2es Rencontres internationales du Transport public …...2019/07/26 · Il y aura quatre intervenants sur cette table ronde (14h30-15h30). Il s’agit de : - Jérôme BALOGE, Maire

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2es Rencontres internationales du Transport public gratuit : les participants à la 3e table ronde et au Grand débat dévoilés

Les 2es Rencontres internationales du transport public gratuit auront lieu à Châteauroux les 10 et 11 septembre 2019. Les intervenants de la dernière table ronde et du Grand débat sont désormais connus.

Vendredi 26 juillet 2019 COMMUNIQUÉ DE PRESSE

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Contexte À l’issue des 1ères Rencontres européennes du Transport public gratuit à Dunkerque (septembre 2018), en raison de son expertise dans cette démarche, Châteauroux Métropole a été retenue pour accueillir la 2e édition de cet important moment d’échanges sur les multiples enjeux de la gratuité. Le rendez-vous a été fixé le mardi 10 et le mercredi 11 septembre 2019, à Équinoxe, où Gil Avérous, Maire de Châteauroux et Président de Châteauroux Métropole aura plaisir à vous accueillir.

Des intervenants ès-qualités, très engagés dans le sujet de la gratuité Le 11 septembre, trois tables rondes et un grand débat, dont les sujets ont déjà été annoncés lors du précédent communiqué envoyé le 13 mai dernier (et que vous retrouverez en fin de celui-ci), sont programmés. Personnalités politiques, représentants des fédérations d’usagers, représentants du monde de l’emploi et de l’insertion interviendront sur chacune d’entre elles, afin d’apporter leur expertise et leur avis sur un sujet de plus en plus dans l’air du temps. Ces quatre temps de parole partagée seront menés par Vincent Billy, journaliste à BIP TV (télévision locale de l’Indre et du Berry). Les deux premières tables rondes « Gratuité des transports : un enjeu de politique sociétale » et « Ils ont provoqué le débat… Retours d’expérience… Quelles étapes, quelles conditions et quels points de vigilance pour passer à la gratuité », auront lieu respectivement de 9h50 à 11h15 et de 11h50 à 13h15. S’ensuivront une dernière table ronde « Gratuité des transports et soutenabilité budgétaire » et un Grand débat « La gratuité à l’épreuve de la transition énergétique ».



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« Gratuité des transports et soutenabilité budgétaire » Il y aura quatre intervenants sur cette table ronde (14h30-15h30). Il s’agit de : - Jérôme BALOGE, Maire de Niort et Président de la Communauté d'agglomération du Niortais, - Charles-Éric LEMAIGNEN, 1er Vice-Président de l’AdCF (Assemblée des communautés de France, Président de 2014 à 2017), Vice-Président du GART (Groupement des autorités responsables de transport, depuis 2008), ancien Président de la Communauté d’Agglomération Orléans Val de Loire (2001-2017), - Didier CAZELLES, Directeur général adjoint Kéolis, en charge de la Branche Territoires, - Malika MAZOUZ, Chef de projet Transport et Déplacement, cabinet ITER (coopérative de conseil en mobilité),

La parole à Malika MAZOUZ La représentante du cabinet ITER (coopérative de conseil en mobilité) estime que se poser la question de la gratuité permet de réfléchir sur l’offre de transport collectif au sens large. « L’opportunité d’analyser, sous un nouvel angle, la question de la gratuité des transports publics. » « Le contexte actuel en matière de mobilité au travers de la crise des gilets jaunes et les préoccupations environnementales de plus en plus prégnantes re-questionnent le rôle que peut jouer l’offre de transport collectif et les réponses à apporter par les autorités organisatrices de mobilité. La gratuité des transports collectifs est souvent mise en avant comme une des réponses politiques. Le contexte actuel, la perspective des futures échéances électorales municipales ainsi que les débats autour de la future loi LOM sont donc l’opportunité d’analyser, sous un nouvel angle, la question de la gratuité des transports publics. Au-delà des impacts sur la mobilité, sur la cohésion territoriale, sur le report modal, etc, un des sujets portés par la gratuité est la remise en question du modèle économique de financement classique des réseaux de transports collectifs. La contribution de l’usager à l’économie du réseau revient à la charge de l’autorité organisatrice de mobilité. L’enjeu est alors de recomposer un modèle économique dans un cadre réglementaire où le financement de l’offre de mobilité provient du versement transport et / ou du budget principal de l’autorité organisatrice de mobilité. • Quelles sont les conséquences économiques et fiscales du passage à la gratuité pour une autorité organisatrice de mobilité ? • Quels questionnements instruire pour évaluer localement la pertinence et la soutenabilité économique du développement de la gratuité ? • Quelles stratégies économiques et fiscales les territoires ont-ils développés pour soutenir la décision de gratuité et à quelles problématiques sont-ils soumis ? • Quelle résonnance économique la gratuité a-t-elle dans le temps et dans le champ des responsabilités de l’AOM ? Autant de questionnements qui seront abordés et débattus dans le cadre de la table ronde du mercredi 11 septembre prochain.»



