2011_2 - Mitgliederversammlung Hamburg

5/12/2018 2011_2 - Mitgliederversammlung Hamburg - slidepdf.com

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3Raumschots

Liebe Hobie Freunde,

Temperaturen bis 27°C, Wind und kahleBäume. Da kann man schon sommerlicheGefühle bekommen. Und ob Ihr es glaubtoder nicht, die ersten Verhandlungen obTrocken- oder Neoprenanzug gab esschon.

MV in Hamburg: Knud Jansen ist neuerVorsitzender der KV, und löst damit UlfHahn nach acht Jahren Vorstandsarbeit ab.Ulf hat die KV in einer sehr schwierigenZeit übernommen und hat uns durch dieein oder andere Krise gesteuert. DANKEUlf!

Neue Medien, community, facebook, Messeauftritt boot Düsseldorf, das sind nur einige derHerausforderungen, denen sich Knud stellen werden muss. (Mehr auf Seite 4.)

Christof Beinlich wird kommissarisch den Posten des technischen Referenten übernehmen undim nächsten Jahr kandidieren. Herzlich Willkommen im Team Christoph!

Rekordstart am Dümmer: 24°C, mäßiger Wind und 50 Segler machen den Saisonauftakt aufdem Meisterschaftsrevier perfekt. Frei dem Motto, “Wer viel Sonne tankt muss später viel

löschen” gab es Freibier vom Segel-Club Clarholz. Klimawandel-Diskussion dazu von Rolf undKrischan ab Seite 44.

„Sapph macht Segeln sexy!“ Das ist das neue Motto der Sapph Super Sail Tour 2011. (Mehrauf Seite 96.)

Patrick Heilmannemail: [email protected]



4 Raumschots

DER VORSTAND INFORMIERT

nun liegt der Winter glücklicherweise hinteruns und es gab schon die ersten Tage, die dasPrädikat Sommer verdienen.Die Boote sind wieder ausgepackt und dieersten Regatten des Jahres 2011 wurdengesegelt.Also fast wie immer und wir freuen uns auf die

neue Saison.

Es liegen jedoch auch schon einige Veranstal-tungen wie Messen und die Mitgliederver-sammlung hinter uns.Bei den Messen ist festzustellen, das die gro-ßen Yachten und auch die Kite-Surfer viel Auf-merksamkeit auf sich binden, alles weitere ist

leider etwas "etabliert".Dafür brachte unsere Mitgliederversammlungin Hamburg, für die wir Gäste beim Hambur-ger Segel-Club an der Alster sein durften, eini-ge Änderungen.Die auffälligsten sind die personellen Änderun-gen im Vorstand.

So hat Ulf Hahn den Staffelstab des Vorsitzen-den an mich weitergereicht. Seine Lebens-schwerpunkte haben sich in den letzten dreiJahren geändert. Suses und seine Tochter Isa-bella gedeiht prächtig, das Haus ist auchsoweit fertig und die Arbeit fordert auch. Darückte das Segeln etwas in Hintergrund.Ulf hatte das Amt in nicht ganz einfacher Zeitübernommen. Die Mitgliederverwaltung wie

die gesamte EDV waren entwicklungsbedürf-tig. Es gab eine ausgeprägte Systemabhängig-keit, die eine flexible Anpassung erschwerte.

Auch gab es viele ausständige Beitragszahlun-gen und eine unübersichtliche Mitgliederzahl.Darüber hinaus war die Zusammenarbeit derRegionen zu entwickeln.Heute haben wir diese Probleme nicht mehr.Die Mitgliederverwaltung ist organisiert, esgibt keine nennenswerten Ausstände mehr, die

finanzielle Situation ist stabil.Der Vorstand und auch ich persönlich dankenUlf für die Jahre seiner integrativen, ordnen-den und tollen Arbeit.

Durch den Wechsel auf mich hat sich dasDurchschnittsalter im Vorstand nicht wirklich indie richtige Richtung entwickelt.

Deshalb haben wir nach jungen Leuten Aus-schau gehalten, um den Vorstand zu verjün-gen. So haben wir mit Christoph Beinlich einen

jungen Hobie Tiger-Segler gefunden, der dieAufgabe des stellvertretenden Vorsitzendenund Technischen Referenten übernommen hat.Christoph ist Student in Kiel und schon seitzehn Jahren in der Hobie-Szene unterwegs.

Dem schwierigen Thema Internet wird sich inder Zukunft Constantin Blümel als neuer Inter-netreferent annehmen. Constantin arbeitetschon länger als Regionalredakteur Süd-Westeng mit Raumschots zusammen.

Da unser Commodore Mitte, Björn Rusche-paul, von Hannover über Hamburg inzwischen

mit seiner jungen Familie in Lübeck gelandetist, wird er dieses Jahr nutzen, um seine Auf-gabe langsam an Marlon Wollschläger aus

Hallo liebe Hobie-Freunde,



DER VORSTAND INFORMIERT

5Raumschots

Braunschweig weiterzugeben. Auch Marlonstudiert noch und segelt HC 16.

Auf den anderen Positionen können wir auchweiterhin auf die erfahrenen Mitgliederzurückgreifen, die für das nötige Maß an Kon-tinuität sorgen.Ich als neuer Vorsitzender der DHCKV freuemich jedenfalls auf die Zusammenarbeit mitmeinen Vorstandskollegen.

Natürlich haben sich die Schwerpunkte überdie Jahre geändert und es gibt weiterhin vielzu tun.Auf der Mitgliederversammlung wurde deut-lich, dass wir Perspektiven für die Erhaltungbzw. Entwicklung der Attraktivität der Hobie-Klassen benötigen.Diese Aufgabe ist vielschichtig. Sie umfasst

Regattasegler wie auch Freizeitsegler. Sieerfordert eine Verjüngung der Mitglieder-struktur, eine Verteilung der Arbeitbesonders in den Regionen auf mehrereSchultern und vieles mehr.Wir, der Vorstand, werden daran arbeiten.Wir werden von den starken Regionen ler-nen und die schwächeren unterstützen. Wirwerden uns mit Vereinen, Verbänden undder Hobie-Welt zusammensetzen, um dieHobie-Klassen in Deutschland weiter zuentwickeln und weiter zu etablieren. Dazugehört insbesondere die Unterstützung derHobie-aktiven Vereine mit Rat und Tat.Auch die Kommunikationswege müssen wirweiter entwickeln. Unsere Internet-Präsenzmuss attraktiver und lebendiger werden

und den Informationsaustausch mit euchunterstützen und beschleunigen.Für all diese Aufgaben und Ziele brauchen

wir eure Unterstützung. Wir sind dankbar für jede und jeden, die/der z.B. in den Regionenals Berichterstatter tätig sein möchte, für Aktu-alität auf raumschots.de sorgen will, oder inder Jugendarbeit unterstützen möchte.Und es gibt noch viele weitere Möglichkeiten.Wendet euch einfach an euren Commodoreoder die anderen Vorstandsmitglieder. Kontak-tinfos findet ihr im Heft.

Aber jetzt möchte ich euch eine schöne, sonni-

ge und windreiche Saison wünschen.

Viel Spaß in 2011,Knud Jansen

Knud Jansen



INHALT

6 Raumschots

Mitgliederversammlung in Hamburg

4 Vorstandsinfo

8 Hobie MV Hamburg8 Mitgliederversammlung

30 Vereinsmanager30 Mitgliederverwaltung

32 Freizeit32 Hobie West Ski Spaß35 35 Jahre Stickl Sportcamp

42 Regatta42 TI-WI Trophy43 Vorankündigung IDM/DB 201144 Dümmer Dobben (Rolf Prosch)

48 Dümmer Dobben (Krischan)50 Dümmer Dobben (Veit Bothmann)

54 Service54 Neue Mitglieder55 Damals 1984

66 Vorstand

67 Hobie’s Gelbe Seiten67 Händleradressen68 Ausschreibung IDM HC 1672 Ausschreibung IDB HC 1476 Ausschreibung Hobie Multi Euro86 Regattakalender FX-ONE88 Regattakalender

Titelfoto: Patrick Heilmann (Travemünder Woche)

8

Regatta: Dümmer Dobben

44



INHALT

7Raumschots104egional Nord: Cat Festival Sylt 2011

102

Regional Süden: Hobie Saison 2011

98Regional West: Laacher See

94 FX-ONE94 Kontakte / Ansprechpartner

95 Newsletter

96 Super Sail Tour96 Neuer Sponsor SAPPH

98 Regional

WESTEN

98 Laacher See droht umzukippen

SÜDEN100 Hobie Saison 2011 in Bayern

SÜD-WESTEN102 Trapezhose oder Neoprenkleber

NORDEN104 Cat Festival Sylt 2011

110 Youngstars110 Jugendbericht Vorschau 2011

112 Kleine Meldungen

123 Kleinanzeigen

124 Inserentenverzeichnis

130 Impressum



8

MBUGDIE MIT GLIEDER

HOBIE MV HAMBURGAUS DEM NORDEN

Raumschots



H

9Raumschots

VERSAMMLUNG





10 Raumschots

Anwesend:

Ulf Hahn, VorsitzenderKnud Jansen, Stellv.Vorsitzender

Technischer ReferentSteffen Diebold, SekretärOdo Strieder, Schatzmeister

Patrck Heilmann, PressereferentOliver Lamm, EDV-Referent

Stefan Friedrich, SportreferentAlbrecht Stöcker, JugendobmannKerstin Wichardt, Commodore Nord

Martin Lübbert, Commodore WestTom König, Commodore Süd

Jürgen Klein, Commodore SüdwestBernd Abele, Commodore Ost

Entschuldigt:

Björn Ruschepaul, Commodore Mitte

Beginn der Sitzung: 11:20 Uhr

TOP 1: Begrüßung und Feststellen der Stimm-berechtigten

Der Vorsitzende Ulf Hahn begrüßt die Mitglie-der und Vorstandsmitglieder. Ein besondererGruß gilt dem Präsident der EHCA Fritz-Rüdi-ger Klocke und ein besonderer Dank demHamburger Segelclub für die Überlassung derRäume. Anwesend sind 40 Mitglieder, die wei-tere 5 Mitglieder per Zweitstimme vertreten.Der Vorsitzende stellt fest, dass zur Mitglieder-versammlung (MV) ordnungsgemäß und frist-gerecht geladen wurde und die MV beschluss-fähig ist. Der besondere Dank gilt der RegionNord für die Organisation der Versammlung.

TOP 2: Tagesverlauf

Eine Mittagspause ist gegen 13.00 Uhr vorge-sehen.

P R O T O K O L Lder Mitgliederversammlungam 13.02.2011

in Hamburg




11Raumschots

TOP 3: Genehmigung der Tagesordnung,erforderlichenfalls das Einbinden von Anträgenan die Mitgliederversammlung

Es gingen drei Anträge an die Mitgliederver-sammlung ein:

1. Erstellung einer FXone-Rangliste. Dies wirdder Vorstand umsetzten, sofern sich eine sinn-volle Mindestgröße der Rangliste ergibt.

2.1. Anhand der Rangliste oder Teilnehmerli-sten der Jugendregatten könnten Vereine aus-findig gemacht werden, die jugendliche Mit-glieder haben, die Regatten segeln aber nichtin der KV sind. Es könnte Kontakt mit den Ver-einen aufgenommen werden, um die Jugend-lichen zu erreichen.

2.2. Es könnten die Veranstalter von Rangli-stenregatten ermutigt werden eine spezielleU21 Wertung zu erstellen. Um die KV ins Spielzu bringen und eine U21 Wertung zu fördern,könnte die KV Pokale für die U21 Wertung zurVerfügung stellen. So würden die jungen Seg-ler geehrt und angespornt weitere Regatten zusegeln und dann würde auch das Interesse ander KV steigen.Der Vorstand schlägt vor, dies im TOP Jugend-arbeit einzubinden.

3. Vorziehen des Tagesordnungspunktes"Wahlen", damit ggf. früher aufbrechendeMitglieder mitwählen können. Der Vorstandschlägt vor, dies situativ zu entscheiden.

Weitere Anträge auf Änderung der Tagesord-nung aus der MV werden nicht gestellt. Die

MV genehmigt die Tagesordnung einstimmig.

Detlef Mohr, Willy Trautmann, Dieter Braun




12 Raumschots

TOP 4: Bericht des Vorstandes über das Jahr2010

- Kurzer Bericht der gastgebenden RegionDie Commodorin Nord berichtet über vielegelungene Veranstaltungen in der Region imabgelaufenen Jahr. Das erfolgreiche Trainingfür Tiger und WildCat wird 2011 wiederholt.Sie berichtet, dass 2010 neben anderen nur 16deutsche HC 16 bei der Kieler Woche am Startwaren. Zusammen mit Teams aus dem Ausland

wurde insgesamt nur eine Meldezahl erreicht,die dem Veranstalter als unwirtschaftlicherscheint. Der Veranstalter hat dem Vorstandder DHCKV mitgeteilt, dass die Klasse HC 16in Zukunft nicht mehr eingeladen wird, wennsich die Zahl nicht steigert. Der Vorstand gehtdavon aus, dass der Veranstalter mindestens25 Boote pro Klasse wünscht. Es gilt zu beach-

ten, dass die A-Cat-Klasse und die Skiffs aufkünftige Einladungen hoffen.

- Rückblick auf die großen segelsportlichenEreignisse 2010Die MultiEuropeans in Travemünde warDeutschlands größte Veranstaltung mit sehrgroßem und anspruchsvollem Feld, gutemWetter und sehr gelungener Organisation.Die IDM HC 16 auf dem Walchensee wurdebei schwierigsten Wetterbedingungen leider

nur eine IDB HC 16, da nur drei Läufe gesegeltwerden konnten.

Bei der WM HC 16 in China war Deutschlandmit einem Boot (Steuermann Knud Jansen)vertreten. Bei sehr regnerischem Wetter fan-den von 12 geplanten Semifinalläufen nur 4statt, von 8 Finalläufen fand nur 1 statt. Knud

Karen Wichardt




13Raumschots

belegte im Finallauf einen respektablen 36.Platz unter 56 Booten.

- Mitteilungen der GeschäftsstelleLeider hielt auch im vergangenen Jahr der Mit-gliederrückgang an, der mit 34 MitgliedernNettoverlust aber etwas geringer ausfiel, als ineinigen Jahren davor. Dem Neumitgliederzu-gang waren die MultiEuropeans in Travemün-de mit naturgemäß hoher deutscher Beteili-gung zuträglich. Mit Stand vom 10.02.2011

hat die KV 1148 Mitglieder, die sich wie folgtauf die Regionen aufteilen:

In den 6 Jahren seit der letzten MV in Ham-burg hatten wir einen Nettoverlust vonbundesweit 280 Mitgliedern. Bei der beste-henden Altersstruktur ist keine Trendwende inSicht.

- Kurze Informationen über die beiden letztenVorstandssitzungenDer Vorstand befasste sich mit der bereitsoben erwähnten Situation für die Hobie 16 beider Kieler Woche, sieht jedoch außer einerStreuung der Information keine weitergehendeMöglichkeit, um die Teilnahmeneigung zuerhöhen. Als wichtiger Aspekt wurden von vie-

len Seglern die hohen Kosten, v.a. bei denNebenkosten für Unterbringung und Verpfle-gung genannt. Mit der Gewinnung eines Inter-

netreferenten kann dieser Bereich ab sofortintensiviert werden. Die DHCKV ist inzwischenauch in Facebook präsent. Der Informations-austausch über dieses Medium wird teilweisemehr genutzt als das Forum auf unserer home-page. Die Testphase für den HC 16 Spi wurdenach 3 Jahren ohne nennenswerten Erfolgabgeschlossen und der Vorstand hat der IHCAden nationalen Rückzug vom HC16-Spi mitge-teilt. Andere europäische Nationen haben dieTestphase mit Blick auf eine mögliche olympi-

sche Entscheidung für einen Katamaran ver-längert, der dann vermutlich mit 3 Segelngefahren wird. Das EDV-Modul für die Regat-ta- und Ergebnisverwaltung soll Basis aufTypo3 extern programmiert werden. Eine Rea-lisierung und Einbindung in die homepage inden nächsten 12 Monaten wäre wünschens-wert. Das soll Regattaergebnisse und unterjäh-

rige Ranglisten schnell online einsehbarmachen.Bei den Messen Hanseboot und BOOT warkaum bzw. keine Präsenz von HobieCat gege-ben. Aus der Mitgliederversammlung wurdevon vielen sichtlich enttäuschten Besuchernberichtet, die den weltweit größten Cat-Her-steller vermisst haben. Der Vorstand derDHCKV ist derzeit nicht bereit, in die Marketin-glücke zu springen, die die Werft HobieCatEu-rope und z.T. die örtlichen Händler hinterlas-sen. So wurde erst drei Tage vor Beginn derBOOT der DHCKV eine Möglichkeit der Mitnut-zung des Standes des regionalen Händlersbekannt geworden. Das war zu spät für eineweitergehende Betreuung durch die KV undderen Mitglieder. Der Vorstand stellt dar, dass

er sich im Jahr 2010 bewusst zurückgehaltenhat, um das Engagement der Werft und derHändler zu testen. Es ist leider zu erkennen,

Region West 307 (308)Region Nord 266 (285)

Region Südwest 240 (238)Region Süd 133 (141)

Region Mitte 115 (121)

Region Ost 68 (70)Im Ausland 19 (19)




14 Raumschots

dass es letztlich zu keinem sichtbaren Ergebnisgeführt hat. Die KV ist auch künftig nichtbereit, das Marketing der Marke HobieCatfinanziell wesentlich zu unterstützen. Dasehrenamtliche Engagement der Mitgliederwäre nach wie vor gegeben. Der Vorstand willdie Möglichkeiten prüfen, alle Hobie-Interes-sen zu bündeln. Dazu sollen die Werft, dieHändler, große Schulen und der VDWS ange-sprochen werden, um z.B. gemeinsam auf derBOOT eine "Hobieworld" zu präsentieren. Aus

der MV wird anheim gestellt, weitere aktiveIdeen zu entwickeln, was der Vorstand als eineder künftigen Aufgaben anerkennt.Aus der MV ergeht die Anregung, zeitnäherüber Inhalte und Ergebnisse der Vorstandssit-zungen zu informieren. Der Vorstand wird diesin das Zukunftsprojekt integrieren. GeeigneteWege werden gesucht.

TOP 5: Bericht über die RAUMSCHOTS

Inzwischen sind 137 Ausgaben RS erschienen.Der Pressereferent dankt den Mithelfern imHintergrund und den Regionalredakteuren.Dank auch an den Ehrenvorsitzenden ErnstBartling, der nach wie vor für jede Ausgabe diekleinen Meldungen zusammenstellt.Auf der homepage ist mittelfristig die Einbin-dung des Systems der elektronischen Mitglie-derverwaltung vorgesehen, wodurch Mitglie-der z.B. ihre eigenen Daten selbst einsehenund ändern können. Auch werden eine Auffri-schung des Designs, eine intensivere Nutzungdes Forums inkl. möglicher Fusion oder Koope-

ration mit dem Forum HC16.de und eine stär-kere Kooperation mit der homepage der FXoneangestrebt.

Dazu stellt sich Constantin Blümel als Bewer-ber für die Vorstandsfunktion des Internetrefe-renten vor, der seit Jahren im Hintergrund alsRegionalredakteur für die Raumschots in derRegion Südwest tätig ist.

TOP 6: Bericht über die Situation der Regatta-verwaltung

Die EDV-Verwaltung besteht derzeit aus den

drei Säulen der Mitgliederverwaltung, derRegattaverwaltung und der homepage. Fürdie Regattaverwaltung wird derzeit ein exter-nes kommerzielles Modul genutzt, das nurbedingt unsere Bedürfnisse für die parallel zubedienenden Regattaklassen abdeckt undnicht in die homepage integriert ist. Vom EDV-Referent wurde ein Leistungsheft für ein nach

unseren Bedürfnissen zu programmierendesRegattamodul erstellt und ausgeschrieben. Dieeingegangenen Angebote bewegen sich zwi-schen 4.000 und 40.000 Euro. Nach ersterAuswertung der Angebote soll einem Angebotfür ca. 5.000 Euro näher getreten werden.

TOP 7: Ehrungen:

18 Mitglieder feierten im Jahr 2010 ihre 25- jährige Mitgliedschaft und wurden zu dieserVersammlung gesondert eingeladen. Der Vor-sitzende verliest die Namen. Viele hatten sichfür die Ehrung im Rahmen der MV entschul-digt, anwesend war Jens Reimers. Er erhieltunter dem Applaus der MV das Hobie-H in

Bronze.Der Commodore Süd-West, Jürgen Klein,erhält für 30 Jahre (!) Vorstandsarbeit einen




15Raumschots

maritimen Bildband mit einer Widmung desVorstandes und den Unterschriften aller Teil-nehmer der Mitgliederversammlung.

Der Sekretär, Steffen Diebold, erhält für 10Jahre in dieser Funktion das Hobie-H in Silbermit Gold. Für je 5 Jahre Vorstandsarbeit erhal-ten Bernd Aberle (Commodore Ost undAnrechnung der früheren Zeit als CommodoreWest), Patrick Heilmann (Pressereferent) undKnud Jansen (stv. Vorsitzender) das Hobie-H inSilber. Oliver Lamm (EDV-Referent) hat vor 2Jahren das vakante Amt übernommen und

erhält das Hobie-H in Bronze. Die Mitglieder-versammlung und der Vorsitzende danken mitBeifall.

TOP 8: Kassenbericht des Schatzmeisters nebstBericht der Kassenprüfer und Entlastung

Der Soll/Ist-Etatvergleich, die GuV-Rechnungund die Bilanz 2010 wurden vom Schatzmei-ster schriftlich vorgelegt und ausgiebig erör-tert. Die Finanzen sind gut. Aus dem im Jahr2010 geplanten Verlust wurde letztlich einGewinn von rund 2.000,-.

Als Eigenkapital standen zum 1.1.2011 rund41.700,- Euro zur Verfügung. 20.000,- davonbenötigt der Schatzmeister zu jedem Jahresbe-

ginn zur Sicherstellung der Liquidität für dieBezahlung der ersten Raumschotsausgabe undanderer jährlicher laufenden Ausgaben.

Ulf Hahn ehrt Jürgen Klein für herrausragende 30 Jahre Vorstandsarbeit




16 Raumschots




17Raumschots

21.700,- stehen für Vereinszwecke zur Verfü-gung. Der Schatzmeister erläutert die Bilanz-posten. Es gibt keine weiteren Fragen zurBilanz. Die GuV-Rechnung wird erläutert, ins-besondere die Rückstellung für die externeProgrammierung des Regattamoduls. DasModul für die elektronische Mitgliederverwal-tung soll ebenfalls gekauft werden, da es nurals Eigentum für die homepage angepasst undin diese integriert werden darf. Der Kaufpreisamortisiert sich gegenüber den Mietkosten im

vierten Jahr. Es werden keine Fragen gestellt.

Bettina Lübbert verliest das Protokoll der Kas-senprüfung durch die Kassenprüfer EduardHoffmeister und Heinz Oelmüller vom

10.02.2011, das dem Schatzmeister einegewissenhafte Kassenführung, die Überein-stimmung der Beträge der Geldkonten mit denKontoauszügen und schlüssige und vollständi-ge Abrechnungen bescheinigt. Die Kassenprü-fer beantragen die Entlastung des Schatzmei-sters. Die MV stimmt ab: Der Schatzmeisterwird bei einer Enthaltung einstimmig entlastet.Der Vorsitzende dankt dem Schatzmeister undden Kassenprüfern für ihre Arbeit.

Aus der MV wird sodann der Antrag auf Entla-stung für den restlichen Vorstand gestellt. Demwird einstimmig bei 12 Enthaltungen zuge-stimmt.




