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Objet –
Votre projet « nouveau stade à la Beaujoire »,
une desserte performante TER / Intercités,
en lien direct avec 2 aéroports.
Monsieur le Président,
Nous avons bien noté votre volonté de renforcer l’attractivité du Foot-ball Club de Nantes avec
notamment votre projet d’une nouvelle structure sportive sur le site actuel de la Beaujoire ou à sa
proximité immédiate.
Que ce soit pour l’actuel ou pour un nouveau stade, nous vous confirmons qu’il serait tout à fait
possible d’apporter au Stade de la Beaujoire ainsi qu’au Parc des Expositions une desserte
performante par trains TER et Intercités.
C’est un des nombreux points que nous soutenons actuellement auprès de la Commission de
Médiation du projet aéroportuaire en charge de comparer les atouts entre Nantes-Atlantique et
Notre-Dame-des-Landes ainsi qu’entre les dessertes respectives de ces deux sites.
Par un aménagement réfléchi de la gare de Nantes et un usage approprié de l’étoile ferroviaire
nantaise, le Stade de la Beaujoire et le Parc des expositions seraient en effet positionnés à proximité
immédiate d’un axe Nord-Sud suffisamment rapide et performant comme suit :
Rennes Bretagne– Rennes- Châteaubriant- Parcs FCN/Expos- Nantes gare- Nantes-Atlantique …
Dans l’agglomération nantaise cet axe Nord-Sud connecté au réseau national SNCF en gare de
Nantes serait également en mesure d’assurer facilement sur son parcours des correspondances avec
3 lignes de tramway, 1 ligne de busway, 5 lignes de chronobus et pas moins de 12 lignes de bus.
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Association NEXUS, loi 1901 -40 rue de l’Enfer 49 000 Angers www.nexus-asso.fr 06 88 72 01 72
Etudes et plans par B.Fourage ESG INFRA [email protected]
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Lundi 18 Septembre 2017
Lettre ouverte à Monsieur Waldemar KITA
Président du Foot-ball Club de Nantes
copie à Monsieur Nicolas HULOT
Ministre de le Transition Ecologique,
Madame Elisabeth BORNE
Ministre des Transports,
Madame Diane SIMIU
Conseillère Elysée/Matignon,
Commission Médiation projet NDDL,
Monsieur Tony Le Saffre
Président Exponantes
Mesdames et Messieurs les Député(e)s,
Elu(e)s, CD, SNCF, SYSTRA, CCI, Medef,
Associations supporters FCN
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Ce mode d’aménagement vous permettrait de valoriser davantage vos équipements en leur donnant
une dimension européenne privilégiée via son lien direct avec les 2 aéroports de Nantes et de Rennes.
Il deviendrait aussi possible d’accueillir des trains spéciaux à l’occasion de salons, de matchs et
d’événements depuis les villes majeures de la Région et du Pays tout entier et de minimiser les
déplacements routiers couteux à la fois en besoin de parkings, en émission de CO2 mais aussi en
termes de sécurité des personnes.
La métropole nantaise est en mesure de disposer d’un stade et d’un parc des expositions parmi les
mieux desservis en France et en Europe. Nous sommes disponibles pour tout échange de vues
avec vous sur ce point d’accessibilité au stade de la Beaujoire.
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Veuillez agréer, Monsieur le Président, l’expression de notre considération distinguée.
Bernard Fourage Annie Le Gal La Salle Dpt études Présidente Nexus Asso Nexus Asso [email protected] [email protected]
Plans joints pour votre information :
° liaison Rennes Bretagne- Rennes- Châteaubriant- Parcs la Beaujoire- Nantes-Nantes Atlantique,
° croquis schématisant à la Haluchère l’emplacement pour la séparation des réseaux tramway et
SNCF, et de la Halte ferroviaire « Les Parcs de la Beaujoire » pour trains rapides réguliers TER et
trains spéciaux Intercités,
° vue aérienne gare SNCF Nantes (Nantes-Orléans+Nantes-Malakoff),
° étoile ferroviaire nantaise, réseau TER/RER 44 et au-delà
° localisation de la station SNCF à Nantes-Atlantique (à 50 mètres de l’aérogare).