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« La gratuité à l’épreuve de la transition écologique » Le Grand débat (15h45-16h40), autour des questions sur les préoccupations environnementales, clôturera ces deux jours d’échanges. Y participeront : - Guillaume GONTARD, Sénateur de l’Isère, rapporteur de la mission d’information « Gratuité des transports collectifs : fausse bonne idée ou révolution écologique et sociale des mobilités ? », - Jean-Pierre FARANDOU, Président de l’UTP (Union des transports publics et ferroviaires), Président du groupe Kéolis SAS, Président-directeur général de Kéolis SA, - Louis NÈGRE, Président du Groupement des autorités responsables de transport (GART), - Élodie BARBIER-TRAUCHESSEC, Animatrice Mobilités Actives et Partagées / Service Transport et Mobilité, représentant l’Ademe.

La parole à Jean-Pierre FARANDOU Pour le Président de l’UTP, la gratuité encourage l’étalement urbain. « La gratuité ne peut se justifier par des considérations environnementales. » « Aucune étude n’a, à ce jour, démontré que la gratuité totale du transport urbain encourageait un report modal massif et durable de la voiture particulière vers les transports publics, contrairement à l’investissement dans l’amélioration de la performance du réseau. En revanche, elle peut favoriser le report modal de la marche vers les transports urbains. Par ailleurs, la gratuité totale instille l’idée que la mobilité n’a pas de coût. Elle peut favoriser l’étalement urbain et encourager les localisations résidentielles ou d’activités de plus en plus éloignées des villes-centres. L’UTP et la FNAUT considèrent que la gratuité des transports publics ne peut se justifier par des considérations environnementales. »



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Un changement dans le programme initial Ces deux journées, qui devraient rassembler entre 400 et 450 participants venant de toute l’Europe et d’Amérique du nord, permettront d’approfondir un sujet très vaste, débordant de beaucoup la simple question du financement. Véritable enjeu sociétal, le transport public gratuit s’inscrit également dans les politiques d’insertion comme dans la transition énergétique. Mardi 10 septembre À partir de 14h : accueil des congressistes à Équinoxe, avenue Charles-de-Gaulle à Châteauroux (possibilités de stationnement en parking en sous-sol ou à proximité parking en ouvrage Diderot, rue de la République). S’ensuivra, après transfert par navettes du réseau Horizon, une visite du Centre national de tir sportif (site de La Martinerie, Déols). Démonstration sur ce site, ancienne base militaire, d’une navette autonome afin d’évoquer les nouvelles et futures mobilités. Puis retour des congressistes à Équinoxe pour un cocktail de clôture de cette première journée. Mercredi 11 septembre 9h : accueil à Équinoxe. 9h30 : ouverture par Gil AVÉROUS, Maire de Châteauroux et Président de l’Agglomération Châteauroux Métropole 9h50-11h15 : 1ère table ronde « Gratuité des transports ; un enjeu de politique sociétale » 11h30-11h45 : prise de parole de Patrice VERGRIETE, Maire de Dunkerque et Président de la Communauté urbaine de Dunkerque Grand Littoral (Nord), initiateur des Rencontres internationales du Transport public gratuit (voir ci-après). 11h50-13h15 : 2e table ronde « Ils ont provoqué le débat… Retours d’expériences… Quelles étapes, quelles conditions et quels points de vigilance pour passer à la gratuité ? » 14h30-15h30 : 3e table ronde « Gratuité des transports et soutenabilité budgétaire » 15h45-16h40 : Le grand débat « La gratuité à l’épreuve de la transition énergétique »



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À savoir

Aucune autorisation n’est

nécessaire pour l’utilisation d’un

véhicule 100 % autonome sur

un aéroport, un campus, un site

industriel, un hôpital ou un parc

d’attractions (sites propres).