18 Raumschots



19Raumschots

TOP 9: Finanzplan 2011 mit Vergleich derAusgaben 2010

Die Etatplanung 2011 wird vorgestellt. DerVorstand stellt weiterhin das Verfahren desUmgangs mit Rücklastschriften beim Bankein-zugsverfahren und den daraus entstehendenKosten vor: Es erfolgen drei schriftliche Mah-nungen an die säumigen Mitglieder an diebekannte Adresse. Erfolgt keine Reaktion, sowird der Raumschots-Versand gesperrt und

das Mitglied ausgeschlossen.Größter Ausgabeposten bleibt nach wie vorDruck und Versand der Raumschots, wenn-gleich die Kosten durch wirtschaftliches Han-deln und Nachverhandeln gelegentlich nochgesenkt werden können. Der Etatansatz des

Pressereferenten bleibt jedoch im Wesent-lichen unverändert, um auch künftig Posterund Sonderdrucke (z.B. für Jugendflyer) aufle-gen zu können.Mit dem Zuschuss der Werft HobieCatEuropekann künftig leider nicht mehr gerechnet wer-den.

Der Jugendetat wird auf jährlich 6.000 Euroerhöht. An dieser Stelle wird das Engagementvon Karlodda Berndt und Jürgen Klein für die

jährlichen nationalen Jugendtrainings gelobt.Die KV stellt 2011 erstmals weitere 6.000Euro zur Verfügung, damit die Commodoresbei den regionalen Händlern Patenboote mie-ten können, die interessierten U21-Jugend-lichen unentgeltlich verliehen werden können.

AUS DEM NORDEN

Neuer Vorsitzender Knud Jansenlf Hahn



AUS DEM NORDEN

20 Raumschots

Bettina Lübbert



AUS DEM NORDEN

21Raumschots

TOP 10: Neues über Bau- und Klassenvor-schriften im Speziellen der Umgang mit demWILDCAT

Bei den Bau- und Klassenvorschriften gab eskeine nennenswerten inhaltlichen Änderun-gen.Der Hobie WildCat ist inzwischen anerkannteISAF-Bootsklasse.

Der Vorsitzende berichtet über die leidige Ent-

wicklung, dass Hobieregatten mit 18-Fussboo-ten zunehmend von den Ausrichtern in Formu-la-18-Regatten umgewandelt werden. Da invielen Fällen trotzdem die Hobiecats in dergroßen Mehrheit sind, soll versucht werden,diese Veranstaltungen wieder als Hobieregat-ten auszuweisen. Die KV wird den ausrichten-den Vereinen ggf. finanzielle Anreize geben.

Fritz-Rüdiger Klocke stellt die Tiger Wildcat Tro-phy vor. 3 nationale Regatten und eine Aus-landsregatta münden in das Gesamtergebnis.In der Saison 2012 wird erwogen die Trophyum Veranstaltungen in der Region Süd zuerweitern.Zur Zeit bilden die Tiger- und Wildcatsegleretwa gleich große Gruppen. Zwar werden beiden neuen Booten fast nur Wildcats verkauft,aber die dabei abgegebenen Tiger bleiben alsGebrauchtboote auch in den Regattafeldern.Dadurch ist nicht zu sehen, dass der Tiger baldaus den Regatten verschwindet.

In der Region Süd ist auffällig, dass die Groß-zahl der 18-Fußkatamarane von HobieCat

sind. Die Vereine öffnen die zugelassenen Her-steller, um mehr Boote für eine Veranstaltunggewinnen zu können. Durch den aktuell gülti-

gen Vorstandsbeschluss, dass Regattaergeb-nisse von F-18-Regatten, nicht in die Ranglisteder Hobie-Tiger bzw. WildCat übernommenwerden, erscheinen keine Tiger aus der RegionSüd mehr in der Rangliste. Eine pauschale undbundesweit taugliche Lösung ist auch nachlängerer Diskussion nicht erkennbar. Denn esgibt Segler, denen die Zugehörigkeit zurHobieKV oder F18KV egal ist, weil das Segelnin großen Feldern als Befriedigungsfaktor imVordergrund steht. Dann gibt es andere Segler,

die möchten der F18-Klasse fernbleiben, weilsie die häufigen notwendigen Investitionen indie jeweils aktuelle Spitzentechnik scheuen.

Die MV beschließt mit 29 Ja-Stimmen, dassauch weiterhin aus F18-Regatten keine Rangli-stenpunkte für die Tiger- oder WildCat-Rangli-ste gebildet werden.

TOP 11: Vorstellung des Regattakalenders2011 mit den Ranglistenfaktoren, Hinweis aufdie anstehenden nationalen und internationa-len Großveranstaltungen i

Der vorläufige Regattakalender 2011 wird vor-gestellt. Die Darstellung in der aktuellenRaumschots enthält einen Fehler, der in dernächsten Ausgabe korrigiert sein wird. Auf derhomepage findet sich bereits die korrigierteFassung.

Fritz-Rüdiger Klocke stellt kurz das bis jetztsehr gute Konzept für die MultiEuropeans vom05. - 14.08.2011 am Neusiedler See in Öster-

reich vor. Es wird am ersten Wochenende einevorgeschaltete Ranglistenregatta geben.



AUS DEM NORDEN

22 Raumschots

Die IDM HC 16 und die IDB HC 14 findengemeinsam vom 09. - 11.09.2011 auf demDümmer, Region Mitte statt.

Am 31.07.2011 lebt die Regatta in Südel ander Ostsee wieder auf; zunächst als Freund-schaftsregatta.

vorgezogen TOP 14: Wahlen

Für folgende Ämter stehen Neuwahlen an:

Vorstandsamt Kanditat

Sekretär Steffen DieboldPressereferent Patrick Heilmann

Internetreferent Constantin BlümelCommodore Nord Kerstin Wichardt

Commodore Ost Bernd AberleCommodore Süd Tom KönigVorsitzender Knud Jansen

Aus dem Kreis der MV ergeben sich keine wei-teren Kandidatenvorschläge.Der Vorsitzende schlägt offene Abstimmungmit Blockwahl vor. Die MV stimmt zu. Die Kan-didaten werden sodann per Blockwahl ohneGegenstimme bei einer Enthaltung gewählt.Auf Befragen durch den Vorsitzenden nehmendie gewählten Vorstandsmitglieder die Wahlan. Der Vorsitzende dankt den Gewählten fürdie Mitarbeit.

In die dadurch freigewordene Funktion des stv.Vorsitzenden beruft der Vorstand bis zur näch-

sten regulären Wahl im Jahr 2012 kommissa-risch Christoph Beinlich.

Ruth Rüssmann wird vom Vorstand als neueKassenprüferin vorgeschlagen. Aus dem Kreisder MV ergeben sich keine weiteren Kandida-tenvorschläge. Sie wird einstimmig bei einerEnthaltung zur neuen Kassenprüferin gewählt.Von ihr liegt eine schriftliche Bestätigung zurAnnahme der Wahl vor. Zweiter gewählterKassenprüfer ist derzeit Heinz Oelmüller.

Der ausscheidende Vorsitzende dankt herzlichallen Vorstandsmitgliedern für die Zusammen-

und Mitarbeit. Knud Jansen verleiht ihm alsDank und Anerkennung mit den besten Wün-schen des Vorstandes und allen Mitglieder dasHobie-H in Silber mit Gold.

TOP 12: Jugendarbeit

Die IDJB HC 16 für U19 und U21 findet am14./15.10.2011 am Bostalsee/Saarland in derRegion Südwest statt. Solche Veranstaltungenkönnen nur zustande kommen, wenn ausanderen Regionen genug Boote anreisen. Älte-re Segler sollten Jugendteams im Doppeldek-ker mitnehmen. Der Jugend-Obmann stellthierzu auf Anfrage individuelle finanzielleUnterstützung in Aussicht.

Die ISAF-JugendWM in Kroation findet wiederauf dem "SL16" statt. Daher erfolgt keine Ent-sendung von deutschen Jugendseglern durchden DSV, da dieser Bootstyp in Deutschlandnicht präsent ist. Fritz-Rüdiger Klocke berichtetvon einer europaweiten Erhebung der EHCA,bei der sich gezeigt hat, dass der SL 16 zum

Teil nur mit 2-10 Booten pro Land gesegeltwird. Das wird die EHCA offensiv an die ISAFkommunizieren.



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24 Raumschots

2011 finden wieder die Jugendtrainings anOstern in Bosau und am Gardasee statt. DieKV hat den Unterstützungsetat dafür nochmalerhöht, sodass daraus auch Boote für die Trai-nings gemietet werden können. KarloddaBerndt teilt mit, dass sie dieses Training imJahr 2011 letztmals organisieren kann undsich dann aus persönlichen und beruflichenGründen zurückziehen wird. Sie bittet um Aus-schau nach einer/m Nachfolger/in.

Landesjugendmeisterschaften für den HC 16sind im Jahr 2011 in Flensburg und in Überlin-gen, Bodensee geplant. Leider liegt der Terminam Bodensee zeitgleich zur IDM HC 16 aufdem Dümmer, weshalb noch offen ist, ob dieRegion Südwest die LJM unterstützen kann.

Aus der MV wird vorgeschlagen, eine Wissens-datenbank mit Trainingsmaterial zusammen zu

stellen. Außerdem solle die DHCKV in Gremienund Verbänden des DSV auf Landes- undBundesebene präsenter sein. Dazu bedarf eseines breiteren Unterbaus an regionalenJugend-Obleuten, um die Commodores zuunterstützen.

TOP 13: Neues von EHCA und IHCA

Die IHCA sieht zunehmend große Probleme inder Ausrichtung von Weltmeisterschaften. Derfinanzielle Aufwand, ist kaum zu stemmen.Daher wird z.B. an die Verkleinerung der Flottean gestellten Booten gedacht.Eine WM in den Niederlanden findet 2011nicht statt. Die Planungen in USA mit "bring

your own boat" werden nicht weiter verfolgt.Bei der EHCA sind keine weiteren aktuellenPlanungen bekannt.

In der IHCA wird mit dem Ausscheiden vonDavid Kaarsberg als derzeit einzigen Europäerdie Position des IHCA Vice President frei. Eswäre eine Besetzung dieser Funktion aus denReihen der DHCKV angezeigt, um ein nord-amerikanisches Übergewicht bei Abstimmun-gen zu verhindern. Verhandlungssicheres Eng-lisch und internationale Segelerfahrung wärenvon Vorteil.

TOP 15: Ausblick auf die nächste Mitglieder-versammlung

Die nächste Mitgliederversammlung wird inder Region Südwest stattfinden.

TOP 16: Sonstiges

Keine Wortmeldungen.

Der Vorsitzende dankt dem Hamburger Segel-club nochmals für die kostenlose Überlassungdes Tagungsraumes und den Erschienenen,wünscht eine gute Heimreise und schließt dieVersammlung.

Ende der Versammlung: 15:55 Uhr

Steffen DieboldSekretär / Protokollführer

Ulf HahnVorsitzender / Versammlungsleiter



AUS DEM NORDEN

25Raumschots

Anne Weiler Constantin Blümel

Andreas Martens Marlon Wollschläger



AUS DEM NORDEN

26 Raumschots

Steffen Diebold

Christoph Beinlich



AUS DEM NORDEN

27Raumschots

Bernd Aberle und Ulf Hahn

Oliver Lamm Patrick Heilmann

Anke Delius



AUS DEM NORDEN

28 Raumschots

rechts: Sarah Schütte

Ulf Hahn und Knud Jansen Ulf Hahn und Knud Jansen

Stephan Schubert und Karoline Berndt alias Karlodda



AUS DEM NORDEN

29Raumschots

Kommentar:Mitglieder murren wegen fehlender Hobieprä-sens bei der boot

Ja, spinnen die denn? Topcat-, Tornado- undNacra-KV bei der boot 2011 in Düsseldorfdabei. Auf dem Gemeinschaftsstand der Klas-senvereinigungen, bei der größten Wasser-sportmesse der Welt. Angeboten von der"Segler-Zeitung", in Kooperation mit der Mes-seleitung. Zum subventionierten Schnäppchen-preis von 1.500 Euro pro KV/Boot. Warum

stellen sich unsere Doppelrumpffreundedahin? Was treibt die Hobie-KV, die Einladungauszuschlagen?Zumal: Wir waren ja schon viele Jahre dabei.Was soll heute anders sein? An der Finanzie-rung kanns nicht liegen (siehe KV-Bilanz a. a.Stelle). Der Vorstand möchte nicht das Marke-ting für die Hobie-Werft/Händler übernehmen(s. MV-Protokoll a. a. Stelle). Das soll so sein.

Das muß die Werft, müssen die Händlermachen, im Profibereich ausstellen. Und,wenn sie es nicht machen, verantworten.

Aber: Beim Gemeinschaftsstand der KVen siehtdas anders aus. Hier ist unsere KV eingeladenund in der Pflicht. Ja. Sie hat sich im Sinne

ihrer Aufgaben, im Rahmen ihrer Möglichkei-ten, im Interesse ihrer Mitglieder hier vor gro-ßem Publikum darzustellen: Material herzei-gen, Philosophie vertreten, Besucher begei-stern, neue Mitglieder werben, Flagge zeigen!Unsere enttäuschten Mitglieder murren zuRecht!

Noch dies: Nichts gegen eine im Vorstandangedachte "Hobie World" zur boot 2012.Aber bitte realistisch bleiben in der Erwartung,dass das mit den doch eher unwilligen mög-lichen Mitmachern (Werft, Händler, Segel-schulen, VDWS, wer noch?) gehen wird. Ver-gewissert euch frühzeitig (also jetzt) um diemögliche Umsetzung einer "Hobie World" undarbeitet parallel an Plan B: Teilnahme am

Stand der KVen bei der boot 2012.

Ernst Bartling



30 Raumschots

3 Jahre sind vergangen...

... Februar 2008, da standen wir nun: Die Mit-gliederverwaltung bröckelte dahin. Mitglieds-anträge konnten nicht bearbeitet, Mitgliedsda-ten nicht geändert werden und der Beitrags-lauf musste auch noch durchgeführt werden,um die KV vor einer Zahlungsunfähigkeit zubewahren.

Was nun? - Eine gute, schnelle und vor allemzuverlässige Lösung musste her. Ein wenigRecherche in den Weiten des WWW führtemich zur SEWOBE. Der VereinsManager könn-te uns vielleicht die notwendigen Verwaltungs-möglichkeiten bieten.

Nach der ersten Kontaktaufnahme gab esauch schon den ersten Testzugang zum

VereinsManager. Ein paar Stunden Probierenüberzeugte mich und offene Fragen wurdendurch den überaus netten und kompetentenKundenservice sofort beantwortet.

Heute, nach drei Jahren, ist eine Mitglieder-verwaltung ohne den VereinsManager von

SEWOBE nicht mehr denkbar. Dezentrale web-basierte Mitglieder verwalten, Beitragsläufebinnen Minuten, Mahnsystem, automatischeBuchung von Beiträgen mit dem Kontocheckersind nur wenige Highlights.

Frei definierbare zusätzliche Felder und einstarkes Reporttool machen denVereinsManager einzigartig.

Heute hat jedes Vorstandmitglied der HobieKVZugriff auf die Daten, die er benötigt. Einegeschickte Rechtestruktur sichert den nichtautorisierten Zugriff auf empfindliche Daten.

Euer Verein könnte der nächste sein, profitiert jetzt vom 100 EURO Kennenlern-Rabatt.

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AUS DEM WESTEN

32 Raumschots

WEST - HOBIE SKI SPASS 2011 - SOELDEN



AUS DEM WESTEN

33Raumschots

Bettina Luebbert, Martin Luebbert, Knud Jansen, Claudia und Uwe Peters, Martin Bongertz,Horst Hoffmann, Odo Strieder, Katrin van Stegen, Patrick Heilmann, Wiebke Staller, Matthias



JEDEMENGE

JOBSIn VDWS-Schulen gibt es jede Menge Jobs!Daher suchen wir Catsegler, die ihr Hobby

(zumindest saisonweise) zum Beruf machen

möchten. Speziell dafür bilden wir Dich aus!

Es winken attraktive Job- und Ferienangebote

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Gutes bis sehr gutes Fahrkönnen - Mindestalter ab 18 Jahre.

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Tel. +49 (0)881-93 11-0, Fax: +49 (0)8819311-15, www.vdws.de, E-mail:[email protected]

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35Raumschots

FREIZEIT

35Raumschots

35 JAHRE STICKL SPORTCAMP

Zur Person Heinz SticklGeboren 1952 am Tegernsee, aufgewachsen in der elterlichen Segelschule. Erste Segelerfahrun-gen bereits mit 5 Jahren, mit 13 Jahren wurde er Clubmeister im Korsar. Danach stieg Heinz aktivins Regattasegeln auf dem Korsar ein und gewann mehrere Titel als Deutscher- und Europamei-ster

1973 wechselte er in die Flying Dutchman Olympiaklasse1976 nahm er an der Olympiaqualifikation für Montreal teil1974 Einstieg ins Windsurfen Deutscher Vizemeister Windsurfer hinter Bruder Niko1976 Weltmeister Windsurfer Schwergewicht Gruppe auf den Bahamas1977 Deutscher Meister Windsurfer1978 Weltmeister Windglider

Zum Stickl Sportcamp1976 Gründung Surfschule Malcesine1982 Segeln als zweite Sportart im Sportcamp1984 Hobie Cat wird als Dritte Sportart hinzugenommen

1983 Biken wird im Sportcamp etabliert2001 Aufnahme von Kitesurfen im Sportcamp2011 SUP wird als neue Trendsportart ins Programm mit aufgenommen

35 JahreS t i c k l S p o r t c a m p



FREIZEIT35 JAHRE STICKL SPORTCAMP

36 Raumschots

Heinz, 35 Jahre Wassersport am Gardasee, dakönnen wir wirklich gratulieren! Wie schafftman es, solange erfolgreich durchzuhalten?Durchhalten klingt für mich eher negativ, denndurchhalten heißt ja, das man es irgendwiegeschafft hat, nicht zu scheitern. Sicher gab esin dieser langen Zeit einige Momente, die mannur als Kampf bezeichnen kann, aber ichdenke immer mehr an die schönen Erinnerun-gen und orientiere mich an meinen Zielen fürdie Zukunft. Wenn man mit 24 Jahren von zu

Hause weggeht, um sich einen Traum zu reali-sieren, dann gibt das so viel Energie, dass manauch Rückschläge einstecken kann. Das Sport-camp am Gardasee und seit einigen Jahrenauch die erfolgreiche Verbindung mit unseremHotel, das war schon als 10-jähriger meineVision für die Zukunft und ich freue mich, dassich genau das in meinem Leben machen konn-

te und kann, was ich immer wollte.

Das ist wirklich ein Traum, den sich längstnicht jeder verwirklichen kann. Wie fing es fürDich am Lago an?Ich war schon als aktiver Segler und Mitgliedim Olympiakader sehr oft am Gardasee zumtrainieren und auch um Regatten zu segeln. Inder Segelschule meiner Eltern am Tegernseehatten mein Bruder und ich 1975 Windsurfenmit aufgenommen und in Berlin den erstenund zweiten Platz auf der ersten deutschenMeisterschaft belegt. Neben dem FD-Segeln

und dem Olympiakader war ich von diesemMoment an immer mit einem Surfboard amDach von Regatta zu Regatta unterwegs.

Als ich mich dann wegen beruflicher Problememeines Vorschoters aus der Olympia-Qualifika-tion verabschieden musste, war für mich klar,dass ich den Mannschaftssport Segeln an den

Nagel hängen musste und das Windsurfenmein Sport war. Ich kannte den Lago sehr gut,




37Raumschots

suchte mir sehr akribisch den besten Spot füreine Surfschule aus und startete dann im Mai1976 in der Bucht Val di Sogno in Malcesinemeine erste Surfschule. Es war überhaupt dieerste Surfschule in Italien und am Gardasee.

Anfangs war noch sehr wenig Interesse amWindsurfen vorhanden, der Sport war noch zu

jung. So hatte ich viel Zeit, um selbst zu trai-nieren und konnte dann im November 1976

auf den Bahamas die Weltmeisterschaft inmeiner Gruppe gewinnen. Im darauffolgendenJahr begann ich, meine Station zu vermarktenund der Boom am Gardasee ging richtig los.

Was waren für Dich die größten Highlights indieser Zeit?Es gab sehr viele schöne Momente und viele

interessante Menschen als Besucher in unse-rem Sportcamp. Besonders

Ende der Siebziger Jahre in den Anfangsjah-ren, als der Gardasee noch die heimlicheHauptstadt des Surfsports weltweit war. AlleProfis inklusive Robby Naish waren sehr oftam Lago und bei uns in der Bucht zu sehen.Das war eine Zeit voller Euphorie und Leiden-schaft für den Sport und die rasante Entwik-klung der Boards und Segel. Es war eine echtePionierzeit, wie ich es dann Mitte der Achtzi-ger noch einmal erlebt habe, als ich in Madon-

na di Campiglio das Snowboarden eingeführthabe.

Was waren für Dich die größten Herausforde-rungen?Die größte Herausforderung in den Anfangs-

jahren war es sicher, meine Marktposition zubehaupten und sich gegen viele "Mitläufer"

durchzusetzen, die den Start dieses Surfboomsverschlafen hatten, dann aber mit allen Mittelnversuchten Boden gut zu machen und nicht



38 Raumschots


nur mir, sondern auch vielen anderen Nicht-,,Locals" das Leben schwer machten.

Wir haben sowohl beim Material als auchbeim Personal immer auf Qualität gesetzt undda war es nicht immer ganz einfach, sichgegen Discounter, die mit wenig Aufwandschnelles Geld verdienen wollten, zu behaup-ten. Letztlich hat sich diese Strategie von unsaber bewährt und durchgesetzt.

1985 brach der Surfmarkt massiv ein und dieBoomjahre waren erst einmal vorbei. Der Surf-markt bereinigte sich zunehmend. Das war dieZeit, wo wir begannen, unser Angebot zudiversifizieren. Zunächst nahmen wir wiederSegeln ins Angebot auf, dann natürlich den

Trendsport der Achtziger und Neunziger Jahre- das Mountainbiken.

Kurz nachdem wir Segeln ins Programmgenommen hatten, folgte auch das Catsegeln,dass sich bis heute als wichtiger und festerBestandteil in unserem Camp durchgesetzthat. Das waren wichtige Schritte, um als Firmazu überleben. Du musst flexibel und anpas-sungsfähig sein, um sich den geändertenMarktverhältnissen schnell anpassen zu kön-

nen. Agieren nicht reagieren ist immer meineDevise gewesen.

Der VDWS ist von Beginn an unser Partnergewesen und auch das hat sich ausgezahlt.Darüber hinaus haben wir uns ein eigenes



39Raumschots

internes Qualifikationstraining erarbeitet, umden hohen Erwartungen unserer Gäste an denWassersport gerecht werden zu können. Moti-vierte Mitarbeiter im Bereich Kiten, Surfen,Segeln und Catamaran, die Interesse daranhaben, in einem erfolgreichen Team mitzuar-

beiten (www.stickl.com), sind bei uns herzlichwillkommen.

Unsere Kunden sind mit uns gewachsen undwir konnten ihnen immer wieder Innovationenbieten. Vor 10 Jahren starteten wir mit demKitesurfen. Damals gab es auch im VDWSgroße Skepsis und kaum jemand gab dem

Kiten am Gardasee eine Chance. Es war dierichtige Entscheidung und heute ist Kiten einwichtiger Bestandteil mit einigen hundert Kur-sen pro Jahr bei uns. Der nächste Trend, dersicher sehr gute Chancen hat, wieder ein Brei-tensport oder besser gesagt eine Freizeitbe-schäftigung zu werden, ist das SUP. Wir wer-den im Sommer 2011 ein umfangreiches Pro-gramm anbieten und ich bin sicher, dass vieleunserer Gäste begeistert dabei sein werden.

