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Produkte mit bewähr ter K norr-Bremse Technologie

T r o c k e n m i t t e l p a t r o n e n m i t u n d o h n e Ö l p a r t i k e l f i l t e rP r o d u k t I n f o r m a t i o n

S y s t e m e f ü r N u t z f a h r z e u g e

P r o d u k t I n f o r m a t i o n

Empfohlenes Serviceintervall unter Normalbedingungen:

2 Jahr 1 Jahr 1 Jahre

Die Trockenmittelpatrone mit Ölpartikelfilter (OSC), eine 2-in-1-Trockenmittelpatrone, ist eine Weiterentwicklung der konventionellen Trockenmittelpatrone. Ihre einzigartige Bauweise vereint alle Vorteile der herkömmlichen Trockenmittelpatrone. Zusätzlich filtert sie Verschmutzungen durch Öl, bevor diese das Trockenmittel und anschließend das Druckluftsystem erreichen. So schützt sie nicht nur das Druckluftsystem vor Ölkontamination, sondern auch das Trockenmittel, wodurch eine optimale Trocknungsleistung gewährleistet wird.

OSCStandardhöhe: 165 mm

Konventionelle TrockenmittelpatroneStandardhöhe: 165 mm

Konventionelle TrockenmittelpatroneReduzierte Höhe: 135 mm

Alle Druckluftsysteme benötigen saubere, trockene Luft um einwandfrei, effizient und sicher zu funktionieren. Knorr-Bremse Trockenmittel-patronen mit bewährter Knorr-Bremse Technologie liefern genau das, was gebraucht wird…

…saubere, trockene Luft!

Typen

Knorr-Bremse bietet zwei Typen der Trockenmittelpatronen an:

Trockenmittelpatrone mit Ölpartikelfilter (OSC)

Konventionelle Trockenmittelpatrone

Die konventionelle Trockenmittelpatrone ist die derzeit am häufigsten verwendete Patrone. Seit fast 20 Jahren verhindert sie effizient das Eindringen von Luftfeuchtigkeit und Fremdkörpern (Festpartikel) in das Druckluftsystem.

Trockenmittelpatronen – unentbehrlich für die Sicherheit

Tr o c ke n m i t t e l p a t r o n e n m i t u n d o h n e Ö l p a r t i ke l f i l t e r

Knorr-Bremse Trockenmittelpatrone mit Ölpartikelfilter (OSC)

2-in-1-Filtersystem in einer Trockenmittelpatrone− beseitigt Ölpartikel− trocknet und reinigt die Druckluft

Die Vorreinigung von Ölpartikeln und möglichen Aerosolen, bevor diese das Trockenmittel und Druckluftsystem erreichen, gewährleistet einen optimalen Lufttrocknungsprozess während der Nutzungsdauer der Trockenmittelpatrone.

Das Verhindern von schädlichen Ölverschmutzungen im Druckluftsystem gewährleistet eine geringere Ausfallzeit des Fahrzeugs, vorausgesetzt, dass die Patrone in neue oder sehr gut gewartete Druckluftsysteme eingebaut wird.

Standardgröße und Anschlussgewinde garantieren maximale Kompatibilität mit bestehenden Luft- trocknern.

Erhältlich in drei Gewindearten

Wird komplett mit Dichtungsringen geliefert

Konventionelle Knorr-Bremse Trockenmittelpatrone

Trocknet und reinigt die Druckluft

Geeignet für alle Lufttrocknertypen mit Standard-Aufschraubpatronenverbindung

Erhältlich in zwei Höhen- und drei Gewindearten

Für Hochdruckanwendungen mit speziellen Gewinden erhältlich, um Verwechslungen vorzubeugen

Auch für Tieftemperaturanwendungen bis -45°C erhältlich

Verwendet ein hoch effektives, bewährtes Trockenmittel

Wird komplett mit Dichtungsringen geliefert

P r o d u k t I n f o r m a t i o n

Die Grafik zeigt die Filterfunktionen der OSC

Phase 1 - Filtern von Ölpartikeln und aggressiven Aerosolen Phase 2 - Filtern von Feuchtigkeit

Filter in der OSC

Saubere, trockene Luft

Mit ihrem 2-in-1-Filtersystem ist die OSC das Resultat einer Weiterentwicklung, die nicht nur die Verunreinigungs- probleme im Druckluftsystem vermeidet, sondern darüber hinaus das Trockenmittel vor Verunreinigung schützt.