Navya, un essai grandeur nature aux allures de première régionale

Le mardi 10 septembre, les congressistes inscrits aux Rencontres internationales du Transport public gratuit seront conviés à une visite du Centre national de tir sportif (CNTS), site de 92 hectares sur lequel ils seront véhiculés à bord d’une navette autonome Navya. Si les congressistes emprunteront un bus électrique Heuliez de 12 m pour se rendre d’Équinoxe au CNTS, une fois arrivés sur site, c’est à une présentation en situation d’une navette autonome Navya Arma qu’ils seront conviés. Il s’agira là du premier essai d’un véhicule de ce type en Région Centre-Val de Loire.

Cette solution de transport 100 % autonome, sans conducteur et électrique (0 émission de CO²), permet de révolutionner la mobilité sur le premier et le dernier kilomètres grâce à des solutions de transport innovantes (technologies

multicapteurs*, charge par induction, batterie de 33 KWh). D’une capacité totale de 15 personnes debout (ou 11 places assises), elle peut atteindre une vitesse maximale de 45 km/h. Sa vitesse de service est de 25 km/h, avec une précision à 2 cm, et ne nécessite aucune infrastructure particulière pour fonctionner.

Plus d’informations sur www.navya.tech * Quatre technologies fusionnées : GPS / GPSRTK (pour la géolocalisation), LIDARS (rayon lumineux pour créer une cartographie 3D), caméras stéréovision (pour recréer et analyser l’environnement du véhicule) et centrale inertielle (pour l’orientation du véhicule, la rotation, l’odométrie et la position en 3D).



http://www.navya.tech/

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Un nouveau rendez-vous au programme Initiateur des 1ères Rencontres européennes du Transport public gratuit l’an passé, instaurateur de la gratuité des transports publics sur l’ensemble du territoire de la Communauté urbaine Dunkerque Grand Littoral (plus grande collectivité d’Europe à avoir adopté ce système pour tous les usagers), Patrice Vergriete, Maire de Dunkerque, Président de la Communauté urbaine de Dunkerque Grand Littoral (Nord), interviendra le mercredi 11 septembre de 11h30 à 11h45 sur ce sujet qui lui est cher.

« Faire progresser le débat sur la gratuité du transport en commun » « Au 1er septembre 2018, la Communauté urbaine de Dunkerque est devenue la plus grande agglomération d’Europe à instaurer le transport gratuit pour tous sur l’ensemble de son réseau de bus. Plusieurs mois après son lancement, les résultats du passage au bus gratuit sont sans appel : une fréquentation en hausse de 140% le week-end, 70 % la semaine et un retour de satisfaction des usagers qui attestent d’une véritable transformation des modes de déplacement sur le Dunkerquois. Bien plus qu’une simple question de transport, le bus gratuit a également été pensé à Dunkerque comme un enjeu de politique sociale, économique et environnementale à part entière. Outre la redynamisation du centre-ville auquel il contribue, près de 4,5 millions d’euros de pouvoir d’achat ont été rendus aux habitants pour accéder au travail, à l’enseignement, aux loisirs, à la culture ou encore pour faire des rencontres et rendre visite à ses proches. Cette révolution de la mobilité à laquelle nous sommes fiers de contribuer s’inscrit dans la dynamique enclenchée par d’autres territoires qui ont su, eux aussi, démontrer la faisabilité de cette mesure trop souvent qualifiée à tort d’irréaliste ou d’inefficace. C’est dès lors dans cette même volonté de partager nos expériences pour faire progresser le débat sur la gratuité du transport en commun que la Communauté urbaine de Dunkerque a organisé l’année dernière les 1ères Rencontres des villes du transport gratuit. Un cycle de rencontres qui, je l’espère, n’en aura pas fini d’essaimer dans les années à venir. Pour l’heure, c’est avec beaucoup de fierté et d’émotion que j’interviendrai cette année à Châteauroux pour célébrer et dresser le bilan du premier anniversaire du lancement de notre nouveau réseau de bus 100% gratuit ! »



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Deux lieux emblématiques pour accueillir les congressistes Les 2es Rencontres internationales du Transport public gratuit auront pour cadre deux sites majeurs de Châteauroux Métropole : Équinoxe (Scène nationale depuis 1994) en plein cœur de ville pour les tables rondes et le Grand débat, et le Centre national de tir sportif (CNTS) créé par la Fédération française de tir (FFTIr), sur une partie de l’ancienne base militaire de La Martinerie à Déols, pour la démonstration de la navette autonome Navya et une visite des installations sportives.