Was macht Deiner Meinung nach deinenErfolg aus?Ich glaube, dass die Begeisterung und Lust andem, was man macht, das Wichtigste sind.Ohne diese positive Energie und viel Idea-lismus funktioniert auch das beste Marketing

Konzept nicht. Rechtzeitig Trends erkennenund dann mit Herzblut vorantreiben, immerextrem auf Kundenzufriedenheit achten undan der Qualität arbeiten sind weitere wichtigePunkte. Ich beende jede Saison mit einer Listean Dingen, die ich verbessern oder erneuernwill und stelle alles immer wieder in Frage, umnicht selbst bequem zu werden und mich auf

den Lorbeeren auszuruhen.

Ein weiteres wichtiges Erfolgsinstrument istunsere Funkschulung. Jeder Schüler ist ständigmit seinem Instruktor in Funkkontakt. Daserhöht den Lernerfolg um ein Vielfaches imVergleich zur "normalen" Schulung.

Mittlerweile sind wir an unsere Grenzen der

Expansionsmöglichkeiten gestoßen und wer-den uns in Zukunft noch mehr an den Details





40 Raumschots

und Qualitätsverbesserungen arbeiten. Dasbegeistert jedes Jahr mehr Kunden und wirkönnen sehr zufrieden in die Zukunft sehen.Das Angebot, Hotel und Wassersport zu einemeinzigartigen Paket mit hoher Qualität undeinem guten Preis-Leistungsverhältnis zusam-men zu bringen und anbieten zu können, istein wesentlicher Erfolgsbestandteil unseresKonzeptes.

Was sind Deiner Meinung nach die größten

Vorteile Deines Reviers?Der Gardasee mit seinen konstanten Windenist definitiv eines der windsichersten Reviereweltweit. Über 95% unserer Kurse werden beiuns regulär zu Ende gebracht. Die Vorteile desGardasees sind natürlich auch eine wichtigeVoraussetzung, um überhaupt all das machenzu können, was wir unseren Kunden anbieten.

Wir haben aufgrund des Klimas eine sehrlange Saison und sind mittlerweile bis EndeOktober gut gebucht. Speziell in Malcesinehaben wir perfekte Windbedingungen für Frei-zeit-Wassersportler: Konstant mittlere Wind-stärken und viele Stunden Wind pro Tag. Idealzum Schulen, ideal für Segler, ideal für Surf-und Kiteschüler! Dazu kommen natürlich dieFaktoren Erreichbarkeit und Reisekosten.Besonders in den letzten Jahren während derKrise hat sich gezeigt, dass ein Auto-Reisezielfür die Familien seine Vorteile hat.

Was würdest Du aus heutiger Sicht andersmachen?Es ist immer einfach im Rückblick zu sagen,

was man anders machen hätte können. Dagibt es sicher einiges, aber das ist nicht die

Frage. Ich finde, man muss aus der Vergangen-heit lernen, aber immer nach vorne schauenund nicht den verpassten Chancen nachtrau-ern.

Welche Tipps würdest Du heute jemandemmitgeben, der sich im Wassersport selbständigmachen möchte?Das ist sehr schwierig. Es gibt zwar immer wie-der neue interessante Spots z.B für Kitesurfer,aber es ist natürlich viel schwieriger, sich heute

in einem sehr großen Markt mit vielen eta-blierten Stationen durchzusetzen. Man solltesicher genügend Kapital haben, um sich in derStartphase über Wasser zu halten und sich mitmöglichst vielen starken und zuverlässigenKooperationen absichern. Allein mit Gründer-geist und Idealismus geht es heute nicht mehr.

Wie siehst Du den Wassersport der Zukunft?Wo wird die Reise hingehen?Es wird weiterhin neue Trends geben, wie jetztdas SUP, und der Markt wird immer breitergestreut. Ich glaube nicht, dass es auf abseh-bare Zeit irgendwelche Megatrends im Was-sersport geben wird wie das beim Windsurfender Fall war. Segeln ist krisensicher und bleibtbei uns eine konstante und wichtige Größe,weil die Bevölkerung immer älter wird undman auch mit 65 noch segeln lernen kann.

Heinz, wir danken Dir für Deine offenen Worteund wünschen Dir für die nächsten 35 Jahreweiterhin immer die richtige Nase für die rich-tigen Entscheidungen!Ich freue mich schon auf unser nächstes Inter-

view zum Siebzigsten Jubiläum!

Quelle: VDWS - NEWS April 2011



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41Raumschots



HOBIE REGATTENTI-WI TROPHY

42 Raumschots

Nach vielen Gesprächen und erfolgreichen,

gemeinsamen Regatten mit TIGERN und WILD-CATS wurde 2010 die Idee geboren, in 2011 einegemeinsame Tiger- und Wildcat-Trophy zu veran-stalten. Gewonnen haben wir dafür Sport Mohr,die diese Aktion begleiten werden.

Idee ist es, TIGER und WILDCATS noch mehr in dieHobie- Familie zu integrieren und weiterhin

gemeinsam segeln zu lassen. Da wir wissen, daßdiese Boote auch in den Nachbarländern beliebtsind, ist die Trophy auch auf Dänemark und dieNiederlande ausgedehnt worden.Nun zu den Regeln der Trophy:Gewertet werden die besten 3 Regatten mit insge-samt bis zu 3 Läufen je Veranstaltung, insgesamtalso 9 Läufe. Alle Regatten werden gleich gewich-tet.

Eine Regatta ist dazu hiervon in Dänemark oderden Niederlanden zu segeln.

Gewertet werden nur Läufe aus reinen HobieRegatten, die Mindestbeteiligung muß bei 5 Boo-ten liegen (egal, ob Ti oder Wi).

Es winken wertvolle Sachpreise, die unsere Booteschneller machen können!

Die Siegerehrung findet am ersten Samstagder hanseboot (29.10.2011) um 15 Uhr aufdem Stand von Sport Mohr statt.

Ich wünsche Euch einen erholsamen undkurzen Winterschönen Sommer sowie eineerfolgreiche Saison 2011!

Für die OrganisatorenFritz-R. Klocke

Veranstaltungsorte:

Hohwacht 14.-15. Mai

Mischa Training in Bosau 02.-03. Juni

Bosau 04.-05. Juni

Grömitz 11.-13. Juni

Middelfart, Dänemark 18.-19. Juni

Ammersee 16.-17. Juli

Kellenhusen 23.-24. JuliNoordwijk, NL 27.-28. August

Steinhuder Meer 08.-09. Juni

Fritz-R. Klocke



HOBIE REGATTENIDM / DB DÜMMER 2011 - VORANKÜNDIGUNG

IDM Hobie 16 und IDB Hobie 14 2011 am DümmerSee 9.-11.9.11 Neunter bis Elfter Neunter Elf - NineEleven Nine Eleven

Das Datum kann sich doch wohl jeder merken?

Der Segelclub Clarholz in Dümmerlohausen lädt dieHobie 14 und 16 dieses Jahr noch ein weiteres Malan den Dümmer See!Hier steigt am zweiten September-Wochenende dieBestenermittlung der Hobie 14 und die (hoffentlichinternationale) Deutsche Meisterschaft der Hobie

16! Das Revier ist auch diese Jahr segelbar: im Aprilwurde wie gewohnt der Dümmer Dobben ausgese-gelt. Der Commodore Mitte konnte sich in diesemRahmen davon überzeugen, dass das Organisa-tionsteam für die IDM/DB schon voll in den Pla-nungsaktivitäten steckt. Die Betreuung auf demWasser, an Land und am Tresen wird keine Wünscheübrig lassen. Selbstverständlich sind die SCC-ler auf

ein großes Teinehmerfeld eingestellt; diesen Gefal-len sollten wir Ihnen doch tun?! Immerhin ist dasRevier sowohl aus dem Norden, der Mitte und dem

Westen, vielleicht sogar aus dem Südwesten gut zuerreichen!Die Eckpunkte:Willkommen seid ihr ab 8.9.11 abends am Tresenim Clubhaus1. Start am Freitag, den 9.11. gegen MittagInsgesamt 10 (4/4/2) Wettfahrten sind geplantRahmenprogramm Freitag und Samstag

Die Ausschreibung wird etwa 2 Monate vor der Ver-anstaltung auf www.raumschots.de und www.scc-duemmer.de veröffentlicht.Meldeschluss etwa 3 Wochen vor der Veranstaltung.

Der SCC freut sich auf uns!Björn (Commodore Mitte)



HOBIE REGATTENDÜMMER DOBBEN

44 Raumschots

So. Zur Liebe werden wir im Laufe diesesRegaddaberichts noch ausführlich Stellung

nehmen.Zuallererst wollen wir aber einmal auf die Fol-gen des Klimawandels und seine Auswirkun-gen auf die Hobie-Szene eingehn. War man esfrüher gewohnt, zum Saisonauftakt am Düm-mer See bei eisigen Temperaturen, Schneetrei-ben, Hagel oder zumindest Regen zu segeln,erleben wir seit zwei Jahren, wie Sonnenschein

und Temperaturen von 25 Grad Anfang AprilMenschen verändern können. Man kommt amDümmer an und schaut nur in glücklicheGesichter! Möönsch, hast du den Wetterbe-richt gehört, wir kriegen morgen 25 Grad! Na

ja, denk ich so für mich, im Pott hatten wir das ja schon. Fast jedenfalls. Abersach mal nix!Für die armenNordler war daswohl echt derHammer! Klima-technisch istman in Ham-burg, Kiel oder Hohwacht ja eher ein kleinwenig benachteiligt. Wosn mein Krischan,

wollt ich von Jens Reimers wissen. Ach der, derbaut unten euer Boot auf, bleib du mal hier, istnoch Grilling da, was willst du denn haben,

Steak, Nacken, Pute, wir haben alles da. Dakonnt ich kein schlechtes Gewissen kriegen,

hatte der Dominatore mir doch am Telefongesagt, dass Schiff aufbaun erst Samstagmor-gen ansteht. Also hab ichs mir direkt mal inder netten Runde bequem gemacht und mitJens, Jörg, Andy und Jensens Töchterchengepflegt diniert.Es war schon dunkel, da kam Krischan denneooch endlich von der Arbeit, im Schlepptau

Kerstin und Schütti. Fleisch gabs allerdings nurnoch von der Resterampe. Na ja, wer zu spätkommt…So, Abendessen geschafft, der Chef hat dasSchiff aufgebaut, da steht einem entspanntenAbend im Kreise der Lieben nun nichts mehr

im Weg! Lass uns mal nach denFiffis schaun, meinte Krischan,die stehn drüben am Clubhaus,die Karloddas hab ich auch schongesehn. Und tatsächlich, dawaren sie alle! Anke und derInsulaner Jens, das Ehepaar Kuh-les, die Fiffis mit ihrem Klappiund warmen Bier, Thorsten und

Imke, wie immer mit Appartmentschlüssel inder Tasche nach ihrem gescheiterten Camping-

versuch in Heiligenhafen, der CommodoreMitte mit seiner Schottin Wiebke, die sich amnächsten Tag auf dem Wasser zu einer globa-

Die Liebe in Zeiten von Fukushima, der Klimawandel, Männer am

Rande des Nervenzusammenbruchs und was das alles mit dem

SAISONAUFTAKT AM DÜMMERzu tun hat…

Ach der, der baut

unten euer Boot auf,

bleib du mal hier, ist

noch Grilling da.




45Raumschots

len Plage entwickeln sollten und natöörlich dieunvermeidlichen Karloddas, die nur Oli Stol-tenberg schmerzlich vermissten! Warum, solltesich am Samstagabend noch zeigen… weil…Oli ist der reine Frauenversteher!Die Phase <warmes Bier> konnten wir mitHilfe unseres HardcoreRegaddaveranstaltersund Krischans Kühlschrank weich abfedern,ner anständigenPaddy bis tief indie Nacht stand

rein gar nichtsmehr im Weg!Fiffi1 durftewieder rauchen,das fördert dieLeistungsfähigkeit beim Sport, sagt er, Karlod-da wollte an diesem Abend ihre letzten Ziga-retten rauchen, meistens meine, und Wiebke

Schäfer hat sich Freitag abend schon mal inForm getrunken für den Samstag , weil, siesagt, sie sei jetzt in einem Alter, wo sowiesoalles egal sei, Bratsche oder Bier, eh latte! JensReimers hatte sich vorgenommen, endlich malsieben Stunden zu schlafen, was ihm aller-dings gründlich daneben ging! Was besondersSchubi und mir ein echter Dorn im Auge war,flüchtete sich doch Karlodda, die den ganzenAbend unser Mitleid erregt hatte, in demMoment, als wir ihr unsere selbstlose Hilfeanbieten wollten, so circa halb zwei in derNacht, ins Clubhaus auf die Bank neben Jens,der denne meinte, nöö Jungs, ich mach dasschon mit Karlodda, die ist bei mir in bestenHänden, ich bin Profizuhörer! Ja nee, is klar,Jens! So blieb uns dann nichts, als unverrichte-

ter Dinge ins Bett zu gehen…Der nächste Morgen sollte uns erst einmal Zeitlassen, um unsere Gedanken wieder ein wenig

zu ordnen, war Wind doch erst für den spätenMittag angesagt. Also war ausführlich früh-stücken angesagt, die Bekleidungsfrage mus-ste geklärt werden, onshore kurze oder langeHose, offshore Troko oder Shorti, die Nachzüg-ler begrüsst werden, Ingo, Sabine, Chris undUte, Kim, Georg, Frentz und seine hübscheTochter, Karen, Deete und und und… Sonne

gabs satt, karibische Temperatu-ren und natürlich jede MengeSpannung, war doch zu allem

Überfluss auch BULI-Spieltag!Das WintertreffenTippspiel hat-ten ja die Krischans haushochgewonnen und sich den Geld-topf mit Pizzi geteilt, also auf

ein Neues! Am Abend war denne klar, dass dieFiffis vielleicht auf dem Wasser die besserenNerven besitzen, die Krischans an Land aber

so gut wie unschlagbar sind! Dazu spätermehr!Und weil es ein Wochenende des reinen Über-flusses war, baute sich gegen zwölf langsamein herrlicher Wind auf, der uns drei saubereWettfahrten segeln liess! Dazu wird Krischangleich im zweiten Abschnitt dieses Berichtsnoch näheres erzählen… nur soviel… Wiebke,Björn, so geht's nicht!!!Fünf vor Vier waren wir wieder an Land, sooof-ort zum Trailer gesprintet und das Duschradioangemacht! Der BVB führte da schon mit 2-1,bei Bayern und Leverkusen stands noch 0-0!Ein Traum! Darauf erst mal ein warmes Trailer-bier! Fiifi1 vermisste die Reportage vom HSVSpiel, Unverschämtheit, echauffierte er sich,was machen die mit meiner Lieblingstruppe?

Du, die spielen erst um halb sieben! Und werhat ihm das gesagt? Fiffi2, der reine FussiTi-tan! Den vor den Races ausgefüllte Tippschein

Onshore kurze oder

lange Hose, offshore

Troko oder Shorti?




46 Raumschots

nahm Krischan mit nach Haus. Endergebnisam Sonntagabend… wiederum ein grandioserErfolg fürs Nord/West Team! Da kann Schubi

so gut segeln, wie er will, zum Gesamtsiegwird es niereichen!Es sollte ein echter Traumabend werden, Wet-termässig! Clubfreibier stand an, ein gutesAbendessen, Sportschau kucken, duschen undhübsch machen für die Mädels, intelektuellsammeln für die Jungs!Die Cluboberen began-nen denne ooch

unverzüglich mitder Verteilung vonFreibier, unsereswar eh nochwarm, und so liesses sich vorzüglichSportschau kuk-ken, den BVB feiern und danach die Freiluft-sause vorm Clubhaus beginnen. Wobei…Bac-kes Schorsch verschwand um sieben im Betteund Fiffi2 tat es ihm um acht nach! Wir warenfassungslos! Zu Fiffis Entschuldigung mussaber erwähnt werden, dass er so gegen halbelf wie Phönix aus der Asche wieder mittenunter uns stand! Bin jetze super in Form, lasstuns mal feiern! Schorsch allerdings blieb fürden Rest des Abends verschwunden! Na ja,

muss jeder selber wissen, was er verpassenwill! Ach, Anke und Jens haben sich ja auchverdrückt in Jensens tiefergelegten, gechipten,gespoilerten, getunten MegaVolkswagenBulli.Wahrscheinlich brauchten die Beiden Ruhe fürdie Hundeerziehung. Beim Hund findet ja dieSozialisation grad in den ersten Lebensmona-ten statt, da muss er wissen, wo er /sie hinge-

hört, hab ich mir sagen lassen…Es bildeten sich schnell die verschiedestenDiskussionszirkel, Wiebke Schäfer stand schon

wieder bei den Grossen, ein Glas Bier in derHand und die Verperlung lobend! Seit Samstagabend wissen es jetze alle, wo sich diese

Segelcombo kennengelernt hat, nämlich ineinem reinen Bratschenorchester, Stockhausennicht abgeneigt! Gabs Sonntag übrigens fünfStunden in Kölle. Stockhausen, mein ich. Aberdas nur am Rande… ich weiss nicht mehr, wares vor oder nach Puschis Schläfchen, auf jedenFall gaben unsere Kinospezialisten noch ihre

Kritiken zum Film <Hang Over>

zum Besten, erzählten von ihremHelge Schneider Konzert, nurkurz gestört von Oli Stoltenberg,der sich beklagte, amKerstin/KarloddaTisch nur mitFrauenThemen belästigt zu wer-den, nicht auszuhalten, sag ich

euch, was ihn aber nicht davon abhielt, fünfMinuten später wieder genau an jenem TischPlatz zu nehmen und dort den Rest der Nachtwie festgenagelt zu hocken! Frauenversteherhalt…Ich will mal kurz ein paar Zeilen aus demBuch, das ich gerade lese, weil, das war oochein wichtiges Thema unseres Zirkels, näh Wieb-ke, hier zitieren, hab ja schon angedeutet, dassich da nix von schnall… Unendlicher Spass

heisst es…<Otis P. Lord informiert SOWWAR undAMNAT, dass die topographische Flachheit vonPeoria, Illinois, den effektivsten Vernichtungs-radius von SOWWARs 5-Megatonnentrefferauf 10,1 erhöht, womit die Hälfte der MAMA-BEV in den evakuierungsbedingten Verkehrs-staus auf dem Interstate 74 verbrennt… kann

maximal acht MIRVs transportieren, ungeach-tet der Tatsache, dass der titanische Genital-schützer, den der kleine La Mont Chu aus der

... ein Glas Bier in

der Hand und die

Verperlung lobend!




Sporttasche des sedierten Teddy Schacht abge-staubt hat, dreizehn tote Tennisbälle aufneh-men kann> usw. usw. usw. Ich bin ratlos! Aber

egal, die restlichen 700 Seiten schauf ich auchnoch!Je fortgeschrittener der Abend, desto mehrbegannen sich die Grüppchen zu mischen. Undso erfuhr auch der Rest der PaddyTeilnehmer,um was es am Damentisch den ganzen Abendging! Karlodda und Kerstin disskutierten sichmit Oli nen Wolf, warum sie, die Schönsten

und am besten Angezogenen, denn keinenMann abbekommen! Und das fünf Stunden!Da sind Probleme, die die Welt bewegen! Aber,um diesem Thema die Schärfe zu nehmen…Karlodda hat noch kürzlich, also am Ende derletzten Saison, Schubi gegenüber erklärt, also,wenn ich mich auf nen Mann einlass, dann

muss der segeln, akzeptieren, dass ich ständigunterwegs bin, 14ner allein segel und ausser-dem muss er kochen können! Und da es so

was/wen nicht gibt, hat sich Karlodda mitlebenslanger Männerlosigkeit abgefunden.Sagt Schubi, hätte sie gesagt…Ich bin dann um zwölf Krischan hinterher, pen-nen. Und das war ooch gut so! Den Resterfahrt ihr im zweiten Teil dieses Regattabe-richts, von Krischan, meinem Kapitän… vielSpass noch!

Das mit dem Glas auf die See und so, daskennt ihr ja, ich bin jedenfalls immer nochtotal proud, to be ein member vonne Krischans! Glückauf und Tahiti heho!

Rolf Prosch

SEGELSERVICE




48 Raumschots

10 Minuten vorm Start: "Rolf, Kippe aus, wirmachen mal nen Trimmschlag, mal gucken obdie Möhre noch läuft." Und tatsächlich, gleichrein in den Boenstrich, die Kiste springt sofortan, wir stehenwie von selbstim Trapez undglühen rechts

raus, die Kistesteigt und wirsind glücklich.Wer hätte das gedacht, 23 Grad und ..."Passauf, Druck von vorne" spricht der Vordermannzu mir und schon steht der Hobel fast senk-recht, wir schießen in den Wind und kenternfast nach Luv, Groß- und Travellerschot nicht in

der Hand. Pudelnass sind wir. Naja, fürs ersteMal im Jahr war es nicht so schlecht undrechts war vom Winkel zur Tonne und den luv-wertigen Windausichten unserer Meinungnach richtig gut. Linie abfahren, Landpeilungnehmen, wir haben nichts verlernt, dat wirdunser Tag! Vorm Start noch schnell zum Local,Fritze Weller: "Fritz, rechts is

heute der Bringer, näh.""Nee Jungs, ich war gradlinks, is besser." Weg isser,wir sind verwirrt, die Start-phase läuft, bisschen zu frühan der Linie, bremsen, abfal-len, stehnbleiben, langsamdichtnehmen und Start. Super, nur alles 5Sekunden zu spät, der Steuermann braucht zur

Umsetzung der eigentlich vertrauten Vorgängeviel zu lange, in Lee und Luv überlaufen zu

werden ist ein wahrer Traum. Das mit demWeiterfahren in die linke Ecke hat sich erledigt,wir wenden und glühen rechts raus, allein.Nach der nächsten Wende auf der Laylinie

beobachten wir,mit respektablenAbstand, die Ton-nenmanöver des

restlichen Feldes.Drittletzter amFaß von 20 Boo-

ten, da hat man ja ne Aufgabe. Dann bei derZielkreuz Anschlag rechts, die Führendenbehakeln sich in der anderen Spielfeldhälfte,kommen wir knapp hinter den Fiffies auf denfünften Platz. Geht doch, aber so richtig ver-

standen haben wir die Windverhältnisse wohldoch nicht, wie der Rest des Tages zeigenwird.

Im zweiten Lauf starten wir gewollt omamäßigals Letzter direkt am Schiff, dort können wirauch gleich nach den Ligaergebnissen fragen,

doch die Start-

crew hat keinRadio. "Bringenwir Euch näch-stes Jahr mit"gröllt der nervö-se Rolf, derinnerlich schon

die Meisterschale poliert und gelb schwarzeFlecken im Gesicht hat. 100 m ungestört

Schwung holen, rechts raus, bisschen überse-geln, wenden, Dritter am Fass. "Alles gut"

Klimawandel 2ter Teil:

Rolf, Kippe aus, wir machen

mal nen Trimmschlag!

Drittletzter am Faßvon 20 Booten, da hat

man ja ne Aufgabe.




49Raumschots

denken wir, lehnen uns zurück und haben aufder nächsten Kreuz Björn und Wiebke (jetztSchrem statt Schäfer) vor uns. Kaum spürendie Beiden unseren Atem wird geluvt bis derArzt kommt, von hinten kommt die Meutenäher weil wir fast stehen und Krischan seindünnes Nervenkostüm meldet sich. "Rolf, kur-zen Schlag in die Mitte, dann wieder zurückund wir sind vorbei, das Gedödel geht mir aufden Sender". "Schaffste wieder nich, hinter-fahren, wa". "Nee,

kann ich nich, willich nich und über-haupt, fahrn wirhier ein Starbootoder ne Rennma-schine?" Weiss mittlerweise doch jeder, is nichmeine Stärke, murmel ich vor mich hin undbiege ab. Oh, richtig Wind in der Mitte, lang

machen und Hackengas, juhu! Da ein Wind-loch: Treffer. Versenkt! Mit schlechtem Gewis-sen treideln wir durch die Wende und schau-keln Richtung Tonne. In Luv wird Doppeltrapezgeglüht und wir kommen im letzten Dritteldurchs Ziel. Taktische Fehlmeisterleistung.Aber, Schuld seid Ihr, Björn und Wiebke, dat issicher!

