfahrungenbeimFlotteneinsatz•MesstechnischeBegleitungmitSchwerpunktKraftstoffverbrauchund

Instandhaltung•TechnischeOptimierungdereingesetztenFahrzeuge•ErmittlungdesPotenzialsfürEinsatzvonHybridbussen&Erarbeitung

vonEmpfehlungenfürzukünftigenEinsatz•ErarbeitungeinesstandardisiertenVerfahrensfüreinselbstlernendes

Energiemanagement•SchaffunginfrastrukturellerGrundlagenfürdieexterneEnergieversor-

gunganHaltestellenundEndpunkten

Fahrzeuge

LVB•7HessVossloh-KiepeBGH-N2C18mserielleDieselhybridbusse•3EvoBusCitaroBluetecHybrid18mserielleDieselhy-bridbusseDVB•8EvoBusCitaroBluetecHybrid18mserielleDieselhybridbusse•2HessVossloh-KiepeBGH-N2C18mserielleDieselhybridbusse

lieferunglVB:05–06/2011DVB:05/2011

BeginnlinienbetrieblVB:05–07/2011DVB:06/2011


Partner/Aufgabe

VCDBundFraunhoferIVI•messtechnischeBegleitung(Verbrauchsuntersuchungen)•Fahrzeugoptimierung•ErarbeitungvonUmbauempfehlungen•SchaffungderinfrastrukturellenGrundlagenfürelektrischenBetrieb

mitNachladung

Projekte – sAxHyBrIdPlus 43



Förderprogramm SchaufensterElektromobilitätBMVI,BMWi,BMUB,BMBF

42 Projekte – sAxHyBrIdPlus

Region Sachsen

ProjekttitelSaxHybridPlUS–Plug-In-HybridbusseEnergiespeichersystemefürHybridbussemitqualifiziertemEnergiemanagement

Kurzbezeichnung SaxHybridPlUS

Projekthomepage www.elektromobilitaet-verbindet.de/projekte/saxhybrid-plus.html


Organisation/Koordination Fraunhofer-InstitutfürVerkehrs-undInfrastruktursysteme(IVI)

Ansprechpartner Dr.-Ing.ThoralfKnote

Adresse Zeunerstraße38,01069Dresden

Telefon 0351/4640628


Projektinhalte

•dieEntwicklungeinesTechnologieträgersalsPlug-In-Hybridbus,•diegezielteundstringenteleichtbauweisedesTechnologieträgers

zurweitgehendenKompensationdessystembedingtenMehrgewichtsbeiPlug-In-Hybridbussen,

•dieIntegrationeinesselbstlernendenundadaptivenEnergie-undleistungsmanagementsfürPlug-In-Hybridbusse,

•einreinelektrischerFahranteilzwischen5–8kmimUmlaufeinerStadt-buslinie,

•derEinsatzvonladesystemenmitmittlerenbishohenladeströmenanEndhaltestellen,

•derErfahrungsgewinnbeimEinsatzvonPlug-In-HybridbussenaufverschiedenenlinienmitunterschiedlichemTerrainundvoneinanderabweichendenEinsatzbedingungensowie

•dieobjektiveundunabhängigemesstechnischeBegleitungdeslinie-neinsatzesundmitallengenanntenZielenzusammenhängend

•dieweitereEtablierunghybriderAntriebsformenimstädtischenlinienbusbetrieb.

Fahrzeuge

1Hess18mseriellerDieselhybridbus

lieferungQ42015

BeginnlinienbetriebNochoffen


Partner/Aufgabe

•VosslohKiepeGmbH/AntriebsstrangHybrid•leipzigerVerkehrsbetriebe(lVB)GmbH/Praxisbetrieb•DresdnerVerkehrsbetriebeAG/Praxisbetrieb•lex&HesseGmbH/OptimierungenFahrzeugbau

Projekte – PIlotlInIe 64 4544 Projekte – PIlotlInIe 64

Region Sachsen

Projekttitel Pilotlinie64

Kurzbezeichnung Pilotlinie64


Organisation/Koordination•DresdnerVerkehrsbetriebeAG•TUDresden

Ansprechpartner RobertRoch(DVB),AndreasZäper(TU)JörnKiele(TU)

Adresse TrachenbergerStraße40,01129Dresden

Telefon 0351/8573360


Projektinhalte

•leichtbau• intelligenteSteuerungundFahrerassistenz•ErhöhungEnergieeffizienzimGesamtsystem,insbesondere

aberHeizungundKlimatisierung

Fahrzeuge BestehenderHybridbusO530GvonEVO-BusausSaxHybrid

Tanksystem SeriellerHybridohneexterneladung

Partner/Aufgabe TUDresden



Förderprogramm ProjektimRahmendesSchaufensters

Instandhaltungskonzept DVBAG,InstallationWärmepumpenanlage:SpherosinGilching


•DasUntersuchungsfahrzeugbefindetsichseitmehralseinemJahrimlinieneinsatzaufderPilotlinie64.

•DeruntersuchteHybridbusbenötigtohnedietechnischenOptimie-rungsmaßnahmenbiszu7-MalmehrHeizölgegenübereinemkonventionellenBusaufderlinie64.

•2bidirektionaleWärmepumpenanlagensindseitAugust2015imlinieneinsatz.DurchdieInstallationweitererKomponentenwiez.B.Abgaswärmetauscher,luftwand-AnlageundgroßflächigeNiedertempe-ratur-HeizstrahlersollderHeizölverbrauchumbiszu20%gesenktwerden.

•Mitdeutlichunter20kgMasseistdasleichtbauradmehrals50%leichteralsherkömmlicheStahlfelgen.

•DasMasseeinsparpotentialdurchleichtbauräderliegtamBusbeietwa250kg(10Räder).


NochinderErprobung

AuswahlOptimierungsmaßnahmen

Wärmepumpenanlage

Niedertemperatur-Heizstrahler

Energiemanagement

leichtbaurad

Projekte – seB-eddA-Bus 47

Sonstiges

InstandhaltungskonzeptDieInstandhaltungwirddurchdieDVBAGunddasFraunhoferIVIdurchgeführt.BeiArbeitenandendurchdieProjektpartnerentwickeltenKomponentenerfolgendiesedurchdieProjektpartner.


•DieVerfügbarkeitdesGesamtfahrzeugsliegtbeica.76%,wobeidieAusfällefastausschließlichdurch„Kinderkrankheiten“vonKomponen-ten,dienichtunmittelbarmitdemelektrischenAntriebzutunhaben(Türsteuerung,Heizung,luftpresseretc.)verursachtwurden.

•DieVerfügbarkeitderimProjektentwickeltenKerntechnologienliegtzusammenbei98,6%.

•DieVerfügbarkeitderladestationliegtbei99,8%.•DieAkzeptanzistbeidenFahrernundFahrgästensehrhoch.