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Association NEXUS, loi 1901 -40 rue de l’Enfer 49 000 Angers www.nexus-asso.fr 06 88 72 01 72
Etudes et plans par B.Fourage ESG INFRA [email protected]��
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Intercités et TER sur Nantes-Châteaubriant-Rennes
- Une limitation de l�usage du tram-train trop lent manquant de places assises à l�aire urbaine et péri-urbaine (tronçon la Chapelle/Erdre- Nantes gare- Rezé- Nantes-Atlantique), des circulations omnibus sur ce tronçon dans Nantes Métropole et pouvant comporter 14 points d�arrêt),
- Des trains rapides directs ou semi-directs de type Intercités et TER depuis Nantes-Atlantique et Nantes gare pour les trajets au-delà de La Chapelle vers Châteaubriant, Rennes et Rennes Bretagne,
un véritable TER avec un taux de places assises plus important et permettant aux personnes âgées, PMR, enfants et scolaires de ne pas voyager «debout ». Un train muni de tablettes de travail / lecture et mieux adapté au transport des vélos,
- Une halte «Stade/ Expo La Beaujoire» positionnée à proximité du stade et du Parc des expositions et offrant aussi une liaison avec les aéroports de Rennes-Bretagne et de Nantes-Atlantique.
° vers Redon, Quimper ou Savenay puis Nantes ou Montoir-de-Bretagne ° Bruz ° Ker Lann (Campus) ° Parc Exposition (halte jours expo)
° Aéroport Rennes Bretagne ° Rennes (vers Paris, St Mâlo, Brest) ° La Poterie ° Vern-s-Seiche ° St Amel ° Corps-Nuds ° Janzé ° Le Theil-de-Bretagne ° Retiers ° Martigné-Ferchaud ° La Muloche, lycée Moquet/Lenoir (option halte) ° Châteaubriant ° Issé ° Abbaretz ° Saffré/Joué (option halte) ° Nort-s-Erdre ° H. de Beaumont (option halte jour de courses) ° Casson (option halte) ° Sucé-s-Erdre ° La Chapelle-Aulnay ° La Chapelle-sur-Erdre Centre ° Erdre Active ° Babinière ° Ranzay
° Stade/Expo La Beaujoire (halte), L1, C6
° Haluchère, tram L1, chronobus C1 ° Doulon, tram L1, chronob C3, C10 (option), correspondance rail vers Carquefou
° Nantes (Orléans/Malakoff) vers Paris,
Cholet, La Roche /Yon, Quimper, Le Croisic ou Tram L1, chronobus C3, C5, ° H. de Région / lycée Mandela (option) C5 ° Beaulieu (busway L4) chronobus C5 ° Mangin (tram L2/L3) ° Rezé Pont-Rousseau, tram L2/L3, C4 ° IRT Jules Verne, Airbus Industries
° Aéroport Nantes Atlantique ° Bouguenais village ° Bouaye ° Ste Pazanne ° Ste Hilaire-de-Chaléons ° vers ou depuis St Gilles C-de-V / Pornic, à terme en option vers Paimboeuf.
zone d�exploitation urbaine et péri-urbaine (avec circulation de trains en boucle)
Un axe Rennes - Nantes via Châteaubriant permettant aussi : 1- à Rennes - la mise en �uvre d�une étoile ferroviaire TER / RER avec diamétralisation des circulations et un potentiel d�exploitation de 6 axes, - une continuité vers l�aéroport de Rennes-Bretagne sans changement de train.
2- à Nantes* :
- une traversée rapide Nord-Sud/Ouest de Nantes (La Chapelle-sur-Erdre / Rezé / N.A / Bouaye) - des correspondances urbaines directes à : (A) Ranzay Tram L1, C6, Bus 80 (B) Parc la Baujoire ( jours expo ou match) Tram L1, C6, Bus 75, (C) Haluchère Tram L1 , C1, Bus 23, 77, 80, 85 et 95 (D) Doulon C3, Bus 70, 12, 87 (+ train vers Carquefou) (E) Nantes Gare Orléans/Malakoff Tram L1, C3, C5, Bus 12 (F) Hotel Région /Lycée international C5, Bus 26, (G) Beaulieu Busway L4, C5, Bus 26 (H) Mangin Tram L2 et L3, Bus 26 ( I ) Rezé Pont Rousseau Tram L2 et L3 , C4, Bus 36 et 98 (J) IRT Jules Verne (périphérique Ouest) prolonger lignes Bus 74, 88 et 99 (K) Aéroport Nantes Atlantique Bus 98
* Sous réserve d�un projet de gare de Nantes
associé au projet d�étoile ferroviaire nantaise
NEXUS Asso www.nexus-asso.fr
Etudes et plans par B. Fourage ESG INFRAwww.esginfra.com [email protected]
à la Haluchère
Route de Saint Joseph (*) (*) Route de Saint Joseph
La Beaujoire
Av Gare St Joseph
(*) A terme suppression des passages à niveau Route de Paris (*) (*) Route de Paris route de Paris et route de Saint Joseph
(2) Option « refonte Ranzay » en « Halte Les Parcs Expo la Beaujoire)
Vers : La Chapelle-sur-ErdreSucé, Nort, Abbaretz, Issé Châteaubriant, �..Rennes, Rennes Bretagne�
L� Erdre * L� Erdre �..