Aber was für ein Lichtblick am Horizont: Team-partner Thorsten mit seiner Imke fährt einenastreinen Start/Zielsieg nach Hause, obwohlDede mit Karen dicht hinter Ihm sämtlicheTaschenspielertricks auspackt, die er auf denWeltmeeren in seiner nicht enden wollendenKarriere erlernt hat. Glückwunsch.

Dritte Lauf, letzte Chance den Tag noch schö-

ner zu machen. Guter Start, Mitte, dann rechtsund als Fünfter schön in Luv auf dem Flieger,

wir schaun nach hinten: Das gesamte Verfol-gerfeld bekommt Wind und glüht mit 10 Gradmehr Tiefe unter uns durch. Mmh, da war erwieder, der berühmte Dümmerboenstrich. DasLeben der Anderen kann ja so schön sein. Alswir das Raumfass runden ist das Gros weg,einfach weg.

In den nächsten Runden können wir noch sograde Dede abfangen, der zur Überrundung

ansetzt und als

Führender miteinem Schenkel-vorsprung vor denZweiten alles rich-tig macht.

Fazit: Jaja, einfach ist es nicht am Dümmer, obGeorg, Jens, Frens oder Micha und sogar Dede,ins Fettnäpfchen kann hier jeder treten und so

richtig sicher, ob man auf der richtigen Seiteist, kann man auch nie sein.

Die Krischans aber sollten Ihre Lesegewohn-heiten ändern, es scheint einen doch innerlichzu verwirren wenn man das, was man liestnicht wirklich versteht. Rolf seine Lektüreerschließt sich Ihm auch nach 500 von 1200

Seiten nicht und ich zitiere auch mal aus mei-nen Schmöker (finde aber es passt irgendwiezu Björn und Wiebke):Schuldgefühle kannte er nicht. Sein sagenhaf-tes Einfühlungsvermögen in die innere Weltseiner Opfer machte ihn zu einer herausragen-den Koryphäe in der Welt des amourösen Nontroppo (Rodriguez Faszanatas, geboren 1937in Madrid. Gelernter Beruf: Bademeister).

Krischan

Fahrn wir hier ein Starboot

oder ne Rennmaschine?




50 Raumschots

Der Dümmer Dobben ist ja eine Traditionsre-gatta für Hobie Segler. Seit langer Zeit treffensich die Hobies auf dem Dümmer See in derNähe von Osnabrück, um es zum ersten Mal inder Saison so richtig krachen zu lassen. ImApril ist meist ordentlich Wind, der See 5x3,5km breit (natürlich das ganze Jahr!), so dass

man die Frühjahrsmüdigkeit hinter sich lassenkann. Bei einer Tiefe von stellenweise wenigerals 1 m ist Kentern dort eher ein Reinigungs-problem, wenn der Mast im Schlamm stecktund man Dreck aufs Segel bekommt. BesteBedingungen also!

Dieses Jahr fand die Dümmer Dobben am 2.und 3. April statt. Da dies die erste Regatta imJahr war, gab es für die ankommenden Seglerviel "Hallo und wie geht's" und für alle reich-lich Neuigkeiten auszutauschen. Schade nur,dass viele der Stammteilnehmer dieses Jahr zuHause geblieben waren und nach der"Rekordteilnahme" des letzten Jahres diesesJahr nur neun Hobie 14 und 20 Hobie 16 umdie Plätze und Ranglistenpunkte segelten.

Sonnenschein, deutlich über 20° C und mäßi-ge südliche Winde um drei Beaufort begleite-ten uns am Samstag. Wie immer war die Wett-fahrtleitung souverän entspannt, man kenntsich und vor allem die Bedingungen auf demSee. Keine Hektik am Morgen, das Auslegender Tonnen erfolgte wegen der erst sehr leich-ten Winde ein wenig später als sonst. Trotz-dem fast ein pünktlicher Start mit weniger alseine Stunde Verspätung. Die 16er vorweg,dann fünf Minuten später die 14er hinterher,

und die handhabbaren Winde zwischen zweiund vier Beaufort ließen die Saison angenehmbeginnen. Die 16er segelten Dreieck/Schen-kel/Dreieck, wir durften auf das letzte Dreieckverzichten. Das Ziel legte die Wettfahrtleitungan Luv Tonne.

In der ersten Wettfahrt starteten alle Teilneh-mer in die Mitte des Sees. Ich kam anständigmit freiem Wind und in guter Luv-Position überdie Startlinie, musste aber Christoph Schniernach der ersten Wende Raum geben und durf-te dann das Feld von hinten aufrollen. FritzWeller, Jörg Stoltenberg und Andy Martensersegelten sich auf dem ersten Schlag schoneinen deutlichen Vorsprung und machten biszum Ziel die Plätze eins bis drei, wie gewohnt,unter sich aus. Andy(1) vor Jörg(2) vor Fritz(3).

Nils zeigte sich in der ersten Wettfahrt gutmotiviert und wurde vierter, die fünf und sechsgingen dann an mich und Tinka Berndt. Kar-lodda und Christoph waren mit der Suchenach der Ziellinie noch etwas länger beschäf-

tigt, hatten Probleme, diese an der Luvtonneauszumachen und fuhren erst einmal vor demWind bis zur Startlinie zurück. Dort angekom-men konnten sich die beiden nicht motivieren,nochmals eine Kreuz zu fahren und beschlos-sen zu bleiben. Olli Stoltenberg hatte Pech,ihm brach während der Wettfahrt das Großfallund er musste den Defekt an Land beheben.Damit waren die ersten DNF der Saison fürOlli, Karlodda und Christoph abgehakt und diedrei hätten die nächsten Läufe beschwingtangehen können.

Dümmer Dobben 2011




51Raumschots




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In der zweiten Wettfahrt trafen Pleiten Pechund Pannen erst Karlodda, die aufhörte, bevorweitere Wettfahrten gestartet wurden unddann Nils, dem während des Laufes ein wichti-ges Teil am Mast brach, so dass er ins Trocken-dock musste, um dann wenigstens für die drit-te Tour dieses Tages fit zu sein. Ich segelte erstnach dem Start in die völlig falsche Richtung,fiel fast aus dem Trapez, konnte nur mit einemsehenswerten Stunt das Umkippen vermeiden,und hatte die Ehre, als Allerletzter die Luvton-

ne zu runden.Am Ende des Laufes keine wesentliche Verän-derung: nur diesmal schlug Jörg (1) Andy (2).Fritz behielt den dritten Platz und Olli konnteals Vierter über die Ziellinie gehen. Tinka legtesich ins Zeug und schloss zu einem fünftenPlatz auf, Christoph und ich lieferten sich das"Entchenrennen" der Loser am hinteren Feld.Ich konnte nach hartem Kampf den sechstenPlatz verteidigen. Was für ein Tag!

Die Wettfahrtleitung entschied dann, den drit-ten Lauf gleich hinterher zuschieben. Olli mus-ste schon wieder das Fall richten, bevor es losging, schaffte es nicht mehr bis zum Start undleistete Karlodda an Land Gesellschaft. Alsostarteten sieben 14er zum dritten Lauf, genug

Platz für alle. Auch der Wind legte zu und blieszum ordentlichem Trapezfahren für alle. Es gabminimale Änderung in der Spitze: Andy (1)schlug zurück und damit Jörg (2). Ich konntemich vor Fritz (4)schieben, Nils (5), Tinka (6)und Christoph (7) komplettierten das Feld imZiel.

Der Abend verlief fröhlich und tröstlich. An diegroßartige Organisation des Samstagabendsdurch den SCC kann man sich gewöhnen,

Essen und Stimmung waren Klasse, das ersteschöne Wetter des Jahres trug seinen Teil beiund zufrieden gingen die Lichter, wieder ein-mal viel zu spät, aus.

Überraschung am nächsten Morgen: Bis neunUhr richtiger Regen, dann Nebel, später Auf-klaren, aber leider kaum Wind! Windfinderhatte wieder einmal recht behalten. Die Wett-fahrtleitung setzte sich eine Überlegensfrist bis12:30 Uhr, aber auch dann war keine wesentli-

che Veränderung der Lage zu bemerken. AlsoAbbruch der Regatta und Siegerehrung gegen13:15 Uhr. Als Bestenpreise gab es diesmalaus Metall gelaserte Katamarane, eine tolleIdee! Allerdings erschienen mir die Rumpf-und Segelform verdächtig topcatmäßig. Bleibtnur eine Bemerkung zum Schluss: der Windam Samstag hätte eine vierte Wettfahrt herge-geben. Weil nur insgesamt vier ausgeschriebenwaren, konnten aber nur drei gesegelt werden.Vielleicht ist es möglich, das nächste Maldurch das Ausschreiben von einer größerenAnzahl von Wettfahrten die Möglichkeit offenzu halten, vier Wettfahrten an einem Tagdurchzuführen.

Mit ganz kleinen Abstrichen war dies ein sehr

gelungener Saisonbeginn. Da dieses Jahr auchdie Deutsche Meisterschaft/Bestenermittlungvom SCC ausgerichtet werden, werden wir unsdort vom 09. bis 11. September noch einmaltreffen dürfen und die Gastfreundschaft genie-ßen können. Wenn alles wieder so Klasse läuftwie im April, werden das tolle Tage!

Veit Bothmann




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54 Raumschots54 Raumschots

SERVICENEUE MITGLIEDER

Moritz Wassmer76275 EttlingenHC 16 4851

Marlene Wassmer76275 Ettlingen

HC 16 4852

Torben Wick61137 SchöneckHC ? 4853

Maya Bensch

25377 KollmarHC ? 4854

Rebecca Bensch25377 KollmarHC ? 4855

Sophia Kramp31162 Bad SalzdetfurthHC 16 4856

Kai Hartmann87480 Weitnau

HC Wildcat 4857

Manfred Assenmacher53489 SinzigHC 16 4858

Tillmann Neuenfeld

31515 WunstorfHC Ti 4859

Brian Zieseniss31558 HagenburgHC ? 4860

Annika Lange27476 CuxhavenHC 14 4861

Tobias Tittjung75056 Sulzfeld

HC 16 4862

Kai Tittjung75056 SulzfeldHC 16 4863

Kendra Zilz

22459 HamburgHC ? 4864

W i l l k o m m e n !



55Raumschots

SERVICE

55Raumschots

DAMALS ... 1984

Damals . . .

. . .1984

Aufmacher Titelseite RAUMSCHOTS 2/84: Hat-trick - Kay und Ingo Delius wieder Europamei-ster im Hobie 18! Die 18er EM wurde im Mai84 vor Fregene (Höhe Rom) ausgesegelt.Angenehme Temperaturen und guter Windwaren angesagt. Aus Deutschland warenneben den Titelverteidigern aus Bad Salzuflen

weitere vier Mannschaften dabei. Am Ende derVeranstaltung standen die Lipper ganz obenauf dem Treppchen (8,5 Punkte).Auf Platz 2 die Italiener De Toro/Scalzo (14,75)vor den Bremern Peter Heuer/Reiner Böttcher(23,5). Peter und Reiner waren besondersdurch ihre schnellen Schläge vor dem Windaufgefallen. Kay damals: "Ich wußte nochgar nicht, dass wir so langsam segeln. Eigent-

lich hätten die Bremer gewinnen müssen.Doch sie waren zunehmend nicht Herr ihrerselbst.11 Sollte heißen: Da lagen die Nervenblank. Also 1984 erster Hobie-Hattrick fürDeutschland, hurra!Weiter: 1984 wurden in der Republik zwi-schen Flensburg und Garmisch über 50 Regat-ten angeboten. Am 10. November feierten

wir in Köln unseren 10. KV-Geburtstag. Ausdiesem Anlass brachte die RS-Redaktion das156-seitige "DHCKV-Handbuch" heraus. Wir

alle waren mächtig stolz und hatten 1500Mitglieder beisammen.Passend zu den Bremer Schnellseglern gabsgleich die Segel-und Trimmtipps "Wie manden Cat vor dem Wind steuert", verfasst vomdamaligen Tornado~Ass Randy Smyth. Diestellen wir jetzt im Original aus der RS 2/84

vor. Doch inzwischen sind 27 Jahre (nicht zufassen) vergangen.

Manches wird heute anders oder auch bessergemacht. Auch Schiffstechnik und Ausstattunghaben sich in Teilen (Spi) gravierend verändert.Wie übertragbar ist das alles auf Hoble 16,18, Tiger, Wildcat? Über kritische Stellungnah-men zum Thema würden sich Redaktion und

Leserschaft freuen. Und wie wäre es mit einemBeitrag: Wie man mit dem Spi-Cat vor demWind steuert? Schaun wir mal, ob da was vonunseren ambitionierten Seglern kommt. - Fro-hes und erfolgreiches Segeln in 2011wünscht Euch Ernst Bartling

W i e d i e K V a u f K u r s w a r u n d w i em a n d e n C a t v o r d e m W i n d s t e u e r t



SERVICEDAMALS ... 1984 RS02/84 - Seite128

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NEUE MITGLIEDERDAMALS ... 1984 RS02/84 - Seite131

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SERVICE

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DAMALS ... 1984 RS02/84 - Seite132



SERVICE

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DAMALS ... 1984 RS02/84 - Seite133




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SERVICE

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DAMALS ... 1984 RS02/84 - Seite136



SERVICE

Redaktionsschluss:Redaktionsschluss:für d ie Raumschots 03für d ie Raumschots 03 –– 11 i s t11 i s t d e rd e r

01. Juli 2011Erscheinungszeitraum: Mitte Juli



66 Raumschots66 Raumschots

VORSTANDHOBIE CAT KLASSENVEREINIGUNG

Ehrenvorsitzende: Ernst Bartling, Mobil: 0172 / 271 72 88Tel.: 02234 / 169 13 Fax: 02234 / 271 53 7Immanuel-von-Ketteler-Weg 3, 50226 Frechen Mail: ernst.bartling@datac-gmbh. de

Erwin Ocklenburg Mobil: 0171 / 492 35 60

Tel.: 06321 / 487 34 9Aspenweg 39, 67433 Neustadt / W.-Haardt Mail: [email protected]

Vorsitzender: Knud Jansen Mobil: 0170 / 762 45 55Tel.: 0431 / 330 22 7 (p) Fax:Knivsberg. 41, 24106 Kiel Mail: [email protected]

kom. Stellv. Vorsitzender Christoph Beinlich Mobil: 0162 / 864 51 40und Techn. Referent: Tel.: Fax:

Knorrstr. 8, 24106 Kiel Mail: [email protected]

Sekretär und Steffen DieboldGeschäftsstelle: Tel.: 0711 / 754 21 26 Fax: 03212 / 128 13 59

Paul-Gerhardt-Str. 3, 70771 Leinfelden Mail: [email protected]

Schatzmeister: Odo W. Strieder Mobil: 0173 / 966 45 85

Tel.: 02304 / 804 70 (p) Fax: 02304 / 998 09 2 (p)In der Heide 15, 44267 Dortmund Mail: [email protected]

Sportreferent: Stefan Friedrich Mobil: 0175 / 254 627 731Tel.: 04122 / 470 66 Fax: 04122 / 985 68 5Lohe 22, 25436 Uetersen Mail: [email protected]

Pressereferent: Patrick Heilmann Mobil: 0163 / 288 67 39Tel.: 02303 / 254 66 0 Fax: 02303 / 254 66 1Lünerner Bahnhofstr. 44, 59427 Unna Mail: [email protected]

EDV Referent: Oliver Lamm Mobil: 0176 / 610 54 65 4Tel.: 0241 / 189 84 71 Fax:Trierer Str. 368E, 52078 Aachen Mail: [email protected]

Internet Referent:

Jugend Obmann: Albrecht Stöcker Mobil: 0171 / 320 79 11Tel.: 07021 / 448 76 (p) Fax: 07021 / 464 06Bodelshoferweg 161 , 73230 Kirchheim Mail: [email protected]

Commodore Mitte: Björn Ruschepaul Mobil: 0173 / 620 71 63Tel.: 0451 / 969 101 35Kronsforder Landstr. 2a, 23560 Lübeck Mail: [email protected]

Commodore Nord: Kerstin Wichardt Mobil:Tel.: 04381 / 953 6 Fax: 04381 / 419 78 0Seestr. 1, 24321 Hohwacht Mail: [email protected]

Commodore Ost: Bernd Aberle Mobil: 0170 / 787 880 4Tel.: 034651 / 909 85 Fax:Strasse nach Bennungen 91, 06536 Wickerode Mail: [email protected]

Commodore Süd: Thomas König Mobil: 0171 / 763 422 6Tel.: 08193 / 939 38 10Zankenhausener Strasse 12, 82299 Türkenfeld Mail: [email protected]

Commodore Südwest: Jürgen Klein Mobil: 0177 / 615 16 17Tel.: 07245 / 937 23 0 Fax: 07245 / 937 23 1Akazienweg 6, 76448 Durmersheim Mail: [email protected]

Commodore West: Martin Lübbert Mobil: 0172 / 715 15 50Tel.: 0228 / 945 83 09 Fax: 02871 / 215 59 33Anne-Frank-Str. 56, 53844 Troisdorf Mail: [email protected]

Bankverbindung: Beitragskonto: 360 4040 000Dortmunder Volksbank (BLZ 441 600 14)

w w w . h o b i e - k v . d e





HOBIES GELBE SEITENAUSSCHREIBUNG IDM HC16

68 Raumschots

Internationale Deutsche Meisterschaft 2011in der Hobie Cat 16 Klasse

Veranstalter: DEUTSCHER SEGLER-VERBAND

Durchführung: Segler-Club Clarholz e.V.

Ausschreibung1 Regeln1.1 Die Regatta unterliegt den Regeln wie sie in den „Wettfahrtregeln Segeln“ festgelegt sind.

1.2 Es gelten die Regeln:der WR der ISAF einschließlich der Zusätze des DSV

der ISAF Regulations 19, 20, 21, und 22der Ordnungsvorschriftender International Hobie Class Rules 2009-2012der Ausschreibungder Segelanweisung

1.3 Besteht ein Konflikt zwischen Sprachen gilt der englische Text, für dieOrdnungsvorschriften des DSV der deutsche Text

2 Werbung

2.1 Entfällt

2.2 Boote können verpflichtet werden, vom Veranstalter gewählte und gestellte Werbung

anzubringen.

3 Teilnahmeberechtigung und Meldung

3.1 Die Regatta ist für Boote der Hobie Cat 16 Klasse offen, die gemäß MO Punkt 8qualifiziert sind.

3.2 Der Schiffsführer muss entweder einen gültigen DSV-Führerschein, Jüngstensegelschein,

Sportsegelschein oder einen für das Fahrtgebiet vorgeschriebenen oder empfohlenen

amtlichen, auch vom DSV im Auftrage des Bundesministeriums für Verkehr, Bau- und

Wohnungswesen ausgestellten und gültigen Führerschein besitzen. Bei Mitgliedern

anderer nationaler Verbände gilt ein entsprechender Befähigungsnachweis ihres Landes.

3.3 Jedes Mannschaftsmitglied muss Mitglied eines Vereins seines nationalen Verbandessein. Bei ausländischen Seglern ist die Mitgliedschaft eines der ISAF angehörenden

Vereins auf der Meldung zu bestätigen. Jeder, einem deutschen Verein angehörende

Teilnehmer, muss sich über die Internetseite des Deutschen Segler-Verbandes registriert

haben.

3.4 Teilnahmeberechtigte Boote melden, indem sie das beiliegende Formular ausfüllen undes zusammen mit der geforderten Meldegebühr bis zum 24.08.2011 an die

Meldestelle

der Wettfahrtgemeinschaft Dümmer

Ludwig Gefe Straße 36 in

49448 Hüdesenden.

3.5 Höchstteilnehmerzahl 60 in der Hobie Cat 16 Klasse.




69Raumschots

4 Einstufung

Nicht anwendbar

5 Meldegebühr

Die Meldegebühr beträgt 90 €.

Die Zahlung des Meldegeldes muss mit der Meldung erfolgen. Der Anspruch auf Zahlung

des Meldegeldes entfällt nicht durch Rücknahme der Meldung oder durch Fernbleiben des

Bootes. Das Meldegeld wird nur bei Ablehnung der Meldung zurückerstattet.

Die Gebühren sind zu überweisen auf

Wettfahrtgemeinschaft Dümmer e. V.

Kreissparkasse Lembruch

Konto: 200 766 75

BLZ: 256 513 25

6 Wettfahrtformat

Die Regatta wird als Fleet Race ohne Qualifikations- und Finalrennen ausgetragen.

7 Zeitplan

7.1 Anmeldung:Donnerstag, den 08.09.2011von 16.00 Uhr bis 20.00 Uhr Freitag, den 09.09.2011Von 08.00 Uhr bis 10.30 Uhr

7.2 Vermessung und Kontrolle:

Tag und Datum: 08.09.2011 von 17.00 Uhr bis 20.00 Uhr

09.09.2011 von 08.30 Uhr bis 11.00 Uhr

7.3 Datum der Wettfahrten:09. September 2011 bis 11. September 2011

7.4 Anzahl der Wettfahrten:Es sind 10 Wettfahrten gemäß MO Punkt 10 vorgesehen.

7.5 Der geplante Zeitpunkt des Ankündigungssignals für die erste Wettfahrt ist 12.25 Uhr.

7.6 Letzte Startmöglichkeit.11. September 14.30 Uhr

8 Vermessung

Jedes Boot muss einen gültigen Messbrief vorweisen.Es werden Kontrollvermessungen, aber keine Erstvermessungen durchgeführt.

9 Segelanweisungen

Die Segelanweisungen sind am 08.09.2011 ab16.00 Uhr im Regattabüro des SCC erhältlich.

10 Veranstaltungsort

Dümmer

Clubanlage des Segler-Club Clarholz e.V.

Dümmerstraße 41

49401 Damme Dümmerlohausen

11 Die Bahnen

Die Beschreibung der Bahnen erfolgt in den Segelanweisungen.




70 Raumschots

12 StrafsystemDie Regel 44.1 ist geändert, so dass die Zwei-Drehungen-Strafe durchdie Ein-Drehung-Strafe ersetzt ist.

13 WertungEntsprechend MO 10 und 11

14 TeambooteTeammotorboote können laut Dümmer- und Steinhuder-Meer Verordnungden Dümmer nicht befahren.

15 LiegeplätzeDen Booten stehen die gemeinschaftliche Hafenanlage des SVOH, SCCund des SOSC zur Verfügung.

16 Entfällt

17 Tauchausrüstung und Plastikbehälter

nicht anwendbar 18 Funkverkehr

Ein Boot darf außer im Notfall während der Wettfahrt weder über Funk senden nochFunkmitteilungen empfangen, die nicht allen Booten zur Verfügung stehen. DieseBeschränkung trifft auch auf Mobiltelefone zu.