•DerspezifischeEnergieverbrauchliegtbeica.1,17kWh/kmabNachladesystem(Mittelüber5.300km).

•Dabeiistunbedingtzubeachten,dassimletztenDrittelderStreckemitnursehrgeringenFahrgastzahlengefahrenwird.

46 Projekte – seB-eddA-Bus

Region Sachsen

ProjekttitelSEB–SchnellladesystemefürElektrobusseimÖPNV-TeilprojektEDDA-Bus„Elektromobilitäts-DemonstrationDocking-Anwendung–Bus“

Kurzbezeichnung SEB-EDDA-Bus


Organisation/Koordination Fraunhofer-InstitutfürVerkehrs-undInfrastruktursysteme

Ansprechpartner ThoralfKnote

Adresse Zeunerstraße38,01069Dresden

Telefon 0351/4640628


Projektinhalte

•EntwicklungundErprobungvonKerntechnologienfürschnellladefä-higeBatteriebusse:

-Batteriespeicher - angepassteTraktionsausrüstung -Pantographinkl.Kontaktsystemfürhoheleistungsübertragung

imStand -ladestation•linienbetriebmit12m-Batteriebus

Fahrzeuge

1Batteriebus,12m,–nachUmbaueinesseriellenHybridbusderFa.GöppelBusGmbH

AbschlussUmbau10/2014


Ladesystem Konduktiveladestation

Partner/Aufgabe

•HOPPECKE–EntwicklungundBereitstellungvonBatterie•VosslohKiepeGmbH–Traktionsausrüstung•SchunkBahn-undIndustrietechnikGmbH–Pantograph•M&PGmbH–ladestation•DVBAG–Praxiserprobung(liniendienst)



Förderprogramm BMBF,STROM–SchlüsseltechnologienfürdieElektromobilität

Projekte – eBus skorPIon 49

Projektsumme 55T€(AnteillVB)

Fördermittel 34T€

Förderprogramm SchaufensterElektromobilität

Sonstiges

InstandhaltungskonzeptBeabsichtigt:DVBAG:AlleArbeitendurcheigenes,geschultesPersonal,Garantiearbeitenoberhalb3StundendurchFahrzeughersteller


Fahrzeughatz.Z.hoheVerfügbarkeit,aberbeimgl.StörungenDoku-mentationz.T.unvollständig,ErsatzteileteilweiselängerelieferzeitenalsbeiDieselbus,ladestationistanfälligeralsE-Bus


KostenE-Bus-BetriebtrotzFörderungetwadoppeltsoteuerwieDieselbetrieb.

48 Projekte – eBus skorPIon

Region Sachsen

Projekttitel ElektrobusimSüdraumleipzig–eBusSkorpion

Kurzbezeichnung eBusSkorpion


Organisation/Koordination SABSächsischeAufbaubank


Adresse Georgiring3,04103leipzig

Telefon 0341/4922307


Projektinhalte

•DasProjekt„eBusSkorpion“beinhalteteursprünglichdieEntwicklungvonElektrobussenalsForschungs-undEntwicklungsfahrzeugemitEnergiespeichernundeinerdynamischensowieautomatisiertenPlug-In-Aufladung.DieladungsollteprimärübereineOberleitung,welchemit600/750VGleichstrom(DC)gespeistwird,erfolgen.EinwesentlicherBestandteildesProjekteswardieNutzungeinesTeilsderInfrastrukturderzurEinstellungvorgesehenStraßenbahnverbindungderlinie9vomsüdlichenleipzigerStadtteilConnewitznachMarkkleebergWest.

•KerndesneustrukturiertenProjekts„eBusSkorpion“seitSommer2014istnunmehrdieEntwicklungeinerautomatisiertenPlug-In-lösungmitdynamischerNachladungfürdenBetriebvonElektrobussendurchdieWestsächsischeHochschuleZwickauundeinetheoretischexempla-rischeUntersuchungvon6nachfragestarkenBuslinienderleipzigerVerkehrsbetriebeunterdemGesichtspunktdertechnischenundfinan-ziellenRealisierbarkeit.Dazuwerdendiese6linieneinerEnergiebi-lanzrechnungunterzogen.ErsteErgebnissederBerechnungwerdenimI.Quartal2016vorliegen.

Partner/Aufgabe

•Fraunhofer-InstitutfürVerkehrs-undInfrastruktursysteme(IVI) DasFraunhoferIVIübernimmtwesentlicheBereichederForschungs-

undEntwicklungsarbeiten.ZunächstistdasFraunhoferIVIimZugederGrundlagenermittlungfürdieDimensionierungderKomponentenver-antwortlich.DarüberhinauswerdendieVerfahrenzumEnergie-undleistungsmanagementerarbeitetundinZusammenarbeitmitderlVBoptimiert.

•WestsächsischeHochschuleZwickau DieWestsächsischeHochschuleZwickauentwickeltdasveränderteOber-

leitungssystemmitdemdynamischenautomatisiertenAbdrahtsystem.

Projekte – elektroBus-lInIe 79 51

Sonstiges

InstandhaltungskonzeptBeabsichtigt:DVBAG:AlleArbeitendurcheigenes,geschultesPersonal,Garantie-arbeitenoberhalb3StundendurchFahrzeughersteller


Fahrzeughatz.Z.hoheVerfügbarkeit,aberbeimgl.StörungenDokumen-tationz.T.unvollständig,ErsatzteileteilweiselängerelieferzeitenalsbeiDieselbus,ladestationistanfälligeralsE-Bus


KostenE-Bus-BetriebtrotzFörderungetwadoppeltsoteuerwieDieselbetrieb.

50 Projekte – elektroBus-lInIe 79

Region Sachsen

Projekttitel Elektrobus-linie79

Kurzbezeichnung Elektrobus-linie79


Organisation/Koordination DresdnerVerkehrsbetriebeAG,TUDresden

Ansprechpartner RobertRoch,AndreasZäper

Adresse TrachenbergerStraße40,01129Dresden

Telefon 0351/8573360


Projektinhalte

•UmrüstungQuartierbuslinie79aufElektrobetrieb•EntwicklungundAufbauE-Mobilitäts-MusterhaltestellemitSchnell-

ladestationmitEinbindungindasStraßenbahn-Gleichstromnetz•langzeitanalyseladestromundEntwicklungBatteriespeicher

Fahrzeuge

Elektrobus12mvonSolaris

lieferung Beginnlinienbetrieb17.06.2015

LadesystemDC-Hochvolt,Überdachladung,SystemSchunk-5-polig,SpeisungausBahnnetz

Partner/AufgabeTechnischeUniversitätDresden–AuslegungundBeschaffungBatteriespeicher,wissenschaftlicheBegleitungimlangzeitbetrieb




Projekte – eBus BAtterfly 53




52 Projekte – eBus BAtterfly

Region Sachsen

Projekttitel eBusBatterfly–BatteriebusMarkkleeberg

Kurzbezeichnung eBusBatterfly


Organisation/Koordination leipzigerVerkehrsbetriebe(lVB)GmbH


Adresse Georgiring3,04103leipzig

Telefon 0341/492-2307


Projektinhalte

•wissenschaftlicheundingenieurmäßigeAuseinandersetzungmitpraktischerUmsetzungineinemFeldversuch.