Ölverunreinigung

Neben der Feuchtigkeit sind Ölpartikel und Aerosole die meistverbreitete Form von Verunreinigung in Druckluft-systemen, die während des normalen Kompressorbetriebs entstehen. Diese Abscheidungsprodukte gelangen in das Druckluftsystem und können sich wie folgt negativ auf dessen Lebensdauer auswirken:

Verunreinigung des Trockenmittels kann die Trocknung-sleistung der Patrone vermindern und somit Korrosion verursachen und zur Eisbildung führen.

Beeinträchtigung der Eigenschaften von Schmierstoffen

Beschädigung der Dichtelemente

Blockieren von beweglichen Teilen

Ölverunreinigung

erhöht die

Wartungskosten

des Fahrzeugs

(Bremssystem,

Luftfederungssystem,

Getriebesteuerung

und weitere

Verbraucher)

Erst werden die Ölpartikel entfernt und anschließend wird die Luft gereinigt und getrocknet

Tr o c ke n m i t t e l p a t r o n e n m i t u n d o h n e Ö l p a r t i ke l f i l t e r

Rückschlagventil

RegenerationFörderphase

OSC Trockenmittelpatrone

Der Querschnitt der OSC zeigt den Luftstrom während der Förderphase (hoher Druck) und Regeneration (niedriger Druck)

Weiterentwicklung

Die Ölabscheidung erfolgt vor der Lufttrocknung:

Die Ölverschmutzung des Granulats wird verhindert und hat daher keine Auswirkung auf die Trocknungsleistung und die effektive Nutzungsdauer der Trockenmittelpatrone.

Absorption von Öl, Ölderivaten und aggressiven Aerosolen mit einem mehrlagigen, feinporigen Filter (Koaleszenzfilter).

Eine 99,99 %ige Filterleistung und keinerlei Möglichkeit des Eindringens von Öl in das Brems- und Druckluft- system.

Das integrierte Rückschlagventil optimiert die Nutzung des Luftstroms während der Förderphase sowie bei der Regeneration:

In der Förderphase bleibt das Rückschlagventil geschlossen und gewährleistet, dass der Luftstrom über den Koaleszenzfilter in die Trockenmittelpatrone geleitet wird.

Nach der Abschaltung öffnet das Rückschlagventil, wodurch Kondensat und Verschmutzungen aus der Patrone beseitigt werden.

Der Regenerationsluftstrom reinigt den Koaleszenzfilter von gefilterten Partikeln während das Rückschlagventil geschlossen ist.

Vorteile

Der Einbau der OSC in neue oder sehr gut gewartete Luftfiltersysteme

reduziert das Risiko von Fahrzeugpannen aufgrund beschädigter Komponenten des Druckluftsystems und

hält somit kostenintensive Ausfallzeiten des Fahrzeugs auf einem Minimum.

P r o d u k t I n f o r m a t i o n

Die Varianten der Trockenmittelpatronen auf einen Blick

Der folgenden Tabelle können Sie alle Varianten der von Knorr-Bremse im Folgemarkt angebotenen Trockenmittelpatronen, sowie deren technische Unterschiede entnehmen.

Hinweis: Die oben aufgeführten Querverweise zu den Fahrzeug-Herstellernummern dienen nur als Referenz für die Identifikation der relevanten IAM-Teilenummern.