19 PreiseDie vom DSV vergebenen Preise und Titel richten sich nach MO15.Des weiteren:Punktpreise für das erste Drittel der gemeldeten Teilnehmer Erinnerungsgaben

Sonderpreise20 Haftungsausschluss

Die Verantwortung für die Entscheidung eines Bootsführers, an einer Wettfahrt teilzu-nehmen oder sie fortzusetzen, liegt allein bei ihm, er übernimmt insoweit auch dieVerantwortung für seine Mannschaft. Der Bootsführer ist für die Eignung und dasrichtige seemännische Verhalten seiner Crew sowie für die Eignung und den verkehrs-

sicheren Zustand des gemeldeten Bootes verantwortlich. Der Veranstalter ist berechtigt,in Fällen höherer Gewalt oder aufgrund behördlicher Anordnungen oder aus Sicher-heitsgründen, Änderungen in der Durchführung der Veranstaltung vorzunehmen oder die Veranstaltung abzusagen. In diesen Fällen besteht keine Schadenersatzverpflich-tung des Veranstalters gegenüber dem Teilnehmer. Eine Haftung des Veranstalters,

gleich aus welchem Rechtsgrund, für Sach- und Vermögensschäden jeder Art undderen Folgen, die dem Teilnehmer während oder im Zusammenhang mit der Teilnahmean der Veranstaltung durch ein Verhalten des Veranstalters, seiner Vertreter, Er-füllungsgehilfen oder Beauftragten entstehen, ist bei der Verletzung von Pflichten, dienicht Haupt-/bzw. vertragswesentliche Pflichten (Kardinalpflichten) sind, beschränkt auf Schäden, die vorsätzlich oder grob fahrlässig verursacht wurden. Bei der Verletzung vonKardinalpflichten ist die Haftung des Veranstalters in Fällen einfacher Fahrlässigkeitbeschränkt auf vorhersehbare, typischerweise eintretende Schäden. Soweit dieSchadenersatzhaftung des Veranstalters ausgeschlossen oder eingeschränkt ist, befreitder Teilnehmer von der persönlichen Schadenersatzhaftung auch die Angestellten –

Arbeitnehmer und Mitarbeiter – Vertreter Erfüllungsgehilfen, Sponsoren und Personen,die Schlepp-, Sicherungs-, oder Bergungsfahrzeuge bereitstellen, führen oder bei derenEinsatz behilflich sind, sowie auch alle anderen Personen, denen im Zusammenhangmit der Durchführung der Veranstaltung ein Auftrag erteilt worden ist. Die gültigen




71Raumschots

Wettfahrtregeln der ISAF, die Klassenvorschriften sowie die Vorschriften der Aus-schreibung und Segelanweisung sind einzuhalten und werden ausdrücklich aner-kannt.”

Es gilt das Recht der Bundesrepublik Deutschland.21 Versicherung

Alle teilnehmenden Boote müssen eine gültige Haftpflichtversicherung mit einer Deckungssumme von mindestens 1,5 Mio. € pro Veranstaltung oder dem Äquivalentdavon haben.

22 Unterkünfte und weitere InformationenDas Campen und Stellen von Wohnmobilen ist nur auf den ausgewiesenen Campingund Stellplätzen möglich. Der Dümmer liegt im Landschaftsschutzgebiet, so dass umbesondern Schutz der Natur gebeten wird. Aus diesem Grund ist auch das Abstellen vonFahrzeugen im Hafengebiet nicht gestattet.Der nicht besegelbare Teil des Dümmers ist durch weiße Bojen begrenzt.

www.segler-club-clarholz.dewww.wg-duemmer.de

Tourist Information Dammer BergeMühlenstraße 1849401 DammeTelefon: 05491-996667www.dammer-berge.de

Tourist Information Dümmerland

Große Straße 7649459 LembruchTelefon: 05447 - 242Telefax: 05447 - 921572www.duemmer.de

Hohwacht 14.-15. MaiMischa Training in Bosau 02.-03. JuniBosau 04.-05. JuniGrömitz 11.-13. JuniMiddelfart, Dänemark 18.-19. JuniAmmersee 16.-17. JuliKellenhusen 23.-24. JuliNoordwijk, NL 27.-28.AugustSteinhuder Meer 08.-09. Juni



HOBIES GELBE SEITENAUSSCHREIBUNG IDB HC14

72 Raumschots

Internationale Deutsche Bestenermittlung 2011in der Hobie Cat 14 Klasse

Veranstalter: Klassenvereinigung der Hobie Cat

Durchführung: Segler-Club Clarholz e.V.

Ausschreibung

1 Regeln1.1 Die Regatta unterliegt den Regeln wie sie in den „Wettfahrtregeln Segeln“ festgelegt sind.

1.2 Es gelten die Regeln:

der WR der ISAF einschließlich der Zusätze des DSVder ISAF Regulations 19, 20, 21, und 22der Ordnungsvorschriftender International Hobie Class Rules 2009-2012der Ausschreibungder Segelanweisung

1.3 Besteht ein Konflikt zwischen Sprachen gilt der englische Text, für dieOrdnungsvorschriften des DSV der deutsche Text

2 Werbung

2.1 Entfällt

2.2 Boote können verpflichtet werden, vom Veranstalter gewählte und gestellte Werbunganzubringen.

3 Teilnahmeberechtigung und Meldung

3.1 Die Regatta ist für Boote der Hobie Cat 14 Klasse offen.

2 Der Schiffsführer muss entweder einen gültigen DSV-Führerschein, Jüngstensegelschein,

Sportsegelschein oder einen für das Fahrtgebiet vorgeschriebenen oder empfohlenen

amtlichen, auch vom DSV im Auftrage des Bundesministeriums für Verkehr, Bau- und

Wohnungswesen ausgestellten und gültigen Führerschein besitzen. Bei Mitgliedern

anderer nationaler Verbände gilt ein entsprechender Befähigungsnachweis ihres Landes.

3.3 Jedes Mannschaftsmitglied muss Mitglied eines Vereins seines nationalen Verbandessein. Bei ausländischen Seglern ist die Mitgliedschaft eines der ISAF angehörenden

Vereins auf der Meldung zu bestätigen. Jeder, einem deutschen Verein angehörende

Teilnehmer, muss sich über die Internetseite des Deutschen Segler-Verbandes registriert

haben.

3.4 Teilnahmeberechtigte Boote melden, indem sie das beiliegende Formular ausfüllen undes zusammen mit der geforderten Meldegebühr bis zum 24.08.2011 an die

Meldestelle

der Wettfahrtgemeinschaft Dümmer

Ludwig Gefe Straße 36 in

49448 Hüdesenden.

3.5 Höchstteilnehmerzahl 40 in der Hobie Cat 14 Klasse.




73Raumschots

4 EinstufungNicht anwendbar

5 Meldegebühr Die Meldegebühr beträgt 50 €.

Die Zahlung des Meldegeldes muss mit der Meldung erfolgen. Der Anspruch auf Zahlung

des Meldegeldes entfällt nicht durch Rücknahme der Meldung oder durch Fernbleiben des

Bootes. Das Meldegeld wird nur bei Ablehnung der Meldung zurückerstattet.

Die Gebühren sind zu überweisen auf

Wettfahrtgemeinschaft Dümmer e. V.

Kreissparkasse Lembruch

Konto: 200 766 75

BLZ: 256 513 25

6 Wettfahrtformat

Die Regatta wird als Fleet Race ohne Qualifikations- und Finalrennen ausgetragen.

7 Zeitplan

7.1 Anmeldung:Donnerstag, den 08.09.2011 von 16.00 Uhr bis 20.00 Uhr Freitag, den 09.09.2011 von 15.00 Uhr bis 20.00 Uhr Samstag, den 10.09.2011 von 08.00 bis 10.30 Uhr

7.2 Vermessung und Kontrolle:

Stichproben während der Veranstaltung.

7.3 Datum der Wettfahrten:10. September 2011 bis 11. September 2011

7.4 Anzahl der Wettfahrten:Es sind 6 Wettfahrten vorgesehen.

7.5 Der geplante Zeitpunkt des Ankündigungssignals für die erste Wettfahrt ist 12.25 Uhr.

7.6 Letzte Startmöglichkeit.11. September 14.10 Uhr

8 Vermessung

Jedes Boot muss einen gültigen Messbrief vorweisen.Es werden Kontrollvermessungen, aber keine Erstvermessungen durchgeführt.

9 Segelanweisungen

Die Segelanweisungen sind am 08.09.2011 ab16.00 Uhr im Regattabüro des SCC erhältlich.

10 Veranstaltungsort

Dümmer

Clubanlage des Segler-Club Clarholz e.V.

Dümmerstraße 41

49401 Damme Dümmerlohausen

11 Die Bahnen

Die Beschreibung der Bahnen erfolgt in den Segelanweisungen.




74 Raumschots

12 Strafsystem

Die Regel 44.1 ist geändert, so dass die Zwei-Drehungen-Strafe durchdie Ein-Drehung-Strafe ersetzt ist.

13 Wertung

Entsprechend MO 10 und 11

14 Teamboote

Teammotorboote können laut Dümmer- und Steinhuder-Meer Verordnungden Dümmer nicht befahren.

15 Liegeplätze

Den Booten stehen die gemeinschaftliche Hafenanlage des SVOH, SCCund des SOSC zur Verfügung.

16 Entfällt

17 Tauchausrüstung und Plastikbehälter nicht anwendbar

18 Funkverkehr

Ein Boot darf außer im Notfall während der Wettfahrt weder über Funk senden nochFunkmitteilungen empfangen, die nicht allen Booten zur Verfügung stehen. DieseBeschränkung trifft auch auf Mobiltelefone zu.

19 Preise

Urkunden für die ersten 3 Punktpreise für das erste Drittel der gemeldeten Teilnehmer ErinnerungsgabenSonderpreise

20 Haftungsausschluss

Die Verantwortung für die Entscheidung eines Bootsführers, an einer Wettfahrt teilzu-nehmen oder sie fortzusetzen, liegt allein bei ihm, er übernimmt insoweit auch dieVerantwortung für seine Mannschaft. Der Bootsführer ist für die Eignung und dasrichtige seemännische Verhalten seiner Crew sowie für die Eignung und den verkehrs-

sicheren Zustand des gemeldeten Bootes verantwortlich. Der Veranstalter ist berechtigt,in Fällen höherer Gewalt oder aufgrund behördlicher Anordnungen oder aus Sicher-heitsgründen, Änderungen in der Durchführung der Veranstaltung vorzunehmen oder die Veranstaltung abzusagen. In diesen Fällen besteht keine Schadenersatzverpflich-tung des Veranstalters gegenüber dem Teilnehmer. Eine Haftung des Veranstalters,

gleich aus welchem Rechtsgrund, für Sach- und Vermögensschäden jeder Art undderen Folgen, die dem Teilnehmer während oder im Zusammenhang mit der Teilnahmean der Veranstaltung durch ein Verhalten des Veranstalters, seiner Vertreter, Er-füllungsgehilfen oder Beauftragten entstehen, ist bei der Verletzung von Pflichten, dienicht Haupt-/bzw. vertragswesentliche Pflichten (Kardinalpflichten) sind, beschränkt auf Schäden, die vorsätzlich oder grob fahrlässig verursacht wurden. Bei der Verletzung vonKardinalpflichten ist die Haftung des Veranstalters in Fällen einfacher Fahrlässigkeitbeschränkt auf vorhersehbare, typischerweise eintretende Schäden. Soweit dieSchadenersatzhaftung des Veranstalters ausgeschlossen oder eingeschränkt ist, befreitder Teilnehmer von der persönlichen Schadenersatzhaftung auch die Angestellten –

Arbeitnehmer und Mitarbeiter – Vertreter Erfüllungsgehilfen, Sponsoren und Personen,die Schlepp-, Sicherungs-, oder Bergungsfahrzeuge bereitstellen, führen oder bei derenEinsatz behilflich sind, sowie auch alle anderen Personen, denen im Zusammenhangmit der Durchführung der Veranstaltung ein Auftrag erteilt worden ist. Die gültigen




75Raumschots

Wettfahrtregeln der ISAF, die Klassenvorschriften sowie die Vorschriften der Aus-schreibung und Segelanweisung sind einzuhalten und werden ausdrücklich aner-kannt.”

Es gilt das Recht der Bundesrepublik Deutschland.21 Versicherung

Alle teilnehmenden Boote müssen eine gültige Haftpflichtversicherung mit einer Deckungssumme von mindestens 1,5 Mio. € pro Veranstaltung oder dem Äquivalentdavon haben.

22 Unterkünfte und weitere InformationenDas Campen und Stellen von Wohnmobilen ist nur auf den ausgewiesenen Campingund Stellplätzen möglich. Der Dümmer liegt im Landschaftsschutzgebiet, so dass umbesondern Schutz der Natur gebeten wird. Aus diesem Grund ist auch das Abstellen vonFahrzeugen im Hafengebiet nicht gestattet.Der nicht besegelbare Teil des Dümmers ist durch weiße Bojen begrenzt.

www.segler-club-clarholz.dewww.wg-duemmer.de

Tourist Information Dammer BergeMühlenstraße 1849401 DammeTelefon: 05491-996667www.dammer-berge.de

Tourist Information Dümmerland

Große Straße 7649459 LembruchTelefon: 05447 - 242Telefax: 05447 - 921572www.duemmer.de



HOBIES GELBE SEITENAUSSCHREIBUNG HOBIE MULTI EURO

76 Raumschots

Yachtclub Breitenbrunn

6th HOBIE CAT MULTI EUROPEANS CHAMPIONSHIP HOBIE 16 SPI YOUTH - HOBIE 16 SPI WOMEN - EHCA HOBIE 16 SPI OPEN CUP

HOBIE 16 Masters - HOBIE 16 OPEN - HOBIE 14 - HOBIE TIGER · HOBIE WILD CAT - HOBIE FX1 - HOBIEDragoon

6 – 13 August 2011

Breitenbrunn, Neusiedler See, Austria

NOTICE OF RACE

ORGANIZING AUTHORITY

The Organizing Authority (OA) is Yachtclub Breitenbrunn (YCBb) with the Austrian Hobie Class Association and theEuropean Hobie Class Association.

RULES

The Championship will be governed by:

The rules as defined in the Racing Rules of Sailing (RRS).

No National Authority prescriptions will apply.The official language of the Championship is English. If there is a conflict between languages the English text

will take precedence. Furthermore, the following rules will apply: Hobie Cat Class Rules including Appendix E.

ADVERTISING

ISAF Regulation 20 – “ISAF Advertising Code” applies. Boats may be required to display advertising of the event

sponsors on both sides of both hulls, as indicated by the OA. Individual sponsorship conflicting with the eventsponsor’s business category shall not be allowed. Sponsorship for alcohol and tobacco is not allowed according toEU regulations.

ELIGIBILITY

Eligibility according to ISAF Regulation 19 - Eligibility Code will be required for all competitors. In addition, the skipper and crew shall be a paid-up member of a National Hobie Class Association or Hobie Fleet in good standing with theIHCA. (IHCA General Class Rule 26).

To qualify for Junior, Youth and Masters events, IHCA General Class Rule 17.7 and 17.8 apply.

ENTRIES




77Raumschots

All entries shall be made on the official Entry Form only and sent by fax or mail to our Registration Office. Also thereis the possibility to make the online registration on the official event homepage:

Yachtclub BreitenbunnSeebad

A-7091 BREITENBRUNN

Phone: 0043 2683 70092Fax: 0043 2683 70094E-Mail: [email protected]

Fully completed entry forms and fee should be received at the Registration Office no later than 1 July 2010. Any later entry will be accepted at the sole discretion of the OA and will be subject to additional entry fee.

Event Max Entries Until 1 July 2011 After 1 July 2011

Hobie 14/FX One 40/20 110

150

Hobie 16 Youth 80 130 180

Hobie 16 Women 30 90 130

Hobie 16 Masters 30 90 130

Hobie 16 Open 128 190 270

Hobie Tiger 40 150 210

WILDCAT 40 150 210

Hobie Dragoon 40 130 180

Hobie SPI Cup 30 90 130

If competing in Hobie 16 Youth and Open the total fee is 250 Euro.

The Europeans fee includes a race pack and participation for skipper (and crew) in the official social program. Drinksare at own charge.

The Entry fee is to be paid in Euro (no other currencies accepted) by bank transfer to the bank account of the YCBb.

All cost of money transfer is to be paid by sender. Any fee to be fulfilled at registration shall be made in cash and in

Euro.

Bank Account: Bank: RaiBa bBreitenbrunnName: Yachtclub Breitenbrunn Europameisterschaft Hobie 16

Account #: 003 02201390Bankleitzahl: 33000IBAN: AT653300000302201390BIC (SWIFT): RLBBAT2E

The bank transfer shall clearly indicate

Class, sail number, country, name of the skipper

All entries are non-refundable and will, when accepted, be displayed at the Championship website. This can beconsidered a confirmation of entry. A maximum number of entries are allowed per class; entries will be accepted on a




78 Raumschots

first come, first serve basis. If less than 10 entries are accepted for an event by 1 July 2011, this event may be

cancelled and the entry fees will be re-funded.

BOATS

All events will be “bring-your-own-boat” events. For overseas competitors, a limited number of charter boats will beavailable.

Applications for such charter boat have to be made with Hobie Cat Europe. Contact charter boats at Hobie Cat

Europe: [email protected] .

HOBIE CAT 16 MAIN SAILS AND BATTENS Hobie Cat Europe will provide main sails, jibs and battens to all Hobie 16 teams participating in the Hobie 16Europeans Gold fleet. No other sails and battens shall be used. No modifications to the sails or battens shall be made

without prior written approval of the race committee. A refundable deposit of Euro 200 will be required from eachHobie 16 team for the use of the provided sails. A charter fee of Euro 50 per set is required. Both deposit and fee

shall be paid in cash and in Euro (no other currencies accepted).

COMPETITION FORMAT

All classes will compete in their single fleet.

SCHEDULE OF EVENTS

The Championship includes:

Hobie 16 SPI Youth 6 – 9 August

Hobie Dragoon 6 – 9 August

Hobie 16 Women 6 – 7 August

Hobie 16 Masters 6 – 7 August

EHCA Hobie 16 Open SPI Cup 6 – 7 August

Hobie 16 Open Qualifier 8 – 9 August

Hobie 16 Open Finals (Gold / Silver / Bronze) 10 – 13 August

Hobie Tiger and Wild Cat 10 – 13 August

Hobie 14 6 – 9 August

Hobie FX One 10 – 13 August

8 races are scheduled for the Women, Open Spi, Masters events.

14 races are scheduled for the Youth event.12 races are scheduled for the Dragoon event.

8 races are scheduled for the Hobie 16 Open Qualifiers series.

14 races are scheduled for the Hobie 16 Open Final series.14 races are scheduled for the Hobie Tiger and Wild Cat series.




79Raumschots

14 races are scheduled for the Hobie 14 series.

14 races are scheduled for the Hobie FX 1/ series.

Friday, 5 AugustRegistration Youth, Women, Masters, Dragoon, Hobie 14, Hobie 16 SPI Open

Cup

Saturday, 6 August Racing Youth, Women, Masters, Dragoon, Hobie 14, Hobie 16 SPI Open Cup

Sunday, 7 August Racing Youth, Women, Masters, Dragoon, Hobie 14, Hobie 16 SPI Open Cup

Registration Open Hobie Europeans

Prize Giving Ceremony Women, Masters, Hobie 16 SPI Open Cup

Monday, 8 August Racing Youth, Dragoon, Hobie 14, Qualifying Series HC 16

Tuesday, 9 AugustRacing Youth, Dragoon, Hobie 14, Qualifying Series HC 16Latest start option for HC 16 Youth and Qualifiers NLT 15.00 local time

Prize Giving Ceremony Youth, Hobie 14, Dragoon

Registration for Tiger, Wild Cat, FX One and Finals Hobie 16

Wednesday, 10 August Racing Tiger, Wild Cat, FX One, Finals Hobie 16

Thursday, 11 August Racing Tiger, Wild Cat, FX One, Finals Hobie 16

Friday, 12 August Racing Tiger, Wild Cat, FX One, Finals Hobie 16

Saturday, 13 August Racing Tiger, Wild Cat, FX One, Finals Hobie 16

Prize Giving Ceremony Hobie 16, Tiger, Wild Cat, FX One

REGISTRATION

Competitors to the Europeans shall register at the Regatta Office, prior to competing in the Championship. The

Regatta Office will be open for registration at the following schedule:

Friday, 5 August 1100 – 2000

Saturday, 6 August 0800 – 1000

Sunday, 7 August 1100 – 1800Tuesday, 9 August 1100 – 1800

Only boats that have completed their registration and have passed the prescribed check-in procedure before closing

of the registration are entitled to race. Prequalified skippers/helms for the Hobie 16 Open Finals must have

completed their registration no later than 1500H on Tuesday, 9 August, 2011. A skipper’s/helm’s prequalifiedspot will be added to the number of open spots if failing to comply. Required documentation for Quick Check-in:

1. Official Entry Form.2. Release and Indemnity Agreement.3. Consent for the processing of personal data.4. Copy of valid Hobie Cat Association membership document.




80 Raumschots

5. Copy of insurance in English (minimum coverage of 1.000.000 Euro).

Participants who are not able to submit all of the above at the moment of the registration (before the 15th of July), willbe required to submit it at Regatta Check-in and will not be entitled to the Quick Check-in procedure.

MEASUREMENT AND CERTIFICATES

Measurement certificates are not required, but each boat and competitor shall abide by the International Hobie Class

rules. Corrector Weights, if applicable, must be made available for inspection at the check-in procedure duringregistration and any time of the regatta. The OA reserves the right to conduct checks at registration, before and after each race.

SAILING INSTRUCTIONS

Sailing Instructions will be made available at registration.

VENUE

The Championship will be sailed at Neusiedler See (Lake Neusiedl) off Breitenbrunn.

COURSES

The Championship shall use Standard IHCA Courses.

PENALTY SYSTEM

Rule 44.1 is changed so that the Two-Turns Penalty is replaced by the One-Turn Penalty.

An arbitration system may be invoked for protests involving rules of RRS Part 2. The Sailing Instructions will detailthe system.

INTERNATIONAL JURY

An international jury will be appointed for the Hobie events. Decisions of the jury will be final as provided in RRS

70.5.

SCORING

The RRS Appendix A – Low Point System will apply.One race is required to be completed to constitute an event, Qualifiers or Final series.

When fewer than 4 races have been completed, a boat’s series score will be the total of her race scores.When from 4 to 8 races have been completed, a boat’s score will be the total of her scores excluding her worst score.When more 9 races or more have been completed, a boat’s score will be the total of her scores excluding her two worst scores.

SUPPORT BOATS

As Lake Neusiedl is an UNESCO World Heritage Site, the use of power boats is strictly forbidden. There will be

however special permits for a limited number of support boats. Support boats shall be registered and may not enter




81Raumschots

race areas during racing. All support boats shall fly their national flag and identification as supplied at registration.

Support boats shall be required to provide safety assistance, if so requested by the race officer.

SAFETY

Personal flotation devices shall be carried at all times while racing under the provisions of RRS 40.

BERTHING

Boats shall be kept in their assigned places in the boat park at the beach.

RADIO COMMUNICATIONS

A boat shall neither make radio transmissions while racing nor receive radio communications not available to all

boats. This restriction also applies to mobile telephones.

PRIZES

Prizes will be awarded to at least the best three in all classes. The best European skipper (and crew) acquires the titleof “European Champion” in each event. Other prizes may be awarded at the discretion of the OA.

DISCLAIMER OF LIABILITY

The Organizing Authority and any other party involved in the organization will accept no liability for any personal or material damage sustained prior to, during or after the event. Competitors participate in the Championship entirely at

their own risk. See RRS 4, Decision to Race.

INSURANCE

All entrants shall have a current Public Liability and Third Party Property Insurance policy, including coverage when

racing at the venue of the Championship, of not less than € 1.000.000 or equivalent for each boat. Proof (English) of such insurance and coverage has to be presented at registration. The OA reserves the right to exclude a team from

participation, if such team fails to furnish the requested proof of insurance and coverage at registration. Any

competitor under the age of 18 years will be required to obtain parental/ guardian consent.

RIGHT TO USE NAME AND LIKENESS

In participating in the Hobie Europeans 2011, a competitor automatically grants to the Organizing Authority and thesponsors of the Championship, the right in perpetuity, to make, use and show, from time to time and at their

discretion, any motion pictures and live, taped or film television and other reproductions of him/her during the periodof the competition for the said Championship in which the competitor participates and in all material related to the said

Championship without compensation.