• industrielleForschungbishinzurGrundlagenforschunginverschiedenenAnwendungsteilen.

•AuslegungderFahrzeugkomponentenzumBausatzElektrobus,dieSystemeinführungunddiePraxiserprobungmitpunktuellerNachlademöglichkeit.

•Nachladungwirdanlinienhaltestellenmitzukonfigurierenderladeinfrastrukturverwirklicht.

•HierbeihandeltessichimEinzelnen: -Grundlagenermittlung -EntwicklungdesUmlauf-undNachladekonzeptes -SpezifikationdesBausatzesElektrobus -Energie-undleistungsbilanzierung -Auslegungderladeinfrastruktur -EntwicklungFahrzeugladesystemund-steuerung -FahrzeuginbetriebnahmeundDurchführungTestbetrieb -linienbetriebinkl.Systemevaluationund-optimierung.

Fahrzeuge

2NNElektrobus12mreinelektrisch

lieferungEnde2015


Ladesystem Elektro/Konduktiv

Partner/AufgabeFraunhofer-InstitutfürVerkehrs-undInfrastruktursysteme(IVI)–wissenschaftlicheBegleitung,AuslegungdesAntriebstrangesundNachladesystem

Projekte – PrImoVe mAnnHeIm 55

Sonstiges



voltteil

1. WährendderProjektlaufzeitführtderBusherstellerCarosserieHessAGdieInstandhaltungsleistungenaus,daeralsGeneralunternehmerauftritt.

2.AuchdieArbeitenamHochvoltteilwerdenvomGeneralunternehmerkoordiniert.ParalleldazuwirdwährendderProjektlaufzeitbeiderRNVGmbHentsprechendesKnow-Howaufgebaut,umdieFahrzeugenachderProjektlaufzeitselbst-ständigbetreuenzukönnen.


BisherigeBetriebserfahrungenzufriedenstellendhinsichtlichGesamt-systemverfügbarkeit,EnergieverbrauchundHandling.Ein1:1Ersatzistjedochnochnichtmöglich,weitereSystemoptimierungensindnochzutun


laufendeBetriebskostendesE-BussesniedrigeralsbeimDieselbus;DetaillierteWirtschaftlichkeitsanalysenochausstehend

54 Projekte – PrImoVe mAnnHeIm

Region Rhein-Neckar

ProjekttitelPrimoveMannheim:InduktiveAufladungvonElektrobussenundlieferfahrzeugen.Einsatzimliniendienst.BürgerbeteiligungundEvaluation.

Kurzbezeichnung PrimoveMannheim

Projekthompage http://www.rnv-online.de/rnv/unternehmen/primove.html


Organisation/Koordination RNVGmbH

Ansprechpartner SebastianMenges

Adresse Möhlstraße27,68165Mannheim

Telefon 0621/4651706


Projektinhalte

•EinsatzvonzweiinduktionsgeladenenElektrobussenaufderMannheimerBuslinie63

•EinsatzeinesElektro-lieferfahrzeugsmitPrimove-Technologie•AufbauderPrimoveInfrastruktur•EinbindungderneuenFahrzeugeindenRNV-Betriebsablauf•BegleituntersuchungBürgerakzeptanz

Fahrzeuge

•2HessSwissPrimove12mreinelektrisch• 1MercedesBenze-Vitoreinelektrisch

lieferung03/2015


Ladesystem Elektro/Induktiv

Partner/Aufgabe

•BombardierTransportation/TechnologielieferantundProjektpartner•KIT/wissenschaftlicheProjektbegleitung•StadtMannheim/BegleituntersuchungBürgerakzeptanz,

Bürgerbeteiligung




Projekte – Hy-lIne-s 57

Sonstiges


Zielistes,dienormaleWerkstattdahingehendzuertüchtigen,dasdieFahrzeugeimnormalenAblaufderVersorgung,WartungundReparaturvollumfänglichintegriertsind.

DazugehörenauchalleArbeitsumfängeaminnovativenTeilaußerArbeitenunterSpannung.

UmdieszugewährleistenwerdenintensiveSchulungendurchgeführt.

56 Projekte – Hy-lIne-s

Region Stuttgart

Projekttitel BetriebeinerHybridbusliniemitPlug-in-FunktionalitätinStuttgart

Kurzbezeichnung Hyline-S


Organisation/Koordination StuttgarterStraßenbahnenAG

Ansprechpartner MarkusWiedemann

Adresse Ulmerstraße140,70188Stuttgart

Telefon 0711/78856203


Projektinhalte

•ErprobungderPraxistauglichkeitvonDieselhybridtechnologiemitPlug-In-Funktionalität

• IntensivierungderErprobungdurchEinrichtungundBetriebeinerreinenHybridbuslinie

•UntersuchungderAuswirkungeneineslinienreinenFahrzeugeinsatzesaufdieFahrplangestaltungsowiedieAnforderungenaneinenfürE-AntriebegeeignetenBetriebshof

•TechnologieoptimierungundErmittlungdesenergetischoptimalenAnforderungsprofilsfürdasAntriebskonzept

•BewertungdesPotentialszurReduzierungderlärm-undEmissions-belastungdurchreinelektrischenBusbetriebanSchlüsselstellen

•ErstellungeinesToolszurökologischenundökonomischenBewertungverschiedenerFlottenszenarien

Fahrzeuge

5EvoBusCitaro18mseriellePlug-In-Hybridbusse

lieferungQ4/2013

BeginnlinienbetriebQ4/2013


Partner/Aufgabe•Thinkstep(vormalsPEINTERNATIONAl)–

GanzheitlicheBilanzierung,Projektmanagement•TÜVNord–Emissionsmessungen



Förderprogramm SchaufensterElektromobilität

Projekte – s-Presso 59

Sonstiges


Zielistes,dienormaleWerkstattdahingehendzuertüchtigen,dasdieFahrzeugeimnormalenAblaufderVersorgung,WartungundReparaturvollumfänglichintegriertsind.

DazugehörenauchalleArbeitsumfängeaminnovativenTeilaußerArbeitenunterSpannungundArbeitenanderGasanlage.

UmdieszugewährleistenwerdenintensiveSchulungendurchgeführt.

