Für manche Mitarbeiter der TBK fängt derWinter bereits im Sommer an. Während vieleBadende am Hörnle verweilen, denken siebereits darüber nach, wie der Personaleinsatz fürden Winterdienst reibungslos funktionieren kannund welche Fahrzeuge überprüft werden müssen.Jedes Jahr wiederholt sich das „Spektakel“:Heftiger Schneefall auf Konstanz’ Straßen, amfrühen Morgen, genau dann, wenn Arbeit-nehmer pünktlich im Büro sein müssen. Undwie geht man damit um, wenn die Bushalte-stellen zugeschneit sind? Dafür haben die TBKAntworten parat. Doch in der ganzen Stadt zurselben Zeit den Schnee wegzuräumen, ist nichtmöglich. Es werden nur die verkehrswichtigenund gefährlichen Strecken geräumt und ge-streut. Salz kommt sehr sparsam zum Einsatz.Es gibt kein „Komfortstreuen“ oder jederzeitschwarze Straßen. Das kompetente Team und ihrraffiniert optimiertes Einsatzsystem sorgendafür, dass Straßen, Rad- und Gehwege für Fuß-gänger, Radfahrer, Autos und Busse schnellst-möglich frei von Glätte und Schnee sind. Flexibel und schnell zur Stelle

Die Aufgaben variieren jährlich. So kann es sein,dass Bushaltestellen oder Verkehrsführungen imLaufe des Jahres geändert wurden. Die TBKwappnen sich daher für alle Einsätze und erfassenper Plan den Ablauf. Diese müssen geprüft undaktualisiert werden. Flexibilität und Zeit spielendabei eine große Rolle. Bei entsprechendenWitterungsverhältnissen überprüft Henry Rinklin,der Leiter des Winterdienstes, welche Straßen andiesem Tag besonders dringlich zu räumen oder

Ein Team und seine Salzstreuer

zu streuen sind. Hierbei kommt die Zeit hinzu:Gesetzliche Vorschriften verlangen während derWoche ein Räumen der wichtigen Straßen so-wie Rad- und Gehwege bis sieben Uhr morgens.Die TBK sind für die städtischen Einrichtungenzuständig. Damit diese Vorschriften eingehaltenwerden können, schließen sie auch Verträge mitSubunternehmen ab.Das Streubild muss stimmen

„Ganz wichtig ist die jährliche Schulung desPersonals“, sagt Rinklin. Diese Schulungenhelfen das technische Verständnis für diese gro-ßen Geräte zu verfeinern und, nach einem JahrPause, die Kenntnisse und den Umgang mit denbreiten Fahrzeugen aufzufrischen. Ein 18-TonnerLKW mit ausladenden Pflügen könnte sonst fürwenig geübte Fahrer Probleme bereiten. DieUnfallverhütungsvorschriften werden beachtet.Auch die Fahrzeuge und Geräte müssen sich imtechnisch einwandfreien Zustand befinden. Hierkommen Feinheiten ins Spiel, die in der Aus-wirkung immens sind: Die Streumenge und das„Streubild“, also die gleichmäßige Verteilungdes Salzes, müssen bei jeder Geschwindigkeitdes Fahrzeuges stimmen, damit das Salzgleichmäßig wirken kann. Den Wintervorrat sichern

Letztes Jahr kam es bundesweit zu Engpässenbei den Salzlieferungen. Die Salzwerke konntenden Bedarf nicht befriedigen. Hier denken dieTBK vor: Das Salz wird bereits im Sommer ge-kauft, so stellen sie sicher, dass beim erstenWintereinbruch genügend Salz zur Verfügungsteht.

TBK-Blatt Technische Betriebe Stadt Konstanz

Oktober 2011

Bereit zum Einsatz: TBK-LKW mit Feuchtsalz-streuer.

Das Salzlager der TBK ist zur Freude der Winterdienst-Einsatzleiter bereits gefüllt - auch daran wird gedacht, damit genug Streumittel im Winter zur Verfügung steht.

Monatsthema: Vorbereitungen auf den Winterdienst

Übrigens arbeitet der Betrieb so ökologischwie möglich, nämlich mit moderner Feuchtsalz-technik: Das Trockensalz wird mit einer NaCl-Lauge befeuchtet. Das feuchte Streusalz wirdnicht verweht; die Reaktionszeit auf der Straßeist schneller und Salz wird eingespart. Einwichtiger, umweltschützender Aspekt.

Herausgeber:

Technische Betriebe Stadt Konstanz (TBK)

Fritz-Arnold-Str. 2b

78467 Konstanz

Ansprechpartner:

Monika Bernhard

Bernhard@ebk-tbk.de

Telefon: +49 7531 997-281

Weitere Informationen unter:

www.tbk-konstanz.de

Gestaltung/Text/Interview: Rebecca Koellner

Foto: Rebecca Koellner, Monika Bernhard

www.koellner-pr-grafikdesign.de

Henry Rinklin, Josef Maier und Martin Mayer vor einem Einsatzplan (v.l.n.r.).