INFORMATION AND ENTRY ADDRESS

Event Website: http://www.multi-europeans2011.at

For an entry form and/or information on accommodation please visit the event website.

SHORE FACILITIES




82 Raumschots

Boats will be accommodated at the beach in the Seebad Breitenbrunn. Competitors arriving at Breitenbrunn arerequested to follow the road signs to the relevant locations. Transportation to the beach will be available at the venueat Regatta Office opening hours. Please follow the instructions of the transport crew. Driving on the beach, also with

boat trailers, is strictly prohibited.

ACCOMMODATION

Competitors shall make their own housing arrangements. Breitenbrunn and the surrounding villages offer a widevariety of accommodation, ranging from B&B to 4****-star hotel and from apartments to camping grounds.

Please check on the website for further information.

No extra fees will be charged for using; car and trailer parking lots, launching of dinghies, equipment rinsing.

WEATHER INFORMATION

Weather in August is usually hot and dry, with daily highs of 28°C-34°C.

Water temperature might rise up to 25°C.

Expected wind conditions at Lake Neusiedl:

W with 15-25kn (55% of days)

S with 12 -17kn (30% of days)

ESE with 7- 10kn (15% of days)

2011 HobieMultiEuropeans

5.-14. August 2011

Yachtclub BreitenbrunnNeusiedler See

Austria



HOBIES GELBE SEITENREGATTAINFOS

83Raumschots



HOBIES GELBE SEITENREGATTAINFOS

84 Raumschots





HOBIES GELBE SEITENTERMINE

86 Raumschots



HOBIES GELBE SEITENREGATTAKALENDER

87Raumschots

AchtungHC Tiger: Nur HC-Tiger Regatten mit eigenem Start und eigener Wertung zählen für die Rangliste.

Rangliste: Für eine Ranglisten- Wertung müssen bei den HC 14 und 16: 10 Boote,für HC Ti und FxOne: 5 Boote am Start sein

*WMEM

IDMIDKM

IDBRRTR

RWISAF

JMRJMLJMDJM

RMIDJM

JTRIDBF

EM-MEM-GEM-W

EM-YWM-MWM-GWM-WWM-Y

Abkürzungen im Kalender::::::::::::::

:::::::

:::::

Termin nicht bestätigtWeltmeisterschaftenEuropameisterschafenInt.Deutsche Meisterschaft HC16Int.Deutsche Klassenmeiserschaft HC 14Int. Deutsche Bestenermittlung HC TigerRanglistenregattaTrainingsregattaRegionalwertungISAF -WMJugendmeisterschaftJugendmeisterschaft der RegionLandesjugendmeisterschaftDeutsche Meisterschaft der Jugend HC16

RegionalmeisterschaftInt.Deutsche Meisterschaft der Jugend HC16JugendtrainingInt. Deutsche Bestenermittlung Hobie FX-oneMasters-EuroGrandmaster-EuroWoman-Euro

Youth- EuroMasters -WeltmeisterschaftenGrandmaster -WeltmeisterschaftenWoman-WeltmeisterschaftYouth -Weltmeisterschaft



88 Raumschots

REGATTA- UND TERMINKALENDER

22.01. 22.01. Regattasegler-Treff Karlsruhe-Rheinstetten22.01. 30.01. BOOT Düsseldorf Düsseldorf13.02. 13.02. DHCKV Mitgliederversammlung HSC Hamburg26.02. 26.02. Bavarian Hobie Winter Augsburger Strasse 2, Puchheim26.03. 26.03. Frühjahrstreffen Region Südwest Karslruhe02.04. 03.04. Dümmer Dobben Dümmer See16.04. 24.04. 7. Nationales U21 Jugendtrainingslager HC 14/16 Plöner See / Bosau16.04. 17.04. Bostal-Kapp Bostalsee22.04. 24.04. Training Laacher See Laacher-See23.04. 25.04. Nationales Jugendtraining Gardasee Gardasee26.04. 29.04. Freies Training Gardasee Gardasee

30.04. 01.05. Schweriner Cat Cup Schweriner See30.04. 01.05. Katamarangau Brombachsee30.04. 01.05. Eifelcup Laacher See01.05. 01.05. Frühjahrstraining Süd Starnberger See07.05. 08.05. Hardtwindregatta Liedolsheimer See07.05. 08.05. Hinkelsteinregatta Ammersee07.05. 08.05. Seefestregatta Vilstal Stausee14.05. 15.05. Hohwachter Hobie Ostsee / Hohwacht14.05. 15.05. Königshütte Frühjahrsregatta Kempen / Königshütte See14.05. 15.05. Hägar's Axt Starnberger See21.05. 22.05. Sonnenfisch Regatta Überlingen Bodensee28.05. 29.05. Vogesencup Plobsheim Base Nautique Plobsheim28.05. 29.05. Um`s Walchenfass Walchensee02.06. 03.06. Training mit Mischa Heemskerk in Bosau Bosau / Plöner See02.06. 02.06. Blaues Band Rursee Eifel04.06. 05.06. Hobie und A Cat Treff Bosau Bosau / Plöner See11.06. 13.06. Sapph Super Sail Grömitz Ostsee / Grömitz18.06. 19.06. Middelfart Dänemark Middelfart Dänemark18.06. 19.06. Training mit Andreas Hagara Rust Neusiedlersee / Österreich

23.06. 26.06. Kieler Woche Ostsee / Kieler Förde23.06. 26.06. Familiensegeln Workum Ijsselmeer23.06. 26.06. Österreichische Staatsmeisterschaften 2011 Östrreich/ Rust am Neusiedlersee02.07. 02.07. Südsee Cat Starnberger See02.07. 03.07. Sapph Super Sail Fehmarn Rund Ostsee / Heiligenhafen02.07. 03.07. Jugendtraining Bodensee Bodensee bei Überlingen09.07. 17.07. 7. Cat Festival Sylt Nordsee/ Sylt09.07. 10.07. 60sm vor Sylt Nordsee/ Sylt09.07. 10.07. Trainingslager West Zülpich16.07. 17.07. Super Sail Sylt Hörnum Nordsee/ Sylt Hörnum16.07. 17.07. KISS - Kinder Segel-Spaß Zülpich16.07. 17.07. Wartaweiler Töpferl Ammersee23.07. 24.07. Sapph Super Sail Kellenhusen Ostsee / Kellenhusen

VON BIS VERANSTALTUNG REVIER



89Raumschots

2011

DHCKV SWWE

DHCKV NOSU

X X X SW1.200 1.200 1.200 SCC MIJTR JTR JTR JTR JTR DHCKV NO

1.250 SCNS SWX X X WE

JTR DHCKV SWTR TR TR SW

1.300 SCS OstTR TR 1.000 1.000 1.000 WSGR SU

1.100 1.250 X SCLM WETR TR X TR TR YCSTH SU

1.200 SFL SWTR 1.200 1.200 1.200 1.200 TSVU SU

1.200 SU1.250 1.250 1.300 1.300 HoYC NO1.150 1.150 SSCK WE

TR 1.200 1.200 1.200 1.200 YCSTH SU1.200 SMCUE SW1.300 CYVS SW

1.200 1.200 1.200 1.200 1.225 SFW SUDHCKV NO

TR TR JTR TR TR AYC - STAG WE1.300 1.200 1.250 1.250 SSCB NO1.200 1.300 1.200 1.200 GSC NO

1.200 1.200 1.200 INTTR INT

1.400 KYC NOX X X DHCKV WE

1.200 INTTR TR 1.000 1.000 TR YCSTH SU

SVH NOJTR SCMUE SW

SCC 85 NOSCC 85 NO

TR TR DHCKV WE1.200 1.200 SCC 85 NO

TR TR DHCKV WE1.300 1.100 1.100 1.100 TSVH SU

1.250 1.250 1.400 1.400 SCKe NO

HC14 HC16 HC-Tiger HC-Wildcat FX-one AUSRICHTER REGION



90 Raumschots

REGATTA- UND TERMINKALENDER

30.07. 31.07. Sütel-Regatta Ostsee / Sütel05.08. 14.08. Multi-Europeans 2011 Österreich Neusiedler See - Nordteil06.08. 07.08. Ranglistenregatta Breitenbrunn Breitenbrunn \ Österreich13.08. 14.08. Tümpel Ralley Zülpich / Wassersportsee13.08. 14.08. Ammerlander Sommerregatta Starnberger See27.08. 28.08. Sapph Final Race Sylt Matchrace Nordsee / Westerland (Sylt)27.08. 27.08. Asam Preis Starnberger See27.08. 28.08. Niederländische Meisterschaften Sailing Club Noordwijk02.09. 04.09. LJM Schleswig-Holstein Ostsee / Glücksburg02.09. 04.09. Danish Nationals Dänemark/ Vallensbaek (near Copenhagen)03.09. 04.09. Hobie-Aletcup Allensbach Bodensee vor Allensbach

09.09. 11.09. IDM HC 16 Dümmer See10.09. 11.09. IDB HC 14 Dümmer See17.09. 25.09. Interboot Messe Friedrichshafen-Bodensee Friedrichshafen-Bodensee17.09. 18.09. Flensburger Fördewoche Ostsee / Glücksburg17.09. 18.09. Softeispokal Kempen17.09. 18.09. Goldkanal Cup Goldkanal Rastatt30.09. 03.10. F18 IDB Ammersee01.10. 02.10. Flammkuchenregatta Plobsheim Base Nautique Plobsheim01.10. 02.10. Tümpel Trophy Zülpich01.10. 02.10. Wies'n Regatta Ammersee03.10. 08.10. Jahres-Abschlußtraining Gardasee Gardasee08.10. 09.10. Oortkatenschinken Oortkaten Hamburg15.10. 16.10. Herbstwindregatta Bostalsee15.10. 16.10. Internationale Deutsche Jugend-Bestenermittlung Bostalsee im Saarland15.10. 16.10. Catamaran Cup Brombachsee15.10. 16.10. Mindener Catbecher Steinhuder Meer21.10. 23.10. Absegeln auf dem Ijsselmeer Ijsselmeer29.10. 06.11. Hanse Boot Hamburg Hamburg Messe12.11. 13.11. Bunny Checker Cup Kellersee

12.11. 13.11. Skiyachting Krefeld03.12. 04.12. Nikolausregatta Epplesee

VON BIS VERANSTALTUNG REVIER



91Raumschots

2011

1.200 1.200 1.200 1.200 SCKe NO1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 YCBB INT

1.200 1.200 1.200 INT1.200 RSCZ WE

1.100 1.200 1.200 AMSC SUX SSN NO

TR TR X TR TR SU1.200 1.200 SYCN INT

1.000 FSC NO1.200 1.200 1.200 INT1.200 SVGA SW

1.400 SCC MI1.400 SCC MI

SW1.250 TR CCFF NO

1.300 1.300 SSCK WE1.150 SKP SW

TR SCIA SU1.250 1.200 1.200 1.200 CYVS SW

1.225 1.100 RSCZ WE1.200 1.200 X X 1.200 SCIA SU

TR TR JTR TR DHCKV SW1.200 X SC4 NO

1.250 SCNS SW1.300 SCNS SW

1.100 X TR TR WSGR SU1.300 1.300 1.200 1.200 SKMi MI

X X X DHCKV WENO

1.000 NO

1.200 SKBUe WE1.000 1.000 NSV SW

HC14 HC16 HC-Tiger HC-Wildcat FX-one AUSRICHTER REGION







HOBIE FX-ONEFX-ONE KONTAKT

94 Raumschots

FX-ONE Obmann Nord(Region Nord/Ost/Mitte)

JÖRN KNOPAm Burgmannshof 1

31515 WunstorfTel.: 05031 1789495

Fax: 05031 1789496Mobil: 0172 9508611Mail: [email protected]

FX-ONE Obmann Süd

(Süd/Südwest/West)

MICHAEL MAYER-MILLERWörnbrunner Str. 2382031 GrünwaldMobil: 0172 8558330Mail: [email protected]



HOBIE FX-ONENEWS

95Raumschots

Liebe Freunde des FX-One,

die neue Saison naht. Wir haben unseren2011er FX-One Kalender abgestimmt und auffx-one.de gestellt.

Wie die vergangenen Jahre wollen wir unswieder auf einige Haupt-Ereignisse konzentrie-ren:

Das wird naturgemäß zunächst dieHobie Euro 06. - 14.08. am Neusiedler Seesein, www.ycbb.at

Ich möchte gerne zur Teilnahme ermutigen.Wer sich unsicher fühlt, ob die eigenen Fähig-keiten ausreichend sind:bitte nicht vom großen Begriff "Europamei-sterschaft" abschrecken lassen. Es wird bei

uns wie immer sehr kollegial zugehen und wirhelfen einander, insbesondere jemandem, derneu dabei ist. Sicher ist, dass man bei einerEuro mehr über die eigenen Segel-Künste lerntals in einem ganzen Jahr alleine rumkurven.

Bei der Frühjahrsregatta Hägars Axt am Starn-berger See wollen wir dieses Jahr v.a. die Süd-

deutschen, Österreichischen und Schweizer FXmobilisieren. 14. - 15.05. , www.ycsth.de.

2009 hatten wir eine phantastische Zeit beimCAT Festival + IDB auf Sylt. Weil es so schönwar, würden ein paar von uns in 2011 gernenochmals nach Sylt fahren. Das Festival findetdieses Jahr vom 9. bis 17. Juli statt, www.syl-

ter-catamaran-club.de

Am ersten Wochenende 9. + 10. Juli steigt dieLangstreckenregatta 60sm vor Sylt (übrigenszum 25. Mal) und am zweiten Wochenende16. + 17. Juli dann die Ranglistenregatta(HC14 + 16) Super Sail Sylt. Wer von den FXhat noch Interesse? Bitte gebt mir bescheid.Wenn ich ausreichend Rückmeldung erhalte,werde ich in Hörnum zwecks FX-One Start

anfragen. Zwischen den Wochenenden gibt esin Hörnum immer super Programm, gemeinsa-me Touren, Party am Strand ...

Die IDB für FX-One wird dieses Jahr am Stein-huder Meer stattfinden, 15. - 16.10.,www.skmi.de.Im Heimatrevier von Jörn und (soweit ichweiss) 5 weiteren FXen rechnen wir mit einem

starken Feld.

Einige weitere Termine haben wir noch imKalender.

Ich freue mich darauf, Euch bald wieder aufdem Wasser zu treffen.

Sail the wild thing!

MichaelObmann Süd FX-One



96 Raumschots

Das Event

Oder wie könnte man besser den neuen

Hauptsponsor der Sapph Super Sail Tourumschreiben?

Willy Trautmann und Detlef Mohr von Prosail

Sail Events sind sehr stolz darauf, den neuen,

großen Partner der Super Sail Tour 2011 prä-

sentieren zu können. Sapph, eine bei unseren

Nachbarn in den Niederlanden bereits sehr

bekannte Lingerie-Linie will den deutschenMarkt erobern. Detlef Mohr freut sich auf den

neuen Partner: "Wir werden definitiv neue

Wege im Segelsport gehen und die Hobie

Szene noch fröhlicher und attraktiver gestalten

können." Neben Sapph hat die Agentur Pro-

sail auch noch weitere Partner mit in die lang-

jährige Erfolgsgeschichte der Super Sail Tour

holen können. So werden neben Gosch auchFritz Kola die Tour 2011 unterstützen. "Wir

haben im Herbst und Winter viele Stunden

hart gearbeitet, viele Gespräche geführt und

viel Reisen müssen, damit wir auch in diesem

Jahr unseren Seglern und vielen Gästen in

Grömitz, Kellenhusen, Heiligenhafen und Sylt

etwas bieten können. Jetzt kann es losgehen",sagt Willy Trautmann. "Ganz neu in diesem

Jahr ist die Sapph Super Sail Tour in Wester-

land auf Sylt. Wir haben unser Programm

erweitert und gastieren ganze 9 Tage aufSylt," so Willy weiter.

Neben dem bekannten Final Race in Wester-

land ist u.a. in diesem Jahr der Showdown der

8 weltbesten Hobie 16 Segler geplant, die von

Prosail auf die Insel geholt werden sollen. Ein

echtes Highlight für die Besucher, aber auch

für die Segler, die sich nicht in einem großenStarterfeld verstecken können, sondern Rumpf

an Rumpf um den Sieg mit den direkten Kon-

kurrenten kämpfen müssen. Spektakulär, span-

nend und für Besucher der Insel Sylt eine

kaum zu überbietende Attraktion. Das genaue

Programm und der Ablauf aller Veranstaltun-

gen kann wie immer auf der Homepage

www.prosail.de nachgelesen werden. Die Seitewird jetzt ständig aktualisiert und ergänzt.

"Wir können es kaum erwarten, bis es in Grö-

mitz an Pfingsten losgehen wird. In den letz-

ten Jahren hatten wir (fast) immer Glück mit

dem Wetter und weder Segler noch Besucher

haben uns im Stich gelassen", sagt Jens Han-

nemann von Prosail. "Ich würde mich riesigfreuen, wenn unsere Arbeit sich wieder in

guten Meldezahlen niederschlagen wird."

SAPPH macht Segeln sexydas neue Motto der Sapph Super Sail Tour 2011



97Raumschots

Das Event

GRÖMITZ 10. - 13. Juni 2011Hobie Cat 14 / 16

HEILIGENHAFEN 01. - 03. Juli 2011Fehmarn Rund (Katamarane und Yachten)

KELLENHUSEN 22. - 24. Juli 2011Hobie Cat 14 / 16 / Tiger

SYLT 19. - 28. August 2011Flens Final Race Hobie 16



HOBIE REGIONALAUS DEM WESTEN

98 Raumschots

(KÖLNER STADT-ANZEIGER, gekürzt/EB) DerLaacher See ruht gar nicht still. Wer genauhinschaut, sieht immer wieder kleine Gasbla-sen an die Oberfläche steigen. Sie zeugen vonvulkanischer Aktivität tief unter dem Gewäs-ser, das zum größten Naturschutzgebiet vonRheinland-Pfalz gehört. - Aber nicht nur im,

sondern auch rund um den See am KlosterMaria Laach brodelt es.

Die Bürgerinitiative "Ich tu's" legt sich mitGewässerexperten der Universität Kaiserslau-tern, dem Betreiber des klösterlichen Hofgutsund den Benediktinern an. Die Chemie stimmtnicht, die Stimmung ist explosiv. - Fest steht:

Der See ist hochbelastet. Vor Jahren war derFischbestand noch so groß, dass sich mit denhier gefangenen Aalen, Barschen oder demLaacher Felchen Profit machen ließ. Das istlängst vorbei.Einem Vermerk des Landesamtes für Umweltund Wasserwirtschaft ist zu entnehmen: DerSee erfüllt die Qualifikation der EU-Wasser-richtlinien nicht. Amtliche Erkenntnis: "Dietolerierbare Phosphorbelastung aus der land-wirtschaftlichen Flächennutzung alleine durchdie derzeitigen Nährstoffverluste aus Weide-nexkrementen ist um das Zehnfache über-schritten. Die Zielsetzung, guter ökologischerZustand, ist unwahrscheinlich."Und wer ist schuld? Für die lokale Bürgeriniti-ative steht fest: Die zum Klostergut gehören-

den Grünflächen rund um das Eifelmaar wur-den überweidet. Zu viele Rindviecher in Ufer-nähe produzieren zu viel Gülle. "Der See ist

kurz davor umzukippen", sagt Jürgen Stangevon der Initiative.Die Bürgerinitiative hält die Viehhaltung für dieHauptursache. Experten aus Kaiserslautern vonder Technischen Universität (TU) korrigierendiese Aussage: Nicht durch Viehhaltung nahedem Ufer, auch durch Landwirtschaft in der

nahe gelegenen Ortschaft werde der LaacherSee verunreinigt. "Der aktuelle Einfluss derWeideflächen auf den Laacher See (ist)wesentlich kleiner als der der Ackerflächen",heißt es im Gutachten. Auch über ein Bächleinsollen Schadstoffe in den See gelangt sein. DerBürgerinitiative leuchtet das nicht ein. DenGutachtern werden Fehler unterstellt, so seien

Waid- und Ackerflächen verwechselt worden.Offenbar war man auch in Kaiserlautern vomeigenen Gutachten nicht vollständig über-zeugt. Eine Untersuchungskomission soll jetztdie Ergebnisse überprüfen."Starken Tobak" nennt Thomas Schäfer, Kauf-männischer Leiter der Abtei Maria Laach, dieVorwürfe. Er spricht von "unbegründetenSchuldzuweisungen, boshaften Unterstellun-gen und unsachlichen Vorwürfen selbsternann-ter Seeschützer". Tatsache sei, "dass sich dieWasserqualität des Laacher Sees in den letztenJahren nicht verschlechtert hat". Das Gewäs-ser befinde sich nach Aussagen der Fachbehör-den in einem "mäßigen Zustand". Auch AbtBenedikt Müntnich lassen die Anschuldigun-gen nicht kalt. "In dem Bemühen um die

Bewahrung des Sees und des Laacher Seetalswerden wir Laacher Mönche uns von nieman-dem übertreffen lassen. Denn die Natur hier ist

LAACHER SEE droht umzukippen



HOBIE REGIONALAUS DEM WESTEN

99Raumschots

doch unsere Lebensgrundlage."Auch der BUND hat sich eingeschaltet: DieStudie der TU Kaiserslautern habe eindeutigbewiesen, dass der größte Teil des im Seebefindlichen Phosphors über landwirtschaftli-che Flächen eingeschwemmt worden sei. Manwerte es aber als positives Signal, dass in die-sem Jahr eine erste Ackerfläche in unmittelba-rer Seenähe mit Gras eingesät wurde undweniger Trittschäden durch Weidevieh entstan-den. Weitere Nutzungsänderungen müssten

folgen. So müsse in der näheren Umgebungdie Weidenutzung aufgegeben und auf Mäh-wirtschaft übergegangen werden.Neu ist der Streit um den Laacher See nicht.Ende der 70er Jahre stellte der Koblenzer Pro-fessor Heinz Fischer fest, dass eine Überwei-dung am Ufer die Wasserqualität stark beein-

trächtigte. Aber auch die zahlreichen Touristensetzen der Natur zu. Mitarbeiter des Wissen-schaftlers zählten an einem Montag "200 fri-sche Feuerstellen und über 600 Absatzstellenmenschlicher Fäkalien" am See.Info: Der Laacher See ist bis zu 53 Meter tiefund mit rund 330 Hektar Fläche der größteKratersee der Eifel und ein beliebtes Ausflugs-ziel. - Das Gewässer wird hauptsächlich vomGrundwasser gespeist. - Der See ist im Besitzder nahe dem Ufer gelegenen Benediktiner-

Abtei Maria Laach.Wie wärs, wenn Peter Müller, der dort imSCLM und als unser Flottenkapitän aktiv ist,uns in der kommenden RS seine Sicht darstellt.Auch unter Berücksichtigung der seglerischenInteressen. Jedenfalls kacken Hobies nicht inden Wald.

Laacher See - Eifelcup 2006



HOBIE REGIONALAUS DEM SÜDEN

100 Raumschots

Nachdem die Münchner Messegesellschaftnicht mehr bereit gewesen war, den Segelsportzu unterstützen, hatte die bayerische Hobies-zene im Februar kurzerhand selber ein Eventbei Tom Kappelmann organisiert und mit demWinteraustreiben begonnen. Während jedochdie Nordlichter bereits kurze Zeit später die

Segel vom Dachboden holten, vergnügte sichdas störrische Bergvolk im März noch mehr-heitlich im Schnee. Der Wechsel der Jahreszei-ten stellte sich Anfang April ein, als der ersteFöhnsturm des Frühjahrs die weiße Pracht bin-nen Tagen in Matsch verwandelte. Binneneiner Woche wechselte bei vielen BayerischenHobie Junkies die Goretex Bekleidung von

Mammut zu Musto, die Schiffe wurden aus der

eigenen oder gerne auch aus der Händlergara-ge geholt. Am ersten sonnigen April-Woche-nende erinnerte das Freigelände von Tom Kap-pelmanns Laden an ein überdimensionalesSpielzimmer. Der Unterschied zu früherbestand lediglich darin, dass die Kinder mitt-lerweile leicht ergraut waren und anstelle der

Playmobil Figuren Hobie Wildcats zusammen-bastelten.