58 Projekte – s-Presso

Region Stuttgart

Projekttitel PraxiserprobungvonwasserstoffbetriebenenOmnibussen

Kurzbezeichnung S-Presso


Organisation/Koordination StuttgarterStraßenbahnenAG

Ansprechpartner MarkusWiedemann

Adresse Ulmerstraße140,70188Stuttgart

Telefon 0711/78856203


Projektinhalte

•DreijährigerPraxistest(ca.12.000Betriebsstunden)vonH2-/BZ-Hybrid-bussenimStadt-undÜberlandverkehrvonStuttgartzurverkehrstech-nischwichtigenAnbindungdesGewerbegebietesPlieningenandieStuttgarterMesseamFlughafenundeinerAnwendungimregionalenKontextimStadtverkehrFellbachinZusammenarbeitmiteinemPrivatenBusunternehmen.

•SchaffungeinerRedundanzfürdieBetankung,sodassauchbeiAusfalldesKompressorseineH2-AbgabeandieBussemöglichist¬Nachrüs-tungderbestehendenTankstelle

•EinsatzderH2/BZ-HybridbusseimregulärenFahrgastbetriebsollErkenntnissezutechnischenMerkmalenundzumReifegradderBussefürdenAlltagseinsatzinStuttgartbringen

•SteigerungderAkzeptanzvonElektromobilitätdurchdasErlebenderTechnologiefürdenBürger

•ÖkologischeundökonomischeBegleituntersuchungen

Fahrzeuge

4H2/BZ-BusseMercedesBenzCitarosolo

lieferungQ4/2013

BeginnlinienbetriebQ1/014

Lade-/Tanksystem WasserstofftankstelleOMVundEnBW

Partner/Aufgabe

•Thinkstep(vormalsPEINTERNATIONAl)–GanzheitlicheBilanzierung,Projektmanagement

•OMV–Tankstellen-Infrastruktur•EnBW–Tankstellen-Infrastruktur



FörderprogrammBMVI/BMWi,NationalesInnovationsprogrammWasserstoff-undBrennstoffzellentechnologie(NIP)

Projekte – Hess – elVodrIVe 61

Sonstiges



voltteil

Arbeitenunter1.und2.durchFa.VoithTurbo


ImJan.2015musstedieE-MaschineaufgrundeinesIsolations-Fehlersgetauschtwerden.GesamtfahrleistungzudiesemZeitpunkt:59.379km.Gesamtfahrleistung(StandAugust2015):86.011km


Einsparungzwischen25%(keineZusatzheizungnotwendig)bis20%(mitZusatzheizung)amGesamtverbrauchfürFahrbetriebundHeizungbeianspruchsvollerTopografie.

60 Projekte – Hess – elVodrIVe

Region Heidenheim

Projekttitel VoithElvoDrive–SerielleDieselhybridbusse

Kurzbezeichnung Hess–ElvoDrive

Projektbeginn/-ende Nov.2011–Juni2013

Organisation/Koordination VoithTurboGmbH&CoKG

Ansprechpartner Dr.AchimMenne

Adresse Voith-Straße1,74564Crailsheim

Telefon 07951/32663


Projektinhalte•AnpassungHess-BusundEinbauseriellenHybridin12mBus•EinsatzHybridbusimlinienbetrieb

Fahrzeuge

1Hess12mseriellerDieselhybridbus

lieferung07/2014



Partner/Aufgabe• CarosserieHess-Bus-Anpassung• HVG-BusbetriebundErfassungFelddaten




Projekte – HyBrIdBusse fÜr InGolstAdt 63

Sonstiges



voltteil

1. InstandhaltungenwerdendieerstenbeidenJahrekomplettdurchdieVertragswerkstattdesFahrzeugherstellersMANdurchgeführt.

2.AbdemdrittenJahrwerdenalleArbeitenamHochvoltsystemdurchdieVertragswerkstattdesFahrzeugherstellerserledigt.

AlleanderenArbeiten,welchebeinormalenDieselbussenauchanfallen,werdenineigenerWerkstattdurchgeführt.


VerfügbarkeitderFahrzeugeistimerstenBetriebsjahrvergleichbarmiteinemnormalenDieselbus,keinehäufigerenAusfälle


EinsparungenbeimKraftstoffverbrauchliegenfürdenZeitraumMärz2014bisNovember2014imBereichvondurchschnittlich27%bis28%.

62 Projekte – HyBrIdBusse fÜr InGolstAdt

Region Bayern

Projekttitel HybridbussefürIngolstadt


Organisation/KoordinationStadtbusIngolstadtGmbH(vormalsKVBIngolstadtGmbH),VCDBVerkehrsconsultDresdenBerlinGmbH

Ansprechpartner Dr.RobertFrank KorbinianRaßhofer

Telefon 0841/305–46417 0841/30546416

Adresse Hindenburgstraße1,85057Ingolstadt

E-Mail [email protected]@stadtbus-ingolstadt.de

Projektinhalte

•AP2:Fahrzeugbeschaffung/Inbetriebnahme•AP3:BetriebderFahrzeuge•AP4:Werkstatt•AP5:Öffentlichkeitsarbeit

Fahrzeuge

3MANlion’sCityHybrid

lieferung09/2013



Partner/Aufgabe

AudiAG-assoz.Partner,KooperationimBereichMarketing/Ö-Arbeit•TechnischeHochschuleIngolstadt,KooperationbezüglichdesStudien-

projektes:„DerEinsatzvonHybrid-OmnibussenbeieinemstädtischenVerkehrsunternehmenausdenPerspektivenWirtschaft,TechnikundMarketingfürdieStudiengängeMaschinenbau,Wirtschaftsingenieur-wesenundFahrzeugtechnik


Fördermittel ca.0,2Mio.€


6564 Projekte – HyBrIdBus erProBunG In mÜncHen

Region München

Projekttitel HybridbusErprobunginMünchen

Projektbeginn/-ende 08/2008-09/2014

Organisation/Koordination MVG

Ansprechpartner FranzFendt

Adresse TruderingerStraße2,81667München

Telefon 089/21914210


Projektinhalte•PraxiserprobungeinesHybridbussesmitDieselmotor,seriellemAntrieb•VergleichdreierHybridkonzepte

Fahrzeuge

• 1SolarisUrbino18mleistungsverzweigterDieselhybridbus• 1MANlionsCity12mseriellerDieselhybridbus• 1EvoBusCitaroO530G18mseriellerDieselhybridbus

(nichtmehrimBestand)• 1Volvo770012mparallelerDieselhybridbus(nichtmehrimBestand)

lieferung2010/11

BeginnlinienbetriebSeit2010

FörderprogrammTeilweiseBMVIModellregionenElektromobilitätAnschaffungundBetrieb:1CitaroDieselhybridGelenk

weIteRfühRende InfoRMatIonen:StatusberichteausderAGInnovativeAntriebeBus

ElektrobusProjekteinDeutschland:

ElektrobusProjekteinEuropa:

ZeEUSEUDemonstrationsprojekt http://zeeus.eu/demonstrations-activities/demonstrations

elIPTICEUForschungsprojekt http://www.eliptic-project.eu/

>> Hybrid- und ElEktrobus-ProjEktE in dEutscHland

Arbeitsgruppe Innovative Antriebe Bus Statusbericht 2014


>> StatuSbericht 2015 / 16 hybrid- und elektrobuS-Projekte in deutSchland



AG Bus statusbericht 2015/16

AG Bus statusbericht 2014

Verfügbar unter www.now-gmbh.de

https://www.vdv.de/ebus-projekt.aspx

Region ProjektStadt

BetreiberFahrzeugart Hersteller

An

zah

l

Län

ge

[m]

Fahrzeug-bezeichnung

EU

RO

Norm

Antriebs-konzept

Energie-speicher-/Batterietyp

En

ergie

inh

alt

Inbetrieb-nahme

AusstattungHLK-Konzept

Leistungsdaten

2.Tankfür

Heizung

Schleswig-Holstein

Hybridbussefüreinenumwelt-

freundlichenÖPNV

Stadt-verkehrlübeckGmbH

Hybrid

Hess 5 18HessSwissHybridBGH

-N2CGelenkEEV

Seriell Supercaps0,9kWh

07/2011 KlimaanlageKlimaanlageelektrisch20,3kW,Zusatzdieselheizungmit30kW

Ja

MAN 5 12MANlion’sCityA37

HybridSeriell Supercaps

0,4kWh

08/2011Klimaanlageelektrisch3kW,

Zusatzdieselheizungmit35kW

Mecklen-burg-

Vorpom-mern

inmodBBW

Hybrid


HybridEEV Seriell Supercaps

0,4kWh

12/2012 Klimaanlage nein Nein

AVG MAN 1 12MANlion’sCityA37


0,4kWh

11/2012 KlimaanlageKlimaanlageelektrisch32kW,Zu-

satzdieselheizungmit30kWJa

Hamburg

eBTO

HamburgHochbahn

AG

Hybrid EvoBus 5 18CitaroO530GBlueTec

-HybridEEV Seriell li-FePO4

26kWh



DieselReferenz

EvoBus51

18 CitaroO530EuroV/VI

Diesel N/A N/A 2009 KlimaanlageKlimaanlagemechanisch36kW,Zusatzdieselheizungmit30kW

Ja

ErPaD

Hybrid

Volvo 15 18Volvo7900HybridGe-

lenkbusEuro

VIParallel li-FePO4

9,6kWh



Volvo 12 12 Volvo7900HybridEuro

VIParallel li-FePO4

4,8kWh



DieselReferenz

EvoBus11

1218

CitaroEuro

VIDiesel N/A N/A 2014 Klimaanlage

Klimaanlagemechanisch32/36kW,Zusatzdieselheizungmit30/

35kWJa

Held

Hybrid Volvo 3 12Volvo7900Electric

HybridEuro

VI

ParallelPlug-In-Hybrid

li-FePO419

kWh01/2015 Klimaanlage

Klimaanlageelektrisch28kW,Zu-satzdieselheizungmit30kW

Ja

DieselReferenz

EvoBus 1 12 CitaroEuro

VIDiesel N/A N/A 2014 Klimaanlage

Klimaanlagemechanisch32kW,Zusatzdieselheizungmit30kW

Ja

NaBuZdemo

BZHybrid EvoBus 4 12CitaroO530FuelCell-

HybridN/A Seriell li-FePO4

26kWh

04/2012 Klimaanlage Klimanlageelektrisch32kW Nein

SaHyb

FriedrichJasper

Hybrid

Volvo 10 12 Volvo7900Hybrid EuroV Parallel li-FePO44,8kWh

07/2013 KlimaanlageKlimaanlageelektrisch3x3,8kW,Zusatzdieselheizungmit1x30kW

Ja

SüderelbeBus

Volvo 7 12 Volvo7900Hybrid EuroV Parallel li-FePO44,8kWh

2013 KlimaanlageKlimaanlageelektrisch3x3,8kW,Zusatzdieselheizungmit1x30kW

Ja

FriedrichJasper Diesel

Referenz

EvoBus 7 12 Citaro EuroV Diesel N/A N/A 02/2010 KlimaanlageKlimaanlagemechanisch32kW,Zusatzdieselheizungmit30kW

Ja

SüderelbeBus

EvoBus 2 12 Citaro EuroV Diesel N/A N/A 02/2010 KlimaanlageKlimaanlagemechanisch32kW,Zusatzdieselheizungmit30kW

Ja

Nieder-sachsen

HybridbusWolfsburg

WolfsburgerVerkehrs-

GmbH

Hybrid MAN 3 12MANlion’sCityA37


0,4kWh

07/2014 Klimaanlage Zusatzdieselheizungmit1x35kW Ja

DieselReferenz

MAN 1 12 MANlion’sCityA21Euro

VIDiesel N/A N/A 11/2012 Klimaanlage

Klimaanlagemechanisch29kW,Zusatzdieselheizungmit1x35kW

Ja

AnHAnG – fAHrZeuGÜBersIcHt HyBrId- und dIeselBusse 6766 AnHAnG – fAHrZeuGÜBersIcHt HyBrId- und dIeselBusse

Region ProjektStadt


An

zah

l

Län

ge

[m]


EU

RO

Norm

Antriebs-konzept


Batt

erie

En

ergie

[k

Wh]

Inbetrieb-nahme


Leistungsdaten

2.Tankfür

Heizung

Nieder-sachsen

Hybridbussefüreinenumwelt-

freundlichenÖPNV

ÜstraHannover

Hybrid

Solaris

4 18 Urbino18HAllison EEVleistungs-verzweigt

Ni-Metall-hydrid

11,2kWh

10/2013 KlimaanlageKlimaanlageelektrisch2x3,5kW,Zusatzdieselheizungmit1x35kW

Nein

2 12 Urbino12HEaton EEV Parallel li-Ionen3,6


Klimaanlageelektrisch1x3,5kW,Zusatzdieselheizungmit1x35kW

Nein

DieselReferenz

3 18 A23 EuroV Diesel N/A N/A 08/2011 Klimaanlage Klimaanlageelektrisch1X3,5kW Nein

2 12 Urbino12 EuroV Diesel N/A N/A 06/2011 Klimaanlage "Klimaanlageelektrisch1X3,5kW Nein