Interview mit Henry Rinklin, Leiter Winterdienst(12 Jahre bei den TBK)Josef Maier, Kfz-Mechaniker, zuständig für dieWartung der Kleingerätemotoren (5 Jahre bei den TBK)Martin Mayer, Einsatzleitung Winterdienst(6 Jahre bei den TBK)

Was ist Ihre liebste Jahreszeit?Mayer: Als gelernter Gärtner ist es der Frühling.Im Herbst denke ich schon an den Winterdienst.Maier: Der Sommer. Winter heißt für mich Stress.Rinklin: Für mich ist es die Winterzeit. Ich binziemlich kälteresistent. Der Winter heißt fürmich: Kälte und Action!Hat sich denn diese mittlerweile nach der Arbeitausgerichtet?Mayer: Nein, nein. Der Winter ist schon ok. Dasehe ich wenigstens kein Unkraut!Rinklin: Nein, jede Jahreszeit hat ihre Schwer-punkte, aber der Winter kann schon besondersspannend sein. Was verstehen Sie unter Vorbereitungen für denWinterdienst?

Maier: Für mich bedeutet es, dass ich dieWinterdienstgeräte in Schuss bringen muss. Ichmuss die Hydraulikfilter an den Maschinen imHerbst wechseln, den Ölstand und die Elektrikkontrollieren. Mayer: Die Schulungen der Fahrer stehen an.Die Änderungen in den Plänen müssen auchoptimiert und angepasst werden. Das machenwir jedes Jahr.Rinklin: Wichtig ist auch die Schulung derEinsatzleiter. Für diese besonders anspruchsvolleTätigkeit konnten Mitarbeiter aus allen Fach-bereichen des Gesamtbetriebes TBK gewonnenwerden. Das zeigt die Bereitschaft, Aufgabengemeinsam zu bewältigen. Was für Maschinen setzen Sie ein?Maier: Fünf Kleinfahrzeuge für die Rad- undGehwege, das sind sogenannte Schmalspur-fahrzeuge. Zudem haben wir vier LKWs auf denStraßen im Einsatz. Rinklin: Davon sind sieben Fahrzeuge bereits mitder modernen Feuchtsalztechnik ausgestattet. Wie entscheiden Sie, was zuerst geräumtwerden sollte?

Rinklin: Wir bedienen die Strecken in Dringlich-keitsstufen, die wir festgelegt haben. DieAutostraßen sind wichtig, natürlich auch dieFahrrad- und Fußwege. Wir müssen sicherstellen,dass der Verkehr möglichst unfallfrei rollen kannund die Autofahrer pünktlich zur Arbeit erscheinenkönnen. Wir halten uns an die Räum- undStreupläne. Für die Kernstadt haben wir hierfürrund 35 Pläne, davon 20 für Einsatzfahrzeugeund 15 für das Team, das von Hand räumt. 39Mitarbeiter bilden die Stammmannschaft, rund40 Mitarbeiter der TBK arbeiten als ergänzendeHilfskräfte und rund 20 Personen kommen vonFremdunternehmen.Mayer: Wir räumen rund 210 Kilometer ver-kehrswichtige Straßen und 130 KilometerRadwege. Wir kümmern uns um rund 180Bushaltestellen, 150 Fußgängerüberwegesowie Kleinflächen, zum Beispiel Zugänge zuöffentlichen Gebäuden, Kindergärten undSchulen. Wir arbeiten schnell und gründlich.Nur: Wir können nicht ganz Konstanz auf einmalfreischaufeln.Dennoch: Schaffen Sie es, Ihren Plan jedes Jahrreibungslos umzusetzen?Rinklin: Auch wenn alle Vorbereitungen für denWinterdienst getroffen sind und die Einsatzkräfteparat stehen, kann es bei extremen Witterungs-bedingungen zu schwierigen Straßenverhältnissenkommen. Die TBK stellen auch Streusplitt für dieBürger in Streumittelbehältern kostenlos zurVerfügung. Diese sind im Stadtgebiet verteilt.Mayer: Damit nichts passiert, müssen sich ebendie Verkehrsteilnehmer an das Wetter anpassenund vorsichtig und entsprechend langsam fahren. Erwacht manchmal auch der Buben-Traum, miteinem ganz großen Bagger zu fahren?Mayer: Wenn ich im Salzlager herumfahren kann,macht das Spaß. Auch das Räumen von Schnee!Da kann ich mich richtig reinsteigern, wie ichdas Schneepflügen immer mehr verbessern kann. Maier: Ich bin kein Maschinenführer, aber ichhabe viel Freude, wenn eine Maschine repariertwerden muss. Es macht Spaß, das technischeProblem zu lösen - auch wenn es Herrn Rinklinnicht gefällt, da es ja Geld kostet!– Die Fragen stellte Rebecca Koellner –

Einsatzfahrzeug beim Gerätecheck – und das bei strahlendem Sonnenschein.

Streng nach Plan und doch flexibel