Fast schon traditionsgemäß eröffnet der Yacht-club St. Heinrich Anfang Mai die Saison mitseinem Trainingswochenende. Die Veranstal-tung war ursprünglich als Hobie16 Traininggestartet. Da der 16'er mit Ausnahme des Wal-

chensees in Bayern jedoch kaum noch gese-

A U F G E H T ' S !Die Hobie Saison 2011 in Bayern

Tom König



HOBIE REGIONALAUS DEM SÜDEN

101Raumschots

gelt wird, hat sich die Veranstaltung mittler-weile zu einem allgemeinen Regattatraininggewandelt, das hauptsächlich von F18 Seglernbesucht wird. Aber auch für die Traditionsklas-sen und Cat- Einsteiger bietet das Trainingeine Fülle wertvoller Tipps.

Das Gelernte oder wieder Aufgefrischte lässtsich im Mai an fast jedem Wochenende einset-zen. Hägar's Axt und die Hinkelsteinregattasetzen erste Akzente. Bedingt durch die sehr

späten Pfingstferien steht der Campngplatzam Walchensee im Juni nicht zur Verfügung, sodass auch das bayerische Starkwindhighlightim Jahr 2011 am letzten Maiwochenendestattfinden wird. Also schreibt es Euch auf dieRümpfe: Das Walchenfass rollt Ende Mai!!

Da der traditionelle Juni- Termin ausfällt, kön-

nen die Hobieasten (so heisst auch die Hobie-Gruppe in facebook) entweder in heimischenGewässern chillen oder Top Events wie dieKieler Woche oder die Österreichische Staats-meisterschaft der HC16 mitnehmen. Bei dieserGelegenheit lässt sich übrigens prima für dieMultieuro 2011 trainieren, die heuer ebenfallsauf der feuchtesten Wiese des Burgenlandesstattfindet. Hier lohnt auch ein Blick auf denRegattakalender der KV-Website. Nachdem diefolgenden zwei bis drei Wochenenden ausrei-chen sollten, um den mittlerweile verwildertenGarten instandzusetzen, lädt der TSV Herr-sching an den südlichen Ammersee, um dasWartaweiler Töpferl auszusegeln. Hier wird beiden HC16 der bayerische Meister ermittelt, eslohnt sich also, die Banane zu satteln und

noch letzte Trainingsläufe für die Multieuro zuabsolvieren. Irgendwann im Sommer wirdzudem noch der Hobie Day stattfinden, zu dem

nicht nur Regattasegler, sondern alle HobieBegeisterten eingeladen sind. Anstatt derGroßschot darf der Steuermann dort eher dieGrillzange bedienen und sich nebenbei überdie aktuelle Hobie Produktpalette informieren.Wer nach der Euro noch über Power im Armund halbwegs intakte Vorschoter(innen) ver-fügt, kann den August bei weiteren Regattenam Starnberger See verbringen. Der Septemberist den 18-Füssern der Hobie Werft gewidmet.Joachim Dangel lädt Anfang September zur

F18 Fun nach Ambach und der SCIA wird amletzten Septemberwochenende die IDB derF18 veranstalten. Da über 90% der bayrischenF18 Segler mit Booten der Marke Hobie Catunterwegs sind, mögen mir die Hinweise aufdiese Regatten verziehen werden…..

Die Wies'nregatta des SCIA ist auch heuer als

offene Cat-Regatta mit Ranglistenwertungenfür Hobie 14 und Hobie 16 und einem Yard-stickfeld konzipiert. Damit die F18-IDB davonunbeeinflusst bleibt, wird die Veranstaltungerstmalig auf mehreren Regattabahnen ausge-tragen. Nebenbei locken das Oktoberfest unddie Sau am Spiess beim Chillout im Club. Apro-pos: Für das SCIA-Spektakel lohnt sich einegaaaanz frühe Zimmerreservierung.

Die WSGR wird auch 2011 mit Ihrer Regattaam großen Brombachsee die Segelsaisonabschliessen. Das Event hat in den letzten Jah-ren über 80 Boote angelockt, die Teilnahmelohnt sich also. Und dann heisst es wieder:Raus aus dem Musto, rein in das Mammut!

ServusTom König



HOBIE REGIONALAUS DEM SÜD-WESTEN

102 Raumschots

Beim diesjährigen Frühjahrstreffen der Hobie-Segler im Südwesten war diese Frage wieder

einmal von zentraler Bedeutung. Aus Nah undFern krochen die jungen und alten Segelbegei-sterten aus ihren Winterquartieren voller Vor-freude auf eine spannende neue Saison.

Zunächst schlossen wir die vergangene Saisondieses - äh, letztes Jahr! - ab, indem wir wie-der einmal durch das traditionelle Regatta-Bil-

der-Rätselraten Erinnerungen auffrischten, dasMobilfunknetz testeten und vergangene undkommende Duelle auf dem Wasser verbal aus-fochten. Knapp ging es auch dieses - äh, letz-tes Jahr! - in der Rangliste Südwest zu. DieLokalmatadoren Jürgen und Marianne Kleinsicherten sich gekonnt mit kleinem Vorsprungdie Pole-Position, gefolgt vom TeamHuber/Abs. Auf Platz 3 wurde Familie Böh

geehrt.

Auch in der neuen Saison wird es wieder vieleRegatten geben um Punkte für die Ranglistezu sammeln, Freunde zu treffen, bei hoffentlichguten Bedingungen zu segeln, zu trainierenund vor allem aber Spaß haben zu können.Wirfreuen uns schon alle auf diese neue Saison

mit unserem Kapitän und Comodore - mitFrau, der gekonnt und begeistert alles rundums Segeln organisiert und zusammenhält.

Kaum vorstellbar aber nachvollziehbar, dassauch Jürgen das Ruder in den kommenden

Jahren weitergeben will. Eine kleine Danke-Präsentation führte uns mal wieder vor Augen,wie wichtig Jürgen für die SegelgemeinschaftSüdwest ist. Vielen Dank hierfür, Jürgen! Dieneue Nachricht inspirierte natürlich viele zuwilden Nachfolger-Spekulationen, die wahr-scheinlich auch in der ganzen Saison ein heißdiskutiertes Thema bleiben werden. Fürs dieses

(dieses!) Jahr konnte man schließlich wiedermehr oder weniger nützliche Segel-Utensilienbei der reich gedeckten und zum Teil wiedereinmal unter- oder überschätzten Tombolagewinnen, wobei wieder einmal manch einerNeoprenkleber statt Trapezhose ergatternkonnte…

Wir freuen uns schon sehr auf die kommenden

Regatten,

Benni und Carina

Trapezhose oderNeoprenkleber?





HOBIE REGIONALAUS DEM NORDEN

104 Raumschots

Ankündigung:

-Langstreckenklassiker 60 Seemeilen

(Jubiläum 25 Jahre) zum Auftakt 09./10.Juli

-Super Sail Sylt, Hörnum, Ranglistenregatta für

HC 14 und HC 16 am 16./17. Juli

Rückblick:

-Super Sail Sylt von den 1990er bis heute

-Super Sail Sylt Hörnum 10./11. Juli 2010

Alle Jahre wieder. So auch 2010. Der Auftaktdes Cat Festival Sylt im geschützten Nordsee-

Wattenmeer ist die "Dreickecksregatta" SuperSail Sylt im Syltrer Catamaran Club in Hörnum.In diesem Jahr allerdings, 2011, wird die Rei-henfolge umgedreht sein. Am ersten Woche-nende findet die 25. Auflage der "60 Seemei-len" statt. Samstag von Hörnum nach List undSonntag retour.

Preiswerte Anreise durch Fahrtkosten-Subven-

tionDie wichtigsten Informationen (Ausschreibung,Onlinemeldung) für die Regatten 2011 sindauf der Website www.sylter-catamaran-club.dezu finden. Die Fahrtkostenermäßigung für denAutozug oder die Fähre beträgt bis zu 100 %,wenn man bspw. ein Jugendboot mitnimmt.So … , viele Jahre ist es her, dass ich mich nun

habe bewegen lassen, einen Artikel in derRaumschots zu schreiben. Trotz "Internet" istes immer noch schön, das RS-Magazin z.B. an

trüben Herbsttagen in der Badewanne zulesen. Danke Patrick & Team!!! Als Teilnehmerder Super Sail Sylt 2010 und gleichzeitig Mit-glied des SCC (Sylter Catamaran Club) wurde

ich "verdonnert" und das, obwohl ich nichteinmal Fünfter im ersten Rennen wurde … Esist mittlerweile sogar eine Winterpause her.Einen weiteren Anstoß zum Artikelschreibenbekam ich von Rolf in der Glücksburger Boots-halle zu später Stunde im September. Nun gut,und gerne, nur für Dich, lieber Rolf ….

Der Begiff "Super Sail"Warum heißt die Regatta in Hörnum eigentlichSuper Sail? Weil das Revier so toll ist? Weil nurausgewählte Teams kommen dürfen? Oderwerden außergewöhnliche Segelvehikel zurVerfügung gestellt, quasi als Test für den näch-sten America's Cup, der ja pikanterweise wie-der auf Zweirumpfbooten stattfinden wird?Nichts von alledem. Ohne dass ich jetzt in den

Kartons wühle, in denen ich all meine alten RSseit 1991 aufbewahre, erinnere ich mich, dassdie Supersail zu Beginn der 90er ausgelobtwurde, um bestimmte Veranstaltungen überdie Ländergrenzen hinaus zu attraktivieren. Soz.B. Kopenhagen, Kellenhusen etc. Der Rangli-stenfaktor wurde auch trotz Auslandsrevier auf1,35 erhöht. Es gab, so glaube ich, sogar eine

eigene Supersail-Wertung. In den folgendenJahren wurde der sogenannte Supersail-Statusvon der KV auch für die Regatta auf Sylt, die

CAT FESTIVAL SYLT 2011( 0 9 . - 1 7 . J u l i )




105Raumschots




106 Raumschots

vom SCC ausgerichtet wurde, vergeben -damals noch vor Westerland. Es waren seitEnde der 90er großartige Veranstaltungen.Wind, Wellen, Standparty und reichlichZuschauer, was einem als Segler doch irgend-wie gefällt …

Die Clubhaus-StoryDer SCC schickte sich damals an, ein Clubhausin Hörnum zu bauen, für ein noch geselligeresVereinsleben an der rauen Nordsee, intensivere

Jugendarbeit und für den Spaß eines jedenMitglieds. Damals waren die Regatten, wieauch die auf Sylt, ein ideales Ventil für einenBerliner Großstädter, der ich seinerzeit war.Das Projekt Clubhaus war ein ehrgeiziges Pro-

jekt, das später damit belohnt werden sollte,wohl einer der schönsten Segel-Spots mit demtraumhaften Terrassen-Blick über das Watten-

meer gen Amrum und Föhr zu haben.Das gesamte SCC-Mitglieder-Team war damalssehr engagiert, die Supersail-Regatten zueinem Fest für alle Teilnehmer werden zu las-sen, was auch bestens gelang. Und so war eseine der sonnigen Pfingst-Regatten, vielleicht1998(?) in Westerland, als Willi (Trautmann)und Antje mir die Idee von dem Clubhaus aufdem Deich am Hörnumer Hafen erzählte. Adhoc sagte ich, wenn das Projekt tatsächlichklappte, würden wir Mitglieder im SCC, und sogeschah es dann später auch.Mit dem neuen Clubhaus wurde die Supersaildann von Westerland nach Hörnum verlagert.Diese Änderung hatte Charme und einigepraktische Vorteile. Denn bei vorherrschenderWest-Wettlerlage konnte auch bei viel Wind

auf der Leeseite immer noch geslippt werden(ohne Brandung). Der Hafen liegt vis à vis,sodass das Startschiff und Sicherungsboote

immer schnell agieren können. Und die Infra-struktur mit dem Clubhaus mit dem traumhaftweißen und breiten Sandstrand direkt vor derTür, hatte schon viele herrliche Segeltage und-feste mit Livemusik und Lagerfeuer beschert.Der Blick auf's Wattermeer ist sowieso einma-lig.

Supersail 2010 … und es war SommerEin kurzer Rückblick auf 2010: Das Wetter amersten Tag war traumhaft sommerlich, sogar

richtig Badewetter, leider auch ohne Wind undsomit keine Wettfahrten. Abends fand danntraditionell das große Standfest statt mit Live-Musik und Lagerfeuer. Am Sonntag wiederrichtig schönes Wetter und auch mit Wind, derüber Tag noch zunahm, sodass vier superWettfahrten stattfanden. Wie jedes Jahr hat esdas eingespielte Wettfahrtleiter-Team um

Wolfgang (Bahr) wieder geschafft, eine maxi-male Anzahl von Wettfahrten in das Zeitfensterzu packen. Neben den Doppeltrapezkünstenwar im Tidenrevier die Stromtaktik das ent-scheidende Moment, um erfolgreich zu sein.Im Endergebnis konnten die SCC-Mitgliederihren Heimvorteil ausspielen. Stefan Rumpf(SCC) und Tina Rahman siegten vor den Teamsvon Tom Schreyack (SCKe)/Niklas Kroning undvor Holger Povel (SCC) mit Melanie Heuser.

Erfolgreiche Jugendarbeit im SCCIch freue mich schon wieder auf die anstehen-den Sylt-Regatten 2011. Und gerade vor Syltgilt: "Achtung die Jungen Wilden kommen".Denn man kann mit Fug und Recht behaup-ten, dass der SCC die meisten Jugend-Teams

an den Start bringt und somit der große Erfolgder Jugendarbeit seine Früchte trägt. DasHauptargument für den Erfolg ist hierbei mit




107Raumschots




108 Raumschots

Sicherheit das intensive, in der Vereinssatzungverankerte Engagement des Vereins, dieJugendarbeit ideel, organisatorisch und auchfinanziell zu fördern. Ich kenne keinen anderenKatamaran-Verein, in dem die Jugend aufeinen Topmaterial-"Fuhrpark" von regatta-tauglichen Hobie 16 zurückgreifen kann.Neben dem Verein selbst unterstützen auchdie Inselgemeinden das Jugend-Engagementdes SCC.

MELDEN, MELDEN, MELDENDa die Regatta-Szene insbesondere auf dielangjährig veranstaltenden Vereine angewie-sen ist nach dem Motto: "Segler für Segler",würde ich mich freuen, wenn das CAT FESTI-VAL SYLT in 2011 wieder gut besucht wird.Also bitte rechtzeitig melden, damit die Veran-stalter planen können.

Have a hobie day!… againStevie Rumpf




109Raumschots



Die Anzahl der jugendlichen Mitglieder U 19-U21 ist Dank der Jugendarbeit im Norden undim Südwesten fast konstant geblieben, wasdurch Altersbedingtes Ausscheiden weggefal-

len ist wurde durch Neujugendmitglieder wie-der kompensiert.

Wir haben noch bei U19, 79 Jugendliche undmit U 21 dann gesamt 119 Jugendliche.

Über Ostern findet jeweils ein InternationalesJugendtraining am Gardasee und in Bosau am

Plöner See statt. Beide Veranstaltungen sindsehr gut ausgelastet und man kann nur hof-fen, dass der Wettergott ein Einsehen mit denVeranstaltungen hat.

Für die Jugendarbeit wurden die Finanzmittelwieder erhöht, und es besteht jetzt die Mög-lichkeit, dass sich die KV, auf Antrag, an denMietkosten für ein Jugendboot in den einzel-

nen Regionen beteiligt. Näheres ist auch überdie Regional-Commodores zu erfahren.

Ob die LJM Baden-Württemberg für HC 16Jugend stattfindet ist noch nicht geklärt, da indiesem Zeitraum die IDM der HC 16 in Bosaustattfindet. Hier bemüht man sich noch umeine Änderungsmöglichkeit.

Im Norden ist ebenso eine LJM wieder inFlensburg geplant.

Die IDJB U21, ist in Verbindung mit der Herbst-windregatta 14./15.10.2011 am Bostal Seevorgesehen. Da das Bostal auch für die Nord-lichter erreichbar ist, gehe ich davon aus, dass

ich dort auch Jugendliche aus dem Nordensehen werde. Falls es an der finanziellen Seiteliegt, dass Ihr nicht kommen könnt, mache ichmir Gedanken wie man dies mit einem KV -Zuschuss mildern könnte. (Näheres zur gege-benen Zeit unter Jugend Aktuell auf der KVSeite.)Vielleicht besteht ja auch die Möglichkeit, dass

Ihr Huckepack, mitfahren könnt auch hierkönnte man sich über einen Zuschuss an dasZugfahrzeug Gedanken machen, wenn Ihrdann bei der IDJB U21 teilnehmt.

Albrecht StöckerJugendobmann 05.04.2011

J u g e n d b e r i c h tV O R S C H A U 2 0 1 1

Albrecht Stöcker

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KLEINE MELDUNGEN

Ausgezeichneter Wolfgang Wagner(YACHT) Auf dem Jugendseglertreffen in Bre-men schied der langjährige Jugendobmanndes Deutschen Seglerverbandes WolfgangWagner aus dem Amt. Nach zwölf Jahrendurfte er laut Satzung nicht erneut kandidie-ren. DSV-Präsident Rolf Bahr würdigte dasaußergewöhnliche Engagement des für seineausgleichende Art und hohe Kompetenzgeschätzten Pädagogen mit der goldenenEhrennadel des Verbandes. In Wagners Amts-

zeit fiel unter anderem die Überarbeitung desJugendmeisterschaftssystems. Die Folge wareine Öffnung für viele Regattaklassen. Wag-ners Nachfolge tritt Timo Haß aus Münchenan. Der 36-jährige Rechtsanwalt kennt dasMetier der Nachwuchsarbeit gut. Bereits seit2004 fungierte er ehrenamtlich als Jugendob-mann des Bayerischen Seglerverbandes.

Zitat"Ich mag das Gerede von der Null-Bock-Gene-ration nicht mehr hören. Ich habe das wirklichvöllig anders kennen gelernt. Die engagiertenJugendlichen sind nicht ausgestorben. Manmuß sie nur entdecken und einbinden. MitIdeen, Engagement und Angeboten ist dieJugend zu gewinnen. Und wenn das gelingt,bringt es wirklich Spaß und es tut einem selbstgut." -Wolfgang Wagner, Ex-DSV-Jugendob-mann in einem Gespräch mit der SEGLER-ZEI-TUNG

Hobie: Die bunte Art zu segeln(SEGLER-ZEITUNG in einem Vorbericht zurboot 2011) Die meisten Neukunden, berich-

ten die Experten, erliegen schnell dem Reizder Geschwindigkeit auf dem Kat. Angst vorKenterungen gäbe es dabei nicht, denn zur

Einsteigerschulung gehört auch das Erlernender besonderen Technik zum Aufrichten desKats. Hotel- und Clubanlagen, aber auchSegelschulen, die Kat-Kurse anbieten, gibt essowohl im Binnenland als auch an denKüstenrevieren. Für diejenigen, die dannGeschmack am Geschehen gefunden haben,bieten sich Regattateilnahmen an, bei denenes nicht bierernst nur um den Sieg geht.Geselligkeit ist bei den Trampolin-Artisten Pro-gramm. "Hobie Way of Life" haben daher

die Hobie-Segler zum Motto ihres Sports erko-ren. Große Zusammenkünfte der verschieden-sten Kats gibt es bei den weithin bekannteninselumrundungen. "Fehmarn Rund" imAugust ist im Start- und Zielort Heiligenhafen

...UND MEER

112 Raumschots

boot 2011Foto: tauchen.nullzeit.at



ne Aussteller und gute Stimmung in den Mes-sehallen. - Eine positive Messebilanz ziehtauch Jürgen Tracht, Geschäftsführer desBundesverbands Wassersportwirtschaft(BVWW). "Die boot Düsseldorf ist das kon-

junkturelle Zugpferd der internationalen Yacht-und Wassersportwirtschaft. Hier werden dieInnovationen gezeigt, und hier wird der Marktvon morgen vorbereitet", so Tracht. "Dieumfangreichen Aktionsprogramme führen derausstellenden Wirtschaft unübersehbar neue

Kunden zu."

Kat-Spektakel ohne Kiel(YACHT) Neun Stationen umfasst die Tour2011 der Extreme-40-Katamarane, darunterOman und China, die USA und Singapur. Dieeinst europäische wird zu einer weltumspan-nenden Serie, nur Kiei ist nicht mehr dabei.

Dabei hatte das Spektakel vor der Kiellinie mitZigtausenden Zuschauern immer höchsteBewertungen des Veranstalters bekommen.Doch noch gibt es Hoffnung in der Landes-hauptstadt. "Wir sind im Gespräch überAlternativen", sagt Axel Bauerdorf, Leiter derMarketingabteilung Kiel Sailing City, Erwünscht sich ein Gastspiel der Flotte - außer-halb der Wertung.

Eisbären ohne Eis ?(TV14) Um drei Grad ist die Temperatur in derArktis in den letzten 100 Jahren gestiegen.Klimaforscher fürchten: Ende dieses Jahrhun-derts ist die Arktis im Sommer Eis- und damitEisbärenfrei. - 50 Grad minus und eisige Stür-me können dem Eisbären nichts anhaben.

Sein einziger Feind ist der Mensch.

stets ein Happening, und zu "Rund Texel" istdas holländische Nordsee-Revier gefüllt mitHunderten bunter Segel.

boot-Bilanz(YACHT) "Unsere Erwartungen sind weitübertroffen worden", sagt Werner MatthiasDornscheidt, Vorsitzender der Geschäftsfüh-rung der Messe Düsseldorf. Der schon imMessevorfeld spürbare konjunkturelle Auf-schwung habe sich deutlich verstärkt. Die

hohe Besucherzahl lasse die Branche mit Opti-mismus auf die kommende Wassersportsaisonblicken. In Zahlen waren das 250.000 Schau-lustige, 10.300 mehr als im Vorjahr, ausmehr als 60 Ländern. Das sorgte für zufriede-

KLEINE MELDUNGEN...UND MEER

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"Klassen-Raum"(EB) Seit einem Jahr gibt die SEGLER-ZEITUNGden Klassenvereinigungen "Raum" in ihremmonatlich erscheinenden Segelsport-Magazin.Seit der Ausgabe 3/11 sind wir auch dabei,mit unserem Logo, der Adresse unsererGeschäftssteile bei Steffen Diebold und gele-gentlichen Berichten aus der Hobieszene.Interesse am Bezug der SEGLER-ZEITUNG?Abo für 12 Monate 36 Euro, Einzelpreis 3,50Euro. Meiden beim ASV, Tel. 040/34724041.

Jugendliche rauchen weniger(BZGA) Immer weniger Jugendliche inDeutschland rauchen. 13 Prozent der Jugend-lichen im Alter von 12 bis 17 Jahren greifenzur Zigarette, wie aus einer repräsentativenStudie der Bundeszentrale für gesundheitlicheAufklärung hervorgeht. Damit habe sich der

Anteil seit 2001 mehr als halbiert. Auch derAnteil junger Erwachsener zwischen 18 und25 Jahren ist laut der Erhebung mit 38 Pro-zent derzeit geringer als vor zwei Jahren,damals rauchten 43 Prozent. "Für die meistenJugendlichen ist Rauchen heute völlig out",sagt Prof. Elisabeth Pott, Direktorin derBundeszentrale. Allerdings bestehen nochUnterschiede im Rauchverhalten in verschiede-nen Schulformen. So rauchen Gymnasiastender Sekundarstufe 1 deutlich weniger alsSchüler in Haupt-, Real- oder Gesamtschulen.