Rhein-Ruhr

EFBEl

BOGESTRA

HybridSolaris/

Voith2 18 Urbino18HVOITH EEV Parallel Supercaps 0,5 2011

KlimaanlageEuroV

Klimaanlagemechanisch2x24kWZusatzdieselheizungmit35kW

Nein

DieselReferenz

EvoBus 1 18 CitaroO530G EEV Diesel N/A N/A 10/2007Klimaanlage

EuroVKlimaanlagemechanisch38kW,Zusatzdieselheizungmit35kW

Nein

Solaris 1 18 Urbino18 EEV Diesel N/A N/A 10/2009Klimaanlage

EuroVKlimaanlagemechanisch38kWZusatzdieselheizungmit35kW

Nein

HagenerStraßenbahn

AG

Hybrid


–N2CGelenkEEV Seriell Supercaps

0,9kWh

10/2010 Fahrerklima Zusatzdieselheizungmit30kW Nein



0,4kWh

09/2010 KlimaanlageKlimaanlageelektrisch1x17,5kW

Zusatzdieselheizungmit1x28,8kWNein

DieselReferenz

EvoBus 2 18 CitaroO530G EEV Diesel N/A N/A 09/2008keine

KlimaanlageZusatzdieselheizungmit30kW Nein

MAN 2 12 MANlion‘sCity EEV Diesel N/A N/A 02/2007keine

KlimaanlageZusatzdieselheizungmit30kW Nein

SWKmobilGmbH

Hybrid EvoBus 4 18CitaroO530G

BlueTec–Hybrid,3-TürerPrototyp

EEV Seriell li-FePO426


Klimaanlageelektrisch39kWStandheizungmit1x23kW+1x35

kWNein

DieselReferenz

EvoBus 2 18CitaroO530G,

3-TürerEEV Diesel N/A N/A 07/2009

keineKlimaanlage

Zusatzdieselheizungmit30kW Nein

TRDReisen,Fischer

Hybrid Volvo 2 12Volvo7700

HybridEuroV Parallel li-FePO4

4,8kWh

06/2009Klimaanlage

VDVKlimaanlageelektrisch3x3,8kWZusatzdieselheizungmit1x30kW

Nein

DieselReferenz

Volvo 1 12 Volvo7700 EuroV Diesel N/A N/A Zusatzdieselheizungmit30kW Nein

NullEmission

RVK BZHybrid

APTS 2 18 Phileas N/A SeriellNi-Metall-

hydrid26

kWh09/2011 Klimaanlage Nein

VanHool 2 13 A330FC N/A Seriellli-Titanat

Oxid24

kWh05/2014 Klimaanlage Nein


Region ProjektStadt


An

zah

l

Län

ge

[m]


EU

RO

Norm

Antriebs-konzept


Batt

erie

En

ergie

[k

Wh]

Inbetrieb-nahme


Leistungsdaten

2.Tankfür

Heizung

Sachsen

RegioHybrid

RBM

Hybrid



0,4kWh

11/2001 KlimaanlageKlimaanlageelektrisch24kW,

Zusatzdieselheizungmit35kWJa

DVBAG



0,4kWh

10/2011Klimaanlage,Videoüberw.;

4Türen

Klimaanlageelektrisch24kW,Zusatzdieselheizungmit35kW

Ja


N2CGelenkEEV Seriell Supercaps

0,9kWh

11/2011Klimaanlage,Videoüberw.;

4Türen

Klimaanlageelektrisch20,3kW,Zusatzdieselheizungmit30kW

Ja

lVBGmbH Hess 3 18HessSwissHybridBGH

-N2CGelenkEEV Seriell Supercaps

0,9kWh

11/2011 FahrerklimaKlimaanlageelektrisch5kW,


SaxHybrid

DVBAG



0,9kWh

06/2011Fahrer-

klimaanlage;4Türen


Ja

EvoBus 8 18CitaroO530G

BlueTec-HybridEEV Seriell li-FePO4

26kWh

05/2011Klimaanlage;

4TürenKlimaanlageelektrisch35kW,


DieselReferenz

EvoBus 3 18 CitaroO530G EEV Diesel N/A N/A 12/2008

Fahrer-klimaanlage;

4Türen;KV-Messanlage

Zusatzdieselheizungmit35kW Nein

lVBGmbH Hybrid



0,9kWh

07/2011 FahrerklimaKlimaanlageelektrisch5kW,



BlueTec–HybridEEV Seriell li-FePO4

26kWh

06/2011 VollklimaKlimaanlageelektrisch35kW,


Solaris 1 18 Urbino18HAllison EuroVleistungs-verzweigt

Ni-Metall-hydrid

11,2kWh

Zusatzdieselheizung Ja

Baden-Württem-

berg

HylineS

SSBAG

Hybrid

EvoBus 5 18CitaroO530GBlueTec

-Hybrid,Plug-InEEV Seriell li-FePO4

26kWh

10/2013 KlimaanlageKlimaanlageelektrisch35kW,

Zusatzdieselheizungmit60kWNein

S-Hy-BUS EvoBus 5 18CitaroO530G

BlueTec–HybridEuroV(SCR)

EEV Seriell li-FePO426

kWh08/2010

AC:Webasto,St.heizung


Nein

S-presso BZHybrid EvoBus 4 12CitaroO530FuelCell

HybridN/A Seriell li-FePO4

26kWh

Q4/2013 Klimaanlage Klimanlageelektrisch32kW Nein

ElvoDrive HVG

Hybrid Hess/Voith 1 12HessSwissHybridBGH-

N2CElvoDriveEEV

DieselElektr.Seriell

Supercaps0,6kWh

07/2013Klimaanlage-

ZusatzheizungKlimaanlageelektrisch7,3kW,Zusatzdieselheizungmit30kW

Ja

DieselReferenz

MAN 1 12 MANlion'sCity EEV Diesel N/A N/A Klimaanlage/

ZusatzheizungKlimaanlagemechanisch32kW,Zusatzdieselheizungmit35kW

Ja


Region ProjektStadt


An

zah

l

Län

ge

[m]


EU

RO

Norm

Antriebs-konzept


Batt

erie

En

ergie

[k

Wh]