Parc expo�La
Beaujoire�
Haluchère
HalteLes Parcs
La Beaujoire (option)
- Passage en inférieur du tramway Ligne 1 sous
la voie ferrée Nantes-Châteaubriant-Rennes
- séparation totale des
réseaux Tramway et SNCF
Tramways Ligne 1 versgare SNCF, Commerce�.
François Miterrand
Ranzay
« Réseau TER / RER 44 »avec
Evolution de la liaison lente tram-train Châteaubriant-Nantes
vers un TER rapide et Intercités, plus sûr avec places assises (personnes âgées,
scolaires..) et agent d�accompagnement. +
Un lien direct et performant
Rennes BZH-Rennes�Châteaubriant�Nantes�N.A+
Traversée Nord Sud rapide de Nantes +
Desserte IRT Jules Verne, Airbus Industries, Aéroport Nantes Atlantique
+ Possibilité de 8 stations nouvelles dans Nantes ou Nantes Métropole
sur des voies ferrées existantes +
En option Une desserte de type régional
du stade de la Beaujoire et du parc des expositions
Pont de la
Jonelière
liaison ferréeRennes
Châteaubriant La chapelle / Erdre
Nantes Nantes-Atlantique..
(option)voies de
garage trains ici ou à
La Chapelle ou (2)
Séparation des réseaux Tramway et SNCF à la Haluchère
Une desserte Régionale rapide du stade de la Beaujoire et du Parc des Expositions
Périphérique
Ouest
NEXUS Association www.nexus-asso.fr
Liaison tram L2 / L1ou L1 vers Babinière
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Parking
SNCF P3
Tracé de la navette rapide + passerelle piétons et vélos
Gare de Nantes, projet NEXUS, Accès direct Nantes Atlantique depuis Nantes, Rennes, Angers, Cholet, La Roche, La Rochelle
Projet gare de Nantes avec une mise en �uvre de l�étoile ferroviaire nantaise et la diamétralisationdes circulations permettant ainsi des itinéraires nouveaux, pour exemples: 1) �. Ancenis� Nantes gare centrale - Nantes-Etat�. 2) �.Châteaubriant �Nantes-Rezé - Nantes Atlantique - Ste Pazanne�. 3) �.Angers � Nantes- Nantes Atlantique� Ste Pazanne�. 4) �.La Roche-Nantes Atlantique- Ste Pazanne�� Une passerelle et une navette automatique rapide est positionnée au dessus des voies pour relier les 15 quais de Nantes Orléans et les 4 quais de Nantes Malakoff ne faisant ainsi qu�une seule gare centrale.
Quais101, 102, 103, 104
Malakoff
NEXUS
Association www.nexus-asso.fr
15 quais à
Nantes-Orléans
Passerelle Piétons
et vélos (option)
vers : Beaulieu, le Port, Rezé, Nantes Atlantique,
Pornic, Challans, St Gilles, Paimboeuf
Vers :La Chapelle
Châteaubriant Rennes
Rennes Bretagne
Vers :Ancenis, Angers, Paris, Tours, Normandie
Vers :Clisson, Cholet, (+ projet Sud Loire) La Roche,
La Rochelle
Vers :Savenay, St Nazaire, Le Croisic ou Redon, Rennes ou
Lorient, Quimper
Vers :
Carquefou
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Vers : St Nazaire La Baule
Le Croisic
Mangin + L2/L3
Beaulieu + L4
Gare Nantes Orléans/Malakoff
+ L1, L4 proche
Nantes Etat
vers : Angers Le Mans Paris Orly(2025)
Roissy
SNCF Rezé Pt Rousseau L2/L3 + NCN+CdS
Doulon + L1
NEXUS Association
www.nexus-asso.fr [email protected]
Vers : Sucé, Nort��
Châteaubriant,Janzé, Corps-nuds.
La Poterie,
Rennes, et aéroport
Rennes Bretagne
Vers : LaRoche/YonLa Rochelle
Bordeaux
Station Médiathèque
Pte Hollande /L1 + L2/L3 proches
Franchissement Ile de Nantes -
Chantenay (pro.)
Vers ligné, St Mars-La-Jaille Candé, Segré
Tunnel de Chantenay Ste Luce + P Thouaré
Haluchère + L1
Bretelle de Mangin
Ste Luce/N23+P
Le Boulet
Carquefou
Savenay
Gare de
Chantenay
Option station gare martime
Vers : La Bernerie Pornic
Vers : Rennes St Malô Brest
St Sébastien P.E.