Flaschenpost(KSTA) Wissenschaftler erforschen per Fla-schenpost seit fast 200 Jahren die Meeresströ-mungen. Die modernen Varianten heißen

Treibbojen, sind etwa anderthalb Meter hoch,aus gelb lackiertem Aluminium und schwim-men bis zu 2000 Meter unter dem Meeres-

spiegel herum. - Die längste Zeit im Wassertrieb eine Flaschenpost, die am 19. März1955 in Neuseeland angespült wurde. DieFlasche war 1903 bei einer deutschen Südpol-Expedition bei Tasmanien ausgesetzt worden.Als sie 52 Jahre später ans Ufer gespültwurde, hatte sie die Welt bis zu zehnmalumrundet.

Zitat"Die Kritik an der jetzigen Form der Demokra-

tie liegt daran, dass die Menschen denken,dass alles hinter verschlossenen Türengemacht wird und dunkle Mächte, vor allemdie kapitatinteressierten, Einfluss auf die Ent-scheidungen nehmen." - Heiner Geißler


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Briten dominant(YACHT) Bei der olympischen Segelwoche vorMiami holten die Segler von der Insel zwölfMedaillen in den zehn olympischen Klassen.Damit unterstrichen sie ihre Vormachtstellungim wichtigen Jahr vor den Spielen. In zweiKlassen, dem 49er und Finn, scheint für Wey-mouth 2012 sogar Gold gebucht zu sein, denndort belegten britische Segler die jeweilsersten drei Plätze. Von solchen Ergebnissenkann die deutsche Nationalmannschaft nur

träumen. Zwar auch nur in fünf Klassen ange-treten, reicht es lediglich zweimal fürs Medal-race. Tina Lutz und Susann Beucke (470er)sowie Johannes Polgar und Markus Koy (Star)wurden Neunte.

Jeder Fünfte kann nicht richtig lesen(AFP) Nach Angaben der EU-Kommission kann

jeder fünfte Jugendliche in Europa im Alter von15 Jahren nicht richtig lesen und schreiben."Viele Europäer sehen sich vom Arbeitsmarktund von der umfassenden Teilnahme an derGesellschaft ausgeschlossen, weil ihnen diegrundlegenden Schreib- und Lesefertigkeitenfehlen", erklärte EU-BildungskommissarinAndroulla Vassiliou in Brüssel.

Wassersportversicherung(ADAC) Ob unter Segeln oder mit Motor, obauf Binnengewässern oder auf dem offenenMeer. Der Club bietet Bootsbesitzern undSkippern mit der ADAC-Wassersport-Haft-pflicht, der ADAC-Wassersport-Kasko und derADAC-Skipperhaftpflicht umfangreichenSchutz. Mit dem neuen Oniine-Tarifrechner

der ADAC-Wassersport-Versicherung könnenSchiffseigner den Tarif für ihre Wassersport-Versicherung im Internet ganz unkompliziertberechnen lassen und einen Antrag stellen.Infos unter www.adac.de/wassersportversiche-rung

Alinghis Geschichte(FAZ) Der Alinghi-Rennstall, America's-Cup-Gewinner 2003 und 2007 und Verlierer des-selben 2010, hat sich selbst ein aufwendigesBuch mit dem Titel "Alinghi 10" gewidmet.Es erzählt die Geschichte des im Jahr 2000vom Schweizer Milliardär Ernesto Bertarelligegründeten Segelsyndicats auf 384 Seiten imGroßformat 37 mal 30 Zentimeter in eng-lischer, französischer, deutscher und italieni-

scher Sprache. Mehr als 400 Fotos sind abge-bildet. Das Werk ist im Internet unterhttp://shop.alinghi.com/ zu bestellen undkostet 99 Euro.


115Raumschots

Stuttgart-21-Schlichter Heiner GeißlerFoto: www.cdu-kreis-biberach.de



Erster Mini-Kat(YACHT) Die Baunummer 1 der neuen KlasseAC 45 hatte ihre Jungfernfahrt vor Auckiand.Der Katamaran mit Starrfiügel soli den Ameri-ca's Cup-Herausforderern als Trainingsbootdienen und in einer Mitte des Jahres begin-nenden Serie von Vorregatten eingesetzt wer-den.

AC: Finale Im Herbst 2013(YACHT) Der 34. America's Cup wird zwischen

dem 7. und 22. September 2013 vor SanFrancisco ausgesegelt. Diese Daten waren derfetzte noch fehlende Baustein des neuenRegelwerks. Die Ausscheidungsrennen derHerausforderer beginnen am 13. Juli 2013.Ihre Dauer hängt von der Teilnehmerzahl ab.Der Sieger dieser Runde trifft auf Titelverteidi-ger Oracle Racing. Im Finale werden maximal

neun Wettfahrten gesegit; wer zuerst fünf Malgewinnt, ist Cup-Sieger.

Hamburger Frachter rettet Segler(DAPD) Die Besatzung eines Hamburger Con-tainerfrachters hat im Indischen Ozean dreibritische Weltumsegier aus Seenot gerettet.Der Skipper der Yacht hatte sich am Arm ver-letzt und via Satellit die britische Seenotzen-trale angerufen, weil die 1 4-Meter-Yacht mitgebrochenem Ruder im Sturm zu sinken droh-te.

Gegen den Kopf(DER SPIEGEL) In den USA wird darüberdebattiert, ob es in der Nationalsportart Foot-ball womöglich zu hart zugeht. Jedes Woche-

nende erleiden Spieler der Profiliga NFL nachbrutalen Tacklings gegen den Kopf Gehirner-schütterungen. Bislang scheut sich die NFL,

Tacklings gegen den Kopf generell zu verbie-ten, denn das Wesen des harten Mannschafts-sports soll erhalten bleiben. Stattdessenhaben die Ligaverantwortlichen die Plakatak-tion "Gib acht auf dein Gehirn" gestartet undbetreiben dazu eine Web-Seite, die überGesundheitsrisiken und Sicherheit im Footballinformiert. Wissenschaftler warnen seit lan-gem vor den Langzeitfofgen von Kopf- undNackenverletzungen. So fand ein Institut inMichigan heraus, dass Alzheimer und andere

Gedächtniserkrankungen unter ehemaligenFootball-Profis 19-mal häufiger auftreten alsunter gleichaltrigen Männern aus der Normal-bevölkerung.


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Verdoppelt(AFP) Die Zahl der Fettleibigen hat sich welt-weit in den vergangenen 30 Jahren fast ver-doppelt. Britische und kanadische Forscherfanden heraus, dass mehr als 500 MillionenErwachsene weltweit fettleibig sind. Die mei-sten Dicken hat der kleine Pazifikstaat Nauru,gefolgt von den Männern der USA. Deutsch-land liegt bei den Männern auf Platz 10 undbei den Frauen auf Platz 17.

Zitat"Es entbehrt jeglicher wirtschaftlicher Ver-nunft, Frauen nur deswegen in Führungsposi-tionen zu bringen, um eine Quote zu erfül-len." - Karl-Ludwig Kley, Merck-Chef

Die SPOHO(www.dshs-koeln.de /EB) Die Deutsche Sport-

hochschule wurde 1947 eröffnet, damals nah-men 95 Studenten dort ihr Studium auf.Heute sind es rund 5000. Die DSHS ist dieeinzige Sportuniversität in Deutschland undbietet derzeit verschiedene Bachelor-, Master-und Lehramtsstudiengänge an, sowie dreiWeiterbildungsmaster, zu denen auch OlympicStudies zählt. Der Eignungstest, bei dem 19von 20 Disziplinen zu bestehen sind, findetzweimal jährlich statt. - Übrigens: Alle Ausga-ben RAUMSCHOTS stehen in der Bibliothekder SPOHO. Die Sporthochschule ist auchweiterhin im Verteiler. Zum Nutzen der segel-sportlich interessierten Studentenschaft.

Tunnel statt Brücke(KSTA/EB) Künftig soll ein Tunnel und nicht

(wie ursprünglich geplant) eine BrückeDeutschland und Dänemark verbinden. So hatsich das dänische Parlament entschieden. Die

Segelrakete für 60 Knoten(YACHT) Mit der futuristisch anmutenden"Sailrocket 2" will der Australier Paul Larsenden Geschwindigkeitsrekord unter Segeln ver-bessern. Dieser wird derzeit mit 55,65 Kno-ten über die 500-Meter-Mess-Strecke voneinem Kitesurfer gehalten. Die "Segelrakete2" ist größer und soll höheren Kräften stand-halten als ihre Vorgängerin, die es bei einemRekordversuch zerlegte. Für eine neue Best-marke ist eine Spitzengeschwindigkeit von 60

Knoten nötig. Dazu werden nur 25 KnotenWind gebraucht.


117Raumschots

AC 45Foto: sailboats.files.wordpress.com




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Kosten von mehr als fünf Milliarden Euro trägtDänemark, sie sollen später durch Maut-Gebühren in die Staatskasse zurückfließen.Ziel-und Ausgangspunkt auf deutscher Seitesoll Fehmarn sein. -Hatten die dänischen Poli-tiker ursprünglich den Bau einer Brücke ausKostengründen favorisiert, gelten beideAnbindungen heute mit etwa fünf MilliardenEuro als gleich teuer. Im Unterschied zu einerBrücke aber gefährdet ein Tunnel weder wäh-rend der Bauphase noch danach die dichte

Schifffahrt in der Region. Auch Vogelzüge unddas Fischleben werden deutlich weniger beein-trächtigt.

DSV-Ausschuß Klassenvereinigungen(SEGLER-ZEITUNG/EB) Traditionell trafen sichdie Vertreter der Klassenvereinigungen auf derboot zu ihrer Jahressitzung. Dabei wurde

Hans-Wolfgang Pietsch von der Klassenverei-nigung der 0-Jollen in seinem Amt als Vorsit-zender dieses im DSV aktiven Ausschusses perAkklamation bestätigt. - Hans-WolfgangPietsch schlug anschließend Wolfgang Kaese-winkel (Varianta), Jürgen Tiemann (H-Boot)und Jürgen Waldheim (505er) als seine Beglei-ter für die Arbeitsgruppe der Klassenvereini-gungen vor. Der Vorschlag wurde bei drei Ent-haltungen von der Versammlung angenom-men. - Unsere Hobie-KV ist bei den Jahressit-zungen regelmäßig durch ein Vorstandsmit-glied vertreten.

Zitat"Wir brauchen nicht Wutbürger, sondern mehr

Mutbürger. Christian Wuiff, Bundespräsident

Hai frisst Specht(DER SPIEGEL) Zugvögel stehen für gewöhn-lich nicht auf dem Speiseplan von Haien.Umso überraschter waren Wissenschaftler desDauphin Island Sea Lab im US-BundesstaatAlabama, als sie jetzt den Mageninhalt diver-ser Tigerhaie untersuchten. Die Forscher fan-den jeweils Federklumpen von der Größe einerGrapefruit im Magen der Raubfische. ZumVorschein kamen die Überreste von Gelb-bauch-Saftschleckern, einer Spechtart, und

eines gewöhnlichen Singvogels, der Scharlach-Tangare. Doch wie kamen die Haie an dieungewöhnliche Beute? Die Mitarbeiter des SeaLab deuten die Funde als Bestätigung einerbislang kaum belegten These: Demnach stür-




zen die Specht- und Singvögel auf ihrem Wegin den wärmeren Süden über dem Golf vonMexiko ab, ertrinken und werden dann vonden Meeresräubern gefressen. Schuld an derMisere seien Bohr- und Ölförderplattformen,vermuten die Experten. Irritiert durch die blin-kenden Lichter fernab der Küste, umkreisendie Zugvögel die Anlage offenbar so lange, bissie erschöpft ins Meer fallen.

AC: Betrug oder Chance ?

(YACHT) Zwei der besten Segler der Welt sindüber die Zukunft des America's Cup gegen-sätzlicher Meinung. Der Brite Ben Ainslie, 33,dreimaliger Olympiasieger und aktuellerMatchrace-Weltmeister, fühlt sich betrogen:

"Jungs wie ich haben die vergangenen 10 bis15 Jahre damit verbracht zu lernen, wie manauf großen Monohulls Matchrace segelt, umeinmal beim America's Cup anzutreten. DieserAspekt tritt bei Katamaranen in den Hinter-grund." Er fürchtet, nicht mehr gebraucht zuwerden. Dem widerspricht der AustralierJames Spithill, 31, Cup-Gewinner mit demUS-Tri: "Der Wechsel auf Mehrrumpfer istmachbar. Wenn man gut genug ist, ist mangut genug. So einfach ist das."

See-Hund(DOGSTODAY) Die Freundschaft mit einemSeelöwen am Strand von Adelaide hätte füreinen Hund schlimme Folgen haben können.Eine Weile spielten die beiden Tiere miteinan-der, dann schwamm der Seehund hinaus aufsMeer und sein neuer Freund hinterher. Die

alarmierten Rettungsschwimmer fanden denHund vier Kilometer weit draußen und brach-ten ihn an Land.

Zitat"Ich werde meine Rollen in Zukunft natürlichmeinem Alter anpassen müssen. ExtremesPrügeln und Herumschießen ist da nicht mehrdrin." - Arnold Schwarzenegger, Ex-US-Gou-veneur und Schauspieler

Super-Jumbos der Weltmeere(PRISMA) Der Welthandel wächst rasant, dieFrachtschifffahrt wittert rosige Zeiten. Vor die-sem Hintergrund steht die jüngste Entschei-dung einer dänischen Container-Reederei,zehn neuartige Riesenfrachter in Korea zu

bestellen. - Die "Triple-E" genannte Baureiheumfasst die größten Schiffe der Welt. Sie sind73 Meter hoch, 400 Meter lang und so breit

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Hai frisst SpechtFoto: Aquazoo Schmiding




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wie eine achtspurige Autobahn. Damit ent-steht Platz für 18.000 Container, 2.500 mehrals auf den Schiffen der "Emma-Klasse", der-zeit noch das Maß aller Dinge. - Hinter dennüchternen Zahlen steckt eine Revolution derFrachtschifffahrt, vergleichbar der Einführungder Jumbo-Jets. Nur acht Häfen weltweit sindden Riesen größenmäßig gewachsen, darun-ter Bremerhaven und Rotterdam. Frühestensin zwei Jahren ist Stapellauf.

Spät in Fahrt(YACHT) Tornado-Ass Roland Gabler kam beider Auftaktveranstaltung der Extreme SailingSeries mit seinem Team Extreme vorMuskat/Oman erst spät in Fahrt. Bei elf Star-tern war er bis zur 13. Wettfahrt nie besser alsPlatz sieben, dann reichte es erstmals zu Platzdrei. Nach 32 Rennen an fünf Tagen stand

Gesamtrang neun. Den Auftakt der aus neunRegatten bestehenden Serie gewann das fran-zösische Team Rothschild mit Skipper PierrePennec.

"Hört auf, euch zu prostituieren"(YACHT) Ein offener Brief von Paul Hendersonzu den jüngsten Entscheidungen der Isaf überolympische Bootsklassen: Ob ein Boot nun 12oder 18 Knoten schnell ist, zwei Rümpfe odernur einen hat, wen kümmert das? Die Medienwollen Helden und Geschichten, auch Natio-nalismus verkauft sich. Die Annahme, dasswir unseren Sport immer mehr prostituierenmüssen, um mehr TV-Zeit zu erhalten, istUnsinn. Wir werden nicht mehr Zeit bekom-men, weil dort 28 olympische Sportarten sind,

und nur etwa sechs bekommen gute Bewer-tungen (bezüglich der Medienwirksamkeit, d.Red.). Das Segeln kann nichts unternehmen,

um Basketball, Leichtathletik oder Schwim-men anzugreifen, außer ein paar Segler ertrin-ken. Dann würden wir fünf Minuten in derbesten Sendezeit bekommen.Konzentriert euch auf die Persönlichkeiten undsucht die Boote heraus, die sich für alle Seglereignen, oder die Olympischen Spiele werdenzu einer unbedeutenden Junior-Regatta. Hörtauf, euch für eine unerreichbare TV-Berichter-stattung zu prostituieren. Der Welt-Seglerver-band bekam für Peking acht Millionen Dollar,

in Sydney 2000 waren es noch 2,5 Millionen.Wie viel Geld braucht der Verband?Auch das Argument, Segeln könnte aus demolympischen Programm genommen werden,ist Unsinn. Das Internationale Olympische



...UND MEER

KLEINE MELDUNGEN

Komitee benötigt 50 Prozent plus eine Stim-me, um eine Sportart zu eliminieren. Segelnhat bei solchen Abstimmungen immer 75 Pro-zent bekommen. Und, ganz nebenbei, derIOC-Präsident ist ein Segler.Der Kanadier Paul Henderson, 76, war von1994 bis 2004 Präsident des Welt-Seglerver-bandes Isaf.

Atomkatastrophe in JapanDer Physiker und Klimaforscher Hans Joachim

Schellnhuber zum Reaktorunfall in einem SPIE-GEL-Interview (gekürzt): Das ganze Wohl-standsmodell der Nachkriegszeit, ob in Japanoder bei uns, beruht darauf, dass uns billigeEnergie und steigender Materialumsatz immer

glücklicher machen sollen. Deshalb entstehenKernkraftwerke in geologisch superaktivenGebieten, und deshalb verbrennen wir ineinem Jahr so viel Öl, wie in 5,3 MillionenJahren entstanden ist. Wir plündern zugleichdie Vergangenheit und die Zukunft für denÜberfluss der Gegenwart, das ist die Diktaturdes Jetzt... Wir müssen ein für alle Malbeschließen, unseren Nachkommen mehr alsnur Atomgefahren und Klimawandel zu hinter-lassen... Konkret müssen wir beispielsweise

den Energieverbrauch auf einem sinnvollenNiveau stabilisieren... Meine Selbst- undAlltagserfahrung zeigt, dass Bequemlichkeitund Ignoranz die größten Charaktermängeldes Menschen sind. Das ist eine potentielltödliche Mixtur.

Zitate zur Atomkatastrophe

"Ich habe Angst, dass wenn noch mehr Atom-kraftwerke in anderen Ländern explodieren,bald die halbe Welt ein Niemandsland ist. Wirmachen damit den Planeten und die Zukunftder Kinder kaputt." - Emma Rothschild (14),Bonn"All das (Gau in Japan, Atomwaffen, Red.)erinnert uns daran, dass wir es mit fundamen-talen Kräften des Universums zu tun haben.Dieser Gewalt haben wir Menschen nur Arm-seliges entgegenzusetzen. Wir spielen mit denKräften des Kosmos, obwohl wir dafür wederweise noch ausdauernd genug sind." -Jona-than Schell, US-Friedensaktivist, sieht in derKatastrophe von Fukushima ein weiteres Men-tekel für die Unbeherrschbarkeit des atomarenFeuers.

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Das zerstörte Atomkraftwerk FukushimaFoto: www.handelsblatt.com





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KLEINE MELDUNGEN

Foto: Tom KörberFehmarn 2008

K L E I N A N Z E I G E N

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HobieCat 14 (Herne)Bj. 1989, gut erhalten, da 10 Jahre seinesLebens nicht im Wasser. Sonst nur Süßwas-ser. Alles original und trocken. Trapezeinrich-tung nachgerüstet. Neue Blöcke (Sprenger),Fallen und Schoten. Neues Foliensegel +dem alten Segel. Harbeck Slipwagen (3Jahre). Also segelfertig !Preis: 2.100 EuroMehr Info bei Ulrich KorteTel: 02325-634300 / Mobil 0171-9314057

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Ingo Delius und Sabine Wenig bei der EURO 2010 in TravemündeFoto: Tom Körber




420er S. 92

bertheau druck S. 23

Catawest S. 131

DGzRS S. 84

Gentsch-Katamarane S. 43

Händlergemeinschaft S. 67

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...UND MEER

125Raumschots

HOBIE ANZEIGENMARKT

Tel.: 02303 254 660



REDAKTIONIN EIGENER SACHE

126 Raumschots

Liebe Zweirumpf - Freunde,Wir brauchen Eure Berichte, Bilder, Eindrücke und Ideen um die Raumschots vielseitig und interes-sant zu gestalten. Wendet Euch damit immer an Euren Reginalredakteur.

Damit wir schneller Eure Materialien verarbeiten können beachtet bitte diese Punkte:

1.Texte bitte als Word-Dokument erfassen und als e-Mail ODER CD an Euren Regionalredakteurweiterleiten. Bitte achtet darauf, dass die Dateien unformatiert, sprich als reine Textdateien ohne

Trennung, Spalten etc. abgespeichert sind. Keine Bilder im Word einfügen!

2.Bilder bitte als *.jpeg-Datei auf eine Größe von mind. 126mm Breite und 300 dpi abspeichern. Die Dateien solltenmind. eine Größe von 500 Kb haben! Bei digitalen Bilderneinfach die Orginaldatei unkomprimiert nehmen. Es wäreschön, wenn zu einem Artikel mehrere Bilder zur Auswahl

stehen. Sollte keine Möglichkeit bestehen die Bilder selbereinzuscannen, so schickt bitte die Fotos. Alles ist besserals nichts. Bildunterschriften nicht vergessen.

3.Bitte jeder *.doc und *.jpeg-Datei einen eigenen schlüssi-gen Namen geben und wenn möglich in der e-Mail selbstschon die Namen der Dateien nennen.

4.Sendet uns Bilder für die Rubrik “kleine Meldungen”-Berichte, Eindrücke und Ideen für die Regionalseiten.

5.Sendet bitte immer alle Materialien an EURENREGIONALREDAKTEUR

Euer Redaktionsteam



REDAKTIONIN EIGENER SACHE

127Raumschots

Redaktionsschluss:Redaktionsschluss:für d ie Raumschots 03für d ie Raumschots 03 –– 11 i s t11 i s t d e rd e r

KKontaktontaktPatrick Heilmann

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01. Juli 2011Erscheinungszeitraum: Mitte Juli



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REDAKTIONSTEAMREGIONALREDAKTEURE

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West



129Raumschots

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Mitte

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RAUMSCHOTS 2/2011 - April bis Juni 2011 - 35. Jahrgang - 138. Ausgabe

IMPRESSUMRAUMSCHOTS

130 Raumschots

Herausgeber

Deutsche Hobie Cat Klassenvereinigung e. V.(DHCKV), Sitz Hamburg,Vereinsregister-Nr. 8233Redaktionsleitung und LayoutPatrick Heilmann (DHCKV-Pressereferent)Katrin van StegenRedaktionErnst Bartling, Ruth Rüssmann

RegionalredakteureConstantin Blümel (Südwest), Raffaela Braun(West), Ingo Delius (Mitte), Henrik Gorek (Ost),Tom König (Süd), Karen Wichardt (Nord)Ständige MitarbeiterDHCKV-Vorstand (s. S. 66)TitelseiteKatrin van StegenGeschäftsanzeigen

Patrick HeilmannTelefon 02303 / 254 66 0Telefax 02303 / 254 66 1Lünerner Bahnhofstr. 44, 59427 UnnaPrivatanzeigenKatrin van StegenTelefon 02303 / 254 66 0Telefax 02303 / 254 66 1Lünerner Bahnhofstr. 44, 59427 Unna

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CH-1628 VuadensHinweiseRAUMSCHOTS erscheint vierteljährlich jeweilszum Ende des Quartals. Der Bezugspreis ist imDHCKV- Mitgliedsbeitrag enthalten. Der Preis desEinzelheftes beträgt 5,00 Euro incl. Versand-kosten. Noch lieferbare früher erschienene Heftekönnen zum Stückpreis von 2,50 Euro inkl. Ver-sandkosten bezogen werden. Namentlich

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2011_2 - Mitgliederversammlung Hamburg