Équinoxe

Équinoxe, c'est une partie de l'héritage castelroussin. Forme audacieuse, programmation innovante, ce paquebot de la Culture (144 m de long, 52 m de large et 28 m de hauteur maximale) offre aux Castelroussins des saisons toujours plus surprenantes et fait de Châteauroux un pôle culturel de référence. Créé en 1994, cet édifice culturel de premier plan se démarque par son architecture audacieuse imaginée par Jean-Louis Godivier. Son profil gracieux et surprenant reprend les formes d’une guitare électrique. Les deux structures qui le composent procèdent d'une volonté d'opposition esthétique : le jour pour "la médiathèque" et la nuit pour "La grande scène". La grande scène, consacrée au spectacle, est un espace impressionnant, magique et secret car refermé sur lui-même. La médiathèque, au contraire, symbolise l'échange, l'ouverture, donc la transparence pour faciliter les relations entre l'intérieur et l'extérieur. Équinoxe, qui appartient au réseau des scènes nationales de l'hexagone, gère : - la grande salle de 1136 places, dans laquelle auront lieu les tables rondes et le Grand débat), - la salle Gaston-Couté de la MLC Belle-Isle soit 324 places, - le cinéma Apollo - Maison de l'image, salle d’art et d’essai nouvellement distinguée avec un classement recherche accordé par le CNC.



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Le Centre national de tir sportif (CNTS)

La Fédération Française de Tir (224 000 licenciés fin 2018) a souhaité réunir les infrastructures permettant de pratiquer l'ensemble de ses douze disciplines dans un seul et même lieu : Arbalète, Armes anciennes, Bench rest (tir de précision avec appui), Carabine, Cible mobile, Écoles de tir, Para-Tir, Pistolet, Silhouettes métalliques, Tir aux armes réglementaires, Tir au plateau et Tir sportif de vitesse. Lorsque l’opportunité d’acquérir 78 hectares de l’ancienne base militaire de La Martinerie à Déols (qui fut notamment, entre 1951 et 1967, une base de l’OTAN ayant accueilli plus de 8 000 soldats de l’US Air Force) s’est fait jour, la FFTir a pris contact avec Châteauroux Métropole pour faire part de son projet de création d’un Centre national de tir sportif (CNTS). Les soldats du 517e Régiment du train, dernier bataillon militaire à avoir occupé les lieux, ont quitté le site le 30 juin 2012. La FFTir a racheté 78 hectares à l’Agglomération pour y installer le CNTS, et la Cité des jardins attenante (anciens logements des officiers) à la Ville de Déols pour en réhabiliter les locaux en vue d’hébergements pour les représentants des 28 ligues régionales ou des hôtes des fédérations amies.

Le CNTS a été inauguré en mai 2018, après deux ans de travaux et après avoir accueilli les championnats du monde de tir sportif de vitesse (TSV) arme de poing dès août 2017. Depuis lors, le site s’est agrandi de 14 nouveaux hectares pour y installer un parcours de chasse.



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C’est l’un des plus grands stands de tir au monde avec ses 92 hectares. Il possède des pas de tirs de 10 à 600 mètres avec 5 stands Plateau, 33 alvéoles TSV et, donc, un parcours de chasse. Pour mémoire, les installations de tir de Munich, qui ont accueilli les Jeux olympiques en 1972, ne couvrent que 5 hectares. Le site s’enrichira prochainement d’un stand Finales (couvert et aux normes télévision) et devrait accueillir une ou plusieurs délégations dans le cadre des Jeux olympiques de Paris en 2024. ***** 2es Rencontres internationales du transport public gratuit Mardi 10 et mercredi 11 septembre 2019 Une organisation Châteauroux Events – 02 54 34 24 04 Réservations : www.weezevent.com/2emes-rencontres-des-villes-du-transport-gratuit



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