Inbetrieb-nahme


Leistungsdaten

2.Tankfür

Heizung

Bayern

Hybridbussefür

Ingolstadt

StadtbusIngolstadt

Hybrid MAN 3 12MANlion’sCityA37


0,4kWh

09/2013 KlimaanlageKlimaanlageelektrisch1x24kW,

Zusatzdieselheizungmit1x35kWNein

DieselReferenz

MAN 1 12 MANlion'sCity EEV Diesel N/A N/A 10/2009Heizung,

KlimaanlageKlimaanlagemechanisch24kW,Zusatzdieselheizungmit35kW

Nein

HybridbusErprobung

inMünchen

MVG

Hybrid

Volvo 1 12 Volvo7700Hybrid EEV Parallel li-FePO44,8kWh

04/2012Klimaanlage,

ZusatzheizungKlimaanlageelektrisch3x3,8kWZusatzdieselheizungmit1x30kW

Nein

MAN 1 12MANlion'sCityA37


0,4kWh

11/2010Klimaanlage,

ZusatzheizungKlimaanlageelektrisch7,5kW,Zusatzdieselheizungmit35kW

Nein

Solaris 1 18 Urbino18HAllison EEVleistungs-verzweigt

Ni-Metall-hydrid

11,2kWh

08/2008Klimaanlage,

ZusatzheizungKlimaanlagemechanisch



BlueTec–HybridEEV Seriell li-FePO4

26kWh

03/2011Klimaanlage,

ZusatzheizungKlimaanlageelektrisch39kW

Zusatzdieselheizungmit23+35kWNein

DieselReferenz

Solaris 1 12 Urbino12 EEV Diesel N/A N/A 08/2008Klimaanlage,

ZusatzheizungKlimaanlagemechanisch24kWZusatzdieselheizungmit30kW

Nein

MAN 1 12 MANlionsCity EEV Diesel N/A N/A 06/2008Klimaanlage,

ZusatzheizungKlimaanlagemechanisch20,3kW


Solaris 1 18Urbino18,DAFPR265S3,VoithDiwa864.5

EEV Diesel N/A N/A 08/2008Klimaanlage,


Nein

EvoBus 1 18 CitaroO530G EEV Diesel N/A N/A 05/2011Klimaanlage,


Nein


AnHAnG – fAHrZeuGÜBersIcHt BAtterIeBetrIeBene Busse 75

Region ProjektStadt

BetreiberHersteller

An

zah

l

Län

ge

[m]


Inbetriebnahme AusstattungEnergiespeicher-/

Batterietyp

Batt

erie

En

ergie

[k

Wh]

Hamburg Held HamburgHochbahnAG Volvo 3 12 Elektro Mitte2016 Klimaanlage li4Ti5o12 100

Mecklenburg-Vorpommern

inmod GBB Sor 1 8 SOREBN8 08/2012 Klimaanlage li-FeYPO4 172

Berlin E-BusBerlin BVG Solaris 4 12 Urbino12E Sommer2015 Klimaanlage,Zusatzheizer li-Ionen 90

Braunschweig EMIl BraunschweigerVerkehrs-AG Solaris1 12 Urbino12E 12/2013 Klima,Rampe li-Ionen 60

4 18 Urbino18E 03/2014 Klima,Rampe li-Ionen 90

OsnabrückHUB

OsnabrückStadtwerkeOsnabrück

BredamenariniBus 1 6 ZeusM200E 08/2011 A/C lithiumPolymer 57

PVI 1 9 Oréos4X 08/2013 A/C li-FePO4 170

Sachsen

Elektrobus-linie79

DVBAG Solaris 1 12Urbino12electric

06/2015

Fahrerklima3Türen

elektrischeHeizung

HochstromladungmitSchunk-Pantograf5-polig

li-FePO4 200

eBusBatterfly

lVBGmbH Göppel 2 12 Go4City 01/2015keine

KlimatisierungfürFahrgastraum

HOPPECKEliOnBatteriesystem

HVPS103,6V/46Ah

85,6

Rhein-Main FREERegionalmanagement

NordhessenGmbHSor 1 10 SOREBN10,5 06/2013 li-Ionen 170kWh

MannheimPrimove

MannheimRNVGmbH Hess 2 12

HessSwissPrimove

12.0m/2l2l04/2014

HeizungKlimaanlage

li-Ionen 60kWh

74 AnHAnG – fAHrZeuGÜBersIcHt BAtterIeBetrIeBene Busse

AnHAnG – fAHrZeuGÜBersIcHt BAtterIeBetrIeBene Busse 77

ProjektStadt

BetreiberHLK-Konzept

Leistungsdaten

2.Ta

nk

fü

rH

eizu

ng

Lade-/Tanksystem Ladeverbindung Lade-/TankortAnzahlLade-/

Tankpunkte

HerstellerLade-/

Tankpunkt

Lade-/Tank-leis-tung

üblicheLade-/Tankdauer

HeldHamburg

HochbahnAGKlimaanlageelektrisch24kW

Heizungelektrisch25kWJa Konduktiv Pantograph

EndhaltestelleDepot

2jeEndhaltestelle,3imDepot

Siemens 300 max.4h

inmod GBBKlimaanlageelektrisch32kW

Zusatzdieselheizungmit24kWJa Konduktiv Depot 2 Sor 32A 7h

E-BusBerlin BVGKlimaanlageelektrisch24kW

Zusatzheizungmit20kWNein Induktiv Endhaltestelle 3 Bombardier

bis200kW

6–7min.

EMIlBraunschweiger

Verkehrs-AG

Klimaanlageelektrisch18kWZusatzheizungmit30kW

Nein InduktivEndhaltestelle

Haltestelle5 Bombardier 200kW max.15min.

Klimaanlageelektrisch2x18kWZusatzheizungmit2x30kW+20kW

Nein InduktivEndhaltestelle

Haltestelle5 Bombardier 200kW max.15min.

HUBOsnabrück

StadtwerkeOsnabrück

Klimaanlageelektrisch2x8,5kWZusatzdieselheizungmit9,1kW

Ja Konduktiv MarechalStecker Betriebshof 1ca.

8kWabhängig

vonRestkapazität

Klimaanlageelektrisch32kWZusatzdieselheizungmit30kW

Ja Konduktiv MarechalStecker Betriebshof 1ca.

25kWabhängig

vonRestkapazität

Elektrobus-linie79

DVBAGFahrerklimaanlageelektrisch

Spheros24VHeizung25kWelektrisch

Nein Konduktiv

Schunk-Pantograf

5-polig,Combo-2-Stecker

imDepot

Depot35kWEndpunkt200kW

2ekoenrgetyka

(Pl)35kW,200kW

Hochstrom3Minutenam

Endpunktbzw.20MinutenbeiBlockpause,

Depotca.1–5Stun-den

eBusBatterfly

lVBGmbH Zusatzdieselheizung Ja KonduktivMennekes

SteckerEndstelle

Depot2 Schunk/Siemens

FREERegional-

managementNordhessenGmbH

Zusatzdieselheizungmit25kW Ja KonduktivMennekes

SteckerDepot 1

Mennekes/Sie-mensMode3

Typ2

PrimoveMannheim RNVGmbH SPHEROSCitysphere-Klimagerät Nein InduktivBetriebshofund

Haltestellen(Gelegenheitsladen)

7Boombardier

Transportation200kW 12–15min.

76 AnHAnG – fAHrZeuGÜBersIcHt BAtterIeBetrIeBene Busse

Dieselhybridbusse

Hersteller/Modell/Länge AntriebskonzeptBatterie-/Energiespeichertyp,

Batteriegröße

HESS Swisshybrid24m SeriellPlug-In li-Titanatoxid40kWh(anpassbar)

MANlion’sCityA37

Hybrid12mSeriell Supercaps,0,4kWh

SolarisUrbinoHybrid12m

Parallellithium-Ionen,3,6kWh

UrbinoHybrid18m leistungsverzweigt Nickel-Metallhydrid,11,2kWh

Volvo7900Hybrid12/18m

7900ElectricHybrid12m

ParallelParallel

ParallelPlug-In

li-FePO4,4,8kWhli-FePO4,9,6kWhli-FePO4,19kWh

WeitereAnbietervonDieselhybridbussensindVanHool(8Modelle:9,10,12,18und24m)undVDlBus&Coach(CiteaSlF-120Hybrid12m).

