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Regionalentwicklung Oberpinzgau

Pinzgauer Lokalbahn

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Historische Eckdaten

Vorkonzession vom 18. November 1894 des k.k. Handelsministerium an Baurat Ritter Stummer von Traufels zum Bau der Bahn

Inbetriebnahme am 2. Jänner 1898

Die Krimmler-Bahn geht am 1. Jänner 1906 in den Besitz

des Staates über

Hochwässer zerstören mehrmals den Bahnkörper

Nostalgie-Dampfverkehr seit 1981

Einführung des Zeller-Stadtverkehrs 1989

Gründung der Geschäftseinheit Pinzgau 1997

Einstellungsbeschluss des ÖBB-Vorstandes vom 10. April 2000

Streckenlänge 52,7 km

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Streckenprofil

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Ausgangslage

Die Pinzgaubahn hat sich als Regionalbahn den neuen

Herausforderungen zu stellen. Es ergibt keinen Sinn,

die Pinzgaubahn als ein historisches Relikt zu erhalten.

Vielmehr gilt es mit durchdachten Kooperationsformen

und Konzepten ein Produkt zu schaffen, dass den

Anforderungen der Region entspricht.

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Rahmenbedingungen in der Region/Bezirk

Bevölkerung (Zell/See - Krimml) ca. 35.000

Nächtigungen Oberpinzgau ca. 3,7 Mio.

Nächtigungen Pinzgau ca. 8,6 Mio.

Ein- und Auspendler ca. 14.000

Schüler (Schulzentren Zell am See, Mittersill, Bramberg)

Überlastung der Straße – Ausbau nicht mehr möglich –

daraus resultierende Rahmenbedingungen für den ÖPNV

Wunsch nach Wiederaufnahme des Gütertransportes

Hochwasserschutz

Beteilung an Genossenschaften

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Ziele und Kooperationsformen

Tourismuspotential direkt und indirekt

Freizeitgesellschaft (Radwege, Veranstaltungen, etc.)

Personenverkehr (Pendler, Schüler)

Nostalgiezüge mit Dampflokomotiven

„Nationalparkbahn“ (umweltfreundliches Verkehrsmittel)

Qualitäts- und Gesundheitstourismus (Ruhe, Erholung)

Investitionen in Infrastruktur

Abgestimmtes Bahn-Bus-Konzept (Reduzierung Individualverkehr)

Management vor Ort

Neuer Betreiber

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Regional- und Landespolitik

Gründung des „Pinzgau Bahn“ Beirates

Erklärung der Pinzgauer Bürgermeister zur Pinzgau Bahn

8.3.2001

Forderung an Bund und Land für den Weiterbestand

der Pinzgau Bahn

Fördervereinbarung mit Land 2003

Dienstleistungsvertrag mit dem Gemeindeverband

ÖPNV-Pinzgau 2005

Verhandlungen mit der Salzburg AG als neuer Betreiber 2007

Mobilitätsvertrag mit Gemeinden Juni 2008 (Marketingbudget)

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Vertragsunterzeichnung 30. Juni 2008

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Umsetzung

Management und Marketing vor Ort

Abgestimmtes Bahn-Bus-Konzept (Bahn 600.000 Bus

420.000)

Wiederaufnahme Gütertransport

Kooperation mit Tourismus (Nationalpark)

Mit Wiederaufbau der Pinzgau-Bahn auch Realisierung

des Hochwasserschutzes

Investitionen in die Infrastruktur

Arbeitsplätze und Wertschöpfung in der Region

Durch Verlegung der Schienentrasse bzw. Haltestellen

Ausweisung von neuem Bauland

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ÖPNV - Gemeindeverband Pinzgau

für Ihre Aufmerksamkeit