Vertou
Clisson
Pontchâteau
- Nantes Atlantique +1.300.000 hab. à moins de 60 min depuis leur propre gare SNCF
par TER / TGV / Intercités ou Tram-train
Sainte
Pazanne
Bouaye
Donges
Paimboeuf
St H.de Challéons
Gorges
Halte Les Parcs
Vers : Machecoul Challans
St Gilles
Redon
Tunnel Rail / Route jonction des réseaux Nord et Sud Loire
Babinière
La Chapelle-s-Erdre
Erdre Active
Vers :Vannes Lorient
Quimper
La Chapelle-AulnayNantes: Son étoile ferroviaire :Au départ de plus de 60 stations SNCF du 44, 85, 49, 35, 56 avec des temps de 2 à 60mn, sans changement de train, une accessibilité pour plus de 1.300.000 hab. à de nombreux centres d�intérêts majeurs dont Aéroport de Nantes Atlantique. Correspondances directes : Tram L1, 2, 3, 4, Chronobus C1, 3, 4, 5, 6, 10 (option)
Gare centrale SNCF. Combinaison des 15 voies + quais de Nantes Orléans et 4 voies+quais à Malakoff pour la désaturation de la gare
Haie Fouassière
St Sébastien F.R.
Cholet
Vers Les
Herbiers
I.R.TJ.Verne
Vers La Possonière
Angers
Projet Tracé Sud Loire Vmax 250Km/h vers
Angers,
Marcé,Le Mans,
Paris
Jonction
Vers Lyonbarreau LGV Est-Ouest Grenelle n°1
Questembert
Montoir
Le Pallet
Vers Le Port
Embarcadère
Ancenis
Option
Hotel de Région
G.Roch
Les Couëts
tracé initial voie ferrée à rétablir
Aéroport Rennes Bretagne- en bordure de la voie ferrée Paris- Le Mans-Rennes-Redon-Quimper ou Savenay / Nantes, - Paris à 1h35, Rennes à 5 min,
- 1 navette peu onéreuse de 950m entre aérogare passagers et gare SNCF St Jacques de la Lande, - 1 allongement de la piste possible
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Station TER / RER 44 « Nantes Atlantique »
1 300 000 habitants depuis la gare de leur ville ou agglomération
accèdent à l�aérogare sans changement de train
en un temps de 2 à 60mn.
A terme des trains Intercités voire TGV dans l'aérogare avec terminus à Nantes Atlantique
ou St Gilles Croix de Vie, Pornic.
Voie 2 vers : Rezé L2/L3, Mangin, Beaulieu L4
Gare Centrale SNCF Nantes
Orléans/Malakoff/L1Doulon, Haluchère, Les Parcs,
La Chapelle-s- Erdre (4), Sucé-s-Erdre, Casson, Nort-s-Erdre� vers Châteaubriant et Rennes.
et aussi dans une autre phase Doulon, Ste Luce / N23, Le Boulet, Carquefou.
ou Rezé L2/L3, Mangin, Beaulieu L4
Gare Centrale SNCF Nantes
Orléans/Malakoff/L1Ste Luce, Thouaré, Mauves,
Oudon, Ancenis..vers Angers�.
ou Rezé L2/L3, Mangin, Beaulieu L4
Gare Centrale SNCF Nantes
Orléans/Malakoff/L1,
St Sébastien (2), Vertou, La
Haye Fouassière, Le Pallet,
Gorges, Clisson vers Cholet ou
La Roche, La Rochelle�
puis en phase ultérieure (par virgule de Mangin et un pont sur
la Loire) Chantenay, Basse-Indre/Saint
Herblain, Couëron, St Etienne de Montluc, Cordemais, Savenay�
vers Redon, Quimper, Rennes ou
St Nazaire, la Baule, Le Croisic.
Tout ces itinéraires
sont possibles en TER,
places assises et cela
sans changement de
train.
Voie 1 vers : Bouaye, Ste Pazanne� puis Pornic ou St Gilles Croix de Vie.
puis en phase ultérieure
(actuellement à l�étude) :
Chéméré, St Père en Retz, St Viaud, Paimboeuf, et par un
franchissement Rail/route de la Loire : Donges, St Nazaire, La
Baule, Le Croisic.
Tout ces itinéraires
sont possibles en TER,
places assises et cela
sans changement de
train.
NEXUS Association www.nexus-asso.fr [email protected]
V2
V1
VZ
parking
couvert Aérogare
Nantes Atlantique
Localisationgare SNCF TER / TGV
Etudes et plans par B. Fourage ESG INFRA
www.esginfra.com [email protected]