BatterieelektrischeBusse


Batteriegröße

Ladekonzept:Gelegenheitsladung

Chariot/Higer(BG/CN)

12mKonduktiv:

(Stromabnehmer)Supercap,25kWh

Hess/Bombardier(CH)

12minduktiv

KonduktivmöglichBombardierli-Ionen,60kWh

Rampini/Siemens

AléElectric7,7m

Kondiktiv(Stromabnehmer)

li-Ferrit,96kWh

Skoda(CZ)PerunHP

12m

ladekonzeptekombinierbar(Gelegenheit-/

Übernachtladung)

li-Ionen,78kWh

Solaris(PL)UrbinoElectric

8,9/12/18m

Konduktiv(Plug-In/Stromabnehmer)

InduktivKombination

beiderladekonzepte

12m: li-Eisenphosphat, 200kWh(anpassbar)12/18m: Bombardier,li-Ionen, 60/90kWh

VDL(NL)CiteaSlFAElectric

12/18m

Konduktiv(Plug-In/Strom-

abnehmer)Induktivmöglich

12m: Hoppecke,li-Polymer,85kWh, Microfast,li-Titanatoxid, 64kWh18m:Akasol,li-Ionen,122kWh

VanHool(BE)A3089m

Induktiv Bombardier,li-Ionen,36kWh

Volvo(SE)7900Electric

10,7(Konzept)/12mKonduktiv

(Stromabnehmer)10,7m:li-Titanatoxid,100kWh12m:li-Ionen76kWh


Batteriegröße

Ladekonzept:Übernacht-/Depotladung

BredaMendarini(IT)

M200EZeus6m

Konduktiv(Plug-In)li-Polymer,57kWh

BYD(CN)eBus

8/10,2/10,8/12/18m(Doppeldecker)

Konduktiv(Plugin)li-Eisenphosphat

12m:270-380kWh

eBusEuropa(DE)

BlueCityBus12m

Konduktiv(Plug-In) Nickel-Mangan-Cobalt,265kWh

Ebusco(NL/CN)

EBUSCO2.012m

Konduktiv(Plug-In)li-Eisenphosphat

12m:250/311kWhli-Titanatoxidebenfallsverfügbar

Eurabus(D)Eruabus2.0

12/18mKonduktiv(Plug-In)

li-Eisenphosphat12m:242/314kWh,18m:414/564kWh

Irizar(ES)i2e

12mKonduktiv(Plug-In) Natrium-Nickelchlorid,376kWh

PVI(FR)Oreos9m

Konduktiv(Plug-In) li-Eisenphosphat,170kWh

Rampini(IT)AléElectric

7,7mKonduktiv(Plug-In) li-Eisenferrit,180kWh

Sileo(TR/DE)S10,12,18

10,7,12,18mKonduktiv(Plug-In) li-Eisenphosphat,230/300kWh

Skoda(CZ)HEPerun

12m

ladekonzeptekombinierbar

(Gelegenheits-/Über-nachtladung)

li-Polymer,221kWh

Solaris(PL)UrbinoElectric

8,9/12/18mKonduktiv(Plug-In) 12m:li-Ionen,210kWh(anpassbar)

SOR(CZ) EBN8,10,5m Konduktiv(Plug-In)li-Eisenphosphat,172kWhauchalsGelegenheitslader

vorgesehen(EBN11)

Temsa(TR) MD9ElectriCITY Konduktiv(Plug-In)

160kWh(anpassbar)auchalsGelegenheitslader

mitkonduktiveroderinduktiverladungvorgesehen

VanHool(BE)Exquicity18

18,6mKonduktiv

(Stromabnehmer)li-Ionen,200kWh

78 AnHAnG – mArktÜBersIcHt dIeselHyBrIdBusse und BAtterIeelektrIscHe Busse AnHAnG – mArktÜBersIcHt dIeselHyBrIdBusse und BAtterIeelektrIscHe Busse 7978

ImPressum 81

Bildnachweise

Held,eBTO,NaBuZdemo HochbahnFree BildrechteKVGAG,FotografAndreasFischerE-BusBerlin CopyrightBVG,OliverlangeBusSkorpion WestsächsischeHochschuleZwickau,KFT/IEV

DieübrigenBilderwurdenvondeneinzelnenVerkehrsbetriebenzurVerfügunggestellt.

anSPRechPaRtneR

BundesministeriumfürVerkehr

unddigitaleInfrastruktur(BMVI)

ReferatG21Elektromobilität

Invalidenstraße44

10115Berlin

Email:[email protected]

BundesministeriumfürUmwelt,Naturschutz,

BauundReaktorsicherheit(BMUB)

ReferatIGI5

Stresemannstraße128–130

10117Berlin


KoordinationderAGBus

NOWGmbH–NationaleOrganisationWasserstoff-

undBrennstoffzellentechnologie

OliverBraune

Fasanenstraße5

10623Berlin


hySOlUTIONSGmbH

InnovativeAntriebefürHamburg

HeinrichKlingenberg

Steinstraße25

20095Hamburg


KoordinationderwissenschaftlichenBegleitung

AGBUS

thinkstepAG

Dr.MichaelFaltenbacher

Hauptstraße111–113

70771leinfelden–Echterdingen


IMPReSSuM

Herausgeber

BundesministeriumfürVerkehr

unddigitaleInfrastruktur(BMVI)

Invalidenstraße44

10115Berlin

BundesministeriumfürUmwelt,Naturschutz,Bau

undReaktorsicherheit(BMUB)

ReferatIGI5

Stresemannstraße128–130

10117Berlin

Koordination/Erstellung

NOWGmbH–NationaleOrganisationWasserstoff-

undBrennstoffzellentechnologie

Fasanenstraße5

10623Berlin

Zusammenstellung

Dr.MichaelFaltenbacher

JulianGrafetstätter,thinkstep

Realisation/Gestaltung

www.agenturfuerstrahlkraft.de

Druck

Ruksaldruck,Berlin

Erscheinungsjahr

2016

>> Projektübersicht 2015 / 16 hybrid- und elektrobus-Projekte in deutschland



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>> hybrid- und elektrobus-Projekte in deutschlandät.de/Bausteine/OEPNV/2016... · 5 31 Projekte 34 Betreiber 179 Dieselhybridbusse 97 Solobusse 82 Gelenkbusse 25 Elektrobusse 12