II17793 Verschiedene

M39x1.5Rechtsgewinde Standardhöhe (165mm) Maximaler Betriebsdruck 14 bar

K039454

Konventionelle Trockenmittelpatrone

II19770 Renault Trucks 5001830112

II40100F

II31482 Iveco 1907612

II34979 MAN / Renault Trucks

II39878F Iveco 2992261

II40100F Verschiedene

K006116 Daimler A 000 430 09 69K061460 MAN 82.52102-0013

K003776 Renault Trucks

M39x1.5Rechtsgewinde Standardhöhe (165mm) Maximaler Betriebsdruck 14 bar

K039454Trockenmittelpatrone

mit Ölpartikelfilter (OSC)

K006700 MAN 81.52155-0040

K006701 EvoBus

K009460 Verschiedene

K012784 EvoBus

K014978 Daimler A 000 429 57 95

K020646 Renault Trucks 7421267820

K023565 DAF 1782420

K039454 Verschiedene

K042641 MAN 81.52155-0041

K042676 EvoBus

K042678 Daimler A 000 429 57 95

K042723 DAF 1872122

K051215 DaimlerK061829 MAN 81.52155-0041

K005686 Renault Trucks 5001865404

M39x1.5Linksgewinde Standardhöhe (165 mm) Maximaler Betriebsdruck 14 bar

K039453

Trockenmittelpatronemit Ölpartikelfilter (OSC)

K010243 Volvo 20754416-LH

K014712 Renault Trucks & Volvo

K025912 Renault Trucks 7421267793

K037065 Volvo 21267818-LH

K039453 Renault Trucks & Volvo

K053220 Renault Trucks 7421602383K053221 Volvo 21602385-LH

K010732 DAF 1681575M41x1.5Rechtsgewinde Standardhöhe (165mm)Maximaler Betriebsdruck 14 bar

K039455Trockenmittelpatrone

mit Ölpartikelfilter (OSC)

K015857 Verschiedene

K039455 Verschiedene

K042777 DAF 1821580

II39737F DAF 1391510 M41x1.5Rechtsgewinde Reduzierte Höhe (135 mm)Maximaler Betriebsdruck 14 bar

II41300FKonventionelle

Trockenmittelpatrone kurzII41300F Verschiedene

II38789F Verschiedene

M42x1.5Rechtsgewinde Standardhöhe (165 mm) Maximaler Betriebsdruck 20 bar

II38789F004Konventionelle

Trockenmittelpatrone Hochtemperaturanwendung

K001185 Verschiedene

M39x1.5Rechtsgewinde Standardhöhe (165 mm) Maximaler Betriebsdruck 14 barTieftemperaturanwendung bis -45°C

K001185Konventionelle

Trockenmittelpatrone Tieftemperaturanwendung

Trockenmittelpatrone:Technische

Eigenschaften

Aftermarket CartridgeFilterpatrone AusführungKnorr-Bremse

Teilenummer OEM OEM Teilenummer

Trockenmittelpatronemit Ölpartikelfilter (OSC)

Konventionelle Trockenmittelpatrone

Ø M41

L

Tr o c ke n m i t t e l p a t r o n e n m i t u n d o h n e Ö l p a r t i ke l f i l t e r

ProduktkatalogZusätzliche Informationen über die komplette Produktpalette der Knorr-Bremse Trockenmittelpatronen finden Sie auf unserer Webseite: www.Knorr-BremseCVS.com.

Ausführlicher Informationen über Watung der Knorr-Bremse Trockenmittelpatronen bezeichen auf Dokument Y030652

Beispiele für Trockenmittelpatronen im Folgemarkt auf EAC, Lufttrockner und APU

Die Trockenmittelpatrone mit Ölpartikelfilter (OSC) stößt am Markt - im Erstausrüster- wie im Ersatzgeschäft - auf immer größere Akzeptanz. Weltweit besteht OE-Freigabe für die führenden Lkw-Hersteller: Renault Truck, Volvo, Daimler, DAF, MAN, Irisbus, Evobus, Hyundai, Isuzu und andere.

Detaillierte Wartungsanweisungen finden sie in Dokument Y030652

Knorr-Bremse Group

Europe – Africa

Austria Knorr-Bremse GmbHSysteme für NutzfahrzeugeMödling Tel: +43 2236 409-2436Fax: +43 2236 409-2434

BelgiumKnorr-Bremse Benelux B.V.B.A.Heist-op-den-BergTel: +32 1525 7900Fax: +32 1524 9240

Czech RepublicKnorr-Bremse Systémy prouzitková vozidla, CR, s.r.o.LiberecTel: +420 482 363-611Fax: +420 482 363-711

France Knorr-BremseSystèmes pour Véhicules Utilitaires FranceLisieux CedexTel: +33 2 3132 1200Fax: +33 2 3132 1303

Germany Hasse & Wrede GmbH Berlin Tel: +49 30 9392-3101Fax: +49 30 7009-0811

Germany Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Berlin Tel: +49 180 223-7637 Fax: +49 30 9392-3426

HungaryKnorr-Bremse Fékrendszerek Kft.Kecskemét Tel: +36 76 511 100Fax: +36 76 481 100

ItalyKnorr-Bremse Sistemi per Autoveicoli Commerciali S.p.A.Arcore Tel: +39 039 6075-1Fax: +39 039 6075-435

Netherlands Knorr-Bremse Benelux B.V.B.A.Mydrecht Tel: +31 297 239-330Fax: +31 297 239-339

PolandKnorr-Bremse Polska SfN Sp. z o.o.WarsawTel: +48 22 887-3870Fax: +48 22 531-4170

Russia Knorr-Bremse RUS Nizhniy NovgorodTel: +7 8312 57-6661Fax: +7 8312 57-6791

Russia Knorr-BremseSysteme für Nutzfahrzeuge LLCMoscowTel: +7 495 234-4995Fax: +7 495 234-4996

South Africa Knorr-Bremse S.A. Pty. Ltd. Kempton Park Tel: +27 11 961-7800Fax: +27 11 975-8249

SpainBost Ibérica, S.L.Irun (Guipuzcoa) Tel: +34 902 100-569Fax: +34 943 614-063

Sweden Knorr-BremseSystem for Tunga Fordon ABLundTel: +46 46 440 0105Fax: +46 46 148971

SwitzerlandKnorr-BremseSysteme für Nutzfahrzeuge GmbHBassersdorf Tel: +41 44 888 77-55Fax: +41 44 888 77-50

Turkey Knorr-BremseTicari Araç Fren Sistemleri Tic. Ltd. Sti.Findikli - IstanbulTel: +90 212 293-4742Fax: +90 212 293-4743

United Kingdom Knorr-Bremse Systems for Commercial Vehicles Ltd.BristolTel: +44 117 9846-100Fax: +44 117 9846-101

America

Brazil Knorr-BremseSistemas para Veículos Comerciais Brasil Ltda.São Paulo Tel: +55 11 5681 1104Fax: +55 11 5686 3905

USA Bendix Commercial Vehicle Systems LLC Elyria, OH Tel: +1 440 329-9100Fax: +1 440 329-9105

Asia – Australia

AustraliaKnorr-Bremse Australia Pty. Ltd. Granville NSWTel: +61 2 8863-6500Fax: +61 2 8863-6510

China Knorr-Bremse Brake Equipment (Shanghai) Co. Ltd. ShanghaiTel: +86 21 3858-5800Fax: +86 21 3858-5900

China Knorr-Bremse Asia Pacific (Holding) LimitedCommercial Vehicle Systems DivisionHong Kong Tel: +852 3657-9800Fax: +852 3657-9901

India Knorr-BremseSystems for Commercial Vehicles India Private Ltd.PuneTel: +91 20 6674-6800Fax: +91 20 6674-6899

Japan Knorr-Bremse Commercial Vehicle Systems Japan Ltd.SaitamaTel: +81 49 273-9155Fax: +81 49 282-8601

Korea Knorr-Bremse Korea Ltd. Truck Brake DivisionSeoul Tel: +82 2 2273-1182Fax: +82 2 2273-1184

Head Office

Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Moosacher Strasse 80 80809 Munich Germany Tel: +49 89 3547-0 Fax: +49 89 3547-2767www.knorr-bremseCVS.com

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Y034273 (DE-Rev. 004)November 2012